運輸系統管理制度
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，越來(lái)越多地方需要用到制度，制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動(dòng)的準則和依據。我們該怎么擬定制度呢？以下是小編為大家整理的運輸系統管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸系統管理制度1
1﹑露天礦運輸礦(巖)石的汽車(chē)，應采取尾氣凈化措施。
2﹑嚴禁超載運輸，嚴禁自卸汽車(chē)運載易燃、易爆物品；駕駛室外平臺、腳踏板及車(chē)斗不應載人。不應在運行中升降車(chē)斗。
3﹑陡長(cháng)坡道的盡端彎道，不宜采用最小平曲線(xiàn)半徑。彎道處的會(huì )車(chē)視距若不能滿(mǎn)足要求，則應分設車(chē)道。急彎、陡坡、危險地段應有警示標志。
4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見(jiàn)度時(shí)，應開(kāi)亮車(chē)前黃燈與標志燈，并靠右側減速行駛，前后車(chē)間距應不少于30m。視距不足20m時(shí)，應靠右暫停行駛，并不應熄滅車(chē)前、車(chē)后的'警示燈。
5﹑冰雪或多雨季節道路較滑時(shí)，應有防滑措施并減速行駛；前后車(chē)距應不小于40m；拖掛其他車(chē)輛時(shí)，應采取有效的安全措施，并有專(zhuān)人指揮。
6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段，外側應設置護欄、擋車(chē)墻等。
7﹑正常作業(yè)條件下，同類(lèi)車(chē)不應超車(chē)，前后車(chē)距應保持適當。生產(chǎn)干線(xiàn)、坡道上下不應無(wú)故停車(chē)。
8﹑自卸汽車(chē)進(jìn)入工作面裝車(chē)，應停在挖掘機尾部回轉0.5m以外，防止挖掘機回轉撞壞車(chē)輛。汽車(chē)在靠近邊坡或危險路面行駛時(shí)，應謹慎通過(guò)，防止坍塌事故發(fā)生。
9﹑對主要運輸道路及聯(lián)絡(luò )道路長(cháng)大坡道，應根據運行安全需要，設置汽車(chē)避讓道。
10﹑裝車(chē)時(shí)，不應檢查、維護車(chē)輛；駕駛員不應離開(kāi)駕駛室，不應將頭和手臂伸出駕駛室外。
11﹑不應采用溜車(chē)方式發(fā)動(dòng)車(chē)輛，下坡行駛不應空檔滑行。在坡道上停車(chē)時(shí)，司機不應離開(kāi)；應使用停車(chē)制動(dòng)，并采取安全措施。
12﹑建立各類(lèi)運輸設備檔案和運行記錄。
13﹑帶式運輸機作業(yè)要求：不運送規定以外的其他物料及設備；非乘人帶式輸送機，嚴禁人員乘坐。
運輸系統管理制度2
一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法
1、在皮斜副井人車(chē)正常運行的情況下，皮斜主井口和1650皮帶巷口的門(mén)要用鎖鎖上，皮帶巷不準行人，防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外，其它人員要走皮帶巷時(shí)，經(jīng)調度室同意并安排后，方可打開(kāi)此門(mén)，在皮帶停止運行時(shí)，但行走人員不得靠近皮帶機，防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動(dòng)拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)，禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。
3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工，但必須經(jīng)過(guò)變送電業(yè)務(wù)培訓并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負責各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。
4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負責。
5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準行人的規定。
二、強力皮帶機檢查、維護、檢修制度
一)職責規定
1、選運隊由隊長(cháng)負責建立健全強力皮帶機包機檢查維修責任制，明確職責并責任到人。每個(gè)包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉工組成并將成員的名單張掛在操作室內，注明包機內容，以便礦上進(jìn)行監督檢查考核。
2、包機小組必須按設備規定的內容和周期進(jìn)行日常檢查、維護和維修，每個(gè)天電鉗工必須巡回檢查和維護保養一次，發(fā)現需安排檢修項目時(shí)，匯報到隊上統一安排。
3、隊長(cháng)、支部書(shū)記、技術(shù)副隊長(cháng)、礦各級管理人員的上崗檢查次數按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規定的內容和周期進(jìn)行。
