有關(guān)工程實(shí)習報告模板匯總七篇
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編整理的工程實(shí)習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程實(shí)習報告 篇1
第一章 倉庫物料規劃與管理
1.1 倉庫物料規劃與管理實(shí)習內容概要
在第一環(huán)節的實(shí)習過(guò)程中，首先，上午在吳主管的講解下，對五層的各個(gè)倉庫進(jìn)行了初步的了解。
例如，每樓層的倉庫的總體布局、主要物料類(lèi)型、基本運作形式、與其他部門(mén)聯(lián)系等等。
其次，在下午開(kāi)展工作之前，先對早上了解到的情況進(jìn)行了整理與總結，并對各層倉庫的情況有針對地對各層倉庫情況提出疑問(wèn)點(diǎn)。
然后深入到各樓層進(jìn)行了解。
在當天下班前，匯集、整理和總結確定需要報告的問(wèn)題，并嘗試提出部分問(wèn)題相應的解決方案。
我主要負責的是第四層的物料倉庫。
其主要是為生產(chǎn)部門(mén)的各個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)提供產(chǎn)品的塑料套件、五金器件等。
塑料套件如充電器、數碼電池、筆記本電池外殼等，其主要是來(lái)源于一樓注塑車(chē)間的成品入庫以及外購塑料件。
五金器件如電源插頭插腳、電池電極片等等。
因為涉及到物料的入庫、出庫、存放的空間布局與規劃安排，所以為了方便對其物流規劃進(jìn)行分析，特此繪出了此倉庫的平面布局圖。
如下一頁(yè)所示。
1.2 四樓倉庫物料規劃與管理學(xué)習與分析
在進(jìn)行了對企業(yè)總體物流系統的認識與了解之后，帶著(zhù)整理、總結后產(chǎn)生的疑問(wèn)，下午，我開(kāi)始針對四樓倉庫物料規劃與管理的現狀進(jìn)行認識與分析。
經(jīng)過(guò)一番認真的觀(guān)察、仔細地分析以及嚴謹的調查之后，我發(fā)現四樓倉庫主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
圖 1-1 四樓物料倉庫布局
1.物料規劃分區的問(wèn)題。
據倉庫管理員的介紹，他們有實(shí)行按物料類(lèi)別，再具體按產(chǎn)品型號的物料放置形式儲存物料。
而我們在現場(chǎng)并未發(fā)現倉庫方面有進(jìn)行具體的按類(lèi)別、產(chǎn)品型號放置的相關(guān)指示牌，有的只是模糊的易讓人無(wú)法分辨的物料分界。
如上布局圖所示，在繪制此圖時(shí)，已將各類(lèi)物料存放的分界理想化了，而實(shí)際情況是其分界是模糊而難以分辨的。
不同類(lèi)別的物料擺放方式不盡相同，擺放區域規律也不盡相同。
當問(wèn)及管庫存管理人員倉庫為何沒(méi)有相關(guān)的分區安排時(shí)，他們的的解釋是，因為新搬遷廠(chǎng)區，未來(lái)得及做出相應的分類(lèi)規定，但他們目前正進(jìn)行這項工作。
2.物料疊放的問(wèn)題。
我們發(fā)現，在倉庫缺乏貨架的區域，不同型號的物料紙箱、塑料筐都是堆疊存放的。
這給相關(guān)人員對物料的存、取操作造成了相當大困難。
但據了解，這種堆放方式在原廠(chǎng)區的物料都是這樣堆疊存放的，因為考慮到貨架成本因素等等。
另外，有不少塑膠套是用大紙箱封裝的，盡管沒(méi)有超出倉庫相應的限高線(xiàn)，但堆疊之后在無(wú)物流搬運輔助設備的幫助下，是很難讓物流人員搬上或搬下貨架的，更不用說(shuō)裝滿(mǎn)物料的箱子本身約25kg左右的重量會(huì )大大地加重倉庫管理人員的負擔、降低庫存管理效率。
3.物流流程問(wèn)題。
據倉管人員反映，第二、三、四、五樓層的物料與第一層物料的物料接受管理出現不一致的情況。
盡管一樓物料接收和物料搬運的相關(guān)人員的的確確已經(jīng)把物料送進(jìn)倉庫，但在上層的樓層倉庫往往會(huì )“找不到”已經(jīng)入庫的物料，以致不能及時(shí)地送往相關(guān)的生產(chǎn)線(xiàn)。
在新產(chǎn)品的物料接收、庫存管理方面，這個(gè)問(wèn)題尤為突出。
4.庫存水平高。
如圖1-1倉庫平面布局 所示，在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區，即原來(lái)廠(chǎng)區搬遷過(guò)來(lái)物料存放區域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿(mǎn)了灰塵。
問(wèn)及倉庫管理員，他的解釋是庫存水平過(guò)高的緣故，造成的物料積壓、久未出庫。
他舉了個(gè)例子，若某顧客對某種產(chǎn)品的需求為100單位，涉及100單位的某元器件物料時(shí)，采購部門(mén)往往會(huì )訂購200單位該物料元件。
因而，這種庫存水平過(guò)高的現狀，造成了目前可利用空間較少的現狀。
我想這也是造成倉庫物流通道有較多物料堆放，未能擺放到相關(guān)貨架的原因。
1.3解決倉庫問(wèn)題的建議
1.物料堆放分區的問(wèn)題。
要解決物料分區不明確的問(wèn)題，我建議倉庫的主管重新明確主管自身與一般倉庫管理員的崗位職責分別是什么，抓住自身崗位的主次，物料管理事務(wù)凡事不必事必躬親。
主管需要從比一般倉庫管理人員思考的角度更高的層面思考物料存儲問(wèn)題，例如，推行物料存放規劃相關(guān)規定、制定合理的物料入庫、存放、出庫流程等，而非是事必躬親地忙于各種物料的存放與出庫事務(wù)。
2.物料疊放的問(wèn)題。
造成物料疊放問(wèn)題的原因是，倉庫缺乏足夠數量的貨架。
這是已經(jīng)從幾個(gè)倉管
人員的口中得到證實(shí)的。
迪比科電子生產(chǎn)規模的擴大，原先三個(gè)廠(chǎng)區的大部分物料都集中到了一起。
因此，與已經(jīng)擴大的生產(chǎn)規模不匹配的物流系統設備更新及添置已成為迫切的需要。
盡管購買(mǎi)足夠數量的貨架，需一次支付較大的購置成本，但我相信隨著(zhù)公司生產(chǎn)規模的擴大，這些成本的付出將會(huì )成為必然。
這就需要企業(yè)管理高層在庫存成本與管理效率、產(chǎn)出效益之間做出權衡。
3.物流流程問(wèn)題。
這個(gè)問(wèn)題涉及到多個(gè)部門(mén)，需要各個(gè)部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調方能解決。
相關(guān)高層管理人員應該組織協(xié)調這些部門(mén)進(jìn)行物料入庫、出庫流程改善，同時(shí)采取有效措施提高倉庫物料管理水平，以避免已入庫物料出現“找不到”的情況。
另外，為公司物流系統增加現代化的物流管理輔助系統很有效的一種解決途徑。
譬如，在進(jìn)行物料接受、入庫或出庫時(shí)更多地使用信息化的管理工具，如安裝信息管理系統或者ERP系統等，進(jìn)行更為科學(xué)、可靠、高效的庫存管理。
4.庫存水平高。
“庫存水平較高，空間利用率不高”，這是倉庫管理員反映較為普遍的的問(wèn)題。
