鐵路工作總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？下面是小編精心整理的鐵路工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
鐵路工作總結1
在以后的工作中，我一定會(huì )揚長(cháng)避短，克服不足、認真學(xué)習、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取、盡快成長(cháng)，把工作做的更好，為人民群眾做的更多，貢獻做的最大。這里是一篇鐵路公安個(gè)人年終總結，具體內容請查看全文。
在繁華的車(chē)站廣場(chǎng)，在轟隆的車(chē)站站臺，在崎嶇的鐵路沿線(xiàn)，鐵路公安的身影，陪著(zhù)月落,陪著(zhù)日出，用自己的手幫助每一位困難旅客，用自己的腳丈量每一寸鐵路沿線(xiàn)。
一年來(lái)，我熱衷于鐵路公安工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持忠誠團結嚴謹勤奮的態(tài)度。在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學(xué)習、積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，履行好崗位職責，向老民警學(xué)習業(yè)務(wù)技能知識，得到了領(lǐng)導和同事們的肯定�，F將一年來(lái)的學(xué)習、工作情況簡(jiǎn)要總結如下：
一、嚴于律己，自覺(jué)加強黨性鍛煉，政治思想覺(jué)悟得到提高。
一年來(lái)，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)和方法論，堅持正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，并用以指導自己的學(xué)習、工作和生活實(shí)踐。熱愛(ài)祖國、熱愛(ài)黨、熱愛(ài)社會(huì )主義，堅定共產(chǎn)主義信念，與黨組織保持高度一致。認真貫徹執行黨的路線(xiàn)、方針、政策，工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的鐵路公安崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名剛踏入社會(huì )的大學(xué)畢業(yè)生，我清醒地看到人生舞臺已發(fā)生轉變，自己又缺乏工作經(jīng)驗，所以只有不斷加強學(xué)習，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好為人民服務(wù)的本領(lǐng)。這一年來(lái)，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。工作中不斷向警長(cháng)學(xué)習客勤業(yè)務(wù)技能，如何盤(pán)查，如何搜身，如何通過(guò)問(wèn)話(huà)技巧套出犯罪經(jīng)過(guò)等。不懂就問(wèn)，勤奮好學(xué)是我這一年來(lái)的座右銘。認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，始終保持虛心好學(xué)的態(tài)度對待業(yè)務(wù)知識的學(xué)習。一年來(lái)，在何警長(cháng)的帶領(lǐng)下，在火車(chē)站進(jìn)站口安檢查危，追擊網(wǎng)逃，盤(pán)查可疑嫌疑人，在票廳和上廣場(chǎng)巡邏巡視，觀(guān)察旅客的行為舉止，從中發(fā)現可疑人員，在站臺做好每次的接車(chē)工作，做好和乘警的交接。平時(shí)，多看、多問(wèn)、多想，主動(dòng)向領(lǐng)導、向老民警請教問(wèn)題。此外，認真參加各類(lèi)培訓，一年來(lái)參加了公務(wù)員初任培訓、警務(wù)體能技能培訓，均以?xún)?yōu)異的成績(jì)通過(guò)考核，熟練掌握了業(yè)務(wù)技能。業(yè)務(wù)知識的學(xué)習使我在工作上迅速成長(cháng)起來(lái)。
三、認真學(xué)習法律知識。
作為一名基層一線(xiàn)鐵路公安，更是直接涉及到許多法律法規的運用問(wèn)題。結合自己的工作實(shí)際特點(diǎn)，利用業(yè)余時(shí)間，自覺(jué)加強了對法律法規知識的學(xué)習，比如治安管理處罰法、刑法、客運細則等法律法規的學(xué)習。進(jìn)一步增強了法律意識和法律觀(guān)念。
四、努力工作，認真完成工作任務(wù)。
一年來(lái)，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力作好本職工作。x火車(chē)站屬于二等客運大站，每天平局客流量為1萬(wàn)人左右，每天面對形形色色的旅客。我始終堅持守好自己的崗位，努力盤(pán)查比對追擊網(wǎng)逃，始終堅持幫老扶幼，協(xié)助客運部門(mén)幫助旅客進(jìn)站上車(chē)，幫助困難旅客，時(shí)刻體現一線(xiàn)基層鐵路警察的傳統美德。全心全意為人民服務(wù)。
回顧一年來(lái)的工作，我在思想上、學(xué)習上、工作上都取得了很大的進(jìn)步，成長(cháng)了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在理論學(xué)習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺;其次，在工作上，工作經(jīng)驗尚淺，尤其是在客勤組的時(shí)間多，辦理治安案件少，對周邊治安環(huán)境不太了解，給工作帶來(lái)一定的影響，也不利于盡快成長(cháng)。
在以后的工作中，我一定會(huì )揚長(cháng)避短，克服不足、認真學(xué)習、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取、盡快成長(cháng)，把工作做的更好，為人民群眾做的更多，貢獻做的最大。
鐵路工作總結2
在段教育科的指導下，在車(chē)間主任、書(shū)記的正確領(lǐng)導和車(chē)間各職能口的大力支持下，車(chē)間職工教育工作始終堅持“主動(dòng)適應，主動(dòng)服務(wù)”的方針，以提高職工保安全技能為目標，創(chuàng )新活動(dòng)載體，激發(fā)職工學(xué)習熱情，抓基本制度的落實(shí)，強化培訓和考核，圓滿(mǎn)完成了車(chē)間全年職教工作的各項任務(wù)。
一、抓基礎，建立日常學(xué)習長(cháng)效機制。
職工業(yè)務(wù)技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恒地去引導、教育。
一是充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)作用，多種形式抓日常業(yè)務(wù)教育。車(chē)間將日常集中學(xué)習采取兩種形式，即以車(chē)間和公寓兩個(gè)點(diǎn)為教育基地，進(jìn)行灌輸式教育。每周一至周四由車(chē)隊組織學(xué)習，每星期五由車(chē)間組織，參加學(xué)習的乘務(wù)員早上八點(diǎn)半穿著(zhù)制服到車(chē)間籃球場(chǎng)集合進(jìn)行文明禮儀訓練，站軍姿、走正步、做廣播體操，業(yè)務(wù)學(xué)習重點(diǎn)是行車(chē)常用規章和各項安全管理規定。針對車(chē)間機型復雜，機車(chē)故障處理難于集中學(xué)習的特點(diǎn)，車(chē)間聘請了業(yè)務(wù)精湛的各線(xiàn)管理人員和工人技師為業(yè)余教員，以公寓為教育點(diǎn)，每天進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的業(yè)務(wù)教育。車(chē)間月初根據各線(xiàn)使用機型情況，結合季節特點(diǎn)和機車(chē)易發(fā)故障趨勢，以應急故障處理為重點(diǎn)，制定教案下發(fā)到各線(xiàn)，有效地解決了指導組組織學(xué)習無(wú)資料、缺少針對性的問(wèn)題。車(chē)間堅持每月對25%的職工進(jìn)行業(yè)務(wù)抽考，每半年覆蓋面達到100%。為了提高管理者的業(yè)務(wù)素質(zhì)，車(chē)間每月對指導司機進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，在月度考核中對考試前三名的加分，后三名的扣分，給每名指導司機在業(yè)務(wù)學(xué)習上增加了壓力，提高了指導司機隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二是積極開(kāi)展活動(dòng)，激發(fā)職工學(xué)習熱情，涌現了一大批業(yè)務(wù)骨干，帶動(dòng)了車(chē)間整體素質(zhì)的提高。車(chē)間堅持每季度開(kāi)展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動(dòng)，由指導組預賽選拔，按照機型挑選選手參加車(chē)間決賽。今年來(lái)，先后進(jìn)行了全員、黨、團員技術(shù)競賽和扳道員業(yè)務(wù)技能競賽，對取得名次的職工進(jìn)行重獎，增強了職工學(xué)習業(yè)務(wù)的動(dòng)力。車(chē)間逢節日在公寓組織有獎答題等活動(dòng)，寓教于樂(lè )，提高了職工學(xué)積極性。車(chē)間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優(yōu)異的成績(jì)。
三是抓機車(chē)乘務(wù)員標準化作業(yè)，提高司機平穩操縱水平，展示客運職工形象。在標準化作業(yè)方面，加強乘務(wù)員的責任意識教育、職業(yè)道德教育和養成教育，以客車(chē)安全正點(diǎn)、平穩操縱、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn)，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務(wù)員在思想認識上形成“機車(chē)是崗位的基礎，敬業(yè)是崗位的保證”的共識，規范機車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)行為，養成良好的作業(yè)習慣。車(chē)間在此基礎上組織機車(chē)乘務(wù)員對一次作業(yè)標準進(jìn)行培訓、學(xué)習、指導，要求乘務(wù)員做到熟練會(huì )背，并對包保人員從待班休息、出勤、接車(chē)、連掛、試閘、途中運行、到達、退勤等一次作業(yè)過(guò)程進(jìn)行一次全面鑒定，不合格者下線(xiàn)培訓。各指導司機對本組人員進(jìn)行認真梳理、分析、分類(lèi)，對責任心差、業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的人員做為重點(diǎn)進(jìn)行有針對性的教育。在平穩操縱方面，車(chē)間將操縱標準打印下發(fā)到每名指導司機手中，利用車(chē)間、班組和公寓乘務(wù)員學(xué)習會(huì )，反復向乘務(wù)員宣講，指導司機利用添乘時(shí)手把手進(jìn)行教，重點(diǎn)是新職司機和業(yè)務(wù)水平差的司機，操縱習慣不好，將他們列為重點(diǎn)，各指導司機重點(diǎn)進(jìn)行了幫教。
結合標準化作業(yè)鑒定活動(dòng)，車(chē)間、指導組在添乘和運器抽調中對操縱辦法的執行進(jìn)行重點(diǎn)卡控，保證了操縱辦法的落實(shí)。對指導司機每月進(jìn)行量化要求，每月必須對本指導組6-8名司機的操縱進(jìn)行鑒定，全年車(chē)間共鑒定司機1258人次。
四是大力開(kāi)展乘務(wù)員素質(zhì)建設。車(chē)間在組隊實(shí)地考察學(xué)習pp機務(wù)段先進(jìn)經(jīng)驗的基礎上，結合車(chē)間實(shí)際情況制定了《運用車(chē)間機車(chē)乘務(wù)員、機車(chē)調度員文明禮儀管理辦法》，規范了車(chē)間管理人員、機車(chē)乘務(wù)員和機車(chē)調度員的日常言行舉止。在段領(lǐng)導的大力支持下積極與解放軍軍事經(jīng)濟學(xué)院聯(lián)系，請專(zhuān)業(yè)軍事教官對車(chē)間管理人員、機車(chē)乘務(wù)員和機車(chē)調度員進(jìn)行了以站軍姿、行軍禮為主要內容的軍事訓練，共有720名干部職工參加了軍訓，在軍訓中車(chē)間主任、書(shū)記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶了個(gè)好頭，取得較好的效果，車(chē)間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務(wù)員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質(zhì)上了一個(gè)新臺階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車(chē)間乘務(wù)員代表隊取得了第一名的好成績(jì)。
五是規范車(chē)間日�？荚�，嚴肅考試紀律。車(chē)間將制定日�？荚嚳己宿k法，每季度集中對機車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行規章考試，對不參加考試或考試成績(jì)達不到80分的進(jìn)行考核。
二、確保質(zhì)量，完成各項階段性工作。
1、在舉世矚目的北京奧運會(huì )期間。以平穩操縱為重點(diǎn)，規范機車(chē)操縱，加強機車(chē)司機業(yè)務(wù)教育，消滅操縱不良反映，消滅客車(chē)責任晚點(diǎn)。加強了乘務(wù)員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機車(chē)和乘務(wù)員攜帶“三品”上車(chē)，圓滿(mǎn)完成了奧運期間的運輸生產(chǎn)任務(wù)。
2、完成了今年的司機、學(xué)習司機提職考試和等級司機、職業(yè)技能鑒定的考試工作。
3、完成了一號文件、冬春運、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車(chē)、人身安全等考試工作和對規達標培訓工作。
4、落實(shí)“三卡死”制度。對新職、轉崗、晉升人員在跟班學(xué)習和實(shí)習前，100%做到先進(jìn)行本崗位安全培訓考試，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準上崗學(xué)習。
三、以班組達標為載體，使班組建設工作再上新的臺階。
一是對照標準，定期檢查，確保創(chuàng )建程序到位。我們落實(shí)各項規章制度和班組管理文件的各項要求，要求各班組認真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應把違章、違紀等方面的問(wèn)題也寫(xiě)進(jìn)去，功過(guò)分明，獎罰有據，在班組成員中形成競爭機制。對于班組內發(fā)生的個(gè)別一般違章現象也不放過(guò),認真按照班組規定進(jìn)行批評教育，加強班組成員的安全意識，堅決制止類(lèi)似情況的再次發(fā)生。同時(shí)我們按照月檢查、季評定的程序，按時(shí)對各條線(xiàn)的創(chuàng )建工作進(jìn)行檢查。為了保證檢查的嚴肅性、連續性，車(chē)間成立了檢查組，由車(chē)間副主任負責帶隊檢查。每月末由在崗職工依據《標準化崗位考核評分標準》自評打分，然后由班組長(cháng)依據班組日記實(shí)臺帳，組織民管人員對班組內各崗位自評分結果進(jìn)行考核和評定，并由班組長(cháng)匯總填寫(xiě)《標準化達標評定統計表》，交由指導司機(乘務(wù)工程師)審核，車(chē)間對崗位成績(jì)對照車(chē)間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級。
