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運管管理報告
在人們素養不斷提高的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編整理的運管管理報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運管管理報告 篇1
各位領(lǐng)導、各位同志：
大家好！
一年來(lái)，我部主要圍繞著(zhù)以下幾個(gè)重點(diǎn)開(kāi)展工作：
1、適時(shí)的調整信貸結構，進(jìn)而調整存款結構。
2、抓管理降費用，向內挖潛，緊縮費用開(kāi)支。
3、防風(fēng)險，抓質(zhì)量嚴控信貸質(zhì)量關(guān)。
4、深化規范管理，合規合法經(jīng)營(yíng)。
5、全員學(xué)習，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量。具體工作如下：
一、業(yè)務(wù)拓展及營(yíng)銷(xiāo)工作
在過(guò)去的一年里，圍繞XX年信貸管理工作的基本思路，以“規范管理深化年”為主線(xiàn)，嚴格控制和防范信貸風(fēng)險為核心，貫徹國家金融政策及法規和市行指示精神，增強市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)與管理意識，繼續調整轉變信貸業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)與管理模式，健全和完善業(yè)務(wù)與質(zhì)量均衡發(fā)展的有效管理體系，在信貸業(yè)務(wù)發(fā)展方面主要開(kāi)展了以下工作：
�。ㄒ唬╈柟毯烷_(kāi)拓兩不誤，大力發(fā)展信貸業(yè)務(wù)。
1、以?xún)?yōu)質(zhì)和完善的服務(wù)，穩定既有的客戶(hù)資源。
首先，高度重視我部現有的客戶(hù)。針對大客戶(hù)（如宏元集團）特點(diǎn)，成立了由經(jīng)辦客戶(hù)經(jīng)理牽頭的大客戶(hù)組，重點(diǎn)客戶(hù)，重點(diǎn)服務(wù)，有效控制風(fēng)險，優(yōu)先保證其各項業(yè)務(wù)。對于長(cháng)期穩定的中小客戶(hù)，在規范經(jīng)營(yíng)的前提下，經(jīng)常、及時(shí)地做好與客戶(hù)的密切聯(lián)系，樹(shù)立人性化的信貸文化。必要時(shí)，親自與經(jīng)辦客戶(hù)經(jīng)理深入客戶(hù)，了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，為企業(yè)提供積極的融資方案，為穩定客戶(hù)提供了必要的保證。
其次，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。營(yíng)業(yè)部的實(shí)際情況是大客戶(hù)多，承擔著(zhù)宏元集團、三寶電腦等大客戶(hù)的管理和服務(wù)工作，結算量大，管理和服務(wù)難度較大。面對這一實(shí)際情況，我部率先在xx沈陽(yáng)行系統內試探性地創(chuàng )立了“出賬平臺”管理和服務(wù)模式，實(shí)踐證明，這種模式極大的提高了工作效率，有效地控制了業(yè)務(wù)流程風(fēng)險，具有十分重要的意義。目前，這種模式已經(jīng)在沈陽(yáng)行系統得到了認可。
2、防范風(fēng)險，規范經(jīng)營(yíng)，不斷挖掘新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。
我部為了在防范風(fēng)險、調整結構的前提下挖掘新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)付出艱辛和努力。第一，利用我行業(yè)務(wù)靈活這一優(yōu)勢，不斷開(kāi)拓客戶(hù)市場(chǎng)，主動(dòng)向客戶(hù)宣傳我行的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和優(yōu)勢，取得了比較好的效果；其次，開(kāi)闊思路，努力將信貸業(yè)務(wù)向授信主體的上下游客戶(hù)發(fā)展，以點(diǎn)帶面。授信客戶(hù)的增加，為我部信貸業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展提供了新的增長(cháng)點(diǎn)。
�。ǘ⿵娀芾�，降低風(fēng)險，取得綜合效益最大化。
1、統一認識，明確信貸業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。
隨著(zhù)國家多種宏觀(guān)調控政策的出臺，我們所面對的客戶(hù)群體也發(fā)生了很大的變化，形勢復雜。面對這種情況，我部經(jīng)常提醒和告誡全體客戶(hù)經(jīng)理，務(wù)必要保持清醒的頭腦，務(wù)必要保持穩健的工作作風(fēng)。思想指揮行動(dòng)，為了統一認識，經(jīng)常組織全體信貸人員學(xué)習上級行的有關(guān)部門(mén)文件和規章制度，要求大家將《xx銀行XX年信貸指導意見(jiàn)》和《信貸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理十六點(diǎn)意見(jiàn)》認真貫徹落實(shí)。
為了規范經(jīng)營(yíng)，防范風(fēng)險，我部加強了對資產(chǎn)和負債業(yè)務(wù)的調整。在資產(chǎn)業(yè)務(wù)中，我部停止了不規范的業(yè)務(wù)。與年初相比，雖然我部存款有所下降，但下降的主要原因是我部為了更好的執行銀監局和上級行有關(guān)文件，更加嚴格的防范信貸風(fēng)險，結束了與金花股份的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，僅此一戶(hù)減少我部存款28，000萬(wàn)元。
在信貸投向方面，業(yè)務(wù)轉型。我部大力開(kāi)展了具有真實(shí)貿易背景，手續完備，風(fēng)險較低的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、倉單質(zhì)押、廠(chǎng)商銀合作等模式的授信業(yè)務(wù)，新開(kāi)發(fā)了遼寧東日、遼寧鵬達、三山貿易、沈陽(yáng)華微等動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)客戶(hù)，降低了信貸風(fēng)險，在金融行業(yè)競爭如此嚴峻的形勢下新增了客戶(hù)，穩定了存款。
2、建章健制，嚴格執行信貸業(yè)務(wù)審批程序。
為了便于信貸人員學(xué)習和開(kāi)展業(yè)務(wù)，我部將有關(guān)的文件、規章制度整編成冊，并根據我部所面對具體業(yè)務(wù)，制定出相應的實(shí)施細則，如《動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、倉單質(zhì)押出入庫制度》等。
根據我行授信項目報批的有關(guān)文件規定要求，我部對每個(gè)上報項目都嚴格執行部貸審討論會(huì )先討論后上報工作程序。在貸審討論會(huì )上，全部與會(huì )人員對所要上報的項目認真討論，杜絕走過(guò)場(chǎng)，幫助經(jīng)辦客戶(hù)經(jīng)理完善授信方案，完善防范風(fēng)險的措施。我部貸審會(huì )認真的工作態(tài)度和嚴謹的工作風(fēng)格曾多次受到上級行有關(guān)部門(mén)的認可和表?yè)P。
在辦理出帳手續的過(guò)程中，我部實(shí)行了經(jīng)辦客戶(hù)經(jīng)理與出帳審批人員“隔離”，由“出帳平臺”的人員專(zhuān)門(mén)辦理出賬手續，避免了潛在的信貸風(fēng)險。
3、嚴格落實(shí)授信項目的動(dòng)態(tài)信息監控。
貸后管理工作是信貸管理工作中的一個(gè)十分重要的工作環(huán)節。在過(guò)去的一年里，我部要求全體客戶(hù)經(jīng)理能夠按照上級行要求認真做好貸款五級分類(lèi)工作，而不是把該項工作當作一項數據統計任務(wù)去完成。對動(dòng)產(chǎn)、倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，我部能夠按照要求按時(shí)查庫，嚴格質(zhì)押物出入庫手續，在總行、分行對我部的多次檢查中，未出現任何問(wèn)題，并得到上級行好評。
�。ㄈI(yíng)造團隊精神，全面提高客戶(hù)經(jīng)理綜合素質(zhì)。