在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區，即原來(lái)廠(chǎng)區搬遷過(guò)來(lái)物料存放區域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿(mǎn)了灰塵。
要解決這個(gè)問(wèn)題，需要公司高層和倉庫相關(guān)的職員共同探討。
在探討中，尋找適合企業(yè)自身的庫存策略，進(jìn)而確定是選擇較多的庫存還是較少的庫存策略。
另外，倉庫管理應該配合ABC分類(lèi)法、定期盤(pán)存系統、連續盤(pán)存系統或復合系統等手段，以不斷提高倉庫物料的管理水平，從而減少持有較多庫存的壓力，充分利用庫存空間的同時(shí)，又減少物料的長(cháng)期積壓而導致增加的庫存成本等等。
第二章 工模車(chē)間平面布置和路徑分析
2.1 工模、注塑車(chē)間實(shí)習內容簡(jiǎn)介
實(shí)習的第二環(huán)節中，我們小組的實(shí)習內容是第一層的工模部門(mén)和注塑部門(mén)生產(chǎn)車(chē)間的情況。
我們的成員首先對車(chē)間的各部門(mén)、作業(yè)區域的分布及運行情況做了整體全局性的了解，繪出了車(chē)間的平面布置圖。
在利用平面布置圖的基礎上，結合主管、組長(cháng)等人員的介紹，以及組員們深入的觀(guān)察和仔細地分析，繪出了模具制造、注塑零件的工藝流程圖。
另外，在分析了模具制造、塑料件注塑生產(chǎn)過(guò)程和工模部與其他部門(mén)的聯(lián)系之后，我們還結合了教材的方法、理論進(jìn)行了作業(yè)測定的秒表測試、方法研究的的人機作業(yè)分析、聯(lián)合作業(yè)分析、雙手作業(yè)分析，以及作業(yè)環(huán)境問(wèn)題的分析與改善等。
我主要負責以制模過(guò)程為主的車(chē)間布局與路徑分析，作業(yè)環(huán)境問(wèn)題的分析與改善等方面的內容。
一樓車(chē)間布局圖如下一頁(yè) 圖2-1所示。
圖2-1 一樓車(chē)間布局圖
2.2工模車(chē)間布局與路徑分析
工模與注塑車(chē)間主要包括模具制造和數碼產(chǎn)品的塑料件生產(chǎn)兩大模塊。
其中模具制造的布局與路徑分析，可簡(jiǎn)述如下：
首先，當工程部接到客戶(hù)訂單，確定生產(chǎn)成品之后，將模具生產(chǎn)指令下達到工模辦公室。
工模辦公室接到生產(chǎn)指令，開(kāi)始由辦公室的模具設計工程師設計相應產(chǎn)品的模具。
待工程師完成模具設計，工模辦公室的經(jīng)理或主管將模具試制指令分派到各個(gè)制模組的組長(cháng)處，并由組長(cháng)安排剩下的模具制造過(guò)程，主管人員在其過(guò)程進(jìn)行監督。
鑒于模具制造主管所說(shuō)的，每個(gè)不同模具的制造流程是不盡相同的，生產(chǎn)安排也主要是由主管及各組組長(cháng)靈活安排，因此只能大概將其大體流程簡(jiǎn)述為：
從供應商處購得的模具制造材料首先經(jīng)過(guò)銑、磨等先頭工序，再進(jìn)行EDM加工、省模、CNC加工等環(huán)節，最后經(jīng)過(guò)制模組之手完成模具制造。
工程實(shí)習報告 篇2
一、 實(shí)習意義及目的
通過(guò)一年的學(xué)習我們掌握了大量的理論文化知識，然而對于土木工程這樣注重工程實(shí)際的學(xué)科而言，工程實(shí)際的內容往往比理論更加重要，而認知實(shí)習也僅僅是對于未來(lái)將要涉足的龐大行業(yè)的一聲招呼，日后還要有專(zhuān)業(yè)方向的選擇，雖然我們現在開(kāi)設的專(zhuān)業(yè)課程并不多，但是已經(jīng)學(xué)習了材料力學(xué)和土木工程概論，所以實(shí)習也是對于我們課上學(xué)習知識的一次檢驗，認知實(shí)習更是對于我們日后學(xué)習方向選擇和專(zhuān)業(yè)入門(mén)的重要課程，這次認知實(shí)習雖然也有考試后的轉換思路的性質(zhì)，也是要打起精神認真學(xué)習。
二、 實(shí)習時(shí)間、內容、地點(diǎn)
7.13.20xx
實(shí)習動(dòng)員（學(xué)校129禮堂）
天馬山深坑酒店巖坡支護工程參觀(guān)（上海市松江區辰花公路長(cháng)興港橋北側）
7.14.20xx
認知實(shí)習概論-----混凝土結構教學(xué) 土木樓A101
校內混凝土結構的參觀(guān) 同濟大學(xué)
7.15.20xx
洋山深水港參觀(guān) 洋山港
7.16.20xx
建工系鋼結構認知實(shí)習 校內
7.17.20xx
道路 軌道實(shí)習 上海市內不同道路 嘉定校區
參觀(guān)滬寧高速、同三高速、滬清平高速。沿線(xiàn)介紹外環(huán)線(xiàn)、高速公路的基本概念、特點(diǎn)、工程問(wèn)題等。軌道：觀(guān)看高速鐵路錄像、參觀(guān)嘉定校區軌道交通試驗線(xiàn)
7.18.20xx
地下建筑 橋梁 上海地鐵博物館（吳中路1779號） 南浦大橋
三、實(shí)習心得
1.實(shí)踐動(dòng)員會(huì )議：
1）實(shí)踐意義：
(1)是難得的認識土木行業(yè)的機會(huì )
(2)了解各類(lèi)工程的實(shí)際情況
(3)是可以解答疑難問(wèn)題的機會(huì )
2）收獲心得：
(1)學(xué)習土木的觀(guān)念：要廣 要精
(2)多多從實(shí)踐中認識理論
(3)注意理論知識在實(shí)踐中的應用
2.天馬山深坑酒店參觀(guān)
“深坑酒店”位于上海松江國家風(fēng)景區佘山腳下，是一座深達80米的廢棄大坑，該深坑原系采石場(chǎng)，經(jīng)過(guò)幾十年的采石，形成一個(gè)周長(cháng)千米、深百米的深坑。據老師介紹，酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，充分彰顯“融于自然”的設計理念。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線(xiàn)的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都設置退臺的走廊和陽(yáng)臺作為“空中花園”，可以近距離觀(guān)賞對面百米飛瀑和橫山景致。其商業(yè)特點(diǎn)再次不贅述，作為土木人，還是多多關(guān)注其工程技術(shù)上的難點(diǎn)：
�。�1） 地質(zhì)結構及防震設計
地質(zhì)結構主要是巖石類(lèi)型，安山巖，至于防震設計，則是在山體的部分有針對性的進(jìn)行處理，比如東側的山體進(jìn)行爆破處理，北側則進(jìn)行水泥鋼筋樁的加固。這采用了一系列手法，灌漿，使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿(mǎn)，使得山體連接成為一個(gè)整體，用鉚桿鉚索，而由于強度上的不同需求，使得其長(cháng)度相應從上向下遞減。
�。�2） 巖石的風(fēng)化
由于風(fēng)雨的原因，基坑從底部向上風(fēng)化加重，從微風(fēng)化到中風(fēng)化到強風(fēng)化到全風(fēng)化。相應的由此會(huì )產(chǎn)生一系列縫隙，除此以外，地殼運動(dòng)也會(huì )使得巖石產(chǎn)生一系列縫隙。
