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道路運輸管理工作總結（通用14篇）
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。你想知道總結怎么寫(xiě)嗎？以下是小編整理的道路運輸管理工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
道路運輸管理工作總結 1
對從事公路運輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)營(yíng)資格、行為、運輸質(zhì)量、運價(jià)和運輸法規的制定及實(shí)施進(jìn)行統籌、協(xié)調、服務(wù)、監督管理。公路運輸管理的宗旨是，維護國家利益，促進(jìn)公路運輸事業(yè)的發(fā)展，提高行業(yè)經(jīng)濟效益，為廣大用戶(hù)、貨主、旅客及運輸經(jīng)營(yíng)者服務(wù)，保護其合法權益。公路運輸管理的目標是培育和發(fā)展公路運輸事業(yè)，建立統一、開(kāi)放、競爭、有序的運輸市場(chǎng)體系。
自年初以來(lái)，我所法制工作在xx縣道路運輸局的正確領(lǐng)導下，在上級主管部門(mén)的指導下，以稅費改革為契機，認真貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》、《行政許可法》、《湖南省道路運輸條例》等各項法律、法規。以《湖南省行政程序規定》為指導，突出道路運輸管理工作重點(diǎn)，積極主動(dòng)做好行政許可、行政強制、行政處罰工作，采取多種有效措施，抓好執法建設和運政執法監督工作，有力地推進(jìn)行道路運輸管理工作步入規范化、制度化的軌道。
一、 主要工作成績(jì)
1. 依法許可。嚴格遵守公正、公平、公開(kāi)、及時(shí)便民的原則。全年共辦理許可xx次，其中新許可農村客運班線(xiàn)兩條，客運班車(chē)4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)xx家，積極發(fā)展大型化，專(zhuān)業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車(chē)五臺，專(zhuān)業(yè)載貨汽車(chē)3臺，極大的改善了我縣貨運市場(chǎng)的'運力結構，提高了應對突發(fā)公共事件的應急能力。
全年共更新報廢縣內班線(xiàn)客車(chē)xx臺，以提高車(chē)輛安全性、車(chē)輛舒適性為重點(diǎn)，提高了全縣客運服務(wù)舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。
審驗客貨運輸車(chē)輛xx臺次，進(jìn)一步規范了道路運輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，維護了道路運輸市場(chǎng)秩序。
2. 嚴厲打擊未經(jīng)許可的非法經(jīng)營(yíng)行為。依照有關(guān)法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)行為，依法實(shí)行行政強制措施。上半年，全所共查處各類(lèi)違法經(jīng)營(yíng)戶(hù)xx起，依法查扣車(chē)輛xx臺次。有力打擊了非法營(yíng)者的囂張汽焰，營(yíng)造了良好的道路運輸市場(chǎng)環(huán)境。
加強對汽車(chē)維修市場(chǎng)的監督管理，全年共許可二類(lèi)汽車(chē)維修廠(chǎng)家3家，提升了汽車(chē)維修市場(chǎng)服務(wù)能力。許可機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構2家，提高了機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓能力。
3. 行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發(fā)生一起行政復議、行政訴訟案件。
4. 行政執法的規章制度進(jìn)一步健全和落實(shí)，認真貫徹執行交通部門(mén)制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進(jìn)一步強化執法責任，理順執法工作關(guān)系。
二、 存在的問(wèn)題
1. 執法隊伍素質(zhì)有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠扎實(shí)，程序不夠完備，應加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習培訓。
2. 執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡(jiǎn)單，工作質(zhì)量不高。
總之，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發(fā)展作出應有的貢獻。
道路運輸管理工作總結 2
xxx運管分局在州運管局的正確領(lǐng)導下，在省運管局、xxx縣委、縣政府及縣交通局的關(guān)心和支持下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想、黨的十七大精神為指導；以“和諧交通、三個(gè)服務(wù)”為原則，緊緊圍繞建立起“統一、開(kāi)放、競爭、有序”的道路運輸市場(chǎng)為己任；以努力構建和諧交通為主要目的來(lái)建設和諧社會(huì )主義新農村。加快我縣道路運輸跨越式發(fā)展。以積極調整道路運輸結構為目的來(lái)規范道路運輸市場(chǎng)秩序。使xxx縣的道路運輸行業(yè)管理和交通運輸基礎設施建設，文明誠信創(chuàng )建活動(dòng)取得較好成績(jì)。
一、思想政治工作方面
年初我分局根據州運管局精神，結合《省道路運輸機構內部管理規定》和《xxx州運政人員職業(yè)道德規范》等各項規章制度，認真安排和建立健全我分局各項規章制度。并進(jìn)行了局務(wù)分工制度原則，做到了責權分明，任務(wù)落實(shí)到人的規定。同時(shí)認真制定和落實(shí)了xxx分局全體干部職工學(xué)習、考勤制度，定期或不定期的召開(kāi)各種民主生活會(huì )和學(xué)習會(huì )。及時(shí)有效的傳達省、州運管局的相關(guān)文件精神，以提高廣大干部職工的思想政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。加大廉政建設和廉政自律教育工作，增強每位干部職工對運管工作的凝聚力和積極性。同時(shí)以日常工作管理規范為總體要求，加大管理體制。特別在黨的十七大召開(kāi)期間，積極組織廣大干部職工認真學(xué)習黨的十七大精神，寫(xiě)心得體會(huì )、做學(xué)習筆記。使黨的十七大精神真正落實(shí)到每個(gè)干部職工心中。為扎實(shí)做好分局工作，我們加強領(lǐng)導班子的團結協(xié)作精神，發(fā)揚民主、相互配合、親密合作，以良好的領(lǐng)導形象感召和帶動(dòng)每位干部職工，以增強本單位、本部門(mén)的工作熱情性和戰斗力。
二、xxx年工作任務(wù)完成情況
〈一〉安全方面：我分局認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等安全生產(chǎn)法律、法規。從嚴審查《道路運輸從業(yè)人員崗位服務(wù)資格證》和《營(yíng)運證》，嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”監管職責。并與通班車(chē)的鄉（鎮）及道路運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)。同時(shí)，在節假日期間，由分局主要領(lǐng)導親自安排，親臨運輸戰（場(chǎng)）一線(xiàn)指導和檢查工作，堅持安全生產(chǎn)24小時(shí)領(lǐng)導帶班的值班制度。加強調度和統計工作，積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)宣傳月”活動(dòng)。并結合年審年檢，共審驗經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)16戶(hù)，重新許可1戶(hù)；客運車(chē)輛151輛，達到100%，貨車(chē)78輛，達到98%，從業(yè)資格證250人，維修業(yè)戶(hù)，二類(lèi)2戶(hù)，三類(lèi)合格3戶(hù)，取締5戶(hù)。使xxx的`安全生產(chǎn)真正落到實(shí)處。
〈二〉管理工作責任目標完成情況
道路客、貨運力、運量穩中有增，其中完成客運量27.1萬(wàn)人次，周轉量：2489.6萬(wàn)公里，分別比上年同期增長(cháng)2%、2.2%，完成貨運量18.9萬(wàn)噸，貨運周轉量20xx萬(wàn)噸公里，分別比去年同期增長(cháng)1.8%、1.7%。
由于年內收費政策的變化，運管費完成了33.3萬(wàn)元，占年計劃的81%，客附費完成了上半年任務(wù)，下半年移交征稽所收。我信息化建設進(jìn)入正規，年內下達三個(gè)鄉（鎮）汽車(chē)站已全部完成，并驗收通過(guò)，工程資料已上報州運管局，并已經(jīng)投入營(yíng)運。網(wǎng)格爾塘汽車(chē)站、博拉汽車(chē)站、科才汽車(chē)站已營(yíng)運，王府汽車(chē)站等附屬工程已完工后，將投入營(yíng)運，阿木去乎汽車(chē)站由于種種原因，待簽訂進(jìn)站合同后營(yíng)運。精神文明建設方面取得好成績(jì)，但由于分局信息站及辦公樓未按縣委、縣政府要求進(jìn)行風(fēng)貌改造，故縣上不予評選。同時(shí)，我分局認真貫徹落實(shí)《信訪(fǎng)條例》，強化業(yè)務(wù)辦理程序，做好信訪(fǎng)接待處理工作和信息工作。加大嚴厲打擊非法營(yíng)運車(chē)輛力度，全年運政大隊共出動(dòng)稽查238天，糾正違章車(chē)輛102輛，真正落實(shí)了糾正和處理相結合原則，得到廣大旅客的好評，為使惠民政策真正落實(shí)到實(shí)處，我分局根據（夏財建字［xxx］01號）文件精神，及時(shí)對《關(guān)于做好xxx年度石油價(jià)格改革財政補貼資金發(fā)放工作的通知》政策作了安排，并發(fā)放到每位經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)手中。
三、目前存在的問(wèn)題
1、我分局上半年任務(wù)完成良好，但是，由于國家政策出臺，加之貨運車(chē)輛很少，使本分局全年任務(wù)受到嚴重影響，雖然我分局全體職工挖源截流，辛勤工作，但還是沒(méi)能完成全年任務(wù)。
2、運政執法設備落后，即沒(méi)有有效取證的電子技術(shù)又缺乏相應的政策過(guò)硬的依據，使運政稽查人員不能很有效地處理相關(guān)業(yè)務(wù)問(wèn)題。
四、明年的工作思路與打算
我分局將繼續以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想及黨的十七大精神為指針；以“和諧交通、三個(gè)服務(wù)”為目標，緊緊圍繞省、州運管工作重點(diǎn)，以當地政府惠民政策為方針，進(jìn)一步強化xxx道路運輸市場(chǎng)管理體制，把安全生產(chǎn)作為頭等大事來(lái)抓。嚴格制定道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理，做到安全生產(chǎn)工作有計劃、有安排、有檢查、有落實(shí)。加強源頭管理體制，全面落實(shí)“三關(guān)一監督”職責，指導和監督好道路運輸企業(yè)搞好內部安全管理措施，規范運輸企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)行為，及時(shí)有效地排查各類(lèi)事故隱患，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為契機，加大道路運輸市場(chǎng)監管力度，使xxx的道路運輸工作更上一層樓。教育考試資源網(wǎng)收集整理！
道路運輸管理工作總結 3
20xx年上半年我縣道路運輸行業(yè)安全工作在縣委、政府和各級交通主管部門(mén)的領(lǐng)導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以抓好全方位的隱患排查治理和強化道路客運安全監管為重點(diǎn)，認真吸取全國各類(lèi)安全生產(chǎn)事故的教訓，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，扎實(shí)開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)項行動(dòng)，持續深入開(kāi)展“六嚴禁”、“道路運輸駕駛員記分管理辦法”宣貫落實(shí)等工作，由于我局對安全工作高度重視，開(kāi)展工作卓有成效，全年全縣道路運輸行業(yè)未發(fā)生任何惡性安全生產(chǎn)事故，安全生產(chǎn)態(tài)勢基本平穩，客運站秩序良好，站務(wù)管理水平逐步提高，現將具體工作總結如下：
一、認真開(kāi)展交通運輸安全隱患整治行動(dòng)，強化日常安全監管
在嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)法定職責和義務(wù)，建立自我約束、持續改進(jìn)的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機制的基礎上，我局把各類(lèi)專(zhuān)項行動(dòng)與日常安全生產(chǎn)監管有機結合起來(lái)，全方位落實(shí)安全措施，嚴格按照整治活動(dòng)要求開(kāi)展日常的安全工作。同時(shí)與縣安監局、縣交運局不定期一道進(jìn)行安全工作檢查，監督企業(yè)、客運站落實(shí)安全責任制，及時(shí)進(jìn)行隱患排查、整改，將道路客運隱患排查整治作為今年我縣道路運輸源頭管理的重中之重。從宣傳、培訓、整治、排查等各個(gè)方面著(zhù)手，將各項行動(dòng)全面鋪展開(kāi)來(lái)，不僅營(yíng)造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，更圓滿(mǎn)的完成了上級布置的各項任務(wù)。
二、加強源頭安全管理，全面落實(shí)《汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查工作規范》和《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范》
一是加強站務(wù)管理，堅持“三不進(jìn)站、六不出站”的安全管理制度，運政人員與各客運企業(yè)的安全管理人員落實(shí)到位，履職盡責，強化了客運車(chē)輛的日常例檢、例保工作，發(fā)現隱患及時(shí)整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；二是抓好源頭安全管理，強化了安全檢查制度，各客運站加強了安全工作的檢查、監督，駐站人員協(xié)同企業(yè)管理人員嚴格執行了“三把關(guān)、一監督”、“三不進(jìn)站、六不出站”等規定，落實(shí)了“誰(shuí)檢查，誰(shuí)負責、誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”的安全責任追究制度，同時(shí)加強了對站內車(chē)輛及外地配載車(chē)輛的“三品”檢查；四是局企安站務(wù)股根據“科技興安”的工作要求，加強了對超長(cháng)客運車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管，各客運企業(yè)衛星定位監控平臺實(shí)行24小時(shí)值班，詳細做好監控情況記錄并及時(shí)通知駕駛員糾正在旅客運輸途中發(fā)生的“三違”行為；五是加強路面監控，嚴查違章行為，我局各稽查隊站和企業(yè)內部稽查人員堅持每天上路檢查，特別是對在區鄉間運行的農村客運車(chē)輛進(jìn)行著(zhù)重排查，督促這批車(chē)輛搞好例檢、例保工作，發(fā)現超載、甩客等違章行為一律從重處罰。
三、抓好“春運”、“汛期”及各類(lèi)小長(cháng)假等重要時(shí)段安全運輸工作
