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客運公司工作計劃（精選10篇）
時(shí)間真是轉瞬即逝，我們的工作又將迎來(lái)新的進(jìn)步，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)工作計劃吧。工作計劃怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編收集整理的客運公司工作計劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。
客運公司工作計劃 1
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作， 通過(guò)安全發(fā)展促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩定好轉，不斷提升服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的能力，特制定年度安全生產(chǎn)工作計劃。
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，認真貫徹落實(shí)各級黨委政府關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署，牢固樹(shù)立“安全發(fā)展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實(shí)基礎管理，深化隱患排查治理，創(chuàng )新和完善工作機制，提升安全工作整體水平，確保安全生產(chǎn)形勢穩定。
二、工作目標
通過(guò)各項安全管理工作的有序開(kāi)展，進(jìn)一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防為主、加強監督、落實(shí)責任為重點(diǎn)， 建立預防為主、持續改進(jìn)的安全生產(chǎn)工作機制，有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保20xx年度安全生產(chǎn)目標任務(wù)順利完成。
三、任務(wù)計劃
�、灏踩M織保障
加強安全機構的建設，對人員職務(wù)發(fā)生變化的要及時(shí)調整，并聘用有文化、會(huì )管理、懂業(yè)務(wù)的人員從事安全工作。
�、婀ぷ骼龝�(huì )
安全例會(huì )每月至少組織一次，分析階段安全生產(chǎn)工作形勢，傳達部署上級文件、會(huì )議精神，研究相應工作措施，對安全工作進(jìn)行安排和總結。例會(huì )實(shí)行參會(huì )人員簽到。
�、鐚W(xué)習教育
1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質(zhì)、不同時(shí)期反映出的問(wèn)題，有針對性的進(jìn)行車(chē)輛例檢、隱患排查、組織會(huì )議、開(kāi)展教育等方面的教育培訓，切實(shí)提高公司管理人員的工作水平，確保各項規定要求落在實(shí)處。
2、組織全體客運從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習培訓，教育采取傳達文件、舉辦講座、觀(guān)看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監管操作能力。
3、組織從業(yè)人員的崗位技術(shù)培訓，至少組織一次以駕駛員為主要對象的崗位培訓，要制定全年教育培訓計劃，至少每月組織一次，教育內容要涵蓋行業(yè)法律法規、操作規程、技術(shù)規范、違規究責等內容，并做好相應記錄，不斷提高從業(yè)人員的規范操作水平，消除事故隱患。
�、柚贫冉ㄔO
1、安機科對安全工作制度進(jìn)行一次全面的審核，對不適應安全生產(chǎn)政策形勢、無(wú)操作性的制度進(jìn)行修訂，并經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組討論后下發(fā)執行，保證制度適用有效。
2、各部門(mén)要對制度進(jìn)行及時(shí)修訂，重點(diǎn)做好本部門(mén)各崗位操作規程和從業(yè)人員獎懲制度的細化規范，并保證制度的貫徹落實(shí)。
�、殡[患排查
1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金周和主要節假日實(shí)行專(zhuān)項排查。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執行所隱患排查治理制度規定的`程序和表格，由安機科建立臺帳，對發(fā)現的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫(xiě)出整改報告、責任部門(mén)進(jìn)行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷(xiāo)號。
2、認真執行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實(shí)安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。
�、陸北Ｕ�
對預案進(jìn)行審核，不適應的要及時(shí)修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。
�、胄麄鲌蟮�
1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規模較大的宣傳活動(dòng)，通過(guò)各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。
2、加強新聞報道，及時(shí)報道公司的安全工作的工作動(dòng)態(tài)、典型經(jīng)驗和先進(jìn)事跡。
�、熵熑温鋵�(shí)
1、公司從業(yè)人員簽定安全責任書(shū)，明確各自的工作職責和安全責任，將安全責任落實(shí)到各個(gè)崗位。
2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業(yè)人員工作不到位、責任不落實(shí)形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照國務(wù)院493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》“四不放過(guò)”，追究相關(guān)責任人責任。
�、斫�(jīng)費保障
及時(shí)提取經(jīng)費，保障安全工作的正常開(kāi)展。按營(yíng)業(yè)額1.5%或單車(chē)每月不少于50元提取經(jīng)費，專(zhuān)款專(zhuān)項用于安全生產(chǎn)工作的支出。
�、顚�(zhuān)項活動(dòng)
1、開(kāi)展客運車(chē)輛交通安全重點(diǎn)整治活動(dòng)，安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息，以文件向各科室抄告，各科室須認真落實(shí)違法駕駛員的教育、懲戒措施，并以文件報告安機科，安機科匯總反饋公安交警部門(mén)。
2、認真落實(shí)客運車(chē)輛GPS監管措施，出現不在線(xiàn)情況一律停運收回運輸證，待恢復上線(xiàn)方可營(yíng)運。
3、扎實(shí)開(kāi)展上級安排的各項專(zhuān)項活動(dòng)。
�。ㄊ唬┘哟髮`法行的查處
加大對非法從事運輸經(jīng)營(yíng)以及無(wú)從業(yè)資格證、私自改裝營(yíng)運車(chē)輛、不按規定線(xiàn)路行駛、不按時(shí)參加技術(shù)性能評定和二級維護等違法行為的查處力度，消除安全隱患。
�。ㄊ┬畔笏�
各科室要按規定時(shí)間上報各類(lèi)方案、報表。安機科要按規定及時(shí)向上級部門(mén)報送各種材料報表。
�。ㄊn案管理
各科室要按照安全檔案規范的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。
客運公司工作計劃 2
一、20xx年度工作思路：
以“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)和“創(chuàng )建學(xué)習型組織”活動(dòng)為載體，加強基層組織建設，從健全基本組織、建強基本隊伍、開(kāi)展基本活動(dòng)、完善基本制度、落實(shí)基本保障入手，全面落實(shí)長(cháng)運公司各項工作部署，把工作融入到企業(yè)穩定發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)這一中心工作之中，圍繞中心、服務(wù)大局，扎根基層，創(chuàng )新發(fā)展，深入開(kāi)展“為民服務(wù)創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)，持續推進(jìn)“四好”領(lǐng)導班子創(chuàng )建，著(zhù)力加強干部和職工隊伍建設，不斷提升工作科學(xué)化水平，團結和帶領(lǐng)全體克難攻堅，努力奮斗，以確保年度各項目標任務(wù)的全面實(shí)現。
在具體的工作中必須始終堅持以下要求和原則：
堅持“一個(gè)理念”：堅持科學(xué)發(fā)展，創(chuàng )一流品牌，圓滿(mǎn)完成年度任務(wù)。 處理好“二個(gè)關(guān)系”：工作與中心工作的關(guān)系；發(fā)展與穩定的關(guān)系。 樹(shù)立“三個(gè)意識”：危機意識；責任意識；群眾意識。
把握“四個(gè)原則”：安全穩定；統籌兼顧；創(chuàng )新發(fā)展；扎根基層。
二、20xx年度工作計劃：