�。�3） 邊坡的防護
在山體部分通過(guò)鉚索鉚桿添加預應力鋼筋來(lái)加固山體，而除此以外在鉚索鉚桿上面再加上橫梁就使得整個(gè)山體連接成為一個(gè)整體。也會(huì )用到噴坡 片石 三維網(wǎng)等不同的山體邊坡的加固方法
�。�4） 地下水浮力的處理
由于地下水的浮力影響 會(huì )在地下采用箱型基礎。
3.校內混凝土結構的實(shí)習理論知識
�。�1）砌體結構及鋼筋混凝土結構的形式及分類(lèi)
�。�2）結構上的載荷形式
�。�3）結構體系的傳力路徑
�。�4）結構組成構件的形式
�。�1）砌體結構 混凝土結構 鋼結構 木結構 組合結構 其他
�。�2）排架 鋼架結構 框架結構 剪力墻 框架剪力墻結構 簡(jiǎn)體結構 拱結構 桁架結構 薄殼結構 網(wǎng)殼結構
排架結構：屋蓋系統 支撐系統 梁柱系統 圍護系統 基礎
4.校內混凝土結構參觀(guān)
北樓：
溫度縫的概念：由于溫度應力的原因 會(huì )使得墻體出現極大的應力，為了釋放這種壓力 當建筑物的長(cháng)度達到一定長(cháng)度的時(shí)候就需要做適當的溫度縫，以此來(lái)釋放溫度所產(chǎn)生的應力
沉降縫：由于材料的不同，在不同材料處會(huì )因為重力的原因而產(chǎn)生剪力，所以為應對沉降不均勻的問(wèn)題，需要在不同材料的交界處做縫。
此外，老師還介紹了應力集中，單向板的概念，主梁次梁等等。
樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯。其中板式樓梯制作方便跨度不大，梁式樓梯則恰好相反。
階梯教室屬于框架結構，其中在橫向的梁和柱當中有夾腋的存在使得結構更加穩固。
北樓的外部屬于清水墻的做法，體現了濃厚的中國傳統文化建筑的復古主義風(fēng)格。
圖書(shū)館：圖書(shū)館整體來(lái)說(shuō)是兩個(gè)筒體結構，外部是懸挑出來(lái)的梁和次梁支撐的樓板，呈井字型的格狀，樓層之間會(huì )有桁架結構，而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接，而是留有余地的用來(lái)釋放地震所產(chǎn)生的位移。
建筑學(xué)院：C樓的混凝土外觀(guān)及玻璃幕墻組合的構造真的非常有建筑氣息，而其內部的空間構造更是讓人嘆為觀(guān)止，此外，其裝飾風(fēng)格，格調都是非常有藝術(shù)氣息，可以說(shuō)結構和外表都是完美統一在一起的。
文化樓是中國第一幢包豪斯建筑風(fēng)格的建筑，內部構造非常合理，采光上的原因使得南邊的進(jìn)深大于北邊的。
大禮堂：大禮堂的網(wǎng)殼結構真的可以說(shuō)是土木建筑教材中的經(jīng)典，其拱形結構，三角桁架，V型折板都是老師重點(diǎn)講解的內容。
工程試驗館： 排架結構 山墻上有擋風(fēng)柱 在排架之間有斜放的柱間支撐，柱間支撐同時(shí)兼做吊車(chē)的樓梯使用。
其中一個(gè)梁采用的是體外預應力的方式：這種方式易于更換，然而卻是容易生銹腐蝕。
工程實(shí)習報告 篇3
轉眼間五周的實(shí)習就結束了，此次我所實(shí)習的工地是我校廣西工學(xué)院教職工宿舍樓建筑工地，跟從畢業(yè)設計指導老師葛新光老師的安排，到29#樓實(shí)習，此工地是由柳州建筑集團公司承建的。在這工地實(shí)習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關(guān)于建筑方面的理論知識，而理論與實(shí)踐是緊密相聯(lián)系的，這次的實(shí)習讓我很好的了解到實(shí)際操作能力，將理論知識全面的融會(huì )于工作實(shí)踐，我更好的在實(shí)際作中得到了鍛煉。
作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)好專(zhuān)業(yè)課理論知識是必須的，而在這之后實(shí)踐學(xué)習也應該是更為重要和必須的，更是科學(xué)的，為此，我們都很認真的對待這次畢業(yè)實(shí)習，也讓我們自己從實(shí)踐中獲得對于這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)更加深刻的理性認識，為今后專(zhuān)業(yè)性的學(xué)習和工作奠定堅實(shí)的基礎。
這里的師傅人都很好，我們有問(wèn)題，他們都會(huì )耐心的給我們講解，每天去施工現場(chǎng)手把手都教導我們，并給我們講現場(chǎng)施工注意安全的事項。開(kāi)始我們都覺(jué)得好新鮮，初到時(shí)，我以一個(gè)初學(xué)者的態(tài)度來(lái)對待自己的所見(jiàn)所聞。這里剛開(kāi)始施工，從看建施圖到到基礎鋼筋的綁扎以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見(jiàn)所聞?dòng)浀饺罩纠�。在這里每天都期待看見(jiàn)新鮮的事物，以滿(mǎn)足自己的好奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會(huì )看圖紙，但我們在學(xué)校時(shí)幾乎沒(méi)接觸過(guò)真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問(wèn)題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經(jīng)驗知識。
首先，了解了有關(guān)塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據本樓房的結構外型，和考慮塔吊的拆除，位置要和施工現場(chǎng)平面布置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁扎要按照施工圖綁扎，采用現場(chǎng)綁扎，綁完后要按施工圖檢查，報監理驗收，合格后放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓必須預埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油涂抹，再也紙包好，以便安裝。塔吊的安裝程序為：固定塔吊基礎→安裝塔吊標準節至20M→吊裝塔帽轉臺和駕駛室→塔吊平衡臂卷?yè)P機，備電箱→先吊一塊配重塊→吊裝起重臂記撐架系統→吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統→檢查整機的機械部件，結構連接部件，電氣部件等→調整好各安全保護裝置→進(jìn)行試車(chē)。