4、各級管理人員及包機維護小組對設備的巡檢和維修工作完畢后，要及時(shí)填寫(xiě)相應的記錄。
5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。
6、皮帶工按《操作規程》中規定的內容和周期對設備各部進(jìn)行定期巡回檢查和維護。
7、要對設備各部件進(jìn)行維護檢修時(shí)，必須事先將設備停止運行，停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌，為確保萬(wàn)無(wú)一失，還必須將作業(yè)處的拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)拉開(kāi)并閉鎖，只有當維修負責人親自告知檢修完畢，人員已撤離工作區域后，皮帶工方可開(kāi)動(dòng)皮帶，嚴禁約定開(kāi)機。
8、設備日常維護的內容主要為清理、清掃、修補、換油、調整、緊固。維護工作完工后填寫(xiě)日常維護記錄;設備檢修的內容主要為修復、更換有問(wèn)題的零部件使其達到原有的性能并填寫(xiě)好檢修記錄。
9、設備的日常檢查、維護以包機小組為主，其檢修項目由隊長(cháng)、技術(shù)副隊長(cháng)負責及時(shí)地進(jìn)行計劃并經(jīng)礦統一安排后組織實(shí)施。
二)皮帶機日常檢查維護事項及內容
(1)、檢查減速器、聯(lián)軸器、偶合器、電動(dòng)機、逆止器及所有滾筒軸承運轉有無(wú)異常響聲和震動(dòng)，溫升是否正常，是否有漏油現象。檢查緊固各部螺栓。各傳動(dòng)部件潤滑油的補充與更換，安裝固定精度的檢查與調整(如各主要部件找正等)，螺栓的緊固等必須在日常維護中完成。
(2)、檢查通過(guò)滾筒的皮帶運行是否正常，有無(wú)卡阻、磨損和跑偏等不正�，F象;檢查制動(dòng)裝置是否完好，動(dòng)作及制動(dòng)是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無(wú)開(kāi)焊、脫膠和軸向竄動(dòng)情況。
(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求，清掃效果是否良好。
(4)、檢查各給煤、轉載點(diǎn)的給煤，溜煤情況，有無(wú)漏水、堆煤等異常情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適，需要時(shí)進(jìn)行調整。
(6)、檢查更換不合格的上下托滾，檢查變形的槽形托輥架和中間架。
(8)、按規定對皮帶機各部位進(jìn)行注油潤滑。
(9)、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標準mt148-83規定。新制造或大修后的減速器在工作250小時(shí)后，更換新油。以后每隔3-6個(gè)月徹底清洗換油一次，當出現下列情況時(shí)及時(shí)換油:
�、儆偷耐鈦�(lái)雜質(zhì)含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過(guò)0.5%時(shí)。
�、诔桶X輪油外，油中水含量高于2%時(shí)。
�、塾桶l(fā)生乳化變質(zhì)時(shí)。
(10)、減速器應保持清潔，不得有油污積塵，減速器軸承溫度不得超過(guò)75℃、無(wú)漏油現象。
(11)、對膠帶狀況進(jìn)行檢查并及時(shí)進(jìn)行修補工作。
(12)、電器設備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查，間隙調整，修理;防爆性能的檢查與維護、緊固、調整;各纜線(xiàn)的懸掛整理。各電氣設備，小型電器內部檢查、清掃。
三)皮帶機定期檢修周期及內容
1、對強力皮帶機，正常情況下，至少應每月安排一次計劃性檢修，每半年或一年安排一次計劃性大修，發(fā)現涉及安全的重大隱患時(shí)，必須立即安排檢修處理。
2、、檢修主要內容
對于日常維護中發(fā)現的一般設備缺陷，必須及時(shí)進(jìn)行消除處理發(fā)現較嚴重缺陷，短時(shí)間內無(wú)法消除時(shí)，在確保安全的前提下，可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結合設備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規定進(jìn)行。主要有一下幾點(diǎn):
(1)對減速器進(jìn)行逐項檢查，拆洗和更換嚴重磨損零件，按減速機技術(shù)要求定期換油。
(2)檢查偶合器，緊固各聯(lián)接螺絲，按規定更換附屬油箱潤滑冷卻器，發(fā)現零件損壞更換修復。
(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴重時(shí)更換，重新鑄膠處理。
(4)滾筒筒體發(fā)現有較大裂紋，難以修補時(shí)應更換。
(5)各類(lèi)軸承座，軸承進(jìn)行檢查清洗和換油，有損壞則修理更換。
(6)檢查各類(lèi)機架變形情況，焊縫有無(wú)裂紋，根據情況進(jìn)行整形修復。
(7)根據情況進(jìn)行修補或更換破損的膠帶。
(8)對電器控制器，安全保護裝置全面檢查檢測，更換元件及失靈的保護裝置。
(9)逆止器工作兩年后應拆開(kāi)清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂，檢查彈簧有無(wú)脫落和損壞，楔塊內外圈有無(wú)裂紋，楔塊的擺動(dòng)及軸承的轉動(dòng)是否靈活等，如有缺陷應立即更換。嚴禁重負荷情況下檢修逆止器。