節日安全運輸工作是安全管理工作的重頭戲，為確保廣大旅客的出行安全，“春運”、“汛期”及各小長(cháng)假期間，局領(lǐng)導和企安站務(wù)股的同志都堅持到各客運企業(yè)進(jìn)行安全隱患檢查，督促各企業(yè)嚴格按照上級文件要求貫徹落實(shí)。一是嚴格車(chē)輛的技術(shù)狀況管理，嚴把駕駛員的資質(zhì)關(guān)，對各客運企業(yè)參加各重要時(shí)段的運輸車(chē)輛進(jìn)行了全面檢測，同時(shí)督促運輸企業(yè)對駕駛員的資質(zhì)進(jìn)行篩查，不符合條件的駕駛員進(jìn)行調離崗位或清退，對符合條件的駕駛員進(jìn)行節前的安全教育及職業(yè)道德教育，提高他們的安全意識，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，嚴禁“三超”。二是在節假日期間，全局職工與客運企業(yè)安檢人員一起堅守崗位，盡職盡責，始終把節日安全工作放在首位。三是經(jīng)過(guò)前期的嚴格篩選，統一布置，備足了運力確保無(wú)一名高考、中考學(xué)生滯留，圓滿(mǎn)完成了參考學(xué)生接送任務(wù)。從而確保我縣參加春運和假期旅客運輸及高考中、考學(xué)生接送的營(yíng)運車(chē)輛無(wú)一例道路交通事故發(fā)生。
四、夯實(shí)基礎，強化宣傳。
一是加強從業(yè)人員安全素質(zhì)教育，我局將各企業(yè)對從業(yè)安全培訓教育工作列為督查重點(diǎn)之一，特別是各客運企業(yè)從業(yè)人員培訓率必須達到100%。二是提高全民的安全意識，結合今年各類(lèi)專(zhuān)項行動(dòng)的主題，我局利用車(chē)站廣播、版墻報、標語(yǔ)、電子顯示屏、典型案例分析、安全知識競賽等形式深入宣傳《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路營(yíng)運駕駛員記分管理辦法》等法律法規。三是根據上級文件精神，我局和各運輸企業(yè)簽訂了道路運輸安全目標責任書(shū)，明確了任務(wù)，落實(shí)了責任，確保各項安全措施落實(shí)到人頭、車(chē)臺，全面構建了安全目標責任“橫向到邊，縱向到底”的安全管理體系。
五、加強超長(cháng)客運安全管理，全面落實(shí)“六嚴禁”規定和“四川省道路營(yíng)運駕駛員記分管理辦法”
超長(cháng)客運車(chē)輛的運輸安全是全縣客運安全管理工作的重中之重，為確保該項工作的順利開(kāi)展，我局一是高度重視，落實(shí)到位，堅決查處違反“六嚴禁”相關(guān)規定的行為；二是加強路面監控，及時(shí)查處各類(lèi)違章；三是加強超長(cháng)客運的`源頭簽單管理，徹底落實(shí)各項發(fā)車(chē)制度；四是嚴格監督企業(yè)超長(cháng)客運衛星定位監控平臺的使用、管理、考核工作，通過(guò)對個(gè)別人損壞車(chē)輛衛星定位監控系統和駕駛員超時(shí)、超速、超載等違章行為的嚴厲打擊，目前，我縣超長(cháng)客運車(chē)輛衛星定位監控系統安裝使用率達100%，超速、超載、駕駛員疲勞駕駛等行為得到有效遏制。五是嚴格執行超長(cháng)客運車(chē)輛趟次維護制度，確保車(chē)輛的技術(shù)狀況符合安全行車(chē)標準。六是督促客運企業(yè)制定并嚴格執行長(cháng)途客運車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)落地休息制度，結合監控平臺應用及時(shí)掌握長(cháng)途客運車(chē)輛運行狀況，同時(shí)要求客運企業(yè)對不執行落地休息制度或執行走樣的車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行嚴肅的處理。
六、切實(shí)做好突發(fā)事件的預防應急處理和救援工作。
我局成立了預防各類(lèi)應急救援領(lǐng)導小組，并根據職能職責和實(shí)際工作需要制定了各類(lèi)道路運輸應急預案，同時(shí)督促各運輸企業(yè)成立了應急救援領(lǐng)導機構，制定各類(lèi)應急預案，并就應急預案開(kāi)展針對性的演練，讓?xiě)标犖榻M成人員應知應會(huì )，具備合格的應急救援技能，保持在一旦發(fā)生緊急情況時(shí)應急隊伍召之即來(lái)，來(lái)之能戰的良好狀態(tài)。
七、下半年安全工作計劃
1、以“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實(shí)效”為工作要求，繼續深入開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項行動(dòng)，確保取得實(shí)效。
2、加強對各道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)監督檢查，排查清理安全生產(chǎn)隱患。
3、嚴格“四川省道路營(yíng)運駕駛員記分管理辦法”、“三不進(jìn)站、六不出站”等法律、法規、規章的執行落實(shí)，強化源頭安全監管。
4、加強對“汛期”、“十一”、“暑運”、“中、高考”等重點(diǎn)時(shí)段、重要節點(diǎn)的管控，以安全動(dòng)態(tài)監管為抓手，及時(shí)掌握天氣、路況、車(chē)況實(shí)時(shí)信息，及早安排部署安全運輸工作。
5、堅持以問(wèn)題為導向，研判形勢，制定對策，根據道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)現狀實(shí)時(shí)更新工作安排和要求，確保行業(yè)安全、穩定。
20xx年上半年，我局道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作雖然取得了一定的成績(jì)，但仍存在一些問(wèn)題：一是個(gè)別企業(yè)工作人員責任心不強，存在麻痹思想，安全管理工作未能全面履職盡責；二是個(gè)別客運企業(yè)領(lǐng)導未能有效的行使安全管理職能，主動(dòng)性較差；三是某些客運企業(yè)一些安全隱患未能徹底清除。上述問(wèn)題我們力爭強化監管，細心指導，逐步改善，同時(shí)在今后的安全工作中我們將堅持以人為本，本著(zhù)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的態(tài)度踏實(shí)工作，樂(lè )于奉獻，嚴格執行黨和國家的各項政策法規，為全縣道路運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供有力的安全保障。
道路運輸管理工作總結 4
xxxx年，在縣委、政府和上級主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，xx縣運管所以開(kāi)展作風(fēng)大整頓、創(chuàng )先爭優(yōu)、客運管理服務(wù)大提質(zhì)、客運市場(chǎng)“清剿”、安全生產(chǎn)隱患大排查等活動(dòng)為契機，內強素質(zhì)、外樹(shù)形象，加強管理、優(yōu)化服務(wù)，較好地完成了各項工作任務(wù)，現將全年工作情況總結如下。
一、加強管控，推動(dòng)道路運輸市場(chǎng)有序發(fā)展
�。ㄒ唬┳ズ玫缆愤\輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)年度審驗工作。
截止xx月底，我所共審驗貨車(chē)xxxx輛、客車(chē)xxx輛、駕校教練車(chē)xx輛，審驗維修企業(yè)xxx家、xx公司x個(gè)、駕校x個(gè)。
�。ǘ┐蛟靸�(yōu)質(zhì)的客運服務(wù)體系。一是培育、壯大客運市場(chǎng)。我所xxxx年新增客運班線(xiàn)x條線(xiàn)路，延長(cháng)線(xiàn)路xx條，變更線(xiàn)路xx條，報廢更新客車(chē)x臺，共新增客車(chē)xx臺（投放到位xx臺）；二是抓好客運班車(chē)燃油費補貼工作。x月份，我所為農村客運車(chē)輛、出租車(chē)、公交車(chē)發(fā)放了xxxx年度的燃油補貼，讓廣大客運經(jīng)營(yíng)者享受到國家優(yōu)惠政策；三是開(kāi)展“民生大愛(ài)行動(dòng)”。我所圍繞xx鎮為中心開(kāi)展“村村通”試點(diǎn)工作，提高客運班車(chē)通村率。今年通車(chē)xx個(gè)行政村，累計實(shí)現xxx個(gè)行政村通班車(chē)，占考核任務(wù)的xxx%；四是在客運行業(yè)開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng )建活動(dòng)。xxxx年開(kāi)展了創(chuàng )建“群眾滿(mǎn)意客運站”和評選“文明客車(chē)”、“優(yōu)秀客車(chē)駕駛員”、“文明出租車(chē)”、“優(yōu)秀出租車(chē)駕駛員”等創(chuàng )建活動(dòng)。
�。ㄈ┓e極培育貨運市場(chǎng)。重新整理了貨運企業(yè)檔案資料，開(kāi)展了對貨運企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。新增xx公司、xx公司xx公司。
�。ㄋ模┘訌娋S修市場(chǎng)整治。按照市運管處的要求開(kāi)展了機動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)專(zhuān)項整治行動(dòng)，印發(fā)了整治工作方案。在行動(dòng)中，駕維股人員每月對維修市場(chǎng)的檢查不低于x次，抓好了維修企業(yè)的源頭管理。在行政審批上，新增風(fēng)馳汽修廠(chǎng)，升級xx公司為一類(lèi)企業(yè)、通達汽車(chē)修理廠(chǎng)為二類(lèi)企業(yè)。駕維股人員還組織維修企業(yè)從業(yè)人員參加業(yè)務(wù)培訓，提高其業(yè)務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量。
�。ㄎ澹﹪栏褚幏恶{校培訓教學(xué)行為。我所開(kāi)展了駕培市場(chǎng)專(zhuān)項整治活動(dòng)和檢查考核工作。針對當前我縣駕培市場(chǎng)存在的異地教學(xué)車(chē)輛在本地設點(diǎn)培訓等突出問(wèn)題，駕維股聯(lián)合稽查股執法人員采取定點(diǎn)布控、流動(dòng)稽查、接受舉報等多種舉措，查處了xx的宇通、順發(fā)、福城、酷車(chē)地帶等多所駕校車(chē)輛。不僅如此，我所執法人員還多次到x黃沙等地對當地人違規從事駕培經(jīng)營(yíng)的情況進(jìn)行摸底調查、集中打擊。所行政審批股在駕校的準入條件上嚴格把關(guān)，栗源鎮的一家擬興辦的駕校因資料不全未予受理。
二、預防為主，道路運輸安全形勢穩定
今年是安全生產(chǎn)年和道路客運安全年，我所認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實(shí)加強道路運輸企業(yè)的安全監管，強化道路客運市場(chǎng)管控，全力防范道路交通安全事故發(fā)生。
�。ㄒ唬⿵娀踩R宣傳教育
x月x日，縣運管所在五樓會(huì )議室召開(kāi)了全縣道路運輸
行業(yè)安全生產(chǎn)暨精神文明創(chuàng )建工作會(huì )。會(huì )上，李和平副所長(cháng)宣讀了《關(guān)于對湘Jxxxxx客運班車(chē)嚴重超員情況的處理通報》（x發(fā)x號）、《關(guān)于切實(shí)加強道路危險貨物運輸管理的緊急通知》（湘運管貨運發(fā)x號）、《關(guān)于集中開(kāi)展旅游包車(chē)客運安全專(zhuān)項整治行動(dòng)的通知》（交運發(fā)xx號）等安全生產(chǎn)文件，印發(fā)了所安全生產(chǎn)相關(guān)文件。
x月xx日開(kāi)展了“文明交通，人人行動(dòng)”宣傳活動(dòng)�？h運管所和志愿者在縣城主干道向機動(dòng)車(chē)駕駛員和過(guò)往行人發(fā)放倡議書(shū)xxxxx份，大力倡導“六大文明交通行為”，要求機動(dòng)車(chē)駕駛員自覺(jué)摒棄“六大交通陋習”，堅決抵制“六大危險駕駛行為”�？h電視臺記者進(jìn)行了實(shí)時(shí)采訪(fǎng)，宣傳活動(dòng)達到了預期的效果。
通過(guò)開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育“五進(jìn)”活動(dòng)，全面提高道路運輸從業(yè)人員的安全意識和安全素質(zhì)，形成了“人人講安全，個(gè)個(gè)重安全”的良好氛圍，有效地預防和減少道路運輸事故發(fā)生。
�。ǘ┖葑ブ攸c(diǎn)時(shí)段的安保工作
x月既是“安全生產(chǎn)月”，又是高考和中考的集中時(shí)段，我所采取了以下舉措確保學(xué)生考期安全：加派了執法人員加強學(xué)校周邊客運環(huán)境的整治；向各xx公司、客運經(jīng)營(yíng)者發(fā)放了《關(guān)于xxxx年客運包車(chē)運送高考學(xué)生有關(guān)要求的通知》xxx份；在道路運輸行業(yè)積極推行“愛(ài)心送考”公益活動(dòng)，為學(xué)生免費送考成為出租車(chē)司機的自覺(jué)行動(dòng)；要求各客運站駐站工作人員抓好車(chē)源管理，落實(shí)“三關(guān)一監督”。通過(guò)采取嚴密的安保措施，考期沒(méi)有發(fā)生一起道路運輸安全生產(chǎn)事故。
此外，我所還加強了春節、“兩節兩會(huì )”、莽山杜鵑花節、x（xx）國際旅游節、成人高考等重點(diǎn)時(shí)段和重要活動(dòng)期間的道路運輸安全保障工作。
�。ㄈ┓e極開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患大排查行動(dòng)
x月下旬，在縣委、政府的組織下，我縣交通系統開(kāi)展了交通運輸安全生產(chǎn)大巡查聯(lián)合行動(dòng)，重點(diǎn)圍繞全縣客運站、公路、橋梁、在建交通工程項目、車(chē)輛維修企業(yè)、渡口、客貨車(chē)輛、校車(chē)等安檢內容進(jìn)行了巡查。在行動(dòng)中我所出動(dòng)執法人員xx人，執法車(chē)輛x臺，較好的完成了安全生產(chǎn)大檢查任務(wù)。
我所還從x月xx日至x月xx日開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全生產(chǎn)隱患大排查行動(dòng)。我所共出動(dòng)執法人員xxx人次，車(chē)輛xx臺次，檢查客運車(chē)輛xxx輛，檢查道路運輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)xx家，排查出一般隱患xx起，至x月xx日已全部整改到位。
�。ㄋ模┙⒘己玫臑那榉雷o體系
進(jìn)入汛期，我縣連降暴雨，洪澇災害、泥石流等自然災害危情四伏。在“x·xx”莽山泥石流事故中，我所啟動(dòng)了防汛搶險應急預案，緊急抽調了應急救援車(chē)輛、人員趕赴事故現場(chǎng)實(shí)施救援。在我所的緊急救援下，最大限度的挽救了乘客的生命，減輕人民群眾的財產(chǎn)損失。在x月份的客運運力、線(xiàn)路審批會(huì )上，我所對該公司上會(huì )討論的客運運力進(jìn)行了嚴格審核，達不到旅游客運要求的車(chē)輛不予許可。
�。ㄎ澹┘訌婑v站管理
為深入開(kāi)展“平安車(chē)站”、創(chuàng )“群眾滿(mǎn)意客運站”等活動(dòng)，我所加大了駐站管理力度，嚴格抓好車(chē)源和客源管理，認真履行“三關(guān)一監督”職責。每逢重大節假日所里增派駐站人員，同時(shí)還要求客運站加強安全生產(chǎn)管理，實(shí)現運管、企業(yè)、客運站對車(chē)輛管理的無(wú)縫銜接。如從縣城到x到x等地的近城xx臺中巴車(chē)曾有一段時(shí)間不例行安全檢查，存在重大安全隱患。通過(guò)所里做工作，這xx臺中巴車(chē)經(jīng)營(yíng)者與汽車(chē)總站簽訂了《委托安全例行檢查》協(xié)議書(shū)。目前，這幾條線(xiàn)路的中巴車(chē)例行安檢率達xxx%，重大安全穩患得以化解，人民群眾的生命財產(chǎn)安全得到有了有效保障。
在“安全帶-生命帶”專(zhuān)項活動(dòng)中，站場(chǎng)管理股對xx公司和xx公司的客運車(chē)輛安全帶安裝情況進(jìn)行了檢查，其中xx分公司安裝臺，xx公司安裝臺。在工作中，我所還要求企業(yè)嚴格控制xxxx公里以上的跨省長(cháng)途客運班線(xiàn)和夜間運行時(shí)間，堅決實(shí)行長(cháng)途客車(chē)凌晨x時(shí)至x時(shí)停止運行的規定，落實(shí)好長(cháng)途客運駕駛員停車(chē)換人及落地休息和駕駛時(shí)間控制等制度。
�。┘訌姷缆愤\輸車(chē)輛GPS監管
目前，我縣“兩客一�！逼髽I(yè)均安裝了GPS，安裝率xxx%。我所建成了道路運輸車(chē)輛GPS監控中心，對及時(shí)發(fā)現并制止道路運輸違法、違規行為，加強客運企業(yè)的安全生產(chǎn)監管起到了一定的效果。
