淺談工程管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文
項目管理模式下的電力工程施工項目管理是一種新型的管理方法。以下是小編為大家搜集整理提供到的淺談工程管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文，希望對您有所幫助。歡迎閱讀參考學(xué)習！
淺談工程管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文1
發(fā)電廠(chǎng)設計中項目管理的運用
現代社會(huì )建筑的智能化和人性化的需求是需要各種資源進(jìn)行綜合利用才能實(shí)現的，其中對于電力需求量也在逐漸的加大，目前發(fā)電廠(chǎng)的設計和使用與人們的生活質(zhì)量的提升是緊密相關(guān)的，因而有效地提升發(fā)電廠(chǎng)設計的合理性和實(shí)用性是十分迫切的。在長(cháng)期的工作實(shí)踐中，人們找到并總結出項目管理具有較強的兼容性和實(shí)踐性，并且在發(fā)電廠(chǎng)的設計中也能發(fā)揮出較為明顯的作用。
一、項目管理在發(fā)電廠(chǎng)設計中的優(yōu)勢
項目管理的實(shí)質(zhì)就是通過(guò)采用相關(guān)的管理制度和措施對于實(shí)施中的項目進(jìn)行指導，并且可以確保在既定的期限或條件的限制下通過(guò)較小的人力物力的付出來(lái)滿(mǎn)足人們的需求。相較于其它的管理方法來(lái)說(shuō)，更加的科學(xué)和實(shí)用。
1.基于發(fā)電廠(chǎng)的實(shí)用性來(lái)說(shuō)，通過(guò)科學(xué)的設定項目管理的目標，制定系統性的項目管理程序可以很好的實(shí)現發(fā)電廠(chǎng)的設計。在這個(gè)發(fā)電廠(chǎng)設計的過(guò)程中可以很好的發(fā)揮出現有的技術(shù)優(yōu)勢，并且能夠很好的確保這個(gè)設計出來(lái)之后的實(shí)用性是比較可靠的。
2.通過(guò)項目管理方法的使用，可以很好的實(shí)現對發(fā)電廠(chǎng)設計團隊的配置，通過(guò)管理能力較強的負責人的選擇和綜合能力較好的技術(shù)人員的優(yōu)質(zhì)組合可以很好的提高發(fā)電廠(chǎng)設計的效率，這對于成本的控制來(lái)說(shuō)是十分有利的。
3.項目管理可以很好的實(shí)現團隊凝聚力的提升，這對于發(fā)電廠(chǎng)設計的完整性和科學(xué)性是十分有利的。同時(shí)可以通過(guò)合理地激勵機制激發(fā)設計者的能力和創(chuàng )新思維，充分的滿(mǎn)足他們的精神需求和物質(zhì)需求，這些對于發(fā)電廠(chǎng)設計工作來(lái)說(shuō)都是不可或缺的。
二、項目管理在發(fā)電廠(chǎng)設計中的運用
1.做好前期的組織工作
發(fā)電廠(chǎng)的設計是為了更好的為人們的生活提供充足的電力，因此在發(fā)電廠(chǎng)的設計中需要相應的章程來(lái)指導和規范，并且需要明確的進(jìn)行科學(xué)的資金與各項參考標準的預算，同時(shí)規范化的設計流程也是必不可少的，這也是檢驗設計目標實(shí)現與否的重要參考依據。需要包括以下幾個(gè)方面：合同的審批、制定項目立項書(shū)、項目實(shí)施計劃、項目實(shí)施控制、項目驗收。其中項目的立項書(shū)必須明確的包含采購、軟件開(kāi)發(fā)等方面的要求，同時(shí)也要定期的進(jìn)行項目進(jìn)程的總結和匯報，在后期，必要的`總結和資料的整理也是十分重要的，這樣既可以很好的幫助項目的實(shí)現，同時(shí)也能通過(guò)系統性文件的展示很好的為后期發(fā)電廠(chǎng)的興建增加更加有力的支持。
