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行車(chē)操作管理制度（精選15篇）
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，制度在生活中的使用越來(lái)越廣泛，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。想學(xué)習擬定制度卻不知道該請教誰(shuí)？下面是小編收集整理的行車(chē)操作管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
行車(chē)操作管理制度 1
一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時(shí)必須精神飽滿(mǎn)，精力集中。
二、操作人員在使用行車(chē)前，應進(jìn)行例行檢查、發(fā)現裝置和零件不正常時(shí)，必須在使用前排除。
三、開(kāi)車(chē)前，必須鳴鈴或報警。操作中行車(chē)接近人時(shí)，亦應給以斷續鈴聲。
四、非行車(chē)操作人員不準隨便進(jìn)入行車(chē)駕駛室。
五、行車(chē)上有兩人工作時(shí)，事先沒(méi)有互相聯(lián)系和通知，不得擅自開(kāi)動(dòng)行車(chē)。
六、工作中遇到突然停電，應將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應檢查行車(chē)是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時(shí)，操作人員應使地面人員緊急避讓。
七、在任何情況下，吊運重物不準從人的上方通過(guò)，吊臂下方不得有人。
八、操作人員進(jìn)行行車(chē)維護保養時(shí)，應切斷主電源并掛上標志牌。
九、嚴禁大小車(chē)及上下車(chē)三線(xiàn)同時(shí)使用。
十、控制器應逐步開(kāi)動(dòng)，不得將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置，應先將控制器轉到零位，再換反方向。
十一、堅持做到“十個(gè)不準吊”:
1、指揮信號不明或亂指揮不吊;
2、物體重量不清或超負荷不吊;
3、斜拉物體不吊;
4、重物上站人或浮置物不吊;
5、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號不吊;
6、工件埋在地下不吊;
7、工作捆綁、吊掛不牢不吊;
8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;
9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊;
10、重物超長(cháng)未采取牽引措施不吊。
行車(chē)操作管理制度 2
1、目的：
規范員工作業(yè)行為，提高生產(chǎn)效益。
2、使用范圍：
行車(chē)操作人員及操作過(guò)程。
3、安全作業(yè)規范
3.1每臺行車(chē)，必須由經(jīng)過(guò)培訓，考核合格并持有上崗操作證的行車(chē)工人操作，操作前，必須穿戴好勞動(dòng)保護用品。
3.2行車(chē)工人必須了解行車(chē)各機構的構造和技術(shù)性能，熟悉行車(chē)操作規范和行車(chē)方面的基本知識，并清楚設備安全使用，維護規則。
3.3工作前穿戴好勞動(dòng)保護用品，戴上口哨，認真檢查鋼絲繩滑輪卷?yè)P機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問(wèn)題及時(shí)排除和修整。
3.4工作前要明確分工，設專(zhuān)人指揮，以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應建立行車(chē)工人交接班制度，交接班時(shí)，應對制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進(jìn)行檢查，性能不正常時(shí)，應立即排除。
3.6不準未經(jīng)培訓的無(wú)證工人操作，粗心大意操作，超負荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前，必須注意周邊環(huán)境，保證安全。當行車(chē)上或其周?chē)_認無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源進(jìn)行操作。工作結束時(shí)，應將電源的總閘拉開(kāi)切斷主電源，并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時(shí)，不準進(jìn)行操作：
�。�1）超載或物體重量不清的；
�。�2）行車(chē)結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的；
�。�3）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)的；
�。�4）被吊物體上有人或浮置物的；
�。�5）工作場(chǎng)地灰暗，無(wú)法看清地被吊物情況等的.。
3.7.2操作人員，應遵守下述要求：
�。�1）不得利用極限位器停車(chē)；
�。�2）不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動(dòng)器；
�。�3）吊運時(shí)，不得從人的上空通過(guò)，工作時(shí)，吊鉤下嚴禁站人，且人不能隨構件上升下降；空中運行時(shí)，吊具位置不得低于一個(gè)人的高度（約離地２.５米）
�。�4）行車(chē)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修；
�。�5）無(wú)下降極限位置限制器的行車(chē)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持規定的安全圈數；
�。�6）不準同時(shí)按下兩個(gè)使電動(dòng)葫蘆及主車(chē)按相反方向運動(dòng)的手電門(mén)按鈕；
�。�7）吊具不工作時(shí)，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形；
