城市軌道交通機電技術(shù)人才培養分析的論文

　　摘要:隨著(zhù)我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，間接的促進(jìn)了城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。城市軌道交通方向人才的問(wèn)題也日益凸顯，例如人才方面供不應求，所學(xué)專(zhuān)業(yè)和公司人才要求有較大偏差等問(wèn)題。當然只有解決好存在的問(wèn)題，才能順利的促進(jìn)城市軌道交通技術(shù)人才培養工作的開(kāi)展，以下主要是對城市軌道交通機電技術(shù)人才培養面臨的問(wèn)題及其對策分析展開(kāi)探討，希望有關(guān)部門(mén)能夠對合理的建議給予采納。

　　關(guān)鍵詞:城市軌道交通機電;人才培養;訂單模式;晉升

　　十八世紀末的產(chǎn)業(yè)革命帶來(lái)了生產(chǎn)力與經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，大工業(yè)的興起加快了城市化的進(jìn)程，隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展和進(jìn)步，我國城市交通面臨著(zhù)越來(lái)越嚴峻的挑戰，因此城軌交通發(fā)展變得尤為重要，隨著(zhù)城軌交通的不斷發(fā)展對城軌機電技術(shù)的人才需求量也變得越來(lái)越大。城軌機電技術(shù)人才對專(zhuān)業(yè)與文化素質(zhì)要求都很高，專(zhuān)業(yè)需求數量也大，但是現在的有關(guān)交通專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系都不夠完善，所以如何快速的培養出符合現階段需求的人才，已經(jīng)成為了有關(guān)城市軌道交通企業(yè)面臨的重要課題。

　　一、城市軌道交通發(fā)展現狀

　　發(fā)展城市軌道交通，解決城市交通的擁堵?tīng)顩r已經(jīng)成為我國人們參與的重要話(huà)題。進(jìn)入21世紀我國的的城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，1995年到2008年期間，我國建有軌道交通城市從2個(gè)到10個(gè)，每年投資100多億的速度在快速發(fā)展。到現在有31條城市軌道交通線(xiàn)，運營(yíng)里程能夠達到835．5公里。到2011年8月，全國除了港澳臺有30個(gè)城市的軌道交通，其中有20個(gè)城市在規劃期內進(jìn)行調整，盡量的擴大交通建設規模。另外目前還有9個(gè)剛申報的規劃正在審核，我國城市軌道交通在“十二五”期間規劃顯示，至2016年我國會(huì )將新的建設軌道交通路線(xiàn)89條，總建設里程為2500公里，我國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通建設的市場(chǎng)。

　　二、城市軌道交通發(fā)展中機電技術(shù)人才培養存在的問(wèn)題及原因分析

　　(1)城市軌道交通機電技術(shù)人才供不應求，城市軌道交通的快速發(fā)展，加大了對機電技術(shù)人才的需求。但是現階段我國開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)的學(xué)校較少，有的學(xué)院為了擴就業(yè)范圍而設寬專(zhuān)業(yè)。嚴重的造成了鐵路招收不到符合需求的人才，特別是在當今交通行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，城市軌道交通機電技術(shù)人才出現供不應求也是正�，F象。

　　(2)專(zhuān)業(yè)要求有差距，很多學(xué)院仍采用傳統的教學(xué)方式，院校的教學(xué)組織能力與城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)生了很大的偏差，院校老師還是采用傳統的教學(xué)提綱進(jìn)行教學(xué)，缺少實(shí)際性的動(dòng)手能力與操作能力，這樣也就造成了企業(yè)在招收相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才后還要進(jìn)行培養。

　　(3)技能人才的爭奪激烈，隨著(zhù)我國城市軌道交通的快速發(fā)展，技能人才的爭奪日益激烈，例如地鐵運營(yíng)通涉及了通信、信號、車(chē)輛等專(zhuān)業(yè)而這些專(zhuān)業(yè)只是地鐵能夠使用。所以相關(guān)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的比較少，導致了地鐵專(zhuān)業(yè)人才的缺失，所以相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才競爭十分激烈。

