安全個(gè)人檢討書(shū)

　　在不小心犯錯后，為了表明自己悔改的決心，為此要寫(xiě)檢討書(shū)來(lái)自我反省，寫(xiě)檢討書(shū)一定要態(tài)度要誠懇、端正。你還在對寫(xiě)檢討書(shū)感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的安全個(gè)人檢討書(shū)，希望對大家有所幫助。

安全個(gè)人檢討書(shū)1

　　“安全無(wú)小事”這句警醒我們的話(huà)在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細處入手，越是細微的地方，越是應該引起我們的高度重視。俗話(huà)說(shuō)：千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認真負責的態(tài)度對待，以嚴謹細致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬(wàn)無(wú)一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結得出以下幾點(diǎn)心得體會(huì )：

　　1.工作必須嚴格遵守各項規章制度，按流程辦事。

　　省公司入主明星電力以來(lái)，給明星公司帶來(lái)了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒(méi)有做到清空思想，轉變觀(guān)念，做事仍然存在想當然，不負責任，隨意操作。無(wú)視安全規程和各項規章制度，這是導致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來(lái)后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過(guò)程，應等同于制度，同樣要求我們嚴格遵守。不按制度執行，不按流程辦事，就會(huì )出現差錯，最終釀成事故。

　　2.加強自身學(xué)習，提高技能水平

　　為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對12.4事故進(jìn)行分析總結，吸取教訓，總結經(jīng)驗。首先應加強自身對安全規程和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，在工作中嚴格執行各項規章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規程及規章制度的學(xué)習不能流于形式，不能走馬觀(guān)花;要結合我們工作實(shí)際，在學(xué)習的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規程規范條款，以便以后的工作加強注意，規范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設備安全。其次，我們要加強業(yè)務(wù)技能的培訓學(xué)習。12.4事故體現出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強培訓學(xué)習的力度。培訓要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓，二是義務(wù)技能的培訓。自身綜合素質(zhì)的培訓更多的是靠我們自己的自覺(jué)學(xué)習，多讀書(shū)，了解各類(lèi)文化知識，提高個(gè)人綜合涵養;業(yè)務(wù)技能的培訓既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習。多看、多問(wèn)、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習必須是在有人監護，保證安全的前提下進(jìn)行)，既要熟悉分公司的接線(xiàn)方式，也必須對系統線(xiàn)路進(jìn)行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統籌安排，對故障設備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現故障根源，對癥下藥，避免事故擴大化。

　　3、將安全隱患排查工作長(cháng)期貫徹執行

　　結合我自身工作特點(diǎn)，作為安監員，為以后預防各種安全隱患事故發(fā)生，一要加強安全教育、宣傳和培訓，增強全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強對設備的隱患排查能力;二要加強對人員的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達到安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預防為主，防治結合，早發(fā)現，早治理的原則，對未及時(shí)整改的，要求說(shuō)明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設備和財產(chǎn)安全。

　　4.加強事故演練和故障信息的共享

　　一是要加強班組對典型事故的學(xué)習討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異�，F象信息的分享。各個(gè)班組長(cháng)應加強溝通學(xué)習，共享各類(lèi)資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見(jiàn)的事故和設備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現象及處理過(guò)程進(jìn)行溝通討論，以達到信息共享特、共同提高的目的。

　　5.安全檢查不能“簡(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”

　　企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車(chē)間的幾個(gè)大字：效益是立廠(chǎng)之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據自己的職責對分管設備管理進(jìn)行細致全面的檢查，不能流于表面，應根據設備的運行狀況，做到“看、聞、聽(tīng)、摸”。安全監察人員同樣得對人員違章、設備設施隱患和問(wèn)題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”�！昂�(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì )使不少問(wèn)題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導致事故的發(fā)生。

　　6.扮演好自己的角色

　　俗話(huà)說(shuō)就是找準自己的位子。各班組、各崗位在平時(shí)的工作中都不同程度存在角色不清的現象，班長(cháng)應該做什么，值班員應該做什么，特別是在事故處理中，更應該加以明確。12.4事故出現后，作為分公司的安全監察人員，我也有不可推卸的責任。以前自己常常參加各項實(shí)際工作，這導致未盡到監察及監護人員的職責，同樣是對自己工作職責的漠視，也是對其他現場(chǎng)工作人員的安全不負責任。以后的工作中，我將嚴格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責的做好安全員的各項工作;學(xué)習黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現一起教育處理一起，另外加強與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺(jué)遵守各項安全規章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的'效果!