�。�8）嚴禁斜拉提升重物，帶重物運行時(shí)，重物最低點(diǎn)離重物運行線(xiàn)路上的最高障礙物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，應立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點(diǎn)，待放穩后，再放入鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構件或其他設備，非操作人員不許接近。
3.10.嚴格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車(chē)上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專(zhuān)門(mén)的箱子內，禁止隨便散放在行車(chē)上，以避免物件落下時(shí)發(fā)生人身或損壞設備事故。
3.13.吊運時(shí)必須弄清所吊物品的重量，選用適當的鋼絲繩，不準使用不同直徑鋼絲繩，不準斜拉歪吊和超負荷吊運，如特別情況，應請示領(lǐng)導，經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構件及設備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設備表面，工作時(shí)，人不準隨設備構件上升下降，不能站在起吊構件下面。
3.15.吊運重大構件或大型設備和雙機抬吊時(shí)，必須找好中心點(diǎn)以保持平衡，鋼絲繩分開(kāi)角度不得大于60°，長(cháng)型構件最少要在構件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查安全可靠后，栓好牽引繩再繼續起吊。
3.16.使用的繩扣，每一個(gè)捻距如有折斷5-6絲，應禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預先選好安全地點(diǎn)，待放穩后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構件或其它設備，非操作人員不許接近。
行車(chē)工指揮信號按一般習慣規定（三種）：
�。�1）手勢（2）口哨（3）旗號
3.18.起升機構不得利用電動(dòng)機的突然返轉來(lái)作為機構的制動(dòng)，只有在發(fā)生意外事件中，才允許使用這種制動(dòng)方法，平移機構允許打反檔，第一檔用來(lái)進(jìn)行電氣反接制動(dòng)，第一檔轉子所串電阻應調整適當。
3.19.起重機在每次運轉前，必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時(shí)，應先考驗制動(dòng)器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時(shí)，不宜腕時(shí)由零檔一下推向最高檔，而應逐檔推動(dòng)，但也不允許在每一過(guò)渡檔停留時(shí)間過(guò)長(cháng)（特別是起升機構下降檔）
3.22.操作起升機構凸輪控制器時(shí)，起升額定地荷時(shí)，應在第二檔方能起升，第一檔時(shí)僅能使額定載荷作起升準備。
3.23.當沒(méi)有載荷限制器時(shí)，應注意報警點(diǎn)訊號，無(wú)此裝置時(shí)不得提升超過(guò)行車(chē)額定載荷的重物。
行車(chē)操作管理制度 3
一、行車(chē)工必須經(jīng)特種設備安全監督管理部門(mén)考核合格，取得國家統一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，方可從事行車(chē)起重作業(yè)，嚴禁無(wú)證上崗。
二、行車(chē)指揮司索人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)教育，經(jīng)培訓合格取得合格證后，方能指揮行車(chē)。
三、行車(chē)作業(yè)人員必須嚴格遵守行車(chē)安全操作規程、行車(chē)指揮制度及吊鉤、吊具、鋼絲繩報廢標準，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。
四、行車(chē)作業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)，必須正確穿戴好勞動(dòng)防護用品，高處作業(yè)必須系好安全帶。嚴禁穿高跟鞋上行車(chē)，嚴禁跨越行車(chē)護欄，上下行車(chē)必須走專(zhuān)用的安全樓梯。
五、行車(chē)工必須保持充沛的精力上班。駕駛過(guò)程中，思想必須高度集中，不得打手機，不得干與工作無(wú)關(guān)的事。嚴禁疲勞開(kāi)車(chē)，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)。
六、行車(chē)工進(jìn)班時(shí)必須全面檢查行車(chē)一次，行車(chē)機電維修人員每天必須全面檢查行車(chē)一次，設備技術(shù)科、安全環(huán)�？泼恐鼙仨毬�(lián)合檢查行車(chē)一次。所有檢查必須詳細記錄。
七、仔細檢查行車(chē)的控制系統、制動(dòng)器、上升限位、聯(lián)鎖門(mén)及其他安全裝置等，特別是對三大安全部件（吊鉤、鋼絲繩、繩頭夾制器）作細致檢查，有缺陷和隱患及時(shí)報告和處理。
八、機電維修人員每天檢查行車(chē)時(shí)，仔細檢查行車(chē)的電氣控制系統、運行機構、制動(dòng)器、鋼絲繩、吊鉤吊具和安全裝置等，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
九、設備技術(shù)科、安全環(huán)�？泼恐苈�(lián)合檢查行車(chē)時(shí)，要仔細檢查行車(chē)的金屬結構、機械部分、電氣部分以及吊鉤吊具、鋼絲繩等，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)組織處理。
十、行車(chē)指揮司索人員指揮使用行車(chē)時(shí)，先仔細檢查行車(chē)吊鉤、吊具、鋼絲繩，確認其完好，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理后方可指揮行車(chē)起重作業(yè)。
