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國道工程方案請示
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行,就常常需要事先準備方案,方案是書(shū)面計劃,是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則,步驟等。那么應當如何制定方案呢?以下是小編為大家收集的國道工程方案請示,歡迎大家分享。
國道工程方案請示1
浙江省水利廳:
104國道黃巖民建至北洋連接線(xiàn)工程起點(diǎn)位于黃巖民建村東,與104國道(即黃巖印山路)相接,路線(xiàn)經(jīng)南城街道、西城街道、高橋街道、澄江街道,終點(diǎn)為北洋鎮,與現有公路相接,主線(xiàn)長(cháng)約17.2公里,其中隧道長(cháng)約2700米/4座。支線(xiàn)起點(diǎn)為澄江街道辦事處涼棚嶺,終點(diǎn)為仙浦汪,支線(xiàn)長(cháng)約1.3公里。路線(xiàn)全長(cháng)約18.5公里。采用《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-20xx中一級公路標準建設,設計車(chē)速80km/h,路基寬度采用32米和24.5米兩種型式,橋涵與路基同寬,隧道單洞凈寬12.0米,凈高5.0米。項目總投資約8.8億元,計劃工期30個(gè)月。
20xx年11月省發(fā)改委批復了該工程項目建議書(shū),20xx年4月浙江省交通運輸廳對《104國道黃巖民建至北洋連接線(xiàn)工程水土保持方案報告書(shū)(送審稿)》組織審查,中國水電顧問(wèn)集團華東勘測設計研究院根據審查意見(jiàn)已對報告書(shū)進(jìn)行修改和補充完善,現將《104國道黃巖民建至北洋連接線(xiàn)工程水土保持方案報告書(shū)(報批稿)》隨文上報貴廳,請予批復。
特此請示。
xxx
xx年xx月xx日
國道工程方案請示2
xx市發(fā)展和改革委員會(huì ):
G319線(xiàn)瀏陽(yáng)市至大瑤段二級公路(簡(jiǎn)稱(chēng)瀏大公路)全長(cháng)31.43KM,是湖南省內的干線(xiàn)公路,是連接瀏陽(yáng)與江西的重要通道,是湘東北地區公路網(wǎng)的主骨架。該段公路于20xx年開(kāi)工建設,20xx年建成通車(chē)。路基寬15米,路面寬14米,路面采用水泥混凝土結構。目前,在繁重的交通壓力下,瀏大公路已經(jīng)出現了不同程度的各種病害:沿線(xiàn)水泥混凝土路面破壞嚴重,附屬結構物已出現不同程度的病害。簡(jiǎn)單的維修養護,遠遠不能滿(mǎn)足通車(chē)要求,而且路況差已經(jīng)嚴重影響到當地居民的'出行。
為了使瀏大公路不成為瀏陽(yáng)市通往東北方向交通運輸的瓶頸,帶動(dòng)瀏陽(yáng)市區域經(jīng)濟的飛速發(fā)展,經(jīng)長(cháng)沙市人民政府決定,我局擬對該路段進(jìn)行路面大修,具體方案如下:
1、本項目為既有公路的路面大修項目,道路平面不作調整,路線(xiàn)走向同既有公路。瀏大公路起于瀏陽(yáng)市花炮廣場(chǎng),途經(jīng)天馬河大橋、花炮廠(chǎng)、大瑤鎮政府后到達終點(diǎn)—東風(fēng)界,路線(xiàn)全長(cháng)31.43km(樁號JK1+159.71—JK32+574.605)。按照工可推薦的方案,利用城區段已改建的3.086KM,實(shí)際本項目大修路段為27公里。
2、本項目按原有的二級公路標準進(jìn)行:設計行車(chē)速度V=80km/h,路基寬度為15m,路面寬14米,路面改為4CM厚橡膠瀝青混凝土+1CM厚應力吸收層。
3、本項目投資估算總額為6997.8萬(wàn)元(共計27公里),平均每公里造價(jià)為259.2萬(wàn)元。
4、資金籌措擬采用方案為:省、市財政安排。
5、該項目擬定工期為6個(gè)月,計劃于20xx年7月份開(kāi)工,20xx年月12月完工。
現項目可行性研究報告已委托長(cháng)沙市規劃設計院有限責任公司編制完成,特一并呈上,請予批示。
二○XX年六月十七日
國道工程方案請示3
xx省水利廳:
104國道黃巖民建至北洋連接線(xiàn)工程起點(diǎn)位于黃巖民建村東,與104國道(即黃巖印山路)相接,路線(xiàn)經(jīng)南城街道、西城街道、高橋街道、澄江街道,終點(diǎn)為北洋鎮,與現有公路相接,主線(xiàn)長(cháng)約17.2公里,其中隧道長(cháng)約2700米/4座。支線(xiàn)起點(diǎn)為澄江街道辦事處涼棚嶺,終點(diǎn)為仙浦汪,支線(xiàn)長(cháng)約1.3公里。路線(xiàn)全長(cháng)約18.5公里。采用《公路工程技術(shù)標準》JTGB01—20xx中一級公路標準建設,設計車(chē)速80km/h,路基寬度采用32米和24.5米兩種型式,橋涵與路基同寬,隧道單洞凈寬12.0米,凈高5.0米。項目總投資約8.8億元,計劃工期30個(gè)月。