三、注重源頭，再掀治超風(fēng)暴行動(dòng)
我所主要做了以下幾方面的工作：一是領(lǐng)導重視，責任到位。我所成立了治超工作領(lǐng)導小組，與治超人員、貨源單位、維修企業(yè)層層簽訂了責任狀，將工作責任落實(shí)到崗、到人；二是方案明確，措施到位。我所印發(fā)了xxxx年治超工作方案、治超工作制度、再掀治超風(fēng)暴行動(dòng)方案及預案等治超文件；三是提高認識，宣傳到位。我所注重輿論宣傳，發(fā)動(dòng)了強大的治超宣傳攻勢，在再掀治超風(fēng)暴行動(dòng)中共出動(dòng)治超宣傳車(chē)xx余臺次、發(fā)放各種宣傳資料x(chóng)xx余份、懸掛治超橫幅xx條，讓治超工作的'政策和重大意義深入人心。經(jīng)過(guò)治超政策攻心，我所共接到咨詢(xún)、舉報電話(huà)xx余次，向縣治超辦匯報治超相關(guān)案情xx余起；四是抓好源頭，監管到位。我所嚴把營(yíng)運車(chē)輛年審關(guān)，建立了“非法改裝改型車(chē)輛查處臺帳”，共清查出前來(lái)年審辦證的非法改裝改型車(chē)輛xx臺，并已全部按要求恢復車(chē)輛原狀。我所相關(guān)股室（站）按規定進(jìn)行源頭治超巡查，向相關(guān)部門(mén)移送了x起治超違規案件。
四、加強素質(zhì)，狠抓運政隊伍建設
�。ㄒ唬╅_(kāi)展作風(fēng)大整頓活動(dòng)。在作風(fēng)大整頓活動(dòng)中，我所認真執行縣委、政府關(guān)于“六個(gè)一律免職”的規定和縣交通運輸系統機關(guān)工作人員“五不準”等x項規定。我所還通過(guò)公開(kāi)舉報電話(huà)、設立創(chuàng )先爭優(yōu)意見(jiàn)箱、聘請作風(fēng)監督員、不定期開(kāi)展民主評議等形式，提升了社會(huì )滿(mǎn)意度和單位的公信度和形象。
�。ǘ┘訌娺\政隊伍學(xué)習培訓。我所加強科學(xué)文化和業(yè)務(wù)學(xué)習。所里訂閱了數十份黨報黨刊和行業(yè)報刊，增加干部職工的知識儲備。此外，我所工作人員還參加了干部職工理論考試、普法考試、業(yè)務(wù)培訓和行政執法評議考核，法制觀(guān)念進(jìn)一步提升，執法水平和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高。我所組織黨員干部職工學(xué)習了《黨內紀律處分條例》、《黨內監督條例》、《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》等反腐倡廉規定，提高廉潔自律、防腐杜漸的能力。
�。ㄈ╅_(kāi)展形式多樣的創(chuàng )爭活動(dòng)。開(kāi)展“民生大愛(ài)行動(dòng)”、黨員“結對幫扶”、“千名干部下基層，傾聽(tīng)民聲解難題”等活動(dòng)，積極推行“三問(wèn)三進(jìn)三同”的群眾工作法，廣泛深入群眾建整扶貧、排憂(yōu)解難。所支部黨員在群眾工作中鍛煉了品質(zhì)、磨練了意志，緊密了黨群和干群關(guān)系；參與“十佳崗位奉獻先鋒”和“十佳群眾滿(mǎn)意窗口”評比活動(dòng)。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。我所不斷改進(jìn)服務(wù)措施，加強交通行政執法的監管，加大了對《xx縣道路運輸管理所行政處罰裁量權適用規定》、涉企檢查工作和行政執法依據清理等工作執行情況的監管力度；
�。ㄎ澹┩菩嘘�(yáng)光政務(wù)和“一站式”審批。今年x月份，我所運政大廳整體遷往縣政務(wù)服務(wù)中心縣交通運輸局窗口。該窗口緊緊圍繞縣委、縣政府關(guān)于落實(shí)電子政務(wù)行政審批工作會(huì )議，以“管理再抓細、精神再提振、作風(fēng)再抓實(shí)、業(yè)務(wù)再求精”為出發(fā)點(diǎn)，不斷提升工作效能，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，采取的主要措施：一是營(yíng)造濃厚工作氛圍。要求全體窗口工作人員提高思想認識，增強大局觀(guān)念，轉變工作作風(fēng)，提高服務(wù)水平，以強烈的事業(yè)心和責任感在本職崗位上干事創(chuàng )業(yè)，以實(shí)實(shí)在在的工作，體現自己的人生價(jià)值；二是創(chuàng )造性地開(kāi)展工作。窗口要求統一著(zhù)裝，嚴肅組織紀律，加強窗口工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力培養，定期開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓，提高業(yè)務(wù)辦理能力和工作能力，對外樹(shù)立了良好的形象。三是推行“六個(gè)零”服務(wù)。即服務(wù)態(tài)度“零埋怨”，服務(wù)質(zhì)量“零推脫”，服務(wù)事項“零積壓”，服務(wù)目標“零差錯”，服務(wù)質(zhì)量“零投訴”，隊伍管理“零違紀”。四是為辦事企業(yè)和群眾打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)平臺。根據上級文件精神和我縣的工作實(shí)際對現有的xx個(gè)審批事項進(jìn)行梳理，在原來(lái)平均審批時(shí)限xx個(gè)工作日的基礎上壓縮至xx個(gè)工作日，有的審批事項立等可辦，提高了“即辦率”和“當日辦結率”，優(yōu)質(zhì)的辦事效率和良好的辦事服務(wù)態(tài)度得到了廣大辦事企業(yè)和群眾的一致好評。
自x月x日進(jìn)駐中心以來(lái)截止到xx月xx日止，僅半年時(shí)間累計收取稅費xxxxxxx.xx元，共辦結事項xxxx臺/次。其中辦結二級維護簽章xxxx臺/次，貨物運輸經(jīng)營(yíng)許可xxx輛，機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可xx家，接待人數xxxx人，現場(chǎng)辦結率xxx%，群眾滿(mǎn)意率xxx%，有效投訴為零。
�。╅_(kāi)展豐富多彩的文娛活動(dòng)。在“創(chuàng )業(yè)xx，激情飛揚”活動(dòng)暨“頌歌獻給黨，交通大建設”主題歌詠會(huì )上，我所獲得集體二等獎和個(gè)人三等獎；開(kāi)展了迎國慶徒步活動(dòng)、黨建日黨史知識教育、運政換裝儀式等活動(dòng)。
�。ㄆ撸┘訌妴挝恢贫冉ㄔO。落實(shí)崗位責任制，加強內部管理，建立健全了治超工作制度、消防安全管理制度、行政執法制度、財務(wù)管理暫行辦法等內部管理制度。
五、因地制宜，加大創(chuàng )園工作力度
�。ㄒ唬┳⒅剌浾撘龑�，抓好創(chuàng )園宣傳
一是提高干部職工的創(chuàng )園意識和參與活動(dòng)的積極性，在院內設立了創(chuàng )園宣傳欄x期和園林綠化溫馨提示牌x塊、張貼創(chuàng )園標語(yǔ)x條；二是懸掛宣傳橫幅xx余條，出動(dòng)宣傳車(chē)xxx臺次，發(fā)放倡議書(shū)xxx份、群發(fā)短信xxxx條，張貼車(chē)身標語(yǔ)xxxx余條；三是參加了xx縣“縣樹(shù)、縣花、縣鳥(niǎo)”的海選活動(dòng)，填報了三評選票；四是強化宣傳發(fā)動(dòng)，利用網(wǎng)絡(luò )、電視臺、行業(yè)報刊等媒體宣傳創(chuàng )園工作，形成了領(lǐng)導重視、全民動(dòng)員、全社會(huì )共同參與的濃厚氛圍。
�。ǘ┵Y金投入到位，抓好綠化攻堅
x-x月間，我所干部職工在縣交通運輸局的組織下分別到長(cháng)沖和天塘參加了義務(wù)植樹(shù)活動(dòng)，抓好通道綠化，打造生態(tài)家園。
在單位園林化建設這一塊，我所至今沒(méi)有獨立的辦公場(chǎng)所，院內場(chǎng)地也已經(jīng)水泥硬化，受條件所限無(wú)法開(kāi)展園林式單位的創(chuàng )建工作。為抓好創(chuàng )園工作，我所開(kāi)展屋頂、陽(yáng)臺、墻面以及室內的增綠工作，美化了辦公環(huán)境，現在所里“花成行、樹(shù)成線(xiàn)、綠成景”，形成優(yōu)美的人性化景觀(guān)環(huán)境。
六、因勢利導，推進(jìn)公交體制改革
x月底，在縣政府的組織下，我所協(xié)同縣交通運輸局、縣交警大隊、城管局等單位一行xx人赴攸縣、資興等地考察�；貋�(lái)后，我所因地制宜的推出了公交體制改革實(shí)施方案，并積極向縣政府領(lǐng)導匯報考察情況，提出了公交體制改革的意見(jiàn)和建議。
為進(jìn)一步規范城區公共交通秩序，為市民出行提供一個(gè)安全、便捷、舒適的乘車(chē)環(huán)境，縣交警大隊、城管大隊、運管所于x月xx日組織人員對城區主要路段公交線(xiàn)路�？空军c(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地勘查，新增xx個(gè)公交�？空军c(diǎn)和x個(gè)過(guò)境客車(chē)下客點(diǎn)。
xx縣四完小已于x月x日開(kāi)學(xué)，當時(shí)運送xxxx余名師生的問(wèn)題亟待解決。x月xx日，縣政府主持召開(kāi)了四完小開(kāi)學(xué)相關(guān)事項協(xié)調會(huì )，我所派人列席會(huì )議。在協(xié)調會(huì )后，客運管理股負責人召集城鄉公交車(chē)線(xiàn)路車(chē)主代表開(kāi)會(huì )，確定了x路公交車(chē)繞道四完小負責接送師生。因該校師生較多，后又增開(kāi)了至四完小的公交線(xiàn)路。
七、多措并舉，優(yōu)化城區客運市場(chǎng)秩序
為整頓我縣客運市場(chǎng)秩序，確保城區道路客運安全，我所采取了以下措施：一是加大客運市場(chǎng)整治的宣傳力度。在中心城區張貼整治通告xxxx余份，張掛整治宣傳橫幅xxx條，出動(dòng)宣傳車(chē)進(jìn)行巡回宣傳xx臺次，設置禁停標志牌x塊；加強矛盾糾紛的調解工作，全年共調解客運糾紛xx起，回復政協(xié)提案x件、信訪(fǎng)件xx件；二是從x月中旬至x月底，運政執法人員從xx：xx至xx：xx在民主西路路段采取流動(dòng)巡查和蹲點(diǎn)監管的方式整治城區客運市場(chǎng)秩序。在行動(dòng)期間，我所共糾正異地出租車(chē)的駐點(diǎn)營(yíng)運行為xxx余臺次，查獲非法營(yíng)運“黑車(chē)”x臺；三是開(kāi)展城區交通秩序集中整治活動(dòng)。我縣城區交通秩序集中整治自x月x日起，于x月xx日結束。聯(lián)合整治組查處機動(dòng)車(chē)各類(lèi)交通違法違章行為xxx臺（次），其中查處亂停亂擺尤其是各主要路段路口的摩托車(chē)xxx輛（次），拖移人行道上嚴重妨礙行人通行的各類(lèi)小車(chē)xx輛，查處城區隨意上下客客車(chē)x輛；四是全力開(kāi)展客運市場(chǎng)“清剿”行動(dòng)。我所抽調執法車(chē)輛x臺、執法人員xx人，重點(diǎn)打擊“黑車(chē)”非法經(jīng)營(yíng)行為，重拳整治亂停亂靠、違章停車(chē)、違章超車(chē)、隨意掉頭、不在規定站點(diǎn)隨意上下客、酒后駕車(chē)、疲勞駕駛、超載和超速行使等行為。共糾正客運車(chē)輛違規經(jīng)營(yíng)行為xx臺次，其中停班整改客運車(chē)輛xx臺次，查處“黑車(chē)”xx臺；五是開(kāi)展客運管理服務(wù)大提質(zhì)活動(dòng)�？瓦\管理服務(wù)大提質(zhì)活動(dòng)主要圍繞六大行動(dòng)開(kāi)展。在大造勢行動(dòng)中，縣運管所懸掛宣傳橫幅xxx條，出動(dòng)宣傳車(chē)xxx臺次，發(fā)放倡議書(shū)xxxx份，群發(fā)短信xxxxx條，張貼宣傳標語(yǔ)xxx條，同時(shí)利用電視臺、網(wǎng)絡(luò )、報刊等形式宣傳造勢，在全縣客運行業(yè)迅速掀起了客運管理服務(wù)大提質(zhì)的熱潮。我所組織力量深入到客運源頭，督促客運企業(yè)按照“xS”管理法抓好安全、保潔工作；實(shí)行質(zhì)量信譽(yù)考核，對考核不達標企業(yè)或客運車(chē)輛責令限期整改、停業(yè)整頓。
八、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┴涇�(chē)外流現象嚴重。近幾年來(lái)，因治超、代稅等因素影響，造成我縣數以千計的大噸位營(yíng)運貨車(chē)轉戶(hù)或從事異地經(jīng)營(yíng)，營(yíng)運車(chē)輛管理工作受到極大影響，嚴重沖擊了貨運市場(chǎng)秩序。今年，我所共審驗貨車(chē)xxxx輛，去年審驗xxxx輛，僅為去年同期的xx.xx%。
�。ǘ┕ぷ鹘�(jīng)費入不敷出。我所參與了政府組織的治超、客運整治、創(chuàng )園等多項活動(dòng)，又需在限期內完成運政機構換證換裝、修繕辦公場(chǎng)所、建設GPS監控中心等大量軟硬件建設，各項工作經(jīng)費嚴重短缺，開(kāi)展起各項工作來(lái)舉步維艱；
�。ㄈ┻\政隊伍建設亟待加強。運管人員的職業(yè)道德、文化知識、業(yè)務(wù)技能等方面的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，隊伍建設有待進(jìn)一步加強。
�。ㄋ模┕惑w制改革進(jìn)展緩慢。截至目前，我縣公交體制改革實(shí)施方案還未在政府常務(wù)會(huì )上討論、通過(guò)。公交市場(chǎng)管理乏力：一無(wú)全國性的城市客運管理法規對城市客車(chē)違規經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行處罰；xx公司規范從業(yè)人員的經(jīng)營(yíng)行為；三無(wú)良好的公交經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
九、下一步工作打算
�。ㄒ唬├^續全力抓好治超、創(chuàng )園、客運市場(chǎng)整治等工作。
�。ǘ﹫猿植恍傅淖ズ玫缆愤\輸行業(yè)的安全監管，嚴格落實(shí)安全防范措施，從源頭上杜絕安全生產(chǎn)隱患。
�。ㄈ┰诳h政府的支持下，加快公交體制改革進(jìn)程，加強對城市客運市場(chǎng)的管理。同時(shí)積極探討、借鑒適應新時(shí)期發(fā)展需要的道路運輸行業(yè)管理模式。
�。ㄎ澹┰诳h政府的關(guān)心、支持下，盡快爭取到運政人員換證換裝、辦公場(chǎng)所修繕、建設GPS監控中心等工作經(jīng)費。
�。┻M(jìn)一步加強單位作風(fēng)大整頓活動(dòng)，引導所干部職工牢固樹(shù)立廉潔勤政、務(wù)實(shí)高效的思想觀(guān)念，著(zhù)力提高運政隊伍的整體形象。
道路運輸管理工作總結 5
2兩年來(lái)，我站在縣委、縣政府和局黨委的正確領(lǐng)導下，在省、市業(yè)務(wù)部門(mén)的大力支持，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指針，深入貫徹黨的十六大和十六屆四中、五中全會(huì )精神，緊緊圍繞縣、局黨委關(guān)于運管工作的總體工作思路，以強化行業(yè)管理為中心，以加強干部職工隊伍建設為重點(diǎn)，以確保完成上級下達的各項規費征收任務(wù)為目標，進(jìn)一步認清形勢、明確任務(wù)，上下一心，扎實(shí)工作，積極進(jìn)取，從而使運管各項工作取得了可喜的成果，為交通事業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻�；仡檭赡陙�(lái)的工作，我們主要做了以下幾方面工作：
一、強化管理，全面抓好運輸市場(chǎng)整頓。
我縣的運輸市場(chǎng)問(wèn)題一直是一個(gè)社會(huì )矚目，百姓關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，也是多年來(lái)困擾著(zhù)縣委、縣政府領(lǐng)導班子的老大難問(wèn)題，為此，多年來(lái)，我們始終把整頓市場(chǎng)秩序當作頭等大事來(lái)抓。20xx年以來(lái)，針對我縣道路運輸市場(chǎng)秩序混亂的實(shí)際，我們多次主持召開(kāi)會(huì )議，專(zhuān)題研究運輸市場(chǎng)問(wèn)題，并協(xié)調有關(guān)部門(mén)配合工作，按照集中整頓與經(jīng)常性質(zhì)管理相結合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場(chǎng)進(jìn)行了徹底的整治，收到了較好的效果。特別是去年４月份以來(lái)，按照縣政府和局黨委以及省市業(yè)務(wù)部門(mén)的統一部署，精心組織，周密安排，積極行動(dòng)，在全縣范圍內開(kāi)展了道路運輸“百日會(huì )戰”和“集中整頓道路運輸市場(chǎng)秩序活動(dòng)”。一是通過(guò)散發(fā)宣傳單、出動(dòng)宣傳車(chē)、張貼宣傳標語(yǔ)、掛過(guò)街橫幅、召開(kāi)車(chē)主座談會(huì )等形式向車(chē)主和群眾對“百日安全”和“集中整頓
