大學(xué)生地鐵實(shí)習報告

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，我們使用報告的情況越來(lái)越多，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編精心整理的大學(xué)生地鐵實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

大學(xué)生地鐵實(shí)習報告1

　　一、實(shí)習目的。

　　通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，我們學(xué)生掌握了一定專(zhuān)業(yè)知識，需要到地鐵站去實(shí)習，以此來(lái)檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實(shí)習工作不僅能穩固我們所學(xué)知識，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的知識或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)知識。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習工作可以增強我們學(xué)生的社會(huì )意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實(shí)習要求學(xué)生認真刻苦完成實(shí)習內容，秉承廣州地下鐵道公司的效勞宗旨，以誠懇的效勞態(tài)度效勞乘客。希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習工作，我們學(xué)生能從中獲取珍貴的實(shí)習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實(shí)的.根底。

　　二、實(shí)習單位及崗位介紹。

　　廣州地鐵站。于1997年6月28日開(kāi)通。

　　一、銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線(xiàn)網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化開(kāi)展。

　　二、落實(shí)“中調“戰略，加密中心城區線(xiàn)網(wǎng)和提升線(xiàn)網(wǎng)效勞水平。

　　三、與城市建設方案和舊城改造方案相結合，完善城市空間結構。

　　四、與土地綜合利用相結合，促進(jìn)功能區建設，提升城市整表達代化水平。

　　五、支持重大工程建設及城市新經(jīng)濟增長(cháng)極開(kāi)展。

　　六、兼顧效益，以客流疏導型線(xiàn)路為主，以利地鐵事業(yè)的持續開(kāi)展。

　　七、兼顧需要與可能，既考慮城市開(kāi)展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。

　　據此原那么，經(jīng)反復研究，從全局統籌考慮，方案將如下新線(xiàn)納入XX—XX年間實(shí)施：

　　〔一〕3號線(xiàn)東延線(xiàn)，從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運城，主要為亞運城效勞。

　　〔二〕4號線(xiàn)南延線(xiàn)，自四號線(xiàn)金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長(cháng)11公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區開(kāi)展。

　　〔三〕7號線(xiàn)二期，由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線(xiàn)路長(cháng)11公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(cháng)洲島、黃埔區開(kāi)展。

　　〔四〕8號線(xiàn)北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白云湖，全長(cháng)15公里。主要功能為疏解同德圍地區交通并支持白云湖地區開(kāi)展。

　　〔五〕11號線(xiàn)〔環(huán)線(xiàn)〕，行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車(chē)站、廣園路、火車(chē)東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(cháng)42公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線(xiàn)網(wǎng)結構，提升效勞水平。

　　〔六〕13號線(xiàn)〔東西快線(xiàn)〕一期，由魚(yú)珠至新塘段，線(xiàn)路長(cháng)28公里。主要功能為對接穗莞深城際線(xiàn)，加強東部地區與中心城區的聯(lián)系。

　　〔七〕13號線(xiàn)〔東西快線(xiàn)〕二期，由魚(yú)珠至凰崗段，全長(cháng)31公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線(xiàn)，加強城市東西部區域與中心城區聯(lián)系。

　　〔八〕14號線(xiàn)首期及支線(xiàn)〔從化線(xiàn)及知識城線(xiàn)〕：主線(xiàn)嘉禾至街口段及支線(xiàn)新和至知識城段〔知識城線(xiàn)〕，主線(xiàn)長(cháng)51公里，知識城線(xiàn)長(cháng)13公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)“開(kāi)展戰略、支持從化及知識城地區開(kāi)展。

　　〔九〕16號線(xiàn)〔荔城線(xiàn)〕，始于新塘鎮，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(cháng)31公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)“開(kāi)展戰略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城開(kāi)展。

　　〔十〕21號線(xiàn)，由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區。

　　三、實(shí)習總結及體會(huì )。

　　為期十五天的地鐵實(shí)習工作的結束，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗的總結！在實(shí)習中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度效勞每一位需要幫助的乘客以及竭力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的根本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境。

大學(xué)生地鐵實(shí)習報告2

　　時(shí)間如白駒過(guò)隙，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習，我終于踏上了實(shí)習的崗位，并在其認真學(xué)習。

　　在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開(kāi)始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習生活的氣氛中，這離不開(kāi)帶隊老師以及校領(lǐng)導的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì )謹記在心，我會(huì )以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習工作。

　　經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習，我對平安操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實(shí)習中一定要注意平安，只有平安才能確保一切工作順利的開(kāi)展。

　　實(shí)習是堅持努力學(xué)習不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習學(xué)習我在車(chē)站，信號樓中都學(xué)習到理論課上學(xué)習不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習，對各個(gè)設備的了解認識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開(kāi)工作都是我所學(xué)習到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的.理論知識與實(shí)際結合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

　　在車(chē)站的跟崗實(shí)習中我學(xué)習到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開(kāi)的工作，我都認真學(xué)習，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和平安工作，幫助乘客解決疑問(wèn)，在站臺崗中要確保乘客乘車(chē)平安以及列車(chē)進(jìn)站的平安�？椭地撠熎眲�(wù)工作，對戰臺的各種自動(dòng)票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習車(chē)輛段內車(chē)輛進(jìn)出的信號控制以及各條線(xiàn)路列車(chē)的檢修情況。通過(guò)實(shí)習時(shí)以上車(chē)站運行的控制有一定的了解，加深車(chē)站的運作模式，對各個(gè)崗位都有很深的認識。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習崗位培訓，對車(chē)站運作有一定的了解。也對整個(gè)地鐵行業(yè)的開(kāi)展有所認識，在整個(gè)實(shí)習中主要先對最淺層也是最重要的車(chē)站進(jìn)行學(xué)習，車(chē)站是效勞乘客的平臺，能把現實(shí)學(xué)習放到理論相結合，更有助于學(xué)習知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步。

　　總結，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習成果，必須用心思考每一天的實(shí)習任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請教，每天回憶自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習工作任務(wù)當作正式工作來(lái)完成。

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