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工程開(kāi)工報告（通用11篇）
在當下社會(huì )，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編精心整理的工程開(kāi)工報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程開(kāi)工報告 1
當前，隨著(zhù)我省經(jīng)濟建設發(fā)展和城鎮化進(jìn)程加快，建設規模不斷擴大，投資主體的多元化，施工隊伍的膨脹，不辦理施工許可證而開(kāi)工或先開(kāi)工后辦施工許可證（補辦）越來(lái)越普遍，此種做法對建設工程的質(zhì)量安全目標也提出了新的考驗。針對建筑工程的質(zhì)量安全管理工作面臨新的形勢和存在日漸突出的矛盾，如何做好當地建筑工程質(zhì)量安全的監督管理工作，本人就我縣的一些做法在此提出，以探討、商榷：
一、 當前我省未及時(shí)辦理建筑工程施工許可證而開(kāi)工的工程主要范圍
1、 工業(yè)園區中的一些外來(lái)投資工程建設。目前，各地都把工業(yè)園區的發(fā)展建設作為當地重點(diǎn)工程來(lái)抓。其重要性和對當地經(jīng)濟發(fā)展所起的作用不用贅述，因此，為早日發(fā)揮經(jīng)濟效益須急于開(kāi)工建設，但往往忽略了建設工程質(zhì)量安全應具備的要求和《建筑法》等法律、法規有關(guān)條款的管理規定。以至工程未辦理施工許可、規劃許可證而開(kāi)工建設了（部分業(yè)主意識到法律規定和確切原因要求辦理施工許可等除外）。在相關(guān)部門(mén)的要求和協(xié)調下，故由質(zhì)量監督部門(mén)“先行介入”以確保工程質(zhì)量安全。
2、 城鎮基礎設施工程建設。當前，各地基礎設施項目逐年加大。投資也越來(lái)越多。對城市面貌的改善、民眾生活質(zhì)量的提高等悉悉相關(guān)，可以說(shuō)是當地的`“形象工程”、“面子工程”、“政績(jì)工程”，因此，其工期、進(jìn)度等一個(gè)也不能少。但因土地、規劃、設計圖紙和工期等原因，不能正常辦理施工許可證、而非開(kāi)工不可，質(zhì)量監督機構自然也少不了介入，而且還被要求“加強”管理。
3、 農村住宅和城鎮私人建造的較大工程項目�！督ㄔO工程質(zhì)量管理條例》中明確農民自建二層以下房屋建設不屬于管理范圍，故：上述項目在二層以上的均須按《條例》進(jìn)行管理，但農民自建房中申報“質(zhì)量監督”和“施工許可”手續的廖廖無(wú)幾。此類(lèi)工程僅因出了安全問(wèn)題和質(zhì)量糾紛而到質(zhì)量監督部門(mén)投訴處理。
二、 未辦理施工許可而開(kāi)工實(shí)施質(zhì)量監督的不利影響
以上工程開(kāi)工建設，質(zhì)量監督機構的及時(shí)參與，對保證工程質(zhì)量安全、建筑市場(chǎng)健康運行和早日發(fā)揮工程應有作用和經(jīng)濟效益，起到了良好積極的效果，發(fā)揮了監管機構的有力作用，但同時(shí)也存在著(zhù)諸多負面影響：
1、 質(zhì)量監督機構的執法權威受到了挑戰。質(zhì)量監督機構本身是受建設主管部門(mén)委托（授權），對影響工程質(zhì)量的違法違規行為進(jìn)行查處，上述工程在未辦理施工許可證的前提下開(kāi)工，本身違反了《建筑法》，質(zhì)量監督機構不能依法辦事，也已違法，在其它工程的執法性理所當然受到質(zhì)疑，受到嚴峻挑戰。
2、 未辦理施工許可手續，工程建設程序存在嚴重漏洞，影響工程質(zhì)量監督執法，難以有效達到質(zhì)量監管的目的和目標。
3、 在當前建設、設計、勘察、施工、監理、檢測、審查機構等責任主體健全的前提下，由質(zhì)監機構進(jìn)行項目監督浪費了監管資源。
4、 質(zhì)量監督機構有了執法不力瀆職的嫌疑。如果所監督工程順利完工，達到合格標準也有“執法不力”的違法事實(shí)，如果存在質(zhì)量問(wèn)題（事故）不能達到合格標準和順利完工還要承擔監管主體“瀆職”的嫌疑。
5、社會(huì )影響不好，公眾得不到認可，影響政府形象。
三、 我們的做法
1、 采取建委主管領(lǐng)導交辦單的形式。由建委領(lǐng)導通過(guò)召開(kāi)相關(guān)會(huì )議，提交給質(zhì)監站進(jìn)行辦理，并下達“建委機關(guān)事務(wù)辦理交辦單”予以明確，進(jìn)入工程檔案。
2、制定 “非常規工程項目特事特辦審批表”，建立和出臺非常規工程項目特事特辦審批制度。由建設單位填寫(xiě)并說(shuō)明理由，交由相關(guān)部門(mén)（科、室）簽署意見(jiàn)，分管領(lǐng)導和法人代表簽明意見(jiàn)后進(jìn)行辦理。
四、 做法優(yōu)點(diǎn)：
1、對此類(lèi)工程建立和形成了法人代表（建設主管部門(mén)）和部門(mén)集體負責制，程序上符合組織原則。
2、 有利于與建設行政主管部門(mén)的溝通，得到他們的理解，取得他們的支持。督促上級領(lǐng)導自覺(jué)遵守建設程序、規范建設行為、營(yíng)造健康的建筑市場(chǎng)，促進(jìn)建設工程質(zhì)量監督管理效率的提高，取得較好的綜合效果。
3、 有利于建設行政主管部門(mén)和質(zhì)量監督站依法行政。
4、有利于工程質(zhì)量監督站擺正自己的位置，樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)的思想。
5、其他。
工程開(kāi)工報告 2
一、工程概況
我標段的路基防護工程有路堤路塹植草防護、預制砼空心六角網(wǎng)格邊坡防護、路塹攔土墻、三維植被網(wǎng)噴播植草、沖刷防護、擋土墻等幾種形式。
在填方邊坡主要為植草防護；在主線(xiàn)上跨國省干道的分離式立交橋兩側各不大于50米范圍內，路基邊坡采用六角網(wǎng)格防護至邊坡高度為4米處，網(wǎng)格內邊坡采用回填拌草籽種植土；路基處于沖刷、浸泡路段時(shí)，邊坡采用防沖刷防護，下部為M7.5漿砌片石砌護，上部采用植草防護。本合同段護坡道不進(jìn)行砌護，而采用植草防護。
挖方路段的土質(zhì)邊坡采用植草進(jìn)行防護，平臺采用25cm厚度的漿砌片石防護，并在平臺中部設混凝土預制流水槽。對邊坡高度小于10米的全風(fēng)化、強風(fēng)化硬質(zhì)巖挖方段坡面不進(jìn)行工程防護。對頁(yè)巖挖方段，挖方邊坡高度大于10米的全風(fēng)化、強風(fēng)化巖石挖方段，在挖方坡腳設置路塹攔土墻。
二、工期計劃
路基防護工程總體目標：20xx年4月10日開(kāi)工，20xx年5月31日完工。
三、施工方案
�。ㄒ唬┞返搪穳q植草防護
路堤路塹施工完成后，用人工對邊坡進(jìn)行修整，清除邊坡上的危石及不密實(shí)的松土。使坡面防護層與坡面密帖結合。
從坡頂自上而下鋪設種植土，種植土鋪設要均勻。種草施工，草籽應撒布均勻，同時(shí)做好保護措施。種植完成后要適時(shí)用不含油、酸、堿、鹽等有礙草木生長(cháng)的成分的水進(jìn)行灑水養護，同時(shí)還要進(jìn)行施肥等養護措施，直到植被成活。
�。ǘ╊A制砼空心六角網(wǎng)格邊坡防護
混凝土空心六角預制塊采用定型模板集中預制，混凝土采用強制式攪拌機集中拌合。施工時(shí)嚴格按照配合比進(jìn)行施工。
網(wǎng)格砌筑前先進(jìn)行漿砌片石基礎施工，漿砌工程施工應符合下列要求：
a、漿砌工程所用砂漿全部采用機械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配合比經(jīng)試驗室檢驗確定，并報監理工程師批準。
b、漿砌工程施工前，認真復核，構造物位置及幾何尺寸，并標明砌筑線(xiàn)。砌筑施工人員必須嚴格按照放線(xiàn)位置準確施工。
c、漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿(mǎn)均勻。灌縫砂漿用鐵棒搗實(shí)。片石必須經(jīng)過(guò)修整，并符合技術(shù)規范規定的幾何尺寸要求，保證砌縫不大于規定值。
d、漿砌工程必須掛線(xiàn)施工，按照不同的結構類(lèi)型，嚴格掌握砌體的垂直度及坡度。
e、片石砌筑應分層進(jìn)行，一般2—3層組成一個(gè)工作層，每一工作層應大致找平。角隅石應大致修整成矩形。上層豎縫與下層豎縫錯開(kāi)，不允許出現通縫。
網(wǎng)格砌筑要從下向上進(jìn)行，網(wǎng)格內覆蓋10cm厚種植土并拌合草籽，路基防護起終點(diǎn)采用C20現澆混凝土封護，封護尺寸為：寬50cm，厚30cm，每處封護由下至上每5米及路基面頂面設置伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮充塞。
施工前必須要整平邊坡以保證預制塊的穩定，施工中預留泄水槽位置，泄水槽與防護間采用漿砌片石填隙。
�。ㄈ┞穳q攔土墻
攔土墻采用M7.5漿砌片石砌筑，M10鋸切漿砌塊石鑲面，壓蓋石采用M10機制料石，厚度5cm，平臺擋水埂采用M10漿砌塊石砌筑。
攔土墻設泄水孔，泄水孔下邊緣高出碎落臺30厘米，間距2.5米，采用直徑5cm的硬塑料管成孔，直度為3%，泄水孔孔后設反濾層，采用土工布包裹砂礫形成，土工布搭接不小于30cm。
攔土墻后回填50cm厚種植土，種植灌木，株距3m，攔土墻墻后靠近墻背及邊坡坡腳處各種植一排爬山虎，株距15cm，兩排應交錯種植，起到綠化邊坡的作用。
平臺集水由挖方路基邊坡排水急流槽排除，急流槽與邊坡平臺擋水埂銜接處要緊密，不得漏水。上級邊坡為土質(zhì)時(shí)，采用植草防護。
攔土墻每20米設伸縮縫一道，設置為通縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青木板。
最下一級邊坡開(kāi)挖及攔土墻基礎開(kāi)挖后應立即進(jìn)行攔土墻墻體的施工，防止出現邊坡不穩定現象，當地質(zhì)條件不良或有其它不穩定現象時(shí)應采取分段開(kāi)挖分段砌護的方法進(jìn)行施工。
�。ㄋ模┤S植被網(wǎng)噴播植草
首先在修整好的路基挖方邊坡坡面上鋪設5~7.5cm厚的土壤，然后懸掛并固定三維植被網(wǎng)。
將細粒土及肥料采用人工方式自坡頂向下攤鋪，為保證覆土充滿(mǎn)網(wǎng)包，且不壓包，應分層多次填土，且灑水浸潤，至網(wǎng)包層不外露為止。
采用人工撒播的方法進(jìn)行植草后，再撒5~10mm細粒土。
為使草種免受雨水沖失，并實(shí)現保溫保濕，要加蓋無(wú)紡布，促進(jìn)草種的發(fā)芽生長(cháng)。也可采用稻草、秸桿編織席覆蓋。同時(shí)要進(jìn)行以灑水為主的養護，及時(shí)發(fā)現并防止病蟲(chóng)害的發(fā)生，對稀疏無(wú)草區要進(jìn)行補播，養護期不少于45天。
每隔2.5米，剪50×50cm的方孔，種植灌木點(diǎn)綴綠化邊坡，每行交錯布置。三維植被網(wǎng)布置時(shí)，相鄰兩塊之間的.搭接寬度為10cm。
