交通出行安全發(fā)言稿范文（通用6篇）
在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，需要使用發(fā)言稿的場(chǎng)合越來(lái)越多，發(fā)言稿特別注重結構清楚，層次簡(jiǎn)明。那要怎么寫(xiě)好發(fā)言稿呢？以下是小編為大家收集的交通出行安全發(fā)言稿范文（通用6篇），希望能夠幫助到大家。
交通出行安全發(fā)言稿1
尊敬的xx：
在我們現代社會(huì )中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動(dòng)的通道，同時(shí)也是體現一個(gè)國家或地區的禮貌程度的檢驗場(chǎng)。
許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就理解交通知識的教育，每個(gè)人也嚴格按照交規出行。例如，在德國，交通管理部門(mén)經(jīng)常組織學(xué)齡前兒童舉行交通知識大獎賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動(dòng)裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在學(xué)校、幼兒園或孩子集中的地區，路牌上會(huì )印有小孩的圖案，提醒司機注意。在日本，無(wú)論是大小城鎮，還是鄉村僻野，公路路口都安裝著(zhù)交通信號燈。在繁華的街區，當路口的紅燈亮時(shí)，即便馬路上沒(méi)有車(chē)輛行駛，路邊的行人也沒(méi)有闖紅燈過(guò)馬路的。瑞典的交通規則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周?chē)粶柿V告牌或栽樹(shù)，以避免遮蓋信號燈。
我國雖然也十分重視交通安全和交通禮貌，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每一天，在馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車(chē)、車(chē)輛比比皆是。例如，非機動(dòng)車(chē)遇紅燈時(shí)越線(xiàn)、在車(chē)道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動(dòng)車(chē)道等等。有的時(shí)候我過(guò)馬路，經(jīng)常會(huì )看見(jiàn)紅燈時(shí)行人無(wú)視信號燈闖紅燈，或者綠燈時(shí)汽車(chē)利用交叉路口時(shí)間差不顧過(guò)馬路的行人加速沖過(guò)去等情景。沒(méi)有信號燈的時(shí)候更甚。我國交通法規明確規定：“車(chē)輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人經(jīng)過(guò)時(shí)，必須停車(chē)或減速讓行；經(jīng)過(guò)沒(méi)有信號燈控制的人行橫道時(shí)，須注意避讓來(lái)往行人�！痹诂F實(shí)生活中，有交通信號的路口還好一些，沒(méi)有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車(chē)水馬龍，互不相讓。在我們這個(gè)現代社會(huì )中，車(chē)輛依法行車(chē)，行人依法行路，是交通禮貌的一部分。另外，交通警察依法管理、禮貌執法，也是交通禮貌的另一部分。這兩部分同時(shí)“展現”在馬路上，才能構成完整的交通禮貌。
為了加強朝陽(yáng)區道路交通安全秩序和提高人民的交通禮貌素質(zhì)，朝陽(yáng)區特提出了朝陽(yáng)區交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”。四知是：一知主題，即迎奧運，建首善，創(chuàng )和諧交通環(huán)境；二知資料，即整頓行人、非機動(dòng)車(chē)違法行為；三知目標，即車(chē)不越線(xiàn)、人不亂穿、各行其道、秩序井然；四知規范，即行使規范、停車(chē)規范、設施規范、占路規范。四讓是：人讓人讓出一片溫情，人讓人讓出一片秩序，車(chē)讓人讓出一片安全，車(chē)讓車(chē)讓出一片理解。我想制定這個(gè)交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”的目的就是，提高大家的交通安全意識和交通禮貌素質(zhì)，從而減少交通事故的發(fā)生。