(10)電動(dòng)機運行時(shí)的軸承溫度不得高于65℃，外殼溫度不得高于65℃。出線(xiàn)口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發(fā)現溫升異常時(shí)必須拆開(kāi)檢查，查明原因并進(jìn)行消除。拆裝時(shí)注意保護隔爆面，不得造成損傷。裝配時(shí)隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時(shí)后必須進(jìn)行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。
11、其他需要消除處理的'設備缺陷和存在問(wèn)題。
三、強力皮帶機操作人員崗位責任制
1、堅守工作崗位，嚴格按操作規程作業(yè)。
2、掌握運轉情況，保持設備的完好，機頭司機應不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況，如發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)匯報處理。
3、緊固各部螺栓，調整機頭皮帶的跑偏，調整清掃器。
4、清除傳動(dòng)滾筒至下部皮帶機機尾范圍內的浮煤，保持機頭前后10米范圍內巷道和設備的清潔。
5、發(fā)現零件缺陷，保護失靈，接頭有斷裂現象，應立即匯報處理。
6、在皮帶機正常運轉中，司機思想集中，進(jìn)行巡回檢查，嚴禁脫崗和睡覺(jué)。
7、各轉載點(diǎn)的皮帶工嚴格監視裝煤點(diǎn)的情況，給煤機運行情況，并檢查保護的完好情況。
8、各強力皮帶機司機發(fā)現皮帶邊有刮起的鋼絲繩時(shí)，在不影響皮帶的性能時(shí)及時(shí)剪除掉，有起皮的膠帶及時(shí)進(jìn)行清除，防止皮帶進(jìn)一步刮傷。
9、認真執行交接班制度。
�、疟仨氃诂F場(chǎng)進(jìn)行交接班，接班者必須提前十五分鐘到現場(chǎng)，雙方共同對設備運行進(jìn)行交接班巡回檢查工作。
(2)交接班時(shí)要交清上班的工作情況、設備運行和維修情況，工具和材料等。
(3)對一些可以在上一班處理的問(wèn)題而未處理時(shí)，環(huán)境衛生不好時(shí)，原則上不能接班，必須匯報上級待處理后再接班。
(4)發(fā)現接班人喝酒、精神失常等異常情況下，交班人不得向其交班，應及時(shí)匯報隊上另行安排人員。
(5)交班人填寫(xiě)交班記錄。
運輸系統管理制度3
礦山電機車(chē)運輸規定是根據《金屬和非金屬礦山安全規程》和礦山生產(chǎn)實(shí)際情況制定如下安全規定:
1、電機車(chē)應有完整的安全裝置，鈴、燈、防護罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置，任何一項不正常均不得運行。
2、開(kāi)車(chē)前，必須進(jìn)行前后檢查，發(fā)出信號，以免傷人或壓斷各種管路、線(xiàn)路。
3、電機車(chē)司機必須遵守各種信號、聽(tīng)從指揮，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，電機車(chē)運行時(shí)，人、物各部件不得外露。
4、嚴禁開(kāi)快車(chē)。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí)，要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車(chē)運行途中掉道，應立即發(fā)出信號，處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號，并統一指揮進(jìn)行處理。
6、電機車(chē)必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長(cháng)。
7、機車(chē)運送爆破器材，必須遵守爆破物品運輸規定。
8、機車(chē)運送人員必須在開(kāi)車(chē)前，認真仔細檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好，車(chē)內嚴禁易爆、易燃及貨物混裝，嚴禁中途扒車(chē)。
9、電瓶車(chē)兩頭嚴禁站人，以防擠(撞)傷。
10、卸渣時(shí)，停車(chē)場(chǎng)，調頭處應設有擋車(chē)防護設施，以防掉道。
11、經(jīng)常檢查，保持機車(chē)清潔，做好文明開(kāi)車(chē)，司機離開(kāi)時(shí)，必須切斷電源，剎緊車(chē)閘，停車(chē)在安全線(xiàn)上，并有良好的照明和警告標志。
12、軌道的曲線(xiàn)半徑，應符合下列規定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時(shí)，不小于車(chē)輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時(shí)，不小于車(chē)輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉彎角度大于90°時(shí)，不小于車(chē)輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉向架的大型車(chē)輛(如梭車(chē)、底卸式礦車(chē)等)，應不小于車(chē)輛技術(shù)文件的要求。