為更好推動(dòng)客運公司兩個(gè)文明建設，積極推進(jìn)支部工作更加扎實(shí)有效地開(kāi)展，促進(jìn)各項工作再上新臺階，根據上級的有關(guān)要求，結合客運一公司實(shí)際，特制訂《客運公司20xx年度工作計劃》，具體如下：
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堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，切實(shí)搞好支部工作，充分發(fā)揮在經(jīng)濟發(fā)展中組織的戰斗堡壘作用和廣大的先鋒模范作用，確實(shí)加強班子建設和干部隊伍建設，為長(cháng)運公司發(fā)展和進(jìn)步提供強有力的思想保證和組織保證。
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通過(guò)各項創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、提升服務(wù)水平、打造服務(wù)品牌，具體工作目標如下：
一是繼續深入開(kāi)展“竹鄉先鋒”創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)；
二是支部爭創(chuàng )“先進(jìn)支部”；
三是所屬安杭快客班組進(jìn)一步鞏固和深化“工人先鋒號”創(chuàng )建成果；
四是所屬公營(yíng)班線(xiàn)爭創(chuàng )“省級文明示范班線(xiàn)”；
五是所屬公營(yíng)快客爭創(chuàng )“xx快客文明示范班車(chē)”；
六是所屬公營(yíng)城際公交繼續深入開(kāi)展“車(chē)廂文化創(chuàng )建”。
�。ㄈ┚唧w工作：
一是加強支部自身建設和建設工作。
緊緊圍繞“強組織、增活力，創(chuàng )先爭優(yōu)迎”這一主題，著(zhù)力尋找和解決組織和建設方面所存在的薄弱環(huán)節，著(zhù)力完善制度建設，堅持“五個(gè)一”標準，以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和職工滿(mǎn)意作為檢驗各項工作和活動(dòng)成效的.標準，堅持深入生產(chǎn)一線(xiàn)、聯(lián)系實(shí)際，切實(shí)報各項工作和任務(wù)落到實(shí)處。
加強組織發(fā)展工作，認真貫徹“堅持標準，保證質(zhì)量，改善結構，慎重發(fā)展”的方針，重視和加強積極分子隊伍的培養教育，建設一支數量相對充足、素質(zhì)較高的積極分子隊伍。根據積極分子的不同情況與要求，有針對性地進(jìn)行教育和培養。
二是加強班子建設和干部隊伍建設。
抓住加強民主建設這個(gè)重點(diǎn)，積極探索改進(jìn)作風(fēng)、擴大民主、維權保障和共建新途徑，更好的發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢，扎實(shí)抓好干部隊伍能力和作風(fēng)建設，從抓關(guān)鍵、抓制度、抓典型、抓機制入手，著(zhù)力解決干部隊伍和xx中所表現出來(lái)的各種問(wèn)題，深入開(kāi)展作風(fēng)紀律整頓，切實(shí)增強廣大xx和干部的危機意識、責任意識和爭先意識，及時(shí)組織管理以上人員參加長(cháng)運公司組織的各類(lèi)學(xué)識和培訓活動(dòng)，進(jìn)一步提升工作能力，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，有效推進(jìn)管理優(yōu)化，努力促進(jìn)干部和xx素質(zhì)的提高和工作責任心的增強，從而形成肯干事、能干事、干成事、不出事的良好作風(fēng)，為企業(yè)改革發(fā)展穩定保駕護航。
三是認真做好日常工作。
嚴格加強xx的日常教育與管理工作，認真執行“三會(huì )一課”制度，積極新xx的發(fā)展工作。
四是進(jìn)一步開(kāi)展扶貧幫困走訪(fǎng)和送溫暖活動(dòng)。
關(guān)心職工生活，做好職工節日慰問(wèn)和“1+1”互助基金會(huì )工作，落實(shí)幫困政策，積極開(kāi)展送溫暖活動(dòng)，及時(shí)解決員工思想問(wèn)題和生活困難，為職工辦好事，辦實(shí)事。
五是積極開(kāi)展文明創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。
第一，堅持“思想建設、組織建設和作風(fēng)建設有機結合”的工作思路，切實(shí)加強支部建設、強化工作的力度，緊緊圍繞長(cháng)運公司中心工作積極開(kāi)展工作，努力爭創(chuàng )“先進(jìn)支部”。
第二，以提升企業(yè)形象、提高職工素質(zhì)、改善服務(wù)質(zhì)量，著(zhù)力營(yíng)造學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、爭先進(jìn)的良好氛圍為抓手，按照“練一流素質(zhì)、建一流隊伍、創(chuàng )一流業(yè)績(jì)、樹(shù)一流形象”的總體要求，在公營(yíng)杭州快客、湖州快客等班線(xiàn)中，從“服務(wù)質(zhì)量、安全行車(chē)、機務(wù)成本、車(chē)容車(chē)貌”等方面考核入手，開(kāi)展“省級文明示范班線(xiàn)”、“浙江快客文明示范班車(chē)”爭創(chuàng )活動(dòng)，認真對照相關(guān)爭創(chuàng )標準和要求，來(lái)進(jìn)一步規范公營(yíng)班線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)行為和服務(wù)水平，力爭有更多的班線(xiàn)入選“省級文明示范班線(xiàn)”、更多的班車(chē)入選“xx快客文明示范班車(chē)”。
第三，繼續秉持安杭快客班組“工人先鋒號”創(chuàng )優(yōu)工作“嚴、細、實(shí)”的工作作風(fēng)，以更加求真務(wù)實(shí)的精神、更加科學(xué)靈活的工作方式，進(jìn)一步推進(jìn)班組創(chuàng )優(yōu)工作的規范化、標準化、制度化和科學(xué)化建設，進(jìn)一步加強創(chuàng )優(yōu)工作力度，持之以恒地抓好班組管理與創(chuàng )優(yōu)工作，努力做到在滿(mǎn)足旅客服務(wù)多元化需求、建立創(chuàng )優(yōu)工作長(cháng)效機制上有新舉措；在拓展創(chuàng )優(yōu)工作內容、提高創(chuàng )優(yōu)工作質(zhì)量、擴大創(chuàng )優(yōu)工作影響上有新突破。
第四，在xx市運管處提出的“建設車(chē)廂文化”概念的基礎上，從“提高服務(wù)質(zhì)量、加強車(chē)廂環(huán)境建設、保障安全行車(chē)、建立監督示范機制”等方面入手，把充滿(mǎn)人性化的、具有高雅情趣與品味的車(chē)廂文化建設，作為打造企業(yè)品牌、提升服務(wù)質(zhì)量的重要手段來(lái)抓實(shí)、抓好。
客運公司工作計劃 3
20xx年是企業(yè)改革、發(fā)展、穩定的關(guān)鍵一年，為強化安全管理，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年度安全生產(chǎn)工作總體目標的順利實(shí)現，逐步落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀(guān)，全面加強公司安全生產(chǎn)工作、落實(shí)全員安全生產(chǎn)責任制度，進(jìn)一步推行安全生產(chǎn)管理工作科學(xué)化，為保證我公司20xx年各項安全生產(chǎn)工作順利實(shí)施，努力創(chuàng )建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運企業(yè)，我公司結合20xx年的安全生產(chǎn)情況和當前的安全形勢，特制定20xx年度安全生產(chǎn)工作計劃。
一、工作方針和指導思想
堅持安全第一、預防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、持續改進(jìn)為總要求，深入扎實(shí)開(kāi)展各項安全專(zhuān)題活動(dòng)為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實(shí)把各項責任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證安全生產(chǎn)工作持續穩定開(kāi)展。
二、工作內容與目標
1、認真貫徹執行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
2、以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實(shí)”為標準，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責任；定期對各職能科室、班組人員是否正確履行其職責與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責任得到有效落實(shí)。
3、根據上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點(diǎn)落實(shí)安全防護用品和安全設施，配齊足額應急救援器材。做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的.問(wèn)題一定要有記錄、有處理意見(jiàn)和整改措施。在進(jìn)行隱患排查的同時(shí)，對全體員工的安全意識和規范從業(yè)行為進(jìn)行隱患排查。