�。ㄎ澹_刷防護
沖刷防護采用漿砌片石，砌體每隔10米設置2cm寬伸縮縫，同時(shí)要在地基變化處設置沉降縫。浸水路段優(yōu)先選用滲水性較好的路基填筑材料。
�。⿹跬翂Ψ雷o處理
在施工中首先按設計要求清除基底泥土，設好坡度，砌筑時(shí)，自下而上采用坐漿法砌筑。砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線(xiàn)，外面線(xiàn)順直整齊，逐層收坡，內面線(xiàn)可大致適順。
墻身圬工不應有水平通縫，砂漿需飽滿(mǎn)，強度滿(mǎn)足設計要求，墻表面勾凹縫，墻頂采用砂漿抹面。砌筑所用塊、片石，抗壓強度不小于30Mpa的片石，短邊長(cháng)度不小于15cm。塊石砌筑兼作鑲面，其長(cháng)、寬及厚度不小于20cm。
墻體設置泄水孔，上下排距為2m，最下排高出地面30cm，泄水孔直徑5cm,采用5cm硬塑料管形成，水平間距2.5m，上下排交錯布置，泄水孔后布置50×50cm土工布。
擋土墻沿路線(xiàn)縱向設置沉降縫，分段長(cháng)度一般為10m，伸縮縫與沉降縫做在一起，縫寬為2cm，自墻頂作到基底，縫內沿墻的內、外、頂三側填塞雙面涂瀝青的木板，填塞深度約為15cm即可。
擋土墻施工時(shí)應對排水設施及交通工程設施做相應的預留，并根據需要設置臨時(shí)排水設施，應保證墻后路基不得積水。擋土墻頂部與路堤填土坡腳相接處就采用粘土層進(jìn)行封護，防止運營(yíng)過(guò)程中雨水進(jìn)入墻體后緣。在漿砌圬工強度達到70%以上時(shí)方可填筑壓實(shí)墻后路基，以確保墻體穩定。
墻身采用M10漿砌片石砌筑，石料強度不低于MU40，用M10砂漿勾縫，對于墻外側有景觀(guān)要求的段落，采用M10漿砌塊石鑲面。
四、施工人員及自檢體系
1、施工現場(chǎng)負責人1名，現場(chǎng)技術(shù)員2名，力工50名。
2、自檢體系：
項目部成立以總工程師為組長(cháng)、質(zhì)檢、試驗、技術(shù)人員、各工班長(cháng)為成員的質(zhì)量管理小組。經(jīng)現場(chǎng)技術(shù)員自檢合格后報項目部專(zhuān)業(yè)工程師檢驗，專(zhuān)業(yè)工程師檢驗合格后報請監理工程師檢驗，每道工序經(jīng)監理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。
五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保障措施
一.保證工程質(zhì)量的措施
1、建立健全質(zhì)量管理機構，成立以項目總工程師為組長(cháng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。負責本橋工程施工質(zhì)量管理工作。
2、加強教育，提高全體施工人員的質(zhì)量意識。牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。加強對職工進(jìn)行技術(shù)培訓和技術(shù)再教育，提高職工隊伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，確保工程質(zhì)量。
3、推行全面質(zhì)量管理制度，項目經(jīng)理部每月及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量工作會(huì )議，解決質(zhì)量工作中存在的問(wèn)題，提出對策和下一步的目標，并根據考核結果進(jìn)行獎罰。
4、對石方路基的作業(yè)內容、安全質(zhì)量標準、施工工藝要求進(jìn)行具體和細化，列表下發(fā)
至施工隊，施工隊下發(fā)至工班，掛牌施工。以便于工班按質(zhì)量標準開(kāi)展自檢，不斷提高施工質(zhì)量。
5、加強技術(shù)管理，嚴格執行以總工程師為首的技術(shù)責任制，使管理標準化、規范化、程序化。
6、施工作業(yè)前，認真編制施工方案，認真做好技術(shù)交底工作。
7、配齊測量與試驗人員和設備，制定相應的工作計劃和程序，建立完整的測試、檢查、試驗等記錄，嚴格按配合比進(jìn)行施工，保證計量的準確性，確保工程實(shí)體質(zhì)量。
8、加強測量管理，堅持三級測量復核制度。施工中對測量?jì)x器按規定進(jìn)行周檢，堅持換手復測制度，確保樁位的準確性。
9、加強工程質(zhì)量檢查與檢測。施工中施工人員要堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度。每道工序必須經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并經(jīng)監理工程師檢查合格并簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。
10、發(fā)揮經(jīng)濟杠桿對工程質(zhì)量的促進(jìn)作用，嚴格執行質(zhì)量一票否決權，嚴格對內計量支付，實(shí)現優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。
11、建立旁站監督檢查制度，項目部質(zhì)檢工程師對工程的重要部位、關(guān)鍵工序實(shí)施全方位、全過(guò)程、全天候檢查,進(jìn)行24小時(shí)全過(guò)程質(zhì)量旁站監督制度,對工序過(guò)程填寫(xiě)檢查記錄及進(jìn)行質(zhì)量評價(jià)。
12、 堅持質(zhì)量事故處理“三不放過(guò)”原則，即事故原因未查明不放過(guò)；責任劃分不清，有關(guān)責任人未受到處理不放過(guò)；沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)。
二.安全保證措施
安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的一項重要內容，是施工現場(chǎng)時(shí)刻不能忽視的工作。它直接關(guān)系到職工的人身安全和國家財產(chǎn)安全。要以講政治、講大局的高度對待此項工作。
1、建立健全安全管理機構,成立以項目主管副經(jīng)理為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，建立健全安全保證體系和安全管理機構，全方位領(lǐng)導本橋施工的安全工作,確保安全施工。
2、認真貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，嚴格執行《公路工程施工安全技術(shù)規程》（JTJ076-95）的有關(guān)規定，制定和采取安全措施，切實(shí)做到施工安全。
3、加強對職工安全生產(chǎn)教育和安全常識教育，做到人人明確施工中有關(guān)安全的各種規定、規范和崗位責任，以及遇到問(wèn)題時(shí)的處理辦法。
4、牢固樹(shù)立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類(lèi)人員崗位責任制，做到制度到人，責任明確。
工程開(kāi)工報告 3
今年以來(lái)，我們認真貫徹落實(shí)省市有關(guān)部署，堅持把加快縣消防隊建設作為提高專(zhuān)業(yè)消防滅火和搶險救災能力、保障全縣人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要任務(wù)，因地制宜，科學(xué)規劃，積極籌資，加大力度，有力地加快了工程建設。目前，已累計投資200萬(wàn)元，建成縣消防隊綜合樓三層主體，占工程總量的70%，預計9月底建成投用。
工作上，主要抓了以下幾方面：
一、高度重視，周密部署安排。
及時(shí)召開(kāi)政府常務(wù)會(huì )議，專(zhuān)題聽(tīng)取了縣公安局關(guān)于消防中隊營(yíng)房建設有關(guān)問(wèn)題的匯報，并將其列為今年全縣重點(diǎn)建設工程之一，明確任務(wù)，夯實(shí)責任，確保了項目建設扎實(shí)穩步推進(jìn)。同時(shí)，縣政府主要領(lǐng)導、主管領(lǐng)導多次深入施工一線(xiàn)，巡回督促檢查，協(xié)調解決問(wèn)題，推動(dòng)了各項工作深入開(kāi)展。
二、強化措施，加快工程建設。
為了切實(shí)加快縣消防隊營(yíng)地建設，我們組織縣國土、住建等部門(mén)經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，確定了縣消防隊營(yíng)房選址，并及時(shí)開(kāi)展了規劃、設計、立項、招投標等前期準備工作，為工程順利開(kāi)工建設奠定了堅實(shí)基礎；督促施工企業(yè)
強化時(shí)間任務(wù)觀(guān)念，科學(xué)調度，加強力量，倒排工期，不斷加快項目建設，確保了工程建設進(jìn)度。同時(shí)，在積極聯(lián)系上級相關(guān)部門(mén)，爭取補助的基礎上，縣財政列支300萬(wàn)元專(zhuān)項資金，用于縣消防隊營(yíng)地建設。目前，省發(fā)改委的85萬(wàn)元補助資金和縣級財政應配套資金已足額撥付到位，保證了項目建設所需。
三、堅持標準，確保工程質(zhì)量。
為了確保工程建設質(zhì)量，我們全面實(shí)行項目法人制、工程監理制、工程招投標制等項目建設質(zhì)量管理制度，聘請西安地質(zhì)勘測公司對工程地質(zhì)進(jìn)行了勘測，委托陜西德利信建設工程咨詢(xún)有限公司代理工程招標，最終確定了陜西興艾建設工程有限公司為承建單位，陜西潤澤工程監理公司進(jìn)行工程監理。同時(shí)，堅決把好工程進(jìn)料、施工、驗收等重要環(huán)節，并成立了工程質(zhì)量督查組，負責工程關(guān)鍵工序的質(zhì)量督查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，保證了工程質(zhì)量。
四、加強領(lǐng)導，落實(shí)工作任務(wù)。
為了確保如期高質(zhì)量完成建設任務(wù)，我們成立了由縣政府主管領(lǐng)導任組長(cháng)，縣公安局局長(cháng)為副組長(cháng)，縣財政局等部門(mén)負責同志為成員的“縣消防中隊營(yíng)房建設工作領(lǐng)導小組”，負責工程建設的組織、協(xié)調、實(shí)施工作，縣公安局也成立了相應工作機構，為扎實(shí)穩步推進(jìn)工程建設提供了組織保障；領(lǐng)導小組堅持定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，聽(tīng)取工作匯報，解決存在問(wèn)題，為工程建設提供全方位服務(wù)，確保了各項工作順利推進(jìn)。
總之，我們在縣消防隊建設上做了一定工作，取得了階段性成效。下一步，我們決心以這次督查為契機，進(jìn)一步加強領(lǐng)導，創(chuàng )新機制，強化措施，狠抓落實(shí)，全力以赴加快工程建設進(jìn)度，確保早日建成使用。
