實(shí)用的物流類(lèi)實(shí)習報告匯總6篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編為大家整理的物流類(lèi)實(shí)習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇1
一. 研究動(dòng)機:經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.
二. 研究目的:了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).
三. 公司簡(jiǎn)介:
1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越.
公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家.
公司占地面積83000平方米.現擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備.
2. (物流)主要設施:
機床,廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.
手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國際標準1M*1.2M地臺板.
運輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊,可調動(dòng)車(chē)輛近百輛.
鐵路專(zhuān)用線(xiàn),擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn),是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地.
4. 倉庫類(lèi)型:
高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉.
高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存.
其它庫房3000平方米,該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.
5. 倉儲系統服務(wù):
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶(hù)手中.
隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē).
上架陳列.對于市內各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù).
6. 倉儲系統服務(wù):
常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報,調整.定時(shí)觀(guān)察庫房條件,確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯?
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時(shí),準確,高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨.
退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理后方能入庫.
7. 信息系統服務(wù):
物流信息系統設計.分析客戶(hù)物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢(xún).
倉儲管理系統設計.依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業(yè)配送系統,專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統,實(shí)現單證處理的通用化,以適應各種客戶(hù)對配送的要求.
銷(xiāo)售供貨分析.從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積.
其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)WMS,TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設,實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋,控制.客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息.
8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
五.研究結論及建議:
1. SWOT分析
優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍,能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高.
機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè).
挑戰:物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.
2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶(hù)的流失,可根據倉庫的實(shí)
際加大空間利用率,根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶(hù).
3. 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高,只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式,其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離,高密度的運輸中,仍然有著(zhù)其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù).
4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理.
5. 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(cháng)期客戶(hù).
六.建議:
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存.
4.商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生.
5.應注重運用現代化技術(shù),把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓,實(shí)現與工廠(chǎng),銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò ).
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養,提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇2