每季度末由班組根據《標準化班組考核評分標準》進(jìn)行自驗評分，并填寫(xiě)《標準化班組達標評定表》。車(chē)間對照標準和班組崗位評定情況，召開(kāi)會(huì )議，組織考核和評定，按時(shí)將評定結果報段考評小組。
二是嚴格考核，確保創(chuàng )建效果到位。沒(méi)有考核的管理是無(wú)效的管理。為了保證創(chuàng )建效果，我們將創(chuàng )建工作與班組長(cháng)的工作業(yè)績(jì)掛鉤，體現出班組長(cháng)作用發(fā)揮好壞不一樣，對評為標準化班組的進(jìn)行獎勵，被評為未達標的進(jìn)行考核，并且與雙文明考核和安質(zhì)獎的發(fā)放掛鉤，極大的調動(dòng)了職工參與創(chuàng )建的積極性。與評先掛鉤，所有的先進(jìn)個(gè)人必須從標準化崗位中產(chǎn)生，所有的先進(jìn)班組長(cháng)必須從示范班組中產(chǎn)生，在療養、百安賽旅游等方面優(yōu)先考慮班組長(cháng)等等。
三是為了促進(jìn)班組建設，我們加強了班組長(cháng)的管理，采取送出去和在崗培訓相結合，對班組長(cháng)進(jìn)行培訓。
20xx年車(chē)間職教工作雖然取得了一定成績(jì)，但仍存在著(zhù)不足
一是車(chē)間在職工業(yè)務(wù)教育上針對性不強，教育形式單調，職工學(xué)習業(yè)務(wù)的積極性不高，職工隊伍業(yè)務(wù)兩極分化嚴重。
二是業(yè)務(wù)教育質(zhì)量不高。公寓駐點(diǎn)的業(yè)務(wù)學(xué)習流于形式。由于車(chē)間目前機型復雜，車(chē)間組織學(xué)習內容安排上很難掌握，將日常業(yè)務(wù)學(xué)習的重點(diǎn)放在點(diǎn)上，但從實(shí)際效果上，很難達到要求。同時(shí)學(xué)習的內容與乘務(wù)員的實(shí)際需要脫節，針對性不強。
20xx年車(chē)間職工教育工作要以培養業(yè)務(wù)精湛的職工隊伍為目標，堅持“主動(dòng)適應、主動(dòng)服務(wù)”的工作方針，以提高職工崗位基本功、確保安全生產(chǎn)為目標，以解決職工安全生產(chǎn)中的急需為重點(diǎn)，緊緊圍繞安全運輸生產(chǎn)開(kāi)展職工培訓工作，通過(guò)規范管理，強化培訓和考核，確保完成車(chē)間職工教育工作目標和任務(wù)，為機務(wù)段的改革、發(fā)展做出貢獻。20xx年車(chē)間教育口主要做好一下工作：1、進(jìn)一步提高車(chē)間全體管理人員的水平，充分發(fā)揮指導司機在職工業(yè)務(wù)教育中的作用，加強工班長(cháng)(后備工班長(cháng))的培訓和管理。
2、創(chuàng )新活動(dòng)載體，激發(fā)職工學(xué)習業(yè)務(wù)的熱情。車(chē)間教育要以崗位作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn)，以提高職工實(shí)際操作技能為目的，認真開(kāi)展每季一次的職工技術(shù)演練，演練要以特殊情況下的行車(chē)辦法和機車(chē)故障應急處理為主要內容。各指導組每月也要有重點(diǎn)的開(kāi)展職工技術(shù)演練和技術(shù)比武活動(dòng)，車(chē)間安全、工會(huì )、教育要把各車(chē)隊、指導組每月的技術(shù)演練做為日常檢查的內容。
3、充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)的作用，積極開(kāi)展各種適應性的培訓。適應性培訓要堅持思想教育和業(yè)務(wù)教育并重、理論和實(shí)作并重的原則，結合季節特點(diǎn)，做好一號文件、春運、暑運、防洪、防寒、雨(霧、雪)天行車(chē)，特殊情況下行車(chē)辦法的培訓。
4、大力加強路外安全宣傳教育，提高乘務(wù)員防路外傷亡意識，大力減少路外傷亡事故的發(fā)生，創(chuàng )造一個(gè)和諧的路外環(huán)境。通過(guò)教育要使乘務(wù)員意識到了路外傷亡事故的發(fā)生，對運輸安全，特別是旅客列車(chē)安全構成嚴重威脅，并且使乘務(wù)員克服路外傷亡事故難免的錯誤認識，提高職工路外安全意識和防止路外傷亡的自覺(jué)性。并且對發(fā)生路外傷亡的機班集中進(jìn)行培訓，保證培訓效果。5、認真落實(shí)“三新人員”培訓“卡死”制度。對行車(chē)主要工種中新職、轉崗、晉升人員在跟班學(xué)習和實(shí)習前，100%做到先進(jìn)行本崗位安全培訓考試，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準上崗學(xué)習。
6、認真組織職工學(xué)習鐵路新技術(shù)、新規章、新設備，20xx年漢丹復線(xiàn)改造將全線(xiàn)開(kāi)通，要全力做好內燃機車(chē)轉型的崗前業(yè)務(wù)培訓工作，保證開(kāi)通期間的運輸暢通和行車(chē)安全。
7、緊緊圍繞安全生產(chǎn)，及時(shí)幫助職工解決在安全生產(chǎn)中急需解決的問(wèn)題，做到職工缺什么就補什么。
8、配合教育科、勞人科做好提職司機、技能鑒定工作。
鐵路工作總結3
xx年，第一大隊按照工務(wù)段整體工作部署和各項要求，在段領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，不斷強化作業(yè)紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實(shí)，實(shí)現了整個(gè)大隊安全生產(chǎn)的基本穩定。主要通過(guò)大問(wèn)題集中修，小問(wèn)題及時(shí)清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線(xiàn)路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質(zhì)量，保證目前最佳狀態(tài)的完好；安全管理有所改進(jìn)，設備質(zhì)量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產(chǎn)，穩定發(fā)展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實(shí)做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實(shí)把好線(xiàn)路設備質(zhì)量關(guān)；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長(cháng)的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實(shí)�，F將一大隊xx年度總結
—、xx年的回顧 :
(1) 落實(shí)工作管理制度，提升工、組長(cháng)的管理能力。
針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進(jìn)行會(huì )議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問(wèn)題，根據不同的情況制定不同的措施，進(jìn)一步督促每位職工對目前形勢加快改進(jìn)落實(shí)。
(2) 狠抓設備治理力度，不斷提高設備質(zhì)量。
積極開(kāi)展集中修工作，認真完成維修任務(wù)，確保線(xiàn)路質(zhì)量穩步上升，今年的6月份，伏道便線(xiàn)的起用，存在諸多問(wèn)題，由于伏道工區本來(lái)維修任務(wù)大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來(lái)共同維修，使x——x得到很好的改善；xx年初，疏解線(xiàn)的鋼軌拆運，時(shí)間緊，任務(wù)重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務(wù)在預定的時(shí)間內提前完成；xx年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點(diǎn)內，提前更換完畢；4月份，寺臺、馮村、五陵曲線(xiàn)側磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。
(3) 對預警設備進(jìn)行盯控，狠抓設備政治，提高線(xiàn)路整體質(zhì)量。
大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動(dòng)態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險點(diǎn)”，對管轄內的設備進(jìn)行了精檢維修。對南場(chǎng)215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實(shí)時(shí)監控，把握發(fā)展趨勢，堅持每周一次的巡查，發(fā)現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實(shí)，班前叮囑，班后自檢。切實(shí)的做到“修后有果，干后必檢”，使線(xiàn)路質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提高。
(4)強化安全管理，確保作業(yè)安全。
一是加強職工勞動(dòng)的安全教育，嚴格落實(shí)和執行作業(yè)過(guò)程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時(shí)消除各類(lèi)危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進(jìn)行了安全檢查和教育；冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長(cháng)的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。
(5)注意職工素質(zhì)建設，提高班組戰斗力。
我們大隊在做好養護維修的同時(shí)，還加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習，通過(guò)看報紙、看電視和聊天了解時(shí)事政治，全面提高職工隊伍素質(zhì)�？萍际窍葎�(dòng)力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動(dòng)技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問(wèn)”的良好形勢。使職工在較短的時(shí)間內掌握了業(yè)務(wù)知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過(guò)技能鑒定。
二、xx年的工作打算
(1)做好新形勢下的養護維修。
目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認真落實(shí)段任何時(shí)候的工作安排，確定把不同時(shí)期、不同情況、不同要求的線(xiàn)路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導的安排部署。
(2)組織全員學(xué)習，提高業(yè)務(wù)技能。
科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區。一是加強日常技能學(xué)習和政治學(xué)習，學(xué)習內容包括段要求的學(xué)習內容和規章制度，各工區工、組長(cháng)要認真落實(shí)，促進(jìn)職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無(wú)縫線(xiàn)路的技能學(xué)習和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的學(xué)習氛圍，達到大部分職工技術(shù)過(guò)硬，能獨立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。
(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識
xx年，大隊繼續把職工安全作業(yè)，作業(yè)標準化作為重點(diǎn)來(lái)抓，確保人身安全，加強現場(chǎng)作業(yè)的安全卡控，安全時(shí)時(shí)不松懈，在作業(yè)中及時(shí)發(fā)現人身安全隱患時(shí)，及時(shí)提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。
�。�4）做好線(xiàn)路檢查和維修工作的安排
過(guò)節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線(xiàn)路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場(chǎng)兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進(jìn)行全面查修，加強伏道工區便線(xiàn)維修力度，加x村工區20個(gè)涵洞維修量，確保線(xiàn)路安全。
回顧xx年，在段領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績(jì)，完成了各項任務(wù)，但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力，作風(fēng)要扎實(shí)，管理要科學(xué)，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優(yōu)良。展望xx年，我們全隊會(huì )更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業(yè)，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產(chǎn)的各項任務(wù)，保安全保穩定，確保線(xiàn)路暢通。
鐵路工作總結4
20xx年的工作即將結束，回顧一年的工作學(xué)習情況，無(wú)論是在政治理論學(xué)習上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時(shí)刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無(wú)論是在思想上還是在行動(dòng)中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員�！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。
一、在政治思想方面：