1、從安排上再細化。我們將及時(shí)召開(kāi)項目建設工作促進(jìn)會(huì )，及時(shí)研究解決工作中存在的`困難和問(wèn)題，部署安排下一階段各項工作，確保目標更明確、任務(wù)更具體、措施更得力，扎實(shí)推進(jìn)工程建設。
2、從進(jìn)度上再加快。搶抓當前施工的有利時(shí)機，強化時(shí)間任務(wù)觀(guān)念，統籌力量，精心組織，爭時(shí)間，搶工期，趕進(jìn)度，確�？h消防隊營(yíng)房9月底建成投用。
3、從領(lǐng)導上再加強。繼續把項目建設納入全縣目標責任考核，充分各有關(guān)部門(mén)的工作積極性和主動(dòng)性；堅持每月召開(kāi)階段工作匯報會(huì )，加強督促檢查，嚴格過(guò)程控制，確保各項工作任務(wù)落到實(shí)處。
工程開(kāi)工報告 4
工程概況
一、材料及要求
石料應是結構密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時(shí)石料等級應不小于MU40，擋墻>10米時(shí)石料等級應不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀(guān)的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設計（有影響景觀(guān)的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經(jīng)路段石料匱乏，根據實(shí)際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應符合有關(guān)規范的'要求，按規定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內設置反濾層。
二、主要工程數量
M7.5漿砌片石1396.9m,M7.5漿砌塊石387.8m,C15片石混凝土5712.8m,C20片石混凝土7180.2m,換填砂礫墊層234.1m,錐心填土2012m。
施工組織管理
一、施工組織安排
根據總體進(jìn)度計劃和路基防護工程數量，我合同段下設三個(gè)路基擋土墻施工作業(yè)隊。各作業(yè)隊分段組織施工，保證總體施工進(jìn)度計劃的完成。
二、施工人員安排
各作業(yè)隊設施工負責人一名，技術(shù)負責人一名，配備足夠現場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗人員以及技術(shù)工人和普通工人。
技術(shù)人員、測量人員和試驗人員的數量和業(yè)務(wù)水平能保證日常施工要求，項目經(jīng)理部相應人員負責檢查、復核及重點(diǎn)控制。電工、司機等技術(shù)工人必須經(jīng)過(guò)培訓合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當地勞務(wù)工。
三、施工機械安排
根據工程劃分，現配備的施工機械設備類(lèi)型齊全、配套完整、性能良好，能滿(mǎn)足施工需要。詳見(jiàn)施工機械一覽表。
四、施工材料安排
路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關(guān)原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數據詳見(jiàn)“原材料試驗報告”。
五、施工進(jìn)度安排
計劃開(kāi)工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。
施工準備工作
一、臨建設施
項目經(jīng)理部和項目試驗室駐地已建設完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門(mén)人員進(jìn)入正常工作。
各工區駐地根據施工位置就近選址，也均已建設完成，保證能夠滿(mǎn)足辦公、生活和機械設備停放要求。
二、施工便道、便橋
本合同段進(jìn)場(chǎng)道路條件較好，省道308線(xiàn)與主線(xiàn)相接，現已從308國道修建四條在主線(xiàn)范圍內的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現均可以使用。
三、施工用電
路基擋土墻工程施工必要時(shí)采用發(fā)電機發(fā)電，我段施工用電方案以上報。
各作業(yè)隊駐地的生活用電從居民電網(wǎng)中接線(xiàn)取電。
四、施工用水
本合同段沿線(xiàn)水資源豐富，水質(zhì)良好，能滿(mǎn)足工程施工用水及生活用水。
本合同段路線(xiàn)區內采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進(jìn)行了分析，根據分析結果，為中性～微硬淡水，對混凝土無(wú)腐蝕。
施工方案
一、測量放樣
擋土墻施工前應做好地表排水和安全生產(chǎn)的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開(kāi)挖成臺階狀，同時(shí)必須對設擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現實(shí)地墻趾地面線(xiàn)與設計橫斷面有較大出入，應及時(shí)反饋設計部門(mén)處理。當擋土墻位于平曲線(xiàn)范圍內時(shí)，在施工過(guò)程中應注意放樣精度，使墻面順滑過(guò)渡。
精確測定擋土墻基礎主軸線(xiàn)和內、外邊樁，起迄端的銜接，曲線(xiàn)段10m設一樁，視地形需要適當加樁，測定的重要施工控制樁已設保護樁，確保施工時(shí)擋墻的位置精度。
二、基坑開(kāi)挖
基坑采用明挖，用挖掘機配合人工交叉進(jìn)行，嚴格按基坑的各部尺寸、類(lèi)型、埋置深度等設計要求開(kāi)挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩，采用跳槽法開(kāi)挖，開(kāi)挖深度達到設計要求后將其整平、夯實(shí)。當基底土質(zhì)需要換填時(shí)，在征得監理工程師認可后進(jìn)行挖除軟土，采用經(jīng)過(guò)試驗合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實(shí)，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上�；娱_(kāi)挖既要滿(mǎn)足基坑設計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩定，本次施工基坑底寬度比設計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時(shí)進(jìn)行排水處理，以防浸泡基坑。
當挖掘機挖至接近設計標高以上0.1-0.2m時(shí)，改用人工進(jìn)行挖基，防止超挖�；娱_(kāi)挖到設計標高后，要防止長(cháng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡而削弱其承載能力，并及時(shí)做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復驗，確認無(wú)誤后報請監理工程師簽字認可，進(jìn)行下一道工序施工�；娱_(kāi)挖后，若發(fā)現基底土質(zhì)與設計出入較大時(shí)，報請監理工程師進(jìn)行確認或調整，并及時(shí)做好換填方案。
工程開(kāi)工報告 5
1、施工準備
�。�1）人員準備：按水泥混凝土面層施工各環(huán)節所需管理、控制、施工力量和施工計劃等情況，進(jìn)行人員配置和進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)將施工目標、質(zhì)量管理點(diǎn)、相關(guān)崗位職責、規定及特殊要求等進(jìn)行交底。具體人員配備如下：
工長(cháng) 1人
技術(shù)員 2人
質(zhì)檢員 1人
測量員 2人
試驗員 2人
機械操作手 16人
勞動(dòng)力 20人
�。�2）材料準備：根據各種原材料的需用量及規范質(zhì)量要求，通過(guò)試驗檢測選擇確定能夠滿(mǎn)足施工質(zhì)量的料源，并在開(kāi)工前28天對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗，報送監理工程師審批。批準后組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行備料，分類(lèi)堆放。
�、偎啵核嗖捎眯G生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。
�、诖旨希捍旨鲜褂盟槭�，應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術(shù)指標應不低于Ⅱ級并滿(mǎn)足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》的要求。粗集料最大公稱(chēng)粒徑不大于31.5cm。
�、奂毤希杭毤蠎捎觅|(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，并應符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》要求，且砂的細度模數不宜小于2.5。
�、芩夯炷撩姘灏韬图梆B護用水應用人畜能飲用的水。
�、萃饧觿郝访婊炷林兴尤氲耐饧觿┍仨氂泄⿷烫峁┑挠邢鄳Y質(zhì)外加劑檢測機構的品質(zhì)檢測報告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》要求。
�。�3）機械準備：水泥混凝土面層施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐車(chē)運輸，設置一個(gè)作業(yè)面，按設計分塊施工。作業(yè)面擬配置以下機械：
�、倩炷涟韬驼荆�25m3/h 1臺；
�、诨炷翑嚢柽\輸車(chē)： 6 m3 2輛；
�、壅駝�(dòng)夯： 6m以上 2臺；
�、苣ス鈾C： 1臺；
�、萋访婵碳y機： 1臺；
�、拚婵瘴畽C： 1臺；
�、卟迦胧秸駬v棒 4臺；
�、嗯攀秸駬v器 1個(gè)；
�、崛佪S 1臺。
�。�4）配合比設計
室內配合比設計應以基準配合比的水灰比值±0.03確定三組不同的配合比，并通過(guò)混凝土的工作性以及強度來(lái)確定最終配合比。將確定的配合比經(jīng)總監辦中心試驗室驗證合格后方可進(jìn)行施工。
�。�5）下承層的檢查
按質(zhì)量驗收標準對下承層進(jìn)行驗收，凡不符合要求的路段，均進(jìn)行相應的'處理直至滿(mǎn)足要求。