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大學(xué)理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸于本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論，基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐綜合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎：為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備，我選擇了本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行了實(shí)習，有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習，通過(guò)這次實(shí)習我把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論和知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì )學(xué)要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止20xx年12月，德邦物流已在全國30個(gè)省，市，自治區開(kāi)設直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運輸車(chē)輛3200余臺，貨臺總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米，日進(jìn)出貨量3萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及國內550多個(gè)城市和地區，覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口，公司位于石家莊市建設大街與南二環(huán)東路交匯處，該園區東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據省會(huì )新火車(chē)站的核心區域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越：我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門(mén)屬于公司的市內配送部，主職進(jìn)貨：進(jìn)貨部職能有：訂貨：采購：采購訂單商品的收貨：代銷(xiāo)商品的退貨：經(jīng)銷(xiāo)商品的退貨：代銷(xiāo)供應商的清場(chǎng)：商品佻�。簜}庫的管理：價(jià)簽的管理：條碼的管理：所有的進(jìn)退貨單據管理。進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨貨車(chē)輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區域，大門(mén)應及時(shí)關(guān)閉：按采購提供的到貨情況表預先收貨：注意檢查是否本商場(chǎng)的訂貨及是否過(guò)了訂單取消日期：驗收內容包托：商品質(zhì)量，條形碼，保質(zhì)期和數量：應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過(guò)訂單數量：有質(zhì)量問(wèn)題的商品應該拒收，由供應商立即帶回：不能錄入系統的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷(xiāo)售。進(jìn)貨目標的計劃分析：（1）到貨日，貨品，貨量及送貨車(chē)形式：（2）盡可能準確預測送貨車(chē)到達時(shí)程：（3）配合停泊信息協(xié)調進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題：（4）為方便卸貨及搬運，計劃貨車(chē)的停車(chē)位置：（5）預先計劃臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設施有可移動(dòng)式，升降平臺，車(chē)尾附升降臺，吊鉤。
貨品的編號標示可代替貨品信息：其公用有增加貨品資料的正確性：查核管制容易：提高貨品活動(dòng)工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞：可以利用計算機處理分析：可以節省人力，減少開(kāi)支，降低成本：便于領(lǐng)料及發(fā)抖：因幾率正確可迅速俺次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端：消減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助：可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進(jìn)顯出：利用編號代碼來(lái)表示各種貨品，可防止公司機密外泄。
貨品編號的方法：流水號編號法，數學(xué)分段法，分組編號法，實(shí)際意義編號法，后數學(xué)編號法，暗示編號法。之后是貨品分類(lèi)：貨品的分類(lèi)乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區分，如此將可使后續作業(yè)效率提升，有事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎：清楚分層歸類(lèi)，可提高管理效率：能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離，并使存取人員更容易記憶貨品聞之，可說(shuō)是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵：便于收發(fā)保管：方便貨品的分配與調撥：便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購：便于幾張及統計分析：便于審計，會(huì )計及稅收工作的進(jìn)行：可作為貨品編號的依據。
貨品分類(lèi)的原則：分類(lèi)應按照統一之標準。自大分類(lèi)至小分類(lèi)依同一原理區分，以合乎邏輯：分類(lèi)必須根據企業(yè)本身的需要，來(lái)選擇適用的分類(lèi)形式：分類(lèi)必須有系統地展開(kāi)，逐次細分，方能層次分明：分類(lèi)應明確而相互排斥，當一產(chǎn)品已歸于某類(lèi)，絕不可能再分至他類(lèi)：分類(lèi)必須具有完全性，普通性，分類(lèi)系統應能包羅萬(wàn)象適用于廣大的地區類(lèi)別，使所有物料均能清楚歸類(lèi)：分類(lèi)應有不變，即貨品一經(jīng)確定其類(lèi)別后，便不可任意變更，以免造成混亂：分類(lèi)應有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品：分類(lèi)必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。貨品分類(lèi)的方式有按照貨品特性分類(lèi)：按照貨品實(shí)用目的：方法及程序分類(lèi)：按照交易行業(yè)匪類(lèi)：按照會(huì )計科目分類(lèi)：依貨品狀態(tài)分類(lèi)，如形狀，尺寸，顏色，重量等：依信息方面分類(lèi)，如貨品送往目的地，顧客等。
然后是貨品驗收檢查，貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規定的條件：以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準據：
