設備部工作計劃合集5篇
時(shí)光飛逝，時(shí)間在慢慢推演，我們又將續寫(xiě)新的詩(shī)篇，展開(kāi)新的旅程，現在就讓我們制定一份計劃，好好地規劃一下吧。計劃怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢？以下是小編收集整理的設備部工作計劃5篇，歡迎閱讀與收藏。
設備部工作計劃 篇1
為了加強項目部機械設備、車(chē)輛的管理，提高機械設備、車(chē)輛的完好率，利用率，以滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的需要，特制定以下規定。
一、機械設備、車(chē)輛的使用：
1、機械設備、車(chē)輛的使用必須貫徹“管用養修相結合，人機相對固定”的原則，實(shí)行定人，定崗責任制，對多人操作，多班作業(yè)的機械設備應有一名機長(cháng)，建立機長(cháng)負責制，中、小形機械設備，實(shí)行機手負責制。
2、未經(jīng)培訓合格的人員，一律不準上崗操作，嚴禁無(wú)證駕駛車(chē)輛（含機動(dòng)施工機械），嚴禁將主要機械設備交給民工操作。
3、機長(cháng)由項目部任免，機長(cháng)可享受機長(cháng)津貼。
4、司機行車(chē)補貼，機械粉塵作業(yè)補貼按公司文件有關(guān)規定執行。
二、操作人員的崗位責任制：
1、機械設備操作手，汽車(chē)駕駛員，必須服從生產(chǎn)調度或機務(wù)部的工作安排，嚴格執行安全技術(shù)操作規程，嚴禁酒后操作機車(chē)，確保安全生產(chǎn)、保證施工質(zhì)量，努力降低能耗等指標。
2、認真做好機車(chē)日常維修保養工作。開(kāi)機前要認真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機后要進(jìn)行清洗保潔檢查，�？空R有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實(shí)行多班作業(yè)交接班制度。交班時(shí)要將機車(chē)的運轉記錄情況向接班人員交底，保證交接手續齊全。
4、堅持每周例行一級保養一次的制度，例行保養為4小時(shí)，一般在星期六進(jìn)行，如工作繁忙可利用工余時(shí)間進(jìn)行。當承包作業(yè)時(shí)，由承包組負責人安排保養。不得弄虛作假，保養日期記錄和月檢表上交機務(wù)，如發(fā)現未進(jìn)行或保養不好，機務(wù)有權進(jìn)行處罰。
5、汽車(chē)的使用實(shí)行派車(chē)單制度。由機務(wù)或調度或辦公室統一調派車(chē)輛，司機憑派車(chē)單出車(chē)。
6、機械車(chē)輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現，機務(wù)或安全員有權進(jìn)行處罰。
7、機車(chē)操作手原則上實(shí)行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調度靈活安排。
8、操作手未經(jīng)任何人安排，不得擅自將保管的機車(chē)交由他人操作或私自使用。否則，當事人、機車(chē)保管人要負全部責任和賠償一切經(jīng)濟損失。
9、操作手如違反安全技術(shù)操作規程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節輕重，實(shí)行“三不放過(guò)”的原則，
并按公司有關(guān)規定進(jìn)行處罰。
10、汽車(chē)、機動(dòng)斗車(chē)、吊機、攪拌站、發(fā)電機等機械設備，由機務(wù)或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養，未經(jīng)許可不得擅自調換。
11、操作手對保管的機車(chē)，需及時(shí)準確填寫(xiě)運轉記錄（用炭素墨水填寫(xiě)）每月25日交機務(wù)統計上報。
12、機動(dòng)斗車(chē)、吊機、裝載機，未經(jīng)領(lǐng)導或調度或機務(wù)部安排，任何人不得開(kāi)離工地現場(chǎng)，不得作交通工具使用，嚴禁在施工現場(chǎng)、上下班任意載人，如發(fā)現按違規處罰。
13、積極搞好節能工作，對車(chē)輛和施工機械，實(shí)行能耗考核。對超耗的設備操作手要書(shū)面報告原因，交機務(wù)分析，實(shí)行節有獎、超要罰。
14、操作手要努力鉆研技術(shù)，做到一專(zhuān)多能，做到“五懂”（懂構造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會(huì )”（會(huì )操作、會(huì )日常保養、會(huì )排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設備競賽活動(dòng)，機務(wù)組織進(jìn)行考核，被評為紅旗設備者按規定給予獎勵。
三、機械設備、車(chē)輛的維修保養：
1、機械設備、車(chē)輛配件由 機務(wù)部門(mén)計劃，物資部門(mén)負責采購、機修人員領(lǐng)用，并注明機車(chē)編號，每月25日由材料部轉送領(lǐng)料單一聯(lián)交機務(wù)以便單機核算。
2、修理工必須服從機務(wù)、調度安排，做到急工程所需，對機械故障及時(shí)排除，保證質(zhì)量。
3、機械設備二保、三保、大修由機務(wù)計劃安排，要送出外修的機車(chē)，由機務(wù)選廠(chǎng)分管副經(jīng)理同意，定出修理項目、修理級別、預算修理費，修理結束后，要由機務(wù)技術(shù)員檢驗出廠(chǎng)，對內部維修保養的機械設備車(chē)輛，由機務(wù)技術(shù)員負責檢驗及驗收。
4、汽車(chē)在途中發(fā)生故障，需要進(jìn)廠(chǎng)修理并要更換部件總成時(shí)，要及時(shí)報告項目部有關(guān)領(lǐng)導或機務(wù)部。
5、新機械進(jìn)場(chǎng)及機械的轉移安裝，修理工、操作手要積極配合機務(wù)技術(shù)人員安裝調試。
6、機械設備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設備需要維修時(shí)，項目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎懲制度：
