- 相關(guān)推薦
汽車(chē)零部件可行性研究報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編精心整理的汽車(chē)零部件可行性研究報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車(chē)零部件可行性研究報告1
一、建立意義
建立公交旅游汽車(chē)出租汽車(chē)公司，將促進(jìn)我市構建和諧的出租汽車(chē)行業(yè)，加快出租汽車(chē)行業(yè)的改革步伐，有利于建立健康發(fā)展的出租汽車(chē)行業(yè)，以及建立符合客觀(guān)經(jīng)濟規律的管理體制，為廣大出租車(chē)駕駛員提供一個(gè)良好的工作環(huán)境，并有條件創(chuàng )造一個(gè)安居樂(lè )業(yè)的生活環(huán)境，從根本上解決出租汽車(chē)駕駛員合法權益常常被侵害，又無(wú)法得到有效保護的嚴峻現狀，對我市社會(huì )安定團結、穩定發(fā)展有著(zhù)重要意義。
二、公司的先進(jìn)性
一個(gè)管理體制或一個(gè)企業(yè)模式先進(jìn)與否，應在實(shí)踐中檢驗，其對社會(huì )的貢獻大小，對構建和諧社會(huì )、社會(huì )的安定團結是否具有積極作用；出租車(chē)公司在執行法律法規、經(jīng)營(yíng)管理水平、所屬司機服務(wù)質(zhì)量、利益分配等方面將構成評價(jià)內容。我們籌備的出租汽車(chē)公司，將從服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)管理、利益分配、員工社會(huì )保障、股份結構、經(jīng)營(yíng)規模、經(jīng)營(yíng)理念、以及執行國家法律法規等方面，超越現有的出租車(chē)公司模式，通過(guò)企業(yè)制度的革新和探索，努力將出租汽車(chē)公司辦成一家品牌企業(yè)，成為政府信賴(lài)放心、市民信任舒心、司機幸福安心的新型出租汽車(chē)客運企業(yè)。
三、公司的宗旨
以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)求生存，以依法經(jīng)營(yíng)求發(fā)展，以合法管理求效益。在依法維護廣大出租車(chē)駕駛員的合法權益的基礎上，建立符合客觀(guān)經(jīng)濟規律、也符合人民利益的生產(chǎn)關(guān)系，爭取出租車(chē)駕駛員們的合法投資權、合法經(jīng)營(yíng)權、合法收益權，真正實(shí)現“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)所有”的市場(chǎng)經(jīng)濟原則。公交旅游出租汽車(chē)公司依法設立、守法經(jīng)營(yíng)、合法管理，探索和創(chuàng )建全新的“人民的”出租汽車(chē)客運企業(yè)模式，為構建和諧的長(cháng)春市出租汽車(chē)行業(yè)作出貢獻。
四、營(yíng)運市場(chǎng)空間
與國內同等規模的大城市比較，長(cháng)春市主城區出租汽車(chē)市場(chǎng)尚有較大發(fā)展空間，如長(cháng)春市在自行車(chē)、私家車(chē)普及率高于其他城市。在優(yōu)先發(fā)展公交大客車(chē)的前提下，應適度加快發(fā)展出租汽車(chē)的發(fā)展，將相當一部份潛在的私家車(chē)購買(mǎi)者吸引入出租車(chē)消費市場(chǎng)，主動(dòng)抑制私家車(chē)盲目發(fā)展，這就要求從出租汽車(chē)總量、服務(wù)質(zhì)量、打的難(主城周邊更難)、相對價(jià)格偏高、缺乏調度系列，以及出租汽車(chē)管理體制等方面上解決存在的問(wèn)題。同時(shí)，提供良好的出租車(chē)營(yíng)運環(huán)境，可能實(shí)現政府在城市交通上的“一大一小”目標，屆時(shí)，長(cháng)春主城區的'交通狀況、城市形象、出租汽車(chē)檔次、市民的個(gè)性化交通需求等將有很大的改善。