（1）在品質(zhì)檢驗方面，包托無(wú)力試驗，化學(xué)分析及外形檢查等：
（2）數量的點(diǎn)收方面，除核對貨品號碼外，還可一句采購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(cháng)短，大小和輕重。
在實(shí)習中，我的工作具體就是以上介紹的，因為我所在的部門(mén)主要負責市內的貨物配送，所以在此詳細說(shuō)明石家莊市的物流情況。今年來(lái)，石家莊現在流通領(lǐng)域的改革不斷深化，對外開(kāi)放逐步擴大，載體設施日趨晚上，整體基礎條件發(fā)生了很大變化。作為省會(huì )城市，石家莊市是河北省政治，經(jīng)濟文化中心，依托高密度的鐵路，公路交通資源成為華北地區重要的商埠，是全國鐵路，公路，郵政，通訊的重要樞紐：經(jīng)調查分析，各種運輸工具現狀如下：公路運輸發(fā)展現狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深，石太，石黃，青銀高速公路和107，307，308等國家級公路在市域內縱橫交錯，地方道路基本實(shí)現了鄉鄉通柏油路，村村通公路，形成了以國省干線(xiàn)公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯，四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò )。
鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心，有京廣，石太，石德三條鐵路交會(huì )于此，朔黃鐵路橫穿市區北部：石家莊火車(chē)站為全國三大工業(yè)編組之一：
倉儲設施：石家莊市倉儲設施占地6000余畝，80%在三環(huán)以?xún)�，倉庫面積160萬(wàn)平方米左右，除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設施為商業(yè)用途，主要有中儲物流，內陸港，新基業(yè)物流及無(wú)大貨運市場(chǎng)倉庫設施。通過(guò)各種資糧的調查分析研究，可以發(fā)現隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現以下級個(gè)特點(diǎn)：
�。�1）政策引導明顯，逐步實(shí)現了傳統貨運經(jīng)營(yíng)模式向現代物流轉變：石家莊市的大多數運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資，引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲物流，逐步改變傳統的物資倉儲供應，向現在的物資配送，包裝，搬運，流通加工，信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
�。�2）現代商業(yè)物流發(fā)展迅速，依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場(chǎng)，站場(chǎng)建設迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司，石家莊市匯通貨運服務(wù)中心，華明貨運信息園區，公路祝樞紐西王貨運市場(chǎng)，河北東鑫失業(yè)有限公司蔬菜即農副產(chǎn)品倉儲配送中心。
�。�3）物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯：一是依托新華集貨中心和南三條小商品副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，建立了東簡(jiǎn)良農副產(chǎn)品配送中心，三是依托華北制藥，石家莊制藥，華曙制藥等多家大型制藥集團及醫藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫藥物流倉儲配送園區，四是依托現代信息系統，建立了華明貨運信息服務(wù)園區，五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務(wù)中心。
通過(guò)對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發(fā)展存在集個(gè)問(wèn)題：（1）缺乏統一的宏觀(guān)協(xié)調機構和發(fā)展規劃,城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門(mén)，與社會(huì )經(jīng)濟的方方面面有著(zhù)密不可分的聯(lián)系，任何一個(gè)單獨部門(mén)都不可能完成誠實(shí)物流規劃和發(fā)展的要求。目前位置，石家莊市還沒(méi)有建立那種由市政府領(lǐng)導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調機構，缺乏對城市物流園區的統一規劃和設計。
�。�2）現代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全，現代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農業(yè)，商業(yè)到運輸，倉儲，信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展，單就目前看，石家莊市運輸，倉儲，城市配送，信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲，貨運向物流服務(wù)提供轉型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內容僅停留在倉儲，運輸，搬運上，整體經(jīng)營(yíng)方式，管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性，全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現代物流服務(wù)功能不高。
�。�3）物流人才匱乏，信息化和專(zhuān)業(yè)化程度低，目前，石家莊市還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流研究機構，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區國際化，現代化發(fā)展的需要。
通過(guò)這幾天對資料的分析和對物流圓內的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊市現代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議:
�。�1）盡快制定石家莊市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規，加強對物流企業(yè)監管，規范物流市場(chǎng)發(fā)展。
�。�2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設，建議石家莊市對物流基礎設施的發(fā)展在土地，資金，政策上給予扶持，大力發(fā)展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