我部通過(guò)自學(xué)、集中學(xué)習等方式，樹(shù)立了正氣，培養了全局觀(guān)念和團隊協(xié)作觀(guān)念，
首先，要求信貸人員要具備良好的職業(yè)道德。道德風(fēng)險會(huì )直接影響到信貸風(fēng)險。尤其是今年以來(lái)，獎勵辦法等發(fā)生了很大的變化，這對全體信貸人員不能說(shuō)不是一種考驗。我部通過(guò)對信貸人員培訓，就是要樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)的精神，樹(shù)立正氣。并自覺(jué)的將全行的利潤、效益與業(yè)務(wù)考核掛鉤開(kāi)發(fā)拓展市常
其次，要求全體客戶(hù)經(jīng)理具備較高水平的專(zhuān)業(yè)技能和良好的工作方式和風(fēng)格。我部要求全體客戶(hù)經(jīng)理結合工作實(shí)際，認真閱讀《細節決定成敗》這本書(shū)。通過(guò)相關(guān)學(xué)習，結合激勵與約束并存的考核機制，我部客戶(hù)經(jīng)理隊伍的綜合素質(zhì)有了很大的提高。
二、結算業(yè)務(wù)方面
20xx年是規范管理年活動(dòng)的深化年，為將該項活動(dòng)更深入的開(kāi)展下去，讓員工牢固樹(shù)立“規范運作、嚴格管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、穩健經(jīng)營(yíng)”的理念，我部細致開(kāi)展各項工作，接受了總、分行及市行多次業(yè)務(wù)和服務(wù)達標檢查，多次得到好評。在業(yè)務(wù)風(fēng)險控制方面能有效的控制風(fēng)險，全年無(wú)重大會(huì )計差錯事故。
1、加強會(huì )計基礎工作管理，會(huì )計業(yè)務(wù)操作規范化。
通過(guò)深化規范化管理活動(dòng)，教育員工從思想上牢記操作業(yè)務(wù)時(shí)規范化重要性，通過(guò)學(xué)習和培訓，使員工熟悉和掌握各項規章制度、崗位責任制及營(yíng)業(yè)部制定的內部規章，在工作中遵照執行。
2、加強內控管理工作，不斷提高管理水平，防止案件的發(fā)生。
在員工中經(jīng)常開(kāi)展職業(yè)道德教育，引導員工樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、熱愛(ài)xx、服務(wù)xx、奉獻xx職業(yè)道德信封上。并按總行的《商業(yè)銀行內部控制制度指引》和《xx銀行內部控制綜合安全評價(jià)實(shí)施辦法》，積極進(jìn)行查找差距貫徹落實(shí)，制定嚴格的管理監督體系及獎罰制度，使員工能?chē)栏駡绦懈黜椧幷轮贫群蜆I(yè)務(wù)操作規程，做到依法辦事，合規經(jīng)營(yíng)，全年無(wú)一件安全事故，并在總行的內控制度專(zhuān)項檢查中名列一級行行列。
3、加強員工業(yè)務(wù)知識和崗位基本技能的培訓，配合市行搞好對外的宣傳。
柜臺業(yè)務(wù)是xx行的窗口，業(yè)務(wù)技能的好壞直接影響到xx行的形象，我部柜員中新員工較多，業(yè)務(wù)基礎差，我們利用多種形式對新員工進(jìn)行基礎業(yè)務(wù)培訓，使新來(lái)的員工能在較短的時(shí)間內適應工作并上崗。在員工的刻苦努力下，營(yíng)業(yè)部在市行的業(yè)務(wù)技能競賽中獲得了團體總分第一名，并有多名員工獲得前三名的好成績(jì)。
20xx年市行加強了個(gè)人業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，推出了多個(gè)個(gè)人業(yè)務(wù)品種，如“豐收”系列、“薪加薪”、“家多好”等產(chǎn)品，為做好個(gè)人業(yè)務(wù)，推廣這些好的產(chǎn)品，我們的員工利用休息時(shí)間搞宣傳，有效增強了我行個(gè)人產(chǎn)品的知名度。我部還成立了“理財工作室”，使營(yíng)業(yè)部的理財工作做在了各支行的前列。辦理了興隆大家庭現金整點(diǎn)業(yè)務(wù)，收取中間業(yè)務(wù)費10萬(wàn)元。全年個(gè)人住房貸款余額851.2萬(wàn)元，累計銷(xiāo)售“豐收”系列產(chǎn)品（1—9期）272.3萬(wàn)美元、74.9萬(wàn)港元。
4、加強規范化服務(wù)，爭創(chuàng )窗口單位規范化服務(wù)標兵單位。
為切實(shí)提高營(yíng)業(yè)部的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，促進(jìn)工的工作作風(fēng)的根本轉變，我部成立了達標活動(dòng)領(lǐng)導小組，并制定了具體的計劃和措施。組織員工學(xué)習《xx銀行作風(fēng)建設與規范化服務(wù)》的'通知及《xx銀行作風(fēng)建設與規范化服務(wù)達標考核辦法》，以此作為對員工進(jìn)行檢查、考核的標準，使員工在工作中做到儀表儀容規范化、服務(wù)語(yǔ)言規范化、服務(wù)質(zhì)量規范化、服務(wù)紀律規范化。通過(guò)我們的艱苦努力，終于在總行的飛查中合格，獲得標兵單位稱(chēng)號，這一稱(chēng)號既是對我們工作的肯定，也是對我們工作的一個(gè)促進(jìn)，也對我們的工作提出了更高要求。
三、后勤保障及三防一保工作
營(yíng)業(yè)部下屬兩個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及市行現金業(yè)務(wù)周轉庫，人員近40名。辦公費用開(kāi)支大，費用彈性大，事務(wù)繁多。合理壓縮費用以緊縮的開(kāi)支與全行共度今年的難關(guān)，還須保證正常的開(kāi)門(mén)辦理業(yè)務(wù)的需要，解決這個(gè)矛盾，辦公室管理人員做了大量的工作，營(yíng)業(yè)部全體員工作出了大量的犧牲，費用同比下降了200余萬(wàn)元，作出了巨大的貢獻。
另外、在上級行的正確領(lǐng)導和大力支持下，在高度重視和全面組織安排下，通過(guò)全體員工認真地落實(shí)各項安全保衛工作規章制度，順利地完成了XX年支行的安全保衛工作任務(wù)，維護了我部正常的工作秩序，確保了財產(chǎn)和員工安全，為我行在業(yè)務(wù)方面的快速發(fā)展提供了有效的內部安全保障。
1、根據市行不定期的安全通報和下達的各種關(guān)于安全保衛工作文件，及時(shí)對員工進(jìn)行傳達，并對員工的日常行為規范、安全保衛防范意識及國家的法律法規進(jìn)行宣傳教育，預防職工的各種違規違紀及違法犯罪行為。
2、對我部的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、運鈔車(chē)、金庫等要害部位的技防、物防設施進(jìn)行經(jīng)常檢查，使問(wèn)題得到及時(shí)解決。其中對于中街分理處監控出現問(wèn)題時(shí)，立即向市行辦公室匯報情況，并得到有力支持，短時(shí)間內便得到解決。對于市行金庫密碼器出現故障的情況，報上級領(lǐng)導批準，并立即進(jìn)行了更換，避免了影響全市正常營(yíng)業(yè)的嚴重后果。
3、認真貫徹落實(shí)防盜、防火、防搶、防詐騙和其他治安災害事故的防范制度措施，及時(shí)完善各項制度，定期做好檢查工作。對警械、報警設備、滅火設備等經(jīng)常檢查，確保正常使用。嚴格按照總行安全保衛條例執行，確�？傂懈黜椌唧w制度得到貫徹和落實(shí)。
4、按照市行要求，做好營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、運鈔車(chē)、報警監控設備的檔案建設，對要害部位工作人員建立了相應檔案，并時(shí)時(shí)了解員工思想動(dòng)態(tài)，掌握員工思想變化，防范風(fēng)險。堅決執行市行對監控設備、報警系統進(jìn)行定期檢查和測試的規定，確保防范設施有效。
5、對經(jīng)警保衛人員進(jìn)行日常管理、組織工作，經(jīng)常性對其各項工作進(jìn)行檢查監督，定期進(jìn)行學(xué)習教育活動(dòng)，共同探討分析安全保衛形勢，完善細節工作，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
6、根據市行要求，結合我部具體實(shí)際情況，及時(shí)完善各種突發(fā)事件處理預案，定期組織營(yíng)業(yè)場(chǎng)所工作人員進(jìn)行突發(fā)事件演練，增強員工安全防范意識，精心組織安排，做好演練記錄，發(fā)現不足，及時(shí)完善。
四、完善各項規章制度，加強員工政治思想教育