　　12.4事故對三星團隊的教訓是深刻的，難以忘記的，但三星團隊是一個(gè)團結協(xié)作的團隊、是一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們不會(huì )因此而沮喪，我們將以嚴謹求實(shí)的工作態(tài)度，以滿(mǎn)腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌!

檢討人：xxx

　　日期：XX年XX月XX日

安全個(gè)人檢討書(shū)2

各分公司、站、廠(chǎng)、處室：

　　xx月xx日上午西站下客區內發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產(chǎn)事故。事故發(fā)生后公司會(huì )同公安機關(guān)對該起事故進(jìn)行了調查處理，根據公安部門(mén)責任認定，我公司負次要責任，現該起事故已基本處理完畢。按照“四不放過(guò)”的原則，公司多次召開(kāi)了事故分析會(huì )，從調查的情況看，這起事故固然與xxxx車(chē)有直接的關(guān)系，但與管理混亂不無(wú)關(guān)系。主要表現在：車(chē)輛進(jìn)出口處車(chē)輛、行人把關(guān)不嚴，車(chē)輛、行人隨意進(jìn)入下客區;生產(chǎn)指揮人員沒(méi)有嚴格按照操作規程操作;安全生產(chǎn)責任制沒(méi)有落實(shí)到位，極少數職工工作責任心差，工作時(shí)不在崗或雖在崗但人浮于事，對事故缺乏預見(jiàn)性。鑒于安全管理工作中存在的諸多問(wèn)題，并導致了“xxxx”事故的發(fā)生，給人民生命和公司財產(chǎn)造成了較大的損害，同時(shí)給公司造成了不良的社會(huì )影響的事實(shí)，為嚴肅安全生產(chǎn)規章、制度，保障良好的安全生產(chǎn)秩序，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生，參照《xx省交通系統企事業(yè)單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任追究制度》和公司安全管理有關(guān)規定，經(jīng)研究，對這起事故有關(guān)責任人作如下處理：

　　一、公司法人代表總經(jīng)理對安全工作負全面領(lǐng)導責任，由于疏予督促，在有關(guān)會(huì )議上作檢討。

　　二、公司分管安全的副總經(jīng)理對安全工作負直接領(lǐng)導責任，由于疏予督促、檢查，決定給予分管安全副總經(jīng)理扣發(fā)一個(gè)月獎金處罰。

　　三、公司安全處處長(cháng)具體抓全公司的安全工作，對全司的安全管理工作負綜合管理責任，由于疏于督促、檢查，決定給予公司安全處處長(cháng)扣發(fā)一個(gè)月獎金處罰。

　　四、xxxx作為安全生產(chǎn)第一責任人，對本單位的安全生產(chǎn)全面負責，由于疏予管理，決定給予xxxx扣發(fā)一個(gè)月獎金處罰。

　　五、xx分管安全的，對本單位的安全工作負直接領(lǐng)導責任，由于疏予管理，決定給予分管安全的xxxx扣發(fā)兩個(gè)月獎金處罰。

　　六、扣發(fā)xxxx全體職工一個(gè)月安全生產(chǎn)獎金。

　　七、xxx單位對這起事故的直接責任人(當事人)要盡快拿出處理決定并報總公司備案。

　　希各單位從這起事故中認真吸取教訓，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，加強對安全生產(chǎn)的督促、檢查，嚴格按照安全生產(chǎn)規章制度辦事，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生，為全公司的經(jīng)濟建設創(chuàng )造良好的安全環(huán)境。

　　檢討人：xxx

　　日期：XX年XX月XX日

安全個(gè)人檢討書(shū)3

尊敬的交警同志：

　　我承認我是一個(gè)四肢健全嗎，頭腦簡(jiǎn)單的老實(shí)人，我做人做事都實(shí)實(shí)在在。這次違規，我捫心自問(wèn)是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規我可以說(shuō)都諳熟于胸。

　　但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。

　　這件事之后，我要立誓做一個(gè)遵守交通規則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

　　在新學(xué)期開(kāi)學(xué)第一天，我校發(fā)生安全事故，給我市教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來(lái)巨大損失，造成惡劣的社會(huì )影響。同時(shí)，給各位領(lǐng)導帶來(lái)巨大的麻煩，給死者家庭帶來(lái)巨大痛苦，對學(xué)校發(fā)展帶來(lái)巨大影響。作為學(xué)校校長(cháng)，我深感愧疚與自責，愧對領(lǐng)導的信任，愧對組織的培養，是嚴重的失職行為。在此，我向各位領(lǐng)導表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯誤承擔全部責任，請求組織給予最嚴厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見(jiàn)，對違規行為心慈手軟所造成的。