年終考核對設備管、用、養、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。
xxx工程項目經(jīng)理部
20xx年 1月 20 日
設備部工作計劃 篇2
車(chē)輛設備部
哈分公司車(chē)輛設備20xx年上半年工作，在公司車(chē)輛部的指導下；在分公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導和各業(yè)務(wù)部門(mén)的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車(chē)輛處、哈爾車(chē)輛段、三棵樹(shù)車(chē)輛段的大力指導、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車(chē)輛（行包車(chē)輛、行李車(chē)）運用維修、輔修、段修及廠(chǎng)修車(chē)入廠(chǎng)檢修和配送汽車(chē)的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：
一、做好全年行李車(chē)檢修合同簽訂工作
為了做好20xx年行李車(chē)運用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車(chē)維修單價(jià)，與三棵樹(shù)車(chē)輛段就合同文本中條款進(jìn)行反復協(xié)商，達成共識后，分別簽訂了《20xx行李車(chē)運用代管合同》、《20xx行李車(chē)段修輔修合同》。
二、合理安排行李車(chē)檢修。
1、加強段修任務(wù)實(shí)施，針對20xx年三棵樹(shù)車(chē)輛段段修擴能改造全面施工的情況，為了確保行李車(chē)正常檢修，積極與車(chē)輛段主管領(lǐng)導、技術(shù)科聯(lián)系協(xié)商，盡可能確保定檢到期行李車(chē)進(jìn)行檢修，合理安排檢修計劃，在報請公司、路局批準臨時(shí)減掛，在最短的時(shí)間內，將檢修車(chē)輛維修完畢，及時(shí)掛用，恢復了行包運輸秩序，
2、加強改造行李車(chē)的檢修工作。自20xx年12月17日，K1062次列車(chē)行李車(chē)更換為25B型改DC600V車(chē)體，先后發(fā)生6次行李車(chē)途中、庫內配電系統故障，造成本車(chē)斷電事件，嚴重影響行車(chē)、人生安全，同時(shí)干擾了行包運輸安全，路局車(chē)輛處、三棵樹(shù)車(chē)輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車(chē)發(fā)生的斷電事件、原因及對公司改造車(chē)存在的問(wèn)題，提出了意見(jiàn)。分公司車(chē)輛部積極向公司車(chē)輛部匯報，并與長(cháng)客廠(chǎng)多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車(chē)輛處組織下，于1月13日，召開(kāi)了由三輛、哈分公司、長(cháng)客廠(chǎng)、武漢江夏電器廠(chǎng)參加的“分析K1062/3次行李車(chē)不能正常供電問(wèn)題”專(zhuān)題會(huì )議。會(huì )上就這批改造行李車(chē)存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了現車(chē)勘查、討論，會(huì )議責成長(cháng)客廠(chǎng)拿出具體解決方案，于1月18日書(shū)面答復路局車(chē)輛處，同時(shí)由工廠(chǎng)提供備用配件，以備現車(chē)急需，確保行車(chē)運行正常，并形成了會(huì )議紀要。 加強與長(cháng)客廠(chǎng)、車(chē)輛段日常溝通，已將長(cháng)客廠(chǎng)改峻的25B型3輛改造車(chē)接回，用于替換20xx年改造的6輛車(chē)，再次入廠(chǎng)對前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車(chē)斷電問(wèn)題，進(jìn)行再次改造。
3、按照公司快運車(chē)輛【20xx】264號文件“關(guān)于轉發(fā)客車(chē)軸溫報警器改造有關(guān)要求的通知”，與車(chē)輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車(chē)調查工作，此項工作正在進(jìn)行中。
4、加強行李車(chē)運用維修管理。一是加強日常監督、檢
查。經(jīng)常深入到車(chē)站、車(chē)輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車(chē)設備質(zhì)量開(kāi)展，通過(guò)對到達、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車(chē)上部設備質(zhì)量、滅火器開(kāi)展檢查，將發(fā)現的問(wèn)題匯總后，通過(guò)電話(huà)、傳真的方式將問(wèn)題反饋給車(chē)輛段，以期對問(wèn)題、隱患及時(shí)消除。二是開(kāi)展行李車(chē)專(zhuān)項整治活動(dòng)和行李車(chē)設備設施互檢活動(dòng)。自4月15-24日期間，按照公司快運車(chē)輛電【2x】338號“關(guān)于開(kāi)展行李車(chē)設備設施互檢活動(dòng)的通知”要求，分公司下發(fā)了快運哈分電【20xx】83號電報，對活動(dòng)的開(kāi)展進(jìn)行了詳細安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內的哈爾濱、北京、上海、沈陽(yáng)、武漢、鄭州等6個(gè)分公司配屬的到達、始發(fā)列車(chē)行李車(chē)上部設備設施進(jìn)行了檢查，共檢查列車(chē)行李車(chē)116輛，其中：外屬車(chē)87輛、本屬車(chē)29輛。發(fā)現各類(lèi)問(wèn)題69件，對發(fā)現問(wèn)題匯總后反饋個(gè)車(chē)輛段，車(chē)輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責任車(chē)間，進(jìn)行銷(xiāo)號處理。