圍繞上級行規范化服務(wù)和深化內控管理的各項要求，我部不斷完善各項規章制度，細化管理，在實(shí)際工作中堅決落實(shí)和貫徹上級行下發(fā)的各項規章制度，有效保證了各項業(yè)務(wù)的制度化和合規化。
始終高度重視員工的政治思想教育工作，以黨、團和工會(huì )組織為渠道，組織開(kāi)展各種教育活動(dòng)，培養員工正確人生觀(guān)、世界觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，樹(shù)立集體主義精神，增強集體凝聚力，有效推動(dòng)了業(yè)務(wù)快速健康發(fā)展。堅持開(kāi)展獎優(yōu)罰劣活動(dòng)，對在開(kāi)拓業(yè)務(wù)中表現優(yōu)秀、嚴格執行規章制度的員工給予獎勵，表現落后的進(jìn)行處罰，通過(guò)一系列教育活動(dòng)，員工精神面貌煥然一新，形成了追求積極向上、團結拼搏精神的營(yíng)業(yè)部風(fēng)氣。在黨員的幫助和教育下，全年共有4名同志加入了中國共產(chǎn)黨，另有6名同志上交了入黨申請書(shū)，黨員總數占全體員工人數的40%，成為開(kāi)展各項業(yè)務(wù)的先鋒隊。
20xx年已經(jīng)到來(lái)，我部的工作重心是：繼續以防范風(fēng)險為中心，規范經(jīng)營(yíng)，不斷調整，勇于開(kāi)拓，大力開(kāi)發(fā)和推廣低風(fēng)險的金融產(chǎn)品，努力為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為全面完成年度各項指標而努力工作。
具體計劃著(zhù)重做好以下幾方面工作：
1、根據新信貸審批程序，在實(shí)際工作中我部要認真加以貫徹和執行。以現有的各項具體規章制度為基礎，根據實(shí)際情況，進(jìn)一步完善和健全制度規定，保證各項工作順利進(jìn)行。以總行下發(fā)的《信貸業(yè)務(wù)產(chǎn)品手冊》為基礎，加強信貸業(yè)務(wù)的學(xué)習，進(jìn)一步提高客戶(hù)經(jīng)理的業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應日趨激烈的市場(chǎng)競爭。
2、進(jìn)一步充分發(fā)掘現有客戶(hù)的潛力，保持發(fā)展現有的存款基礎，同時(shí)繼續開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)，以增加我行發(fā)展的后勁，完成市行下達的任務(wù)。
3、繼續加強對員工的規范化服務(wù)理念和職業(yè)道德教育，培養員工愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)xx、團結向上的精神。繼續按照總行的窗口單位規范化服務(wù)標兵單位標準要求員工，通過(guò)多種形式的教育活動(dòng)，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供精神基矗把技術(shù)練兵、競賽、各項業(yè)績(jì)考評作為一項長(cháng)期工作，提高員工業(yè)務(wù)水平和服務(wù)能力。由于近一兩年來(lái)營(yíng)業(yè)部老員工業(yè)務(wù)尖子輸出較多，新員工占比較大，XX年我們將對此項工作應做出詳細培訓考核方案，希望通過(guò)學(xué)習爭取能讓每位員工系統地掌握會(huì )計業(yè)務(wù)知識和基本業(yè)務(wù)崗位技能，真正提高營(yíng)業(yè)部會(huì )計業(yè)務(wù)核算質(zhì)量，把營(yíng)業(yè)部的會(huì )計工作做的更加出色。
4、進(jìn)一步加強內控建設，提高規范化管理水平，積極防范和化解風(fēng)險資產(chǎn)。進(jìn)一步加強信貸資產(chǎn)管理，嚴格控制不良資產(chǎn)。進(jìn)一步細化貸前調查管理，確保貸前調查和貸后檢查真實(shí)可靠。結算業(yè)務(wù)方面，認真學(xué)習總行、分行及市行制訂的各項方針政策和各類(lèi)規章制度，對內控管理工作常抓不懈，將安全工作放在第一位，將內控制度貫徹到工作中的每一個(gè)環(huán)節去，對職工加強業(yè)務(wù)風(fēng)險安全教育，堵查漏洞，把內控管理風(fēng)險防范工作落到實(shí)處，堅決消滅不安全隱患。
5、繼續堅決落實(shí)市行的各項安全保衛工作各項規章制度，配合市行的各項安全保衛工作，不斷提高員工的整體安全保衛綜合素質(zhì)。同時(shí)，清醒地認清嚴峻的安全形勢，增強安全防范意識，進(jìn)一步學(xué)習和總結，完善工作細節，確保我行財產(chǎn)和人員安全。
我將進(jìn)一步總結一年來(lái)各項工作的經(jīng)驗，加大業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)力度，強化內控管理，為市行的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
述職人：xxx
20xx年x月x日
運管管理報告 篇2
20xx年5月21日至26日，市運管局出租科組織城區新組建的6家公司赴南京、蘇州、湖州對出租汽車(chē)管理工作進(jìn)行了實(shí)地學(xué)習考察。通過(guò)學(xué)習和實(shí)地觀(guān)摩，各公司對“公車(chē)公營(yíng)”經(jīng)營(yíng)模式在經(jīng)營(yíng)理念上有了新轉變，對本公司目前整合和下一步經(jīng)營(yíng)管理有了新認識，拓寬了思路，獲取了寶貴經(jīng)驗，對如何搞好公車(chē)公營(yíng)起到了重要借鑒作用。
一、南京、蘇州、湖州出租汽車(chē)市場(chǎng)基本情況及主要做法
南京市現有出租汽車(chē)13000輛，主城區8800輛，出租汽車(chē)公司18家，主要車(chē)型為帕薩特、桑塔納、愛(ài)麗金、捷達、紅旗、索納塔、伊蘭特。目前8800輛出租汽車(chē)已全部為公車(chē)公營(yíng)。蘇州現有出租汽車(chē)3203輛，公司為29家，20xx年新增運800車(chē)，800輛全部轉為公車(chē)公營(yíng)，剩余2403輛出租汽車(chē)目前仍為掛靠經(jīng)營(yíng)。湖州市城區總人口為50萬(wàn)人，出租汽車(chē)公司為9家，車(chē)輛數為1501輛，其中最大出租汽車(chē)公司擁有241輛，最小公司擁有12輛，目前70％的出租汽車(chē)為公車(chē)公營(yíng)。這三個(gè)城市都是先后在20xx、20xx、20xx年開(kāi)始公車(chē)公營(yíng)，南京市公車(chē)公營(yíng)做得最好，目前這三個(gè)城市公司化經(jīng)營(yíng)已運營(yíng)7年左右，有一套成功的經(jīng)驗和方法，值得肯定和借鑒，他們的主要做法是：
1、出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權、產(chǎn)權及車(chē)輛設施、設備統一歸屬企業(yè)所有，經(jīng)營(yíng)企業(yè)對出租車(chē)具有完全的支配權和處理權，經(jīng)營(yíng)企業(yè)承擔車(chē)輛稅費和主要經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，駕駛員均為企業(yè)員工，服從企業(yè)統一管理。
2、管理模式：實(shí)施公車(chē)公營(yíng)后，公司成為實(shí)體，形成了管理部門(mén)——公司——車(chē)主和司機的良好運營(yíng)機制。
3、由勞動(dòng)部門(mén)把關(guān)，實(shí)行員工制，建立公司和司機合理的勞動(dòng)用工關(guān)系，并為每輛單車(chē)駕駛員交納“五金”，使經(jīng)營(yíng)企業(yè)和駕駛員都能接受，保持了社會(huì )大局的穩定。同時(shí)由物價(jià)部門(mén)牽頭，確定承包定額。承包合同由行業(yè)管理部門(mén)統一格式。
4、為保證駕駛員服務(wù)質(zhì)量和承包合同的有效實(shí)施，南京市客運管理處要求每輛單車(chē)的駕駛員交納2萬(wàn)元合同保證金（服務(wù)質(zhì)量保證金），司機一旦違規，公司直接按照管理部門(mén)的規定扣除資金，避免了說(shuō)情風(fēng)、關(guān)系網(wǎng)的干擾，從源頭根治了駕駛員不規范經(jīng)營(yíng)行為。對公司采用了銀行向交通主管部門(mén)提交履約保函的方式，加強對出租車(chē)市場(chǎng)管理力度。即經(jīng)營(yíng)公司向銀行交納一定的資金，專(zhuān)戶(hù)專(zhuān)用，企業(yè)一旦違規，交通主管部門(mén)向銀行下發(fā)違章通知書(shū)，銀行根據管理部門(mén)的通知書(shū)，直接從其銀行帳戶(hù)上劃撥資金。