　　三、城市軌道交通機電技術(shù)人才培養的途徑

　　1)“訂單”培養就是通過(guò)校企合作來(lái)“按需定教”這樣能夠為企業(yè)帶來(lái)更好的效益。

　　a．公開(kāi)選拔訂單班學(xué)生，公司可以讓有關(guān)人員在學(xué)校進(jìn)行普及“訂單式”人才培養模式的方案，介紹本公司的發(fā)展史與工資待遇，開(kāi)展公司的教學(xué)體系培養模式，讓有興趣的同學(xué)進(jìn)行報名參加，對報名的人員進(jìn)行筆試、面試，然后參考學(xué)生在校的學(xué)習情況與表現進(jìn)行選拔，表現優(yōu)秀者進(jìn)行組成訂單班。

　　b．與學(xué)校簽訂訂單式培養協(xié)議，“訂單式”培養方案是學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合舉辦的。所以可以簽訂有關(guān)協(xié)定，簽訂一個(gè)讓企業(yè)與學(xué)校達到雙利互贏(yíng)的培養方案。促進(jìn)校企共同努力的培養訂單班學(xué)生，企業(yè)給學(xué)校帶來(lái)利益，學(xué)校給企業(yè)帶來(lái)人才，這種培養方式更能達到互贏(yíng)狀態(tài)。

　　c．精心安排學(xué)生實(shí)習，訂單班學(xué)生在畢業(yè)之前，學(xué)校要安排訂單班學(xué)生到校企合作的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，企業(yè)選拔工作能力強，工作經(jīng)驗豐富的員工作為老師帶領(lǐng)剛進(jìn)公司的訂單班學(xué)生。通過(guò)這種培養方式，對學(xué)生進(jìn)行考核，學(xué)生務(wù)必要在工作前拿到公司相應的證書(shū)與就業(yè)資格。合格者就可以在本公司進(jìn)行工作，不合格者就此淘汰。這樣能夠讓學(xué)生在工作前就掌握了有關(guān)程序與工作經(jīng)驗，減少了公司為培訓員工所花費的時(shí)間與資金。

　　2)企業(yè)內部培養模式、加強生產(chǎn)技術(shù)人才隊伍建設。

　　a．加強專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊伍建設，企業(yè)應該加強培養青年人員隊伍建設為骨干，培養他們的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，通過(guò)對青年人員重點(diǎn)培訓，為企業(yè)增加技術(shù)人才的培養，為公司帶來(lái)長(cháng)遠的利益，培養出一批既年輕有能夠掌握科學(xué)知識的高操作技術(shù)人才，為企業(yè)培養了未來(lái)發(fā)展先導的主體性人才。

　　b．績(jì)效考核運用到實(shí)際當中，企業(yè)給予公司有考核的這一項目，把考核的結果運用到企業(yè)中，績(jì)效好的讓他們其中獲取應有的利益，調動(dòng)工作人員的.積極性，讓更多的工作人員做好自己的工作，對績(jì)效考核結果比較好的工作人員進(jìn)行鼓勵，讓他們保持好的工作態(tài)度，并進(jìn)行指導，提醒那些考核差的工作人員進(jìn)行工作指導，讓他們明白自己的職責，并且應該怎樣的對待工作態(tài)度，讓他們在以后的工作中，更努力的完成自己的工作，讓想提高企業(yè)的發(fā)展，績(jì)效考核的結果必須運用實(shí)際當中。

　　四、小結

　　本文結合多年的工作學(xué)習經(jīng)驗，對城市軌道交通機電技術(shù)人才培養面臨的問(wèn)題及其對策分析展開(kāi)了研究與探討。具體的指出了，要正確的認識，城市軌道交通發(fā)展現狀，城市軌道交通發(fā)展中機電技術(shù)人才培養存在的問(wèn)題及原因分析，城市軌道交通人才培養的途徑。

　　總之，對軌道交通企業(yè)來(lái)說(shuō)，軌道交通機電技術(shù)人才培養工作的疏導是一項比較有復雜性的工作。這不僅需要學(xué)生自身的努力就夠了，還需要城市軌道交通企業(yè)部門(mén)的重視，加大對軌道交通機電技術(shù)人才的培養，只有軌道交通運營(yíng)單位真正的了解了人才的思想動(dòng)態(tài)，才能讓員工更好的為企業(yè)服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，所以希望有關(guān)部門(mén)能夠積極對城市軌道交通機電技術(shù)人才培養面臨的問(wèn)題及其對策分析工作給予重視，并且對有關(guān)好的建議給予采納。

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