�。�3）加快促進(jìn)傳統運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力，鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，鼓勵傳統運輸，倉儲，代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結盟，發(fā)展為物流供應商。
�。�4）加強物流人才培養，提高全市加快物流業(yè)的認識，實(shí)施人才開(kāi)發(fā)戰略，建設石家莊市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿(mǎn)足對物流人才多樣化的需求。在這次實(shí)習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。
首先，同事相處的第一步便是平等，不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑是同事間相處的大忌，其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無(wú)裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著(zhù)一張臉，人們覺(jué)得你自命清高，不屑與大家共處，還有就是，相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常�？梢詫巿啼螠缭趽u籃中，同時(shí)要學(xué)會(huì )謙讓?zhuān)叭我粫r(shí)，風(fēng)平浪靜：退一步，海闊天空”這話(huà)不無(wú)道理。通過(guò)這次實(shí)習，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義，在這將近六個(gè)月的實(shí)習其中，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠把書(shū)本上的理論和知識運用到實(shí)際操作上，非常感激公司能給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次是些讓我受益匪淺，并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習其里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我是足夠的寬容，支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導和藹可親氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定，我感覺(jué)在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多知識，這些知識使我在將來(lái)的生活中會(huì )少走很多灣路，在此，謝謝你們！同事，也感謝學(xué)校能對我的細心培養，此次實(shí)習將會(huì )是我人生的轉折點(diǎn)，感謝學(xué)校和老師！
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇3
萬(wàn)事開(kāi)頭難，什么事都要有嘗試，都要有開(kāi)始，都要有經(jīng)過(guò)，都要有失敗。在經(jīng)歷了在沃爾瑪超市的工作之后，明白了很多事情開(kāi)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際上與我們的想象是有很大的差距的。
一、 實(shí)習目的
通過(guò)認識實(shí)習，加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識，加深對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為今后步入社會(huì )積累經(jīng)驗。
二、 實(shí)習時(shí)間
20xx年2月1日至20xx年2月18日
三、 實(shí)習地點(diǎn)
XX沃爾瑪購物廣場(chǎng)
四、 實(shí)習內容
俗話(huà)說(shuō)：做壞人簡(jiǎn)單，做好人難��！只要做一件壞事，在別人的眼里，這個(gè)人就是壞人！要想在別人眼里改變形象的話(huà)，就要做無(wú)數的好事，但還不一定能改變。要在眾多同事、干部眼里一開(kāi)始就流下一個(gè)好的映像可不是一件簡(jiǎn)單的事情��！于是，我制定了以下幾大要點(diǎn)：
1、我決不破壞超市的規矩。
俗話(huà)說(shuō)：國有國法，家有家規。自然，作為一個(gè)單位也有相應的規定了。我們沃爾瑪超市制定了很多的規定，比如：不可以串崗、不可以閑談、不可以把手機帶在身上等等。所謂不可以串崗，就是不可以擅自離開(kāi)自己的崗位。我們每個(gè)理貨員都有自己的崗位——分屬各個(gè)貨架。比如，我是百貨這邊的，就不能隨便跑到食品那邊去，食品上的人就不能隨便走到我們百貨這邊，同樣不可以閑談；還有，“不可以把手機帶在身上”，這個(gè)規定看似嚴格，其實(shí)是有其中的原因的。以前超市的同事們上班互相發(fā)短信息，不認真上班，沒(méi)人看著(zhù)貨物。所以，后來(lái)經(jīng)理就規定了：不可以把手機帶在身上！可以把手機帶來(lái)上班，但要放在辦公室。對于這個(gè)規定，大家還是很理解的，畢竟上班要有上班的樣子的，超市的營(yíng)收和自己的收入有很大的聯(lián)系的。當然，還有很多的規定，比如：上班不可以抽煙、不可以坐下來(lái)等等。所有的規定我基本上都能自覺(jué)地遵守的。我認為，這些是最基本的，當然要遵守了。
2、不管是誰(shuí)，隨喊隨到。
在超市做理貨員，有時(shí)還是很忙的。特別是星期一、星期二、星期三，這三天是結帳的日子，很多的供貨商都在這幾天送貨，然后順便結帳。有時(shí)候，一連幾家供貨商送貨來(lái)，這時(shí)候就忙了，有很多貨物卸在收貨處。僅有幾個(gè)人在收貨處是忙不過(guò)來(lái)的。既要驗貨又要把貨裝走。于是，他們就需要人來(lái)幫忙了。我是剛來(lái)的，當然不能呆在一邊看了，為了表現好一點(diǎn)，我都是很主動(dòng)地跑過(guò)去，把各個(gè)柜臺的貨物分開(kāi)，并分別送到各個(gè)貨架附近，再卸下來(lái)。如果是一般的貨物倒是沒(méi)什么，但有時(shí)候有的商家送的是飲料、醬油、食用油之類(lèi)的貨物就很重了。一箱都是好幾瓶！很重的！我們沃爾瑪超市進(jìn)貨都是幾百箱飲料、幾十箱油的，每卸一次都特別累！有時(shí)，睡覺(jué)到了早上，手膀都疼，還全身沒(méi)勁！沒(méi)辦法，誰(shuí)讓我是新來(lái)的呢？所以，不管有多累的活，我都會(huì )很積極很主動(dòng)地去幫忙。于是乎，我在同事眼里我是個(gè)積極的，在干部面前我也給他們留下了好的映像！
3、如果沒(méi)有貨要上的話(huà)要找點(diǎn)事情做。