5、蘇州市運力投放采用了，“出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權定價(jià)出讓和服務(wù)質(zhì)量招標方式”，招標的范圍面向全國。20xx年蘇州市通過(guò)招投標引進(jìn)上海強生出租汽車(chē)公司（上市公司），成為蘇州市出租汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)，帶動(dòng)了其它公司規�；�、集約化經(jīng)營(yíng)的理念。
6、嚴把從業(yè)人員關(guān)。南京市出租汽車(chē)駕駛員先經(jīng)管理部門(mén)培訓，拿到《出租汽車(chē)客運資格證書(shū)》后，再由公司聘選。目前南京市外來(lái)司機控制在9％，91％為本地出租車(chē)司機，既解決了當地就業(yè)問(wèn)題，又減少了外來(lái)人員成份復雜，難管理的情況，從而保持了行業(yè)的穩定。
7、為使收取出租汽車(chē)駕駛員各項費用無(wú)異議（包括：gps、清洗座套、服裝費等），由出租汽車(chē)協(xié)會(huì )牽頭，每月對所收取的費用在南京市“的士之窗”上進(jìn)行公示，做到公開(kāi)、透明，從而更好地消除公司、司機之間的經(jīng)濟糾紛。
8、新增出租汽車(chē)運力分配，通過(guò)對各公司質(zhì)量信譽(yù)評估確定。對服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格的出租汽車(chē)公司，由主管部門(mén)責令限期整改，取消下一批出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權投標資格，并在媒體公示。同時(shí)信譽(yù)評估直接涉及公司的信譽(yù)度，這與公司擴大經(jīng)營(yíng)規模和融資都產(chǎn)生重大的影響，從而大大調動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展的積極性。
9、蘇州市通過(guò)gps功能與計價(jià)器、服務(wù)卡相連接，對每輛單車(chē)每天的平均收入、行駛里程和乘客的.叫車(chē)電話(huà)及實(shí)載率等進(jìn)行匯總，每年統計出每輛單車(chē)的平均實(shí)載率，里程利用率和年收入，以此作為每一個(gè)階段新增實(shí)力的重要依據。
10、建章立制，發(fā)揮公司作用，是搞好出租車(chē)市場(chǎng)管理的根本。我們在南京市參觀(guān)了東方出租汽車(chē)公司，該公司現有938輛出租車(chē)，駕駛員人數為1773人，公司下設車(chē)隊、營(yíng)運管理部、行政部、財務(wù)部、合同管理部、宣傳部、車(chē)輛衛生審驗部、車(chē)輛維護部等八個(gè)業(yè)務(wù)管理部門(mén)，設有二類(lèi)資質(zhì)的車(chē)輛維修車(chē)間、車(chē)輛美容護理中心、無(wú)線(xiàn)電信息傳呼臺、出租車(chē)司機職業(yè)培訓中心等經(jīng)營(yíng)設施和服務(wù)配套設施，成立了公司黨支部、團支部、，聘請了常年法律顧問(wèn)。該公司組織機構健全，管理制度完善，經(jīng)營(yíng)條件較好，質(zhì)量信譽(yù)較高，他們狠抓公司“軟件”、“硬件”建設，建立了十七個(gè)規章制度，該公司辦公大樓整潔、寬敞，設備裝備優(yōu)良、設施完善、車(chē)輛回場(chǎng)檢查制度、駕駛員安全例會(huì )制度堅持很好，堪稱(chēng)一流。注重以人為本，科學(xué)發(fā)展，他們建立了信息傳呼臺、gps監控系統，對加強駕駛員的安全管理、方便市民、節能減排等方面起到了非常好的效果。據統計，該公司20xx年每天電召的士的人數達20xx多人次，為公司出租車(chē)每天增加客源3—5宗，增加營(yíng)運收益50元左右。
二、實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”的優(yōu)勢
從行業(yè)管理情況看，南京市客管處出租科業(yè)務(wù)人員10人（制訂政策和辦理業(yè)務(wù)人員下同），湖州客管處出租科3人，蘇州市客管處出租科5人。從人員數量上可以看出，實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”后行業(yè)管理重心下移，公司擔負起管理職能，法人治理結構清楚，真正成為實(shí)體企業(yè)。公司的稽查、投拆、業(yè)務(wù)受理、違規、培訓、例會(huì )和文明創(chuàng )建等各項職能和活動(dòng)全部發(fā)揮。南京市東方出租汽車(chē)公司（上市公司）成立了愛(ài)心車(chē)隊、明星車(chē)隊。由過(guò)去掛靠經(jīng)營(yíng)由管理部門(mén)強制要求轉換為公司主動(dòng)宣傳、教育、幫助和引導。管理部門(mén)承擔的管理壓力基本上全部卸給企業(yè)，對企業(yè)是一種監管、協(xié)調、宣傳、服務(wù)作用。主管部門(mén)抓公司，公司抓司機，責、權、利清楚明朗。
三、實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”前期存在的問(wèn)題
1、在通過(guò)對南京、蘇州、湖州考察學(xué)習情況看，前期在實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”工作中，特別是實(shí)施公車(chē)公營(yíng)后前三年，主管部門(mén)和出租汽車(chē)公司都承擔了相當大的壓力，但是在當地政府強硬的政策下，事情都得到了妥善解決。
2、實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”后，由于沒(méi)有掛靠投資回報快，而且對“公車(chē)公營(yíng)”的司機管理相對嚴，會(huì )出現公司找不到司機的問(wèn)題，但是，隨著(zhù)體制的理順，這些問(wèn)題逐步會(huì )得到解決。目前，要想進(jìn)入南京市出租汽車(chē)行業(yè)非常難，甚至有許多市領(lǐng)導打招呼的司機，才能進(jìn)入出租行業(yè)。
3、“公車(chē)公營(yíng)”初期，公司運營(yíng)困難，如南京市出現了公司與司機之間的借貸以及銀行之間的融資等，這些是下一步我們在搞“公車(chē)公營(yíng)”所必須注意的問(wèn)題。
4、出租車(chē)行業(yè)牽涉到國計民生，容易誘發(fā)社會(huì )的不穩定，市政府應建立應急處置機構，一旦發(fā)生不穩定事件，要采取果斷有效措施，以保障各項措施的落實(shí)。
四、關(guān)于對我市城區出租汽車(chē)“公車(chē)公營(yíng)”的思路和建議
1、從合肥、撫湖、江門(mén)、惠州、南京、蘇州、湖州等地實(shí)施觀(guān)摩情況看，就服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)穩定性而言，經(jīng)營(yíng)權歸公司化經(jīng)營(yíng)模式，好于經(jīng)營(yíng)權歸個(gè)人掛靠公司的經(jīng)營(yíng)模式，而且湖州、蘇州剩余掛靠車(chē)輛正在進(jìn)一步向“公車(chē)公營(yíng)”轉變，這符合國辦發(fā)[20xx]81號文件不允許經(jīng)營(yíng)權一次性“買(mǎi)斷”向駕駛員轉嫁投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的政策。而我市目前所實(shí)施的“公車(chē)公營(yíng)”模式是正確的，是符合國家政策的。
2、下一步工作要圍繞提高服務(wù)質(zhì)量，理順公司和司機關(guān)系，堅持新增運力帶動(dòng)掛靠經(jīng)營(yíng)循序漸進(jìn)原則，并通過(guò)規范經(jīng)營(yíng)權管理，完善政策制度，整頓運營(yíng)秩序，調整動(dòng)力結構等，從而使我市出租汽車(chē)逐步的規范化。
3、通過(guò)此次學(xué)習考察，我市城區出租汽車(chē)公司負責人在“公車(chē)公營(yíng)”的理念有一定轉變，但在認識上還有一定的差距，建議今后每年要選出主要負責人繼續對外地管理先進(jìn)的公司經(jīng)營(yíng)進(jìn)行考察學(xué)習，以便扎實(shí)推進(jìn)公司的經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。