2.項目管理的啟動(dòng)規劃
通過(guò)集體會(huì )議的方式進(jìn)行項目計劃的移交，并且明確項目的各項目標和實(shí)際的項目管理的細則，同時(shí)進(jìn)行必要的人員的配置和相關(guān)信息的傳達。通過(guò)目標的細化和各階段的分離進(jìn)行工作的安排，并且明確各個(gè)階段的資金的分配比例，從而制定出系統性的項目管理的計劃。
3.項目管理的具體實(shí)施措施
(1)全面引入風(fēng)險管理機制。設計項目的項目管理是一門(mén)實(shí)際操作性很強的工作。它要求管理者擁有較強的溝通技巧和具備超前的風(fēng)險意識，尤其牽涉到新工藝和新技術(shù)的工作包及其相關(guān)接口。管理人員在項目初期就根據專(zhuān)家意見(jiàn)和過(guò)往的工程實(shí)例按照其重要程度對項目的所有工作包和接口進(jìn)行細致的劃分，定量地劃分為5個(gè)風(fēng)險等級，列為日常風(fēng)險管控和項目溝通的重點(diǎn)，同時(shí)建立風(fēng)險登記冊，對其在設計過(guò)程中有可能出現的提資錯誤和提資延誤、進(jìn)度拖延等風(fēng)險作出預測，從而提前通過(guò)組織專(zhuān)業(yè)和設備廠(chǎng)家一起消化參考資料，共同協(xié)商解決問(wèn)題，將風(fēng)險消化在工作實(shí)施之前。
(2)項目進(jìn)度和接口的動(dòng)態(tài)管理。設計項目的進(jìn)度和接口動(dòng)態(tài)管理相對傳統的管理模式，創(chuàng )新主要在于接口更細化，責任更明確，管理動(dòng)態(tài)化。設計接口“動(dòng)態(tài)”管理的主要管理流程如下：①工作分解。首先要對項目的設計工作和牽涉的接口清單進(jìn)行工作分解，這是精細化管理的基礎。②編制進(jìn)度和接口管理計劃。進(jìn)度和接口管理計劃由專(zhuān)人編制，編制時(shí)要充分考慮與里程碑計劃、設備材料采購計劃、施工安裝計劃等之間的邏輯關(guān)系來(lái)合理確定，并注明影響工作完成的各項約束條件。計劃一旦確定，不輕易變更。參與設計的各專(zhuān)業(yè)人員需要嚴格按照達成一致的進(jìn)度接口計劃進(jìn)行工作。③實(shí)施“動(dòng)態(tài)”管理。最終的“動(dòng)態(tài)”管理實(shí)際是由專(zhuān)門(mén)的管理人員具體實(shí)施的。專(zhuān)業(yè)部門(mén)根據接口資料狀態(tài)的不同合理安排進(jìn)度和人員投入，并每月提交相關(guān)表格以便管理人員及時(shí)輸入系統，對設計進(jìn)度和接口進(jìn)行“動(dòng)態(tài)”跟蹤。特別對于開(kāi)“天窗”出版的施工圖，接口的動(dòng)態(tài)管理延續至現場(chǎng)，并交由各專(zhuān)業(yè)工代繼續完成接口清單的跟蹤管理，確保在圖紙實(shí)施施工前所有接口都處于關(guān)閉狀態(tài)，這一措施有效避免了施工返工。
4.項目管理的控制及收尾
做好全面的準備工作之后，進(jìn)行人員的組織和開(kāi)始發(fā)電廠(chǎng)的設計是比較核心的內容，并且需要預先進(jìn)行先關(guān)數據的設計和試運行，并進(jìn)行具體的記載和數據分析，以此來(lái)作為參考將可能出現偏差的范圍逐漸的縮小。在進(jìn)行項目的總結的過(guò)程中需要進(jìn)行客觀(guān)的評估和可行性的鑒定，值得注意的是項目執行的過(guò)程中的各種文件圖紙的存檔和整理工作也要形成一定的系統性，這樣既可以很好的給施工方呈現出一種嚴謹的工作態(tài)度，同時(shí)也可以為下一階段的發(fā)電廠(chǎng)的施工提供較好的輔助作用。