在這期間在資料室里還學(xué)到不少東西，資料室都放置有關(guān)該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些了解，一般的施工組織設計應該包括編制說(shuō)明、工程概況、施工組織、現場(chǎng)總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、施工進(jìn)度計劃、工期保證措施、勞動(dòng)力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為管理人員不僅要會(huì )編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進(jìn)行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。在資料室那些學(xué)姐的一些話(huà)讓我深記在心里，要作為一名資料員必須具備，業(yè)外必須了解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質(zhì)量狀況和進(jìn)度;內業(yè)必須熟練掌握建設工程施工質(zhì)量驗收統一標準和各有關(guān)專(zhuān)業(yè)工程施工驗收規范，要善于收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實(shí)收集，編輯和整理資料的能力。
其次對混凝土工程也有了一些了解，混凝土質(zhì)量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。 作業(yè)準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。
混凝土的澆筑和養護
混凝土澆筑是從攪拌廠(chǎng)直接運送過(guò)來(lái)的，再澆筑。然后要注意的是混凝土的早期養護，其目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個(gè)方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。 從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。 所以在施工時(shí)我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問(wèn)題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意 的，還有混泥土的早期保養。 在跟隨師傅巡視工地的過(guò)程中，還了解了其它的如柱梁樓板的澆注，鋼筋的綁扎等，而在巡視中遇到的問(wèn)題，也是我學(xué)習的機會(huì )。我拿著(zhù)圖紙對照現場(chǎng)的時(shí)候，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關(guān)于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見(jiàn)到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發(fā)現吊筋的時(shí)候，我興奮地在每一個(gè)主次梁交接處尋找著(zhù)它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實(shí)構造，見(jiàn)識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見(jiàn)到。鋼筋的綁扎，底層基基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，才體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習中比較嚴重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：
問(wèn)題一：對理論知識掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時(shí)間，做試塊時(shí)應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時(shí)間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實(shí)習時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好，在學(xué)校時(shí)只是為了應付考試為了過(guò)關(guān)，才在考試的前幾天報老師講過(guò)的重點(diǎn)死記硬背上幾遍，一等考試過(guò)去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時(shí)才知道自己還沒(méi)記住這些，就像現在進(jìn)入施工現場(chǎng)沒(méi)有人會(huì )問(wèn)你這些，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什么原因等一系列的問(wèn)題，還怎么能指導施工呢? 針對這個(gè)問(wèn)題解決的辦法就時(shí)在以后的學(xué)習中做到扎實(shí)掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實(shí)踐相接合。
問(wèn)題二： 熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問(wèn)題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 問(wèn)題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。 問(wèn)題五：理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。 問(wèn)題六：實(shí)際中的標高和設計標高在計算施工標高時(shí)容易混淆。 通過(guò)這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。此次實(shí)習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題。 也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實(shí)際知識，在工程技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，通過(guò)參加實(shí)際工作和勞動(dòng)，學(xué)習了他們的優(yōu)良品質(zhì)，由于是全天候工地實(shí)習，它全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。也實(shí)現了勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起,在實(shí)踐中繼續學(xué)習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng )新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力的要求,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力，這一切都很值得。
工程實(shí)習報告 篇4
實(shí)習目的