4、南京、蘇州兩個(gè)大城市引進(jìn)了上海東方和強生出租汽車(chē)公司（都是上市公司），這些公司在管理和經(jīng)營(yíng)中有一套成熟理念和方法，經(jīng)濟勢力雄厚，公司具有很高的信譽(yù)度，公司的凝聚力、向心力強，得到了駕駛員的信任和擁護，公司作用發(fā)揮得好，在帶動(dòng)了全行業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。這也是我們今后我市在出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中值得借鑒
運管管理報告 篇3
根據市交通局《關(guān)于開(kāi)展專(zhuān)題調研，推進(jìn)交通行業(yè)新發(fā)展的通知》的安排，20xx年4月12日至19日，由高局長(cháng)帶隊的調研小組深入到市運管處、客管處、公交公司和襄陽(yáng)區交通局，就城市客運管理職能移交后，如何應對城鄉客運管理一體化新形勢，理順交通部門(mén)內部運管、客管、交管職責，形成分工明確、整體聯(lián)動(dòng)、協(xié)調一致、監管有力的客運市場(chǎng)管理新機制這一課題進(jìn)行調研�，F將有關(guān)情況匯報如下：
一、 襄樊市城區城市公共客運市場(chǎng)現狀
目前，從事城市公共客運經(jīng)營(yíng)的主體有市公交公司、出租汽車(chē)公司、客運人力三輪車(chē)、舒捷公司、襄陽(yáng)安達公司及與公汽同線(xiàn)經(jīng)營(yíng)的四條線(xiàn)路中巴車(chē)。
從城市公共客運市場(chǎng)的主體構成來(lái)看，經(jīng)營(yíng)主體多而散。市公交公司擁有公交車(chē)416輛，營(yíng)運線(xiàn)路30條，日運載乘客22萬(wàn)人次。城區擁有具備營(yíng)運資格的出租汽車(chē)1700輛（富康1124輛、面的428輛、其他148輛），掛靠在23家出租汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)，人力客運三輪車(chē)996輛。舒捷公司是20xx年8月份由二汽管委會(huì )申報，經(jīng)市領(lǐng)導批準成立，目前已投入6臺中巴車(chē)從事火車(chē)站——二汽開(kāi)發(fā)區的客運。進(jìn)入市區與公交同線(xiàn)經(jīng)營(yíng)的4條線(xiàn)路（6路泥咀、7路伙牌、16路肖灣、3路牛首）上營(yíng)運的中巴車(chē)有150臺，其中隸屬襄城區的6路泥咀線(xiàn)上有41臺（原有81臺），隸屬樊城區3路牛首線(xiàn)上有23臺，隸屬襄陽(yáng)區16路肖灣線(xiàn)上有75臺，7路伙牌線(xiàn)上有11臺。襄陽(yáng)公交1995年經(jīng)襄陽(yáng)區（原襄陽(yáng)縣）批準成立，投入車(chē)輛16臺，開(kāi)行線(xiàn)路2條。
從行業(yè)管理上來(lái)看，城區經(jīng)營(yíng)的城市公交、出租車(chē)、進(jìn)城中巴車(chē)分屬不同的部門(mén)管理，既有市直部門(mén)，也有襄陽(yáng)區，既有管理部門(mén)，也有企業(yè)自身，表現為多頭管理。公交公司實(shí)行自主管理，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)向上級備案；出租汽車(chē)公司和客運人力三輪車(chē)由客管處進(jìn)行行業(yè)管理；舒捷公司在客管處履行報批程序；襄陽(yáng)公交及7路、16路中巴車(chē)由襄陽(yáng)區審批，3路、6路由市運管處審批。
從經(jīng)營(yíng)模式上來(lái)看，公交公司屬于國有企業(yè)，實(shí)行企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，自負盈虧，享受?chē)医o予公益性企業(yè)的財政補貼；出租車(chē)公司大部分通過(guò)行政手段成立，吸收個(gè)人購車(chē)掛靠經(jīng)營(yíng)，公司收取管理費；客運人力三輪車(chē)實(shí)行個(gè)體經(jīng)營(yíng)方式；舒捷公司由二汽管委會(huì )負責管理；襄陽(yáng)公交由襄陽(yáng)區安達公司進(jìn)行企業(yè)管理。
從行業(yè)管理所執行的政策依據來(lái)看，城市公共交通、鄉鎮進(jìn)城中巴被作為不同的運輸方式，適用不同的產(chǎn)業(yè)政策，統一的行業(yè)管理機構和法規政策缺位。城市公交車(chē)輛由公交公司自主管理經(jīng)營(yíng)，執行國家有關(guān)公共交通的費收、管理政策。舒捷公司的營(yíng)運車(chē)輛作為通勤車(chē)由市客管處管理。而四條線(xiàn)路的中巴車(chē)則是作為道路運輸車(chē)輛，執行有關(guān)道路運輸的費收、行業(yè)管理政策，由運管部門(mén)管理。同時(shí)，長(cháng)期以來(lái)，我市城市客運市場(chǎng)的'調控措施大多通過(guò)行政命令、相關(guān)部門(mén)協(xié)調等方式實(shí)施，往往人員的變更致使政策的連續性受到影響。如在進(jìn)城中巴車(chē)的管理上，政府一方面要求限期取締，另一方面又在批準新的企業(yè)投入中巴車(chē)從事城市公交客運。
二、 城市公交市場(chǎng)存在的問(wèn)題和矛盾
從調研情況來(lái)看，大家共同反映的感受是襄樊市雖然形成城鄉客運統一管理的交通大格局，但由于長(cháng)期的體制不順，城市客運市場(chǎng)中歷史遺留和形成了一些矛盾和問(wèn)題，仍未得到根本性解決，已成為制約城市客運市場(chǎng)穩定、健康發(fā)展的重要因素。突出表現在：
1、缺乏統一的規劃和管理制約著(zhù)城市統一公共客運市場(chǎng)的形成。
城市公共客運市場(chǎng)的規劃、建設、管理人為分割，運輸資源得不到合理配置和有效利用，管理職能得不到有效履行，市場(chǎng)秩序得不到有力的監管。
2、公交車(chē)與四線(xiàn)路中巴車(chē)的矛盾始終是影響城市公交客運市場(chǎng)穩定的重要因素。近年來(lái)公交車(chē)、中巴車(chē)四線(xiàn)路車(chē)輛由于線(xiàn)路延伸、車(chē)輛更新、班次變化、站場(chǎng)使用等而引發(fā)的沖突此起彼伏。政府領(lǐng)導、市局領(lǐng)導雖多次出面協(xié)調，但由于種種客觀(guān)因素，問(wèn)題仍未得到根本解決。春節期間公交車(chē)被7路中巴車(chē)圍堵長(cháng)達6天，就是因為公交車(chē)更新車(chē)輛、增加班次，中巴車(chē)經(jīng)營(yíng)受到影響而引起。隨著(zhù)城區范圍的擴大，受利益驅動(dòng)，城市公交車(chē)輛與中巴車(chē)因相互搶占市場(chǎng)而發(fā)生的沖突將會(huì )更加激烈。
3、城市公交客運市場(chǎng)秩序一直是社會(huì )和廣大市民反映強烈的突出問(wèn)題。長(cháng)期以來(lái)，進(jìn)城短途中巴車(chē)發(fā)展失控，運行失序，管理缺位，嚴重影響了城市交通，影響了城市形象。市政府和人民群眾對此意見(jiàn)很大。20xx年，市政府要求20xx年前取締中巴車(chē)，但中巴車(chē)一直以要求按城市公交對待為由，集體上訪(fǎng)，政府無(wú)有效制約手段，中巴車(chē)能否按期退出城市公交客運市場(chǎng)還很難確定，交通部門(mén)將面臨來(lái)自政府和社會(huì )的更大壓力。
4、非法經(jīng)營(yíng)屢禁不止，嚴重擾亂市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。非法經(jīng)營(yíng)的“摩的”無(wú)人管理，處于失控狀態(tài)，日漸泛濫；黑三輪車(chē)利用管理時(shí)間空隙，滿(mǎn)街亂串；鄉鎮出租車(chē)時(shí)有進(jìn)入市區經(jīng)營(yíng)。這些非法經(jīng)營(yíng)對合法經(jīng)營(yíng)者構成極大沖擊，合法經(jīng)營(yíng)者反映強烈。
5、客運市場(chǎng)的準入機制有待健全。由于市場(chǎng)缺乏準入機制，造成運力大量涌入，豐厚的利潤又刺激經(jīng)營(yíng)者繼續投資，形成無(wú)序競爭的惡性循環(huán)。
三、 加強城市公交行業(yè)管理的建議
城市公共客運與人民群眾生活息息相關(guān)，市委、市政府理順城區客運市場(chǎng)管理體制后，政府高度關(guān)注，經(jīng)營(yíng)者急切盼望，人們群眾寄予厚望，迫切希望城區客運市場(chǎng)秩序良好，服務(wù)水平優(yōu)良。同時(shí)，作為省域副中心城市，結合實(shí)際情況對城市公交客運市場(chǎng)也提出了更高的要求，概括為實(shí)行“六個(gè)一”即：一個(gè)規劃攬總、一個(gè)隊伍管理、一個(gè)法規依據、一個(gè)源頭審批、一個(gè)過(guò)渡方案適應、一個(gè)人才培育。