十一、行車(chē)檢修時(shí)，必須嚴格執行拉閘停電掛牌。未拉閘停電掛牌時(shí)，嚴禁檢修行車(chē)。行車(chē)檢查有可能危及人身安全時(shí)，也必須嚴格執行拉閘停電掛牌。
十二、指揮行車(chē)必須由一人指揮，指揮者必須佩戴專(zhuān)門(mén)的`行車(chē)指揮標志，必須用口哨和手勢同時(shí)指揮，嚴禁多人指揮。行車(chē)工必須拒絕多人指揮，只能聽(tīng)從一人指揮。當遇危險情況，無(wú)論任何人發(fā)出緊急停車(chē)信號，行車(chē)司機都應立即停車(chē)。
十三、指揮行車(chē)時(shí)，指揮者應站在行車(chē)司機能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時(shí)，應隨時(shí)指揮負載避開(kāi)人員或障礙物。
十四、行車(chē)操作前必須先響鈴，后送電，并確認大車(chē)軌道和小車(chē)平臺上無(wú)人或障礙物后，方可開(kāi)車(chē)。
十五、行車(chē)工在開(kāi)動(dòng)起重機時(shí)，禁止三個(gè)動(dòng)作（上下、左右、前后）同時(shí)進(jìn)行，以免吊物搖擺傷人。
十六、嚴禁吊物從人頭上或重要設備上經(jīng)過(guò)，嚴禁人員從吊物下面經(jīng)過(guò)。
十七、嚴格執行行車(chē)“十不吊”。
十八、違反以上制度的，根據情節輕重，對有關(guān)責任人給予如下處罰：
1、凡違章指揮行車(chē)者，每人次罰款200元，安委會(huì )成員、車(chē)間主任、作業(yè)長(cháng)級人員違章指揮，加倍處罰。因違章指揮造成事故，根據事故的大小，加倍處罰，若觸犯刑法，移送司法機關(guān)處理。
�。�1）除緊急停止以外，指揮行車(chē)必須戴好棒線(xiàn)廠(chǎng)行車(chē)指揮員標志，否則處罰100元/人次。
�。�2）多人指揮一臺行車(chē)吊物件的，每人處罰50元。因指揮混亂而造成事故時(shí)，加倍處罰。
2、無(wú)證駕駛行車(chē)的，罰1000元/次。
3、飲酒上班駕駛行車(chē)的，勒令回家休息，當日作事假處理，并罰款500元。
4、上下行車(chē)不戴安全帽或穿高鞋的，罰100元/次。
5、行車(chē)開(kāi)車(chē)過(guò)程中打手機的，罰200元/次。
6、行車(chē)工進(jìn)班未檢查行車(chē)，或發(fā)現行車(chē)隱患未及時(shí)匯報處理的，罰100元，因此而導致事故發(fā)生的，加倍處罰。
7、行車(chē)檢修，不按設備檢修掛牌規定斷開(kāi)電源，未掛警示牌，未寫(xiě)好檢修內容，就直接作業(yè)的或非掛牌者擅自摘取警示牌的，每人次處罰500元。檢修完畢，不及時(shí)摘取警示牌的，罰款200元。行車(chē)檢修時(shí)，行車(chē)工未在檢修記錄本上登記簽字的，罰100元/次。
8、其他一般違章行為，罰100元/次。
行車(chē)操作管理制度 4
為了確保中心車(chē)輛冬季安全運行，達到交通運輸安全無(wú)事故的目的，中心特下發(fā)關(guān)于冬季安全行車(chē)的相關(guān)規定如下:
1、強化安全意識教育，組織駕駛員認真學(xué)習交通法律法規，學(xué)習雨雪天行車(chē)技巧和緊急避險措施等，使駕駛員牢固樹(shù)立以人為本、珍愛(ài)生命的安全理念，駕駛員必須高度重視、克服松懈。
2、加強對車(chē)輛性能檢查，做到“隱患早預見(jiàn)，故障早排除”，確保車(chē)輛始終保持良好狀態(tài)，同時(shí)要求車(chē)隊干部、安全員必須堅持進(jìn)行“車(chē)檢路查”，維修人員必須全天候待命，隨時(shí)做好搶修車(chē)輛的準備;
3、加強安全行車(chē)工作教育，教育駕駛員根據道路情況，配備安全行車(chē)工具，謹慎駕駛，不得將車(chē)交由非專(zhuān)業(yè)駕駛人員駕駛，確保做好冬季的安全行車(chē)。
4、所有駕駛員對各自駕駛的車(chē)輛，要每周進(jìn)行一次徹底的安全技術(shù)狀況自檢自查、保養和維護。做到剎車(chē)靈活、照明燈光線(xiàn)好、備用輪胎隨車(chē)攜帶，全部更換好水箱防凍液、冬季機油、負號柴油。對大客通勤車(chē)重要車(chē)輛分別由中心和車(chē)隊管理人員檢查，確保車(chē)輛處于完好狀態(tài)。
5、駕駛員要做好冬季車(chē)庫的防寒工作。對車(chē)庫內的暖氣，上水要經(jīng)常查看，發(fā)現暖氣不熱、漏水、庫門(mén)破損、漏風(fēng)嚴重的要及時(shí)報修，車(chē)庫內存放雜物的要堅決清除，確保車(chē)輛存放安全。
6、冬季行車(chē)，天氣寒冷，冰雪路面易發(fā)生交通事故，各駕駛人要嚴格按照交通規則行車(chē)，嚴禁超速、超員、超載，酒后疲勞駕車(chē)和闖紅燈。在行車(chē)中對橋路接壤處、道口、學(xué)校門(mén)前、易發(fā)生交通事故的路段要慢行。
7、中心專(zhuān)職駕駛員和私家車(chē)駕駛員，在公司內行車(chē)要慢速行駛，按指定的停車(chē)場(chǎng)地停車(chē)，公司內行車(chē)嚴禁鳴笛，確保所有車(chē)輛員工人身安全，贏(yíng)造安全和諧的'公司內部交通環(huán)境。
8、對全年無(wú)事故和有事故的駕駛人要給予相應的獎懲。對發(fā)生人為責任事故的要追究當事人和部門(mén)負責人的責任，對出私車(chē)發(fā)生事故的由駕駛人和派車(chē)人負全責。
行車(chē)操作管理制度 5
為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強運行工區駕乘人員安全行車(chē)的責任意識，確保人身和車(chē)輛安全，制訂本制度。
1、安全行車(chē)規定
1.1駕駛員安全行車(chē)規定
1.1.1工區所有車(chē)輛的駕駛人員（含操作隊值班車(chē)輛）均應由公司批準的具有駕駛資質(zhì)的人員擔任，其他人員不得駕駛工區機動(dòng)車(chē)輛。
1.1.2駕駛人員應認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺(jué)謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
1.1.3操作隊值班車(chē)輛駕駛人員應服從駕駛班班長(cháng)、操作隊隊長(cháng)、當值值班長(cháng)的統一調度和管理，做到出車(chē)及時(shí)、駕駛安全；工區生產(chǎn)用車(chē)駕駛人員應服從駕駛班班長(cháng)的`統一調度和管理，不得私自出車(chē)；