4、堅持安全教育制度，安全科每月組織二次安全例會(huì )，對駕駛人及員工開(kāi)展安全教育活動(dòng)；進(jìn)一步強化車(chē)輛安全例檢工作，加大車(chē)輛例檢工作的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。
5、切實(shí)開(kāi)展好“五一”、“十一”黃金周、6月“安全生產(chǎn)月”、“雨季”、“冬防春運”前的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)和上級部門(mén)根據客運安全生產(chǎn)實(shí)際臨行安排的各種安全檢查活動(dòng)。
6、努力做好安全工作標準化達標工作。
客運安全生產(chǎn)管理工作是一項長(cháng)期的工作，客運安全生產(chǎn)因受到人、車(chē)、路及氣候條件的變化而變化，因此該項工作也是一項動(dòng)態(tài)的、變幻無(wú)常的管理工作，為此，我公司將靈活運用該方案，因時(shí)、因地制宜，掌握影響客運安全諸多因素的變化，努力做好20xx年的安全生產(chǎn)工作。
客運公司工作計劃 4
客戶(hù)服務(wù)是企業(yè)形象的第一線(xiàn)，也是植入客戶(hù)心中最深的印象，因此，有效地經(jīng)營(yíng)與管理，不但可以協(xié)助第一線(xiàn)員工提供完善的服務(wù)，更有助于企業(yè)達成策略性目標�？蛻�(hù)服務(wù)代表了一種先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，它主張“以客戶(hù)為中心”，為客戶(hù)提供全面的服務(wù)，同時(shí)，客戶(hù)服務(wù)中心還實(shí)現客戶(hù)信息的集中管理，提供流程監控、業(yè)務(wù)統計和統計分析等功能。
因此，建立一種最優(yōu)組合的專(zhuān)業(yè)化客戶(hù)服務(wù)管理體系已經(jīng)變得越來(lái)越重要。
客戶(hù)服務(wù)工作主要從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：
1、客服職能定位
作為汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)職能部門(mén)，提升滿(mǎn)意度的根本目的.在于降低客戶(hù)流失率，提升忠誠度，最終增加企業(yè)利潤。隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的持續發(fā)展，客戶(hù)滿(mǎn)意度水平與其他指標一起成為衡量企業(yè)競爭力的重要方面。
客戶(hù)服務(wù)的功能，一方面針對薄弱點(diǎn)提供反饋，并指導其改進(jìn)，最后再對改進(jìn)狀況做評估和跟蹤，另一方面要為廠(chǎng)商提供客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量與滿(mǎn)意度的狀況。
2、客服基礎建設
1）7DC、3DC回訪(fǎng)及相關(guān)各類(lèi)報表
仔細對每一個(gè)客戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)（新購車(chē)客戶(hù)提車(chē)后7—10天內進(jìn)行回訪(fǎng)，維修客戶(hù)3—5天內進(jìn)行回訪(fǎng)，并將回訪(fǎng)記錄以日報、周報、月報的形式進(jìn)行總分析，將需改善部分進(jìn)行整改、跟蹤，在回訪(fǎng)過(guò)程中，針對各項服務(wù)內容要求顧客采取打分形式對我們的服務(wù)進(jìn)行評分），客訪(fǎng)專(zhuān)員在回訪(fǎng)過(guò)程中要不斷總回訪(fǎng)經(jīng)驗，并整理總出切實(shí)可行的回訪(fǎng)應對話(huà)術(shù)。
2）客戶(hù)關(guān)懷、生日、節日問(wèn)候
每到客戶(hù)生日前2—7天內進(jìn)行多種形式的生日祝賀；
每逢新年、國慶、五一、中秋、情人節等等節日進(jìn)行多種形式的生日祝賀。
3）保養、年審、續保等提醒
在客戶(hù)車(chē)輛需要保養、年審、續保時(shí)，在一周前以電話(huà)、短信等形式提醒顧客。
4）客戶(hù)檔案管理（要求能按多種方式檢索）
一般情況下，對客戶(hù)檔案管理要求一車(chē)兩檔，即新車(chē)銷(xiāo)售檔案一車(chē)一檔，維修檔案一車(chē)一檔（保修期外的客戶(hù)檔案可進(jìn)行打包保存），各種檔案必須要求項目、單據齊全，并且要求能按多種方式檢索，比如：按日期、按車(chē)架號、按姓名、按車(chē)牌號等。
5）客戶(hù)信息統計分析、客戶(hù)流失分析
根據客戶(hù)信息，進(jìn)行統計分析，比如客戶(hù)群體分析、客戶(hù)購買(mǎi)構分析、客戶(hù)流失分析、客戶(hù)忠誠度分析等各類(lèi)分析，并就各種分析提出建設性意見(jiàn)。
6）基于軟件系統的信息化管理（如DMS系統應用）
以上5個(gè)方面的工作必須在一個(gè)系統的規范的流程下完成，因此需要一個(gè)功能強大的軟件系統進(jìn)行管理。這也就需要我們對軟件的使用必須達到熟能生巧
7）組織策劃針對性的客戶(hù)活動(dòng)（如客戶(hù)知識講座、客戶(hù)聯(lián)誼會(huì )、自駕游等）
客戶(hù)服務(wù)的一個(gè)重要目標就是提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，針對這一目標，做好CS（即提升滿(mǎn)意度）計劃，以各種形式的活動(dòng)（如客戶(hù)知識講座、客戶(hù)聯(lián)誼會(huì )、自駕游等）提高忠誠度，建立充分了解、充分信任的客戶(hù)關(guān)系。
3、客服流程規范與管理、投訴處理流程
客服部門(mén)的工作必須專(zhuān)業(yè)、規范、協(xié)調，并以積極負責的態(tài)度來(lái)協(xié)助處理客戶(hù)投訴。
主要工作流程：
7DC客戶(hù)檔案管理流程：
1、客戶(hù)提車(chē)后，銷(xiāo)售業(yè)代應及時(shí)將相關(guān)資料交銷(xiāo)售部車(chē)業(yè)管理員，由車(chē)業(yè)管理員整理無(wú)誤后于次日（即客戶(hù)提車(chē)后第2日）將資料轉交客服部；車(chē)業(yè)管理員必須將客戶(hù)資料分類(lèi)并將統計數據填入資料交接表單，做好交接手續。
2、完整的客戶(hù)資料應包括：購車(chē)合同、附件購買(mǎi)合同、客戶(hù)身份證（法人機構代碼證/營(yíng)業(yè)執照）、暫住證、車(chē)輛合格證、車(chē)輛零售發(fā)票（或增值稅發(fā)票）、購置稅證、購置稅收據、行駛證代辦回執、保險單、保單發(fā)票、提車(chē)確認書(shū)、銷(xiāo)售開(kāi)票出庫單、客戶(hù)入會(huì )資料表等原件或復印件；
3、客服部收到資料后，填寫(xiě)銷(xiāo)售檔案歸檔，及時(shí)錄入“客戶(hù)管理電子檔案”，填寫(xiě)《客戶(hù)回訪(fǎng)管理表》并按系統提示客戶(hù)ID號對檔案進(jìn)行編號并存檔。
4、所有業(yè)務(wù)人員必須在交車(chē)后2個(gè)工作日內將所有相關(guān)資料交車(chē)業(yè)管理員，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與車(chē)業(yè)管理員說(shuō)明原因
3DC客戶(hù)檔案管理流程：
1、客戶(hù)維修保養后，售后前臺應1個(gè)工作日內將相關(guān)資料交市場(chǎng)客服部；
2、完整的客戶(hù)戶(hù)資料應包括：接車(chē)單、派工單、算單、常規項目檢查表；售后前臺必須將客戶(hù)資料分類(lèi)并將統計數據填入資料交接表單，做好交接手續。
3、客服部收到資料后，填寫(xiě)售后檔案歸檔，及時(shí)錄入“客戶(hù)管理電子檔案”，填寫(xiě)《客戶(hù)回訪(fǎng)管理表》并按系統提示客戶(hù)ID號對檔案進(jìn)行編號并存檔。
4、所有維修保養檔案必須在1個(gè)工作日內交市場(chǎng)客服部，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與市場(chǎng)客服部說(shuō)明原因。
客運公司工作計劃 5
今年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在市建設局和各級行業(yè)主管部門(mén)的全面指導和大力支持下，我辦堅持以“三個(gè)代表”重要思想為指導，以?xún)?yōu)化服務(wù)環(huán)境為宗旨，以實(shí)現“率先發(fā)展”為目標，緊緊圍繞全市中心工作，充分發(fā)揮職能作用，嚴格執法，熱情服務(wù)，各項工作都取得了長(cháng)足進(jìn)展。
一、夯實(shí)基礎，加強隊伍自身建設
我辦堅持把政治理論學(xué)習、思想作風(fēng)教育和執法業(yè)務(wù)培訓作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來(lái)，認真學(xué)習了“三個(gè)代表”重要思想、十六大和十六屆四中全會(huì )精神，組織開(kāi)展了紀律教育整頓、再創(chuàng )青年文明號、機關(guān)作風(fēng)整頓等活動(dòng)；參加了全省城市客運行業(yè)的基本業(yè)務(wù)考試、太原市的行政執法資格培訓。特別是在全市機關(guān)作風(fēng)整頓工作中，我辦結合客運管理實(shí)際，從貫徹落實(shí)十六屆四中全會(huì )精神、加強黨的執政能力建設、實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想和促進(jìn)古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開(kāi)展了黨的優(yōu)良傳統教育、與時(shí)俱進(jìn)的先進(jìn)性教育和廉政執法教育；通過(guò)加強黨團組織建設、完善組織生活和發(fā)揮黨、團員的'模范帶頭作用，建立健全執法崗位交流、競爭上崗、目標責任制等管理機制，增強了全體工作人員的法律意識、服務(wù)意識、責任意識和敬業(yè)意識，機關(guān)作風(fēng)明顯改進(jìn)，文明執法、熱情服務(wù)的良好風(fēng)氣受到了各級領(lǐng)導和社會(huì )各界的一致好評。另一方面，鼓勵扶持參加有關(guān)業(yè)務(wù)培訓教育，為同志們補交多年所欠勞動(dòng)保險金，增加崗位津貼，調動(dòng)了全體同志的工作積極性。同時(shí)，繼續引深創(chuàng )建青年文明號先進(jìn)集體活動(dòng)，進(jìn)一步完善了內部機構，明確了崗位職責，加大了監督力度，增強了管理效果，規范了執法行為，提高了工作效率，樹(shù)立了文明、廉潔、高效的對外形象。