1、一個(gè)規劃攬總
由市局牽頭，公交公司、市運管處、客管處等相關(guān)部門(mén)參與，選擇專(zhuān)業(yè)部門(mén)編制一部具備權威性、全面性和戰略性的襄樊市城市公共發(fā)展規劃（包括城鄉客運一體化規劃）。規劃應著(zhù)眼于今后5—10年內城市公交市場(chǎng)的培育和發(fā)展，內容應涵蓋市場(chǎng)主體培育和建設、運輸工具裝備水平、公交出租站場(chǎng)點(diǎn)布局、公交線(xiàn)路優(yōu)化布局等，規劃報政府批準后實(shí)施。就此規劃編制所需的經(jīng)費，已專(zhuān)題向市政府報告，待財政局審批后實(shí)施。
2、一個(gè)隊伍管理
加強客運管理機構建設，明確其城市客運管理職能，實(shí)現公共客運一家管理。由于歷史的原因，雖明確客管處具有城市公交市場(chǎng)管理的職能，但一直未能充分履行。結合當前的實(shí)際，建議加強客管處的領(lǐng)導力量，在此基礎上，由市局發(fā)文明確整個(gè)城市公共客運的行業(yè)管理歸口客管處。由市客管處負責城市公交市場(chǎng)的統一管理，由市客管處對整個(gè)城市客運市場(chǎng)秩序負責。
3、一個(gè)法規依據
爭取市政府制定、出臺新的《襄樊市城市客運管理辦法》�！断宸谐鞘锌瓦\管理辦法暫行》于1994年制定，已不能適應當前城市客運市場(chǎng)的發(fā)展現狀和行政主體變更的要求，應予以修訂。建議此項工作在明確客管處城市客運管理職能后由客管處著(zhù)手進(jìn)行相關(guān)工作。
4、一個(gè)源頭審批
一是理順城市公共客運管理體制，除公交公司外，四條中巴線(xiàn)、舒捷公司、襄陽(yáng)公交的車(chē)輛納入城市公交客運范疇統一管理。3路、6路中巴車(chē)的管理由市局協(xié)調市運管處、
客管處、市公交公司后予以理順，襄陽(yáng)公交、7路及16路中巴車(chē)管理從由現在襄陽(yáng)區審批改為襄陽(yáng)區申報，市運管處審批的基礎上，市局協(xié)調運管部門(mén)、市客管處，在充分考慮、維持襄陽(yáng)區即得利益的前提下予以理順。二是理順進(jìn)城客運線(xiàn)路審批體制。襄陽(yáng)區現有的按縣內線(xiàn)路審批的進(jìn)城客運線(xiàn)路審批，改由按跨縣（市）客運線(xiàn)路進(jìn)行管理，由襄陽(yáng)區申報，市運管處審批；市運管處對整個(gè)城區公路客運市場(chǎng)秩序負責，短途客運車(chē)輛在城區經(jīng)營(yíng)、�？空�、場(chǎng)、點(diǎn)的設置，由市運管處按照城鄉客運一體化的要求統籌規劃，客運站、場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為的監管職能，由城區屬地運管機構承擔。
5、一個(gè)過(guò)渡方案適應
為理順交通內部管理體制，定期協(xié)商、交通溝通，建議市局在領(lǐng)導下成立運管、客管、公交、襄陽(yáng)區等部門(mén)組成協(xié)調委員會(huì )，形成協(xié)商機制，定期召開(kāi)協(xié)商會(huì )議，加強溝通，增進(jìn)了解，對涉及相互之間矛盾和利益沖突的決策，經(jīng)過(guò)協(xié)商委員會(huì )確認后方可實(shí)施，改變過(guò)去頭痛醫頭，腳痛醫腳和消防隊式的被動(dòng)局面。
同時(shí)現階段，鼓勵公交公司收購四條公交線(xiàn)路。一車(chē)一人，車(chē)輛作價(jià)，對符合條件的駕乘人員由公司聘用，統一收購，統一管理，解決公交車(chē)同中巴車(chē)的矛盾，也解決個(gè)體中巴車(chē)車(chē)主的就業(yè)問(wèn)題。
6、一個(gè)人才培養
采取組織現有管理人員赴外地在進(jìn)行學(xué)習、考察和引進(jìn)城市交通管理專(zhuān)業(yè)人才的方法，積蓄管理人才隊伍，提高我市城市客運管理水平。
四、 當前需要解決的問(wèn)題
在調研中，被調研單位各自提出關(guān)系到今后管理中存在的具體問(wèn)題。
1、現在交管站的管理體制不明朗，管理手段和管理素質(zhì)落后于鄉鎮客貨運發(fā)展的管理需要，市運管處提出應對交管站的行政管理、行業(yè)管理、人事管理等加以明確，規范交管站的管理。
2、客管處提出我市經(jīng)濟環(huán)境造成非法經(jīng)營(yíng)增多，執法環(huán)境差，違法經(jīng)營(yíng)者暴力抗法給正常執法帶來(lái)很大困難�？凸芴幰騿挝恍再|(zhì)被確定為自收自支事業(yè)單位，實(shí)際履行行政管理職能，現無(wú)正常經(jīng)費來(lái)源，牽制日常工作的進(jìn)行。
3、公交公司認為承擔社會(huì )公益性運輸，政府應制定有利于公交優(yōu)先發(fā)展的經(jīng)濟政策，對公交建設項目予以資金保障，對政策性虧損予以財政補貼。
4、襄陽(yáng)區提出現已是建成區，客運車(chē)輛應享受市區公交的優(yōu)惠政策；農村出租客運市場(chǎng)處于真空狀態(tài)，應盡快進(jìn)行規范，納入正常管理。
運管管理報告 篇4
我市共有8家班線(xiàn)客運企業(yè)、7家旅游客運企業(yè)及9家客運站，其中一級站兩家，二級站6家，三級站1家。市內營(yíng)運客車(chē)1189臺。進(jìn)出我市的省市際班車(chē)2631臺。完成客運量為7686萬(wàn)人，同比增長(cháng)13.3%；客運周轉量為716169萬(wàn)人公里，同比增長(cháng)14.2%。班線(xiàn)客運企業(yè)實(shí)現營(yíng)收6.51億元，同比增長(cháng)19%；客運站實(shí)現營(yíng)收8.31億元，同比增長(cháng)17%。我市三縣共有47個(gè)鄉鎮，895個(gè)行政村，三縣共開(kāi)通班車(chē)行政村863個(gè)，尚有32個(gè)行政村未開(kāi)通，通達率達96.4%，三縣共有客運企業(yè)8家，農村客運站22家，營(yíng)運客車(chē)1636臺。
目前存在的主要的問(wèn)題：
一、交通基礎設施與現代化大城市發(fā)展不適應。
公路運輸站場(chǎng)建設投入不夠大，建設水平不夠高，公路主樞紐的整體功能發(fā)揮不足�？瓦\站點(diǎn)布局不盡合理、規模偏小、設施不完善，與其它運輸方式銜接不夠緊密。
二、交通運輸服務(wù)水平與市場(chǎng)化發(fā)展不適應。
道路旅客運輸行業(yè)市場(chǎng)規范化程度不高，市場(chǎng)規模得不到有效控制，經(jīng)營(yíng)主體比較分散，生產(chǎn)規�；�、組織化程度低，企業(yè)整體素質(zhì)還有待提高，缺乏市場(chǎng)競爭和應變能力；公路旅客運輸規�；潭炔桓�，難以滿(mǎn)足旅客運輸“舒適、快速、安全、及時(shí)”的要求。運力結構不盡合理，運力增長(cháng)大于運量，客運車(chē)輛更新緩慢，缺乏有效的宏觀(guān)調控手段。
三、道路旅客運輸行業(yè)科技化程度不高。
以信息技術(shù)為代表的`高新技術(shù)在行業(yè)中應用的整體水平不高；國有客運企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新投入少、能力弱，對部分科研成果轉化為生產(chǎn)力的中間環(huán)節不夠重視�，F有人才總量不足，尤其缺乏一批具有戰略思維、寬廣眼界、職業(yè)素質(zhì)和競爭意識的優(yōu)秀企業(yè)家。知識更新與繼續教育工作亟待加強。
四、經(jīng)營(yíng)模式應進(jìn)一步優(yōu)化。
目前的“捆綁式”經(jīng)營(yíng)模式化解了經(jīng)營(yíng)者之間的矛盾，但容易造成壟斷經(jīng)營(yíng)，不利于客運市場(chǎng)的健康發(fā)展，必須加快公車(chē)公營(yíng)或公司化經(jīng)營(yíng)改造步伐。
對策和措施：
一、新舊兼容，超前發(fā)展，做好客運換乘中心遷址準備工作。
近年來(lái)，隨著(zhù)我市經(jīng)濟社會(huì )和城市的發(fā)展，現有的客運站場(chǎng)布局、功能等與城市發(fā)展之間凸顯出一些矛盾，隨著(zhù)零距離換乘、無(wú)縫銜接、生態(tài)環(huán)保等先進(jìn)交通運輸理念的引入，人們對現代交通的發(fā)展提出了更高的要求。按我市“三大推進(jìn)”戰略部署，我市原有的東、西、南三個(gè)換乘中心由原址遷至二環(huán)以外（南門(mén)換乘中心已先期遷址），另外再新建北門(mén)換乘中心和濱湖換乘中心。5個(gè)換乘中心全部按一級站標準建設，預計十一五期間將全部建成并投入使用。我們將抓住5個(gè)換乘中心建立的契機，超前謀劃，精心實(shí)施，科學(xué)合理地調整客運班線(xiàn)布局，將進(jìn)出合肥市區的所有客運車(chē)輛按運行方向納入3個(gè)長(cháng)途客運站和5個(gè)換乘中心，使站點(diǎn)布局更加合理，實(shí)現同線(xiàn)同站。