1.1.4操作隊值班車(chē)輛應履行車(chē)輛每日交接手續，確保油料充足，車(chē)況良好，不符合車(chē)輛交接條件的，接班人員應及時(shí)指出，并向駕駛班班長(cháng)匯報。
1.1.5駕駛人員應積極參加公司、工區、操作隊組織的安全教育及有關(guān)活動(dòng)，牢固樹(shù)立安全第一意識。
1.1.6自覺(jué)愛(ài)護養護車(chē)輛，認真做好“三檢”（出車(chē)前、出車(chē)中、出車(chē)后車(chē)輛檢查），確�！八牧肌保ㄖ苿�(dòng)、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車(chē)容整潔、車(chē)內整潔）。
1.1.7嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車(chē)時(shí)不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車(chē)輛，嚴禁酒后駕車(chē)。
1.1.8駕車(chē)時(shí)系好安全帶，自覺(jué)做到禮讓三先。
1.1.9禁止將車(chē)輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車(chē)輛交給非駕駛人員駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車(chē)輛。
1.1.10按規定對車(chē)輛進(jìn)行年檢年審。
1.1.11加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車(chē)走。
1.1.12禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
1.1.13車(chē)輛的出行執行派車(chē)單制度。
1.1.14駕駛班應建立健全行車(chē)安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
1.1.15執行行車(chē)任務(wù)時(shí)，任何人不得擅自改變工區規定的行車(chē)路線(xiàn)，駕駛途中不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。
1.1.16不準酒后駕車(chē)，駕駛中不準打手機，不準吸煙，不準與同車(chē)人說(shuō)笑、聊天。
1.2乘車(chē)人員安全規定
1.2.1乘車(chē)人員有提示、督促駕駛員安全行車(chē)的義務(wù)。
1.2.2乘車(chē)人員應提前告之駕駛員的行駛目的地，并不得要求駕駛員私自改變行車(chē)路線(xiàn)。
2、安全行車(chē)標準（“六無(wú)”）
2.1車(chē)況完好，無(wú)磕碰掛擦和丟損；
2.2遵紀守法，無(wú)違章紀錄和違法違紀現象；
2.3服從調度，無(wú)誤時(shí)誤事現象；
2.4文明服務(wù)，無(wú)用車(chē)投訴；
2.5服從管理，無(wú)私自出車(chē)或擅自改變行車(chē)路線(xiàn)；
2.6安全服務(wù)，無(wú)大小責任事故。
行車(chē)操作管理制度 6
一、駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路運輸法》、《中華人民共和國國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規章、規則安全駕車(chē)。駕駛員應當樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
二、駕駛員應當愛(ài)惜車(chē)輛、經(jīng)常檢查車(chē)輛的`主要機件，定時(shí)對自己所開(kāi)車(chē)輛進(jìn)行檢修、保養，發(fā)現車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修，以確保車(chē)輛的行車(chē)安全。
三、駕駛員對自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)一定保證證件齊全。行車(chē)里程超過(guò)4小時(shí)，必須配2名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)。
四、駕駛員需定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
五、認真遵守駕駛員《安全行車(chē)十條禁令》
1、嚴禁無(wú)駕照、無(wú)從業(yè)資格證人員駕駛
2、嚴禁違反行車(chē)命令乘車(chē)
3、嚴禁酒后駕車(chē)、疲勞行車(chē);
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車(chē)輛帶病行駛;
6、嚴禁攜帶易燃、易爆危險品行車(chē);
7、嚴禁在通過(guò)無(wú)人看守鐵路道口時(shí)與火車(chē)搶道;
8、嚴禁車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機運轉中加油;
9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車(chē);
10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
六、駕駛員職業(yè)行為規范:遵章守法、依法經(jīng)營(yíng)、誠實(shí)守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規范操作。
行車(chē)操作管理制度 7
一、雨天行車(chē)安全管理規定
1.1下雨出車(chē)前應仔細檢查雨刷器是否靈敏有效，確保使用時(shí)萬(wàn)無(wú)一失。
1.2如果車(chē)內玻璃易起水霧，打開(kāi)暖氣(冷天)或冷氣(熱天)，出風(fēng)口位置放置在吹“風(fēng)擋玻璃”擋，這樣可以驅除水霧，保證視線(xiàn)清晰。此時(shí)千萬(wàn)不能開(kāi)自然風(fēng)，那樣只能把車(chē)外的濕氣更多地帶進(jìn)車(chē)內，車(chē)玻璃上的水霧會(huì )更大。
