公司設備部明年工作計劃
光陰如水，又解鎖了新的工作，該好好計劃一下接下來(lái)的工作了！但是工作計劃要寫(xiě)什么內容才是正確的呢？下面是小編為大家收集的公司設備部明年工作計劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公司設備部明年工作計劃1
一、目標
建立設備管理體系，逐步實(shí)現計劃維修，提高設備效率;最終實(shí)現全面計劃維修，設備零故障，設備效率接近100%。
二、現狀
1、維修人員不足，現有維修人員熟練工4人，學(xué)徒工2人，現有設備252臺，平均每人42臺，平均每個(gè)熟練工63臺;同時(shí)，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。
2、設備改造情況，臨時(shí)改造較多，重復改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。
3、車(chē)間編號混亂，如現有車(chē)間編號有老5車(chē)間、新5車(chē)間等，為設備資料歸檔整理帶來(lái)不便。
4、資料缺乏，現有設備維修記錄僅有維修設備名稱(chēng)，生產(chǎn)記錄對設備管理體系完全沒(méi)有參考價(jià)值。較多舊設備缺乏說(shuō)明書(shū)、備品備件清單等資料。同時(shí)由于工藝不斷改進(jìn)，導致設備更新快，設備更新同時(shí)，資料更新受人力限制無(wú)法保證及時(shí)更新，造成設備管理進(jìn)一步混亂。
5、設備調撥情況，設備調撥頻繁，但缺乏相應記錄與管理條例。
6、維修情況，設備維修目前完全被動(dòng)維修，設備巡檢沒(méi)有起到應有的效果。設備沒(méi)有定期檢修時(shí)間。
7、維修現場(chǎng)衛生，機修室物品擺放混亂，維修現場(chǎng)混亂。
8、工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關(guān)記錄，未經(jīng)同意私自取用工具現象嚴重。
9、部門(mén)內部溝通情況，缺乏溝通，當班未完成工作下一班沒(méi)有繼續進(jìn)行的情況較多。
10、部門(mén)間溝通情況，多數采用口頭溝通，尤其對于需要停產(chǎn)進(jìn)行維修的情況沒(méi)有相應依據。
11、考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質(zhì)量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產(chǎn)工人偏低。
12、監督情況，對于內部，中、夜班缺乏監督;對于外部，缺乏對設備規范操作、設備衛生等與設備相關(guān)方面的監督。
13、設備事故情況，對于設備事故，沒(méi)有追究相關(guān)人員責任，事故發(fā)生后沒(méi)有組織相關(guān)人員通報事故發(fā)生原因、發(fā)生過(guò)程、杜絕類(lèi)似情況發(fā)生的方案等。
14、廢舊設備，報廢設備未能及時(shí)處理，未報廢但閑置設備缺乏保養。
15、設備衛生情況，設備衛生狀況極差，進(jìn)一步加劇設備腐蝕。
三、工作計劃
針對現有情況，規范設備管理
1、建立相關(guān)管理制度，包含固定資產(chǎn)、預防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協(xié)加工、設備事故、電氣、零星保溫、設備衛生、設備改造、設備資料共計13項。
2、整理現有設備資料，在維修過(guò)程中逐步補充缺乏的資料。
3、杜絕口頭交接，采用書(shū)面交接，做到交接有據可查。
5、規范機修室物品擺放位置，維修現場(chǎng)衛生主要由車(chē)間進(jìn)行監督，設備部隨機抽查維修現場(chǎng)衛生。對工具上鎖管理，規范工具借用。
6、由生產(chǎn)、技術(shù)、設備等部門(mén)聯(lián)合成立專(zhuān)家組，對于設備改造進(jìn)行充分論證，避免盲目、重復改造。
7、規范設備維修記錄。
車(chē)間設備臨時(shí)停機維修時(shí)間表
8、建立量化考核制度，監督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理文件執行力度。
9、加強設備巡檢及保養。對報廢設備分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進(jìn)行區分，對拆除零件備用設備應及時(shí)將零件轉交倉庫保存;對在用設備和閑置設備加強保養。
10、定期召開(kāi)設備例會(huì )，通報考核情況、事故情況、維修情況等。
11、建立潤滑圖表。定點(diǎn)、定時(shí)、定人進(jìn)行設備潤滑工作。
12、建立現場(chǎng)標識。如操作屏按鈕標識、電控柜線(xiàn)路圖、管道標識等。
13、建立維修檔案，操作、維修指導書(shū)。例行檢查和設備巡檢過(guò)程中根據操作指導書(shū)檢查違規操作。
14、初步推行計劃維修，加強對突發(fā)事故處理，排除設備隱患，定期上報設備情況。
15、加強備品備件管理，控制維修費用。優(yōu)先使用庫存零件和報廢設備拆除零件。
16、全面推行計劃維修、保養、潤滑等工作。
四、需公司支持工作
1、增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時(shí)提高維修人員待遇
2、定期對設備衛生、設備操作規范、設備安全隱患等進(jìn)行檢查