所以，根據長(cháng)春市主城區的實(shí)際情況，在現有出租汽車(chē)總量基礎上，增容20xx輛出租汽車(chē)，將取得較好的社會(huì )效益，有利于促進(jìn)出租車(chē)公司的改革，促使出租汽車(chē)行業(yè)放棄暴利，主動(dòng)降低租價(jià)來(lái)擴大市場(chǎng)，為廣大出租車(chē)司機減輕工作壓力，逐步由追求營(yíng)業(yè)額轉向服務(wù)質(zhì)量與營(yíng)業(yè)額雙兼顧，使我市廣大乘客享有出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的好處。因此，政府應將公交旅游出租汽車(chē)公司作為出租汽車(chē)行業(yè)改革的“契子”，使其參與現有市場(chǎng)的全方位競爭，在市場(chǎng)和政策許可情況下，公交旅游出租汽車(chē)公司將有主導出租汽車(chē)市場(chǎng)的可能性，未來(lái)規�？赡芨�，服務(wù)質(zhì)量更佳。
五、投資風(fēng)險
長(cháng)春出租汽車(chē)的發(fā)展歷史，也是出租車(chē)駕駛員投資經(jīng)營(yíng)出租汽車(chē)的歷史，我市出租車(chē)駕駛員歷年來(lái)投資于出租車(chē)的資金達數億元，除幾百輛個(gè)體出租車(chē)的投資轉化為資本外，其余均無(wú)法轉化為資本，更不可能轉化為股份，必然給投資司機帶來(lái)巨額“損失”，這種管理體制造成的嚴重問(wèn)題，無(wú)疑有損人民利益�！叭嗣竦摹背鲎馄�(chē)股份有限公司完全能夠解決該問(wèn)題，遵守“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)所有”的原則。
六、收益和分配
由于出租汽車(chē)歷來(lái)實(shí)行單車(chē)核算、征收稅費，公司也可按照單車(chē)經(jīng)營(yíng)方式，進(jìn)行核算、考核、計提稅費，可按繳、留分流，在經(jīng)營(yíng)期間應留下汽車(chē)折舊、大中小修理費、日常維護費、油(氣)費、駕駛員主要部份工資、分攤經(jīng)營(yíng)權有償使用費，以及平均利潤等；股東在經(jīng)營(yíng)期間應繳公司企業(yè)管理費、社會(huì )保障費用預提、駕駛員風(fēng)險工資、公司各項基金(風(fēng)險、福利、工會(huì ))預提、汽車(chē)保險費、路橋費等。駕駛員收入包括營(yíng)運主要部份工資、風(fēng)險工資、獎勵工資和福利。獎勵工資、利潤分紅將作為利益分配杠桿，合理調整聘用駕駛員利益。公司必須全員簽定集體勞動(dòng)合同(部份為勞務(wù)合同)，為全部員工辦理社會(huì )保障，辦理額外的意外傷害險或自辦互助基金，同時(shí)，建立公司內部的精神文明、重大事故救助基金，作為法規政策之外的補充。公司制定可調整差異勞動(dòng)定額，確保駕駛員在營(yíng)運市場(chǎng)變化中，享有按勞取得報酬的權利。
汽車(chē)零部件可行性研究報告2
前言
汽車(chē)零部件廠(chǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的基礎性產(chǎn)業(yè)，離開(kāi)了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只能是空中樓閣，而離開(kāi)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件產(chǎn)業(yè)則成為無(wú)水之魚(yú)，十堰汽配城作為十堰汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要做成部分，汽配城的發(fā)展不僅會(huì )帶動(dòng)汽車(chē)零部件的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且，對十堰的經(jīng)濟具有重要的拉動(dòng)作用，本次的調查，我們主要是對汽配城的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的經(jīng)營(yíng)規模進(jìn)行了調查以及其中存在的主要困難和問(wèn)題進(jìn)行了分析。
經(jīng)營(yíng)規模以及模式：