1.3行車(chē)時(shí)，應降低車(chē)速，與前車(chē)保持與平日適當加長(cháng)的距離，遇有情況不要急踩剎車(chē)，而應輕踩點(diǎn)剎，以防車(chē)輛側滑跑偏。
1.4應盡量在規定車(chē)道內行駛，減少來(lái)回并線(xiàn)，因雨天車(chē)輛方向盤(pán)比平日要輕(活)，不易控制。
1.5遇轉彎時(shí)，應提前減速，然后再打轉向，轉向不宜打得太死。假如轉彎時(shí)踩剎車(chē)猛打方向盤(pán)，車(chē)輛容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨時(shí)，因視線(xiàn)不好，為了保證安全，開(kāi)啟前后霧燈。
1.7遇到路面有積水時(shí)，千萬(wàn)不能急加速沖過(guò)去。最好探明積水深淺，水深最好繞路行駛，水淺要盡量放慢車(chē)速，謹慎前行，不要激起太大水花，防止點(diǎn)火系統被淹。
1.8雨天在山區公路行駛時(shí)，還應時(shí)刻注意山體滑坡。
二、霧天行車(chē)安全管理規定
2.1充分利用各種車(chē)燈提高能見(jiàn)度。即使是白天也要開(kāi)亮防霧燈或近光燈及尾燈。這樣做既有利于自己行駛安全，又可以引起其他車(chē)輛的注意。霧較重時(shí)，濕度也較大，可以使用雨刷器，以改善視線(xiàn)。
2.2要控制車(chē)速。由于霧天路滑，制動(dòng)距離延長(cháng)，車(chē)速的選擇一定要留有余地，使制動(dòng)距離小于可見(jiàn)距離。
2.3要增大跟車(chē)距離。
2.4要保持鎮靜，不能急躁。不能為趕時(shí)間而加快車(chē)速。
2.5要集中注意力，密切注視其他交通參與者的動(dòng)向。必須勤于觀(guān)察，重點(diǎn)防止首尾相撞事故和非機動(dòng)車(chē)突然斜穿時(shí)措施不及而引起的事故。
2.6會(huì )車(chē)時(shí)要用明、滅燈光示意，以免相互撞車(chē)。霧天行車(chē)要少停車(chē)，以免發(fā)生追尾事故。
三、冰雪天行車(chē)安全管理規定
3.1在冰雪路面上起步時(shí)，應緩加油、慢抬離合器。
3.2在行車(chē)中，要始終保持低速平穩駕駛。一般來(lái)說(shuō)，城市道路應控制在每小時(shí)10千米的速度，郊區普通公路也不應該超過(guò)每小時(shí)15千米，要視道路和交通環(huán)境而定。
3.3路面上忌急打方向。當需要轉向時(shí)，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)操作要勻順緩和，否則就會(huì )發(fā)生側滑。特別是在山區的公路上，有時(shí)冰雪路面是間斷的，打方向時(shí)，最好提前采取措施在間斷處完成。
3.4在冰雪路上行駛，盡量少用腳制動(dòng)。
3.5如果要超車(chē)必須彎更車(chē)道時(shí)，千萬(wàn)不要急打方向盤(pán)，緩慢地駛出冰轍后再超過(guò)去。同時(shí)還要注意觀(guān)察欲變更車(chē)道前后車(chē)輛的距離，可以超車(chē)時(shí)，先打開(kāi)轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒(méi)有危險時(shí)再彎更車(chē)道。
3.6應保持車(chē)輛前后擋風(fēng)玻璃的良好視線(xiàn)。行車(chē)之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，噴玻璃水用雨刷器刷干凈，保持良好的行車(chē)視線(xiàn)。行車(chē)中，還要把后擋風(fēng)玻璃的電熱除霜器打開(kāi)，如果后擋風(fēng)玻璃結霧會(huì )阻礙后視鏡的視線(xiàn)，不好判斷后面車(chē)輛的情況。前擋風(fēng)玻璃和反光鏡兩側的玻璃上如果結了霧，可以打開(kāi)車(chē)內的暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，大風(fēng)量吹散玻璃上的霧氣，千萬(wàn)不可手里拿著(zhù)棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣，否則，就可能因為一個(gè)輕易的小動(dòng)作引來(lái)殺身之禍。
3.7會(huì )車(chē)時(shí)要保持較大的橫向安全距離。
3.8一定要保持良好的'心理狀態(tài)。駕駛車(chē)輛的各種操作動(dòng)作要溫柔，遇上突發(fā)緊急情況千萬(wàn)不要驚慌失措，更不要做過(guò)激的動(dòng)作，應該做到頭腦沉著(zhù)冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。
3.9冰雪路面行車(chē)要隨時(shí)注意汽油表，長(cháng)時(shí)間的低速行駛和起步停車(chē)耗油量極大，一般低于油表指示的3/4就應盡快到加油站加滿(mǎn)油。
3.10要充分顧及他人，遇到前車(chē)速度較慢，應予諒解，不要閃燈鳴催促。與行人、非機動(dòng)車(chē)要保持側向安全間距，以防行人、自行車(chē)可能因路滑摔倒。
最后要注意，雪后行車(chē)過(guò)久，易使視力下降、行車(chē)中應配戴有色防護鏡，并注意休息。
四、山區道路安全行車(chē)管理規定
4.1山區道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長(cháng)而陡的坡道較多。因此在山路上行駛要集中精力，視點(diǎn)要遠，盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。
4.2上坡時(shí)應讓發(fā)動(dòng)機保持足夠動(dòng)力，提前選擇好合適擋位。
4.3盡量避免在山路上停車(chē)，萬(wàn)不得已要停車(chē)時(shí)，應選擇相對平直、視線(xiàn)較好的路段，坡上停車(chē)必須拉緊手剎，熄火掛擋。
4.4下坡時(shí)絕對禁止空擋滑行，應根據坡道的情況以及車(chē)輛載重大小，掛上車(chē)速所需的合適擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用控制車(chē)速，避免過(guò)多頻繁使用腳制動(dòng)，導致車(chē)輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片過(guò)熱，使制動(dòng)效果降低甚至失效。