道路運輸市場(chǎng)秩序活動(dòng)”工作進(jìn)行了廣泛宣傳，營(yíng)造了良好輿論氛圍。二是依據會(huì )戰的重點(diǎn)內容，針對道路運輸市場(chǎng)整頓的關(guān)鍵環(huán)節，強化源頭管理�；殛�、客運股、貨運股根據各自的職責、范圍，分頭行動(dòng)，嚴把關(guān)口，結合我縣道路運輸市場(chǎng)實(shí)際，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)口，通過(guò)營(yíng)運車(chē)輛年檢，對經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)手段經(jīng)營(yíng)范圍、技術(shù)狀況、服務(wù)設施等內容進(jìn)行全面審核，對不符合標準的車(chē)輛堅決取締。同時(shí)加大了“三無(wú)”黑車(chē)的打擊力度。去年以來(lái)，共取締非法運營(yíng)車(chē)輛２8臺，處罰違章運營(yíng)車(chē)輛７４臺，收繳罰沒(méi)款７萬(wàn)余元，補繳規費萬(wàn)元。三是在客運市場(chǎng)整頓方面，在重點(diǎn)打擊了亂停亂放、隨意攬客、甩班掉線(xiàn)、拱抬票價(jià)、等無(wú)序經(jīng)營(yíng)行為的同時(shí)，加大了客運出租車(chē)輛的管理力度，對客運出租車(chē)輛實(shí)行了車(chē)型、車(chē)標志、車(chē)容車(chē)貌三統一，對于車(chē)型老化，車(chē)貌不整，嚴重影響市容的出租車(chē)輛堅決清除出市場(chǎng)。四是按照《黑龍江省汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓
方案》要求，嚴格整頓了汽車(chē)維修企業(yè)、檢測站經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，積極抓好年度審驗工作，使汽車(chē)維修企業(yè)做到了執照和標志上墻，查處取締維修黑戶(hù)6戶(hù)，沒(méi)收汽車(chē)維修假冒偽劣配件價(jià)值達4000元。五是加強從業(yè)人員崗位培訓管理，嚴格執行從業(yè)人員持證上崗規定，在道路稽查過(guò)程中，發(fā)現發(fā)現無(wú)證上崗人員一律取消其營(yíng)口運資格，從而使我縣道路運輸市場(chǎng)從業(yè)人員持證上崗率達到100%。通過(guò)治理整頓，使我縣道路運輸市場(chǎng)秩序井然，為縣域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境。
二、強化措施，全力抓好規費征收。
兩年以來(lái)，面對費改稅輿論，車(chē)輛保有量大幅下降，國家降低收費標準等各種不利因素。我們多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開(kāi)源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。一是完善制定措施，強化內業(yè)管理。從抓費源入手，對全縣所
有營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。二是廣開(kāi)征費渠道，上門(mén)服務(wù)收費。征費人員深入企業(yè)、停車(chē)場(chǎng)、施工工地、車(chē)輛聚集場(chǎng)所以及專(zhuān)業(yè)戶(hù)家中，主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，收繳規費。三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過(guò)程中，征稽人員不失時(shí)機向廣大車(chē)主和群眾宣傳國家法律法規，澄清有關(guān)政策，增強車(chē)主的法制觀(guān)念和納費意識，營(yíng)造有利征費的良好輿論氛圍。四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業(yè)，查漏補繳顯著(zhù)。通過(guò)采取各種行之有效的積極措施，極大地促進(jìn)了規費計劃的完成。20xx年、20xx年、以及20xx上半年分別完成行業(yè)規費征收(包括運管費、客票附加費和貨運附加費)235萬(wàn)元、238萬(wàn)元、118萬(wàn)元，分別占年計劃的110%、105%、%，連年超額完成上級下達的規費征收任務(wù)指標，為運輸基礎設施建設的提供了可靠的資金來(lái)源。
三、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)抓好“兩風(fēng)”建設工作。
兩年來(lái)，根據縣委、局黨委和市處黨委關(guān)于今年開(kāi)展“兩風(fēng)”活動(dòng)的工作重點(diǎn)，我們深入貫徹“三個(gè)代表”重要思想，本著(zhù)以“三個(gè)代表”為統領(lǐng)，圍繞運管工作實(shí)際，結合行業(yè)特點(diǎn)，結合深入開(kāi)展的“正行風(fēng)，促發(fā)展”民主評議行風(fēng)活動(dòng)，堅持標本兼治和糾建并舉的方針，和管行業(yè)必管行風(fēng)的原則，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展了“兩風(fēng)”建設活動(dòng)，并取得了良好的成效，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng )造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境，在社會(huì )上樹(shù)立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據行業(yè)特點(diǎn)腳踏實(shí)地、求實(shí)務(wù)實(shí)，切實(shí)改善和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，落實(shí)促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)惠政策和便民措施。為企業(yè)、為經(jīng)營(yíng)者、為群眾排憂(yōu)解難辦實(shí)事。在優(yōu)化運輸市場(chǎng)中，認真履行行業(yè)管理職能，嚴格公正執法，依法打擊非法經(jīng)營(yíng)行為，取締了一批“黑車(chē)”、“黑戶(hù)”。規范和凈化了運輸市場(chǎng)和維修市場(chǎng)，為廣大經(jīng)營(yíng)者
創(chuàng )造了公平競爭的寬松環(huán)境，促進(jìn)了經(jīng)濟發(fā)展。在證件年檢上，組織有關(guān)人員深入到出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)辦公，實(shí)行“一條龍”服務(wù)，登記、查費、技術(shù)評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車(chē)主。在便民服務(wù)上，支持和扶持在停車(chē)場(chǎng)內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車(chē)輛，充分發(fā)揮檢測車(chē)綜合檢測作用，不僅對二保車(chē)輛嚴格檢測維修，而且為一些平時(shí)有故障的車(chē)輛進(jìn)行診治維修，即保證了車(chē)輛的安全性，又方便了車(chē)主。這些具體措施，受到社會(huì )各界的`好評和認可，獲得良好的社會(huì )效果。
四、強化領(lǐng)導，全面抓好文明單位建設。
我站是出席市的“精神文明”單位，幾年來(lái)，為了抓好精神文明單位建設，鞏固文明單位成果，我們把文明單位建設擺上重要工作日程，把文明單位創(chuàng )建工作與業(yè)務(wù)工作同安排同部署，經(jīng)常教育全站干部職工忠于職守，文明服務(wù)，
遵章執法，精通業(yè)務(wù)，提高效率，廉潔奉公，不謀私利，堅持用科學(xué)的理論武裝人，用正確的輿論引導人，堅持用高尚的精神塑造人，堅持用有益的活動(dòng)啟迪人，用科學(xué)的知識教育人，使全站職工的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)不斷得到改造，敬業(yè)意識明顯增強，思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)有了明顯的提高，文明單位創(chuàng )建工作開(kāi)展的卓有成效，保持了市級文明單位標兵的榮譽(yù)。
五、大力加強職工隊伍建設，增強全站職工的戰斗力。
事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在人，行業(yè)管理工作的好壞，關(guān)鍵在于人的素質(zhì)。為此，我們不斷加強職工隊伍的思想政治教育，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。通過(guò)政策理論學(xué)習，提高了職工的政策理論水平和思想覺(jué)悟；通過(guò)軍事化正規訓練，嚴肅了紀律，端正了儀表，樹(shù)立了良好的形象；通過(guò)組織考試，檢驗了職工業(yè)務(wù)技能和學(xué)習成績(jì)，激發(fā)了職工的學(xué)習熱情；通過(guò)完善工作機制，強化監
督檢查，自覺(jué)接受人民群眾和社會(huì )各界的監督，樹(shù)立了運政管理人員廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效的良好形象�，F在全站職工都能做到嚴格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來(lái)辦事人員態(tài)度和藹，對詢(xún)問(wèn)一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當事人飯，不喝當事人的酒，積極推行收費標準、收費程度、收費情況公開(kāi)。收費“窗口”杜絕了“門(mén)難進(jìn)、臉難看、話(huà)難聽(tīng)、事難辦”的衙門(mén)作風(fēng)�；槭召M人員堅持著(zhù)裝上崗，掛牌服務(wù)，禮貌待人，深入站場(chǎng)和養車(chē)戶(hù)家中進(jìn)行登門(mén)征費。樹(shù)立了良好交通形象，依法行政的水平不斷提高，同時(shí)，為招商引資，改善縣域經(jīng)濟發(fā)展的交通環(huán)境做出了積極的貢獻。
總之，兩年來(lái)，在縣、局黨委的正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績(jì)。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在今后的工作中，我們一定深入踐行“三個(gè)代表”重要思想，以深入開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)為動(dòng)力，克服困難，團結奮斗，拼搏進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)、全面完成今年的各項工作任務(wù)，為加快我縣交通的快速發(fā)展作出新的更大的貢獻。
道路運輸管理工作總結 6
隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步和發(fā)展，以人為本的理念不斷深入人心，交通安全的問(wèn)題、為了安全促穩定、安全促和諧、安全促發(fā)展的思想已被人們所接受。為了確保穩定、和諧，促進(jìn)發(fā)展，人們在工作中不斷總結經(jīng)驗，集累了很多安全工作方法，為安全生產(chǎn)和構建和諧社會(huì )起到了重要的保障作用。但是，隨著(zhù)國家不斷對安全責任的加強，以及對發(fā)生事故的責任追究，一些人為了逃避責任追究，采取了極不負責任的兩種工作方法對待安全工作，這必須引起我們的高度警惕。
一、推卸責任
這種工作方法，主要是上級對下級，領(lǐng)導對職工，行業(yè)管理部門(mén)對行業(yè)管理對象。有時(shí)平級之間也相互推卸。這種工作方法的危險性主要表現在兩個(gè)方面：一是上級對下級，領(lǐng)導對職工，行業(yè)管理部門(mén)對行業(yè)管理對象。采取的方法都是高壓態(tài)勢，推下來(lái)的責任下級必須接受。二是這種方法具有很強的隱蔽性，它同正常的安全工作方法一樣，根本看不出來(lái)是推卸責任，讓你“無(wú)懈可擊”。具體方法有三種：
1、發(fā)文推卸。這同正常的安全工作方法一樣，也下發(fā)文件，對下級提出諸如：成立領(lǐng)導小組、制定安全方案，增加安全設施，開(kāi)展安全培訓，有時(shí)還要求24小時(shí)值班等。不管下級能不能落實(shí)到位，他們都要在文件上明確，以證明自己有過(guò)要求。文件下發(fā)時(shí)，一定要下級簽收，留下工作痕跡，以備日后“倒查”，然后就萬(wàn)事大捷了。
2、轉文推卸。就是把上級發(fā)給他們的文件，提出一點(diǎn)要求后，又轉發(fā)給自己的下級或行業(yè)管理對象。有時(shí)一個(gè)下級單位，在同一段時(shí)間內，能夠收到很多上級不同科室分別轉發(fā)的同一個(gè)文件。這種工作方法的關(guān)鍵點(diǎn)就是要留下工作痕跡，以備日后“倒查”。
3、檢查推卸。按照安全管理工作有關(guān)要求，上級對下級，行業(yè)管理部門(mén)對行業(yè)管理對象，都要進(jìn)行安全檢查，有的還要求每月一次。這對上級或行業(yè)管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，既是例行公事，又是推卸責任的很好機會(huì )。有時(shí)檢查人員到被檢查單位，就直截了當就說(shuō)：“我們不來(lái)、不說(shuō)，是我們的責任。我們來(lái)了、說(shuō)了，你們要是不做，就是你們的責任�！�
對于上級、領(lǐng)導、行業(yè)管理部門(mén)，以文件、檢查，等方式推卸責任，下級心知肚明。但是，作為下級、職工、行業(yè)管理對象，只能是“啞巴吃黃連——有苦難言�！币驗�，有些工作他們根本做不到。如果真的全部按照上級布置的“安全工作”去做，恐怕24小時(shí)連軸轉也完成不了。
二、敷衍應付
這種方法一般是下級對上級，職工對領(lǐng)導，管理對象對管理部門(mén)。這種敷衍應付的方法，比推卸責任的方法更可怕，更具有危險性。因為下級、職工、行業(yè)管理對象的工作直接關(guān)系著(zhù)安全，是安全工作的第一道防線(xiàn)。他們對安全工作敷衍應付，就可能直接造成安全隱患或安全事故。但是，上級“下達的安全工作任務(wù)”確實(shí)太多、太亂。有的不切實(shí)際，根本無(wú)法做到;有的需要投入大量的人力、財力，下級單位無(wú)法承受。所以，有不少下級單位在安全責任方面就只好聽(tīng)天由命了。這種麻痹、厭惡、逆反和“無(wú)可奈何”的情緒就導致了敷衍應付。面對上級的文件、檢查，他們就采取“兵來(lái)將擋，水來(lái)土屯”的辦法應付。要求成立領(lǐng)導小組，他們就成立領(lǐng)導小組;要求制定方案，他們就制定方案;要求制度上墻，他們就制度上墻。對此，他們美其言：以形式主義對付官僚主義。
在迎接上級檢查方面，下級也有一套敷衍的辦法。一是突擊造假。主要工作是加班加點(diǎn)補充材料，分門(mén)別類(lèi)裝訂、包裝，做到“墻上有制度，紙上有數據”，用領(lǐng)導人的話(huà)說(shuō)：“要弄得同真的一樣�！倍钦J真接待�！敖哟鲂б妗�、“接待就是生產(chǎn)力”已經(jīng)深入人心，特別是一些小單位受益匪淺。同時(shí)，他們更知道，“只有認真接待，才能敷衍過(guò)去”。但是，在責任面前，上級也不含糊，有時(shí)也會(huì )下達“整改通知書(shū)”，要求被檢查單位簽收，然后把簽收的回折帶回去，留下工作的“痕跡”，也就萬(wàn)事大捷了。