二、依法治理，規范客運市場(chǎng)秩序
城市客運市場(chǎng)秩序整治包括公交客運秩序和客運出租秩序，整治的重點(diǎn)是打擊“黑車(chē)”，凈化市場(chǎng)。今年以來(lái)，針對我市城市客運行業(yè)存在的無(wú)序競爭、經(jīng)營(yíng)行為不規范、非法客運出租汽車(chē)較多等問(wèn)題，我辦根據市委、市政府的要求，先后開(kāi)展了以安全大檢查、城市交通秩序整頓等集中整治行動(dòng)。
一是以打擊非法營(yíng)運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動(dòng)，維護了安全暢通的經(jīng)營(yíng)秩序。全年共查處各類(lèi)非法客運車(chē)267臺，完善經(jīng)營(yíng)手續的出租車(chē)208臺。
二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，兩次對全市的城市公共客運經(jīng)營(yíng)者及其車(chē)輛進(jìn)行了以經(jīng)營(yíng)資格和安全技術(shù)性能為主的集中檢查審驗。在全市開(kāi)展的機關(guān)作風(fēng)整頓活動(dòng)中，針對群眾反映強烈的黑車(chē)猖獗、處罰不力的問(wèn)題，我辦依法加大了打擊查處力度，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內，多次深入到馬蘭、河口、鎮城底等城鎮，查處黑車(chē)、病車(chē)、危車(chē)等非法客運車(chē)輛78臺，包括非法出租車(chē)76臺，非法公交線(xiàn)路車(chē)2臺；全部予以從重處罰，有效地消除了各類(lèi)事故隱患，凈化了客運市場(chǎng)，保護了合法經(jīng)營(yíng)者的權益，受到了廣大經(jīng)營(yíng)者和社會(huì )各界的好評。
三、注重服務(wù)，提高安全經(jīng)營(yíng)意識
一年來(lái)，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務(wù)的宗旨，堅持管理服務(wù)并重，面向社會(huì )公開(kāi)承諾：“嚴格執法，公開(kāi)公平公正辦事；熱情服務(wù)，合情合理合法待人”，隨時(shí)接受社會(huì )各界監督，積極主動(dòng)地為經(jīng)營(yíng)者提供各類(lèi)服務(wù)和幫助。通過(guò)公開(kāi)收費項目標準、全時(shí)段辦理客運經(jīng)營(yíng)手續、免費為經(jīng)營(yíng)者配備服務(wù)標志和經(jīng)營(yíng)識別服裝、及時(shí)處理舉報投訴等有效服務(wù)，增強了工作的透明度，贏(yíng)得了經(jīng)營(yíng)者的信任和支持。廣大經(jīng)營(yíng)者主動(dòng)按規定更新車(chē)輛，其中更新公交線(xiàn)路車(chē)輛41臺、客運出租車(chē)70多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會(huì )54次，促使經(jīng)營(yíng)者不斷增強安全意識，積極開(kāi)展文明服務(wù)；受理并依法協(xié)調解決舉報投訴138起，維護了經(jīng)營(yíng)者和乘客的合法權益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務(wù)中心在全面落實(shí)各項服務(wù)要求的基礎上，為國家納稅近5萬(wàn)元，圓滿(mǎn)完成了全年各項指標任務(wù)。
四、改革創(chuàng )新，規范管理運行機制
一是根據我辦正規化建設的要求，整頓調整了內設機構，成立了綜合科，健全了服務(wù)中心機構。
二是改進(jìn)管理方式，把全市公交客運車(chē)和客運出租車(chē)以線(xiàn)和片為單位確定負責人，以經(jīng)營(yíng)者自我管理為主，配合我辦協(xié)調管理日常經(jīng)營(yíng)事務(wù)，使各線(xiàn)片的經(jīng)營(yíng)秩序和服務(wù)水平明顯提高。
三是積極探索改革客運出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理方式，按照市場(chǎng)運行、總量控制、提高等次的原則，為客運出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理方式改革做了大量的前期工作。今年以來(lái)共印發(fā)宣傳材料2萬(wàn)余份，多次通過(guò)報紙電視新聞媒體宣傳市委、市政府的正確決策和經(jīng)營(yíng)權有償出讓的法律政策依據；經(jīng)過(guò)廣泛深入的調查分析和征求意見(jiàn)，依據國家、省、太原市有關(guān)城市客運經(jīng)營(yíng)管理政策法規，擬定了《古交市客運出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權有償出讓實(shí)施方案》。四是配合市建設局對我市公交公司進(jìn)行了改制。
客運公司工作計劃 6
客運站安全管理是汽車(chē)客運安全管理的源頭，直接關(guān)系旅客生命和財產(chǎn)安全，加強客運站安全管理是道路運輸行業(yè)安全工作的重中之重。結合個(gè)人實(shí)際工作，客運站安全管理應做好以下幾方面的工作：
一、合理規劃客運站站內動(dòng)線(xiàn)
動(dòng)線(xiàn)是客運站安全的首要問(wèn)題，直接關(guān)系到站內的秩序和安全：
首先是客運站內機動(dòng)車(chē)及營(yíng)運車(chē)輛的動(dòng)線(xiàn)，合理設置客運站車(chē)輛進(jìn)出口，并分開(kāi)設置，使進(jìn)入客運站的機動(dòng)車(chē)輛保持單向行駛，避免車(chē)輛與車(chē)輛的交會(huì )，減少安全隱患，客運車(chē)輛進(jìn)站在下客點(diǎn)下客后，直接進(jìn)入車(chē)輛安全檢查點(diǎn)，經(jīng)報班、旅客上車(chē)，發(fā)班駛離客運站；非營(yíng)運機動(dòng)車(chē)進(jìn)入客運站后，嚴禁進(jìn)入營(yíng)運車(chē)輛安全檢查點(diǎn)以?xún)取?/p>
其次是客運站內旅客的動(dòng)線(xiàn)，通過(guò)隔離欄物理隔離設施，強行將旅客與機動(dòng)車(chē)輛分開(kāi)，實(shí)現人車(chē)分流。旅客進(jìn)站后，大至為出發(fā)、中轉和送行3類(lèi)人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達到自己的目的進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)。第1類(lèi)為必要性活動(dòng)，包括購票、安檢、檢票、上車(chē)等；第2類(lèi)為選擇性活動(dòng)，如托運行李、問(wèn)訊查詢(xún)、購買(mǎi)預售票等；第3類(lèi)為輔助性活動(dòng)，如購物、就餐等。這3類(lèi)活動(dòng)中，必要性活動(dòng)是乘客的主流，在候車(chē)廳為方便旅客活動(dòng)，以必要性活動(dòng)為主，選擇性活動(dòng)和輔助性為輔進(jìn)行相對隔離，合理誘導各類(lèi)流線(xiàn)，消除交叉干擾，特別在客流高峰期，動(dòng)線(xiàn)管理的尤為重要。
二、吸取事故教訓，提升安全意識
據統計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車(chē)輛及客運駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析表明，兩個(gè)數據值得關(guān)注：70%左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有70%左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。事故處理結果的教育面和振撼度、宣傳面和知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門(mén)和行業(yè)主管部門(mén)認真反思。
對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據統計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車(chē)輛及客運駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據統計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車(chē)輛及客運駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來(lái)特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關(guān)，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關(guān)系。
