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技術(shù)人員年終工作述職報告
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報告包含標題、正文、結尾等。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編為大家收集的技術(shù)人員年終工作述職報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
技術(shù)人員年終工作述職報告1
各位領(lǐng)導：
本人畢業(yè)于成都鐵路運輸學(xué)校鐵道工程專(zhuān)業(yè)，并于________年10月9日分配到中鐵八局昆明公司。參加工作以來(lái)在社會(huì )這本全科書(shū)中不斷的學(xué)習，總讓我感到生活是多么的充實(shí)，但它也讓我感到自身業(yè)務(wù)能力的缺乏。學(xué)習提高是艱難的、工作生活是和諧愉快的。轉眼已參加工作快6年了。在同事們的熱心幫助下、在領(lǐng)導的關(guān)心和支持下、在自己的不斷努力學(xué)習下，我已從懵懂小伙成為了一名能承擔起責任的工程人員。在這6年之中，我先后參加了昆明東連接線(xiàn)繞城高速公路、哈大客運專(zhuān)線(xiàn)、鋼結構工程分公司云天化雨棚、昆明至廣通擴能改造工程建設、昆明市黃土坡至馬金鋪高速公路、昆明樞紐改造工程。
________年9月至________年7月我在昆明東連接線(xiàn)任xx，昆明東連接線(xiàn)工程主要以橋梁為主。所以，施工測量工作更加顯得重要，記得剛來(lái)到東連接線(xiàn)時(shí)，我對施工放樣是一竅不通的，在經(jīng)過(guò)自己的努力學(xué)習和老工程技術(shù)人員的幫助下，我逐漸學(xué)會(huì )了坐標計算。在現場(chǎng)施工中經(jīng)過(guò)大量的測量放樣工作，現在我已經(jīng)掌握了施工測量及內業(yè)計算。東連接線(xiàn)橋長(cháng)共計2119。47米，橋梁上部結構均為預應力結構，有30mT梁、20m箱梁和連續梁，所以預應力作業(yè)較為繁重，并且具有張拉形式多、計算復雜、現場(chǎng)技術(shù)控制難等特點(diǎn)，但通過(guò)長(cháng)時(shí)間的現場(chǎng)摸索，我逐漸掌握了預應力的張拉計算與張拉設備的操作，現已能獨立完成預應力的計算工作和施工方案。在其期間我獨立負責貴昆2號大橋制梁場(chǎng)的技術(shù)工作，接著(zhù)又參加了阿拉互通立交橋D、E匝道橋的連續梁施工和貴昆1號大橋、貴昆2號大橋、寶象河中橋、寶象河大橋的橋面附屬工作。工程后期在項目總工的指導下我獨立完成了以上四座橋的竣工資料的編制與組卷工作。
xx年xx月至xx年xx月我在哈大客運專(zhuān)線(xiàn)三工區任xx#，在任職期間我團結和帶動(dòng)下面的工程技術(shù)人員認真復核施工圖紙，參加編制鲅魚(yú)圈特大橋和大房身特大橋的施工組織設計。高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)對我們公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的課題，但我們敢攀登這個(gè)新領(lǐng)域。在工區領(lǐng)導的帶動(dòng)下我積極學(xué)習高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的各項知識以此來(lái)提高對高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)知識的了解和認識。