同時(shí)分公司車(chē)輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車(chē)重要設備問(wèn)題，采取現車(chē)檢查，分析原因、制定整改措施，將問(wèn)題及時(shí)反饋給車(chē)輛段技術(shù)科，并對問(wèn)題整改情況跟蹤、復查及乘務(wù)營(yíng)業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實(shí)問(wèn)題的整改。三是針對個(gè)別車(chē)輛35L滅火車(chē)安裝沒(méi)有符合公司要求，特別是個(gè)別車(chē)輛由于設備影響，無(wú)法將35L滅火車(chē)安裝指定位臵，加之滅火器特點(diǎn)，與車(chē)輛段多次溝通、協(xié)商，由車(chē)輛段對其調整位臵，確保使用。
5、開(kāi)展迎接鐵道部客車(chē)質(zhì)量鑒定行李車(chē)質(zhì)量自檢活動(dòng)。按照公司要求，以快運哈分電【20xx】184號電報下發(fā)，成立了以主管副總為組長(cháng)，車(chē)輛設備部全員參加的對直通車(chē)行李車(chē)全面檢查活動(dòng)，此次活動(dòng)從5個(gè)方面提出了要求，活動(dòng)期間共檢查119輛次，發(fā)現各類(lèi)問(wèn)題195件。
6、開(kāi)展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車(chē)防寒性能較差問(wèn)題，車(chē)輛部組織乘務(wù)營(yíng)業(yè)部對現車(chē)按照庫內、途中、折返站三地開(kāi)展對運用型列車(chē)防寒性能進(jìn)行了現車(chē)調查，對反映較差的20輛車(chē)，在車(chē)輛段開(kāi)展客車(chē)防寒整備工作前，到車(chē)輛段進(jìn)行溝通、反饋，爭得車(chē)輛段運用副段長(cháng)的支持，車(chē)輛段根據反饋對上述車(chē)輛做為重點(diǎn)，進(jìn)行了全面防寒整備工作。同時(shí)車(chē)輛部針對車(chē)輛部門(mén)防寒整備項點(diǎn)，結合行李車(chē)冬季運行特點(diǎn)，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車(chē)防寒工作的通知》（ 快運哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。
7、開(kāi)展愛(ài)車(chē)宣傳。針對檢查中發(fā)現人為損壞行李車(chē)設備現象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車(chē)承運的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車(chē)內瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時(shí)，時(shí)常發(fā)生汽車(chē)將行李車(chē)車(chē)體外皮撞壞問(wèn)題，針對上述問(wèn)題，采取現場(chǎng)說(shuō)教，并通過(guò)各種會(huì )議等形式，開(kāi)展對行李員、裝卸工、監裝員、包租方作業(yè)者教育，說(shuō)明其危害。
8、落實(shí)廠(chǎng)修計劃。20xx年行李車(chē)廠(chǎng)修計劃中，公司對22型車(chē)原則上不予安排，其他車(chē)型原則上新造后的第一個(gè)段修的車(chē)輛也不予安排入廠(chǎng)檢修，加之上半年25K型車(chē)廠(chǎng)修集中到期，由于備用車(chē)有限等諸多原因，車(chē)輛設備部積極與車(chē)輛段協(xié)商，對廠(chǎng)修走行公里達到上限的車(chē)輛，請車(chē)輛段及時(shí)安排送車(chē)，合理安排入廠(chǎng)計劃，并與長(cháng)客廠(chǎng)、沈陽(yáng)客車(chē)廠(chǎng)聯(lián)系，盡快安排已入廠(chǎng)車(chē)輛檢修，縮短車(chē)輛在廠(chǎng)時(shí)間，防止因車(chē)輛超期，影響行李車(chē)運用，確保正常行包運輸秩序。
9、制定20xx年行李車(chē)檢修計劃及成本預算。按照公司要求，與車(chē)輛段協(xié)商，并報公司，20xx年行李車(chē)檢修計劃預計為廠(chǎng)修：33輛、段修：84輛、輔修（A1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。
10、針對公司用22型行李車(chē)臵換貨車(chē)計劃，將在哈分公司調出25輛22型行李車(chē)用于臵換，使得哈分公司22、25B型行李車(chē)備用及檢修率為“零”，為確保行李車(chē)正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車(chē)輛部對現有哈分公司行李車(chē)配屬及運用情況進(jìn)行了細致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來(lái)的25輛調整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調入6輛行李車(chē)。
三、加強行包專(zhuān)列貨車(chē)檢修和整備
設備部工作計劃 篇3
依據公司制定的20xx年度生產(chǎn)工作計劃，20xx年由于全球金融風(fēng)暴的持續影響，生產(chǎn)線(xiàn)仍會(huì )保持現有的收縮。但根據公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的要求，設備檢修大部分大中小修仍采用以往見(jiàn)的縫插針檢修方式進(jìn)行，力爭有計劃地進(jìn)行，確保生產(chǎn)設備的完好運行。爭取做到檢修一條生產(chǎn)線(xiàn)，完好一條生產(chǎn)線(xiàn)。部分大修由生產(chǎn)部根據公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計劃及設備運行情況，另行通知車(chē)間進(jìn)行。在完成檢修工作，及時(shí)做好備品配件的工作，同時(shí)做好修舊利廢工作，做到備品配件物盡其用。20xx年設備工作計劃安排如下：