嚴格執行“五不出站”制度，強化對營(yíng)運客車(chē)及司乘人員的安全監管“五不出站”制度源于成都市公路客運主管部門(mén)，具體內容包括5點(diǎn)。
第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運輸證、客運線(xiàn)路標志牌、超長(cháng)客運派車(chē)通知單不全或不符合規定不出站。
第二，車(chē)站對報班車(chē)的制動(dòng)、燈光、轉向、雨刮器、傳動(dòng)系統、輪胎氣壓和磨損程度現場(chǎng)安檢不合格的不出站。
第三，駕駛員身體不適、酒后或超長(cháng)、夜班車(chē)駕駛員數量不足的不出站。
第四，車(chē)輛超載、超高不出站。
第五，氣候惡劣不宜行車(chē)時(shí)不出站。
“五不出站”制度的內容是根據客運安全的基本要求，綜合西部地區的經(jīng)濟實(shí)力而提出的車(chē)站源頭安全管理對策。其核心內容是面向營(yíng)運客車(chē)和營(yíng)運駕駛員的安全檢查。對營(yíng)運客車(chē)的安全檢查包括營(yíng)運資格、技術(shù)狀況、裝載規范3大方面，對營(yíng)運駕駛員的安全檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執行“五不出站”制度過(guò)程中，需要從以下幾方面進(jìn)行重點(diǎn)控制。
1、明確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應依據準確、高效、方便司乘人員的原則，即在準確的前提下，盡量減小對車(chē)站客運作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此，車(chē)站需要綜合自身的場(chǎng)地、設備、作業(yè)特點(diǎn)，建立相應的安檢機構，明確職責，并配備相應的安檢人員、設備，將“五不出站”安檢的.工作內容落實(shí)到2個(gè)“安檢點(diǎn)”進(jìn)行，即進(jìn)站安檢點(diǎn)和出站安檢點(diǎn)。為做好該項工作的宣傳，還需要將工作內容以告示牌的形式置于車(chē)站的醒目位置。
2、進(jìn)站安檢突出對資格與技術(shù)狀況的檢查在進(jìn)站安檢點(diǎn)，安檢內容主要分為2方面。
一是對行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理20xx年第10期格證、道路運輸證、客運線(xiàn)路標志牌、超長(cháng)客運派車(chē)通知單等營(yíng)運資格進(jìn)行檢查；
二是對報班車(chē)的制動(dòng)、燈光、轉向、雨刮器、傳動(dòng)系統、輪胎氣壓和磨損程度等技術(shù)狀況的檢查。在營(yíng)運客車(chē)的現場(chǎng)例檢工作中，某些檢查項目可以直接進(jìn)行檢驗（如燈光、雨刮器），而某些項目需相應的設施設備才能開(kāi)展安檢工作（如制動(dòng)、傳動(dòng)系統），對客車(chē)底盤(pán)的檢查需要設置地溝設施。進(jìn)站安檢點(diǎn)的工作人員配置通常為3人，1人負責校驗報班車(chē)的資格校驗與記錄，1～2人負責客車(chē)技術(shù)狀況檢測，實(shí)行輪班制。在實(shí)際操作中，需要防止安檢人員因大量重復工作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免對某些安檢工作不認真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。在資格符合要求，且客車(chē)的技術(shù)狀況現場(chǎng)安檢合格的前提下，由安檢員對安檢簽單記錄卡進(jìn)行簽章或讀卡確認，并客運站安全檢查登記表上進(jìn)行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章的安檢簽單記錄卡或IC卡報班。對任何項目檢查不合格者，均取消報班資格。對技術(shù)狀況不合格的客車(chē)，還需下達事故隱患整改通知書(shū)。
3、出站安檢突出對裝載人數的核查在出站安檢點(diǎn)，工作內容主要包含3點(diǎn)。
一是在駕駛員身體不適、酒后或超長(cháng)、夜班車(chē)駕駛員數量不足的情況下不放客車(chē)出站；
二是在客車(chē)超載的情況下不出站；
三是氣候惡劣不宜行車(chē)時(shí)不出站。其中，目前的核心工作是對客車(chē)裝載人數檢查，杜絕超載客車(chē)出站。經(jīng)安全檢查，對符合裝載要求的客車(chē)，需在出站檢查登記表上記錄客車(chē)的出站時(shí)間、號牌、準載、實(shí)載人數等信息，并由駕駛員和安檢人員簽字認證，完成以上手續后才能出站。
三、嚴格開(kāi)展對乘客的危禁品檢查。
隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，影響公路客運安全的危禁品范圍不斷擴大，對乘客的安全檢查已大大超出過(guò)去的“三品檢查”（易燃、易爆、易腐蝕）范疇。危禁品檢查需要一定的投入，至少需要購置X光行包檢測儀，并且要將其設置在乘客的必經(jīng)通道上（如站房入口、票房入口等）。因為乘客主觀(guān)上不愿意專(zhuān)程去接受安全檢查，即使車(chē)站采取相應的誘導措施也效果不好。危禁品檢查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，車(chē)站需要在適當的地點(diǎn)設置危禁品知識宣傳欄。宣傳欄應設置于醒目位置，要符合乘客在站房?jì)鹊男谐添樞�，保證乘客在購票前能了解危禁品相關(guān)知識，宣傳內容應圖文并茂、感性生動(dòng)，因為純文字的說(shuō)明無(wú)法吸引乘客觀(guān)看。
四、加快客運站安全管理信息化建設。
南湖車(chē)站到站作業(yè)客車(chē)雖有部分高速客車(chē)，但大多數為普通客運車(chē)輛，沒(méi)有車(chē)載安全監控設備。二者對比明顯。對擁有IC卡的客車(chē)進(jìn)行安全檢查，能簡(jiǎn)化大量的手工作業(yè)，減輕安檢人員的工作負荷，確保安檢工作的準確性，而且也可以減少司機報班安檢時(shí)候所攜帶的大量資格證件，方便司機，改善司機對安檢的態(tài)度。而對普通線(xiàn)路客車(chē)安全檢查中仍然采用傳統的方式，大多都以手工操作的形式進(jìn)行。不僅工作速度較慢，造成服務(wù)對象排隊等候等諸類(lèi)不便，而且安檢人員的工作量也大，還可能出現差錯。
五、強化對安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓。
安檢人員具體包括車(chē)輛安檢員和危禁品安檢員。在過(guò)去工作中，存在某些負責客車(chē)例檢工作的安檢員在工作時(shí)比較散漫，對較繁瑣的檢查項目（如需下地溝的傳動(dòng)系統檢查）避而不檢，甚至對客車(chē)（主要是短途客車(chē)）免檢放行等；危禁品安檢人員業(yè)務(wù)知識技能不過(guò)關(guān)；某些安檢員對禁運物品的種類(lèi)和識別方法不熟悉甚至不了解，對站內配置的安全設備的性能與使用方法也不關(guān)心，責任心不強，X光行包檢測儀屏幕前無(wú)人監視，懶于提醒乘客接受安檢，放任乘客攜帶未經(jīng)檢驗的行包進(jìn)站上車(chē)等。車(chē)站針對以上問(wèn)題，定期或不定期組織安檢員學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識、技能，提高安檢員的職業(yè)道德。
一是通過(guò)嚴格工作制度，以制度杜絕敷衍安全的行為，通過(guò)班組間競賽、獎優(yōu)等措施加強正向激勵。
二是加強客車(chē)安檢員的培訓，以感性生動(dòng)的方式培育態(tài)度熱情，語(yǔ)言生動(dòng)，不厭其煩，認真負責的客車(chē)安檢員。
六、建立并完善司乘人員服務(wù)體系。
在過(guò)去工作中，車(chē)站對客車(chē)司乘人員的服務(wù)體系相對滯后。未設置司乘人員休息室，司乘人員在候班期間無(wú)休息處所，與過(guò)去運輸及服務(wù)一體化時(shí)的xx到站如到家xx相比，明顯缺乏歸屬感，導致疲勞的產(chǎn)生，駕駛安全可靠性下降。從一定程度上而言，營(yíng)運客車(chē)司乘人員與乘客一樣，也是車(chē)站的服務(wù)對象，而且客車(chē)司機承擔客運安全重任，車(chē)站更應為其提供完備的服務(wù)，以有效保障駕駛員的安全可靠性。因此，車(chē)站從3個(gè)方面進(jìn)行了細化。
首先，合理布置車(chē)輛安檢點(diǎn)。車(chē)輛安檢點(diǎn)是駕駛員進(jìn)站后開(kāi)展業(yè)務(wù)的第一個(gè)地點(diǎn)，關(guān)系駕駛員對車(chē)站的整體印象。因此，車(chē)輛安檢點(diǎn)通過(guò)合理安排作業(yè)，張貼安全駕駛貼畫(huà)，使駕駛員感受服務(wù)而不是監督，增加對駕駛員的親和力，消除司機的連續緊張狀態(tài)。
其次，建立駕駛員休息室。駕駛員疲勞主要源自視覺(jué)，休息室以淡雅色調為主，確保環(huán)境幽雅，提供多種座、臥設備，播放輕音樂(lè )，配備休閑雜志，提供緩解疲勞的茶水，墻壁上張貼自我消除疲勞的簡(jiǎn)易方法的文字說(shuō)明及圖案。
第三，合理安排班次，保證駕駛員到站后有充足的休息時(shí)間。綜上所述，通過(guò)合理設計站內流線(xiàn)，落實(shí)“五不出站”制度，嚴格客車(chē)進(jìn)站安全檢查與乘客的危禁品檢查，加快客運站安全管理信息化建設與安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓，以及建立并完善司乘人員服務(wù)體系等工作，南湖車(chē)站的安全管理與保障工作獲得了長(cháng)足進(jìn)步。但是，對于車(chē)站來(lái)說(shuō)，安全管理工作滲透于客運服務(wù)中，還需要進(jìn)一步深入研究安全與效益的關(guān)系，以建立一套順應客運市場(chǎng)、具有行業(yè)規范效應的客運站安全保障體系，對整個(gè)客運安全生產(chǎn)具有深遠影響。同時(shí)，在駕駛員可靠性的現場(chǎng)例檢、乘客行包檢查后的標記、乘客隨身攜帶物品的檢查等方面還需要進(jìn)一步的探討。