13、使用電機車(chē)運輸，應遵守下列規定:
(1)有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道，不應使用架線(xiàn)式電機車(chē);
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的.礦井，應使用防爆型蓄電池電機車(chē);
(3)每班應檢查電機車(chē)的閘、燈、警鈴、連接器和過(guò)電流保護裝置;
(4)電機車(chē)司機不應擅離工作崗位;司機離開(kāi)機車(chē)時(shí)，
應切斷電動(dòng)機電源，拉下控制器把手，取下車(chē)鑰匙，扳緊車(chē)閘將機車(chē)剎住。
14、電機車(chē)運行，應遵守下列規定:
(1)司機不應將頭或身體探出車(chē)外;
(2)列車(chē)制動(dòng)距離;運送人員應不超過(guò)20m，運送物料應不超過(guò)40m;14t以上的大型機車(chē)(或雙機)牽引運輸，應根據運輸條件予以確定，但應不超過(guò)80m;
(3)采用電機車(chē)運輸的主要運輸道上，非機動(dòng)車(chē)輛應經(jīng)調度人員同意方可行駛;
(4)單機牽引列車(chē)正常行車(chē)時(shí)，機車(chē)應在列車(chē)的前端牽引(調車(chē)或處理事故時(shí)不在此限);
(5)雙機牽引列車(chē)允許1臺機車(chē)在前端牽引，1臺機車(chē)在后端推動(dòng);
(6)列車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區段，以及前方有車(chē)輛或視線(xiàn)有障礙時(shí)，應減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車(chē)運行前方，任何人發(fā)現有礙列車(chē)行進(jìn)的情況時(shí)，應以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車(chē)信號;司機發(fā)現運行前方有異常情況或信號時(shí)，應立即停車(chē)檢查，排除故障;
(8)電機車(chē)停穩之前，不應摘掛鉤;
(9)不應無(wú)連接裝置項車(chē)和長(cháng)距離頂車(chē)倒退行駛;若需短距離倒行，應減速慢行，且有專(zhuān)人在倒行前方觀(guān)察監護;
15、架線(xiàn)式電機車(chē)運輸工作中斷時(shí)間超過(guò)一個(gè)班時(shí)，非工作地區內的電機車(chē)線(xiàn)路電源應切斷。修整電機車(chē)線(xiàn)路，應先切斷電源，并將線(xiàn)路接地，接地點(diǎn)應設在工作地段的可見(jiàn)部位。
運輸系統管理制度4
一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法
1、在皮斜副井人車(chē)正常運行的情況下，皮斜主井口和1650皮帶巷口的門(mén)要用鎖鎖上，皮帶巷不準行人，防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外，其它人員要走皮帶巷時(shí)，經(jīng)調度室同意并安排后，方可打開(kāi)此門(mén)，在皮帶停止運行時(shí)，但行走人員不得靠近皮帶機，防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動(dòng)拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)，禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。
3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工，但必須經(jīng)過(guò)變送電業(yè)務(wù)培訓并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負責各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。
4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負責。
5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準行人的規定。
二、強力皮帶機檢查、維護、檢修制度
一)職責規定
1、選運隊由隊長(cháng)負責建立健全強力皮帶機包機檢查維修責任制，明確職責并責任到人。每個(gè)包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉工組成并將成員的名單張掛在操作室內，注明包機內容，以便礦上進(jìn)行監督檢查考核。
2、包機小組必須按設備規定的內容和周期進(jìn)行日常檢查、維護和維修，每個(gè)天電鉗工必須巡回檢查和維護保養一次，發(fā)現需安排檢修項目時(shí)，匯報到隊上統一安排。
3、隊長(cháng)、支部書(shū)記、技術(shù)副隊長(cháng)、礦各級管理人員的上崗檢查次數按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規定的內容和周期進(jìn)行。