1、關(guān)于各車(chē)間在日常工作中要落實(shí)好各項設備管理制度，加強包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修工作力度。
2、在生產(chǎn)技術(shù)部和各車(chē)間，要設立重要設備臺帳，利用臺帳統計分析重要設備的運行特點(diǎn)、配件的庫存情況，提前進(jìn)行配件計劃或自制加工工作，并有預見(jiàn)性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實(shí)踐經(jīng)驗對各車(chē)間機修工進(jìn)行設備技術(shù)培訓，各車(chē)間要利用班組班前班后會(huì )對機修工進(jìn)行日常的設備技術(shù)培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術(shù)水平。
3、設備副經(jīng)理和設備管理員要經(jīng)常深入車(chē)間生產(chǎn)一線(xiàn)檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應部對主要緊缺配件的采購，檢查車(chē)間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車(chē)間做好設備的日常維護保養工作，并作技術(shù)上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協(xié)調生產(chǎn)和設備檢修工作，加強設備的巡回檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時(shí)作出調整，遇到搶修任務(wù)時(shí)，做好三個(gè)車(chē)間機修人員的調配工作，確保生產(chǎn)的連續穩定。
4、做好生產(chǎn)設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。
5、及時(shí)了解市場(chǎng)信息，發(fā)現適用的新材料新設備時(shí)，及時(shí)計劃應用，延長(cháng)設備的使用壽命。
6、計劃在8—9月份左右，對4T鍋爐進(jìn)行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內結垢。
7、視生產(chǎn)情況不定期檢查補焊冰晶石干燥爐筒體及相關(guān)部件3次約6米。
8、重點(diǎn)關(guān)注C線(xiàn)一段爐的抽風(fēng)收塵環(huán)保處理系統，確保倉庫保持有1—2個(gè)葉輪備用�？紤]對2#尾氣風(fēng)機進(jìn)行重新選擇，解決因引風(fēng)不足引起風(fēng)機葉輪冷凝結料經(jīng)常振動(dòng)的問(wèn)題。
9、加強公司生產(chǎn)線(xiàn)消防環(huán)保設置運行的檢查，加強對現有生產(chǎn)線(xiàn)環(huán)保治理和整改落實(shí)，視情況進(jìn)行較理想的技術(shù)改良工作。
10、繼續推行設備維護保養模范崗位示范點(diǎn)，擴大車(chē)間設備維護保養模范的推廣面。加強對各車(chē)間（特別是制鹽車(chē)間）的潤滑維護保養檢查力度。
11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴重疏通困難，無(wú)法修復。計劃自制2個(gè)冷卻器蕊管，待機更換處理。
12、考慮全面淘汰二臺IS50—125—250——132KW水泵，將水泵回收保管，把水泵房?jì)?5KW移裝在現在IS50—125—250的位置上。
13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經(jīng)常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復后重新使用。
14、由于車(chē)間設備腐蝕、老化、技術(shù)力量較弱。20xx年還應加強對二大車(chē)間設備巡回檢查，加強對車(chē)間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時(shí)監督制酸車(chē)間反應爐溫度、c線(xiàn)干燥尾氣溫度的控制，從使用上保證反應爐筒體及干燥尾氣風(fēng)機的正常使用，減少非正常的腐蝕和結料振動(dòng)故障。
15、加強對二大車(chē)間轉爐托輪潤滑維護保養，減少托輪軸承損壞頻次。同時(shí)及時(shí)處理已拆出的托輪軸和托輪進(jìn)行外委修復，以留備用。
16、因生產(chǎn)產(chǎn)量的減少和生產(chǎn)不飽滿(mǎn)，故不定期計劃外購反應爐1800筒體暫定30M。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應爐補焊筒體的周期。
17、不定期制作反應爐攪料器約14條，加工和修復反應爐罩8件。
18、不定期計劃金屬襯膠風(fēng)機F9—19—8D風(fēng)機1臺及風(fēng)機葉輪約4個(gè)。
19、按20xx年統計，視制酸車(chē)間的換熱器堵塞情況計劃進(jìn)行清理疏通1次。
20、計劃2#反應爐出渣機的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復冷卻中和爐的使用。
21、視公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況計劃安排清理吸收塔填料。
22、加強對5臺中和爐大小齒輪潤滑維護保養，確保能在中長(cháng)期運轉。視情況對出現腐蝕嚴重的中和爐筒體進(jìn)行大面積的補焊。
23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時(shí)給予計劃，加強了與供應部的溝通并聯(lián)系跟蹤。
24、計劃加工一臺焦子塔更換6#反應爐已腐蝕較嚴重的焦子塔及整個(gè)制酸工段的F46導氣管約5節。
要協(xié)同和指導車(chē)間周密布置生產(chǎn)的開(kāi)、停機計劃，減少開(kāi)、停機的次數，為生產(chǎn)搶回時(shí)間，加強對生產(chǎn)形勢的分析和判斷。生產(chǎn)中出現異常情況時(shí)，及早提出預防措施，并采取對策措施，確保生產(chǎn)的正常和連續性。