xx年xx月至xx年xx月我在鋼結構工程分公司云天化雨棚工程任技術(shù)主管，主要負責現場(chǎng)施工及內業(yè)資料的編制和竣工文件的編制與組卷工作。
xx年xx月～xx年xx月在廣昆鐵路項目部工作，________年5月～________年2月?lián)螛蛄鹤鳂I(yè)隊技術(shù)主管，________年2月～________年5月?lián)螛蛄鹤鳂I(yè)隊隊長(cháng)兼技術(shù)主管。在任職期間我用自己的行動(dòng)和熱情帶動(dòng)技術(shù)人員認真工作，能夠把技術(shù)人員組織起來(lái)為現場(chǎng)服務(wù)，不會(huì )因自己的原因讓現場(chǎng)等待。超前的技術(shù)服務(wù)，使我贏(yíng)得領(lǐng)導、同事、外協(xié)隊伍的好評。改變某些技術(shù)人員平時(shí)工作疲塌，總是滯后于現場(chǎng)的做法。這是我在工作時(shí)對身邊技術(shù)人員的要求。在廣昆項目部讓我更加深刻的認識到作為一名工程技術(shù)人員的責任重大，它不僅僅只局限于現場(chǎng)上的測量放線(xiàn)和技術(shù)交底的下發(fā)等工作，那是精細化的管理工作。
在項目部領(lǐng)導及各部門(mén)的指導幫助下，讓我對精細化技術(shù)管理工作有了新的認識。例如：
一是施工技術(shù)交底和施工方案方面，我們不僅僅只是按設計圖紙及規范的要求下發(fā)給協(xié)作隊伍就完事了，這樣做是不行的，我們還需強調過(guò)程監控深入到作業(yè)層，檢查是否按照交底和方案實(shí)施，在實(shí)施的過(guò)程中是否是可行的，還有沒(méi)有完善改進(jìn)的地方等情況，這樣一來(lái)通過(guò)不斷監控與完善就會(huì )大大降低了返工出錯的機率，同時(shí)也提高了協(xié)作隊伍的`功效;
二是工程臺帳建立方面，如建立：測量臺帳，工程數量臺帳，工程進(jìn)度計劃臺帳，工程材料臺帳，施工組織與方案臺帳，技術(shù)交底臺帳，工程變更臺帳，試驗臺帳，儀器檢校臺帳，外協(xié)隊伍的驗工臺帳等。這里我要特別說(shuō)的是工程數量臺帳和工程材料臺帳，這兩項臺帳的建立它能清晰的提醒我們對現場(chǎng)材料的供應控制情況，這樣一來(lái)利用臺帳就能指導我們對各種材料情況的進(jìn)場(chǎng)數量和余額數量的掌握，對項目成本管理有較大幫助;
三是質(zhì)量關(guān)鍵部位的卡控措施，項目部制定的《質(zhì)量關(guān)鍵部位卡控措施》，是過(guò)程控制標準化施工的具體形式，有了它我們對現場(chǎng)施工的每個(gè)關(guān)鍵部位就知道了如何控制，哪些地方應該重點(diǎn)檢查重點(diǎn)防范;
四是安全危險源的辨識與監控，在以前的項目工作中，作為一名技術(shù)管理人員，我是不參與安全管理工作的，但在廣昆項目部使我懂得了施工安全管理的重要性，管施工管安全必須同時(shí)抓同時(shí)管，通過(guò)對《安全危險源的辨識與監控》的學(xué)習，讓我知道在施工過(guò)程中哪些作業(yè)、哪些操作存在著(zhù)什么隱患該如何控制。
作者的粉絲還是不少的！
大體很不錯。
技術(shù)人員年終工作述職報告2
忙忙碌碌的20____年轉眼間就過(guò)去了，時(shí)間又一次把我推到了新的起點(diǎn)上，站在這里，我感觸頗深，過(guò)去的一年對于走向工作崗位不久的我來(lái)說(shuō)是磕磕絆絆、心浮不定的一年，也是受益匪淺的一年。