所謂“上貨”，是我們常說(shuō)的話(huà)，說(shuō)通俗點(diǎn)，就是“補貨”。貨架上的貨物被顧客買(mǎi)走了，貨架不就空了嗎？還賣(mài)不賣(mài)東西了？這不行，得從倉庫把同樣的產(chǎn)品拿來(lái)補到原來(lái)的位子上去。如果超市的顧客很多的話(huà)，不能只顧著(zhù)補貨，要看著(zhù)點(diǎn)的。當然，不是每時(shí)每刻都有貨上的。有時(shí)，貨架上的貨物都補齊了，不就是沒(méi)有事做了嗎？就站在一個(gè)地方看著(zhù)貨架發(fā)呆，還是來(lái)回來(lái)回閑逛？當然不是了！如果沒(méi)有什么顧客，也沒(méi)有貨要補，在過(guò)道里走來(lái)走去，被經(jīng)理看到是不怎么好的，感覺(jué)上我沒(méi)事做，在混時(shí)間！畢竟是老板，不會(huì )養一些閑人的。老板雇傭你，是要你為他創(chuàng )造財富的，不是養你的。所以，我應該找些事情做一下：抹貨架。貨架一段時(shí)間不抹后，就會(huì )有一些灰塵，顧客看到有灰塵的產(chǎn)品，感覺(jué)上就像這件產(chǎn)品時(shí)間長(cháng)了、舊的，自然就不會(huì )買(mǎi)了。這樣不但給顧客流下了個(gè)壞映像，而且貨物就賣(mài)不出去了。誰(shuí)也不希望我們的東西賣(mài)不出去的。其實(shí)，抹貨架還有個(gè)好處：可以坐下來(lái)！這個(gè)很好，在超市是不可以坐下的，誰(shuí)能連續站那么長(cháng)時(shí)間��？所以，在沒(méi)有什么顧客而且沒(méi)有貨補時(shí)，可以抹貨架。正是有了以上幾點(diǎn)要領(lǐng)，我在超市表現還是相當好的，也學(xué)到了很多的東西。
五、總結
這次實(shí)習主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們以后能在社會(huì )上立足增添了一塊基石。我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇4
經(jīng)過(guò)了四天的實(shí)訓課程，的確令我受益匪淺，有必要在這里發(fā)表一下我的經(jīng)驗感受以及實(shí)訓總結。在星期一的上午，我們開(kāi)始了實(shí)訓，同時(shí)也確立了我們的課題：“物流信息化的狀況分析”。所謂“信息化”，百度百科是這樣說(shuō)的：指培養、發(fā)展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會(huì )的歷史過(guò)程。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從誕生開(kāi)始就為我們創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，它就像是一個(gè)無(wú)形的紐帶，把一切有關(guān)聯(lián)的或者無(wú)關(guān)聯(lián)的東西巧妙的串聯(lián)在一起。物流也不例外，采集、分類(lèi)、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢(xún)等一系列處理活動(dòng)有機地聯(lián)系起來(lái)，達到完美的互動(dòng)，這在幾十年前恐怕還是天方夜譚。
其實(shí)我一開(kāi)始也只是知道“物流信息化十分重要”這個(gè)概念而已，對它“為什么這么重要”缺乏了解。后來(lái)，我在物流實(shí)驗室的桌面實(shí)訓活動(dòng)中有了深刻理解。準確的說(shuō)，這源自老師你說(shuō)的一句話(huà)：“如果幾個(gè)人坐在一起討論整合，很容易達到零庫存，零缺貨”。所以我覺(jué)得信息化就是把人類(lèi)作為群居動(dòng)物的特性發(fā)揮到了極致，大家有力往一處使，眾人拾柴火焰高嘛。不過(guò)話(huà)也說(shuō)回來(lái)，想要達到這種理想狀態(tài)，充足的客觀(guān)條件是必不可少的，根據我們的深入了解，想要物流信息化達到最優(yōu)狀態(tài)，首先要確保一個(gè)適宜的基礎環(huán)境，具體來(lái)說(shuō)就是制定適合物流信息化發(fā)展的法律法規，以及建設通信、網(wǎng)絡(luò )等基礎設施，這是大環(huán)境的必然要求。其次，我們還需要一個(gè)物流公共信息平臺，而我們實(shí)訓時(shí)的主要道具——沙盤(pán)，則是這個(gè)平臺的具象化縮影。這個(gè)是達成物流信息化的基礎，有了它才有進(jìn)行信息交流的可能，這個(gè)平臺的技術(shù)水平越發(fā)達，也意味著(zhù)信息的更新將更快速，流水線(xiàn)上的商家也將越來(lái)越接近零庫存。
接下來(lái)我們來(lái)談?wù)勑瞧诙哪谴涡Ｍ鈪⒂^(guān)活動(dòng)。先說(shuō)百世物流，其實(shí)我對它的印象還是蠻深刻的，如果我沒(méi)記錯的話(huà)，它應該是國內第一家嘗試辦理綜合業(yè)務(wù)的物流公司。他們企業(yè)的庫存管理軟件是由他們的技術(shù)部自行研發(fā)的，而且還采用了更加節省材料，面積更小，界面更清爽的新型貨運單據，這就是信息化發(fā)展最具象的體現，雖然目前還沒(méi)有開(kāi)通空運業(yè)務(wù)，但的確是我國物流公司中的一個(gè)種子選手。
再說(shuō)說(shuō)口岸物流，說(shuō)實(shí)話(huà)我第一眼還以為他們企業(yè)是汽車(chē)生產(chǎn)商，畢竟那一排排的豪車(chē)實(shí)在太搶眼了。他們的企業(yè)老員工說(shuō)他們在激烈的競爭中得以生存下來(lái)，而對手則土崩瓦解，光是這一點(diǎn)就足以證明他們的實(shí)力。他們從事物流及貿易業(yè)務(wù)相關(guān)單證電子報文的接收、存儲、轉換和傳輸業(yè)務(wù)以及基于 INTERNET 、 GPS/GPRS 、 GIS 、 RFID 等技術(shù)手段的電子商務(wù)應用、網(wǎng)絡(luò )平臺和增值信息服務(wù)的開(kāi)發(fā)、實(shí)施、運營(yíng)，同時(shí)為客戶(hù)設計、開(kāi)發(fā)、集成和維護計算機網(wǎng)絡(luò )及業(yè)務(wù)系統，并提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)、培訓和數據分析服務(wù)。以上是他們的主要業(yè)務(wù)，作為一個(gè)中小型第三方物流企業(yè)的確是擁有不錯的競爭力，當然，要是能讓食堂里的飯菜再豐富多樣一點(diǎn)，像我們學(xué)校這樣那就更好了。
接下來(lái)是新顏物流，我對他們企業(yè)的情況并不是很有印象。倒是那兩位企業(yè)負責人和同學(xué)老師之間的互動(dòng)對話(huà)讓我感觸良多。就比如說(shuō)企業(yè)存所在的問(wèn)題，其實(shí)物流行業(yè)中的問(wèn)題是一個(gè)中性詞，可以成為威脅，也是企業(yè)發(fā)展的機會(huì )的代名詞。信息化是不可阻擋的趨勢，
在我國有巨大挖掘潛力和長(cháng)遠發(fā)展機遇，從這幾年的情況來(lái)看，我國物流信息化建設發(fā)展突飛猛進(jìn)，取得的進(jìn)步是很明顯的。但奈何我國物流信息化尚處在起步的初級階段，在企業(yè)物流信息化，物流公共服務(wù)平臺信息化，政府物流監管信息化方面還有較大的發(fā)展空間。所以在發(fā)展過(guò)程中有問(wèn)題出現是再正常不過(guò)的事，甚至是很有益的事。發(fā)現問(wèn)題卻不去正視不去改變，甚至連問(wèn)題也發(fā)現不了，在市場(chǎng)競爭中被淘汰是理所當然的。
根據我們的研究發(fā)現，絕大部分中小型企業(yè)存在的問(wèn)題是觀(guān)念尚未變化，仍然保留著(zhù)傳統的經(jīng)營(yíng)組織方式,物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務(wù)完成。上文提到物流信息化是不可阻擋的趨勢，與趨勢逆行往往是不會(huì )有好果子吃的。其次則是基礎設施和技術(shù)裝備落后，說(shuō)的直白一點(diǎn)就是“缺錢(qián)”，要知道實(shí)現物流信息化價(jià)格不菲，而且需要長(cháng)期積累和實(shí)踐摸索，砸錢(qián)進(jìn)去不能很快就看到成果，這的確需要考驗企業(yè)負責人的心理素質(zhì)以及管理水平。