實(shí)習是工程測量教學(xué)的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節，更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、地形點(diǎn)的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點(diǎn)的概念，提高解決工程中實(shí)際測量問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)習設備
DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學(xué)經(jīng)緯儀，塔尺，三腳架，盤(pán)尺，半圓儀，測釬，直尺，50x50圖紙等。
實(shí)習內容
1、水準測量：根據已知水準點(diǎn)的高程，測量其他水準點(diǎn)的高程。
2、線(xiàn)測量：通過(guò)測角和量距，求出各導線(xiàn)點(diǎn)的坐標。
3、步測量：根據控制點(diǎn)，測定碎步點(diǎn)的平面位置和高程。
4、繪圖。
實(shí)習步驟
（一）水準測量原理
水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。設水準測量的進(jìn)行方向為從A至B，A稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數。
（二）水準測量的外業(yè)施測
�。�1）水準點(diǎn)：用水準測量方法測定高程的點(diǎn)。
�。�2）當預測高程的水準點(diǎn)與已知水準點(diǎn)相距較遠或高差太大時(shí)，兩點(diǎn)之間安置一次儀器九無(wú)法測出其高差。這時(shí)需要連續多次設站，進(jìn)行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點(diǎn)到已知水準點(diǎn)的高差，從而可得其高程。
�。�3）水準測量的檢核。
計算檢核：閉合導線(xiàn)的高差和等于個(gè)轉點(diǎn)之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進(jìn)行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進(jìn)行檢核，用變更儀器法進(jìn)行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過(guò)規定的容許值，即6mm。
閉合水準路線(xiàn)的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實(shí)際上上不會(huì )，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
通過(guò)本次實(shí)習，鞏固了以前所學(xué)知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經(jīng)驗。我相信在今后的工作中，我會(huì )把工作做的更加完美！
工程實(shí)習報告 篇5
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習期中，在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì )到了理論指導實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F將這段時(shí)間的工作作如下總結：一、浐河立交箱涵工程去年11-12月份，領(lǐng)導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習，此前，我對鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著(zhù)我的心，但領(lǐng)導與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當中�，F將在浐河立交的工作分述如下：
�。ㄒ唬�、工程測量在浐河立交，在領(lǐng)導的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進(jìn)行著(zhù)前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì )耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導和同事學(xué)習權轉移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。為了讓工程不因為測量而耽誤進(jìn)程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì )毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì )工作管理。
�。ǘ�、箱涵預制箱涵預制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預制箱身時(shí)也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著(zhù)決定頂進(jìn)設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預制時(shí)不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。
�。ㄈ�、現場(chǎng)施工前述工作可以說(shuō)都是為了指導現場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準備，到?jīng)汉恿⒔缓�，當時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話(huà)，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線(xiàn)。當時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線(xiàn)路附近，非常希望迅速結束測量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。真的，箱涵預制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術(shù)參數的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō)，這就是理論指導實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì )到了理論指導實(shí)踐的重要性。