三、總結
通過(guò)對項目管理在發(fā)電廠(chǎng)設計中的運用我們可以發(fā)現，項目管理在具體的工作中是具有較強的實(shí)踐性的，并且可以保障在既定時(shí)間內的工作效率的最大化，對于實(shí)際成本和目標的實(shí)現都是切實(shí)可行的。在進(jìn)行發(fā)電廠(chǎng)的設計時(shí)需要著(zhù)眼于長(cháng)遠，并且時(shí)刻保持者嚴謹的工作態(tài)度來(lái)對待各階段設計中出現的問(wèn)題，并做好詳細的備案以便于提高風(fēng)險的解決能力。從前期的設計到后期的執行，在整個(gè)過(guò)程中也要注意控制好管理的方法，這樣才能夠確保在發(fā)電廠(chǎng)設計中充分的發(fā)揮出項目管理的優(yōu)勢。
淺談工程管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文2
高速公路工程項目管理研究
1市場(chǎng)環(huán)境下高速公路工程項目管理實(shí)施的意義
健全完善的項目管理體系是保證工程質(zhì)量的前提和基礎，為此，施工單位必須結合高速公路工程建設基本情況，完善這方面的工作，使其發(fā)揮更好作用。⑴能夠有效預防質(zhì)量事故發(fā)生。通過(guò)加強施工項目管理和控制，及時(shí)發(fā)現質(zhì)量缺陷，立即采取措施處理和應對，將質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，為提高高速公路工程質(zhì)量創(chuàng )造良好條件[1]。⑵能夠促進(jìn)工程施工順利進(jìn)行。發(fā)生質(zhì)量事故不僅影響工程質(zhì)量，還制約施工順利進(jìn)行，從而延緩高速公路工程進(jìn)度。而通過(guò)采取有效的質(zhì)量控制措施能避免出現質(zhì)量事故，有利于保證施工進(jìn)度，推動(dòng)高速工程建設順利進(jìn)行，從而保障工程質(zhì)量。⑶提高高速公路工程綜合效益。質(zhì)量事故出現會(huì )帶來(lái)不必要的損失，增加施工成本。而預防事故發(fā)生能提高資金利用效率，推動(dòng)高速公路工程建設綜合效益提高[2]。
2市場(chǎng)環(huán)境下高速公路工程項目管理實(shí)施存在的不足
盡管施工單位認識項目管理的意義，采取有效措施加強這方面的工作。但由于一些工作人員技術(shù)水平較低，管理制度不完善，使得項目管理及控制工作中仍然存在不足。
2.1項目管理體系不健全
未能建立健全的項目管理體系，管理目標不明確，也沒(méi)有規定工作人員職責，施工項目管理責任制未能有效落實(shí)，導致項目管理中出現相互推諉現象，難以形成合力，也未能有效激發(fā)工作人員熱情，影響高速公路工程項目管理水平提高[3]。
2.2施工項目管理不到位
沒(méi)有對每個(gè)施工環(huán)節進(jìn)行有效地管理和控制。整個(gè)高速公路施工過(guò)程中，項目管理工作存在不到位的情況。例如，忽視工序質(zhì)量檢查和控制，沒(méi)有對每道工序進(jìn)行檢查。施工現場(chǎng)巡視不到位，對存在的質(zhì)量缺陷沒(méi)有及時(shí)處理和應對，導致事故發(fā)生，不僅影響施工進(jìn)度，還會(huì )增加不必要的成本，給高速公路工程帶來(lái)?yè)p失。