�。�6）施工放樣：包括標高測定與平面控制兩項內容。
在已驗收合格的下承層上進(jìn)行中線(xiàn)恢復，并在兩側邊線(xiàn)外0.3～0.5m處每10m釘立基準桿，施工前在已放樣的面層下口邊緣支立24槽鋼模板，嚴格按照設計控制每一板塊、每一樁號模板的頂標高，并以此來(lái)控制面層平整度及鋪筑寬度。
2、混凝土的拌和及運輸
�。�1）水泥混凝土的拌和須按批準的配合比嚴格執行。
�。�2）拌和站設試驗室，隨時(shí)檢測混凝土的拌和質(zhì)量、和易性、坍落度等技術(shù)指標，同時(shí)按要求制備符合條件的試件。
�。�3）拌和時(shí)經(jīng)常檢測粗、細集料的粒徑、含水量，原材料或配合比發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)調整配合比，并報監理工程師批準調整的配合比。
�。�4）混凝土運輸時(shí)，要保證罐車(chē)的儲料罐保持轉動(dòng)，運輸途中不得隨意停車(chē)、停轉，應在最短的時(shí)間內運至施工現場(chǎng)。
�。�5）混凝土的運輸能力應略大于拌和能力及攤鋪能力，以保證施工的連續性。
3、模板及其架設與拆除
�。�1）模板必須采用剛度足夠的槽鋼或鋼制邊側模板。模板的高度應為面板設計厚度，模板長(cháng)度宜為3-5m。
�。�2）模板應連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應按要求的坡度和線(xiàn)型安設�；旌狭蠑備伹皯獙δ０暹M(jìn)行全面檢查（尤其是模板頂面應凈潔，模板間無(wú)明顯差誤；模板安設穩定、牢固）。并經(jīng)監理工程師認可。
4、混凝土的攤鋪
采用三輥軸機組鋪筑路面，根據路幅寬度、厚度選擇適宜的機型。振搗機組振實(shí)與三輥軸整平兩道工序的時(shí)間，不宜超過(guò)10min。布料應均勻，無(wú)分層離析現象，宜比模板面高5～20mm；施工中振動(dòng)與靜滾逐遍交叉進(jìn)行，宜分別2～3遍。在三輥軸整平機作業(yè)時(shí)，應有專(zhuān)人觀(guān)察混凝土表面高低情況，進(jìn)行鏟除或補填，面板表面控制砂漿厚度平均不大于3mm。
�。�1）混凝土面板施工順序：水泥混凝土的攤鋪應按設計分塊進(jìn)行。
�。�2）將模板按照放樣位置支立固定，以保證施工完畢后路面實(shí)際高程與設計高程的誤差在許可范圍內。
�。�3）攤鋪時(shí)混凝土由罐車(chē)直接放入施工板塊內，罐車(chē)邊緩慢前移邊卸料，盡量減少混凝土成堆造成局部離析；混凝土倒入模板后用人工進(jìn)行初平，一次滿(mǎn)足需要量。
�。�4）在進(jìn)行面板角隅處混凝土攤鋪時(shí)，先攤鋪一半高度的混凝土，振實(shí)并初步整平，然后鋪放鋼筋網(wǎng)片，最后攤鋪混凝土至設計高度。
5、混凝土振實(shí)
�。�1）混凝土由人工初平后，用插入式振搗器進(jìn)行第一次振實(shí)，至混凝土下部密實(shí)，表面基本無(wú)氣泡冒出為止。
�。�2）將振動(dòng)行夯放在混凝土表面，槽鋼作為兩端支撐點(diǎn)，開(kāi)動(dòng)行夯移動(dòng)，保證混凝土表面密實(shí)、泛漿。
�。�3）行夯過(guò)后用滾筒進(jìn)行初步提漿，并達到初步平整的目的。
6、真空吸水作業(yè)
鋪設真空腔，密封周邊，接通軟管，開(kāi)始真空作業(yè)。進(jìn)行真空作業(yè)時(shí)須注意：
�。�1）嚴格按照《水泥混凝土路面施工及驗收規范》規定執行。
�。�2）真空度的選擇，須根據以往的施工經(jīng)驗和現場(chǎng)觀(guān)察情況進(jìn)行調整。
�。�3）真空吸水作業(yè)時(shí)間按照設計要求，吸水36分鐘。
�。�4）作業(yè)時(shí)采用真空——振動(dòng)作業(yè)方式。
7、混凝土抹面、抹光
真空作業(yè)后適當時(shí)間（視氣溫及混凝土凝固程度而定），進(jìn)行第一次人工抹面，第二次提漿、平整；此后約10分鐘開(kāi)始使用抹光機進(jìn)行最后的整平、抹光作業(yè)，須使混凝土表面磨耗層（2～4mm的砂漿層）密實(shí)、平整。抹光后使用刻紋機均勻地刻紋，提高路面的抗滑性。
收費廣場(chǎng)水泥混凝土路面刻槽尺寸為：上寬6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，硬刻槽時(shí)不應掉邊角，保證硬刻槽到面板邊緣�？箟簭姸冗_到40%后可開(kāi)始刻槽，硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面養生。
8、養生
混凝土路面施工完畢后，在混凝土終凝后開(kāi)始進(jìn)行灑水養生，須保持混凝土表面長(cháng)期濕潤。養生期一般為28天，或視混凝土強度情況及監理工程師的批準確定養生期。
9、拆模
當混凝土強度達到設計強度的25%以上時(shí)（一般正常施工溫度完成24小時(shí)后），即可拆除模板。拆模時(shí)須注意保護混凝土面板的邊角不致被損壞。
10、切縫
當混凝土強度達到設計強度的60%時(shí)，使用切縫機及時(shí)對縮縫、縱縫進(jìn)行切割。
11、填縫
養生期滿(mǎn)后，盡快清理干凈各種施工縫內的雜物和塵渣，用瀝青麻絮按照設計及規范要求對縫隙進(jìn)行封填。
施工注意事項
1、施工組織要安排合理，前后施工人員的搭配要適當，保證工序銜接順利。
2、施工縫及縱橫縫施工時(shí)，拉桿、傳力桿、鋼筋等安放要嚴格按設計圖紙提供的位置定位，施工中隨時(shí)檢查、糾正。
3、水泥混凝土從拌和到振搗完成時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間，坍落度、水灰比、和易性均應符合要求。
4、加強養生管理，確�；炷帘砻娌划a(chǎn)生裂紋。
5、填縫材料要采用專(zhuān)用的路面嵌縫材料，清理須徹底，封填要及時(shí)。
6、縱縫、縮縫、脹縫、端縫、施工縫等設置時(shí)要按設計及規范進(jìn)行，應嚴格控制，務(wù)使符合要求。
工程開(kāi)工報告 6
一、工程量
本段混凝土面層數量為24490平方米。
二、施工方案及方法
我標段先進(jìn)行了試驗段的施工，通過(guò)試驗段的施工總結出了合理的施工方案及方法，總結出施工配合比、攤鋪時(shí)的松鋪系數及振搗與整平的方法，合理地選擇和配套了施工機械，為正式施工做好了技術(shù)準備。
1．施工布置
混凝土面層施工隊：主要進(jìn)行混凝土面層的施工。配備施工隊長(cháng)1名（人員朱明剛）、測量員3名（人員于奇龍、任洪強、王�。�、力工70人�？傞_(kāi)工日期為2002年 7 月 31 日。
2．混凝土面層的施工方法
�。�1） 施工準備
1） 施工現場(chǎng)布置
我標段已在項目部處建立一處混凝土攪拌站，該位置處于料場(chǎng)附近，位于我標段的路線(xiàn)中點(diǎn)，原材料充足、水電豐富，運距合理，拌和機具有電子計量設備，計量準確且容量較大，能夠滿(mǎn)足施工需要。
2） 準備下承層和施工放樣
鋪筑前，檢查基層的幾何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之處，及時(shí)糾正；之后將驗收合格的基層面上的浮土、雜物清掃干凈，恢復中線(xiàn)樁，10米設一根樁，釘出一側邊樁，引測高程掛線(xiàn)。
3） 原材料質(zhì)量檢驗
水泥：水泥的物理性能及化學(xué)成分應符合現行的國家標準規定；我標段采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為32.5號。水泥的物理性能和化學(xué)萬(wàn)分
應符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規定。水泥質(zhì)量是水泥混凝土強度的主要因素，對于出廠(chǎng)日期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗，按其試驗結果予以正常使用或降級使用。凡結塊變質(zhì)的水泥不準使用。
粗集料：粗集料應潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規定級配、最大粒徑不應超過(guò)37.5mm。碎石和礫石的技術(shù)要求分別符合《公路水泥混凝土路面設計規范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規定。
細集料：細集料應潔凈、質(zhì)地堅硬、耐久、符合規定級配、細度模數宜在2.5以上。細集料的`技術(shù)要求應分別符合《公路水泥混凝土路面設計規范》表5.4.1-5的規定。
水：清洗集料、拌和混凝土及養生所用的水，不含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、鹽類(lèi)、有機物等。我標段主要采用當地井水。
鋼筋：所購鋼材的品種、規格應符合設計要求，鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕。
�。�2）混凝土路面施工
1）安裝模板
采用半幅路面施工，應先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設計的平面位置與高程要求，支立準確、穩固。在安裝模板時(shí)，按放線(xiàn)位置，先把模板安放在基層上，再用水準儀檢查其高程，由于路面厚度為22厘米，我標段模板厚多數為18厘米，因此采用木方襯墊，以保證路面厚度，并注意填補墊襯后留下的空隙，防止漏漿，然后沿模板內外兩側將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時(shí)混凝土時(shí)不致變形為度。模板裝好后，先用水準儀檢測基高程是否正確，然后在其內側涂刷潤滑劑，以利于拆模。
2）筑做接縫及鋼筋安設
縮縫采用切縫法施工，施工時(shí)，要嚴格掌握切縫時(shí)間，避免混凝土板出現不規則斷裂。采用32.5號水泥，混凝土的最佳切割抗壓強度為6.0—12Mpa。施工時(shí)可根據當天氣溫和上述強度控制時(shí)間。切縫時(shí)，一定要保證縮縫與路中線(xiàn)垂直，嚴格控制切縫深度，切縫后盡快灌注填縫料。
脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應嚴格按設計要求進(jìn)行配制，以免脹縫滲水，施工時(shí)脹縫應垂直路面中心線(xiàn)，縫壁必須垂直，縫隙中不得連漿，脹縫傳力桿的活動(dòng)端應交錯布置，澆筑水泥混凝土混合料前，傳力桿應采取固定措施，確保固定后的傳力桿平行于板面及路中心線(xiàn)，其誤差不得大于5mm，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時(shí)，應使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平。上層混合料振搗時(shí)注意不要碰擊傳力桿。