“推卸責任”、“敷衍應付”這兩種安全工作方法的危害性是不言而喻的，它像正常的安全工作一樣，程序上一個(gè)不少，實(shí)質(zhì)性問(wèn)題并沒(méi)解決，真正的安全隱患不但不查，反而還能被掩蓋住。比如：有個(gè)單位同所屬的下級簽訂《安全行車(chē)責任狀》，而下級所有的十幾輛車(chē)全部超過(guò)了報廢期限，車(chē)管所已經(jīng)不給年審，保險公司已不給保險。但是，作為下級不簽又不行，他們只能按照上級的要求簽訂。只是，在簽訂后，下級又給上級寫(xiě)了一份請示：《關(guān)于更換公務(wù)用車(chē)的緊急請示》。這樣上下兩級都心安理得了，認為自己該做得都做了，萬(wàn)一出事也與自己無(wú)關(guān)了。由此可見(jiàn)“推卸責任”、“敷衍應付”是多么的危險。
產(chǎn)生“推卸責任”、“敷衍應付”兩種安全工作方法的'原因很多，既有內因，也有外因;既有主觀(guān)因素，也有客觀(guān)因素。但是，具體的講還是對安全重要性的認識不夠，理解不深，缺乏大局意識。擺不正安全與生產(chǎn)、安全與穩定、安全與和諧、安全與發(fā)展的關(guān)系。片面追求局部利益、部門(mén)效益和自我保護�！巴菩敦熑巍�、“敷衍應付”兩種安全工作方法產(chǎn)生的原因既然很多，背景也很復雜，那么解決起來(lái)也并非易事，更不可能一蹴而就。以筆者拙見(jiàn)，應當做好以下幾個(gè)方面的工作。
一是要強化安全意識教育。
首先是應當對領(lǐng)導進(jìn)行教育。不管從哪個(gè)角度說(shuō)，對領(lǐng)導進(jìn)行安全教育，比對普通職工安全教育更重要、更有效。因為領(lǐng)導人有權推卸責任，有權遠離事故。他們不擔心身陷事故，只擔心事故給他們帶來(lái)責任。對領(lǐng)導人安全教育，主要是政策法規和人性化教育。對普通職工安全教育，主要是聯(lián)系家庭、親友進(jìn)行最原始、最本質(zhì)、最直接的生命保障的教育，強調操作規程和安全習慣。
二是完善制度建設。
安全工作制度很多，也都很“綱性”，特別是“倒查制度”，讓很多人心有余悸。在強硬的制度面前，有的人為了逃避，采取了“推卸責任”、“敷衍應付”的方法。雖然這些方法，從某種意義上說(shuō)是掩耳盜鈴，可他們都以此聊自我，抱著(zhù)僥幸的心理逃避責任追究。但是，這在客觀(guān)上卻造成了真正的安全隱患無(wú)人過(guò)問(wèn)。所以，這就要在制度上堵住“推卸責任”和“敷衍應付”。這種制度的關(guān)鍵就是在發(fā)生事故后，不僅要倒查安全工作的過(guò)程，更主要的是分析、排查事故發(fā)生的原因。除了對直接責任人嚴肅處理外，對上級有關(guān)領(lǐng)導必須給予相應處理，不管他們發(fā)了多少文、檢查了多少次，關(guān)鍵是看結果。只有這樣才能堵住“推卸”，讓他們“推”不掉，也“卸”不掉。
三是聯(lián)系實(shí)際，以人為本。
主要就是安全工作也要聯(lián)系實(shí)際，在確保安全的前提下，盡量減少下級和行業(yè)管理對象的負擔。安全工作也同其他工作一樣，也有個(gè)度的問(wèn)題，不是投資越多越有效。要是真正堵住了“推卸責任”，那么上級、領(lǐng)導、行業(yè)管理部門(mén)，就必然會(huì )根據實(shí)際情況給下級布置工作了，就不可能什么都一股腦地往下慣。
道路運輸管理工作總結 7
根據省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監督局《關(guān)于印發(fā)<20xx年全省“道路客運安全年”活動(dòng)實(shí)施方案>的通知》(甘交運【20xx】29號)要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個(gè)階段開(kāi)展了為期半年的主題活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展活動(dòng)嚴格落實(shí)了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車(chē)動(dòng)態(tài)監管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題，切實(shí)提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平�，F將我集團開(kāi)展“道路客運安全年”活動(dòng)的具體情況總結如下：
一、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，保證安全工作有效落實(shí)
活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，按照《“道路客運安全年”活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，結合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，集團領(lǐng)導召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議組建了活動(dòng)領(lǐng)導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動(dòng)內容制定了詳細的實(shí)施方案，劃分活動(dòng)階段制定相應的目標任務(wù)，為活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。
活動(dòng)開(kāi)展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個(gè)階段的目標任務(wù)開(kāi)展活動(dòng)，并對活動(dòng)中出現的問(wèn)題認真進(jìn)行梳理、分析，找到切實(shí)可行的改進(jìn)辦法，在集團安全生產(chǎn)會(huì )議上予以通報、整改;對先進(jìn)的經(jīng)驗和做法及時(shí)予以推廣。整個(gè)活動(dòng)期間我集團各部門(mén)之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的.良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開(kāi)展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過(guò)候車(chē)室廣播、發(fā)放安全教育彩頁(yè)、車(chē)站院內懸掛安全標語(yǔ)橫幅及事故現場(chǎng)圖片等方式來(lái)加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車(chē)意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動(dòng)中制作車(chē)內安全宣傳標語(yǔ)500余幅，全部貼于營(yíng)運車(chē)內醒目位置，在客運站場(chǎng)利用橫幅、黑板報、上路稽查時(shí)派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車(chē)輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營(yíng)運車(chē)輛和人員進(jìn)行嚴格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車(chē)輛，一概進(jìn)行強制維護保養。此外，根據客運車(chē)輛和駕駛人資格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴格執行上崗考核制度，并對其進(jìn)行培訓教育。
三、加大監督檢查，確保動(dòng)態(tài)管理
我公司一直注重車(chē)輛的運營(yíng)管理，堅持每天由安檢人員對車(chē)輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會(huì )、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車(chē)型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導親自帶隊上路稽查。同時(shí)，有效利用GPS監控系統，實(shí)行24小時(shí)監控，對超速違章車(chē)輛及時(shí)發(fā)送語(yǔ)音信息或打電話(huà)予以警告，對連續超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個(gè)駕駛員時(shí)刻都能感受到安全行車(chē)的重要性和緊迫性。
四、加強站場(chǎng)管理工作，確保源頭安全有序
汽車(chē)客運站是車(chē)輛運行體系中的重要環(huán)節，歷來(lái)是集團公司安全源頭管理的重點(diǎn)，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車(chē)站充分利用X光機“三品”檢測儀對乘客行包進(jìn)行檢查，堅決將“三品”堵在車(chē)站外。同時(shí)，嚴格執行安檢報班制度，確保車(chē)輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營(yíng)發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無(wú)患。冬季遇冰雪天氣，對所有營(yíng)運客車(chē)逐臺進(jìn)行冬季防滑設施、消防器材等進(jìn)行檢查。對配置不齊或無(wú)效的，堅決不準運營(yíng);對出現的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規定配備駕駛人員等違法違規現象有針對性的進(jìn)行查堵;對查出的違法違規駕駛員、車(chē)輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險
近年來(lái)，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬(wàn)提高到40萬(wàn)，現在又加大到50萬(wàn);其次，購置設備加大車(chē)站的安全源頭管理，斥資為車(chē)站購置X檢測儀、車(chē)輛安檢門(mén)設備，增強了車(chē)站的安全保障能力;第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監控平臺體系，對所有單車(chē)安裝了車(chē)務(wù)通管理系統，達到了對車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控;第四，加大流動(dòng)稽查力度，確保車(chē)輛安全運行，監督無(wú)遺漏。
以上是我集團在開(kāi)展20xx年“道路客運安全年”活動(dòng)過(guò)程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
道路運輸管理工作總結 8
時(shí)光流逝，不知不覺(jué)間，20xx年即將過(guò)去，我局財務(wù)工作在上級主管部門(mén)及局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和指導下，在各股室間相互協(xié)調配合支持下認真完成所有財務(wù)核算及收支工作，對所內財務(wù)指標進(jìn)行考核，分析及監督，對各種報表的上報，帳務(wù)的處理圓滿(mǎn)完成。在編制預算、資金安排上做到量入為出，以下是20xx年財務(wù)工作總結。
一、常規性工作
1、反映、是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對單位發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)通過(guò)不同的方式、方法進(jìn)行規范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時(shí)查閱。我股室已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實(shí)相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證、從會(huì )計報表編制到憑證的裝訂和保存都達到正規化、標準化。做到全面、及時(shí)、準確的反映。
2、監督、是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是對每筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監督，保證交管所不受不必要的經(jīng)濟損失。在這方面，財務(wù)股嚴格執行財務(wù)制度，從未因工作失職、失誤給本所造成經(jīng)濟損失。
3、管理、是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導管理和決策提供準確無(wú)誤的財務(wù)資料和數據，財務(wù)股能夠隨時(shí)完成所領(lǐng)導和其他部門(mén)要求提供的數據資料。
二、其它工作
在完成財務(wù)常規性工作的基礎上，財務(wù)股在今年以來(lái)還認真完成了以下工作：
1、積極做好今年的預算工作。預算工作做的好與否，直接關(guān)系到運管局的發(fā)展和職工切身利益，每年的預算就顯得十分重要。對此局領(lǐng)導高度重視，把預算工作納入議事日程，我股人員多次向縣財政相關(guān)科室報送我局收支預算、項目支出預算等報表、資料和文件，將我局交通運輸管理工作的特點(diǎn)、難點(diǎn)及財務(wù)狀況真實(shí)地向財政匯報經(jīng)過(guò)艱辛的努力，終于求得縣上財政的理解和支持。圓滿(mǎn)做好了今年的預算工作。
2、貫徹執行《會(huì )計法》、《預算法》嚴把支出關(guān)。根據今年預算支出安排及時(shí)調整支出，繼續建立健全所內單、牌、證、票據、物資及各類(lèi)財務(wù)臺賬、記帳帳簿、文件檔案，做到專(zhuān)人管理。領(lǐng)銷(xiāo)統一，定期清理上繳、銷(xiāo)號、建立健全內部牽制制度。每月25日按時(shí)結清票款，對支出的每一筆進(jìn)行嚴格審核，符合規定和要求的才列為支出，嚴把支出關(guān)。
3、嚴格收支兩條線(xiàn)。非稅收入、罰沒(méi)收入及時(shí)解繳入庫經(jīng)常深入財政催返罰沒(méi)收入和領(lǐng)銷(xiāo)票據。
4、充分聽(tīng)從行領(lǐng)導的安排調度，使得我局后勤保障工作順利開(kāi)展。
在局領(lǐng)導下，在財務(wù)制度的指引下，嚴格按規章制度辦事。想盡一切辦法控制成本，節約開(kāi)支，并也初見(jiàn)成效。，
三、存在問(wèn)題
有關(guān)制度和規定執行力度不夠；
四、改進(jìn)措施
1、進(jìn)一步完善財經(jīng)紀律和財務(wù)制度，加大財務(wù)的`監督管理力度；
2、管好用好各類(lèi)專(zhuān)項資金，確保專(zhuān)項資金專(zhuān)款專(zhuān)用；
財務(wù)部門(mén)作為單位的一個(gè)主要職能監督部門(mén)，“當好家、理好財，”是我財務(wù)室應盡的職責。作為財務(wù)股的責任領(lǐng)導，既是一名財務(wù)工作人員，也是財務(wù)管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風(fēng)和認真細致的工作態(tài)度，充分發(fā)揮團隊的合作精神，發(fā)揮團隊的力量，擰成一股繩，勁往一處使。
總之，今后的工作中，我們將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應交通事業(yè)的發(fā)展，與各位共同進(jìn)步，與運管局共成長(cháng)。
道路運輸管理工作總結 9
安全生產(chǎn)是道路運輸行業(yè)永恒的主題，也是推進(jìn)道路運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續發(fā)展的重要保障。那么又該如何履行好“三關(guān)一監督”工作責任，做好道路運輸安全管理工作呢?下面，我結合工作實(shí)踐，從“管什么”和“怎么管”兩方面談幾點(diǎn)想法。
1、找準位置。明確責任，解決好“管什么”的問(wèn)題
安全生產(chǎn)原本不是一個(gè)獨立的工作系統，它包含在企業(yè)日常生產(chǎn)和管理實(shí)踐中。企業(yè)歷來(lái)是安全生產(chǎn)的責任主體。如果一些日常管理工作和經(jīng)營(yíng)行為如維護、保養、培訓、例檢等做到位，那么安全生產(chǎn)的目標和任務(wù)自然也就容易實(shí)現了。改革開(kāi)放以來(lái)，“有路大家行車(chē)，有水大家行船”，由于單一公有制的運輸企業(yè)逐步解體，原來(lái)行之有效的一套安全生產(chǎn)規章、辦法和措施也就無(wú)法執行。一些運輸經(jīng)營(yíng)者只重視生產(chǎn)效益，忽視生產(chǎn)安全，加之與市場(chǎng)經(jīng)濟相配套的安全生產(chǎn)法規、規章滯后，監管不到位，責任不明確，因而道路運輸市場(chǎng)事故頻發(fā)，不但造成了生命財產(chǎn)的巨大損失，而且也降低了運輸行業(yè)的認可程度，發(fā)生事故的運輸企業(yè)也遭受了重創(chuàng )。對于一些重特大事故，業(yè)內人士至今提起事故仍然心有余悸，戰戰兢兢。面對安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，道路運輸行管部門(mén)在安全生產(chǎn)監管中到底管什么，如何定位，真正把賦予我們的安全生產(chǎn)管理職責落實(shí)到位，是首先必須明確的問(wèn)題。