1、加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來(lái)，我除了認真按照車(chē)間黨支部的計劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習，無(wú)論是學(xué)習黨中央的文件精神，還是學(xué)習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著(zhù)認真學(xué)習的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對《鄧小平理論》及《思想的學(xué)習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過(guò)對《中國共產(chǎn)黨內監督條例》的系統學(xué)習來(lái)規范自己的行為。在不斷學(xué)習提高的過(guò)程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì )誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。
2、在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，全國上下發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化，人的思想觀(guān)念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個(gè)人主義，一切向錢(qián)看等不良思想和道德觀(guān)已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢(qián)和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點(diǎn)蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周?chē)性S多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習的榜樣。在工作中我沒(méi)有受任何不良思想的影響，無(wú)論是在說(shuō)話(huà)和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話(huà)該說(shuō)，哪些話(huà)不該說(shuō)，對于那些歪理邪說(shuō)，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來(lái)作斗爭。用自己的言行影響著(zhù)周?chē)耐�，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實(shí)守信、樂(lè )于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。作為一名黨員必須區別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說(shuō)享有什么特權。因此我在任何時(shí)候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹(shù)立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會(huì )以聊天、拉家常的方式曉之以理動(dòng)之義情的幫助他并站在他的立場(chǎng)上，從不同角度分析問(wèn)題認識問(wèn)題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時(shí)也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實(shí)想法和看法，以及有什么意見(jiàn)能主動(dòng)與我交流，我再將意見(jiàn)反饋給黨組織或上級領(lǐng)導，使得一些矛盾和問(wèn)題得到了及時(shí)解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面：
在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實(shí)作的考試，無(wú)論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績(jì)，有人說(shuō)我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功�？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績(jì)的唯一保證，在一年的工作中，車(chē)間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個(gè)單項第一和一個(gè)單項第二的好成績(jì)，即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭了光。通過(guò)不斷的學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
鐵路工作總結5
一年的工作即將結束，回顧一年的工作學(xué)習情況，無(wú)論是在政治理論學(xué)習上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時(shí)刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無(wú)論是在思想上還是在行動(dòng)中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員�！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。
一、在政治思想方面：
1、加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身政治素質(zhì)。
一年來(lái)，我除了認真按照車(chē)間黨支部的計劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習，無(wú)論是學(xué)習黨中央的文件精神，還是學(xué)習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著(zhù)認真學(xué)習的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對《鄧小平理論》及《思想的學(xué)習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過(guò)對《中國共產(chǎn)黨內監督條例》的系統學(xué)習來(lái)規范自己的行為。在不斷學(xué)習提高的過(guò)程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì )誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。
2、在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。
隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，全國上下發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化，人的思想觀(guān)念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個(gè)人主義，一切向錢(qián)看等不良思想和道德觀(guān)已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢(qián)和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點(diǎn)蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周?chē)性S多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習的榜樣。在工作中我沒(méi)有受任何不良思想的影響，無(wú)論是在說(shuō)話(huà)和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話(huà)該說(shuō)，哪些話(huà)不該說(shuō)，對于那些歪理邪說(shuō)，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來(lái)作斗爭。用自己的言行影響著(zhù)周?chē)耐�，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實(shí)守信、樂(lè )于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。
作為一名黨員必須區別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說(shuō)享有什么特權。因此我在任何時(shí)候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹(shù)立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會(huì )以聊天、拉家常的方式曉之以理動(dòng)之義情的幫助他并站在他的立場(chǎng)上，從不同角度分析問(wèn)題認識問(wèn)題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時(shí)也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實(shí)想法和看法，以及有什么意見(jiàn)能主動(dòng)與我交流，我再將意見(jiàn)反饋給黨組織或上級領(lǐng)導，使得一些矛盾和問(wèn)題得到了及時(shí)解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。
4、把“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”作為提高自身黨性覺(jué)悟的一次良好機會(huì )。
在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，我作為一名黨小組長(cháng)，除了自己認真參加學(xué)習，談心以及各項活動(dòng)外。還及時(shí)組織本黨小組黨員按照段黨委及車(chē)間支部保先教育活動(dòng)的安排，認真抓好每個(gè)環(huán)節，杜絕一切走形式走過(guò)場(chǎng)的行為，讓每名黨員在保先教育活動(dòng)中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有較長(cháng)的休息時(shí)間我便組織黨員集中進(jìn)行學(xué)習。同時(shí)還要求每名黨員在家中認真自學(xué)，對他們的學(xué)習筆記我都進(jìn)行了逐人檢查，對于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫(xiě)。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀(guān)看教育錄像片時(shí)，在組織黨員觀(guān)看的同時(shí)，也讓群眾一起觀(guān)看，使教育面得到了擴大。在查找問(wèn)題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽(tīng)取群眾對我平時(shí)工作提出的意見(jiàn)和建議。并對自己進(jìn)行了客觀(guān)的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問(wèn)題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實(shí)好各項措施，對自身存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行了整改。在保先教育活動(dòng)中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質(zhì)保量的完成了保先教育各個(gè)階段的活動(dòng)，并在這次活動(dòng)中增長(cháng)了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問(wèn)題與缺點(diǎn)，使自己得到了一次凈化和完善。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面：
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實(shí)作的考試，無(wú)論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績(jì)，有人說(shuō)我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功�？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績(jì)的唯一保證，在一年的工作中，車(chē)間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個(gè)單項第一和一個(gè)單項第二的好成績(jì)，即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭了光。通過(guò)不斷的學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、斷學(xué)習新技術(shù)以適應鐵路跨越式發(fā)展。
隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車(chē)也在發(fā)生著(zhù)日新月異的變化，目前的貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車(chē)的發(fā)展歷程，由原來(lái)的滑動(dòng)軸承為主，發(fā)展到現在的以滾動(dòng)軸承為主，由原來(lái)弓形桿性制動(dòng)梁發(fā)展到現在的組合式制動(dòng)梁交叉支撐裝置、空重車(chē)自動(dòng)調整裝置、閘瓦間隙自動(dòng)調整裝置等一系列新技術(shù)的出現，貨車(chē)裝載能力由原來(lái)30噸、50噸發(fā)展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。我當初在學(xué)校系統學(xué)習的50噸貨車(chē)現在已經(jīng)被排除在主型貨車(chē)之外，由此可見(jiàn)再靠原來(lái)所學(xué)的知識已遠
遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會(huì )，通過(guò)學(xué)習理論了解新技術(shù)的構造原理，通過(guò)實(shí)作練習掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會(huì )不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì )我請教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時(shí)刻牢記作為一名檢車(chē)員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒(méi)白天沒(méi)黑夜的檢修車(chē)輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著(zhù)近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀(guān)念也發(fā)生了質(zhì)的轉變，“有苦更有功、無(wú)功就是過(guò)的”的觀(guān)念代替了過(guò)去“沒(méi)有功勞還有苦勞”的落后意識，通過(guò)思想觀(guān)念的轉變使我深刻認識到，及時(shí)發(fā)現車(chē)輛故障，防止列車(chē)事故的發(fā)生，是作為一名檢車(chē)員的職責所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過(guò)去那種走過(guò)場(chǎng)、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡(jiǎn)化行為，取而代之的是敲到看實(shí)，為能及時(shí)發(fā)現車(chē)輛故障，我充分利用技檢時(shí)間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實(shí)作業(yè)過(guò)程的同時(shí)，不斷探索別人發(fā)現故障的竅門(mén)和經(jīng)驗，一是向防止故障的同志請教學(xué)習，把他們講述的經(jīng)驗和竅門(mén)牢記在心，并運用到作業(yè)中去進(jìn)行實(shí)踐；二是自己在平時(shí)作業(yè)中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，并進(jìn)行實(shí)驗看如何檢查有故障更易發(fā)現；三是對別人發(fā)現的`故障進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習，當別人發(fā)現故障后我都要親自去觀(guān)摩，使自己能有一個(gè)直觀(guān)的感性認識，并實(shí)地進(jìn)行實(shí)驗，尋找發(fā)現故障的最佳角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，更多經(jīng)典盡在www.就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進(jìn)行檢查，例如檢查制動(dòng)梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動(dòng)強度必然增加。然而我深信沒(méi)有付出就沒(méi)有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時(shí)候不能有絲毫懈怠，一時(shí)的疏忽就可能放過(guò)一個(gè)故障，造成無(wú)法彌補的后果，例如：在別的車(chē)間法發(fā)現制動(dòng)梁端軸折斷的故障時(shí)，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動(dòng)梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對制動(dòng)梁端軸進(jìn)行檢查，不斷的做各種試驗，當車(chē)間組織我們到唐北上行車(chē)間觀(guān)摩學(xué)習后，我總結出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導我在作業(yè)中對端軸的檢查，通過(guò)我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續發(fā)現兩起制動(dòng)梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)現鉤舌、交叉桿蓋板、制動(dòng)梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經(jīng)濟效益，又有效的確保了行車(chē)安全，很好的履行了一名檢車(chē)員的職責。
總結一年來(lái)的工作既有成績(jì)也有不足，我將淡化成績(jì)不斷爭取新的進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績(jì)。
鐵路工作總結6
楊和鎮下轄10個(gè)行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段K1626+200M—K1630+400M總長(cháng)4.2公里,南北全村地段K1623+400M—K1626+200M總長(cháng)2.80公里。
一年來(lái)，在鎮黨委、政府的高度重視和上級部門(mén)正確領(lǐng)導下，以維護鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護路工作。通過(guò)全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會(huì )各方面的大力配合下，我鎮鐵路護路制度更加完善，行動(dòng)更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通�，F將一年工作總結如下：
一、領(lǐng)導重視，措施得力。
我鎮將鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )治安綜合治理工作內容，按照職能、區域劃分，將工作目標任務(wù)分解、細化，同時(shí)通過(guò)進(jìn)一步健全工作檢查督導、矛盾糾紛排查調處、快速反映和現場(chǎng)處置，重要時(shí)期巡守等各項工作機制，明確工作目標、重點(diǎn)和要求，掌握工作的方式、步驟。堅持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調處，并逐級實(shí)行日清月結、“零”報告等制度，通過(guò)一級抓一級，一級管一級，針對鐵路沿線(xiàn)存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現象，進(jìn)行環(huán)境專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保一些影響鐵路安全的不穩定因素和安全隱患得到及時(shí)解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
二、宣傳教育，營(yíng)造氛圍。
為認真貫徹落實(shí)縣鐵路護路工作會(huì )議精神，進(jìn)一步加強我鎮鐵路護路聯(lián)防工作，充分調動(dòng)鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾的護路意識，使鐵路護路聯(lián)防工作的目標意義深入人心，鎮鐵路護路辦通過(guò)采取上街宣傳8次、橫幅12條，發(fā)放宣傳彩頁(yè)2400余份、宣傳品1600多份，組織鐵路沿線(xiàn)的南北全村、旺全村對群眾、學(xué)生680人深入開(kāi)展鐵路安全知識教育講座，大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規，強化了沿線(xiàn)村莊、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識，營(yíng)造濃厚的鐵路護路聯(lián)防工作氛圍，充分調動(dòng)沿線(xiàn)群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的自覺(jué)性。
三、全面排查，綜合整治。
積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門(mén)，調動(dòng)沿線(xiàn)有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作，加強對鐵路沿線(xiàn)的治安整治，對影響鐵路沿線(xiàn)環(huán)境美化和治安安全問(wèn)題進(jìn)行全面排查，在鎮綜治辦的協(xié)調指導下，由鐵路公安、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊，先后開(kāi)展多項活動(dòng)，如在不同季節做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節日，針對在鐵路安全保護區內倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物、開(kāi)墾菜地、種植農作物、破壞花草樹(shù)木、亂挖亂排、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護，實(shí)行24小時(shí)晝夜值勤，從而確保了鐵路沿線(xiàn)及其周邊的安全。
與此同時(shí)，我鎮還動(dòng)員方方面面的力量，采取有力措施，開(kāi)展鐵路線(xiàn)路安全保護區內環(huán)境整治和綠化帶保護活動(dòng)，確保安全保護區內無(wú)影響行車(chē)安全的建筑物、構筑物、無(wú)取土、挖沙、挖溝行為，無(wú)采空行為，無(wú)堆放、懸掛物品現象，無(wú)焚燒秸稈、放養牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無(wú)影響行車(chē)安全的樹(shù)木，無(wú)毀損鐵路沿線(xiàn)林帶的行為。
四、下一步工作計劃。
�。ㄒ唬┳バ麄�。采取懸掛橫幅、標語(yǔ)以及口號等群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢。
�。ǘ┳フ�。公路、鐵路雙方要結合環(huán)境衛生綜合整治為重點(diǎn)，開(kāi)展專(zhuān)項整治。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與，對鐵路沿線(xiàn)進(jìn)行全面清掃，重點(diǎn)清理鐵路沿線(xiàn)衛生死角。
�。ㄈ┳z查。加強監督檢查，建立長(cháng)效機制。進(jìn)一步明確清潔區，明確主要責任單位和責任人，把鐵路護路聯(lián)防工作落實(shí)到村委會(huì )每一位班子成員，負責協(xié)調、檢查督辦工作；各涉路村成立領(lǐng)導小組，加強領(lǐng)導，明確責任，確保鐵路護路工作落到實(shí)處。
鐵路工作總結7
一晃而過(guò)，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過(guò)一年的努力，在公司及項目領(lǐng)導的指導與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結束�，F就鐵路清理概算工作做一總結，希望對在建項目有一定的幫助。
一、緊盯投資指標，靈活確定項目的小目標
鐵路建設系統的專(zhuān)一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究—投資估算—初步設計概算—招標概算—施工圖檢算—概算清理六個(gè)過(guò)程，依據鐵路投資總體控制原則："批準的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。建設單位在鐵總批準的項目設計概算規模內組織建設。清理概算總額一般不得突破原批復概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審批，審批通過(guò)后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。
在清理概算的過(guò)程中必須時(shí)刻清楚整條線(xiàn)路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì )大大增加；相反，如果投資在預算之內相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標段、本標段、本項目部的投資與設計概算、標段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數。例如，本次清概過(guò)程中，由于整條線(xiàn)的工程建設指標趨于平衡，而本標段又存在一定的負量差，故而將原來(lái)業(yè)主同意而暫未走程序的小二類(lèi)變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負量差。
二、牢抓變更思想，及時(shí)完善變更手續
鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔了很大的風(fēng)險，尤其是以初步設計招標的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據設計文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設計工程量以及費用；最后，進(jìn)行投資費用與發(fā)生成本的對比進(jìn)行變更的經(jīng)濟性分析。當然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟實(shí)體工程的負變更。隨著(zhù)鐵路建設市場(chǎng)的發(fā)展，施工圖招標已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過(guò)程中解決掉所有的變更問(wèn)題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過(guò)程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟工程，故而分析理解設計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過(guò)程中，及時(shí)報告業(yè)主工程部門(mén)，為最終的變更輿論一個(gè)相對有利的環(huán)境；最后，在過(guò)程中搜集整理現場(chǎng)的數據、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認，為最終的變更做好支撐工作。
三、嚴把征拆紅線(xiàn)，做到過(guò)程中管理參與
鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責任重大的工作，拆遷是保證項目穩定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業(yè)的經(jīng)濟效益。當然要是說(shuō)拆遷工作只是把錢(qián)支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業(yè)主的清單都是超數量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì )“花錢(qián)”還要會(huì )“要錢(qián)”。再有因鐵路項目的工期較長(cháng)，在清理概算中一般情況下拆遷負責人都已經(jīng)調離本項目部，所以清概人員就有必要過(guò)程中參與進(jìn)來(lái)，基本掌握本項目拆遷的重點(diǎn)內容。