二、深化道路旅客運輸體制改革，加大公司化改造力度。
20xx年前，基本完成我市客運集團的組建工作。全市要有1家一級客運企業(yè)進(jìn)入全國骨干企業(yè)網(wǎng)，2-3家二級企業(yè)主導客運市場(chǎng)。到20xx年，全市二級以上客運企業(yè)均要通過(guò)iso9002質(zhì)量認證。從而全面提升道路客運業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力，促進(jìn)道路客運業(yè)走公司化、規�；�、集約化的發(fā)展道路。真正建立起符合社會(huì )主義市場(chǎng)體制的統一、開(kāi)放、競爭、有序的客運市場(chǎng)。
按照“先易后難、分步實(shí)施、分類(lèi)清理、穩步推進(jìn)”的原則，對掛靠經(jīng)營(yíng)的客運車(chē)輛進(jìn)行清理，打造客運品牌，全面提升道路客運業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力，促進(jìn)道路客運業(yè)走公司化、規�；�、集約化的發(fā)展道路。確保20xx年底前客運車(chē)輛公車(chē)公營(yíng)或公司化經(jīng)營(yíng)比例達35%以上。20xx年底前客運車(chē)輛公車(chē)公營(yíng)或公司化經(jīng)營(yíng)比例達45%以上。
近期在建或未開(kāi)工主要項目：
1、客運站及候車(chē)亭、招呼站計劃情況匯報如下：
肥東縣客運站計劃建設8個(gè)，分別為：楊店客運站、陳集客運站、馬湖客運站、元疃客運站、解集客運站、張集客運站、撮鎮客運站、草廟客運站。候車(chē)亭計劃建設20個(gè)，招呼站計劃建設20個(gè)。肥西縣客運站計劃建設3個(gè)，分別為：肥西汽車(chē)新站、高店客運站、銘傳客運站。候車(chē)亭計劃建設30個(gè)，招呼站計劃建設60個(gè)。長(cháng)豐縣客運站計劃建設8個(gè)，分別為：羅塘客運站、崗集客運站、陶樓客運站、杜集客運站、左店客運站、埠里客運站、下塘客運站、義井客運站。候車(chē)亭計劃建設40個(gè)，招呼站計劃建設60個(gè)。
2、客運站及候車(chē)亭、招呼站計劃情況匯報如下：
肥西縣客運站計劃建設3個(gè)，分別為：三河鎮濱湖客運站、嚴店鄉劉河客運站、官亭客運站。候車(chē)亭計劃建設50個(gè)，招呼站計劃建設50個(gè)。肥東縣候車(chē)亭計劃建設307個(gè)，招呼站計劃建設310個(gè)。長(cháng)豐縣候車(chē)亭計劃建設60個(gè)，招呼站計劃建設60個(gè)。（注長(cháng)豐縣20xx年候車(chē)亭計劃建設更改為60個(gè)，招呼站計劃建設60個(gè)）
3、合肥市客運站聯(lián)網(wǎng)售票項目：該項目08年開(kāi)建，09年完工，投資600萬(wàn)元，占地600平米。
運管管理報告 篇5
根據省分行《轉發(fā)總行關(guān)于開(kāi)展中國**銀行xxxx年度行規行約貫徹落實(shí)情況自查工作的通知》（****[xxxx]32號）的文件精神，我行迅速組織全體員工進(jìn)行系統的學(xué)習，同時(shí)結合文件精神進(jìn)行了認真的自查。通過(guò)細致認真的學(xué)習和自查，全員合規意識得到進(jìn)一步強化，現將行規行約自查情況匯報如下：
一、全行上下高度重視，成立工作領(lǐng)導小組
為了有效開(kāi)展此項自查工作，市分行成立了行規行約貫徹落
實(shí)情況自查工作領(lǐng)導小組，全面負責此項工作的組織實(shí)施，領(lǐng)導小組由行長(cháng)擔任組長(cháng)，副行長(cháng)擔任副組長(cháng)，各部室主要負責人為成員。
各區縣也相應成立了行規行約貫徹落實(shí)情況自查工作小組，以區縣為單位，切實(shí)做好自查工作。
二、自查工作組織開(kāi)展情況
為確保此次自查工作深入開(kāi)展，我行確定專(zhuān)門(mén)人員負責此項工作，行長(cháng)作為此項自查工作第一負責人，親自抓、負總責、確保行規行約自查工作深入到每個(gè)崗位，每位員工。
1、加強員工教育，筑牢員工思想防線(xiàn)。
通過(guò)下發(fā)電子文本，印刷紙質(zhì)手冊等方式，積極組織員工學(xué)習《中國銀行業(yè)自律公約》及實(shí)施細則、《中國銀行業(yè)文明服務(wù)
公約》及實(shí)施細則、《中國銀行業(yè)文明規范服務(wù)工作指引》、《中國銀行業(yè)從業(yè)人員道德行為公約》、《中國銀行業(yè)反不正當競爭公約》、《中國銀行業(yè)從業(yè)人員流動(dòng)公約》、《中國銀行業(yè)公平對待消費者自律公約》、《中國銀行業(yè)零售業(yè)務(wù)服務(wù)規范》、《中國銀行業(yè)反商業(yè)賄賂承諾》、《中國銀行業(yè)存款業(yè)務(wù)自律公約》《中國銀行業(yè)柜面服務(wù)規范》等一系列相關(guān)規章制度。
要求廣大員工在日常工作中，嚴格執行國家有關(guān)法律、法規和規章，在平等自愿、公平和誠實(shí)信用的.原則下開(kāi)展業(yè)務(wù)，不得損害國家、社會(huì )公共、客戶(hù)和行業(yè)利益。遵循公平競爭原則，完善治理和內控機制，強化內控文化建設，提升風(fēng)險管理能力。加強自我約束，實(shí)現自我管理，反對不正當競爭行為，提高銀行業(yè)公平對待消費者意識，規范銀行業(yè)服務(wù)工作，保護消費者的合法權益。提高從業(yè)人員整體素質(zhì)和職業(yè)道德水準。認真開(kāi)展銀行業(yè)治理商業(yè)賄賂的各項工作，維護金融市場(chǎng)秩序，全面提升銀行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和水平，樹(shù)立銀行業(yè)良好的社會(huì )形象，共同營(yíng)造良好的行業(yè)氛圍。促進(jìn)銀行金融機構各項業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，推動(dòng)構建社會(huì )主義和諧社會(huì )。
2、組織員工對照檢查，反思自身，恪守規章制度。
要求我行員工辦理業(yè)務(wù)過(guò)程中，嚴把工作質(zhì)量關(guān)，要求員工規范行舉止，按照服務(wù)工作質(zhì)量要求和規范化操作規程辦理各項業(yè)務(wù)，做到快捷準確，把差錯下降到最低。同時(shí)反對不正當競爭行為，維護正常的市場(chǎng)秩序，遵守商業(yè)道德。
審計部門(mén)對行內存款業(yè)務(wù)是否做到交易真實(shí)、憑證齊全、各
項賬務(wù)是否相符；貸款業(yè)務(wù)是否嚴格按照“三法一指引”執行，是否有違規貸款；票據業(yè)務(wù)是否嚴格按照有關(guān)法律法規以及制度要求辦理進(jìn)行了嚴格檢查。
三、自查結果
1、辦理存款業(yè)務(wù)時(shí)，嚴格按照《中國銀行業(yè)協(xié)會(huì )存款業(yè)務(wù)自律公約》的要求，不搞惡意競爭，嚴格執行人民銀行及銀監會(huì )等規定辦理存款業(yè)務(wù)，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài)，公平合理，促進(jìn)我行存款業(yè)務(wù)又快又好發(fā)展。辦理個(gè)人住房貸款業(yè)務(wù)時(shí)，嚴格按照《中國銀行業(yè)協(xié)會(huì )個(gè)人住房貸款業(yè)務(wù)自律公約》的要求，執行規定的貸款利率，不任意提高或降低貸款利率。
2、辦理業(yè)務(wù)時(shí)，嚴格按照《中國銀行業(yè)票據業(yè)務(wù)規范》的要求，對票據業(yè)務(wù)進(jìn)行認真細致的辦理，審查各項要素是否合理齊全，對不符合規定的票據堅決不予辦理，發(fā)現假票據及時(shí)與公安部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，確保票據業(yè)務(wù)合規合法。
3、對于服務(wù)收費項目，我們除在營(yíng)業(yè)大廳進(jìn)行公示外，還通過(guò)電子顯示屏等多種方式進(jìn)行公告，充分尊重客戶(hù)的知情權的選擇權，并為客戶(hù)選擇方便快捷的服務(wù)項目，同時(shí)盡可能地幫客戶(hù)選擇收費低的結算方式。
4、我行按照《中國銀行業(yè)文明規范服務(wù)工作指引》要求專(zhuān)門(mén)規定客戶(hù)部負責全行服務(wù)工作的管理，由專(zhuān)人負責，明確了相關(guān)工作職責，并制定了服務(wù)工作應急預案，日常工作中通過(guò)監控錄