2.3管理人員素質(zhì)偏低
施工單位忽視施工隊伍建設，施工人員素質(zhì)普遍偏低，對施工技術(shù)、施工管理等相關(guān)規范的掌握程度不夠，容易導致質(zhì)量控制存在缺陷。再加上施工單位不重視對施工人員的管理和培訓，影響他們提高綜合素質(zhì)，對高速公路工程建設帶來(lái)不利影響。
2.4施工監理管理不到位
監理單位選擇不當，監理機構設置不完善，監理人員配備不足，未能?chē)栏癜匆箝_(kāi)展施工監理工作。
3市場(chǎng)環(huán)境下高速公路工程項目管理實(shí)施的對策
提高高速公路工程質(zhì)量和效益是每個(gè)施工單位的目標和追求，尤其在市場(chǎng)環(huán)境下其重要性更加凸顯。為應對項目管理存在的不足，結合高速公路工程建設基本情況，今后應從以下幾個(gè)方面入手，采取有效的完善對策。
3.1建立健全的施工項目管理體系，嚴格落實(shí)責任制
完善施工項目管理各項工作，構建健全的項目管理控制體系，為施工順利進(jìn)行和有效開(kāi)展項目管理各項工作奠定基礎。施工項目管理體系的建立應該覆蓋施工全過(guò)程，有效規范每個(gè)環(huán)節。明確管理部門(mén)和管理人員職責，建立并嚴格落實(shí)施工質(zhì)量控制責任制，讓工作人員更好地履行自己的職責，推動(dòng)施工順利進(jìn)行和提高高速公路工程項目管理水平。加強安全管理工作，安全管理是高速公路施工管理的核心內容之一，施工單位要建立嚴格的安全管理制度，采取有效的安全管理措施，嚴格落實(shí)安全管理責任制，實(shí)現高速公路施工安全工作的精細化管理。建立有效的安全保障體系，加強施工現場(chǎng)巡視和檢查工作，及時(shí)消除存在的安全隱患，確保高速公路施工安全進(jìn)行，降低不必要的損失，保障高速公路工程建設的綜合效益[3]。
3.2完善項目管理制度，有效規范工程管理
結合高速公路工程建設需要和項目管理及控制目標，建立完善的管理制度，明確項目管理目標、流程、具體操作方法等，有效規范工作人員各項工作，更好地開(kāi)展項目管理工作。重視項目管理制度落實(shí)，組織工作人員進(jìn)行集體學(xué)習，讓施工人員和管理人員熟悉相關(guān)規范流程，嚴格遵守項目管理制度，為有效開(kāi)展高速公路工程項目管理工作奠定基礎。重視進(jìn)度管理，高速公路施工嚴格遵循進(jìn)度計劃，認真履行合同各項規定，保證工程按時(shí)竣工。施工中要定期開(kāi)展進(jìn)度協(xié)調和調整工作，在允許范圍內可以對進(jìn)度計劃進(jìn)行適當調整。進(jìn)度管理中還要重視信息技術(shù)和計算機技術(shù)地應用，做好預測和分析工作，對項目進(jìn)度進(jìn)行綜合分析和動(dòng)態(tài)控制，有效保障進(jìn)度計劃按時(shí)完成，避免出現延誤工期的情況發(fā)生。重視施工項目合同管理，施工合同明確各方職責和權限，也是開(kāi)展各項工作的依據，因而加強施工合同管理顯得尤為重要。這樣能確保各項工作順利開(kāi)展，完成工程項目施工任務(wù)，提高高速公路項目管理水平。在合同管理工作中，根據總監辦制定的相關(guān)規范要求來(lái)制定工程變更實(shí)施細則，從而有效規范高速公路工程施工中出現的工程變更。當工程變更金額在5萬(wàn)元以下時(shí)，由駐地高監核對簽字并上報總監辦備案;工程變更金額超過(guò)5萬(wàn)元時(shí)，由總監辦核對簽字。通過(guò)加強合同管理，嚴格履行施工合同各項規定，從而確保工程變更滿(mǎn)足合同規范的要求，降低不必要的損失，提高高速公路工程建設效益。
3.3加強施工過(guò)程控制，實(shí)現項目動(dòng)態(tài)管理