以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項無(wú)論大小均由地方拆遷部門(mén)負責分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì )認可給地方百姓的白條，業(yè)主部門(mén)僅認可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據。第二，拆遷協(xié)議須規范，盡量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì )認可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項目爭取第一時(shí)間得到業(yè)主認可或者出具代甲委托書(shū)，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項；并不是項目部所有的拆遷費用業(yè)主都給你考慮調整，目前來(lái)看一般是大臨用地棄渣場(chǎng)、拌合站、板廠(chǎng)等，所有過(guò)程中都要參與進(jìn)來(lái)，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強自身學(xué)習，注意過(guò)程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過(guò)程中我們就應該勤整理建立征拆臺賬，過(guò)程中就必須完善所有能完善的手續。再有加強橫向學(xué)習，掌握其余單位或者是其余線(xiàn)路所批復文件的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補償的、地方水系破壞補償的、河道清淤的這些都是鐵總有批復案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。
四、增強責任心，及時(shí)溝通創(chuàng )效益
清理概算工作是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng )造更大的效益。
除了有強大的責任心以外，還應該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設計院，業(yè)主與設計院在清理概算中扮演著(zhù)重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導者、設計為執行者，所以無(wú)論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業(yè)主及設計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。
五、注重保險理賠，進(jìn)行二次創(chuàng )效
隨著(zhù)近年極端氣候的發(fā)生，越來(lái)越多的單位開(kāi)始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險合同（工程一切險），重點(diǎn)研讀保險條款，，明確保險責任；其次，與經(jīng)紀人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先咨詢(xún)再進(jìn)行報案理賠；最后，過(guò)程中的會(huì )議紀要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險。
經(jīng)過(guò)鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習，我會(huì )用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng )造更大的效益。
鐵路工作總結8
我市鐵路護路工作在市委、市政府的正確指導下，在上級業(yè)務(wù)部門(mén)的具體指導下，加大工作整合力度，強化工作手段和措施，狠抓了五方面的工作，現報告
一、抓宣傳發(fā)動(dòng)，營(yíng)造濃厚的愛(ài)路護路工作氛圍。
我市把營(yíng)造鐵路護路工作氛圍作為重要工作緊緊抓在手上，通過(guò)媒體宣傳、輿論宣傳和群眾宣傳，發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護鐵路安全，特別是以學(xué)習貫徹《鐵路運輸安全保護條例》為重點(diǎn)，把學(xué)習和業(yè)務(wù)培訓，貫徹和開(kāi)展宣傳活動(dòng)有機的結合起來(lái)，深入開(kāi)展了學(xué)習《條例》入戶(hù)進(jìn)村活動(dòng)和愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)，做到學(xué)以致用，有的放矢，真正把學(xué)習貫徹《條例》落到實(shí)處。上半年共開(kāi)辦業(yè)務(wù)學(xué)習班5期，專(zhuān)兼職護路員參訓率100%,深入沿線(xiàn)企事業(yè)單位、鄉村街道、集貿市場(chǎng)、學(xué)校等部門(mén)下發(fā)學(xué)習手冊1520本，散發(fā)宣傳單11000張，張貼宣傳標語(yǔ)牌123張，出黑板報18塊，利用宣傳車(chē)沿線(xiàn)宣傳24車(chē)次，與重點(diǎn)戶(hù)簽訂愛(ài)路護路條約4000多張，新安裝安全警示牌4個(gè)，使沿線(xiàn)群眾受教育面達95%以上。在沿線(xiàn)學(xué)校普遍開(kāi)展的“小手拉大手、一人帶一家”活動(dòng)，對調動(dòng)群眾愛(ài)路護路積極性起到了良好的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。
二、抓責任落實(shí)，建立健全護路聯(lián)防工作機制。
我們以創(chuàng )建活動(dòng)為主線(xiàn)，認真落實(shí)各項工作責任制，。一是年初與鄉鎮簽訂了護路承包責任狀,落實(shí)了領(lǐng)導責任和宣傳責任。把《鐵路運輸保護條例》作為各單位全年重要學(xué)習內容，組織專(zhuān)兼職護路員和群眾學(xué)習好、宣傳好、貫徹好。各鄉鎮按照要求，將工作重心下移，鄉鎮、村委會(huì )、治安員及五類(lèi)重點(diǎn)人員層層簽訂了護路安全協(xié)議書(shū)，并充實(shí)了工作內容，完善了市包全面，鎮包一片，村包一段，治安員包點(diǎn)的“四級包�！必熑误w系。二是調整充實(shí)了鐵路護路工作組織領(lǐng)導機構。對工作不力、職能作用發(fā)揮不好的村級護路小分隊，重新改組2個(gè)，調整成員3人，使全市鐵路護路組織領(lǐng)導機構進(jìn)一步完善有力。三是加大信息收集和反饋力度，及時(shí)總結工作存在的問(wèn)題和取得的成績(jì)。我們要求各鄉鎮每半月上報一篇工作信息，市綜治辦每周向牡市上報一篇，并保證信息有質(zhì)有量，現我市已上報14篇有價(jià)值的信息，12篇被牡市護路辦采用和轉發(fā)，1篇被省鐵路護路辦轉發(fā)。四是加強地鐵協(xié)作、地林協(xié)作，開(kāi)展經(jīng)常性的矛盾排查，積極化解各種社會(huì )矛盾，杜絕發(fā)生各類(lèi)影響鐵路運營(yíng)及安全的事件。五是加強檢查指導和考核。我們采取定期檢查、不定期抽查等形式，通過(guò)聽(tīng)匯報、看情況、查記錄、訪(fǎng)群眾等辦法，經(jīng)常深入基層了解情況，督導各鄉鎮、村屯落實(shí)護路工作。上半年先后6次抽查5個(gè)鎮護路員上路頻次、警示標語(yǔ)牌設置、固定標語(yǔ)定位、大牲畜放牧等方面的情況，5月份，市綜治辦組織人員對鐵路沿線(xiàn)道口及重點(diǎn)區段進(jìn)行重點(diǎn)檢查時(shí)發(fā)現一名護路員在執勤時(shí)因事脫崗被清除了護路隊伍，嚴肅了工作紀律，提高了護路隊伍的整體素質(zhì)。
三、抓協(xié)調配合，加大護路工作整合力度。
鐵路護路工作是一項系統工程，管理權限涉及到地方黨委、鐵路、林業(yè)、公安等部門(mén)，只有構建起協(xié)調配合機制，才能把這項工作做好做實(shí)。今年我們在抓這項工作的時(shí)候注重發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，進(jìn)一步建立健全了聯(lián)合領(lǐng)導機構，完善了聯(lián)席辦公制度、情況通報制度和聯(lián)合檢查制度，用制度建設保證聯(lián)防工作有效開(kāi)展。上半年我們與鐵路、林業(yè)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了兩次入戶(hù)入校宣傳教育活動(dòng)和一次鐵路周邊治安大檢查活動(dòng)。以構建防護網(wǎng)絡(luò )為切入點(diǎn)，全面落實(shí)各項巡護措施。一是通過(guò)政法工作會(huì )議和鐵路護路工作會(huì )議及下發(fā)文件的形式對護路隊員進(jìn)行了巡護業(yè)務(wù)知識的培訓，規范填寫(xiě)巡護記錄，提出了在巡護工作上“四必須、三掌握”的嚴格要求，即四必須是：惡劣天氣必須堅持每天早、中、晚對轄區進(jìn)行檢查，特別是涵洞、橋梁、山坡、彎道等處所要進(jìn)行細致檢查；必須注意行跡可疑人員，增強防范意識；必須注意新列車(chē)時(shí)刻表；必須及時(shí)填寫(xiě)巡護記錄，制定突發(fā)事件防范預案。三掌握是掌握每天農
民上地和下地時(shí)間；掌握沿線(xiàn)糼兒、學(xué)生、五殘人員、放牧戶(hù)和重點(diǎn)人員的基本情況；掌握《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路法》等有關(guān)法律法規的條款內容，并做好宣傳教育工作。二是加強保障措施。今年對護路員的工資待遇進(jìn)行了調整，提高了工資標準，配備了服裝；加強了護路經(jīng)費的使用和管理，保證護路經(jīng)費專(zhuān)款專(zhuān)用。三是嚴格獎懲措施。對各鄉鎮護路辦嚴格按照護路承包責任狀兌現獎懲，并對每一名護路隊員建立了工作記實(shí)檔案，將其出勤工作情況一一記錄在案，作為年終考核、評先受獎的依據。今年4月鐵路護路工作會(huì )議表彰獎勵了2個(gè)鐵路護路先進(jìn)單位和4名先進(jìn)個(gè)人，處分了2名護路員。
四、抓重點(diǎn)治理，確保鐵路治安持續穩定。
我們以重點(diǎn)整治為突破口，解決鐵路護路工作的薄弱環(huán)節。一是對外來(lái)人口、小烘爐和廢品收購點(diǎn)進(jìn)行了調查摸底和登記造冊，對兩戶(hù)證照不全的經(jīng)營(yíng)戶(hù)下發(fā)了整改通知書(shū)，對全市10個(gè)小烘爐和10個(gè)廢品收購點(diǎn)簽訂了防范協(xié)議書(shū)，堵塞了銷(xiāo)贓渠道。二是加強對重點(diǎn)區段和無(wú)人看守道口的整治。對重點(diǎn)區段和無(wú)人看守道口加強了巡護力量，加大了巡護頻率和密度，將巡護責任和巡護人員落實(shí)到位。三是加強了跟蹤問(wèn)效工作，對發(fā)生的事件跟蹤調查，跟蹤分析，查找原因，對出現問(wèn)題的路段負責人給予嚴格的處分，對單位實(shí)行黃牌警告及經(jīng)濟處罰。對上半年出現的四起危車(chē)事件我們已進(jìn)行了處置，是村民責任的，按村規民約中的規定給予了處罰，并對路段負責人進(jìn)行了經(jīng)濟處罰及人員調整。
五、抓隊伍建設，促進(jìn)鐵路護路工作全面落實(shí)。
上半年，按照牡市綜治辦和護路辦的統一部署和安排，我們做了一些具體工作，但也存在著(zhù)一些不足，其主要問(wèn)題是：
1、受經(jīng)濟條件制約，以步代行，巡護頻率低，巡護空檔易發(fā)生突然事故；
2、個(gè)別單位領(lǐng)導責任心不強，出現問(wèn)題不能?chē)烂C處理，聽(tīng)之任之，出現相互推捼扯皮現象；
3、護路隊員的整體素質(zhì)還不夠高，宣傳能力不強。
下半年我市鐵路護路工作將按照牡市和本市鐵路護路工作要點(diǎn)逐一落實(shí)各項工作措施，加大領(lǐng)導工作力度，查缺補露，對出現的問(wèn)題認真進(jìn)行總結和剖析，創(chuàng )新工作思路，強力推進(jìn)各項工作的圓滿(mǎn)完成，爭取以較好的工作成績(jì)和工作風(fēng)貌向省鐵路護路十周年獻禮。
鐵路工作總結9
Xx客運專(zhuān)線(xiàn)ZH—2標征地拆遷工作在客專(zhuān)公司建設指揮部的統一領(lǐng)導下，20xx年突破了一個(gè)個(gè)難關(guān)，取得了一系列優(yōu)秀戰果，現簡(jiǎn)要總結如下：
ZH—2標征拆工作面臨三方面難題：一是拆遷量巨大，涉拆面較廣。ZH—2標線(xiàn)路從東往西穿越Xx市五個(gè)縣（市）區（Xx市、Xx區、Xx區、Xx區、Xx區），9個(gè)鎮（街道辦事處），31個(gè)村，設計征地1100畝，房屋拆遷956戶(hù)，市直企業(yè)6家。二是時(shí)間緊迫，施工壓力較大。ZH—2標是典型的邊開(kāi)工邊拆遷工程，有效施工工期很短，而且開(kāi)工即面臨春節，前期時(shí)間欠賬較多。三是被拆遷戶(hù)工作難度較大，有的被拆遷戶(hù)經(jīng)過(guò)了Xx電化工程、省道改建等拆遷經(jīng)歷，“反拆遷”經(jīng)驗較為豐富。
一、領(lǐng)導掛帥，強力推進(jìn)拆遷工作
面對困難，ZH—2標把拆遷工作列為各項工作的重中之重，指揮部指揮長(cháng)Xx親自?huà)鞄浾鞯夭疬w工作，并指定副指揮部Xx分管，指揮部成立了征地拆遷部，定員3人，配備了專(zhuān)門(mén)的交通工具，負責線(xiàn)下工程施工的第一、二項目部分別成立了征地拆遷部門(mén)，定員2—3人，標段專(zhuān)職征拆人員10人。同時(shí)，指揮部和項目部分別成立了征地拆遷領(lǐng)導小組，由指揮長(cháng)或項目經(jīng)理任組長(cháng)，征拆部、工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門(mén)人員組成，加強了征地拆遷組織建設和隊伍建設。
為了確保有序推進(jìn)拆遷工作，ZH—2標對拆遷工作進(jìn)行了組織分工，明確工作范圍、目標，明確工作職責、責任，明確了獎罰措施和額度，本著(zhù)分級負責、上下聯(lián)動(dòng)的工作方針，不斷解放思想，改變工作方式，強力推進(jìn)征拆工作。
二、積極進(jìn)取，快速打開(kāi)施工局面
兵馬未動(dòng)，糧草先行，Xx客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工即進(jìn)入大戰，要求征地拆遷工作必須快速打開(kāi)局面，為施工創(chuàng )造條件。為貫徹落實(shí)建設指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)，實(shí)現重點(diǎn)工程在春節前開(kāi)工，ZH—2標從三個(gè)方面大下功夫，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
一是加強了路地關(guān)系建設，為征遷工作打下基礎。指揮部及各項目經(jīng)理部一邊安攤建點(diǎn)，一邊開(kāi)展地方關(guān)系的走訪(fǎng)活動(dòng)。在沒(méi)有任何圖紙的情況下，本著(zhù)先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導、征拆人員逐一走訪(fǎng)了本標段涉及的市、縣、區及鎮、村領(lǐng)導，進(jìn)行感情投資，為下步的協(xié)商合作奠定了基礎。指揮長(cháng)Xx在各項工作尚未明瞭之前，要求各單位領(lǐng)導堅決不能等靠，要特事特辦，超常發(fā)揮，牢固樹(shù)立超前意識，在賓館建起臨時(shí)辦公地點(diǎn)，使各項工作及活動(dòng)正常的開(kāi)展。