3、組織設備事故分析，并對事故進(jìn)行通報
4、生產(chǎn)操作記錄需填寫(xiě)設備異�，F象，而非單純記錄停機時(shí)間
5、定期停產(chǎn)劃分出停機檢修時(shí)間。停產(chǎn)檢修前由設備部上報計劃檢修內容。
6、規范車(chē)間編號。
7、對生產(chǎn)操作工進(jìn)行必要的設備培訓，杜絕違章操作，同時(shí)能夠完成簡(jiǎn)易的維護，對簡(jiǎn)單故障能夠自行排除
五、重點(diǎn)難點(diǎn)
1、制定相關(guān)管理制度，如技改、固定資產(chǎn)、設備潤滑、備品備件等管理制度，并加強管理制度執行力度。管理制度是考核方案執行的依據。
2、建立計劃維修所需基礎資料，如設備技術(shù)資料、備品備件清單、作業(yè)指導書(shū)、潤滑圖表等。由于工作量大，需逐步進(jìn)行。
3、加強部門(mén)內外協(xié)作，對于內部，部分工作當班無(wú)法完成需交下個(gè)班完成的情況需加強交接;對于外部，由于推行工作中涉及其他部門(mén)事務(wù)，如設備衛生檢查、設備改造論證、設備事故通報等，因此需要其他部門(mén)配合。鑒于目前采用口頭交接居多，推行難度較大。
4、明確責任，對內明確人員責任，保證考核執行;對外明確責任，尤其對于設備事故需明確事故原因，確保事故不重復發(fā)生。
5、目前只有部分國際先進(jìn)企業(yè)能夠做到設備零故障，設備零故障只能作為一個(gè)長(cháng)期目標來(lái)實(shí)行。
6、推行設備管理后，由于所有交接均采用書(shū)面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。
公司設備部明年工作計劃2
20xx年度在公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，我們設備室圓滿(mǎn)完成了20xx年度工作計劃，現20xx年已過(guò)去，在新的一年里根據公司今年生產(chǎn)任務(wù)很繁重考慮到生產(chǎn)任務(wù)的需要和對設備管理工作的要求，我們設備室為了更好地做好后勤保障服務(wù)工作，在總結20xx年設備管理工作的基礎上，將20xx年設備管理做如下工作規劃。
一、加大設備管理考核力度
按照制訂的設備管理制度加大設備檢查工作，增加考核制度，使設備的面貌外觀(guān)較20xx年有較大改變，認真切實(shí)地做好設備管理制度的落實(shí)和執行具體要做到以下幾方面：
1、組織設備維護人員認真學(xué)習和理解設備管理考核規定。
2、檢查人員在全面檢查的基礎上，每月要加強對重要設備和重點(diǎn)內容的檢查考核。
3、根據設備管理實(shí)際的需要，對現有的設備管理制度進(jìn)行審核、完善，補充和增加，使設備管理工作不斷適應公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的需要，使之更符合設備管理的規律，以及能更好的促進(jìn)和提高設備管理水平。
4、設備的維修工作，對生產(chǎn)中設備出現的一些小故障不過(guò)夜，重要設備出現的故障加班加點(diǎn)的進(jìn)行維修，如無(wú)特殊情況，當天就維修好，防止設備失修。同時(shí)力爭保證設備的.完好率達到97%以上。杜絕特大、重大設備責任事故、設備重大事故率為零、設備開(kāi)動(dòng)率98%。另外還要加強設備技術(shù)資料的管理，確保其不丟失、準確和實(shí)用以備工作中隨時(shí)調用查看翻閱。
5、定期檢查易損件和常用件庫存數量，避免維修設備時(shí)出現缺件現象。
6、繼續深入開(kāi)展“6S”工作，大力推進(jìn)設備管理規范化工作。
二、設備現狀與維護保養
目前二工段其數控設備（包含加工中心）總共有26臺，這些設備從購置入廠(chǎng)開(kāi)始使用到現在都已接近10年的周期了，數控設備的使用年限的控制一般是10年左右時(shí)間，由于這些設備使用年限較長(cháng)，導致設備機械精度和數控精度都有較大的誤差，這些誤差通常表現在機床X、Y、Z軸幾何精度誤差、絲杠螺距累積誤差、重復定位精度誤差、回轉軸精度誤差、測量位置檢測系統誤差、刀具系統誤差、控制系統誤差以及一些由于冷卻系統不足產(chǎn)生的零件熱變形誤差，這些誤差的產(chǎn)生必定會(huì )嚴重影響零件的加工精度要求，從而導致零件加工精度超差，甚至還會(huì )導致加工中產(chǎn)生廢品現象。另外還有數控電氣系統的老化也會(huì )產(chǎn)生一些莫名其妙的系統參數數據丟失、停機報警故障，這些故障有電源故障、印刷電路板故障、還有傳動(dòng)部分傳感器故障如接近開(kāi)關(guān)感應失靈，回零開(kāi)關(guān)感應失靈以及繼電器、接觸器觸點(diǎn)接觸或分斷不良等故障。這些故障的產(chǎn)生歸根結底都是由于機械、電氣系統以及線(xiàn)路老化連接不良引起的。從設備的維護保養方面來(lái)看，設備的維護保養對設備的正常運行起著(zhù)舉足輕重的作用，日常維護保養與集中維護保養做的好就能夠大大地改善設備在運轉時(shí)磨損減小，能夠延長(cháng)機床的使用壽命，同時(shí)機床發(fā)生的故障率就會(huì )越少，加工產(chǎn)品的精度就會(huì )越高越好，反之將會(huì )影響設備幾何精度以及對零件加工精度要求，并且還會(huì )縮短設備的使用壽命和產(chǎn)生故障。
綜上所述目前二工段設備現狀與維護保養，公司能否考慮將使用關(guān)重設備進(jìn)行傳動(dòng)軸的軸承更換，將各軸絲桿重新進(jìn)行調整，請相關(guān)專(zhuān)業(yè)單位來(lái)對關(guān)重設備進(jìn)行數控精度檢測和補償。
