基于中國國情的二手車(chē)鑒定與評估論文
摘要：最近幾年我國的汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數量已經(jīng)達到世界第一，國內的二手車(chē)行業(yè)也迅速擴張，但與之相關(guān)的車(chē)輛評定和鑒別卻跟不上其發(fā)展，全社會(huì )范圍內亟需建立一個(gè)規范統一的二手車(chē)管理和評估體系。本文研究了二手車(chē)的鑒定評估方法及國內現狀，綜合分析比較各種方法，對二手車(chē)評估按照科學(xué)的方法進(jìn)行了分析比較，分析二手車(chē)價(jià)值及市場(chǎng)、政策對其的影響，指出了我國二手車(chē)鑒定評估的發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞：二手車(chē);鑒定評估：新車(chē)重置成本
一、二手車(chē)評估的理論及方法
二手車(chē)的價(jià)值評估應當根據二手車(chē)的實(shí)際使用狀況，使用環(huán)境，對其進(jìn)行價(jià)值評估。車(chē)輛屬大型耐用型商品，交易有其特殊性。首先花費數額不低且具有較長(cháng)的使用壽命;其次車(chē)輛狀態(tài)存在較大的差異，保養好壞不同性能差異也大;第三則是受政府相關(guān)政策的影響較大，稅費數額可觀(guān);最后是車(chē)輛鑒別對專(zhuān)業(yè)技術(shù)與經(jīng)驗依賴(lài)比較高�；谝陨线@些特性，在二手車(chē)交易時(shí)對客觀(guān)公正的鑒定預評估的要求更迫切。
收購商或購買(mǎi)者對汽車(chē)進(jìn)行評估依賴(lài)于一定的參考體系。通常二手車(chē)評估用的假設法有三種：繼續使用假設、公開(kāi)市場(chǎng)假設和清償假設。根據車(chē)輛的品牌、型號、使用時(shí)間、破損情況以及其他條件又可分為現行市價(jià)法、清算價(jià)格法和重置成本法。
目前二手車(chē)交易市場(chǎng)較為常用的評估方式是市價(jià)法。將二手汽車(chē)與市場(chǎng)在最近一段時(shí)間內已出售的相似型號車(chē)輛價(jià)格為主要參考標準，根據車(chē)輛實(shí)際情況對價(jià)格上下浮動(dòng)，從而給出一個(gè)較為合理的評估價(jià)格。由于其是真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)格所以能夠被出售方所接受，但這種方式只能在較為開(kāi)放的市場(chǎng)中運用。清算價(jià)格法實(shí)際上就是以相關(guān)清算價(jià)格為基礎判斷因素，從而對二手車(chē)進(jìn)行評估。汽車(chē)所有人在面臨一些特殊情況時(shí)，被要求在特定時(shí)期內將車(chē)輛變賣(mài)，在要求在特定時(shí)間之前將車(chē)輛出售換取所需的資金。目前市場(chǎng)上較為常用的二手車(chē)清算方法有這么幾種：市價(jià)折扣法、模擬拍賣(mài)法、競價(jià)法、重置成本法。
重置成本法在市場(chǎng)交易中也被稱(chēng)為重置全價(jià)法，該方式是指在銷(xiāo)售時(shí)需要購買(mǎi)一輛全新車(chē)輛所花費的價(jià)格，那么該價(jià)格就是該車(chē)輛的全部成本，可以根據以下公式進(jìn)行相應的計算：
(一)重置成本一實(shí)際貶值數額一性能貶值一貨幣貶值：二手車(chē)量的實(shí)際評估價(jià)格：
(二)重置成本4車(chē)輛的成新率=被評估稱(chēng)量的市場(chǎng)評估價(jià);所以，汽車(chē)會(huì )由于使用時(shí)間而產(chǎn)生一定的老化，這些老化現象會(huì )導致車(chē)輛使用價(jià)值存在一定程度的貶值。市場(chǎng)上目前運用的重置成本法可以分為兩大類(lèi)：一是更新成本;二是復原重置成本。更新成本是指現在該類(lèi)型汽車(chē)如果采取新型材料進(jìn)行制造，并按照現在市場(chǎng)較為流行的標準與價(jià)格進(jìn)行建造，那么其所需要花費的資本就是更新成本。復原重置成本是指按照汽車(chē)原有的洋式以及制造材料，以現在的購買(mǎi)價(jià)格與制造費用進(jìn)行建造所需要花費的資本。眾多的方法在實(shí)際操作中往往被綜合使用。
二、我國二手車(chē)發(fā)展現狀