二是抓住機會(huì )，突破征拆難關(guān)，以點(diǎn)帶面擴大戰果。在拆遷補償協(xié)議未簽訂及拆遷補償款未到位、以及地方征拆部門(mén)工作沒(méi)有開(kāi)展之前，指揮部下發(fā)文件，鼓勵各項目部采取多種方式打開(kāi)局面。加強路地關(guān)系建設，其目的非常明確，只有一個(gè)字：“地”。在實(shí)際工作中，各項目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現金，或快速做村組負責人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機械設備、人員進(jìn)場(chǎng)，先開(kāi)工，后辦手續。采取這種方法，快速開(kāi)工了汶河大橋、Xx東特大橋等40多個(gè)工點(diǎn)。造成既成事實(shí)后，一方面為擴大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進(jìn)征拆工作。20xx年1月中旬，ZH—2標在Xx市分三組展開(kāi)了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著(zhù)物、構筑物清點(diǎn)丈量登記造冊：三組為：入戶(hù)對房屋勘察丈量登記造冊。工作人員舍小家、為大家、保國家重點(diǎn)工程，主動(dòng)放棄回家和親人過(guò)春節，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節前，ZH—2標完成1110。03畝土地征地手續，其中Xx區、Xx區附著(zhù)物全部清點(diǎn)、丈量登記造冊完畢，取得良好成績(jì)，率先完成了建設指揮部確定的征拆目標。春節后地方政府上班，ZH—2標征拆工作人員分別和地方政府聯(lián)系，采用人盯人、見(jiàn)縫插針，辦不成事堅決不走人的工作方式，對地上附著(zhù)物清點(diǎn)、丈量完的地段協(xié)調、要求進(jìn)場(chǎng)施工，沒(méi)有清點(diǎn)丈量的抓緊清點(diǎn)、丈量登記造冊并配合各區房地產(chǎn)評估公司對拆遷房屋評估。在20xx年一季度，ZH—2標完成182845。12平方米房屋清點(diǎn)、丈量工作，并協(xié)助建設指揮部與地方政府簽訂補償協(xié)議共計約6000萬(wàn)元。至此，ZH—2標北線(xiàn)（客專(zhuān)線(xiàn)）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產(chǎn)大干局面的形成創(chuàng )造了條件。中鐵二局ZH—2標在建設指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)中取得了第一名。
鐵路工作總結10
各位同仁，先生們，女士們，您們好：
春運自1月23日開(kāi)始，3月2日止。為期40天圓滿(mǎn)結束了。車(chē)隊正式工?名，臨時(shí)工?名，假期臨時(shí)工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標。在特大雪災面前，實(shí)現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車(chē)沒(méi)能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng )歷史之最。
一，創(chuàng )品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng )新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿(mǎn)意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng )新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀，一流的設備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，客運也是大動(dòng)脈的重要部份，車(chē)隊也將追趕著(zhù)潮頭，創(chuàng )新著(zhù)自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進(jìn)軍
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過(guò)科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會(huì )導致一敗涂地。為此我們在春運開(kāi)始之前，及早動(dòng)手，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基礎。加強領(lǐng)導，成立了以車(chē)隊長(cháng)為組長(cháng)，書(shū)記和付隊長(cháng)為付組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，開(kāi)好春運前的組織會(huì )，收集了所有干部和員工手機電話(huà)，要求24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)做好戰前準備，隨時(shí)聽(tīng)從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓。同時(shí)，加強出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
三，落實(shí)制度，安全管理。
落實(shí)制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運輸管理、勞動(dòng)紀律、衛生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無(wú)規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來(lái)，從轉變干部職工思想觀(guān)念，強化服務(wù)意識入手，開(kāi)展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒(méi)一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實(shí)現了交接班零阻礙，沒(méi)有因交接班拖沿列車(chē)的周轉時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工地主觀(guān)能動(dòng)性，從隊領(lǐng)導到基層職工地每個(gè)人都進(jìn)行了明確地分工和布置，責任到人。做到了門(mén)崗先下后上，排隊上車(chē)，驗票驗證，落實(shí)查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車(chē)。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車(chē)外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線(xiàn)整理。及時(shí)做好邊門(mén)地自互檢。加強重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車(chē)。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車(chē)，讓他們真正感受到人熱情周到地優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來(lái)地安全隱患。加強了對茶水員，餐車(chē)工作人員防火地安全教育，徹底清除了茶爐和餐車(chē)爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲地食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處地旅客在超員嚴重地情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙地，我們就認真地做好耐心解釋工作，保證了由于人過(guò)多而發(fā)生地火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己地職責范圍內努力工作，獻出了自己地一份熱情和力量，為奪取春運地最后勝利做出了自己地貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點(diǎn)無(wú)序，這對新老工都是一個(gè)嚴峻的考驗，車(chē)隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點(diǎn)的技巧，就是開(kāi)車(chē)記點(diǎn)，然后對照區間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車(chē)扣除停車(chē)時(shí)分適當加3分鐘。這樣列車(chē)乘務(wù)員準確掌握了到站報點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車(chē)等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無(wú)差錯，實(shí)現車(chē)隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”�？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應，滿(mǎn)足旅客需求。由于雪災給旅客長(cháng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車(chē)帶來(lái)煩躁，要求列車(chē)乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號車(chē)廂的女列車(chē)員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結果被那個(gè)女旅客抓過(guò)來(lái)就打，這時(shí)，我們的列車(chē)員及時(shí)跑開(kāi)了。當乘警找到事主后，她說(shuō)“誰(shuí)讓我們的車(chē)站讓她們等了兩，三天沒(méi)上了車(chē)的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著(zhù)來(lái)自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來(lái)車(chē)廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無(wú)謂的犧牲精神而感動(dòng)。
七，扎實(shí)工作，任勞任怨。
春運期間，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車(chē)員春運40天，有很多是差不多一個(gè)月沒(méi)登家門(mén)的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無(wú)故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說(shuō)：“又沒(méi)拿幾個(gè)錢(qián)，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病�！蔽覀兊牧熊�(chē)值班員也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋?zhuān)f(shuō)：“別人罵一下無(wú)所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車(chē)隊營(yíng)收雖在雪災之年，仍創(chuàng )新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災無(wú)發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車(chē)輛無(wú)燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛生難保持，在過(guò)度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來(lái)了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現春運“確保安全、滿(mǎn)足重點(diǎn)、平穩有序、良好服務(wù)”的工作目標，合理組織，強化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達標。整個(gè)春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問(wèn)題和路風(fēng)問(wèn)題，并實(shí)現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運工作目標。
鐵路工作總結11
今年我們在鐵路領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻�？土鞯接康搅髓F路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應急預案，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)
列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性。事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
鐵路工作總結12
尊敬的公司領(lǐng)導：
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績(jì)蒸蒸日上。我在20xx年5月10日進(jìn)入XX三公司ZZ項目工作。一年來(lái)，我居心學(xué)習公司文化與制度，盡力晉升本身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門(mén)團隊，完成各項工作�，F將這一年來(lái)的與將來(lái)展望向列位領(lǐng)導陳訴請示。
一、工作總結
1.增強學(xué)習，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)
堅持把增強學(xué)習作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線(xiàn)，盡力把知識技能運用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動(dòng)，認真學(xué)習規定的學(xué)習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢(qián)職工作奠定了根基。
2.居心朝上提高，增強團隊互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問(wèn)題，我會(huì )客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。
3. 進(jìn)一步強化職責意識
在學(xué)習優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內和領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