根據國家法規、規章賦予的行政管理職能，對本行政區域內安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監督管理的是安全生產(chǎn)監督部門(mén)，法律依據是《安全生產(chǎn)法》。道路交通安全管理工作的主管部門(mén)是公安交警部門(mén)，法律依據是《道路交通安全法》。相對于上述兩大家，道路運輸行管部門(mén)的安全管理職責是小兄弟，主要依據國家《道路運輸條例》和《遼寧省道路運輸管理條例》，負責相關(guān)的道路運輸安全生產(chǎn)管理工作，概括起來(lái)就是“三關(guān)一監督”：把好運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、車(chē)輛設施設備技術(shù)狀況關(guān)、從業(yè)人員從業(yè)資質(zhì)關(guān)，搞好汽車(chē)客運站安全監督。運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準人關(guān)包括場(chǎng)地、人員、資產(chǎn)、車(chē)輛、管理制度等等是否達到相應的標準，主要是落實(shí)市場(chǎng)準入制度。車(chē)輛設施設備技術(shù)狀況關(guān)包括車(chē)輛的技術(shù)狀況、附屬設施(如行車(chē)記錄儀或gps、消防設備等)是否達到相應的標準，同時(shí)定期維護和綜合性能檢測是否達標。不同的運輸門(mén)類(lèi)如危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、營(yíng)運客車(chē)標準不同，主要是落實(shí)車(chē)輛技術(shù)等級評定制度。從業(yè)人員從業(yè)資質(zhì)關(guān)主要包括從業(yè)人員的培訓或考核、職業(yè)道德和法規教育、專(zhuān)業(yè)技能是否達到相應的標準，主要是落實(shí)從業(yè)資格制度。以上三項是行政許可或信譽(yù)考核的主要依據，在國家《道路運輸條例》、《遼寧省道路運輸管理條例》及配套規章中都有明確的表述，必須不折不扣地執行。一旦違規操作，就要追究相關(guān)責任人的責任。如何追究，在《行政許可法》和《道路運輸條例》及相關(guān)規章中均有規定，這里不再贅述。關(guān)于汽車(chē)客運站安全監督，主要包括以下三項工作：一是監督客運場(chǎng)站安裝、使用“三品”檢查儀，對旅客行包進(jìn)行安全檢查;二是監督客運企業(yè)或客運場(chǎng)站按有關(guān)規定對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行安全例檢;三是監督客運站不售超員票，防止超員車(chē)輛出站。禁止無(wú)營(yíng)運手續車(chē)輛進(jìn)站。近年來(lái)，隨著(zhù)國家加大安全生產(chǎn)和反恐怖監管力度，道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監督工作又增加了新內容：到客、貨、維修、檢測站及駕校等企業(yè)對“三關(guān)”的日常執行情況及道路運輸安全措施進(jìn)行檢查，并對檢查出的'安全隱患及時(shí)通報相關(guān)部門(mén)和經(jīng)營(yíng)者，采取相應的行政措施，督促經(jīng)營(yíng)者整改到位，消除安全隱患。此項工作在重點(diǎn)時(shí)段(節假日、黃金周)和重大活動(dòng)(奧運會(huì )、國慶、兩會(huì ))之際尤為突出。
稅費改革實(shí)施后，信譽(yù)考核和市場(chǎng)監管是行管工作的重點(diǎn)。對道路運輸市場(chǎng)的安全生產(chǎn)監管必須和日常的信譽(yù)考核工作結合起來(lái)，實(shí)際上只要把平時(shí)的信譽(yù)考核工作做到位，也就涵蓋了安全生產(chǎn)監督的主要內容。隨著(zhù)現代科技手段的不斷提高，監督工作也由原來(lái)單一的人工管理增加了許多科技支持，使得監管工作更加實(shí)時(shí)、準確、全面，這也是未來(lái)監督工作的發(fā)展方向。
綜上所述，道路運輸安全生產(chǎn)的責任主體是運輸經(jīng)營(yíng)者，其主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。各級道路運輸行管部門(mén)按照《道條》賦予的職責范圍，圍繞“三關(guān)一監督”工作實(shí)施安全生產(chǎn)監督管理。
2、落實(shí)責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問(wèn)題
明確了行管部門(mén)在道路運輸安全生產(chǎn)監督管理的主要任務(wù)，解決了“管什么”的問(wèn)題，下一步就要落實(shí)安全生產(chǎn)責任，各司其職，解決好“怎樣管”的問(wèn)題。在具體工作中要注意處理好以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。
2.1明確管理部門(mén)、管理人員和工作職責
根據業(yè)務(wù)量的需要，在行管機構設置專(zhuān)職部門(mén)或兼職部門(mén)，安排專(zhuān)業(yè)人員專(zhuān)職或兼職進(jìn)行行業(yè)安全生產(chǎn)管理，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導委員會(huì )或領(lǐng)導小組，定期召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì )議，具體組織、協(xié)調、督促、落實(shí)安全生產(chǎn)監督管理工作。既要有牽頭領(lǐng)導和部門(mén)，進(jìn)行綜合組織協(xié)調;又要分兵把守，管業(yè)務(wù)又兼負相應的安全管理職責，把日常具體工作落實(shí)到客、貨、修、培等相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，認真分解工作職責。從目前安全生產(chǎn)管理任務(wù)看，客運部分占據比重較大。為避免多頭交叉管理，如果不設專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理部門(mén)，建議以客運管理部門(mén)兼負主要安全管理工作職責為佳。明確了行管部門(mén)的安全生產(chǎn)工作職責后，要以“三關(guān)一監督”為主要內容，督促運輸經(jīng)營(yíng)者完善安全生產(chǎn)責任制度，落實(shí)工作職責，完善安全措施，并以此為依據，開(kāi)展監督檢查工作。
2.2把好運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)
各級道路運輸行管部門(mén)要嚴把市場(chǎng)準人關(guān)，把運輸經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)條件作為經(jīng)營(yíng)許可和企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評定的重要內容。對申請從事道路運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的當事人，不具備安全生產(chǎn)條件的，一律不得審批或者核準。同時(shí)，加強日常監督考核，一旦發(fā)現經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)“縮水”，要立即下發(fā)整改令，督促企業(yè)限期整改。逾期不整改或者整改后仍達不到要求的，要降低其經(jīng)營(yíng)資質(zhì)直至取消其道路運輸經(jīng)營(yíng)許可2.3加強營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)管理
(1)堅持和完善道路運輸車(chē)輛技術(shù)等級評定制度。在車(chē)輛進(jìn)入運輸市場(chǎng)前及對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行定期審驗時(shí)，要嚴格按照強制性國家標準《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》的要求進(jìn)行綜合性能檢測，確定技術(shù)等級，核定經(jīng)營(yíng)范圍。沒(méi)有達到車(chē)輛技術(shù)等級的車(chē)輛或技術(shù)性能不合格的車(chē)輛不能參與營(yíng)運。
(2)強化道路運輸車(chē)輛定期維護制度。認真貫徹落實(shí)車(chē)輛定期維護和二級維護竣工檢驗制度，強化二級維護監督管理，督促維修企業(yè)嚴格按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》維護車(chē)輛，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
(3)規范營(yíng)運車(chē)輛綜合性能檢測行為，監督汽車(chē)綜合性能檢測站嚴格按照國家有關(guān)技術(shù)標準和規范進(jìn)行檢測，并按核定的經(jīng)營(yíng)性收費標準收費。對不按照規定要求進(jìn)行檢測的單位，要限期整改或停業(yè)整頓。
2.4加強從業(yè)人員從業(yè)資格管理
(1)督促培訓單位嚴格按照教學(xué)計劃、大綱組織培訓，切實(shí)提高培訓質(zhì)量，堅決打擊無(wú)證、超范圍及違規培訓等經(jīng)營(yíng)行為。
(2)嚴格執行從業(yè)人員從業(yè)資格制度。認真貫徹落實(shí)《營(yíng)業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓管理規定》等有關(guān)規定，規范從業(yè)資格考試發(fā)證工作。要重點(diǎn)加強對大客車(chē)、汽車(chē)列車(chē)和危
險貨物運輸車(chē)輛駕駛員從業(yè)資格的管理。凡無(wú)從業(yè)資格證的駕駛員，不得從事道路運輸經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。
(3)加強營(yíng)運駕駛員日常監督管理，完善營(yíng)運駕駛員檔案管理制度，做好信譽(yù)考核工作，對發(fā)生運輸責任事故的駕駛員，要視情節暫扣或取消其從業(yè)資格證件。
2.5加強汽車(chē)客運站安全監督
(1)嚴格執行車(chē)輛進(jìn)出站的例檢制度。按照《汽車(chē)客運站管理規定》的要求，督促客運站履行安全管理職責，落實(shí)安全生產(chǎn)制度，配備安全檢查人員。
(2)監督汽車(chē)客運站做好易燃、易爆、危險化學(xué)品檢查工作，按要求配備危險品檢查設備。嚴格按照客車(chē)的載客定額發(fā)售車(chē)票和檢票，禁止超員車(chē)輛出站。凡因客運站原因造成超員超載的，除按規定承擔分載費用外還要追究客運站的責任。
2.6督促道路運輸經(jīng)營(yíng)者全面落實(shí)安全責任
運輸經(jīng)營(yíng)者是安全生產(chǎn)的責任主體。行管部門(mén)要督促其健全組織機構，配備安全管理人員，完善安全生產(chǎn)硬件，保證安全生產(chǎn)的必要投人，提高車(chē)輛技術(shù)狀況，搞好車(chē)輛檢測和技術(shù)維修，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患。督促企業(yè)加強對職工的安全生產(chǎn)教育，嚴格執行各項規章制度和安全操作規程。到企業(yè)檢查時(shí)，要認真做好檢查記錄。發(fā)現事故隱患，要及時(shí)報告并提出整改意見(jiàn)，做好跟蹤和反饋工作。
2.7特別注意加強危險貨物運輸安全監管
行管部門(mén)要加強對危險貨物運輸業(yè)戶(hù)、貨運場(chǎng)站、信息配載站的監督檢查，嚴格貫徹落實(shí)《危險化學(xué)品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》。對達不到資質(zhì)條件的業(yè)戶(hù)，堅決取消其道路危險貨物運輸資格。對達不到危險貨物運輸車(chē)輛技術(shù)狀況的車(chē)輛，堅決停運整改。未取得從業(yè)資格證書(shū)的人員，一律不準從事道路危險貨物運輸作業(yè)。
2.8加強事故報告和責任追究工作
道路運輸經(jīng)營(yíng)者無(wú)論采取何種經(jīng)營(yíng)方式(包括承包、掛靠)，都必須對其經(jīng)營(yíng)車(chē)輛所發(fā)生的事故承擔相應的法律責任。發(fā)生道路交通事故后，行管部門(mén)要督促運輸經(jīng)營(yíng)者及時(shí)準確報告。對不報、漏報、瞞報的，可按有關(guān)規定處理。行管部門(mén)同時(shí)按照有關(guān)規定及時(shí)上報，并對事故發(fā)展過(guò)程中的重要情況及時(shí)續報。按照事故級別，同安監、交警等部門(mén)配合，共同做好事故調查和責任追究工作。要通過(guò)典型事故案例，教育道路運輸經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員從中汲取教訓，提高安全生產(chǎn)意識。
道路運輸管理工作總結 10
為規范我縣客運市場(chǎng)秩序，保障出租車(chē)、班線(xiàn)客車(chē)經(jīng)營(yíng)者和廣大人民群眾的合法權益，按照縣政府的統一部署和安排，我所在公安派出所和交警大隊的積極配合下，在全縣范圍內深入的開(kāi)展了一次為期一個(gè)月的客運市場(chǎng)秩序專(zhuān)項整治大行動(dòng)，有力的打擊了非法營(yíng)運的囂張氣焰，使客運市場(chǎng)秩序明顯好轉，現將工作開(kāi)展情況總結如下:
一、確立了指導思想
我所確立了以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以省、市交通工作會(huì )議精神為指導，緊緊圍繞全縣發(fā)展大局，以糾正損害群眾利益的問(wèn)題為重點(diǎn)，以群眾滿(mǎn)意為標準，通過(guò)加強部門(mén)聯(lián)動(dòng)、標本兼治、疏堵結合的原則，綜合法律、行政、經(jīng)濟等手段的綜合運用，多措并舉、齊抓共管，認真、細致的抓緊抓好這次專(zhuān)項整治行動(dòng)，切實(shí)擔負起維護經(jīng)營(yíng)者合法權益，凈化運輸市場(chǎng)的職責。
二、組織領(lǐng)導、夯實(shí)責任
為確保專(zhuān)項整治工作的順利開(kāi)展，縣政府成立了吳堡縣客運市場(chǎng)專(zhuān)項整治工作小組，由馬福堂擔任組長(cháng)，王振平、王愛(ài)華、孫澤龍擔任副組長(cháng)，成員有張來(lái)榮、王茂虎、丁愛(ài)年、李亞雄、周明照。領(lǐng)導小組下設了辦公室，設在縣交通局，由辦公室具體負責本次活動(dòng)的組織實(shí)施與協(xié)調。
三、整治工作開(kāi)展情況
為期一個(gè)月的整治行動(dòng)從20xx年7月20日開(kāi)始，分了三個(gè)階段進(jìn)行:
第一階段:宣傳動(dòng)員(7月20日-7月25日)
開(kāi)展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，通過(guò)制定實(shí)施方案、發(fā)布整治通告、組建聯(lián)合執法工作組、組織動(dòng)員、分配工作任務(wù)、做調查摸底工作等措施，為下一階段整治行動(dòng)打好了基礎。
第二階段:全面整治(7月26日-8月15日)
一是抽調各成員單位精兵強將，組成由公安2人、交警2人、交通系統10人的聯(lián)合執法隊，兵分三路，通過(guò)采取明與暗、定時(shí)與不定時(shí)、定點(diǎn)與不定點(diǎn)相結合的方式，對客運市場(chǎng)進(jìn)行全面整治。
