中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展探討論文

　　摘要：中小機場(chǎng)占據我國機場(chǎng)數量的絕大部分，如何發(fā)展中小機場(chǎng)航空貨運是當前中小機場(chǎng)發(fā)展關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。因此，探索中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展的問(wèn)題及其對策具有十分重要的現實(shí)意義。本文以中小機場(chǎng)航空貨運為切入點(diǎn)，在分析中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中存在的問(wèn)題的基礎上，探討了解決中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中問(wèn)題的對策，旨在說(shuō)明中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展的重要性，以期為中小機場(chǎng)的發(fā)展提供參考。

　　關(guān)鍵詞：中小機場(chǎng)；航空貨運；問(wèn)題及對策

　　一、中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中存在的問(wèn)題分析

　　當前，中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展的現狀不容樂(lè )觀(guān)，還存在著(zhù)諸多亟待解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要表現在客運吞吐量嚴重不足、缺乏健全的規章制度、機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理虧損高、設備落后引起的隱患，其具體內容如下：

　　1.客運吞吐量嚴重不足

　　客運吞吐量嚴重不足是中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中存在的問(wèn)題之一。雖然我國中小機場(chǎng)占據我國機場(chǎng)數量的絕大部分，但我國中小機場(chǎng)航空貨運的吞吐量并不理想，其客貨吞吐量卻與之不成正比。從當前中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，客貨吞吐量大的中小機場(chǎng)比較集中，東部沿海一些發(fā)達地區和旅游熱點(diǎn)地區的客貨吞吐量較大，在西北、華北、東北、西南等經(jīng)濟欠發(fā)達地區客貨吞吐量嚴重不足。

　　2.缺乏健全的規章制度

　　缺乏健全的規則制度使得中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展陷入困境。就目前而言，中小機場(chǎng)管理方式落后，這都是由于缺乏健全的規章制度造成的。具體表現在兩個(gè)方面，一是機構臃腫，中小機場(chǎng)受地理位置的影響在欠發(fā)達地區，又沒(méi)有相應的制度約束，使得職工人數多而效率低。二是機場(chǎng)職工“等、靠、要”思想嚴重，且對資金、財務(wù)、項目等的管理不嚴，使得中小機場(chǎng)在實(shí)際工作中無(wú)章可循，非常需要完善規章制度建設，規范化管理中小機場(chǎng)航空貨運。

　　3.機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理虧損高

　　從中小機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的情況看，機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理虧損高是當前中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展的瓶頸。由于國內很多中小機場(chǎng)地處偏遠的經(jīng)濟欠發(fā)達地區，地處偏遠帶來(lái)的最大影響是交通不便、客源較少，部分中小機場(chǎng)面對客源較少的情況，沒(méi)有從本質(zhì)上認識問(wèn)題，反而盲目追求“大而全”，不斷開(kāi)設學(xué)校、醫院、食堂等，這些措施都不同程度地加重了機場(chǎng)的財政負擔，因此，中小機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理虧損高的現象較為普遍。

　　4.設備落后引起的隱患

　　中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中存在的問(wèn)題還表現在設備落后引起的隱患方面。長(cháng)期以來(lái)，中小機場(chǎng)航空貨運的發(fā)展沒(méi)有相應的設備支持，設備嚴重老化的現象較為嚴重，基礎設施的建設問(wèn)題沒(méi)有得到中小機場(chǎng)的重視，加之對設備定期的檢查工作不足，使得中小機場(chǎng)航空貨運得不到物質(zhì)保障，機場(chǎng)安全隱患問(wèn)題非常突出。因此，探索解決中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中問(wèn)題的對策勢在必行。

　　二、解決中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中問(wèn)題的對策

　　為進(jìn)一步提高中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展水平，在了解中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中存在的問(wèn)題的基礎上，解決中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中問(wèn)題的對策，可以從以下幾個(gè)方面入手，下文將逐一進(jìn)行分析：