二、工作展望
1.居心學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識具備優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
2.居心學(xué)習公司制度與文化，酷愛(ài)公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
3.居心思考，盡力學(xué)習、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問(wèn)題的潛力。
4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習，晉升本身的專(zhuān)業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。
我酷愛(ài)XX，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導批評指導。
鐵路工作總結13
在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導下，按照全省鐵路建設領(lǐng)導小組第x次會(huì )議、市征地拆遷動(dòng)員會(huì )精神，縣直有關(guān)部門(mén)和沿線(xiàn)鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動(dòng)協(xié)調、狠抓落實(shí)，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
一、加強領(lǐng)導，全面做好征地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。一是調整充實(shí)縣鄉鐵路建設領(lǐng)導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，熟悉政策，會(huì )做群眾工作的干部調整充實(shí)到各級鐵建領(lǐng)導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的征地拆遷和施工協(xié)調工作；二是制訂了長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調工作實(shí)施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個(gè)先行開(kāi)工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實(shí)工作責任，明確鄉鎮黨委書(shū)記是長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長(cháng)是直接責任人。同時(shí)縣人民政府與沿線(xiàn)各鄉（鎮）簽訂了《長(cháng)昆客專(zhuān)馬龍縣境內段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書(shū)》，將目標任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉鎮、到村組、到個(gè)人。
二、積極協(xié)調配合，全面做好各項工作
施工的單位進(jìn)駐我縣以來(lái)，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導親臨現場(chǎng)指導，縣鐵建辦、各相關(guān)部門(mén)主動(dòng)對接，積極協(xié)調，幫助施工的單位落實(shí)項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場(chǎng)、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地，為長(cháng)昆鐵路開(kāi)工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個(gè)分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時(shí)用地1934.87畝。累計落實(shí)施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實(shí)際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會(huì )保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專(zhuān)曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場(chǎng)踏看確認工作，協(xié)調各施工部門(mén)認真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時(shí)報政府領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)，全面做好撤場(chǎng)后相關(guān)事宜，及時(shí)解決因撤場(chǎng)可能導致的矛盾和糾紛。
三、進(jìn)一步完善征地拆遷各項業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補償兌現工作
根據我縣鐵路建設進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓會(huì )，加強政策學(xué)習，增強業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時(shí)開(kāi)展工作。同時(shí)，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬(wàn)已全部?jì)陡锻戤叀?/p>
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元，到目前止實(shí)際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問(wèn)題
一是縣國土局通知，在長(cháng)昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時(shí)用地占用了基本農田，要求退出并恢復原貌。據統計我縣在長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設中占用基本農田的臨時(shí)用地341.91畝。根據長(cháng)昆鐵路建設的實(shí)際情況，我縣無(wú)法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農田保護區內，此問(wèn)題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【xxxx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開(kāi)協(xié)調會(huì )議，目前，縣國土局已對該問(wèn)題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無(wú)法保證對已量地和房屋拆遷及時(shí)補償兌現，導致少數群眾不理解，時(shí)常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調難度。
三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經(jīng)費僅67萬(wàn)元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。
四、由于受宏觀(guān)經(jīng)濟政策的影響，對已開(kāi)工的項目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問(wèn)題。
六、下步工作重點(diǎn)：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時(shí)的損失，避免引發(fā)各種群體性的事件和上訪(fǎng)事件。
二是加強與施工的單位的溝通協(xié)調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問(wèn)題，做好疏導和穩定工作，營(yíng)造良好的鐵路建設環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進(jìn)展及時(shí)足額準確兌現。
四、努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。
五、把工作重點(diǎn)轉移到房屋拆遷和安置上來(lái)。
鐵路工作總結14
今年，按照市、區關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定的戰略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我鎮境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。XX年，我鎮鐵路沿線(xiàn)內沒(méi)有發(fā)生重特大行車(chē)事故，沒(méi)有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒(méi)有發(fā)生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車(chē)安全的事件，為鐵路大動(dòng)脈安全暢通做出了應有的貢獻�，F將工作總結如下
一、堅持開(kāi)展多形式地宣傳教育，創(chuàng )造輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，調動(dòng)各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來(lái)，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。我鎮護路辦通過(guò)不定期地編發(fā)新聞稿件等方式，充分利用###鎮有線(xiàn)電視站、宣傳專(zhuān)欄等媒體的宣傳優(yōu)勢，面向全社會(huì )開(kāi)展了廣泛地護路宣傳活動(dòng)。同時(shí)我們還采取在鐵路附近的村設立護路宣傳板、在村委會(huì )設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛(ài)路護路內容、結合"五五"普法開(kāi)展法制講座等方式，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。二是抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展包保性宣傳。鎮政府成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯(lián)、團委、教育等部門(mén)人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入大牲畜養殖戶(hù)、"五殘"戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、小烘爐及暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全。 三是面對幼小孩童，開(kāi)展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，今年鐵路沿線(xiàn)的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設了愛(ài)路護路內容，并針對不同層面，開(kāi)展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育；對1－5年級小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，請法制副校長(cháng)講授愛(ài)路護路方面知識，同時(shí)規定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護路知識教育，并不定期召開(kāi)以愛(ài)路護路為內容的主題班會(huì )、隊會(huì )和家長(cháng)會(huì )，采取以案說(shuō)法、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)愛(ài)路護路。在（轉載自，請保留此標記。）暑假期間，中小學(xué)生義務(wù)宣傳隊還與鎮法制宣傳組一起深入村、組、農戶(hù)，向廣大群眾宣傳愛(ài)路護路知識，開(kāi)展科普宣傳和法制宣傳。四是地方鐵路聯(lián)手，開(kāi)展集中性宣傳。我們和許家洞鐵路派出所、街洞車(chē)站互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開(kāi)展街洞車(chē)站治安秩序專(zhuān)項整治和清理整治鐵路沿線(xiàn)廢舊金屬收購站點(diǎn)專(zhuān)項行動(dòng)。今年我鎮開(kāi)展了2次大規模的愛(ài)路護路集中宣傳活動(dòng)。出動(dòng)宣傳車(chē)6輛次，發(fā)放愛(ài)車(chē)護路宣傳資料5000余份，張貼標語(yǔ)340幅，刷寫(xiě)永久性標語(yǔ)10條，取得了較好的社會(huì )效果。
二、堅持經(jīng)常性地打防結合，確保安全暢通。
在實(shí)際工作中，我們鎮、村二級都堅持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動(dòng)脈的安全暢通。一是加強治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線(xiàn)的每個(gè)村都成立了5－7人的護路聯(lián)防小分隊。全鎮共有護路聯(lián)防員52名，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重
點(diǎn)村、無(wú)人看守道口等重點(diǎn)部位開(kāi)展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線(xiàn)治安防控巡邏的基礎上，鎮綜治辦和公安派出所還經(jīng)常征求，密切配合街洞火車(chē)站維護站區治安秩序。二是明確責任監管。今年，我們在鐵路沿線(xiàn)村的村規民約中增加了愛(ài)路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。年初，黨委、政府與各村、村與組、組與村民都分別簽訂《鐵路護路責任書(shū)》，落實(shí)責任，細化任務(wù)。鐵路沿線(xiàn)各村與大牲畜養殖人員、"五殘"人員的監護人、廢品收購站點(diǎn)和小烘爐的經(jīng)營(yíng)業(yè)主也分別簽訂責任書(shū)，落實(shí)了包保責任制。三是突出重點(diǎn)整治。在認真落實(shí)防范控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線(xiàn)治安狀況進(jìn)行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線(xiàn)的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來(lái)，通過(guò)調查摸底和集中整治，共清理"三無(wú)"（無(wú)暫住證、無(wú)固定住所、無(wú)固定收入）人員2名，對5名劣跡人員逐人落實(shí)了幫教措施，依法取締了1個(gè)違法經(jīng)營(yíng)的廢品收購點(diǎn)，有效地維護了鐵路運輸大動(dòng)脈的安全。四是強化督導檢查。為了加強護路聯(lián)防工作的督導檢查力度，在村護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，鎮綜治辦專(zhuān)門(mén)成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線(xiàn)鄉鎮和重點(diǎn)路段、重點(diǎn)村組督導檢查。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)或建議，限期解決，同時(shí)全鎮通報并作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。 共2頁(yè), 三、堅持黨政齊抓共管，健全護路制度。