設備部工作計劃 篇4
根據廠(chǎng)部、安全設備科部署，動(dòng)力車(chē)間組織有關(guān)人員認真研讀永城鋁廠(chǎng)20xx年設備管理匯編，逐條進(jìn)行詮釋、領(lǐng)會(huì )。并就20xx年如何開(kāi)展設備管理，確保設備安全運行展開(kāi)討論。形成以下建議和計劃：
一、 對廠(chǎng)20xx年設備管理制度建議：
1、 設備管理制度全面、細致、客觀(guān)，對動(dòng)力車(chē)間設備管理工作有很好指導意義；
2、 建議完善持續提高技術(shù)人員技術(shù)水平管理制度，適時(shí)適事外委培訓，培養自己專(zhuān)業(yè)人員，力爭避免廠(chǎng)家技術(shù)壁壘；
3、 建議建立設備安全獎勵機制，兌現獎罰，鼓動(dòng)干部職工管理設備熱忱。
二、 動(dòng)力車(chē)間20xx年開(kāi)展設備管理計劃
1、 重點(diǎn)利用好春秋季檢修有利時(shí)機，開(kāi)展設備全面檢修。制定檢修計劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實(shí)責任人，檢修效果，并實(shí)行責任追究制，確保檢修效能。
2、 加強設備點(diǎn)巡檢管理，及時(shí)發(fā)現設備存在問(wèn)題，按照五定原則落實(shí)整改，并舉一反三查處類(lèi)似隱患。
3、 按照電力設備規范及反措方案，逐項落實(shí)整改，杜絕設備缺陷，確保設備本質(zhì)安全。
4、 對典型操作票進(jìn)行修訂，完善，并規范操作行為，杜絕人為設備事故；
5、 根據20xx年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計劃，嚴格物料、備品備件應用流程，壓縮備件計劃及領(lǐng)用，通過(guò)開(kāi)展修舊利廢、小改小革節約檢修成本。
6、 全面落實(shí)20xx年設備大中修、設備改造計劃，按月完成月度設備檢修計劃，確保檢修質(zhì)量。
7、 完成上級、廠(chǎng)領(lǐng)導及有關(guān)科室安排的臨時(shí)性工作。
動(dòng)力車(chē)間
20xx年1月12日
設備部工作計劃 篇5
一 管理工作改進(jìn)
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 工作的計劃性差，年度、季度、月度工作計劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動(dòng)盲目、遺漏和拖延現象嚴重，不能按期完成工作計劃。
2 工作有布置，但檢查、落實(shí)、改進(jìn)、提高、總結各環(huán)節缺失，造成工作效率、質(zhì)量不高，部門(mén)整體技術(shù)水平提高緩慢，不能跟上公司快速發(fā)展的要求。
3 由于部門(mén)人員少，沒(méi)有持之以恒的堅持晨、周、月度會(huì )議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時(shí)準確的傳達到每個(gè)人，對工作進(jìn)度、質(zhì)量、完場(chǎng)時(shí)效檢查’協(xié)調不及時(shí)，造成工作拖延積壓嚴重。
4 對上級領(lǐng)導、生產(chǎn)車(chē)間、其他各職能部門(mén)之間的溝通不足，對先進(jìn)部門(mén)和車(chē)間的學(xué)習不夠，管理事項、理念、方法、措施落后，勇于管理敢于大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒(méi)有發(fā)揮的很不好。
5 績(jì)效考核沒(méi)有能夠很好的調動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習和主動(dòng)積極擔負有挑戰性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果，考核項目需要探索修改。
6 對設備檢查、管理投入的時(shí)間、精力較少，對部分專(zhuān)用設備的性能了解不夠，檢查和管理流于形式。
7 加工車(chē)間的管理停滯不前，與生產(chǎn)車(chē)間的溝通不足，備件計劃時(shí)效性差，應急備件加班頻繁生產(chǎn)均衡性差。
8 領(lǐng)導藝術(shù)缺乏、福安里方法落后，與部門(mén)技術(shù)人員的情感溝通不足，造成團隊意識不強、凝聚力不足、榮譽(yù)感、成就感不強，工作激情不高。
�。ǘ� 采取的措施
1根據公司年度、季度、月度工作計劃和臨時(shí)工作安排，制定具有可操作性的部門(mén)年度、季度、月度和周工作計劃，把工作過(guò)任務(wù)明確的分解到每個(gè)人，讓每個(gè)人都具有明確的工作任務(wù)和完成時(shí)間要求并有在績(jì)效考核中嚴格考核。
2 對每個(gè)人每天、每周、每月的工作按pdca循環(huán)工作方法進(jìn)行檢查、協(xié)調、落實(shí)、總結、改進(jìn)、提高工作效率和工作質(zhì)量。
3 嚴格檢查晨、周、月度會(huì )議制度，把公司的'工作部署、管理要求及時(shí)準確的傳達到每個(gè)人，對工作進(jìn)度、質(zhì)量、完成時(shí)效性進(jìn)行及時(shí)檢查、落實(shí)和協(xié)調，分析工作中的難點(diǎn)，發(fā)揮團隊智慧制度相應的改進(jìn)措施和方法。
4 積極主動(dòng)做好和上級領(lǐng)導、部門(mén)之間、生產(chǎn)車(chē)間的溝通和學(xué)習工作，積極學(xué)習先進(jìn)的管理思想、理念、方法，在管理實(shí)踐中鍛煉管理能力和魄力，發(fā)揮好管理職能。
5 針對本部門(mén)不同崗位的技術(shù)員修訂績(jì)效考核項目，使績(jì)效考核起到更好的獎優(yōu)懲劣、獎勤罰懶和促進(jìn)工作效率、提升工作質(zhì)量的主要手段，起到調動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習和主動(dòng)擔負有挑戰性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果。