20xx年11月省發(fā)改委批復了該工程項目建議書(shū),20xx年4月浙江省交通運輸廳對《104國道黃巖民建至北洋連接線(xiàn)工程水土保持方案報告書(shū)(送審稿)》組織審查,中國水電顧問(wèn)集團華東勘測設計研究院根據審查意見(jiàn)已對報告書(shū)進(jìn)行修改和補充完善,現將《104國道黃巖民建至北洋連接線(xiàn)工程水土保持方案報告書(shū)(報批稿)》隨文上報貴廳,請予批復。
特此請示。
二OXX年五月十二日
國道工程方案請示4
市人民政府:
為打造“山水”園林城市,建設森林萬(wàn)源、宜居萬(wàn)源,形成真正意義上的“綠色通道”,充分展示我市的.良好城市形象和綠化成果。根據市委市政府領(lǐng)導指示,萬(wàn)源市林業(yè)局安排園林綠化管理處技術(shù)人員現場(chǎng)踏勘、規劃,現對210國道(煙墩坡大橋至蓋家坪)護坡綠化擬定如下實(shí)施方案:
一、工程概況:工程地點(diǎn)以210國道萬(wàn)源煙墩坡大橋為起點(diǎn),蓋家坪為終點(diǎn),全長(cháng)約500米,工程面積為約15000平方米。據了解,該工程地塊權屬為劃撥鐵道部門(mén)使用,現有植被為當地農民自行栽植蔬菜、果樹(shù)及荒坡、荒地。
二、綠化方案:針對此次綠化工程,擬定了兩個(gè)方案供參考。第一個(gè)方案:喬木、亞喬木及灌木相結合,錯落有致,使整個(gè)護坡形成立體搭配的綠色生態(tài)帶,用灌木形成組合形圖案“W”“Y”意為“萬(wàn)源”,喬木主要起點(diǎn)綴作用;第二個(gè)方案在鐵道和公路兩側5米范圍內栽植亞喬木及灌木,中間地塊采用分帶和分塊、常綠樹(shù)、彩葉樹(shù)及落葉樹(shù)相結合的栽植方式,形成林帶,展現一種森林綠化效應。
三、用地落實(shí):由市政府辦牽頭,國土局、太平鎮政府、林業(yè)局參與,銜接鐵路部門(mén)等相關(guān)部門(mén),共同協(xié)調農民關(guān)系,解決用地問(wèn)題。
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xx年xx月xx日
國道工程方案請示5
xx鍋檢處:
我單位系白龍江林業(yè)管理局的下屬單位,為省財政全額撥款事業(yè)單位,為了認真貫徹落實(shí)蘭州市人民政府辦公廳蘭政辦發(fā)(20xx)22號文《關(guān)于做好20xx年城區燃煤鍋爐限期治理改造工作的'通知》精神,我單位決定將現有的一臺20xx年購置的6蒸噸、型號為DZL4.2—1.0/95/70—AII的燃煤鍋爐改造為天然氣能源鍋爐,并已與昆侖燃氣公司簽定了供氣協(xié)議,F申請將該燃煤鍋爐予以報廢拆除,請予審批。
特此報告
。▊渥ⅲ涸撳仩t原使用單位為蘭州南北林業(yè)實(shí)驗總場(chǎng))迭部林業(yè)局
20xx年3月28日
國道工程方案請示6
xx市人民政府:
為打造“山水”園林城市,建設森林萬(wàn)源、宜居萬(wàn)源,形成真正意義上的“綠色通道”,充分展示我市的良好城市形象和綠化成果。根據市委市政府領(lǐng)導指示,萬(wàn)源市林業(yè)局安排園林綠化管理處技術(shù)人員現場(chǎng)踏勘、規劃,現對210國道(煙墩坡大橋至蓋家坪)護坡綠化擬定如下實(shí)施方案:
一、工程概況:工程地點(diǎn)以210國道萬(wàn)源煙墩坡大橋為起點(diǎn),蓋家坪為終點(diǎn),全長(cháng)約500米,工程面積為約15000平方米。據了解,該工程地塊權屬為劃撥鐵道部門(mén)使用,現有植被為當地農民自行栽植蔬菜、果樹(shù)及荒坡、荒地。
二、綠化方案:針對此次綠化工程,擬定了兩個(gè)方案供參考。第一個(gè)方案:?jiǎn)棠、亞喬木及灌木相結合,錯落有致,使整個(gè)護坡形成立體搭配的'綠色生態(tài)帶,用灌木形成組合形圖案“W”“Y”意為“萬(wàn)源”,喬木主要起點(diǎn)綴作用;第二個(gè)方案在鐵道和公路兩側5米范圍內栽植亞喬木及灌木,中間地塊采用分帶和分塊、常綠樹(shù)、彩葉樹(shù)及落葉樹(shù)相結合的栽植方式,形成林帶,展現一種森林綠化效應。
三、用地落實(shí):由市政府辦牽頭,國土局、太平鎮政府、林業(yè)局參與,銜接鐵路部門(mén)等相關(guān)部門(mén),共同協(xié)調農民關(guān)系,解決用地問(wèn)題。
20xx年XX月XX日
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