自創(chuàng )建平安路段工作開(kāi)展以來(lái)，黨委、政府就把此工作工作作為關(guān)系全區經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定的一項重要工作，與社會(huì )治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實(shí)行護路工作責任制，精心組織實(shí)施。一是建立組織機構。把鐵路護路工作作為全鎮社會(huì )治安綜合治理的重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施，并切實(shí)加強了組織領(lǐng)導。在原有鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關(guān)部門(mén)在內的全鎮愛(ài)路護路暨創(chuàng )建鐵道平安路段工作領(lǐng)導小組，實(shí)現組織領(lǐng)導一體化，為工作的開(kāi)展提供了是堅強的領(lǐng)導保證，成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領(lǐng)導機構，在鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鎮主管政法、綜治工作的黨委委員負責此項工作，并設專(zhuān)人負責情況綜合、信息反饋，及時(shí)掌握創(chuàng )建活動(dòng)情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。同時(shí)，沿線(xiàn)各村也把護路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務(wù)納入工
作日程和全年工作規劃，明確（轉載自，請保留此標記。）職責任務(wù)，認真組織實(shí)施。二是注重工作協(xié)調。今年，我們積極主動(dòng)與鐵路派出所、街洞車(chē)站等部門(mén)溝通協(xié)調，通過(guò)召開(kāi)聯(lián)席會(huì )、情況通報會(huì )、工作會(huì )議等方式融洽了地鐵關(guān)系，強化了配合與協(xié)作。并實(shí)行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發(fā)動(dòng)、統一檢查督導、統一考核驗收等"五個(gè)統一"為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。鐵路派出所等有關(guān)部門(mén)也自覺(jué)接受鎮黨委、政府的指導，有力地調動(dòng)了雙方的積極性。三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會(huì )議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村上報護路工作進(jìn)展情況及當地治安信息，對當地治安動(dòng)向提出合理性建議或解決方案，為全鎮護路工作的決策提供準確依據。今年正月初二，正值春運高峰期，一列火車(chē)因機械故障在街洞村地段脫軌，黨委、政府主要領(lǐng)導及時(shí)趕赴現場(chǎng)協(xié)助鐵路工作人員處理，附近村民無(wú)人哄搶?zhuān)瑹o(wú)人偷盜，無(wú)人索賠，并主動(dòng)派人值班，受到了鐵路部門(mén)的好評。
鐵路工作總結15
20xx年，我段工會(huì )在公司工會(huì )和段黨委的領(lǐng)導下，不斷鞏固和擴大先進(jìn)性教育活動(dòng)的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實(shí)維權、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會(huì )職能，團結全段廣大職工，為全段的改革、發(fā)展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xxxxxxx段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用
為貫徹落實(shí)鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔xxx站區間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線(xiàn)路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時(shí)間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統計、上報等環(huán)節抽調專(zhuān)人專(zhuān)項負責，因此，段工會(huì )要求各基層工會(huì )組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹(shù)立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務(wù)和目標上來(lái)，并全力保證一線(xiàn)職工的生活后勤保障。工會(huì )干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線(xiàn)工作生活所需，在工地開(kāi)展不同形式的勞動(dòng)競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現現場(chǎng)職工在關(guān)鍵時(shí)期的大局意識和主人翁意識。通過(guò)職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時(shí)為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個(gè)單位運送生活物資近300個(gè)品種，162趟（次），196噸，價(jià)值60萬(wàn)元，并且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統開(kāi)展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動(dòng)，要求xxx的24個(gè)鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時(shí)，晚上加班到8點(diǎn)，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會(huì )立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線(xiàn)職工伙食團吃飯的問(wèn)題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢(qián)，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續作戰，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因xxx線(xiàn)路建設、人員出入而損壞防護欄進(jìn)行補強工作，這項工作因為時(shí)間要求很短，遇到了極大的困難，段工會(huì )協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時(shí)間內購置沿線(xiàn)施工必備用品，使這項工程在公司要求的時(shí)間內得以完成。同時(shí)進(jìn)行的沿線(xiàn)站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點(diǎn)多，段工會(huì )千方百計地解決職工遇到的實(shí)際困難，同沿線(xiàn)站區聯(lián)系吃住問(wèn)題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來(lái)所做的重點(diǎn)工作，在此期間，段工會(huì )組織在做好其它工作的同時(shí)，主要是結合自身工作特點(diǎn)，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會(huì )作用，不等不靠，主動(dòng)靠前，主動(dòng)參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會(huì )組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來(lái)抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問(wèn)題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過(guò)段職代會(huì )討論決定，職工代表在段職代會(huì )上認真審議段長(cháng)行政工作報告，并對全段工作提出意見(jiàn)和建議，同時(shí)堅持做好車(chē)間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開(kāi)職工代表大會(huì )或職工大會(huì )，車(chē)間領(lǐng)工區生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問(wèn)題，都提交大會(huì )討論審議后實(shí)施。段工會(huì )每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車(chē)間、領(lǐng)工區及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開(kāi)座談會(huì )、懇談會(huì )、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全、勞動(dòng)保護等方面的情況、充分發(fā)表意見(jiàn)，段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見(jiàn)和建議，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議逐項進(jìn)行研究，對存在的問(wèn)題及時(shí)予以拍板解決。同時(shí)積極推進(jìn)段務(wù)公開(kāi)制度，保障職工的知情權，凡要公開(kāi)的問(wèn)題，如全段重大經(jīng)營(yíng)營(yíng)決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱(chēng)評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進(jìn)行公示，充分體現了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實(shí)加大“兩線(xiàn)”建設
不斷改善職工文化生活條件段工會(huì )高度重視“兩線(xiàn)”建設，按照“少花錢(qián)，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則，對我段沿線(xiàn)的房屋整修、水暖設備大修和生活線(xiàn)、文化線(xiàn)建設進(jìn)行了補強，今年先后對4個(gè)站區的屋面、門(mén)窗整治、電照設備進(jìn)行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線(xiàn)站舍的粉刷、使沿線(xiàn)各站面貌有極大的改觀(guān)。對沿線(xiàn)施工職工無(wú)房住、缺少帳蓬、沿線(xiàn)伙食團無(wú)人做飯等現實(shí)存在、段工會(huì )立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環(huán)衛所、生活供應車(chē)、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽(yáng)能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會(huì )每年為段機關(guān)和全段各車(chē)間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實(shí)加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會(huì )反復研究貫徹落實(shí)的具體措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開(kāi)展“送溫暖”活動(dòng)，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問(wèn)，對困難職工進(jìn)行了全面調查，建立了“三困戶(hù)”和特困遺屬戶(hù)檔案，做到對困難職工心中有數，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時(shí)建帳、及時(shí)辦理，做到了準確無(wú)誤，對家庭生活困難、長(cháng)病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時(shí)探望慰問(wèn)，支付慰問(wèn)金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時(shí)還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區捐款、捐衣，由于段工會(huì )干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢(xún)問(wèn)有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無(wú)論大小都及時(shí)反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門(mén)，職工也愿意把一些情況反映給工會(huì )，段各級工會(huì )組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應，使工會(huì )組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
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