4.5如遇制動(dòng)效能降低，可用手剎輔助，間歇拉松手剎，直至停車(chē)休息，不可用冷水澆潑發(fā)燙的制動(dòng)鼓，要自然冷卻。
4.6如遇連續彎道，要遵守“減速、鳴號、靠右行”的原則行進(jìn)，如車(chē)一側是懸崖、溪溝、不可過(guò)分靠邊，以免路基松軟陷輪落溝翻車(chē)。
4.7山路上常有隧道，汽車(chē)進(jìn)入前要減速，及時(shí)開(kāi)啟大燈，因汽車(chē)從洞外路段駛入時(shí)，入眼對黑暗的適應時(shí)間約需七八秒，此時(shí)駕駛員視力下降，務(wù)必要減速緩行，雙車(chē)道隧道，應靠右側車(chē)道行進(jìn)，不得在洞內變換車(chē)道，更不得隨意超車(chē)，隧道內嚴禁隨意停車(chē)。
行車(chē)操作管理制度 8
一、出車(chē)前必須檢查是否攜帶好行駛證、營(yíng)運證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。
二、出車(chē)前必須檢查車(chē)輛各部件的'緊固情況，檢查車(chē)輛制動(dòng)、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。
三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車(chē)輛異常必須停車(chē)檢查，排除或采取措施后才能恢復行駛。
四、嚴禁讓未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車(chē)輛。
五、嚴禁駕駛員疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)。
六、嚴禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。
七、嚴禁車(chē)輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。
八、嚴禁車(chē)輛在出車(chē)前未經(jīng)駕駛員或車(chē)輛維修人員的安全檢查私自出車(chē)，防止車(chē)輛"帶病"上路。
九、嚴禁在行駛途中將車(chē)輛交給與工作無(wú)關(guān)人員駕駛。
十、在特殊天氣、特殊路段，應嚴格控制車(chē)速、確保安全。
十一、收車(chē)后，將車(chē)輛停放在安全場(chǎng)所，并清潔檢查車(chē)輛，保證車(chē)輛第二天能正常行駛。
行車(chē)操作管理制度 9
為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關(guān)車(chē)隊駕駛人員安全行車(chē)的責任意識，確保人身和車(chē)輛安全，制訂本制度。
一、安全行車(chē)規定
�。ㄒ唬┱J真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺(jué)謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
�。ǘ┳杂X(jué)服從處（隊）的統一調度和
管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動(dòng)，牢固樹(shù)立安全第一意識。
�。ㄈ┳杂X(jué)愛(ài)護養護車(chē)輛，認真做好“三檢”（出車(chē)前、出車(chē)中、出車(chē)后車(chē)輛檢查），確�！八牧肌保ㄖ苿�(dòng)、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車(chē)容整潔、車(chē)內整潔）。
�。ㄋ模﹪栏褡袷匕踩{駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車(chē)時(shí)不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車(chē)輛，嚴禁酒后駕車(chē)。
�。ㄎ澹{車(chē)時(shí)系好安全帶，自覺(jué)做到禮讓三先（先慢、先讓、先停，文明行車(chē)，自覺(jué)按規定限速行駛，不強行超車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不開(kāi)超速車(chē)，不開(kāi)超載車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)報廢車(chē)?
�。┙箤④�(chē)輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車(chē)輛交給非駕駛人員駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車(chē)輛。
�。ㄆ撸┌匆幎▽�(chē)輛進(jìn)行年檢年審。
�。ò耍┘訌妼缁鹌骶叩谋Ｗo管理，確保其性能良好，并做到器隨車(chē)走。
�。ň牛┙d易燃、易爆和腐蝕性物品。
�。ㄊ┙⒔∪熊�(chē)安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車(chē)標準（“六無(wú)”）
�。ㄒ唬┸�(chē)況完好，無(wú)磕碰掛擦和丟損；
�。ǘ┳窦o守法，無(wú)違章紀錄和違法違紀現象；
�。ㄈ┓䦶恼{度，無(wú)誤時(shí)誤事現象；
�。ㄋ模┪拿鞣⻊�(wù)，無(wú)用車(chē)投訴；
�。ㄎ澹┓䦶墓芾�，無(wú)私自出車(chē)或擅自改變行車(chē)路線(xiàn)；
�。┌踩⻊�(wù)，無(wú)大小責任事故。
三、安全行車(chē)獎懲
�。ㄒ唬┌踩熊�(chē)
1、安全行車(chē)每年評比一次。
2、本年度達到“六無(wú)”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無(wú)”標準的，取消安全獎。
�。ǘ┌踩剺藴�
1、全年安全獎600元/人；
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
�。ㄈ┌踩劒効�
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的'駕駛員同時(shí)具有評選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個(gè)人的資格；達不到“六無(wú)”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。