�。ㄋ模�、內業(yè)在整個(gè)過(guò)程中，內業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說(shuō)也有深遠的影響，它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過(guò)對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì )到，這也是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，是一個(gè)積累知識的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機會(huì )，尤其是一次對工藝流程深解的機會(huì )。除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫(xiě)過(guò)施工方案（曾對一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)），填寫(xiě)過(guò)驗工單，對一些需結算的分項工程作過(guò)預算以及獨立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等�？傊�，在此過(guò)程中，我學(xué)習了一遍理論知識，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
�。ㄎ澹�、團結協(xié)作一項工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門(mén)每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節，否則，將會(huì )適得其反。這樣做，讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎上，對工程的進(jìn)展、對各個(gè)環(huán)節需要注意的地方，均心中有數，不會(huì )因協(xié)調不當出現各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著(zhù)多了一項不必要的經(jīng)濟損失。在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì )到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說(shuō)，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(cháng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”。
�。�、安全在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現場(chǎng)的門(mén)口，你都會(huì )看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語(yǔ)。干工程本就是一項風(fēng)險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫(xiě)了整個(gè)
施工的安全規則，并協(xié)助安檢員實(shí)施該規則。值得欣喜的是，在整個(gè)施工過(guò)程中，無(wú)一安全事故，有這樣的結果，也就意味著(zhù)為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的.一小步，更重要的是我們應該“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”�？傊�，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實(shí)踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì )對我今后的工作有著(zhù)深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實(shí)踐中多學(xué)習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見(jiàn)習，在此之前，雖在實(shí)習中接觸過(guò)建橋的各種環(huán)節，但要在一個(gè)完整的過(guò)程中作實(shí)質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一次難得的機會(huì )，現將2月份至今的工作總結如下：
�。ㄒ唬�、工程測量每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會(huì )反復復核各種數據，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進(jìn)行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來(lái)的事實(shí)證明，在我所負責的測量工作中，全部滿(mǎn)足現行測量規范的要求。其實(shí)，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設對后續工作有著(zhù)深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進(jìn)行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著(zhù)每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說(shuō)是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過(guò)技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開(kāi)的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會(huì )倍加珍惜。
�。ǘ�、質(zhì)量監控當前，在北牛2#橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問(wèn)題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問(wèn)題。一個(gè)項目，在講安全的同時(shí)，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談發(fā)展？為了查出問(wèn)題的真正原因，我時(shí)常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問(wèn)題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問(wèn)題的基礎上，再結合前期過(guò)程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個(gè)試行方案（主要以改善水泥的性能為著(zhù)手點(diǎn)，至于效果，有待進(jìn)一步論證），以期能順利解決問(wèn)題。在此，這從另一個(gè)角度提醒我自己，在過(guò)程控制中，要不斷的發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。