客運公司工作計劃 7
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開(kāi)展，有效杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，結合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持以人為本、科技創(chuàng )新、安全發(fā)展為總要求，深入扎實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實(shí)把各項責任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續穩定開(kāi)展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車(chē)輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
2、一般責任交通事故率小于5%，駕駛員違章小于5%。確保公司無(wú)“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、乘客投訴率小于，車(chē)容車(chē)貌合格率達到100%，駕駛員、乘務(wù)員儀容合格率達到95%以上，乘客滿(mǎn)意度達90%以上。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實(shí)”為標準，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書(shū)。每季度對各職能科室人員是否正確履行其職責與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責任得到有效落實(shí)。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協(xié)調，做好新進(jìn)職工的崗前教育培訓。主要內容：工作環(huán)境常見(jiàn)的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責及操作技能和強制性標準、自救互救急救的.方法、個(gè)人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等。
2）日常教育和培訓。安全科制定公司年度教育計劃內容；每月根據計劃進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；繼續做好各科室安全知識學(xué)習工作。
3、加強安全會(huì )議及節假日值班制度
1）安全例會(huì )。公司按月計劃開(kāi)展，執行安全例會(huì )制度。
2）節前會(huì )議。根據國家節日安排通知，開(kāi)好節前會(huì )議，學(xué)習上級文件進(jìn)行貫徹。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來(lái)的危害，同時(shí)將填寫(xiě)完整的整改措施反饋安全科備案。繼續貫徹執行“以人為本，防重于搶”、有計劃、有準備的防汛工作，確保公交干線(xiàn)正常運行。對查出的安全隱患，整改率需達100%
5、開(kāi)展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、傳遞、處理和反饋渠道，及時(shí)保證安全檢查的高效性。
1）安全科做好現場(chǎng)檢查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）各科室加強協(xié)作做好不定期的檢查；
3）安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組開(kāi)展不定期、不定時(shí)綜合檢查、季節性檢查、節假日檢查。
4）充分利用gps監控平臺，強化對客運車(chē)輛運行中動(dòng)態(tài)監控，及時(shí)糾正駕乘人員違章行為
6、提高車(chē)輛管理力度
1）認真落實(shí)車(chē)輛每天例檢例查日常保養，認真填寫(xiě)例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車(chē)前、行駛中、收車(chē)后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車(chē)上路行駛，及時(shí)保養調校，保證車(chē)輛正常營(yíng)運。
2）認真落實(shí)公司夜間停放車(chē)輛制度，不準亂停亂放。
3）凡上路運行的車(chē)輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）年審標志符合要求。
4）認真貫徹落實(shí)公司制定的安全管理辦法和措施，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規必糾。
7、做好駕駛員資質(zhì)審查
嚴格審查駕乘人員資質(zhì)。對駕駛員進(jìn)行嚴格審查，凡不具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。
8、足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境
根據上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點(diǎn)落實(shí)安全防護用品和安全設施，配齊配足應急救援器材。
9、突出獎懲制度，實(shí)行目標考核機制
為實(shí)現安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實(shí)施獎懲制度，并對獎懲情況及時(shí)公布。
10、做好重大會(huì )議、節假日安保工作
全力做好各項重大會(huì )議、節假日安保工作，本著(zhù)明確責任，落實(shí)責任，加強防范的原則，提高安保工作重要性的認識。
客運公司工作計劃 8
一、背景分析
機場(chǎng)定位于向全中國乃至全世界展示中國西部經(jīng)濟文化的第一窗口，力求達成“亞洲領(lǐng)先、世界一流”的商業(yè)門(mén)戶(hù)樞紐和國際性空港之戰略性目標�？瓦\部中轉室應運而生，并建立超級中轉品牌。在這樣的形勢下，迫切需要站在更高的角度上思考問(wèn)題，發(fā)揮各自的能動(dòng)性，以更高的標準嚴格要求自己、建設自己的團隊�；鶎訄F隊作為公司管理的重要執行力量更應該抓住這一機遇，實(shí)現團隊又好又快的發(fā)展。
二、客運部中轉室基本情況及優(yōu)勢
�。ㄒ唬┗厩闆r
客運部中轉室是負責國內航班中轉旅客和行李的中轉運輸和保障工作，包括為旅客引導、值機、行李轉運。該隊室現有員工16人，除去領(lǐng)班，每組員工7人，達到了國際標準團隊設計。人均年齡？青年到達了全隊室的100%，全體員工學(xué)歷均在大專(zhuān)以上。
�。ǘ┛瓦\部中轉室的優(yōu)勢
1、隊室成員有融洽的關(guān)系
中轉室因全是年輕人這一特點(diǎn)，關(guān)系非常融洽。團隊內部沒(méi)有矛盾，即使有小小的隔閡，也會(huì )通過(guò)溝通很快解決，團隊成員之間的良好關(guān)系促進(jìn)了團隊的健康、和諧發(fā)展。在今后的團隊建設中需要繼續發(fā)揮內部溝通的作用，建立溝通機制，促進(jìn)團隊內部的和諧和共處，將溝通作為一種機制長(cháng)期存在。
2、客運部中轉室是一支年輕的團隊
中轉室是一支由年輕人組成的團隊，年齡最大的有歲，最小的只有歲，平均年齡歲，是公司平均年齡最小的團隊，但是他們已經(jīng)是超級中轉的主力軍，在工作中磨煉自己的意志，提升自己的'工作能力，并在工作中成長(cháng)。該隊室對工作負責，有積極上進(jìn)的團隊精神，具有很強的可塑性和爆發(fā)性。
3、客運部中轉室是一支要求進(jìn)步的團隊
中轉室是一支從各個(gè)隊室抽出的精英組成，每位員工都有著(zhù)超強的業(yè)務(wù)能力，但隨著(zhù)中轉旅客人數的增長(cháng)，以及不可控的原因造成中轉銜接時(shí)間少于50分鐘的情況越來(lái)越多，對我們的工作難度越來(lái)越大，面對挑戰的同時(shí)，機遇也同時(shí)存在。來(lái)自團隊內部的力量是我們團隊成功的保障。
4、客運部中轉室團隊幸福指數高、思想素質(zhì)強
客運部中轉室團隊強調以人為本，讓每一位員工充分享受企業(yè)發(fā)展的成果，做到工作和生活的協(xié)調并進(jìn)，從更廣泛的角度關(guān)心員工成長(cháng)，從而提高企業(yè)的核心競爭力。團隊堅持“求實(shí)創(chuàng )新，穩步推進(jìn)”原則、堅持“科學(xué)規劃，統籌協(xié)調”原則、堅持“以人為本，和諧共贏(yíng)”原則、堅持“圍繞企業(yè)戰略，促進(jìn)公司發(fā)展”原則，充分造就了一支思想素質(zhì)強的團隊�？瓦\部中轉室優(yōu)化幸福理念，凝練幸福文化；完善管理機制，支持保障幸福；搭建良好平臺，充分讓員工充分認識“員工幸福工程”建設的要義，營(yíng)造了一支文明健康、積極進(jìn)取的“幸福團隊”。
三、“先進(jìn)班組”的建設思路
創(chuàng )建先進(jìn)班組活動(dòng)必須結合隊室實(shí)際，把握原則，立足本隊室本職工作和青年人自身的特點(diǎn)，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新。我們將從以下幾方面入手，突出重點(diǎn)，全員參與，使其能早日達到創(chuàng )建目標。