施工前進(jìn)行圖紙會(huì )審，明確項目施工目標，做好施工技術(shù)交底工作，對存在的缺陷及時(shí)改進(jìn)和完善，為施工過(guò)程質(zhì)量和進(jìn)度控制奠定基礎。高速公路工程施工中，要加強工藝管理，嚴格按要求進(jìn)行工藝操作，避免因操作不當而影響工程質(zhì)量。注重每道工序的管理，一道工序完成并經(jīng)檢驗合格后，才能進(jìn)入下一道工序施工，通過(guò)確保每道工序的質(zhì)量合格來(lái)提高質(zhì)量控制水平。建立高速公路工程項目質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理體系，從開(kāi)工到竣工每個(gè)環(huán)節都要進(jìn)行有效管理，將工程施工質(zhì)量現狀和質(zhì)量控制目標進(jìn)行對比分析，當發(fā)現不足時(shí)，應及時(shí)改進(jìn)和完善。整個(gè)施工過(guò)程全面體現“嚴格落實(shí)、加強防范、經(jīng)常檢查”的原則。提高預見(jiàn)性，對可能導致質(zhì)量事故發(fā)生的現象應及時(shí)采取預防措施。提高控制和應對效果，將各類(lèi)事故消滅在萌芽狀態(tài)，進(jìn)而有效保障高速公路工程建設質(zhì)量。
3.4提高項目管理人員素質(zhì)，有效保障工程質(zhì)量
施工單位應該加強施工隊伍建設，注重技術(shù)水平高、責任心強、管理水平高的工作人員引進(jìn)工作，推動(dòng)施工順利進(jìn)行和提高高速公路工程質(zhì)量。要注重施工人員和管理人員培訓，提高他們的安全意識、責任意識、質(zhì)量控制意識，嚴格遵循工藝流程施工，對存在的質(zhì)量缺陷立即采取措施修補和完善。對關(guān)鍵工作崗位要實(shí)行持證上崗制度，確保工作人員勝任自己的工作。施工中以建設精品工程為口號，在施工隊伍中加大宣傳力度，從而激發(fā)他們的工作熱情，努力提高高速公路工程建設質(zhì)量。
3.5落實(shí)高速公路監理工作，提高項目管理水平
通過(guò)加強施工監理，能及時(shí)發(fā)現工程建設存在的不足，并結合具體需要，針對不同問(wèn)題采取改進(jìn)和完善措施。要做好監理工作，首先就必須選擇合適的監理單位，查看其實(shí)力、工作人員素質(zhì)、信譽(yù)度、工作業(yè)績(jì)等內容，選擇綜合實(shí)力強、工作人員素質(zhì)高、社會(huì )影響力大的監理單位，為提高監理工作水平奠定基礎。要完善監理機構的考評、考核制度，主要考核內容為人員配置、高速公路工程質(zhì)量執行情況、監理人員綜合素質(zhì)、監理機構對建設單位的服務(wù)等。對監理工作要有效落實(shí)，對業(yè)績(jì)佳的單位給予適當獎勵。監理工作人員要重視施工現場(chǎng)巡視，定期和不定期對高速公路項目工程質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，對工程質(zhì)量狀況進(jìn)行評價(jià)，發(fā)現存在問(wèn)題與不足時(shí)，責令施工單位整改，直至施工質(zhì)量合格為止。
4結語(yǔ)
高速公路施工中，為確保工程質(zhì)量，建立完善的項目管理體系是十分必要的。作為施工單位應該認識存在的缺陷，結合工程建設需要和市場(chǎng)環(huán)境，采取有針對性的完善措施，全面提高項目管理水平，預防質(zhì)量事故發(fā)生，確保高速公路工程項目質(zhì)量和綜合效益。
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