�。ㄋ模{駛員在事故中所負責任扣獎比例：
1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；
2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；
3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；
4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
�。ㄎ澹┢渌熑吻闆r的扣獎及賠償責任。
1、態(tài)度惡劣，不服從調度，發(fā)生誤時(shí)、誤事的，一次扣獎100元，年內發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車(chē)輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車(chē)發(fā)生事故的，無(wú)論有無(wú)責任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外，視情扣除1—3個(gè)月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車(chē)、強行超車(chē)、酒后開(kāi)車(chē)、違章停車(chē)及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷(xiāo)。
5、發(fā)生責任事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節輕重酌情扣除1—12個(gè)月獎，并按責任大小賠償：
�。�1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟損失的4賠償；
�。�2）負主要責任的，扣除9個(gè)月月獎，按經(jīng)濟損失的3賠償；
�。�3）負同等責任的，扣除6個(gè)月月獎，按經(jīng)濟損失的2賠償；
�。�4）負次要責任的，扣除3個(gè)月月獎，按經(jīng)濟損失的1賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)規定處理，并調離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關(guān)法律規定處理。
6、無(wú)論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進(jìn)個(gè)人或優(yōu)秀等次評選資格。
行車(chē)操作管理制度 10
1、 服從車(chē)間統一安排和調配。
2、 操作時(shí)首先要檢查大跑二頭扦銷(xiāo)。
3、 檢查軌道上是否堆物。
4、 杜絕超重量起吊，杜絕斜吊，起吊必須垂直，操作人員必須聽(tīng)從指揮。
5、 裝車(chē)時(shí)必須要墊平、拼齊、拼緊、并關(guān)照駕駛員捆緊才能讓他出車(chē)。
6、 用好后必須聽(tīng)到原來(lái)位子，并扦好扦銷(xiāo)，關(guān)閉電閘。
7、 夜間裝卸車(chē)必須有足夠燈光。
以上幾條必須嚴格執行，如違章，一切責任后果及經(jīng)濟損失由違章本人自負，損失公司的機械設備照價(jià)賠償。
行車(chē)操作管理制度 11
自行車(chē)管理是學(xué)校常規管理工作的一部分，為保持校園校貌的整潔、有序，根據我校實(shí)際情況，特制定自行車(chē)管理條例。
1、騎自行車(chē)者在校門(mén)外下車(chē)，推行進(jìn)入校門(mén)。學(xué)生必須把車(chē)停放在非機動(dòng)車(chē)車(chē)庫內。擅自將自行車(chē)停放于車(chē)庫外，后果自負。
2、應服從管理員的安排，做到“前輪向左斜，后輪一條線(xiàn)”，停放好自行車(chē)并上鎖，避免丟失車(chē)子。否則自行車(chē)失竊，學(xué)校概不負責。
3、學(xué)生存取自行車(chē)的'時(shí)間：周一至周五6：50------22：00，周六6：50------17：30，若有特殊原因在校過(guò)夜停放，需經(jīng)管理員許可，若造成損失，學(xué)校概不負責。周日、節假日同此（學(xué)校組織的教育、教學(xué)活動(dòng)除外）。
4、每學(xué)期開(kāi)學(xué)初一周內更換學(xué)校停車(chē)證，一車(chē)一證，不得轉借他人。必須按照學(xué)校要求安裝在車(chē)上，學(xué)校按上級規定收取一定的自行車(chē)管理費（高一、高二單車(chē)收費40元，高三單車(chē)收費35元）。
5、確因校方（管理員）責任造成自行車(chē)丟失，按有關(guān)規定給予賠償。
行車(chē)操作管理制度 12
一、出車(chē)前必須檢查是否攜帶好行駛證、營(yíng)運證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。
二、出車(chē)前必須檢查車(chē)輛各部件的'緊固情況，檢查車(chē)輛制動(dòng)、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。
三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車(chē)輛異常必須停車(chē)檢查，排除或采取措施后才能恢復行駛。
四、嚴禁讓未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車(chē)輛。
五、嚴禁駕駛員疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)。
六、嚴禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。
七、嚴禁車(chē)輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。
八、嚴禁車(chē)輛在出車(chē)前未經(jīng)駕駛員或車(chē)輛維修人員的安全檢查私自出車(chē)，防止車(chē)輛"帶病"上路。