二是明確整治重點(diǎn)。依法全面清理從事非法營(yíng)運的.各種“黑車(chē)”，包括公然懸掛明顯出租標志在街上載客的;公然在大街上招攬乘客的;擋風(fēng)玻璃上寫(xiě)“出”、“售”、‘為人民服務(wù)’等字樣，實(shí)質(zhì)上在搞非法營(yíng)運的;車(chē)上無(wú)標識，但在從事客運盈利活動(dòng)的。堅決糾正長(cháng)途客運車(chē)輛不進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，站外拉客等行為;嚴格查處出租車(chē)營(yíng)運證件不全、服務(wù)態(tài)度惡劣、拒客、宰客、拼坐等違法違規行為。重點(diǎn)整治汽車(chē)站附近、糧食局三岔口及城鄉結合點(diǎn)等乘客集散地的非法營(yíng)運和擾亂客運市場(chǎng)秩序的行為。
三是各相關(guān)部門(mén)都能高度重視此次整治行動(dòng)，通力配合、密切協(xié)作，在整治行動(dòng)中嚴格按照規定依法行政、文明執法，做到著(zhù)裝整齊、統一佩戴執法標志。對抗法的非法營(yíng)運經(jīng)營(yíng)者，動(dòng)用拖車(chē)強制扣車(chē)，對尋釁滋事、打擊報復的，將由公安嚴肅查處。
四是暢通渠道、接受監督。我們面向社會(huì )公開(kāi)了投訴電話(huà)，廣大群眾可以直接舉報、投訴非法營(yíng)運車(chē)輛，我們會(huì )對舉報的情況及時(shí)去查證核實(shí)。整治過(guò)程中，記者跟蹤報道，對非法經(jīng)營(yíng)者的違法違規行為及時(shí)曝光。
五是政務(wù)公開(kāi)。所有非法營(yíng)運車(chē)輛一經(jīng)查扣，將嚴格依據《陜西省出租汽車(chē)客運條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關(guān)法律法規進(jìn)行處理，堅決抵制說(shuō)情風(fēng)歪風(fēng)。截止目前，共查扣了黑車(chē)30輛，其中“黑蛋蛋”車(chē)15輛、黑出租10輛、摩托三輪5輛，暫扣車(chē)輛正在處理之中。
第三階段:總結驗收(8月16日-8月20日)
通過(guò)這次整治行動(dòng)，有力的打擊了非法營(yíng)運的囂張氣焰，對本地“黑車(chē)”和外地“黑車(chē)”都起到了一定的震懾和警示作用，切實(shí)維護了客運市場(chǎng)秩序，促進(jìn)了道路客運規范、有序、健康、平穩發(fā)展。
四、存在的不足
1、有殘疾人從事非法營(yíng)運，管理難度較大。
2、非法營(yíng)運者法律意識淡薄。
3、“黑蛋蛋”車(chē)的營(yíng)運給農村帶來(lái)方便，舉報非法營(yíng)運車(chē)輛的群眾很少。
五、今后的打算
1、我所將認真總結整治行動(dòng)中的工作經(jīng)驗、成果及存在的不足，積極探索關(guān)于加強道路運輸市場(chǎng)監管的有效方法和建立打擊“黑車(chē)”等非法經(jīng)營(yíng)行為的長(cháng)效機制。
2、強化宣傳，在各運輸企業(yè)、車(chē)站、廣場(chǎng)、街道等散發(fā)文件、材料等，并上街開(kāi)展咨詢(xún)活動(dòng)，使全民參與打擊非法營(yíng)運工作。
3、經(jīng)常組織聯(lián)合執法行動(dòng)，形成合力，重錘出擊。
4、我所將一如既往的打好客運市場(chǎng)秩序保衛戰，堅決遏制“黑車(chē)”等非法經(jīng)營(yíng)現象的反彈，為吳堡縣道路運輸健康發(fā)展保駕護航，也為創(chuàng )建“平安吳堡，幸福吳堡”做出更大的貢獻。
道路運輸管理工作總結 11
2022年上半年，xx縣安全生產(chǎn)工作在市運管處、縣交通運輸局黨委的正確領(lǐng)導下，以三個(gè)代表重要思想為指導，深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持安全第一，預防為主的基本方針，堅持以人為本，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時(shí)整改消除事故隱患，同時(shí)，根據省、市、縣、局確定安全生產(chǎn)有關(guān)規定，結合我所實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行了層層分解，與各股室簽訂了2022年安全生產(chǎn)目標責任書(shū)；制定了安全生產(chǎn)考核制度，實(shí)行一崗雙責，做到責任到人。上半年我所安全生產(chǎn)形勢穩定，取得了一定成績(jì)�，F將工作情況匯報如下：
一、領(lǐng)導高度重視
為確保安全生產(chǎn)工作深入有序的開(kāi)展，所里及時(shí)成立了以所長(cháng)白波為組長(cháng)，書(shū)記馮海軍、副所長(cháng)xx、副書(shū)記張生雷為副組長(cháng)，所屬各股室負責人為成員，明確分工，層層簽訂安全責任書(shū)。年初結合我所實(shí)際情況，提出了年度安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)，確定目標任務(wù)和工作重點(diǎn)。所領(lǐng)導對安全生產(chǎn)工作給予高度重視和支持，把安全生產(chǎn)工作擺在重要位置。
二、加強安全教育，提高安全意識
我所始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳安全生產(chǎn)法律、法規、方針政策和安全生產(chǎn)責任意識，結合運管工作特點(diǎn)，組織全所干部職工學(xué)習交通安全生產(chǎn)法規消防知識安全生產(chǎn)月等安全知識，使職工人人了解安全生產(chǎn)知識，提高職工的安全防范意識，明確安全生產(chǎn)的重要意義，牢記工作職責，熟悉安全方案，形成人人講安全，事事有安全，處處抓安全的良好局面。
利用板報、橫幅、標語(yǔ)對職工進(jìn)行安全常識教育，并組織職工收聽(tīng)，收看安全教育知識，吸取經(jīng)驗教訓，做到警鐘常鳴，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
在加強內部安全管理的同時(shí)，加大對市場(chǎng)安全管理，在分管業(yè)務(wù)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，深入企業(yè)進(jìn)行從業(yè)人員安全生產(chǎn)知識教育，發(fā)放安全知識手冊，從根源上杜絕事故的發(fā)生，保證運輸安全。
三、大力整治消除事故隱患
�。ㄒ唬┘訌娍瓦\市場(chǎng)的監督管理力度，規范運輸市場(chǎng)秩序，從各個(gè)方面保障客運工作安全正常的開(kāi)展，從源頭上抓起，加強駐站監督，安排客運股長(cháng)期駐站，嚴禁攜帶三品乘車(chē)。遇節假日按照上級要求對客運企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對縣境內客運線(xiàn)路的險情路段進(jìn)行巡查，發(fā)現事故隱患及時(shí)上報，并按要求通知運輸企業(yè)建立客運行業(yè)突發(fā)事件應急預案。
�。ǘ┘訌娯涍\市場(chǎng)管理，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)，所有貨運車(chē)輛在申請辦理道路運輸證時(shí)，必須提供車(chē)輛保險、安全生產(chǎn)保證書(shū)、車(chē)輛駕駛員必須有從業(yè)資格證。組織人員對危運企業(yè)進(jìn)行安全大檢查。一是重點(diǎn)檢查危險運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)條件，安全責任制，基礎資料檔案和各種規章制度。二是整治危險化學(xué)品運輸隊伍，對運輸危險品的駕駛員、押運員、裝卸、管理人員的上崗資格進(jìn)行清理，對全體從業(yè)人員繼續擰一次安全生產(chǎn)再教育。三是依法加強對運輸企業(yè)的監督，督促危運車(chē)輛安裝gps系統，配備通信工具及防護、施救設備。通過(guò)整治進(jìn)一步完善危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)、車(chē)輛和從業(yè)人員的管理制度，提高從業(yè)人員的安全意識和防護自救能力，完善危險化學(xué)品運輸的道路交通事故的應急救援機制，為建立道路運輸危險化學(xué)品安全長(cháng)效機制奠定良好的基礎。
�。ㄈ﹪绤柎驌艉谲�(chē)違法經(jīng)營(yíng)行為，抽調稽查人員對出租市場(chǎng)進(jìn)行治理整頓，利用節假日、夜晚等休息時(shí)間采取明察暗訪(fǎng)、說(shuō)服教育等形式，共查處黑車(chē)78臺次，糾正違法違規經(jīng)營(yíng)行為100余起，有效的凈化了客運市場(chǎng)，消除了事故隱患。
�。ㄋ模└鳈C動(dòng)車(chē)培訓駕校對校車(chē)實(shí)行規范化、制度化管理。精心保養車(chē)輛，避免機械性故障，訓練中做到出車(chē)前檢查，途中檢查和收車(chē)后保養，對新學(xué)員加強安全教育，保證學(xué)員安全。
四、落實(shí)安全防范措施
結合工作實(shí)際制定各種安全措施，開(kāi)展安全形勢分析會(huì )，定期檢查評比，對安全預防方案進(jìn)行定期演練，做到警鐘常鳴。
一是對各運輸企業(yè)采取安全生產(chǎn)日報、周查，各業(yè)務(wù)股室每周組織一次安全檢查，通報安全生產(chǎn)情況。
二是加強值班執勤制度，及時(shí)處理各種突發(fā)事件，實(shí)施24小時(shí)值班制度，并建立各種安全預案，及時(shí)處理各種突發(fā)險情。
三是加強內部安全監管力度，對車(chē)輛外出、用電、防火制定嚴格的制度，明確別自責，并進(jìn)行不定期的檢查，從源頭上杜絕重特大案件的發(fā)生。
5、近期安全生產(chǎn)大檢查工作
首先所里召開(kāi)了安全生產(chǎn)大檢查工作會(huì )議，安排部署了6月8日至6月18日為期十天的安全生產(chǎn)大檢查工作。其次明確了本次活動(dòng)的檢查重點(diǎn)和各股室責任，要求各相關(guān)股室要結合各自工作實(shí)際，制定檢查方案，采取有效措施，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)檢查工作，堅決杜絕各類(lèi)交通運輸安全事故的發(fā)生。
1、危貨運輸方面
貨運股共檢查危運企業(yè)6家，排查危運車(chē)輛130臺，檢查普貨企業(yè)5家，重點(diǎn)檢查危貨運輸企業(yè)、普貨運輸企業(yè)、貨運站場(chǎng)安全管理機構、安全管理人員、安全管理制度、從業(yè)人員安全教育、重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管的落實(shí)情況。嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、無(wú)證上崗、車(chē)輛改裝、超載、超速和經(jīng)營(yíng)、儲存、居住多合一等行為。共下發(fā)整改通知書(shū)2份，查看車(chē)輛檔案200余份。檢查中發(fā)現：大部分運輸企業(yè)的運行狀況、管理情況、安全措施落實(shí)情況都較好，并制定有相應的安全生產(chǎn)規章制度、突發(fā)事故應急救援預案。危運車(chē)輛全部安裝有g(shù)ps并正常運行。并對存在安全隱患的企業(yè)整改情況進(jìn)行了復查，企業(yè)都能按時(shí)對存在的隱患積極整改到位。各運輸貨運企業(yè)、危貨企業(yè)抓安全的'意識較以往有了很大提高，企業(yè)安全主體責任得到了進(jìn)一步落實(shí)。
2、道路旅客運輸方面
客運股主要檢查客運站1家，客運企業(yè)5家，檢查客運車(chē)輛218輛，重點(diǎn)檢查客運公司和客運站的安全管理機構、安全管理人員、安全管理制度、從業(yè)人員安全教育、重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管、安全生產(chǎn)告知制度的落實(shí)情況。嚴厲打擊無(wú)證從事客運經(jīng)營(yíng)、客運車(chē)輛站外攬客、不按批準的客運站點(diǎn)�？�、不按規定的線(xiàn)路行駛行為。依法查處道路旅客運輸企業(yè)聘用無(wú)相應從業(yè)資格證的人員上崗，以及聘用三年內發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任、交通違法記分有滿(mǎn)分記錄、以及有酒后駕駛、嚴重超員、嚴重超速等嚴重違法行為記錄駕駛人的行為。對未按規定要求安裝安全帶的客運企業(yè)，要按較大安全隱患要求對其進(jìn)行督辦或整改，整改期間一律不予新增運力，新增車(chē)輛不得配發(fā)道路運輸證，原有車(chē)輛在線(xiàn)路審核時(shí)不得核發(fā)線(xiàn)路證，著(zhù)重對汽車(chē)站、客運企業(yè)臥鋪以及跨省跨市長(cháng)途客運車(chē)輛凌晨0時(shí)至5時(shí)落地休息制度執行情況進(jìn)行暗訪(fǎng)抽查。檢查中發(fā)現：客運站和大部分客運企業(yè)的運行狀況較好，有專(zhuān)門(mén)的安全管理機構及管理人員，并制定有相應的安全生產(chǎn)規章制度、安全生產(chǎn)告知制度、從業(yè)人員安全教育制度、突發(fā)事故應急救援預案�？瓦\車(chē)輛全部安裝有g(shù)ps并正常運行�？瓦\站和各客運企業(yè)抓安全的意識較以往有了很大提高，企業(yè)安全主體責任得到了進(jìn)一步落實(shí)。
3、駕駛員培訓
駕培股共檢查駕駛員培訓機構6家，重點(diǎn)檢查駕培企業(yè)安全管理機構、安全管理人員、安全管理制度、從業(yè)人員安全教育的落實(shí)情況。嚴厲打擊駕駛員培訓教練員在操作教學(xué)期間擅自離崗、未按照統一的教學(xué)大綱實(shí)施教學(xué)、未如實(shí)填寫(xiě)教學(xué)日志以及培訓記錄。依法查處機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓經(jīng)營(yíng)者未如實(shí)簽署培訓記錄、利用非教練車(chē)輛從事駕駛培訓經(jīng)營(yíng)等行為。檢查中發(fā)現：大部分駕培機構運行狀況、管理情況、從業(yè)人員安全教育落實(shí)情況較好。并制定了相應的安全管理制度和突發(fā)事故應急救援預案。教學(xué)日志、培訓記錄填寫(xiě)完整，未發(fā)現有利用非教練車(chē)輛從事駕駛員培訓經(jīng)營(yíng)行為。
4、機動(dòng)車(chē)維修
維修股主要檢查維修企業(yè)93家，其中一類(lèi)1家，二類(lèi)22家，三類(lèi)70家，重點(diǎn)檢查機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)安全管理機構、安全管理人員、安全管理制度、從業(yè)人員安全教育的落實(shí)情況。嚴厲打擊無(wú)證從事維修經(jīng)營(yíng)、從業(yè)人員無(wú)證上崗、使用假冒偽劣配件維修機動(dòng)車(chē)、承修已報廢的機動(dòng)車(chē)或者擅自改裝機動(dòng)車(chē)、簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證，從嚴查處車(chē)輛二級維護企業(yè)只收費不維護的行為。本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)共下發(fā)整改通知書(shū)2份。檢查中發(fā)現：大部分機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)管理情況較好，有專(zhuān)門(mén)的安全管理機構和安全管理人員，并制定有相應的安全生產(chǎn)制度、從業(yè)人員安全教育制度、突發(fā)事件應急預案。并對存在安全隱患的企業(yè)整改情況進(jìn)行了復查，企業(yè)都能按時(shí)對存在的隱患積極整改到位。
六、存在的問(wèn)題
客運市場(chǎng)的黑車(chē)仍然在一定范圍內存在，這些車(chē)輛沒(méi)有營(yíng)運手續，安全沒(méi)有保障，從事客運經(jīng)營(yíng)，容易發(fā)生事故。
七、下一步工作計劃
1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。
2、加大運輸市場(chǎng)監管力度，以管理促安全，以安全促管理，做到安全、管理兩不誤、兩提高。
3、抓好客運市場(chǎng)整頓，嚴厲打擊黑車(chē)載客現象，杜絕超員、超載行為。
4、加強危險貨物運輸企業(yè)的管理，規范危運市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，利用gps平臺對危運車(chē)輛進(jìn)行監控。
5、加強單位內部管理，重點(diǎn)抓好用電、取暖、用車(chē)等安全工作，保障單位職工人身安全。