6 做好時(shí)間管理，合理安排時(shí)間，增強到現場(chǎng)檢查設備的頻率。進(jìn)一步熟悉和掌握大型重點(diǎn)設備的工作原理、結構特點(diǎn)、保養維護要求，把重點(diǎn)大型設備——尤其是焙燒兩條回轉窯系統的檢查和管理作為促進(jìn)并提升重點(diǎn)大型設備檢查和管理水平的突破口。
7 嚴格加工車(chē)間管理，推進(jìn)工時(shí)定額管理制度，嚴格工時(shí)定額考核，推行零部件自檢、互檢、專(zhuān)檢（抽檢），與生產(chǎn)車(chē)間加強溝通，提高均衡生產(chǎn)，技改和維修用零部件的時(shí)效，降低由于計劃和均衡生產(chǎn)工作不好造成的加班。
8 引導團隊養成積極學(xué)習的良好習慣，形成學(xué)習型團隊；培養并發(fā)揮集體的凝聚力、活力和創(chuàng )造力，形成團隊集體解決問(wèn)題的良好機制和氛圍。
二 技術(shù)工作
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 總結近兩年來(lái)公司下達到本部門(mén)的技術(shù)改造創(chuàng )新計劃，公司急需重點(diǎn)突破應用于生產(chǎn)中減人增效、節能減排的項目任務(wù)，因部門(mén)技術(shù)能力不足和創(chuàng )新意識不強，完成率很低，距工時(shí)要求和期望相差很遠。
2 由于對生產(chǎn)工藝不熟悉，設備性能掌握不夠，技術(shù)工作與車(chē)間生產(chǎn)一線(xiàn)的銜接性不夠，造成技術(shù)圖紙、方案、選型訂購的設備與生產(chǎn)系統的適宜性差。
3 日常技術(shù)工作服務(wù)生產(chǎn)一線(xiàn)的意思不強、服務(wù)能力不足，解決上次一線(xiàn)易發(fā)性設備故障的能力差。通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中設備故障和現象，發(fā)現問(wèn)題的敏銳度不足，不能把設備的故障表象進(jìn)行匯總和深層次的挖掘分析，解決問(wèn)題的創(chuàng )造精神意識不強。通過(guò)本部門(mén)提出并解決的生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題很少，大對數情況都是上級領(lǐng)導和生產(chǎn)車(chē)間發(fā)現問(wèn)題并提出解決的意見(jiàn)和建議，技術(shù)工作缺乏主觀(guān)能動(dòng)性。
4 思想保守、怕出差錯、怕?lián)熑�，新技術(shù)、新設備、新材料、新工藝推廣應用進(jìn)展緩慢，沒(méi)有成績(jì)。
5 對技術(shù)專(zhuān)利工作的重要性認識不過(guò)，沒(méi)有積極參與專(zhuān)利挖掘與申報工作，專(zhuān)利申報數量為零，與部門(mén)的職責、稱(chēng)謂極不相符。
6 由于技術(shù)工作中的“悟性”不足，創(chuàng )新能力不足，創(chuàng )新意識方法動(dòng)力不強，技術(shù)創(chuàng )新停滯不前。
7 技術(shù)工作的重點(diǎn)不突出，日常簡(jiǎn)單重復性工作占用了大量的時(shí)間和精力，不能把主要精力和時(shí)間用到重點(diǎn)工作中，工作任務(wù)的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產(chǎn)車(chē)間相結合互補理論知識和時(shí)間經(jīng)驗方面優(yōu)勢解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的主動(dòng)性不足，結合點(diǎn)少，整合各方優(yōu)勢資源解決的組織能力和能動(dòng)性差，不能組織系統性的技術(shù)攻關(guān)小組和項目團隊解決復雜技術(shù)難題。
�。ǘ� 采取的措施
1 努力學(xué)習提高技術(shù)素質(zhì)和能力，緊緊圍繞公司方針目標，以積極進(jìn)取創(chuàng )新的思維做好公司下達本部門(mén)的主要承擔的技術(shù)改造及創(chuàng )新計劃項目。
2 認真學(xué)習了解主要產(chǎn)品和工序的工藝過(guò)程，熟悉設備性能，配合各車(chē)間做好其技術(shù)改造及創(chuàng )新計劃項目。
3 對生產(chǎn)過(guò)程中設備易發(fā)性故障表象，積極主動(dòng)進(jìn)行深層次的挖掘分析，解決重點(diǎn)設備的易發(fā)性故障，鍛煉敏銳發(fā)現問(wèn)題和創(chuàng )新解決問(wèn)題的能力，增強技術(shù)工作的主動(dòng)能動(dòng)性。 4 以不怕失敗勇于探索的思想和精神加大新技術(shù)、新設備、新材料、自動(dòng)化技術(shù)在生產(chǎn)和技改中的推廣應用，在減人增效、降低生產(chǎn)成本方面發(fā)揮相應的作用。
5 注重挖掘在技術(shù)改造中出現和形成的專(zhuān)利技術(shù)，組織部門(mén)人員認真學(xué)習專(zhuān)利知識，向擅長(cháng)撰寫(xiě)專(zhuān)利的人員學(xué)習專(zhuān)利撰寫(xiě)知識和方法，學(xué)些如何挖掘技術(shù)改造中的專(zhuān)利技術(shù)，積極把在技改工作中能夠申報專(zhuān)利的技術(shù)申報專(zhuān)利，爭取五項專(zhuān)利得到受理。
6 積極學(xué)習創(chuàng )新理論知識和創(chuàng )新方法，消除創(chuàng )新“恐懼”心理，逐步養成創(chuàng )新思維和創(chuàng )新習慣，提高技術(shù)工作的“悟性”，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新。
7 部門(mén)和個(gè)人工作計劃和檢查、考核、落實(shí)始終以公司年度、月度技術(shù)方針為主線(xiàn)，養成“做要事不做急事”的良好習慣，做好時(shí)間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。