九、嚴禁在行駛途中將車(chē)輛交給與工作無(wú)關(guān)人員駕駛。
十、在特殊天氣、特殊路段，應嚴格控制車(chē)速、確保安全。
十一、收車(chē)后，將車(chē)輛停放在安全場(chǎng)所，并清潔檢查車(chē)輛，保證車(chē)輛第二天能正常行駛。
行車(chē)操作管理制度 13
一、為了真實(shí)記錄駕駛員安全行車(chē)和參加的其他安全活動(dòng)正確考核和獎懲駕駛員以及年度審驗、安全教育、分析交通事故規律，采取有效防范措施，制定本制度。
二、本公司駕駛員適用本管理制度。
三、駕駛員安全技術(shù)檔案應具有如下真實(shí)記錄內容：
1、駕駛員登記資料；
2、駕駛員參加安全活動(dòng)記錄；
3、駕駛員違章、肇事記錄；
4、駕駛員安全行車(chē)里程記錄；
5、駕駛員獎勵和懲罰記錄；
6、駕駛員審驗記錄；
7、駕駛員心理、生理檢測（包括生物節律）及健康狀況檢查記錄；
8、對駕駛個(gè)人和所駕車(chē)輛安全記錄。
四、駕駛員安全技術(shù)檔案的格式由企業(yè)安全管理委員會(huì )統一印制，并裝訂成冊。
五、駕駛員安全技術(shù)檔案，由安機科資料員負責保管和填寫(xiě)，并統一保管。
六、安機科資料員在填寫(xiě)安全技術(shù)檔案時(shí)要及時(shí)，準確和連續完整，使駕駛員的'安全技術(shù)檔案發(fā)揮應有的作用。
行車(chē)操作管理制度 14
為維護小區公共秩序、交通秩序，及時(shí)控制自行車(chē)、摩托車(chē)亂停、亂放的現象發(fā)生，為業(yè)主提供寬敞的單車(chē)、摩托車(chē)停放場(chǎng)地，維護小區全體業(yè)主的利益，特作出以下規定：
1、服務(wù)中心、地產(chǎn)返修辦、監理公司及需要進(jìn)入小區的`合作單位的員工均必須嚴格執行此規定。
2、自行車(chē)、摩托車(chē)行駛要求：在xx花城小區內行駛僅限于各主要干道（瀝青路上），帶有燃氣集團標識的煤氣搶修警用摩托車(chē)除外，騎車(chē)對象僅限xx花城的業(yè)主及崗位巡邏人員。
3、安全、技術(shù)、環(huán)境、返修等部門(mén)因工作需要在小區巡視或巡邏檢查的公用車(chē)輛，要求在巡邏自行車(chē)上必須懸掛明顯的標識，否則將嚴禁進(jìn)入小區。
4、允許為業(yè)主配送貨物、送水的三輪車(chē)和遞送信件的自行車(chē)或摩托車(chē)進(jìn)入小區主干道，但必須由安全員全程監控，停放在指定區域；
5、小區內自行車(chē)、摩托車(chē)停放位置有限，所以此車(chē)位僅限于本小區業(yè)主和因工巡邏車(chē)停放使用。
6、服務(wù)中心、返修辦、清潔公司、監理公司及其他合作單位人員的個(gè)人單車(chē)或摩托車(chē)嚴禁進(jìn)入小區，只限停放于南海方向在項目部食堂外圍馬路邊，廣州方向停放在公交車(chē)終點(diǎn)站對面的馬路邊（安全5號崗前面）。
7、凡是到小區辦事、來(lái)訪(fǎng)施工的自行車(chē)、摩托車(chē)（除載重物外）全部停放在小區的出入口，安全應做好解釋工作。
8、服務(wù)中心安全部的巡邏警用摩托車(chē)可進(jìn)入小區瀝青主干道及外圍崗位的巡邏檢查，但時(shí)間要求在早上8：00至晚上10點(diǎn)前。
9、嚴禁工作人員將自行車(chē)停放在各辦公室門(mén)前或駛入組團內，發(fā)現停放現象安全人員可直接推走上交服務(wù)中心理。
10、嚴禁在小區內用公用自行車(chē)載人，允許有強烈要求的業(yè)主將單車(chē)通過(guò)組團進(jìn)入，停放在自己家里，但禁止停放在非制定區域（如公共樓道等）。
11、xx花城安全崗位：1號、5號、19號應不定時(shí)對單車(chē)、摩托車(chē)停放點(diǎn)進(jìn)行理順，盡可能的讓臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)發(fā)揮大最大的效用。
行車(chē)操作管理制度 15
第一條為加快建立現代企業(yè)制度，規范駕駛人的檔案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業(yè)和員工帶來(lái)的風(fēng)險，有效的保護和利用檔案，提高科學(xué)管理水平，特制定本規定。
第二條作為客運企業(yè)，客運駕駛人檔案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動(dòng)、組織、人事等部門(mén)在招聘、調配、培訓、考核、獎懲、選拔和任用等工作過(guò)程中形成的有關(guān)駕駛人個(gè)人經(jīng)歷、政治思想、業(yè)務(wù)技術(shù)水平、工作表現以及工作變動(dòng)等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據，是公司檔案的組成部分。
第三條客運駕駛員行車(chē)安全檔案實(shí)行一人一檔制度，檔案記錄其在應聘及入職后的'個(gè)人基本情況及考核、獎懲、職位、薪資變動(dòng)情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內：
�。ㄒ唬{駛員登記表、照片。
�。ǘ⿷�(hù)籍所在地公安機關(guān)無(wú)劣跡證明（或公安網(wǎng)查詢(xún)記錄）。
�。ㄈ﹩畏盆b定表及培訓記錄。
�。ㄋ模┕簿W(wǎng)駕駛員違章信息記錄（查詢(xún)記錄）。
�。ㄎ澹{駛員個(gè)人行車(chē)事故檔案資料。
�。{駛員駕駛證、身份證、上崗證、從業(yè)資格證等復印件。
�。ㄆ撸{駛員檔案交接清單。
�。ò耍{駛員解聘審批證明。
�。ň牛{駛員違章、違紀處理情況，安全公里記錄和安全獎懲記錄。
�。ㄊ┘瘓F內部安全公里轉入證明。
第四條客運駕駛人信息檔案管理要求
1、分公司安全管理員負責駕駛人檔案的建立及維護工作，自駕駛人入職第一天起為其建立檔案，員工檔案管理人員負責將員工檔案按部門(mén)編號統一管理，以便查詢(xún)。
2、辭職、辭退駕駛人的檔案從分公司提出，單獨保管。
3、信息檔案要嚴格管理，不得隨意轉借、涂改，要建立存檔、銷(xiāo)毀記錄，確保檔案完整、準確。
第五條檔案查詢(xún)權限：檔案涉及個(gè)人及家庭信息等資料，檔案管理人員應嚴格做好保密工作，不得隨意翻閱、泄露員工檔案內容。
第六條本制度自制定之日起實(shí)施。
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