　　一、重學(xué)生安全教育管理輕教職工安全教育管理。平時(shí)，自己把主要精力放在對學(xué)生的安全教育管理上，監管的力量、采取的措施、落實(shí)的責任多在學(xué)生安全教育管理上，長(cháng)期忽視對教職工的安全教育管理。始終認為教職工是成年人，有較強的安全意識和安全防護能力。正是這種思想，麻痹了自己也麻痹了教職工，埋下安全隱患的禍根。

　　二、對不安全行為視而不見(jiàn)。學(xué)校由于經(jīng)費困難，許多小修小補總是要求教職工特別是總務(wù)部門(mén)工作人員自己完成，特別是在高空安裝標語(yǔ)的工作中，總是采取不搭腳手架、不系掛安全繩、探頭伏在護欄上釘掛的辦法，而這個(gè)辦法潛藏著(zhù)巨大的安全隱患，作為校長(cháng)不僅沒(méi)有意識到而且視而不見(jiàn)，長(cháng)期默許這種做法，有時(shí)甚至自己親自上陣去釘掛，客觀(guān)上助長(cháng)了這一做法的長(cháng)期存在。

　　三、對違規行為心慈手軟。當天下午，全校師生集中召開(kāi)開(kāi)學(xué)典禮大會(huì )，上午已經(jīng)書(shū)面通知全體師生必須參會(huì )，下午會(huì )議開(kāi)始前又安排專(zhuān)人敦促所有教師參會(huì )，當發(fā)現該同志在釘掛標語(yǔ)未能參會(huì )時(shí)，不是強令停下參加會(huì )議，而是認可這種行為，同意他們繼續釘掛標語(yǔ)，終致災難發(fā)生。

　　四、事件的發(fā)生也暴露出學(xué)校安全制度不健全，監管不到位等問(wèn)題。自己始終認為安全生產(chǎn)只是生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)部門(mén)的事，學(xué)校不存在安全生產(chǎn)的問(wèn)題，因而沒(méi)有建立教職工工作安全制度要求，對教職工的工作行為放任自流。

　　最后，為我的失職造成的惡劣影響再次向各位領(lǐng)導表示深深的歉意。

檢討人：xxx

20xx年x月x日

安全個(gè)人檢討書(shū)4

各分公司、站、廠(chǎng)、處室：

　　**月**日上午西站下客區內發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產(chǎn)事故。事故發(fā)生后公司會(huì )同公安機關(guān)對該起事故進(jìn)行了調查處理，根據公安部門(mén)責任認定，我公司負次要責任，現該起事故已基本處理完畢。按照“四不放過(guò)”的原則，公司多次召開(kāi)了事故分析會(huì )，從調查的情況看，這起事故固然與****車(chē)有直接的關(guān)系，但與管理混亂不無(wú)關(guān)系。主要表現在：車(chē)輛進(jìn)出口處車(chē)輛、行人把關(guān)不嚴，車(chē)輛、行人隨意進(jìn)入下客區;生產(chǎn)指揮人員沒(méi)有嚴格按照操作規程操作;安全生產(chǎn)責任制沒(méi)有落實(shí)到位，極少數職工工作責任心差，工作時(shí)不在崗或雖在崗但人浮于事，對事故缺乏預見(jiàn)性。鑒于安全管理工作中存在的諸多問(wèn)題，并導致了“****”事故的發(fā)生，給人民生命和公司財產(chǎn)造成了較大的損害，同時(shí)給公司造成了不良的社會(huì )影響的事實(shí)，為嚴肅安全生產(chǎn)規章、制度，保障良好的安全生產(chǎn)秩序，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生，參照《**省交通系統企事業(yè)單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任追究制度》和公司安全管理有關(guān)規定，經(jīng)研究，對這起事故有關(guān)責任人作如下處理：

　　一、公司法人代表總經(jīng)理對安全工作負全面領(lǐng)導責任，由于疏予督促，在有關(guān)會(huì )議上作檢討。

　　二、公司分管安全的副總經(jīng)理對安全工作負直接領(lǐng)導責任，由于疏予督促、檢查，決定給予分管安全副總經(jīng)理扣發(fā)一個(gè)月獎金處罰。