8 積極學(xué)習、虛心請教消除理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗方面的短板，配合生產(chǎn)車(chē)間整合各方優(yōu)勢資源，組織系統性的技術(shù)攻關(guān)小組和項目團隊解決難度較大的技術(shù)問(wèn)題。9 做好利用外部專(zhuān)業(yè)設備生產(chǎn)廠(chǎng)商的聯(lián)系溝通工作，及時(shí)了解不同設備和工藝技術(shù)的最新進(jìn)展，引進(jìn)外部生產(chǎn)廠(chǎng)商的先進(jìn)技術(shù)工藝，解決技術(shù)難題，降低因自身能力不足專(zhuān)業(yè)知識缺乏，信息不對稱(chēng)造成技術(shù)改造失敗或達不到預期效果的瓶頸問(wèn)題。
三 技術(shù)改造管理
�。ㄒ�) 存在的主要問(wèn)題
1 隨著(zhù)技改項目的增多，技改項目由不同車(chē)間承擔，項目的進(jìn)度、質(zhì)量、實(shí)施效果評價(jià)、考核考評沒(méi)有納入統一的管理系統，沒(méi)有制定有效的管理制度進(jìn)行規范，項目進(jìn)展緩慢、項目貫徹落實(shí)過(guò)程中人為影響因素較多，計劃的時(shí)效性較差。
2 技術(shù)改造管理的全局性系統性管理能力嚴重不足，制約了進(jìn)行全范圍協(xié)調管理的進(jìn)行。由于管理能力、專(zhuān)業(yè)知識、技能的不足，在技術(shù)改造管理方面缺乏系統全局觀(guān)念、責任和能力，導致職能擔負起部分涉及機械方面的簡(jiǎn)單技術(shù)改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環(huán)節、安全的技術(shù)改造作為系統工程全盤(pán)考慮統籌協(xié)調，造成技術(shù)改造各環(huán)節脫節現象普遍，造成進(jìn)度緩慢。
3 技術(shù)改造進(jìn)度管理方法落后，沒(méi)有明確、嚴格的統一計劃，技術(shù)改造的計劃時(shí)效性較差，進(jìn)度管理停滯在簡(jiǎn)單的統計階段，沒(méi)有形成技改項目科學(xué)合理的計劃體系。
4 績(jì)效考核中有關(guān)技改進(jìn)度、質(zhì)量、預算、決算管理考核細則不明晰，部分車(chē)間因生產(chǎn)任務(wù)重、人員缺少，對技術(shù)改造項目的進(jìn)度、質(zhì)量關(guān)注度低、依賴(lài)性強。
(二） 采取的措施
1 根據公司要求，制定具有可操作性的技術(shù)改造項目管理制度，從制度上進(jìn)一步規范技術(shù)改造管理工作，促進(jìn)公司技術(shù)進(jìn)步、提高經(jīng)濟效益，強化技術(shù)改造項目全過(guò)程管理，貫徹執行公司技術(shù)改造六十字方針，提高技術(shù)改造的科學(xué)性和改造質(zhì)量，降低投資成本和風(fēng)險，加快改造進(jìn)度。
2 提高部門(mén)管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)是提升技改管理工作的重點(diǎn)，在技術(shù)改造中從項目論證、投資預算、進(jìn)度計劃、組織實(shí)施、項目驗收、項目決算等環(huán)節全范圍了解、參與、協(xié)調，使技術(shù)改造進(jìn)度和智力得到逐步提高。
3 嘗試運用網(wǎng)絡(luò )圖、橫道圖等圖表工具和方法改進(jìn)技改項目進(jìn)度計劃，提高計劃的時(shí)效性、準確性和可行性。
4 結合績(jì)效考核體系修訂契機及時(shí)修訂與技改相關(guān)的績(jì)效考核細則，落實(shí)技改相關(guān)責任人的考核推動(dòng)技改進(jìn)度。
四 回轉窯系統的檢查管理
空白
五 人員培訓培養
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 部門(mén)技術(shù)人員缺乏，現有技術(shù)員業(yè)務(wù)技能較低，工作任務(wù)繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門(mén)工作的意愿和榮譽(yù)感差，穩定性差，后備技術(shù)人才缺乏。 2 引進(jìn)和培養的后備人員較少，技術(shù)員總體缺少，沒(méi)有形成良性的有人可用、競爭上崗的用人機制，技術(shù)人員學(xué)習、進(jìn)取、敬業(yè)精神不強、危機意識不夠。
3 不能及時(shí)了解掌握部門(mén)內部技術(shù)員的思想動(dòng)態(tài)和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡(jiǎn)單生硬，批判多表?yè)P少。
�。ǘ� 采取的措施
1 “十年樹(shù)木，百年樹(shù)人”，在培養后備技術(shù)員的指導思想上進(jìn)行調整，改變急功近利的培養思想，不要把難度過(guò)大和繁重的技術(shù)工作安排給新來(lái)的大學(xué)生，不要壓垮他們，使他們有一個(gè)逐步適應公司文化、工作環(huán)境、工作任務(wù)的過(guò)程，給他們創(chuàng )造一個(gè)和諧、溫暖、發(fā)展空間良好的成長(cháng)環(huán)境，培養優(yōu)秀的后備技術(shù)人才。
2 度引進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行較長(cháng)的系統培訓培養，根據其自身特點(diǎn)、愛(ài)好和技術(shù)素質(zhì)，分別按創(chuàng )
新性、專(zhuān)業(yè)性、通用性進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培養，使不同技能的技術(shù)人才在不同的崗位上充分發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)，充實(shí)后備技術(shù)隊伍，形成不同層次的人才梯隊，達到競爭成長(cháng)、有人可用的人才儲備機制。
3 做好情感交流溝通工作，及時(shí)了解人員思想動(dòng)態(tài)和工作生活上的困難并給予力所能及的化解和幫助，定期和部門(mén)內部人員組織集體聚會(huì )和溝通活動(dòng)，消除職業(yè)疲倦和工作疲勞，增進(jìn)相互了解和情感，做好以情感留人工作。