就如“有壓迫就有反抗”一個(gè)道理，有問(wèn)題的地方必然有解決對策。第一號解決方案其實(shí)我們已經(jīng)在實(shí)訓過(guò)程中體驗過(guò)了——搭建一個(gè)信息平臺。和沙盤(pán)一樣，零售商、分銷(xiāo)商、批發(fā)商、生產(chǎn)商、物流公司，只要意見(jiàn)達成一致就有很大幾率達成零庫存。所以作為后起之秀的各個(gè)企業(yè)找一群合作伙伴是很重要的事情。
完善配送中心來(lái)提高整體物流效率也很重要，物流說(shuō)白了也就是運東西，運貨的速度，運貨的質(zhì)量，管理的科學(xué)水平等等決定了企業(yè)的核心競爭力。廣泛采用各種高科技手段是十分明智的選擇，如信息化管理系統、電子數據監控系統、現代化立體倉庫、條形碼掃描等。
重視物流人才培養，一支優(yōu)秀的物流管理隊伍能直接影響到企業(yè)發(fā)展水平。其實(shí)我認為我國不缺少人才，人才流失才是關(guān)鍵。一些到國外留學(xué)學(xué)習先進(jìn)技術(shù)的一流人員往往會(huì )因為國外待遇優(yōu)越發(fā)展環(huán)境更好而選擇在國外發(fā)展，這也給我們拉響警鐘，我們需要共同努力創(chuàng )造一個(gè)適宜物流發(fā)展的大環(huán)境，才能達到良性循環(huán)。
上述分析表明，我國物流信息化建設發(fā)展較快，但總體水平不高。要想提高我國物流信息化水平，需要企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會(huì )等各方的共同努力。這沒(méi)什么好奇怪的，畢竟每個(gè)發(fā)達國家都是這么過(guò)來(lái)的，任重而道遠，但也就是這樣才更有努力的價(jià)值。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇5
認識實(shí)習是我系物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在初步學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程之時(shí)進(jìn)行的一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節。其主要目的和任務(wù)是：初步了解工業(yè)企業(yè)日常運作及物流管理的一般概論，為日后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習、生產(chǎn)實(shí)習和實(shí)際工作打好良好基礎。
一、實(shí)習目的和要求
1、實(shí)習目的：
�。�1） 了解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程及物流一般流程，了解實(shí)習單位的規模及其在國民經(jīng)濟中地位和作用，培養我們對本專(zhuān)業(yè)的興趣，進(jìn)而提高學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)知識的主動(dòng)性和積極性。
�。�2） 認真學(xué)習觀(guān)察生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的工作過(guò)程，豐富感性認識，為學(xué)好后續的專(zhuān)業(yè)課打下基礎。
�。�3） 樹(shù)立熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)的熱情的意識，強化組織紀律觀(guān)念，提高思想道德素質(zhì)。
2、實(shí)習要求：
�。�1） 全面概貌性的了解工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程、工藝流程、機構設計、人員分工、企業(yè)管理等企業(yè)概況，了解實(shí)習單位規模及其在國民經(jīng)濟中的作用與地位，了解物流在企業(yè)中的作用于地位。
�。�2） 重視實(shí)踐，尊敬老師、管理人員和工人師傅虛心聽(tīng)取教育，認真做好記錄。
�。�3） 遵守實(shí)習單位規章制度。
�。�4） 通過(guò)實(shí)習，學(xué)會(huì )觀(guān)察、調查研究、搜集資料提高認識問(wèn)題思考問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習方式
1、企業(yè)考察
根據實(shí)際情況，實(shí)習采取教師帶隊方式進(jìn)行企業(yè)考察，主要通過(guò)對企業(yè)的觀(guān)察分析、調查研究、聽(tīng)企業(yè)領(lǐng)導的講解，做好實(shí)習日記。
2、聽(tīng)專(zhuān)題報告
在實(shí)習開(kāi)始，請有經(jīng)驗的教師領(lǐng)導或各有關(guān)人員請教等來(lái)了解企業(yè)實(shí)際情況，機實(shí)習記律要求�；蛟趯�(shí)習過(guò)程中作專(zhuān)題報告。
三、前期工作
�。�1） 12月27號上舞在三棟108開(kāi)實(shí)習動(dòng)員大會(huì )。
�。�2） 12月28號在圖書(shū)館門(mén)口分成1、2組。
四、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、12月28日，走訪(fǎng)昌大瑞豐。
2、12月30日，走訪(fǎng)聯(lián)創(chuàng )電子。
3、 1月4日，走訪(fǎng)江報集團。
4、 1月6日，走訪(fǎng)聯(lián)創(chuàng )光電。
五、實(shí)地實(shí)習
（一）昌大瑞豐
江西昌大瑞豐科技發(fā)展有限公司是從事第三方物流業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，目前，公司已在南昌高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區購地480畝，創(chuàng )辦昌大瑞豐科技工業(yè)園，并規劃建設60000平方米物流倉庫等物流、辦公設施的昌大瑞豐物流中心，現已建成30000平方米倉庫，1萬(wàn)方米的停車(chē)坪�？紤]到企業(yè)發(fā)展需要，公司擬與國內外大型物流專(zhuān)業(yè)企業(yè)合資合作，引進(jìn)資金、技術(shù)，建設和完善物流中心設施和功能，做大做強物流產(chǎn)業(yè)。
昌大瑞豐物流中心地處南昌國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，位于昌東大道與城東一路的交匯處，距離南昌火車(chē)站10公里,距贛江水運港口10公里，距昌北國際機場(chǎng)25公里,東連京福高速，交通便利。江西昌大瑞豐科技發(fā)展有限公司物流機械化作業(yè)程度高，并建設一套物流信息管理系統。業(yè)務(wù)范圍包括貨物倉儲、運輸、裝卸、分拔、配送、普通貨物的分包與包裝、貨運代理、代理報關(guān)和信息系統等。
市場(chǎng)分析
1、物流產(chǎn)業(yè)是國家、江西省和南昌市政府支持和鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。昌大瑞豐物流項目，具有區位和交通優(yōu)勢，在布局上符合南昌市物流發(fā)展規劃的要求。