道路運輸管理工作總結 12
一、工作重點(diǎn)
市柴窩堡管委會(huì )管轄范圍內的礦石廠(chǎng)。
二、組織機構
為加強對我市道路貨物運輸源頭管理工作的組織領(lǐng)導，市人民政府決定成立市道路貨物運輸源頭管理工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），成員如下：
成員由市交通局、市發(fā)改委、市紀檢委（監察局）、市公安局、市工商局、市安監局、市國土局、市柴窩堡管委會(huì )、市道路運輸管理總站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市運管總站）、新疆天山水泥股份有限公司、新疆八一鋼鐵集團有限責任公司、新疆華電葦湖梁發(fā)電有限責任公司、國電新疆紅雁池發(fā)電有限公司、新疆華電紅雁池發(fā)電有限責任公司等部門(mén)負責人組成。
領(lǐng)導小組辦公室設在市運管總站，具體負責組織實(shí)施我市道路貨物運輸源頭管理工作。
�。ㄒ唬┬畔笏徒M
工作人員從市運管總站辦公室、稽查大隊、資審科、業(yè)務(wù)科抽調。負責制定我市運價(jià)信息報送制度，及時(shí)將我市運價(jià)調整工作執行情況及存在的問(wèn)題收集上報自治區交通廳、自治區道路運輸管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)自治區運管局）及市屬相關(guān)部門(mén)。8月31日之前每周一、三、五各報一次，9月1日起，每周一、四各報一次，遇到突況隨時(shí)上報。
�。ǘ┬麄鞴ぷ鹘M
工作人員從市運管總站稽查大隊、各運管所及相關(guān)科（室）抽調。負責通過(guò)各類(lèi)新聞媒體及網(wǎng)站，對我市運價(jià)調整執行工作和相關(guān)法律法規進(jìn)行宣傳，重點(diǎn)將自治區運管局統一印制的宣傳單散發(fā)到客運站、貨運站、運輸企業(yè)和貨源單位，擴大宣傳覆蓋面，為我市運價(jià)調整執行工作營(yíng)造良好的輿論氛圍。
�。ㄈ┚C合協(xié)調組
具體負責組織開(kāi)展我市道路運輸源頭管理工作，協(xié)調解決工作中的相關(guān)問(wèn)題。
三、工作措施
從市運管總站抽調精干力量，分兩組（每組6人）進(jìn)駐市柴窩堡管委會(huì )管轄范圍內的礦石廠(chǎng)，實(shí)施24小時(shí)現場(chǎng)全天侯監管，每周輪崗�，F場(chǎng)管理人員職責如下：
�。ㄒ唬┬麄髫瀼赜嘘P(guān)法律、法規、規章和運輸政策，增強源頭單位和運輸經(jīng)營(yíng)者的守法經(jīng)營(yíng)觀(guān)念；
�。ǘ⿲彶榈缆愤\輸經(jīng)營(yíng)者的營(yíng)運資質(zhì)，對營(yíng)運車(chē)輛和駕駛人員依法實(shí)施檢查，禁止非法運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)和無(wú)道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證、非法改裝的車(chē)輛以及不具備從業(yè)資格的'駕駛人員在源頭單位從事道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；
�。ㄈ┍O測貨物運輸價(jià)格，制止不正當競爭，對違反價(jià)格管理和不正當競爭的運輸交易行為交有關(guān)部門(mén)依法處理；
�。ㄋ模┍O督貨物裝載行為，對車(chē)輛的裝載情況依法實(shí)施檢查，制止超限超載車(chē)輛駛離源頭單位；
�。ㄎ澹┍O督運輸服務(wù)質(zhì)量，對強裝搶運、壟斷貨源等違法違規行為依法進(jìn)行查處，推動(dòng)合同運輸和招標投標運輸，協(xié)助源頭單位維護好現場(chǎng)運營(yíng)秩序。
道路運輸管理工作總結 13
今年以來(lái)xx市道路運輸管理局根據省局、市局的工作安排，認真落實(shí)道路運輸市場(chǎng)安全生產(chǎn)和應急管理�，F總結如下：
一、基本情況
我市現有經(jīng)營(yíng)三類(lèi)以上班線(xiàn)、旅游客運企業(yè)x家、班線(xiàn)客運車(chē)輛x輛，危險貨物運輸企業(yè)x家，車(chē)輛x輛；三級以上客運站x個(gè)，12噸以上大型貨車(chē)x輛。
二、主要做法
今年，我局始終把道路運輸安全管理工作擺在突出位置，把“兩客一�！边\輸企業(yè)整治及安全生產(chǎn)監管作為重要工作，始終堅持“一崗雙責”，夯實(shí)安全維穩工作基礎。堅持落實(shí)“黨政同責”、“一崗雙責”，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實(shí)效”的要求，加強對科技信息化運用，全市37家“兩客一�！逼髽I(yè)都建立了動(dòng)態(tài)監控平臺，實(shí)行了24小時(shí)值班制度，1829輛（不含掛車(chē)）“兩客一�！避�(chē)輛全部實(shí)現4G動(dòng)態(tài)視頻監控，農村客運車(chē)輛100%實(shí)現動(dòng)態(tài)監控。重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控設備安裝率達到100%。堅持對重點(diǎn)監管對象一月一必檢，對監控平臺運營(yíng)商服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)動(dòng)態(tài)監控數據進(jìn)行一月一通報。組織完成各類(lèi)安全生產(chǎn)大檢查4輪次，下發(fā)安全監管通報7期。召開(kāi)安全例會(huì )6次，安委會(huì )會(huì )議2次，舉辦“兩客一�！避�(chē)輛動(dòng)態(tài)監控違規信息閉環(huán)處理基本規范培訓2次，安全全產(chǎn)約談會(huì )2次。按照企業(yè)按照“五種形態(tài)”方式處理駕駛員541人次，罰款27350元。（僅統計3-4月份數據）
一是建立責任清單。圍繞《湖北省道路運輸管理機構安全監管責任清單》《湖北省道路運輸行業(yè)安全隱患目錄》和第三方監測平臺推送數據，狠抓落實(shí)。市局和各運管局（所）都將本級責任清單進(jìn)行了上墻公示、上會(huì )學(xué)習、上門(mén)宣貫、進(jìn)行了逐條落實(shí)。
二是積極提升重點(diǎn)監管車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管工作。深入貫徹落實(shí)省廳《湖北省“兩客一�！避�(chē)輛動(dòng)態(tài)監控違規信息閉環(huán)處理基本規范（試行）》，將管理部門(mén)對企業(yè)和企業(yè)對駕駛員的“五種形態(tài)”認真落實(shí)到位。省廳出臺文件后，我市立即制定下發(fā)了具體的實(shí)施方案，召開(kāi)了全市“兩客一�！避�(chē)輛動(dòng)態(tài)監控違規信息閉環(huán)處理基本規范培訓會(huì )，對所有動(dòng)態(tài)監控的管理部門(mén)相關(guān)人員和企業(yè)負責人，具體監控人員進(jìn)行了全員培訓。建立健全了“政府―企業(yè)―駕駛員”之間的監管機制，管理部門(mén)和企業(yè)將車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控違規信息閉環(huán)處理基本規范和處理流程進(jìn)行了上墻公告公示。強化了動(dòng)態(tài)監控的力度，做到了管理部門(mén)對轄區企業(yè)的動(dòng)態(tài)監控質(zhì)量進(jìn)行一月一通報，企業(yè)加大了日常動(dòng)態(tài)監控的日常監控力度，強化了第三方平臺推送數據的核查清理力度，做到了對第三方推送數據進(jìn)行全面核查，對查證落實(shí)的違規行為按照批評教育、停班學(xué)習、經(jīng)濟處罰、辭退開(kāi)除、聯(lián)合懲戒等五種形態(tài)方式的處理�，F已處理人員541人次，罰款27350元。通過(guò)以上措施，駕駛員違法行為次數與去年同期比大幅下降，有效的較低了重點(diǎn)監控車(chē)輛的安全隱患。
三是要加大檢查監督力度。市局和各局（所）主要領(lǐng)導帶頭采取“四不兩直”方式開(kāi)展現場(chǎng)檢查。在“春運”、“清明”、“五一”、“端午”以及惡劣天氣期間和“3.21”“3.22”事故后，我局均制定專(zhuān)項的運力保障計劃和安全生產(chǎn)大檢查、大整改工作，開(kāi)展了安全生產(chǎn)檢查。
四是按照“雙隨機一公開(kāi)”的要求，管理部門(mén)建立健全了“雙隨機一公開(kāi)”臺賬和重大安全隱患整改臺賬，明確了督辦人員、整改要求和時(shí)限。督促企業(yè)落實(shí)好安全隱患整治，做到了能立即整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，并將整改結果上報管理部門(mén)進(jìn)行銷(xiāo)號。
五是加強對客運車(chē)、旅游車(chē)、農村客運、危險貨物運輸車(chē)輛的重點(diǎn)監管，對800公里以上的長(cháng)途班線(xiàn)接駁車(chē)輛和市內重點(diǎn)線(xiàn)路進(jìn)行重點(diǎn)監管，對客運企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任、客運站依法經(jīng)營(yíng)等情況進(jìn)行認真排查。市局組織專(zhuān)人對我市接駁車(chē)輛進(jìn)行了全面清查，對達不到接駁要求的線(xiàn)路和車(chē)輛進(jìn)行整改，整改不到位的'，停發(fā)接駁證，停班整改，整改仍達不到要求的，取消線(xiàn)路。
三、存在的問(wèn)題
一是安全投入不足，安全基礎比較薄弱。由于地理位置的限制，個(gè)別客運站仍只有一個(gè)進(jìn)出通道，建設和改造的任務(wù)非常艱巨。安全基礎設施薄弱的狀況難以迅速扭轉，給道路運輸安全留下了一定隱患。
二是企業(yè)安全主體責任不落實(shí)，規章制度落實(shí)不嚴。主要表現在：一是安全教育培訓流于形式，沒(méi)有真正做到全員培訓，培訓內容針對性不強；二是安全標準化建設推進(jìn)不力，管理制度只掛在墻上，不能落實(shí)到行動(dòng)中，安全管理不能做到全程留痕，隱患排查流于形式；三是個(gè)別客運企業(yè)對安全制度執行得不夠嚴謹，存在“兩個(gè)規范”、“三不進(jìn)站、六不出站”、“五承諾一確�！钡戎贫嚷鋵�(shí)上有疏漏。比如要求乘客系安全帶問(wèn)題，由于大多乘客的安全意識不夠，此項工作一直不能有效落實(shí)到位的。
三是基層專(zhuān)職安全監管人員缺乏�，F有安全監管人員存在身兼多職情況，在履行安全監管職責上存在疲于應付的情況，導致責任落實(shí)、工作力度層層衰減。 部分行業(yè)管理部門(mén)人員老化，執法人員能力不足，缺乏責任心和擔當意識。
道路運輸管理工作總結 14
我分局接到地區運管局關(guān)于轉發(fā)自治區運管局《關(guān)于印發(fā)的通知》的通知后，高度重視，充分認識此項工作的重要性，認真組織職工進(jìn)行學(xué)習，領(lǐng)會(huì )精神，成立專(zhuān)項工作領(lǐng)導小組，按照《自治區道路運輸管理局20xx年安全生產(chǎn)目標管理考核細則》對我分局20xx年安全生產(chǎn)工作進(jìn)行自查，20xx年我分局沒(méi)有安全事故，自查得分97分�，F將自查情況匯報如下：
一、安全生產(chǎn)管理機構、制度以及文件歸檔管理工作。
我分局年初20xx年成立了安全生產(chǎn)工作管理機構，制定了安全生產(chǎn)制度，及時(shí)修訂和完善安全生產(chǎn)應急預案。征稽人員分配來(lái)后，我分局能及時(shí)調整安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構，設立專(zhuān)職安全管理人員。對上級下發(fā)的文件進(jìn)行存檔。
二、安全工作部署。
我分局年初對20xx年道路運輸安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排部署，制定了切實(shí)可行工作計劃。與總站簽訂安全目標責任書(shū)后，及時(shí)與職工、轄區道路運輸企業(yè)簽訂了安全責任書(shū)，做到了目標清、責任明。
三、安全生產(chǎn)會(huì )議。
我分局每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì )，每季度召開(kāi)一次安全生產(chǎn)事故分析會(huì )，對本季度安全工作進(jìn)行總結，針對存在的問(wèn)題認真進(jìn)行分析，防止類(lèi)似事故在群毆轄區發(fā)生。尤其春運、安全生產(chǎn)月、“十一”期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開(kāi)展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。
四、對客運站的安全管理。
認真履行“三關(guān)一監督”，做好安全生產(chǎn)監督工作。監督客運站嚴格執行《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位認真落實(shí)，認真落實(shí)各項規章制度和安全責任，切實(shí)履行站務(wù)管理職責，加強站內秩序管理，實(shí)行封閉式管理，對進(jìn)出汽車(chē)客運站的`人員、車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，嚴格按照《客運站進(jìn)出站安檢單》的內容把好車(chē)輛進(jìn)出站門(mén)檢關(guān)，嚴禁不符合條件的客車(chē)出站營(yíng)運，確�！叭贿M(jìn)站五不出站”，
五、對GPS監控平臺的管理。
我分局按照規定對轄區的客運企業(yè)GPS監控進(jìn)行檢查，對檢查的問(wèn)題下發(fā)整改通知書(shū)。
六、安全專(zhuān)項檢查。
我分局每月對轄區客運站、客運企業(yè)、維修企業(yè)進(jìn)行一次日常安全檢，對存在的問(wèn)題能當場(chǎng)整改的，當場(chǎng)整改，不能整改的下發(fā)通知書(shū)，并安排專(zhuān)人負責，監督各企業(yè)完善和落實(shí)安全管理措施。春運、安全生產(chǎn)月、“十一”期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。
七、對上級安排的各類(lèi)安全工作落實(shí)及上報情況。
我分局對上級下發(fā)的安全生產(chǎn)工作文件能及時(shí)組織職工、轄區道路運輸企業(yè)學(xué)習，安排部署落實(shí)，按要求完成各類(lèi)安全生產(chǎn)工作。按時(shí)報送各類(lèi)安全工作材料和安全工作報表。
八、安全值班和自身消防工作
全站工作人員能加班加點(diǎn)，放棄節假日、雙休日進(jìn)行值班，尤其是春運期間、節假日、維穩工作期間大家克服人員少，值班任務(wù)重等困難，輪流在客運站和運管站兩地24小時(shí)值班工作，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發(fā)事件。大家非常辛苦，但大家沒(méi)有一句怨言，克服人員少、工作任務(wù)重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。
九、存在的問(wèn)題以及整改措施。
1、安全管理制度不夠健全。今后進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)管理制度。
2、檔案管理還不夠規范。安排專(zhuān)職人員管理檔案，進(jìn)一步規范檔案管理，確保安全文件歸檔及時(shí)、有序、規范。
3、辦公場(chǎng)所的安全消防器材不在有效期內、工作車(chē)輛沒(méi)有配備滅火器。計劃一周內為工作車(chē)輛配置滅火器，對辦公場(chǎng)所的安全消防器材進(jìn)行審驗，確保消防器材能安全有效使用。
十、對今后道路運輸安全生產(chǎn)監管工作的建議和意見(jiàn)。
1、建議消防安全工作前置。運管工作人員對安全工作基本都是兼職，沒(méi)有經(jīng)過(guò)消防安全培訓，建議有條件的地區消防工作由消防部門(mén)出具有關(guān)消防驗收報告。
2、加大對運管安全工作人員的培訓力度，提高監管者自身的素質(zhì)水平。
3、倡導安全文化，提高安全意識。安全大于天，責任重于泰山。安全生產(chǎn)的參與主體是人，人們對于安全生產(chǎn)的思想認識程度和主觀(guān)努力是安全生產(chǎn)的決定因素。因此，倡導安全文化，提高安全意識是安全生產(chǎn)工作的治本之策。
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