橫向施工縫位置應與脹、縮縫位置相同，橫向施工縫傳力桿活動(dòng)端不設塑料套，其余設置方法及要求與脹縫傳力桿相同。
縱向施工縫采用平縫式，澆筑鄰板時(shí)應在已澆筑混凝土板的側面上涂?jì)蓪訛r青（不得涂在拉桿上）。在澆筑混凝土過(guò)程中，始終要注意拉桿的正確位置，尤其在振搗過(guò)程中，要時(shí)刻注意調整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側面。
在安放鋼筋網(wǎng)時(shí)，必須保證鋼筋網(wǎng)在板厚方向的豎直位置。為便于施工，上下兩層鋼筋網(wǎng)可以分兩次安放。在安設鋼筋前，事先應按設計要求將鋼筋彎好并綁扎好。安裝角隅鋼筋、網(wǎng)狀鋼筋時(shí)，先澆鋪下面一層混凝土，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土。
3）拌制與運送混凝土混合料
我標段根據中心試驗室所提供混凝土配合比設計進(jìn)行試拌，經(jīng)試拌檢驗無(wú)誤，正式進(jìn)行拌和生產(chǎn)，由于受天氣及濕度等自然因素的影響，施工工地所備集料的含水率是經(jīng)常變化的，因此施工時(shí)必須經(jīng)常在拌制混凝土之前測定集料的含水率，以便及時(shí)調整混凝土的配合比，保證配合比的準確�；炷了貌牧媳仨殗栏襁^(guò)秤后方可投入攪拌機進(jìn)行拌制，當水泥以袋計量時(shí)，必須經(jīng)常抽查其量是否準確。
攪拌站將混凝土拌合好后，盡快運至鋪筑地點(diǎn)，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長(cháng)時(shí)間，必須符合《施工規范》中的表4.3.7的規定，采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運輸，車(chē)箱應密封以免漏漿，裝載混凝土不可過(guò)滿(mǎn)，如天氣太熱，車(chē)箱上應加覆蓋用具。要保證運送的混凝土混合料時(shí)不離析、不漏漿，出料和鋪筑時(shí)的卸料高度最大不超過(guò)1.5m，如發(fā)現有明顯的離析現象，在鋪筑時(shí)用人工重新拌勻。
4）混凝土的攤鋪與振搗
攤鋪混凝土混合料之前，應先檢查模板、各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規定，綁扎是否牢固�；炷涟韬衔镞\至施工現場(chǎng)后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿(mǎn)模板范圍之內，其后由攤鋪整平機進(jìn)行攤鋪整平。水泥混凝土攤鋪時(shí)的松鋪系數，主要取決于坍落度，選定合適的松鋪系數，使振搗后的路面高程與厚度符合設計要求。
混凝土板面振搗時(shí)，填補板面應選用粗骨料較細的混凝土混合料，嚴禁用純砂漿填補找平。振搗時(shí)應先用插入式振搗棒振搗，用四個(gè)振搗棒交叉呈十字花式振搗，之后用攤鋪整平機反復找平振搗，然后用振動(dòng)梁整平，再用鐵滾筒及刮平器進(jìn)一步提漿整平，再用較大的木抹將混凝土表面抹平，
在初凝前，用鐵抹將表面“壓光”，以增加混凝土表面的強度和耐磨性。對有鋼筋的部位，振搗時(shí)應防止鋼筋變位。整平過(guò)程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整。
5）整面與拆模
為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土還應進(jìn)行精光、紋理制作等表面修整工序。表面修整可在終凝前進(jìn)行。對路面接縫，應將其兩旁混凝土整平并使其側壁垂直，相鄰板齊平。消除縫內遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角，以免日后頂角被車(chē)輪壓壞，并為填縫料溢出時(shí)保留余地。拉毛采用機具壓槽，槽深要求在1-2mm之間，宜于表面無(wú)波紋水跡時(shí)進(jìn)行，其走向應與路面的前進(jìn)方向垂直。
當混凝土達到一定強度后即可拆模，拆模時(shí)間視氣溫而定。拆模時(shí)應先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)模板，撬動(dòng)起防止損傷混凝土板角，拆下的模板必須平放，并保護好，防止變形，以便移到它處使用。
6）濕治養生與填縫
混凝土板的養生方法采用濕治養生，混土板抹面2小時(shí)后（根據濕度適當掌握）用手指輕壓無(wú)痕跡時(shí)開(kāi)始進(jìn)行養生。養生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻灑水，養生時(shí)間應根據混凝土強度增長(cháng)情況而定，一般為14-21天。
混凝土路面初步硬結后即可進(jìn)行填縫，填縫前需要將縫內小石子、垃圾等用鉤子清除�；覊m則用吹灰器或其它工具吹凈，必要時(shí)可用水清洗。接縫清理后，還需令其干燥，等干燥后再填縫。填縫按設計要求采用瀝青
橡膠填縫料，灌入縫內并予以搗實(shí)。
7) 雨季施工注意事項
�、僭谑┕で耙龊寐访娣烙暾峙锏任镔|(zhì)準備工作。
�、跀嚢枵居旰髴刈錾笆吭囼灪突炷僚浔�。
�、廴绻炷谅访嬖跐仓^(guò)程中遇雨，則一面停工做工作縫，一面設置雨棚，操作人員在下面繼續進(jìn)行抹面等工作。
�、芴鞖獠缓脩s短澆筑距離，大雨來(lái)臨前應提前停止拌合。
工程開(kāi)工報告 7
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實(shí)“加強養護、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養護方針，立足實(shí)際，務(wù)實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。
一、基本情況
我站下設一個(gè)養護辦四個(gè)道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線(xiàn)36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作：
(一)、養護隊伍建設
1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學(xué)養護的目標，我站有針對性的制定學(xué)習計劃，確定培訓時(shí)間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習《公路養護技術(shù)規范》、《公路養護質(zhì)量評定標準》等。通過(guò)學(xué)習不斷提高養護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺(jué)把所學(xué)的知識靈活運用到實(shí)際工作當中。
2、養路員工培訓。為提高養護人員的.綜合素質(zhì)，由養護辦制定學(xué)習計劃，每月5日對養路工進(jìn)行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術(shù)規范》，同時(shí)并對養路員工基本操作知識進(jìn)行現場(chǎng)指導，這樣為養路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng )造了條件，從而全面提高養路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
(二)、防汛保通
1、我站根據汛期的實(shí)際情況制定了詳細的《汛期保通工作計劃》，并派專(zhuān)人負責收聽(tīng)天氣預報，及時(shí)掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立專(zhuān)門(mén)的組織機構，制定除雪保通工作計劃。搶前抓早爭主動(dòng)，提前做好準備工作，9月份中旬開(kāi)始進(jìn)行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時(shí)、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時(shí)除雪設備能夠及時(shí)到達現場(chǎng)清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來(lái)提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專(zhuān)人收聽(tīng)天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發(fā)現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時(shí)限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實(shí)積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車(chē)輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線(xiàn)公路的暢通無(wú)阻提供了基本保證。
(四)、養護內業(yè)建設
由專(zhuān)人對各種資料進(jìn)行整理及時(shí)歸檔，及時(shí)統計報表。內業(yè)檔案基本實(shí)現了標準化、規范化、科學(xué)化。5月、10月份開(kāi)展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術(shù)指標情況，分類(lèi)整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。
(五)、早春養護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時(shí)疏通，對損壞處及時(shí)上報并做出維修計劃，盡早進(jìn)行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線(xiàn)綠化、美化工作，及時(shí)對邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡保持平順、堅實(shí)，帶領(lǐng)養路工進(jìn)行播種掃帚梅、樹(shù)木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線(xiàn)設施養護維修。對沿線(xiàn)設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
(六)、保潔美化工作。