4、各級管理人員及包機維護小組對設備的巡檢和維修工作完畢后，要及時(shí)填寫(xiě)相應的記錄。
5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。
6、皮帶工按《操作規程》中規定的內容和周期對設備各部進(jìn)行定期巡回檢查和維護。
7、要對設備各部件進(jìn)行維護檢修時(shí)，必須事先將設備停止運行，停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌，為確保萬(wàn)無(wú)一失，還必須將作業(yè)處的拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)拉開(kāi)并閉鎖，只有當維修負責人親自告知檢修完畢，人員已撤離工作區域后，皮帶工方可開(kāi)動(dòng)皮帶，嚴禁約定開(kāi)機。
8、設備日常維護的內容主要為清理、清掃、修補、換油、調整、緊固。維護工作完工后填寫(xiě)日常維護記錄;設備檢修的內容主要為修復、更換有問(wèn)題的零部件使其達到原有的性能并填寫(xiě)好檢修記錄。
9、設備的日常檢查、維護以包機小組為主，其檢修項目由隊長(cháng)、技術(shù)副隊長(cháng)負責及時(shí)地進(jìn)行計劃并經(jīng)礦統一安排后組織實(shí)施。
二)皮帶機日常檢查維護事項及內容
(1)、檢查減速器、聯(lián)軸器、偶合器、電動(dòng)機、逆止器及所有滾筒軸承運轉有無(wú)異常響聲和震動(dòng)，溫升是否正常，是否有漏油現象。檢查緊固各部螺栓。各傳動(dòng)部件潤滑油的.補充與更換，安裝固定精度的檢查與調整(如各主要部件找正等)，螺栓的緊固等必須在日常維護中完成。
(2)、檢查通過(guò)滾筒的皮帶運行是否正常，有無(wú)卡阻、磨損和跑偏等不正�，F象;檢查制動(dòng)裝置是否完好，動(dòng)作及制動(dòng)是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無(wú)開(kāi)焊、脫膠和軸向竄動(dòng)情況。
(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求，清掃效果是否良好。
(4)、檢查各給煤、轉載點(diǎn)的給煤，溜煤情況，有無(wú)漏水、堆煤等異常情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適，需要時(shí)進(jìn)行調整。
(6)、檢查更換不合格的上下托滾，檢查變形的槽形托輥架和中間架。
(8)、按規定對皮帶機各部位進(jìn)行注油潤滑。
(9)、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標準mt148-83規定。新制造或大修后的減速器在工作250小時(shí)后，更換新油。以后每隔3-6個(gè)月徹底清洗換油一次，當出現下列情況時(shí)及時(shí)換油:
�、儆偷耐鈦�(lái)雜質(zhì)含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過(guò)0.5%時(shí)。
�、诔桶X輪油外，油中水含量高于2%時(shí)。
�、塾桶l(fā)生乳化變質(zhì)時(shí)。
(10)、減速器應保持清潔，不得有油污積塵，減速器軸承溫度不得超過(guò)75℃、無(wú)漏油現象。
(11)、對膠帶狀況進(jìn)行檢查并及時(shí)進(jìn)行修補工作。
(12)、電器設備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查，間隙調整，修理;防爆性能的檢查與維護、緊固、調整;各纜線(xiàn)的懸掛整理。各電氣設備，小型電器內部檢查、清掃。
三)皮帶機定期檢修周期及內容
1、對強力皮帶機，正常情況下，至少應每月安排一次計劃性檢修，每半年或一年安排一次計劃性大修，發(fā)現涉及安全的重大隱患時(shí)，必須立即安排檢修處理。
2、、檢修主要內容
對于日常維護中發(fā)現的一般設備缺陷，必須及時(shí)進(jìn)行消除處理發(fā)現較嚴重缺陷，短時(shí)間內無(wú)法消除時(shí)，在確保安全的前提下，可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結合設備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規定進(jìn)行。主要有一下幾點(diǎn):
(1)對減速器進(jìn)行逐項檢查，拆洗和更換嚴重磨損零件，按減速機技術(shù)要求定期換油。
(2)檢查偶合器，緊固各聯(lián)接螺絲，按規定更換附屬油箱潤滑冷卻器，發(fā)現零件損壞更換修復。
(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴重時(shí)更換，重新鑄膠處理。
(4)滾筒筒體發(fā)現有較大裂紋，難以修補時(shí)應更換。
(5)各類(lèi)軸承座，軸承進(jìn)行檢查清洗和換油，有損壞則修理更換。
(6)檢查各類(lèi)機架變形情況，焊縫有無(wú)裂紋，根據情況進(jìn)行整形修復。
(7)根據情況進(jìn)行修補或更換破損的膠帶。
(8)對電器控制器，安全保護裝置全面檢查檢測，更換元件及失靈的保護裝置。
(9)逆止器工作兩年后應拆開(kāi)清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂，檢查彈簧有無(wú)脫落和損壞，楔塊內外圈有無(wú)裂紋，楔塊的擺動(dòng)及軸承的轉動(dòng)是否靈活等，如有缺陷應立即更換。嚴禁重負荷情況下檢修逆止器。