像或下網(wǎng)點(diǎn)等進(jìn)行各種形式的檢查，確保文明規范服務(wù)工作制度化、規范化、經(jīng)�；�。認真處理日�？蛻�(hù)投訴，做到100%反饋回復。
5、認真對待《中國銀行業(yè)公平對待消費者自律公約》的具體落實(shí)情況，對立健全了相關(guān)工作制度，反對不正當競爭行為，并加強從業(yè)人員的職業(yè)道德教育和培訓，為客戶(hù)提供文明規范的服務(wù)。對客戶(hù)信息嚴格保密，不對外泄露。對客戶(hù)業(yè)務(wù)咨詢(xún)認真給予解答，使客戶(hù)心中有數，明明白白。
經(jīng)自查，我行在行規行約執行方面未存在安全隱患，員工都能認真執行相關(guān)制度，今后我行將繼續貫徹各項規章制度，發(fā)現差錯及時(shí)改正，同時(shí)將不定期組織員工進(jìn)行學(xué)習，加強行內自查，杜絕業(yè)務(wù)差錯發(fā)生，將行規行約制度一直貫徹落實(shí)下去。
運管管理報告 篇6
根據《xx分行xxx年一季度會(huì )計檢查意見(jiàn)書(shū)》要求，我行由財會(huì )部部牽頭，組織xx分行營(yíng)業(yè)部、b支行、b支行對意見(jiàn)書(shū)中指出的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了逐一整改、落實(shí)、現將相關(guān)情況匯報如下：
一、組織工作
2月中旬財會(huì )部總經(jīng)理組織召開(kāi)了2月份會(huì )計主管例會(huì )，xx營(yíng)業(yè)部、a支行、b支行會(huì )計主管及財會(huì )部檢輔人員參加了會(huì )議，會(huì )議對整改工作進(jìn)行了詳細布置，要求各機構于2月22日將檢查發(fā)現問(wèn)題整改完畢，提交整改報告向財會(huì )部匯報整改措施及整改結果。財會(huì )部在一季度會(huì )計檢查中對整改情況進(jìn)行追蹤檢查。
二、整改措施及整改完成情況
�。ㄒ唬┘訌姇�(huì )計業(yè)務(wù)培訓，提高會(huì )計人員風(fēng)險意識
針對“會(huì )計人員風(fēng)險意識淡薄”“ 查詢(xún)查復不規范�！钡那闆r，我行加強了會(huì )計人員風(fēng)險意識、合規意識培訓，利用晨會(huì )、營(yíng)業(yè)結束后組織集中培訓。會(huì )計管理部門(mén)根據實(shí)際需要不定期地對會(huì )計人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，更新知識，及時(shí)掌握新政策、新規定，最大限度減少因制度理解偏差所帶來(lái)的誤操作，從而提高會(huì )計核算質(zhì)量。
財會(huì )部總經(jīng)理牽頭組織了《興業(yè)銀行商業(yè)匯票業(yè)務(wù)會(huì )計操作規程》和《票據業(yè)務(wù)風(fēng)險提示》的學(xué)習，參加人員為各級會(huì )計管理人員、
xx行營(yíng)業(yè)部主任和票據崗專(zhuān)管員。對票據簽發(fā)、解付、查詢(xún)查復、質(zhì)押、貼現業(yè)務(wù)逐項對照制度解讀，糾正我行做業(yè)務(wù)中的偏差，進(jìn)一步加強了票據業(yè)務(wù)的操作和管理。
各機構定期向財會(huì )部報告《問(wèn)題庫》等制度規章的學(xué)習情況，財會(huì )部根據報送的記錄抽查錄像，跟蹤查看員工學(xué)習的動(dòng)態(tài)，通過(guò)季度考試、監督傳票質(zhì)量、會(huì )計檢查等，落實(shí)學(xué)習效果。
�。ǘ┘訌姇�(huì )計隊伍建設，做好會(huì )計人員的梯隊培養
針對“會(huì )計人員不足，存在風(fēng)險隱患”的情況，我行進(jìn)行了一系列的會(huì )計人員調整，充實(shí)一線(xiàn)會(huì )計員工隊伍，加強后備會(huì )計人員儲備。具體是，第一步，由b行二級主辦c接替zx擔任b支行會(huì )計主管。zx調回xx分行工作，主要負責票據管理等重要職責。e支行錄用的會(huì )計主管在對公柜臺擔任會(huì )計經(jīng)辦工作。第二步，新入行的柜員先到現金柜臺臨柜學(xué)習，將現金區工作滿(mǎn)3年的.老柜員逐步安排到對公區進(jìn)行崗位輪換。此次人員調整是為了充實(shí)xx營(yíng)業(yè)部會(huì )計人員隊伍，由老員工帶好新兵，并加強柜面票據、賬戶(hù)管理。另外財會(huì )部加緊了事后監督崗位人員的招聘，預計近期會(huì )計管理人員會(huì )增加充實(shí)。
�。ㄈ┙⒔∪珝徫回熑沃�，明晰會(huì )計崗位職責
“會(huì )計檔案管理混亂”“現金和重要物品管理存在風(fēng)險隱患”的問(wèn)題，我行分析原因是由于柜員間職責不清，操作不規范導致的。整改措施是，對營(yíng)業(yè)室人員進(jìn)行明確分工，進(jìn)一步健全會(huì )計崗位責任制。會(huì )計人員要按照崗位標準對所做的每項業(yè)務(wù)進(jìn)行自查和改進(jìn)，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。具體為：各機構會(huì )計主管梳理本機構會(huì )計人員崗
位，結合本行的實(shí)際情況重新擬定崗位職責，加強各崗位的協(xié)調性，和操作的連貫性，尤其將大量的會(huì )計后臺業(yè)務(wù)做明細劃分，避免一人兼職過(guò)多，無(wú)法履職的情況。會(huì )計主管將新一版的崗位職責表報送財會(huì )部，財會(huì )部對職責表進(jìn)行把關(guān)，提出意見(jiàn)建議，并照此分工進(jìn)行會(huì )計監督檢查。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化改革柜面流程，強化各項制度實(shí)施細則的建設
目前我行存在柜面流程不盡合理，柜員操作存在逆流程的現象。對此問(wèn)題我行采取的措
施是，根據《興業(yè)銀行會(huì )計內控要點(diǎn)》、《必知必會(huì )》、《綜合業(yè)務(wù)核算操作規程》等的要求來(lái)確定。制定會(huì )計管理制度實(shí)施細則，本著(zhù)保證會(huì )計工作有序進(jìn)行，科學(xué)合理，便于操作和執行的原則。全面規范本單位的各項會(huì )計工作。只有制定了先進(jìn)合理的實(shí)施細則和操作流程，會(huì )計工作才能避免出現紕漏和風(fēng)險。
近期財會(huì )部下發(fā)了《關(guān)于加強會(huì )計管理工作的通知》對風(fēng)險監測信息回復要求、會(huì )計管理、業(yè)務(wù)操作提出了要求。修訂了《現金管理實(shí)施細則》對現金管理、查庫管理執行操作按上級行制度做出了新的規定。營(yíng)業(yè)室制定了《印鑒卡領(lǐng)用、出售、建庫管理操作流程》，對印鑒卡使用管理流程進(jìn)行了規范，
�。ㄎ澹┨岣邥�(huì )計管理人員素質(zhì)，加強會(huì )計業(yè)務(wù)檢查監督
針對“檢查問(wèn)題整改不到位” “屢查屢犯問(wèn)題嚴重”、“大額及對賬業(yè)務(wù)不規范”等問(wèn)題，我行分析了存在問(wèn)題的原因。主要是由于會(huì )計管理人員沒(méi)有嚴格履行審核和監督的職責，審查力度不夠。下一步工作中會(huì )計管理工作要求：一是檢查突出重點(diǎn)；二是違法必究。
突出重點(diǎn)，就是要集中力量深入檢查，重點(diǎn)突破，避免做表面文章，避免查而不處、不了了之。違法必究，是檢查工作的關(guān)鍵環(huán)節。檢查工作的落實(shí)，關(guān)鍵在于要嚴格執行：對于問(wèn)題責任人，一是通報。二是罰款。三是行政處分。
各級會(huì )計管理人員要嚴格要求自己，緊跟制度規章更新的步伐，做好規章制度的解讀、傳達、再培訓。檢查輔導人員要加強事中監督，避免以罰代管的工作方式，將監督重心前移。
�。┱耐瓿汕闆r
本次檢查中發(fā)現的大多數問(wèn)題都已按要求整改完畢，一戶(hù)專(zhuān)用賬戶(hù)“xx”由于需要客戶(hù)配合重開(kāi)財政五聯(lián)單，正在積極整改中。對于“對xxxx年11月起開(kāi)立的結算賬戶(hù)進(jìn)行機構信用代碼證的核對并留存復印件�！钡那闆r，已對11月份以來(lái)開(kāi)戶(hù)的單位逐個(gè)打電話(huà)聯(lián)系，目前還有20個(gè)賬戶(hù)沒(méi)有提供機構信用代碼證。
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