對養路工實(shí)行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開(kāi)養路工組長(cháng)會(huì )議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線(xiàn)的植被管理，樹(shù)木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實(shí)現了公路的綠化、美化、香化。
(七)、病害修復工作
我站養護工作人員每天按時(shí)上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時(shí)申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進(jìn)行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線(xiàn)設施的完整。
工程開(kāi)工報告 8
在工程項目施工過(guò)程中，工期、質(zhì)量和費用三者構成了相互聯(lián)系、相互制約的密切關(guān)系。沒(méi)有質(zhì)量只求進(jìn)度的工程是"渣"工程，沒(méi)有進(jìn)度的質(zhì)量是"虧本"工程，沒(méi)有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，都會(huì )給工程帶來(lái)不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理貫穿于整個(gè)工程之中，是公路工程建設的基礎。下面就工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程費用的控制與管理進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討：
一、工程質(zhì)量控制
由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設中，監理工程師應對公路工程技術(shù)規范和規程，以及合同文件熟練掌握，融會(huì )貫通，嚴格按照技術(shù)規范的要求，從原材料、施工工藝、施工過(guò)程都要進(jìn)行全面的監控和管理，加強自己工作的責任心和主動(dòng)性，并注意做好以下幾個(gè)方面：
�、币龅椒止っ鞔_，責任到人。根據工程項目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。
2、質(zhì)量控制的主要依據是合同條款、技術(shù)規范和設計圖紙。設計圖紙和技術(shù)規范規定了工程的質(zhì)量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術(shù)規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對原材料和施工過(guò)程控制好。因此我們要根據質(zhì)量控制的依據和要求進(jìn)行現場(chǎng)監督和管理。
3、現場(chǎng)監督是監理監控的重要措施，現場(chǎng)監督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時(shí)對整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評定。
二、工程進(jìn)度的監控
工程的工期在合同中是有明確規定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期�？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計劃來(lái)完成的，計劃的編制無(wú)懈可擊，但計劃在具體的實(shí)施過(guò)程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監理在控制進(jìn)度計劃時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機械設備到位情況以及技術(shù)準備情況，機具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監理工程師還要及時(shí)對計劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對比，隨時(shí)注意兩者之間的差距，以便及時(shí)調整施工進(jìn)度計劃。在工程監理具體的實(shí)施過(guò)程中，要想有效的進(jìn)行進(jìn)度控制還要注意以下三個(gè)方面：
第一、要求現場(chǎng)監理人員對分部分項工程的進(jìn)度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的`差距，并及時(shí)了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進(jìn)度與計劃同步。
第二、采用網(wǎng)絡(luò )計劃對工程進(jìn)度進(jìn)行監督和控制，因為它是一種科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò )計劃時(shí)，已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統的分析歸納。這樣使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線(xiàn)路改變情況，以便及時(shí)地調整、優(yōu)化、指導施工計劃。
第三、業(yè)主對計劃的實(shí)施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監理工程師要協(xié)調好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計劃的落實(shí)提供有利條件。
三、關(guān)于工程費用的監理
費用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監理的基本手段和環(huán)節。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質(zhì)量是費用支付的基礎，而進(jìn)度是計量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把費用管理進(jìn)行有效的控制。
費用的控制主要是通過(guò)計量支付來(lái)實(shí)現的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴(lài)思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至會(huì )因資金周轉困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。
總之，通過(guò)以上"質(zhì)量、進(jìn)度、費用"三者之間的論述，我們不難看出公路工程監理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，公路工程監理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費用的有效控制。隨著(zhù)公路工程建設監理制度的引入和在實(shí)踐中的運用，適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。
工程開(kāi)工報告 9
一、排水管道的概況
排水管道系統一般由廢水收集設施、排水管道、水量調節池、提升泵站、廢水輸水管（渠）和排放口等組成。主要有合流制和分流制兩種基本方式，一種就是合流制排水系統，即為將生活污水、工業(yè)廢水和雨水混合在同一管道（渠）系統內排放的排水系統稱(chēng)為合流制排水系統。分流制排水系統即為將生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水分別在兩種或兩種以上管道（渠）系統內排放的排水系統稱(chēng)為分流制排水系統。
二、市政排水管道施工
市政排水管道施工的基本程序主要包括中線(xiàn)測量、坡度板、 溝槽開(kāi)挖、管道安裝，具體內容表現在：
1、 中線(xiàn)測量
在施工中，根據設計設定的路線(xiàn)控制點(diǎn)，在現場(chǎng)測中線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設定）。
2、 坡度板
埋設坡度板間距設為 10m 左右，當機械挖槽時(shí)應在人工清槽前埋設坡度板；坡度板應埋設牢固，不應高出地面，伸出槽幫長(cháng)度不小于 30cm；坡度板的截面尺寸為 8cm×20cm，坡度板上的管線(xiàn)中心釘和高程板的高程釘保持垂直。
3、 溝槽開(kāi)挖
在市政管道開(kāi)挖與支護該項目中，在整個(gè)工程中占很大比重的就就是土方的工作量，在開(kāi)挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，并確定調查結果和處理方案，然后把結果送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認，為了保證能夠進(jìn)行相應的保護、遷移等措施，確保開(kāi)挖工作持續進(jìn)行。
4、管道安裝
管道的安裝就是排水工程重點(diǎn)項目，首先就是管材的選用和檢查，管道器材以及主要配件由選定的合格制造商提供，并必須由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗證。其次就就是下管，根據測放的中心線(xiàn)，用細繩控制好管道的一側邊線(xiàn)，下管時(shí)用專(zhuān)用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。因此管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求，管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實(shí)，管座回填粗砂應密實(shí)。
三、市政排水管道施工存在的問(wèn)題
排水管道滲漏
排水管滲漏主要就是因為施工路線(xiàn)地質(zhì)條件較差，使得井體施工質(zhì)量不符合要求，導致基礎出現不均勻下沉。再加上排水管材以及端口的質(zhì)量比較差，導致封堵處出現滲漏。
2、檢查井出現變形
在澆筑檢查井基礎時(shí)沒(méi)有形成整體，導致檢查井的整體承載性能不符合要求，造成砂漿不飽滿(mǎn)和水泥砂漿的和易性不符合要求，導致出現通縫、空縫，使得井墻掰裂，檢查井的整體強度進(jìn)一步降低。除此之外，因為空鼓裂縫對井室抹面所產(chǎn)生的影響，導致井內水質(zhì)惡化，腐蝕性氣體含量增加，致使檢查井產(chǎn)生變形問(wèn)題。在砌筑成井施工時(shí)因為安裝質(zhì)量不符合規定要求，導致圓井收口不符合要求，井蓋出現坍塌，從而影響到檢查井的正常使用。