2、南昌市批發(fā)零售業(yè)、倉儲業(yè)和交通運輸業(yè)等物流主體行業(yè)現有倉庫設施陳舊，設備老化，從事現代物流的技術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運用網(wǎng)絡(luò )信息和電子技術(shù)進(jìn)行現代企業(yè)管理，已不能適應現代物流要求。另外，隨著(zhù)城市規劃力度的加大、市內地價(jià)的增值和對城區的交通管制，原先位于市區的倉庫必將遷出中心城區，這些倉庫約占整個(gè)南昌市的倉儲容量的一半，許多企業(yè)不得不尋找新的倉儲地點(diǎn)。這給南昌的物流企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的商機。
3、南昌市作為江西省的中心城市，可以輻射整個(gè)江西，隨著(zhù)江西經(jīng)濟的快速發(fā)展，必將帶動(dòng)南昌現代物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
（二）聯(lián)創(chuàng )電子
江西聯(lián)創(chuàng )電子有限公司是江西省電子集團公司和臺資企業(yè)于20xx年8月合資而設立的一個(gè)中外合資企業(yè)，注冊資本3億元人民幣。其中江西省電子集團公司占33.33 %，英孚國際投資有限公司占注冊資本的5.69%，江西聯(lián)創(chuàng )光電科技股份有限公司占注冊資本的`10%，金冠國際有限公司占注冊資本的28.9%，全力資產(chǎn)管理有限公司占注冊資本的22.08%。
公司發(fā)展
20xx年8月8日《聯(lián)創(chuàng )聲像科技園》的開(kāi)工，標志著(zhù)為移動(dòng)通信配套關(guān)鍵零部件制造基地的建設拉開(kāi)帷幕。公司投資建設的“聯(lián)創(chuàng )聲像科技園”座落于南昌國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，位于贛江之濱富大有堤與京東大道交匯處，占地327畝，規劃總投資10億元，高起點(diǎn)建設電阻、電容式觸摸屏生產(chǎn)線(xiàn)、光學(xué)及影像產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)、微型電聲器件生產(chǎn)線(xiàn)，是一家專(zhuān)業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)為手機及筆記本電腦配套關(guān)鍵“聲、光、電”零部件的高科技企業(yè)。
20xx年公司投資19000萬(wàn)元，實(shí)施了《攝像模組、光學(xué)元件產(chǎn)業(yè)化》項目：引進(jìn)新股東成熟的攝像模組、光學(xué)元件產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)、管理人才，購置攝像模組、光學(xué)元件生產(chǎn)設備、儀器（含工模夾具）建立攝像模組、光學(xué)元件生產(chǎn)線(xiàn)。項目建成后，形成年產(chǎn)攝像模組1200萬(wàn)只、光學(xué)元件3600萬(wàn)顆的能力，年新增銷(xiāo)售收入6.5億元，利稅8500萬(wàn)元。
（三）江報集團
江西江報傳媒彩印有限公司時(shí)江西日報報業(yè)集團精心打造的一家全新體制的股份制公司。公司坐落在美麗的昌北經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區玉屏西大街江西日報社信息產(chǎn)業(yè)園內，公司初期投資3200元。印前采用先進(jìn)的方正雕龍CTP直接制版系統，F6000、網(wǎng)屏5055發(fā)排機；印刷設備擁有新進(jìn)口的全新日產(chǎn)秋山雙面八色平板印刷機和德國羅蘭700四色彩印機、大度輪轉印刷機等；印后有ZXJD45O/25膠訂聯(lián)動(dòng)線(xiàn)等系列配套設備�？沙薪痈鞣N紙質(zhì)印刷品，如：畫(huà)冊、雜志、書(shū)刊、DM單、精品報紙、臺歷掛歷、各樣式禮品包裝盒等。
公司自開(kāi)辦以來(lái)，產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)、時(shí)效受到了廣大客戶(hù)的一致好評，公司將繼續秉承著(zhù)以“誠信為本，質(zhì)量取勝”的宗旨，在努力實(shí)現公司最佳效益的同時(shí)，也將以熱情周到的服務(wù)、優(yōu)良的品質(zhì)真心回饋廣大客戶(hù)的厚愛(ài)�；仡櫣景l(fā)展歷程的每一個(gè)烙印，都凝聚著(zhù)大家心心印證的辛苦和汗水。原我們能夠攜手成長(cháng)，共同走向輝煌的明天！
隨著(zhù)公司的發(fā)展及市場(chǎng)的需要，我公司誠聘有一定理論基礎、熱心印刷事業(yè)的新同事加入我們的員工隊伍。
（四）聯(lián)創(chuàng )光電
江西聯(lián)創(chuàng )光電科技股份有限公司南昌分公司，坐落在南昌高新開(kāi)發(fā)區內，有員工500余人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員120余人，固定資產(chǎn)6000萬(wàn)元。
公司擁有年產(chǎn)2億只片式LED、4億只高亮度單燈以及年生產(chǎn)1500萬(wàn)只數碼顯示器件、LED背側光源的生產(chǎn)線(xiàn)。產(chǎn)品有：全系列的片式LED器件、全系列高亮度LED單燈、功率型LED器件、各種數碼顯示器件、專(zhuān)用顯示模塊及LED背側光源等。
公司是南昌國家半導體照明工程產(chǎn)業(yè)化基地核心企業(yè)，具有較強的產(chǎn)品設計、開(kāi)發(fā)能力，建有完善的產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和高效的售后服務(wù)體系。公司致力于生產(chǎn)節能、綠色、環(huán)保、高壽命產(chǎn)品LED，以質(zhì)量第一、信譽(yù)第一的宗旨竭誠為廣大客戶(hù)提供一流的產(chǎn)品和優(yōu)良快速的服務(wù)。
六、實(shí)習感想
經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇6
按照培養方案要求，我們08級商貿系的學(xué)生要進(jìn)行為期三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習。根據自己的就業(yè)意向，通過(guò)各種途徑，找到實(shí)習單位。本人自3月1日開(kāi)始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實(shí)習�，F將一個(gè)多月的實(shí)習情況匯報如下。
(1)實(shí)習單位情況介紹：
郵政速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心(11183)是11185客戶(hù)服務(wù)中心在速遞物流客戶(hù)服務(wù)方面的強化和升級，增強了專(zhuān)業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶(hù)服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問(wèn)題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。