�。ㄒ唬┟鞔_創(chuàng )建先進(jìn)班組的意義
創(chuàng )建“先進(jìn)班組”活動(dòng)，使班組建設逐步規范和程序化，班組活動(dòng)得到激發(fā)，成員的潛能得到挖掘。創(chuàng )建“先進(jìn)班組”活動(dòng)旨在進(jìn)一步夯實(shí)各項管理工作，組織和引導員工立足本職崗位，誠實(shí)勞動(dòng)、文明從業(yè)，進(jìn)而達到塑造貨運優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，創(chuàng )建貨運部先進(jìn)班組的目的，并以此實(shí)現提高貨運整體服務(wù)質(zhì)量的最終目標。使企業(yè)職工的認識得到錘煉和提高，有效的提高中轉效率，實(shí)現企業(yè)自我發(fā)展壯大。
�。ǘ┐_立建設目標，梳理工作思路
創(chuàng )建“先進(jìn)班組”的目標是發(fā)揮、挖掘隊室潛能，提高效率、展現快速、便捷的“超級中轉”魅力，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障贏(yíng)得各大航空公司的品牌信賴(lài)，以舒適、愉悅、超值的服務(wù)體驗贏(yíng)得廣大旅客的品牌忠誠。創(chuàng )建“先進(jìn)班組”的思路主要分為3個(gè)階段，如下：
1、制定“先進(jìn)班組”服務(wù)標準和規章制度
“先進(jìn)班組”的服務(wù)標準是高效保障獲得航空公司支持，貼心服務(wù)體驗贏(yíng)得旅客認同，高素質(zhì)團隊成為全行典范；航班信息及時(shí)監控，中轉旅客及時(shí)引導，中轉行李及時(shí)轉運；杜絕旅客投訴，杜絕錯乘、漏乘，杜絕行李差錯。
加強隊室規章、制度建設，優(yōu)化工作流程，規范現場(chǎng)工作操作和臺帳記錄，加強崗位技能培訓，選出崗位能手，各崗位以此為標桿，互相學(xué)習；持續推行“崗位負責制及首問(wèn)制”，發(fā)揚主人翁精神，堅持按流程交接、交接記錄清楚、復查核對制度，同時(shí)推進(jìn)精神和操作的基礎教育建設，從而使“先進(jìn)班組”的服務(wù)品牌在全行取得較好的口碑。
2、宣傳、動(dòng)員隊室成員創(chuàng )建“先進(jìn)班組”團隊
先進(jìn)班組創(chuàng )建活動(dòng)的總體目標是努力提升服務(wù)品質(zhì)和管理水平，我們充分利用公司內部刊物，網(wǎng)絡(luò )，宣傳畫(huà)等，擴大先進(jìn)班組創(chuàng )建活動(dòng)宣傳的覆蓋面，并主動(dòng)與上級領(lǐng)導匯報聯(lián)系，虛心接受指導和監督，并且為“先進(jìn)班組”建言獻策。我們將通過(guò)開(kāi)展“先進(jìn)班組”的活動(dòng)，發(fā)動(dòng)每位員工為創(chuàng )建工作獻計獻策，并成立籌備小組，認真研究，結合實(shí)際制定詳細的創(chuàng )建方案，分工明確，逐項分解創(chuàng )建任務(wù)，明確任務(wù)目標、工作思路、完成時(shí)限和完成情況分析。
�。ㄈ┨嵘⻊�(wù)內涵和服務(wù)要求，打造一流服務(wù)品牌
1、組織和規劃中轉信息：
�、僦修D客運室的成立填補信息傳遞流程中的缺失環(huán)節。
�、谛畔⒅行闹修D客運員負責收集、核對離港系統中全國各地機場(chǎng)通過(guò)重慶機場(chǎng)中轉的旅客、行李信息。
�、奂皶r(shí)將“急轉”信息傳遞至航空公司、調控中心、分揀、進(jìn)出港服務(wù)，再由調控中心通知裝卸部、站坪部、等部門(mén)相關(guān)信息。
�、芗皶r(shí)傳遞中轉信息至現場(chǎng)指揮中心，協(xié)助其機位調整，確保中轉航班全部�？亢驒C樓南區以節約過(guò)站時(shí)間。
�、菹蚣瘓F提供中轉數據，協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好旅客流向和淡旺季節的市場(chǎng)分析。
2、提升中轉服務(wù)的內涵和要求：
�、僦修D客運員根據信息中心提供的中轉名單，專(zhuān)人引導、專(zhuān)車(chē)接送，確�！凹鞭D”旅客實(shí)現“艙門(mén)轉艙門(mén)”服務(wù)。
�、跍蚀_查驗旅客信息，辦理乘機手續，實(shí)行稱(chēng)謂服務(wù)，為旅客帶來(lái)舒適、愉悅、超值的服務(wù)體驗。
�、厶峁┲修D廳候機服務(wù)，彌補出發(fā)候機大廳服務(wù)設施不足的短板，盡可能優(yōu)化中轉候機環(huán)境。
�、軈f(xié)助航空公司、空港公司等相關(guān)部門(mén)為錯失銜接航班的旅客提供簽轉、“四免”等服務(wù)項目，確保旅客盡快順利成行。
3、及時(shí)、正確處理中轉過(guò)程中的危機事件：
�、僦修D行李專(zhuān)人保障。
�、诩鞭D行李專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)保障。
�、奂皶r(shí)傳遞不正常行李信息，協(xié)助相關(guān)部門(mén)妥善處理行李少收、破損等不正常情況，確保行李盡快送遞旅客。
4、合理組合，分工協(xié)作、創(chuàng )建時(shí)間表四、“先進(jìn)班組”的建設的總要求和總目標
�。�1）“先進(jìn)班組”客運服務(wù)總要求：
“先進(jìn)班組”客運服務(wù)總要求是“3高3及3杜絕”。即“高效率保障獲得航空公司支持，高質(zhì)量服務(wù)體驗贏(yíng)得旅客認同，高素質(zhì)團隊成為全行典范”；“航班信息及時(shí)監控，中轉旅客及時(shí)引導，中轉行李及時(shí)轉運”；“杜絕旅客投訴，杜絕錯乘、漏乘，杜絕行李差錯”。
�。�2）“先進(jìn)班組”客運服務(wù)總目標
“先進(jìn)班組”將持續優(yōu)化轉機流程，縮短MCT時(shí)間；不斷提升、創(chuàng )新服務(wù)承諾指標，提高“超級中轉”關(guān)鍵點(diǎn)的服務(wù)效率。通過(guò)先進(jìn)班組成員的共同努力，讓所有航空公司和廣大旅客在中轉服務(wù)上，都能感受到重慶機場(chǎng)的魅力和高端服務(wù)。
創(chuàng )建“先進(jìn)班組”的目標就是要打造服務(wù)品牌，通過(guò)統一的文化展示和體驗來(lái)提升旅客滿(mǎn)意度，將品牌的整體設置以團隊為單位進(jìn)行各種形式展示、傳播。盡快將可視化流程展板上墻，形成全行學(xué)習之典范，通過(guò)文化的展示、傳播、體驗來(lái)推進(jìn)品牌建設。使品牌建設與團隊文化相互匹配、相得益彰。始終在展示地服形象的基礎上，關(guān)注不同的旅客需求，在充分展示團隊文化的基礎上，為旅客營(yíng)造多元化的文化體驗；始終保持創(chuàng )新的力度和速度，使傳播文化的理念滲透到各個(gè)服務(wù)環(huán)節。因此，在“先進(jìn)班組”創(chuàng )建過(guò)程中，我們將服務(wù)作為重點(diǎn)，加強與航空公司、代理人及相關(guān)聯(lián)檢單位的溝通，了解其需求，不斷改進(jìn)自身的服務(wù)水平，使得“先進(jìn)班組”成為口碑相傳的品牌服務(wù)。
客運公司工作計劃 9
一、增強責任感和使命感，提高認識。
車(chē)輛營(yíng)運安全是檢驗試點(diǎn)工作成敗的關(guān)鍵。各鎮人民政府、區級有關(guān)部門(mén)、各有關(guān)單位務(wù)必引起高度重視，區作為主城唯一的農村客運發(fā)展試點(diǎn)區縣。切實(shí)增強責任感和使命感，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，把農村客運安全監管工作擺上重要議事日程，建立完善工作機制，確保領(lǐng)導到位、責任到位、措施到位、投入到位，最大限度地預防和減少交通事故，堅決遏制群死群傷重特大交通事故發(fā)生。
二、提高安全監管綜合成效，明確職責。
逐層分解任務(wù)，各鎮人民政府、區級有關(guān)部門(mén)和有關(guān)單位要按照以下職責分工。嚴格落實(shí)責任，切實(shí)提高我區農村客運安全監管的綜合成效，真正建立長(cháng)效管理機制。
建立和完善交通、公安、安監等部門(mén)的'監管委托執法機制，各鎮人民政府：意見(jiàn)》明確提出“要充分發(fā)揮鄉鎮人民政府、基層公安派出所在農村客運安全、秩序、規費、站場(chǎng)和市場(chǎng)監管以及農村公路管理等方面的主體作用。強化農村客運市場(chǎng)有效管理”各鎮人民政府務(wù)必盡快建立與交通、公安、安監等部門(mén)的監管委托執法機制，切實(shí)擔當主體責任，認真加強我區農村客運的安全監管。
堅決查處超速、超載、疲勞駕駛等各類(lèi)違法違章行為，區公安分局、區交警支隊：要認真指導基層派出所搞好農村客運安全執法。并及時(shí)將查處情況抄告行業(yè)主管部門(mén)和客運企業(yè)，責令企業(yè)內部通報，達到警示教育的作用。
認真指導各鎮安監人員依法開(kāi)展客運市場(chǎng)整治和管理。區交通局：要負責農村客運經(jīng)營(yíng)許可和資質(zhì)管理、從業(yè)人員市場(chǎng)準入、道路運輸市場(chǎng)秩序維護、道路運輸經(jīng)營(yíng)行為檢查、年度安全服務(wù)質(zhì)量考核。同時(shí)。
將農村客運安全監管納入區政府對各鎮年度安全工作的考核內容。區安監局：要抓好全區農村客運安全的綜合管理和督促檢查工作。
認真落實(shí)客運車(chē)輛例檢、趟次臨檢及出站、進(jìn)站登記制度，客運企業(yè)：要充分發(fā)揮客運企業(yè)車(chē)輛安全監管的主體責任。切實(shí)開(kāi)展客運駕駛人員安全學(xué)習教育，完善企業(yè)安全管理工作職責。
三、規范農村客運市場(chǎng)秩序，長(cháng)效管理。