通過(guò)調查我們發(fā)現注冊資本500萬(wàn)以上的業(yè)戶(hù)比例為12.5%，50~500萬(wàn)的16%，50萬(wàn)一下的占77.5%，50㎡及以下的業(yè)戶(hù)占37%，50㎡-100㎡的業(yè)戶(hù)占33%，100㎡以上的占30% 3人及3人以下的業(yè)戶(hù)有占40%，3-7人的業(yè)戶(hù)占38%，7人以上的業(yè)戶(hù)占22%從汽配城的業(yè)主的經(jīng)營(yíng)規模來(lái)看，大中小規模大約各占三分之一，從他們的資金實(shí)力來(lái)看絕大多數都還屬于小規模。調查商戶(hù)中屬于工貿一體化的商家占三分之一，屬于純貿易的商戶(hù)占三分之二。從調查的結果來(lái)看，汽配城的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)中純貿易的還是占大多數，自己沒(méi)有成產(chǎn)能力，只能靠買(mǎi)賣(mài)來(lái)賺取中間的差價(jià)，對于市場(chǎng)風(fēng)險的抵抗能力較之工貿一體化模式的商戶(hù)要差很多，另外我們還發(fā)現往往純貿易的業(yè)戶(hù)規模較小，無(wú)論是經(jīng)營(yíng)面積，員工人數，學(xué)歷層次還是注冊資本都較工貿一體化模式有所不及，另外工貿一體化模式經(jīng)營(yíng)的業(yè)主，門(mén)面和室內裝修都很好，大部分都有獨立的倉庫，統一的裝修整齊的陳列，是這種的特點(diǎn)之一營(yíng)銷(xiāo)方式：在被調查的商戶(hù)中，做了戶(hù)外廣告的占五分之一，有媒體廣告宣傳的占百分之三，有市場(chǎng)業(yè)務(wù)推廣的占五分之二，無(wú)任何營(yíng)銷(xiāo)的占三分之一，目前汽配城的商戶(hù)中很多商戶(hù)并不注重營(yíng)銷(xiāo)這一塊，基本都是靠資本實(shí)力雄厚的業(yè)戶(hù)帶動(dòng)，一般都是等待客戶(hù)上門(mén)處于一種被動(dòng)經(jīng)營(yíng)的模式，另外一部分還是靠老客戶(hù)來(lái)維持，并未主動(dòng)的開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，二而面積較大的商戶(hù)在營(yíng)銷(xiāo)方面做的較好，他們不僅有廣告的營(yíng)銷(xiāo)手段，還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)，有專(zhuān)門(mén)的營(yíng)銷(xiāo)人員做市場(chǎng)推廣。
銷(xiāo)售業(yè)績(jì)：
近三年來(lái)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)呈上升趨勢、趨于平穩的、趨于下降的商戶(hù)各占三分之一，主要是經(jīng)營(yíng)面積較大，人員人數較多的業(yè)戶(hù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)較好，基本可以保持穩定甚至增長(cháng)，規模小的業(yè)績(jì)普遍呈下降的趨勢,這與他們的軟硬件設施不無(wú)關(guān)系，至少市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這一塊是不夠的；另外這一部分的業(yè)戶(hù)基本上只是單純的貿易型商戶(hù)，不從事生產(chǎn)活動(dòng)在目前這種市場(chǎng)透明化程度較高的情況下，利潤是很難得到保障的。既生產(chǎn)有銷(xiāo)售的商戶(hù)業(yè)績(jì)下降的只是少數，大部分都是趨于穩定和上升。
綜上所述，我們可以看到在影響業(yè)戶(hù)業(yè)績(jì)的各種因素中，那些大規模的業(yè)戶(hù)是做得最好的，大規模業(yè)戶(hù)往往比較重視營(yíng)銷(xiāo)，客戶(hù)關(guān)系管理和開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，他們往往更能掌握主動(dòng)權，在競爭中更能把握主動(dòng)權，在競爭中更能把握商機，所以這部分商戶(hù)的業(yè)績(jì)普遍處于上升的態(tài)勢；其次，那些規模中等的商家，他們擁有固定的客戶(hù)和多年打下的`基礎，但主動(dòng)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)這方面做的不夠，營(yíng)銷(xiāo)這方面雖然有但效果并不理想，所以這部分商戶(hù)的業(yè)績(jì)基本處于平穩的態(tài)勢；而規模較小的商戶(hù)，不足之處就很多，硬件設施方面不足時(shí)顯而易見(jiàn)的，經(jīng)營(yíng)環(huán)境較差，固定的客戶(hù)也很少，質(zhì)量和售后方面保障還存在問(wèn)題，營(yíng)銷(xiāo)這方面也不用說(shuō)，還是處于一種等到上門(mén)的被動(dòng)經(jīng)營(yíng)之中，所以他們的業(yè)績(jì)基本上是呈下降的趨勢。