這一年，我的工作從外業(yè)記錄人員轉向內頁(yè)資料管理人員，工作內容主要有測量報告的編制、報送、控制網(wǎng)及水準測量數據的處理、原始記錄及報告的整理管理工作。隨著(zhù)外業(yè)工作量增加，測量?jì)葮I(yè)的工作也比較繁重。20____年外部報送資料超過(guò)了1000份，內部資料有300多份。為了更快更好地完成測量報告，我們在做資料的同時(shí)，有針對性的編寫(xiě)了測量計算程序。此外，為了更好的利用已有的測量成果，我們對已有的高程控制點(diǎn)、平面控制點(diǎn)、臨時(shí)轉點(diǎn)，都進(jìn)行了統計。一年來(lái)，內業(yè)管理工作逐步完善有序。然而，有時(shí)候由于測量報告時(shí)間較緊迫、內業(yè)人員疏忽、現場(chǎng)記錄混亂、與放線(xiàn)班溝通不夠、技術(shù)部委托有誤、圖紙編號不夠詳細等原因，報告中會(huì )出現筆誤、備注不妥當、與現場(chǎng)標注不統一的情況也是在所難免的，不過(guò)隨著(zhù)經(jīng)驗的增多，這一問(wèn)題已逐漸減少。我會(huì )在以后的工作中，繼續關(guān)注這一問(wèn)題，對于有疑問(wèn)的地方多與技術(shù)人員、現場(chǎng)施測人員溝通。
告知技術(shù)人員在編制測量委托的時(shí)候確保委托單名稱(chēng)的準確、圖紙編號的詳盡、數據與標注的正確、恰當;督促現場(chǎng)記錄人員確保記錄的清晰、完善、有序。力爭在20____年中使測量報告的問(wèn)題減到最小。除此之外，在資料報送的過(guò)程中，由于每一份測量報告都要由五個(gè)人簽字才能發(fā)送、質(zhì)檢人員、觀(guān)測人員常常在現場(chǎng)辦公室打卡上下班，尤其是雙休日，出現過(guò)簽字受阻的情況，使得測量報告報送滯后。對此，我對每一份測量報告在上下班之前提前通知質(zhì)檢人員，這一問(wèn)題已經(jīng)得到很大的改善。
我的工作很簡(jiǎn)單，每天重復的無(wú)聊的工作曾經(jīng)讓我急躁過(guò)，彷徨過(guò)�？墒且荒旯ぷ飨聛�(lái)，我發(fā)現正是這些簡(jiǎn)單的而又無(wú)聊的工作越發(fā)讓我感觸到把一項簡(jiǎn)單的工作完成是很一件很容易的.事情，但是把簡(jiǎn)單的工作做好并不容易，堅持不懈做好更不容易。說(shuō)到這里，讓我想起人民大學(xué)博士路軍的一句話(huà)“沒(méi)有平凡的工作，只有平庸的態(tài)度”，對于剛剛踏入職場(chǎng)的我們，最重要的也許不是能力，而是養成一種習慣，培養起來(lái)一種態(tài)度，那就是對任何事情都要精益求精，能付出100%的努力，絕不付出90%的努力。一個(gè)人的潛能是無(wú)限的，但是能在工作中
激發(fā)出這種潛能的人卻是少之又少的。遺憾的是，我尚不具備這樣的一種態(tài)度，我需要收起自己的個(gè)性，徹底沉下心來(lái)去學(xué)習，踏踏實(shí)實(shí)做好每一項細小的工作。為了在新的一年里有更大的收獲、更多的肯定，站在20____的起點(diǎn)上，我對自己提出以下要求：
(1)本著(zhù)為昌江核電工程服務(wù)的原則，全身心投入到工作中。
(2)更加努力學(xué)習，虛心向測量前輩們請教，向測量同行們學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)水平。
(3)養成良好的工作習慣，認認真真對待每一項細小的工作。
(4)加強與他人的合作，確保工作質(zhì)量與速度。以上是我的個(gè)人總結，敬請領(lǐng)導的批評與監督!
