大學(xué)機械畢業(yè)論文
機械設計是機械工程的重要組成部分，是機械生產(chǎn)的第一步，是決定機械性能的最主要的因素。下面，小編為大家分享大學(xué)機械畢業(yè)論文，希望對大家有所幫助!
機動(dòng)車(chē)數量的增多和技術(shù)的改進(jìn)，對方便出行大有幫助，隨著(zhù)人們生活水平的提升，機動(dòng)車(chē)已走人尋常百姓家，在生活中處處可見(jiàn)。同時(shí)，也出現了不少間題，比如環(huán)境污染、交通事故。在行駛一段時(shí)間后，機動(dòng)車(chē)難兔會(huì )出現損壞消耗，為避兔引起故障，應對機動(dòng)車(chē)的性能和安全及時(shí)進(jìn)行檢測。這既是保證安全出行、保護環(huán)境的要求，也是貫徹汽車(chē)維修制度的需要，應予以高度重視。
一、機動(dòng)車(chē)檢測中的常見(jiàn)問(wèn)題分析
1.監督力量薄弱。各部門(mén)不夠重視，認為運用現代技術(shù)，故障發(fā)生率較低，從而放松懈怠，監督不力。按照國家制定的標準，機動(dòng)車(chē)檢測需涉及制動(dòng)性能、燈光、速度、穩定性、噪聲、尾氣等多個(gè)指標，但因為監督不力，檢測單位可能為圖省事，過(guò)于注重速度，而遺漏掉某些指標。因為缺少監督，檢測設備老化甚至該更換，卻不能及時(shí)更換，以至于影響到正常工作。另外，檢測維修后，機動(dòng)車(chē)是否能夠安全行駛極為重要，但很多修理廠(chǎng)家因為檢測技術(shù)落后，或者檢測儀器陳舊，不能發(fā)現隱藏的間題，致使耐久性受損。
2.檢測技術(shù)滯后。因為檢測方法不當，檢測技術(shù)存在缺陷，常導致機動(dòng)車(chē)各部件出現各種故障，影響到整體性能。比如燈光檢測時(shí)，車(chē)輛擺放不正，導致車(chē)輛縱向中心平面和大燈儀的導軌無(wú)法保持垂直，檢測結果必然不準。而照燈檢測儀使用一段時(shí)間后，極易出現性能損耗，最終出現偏差。
3.檢測模式單一。雖然動(dòng)態(tài)監測系統在很多檢測機構都得到應用，但實(shí)際上，應用的并不合理，未能完全發(fā)揮該系統的優(yōu)勢。比如檢測人員不熟悉系統原理，沒(méi)有按照規定進(jìn)行操作，致使檢測結果受損。在智能化、集成化道路上還處于初級階段，今后還要不斷完善。而部分檢測機構甚至還采用陳舊的定期檢測模式，未能與動(dòng)態(tài)監測相結合。
4.工作人員問(wèn)題檢測人員的專(zhuān)業(yè)能力不足，不但影響檢測的準確性，而且工作效率較低。加上某些檢測人員工作不夠認真，玩忽職守，檢測結果的精確度大大下降，職業(yè)素養還有待提升。
二、如何解決機動(dòng)車(chē)檢測中的問(wèn)題
1.加強監督，完善相關(guān)監測規范。檢測是機動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)前后都不可忽視的.重點(diǎn)工作，一旦疏忽，極易引發(fā)安全事故。所以，各部門(mén)、生產(chǎn)廠(chǎng)家和檢測機構都應予以高度關(guān)注，加大監督力度。國家成立質(zhì)量監督檢測中心，認真貫徹各項制度，行業(yè)內也應建立監督部門(mén)，地方政府也應根據當地實(shí)際情況，制定更細的規章制度，確保檢測工作能夠高效順利地開(kāi)展。政府和交通管理部門(mén)應該聯(lián)手，制定出全國統一實(shí)行的檢測技術(shù)標準和操作步驟，否則如果各地的檢測標準不同，結果變化較大，極易引起行業(yè)混亂。同時(shí)，包括檢測方法、評定細則等規范制度，都要有統一的說(shuō)明。檢測站需要通過(guò)嚴格考核，持有許可證方能開(kāi)展檢測工作，以兔出現濫竿充數的現象。而且對檢測站的運行，也要予以嚴格而詳細的規定，比如出臺相關(guān)法律法規，使檢測站重視檢測工作:對于大型檢測儀器和設備，需有詳細的說(shuō)明書(shū)，并且對設備規格進(jìn)行限制，達不到標準則不能投人使用。
2.更新理念，合理運用高新技術(shù)。要想保證檢測的準確性和完整性，必須擁有成熟的技術(shù)體系。機動(dòng)車(chē)的類(lèi)型和硬件不同，所采用的技術(shù)也有差異，需要根據硬件的特點(diǎn)和性能，選擇適宜的檢測技術(shù)。
同時(shí)，對于現行技術(shù)中的缺陷，應予以糾正，進(jìn)一步規范檢測技術(shù)，研發(fā)出合理高效的相關(guān)軟件。如今高新科技更新速度極快，面對越來(lái)越高的要求，傳統的檢測技術(shù)很難滿(mǎn)足現代化要求，這就需要更新觀(guān)念，緊跟時(shí)代腳步，適當引進(jìn)高新技術(shù)，提高安全檢測的科學(xué)性。智能化是當前最重要的技術(shù)之一，也是今后機動(dòng)車(chē)檢測技術(shù)發(fā)展的主要方向，就我國目前狀況而言，與發(fā)達國家相比，在故障智能診斷、專(zhuān)家系統等方面，還需不斷提高。另外，光機電一體化的運用，已成為機動(dòng)車(chē)檢測技術(shù)的未來(lái)趨勢，配合網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)，使得檢測工作越來(lái)越綜合化，對提升檢測診斷效率和質(zhì)量十分有用。