　　1.增加中小機場(chǎng)航班線(xiàn)路

　　充足的客貨吞吐量是機場(chǎng)運營(yíng)的關(guān)鍵因素。增加中小機場(chǎng)航班路線(xiàn)是中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展的關(guān)鍵。在中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中，謀劃支線(xiàn)航空發(fā)展網(wǎng)絡(luò )，尋求航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )整體效益的`最大化，有利于增加中小機場(chǎng)的航班量和客流量。在具體做法上，中小機場(chǎng)可以通過(guò)發(fā)展中短途旅游航線(xiàn)的模式，為國內中心機場(chǎng)提供中轉機場(chǎng)；加大航班密度，方便旅客出行。

　　2.健全中小機場(chǎng)規章制度

　　健全中小機場(chǎng)規章制度對中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展至關(guān)重要。中小機場(chǎng)要實(shí)現快速發(fā)展，必須健全規章制度，用規范的規章制度約束中小機場(chǎng)管理，從根本上改變現有的落后的管理方式。對中小機場(chǎng)貨運發(fā)展而言，健全規章制度，可以從兩個(gè)方面入手，一是精簡(jiǎn)機構，裁減人員。通過(guò)精兵簡(jiǎn)政的方法，優(yōu)化人員配置，提高工作效率。二是建立長(cháng)效的激勵和約束機制，通過(guò)招標、租賃、特許經(jīng)營(yíng)方式等，加強對財務(wù)、資金等的管理。

　　3.優(yōu)化中小機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理

　　經(jīng)營(yíng)管理的好壞直接影響著(zhù)中小機場(chǎng)的發(fā)展，優(yōu)化中小機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理是中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展的重要環(huán)節。中小機場(chǎng)與航空公司是一種既競爭又合作的關(guān)系，中小機場(chǎng)在經(jīng)營(yíng)管理中要充分意識到這一點(diǎn)，加強與航空公司的合作，促進(jìn)航空公司在中小機場(chǎng)增設航線(xiàn)，加大投入，不僅如此，中小機場(chǎng)在旅游線(xiàn)路的制定上，應努力謀求差異化發(fā)展路徑，引進(jìn)自助值機、自助安檢的低成本航空公司，可以起到節約成本、提高了飛機的營(yíng)運效率的作用。

　　4.加大中小機場(chǎng)資金投入

　　加大中小機場(chǎng)資金投入在中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展中的作用也不容小覷。在中小企業(yè)航空貨運發(fā)展過(guò)程中，應重視加大中小機場(chǎng)資金的投入，加大對中小機場(chǎng)資金的投入和先進(jìn)設備的引用，可以確保中小機場(chǎng)航空貨運的可持續健康發(fā)展。在具體做法上，離不開(kāi)當地政府的支持，政府可以通過(guò)補貼與稅收減免，出臺有利于中小機場(chǎng)發(fā)展的政策，采用政府主導的機場(chǎng)融資模式，加強對中小機場(chǎng)的扶持力度，進(jìn)一步擴大中小機場(chǎng)的資金來(lái)源。

　　三、結語(yǔ)

　　總之，中小機場(chǎng)航空貨運發(fā)展是一項綜合的系統工程，具有長(cháng)期性和復雜性。對中小機場(chǎng)貨運發(fā)展而言，在發(fā)展中小機場(chǎng)貨運中，應增加中小機場(chǎng)航班線(xiàn)路、健全中小機場(chǎng)規章制度、優(yōu)化中小機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理、加大中小機場(chǎng)資金投入，面對中小機場(chǎng)貨運中出現的問(wèn)題，積極探索解決中小機場(chǎng)貨運發(fā)展中問(wèn)題的對策，只有這樣，才能不斷提高中小機場(chǎng)航空貨運水平，進(jìn)而促進(jìn)中小機場(chǎng)航空貨運又好又快地發(fā)展。

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