(10)電動(dòng)機運行時(shí)的軸承溫度不得高于65℃，外殼溫度不得高于65℃。出線(xiàn)口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發(fā)現溫升異常時(shí)必須拆開(kāi)檢查，查明原因并進(jìn)行消除。拆裝時(shí)注意保護隔爆面，不得造成損傷。裝配時(shí)隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時(shí)后必須進(jìn)行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。
11、其他需要消除處理的設備缺陷和存在問(wèn)題。
三、強力皮帶機操作人員崗位責任制
1、堅守工作崗位，嚴格按操作規程作業(yè)。
2、掌握運轉情況，保持設備的完好，機頭司機應不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況，如發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)匯報處理。
3、緊固各部螺栓，調整機頭皮帶的跑偏，調整清掃器。
4、清除傳動(dòng)滾筒至下部皮帶機機尾范圍內的浮煤，保持機頭前后10米范圍內巷道和設備的清潔。
5、發(fā)現零件缺陷，保護失靈，接頭有斷裂現象，應立即匯報處理。
6、在皮帶機正常運轉中，司機思想集中，進(jìn)行巡回檢查，嚴禁脫崗和睡覺(jué)。
7、各轉載點(diǎn)的皮帶工嚴格監視裝煤點(diǎn)的情況，給煤機運行情況，并檢查保護的完好情況。
8、各強力皮帶機司機發(fā)現皮帶邊有刮起的鋼絲繩時(shí)，在不影響皮帶的性能時(shí)及時(shí)剪除掉，有起皮的膠帶及時(shí)進(jìn)行清除，防止皮帶進(jìn)一步刮傷。
9、認真執行交接班制度。
�、疟仨氃诂F場(chǎng)進(jìn)行交接班，接班者必須提前十五分鐘到現場(chǎng)，雙方共同對設備運行進(jìn)行交接班巡回檢查工作。
(2)交接班時(shí)要交清上班的工作情況、設備運行和維修情況，工具和材料等。
(3)對一些可以在上一班處理的問(wèn)題而未處理時(shí)，環(huán)境衛生不好時(shí)，原則上不能接班，必須匯報上級待處理后再接班。
(4)發(fā)現接班人喝酒、精神失常等異常情況下，交班人不得向其交班，應及時(shí)匯報隊上另行安排人員。
(5)交班人填寫(xiě)交班記錄。
運輸系統管理制度5
為了保證礦山運輸安全、高效，規范在此范圍內所有車(chē)輛的運行，結合礦山現行相關(guān)管理制度，針對本工程的實(shí)際特點(diǎn)，特制定本管理制度，本制度所指車(chē)輛均為大型運輸設備。
一、駕駛員要求:
1、車(chē)輛駕駛員必須經(jīng)過(guò)技能培訓并取得相應資質(zhì)認定，否則不得操作駕駛車(chē)輛。
2、所有車(chē)輛使用前，駕駛員都必須進(jìn)行啟動(dòng)前檢查，以確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)，如車(chē)輛有故障，未修理好之前不能執行運輸任務(wù)。
3、駕駛員必須在平地進(jìn)行剎車(chē)檢查。
4、駕駛員必須在各類(lèi)警示、標示牌，并按照規定用對講機報告車(chē)輛運行位置。
5、行人必須主動(dòng)避讓車(chē)輛，若無(wú)安全位置，行人應發(fā)出停車(chē)信號，司機必須在離行人3米以外停車(chē)讓行。
二、車(chē)輛管理要求:
1、車(chē)輛必須配備車(chē)載滅火系統和無(wú)線(xiàn)通訊裝置。
2、車(chē)輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈，安裝警示燈的車(chē)輛在井下作業(yè)時(shí)必須打開(kāi)旋轉警示燈。
3、車(chē)輛在井下行駛檔位不得超過(guò)三檔，上、下斜坡時(shí)必須掛二檔駕駛且中途不得換擋，通過(guò)彎道和岔口之前要減速慢行。
4、所有車(chē)輛在井下運行時(shí)都必須為四輪驅動(dòng)狀態(tài)。
5、同向行駛的車(chē)輛間距必須大于30米。
6、采石場(chǎng)內行駛嚴禁超車(chē)。
7、按照車(chē)輛通行權原則行駛，通行權低的`車(chē)輛必須讓行通行權高的車(chē)輛，嚴禁違章強行。車(chē)輛通行權自高至低依次為:救護車(chē)、運輸卡車(chē)、服務(wù)車(chē)、裝載機、其他輕型車(chē)輛。
三、故障及異常情況處理
1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車(chē)或從事修理工作。
2、如果設備無(wú)法移出禁停路段，必須在工作點(diǎn)的上方和下方至少20米以外的地方，設置明顯的警示帶或路障，并用對講機向值班工長(cháng)班長(cháng)報告停車(chē)點(diǎn)的位置，值班工長(cháng)應立即發(fā)出禁行指令，以防止其他車(chē)輛進(jìn)入造成擁堵。
3、車(chē)輛發(fā)生故障，駕駛員應立即報告值班工長(cháng)和移動(dòng)維修，盡可能將車(chē)�？吭谙锏酪粋纫苑榔浠�，確保閃光燈一直亮著(zhù)，在方向盤(pán)上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動(dòng)車(chē)輛。