3、管道中線(xiàn)位移超標
造成管道中線(xiàn)位移超標的原因比較復雜，影響因素也比較多。比如施工人員缺乏責任心，技術(shù)水平不過(guò)硬，施工之前的技術(shù)交底不清，放線(xiàn)偏差比較大，且沒(méi)有進(jìn)行復測，再加上測量密度不夠或者高程測量存在比較大的誤差而沒(méi)有及時(shí)加以整改；沒(méi)有對溝槽平基層以下層流沙嚴重的軟土層進(jìn)行技術(shù)處理，沒(méi)有按照技術(shù)標準對管道平基層進(jìn)行有效處理，安裝管道過(guò)程中沒(méi)有掛中線(xiàn)或者掛線(xiàn)不準確，常見(jiàn)的就是所掛的中線(xiàn)沒(méi)有按要求繃緊，從而造成下垂嚴重而導致局部管道出現中線(xiàn)位移等等。
四、加強市政排水管道施工的具體措施
1、注重管道的質(zhì)量
�。�1）正確選擇排水管直徑的尺寸。
在不脫離當前實(shí)際的情況下科學(xué)地進(jìn)行建設規劃，既要滿(mǎn)足當時(shí)實(shí)際情況又要具有前瞻性，對未來(lái)的經(jīng)濟、人口發(fā)展勾畫(huà)出合理配置的空間，做到最經(jīng)濟、最合理地選擇排水管的直徑尺寸，才能促進(jìn)城市的可持續發(fā)展。
�。�2）在采購管材的時(shí)候，必須核實(shí)供應商所出具的相關(guān)質(zhì)量檢測部門(mén)出具的管材檢測報告，確保管材質(zhì)量符合要求。在施工過(guò)程中施工人員還必須對管材質(zhì)量就是否符合施工要求進(jìn)行檢測。一般而言，管材質(zhì)量合格的話(huà)，其表面往往比較光滑，敲擊的時(shí)候其聲音比較清脆。對施工過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題的管材不能施用。必須嚴格按照設計規范進(jìn)行施工，嚴格執行施工之前的技術(shù)交底制度，保證排水管道的強度以及穩定性符合要求。如果施工路線(xiàn)地質(zhì)條件不能滿(mǎn)足要求的話(huà)，必須更換或者改良土質(zhì)，從而進(jìn)一步提高地基的承載力。
2、強化施工人員的責任意識，提高施工人員的技術(shù)水平
施工人員必須充分了解技術(shù)要求，并嚴格按照技術(shù)交底制度進(jìn)行施工，施工放線(xiàn)應準確并仔細復測，嚴格控制測量密度以及高程測量誤差，使之滿(mǎn)足施工技術(shù)規范要求。按照技術(shù)標準采取有效的技術(shù)措施及時(shí)處理溝槽平基層以下層的流沙較嚴重的軟土層，嚴格按照技術(shù)要求對管道平基層進(jìn)行施工；在安裝管道過(guò)程中必須嚴格按照設計標準進(jìn)行掛線(xiàn)，并認真復核，以保證中線(xiàn)的準確無(wú)誤。
3、合理規劃排水管道的設置
在進(jìn)行實(shí)證排水管道設置時(shí)應遵循排水管道系統布置原則，首先根據城市總體規劃，與當地實(shí)際情況相結合，提出多種方案進(jìn)行經(jīng)濟比較；然后確定排水區界、排水流域和排水體制，然后布置排水管道，應按從主干管、干管、支管的順序進(jìn)行布置；充分利用地形，盡量采用重力流排除污水和雨水，并力求使管線(xiàn)最短和埋深最��；協(xié)調好與其它地下管線(xiàn)和道路等工程的'關(guān)系，考慮好與企業(yè)內部管網(wǎng)的銜接；規劃時(shí)要考慮到使管渠的施工、運行和維護方便；規劃布置時(shí)應遠近期相結合，考慮分期建設的可能性，并留有充分的發(fā)展余地。
4、注重閉水試驗的合格性
要充分保證閉水試驗的合格性，首先必須在滲漏的位置做好標記，同時(shí)必須將管內的水排干。針對試水過(guò)程中發(fā)現的細小的縫隙以及麻面等滲漏問(wèn)題，通常利用噴燈對其表面進(jìn)行處理，有時(shí)還必須采取挖開(kāi)處理的措施。如果滲漏比較嚴重的話(huà)，不僅需要更換材料以及對接口位置進(jìn)行重新填塞，還需要找專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員采取處理措施，直到閉水試驗符合要求為止。
5、嚴格選擇雨水井、檢查井井蓋種類(lèi)、材質(zhì)
首先要重視檢查井的基層以及墊層的基礎施工，嚴格按照施工要求搞好破管做流槽工作，防止檢查井井體下沉。在施工時(shí)必須固定檢查井的中心位置，等到檢查井基礎穩固之后再進(jìn)行砌磚, 砌筑墻體時(shí)確保砂漿飽滿(mǎn)程度，盡可能保持砌縫的平整，并壓光抹面，防止產(chǎn)生空鼓、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。其次要嚴格按照設計以及技術(shù)工藝要求施工檢查井基層以及墊層，嚴格控制檢查井基礎施工質(zhì)量，在澆筑時(shí)嚴禁帶水作業(yè)，防止由于檢查井地基不穩問(wèn)題而導致檢查井出現變形問(wèn)題。最后要注重井蓋的選擇。在街路上的雨水井、檢查井井蓋選擇重型防盜的、鑄鐵的比較好，當今社會(huì )，交通秩序混亂，重型車(chē)輛經(jīng)常出入在此車(chē)道上；社會(huì )治安不穩定，在光天化日之下井蓋被盜事件偶有發(fā)生，鑒于此選擇重型防盜的鑄鐵井蓋比較實(shí)用。 同時(shí)選擇防盜的重型井蓋還可以避免暴雨積水井蓋被水沖走現象的發(fā)生。
工程開(kāi)工報告 10
施工前的準備工作對一項工程是否能保證質(zhì)量目標、工期目標順利完成有著(zhù)重要的作用。因此項目監理部不僅要做好自身開(kāi)工前的準備工作，監理人員還要對施工單位的施工準備工作監督管理。
1、技術(shù)準備
對建筑裝飾裝修工程，開(kāi)工前監理人員要督促、檢查并配合完成以下技術(shù)準備工作。
1.1.建筑裝飾裝修工程必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設計，并提供完整的施工圖紙和設計文件；承擔建筑裝飾裝修工程設計的單位應具備相應的資質(zhì)，并建立健全的質(zhì)量管理體系。
1.2.建筑裝飾裝修設計應符合城市規劃、消防、環(huán)保、安保和節能等有關(guān)規定；監理人員在熟悉圖紙和技術(shù)要求時(shí)，應配合好建設方及時(shí)組織圖紙會(huì )審和設計院圖紙交底工作。項目監理人員必須提前認真熟悉精裝飾圖紙，并且把對開(kāi)工前熟悉圖紙作為一項重要的監理工作內容來(lái)完成，在申圖時(shí)應注意以下內容：
監理人員在看圖過(guò)程中必須把發(fā)現的問(wèn)題做好標識并且記錄、整理，在圖紙會(huì )審和設計交底前以電子郵件的形式發(fā)給相關(guān)設計人員，避免在圖紙會(huì )審和設計交底會(huì )議上當時(shí)提出問(wèn)題當時(shí)由設計人員解答的狀況。
1.3.要有設計人員在現場(chǎng)辦公，為了保證施工進(jìn)度和裝修質(zhì)量，監理部門(mén)必須提示建設方要求設計人員常在現場(chǎng)辦公。
1.4.注重裝飾設計效果圖，尤其是燈光效果，因為燈光的運用能夠體現出設計師的靈魂。監理在審查裝飾效果圖時(shí)不要忽視光源的選擇須達到節能排放要求，樣板房施工完成后要與裝飾效果圖對比，要求相差無(wú)幾。
1.5.核查裝飾裝修施工現場(chǎng)和施工項目的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。要求施工單位應推行生產(chǎn)控制和合格控制的全過(guò)程質(zhì)量控制。對施工現場(chǎng)質(zhì)量管理，要求有相應的施工技術(shù)標準。健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗制度；施工組織設計和施工技術(shù)方案應經(jīng)審查批準。
2、技術(shù)管理
2.1.施工單位選擇的施工設備是否合理，是保證施工順利能否的重要環(huán)節；監理人員要根據施工工藝、施工組織設計和施工技術(shù)方案的要求嚴格審核查驗施工單位報驗進(jìn)場(chǎng)的施工設備，不符合工藝要求，可能影響工程質(zhì)量和工期的設備不準進(jìn)場(chǎng)。
2.2.推行“樣板引路”指導施工的管理模式。通過(guò)“樣板引路”可以做到：
2.2.1.穩定和深化設計
樣板引路將原本抽象于圖紙上的簡(jiǎn)單線(xiàn)條更加具體化，給人一種更加直觀(guān)的效果，便于建設方和監理及時(shí)跟進(jìn)，在工作面沒(méi)有大面積展開(kāi)之際進(jìn)行存在的變化，將設計再次優(yōu)化。
2.2.2.確定了主要材料
通過(guò)樣板間確定主要材料，便于施工單位及時(shí)提出材料計劃保證工期按時(shí)完成。
2.2.3.確定了工序標準
樣板間的完成明確了施工工藝和細部做法，大面積施工有了樣板間參考標準，工程實(shí)施時(shí)既節省了大量的人力物力也加快了工程進(jìn)度，避免了工程過(guò)程中出現的臨時(shí)變更手續。
2.2.4.保證了工程質(zhì)量
在樣板間的施工過(guò)程中許多質(zhì)量問(wèn)題會(huì )提前暴露出來(lái)，這些質(zhì)量問(wèn)題可以通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決，避免在大面積施工時(shí)集中出現，因此，堅決貫徹“樣板引路”是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
3、材料準備
施工單位擬用于本工程的裝飾裝修材料，必須做好報驗工作，監理人員是否同意材料在本工程使用要明確審核意見(jiàn)。精裝飾工程材料使用種類(lèi)繁多，同一種規格的材料品質(zhì)、價(jià)格相差非常懸殊，有效地控制好裝飾材料是監理工作十分重要的環(huán)節，在施工開(kāi)始前監理人員要按照以下幾點(diǎn)做好控制裝飾材料的準備工作。
3.1.建筑裝飾裝修工程所用材料的品種、規格和質(zhì)量應符合設計要求和國家現行標準的'規定，嚴禁使用國家明令淘汰的材料。
3.2.建筑裝飾裝修工程所用材料的燃燃性能和有害物質(zhì)的限量應符合現行國家標準規定。
3.3.建筑裝飾裝修工程所使用的材料是否按設計要求進(jìn)行防火、防腐和防蟲(chóng)處理。
3.4.所有進(jìn)場(chǎng)材料，監理人員應對品種、規格、外觀(guān)和尺寸進(jìn)行抽查驗收。材料包裝應完好，應有產(chǎn)品合格證書(shū)、中文說(shuō)明及相關(guān)性能的檢測報告，進(jìn)口產(chǎn)品應提供原產(chǎn)地證明和海關(guān)報關(guān)單并按規定進(jìn)行商品檢驗。
3.5.進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行復驗的材料種類(lèi)和數目應按同廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一品種同一類(lèi)型的材料應取樣一組進(jìn)行復驗。