存在問(wèn)題
1.整個(gè)汽配市場(chǎng)供大于求，據資料顯示，目前全國汽配城投資熱已達到高潮整個(gè)汽配城市場(chǎng)呈飽和狀態(tài)，各知名汽配生產(chǎn)廠(chǎng)家在全國各地都沒(méi)有辦事處和代理，供應量遠大于需求量，純貿易型的汽配商戶(hù)的利潤也是一降再降，目前僅為3%左右，而各經(jīng)銷(xiāo)商為了保住市場(chǎng)留住客戶(hù)，不得已打起價(jià)格戰，造成惡性競爭局面
2.稅費上漲，小規模商戶(hù)負擔不起
3.市場(chǎng)內部競爭激烈
4.品牌意識薄弱
建議與小結
由于在汽配城小規模的商戶(hù)還有很多，很多資源很分散，對整個(gè)汽配行業(yè)來(lái)說(shuō)浪費了很多資源，應該重新整治市場(chǎng)，集中經(jīng)營(yíng)，對整個(gè)市場(chǎng)做一個(gè)規劃，要有意識地創(chuàng )立自己的品牌，在整個(gè)調研過(guò)程中，我們看到了市場(chǎng)存在的一些問(wèn)題，但更多的是看到了市場(chǎng)存在的優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，隨著(zhù)老市場(chǎng)規模的逐步擴大、市場(chǎng)服務(wù)功能的日趨完善，以及東風(fēng)公司的組織體系、采購方式等的轉變，多年來(lái)其與十堰汽配行業(yè)的相互依存的東風(fēng)商用車(chē)公司還扎根在十堰，這就表明汽配行業(yè)的優(yōu)勢地位仍然存在。整體的規劃和品牌的發(fā)展將成就十堰汽配行業(yè)的下一個(gè)輝煌。
汽車(chē)零部件可行性研究報告3
第一章總論
元江大宇商貿有限責任公司成立于1996年，2014年先后與昆明南亞三菱，源鑫現代、中弛別克合作、接著(zhù)再憑雄厚的技術(shù)競爭實(shí)力，先后被獵豹汽車(chē)、東南汽修、五菱、東風(fēng)微車(chē)、中弛別克授權售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )站。目前，大宇企業(yè)已擬聘了大批汽修技術(shù)人才和具有一定經(jīng)驗的汽貿運輸管理人才，專(zhuān)為各種修理和運輸服務(wù)于全省各地。
大宇匯鑫運輸分公司擁有中國重汽豪沃重卡20余輛。二汽東風(fēng)40余輛、危險貨物運輸車(chē)輛30余輛，是當前云南運輸行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，2014年被云錫元江鎳業(yè)指定為專(zhuān)用運輸濃硫酸車(chē)隊以及普通貨物運輸車(chē)隊。
為進(jìn)一步繁榮元江營(yíng)運行業(yè)，規范客運市場(chǎng)秩序、強化城市客運管理。目前我公司正積極有序地為成立元江縣大宇商貿有限責任公司出租汽車(chē)分公司統籌安排。
第二章項目發(fā)展背景與發(fā)展概況
元江縣城市出租汽車(chē)是城車(chē)客運的起源，直至今日車(chē)輛數目已增至30余輛。其中大部份都以個(gè)體散運，自負贏(yíng)虧、自生自滅的方式流串于元江的各個(gè)角落。由于元江城市客運方式比較復雜；包括兩輪，三輪摩托車(chē)客運，公交客運、觀(guān)光旅游車(chē)客運、客運站客運、出租汽車(chē)客運。這些錯綜復雜的客運系統交織于元江城市道路客運。造成亂停亂放亂行車(chē)的混亂秩序，給元江縣城市客運帶來(lái)了許多安全隱患以及亂收費現象。城市出租汽車(chē)因散亂、不統一、無(wú)人管理而滯留在元江電影巷，屆時(shí)給該路段交通帶來(lái)了極大的不便。
結合元江縣道路情況、客運系統分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江縣城市出租汽車(chē)將為元江縣城市道路客運打開(kāi)方便之門(mén)。當前，出租汽車(chē)營(yíng)運已成為經(jīng)濟發(fā)展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都會(huì )有意識性的選擇。作為熱帶旅游城市，城市出租客運是一個(gè)發(fā)展中旅游城市的象征，也是一項十分必要客運項目。