三、人員結構
數控機床是集機械、電氣、液壓、氣動(dòng)等一體的加工設備，組成機床的各部分之間具有密切的聯(lián)系，其中任何一部分發(fā)生故障均會(huì )影響其他部分的正常工作。數控機床維修是要根據故障現象，盡快判別故障的真正原因與故障部位，這就對維修人員提出了很高的要求，它要求數控機床維修人員不僅僅要掌握機械、電氣兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的基礎知識和基礎理論，而且還應該熟悉機床的結構性能，熟悉PLC電氣電路圖，只有這樣才能迅速找出故障原因，判斷故障所在，所以數控維修是一門(mén)技術(shù)學(xué)科而不是簡(jiǎn)單的維修工作。我部設備室目前從事設備維修人員結構過(guò)度老化，平均年齡都在45歲左右，年老的體力和智力對新事物新技術(shù)的學(xué)習變的越來(lái)越慢、越來(lái)越遲緩，加之長(cháng)期以來(lái)并沒(méi)有培養和引進(jìn)新人，使得我們在處理一些具體事情時(shí)顯得有些力不從心，尤其是對機床電路系統這一塊顯得心有余力而不足，嚴重短缺優(yōu)秀的電氣維修人員。這些現象有各種各樣的原因但主要有兩方面原因：一是機床維修難度大、實(shí)踐性強、臟、苦、累的工作性質(zhì)，使得原來(lái)從事機床維修的人員逐漸放棄了這門(mén)行業(yè)。二是歷史原因２００３年以前一五七廠(chǎng)身處海拔650米的�？状笊嚼�，過(guò)著(zhù)與世隔絕、閉門(mén)造車(chē)、早工晚歸的生活，那時(shí)的維修基本上是采用前蘇聯(lián)計劃預修為主的定期維護和檢修管理模式，所從事的設備維修都是一些六七十年代的老設備，如今現在的新技術(shù)革命足以使舊有的思維模式蕩然無(wú)存。
公司設備部明年工作計劃3
20**年，公司技術(shù)設備部總體工作思路是：突出管理內涵創(chuàng )新，確保車(chē)輛等級，實(shí)現降耗增效目標；運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng )新力度，提升公交品質(zhì)，促進(jìn)生產(chǎn)力快速發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，教育先行，以人為本，構建和諧公交。
一、突出管理內涵創(chuàng )新，確保車(chē)輛等級，實(shí)現降耗增效目標
1、以抓燃料消耗成本為重點(diǎn)，全面推進(jìn)節能降耗工作。
要建立一個(gè)以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結構與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內在規律，來(lái)影響車(chē)輛燃料結構的變化趨勢，指導優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟能源的車(chē)型，為實(shí)現安全、經(jīng)濟、低成本、高效率營(yíng)運目標奠定基礎。
形成上下互動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機制，推進(jìn)節能降耗工作向縱深發(fā)展。依據車(chē)型、車(chē)況與消耗，集合公里、季節、收入等變量因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟指標的分析平臺。在實(shí)施中，要通過(guò)優(yōu)化統一車(chē)輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數據分析模型，提供成本測算依據，實(shí)行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動(dòng)節能降耗向縱深開(kāi)展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來(lái)應用杠桿法則，調配公里、營(yíng)收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。
同時(shí)，要建立技術(shù)經(jīng)濟成網(wǎng)本管理的互動(dòng)機制，不斷拓展“宏觀(guān)控制、微觀(guān)創(chuàng )新”的管理內涵，形成一個(gè)上下互動(dòng)，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降耗增效不斷進(jìn)步。
2、探討優(yōu)化現有的保修資源，創(chuàng )新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車(chē)輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車(chē)輛更新車(chē)型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車(chē)型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車(chē)數，用好計劃資源，做到車(chē)輛等級不降。