技術(shù)人員年終工作述職報告3
尊敬的各級領(lǐng)導：
轉眼之間，進(jìn)入xx集團xx能源有限責任公司xx煤礦通風(fēng)區工作已經(jīng)一年了，在這一年以來(lái)，在有關(guān)礦領(lǐng)導、科室、隊領(lǐng)導及其工人師傅的關(guān)懷和幫助下，不斷提高自身素質(zhì)，增強專(zhuān)業(yè)知識，較好地完成自己的本職工作和上級交辦的各項工作任�，F將本人在這一年中的工作匯報如下：
一、通風(fēng)系統及通風(fēng)原理：
在領(lǐng)導和工人師傅們的指導下，再加所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，我熟悉掌握通風(fēng)系統及通風(fēng)原理，以前在書(shū)本中只知道礦井的通風(fēng)方式、方法，現在通過(guò)實(shí)踐才知道通風(fēng)方式、方法的具體運用，我礦采用抽出式通風(fēng)方法，分區式通風(fēng)方式，運輸下山進(jìn)風(fēng)，軌道下山回風(fēng)的通風(fēng)系統。
二、礦井測風(fēng)工作：
一開(kāi)始我對測風(fēng)這項工作很陌生，通過(guò)我和工人師傅井下實(shí)踐操作，很快掌握測風(fēng)工作和測風(fēng)時(shí)注意事項及要領(lǐng)，現在能夠對風(fēng)表的使用，風(fēng)量的測算很熟練的完成。20xx年8月份參加瓦斯鑒定工作，在瓦斯鑒定工作中擔任測風(fēng)員，因為我熟練掌握了風(fēng)表的使用和具體的使用方法及事項，出色的完成瓦斯鑒定時(shí)風(fēng)量測算。
三、瓦斯排放工作：
20xx年6月參加上原1355回風(fēng)巷瓦斯排放工作，原1355回風(fēng)巷的瓦斯含量達3%，CO2達8%以上，首先做好排放瓦斯的前期準備工作，排放前將排放瓦斯路線(xiàn)的一切電氣設備全部停電，撤出盤(pán)區所有工作人員，然后在能夠進(jìn)入該盤(pán)區的所有路口設崗，禁止其他人員進(jìn)入。并在全風(fēng)壓處安裝傳感器，在區領(lǐng)導的統一指揮下，按排放瓦斯的措施進(jìn)行工作。首先接風(fēng)筒由外向里逐段排放，排放時(shí)合理控制風(fēng)量，杜絕“一風(fēng)吹”，確保全風(fēng)壓混合處的CH4、CO2不超1.5%，經(jīng)過(guò)檢查，通風(fēng)巷道CH4、CO2不超1.5%，O2不低于20%，排放瓦斯結束后并堅守半小時(shí)以上，指定專(zhuān)人送電，并撤回所有設崗人員。瓦斯排放工作過(guò)程中掌握了瓦斯排放的方法和注意事項。在20xx年7月隊安排我負責完成1354回風(fēng)巷瓦斯排放。
四、在通風(fēng)系統風(fēng)量計算方面
從開(kāi)始掘進(jìn)供風(fēng)還是采面供風(fēng)以及各機電硐室都一一作為基礎工作來(lái)學(xué)習，因為自己在書(shū)本中接觸的風(fēng)量計算沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐永遠是空虛的，現無(wú)論是掘進(jìn)供風(fēng)還是采面供風(fēng)及各機電硐室供風(fēng)，我都能夠準確計算，并對井下風(fēng)量的分配、風(fēng)量的調控都熟練掌握和應用。
五、熟悉技術(shù)員崗位責任
并能將其應用到工作實(shí)踐當中，熟練掌握安全技術(shù)措施的編寫(xiě)的方法、步驟和如何編寫(xiě)安全技術(shù)措施的要領(lǐng)，在師傅的嚴格要求下，很快掌握編制步驟和有關(guān)的細節內容，現在實(shí)際措施編寫(xiě)中能夠熟練運用。
六、專(zhuān)業(yè)制圖方面：我們都知道煤礦是離不開(kāi)繪圖的，每一套系
統及設備在礦井中使用或在生產(chǎn)中使用都需要繪制示意圖或者比例圖，在計算機制圖方面雖然不是我的專(zhuān)業(yè)，但自進(jìn)入貴公司，我就意識到繪圖的重要性，在學(xué)校autoCAD制圖是我們一門(mén)輔助科目，所以制圖基礎不扎實(shí)，但是經(jīng)過(guò)工作中的磨練和不斷的'學(xué)習，在繪制各種圖形方面有了很大的突破，現獨立能夠對通風(fēng)系統示意圖、通風(fēng)系統立體示意圖、礦井避災路線(xiàn)示意圖和安全監測設備布置繪制，并對支護斷面圖、炮眼布置圖，機電設備布置示意圖、采掘工程平面圖等畫(huà)出，還得到領(lǐng)導和師傅們贊揚。
另外，每月我都組織各工種人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，并每班貫徹學(xué)習我礦實(shí)施和執行的本案管理體系，對本班工作中可能存在危險源和職工一起辨識，這樣大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平和自主保安意識，對安全方面我一絲不茍，對安全隱患要求及時(shí)處理，對每班職工嚴格考察，出現不安全行為或有三違事跡人員追究責任，使安全事故率和設備的事故率降到了最小程度。
七、20xx年10月參加了礦井反風(fēng)、救災演習工作
通過(guò)反風(fēng)、救災演習，鑒定礦井在發(fā)生火災等事故時(shí)，主扇的工作風(fēng)量是否符合要求規定的風(fēng)量，人員在遇到災情時(shí)安全撤離的通道暢通情況。