�。ㄈ�、現場(chǎng)施工一句話(huà)，各項技術(shù)標準，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現場(chǎng)施工服務(wù)。為了將各項技術(shù)標準落到實(shí)處，沒(méi)有現場(chǎng)這個(gè)舞臺，是不可能實(shí)現的，這就是理論指導實(shí)踐，從實(shí)踐中體現理論價(jià)值之處。在現場(chǎng)，通過(guò)自己虛心請教，從現場(chǎng)各施工人員那學(xué)到了好多從書(shū)本上不能學(xué)到的經(jīng)驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個(gè)下部結構的施工中，可以說(shuō)，每個(gè)環(huán)節都有我的“足跡”。為了給施工創(chuàng )造一個(gè)好的工作環(huán)境，曾多次編寫(xiě)過(guò)場(chǎng)地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫(xiě)過(guò)下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫(xiě)過(guò)相關(guān)協(xié)議書(shū)等。隨后的事實(shí)說(shuō)明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現場(chǎng)“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內業(yè)資料整理從工程開(kāi)工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會(huì )上特別要求，內業(yè)資料的整理必須跟上工程進(jìn)度，因為資料的日積月累，到最后來(lái)就是負擔。因技術(shù)上人員比較緊張，前段正抓進(jìn)度之時(shí)，整個(gè)南岸工地技術(shù)上就只有我一人（此時(shí)，因人員變動(dòng)），從測量、質(zhì)量自檢、現場(chǎng)其他瑣碎工作到內業(yè)，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無(wú)疑是超負荷的，我記得在來(lái)項目部一個(gè)多月的時(shí)間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時(shí)我只感覺(jué)到自己的身體夸了，就在這前夕，書(shū)記說(shuō)過(guò)：干這工程就沒(méi)有時(shí)間概念。其實(shí)，在這過(guò)程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒(méi)有，我憑著(zhù)我的毅力，我的工作熱情挑戰著(zhù)每一天，回想起來(lái)，真的不容易�，F在，我走過(guò)來(lái)了，這就意味著(zhù)是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業(yè)資料在我精心的填寫(xiě)下，現已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。從中，我深刻的體會(huì )到，在各項工作中，合理安排時(shí)間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。
�。ㄎ澹�、團結協(xié)作古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著(zhù)一個(gè)目標：干好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門(mén)每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節，否則，將會(huì )適得其反。這樣做，讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎上，對工程的進(jìn)展、對個(gè)環(huán)節需要注意的地方，均心中有數，不會(huì )因協(xié)調不當出現各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著(zhù)多了一項不必要的經(jīng)濟損失。當然，在這個(gè)環(huán)節中，或許是我人太年輕，對于正確的東西喜歡固執己見(jiàn)，曾與監理就我認為正確的問(wèn)題發(fā)生過(guò)爭吵（后來(lái)事實(shí)證明我的觀(guān)點(diǎn)是正確的），現在想起來(lái)真的不應該，凡是客觀(guān)存在的東西，總有事實(shí)真相，這讓我在總結經(jīng)驗教訓的同時(shí)向成熟的方向邁進(jìn)首頁(yè)了一大步。
�。�、安全在項目部，雖然我們天天都在講安全，時(shí)時(shí)講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說(shuō)明一點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，我們的安全意識并未加強，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規則不是編寫(xiě)出來(lái)供大家觀(guān)光的，而是需要大家一道來(lái)協(xié)助執行的，里面的每一條，可以說(shuō)，都是用鮮血換來(lái)的，都是用血譜寫(xiě)的，每一條就是一個(gè)血的教訓。在工作中，我一直強調在過(guò)程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關(guān)鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點(diǎn)，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經(jīng)濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，并將其落到實(shí)處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng )造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來(lái)的見(jiàn)習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過(guò)自己在生產(chǎn)“第一線(xiàn)”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會(huì )到要干好一項工程的不易，就每一環(huán)節，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著(zhù)每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見(jiàn)習，通過(guò)自己的努力以及在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下，將自己所學(xué)的理論知識與實(shí)踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進(jìn)一步的鞏固和提高，同時(shí)進(jìn)一步的考驗了我發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領(lǐng)導的諒解。我深信，這次見(jiàn)習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì )對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠的影響。