我國的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)有幾十年的歷史，目前我國是世界范圍內重要的汽車(chē)制造國之一，而且還走進(jìn)了國際市場(chǎng)。但最近幾年二手車(chē)交易量也僅為百分之二十幾。隨著(zhù)我罔汽車(chē)』一：業(yè)自身不斷發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)不斷繁榮，工薪階層也成為有車(chē)一族。二手車(chē)消費迎來(lái)了大發(fā)展。二手車(chē)市場(chǎng)規模越變越大，但與發(fā)達國家相比，我國的二手車(chē)的銷(xiāo)量占比依舊很小，要成為一個(gè)真正意義上的汽車(chē)T=業(yè)強國，我國的二手車(chē)銷(xiāo)量必須迎頭趕【。在當前的形勢下，我國二手車(chē)市場(chǎng)也jⅣ{現了許多值得我們探索的新模式、新特點(diǎn)：第一，針對二手車(chē)交易國家制定了相應的政策給予支持;第二，針對二手車(chē)交易的市場(chǎng)秩序和交易行為所實(shí)行的措施略有成效;第三，二手車(chē)交易市場(chǎng)首先形成于經(jīng)濟相對比較發(fā)達的地區;第四，目前我國新車(chē)與舊車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)突破了原有的市場(chǎng)界限，不再各自為政，開(kāi)始建立聯(lián)系，互相融合;第五，二手車(chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)和新車(chē)置換業(yè)務(wù)經(jīng)推出后就開(kāi)始飛速發(fā)展，成為了推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的.生力軍;第六，建立完善的二手車(chē)市場(chǎng)服務(wù)功能。二手車(chē)交易手續簡(jiǎn)化，保險公司也設立了專(zhuān)門(mén)的保險項目，以及分期付款的應用，這些都極大的推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展;第七，二手車(chē)市場(chǎng)組建了專(zhuān)門(mén)的信息網(wǎng)絡(luò )，突破了傳統式的營(yíng)銷(xiāo)方式。整體形勢欣欣向榮。當然我們也存在一些問(wèn)題：如買(mǎi)賣(mài)雙發(fā)信息不對稱(chēng)，準人門(mén)檻低，二手車(chē)缺乏售后等，有待改進(jìn)。
三、基于中國實(shí)際情況二手車(chē)鑒定評估的發(fā)展方向
借鑒發(fā)達國家的二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)驗，我國二手車(chē)市場(chǎng)需要把握三點(diǎn)規范：第一，價(jià)格。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現相對于新車(chē)來(lái)說(shuō)二手車(chē)交易所產(chǎn)生的利潤更大，國外二手車(chē)交易市場(chǎng)火爆的原因也在此，在我國隨著(zhù)觀(guān)念的開(kāi)放，人們對于汽車(chē)的消費觀(guān)也逐漸產(chǎn)生轉變，對于大多數百姓而言，在價(jià)格與價(jià)值差異不是很大的情況下，買(mǎi)輛二手車(chē)也是非常不錯的選擇。第二，市場(chǎng)體制。發(fā)達國家已經(jīng)形成了較為完善的二手車(chē)交易市場(chǎng)及標準服務(wù)體系。我們現在只有政策的支持。第三，售后服務(wù)規范。國外二手車(chē)交易是售后服務(wù)方式的一種，我們這個(gè)方面是零。
四、總結
我國的二手車(chē)交易才剛剛起步，逐漸走專(zhuān)業(yè)化和規范化的路子，形成正規的市場(chǎng)和鑒定與評估體系，才能真正促進(jìn)國內二手車(chē)交易的發(fā)展。消費者的權益被保護了，他才能反過(guò)來(lái)促進(jìn)我們的經(jīng)濟發(fā)展。從這個(gè)角度講二手車(chē)的鑒定和評估必須標準化、國際化、公正、公開(kāi)、信息透明，這樣才能真正發(fā)展。
參考文獻：
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