八、同年12月參加了礦井通風(fēng)阻力鑒定
通過(guò)阻力鑒定，掌握了鑒定工作的內容和溫度計、氣壓表等儀器的使用，礦井阻力、摩擦阻力、空氣相對濕度的計算等。
通過(guò)參加礦井反風(fēng)、救災演習及礦井通風(fēng)阻力鑒定，才體會(huì )到自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)與實(shí)際的緊密聯(lián)系性，經(jīng)過(guò)實(shí)踐的運用，鞏固和復習，在今后的工作中自己的所學(xué)會(huì )有更好的發(fā)揮。
技術(shù)人員年終工作述職報告4
忙忙碌碌的20xx年轉眼間就過(guò)去了，時(shí)間又一次把我推到了新的起點(diǎn)上，站在這里，我感觸頗深，過(guò)去的一年對于走向工作崗位不久的我來(lái)說(shuō)是磕磕絆絆、心浮不定的一年，也是受益匪淺的一年。
這一年，我的工作從外業(yè)記錄人員轉向內頁(yè)資料管理人員，工作內容主要有測量報告的編制、報送、控制網(wǎng)及水準測量數據的處理、原始記錄及報告的整理管理工作。隨著(zhù)外業(yè)工作量增加，測量?jì)葮I(yè)的工作也比較繁重。20xx年外部報送資料超過(guò)了1000份，內部資料有300多份。為了更快更好地完成測量報告，我們在做資料的同時(shí)，有針對性的編寫(xiě)了測量計算程序。此外，為了更好的利用已有的測量成果，我們對已有的高程控制點(diǎn)、平面控制點(diǎn)、臨時(shí)轉點(diǎn)，都進(jìn)行了統計。一年來(lái)，內業(yè)管理工作逐步完善有序。然而，有時(shí)候由于測量報告時(shí)間較緊迫、內業(yè)人員疏忽、現場(chǎng)記錄混亂、與放線(xiàn)班溝通不夠、技術(shù)部委托有誤、圖紙編號不夠詳細等原因，報告中會(huì )出現筆誤、備注不妥當、與現場(chǎng)標注不統一的情況也是在所難免的，不過(guò)隨著(zhù)經(jīng)驗的增多，這一問(wèn)題已逐漸減少。我會(huì )在以后的工作中，繼續關(guān)注這一問(wèn)題，對于有疑問(wèn)的地方多與技術(shù)人員、現場(chǎng)施測人員溝通。
告知技術(shù)人員在編制測量委托的時(shí)候確保委托單名稱(chēng)的準確、圖紙編號的詳盡、數據與標注的正確、恰當;督促現場(chǎng)記錄人員確保記錄的清晰、完善、有序。力爭在20xx年中使測量報告的問(wèn)題減到最小。除此之外，在資料報送的過(guò)程中，由于每一份測量報告都要由五個(gè)人簽字才能發(fā)送、質(zhì)檢人員、觀(guān)測人員常常在現場(chǎng)辦公室打卡上下班，尤其是雙休日，出現過(guò)簽字受阻的情況，使得測量報告報送滯后。對此，我對每一份測量報告在上下班之前提前通知質(zhì)檢人員，這一問(wèn)題已經(jīng)得到很大的改善。
我的工作很簡(jiǎn)單，每天重復的無(wú)聊的工作曾經(jīng)讓我急躁過(guò)，彷徨過(guò)�？墒且荒旯ぷ飨聛�(lái)，我發(fā)現正是這些簡(jiǎn)單的而又無(wú)聊的工作越發(fā)讓我感觸到把一項簡(jiǎn)單的工作完成是很一件很容易的事情，但是把簡(jiǎn)單的工作做好并不容易，堅持不懈做好更不容易。說(shuō)到這里，讓我想起人民大學(xué)博士路軍的一句話(huà)“沒(méi)有平凡的工作，只有平庸的態(tài)度”，對于剛剛踏入職場(chǎng)的我們，最重要的也許不是能力，而是養成一種習慣，培養起來(lái)一種態(tài)度，那就是對任何事情都要精益求精，能付出100%的努力，絕不付出90%的努力。一個(gè)人的潛能是無(wú)限的.，但是能在工作中激發(fā)出這種潛能的人卻是少之又少的。遺憾的是，我尚不具備這樣的一種態(tài)度，我需要收起自己的個(gè)性，徹底沉下心來(lái)去學(xué)習，踏踏實(shí)實(shí)做好每一項細小的工作。為了在新的一年里有更大的收獲、更多的肯定，站在20xx的起點(diǎn)上，我對自己提出以下要求：
(1)本著(zhù)為昌江核電工程服務(wù)的原則，全身心投入到工作中。
(2)更加努力學(xué)習，虛心向測量前輩們請教，向測量同行們學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)水平。
(3)養成良好的工作習慣，認認真真對待每一項細小的工作。
(4)加強與他人的合作，確保工作質(zhì)量與速度。以上是我的個(gè)人。
總結，敬請領(lǐng)導的批評與監督!
技術(shù)人員年終工作述職報告5
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
大家上午好!