進(jìn)一步創(chuàng )新宣教方式，區級有關(guān)部門(mén)要切實(shí)加強交通安全宣傳教育工作。通過(guò)報刊、廣播、電視、手機短信等多種渠道，加強對社會(huì )公眾交通安全的教育和對非法客運的抵制，營(yíng)造安全監管輿論氛圍。同時(shí)，公安、交通、安監、稅務(wù)、物價(jià)等有關(guān)部門(mén)要會(huì )同各鎮人民政府和基層公安派出所一并開(kāi)展農村客運市場(chǎng)非法營(yíng)運專(zhuān)項整治行動(dòng)，建立安全監管聯(lián)席制度，形成聯(lián)合執法長(cháng)效機制，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、跨線(xiàn)營(yíng)運等違規行為，保護合法經(jīng)營(yíng)者的正當權益。
四、建立安全質(zhì)量考核制度，提升質(zhì)量。
區農村客運經(jīng)營(yíng)企業(yè)的年度安全質(zhì)量考核由企業(yè)自評后交區交通部門(mén)和公安部門(mén)會(huì )同考核；農村客運車(chē)輛單車(chē)考核工作由各鎮人民政府負責。按照《市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)市道路客運企業(yè)安全考核辦法（試行）通知》渝辦發(fā)〔20xx〕53號）和《市道路運輸管理局關(guān)于印發(fā)市道路旅客運輸企業(yè)安全服務(wù)質(zhì)量考核實(shí)施細則（試行）通知》渝道運客〔20xx〕8號）精神。
客運公司工作計劃 10
一、指導思想
20xx年以“三個(gè)代表”重要思想為指針，認真貫徹執行黨的十六屆四中全會(huì )精神，大力加強行政能力建設，圍繞省、市交通工作會(huì )議精神，創(chuàng )新發(fā)展理念，加大企業(yè)改制步伐，以積極穩妥發(fā)展客運為主線(xiàn)，發(fā)展多元經(jīng)濟，加強各項管理，努力提升企業(yè)整體素質(zhì)和經(jīng)濟效益，實(shí)現政治文明、物質(zhì)文明、精神文明三豐收為目標。
二、基本思路
緊扣“發(fā)展、改制、穩定”為中心，以人為本，打好一場(chǎng)戰役（也就是已經(jīng)結束的春運攻堅戰），加強兩項管理（客運管理、安全管理），實(shí)施三大改革（企業(yè)改制、人事改革、財務(wù)改革），完善四大體系（公車(chē)公營(yíng)體系，自主經(jīng)營(yíng)體系，優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，內業(yè)管理體系），促進(jìn)汽運事業(yè)持續、穩定、健康地發(fā)展。
三、經(jīng)濟指標
20xx年我們計劃完成客運量430萬(wàn)人，力爭完成441萬(wàn)人，計劃完成客運周轉量21578萬(wàn)人公里，力爭完成22195萬(wàn)人公里，計劃完成產(chǎn)值1919萬(wàn)元，力爭完成產(chǎn)值1974萬(wàn)元，確保實(shí)現利潤75萬(wàn)元，完成固定資產(chǎn)投入200萬(wàn)元，繳納稅金60萬(wàn)元。
四、工作重點(diǎn)
�、搴葑タ瓦\生產(chǎn)，開(kāi)拓運輸市場(chǎng)。
20xx年我司要抓住客運發(fā)展的良好機遇，大力開(kāi)發(fā)新線(xiàn)路，加大更新車(chē)輛力度，堅持以周邊城市為依托，以經(jīng)濟發(fā)達地區為重點(diǎn)，以開(kāi)發(fā)西部地區為補充，不斷創(chuàng )造新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
一是加大線(xiàn)路開(kāi)發(fā)力度，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)超長(cháng)班線(xiàn)20xx年計劃申報開(kāi)發(fā)石首至北京、石首至上海、石首至蘇州、石首至南京、石首至洪湖、石首至龍港、石首至寧波、石首至深圳、石首至臺州、石首至溫嶺等客運線(xiàn)路。
二是計劃新增上線(xiàn)石首至廣州（3輛）、石首至寧波（2輛）、石首至洪湖（1輛）、石首至珠海（1輛）共7條新增班線(xiàn)，全年計劃新增班線(xiàn)7條。同時(shí)，加強車(chē)輛上線(xiàn)管理，采取公平、公正、公開(kāi)的拍包形式，提高透明度，減少各種后患。
三是計劃更新、報廢車(chē)輛15輛，更新石首至澧縣（1輛）、石首至宜昌（3輛）、石首至岳陽(yáng)（4輛）、石首至荊州（4輛、江南線(xiàn)）、橫市至沙市（3輛）。
四是規范車(chē)輛轉讓行為，重新簽訂營(yíng)運車(chē)輛經(jīng)營(yíng)合同。針對部分班線(xiàn)車(chē)價(jià)惡意炒作的現象。20xx年，我們將進(jìn)一步加大管理力度，采取一系列措施來(lái)抑制車(chē)價(jià)，做到車(chē)輛轉讓有序、合理交易、穩定市場(chǎng)。一方面開(kāi)展深入細致的調查研究，對每條班線(xiàn)車(chē)輛轉讓進(jìn)行模底、宏觀(guān)調控；另一方面，重新簽訂營(yíng)運車(chē)輛經(jīng)營(yíng)合同（到合同期的車(chē)輛），對重點(diǎn)班線(xiàn)的車(chē)輛上交的管理費進(jìn)行上調，縮小車(chē)主的利潤空間，為總公司創(chuàng )效益。同時(shí)，進(jìn)一步完善有關(guān)車(chē)輛轉讓的管理規定，做到有章可循，規范管理。
五是加強稽查管理，嚴厲打擊中途甩客、倒客、不進(jìn)站等行為，打擊“摩的”、“兔子”，加大堵漏增收力度，保障總公司營(yíng)運車(chē)輛正常經(jīng)營(yíng)，凈化經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
�、婕訌姲踩芾�，控制事故發(fā)生。
交通運輸企業(yè)管理的.核心第一目標就是安全。20xx年，我們必須始終把安全生產(chǎn)當做首要任務(wù)，開(kāi)展形式多樣的安全教育，強化各種安全措施，狠抓防患整改，杜絕特大交通事故，控制一般事故的發(fā)生，確保交通安全四項指數下降20%，控制在市局下達的指標之內，杜絕火災和工傷事故，杜絕刑事案件的發(fā)生，把治安案件控制在單位總人口的5%以?xún)取?/p>
�、鐚�(shí)施三大改革，提高整體素質(zhì)。
一是加大企業(yè)改制步伐，按照市局要求，力爭20xx年內完成企業(yè)改制。要重點(diǎn)做好企業(yè)改制的各項準備工作，加大宣傳力度，擬定企業(yè)改制總體方案，召開(kāi)職代會(huì )，多方征詢(xún)職工代表意見(jiàn)，加快建立現代企業(yè)制度。
二是改革人事制度，提高工作效率，繼續推行用工輪崗制度，加大輪崗力度，提高輪崗的比率；繼續實(shí)行中層干部競爭上崗，劣者淘汰的措施，提高企業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)；實(shí)行換崗制，將表現平庸的行管人員與優(yōu)秀的基層一線(xiàn)職工實(shí)行換崗，增強職工的緊迫感，徹底改變人浮于事的現象。
三是繼續推行財務(wù)制度改革，強化財務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓，提高自身素質(zhì)；加強審計監督，規范財務(wù)行為；加大對會(huì )計、出納的管理，控制一些不必要的開(kāi)支，減輕企業(yè)的負擔。
�、柰晟扑拇篌w系，轉換經(jīng)營(yíng)機制。
一是完善公車(chē)公營(yíng)體系。進(jìn)一步探索和發(fā)展公車(chē)公營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式和管理機制，加強對武漢臥鋪線(xiàn)分公司和荊石快客公司的管理，充分發(fā)揮監事會(huì )作用，大力強化監督職能；加強對興隆興隆車(chē)有限公司的管理，建立多種信息平臺，方便車(chē)主，服務(wù)于民，抓好鄉鎮營(yíng)運客車(chē)的全面管理，夯實(shí)根基。
二是完善自主經(jīng)營(yíng)體系。探索并發(fā)展燃油配件公司的經(jīng)營(yíng)模式，走聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、融資入股經(jīng)營(yíng)、承包經(jīng)營(yíng)之路；加大對汽車(chē)修理廠(chǎng)的宏觀(guān)調控，清產(chǎn)核資，穩定職工隊伍，走自主經(jīng)營(yíng)，自負盈虧，逐級承包的發(fā)展之路；同時(shí)，發(fā)展職能科室的功能，轉換經(jīng)營(yíng)機制，
一是改行政科為物業(yè)管理公司，減輕總公司的負擔，參與市場(chǎng)競爭；
二是成立車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)公司，更新和報廢營(yíng)運車(chē)輛，優(yōu)化運力，提升參營(yíng)檔次，尋求最大效益。
三是完善優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。新建汽車(chē)客運站，按照布局應合理、功能應齊全、運行應經(jīng)濟、管理應科學(xué)的原則來(lái)規劃，有步驟地搬遷老站，完善優(yōu)質(zhì)服務(wù)硬件設施。
同時(shí)，加強各部門(mén)人員業(yè)務(wù)培訓，倡導優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，提高整體素質(zhì)，樹(shù)立企業(yè)形象，明天旅行社應抓住良好的機遇，制訂精品旅游線(xiàn)路，重點(diǎn)推介“麋鹿保護區、白鰭豚保護區”一日游，提高服務(wù)質(zhì)量，確保全年無(wú)旅游質(zhì)量事故投訴；檢測站將在年內完成升級改造工作，加大硬件設施投入，全面提高檢測質(zhì)量，更好地服務(wù)于車(chē)主。
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