六 標準化技術(shù)情報和檔案管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 沒(méi)有推行管理標準化、工作流程標準化、技術(shù)工作標準化工作，缺乏按標準化流程工作的習慣。
2 沒(méi)有指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節能、環(huán)保、新設備新技術(shù)、新工藝、專(zhuān)利技術(shù)、新標準和技術(shù)政策信息，信息情報工作重視不夠。
3 對已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析和應用。
4 部分設計標準，設備標準、零部件標準、材料標準、制造標準、安裝驗收標準不系統、不齊全，作廢的標準更新不及時(shí)。
5 電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件存檔和防止丟失、泄密的工作沒(méi)有開(kāi)展。
�。ǘ� 采取的措施
1 貫徹執行公司推行的標準化工作方針目標，在管理標準化、工作流程標準化、技術(shù)工作標準化方面逐步推進(jìn)。
2 指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節能、環(huán)保、新設備新技術(shù)、新工藝、專(zhuān)利技術(shù)、新標準和技術(shù)政策信息，做好信息情報搜集工作。
3 對已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析，剔除無(wú)用情報，提高有價(jià)值情報的利用。
4 及時(shí)更新各類(lèi)標準，以最新的標準指導技術(shù)設計、設備訂購、零部件制造、設備安裝、調試和驗收，提高工作質(zhì)量。
5 定期對電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件備份存檔防止丟失，對重要的電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件進(jìn)行加密，防止泄密事件。
七 鑄造和機械公司備件協(xié)調管理
空白
八 設備、零部件采購及合同規范管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 部分機械設備、零部件不能按最低庫存原則和生產(chǎn)需要及時(shí)采購影響了生產(chǎn)，個(gè)別設備、零部件質(zhì)量不好，專(zhuān)業(yè)性采購的作用發(fā)揮的不好。
2 后備專(zhuān)業(yè)性采購人員培訓培養滯后。
3 采購合同管理部規范，部分合同只有紙質(zhì)沒(méi)有電子檔，查詢(xún)核對費時(shí)費力，供貨商的評價(jià)工作滯后。
4 與供貨商的賬務(wù)核對、發(fā)票開(kāi)具、款項支付不及時(shí)，造成個(gè)別合同的發(fā)票沒(méi)有及時(shí)開(kāi)具，訂購的設備、零部件不能及時(shí)入庫，稅票不能及時(shí)抵扣，給再次督促開(kāi)具發(fā)票和報銷(xiāo)增加了大量額外工作。
5 合同法律法規知識學(xué)習不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對其有利而不利于維護本公司的利益，存在一定的風(fēng)險。
6 商務(wù)談判知識技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價(jià)能力低。
�。ǘ� 采取的措施
1 根據最低庫存要求和生產(chǎn)實(shí)際需要，按質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則做好設備‘零部件采購工作，合理確定采購時(shí)間、數量。加大利用互聯(lián)網(wǎng)咨詢(xún)新技術(shù)、采購新設備和詢(xún)價(jià)的范圍，發(fā)揮好機械類(lèi)設備及零配件專(zhuān)業(yè)采購提高采購效率質(zhì)量并降低采購成本的作用。
2培訓技術(shù)員進(jìn)行設備、零部件采購詢(xún)價(jià)、議價(jià)、合同簽訂的知識和能力，逐步把部分設備、零部件采購、加工工作任務(wù)分解給技術(shù)員，提高其在專(zhuān)業(yè)化設備、零部件采購方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3 做好合同管理、審核與供應商評價(jià)工作，簽訂規范、標準、合法的合同。明確合同中的標的物名稱(chēng)、數量、質(zhì)量、單價(jià)、付款方式、執行標準、質(zhì)保、運輸、供貨時(shí)間、售后服務(wù)等內容，以最大限度的保護公司利益不受損失。以電子合同和紙質(zhì)實(shí)物合同相互結合，提高合同簽訂的效率和質(zhì)量，監理電子合同臺賬方便快速查詢(xún)核對。
4 每月根據財務(wù)匯款、下款及庫房入庫情況，定期核對與供貨商的賬務(wù)往來(lái)、發(fā)票開(kāi)具、貨款支付情況，做到財務(wù)清楚，發(fā)票及時(shí)開(kāi)具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏(yíng)”的良好合作關(guān)系，降低采購成本和采購工作量，對供貨不及時(shí)供貨質(zhì)量差售后服務(wù)不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對造成質(zhì)量損失的進(jìn)行索賠。
5 學(xué)習合同法律法規知識，在合同訂立中通過(guò)合理、充分的風(fēng)險評估和預防措施來(lái)避免因合同訂立不規范、不明確造成的各種損失。
6 學(xué)習商務(wù)談判知識與技巧，提高合同簽訂時(shí)的議價(jià)能力，在合同簽訂前認真全面收集相關(guān)信息，并進(jìn)行整理和分析，降低采購成本。
九 其他工作
1 根據環(huán)評批復時(shí)間及工時(shí)計劃，做好建設項目中設備的選型調查、規劃、布置工作，為總經(jīng)理及項目領(lǐng)導小組提供設備選型方面的參考技術(shù)資料。
2 完成公司臨時(shí)安排的其他工作。
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