4、施工前監理工作準備
4.1.編制監理規劃
監理規劃要在簽訂委托監理合同及收到設計文件后,由總監理工程師主持、專(zhuān)業(yè)監理工程師參加編制,一般應在監理機構進(jìn)場(chǎng)后二周內完成，報監理公司技術(shù)負責人審批，其主要作用有：
4.1.1.指導監理單位項目監理組織全面開(kāi)展監理工作。
4.1.2.監理規劃是工程建設監理主管機構對監理實(shí)施監督管理的重要依據。
4.1.3.監理規劃是業(yè)主確認監理單位是否全面、認真履行工程建沒(méi)監理委托合同的重要依據。
4.1.4.監理規劃是重要的存檔資料.。
4.2.編制監理交底文件
項目監理機構建立后把建設監理合同內容及相關(guān)監理權利和義務(wù)，監理工作內容，監理管理協(xié)調的基本程序，質(zhì)量控制的監理方法和措施，有關(guān)各種報驗的要求，工程資料管理等形成打印文件，告知承辦單位項目經(jīng)理、施工員、質(zhì)量員、材料員、資料員、安全員以及分包單位主要負責人。監理交底的主要目的是讓各方全面了解監理如何開(kāi)展工作，如何做好安全管理；做好進(jìn)度、質(zhì)量、投資控制。做好監理交底工作是監理開(kāi)展好工作關(guān)鍵的一步。
4.3.與施工單位簽訂好安全管理協(xié)議
搞好安全文明施工，做到零傷亡事故是任何工程項目都希望做到的，也是監理工作控制的首要任務(wù)。精裝飾工程監理安全管理的重點(diǎn)主要是臨時(shí)用電、預防火災、禁止高空拋灑及安全文明施工。監理要想管理好安全文明施工不僅要編制好安全監理實(shí)施細則與施工單位簽訂安全管理協(xié)議，還要對施工現場(chǎng)進(jìn)行多種形式的安全檢查并定期召開(kāi)安全文明施工專(zhuān)題會(huì )議，對違反安全文明措施的行為必須予以相應處罰，絕不手軟！不然不可能管好安全文明施工。與施工單位簽訂安全管理協(xié)議是管好安全文明施工的前題，相關(guān)處罰條例是安全管理協(xié)議不可或缺的內容。在與施工單位簽訂安全管理協(xié)議時(shí)會(huì )遇到各種抵觸，經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到“民工素質(zhì)低安全意識淡薄罰款會(huì )影響工人情緒；現在招工太難管的嚴人都跑光了；我們安全工作做不好要罰款做好了會(huì )獎勵吧，”等一些言論，針對這種情形監理人員必須堅持原則，有理有據，堅定不移地開(kāi)展好工作。
結束語(yǔ)：
做好建筑裝飾裝修工程開(kāi)工前監理準備工作對順利完成施工質(zhì)量、工期目標有十分重要的作用，同樣，任何專(zhuān)業(yè)開(kāi)工前監理準備工作都應當認真對待，正所謂“兵馬未動(dòng)糧草先行�！庇行┍O理部門(mén)認為工程開(kāi)工前監理準備工作不具體、不重要，甚至無(wú)監理人員介入，這對于監理工作的順利開(kāi)展非常不利。本人多年從事工程監理工作，我深刻體會(huì )到工程開(kāi)工前監理準備工作的重要性，也提醒監理同行們認真對待，切實(shí)做好這一時(shí)期的監理準備工作。
工程開(kāi)工報告 11
一、建筑市場(chǎng)質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題
1、 少數施工企業(yè)法律意識淡薄。
《中華人民共和國建筑法》及其相關(guān)法律法規和技術(shù)操作規范的頒布實(shí)施，明確了建筑施工企業(yè)的責任和義務(wù)，規范了施工企業(yè)施工技術(shù)和質(zhì)量的管理，但一些施工企業(yè)由于法律意識淡薄，因追求利益最大化而在施工中主觀(guān)上違反操作規程，由此造成工程質(zhì)量低劣，質(zhì)量事故不斷發(fā)生。
2、施工管理者和從業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題。
建筑工程質(zhì)量的提高，歸根結底還是人的因素在起主導作用，這體現在管理者的管理水平和從業(yè)人員的自身素質(zhì)上。但就我國目前建筑業(yè)的現狀來(lái)看，這兩個(gè)方面都存在一定的問(wèn)題：首先，建筑業(yè)管理人次缺乏，同時(shí)由于管理體制和運行機制上的缺陷和不完善，帶來(lái)了大量的管理人才的流失；其次，施工從業(yè)人員的自身素質(zhì)偏低，大部分是農民工，幾乎沒(méi)有受過(guò)建筑技術(shù)的專(zhuān)業(yè)培訓，這樣就無(wú)法滿(mǎn)足建筑管理水平提高的客觀(guān)要求。
3、質(zhì)量方針和目標欠明確，質(zhì)量管理工作存在認識上不足。
一些建筑企業(yè)，缺乏明確的質(zhì)量方針和目標，一旦在建筑工程質(zhì)量上出現了問(wèn)題，多半會(huì )互相推卸責任。同時(shí)只會(huì )針對問(wèn)題本身進(jìn)行被動(dòng)補救，卻沒(méi)有在根本上找出問(wèn)題出現的原因，無(wú)法真正的做到防患于未然。
二、施工單位的質(zhì)量責任和義務(wù)
《中華人民共和國建筑法》明確規定，施工單位必須按資質(zhì)等級承擔相應的工程任務(wù)，不得擅自超越資質(zhì)等級及業(yè)務(wù)范圍承包工程；必須依據勘察設計文件和技術(shù)標準精心施工；應當接受工程質(zhì)量監督機構的監督檢查。實(shí)行總包的工程，總包單位對工程質(zhì)量和竣工交付使用的保修工作負責。實(shí)行分包的工程，分包單位要對其分包的工程質(zhì)量和竣工后的保修工作負責。
三、健全工程質(zhì)量管理制度。
健全工程質(zhì)量管理體制，施工單位要做好以下幾方面：第一，開(kāi)工前，要做好準備工作，針對不同工程的各自特點(diǎn)，制定出切實(shí)有效的施工組織設計和施工方案，研究完成施工技術(shù)上的改革和創(chuàng )新，以保證該工程施工技術(shù)的先進(jìn)性；第二，認真分析和熟悉施工的圖紙，并和設計單位一起做好圖紙會(huì )審；第三，要完善建筑原材料的驗收檢驗程序，嚴格履行有關(guān)原材料二次化驗程序，一旦發(fā)現問(wèn)題，堅決更換；第四，在施工技術(shù)方面，項目經(jīng)理、工程師必須對施工人員和各專(zhuān)業(yè)班組進(jìn)行工序上的技術(shù)質(zhì)量交底，關(guān)鍵部位，著(zhù)重強調，同時(shí)，對質(zhì)量要求較高的工程，要嚴格審查技術(shù)工人的技術(shù)能力，優(yōu)勝劣汰，在操作人員的自身素質(zhì)上保證工程質(zhì)量的客觀(guān)要求。
四、增強質(zhì)量意識，提高管理水平
1、培養管理、技術(shù)人員的質(zhì)量意識。
施工單位要加強對工作人員特別是管理人員、施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識的培養。施工項目是由人來(lái)操作的，人是第一要素。企業(yè)應根據不同層次施工人員采取不同的激勵機制，從教育、培訓、技能和經(jīng)驗四方面確保從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員具備相關(guān)的能力和意識。要加強對完成的分項進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現問(wèn)題要立即解決，并且要做好處理和記錄，盡量在后面的工序中避免此類(lèi)問(wèn)題的出現。
2、 建立施工企業(yè)質(zhì)量管理體系。
工程質(zhì)量的優(yōu)劣涉及到社會(huì )的各個(gè)方面，建設單位、監理公司的現場(chǎng)監管、當地建設行政主管部門(mén)（質(zhì)監站）的宏觀(guān)管理、施工企業(yè)的生產(chǎn)管理等。但是，施工企業(yè)自身的監管對建筑工程質(zhì)量的高低，起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
建筑施工企業(yè)應建立一個(gè)行之有效的質(zhì)檢機制和質(zhì)量監管體系，現行的機制主要是項目質(zhì)檢員長(cháng)駐工地監督施工質(zhì)量，公司質(zhì)檢員巡查項目質(zhì)量情況，公司質(zhì)檢科組織定期或不定期對分部分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。這樣一個(gè)三級管理、層層負責的監管機制，是企業(yè)對工程質(zhì)量把關(guān)的`主要途徑。
3、 定期抽查，重在預防。
施工管理者要定期對完成的分部分項工程質(zhì)量進(jìn)行抽查，發(fā)現問(wèn)題要集中起來(lái)進(jìn)行分類(lèi)和歸納，并在定期召開(kāi)的質(zhì)量管理會(huì )議上，對所查出的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行討論和研究，針對此類(lèi)問(wèn)題提出相關(guān)的預防措施，從而在施工過(guò)程中有效發(fā)現質(zhì)量隱患和問(wèn)題。
4、 嚴格控制材料質(zhì)量。
材料質(zhì)量控制的要點(diǎn)，主要有以下幾個(gè)方面：
�。�1）掌握材料質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力的信息，選擇好供貨廠(chǎng)家，就可獲得質(zhì)量好、價(jià)格低的材料資源，從而確保工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)。這是企業(yè)獲得良好社會(huì )效益、經(jīng)濟效益、提高市場(chǎng)競爭能力的重要因素。
�。�2）合理地、科學(xué)地組織材料的采購、加工、儲備、運輸，建立嚴密的計劃、調度體系，加快材料的周轉，減少材料的占用量，按質(zhì)、按量、如期地滿(mǎn)足建設需要，是提高供應效益，確保正常施工的關(guān)鍵環(huán)節。
�。�3）正確按定額計量使用材料，規范材料限額倉儲管理和發(fā)放工作，健全現場(chǎng)材料管理制度，避免材料損失、變質(zhì)，是確保材料質(zhì)量、節約材料的重要措施。
綜上所述，施工單位在工程項目施工中，必須要把好質(zhì)量關(guān)，健全建筑工程質(zhì)量管理體制，同時(shí)在施工過(guò)程中加強檢查力度，樹(shù)立正確的管理意識和質(zhì)量意識，這樣才能有效的防治在施工過(guò)程中所出現的各種工程質(zhì)量問(wèn)題，促進(jìn)我國建筑行業(yè)質(zhì)量管理水平的提高，從而給建筑施工企業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟效益。
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