速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心定位為速遞物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專(zhuān)業(yè)客戶(hù)維護和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。
(2)實(shí)習主要內容：
首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)化的培訓，由來(lái)自全國各地的老師來(lái)講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)知識進(jìn)行了重點(diǎn)培訓。
第二，在經(jīng)過(guò)了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓后，開(kāi)始試上線(xiàn)，實(shí)習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶(hù)寄郵件的需求通過(guò)系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會(huì )負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個(gè)后上線(xiàn)省市的郵政速遞查詢(xún)服務(wù)，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢(xún)系統，把客戶(hù)的需求及郵件在運輸途中的問(wèn)題反饋到相關(guān)部門(mén)，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶(hù)對郵政的意見(jiàn)和建議。郵政速遞物流實(shí)習報告
(3)實(shí)習收獲與體會(huì )：
1、電話(huà)禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時(shí)，我們開(kāi)了禮儀公共課，當時(shí)感覺(jué)那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們非常遙遠，特別是電話(huà)禮儀，平時(shí)打電話(huà)非常的隨意，也不注重言簡(jiǎn)意賅的表達方式，更不會(huì )敏銳捕捉對方話(huà)里的意思，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的呼叫中心的實(shí)習使我們充分了解到所有學(xué)過(guò)的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話(huà)，我們在實(shí)習中有嚴格的電話(huà)禮儀考核，例如：接起電話(huà)時(shí)，按照話(huà)述使用標準普通話(huà)，禮貌清晰的問(wèn)候來(lái)電客戶(hù)，通話(huà)中主動(dòng)、適時(shí)、靈活有禮貌地核實(shí)客戶(hù)信息，正確及時(shí)的領(lǐng)悟客戶(hù)的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識我們都應該認真學(xué)習并積極付諸實(shí)踐，這樣才會(huì )有助于我們的成長(cháng)和事業(yè)的成功。
2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰(shuí)都不會(huì )否認一個(gè)良好的心態(tài)對于一個(gè)人一生的重要性，經(jīng)歷過(guò)郵政速遞查詢(xún)工作的我更是對此深信不疑，“覺(jué)得郵件有問(wèn)題了，客戶(hù)才會(huì )來(lái)查�！逼髽I(yè)導師經(jīng)常這樣說(shuō)，是的，我們接到的大多是有問(wèn)題的郵件，不是丟了就是遲遲沒(méi)有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著(zhù)急并且情緒上都是很激動(dòng)的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶(hù)罵哭，不但沒(méi)有給客戶(hù)解決問(wèn)題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃。所有業(yè)務(wù)資料都會(huì )被導師和領(lǐng)導發(fā)布、更新進(jìn)我們的共享里面，但是很多員工都是被動(dòng)學(xué)習，很少會(huì )主動(dòng)學(xué)習，作為呼叫中心，沒(méi)有問(wèn)題就是沒(méi)有問(wèn)題，但是一旦遇到問(wèn)題就會(huì )是非常棘手的，這點(diǎn)在實(shí)戰時(shí)也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會(huì )主動(dòng)去看更新的業(yè)務(wù)知識，及時(shí)掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽(tīng)電話(huà)時(shí)再遇到問(wèn)題就能迎刃而解了。
4、活到老學(xué)到老。在沒(méi)有接觸這個(gè)行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著(zhù)一層面紗，甚至在初到公司時(shí)，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個(gè)階段，學(xué)習，應該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習，不斷提升自己，才能達到作為一個(gè)人的人生目標，也才能更好更充分地實(shí)現自己的價(jià)值。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個(gè)多月的實(shí)習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進(jìn)一步的認識，在呼叫中心，雖然沒(méi)有實(shí)際去送郵件，但是我們這套系統集發(fā)布信息、反饋信息、監督運營(yíng)于一體，郵件的各個(gè)環(huán)節都能清晰可見(jiàn)，使我們對物流系統也有了一個(gè)實(shí)際的認識。
我相信在之后的工作中還會(huì )更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問(wèn)題找到解決方案，與此同時(shí)，我們正在積極爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標是進(jìn)入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會(huì )憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識，保持良好的心態(tài)，以及積極主動(dòng)的學(xué)習態(tài)度來(lái)
完成公司交給我的任務(wù)，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業(yè)導師和學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會(huì )盡我所能來(lái)完成學(xué)校布置的實(shí)習任務(wù)，謝謝。
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