第三章城市客運的需求預測
通過(guò)對出租車(chē)司機的詢(xún)問(wèn)調查結果表明，大部份駕駛員均同意和贊成對元江縣城市出租汽車(chē)實(shí)行統一規劃、統一管理；由于當前城市出租汽車(chē)的散亂，沒(méi)有統一的標志、以及合理的管理制度；使得乘客無(wú)法區分私家轎車(chē)與出租車(chē)的不同，甚至不信任出租汽車(chē)的收費標準，這就必然導致我縣出租汽車(chē)行業(yè)始終滯后于其它城市的出租車(chē)客運。
發(fā)展中的元江縣已逐步邁向旅游風(fēng)景城市，大量的熱帶果品寶藏和獨具一格的旅游節日將會(huì )吸引越來(lái)越多的投資商和游客。統一管理城市出租汽車(chē)管理后；首先，將為元江熱壩城市形象增光添彩，成為一道良好的.風(fēng)景；其次，為觀(guān)光我縣的游客和投資商提供出行之便，以及方便群眾外出；最后，統一規劃管理城市出租汽車(chē)后，將徹底整治我縣出租汽車(chē)的交通混亂秩序，解決亂停亂放亂收費等一系列安全運輸的問(wèn)題。故，成立出租汽車(chē)分公司已成為當前勢在必行的重要舉措。
第四章公司地址選擇
為方便統一管理，根據車(chē)輛保養、維護的需求以及對交通、城市環(huán)境等方面分析項目選址產(chǎn)生的影響，公司地址選擇在元江縣大宇商貿有限責任公司辦公室（元江縣澧江鎮澧江路128號石油公司旁）。
第五章預制定出租汽車(chē)管理方案
我公司統一元江縣城市出租汽車(chē)的管理后，將對出租汽車(chē)統一噴漆，統一安裝頂燈、統一車(chē)門(mén)地址以及駕駛員形象、規范出租汽車(chē)收費標準；建立租車(chē)信息平臺和gps監控系統。同時(shí)制定相應的管理制度、應急程序和車(chē)輛臺帳（附件）。
第六章企業(yè)機構和定員
成立元江縣大宇商有限責任公司出租汽車(chē)分公司后，由總經(jīng)理編制專(zhuān)人負責管理出租汽車(chē)的各項事務(wù)、定期集中出租汽車(chē)的駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習，邀請專(zhuān)業(yè)人員講授安全運輸法律法規，對駕駛人員和從業(yè)人員定期培訓。
汽車(chē)零部件可行性研究報告4
在即將開(kāi)始大四生活的這個(gè)暑假，我參加了由機械協(xié)會(huì )組織的，通過(guò)學(xué)院介紹的暑期實(shí)習活動(dòng)。實(shí)習是在嘉興興禾汽車(chē)零部件有限公司，這是一家大型的汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，產(chǎn)品銷(xiāo)售多個(gè)世界知名的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商。在這一個(gè)多月時(shí)間里，在與領(lǐng)導的交流，與同事的交流中讓我學(xué)到了很多，成長(cháng)了不少，體會(huì )到工作的艱辛，也體會(huì )到工作的樂(lè )趣。生活過(guò)得很有規律，每天早早起床，趕上七點(diǎn)的班車(chē)，到公司七點(diǎn)四十五，然后打卡，接著(zhù)就是做操。對于做早操，是一項很不錯制度，每天活動(dòng)活動(dòng)筋骨還是很有好處的，讓人更加精神，充滿(mǎn)活力的開(kāi)始一天的工作。
我被分配到生產(chǎn)一部，主要做一些輔助性的工作，畫(huà)一些各班組長(cháng)需要的圖紙。所畫(huà)的圖紙也都是些很簡(jiǎn)單的，架子，盒子，臺車(chē)等等。本來(lái)對自己的cad技術(shù)還充滿(mǎn)信心，開(kāi)始時(shí)對這些東西都不以為然，但是沒(méi)想到畫(huà)出的圖紙居然有許多錯誤，會(huì )把視圖搞錯，會(huì )少標尺寸，畫(huà)出的圖紙都不是很標準。慢慢的我發(fā)現，要畫(huà)好這些圖紙，能讓人看的明白，做回來(lái)產(chǎn)品能夠達到要求也是很不簡(jiǎn)單的。在學(xué)校畫(huà)一張圖紙，樣子正確，尺寸標好就可以了，但是現在，還要考慮做的產(chǎn)品每個(gè)部分用什么材料做的，怎么加工的，怎樣做到最經(jīng)濟，有些還要考慮它的通用性，難度就加大了。