4、若車(chē)輛起火，立即停車(chē)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，用車(chē)上的自動(dòng)和手動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火，并通知當班工長(cháng)。
運輸系統管理制度6
為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效，規范在此范圍內所有車(chē)輛的運行，結合礦山現行相關(guān)管理制度，針對本工程的實(shí)際特點(diǎn)，特制定本管理制度，本制度所指車(chē)輛均為大型運輸設備，輕型車(chē)輛做相關(guān)說(shuō)明。
一、駕駛員要求：
1、車(chē)輛駕駛員必須經(jīng)過(guò)技能培訓并取得相應資質(zhì)認定，否則不得操作駕駛車(chē)輛。
2、所有車(chē)輛使用前，駕駛員都必須進(jìn)行啟動(dòng)前檢查，以確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)，填寫(xiě)《車(chē)輛啟動(dòng)前檢查表》。如車(chē)輛有故障，未修理好之前不能下井執行運輸任務(wù)。
3、駕駛員必須在平地進(jìn)行剎車(chē)檢查，并在進(jìn)入主下斜道前（945硐口）必須再檢查一遍剎車(chē)。
4、駕駛員必須在各類(lèi)警示、標示牌，并按照規定用對講機報告車(chē)輛運行位置。
5、行人必須主動(dòng)避讓車(chē)輛，若無(wú)安全位置，行人應發(fā)出停車(chē)信號，司機必須在離行人3米以外停車(chē)讓行。
二、車(chē)輛管理要求：
1、車(chē)輛必須配備車(chē)載滅火系統和無(wú)線(xiàn)通訊裝置。
2、車(chē)輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈，安裝警示燈的車(chē)輛在井下作業(yè)時(shí)必須打開(kāi)旋轉警示燈。
3、車(chē)輛在井下行駛檔位不得超過(guò)三檔，上、下斜坡時(shí)必須掛二檔駕駛且中途不得換擋，通過(guò)彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過(guò)10km/h。
4、所有車(chē)輛在井下運行時(shí)都必須為四輪驅動(dòng)狀態(tài)。
5、同向行駛的'車(chē)輛間距必須大于30米，907岔口至945硐口段車(chē)輛間距不得小于50米。
6、井下行駛嚴禁超車(chē)。
7、按照車(chē)輛通行權原則行駛，通行權低的車(chē)輛必須讓行通行權高的車(chē)輛，嚴禁違章強行。
車(chē)輛通行權自高至低依次為：救護車(chē)、439卡車(chē)、413卡車(chē)、mt20xx、重慶巨能運輸卡車(chē)、服務(wù)車(chē)、裝載機、其他輕型車(chē)輛。
三、故障及異常情況處理
1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車(chē)或從事修理工作。
2、如果設備無(wú)法移出禁停路段，必須在工作點(diǎn)的上方和下方至少20米以外的地方，設置明顯的警示帶或路障，并用對講機向值班工長(cháng)班長(cháng)報告停車(chē)點(diǎn)的位置，值班工長(cháng)應立即發(fā)出禁行指令，以防止其他車(chē)輛進(jìn)入造成擁堵。
3、車(chē)輛發(fā)生故障，駕駛員應立即報告值班工長(cháng)和移動(dòng)維修，盡可能將車(chē)�？吭谙锏酪粋纫苑榔浠�，確保閃光燈一直亮著(zhù)，在方向盤(pán)上掛上（黃色）的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動(dòng)車(chē)輛。
4、若車(chē)輛起火，立即停車(chē)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，用車(chē)上的自動(dòng)和手動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火，并通知當班工長(cháng)。
運輸系統管理制度7
礦山企業(yè)的提升運輸系統，是整個(gè)生產(chǎn)系統中的一個(gè)十分重要的環(huán)節，是保障企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)順利完成、保護人員生命安全的一項重要工作。因此做好提升運輸系統的管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。為加快公司發(fā)展速度，保證安全生產(chǎn)，特制定提升系統管理制度。
一、提升運輸系統主要由下列部分組成:
1、提升機;2、提升主鋼絲繩;3、提升容器(箕斗、罐籠、礦車(chē));4、天輪;5、導向輪;6、井架;7、井塔;8、罐道;9、軌道;10、井筒和井筒裝備;11、裝載設備:12、卸載設備;13、井底裝置等等。
二、提升系統的.分類(lèi):
1、以提升對象分:主井提升、副井提升。
2、以提升容器分:箕斗提升、罐籠提升、礦車(chē)提升。
3、以井筒的提升井道角度分:立井和斜井。