3.創(chuàng )新模式，建立動(dòng)態(tài)監測系統。在上世紀70年代，機動(dòng)車(chē)的安全備受重視，性能檢測極為關(guān)鍵，但受經(jīng)驗、技術(shù)等條件影響，檢測工作較為被動(dòng)，多采用的是定期檢測。進(jìn)人90年代后，單一的定期檢測已經(jīng)不能滿(mǎn)足檢測要求，于是出現了動(dòng)態(tài)監測模式，與定期檢測相結合，起到了良好的效果，可以實(shí)時(shí)掌握機動(dòng)車(chē)的運行情況。即便出現故障，也能夠根據征兆提前采取防范措施，降低風(fēng)險發(fā)生率。比如車(chē)載診斷系統、行駛記錄儀等，可監測整個(gè)行駛過(guò)程中車(chē)部件的運行狀況。在今后，機動(dòng)車(chē)的檢測要求更高，所以主動(dòng)性狀態(tài)監測模式必將成為主要趨勢，而現代高科技的迅速發(fā)展，使得該模式不斷完善，建立起動(dòng)態(tài)監測系統，設置相應的安全標準。如果汽車(chē)行駛過(guò)程中，某部件出現故障，達不到標準值，系統會(huì )提前自動(dòng)發(fā)出預警，提醒駕駛員采取應對之策。該系統會(huì )越來(lái)越完善，車(chē)輛本身的監測系統，可以隨時(shí)監測車(chē)輛運行狀況。另外還與網(wǎng)絡(luò )相連，具有網(wǎng)絡(luò )傳輸系統，把出現的故障傳至網(wǎng)絡(luò )終端，通過(guò)遠程監測診斷管理中心，可在第一時(shí)間內提供幫助。
目前，機動(dòng)車(chē)主動(dòng)性動(dòng)態(tài)監測系統已取得很大突破，正朝著(zhù)智能化方向邁進(jìn)。未來(lái)則會(huì )更加規范化、集成化，形成一個(gè)統一的信息系統，實(shí)現統一管理。為保證監測數據的完整性，系統也不斷調整，已基本實(shí)現了監控參數的全面化工作。在網(wǎng)絡(luò )信息時(shí)代，未來(lái)的機動(dòng)車(chē)安裝有動(dòng)態(tài)監測系統，會(huì )直接聯(lián)網(wǎng)交通管理部門(mén)，結合GPS等技術(shù)，更加方便地掌握車(chē)輛行駛狀況。安全參數可以設置存儲，而且能夠和過(guò)往數據加以對比，當行駛一段時(shí)間后，開(kāi)啟該功能，則可以分析車(chē)輛目前的安全參數。
4.開(kāi)展培訓，提高檢測人員素質(zhì)。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)結構和設計的變化，以及檢測技術(shù)的更新，對檢測人員提出了新的要求。首先，檢測人員需具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，并積累實(shí)踐經(jīng)驗，熟悉工作崗位，了解常見(jiàn)的故障和解決方法。在發(fā)生故障后，應當準確快速地分析故障原因，并采取相應的解決措施。比如軸重儀的精確度受損，顯示的數據不穩定。造成這一現象，原因可能是線(xiàn)路受潮，影響到檢測性能，此時(shí)需要把線(xiàn)路吹干，并在日常維護中保護軸重儀的干燥。也可能是某部件接觸不良引起，對此應該仔細查找，然后加以穩固，確保各處接觸良好。
傳感器損壞也會(huì )導致數據不穩，這是就要逐個(gè)測量，找到損壞的傳感器并予以替換。所以，檢測人員需了解常見(jiàn)故障及其原因，才能在最短時(shí)間內解決。其次，職業(yè)素養對檢測人員來(lái)說(shuō)也極為重要，需要端正工作態(tài)度，增強責任意識，iii只到安全檢測對車(chē)輛行駛的重要性。對于上崗的工作人員，應當接受專(zhuān)業(yè)培訓，系統地學(xué)習相關(guān)知識和技術(shù)，掌握最基本的應對措施，不斷提高解決實(shí)際間題的能力。嚴格遵守國家標準和行業(yè)準則，做好自身工作，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
三、結語(yǔ)
檢測對機動(dòng)車(chē)而言是必要之舉，關(guān)系到安全駕駛、周?chē)h(huán)境等重大間題，容不得忽視。檢測應當全面客觀(guān)，然而實(shí)際檢測時(shí)，存在著(zhù)技術(shù)、模式、監督等各方面的問(wèn)題，需及時(shí)采取相應的對策予以解決，以提高機動(dòng)車(chē)的安全和穩定。
參考文獻
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