所以不管多簡(jiǎn)單，每張圖紙都會(huì )反復考慮，仔細修改，直到滿(mǎn)意為止�？吹阶约旱漠�(huà)的圖紙做回來(lái)的實(shí)物還是非常高興的。但失敗的是，好幾件都需要返工，達不到要求，主要原因還是設計時(shí)沒(méi)考慮周全，導致做回來(lái)的實(shí)物跟設計的有所區別。對于這些加工要求不高，精度要求不高的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不是很大，如果以后工作了出點(diǎn)差錯那就不行了。心里還是有點(diǎn)緊張的，需要學(xué)習的還有很多啊。
經(jīng)理給我的另項任務(wù)就是一個(gè)快速換模裝置的設計。實(shí)習的第二天就在另一家公司的.生產(chǎn)部觀(guān)察類(lèi)似的換模機構，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一輛中轉小車(chē)，把模具從模具架上快速的運送到生產(chǎn)線(xiàn)上，減少運送時(shí)間。所要設計的就是軌道線(xiàn)路，小車(chē)的大小等。觀(guān)察了半天，基本上看清了它的運轉過(guò)程�；氐睫k公室，根據實(shí)際情況也就開(kāi)始了對線(xiàn)路的設計，對整個(gè)搬運過(guò)程的設計，其實(shí)所花的時(shí)間并不多，圖紙也只有兩張。但是很遺憾的是實(shí)習即將結束，還是沒(méi)有完成。這使我感到非常的抱歉。
在公司里聽(tīng)到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。對于這幾個(gè)詞的意思還是明白的，但是對于它們所包含的內容暫時(shí)也只能夠理解其中的部分。生產(chǎn)線(xiàn)上每天都會(huì )進(jìn)行5s檢查，有時(shí)也會(huì )跟著(zhù)班長(cháng)一起去，看他們是怎么檢查的，檢查些什么內容�？粗�(zhù)班長(cháng)在表上一條一條的寫(xiě)了很多問(wèn)題，我想我怎么就看不出來(lái)的？也就說(shuō)明對這5s的理解還不深。改善是公司的重點(diǎn)，公司的口號就是不斷改善，成為最佳。也有專(zhuān)門(mén)對改善的獎勵。每天都會(huì )有人提出改善方案，大家都在思考怎樣做能減少浪費，我所畫(huà)的圖紙基本上也都是改善的內容，這是一種非常好的氛圍。做人做事都是一樣，要進(jìn)步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天還聽(tīng)了一位日本專(zhuān)家的改善講座，聽(tīng)了很多以前不曾聽(tīng)過(guò)的內容，受益匪淺。
實(shí)習讓我開(kāi)始思考：我能做什么，如何給自己定位�？吹缴a(chǎn)線(xiàn)上作業(yè)員文憑都不高，所做的工作也就是那重復的一個(gè)動(dòng)作，雖然不知道他們需要達到一個(gè)什么樣的要求，但是這應該是乏味的�？吹桨嘟M長(cháng)們安排月計劃、周計劃，指導作業(yè)員們作業(yè)，檢查產(chǎn)品的品質(zhì)，一個(gè)個(gè)都是忙碌的身影，每天下班前都在辦公室里討論這一天來(lái)發(fā)現的問(wèn)題�？吹狡渌块T(mén)坐在辦公室里，整理表單，處理數據，安排生產(chǎn)計劃等等。而我將是在哪個(gè)位置上呢？在學(xué)校里學(xué)習了pro/e等一些制圖軟件，本想畢業(yè)以后先找一份制圖員的工作，但是現在想來(lái)也并不是那么容易。單會(huì )使用軟件，只是一種技能，一般人只要花點(diǎn)時(shí)間都是能夠達到的，沒(méi)有設計的能力那是沒(méi)有競爭力的，所能做的也只是把別人的設計體現在圖紙上。我想這一年時(shí)間里所要做的就是給自己定定位，樹(shù)立一個(gè)目標，確定一個(gè)發(fā)展方向。所要學(xué)習的還有很多。
【汽車(chē)零部件可行性研究報告】相關(guān)文章：
國際汽車(chē)城項目可行性研究報告06-16
可行性研究報告 可行性報告02-11
可行性研究報告04-24
投資可行性的研究報告01-23
項目可行性研究報告04-24
診所可行性研究報告11-03
【熱門(mén)】可行性研究報告11-06
建材可行性研究報告11-23