明確材料降耗目標，找準切入點(diǎn)，提升降耗意識。要在堅持做好20**年六項降耗措施的同時(shí)，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過(guò)管理創(chuàng )新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點(diǎn)”的思想來(lái)指導生產(chǎn)。
3、以文明創(chuàng )建為主線(xiàn)，由表及里，升華內涵，提升車(chē)輛的品質(zhì)。繼續保持文明創(chuàng )建整治車(chē)容車(chē)貌的基本做法，要借文明創(chuàng )建的推力，下大力氣提高發(fā)動(dòng)機、總成和油氣電三路的內在質(zhì)量。
要開(kāi)展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規范12個(gè)常見(jiàn)漏油點(diǎn)修理技術(shù)標準，治理車(chē)輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點(diǎn)老大難問(wèn)題。同時(shí)，引進(jìn)試驗制動(dòng)摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動(dòng)噪音。通過(guò)把這些改善車(chē)質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車(chē)輛創(chuàng )建有機地聯(lián)系起來(lái)，起到一個(gè)升華車(chē)輛創(chuàng )建內涵的作用。
在車(chē)輛創(chuàng )建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng )建內涵及自創(chuàng )能力，要逐步推行車(chē)輛創(chuàng )建優(yōu)秀免檢線(xiàn)路舉措。同時(shí)，抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進(jìn)車(chē)輛“維護中心”和氣（油）站等基礎設施的建設與管理，創(chuàng )新實(shí)施車(chē)輛機件安全與防火制度（建立車(chē)輛安全技術(shù)擋案、強化車(chē)輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流程），充實(shí)創(chuàng )新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20**年“降事故、降消耗、增效益”有一個(gè)較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng )新力度，提升公交車(chē)品質(zhì)
1、圍繞“降耗增效”目標，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和研究。
重點(diǎn)抓三個(gè)方面，一是抓好汽車(chē)節能滑行器應用試驗；二是抓好天然氣車(chē)輛的運用；三是抓好更新普通柴油車(chē)的經(jīng)濟可行性研究。歡迎您訪(fǎng)問(wèn)，歡迎您訪(fǎng)問(wèn)，
2、圍繞解決實(shí)際問(wèn)題，提升公交技術(shù)檔次，開(kāi)展新技術(shù)應用開(kāi)發(fā)與技術(shù)改造。
組織基層單位開(kāi)展“變頻空調應用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠程控制電力系統改造、提高cNg車(chē)輛充氣效率研究”等若干個(gè)專(zhuān)題研究，分級治理車(chē)輛油氣“滴漏滲”，減少汽車(chē)尾氣排放，消除擾民制動(dòng)噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產(chǎn)實(shí)際的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓
構建和諧公交，推進(jìn)科技進(jìn)步，都是離不開(kāi)人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續開(kāi)展以“技術(shù)培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習”的崗位培訓教育，二是要創(chuàng )建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
“精英教育”的基本設想是，依托教育中心優(yōu)勢，搭建自己的“黃浦軍�！�。在技術(shù)隊伍里（包括技工、技術(shù)人員和管理者），挑選有培養前途的員工，按照不同年齡、不同類(lèi)別組團，通過(guò)初級培訓考核，選拔進(jìn)入精英教育團隊，經(jīng)過(guò)一個(gè)時(shí)期的實(shí)踐考察，再實(shí)施定向中級培養。中級培養的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進(jìn)入院校專(zhuān)業(yè)深造。營(yíng)造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍，造就培養人才的新模式。
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