　　三、公司安全處處長(cháng)具體抓全公司的安全工作，對全司的安全管理工作負綜合管理責任，由于疏于督促、檢查，決定給予公司安全處處長(cháng)扣發(fā)一個(gè)月獎金處罰。

　　四、****作為安全生產(chǎn)第一責任人，對本單位的安全生產(chǎn)全面負責，由于疏予管理，決定給予****扣發(fā)一個(gè)月獎金處罰。

　　五、**分管安全的，對本單位的安全工作負直接領(lǐng)導責任，由于疏予管理，決定給予分管安全的****扣發(fā)兩個(gè)月獎金處罰。

　　六、扣發(fā)****全體職工一個(gè)月安全生產(chǎn)獎金。

　　七、***單位對這起事故的直接責任人(當事人)要盡快拿出處理決定并報總公司備案。

　　希各單位從這起事故中認真吸取教訓，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，加強對安全生產(chǎn)的督促、檢查，嚴格按照安全生產(chǎn)規章制度辦事，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生，為全公司的經(jīng)濟建設創(chuàng )造良好的安全環(huán)境。

　　檢討人：xx

　　日期：XX年XX月XX日

安全個(gè)人檢討書(shū)5

　　安全第一，為避免事故發(fā)生，各級領(lǐng)導、各部門(mén)高度重視，對事故通報進(jìn)行了層層傳達落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì )，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。我在學(xué)習了事故通報后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀(guān)意識來(lái)做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒(méi)什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會(huì )給同事、領(lǐng)導、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì )給公司的財產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。

　　深刻的教訓告訴我們，除了說(shuō)什么痛定思痛而外，有可能還會(huì )說(shuō)什么當前的安全生產(chǎn)形勢出現了前所未有的嚴峻局面。其實(shí)不然，安全工作本身就沒(méi)有期限性。發(fā)生這樣的事故，反映了部分一線(xiàn)員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到，有些東西不是實(shí)測，只是估計。既然是估計這樣可以，但為什么又為何不去估計也許會(huì )發(fā)生意外呢?這就說(shuō)明了團隊的建議只是形式而不是實(shí)質(zhì)。因為施工的人有那么多，單憑經(jīng)驗來(lái)說(shuō)，也許他們中有人想到會(huì )發(fā)生這樣的悲劇。但他們認為自己崗位只管聽(tīng)從做事，不該提出的就不要提。怕提出來(lái)遭到他人反對，甚至于讓個(gè)別的領(lǐng)導說(shuō)自己多管閑事，反而對自己不利。要保證我們的工作萬(wàn)無(wú)一失，不要搞專(zhuān)權主義。而是要多同大家商量、多聽(tīng)取大家的建議。

　　人多力量大，話(huà)多麻煩多。好多工作，都是在你說(shuō)我駁、你做我想、他建我聽(tīng)的點(diǎn)滴中得出的經(jīng)驗。不要怕人家話(huà)多，怕的就是人家不說(shuō)。既然別人說(shuō)出有問(wèn)題，那我們不防按照別人的觀(guān)點(diǎn)多想一下該不該要做。寧可多做一天，也不及搶在一時(shí)，這可是我們作為員工做事的唯一標準。要想預防工作中的危險，沒(méi)有什么辦法，唯一的辦法就是按規辦事，多法定奪。

　　總而言之，高科技發(fā)展的今天，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達到做事既安全、過(guò)程又平安的局面，那只有我們在以后的工作中，多聽(tīng)聽(tīng)和采納他人的建議。

　　所以，我們在工作時(shí)，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我們認真的責任心來(lái)?yè)Q取持續的安全無(wú)事故。

　　檢討人：xxx

　　日期：XX年XX月XX日

【安全個(gè)人檢討書(shū)】相關(guān)文章：

安全個(gè)人檢討書(shū)01-11

安全個(gè)人檢討書(shū)范文01-22

個(gè)人安全生產(chǎn)工作檢討書(shū)12-27

寢室安全檢討書(shū)01-14

寢室安全檢討書(shū)01-14

安全生產(chǎn)違章檢討書(shū)-檢討書(shū)12-20

安全生產(chǎn)事故檢討書(shū)_公司安全事故檢討書(shū)范文01-22

銀行安全檢討書(shū)優(yōu)秀范文-檢討書(shū)12-29

安全生產(chǎn)檢討書(shū)范文01-22

安全用電檢討書(shū)12-25