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空中交通管制論文題目
前，我國民航發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的快速增長(cháng)的時(shí)期，民用飛機和基礎設施不斷增多，以下是小編整理的空中交通管制論文題目，歡迎閱讀參考！
空中交通管制論文題目：
1、管制習慣在空中交通管制中的`重要性
2、淺談我國民航空中交通管制的前景展望
3、空中交通管理
4、民航空中交通管制的現狀
5、民航空管安全管理現狀與對策研究
空中交通管制論文：
1我國目前機場(chǎng)管理現狀
1.1屬地化管理造成了航空設備的更新?lián)Q代工作進(jìn)展緩慢
由于機場(chǎng)交由地方政府進(jìn)行直接管理，導致了政府不僅要面對拉動(dòng)地方經(jīng)濟增長(cháng)的難題，還要因為參與機場(chǎng)的管理而背上沉重的經(jīng)濟負擔。航空運輸的扭虧為盈需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，可是地方卻沒(méi)有充足的資金來(lái)進(jìn)行盈利前的機場(chǎng)設備更新?lián)Q代工作。因此，就導致了目前使用的大部分飛機及相關(guān)設備相較于外國航空公司有著(zhù)明顯的落后和不足，不僅之間的差距在逐漸擴大，而且難以滿(mǎn)足國內旺盛的運輸需求，處在了一個(gè)尷尬的位置。同時(shí)飛機及相關(guān)設備的老化，進(jìn)一步降低了航空安全性，對于我國整體的航空形象有著(zhù)直接的影響，也促使人們產(chǎn)生了矛盾的心理，既需要飛機出行的快捷便利，又對于我國目前大部分飛機的安全存在質(zhì)疑，導致了航空客戶(hù)的流失，最終不利于地方經(jīng)濟發(fā)展，拖后了我國總體經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)程和水平。
1.2屬地化管理導致了大量從事航空運輸服務(wù)的工作人員失業(yè)
地方政府根據自身的情況，以及多方面的論證，最終將大部分機場(chǎng)進(jìn)行裁撤，以節約精力和時(shí)間進(jìn)行其他工作的展開(kāi)，促進(jìn)地區經(jīng)濟和盈利水平的提升[2]。眾所周知，航空運輸不是一個(gè)單獨的產(chǎn)業(yè)，它與其他行業(yè)和附屬產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系十分緊密，比如交通、環(huán)衛、安全保衛等。由于機場(chǎng)的裁撤，就導致了與其緊密聯(lián)系的行業(yè)受到了極大的沖擊，大量的從業(yè)人員因此而失去了工作，成為下崗人員，對于維護地區經(jīng)濟穩定、社會(huì )秩序的有效運行、區域內就業(yè)形勢都有著(zhù)明顯的影響，造成了我國航空運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)卻巨額虧損的局面。
2進(jìn)行空中交通管理與機場(chǎng)管理有效銜接，所采取的策略分析
2.1空中交通管制系統與空中交通流量系統有效的'進(jìn)行對接
空中交通管制系統是運用雷達和GPS來(lái)確定飛機在每個(gè)時(shí)段所處的位置和飛行路線(xiàn)的檢測，以防止同條航道中的飛機發(fā)生碰撞事故。對于保證航道安全和空中飛行管理具有十分重要的作用�？罩薪煌髁肯到y對于不同航道中的單位飛機數量進(jìn)行有效的整理和分析，以確定該空域內飛機行駛的安全性和飛機速度是否超出預警，及時(shí)的給于糾正，來(lái)保證飛機在空中行駛過(guò)程中的安全。將兩個(gè)系統進(jìn)行充分的整合，可以為飛行員和地面指揮人員提供數據上的分析，進(jìn)而保證航道的安全和飛機的平穩運行，出現的問(wèn)題能夠及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)并得到解決，保障了飛機在飛行中的安全性。
2.2機場(chǎng)管理與兩個(gè)系統的充分銜接
由于交通管制系統和交通流量管理系統都是給予決策者提供數據和信息支持的輔助工具，最關(guān)鍵的決策者還是人。因此，將機場(chǎng)的管理和兩個(gè)系統進(jìn)行充分的銜接，來(lái)保證機場(chǎng)管理者所作出的決策是有數據的支持和依據，其合理性和可靠性經(jīng)過(guò)系統檢驗和論證，能夠為飛行安全負責。在日常的機場(chǎng)管理工作中，由于兩個(gè)系統會(huì )將實(shí)時(shí)監測的結果體現在與系統相連接的顯示屏上，工作人員只需要按照飛機飛行路線(xiàn)和時(shí)間等參數進(jìn)行比對，就可以很容易找出是否有異常情況。
2.3機場(chǎng)日常操作管理
機場(chǎng)的日常操作管理最終要達到的目的就是充分將各個(gè)系統，各個(gè)部門(mén)緊密?chē)@在飛行安全管理工作中去，從地面飛機起飛前的后勤保障到飛機空中姿態(tài)、速度、航道的管理直到最終飛機安全降落，這其中都離不開(kāi)這些部門(mén)和工種的支持[3]。
3結束語(yǔ)
綜上所述，由于我國目前機場(chǎng)管理還存在一定的問(wèn)題，因此需要投入較大的精力去改善和治理。航空運輸成為未來(lái)主流的交通工具和出行方式已經(jīng)是一種必然，就要求實(shí)際的機場(chǎng)管理工作順應時(shí)代的發(fā)展，利用自身的優(yōu)勢促進(jìn)自身的變革，在未來(lái)航空市場(chǎng)中占得先機。
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