工程實(shí)習報告 篇6
實(shí)習時(shí)間：6月2日
實(shí)習地點(diǎn)：東校區操場(chǎng)實(shí)習目的：在管水準氣泡居中時(shí)，水準軸和視準軸都應是水平的。當二者不平行時(shí)，存在一個(gè)很小的夾角i，顯然，管水準器整平視，視準軸并未水平，而與水平線(xiàn)有一個(gè)很小的夾角i。
所以由于i角的存在，所以在水準測量中會(huì )存在一定的誤差，從而影響測量的精度。需要我們對水準儀的i角進(jìn)行檢核，掌握水準儀的安置、瞄準、精平、讀數、記錄和計算高差的方法。
實(shí)習任務(wù)：完成水準儀的常規檢核項目
實(shí)習過(guò)程：
1.選擇場(chǎng)地架儀器。
2.粗整平，先用雙手按相對（或相反）方向旋轉一對螺旋，觀(guān)察圓水準氣泡移動(dòng)方向與左手拇指運動(dòng)方向之間運行規律，再用左手旋轉第三個(gè)腳螺旋，經(jīng)過(guò)反復調整使圓水準氣泡居中。
3.瞄準，先將望遠鏡對準明亮背景，旋轉目鏡調焦螺旋，使十字絲清晰；再用望遠鏡瞄準器照準豎立于測點(diǎn)的水準尺，旋轉對光螺旋進(jìn)行對光；最后旋轉微動(dòng)螺旋，使十字絲豎絲位于水準尺中線(xiàn)位置上或尺邊線(xiàn)上，完成對光。
4.精平，旋轉微傾螺旋，從符合式氣泡觀(guān)察氣泡的移動(dòng)，使兩端氣泡吻合。
5.讀數，用十字絲中絲讀取米、分米、厘米、估讀出毫米位數字，并用鉛筆記錄。
6.計算，讀取立于兩個(gè)或更多測點(diǎn)上的水準尺讀數，并計算不同的高差。
工程實(shí)習報告 篇7
實(shí)習內容：
1、觀(guān)看影像資料—不良地質(zhì)現象
2、地質(zhì)圖閱讀，工程勘察講座，閱讀收集整理資料
3、野外實(shí)習：蓮花山礦巖、構造及地貌參觀(guān)
4、編寫(xiě)實(shí)習報告
1、（10月20號星期一）
時(shí)間已經(jīng)是秋天，天氣還是挺熱，作為實(shí)習的第一天，首先進(jìn)行的是實(shí)習前的動(dòng)員，老師簡(jiǎn)要但清楚的交代了實(shí)習的內容。下午，在老師的組織下，我們 集體觀(guān)看了一些影視資料，了解了很多不良地質(zhì)現象，如地震，山體滑坡，泥石流等，還觀(guān)看了幾種有代表性的地貌，如喀斯特地貌等作為課本知識的補充，使我們 不用外出就了解了各種地質(zhì)現象發(fā)生的原因，經(jīng)過(guò)和后果，還了解了一些預防這些地質(zhì)現象發(fā)生的措施和方法，使我們增強了對地質(zhì)現象的認識。還有觀(guān)看了常見(jiàn)的 造巖礦物，巖石的產(chǎn)狀，結構和構造，了解它們的工程地質(zhì)特征，雖然影片不是很清晰，大多是七八十年代拍的，但看完之后還是增進(jìn)了我們的工程地質(zhì)專(zhuān)業(yè)知識。
2、（10月21號星期二）
今天天氣晴朗，在觀(guān)看完影片資料，使我們對地質(zhì)現象有了進(jìn)一步的了解之后，開(kāi)始學(xué)習閱讀工程地質(zhì)圖。為使我們能了解不同傾斜程度（水平、傾斜、 直立）地層、褶皺構造和斷層在地質(zhì)圖上的特征，老師詳細講解了水平巖層、傾斜巖層、直立巖層、褶皺構造、斷層在地質(zhì)圖上的特征。但是人太多，都圍在老師身 邊，老師講話(huà)的聲音又不是很多，所以聽(tīng)的不是很清楚，結合實(shí)習指導書(shū)的內容和聽(tīng)到的一部分，大致還是學(xué)會(huì )了從地質(zhì)圖上閱讀各種地質(zhì)現象，分析地質(zhì)現象的分 度規律，還掌握了對褶皺、斷層、不整合構造和巖漿巖侵入活動(dòng)地區地質(zhì)圖的分析方法，從有地質(zhì)構造圖的地質(zhì)圖上繪制示意地質(zhì)剖面圖的方法，根據地質(zhì)圖分析區 域地質(zhì)發(fā)展史的方法。
為了在野外實(shí)習時(shí)不至于手足無(wú)措，我認真的閱讀了實(shí)習指導書(shū)，還仔細的看了老師給的課件，初步了解了在工程建設中地質(zhì)勘察之重要以及工程地質(zhì)勘察中的各種方法和步驟，比較全面的了解到工程地質(zhì)勘察報告的內容。
3、(10月22號星期三)
在選址階段，收集了區域地質(zhì)、地形地貌、地震、建筑材料等資料后，為了解場(chǎng)地的地層巖性、地質(zhì)構造、巖石和土的工程性質(zhì)、地下水作用以及不良地質(zhì)現象，必須進(jìn)行野外的實(shí)地勘探，所以安排了這次蓮花山實(shí)地勘探。
久聞蓮花山的風(fēng)景名勝，今日終于有機會(huì )一睹它的“廬山真面目”。廣州番禺蓮花山旅游風(fēng)景區，位于番禺區珠江口獅子河畔，距離廣州市區約30公 里，是一個(gè)融古代粗獷與現代秀美于一身的風(fēng)景旅游區。XX年時(shí)，蓮花山被國家旅游局評定為4a級景區。蓮花山山青水秀，人杰地靈，共分為：蓮花塔景區、蓮 花城景區、觀(guān)音勝境區以及石景區四大景區。為首的石景區為西漢始創(chuàng )的古采石場(chǎng)遺址，懸崖峭壁，奇巖異洞，鬼斧神工，以“人工無(wú)意奪天工”的石景奇觀(guān)聞名， 是國內僅見(jiàn)的“人工丹霞”奇跡，蓮花山古采石場(chǎng)開(kāi)采時(shí)間自西漢初年一直延續至清代道光年間，西漢南越王墓石料即采自蓮花山。由大小40余座丘陵組成，面積 30余萬(wàn)平方米。蓮花山古采石場(chǎng)以切割式鑿巖法開(kāi)采，遺留的采石面平均高度為25米，最高處達40米，最深處在地面下13米。采石場(chǎng)至今仍保留著(zhù)古代采石 時(shí)留下的石柱、石板及大量未能運走的石料；建于明朝萬(wàn)歷四十年（公元1612年）的蓮花塔，則是蓮花塔景區的代表。蓮花塔又名文昌塔，素有“省會(huì )華表”之 稱(chēng)。駐足于塔上，四面秀麗景色可盡收眼底；始建于清代康熙三年（公元1664年）的蓮花城，原為清政府在珠江口設防之用。歷史的滄桑點(diǎn)點(diǎn)凝結在古意十足的 城池之間，令人回首百余年前的那段往事；觀(guān)音勝境之內，蓮花朵朵，“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，再配以金身的望海觀(guān)音像，果然氣魄非凡，令人如入“凈 土”，頓生敬畏之感。
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