4、以安裝場(chǎng)合分:地面提升設備和井下提升設備。
5、以生產(chǎn)與施工分:固定提升設備和鑿井提升設備。
6、以提升機類(lèi)型分:單繩纏繞式和多繩摩擦式。
三、提升運輸系統規范:
1、提升機是提升運輸系統中最重要的組成部分，操作工、維修責任人除每班進(jìn)行檢查外，每三天要進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)是各項安全裝置、制動(dòng)裝置、潤滑裝置，要保證靈活可靠，決不能帶病運轉，做好運轉記錄。
2、提升機電控，要嚴格執行班檢、點(diǎn)檢、定期維護，保證設備的技術(shù)性能。
1)安全保護回路完整，各元器件靈敏可靠，在任何情況下都不得隨意拆除和越過(guò)原回路元件工作。
2)自動(dòng)和制動(dòng)裝置要保證達到設計標準要求，檢修或更換時(shí)應符合原技術(shù)參數，缺陷和隱患要及時(shí)消除。
3)電氣控制系統要嚴格執行定期調試和校驗，各種控制系統的調試、校驗應每年進(jìn)行一次。
4)未經(jīng)原設計單位同意，不得改動(dòng)接線(xiàn)方式，如達不到標準和要求強行開(kāi)動(dòng)設備時(shí)，出現后果追究領(lǐng)導和當事人責任。
3、鋼絲繩、罐籠、罐道、天輪、井架、井框，除每天進(jìn)行檢查外，每周進(jìn)行一次全而檢查，并做好提升系統安全檢查記錄。
鋼絲繩在每周檢查時(shí)，要嚴格按照o.3m/s的速度進(jìn)行檢查，同時(shí)要嚴格按照操作規程定期更換鋼絲繩。
4、裝載設備、卸載設備、井底裝置，除每天正常檢查外，每周要進(jìn)行一次徹底檢查，以確保提升系統安全。
四、提升系統安全保護裝置:
1、防止過(guò)卷裝置:當提升機的提升容器超過(guò)正常終端停止位置0.5m時(shí)，提升機必須能自動(dòng)斷電，并能使保險閘發(fā)生制動(dòng)作用。
2、防止過(guò)速裝置:當提升機速度超過(guò)最大速度15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險閘發(fā)生制動(dòng)。
3、限速裝置:提升速度超過(guò)3m/s的提升機必須裝設限速裝置，以保證提升容器到達終端的速度不超過(guò)2m/s，如果限速裝置為凸輪板，其在一個(gè)行程內的旋轉角度應不小于2700。
4、深度指示器失效保護裝置:當深度指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。
5、閘間隙保護裝置:當閘間隙超過(guò)規定值時(shí)，能自動(dòng)報警和自動(dòng)斷電。
6、松繩保護裝置:按規程，3m以上的纏繞式提升機應設松繩保護裝置，松繩裝置應并接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電，并報警。
7、防墜裝置:當提升鋼繩破斷時(shí)，提升容器上的防墜裝置動(dòng)作，將提升容器固定卡在罐道上，確保容器安全。
運輸系統管理制度8
1﹑露天礦運輸礦(巖)石的汽車(chē)，應采取尾氣凈化措施。
2﹑嚴禁超載運輸，嚴禁自卸汽車(chē)運載易燃、易爆物品;駕駛室外平臺、腳踏板及車(chē)斗不應載人。不應在運行中升降車(chē)斗。
3﹑陡長(cháng)坡道的盡端彎道，不宜采用最小平曲線(xiàn)半徑。彎道處的會(huì )車(chē)視距若不能滿(mǎn)足要求，則應分設車(chē)道。急彎、陡坡、危險地段應有警示標志。
4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見(jiàn)度時(shí)，應開(kāi)亮車(chē)前黃燈與標志燈，并靠右側減速行駛，前后車(chē)間距應不少于30m。視距不足20m時(shí)，應靠右暫停行駛，并不應熄滅車(chē)前、車(chē)后
的警示燈。
5﹑冰雪或多雨季節道路較滑時(shí)，應有防滑措施并減速行駛;前后車(chē)距應不小于40m;拖掛其他車(chē)輛時(shí)，應采取有效的安全措施，并有專(zhuān)人指揮。
6﹑山坡地方的`彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段，外側應設置護欄、擋車(chē)墻等。
7﹑正常作業(yè)條件下，同類(lèi)車(chē)不應超車(chē)，前后車(chē)距應保持適當。生產(chǎn)干線(xiàn)、坡道上下不應無(wú)故停車(chē)。
8﹑自卸汽車(chē)進(jìn)入工作面裝車(chē)，應停在挖掘機尾部回轉0.5m以外，防止挖掘機回轉撞壞車(chē)輛。汽車(chē)在靠近邊坡或危險路面行駛時(shí)，應謹慎通過(guò)，防止坍塌事故發(fā)生。
9﹑對主要運輸道路及聯(lián)絡(luò )道路長(cháng)大坡道，應根據運行安全需要，設置汽車(chē)避讓道。
10﹑裝車(chē)時(shí)，不應檢查、維護車(chē)輛;駕駛員不應離開(kāi)駕駛室，不應將頭和手臂伸出駕駛室外。
11﹑不應采用溜車(chē)方式發(fā)動(dòng)車(chē)輛，下坡行駛不應空檔滑行。在坡道上停車(chē)時(shí)，司機不應離開(kāi);應使用停車(chē)制動(dòng)，并采取安全措施。
12﹑建立各類(lèi)運輸設備檔案和運行記錄。
13﹑帶式運輸機作業(yè)要求:不運送規定以外的其他物料及設備;非乘人帶式輸送機，嚴禁人員乘坐。
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