20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開(kāi)工作，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿(mǎn)的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù)。借此機會(huì )，我感謝一年來(lái)支持我以及我們車(chē)站工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們”現將我自己一年來(lái)的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀(guān)念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習各級領(lǐng)導的講話(huà)及會(huì )議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行自身職責，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺(jué)用科學(xué)發(fā)展指導工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干
工作過(guò)程中，嚴格按照李xx段長(cháng)在年初職代會(huì )暨20xx年工作會(huì )議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿(mǎn)的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，具體體現在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉變觀(guān)念，統一思想，提高認識，摒棄過(guò)去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的'舊機制。使各專(zhuān)業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀(guān)念。
2、加強班組建設，認真落實(shí)各項規章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開(kāi)展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題，認真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹(shù)立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟�。堅定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線(xiàn)暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識�！�
不斷提高職工遵章守紀自覺(jué)性，杜絕搞形式、走過(guò)場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問(wèn)題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車(chē)安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì )和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車(chē)站帶頭組織各專(zhuān)業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開(kāi)了施工預備會(huì )，對施工期間內可能出現的問(wèn)題，制定相應的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯(lián)防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時(shí)成立了站區聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決，確保了站區內的行車(chē)安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹(shù)立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求，狠抓車(chē)站的文明建設，認真按照有關(guān)規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來(lái)的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說(shuō)“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會(huì )加強自己的奉獻意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì )繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車(chē)站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見(jiàn)和建議，我一定會(huì )逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
謝謝大家!
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