當然對于交通禮貌習慣和素質(zhì)的培養，應當從每個(gè)人做起，異常是作為一名處于弱勢地位的行人，更應當引起注意。來(lái)自北京市交管局的統計數字顯示，2003年，北京行人事故為901起，死亡218人；從2004年1月至2005年7月，北京市共發(fā)生行人事故842起，死亡200人，傷703人，直接經(jīng)濟損失726萬(wàn)多元。財產(chǎn)損失能夠量化，而生命代價(jià)卻無(wú)法計算。
所以，僅有全社會(huì )都行動(dòng)起來(lái)，以人為本，從我做起，加強“交通禮貌”意識教育，才能真正的使其得到改善，才能真正的實(shí)現交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”，才能真正實(shí)現和諧的交通環(huán)境。
交通出行安全發(fā)言稿2
尊敬的各位領(lǐng)導各位朋友們：
大家上午好！
我是駕校一名一般的員工，至工作以來(lái)，我目睹了成千上萬(wàn)名駕駛學(xué)員經(jīng)過(guò)駕校大熔爐的厲練之后，投身于社會(huì )主義建設事業(yè)，我也目睹了在通往鄉鎮的公路上車(chē)輛川流不息，在城市的街道上車(chē)水馬龍的繁忙景象！
然而，發(fā)達的交通條件在給我們帶來(lái)方便與快捷的同時(shí)，同時(shí)也給我們穩定的社會(huì )環(huán)境帶來(lái)了不和諧的音符：這繁榮的背后，駕駛人不文明的行為給我們的生活帶來(lái)了擁堵；給我們的經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)了障礙；甚至給我們生命安全帶來(lái)了威脅。所以在這里，我要呼吁：文明――美好生活需要你！文明—――社會(huì )發(fā)展需要你！文明――人類(lèi)生存更需要你！
幾十年前，我們的駕駛人，靠的是傳幫帶，稱(chēng)之謂以師帶徒。隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，駕校應運而生，學(xué)員人數之多，涉面之廣是世界上哪一所學(xué)校都無(wú)法相比的。在以師帶徒的年代，師付教，徒弟學(xué)，沒(méi)有資料，不成規模，如今我們的教材更加系統，管理更加規范，教學(xué)更加科學(xué)。但是，社會(huì )需要的，不僅僅是只會(huì )開(kāi)車(chē)的機器人，而是需要每一個(gè)駕駛人都能遵章守紀，都能品德高尚，都能文明開(kāi)車(chē)。播下一個(gè)動(dòng)作，收獲一個(gè)習慣；培養一個(gè)良好的習慣，得到的是文明和進(jìn)步。我們的教練，不僅僅是技術(shù)上的'教練員，更是學(xué)員品德和文明的指導員。
汽車(chē)是人類(lèi)文明時(shí)代的產(chǎn)物，可在我們現實(shí)生活中，經(jīng)�？梢钥吹揭恍┎晃拿鞯鸟{駛人：有的，亂停亂放逆向行駛；有的，超速行駛，搶道闖紅燈；有的竟目無(wú)法紀，酒后駕車(chē)！就是那么不經(jīng)意的閃念之間，悲劇一次又一次的上演了。當車(chē)輪行駛在生命的邊緣，我們該如何面對？事實(shí)告訴我們，無(wú)視文明行車(chē)就意味著(zhù)無(wú)視生命。我們期望文明之花常開(kāi)，我們期望生活之樹(shù)常青；我們更期望生命之河長(cháng)流。
面對一起起因為不文明而引起的惡性事故，面對一具具冰涼的尸體，面對一個(gè)個(gè)破碎的家庭，難道我們還不能接受不文明對于生命的警告嗎？
[師說(shuō)]里有句話(huà)說(shuō)得好：師者，所以傳道授業(yè)解惑也。對我們駕校教練來(lái)說(shuō)，授業(yè)就是傳授駕駛技術(shù)，而傳道就是傳授道德，傳授文明。雖然，以上說(shuō)的多起交通事故，與我們沒(méi)有直接的因果關(guān)系，但是，假如肇事者在學(xué)車(chē)的期間，教練能把傳道作為重點(diǎn)課目，學(xué)校能把文明行車(chē)作為重點(diǎn)教學(xué)內容，那么，不文明的駕駛行為，就會(huì )大大減少，因不文明開(kāi)車(chē)而發(fā)生的交通事故就有可能避開(kāi)。
記得上小學(xué)的第一天，我母親對我說(shuō)過(guò)一句話(huà)，雖然這句話(huà)，我到工作以后才真正理解它的涵義。她說(shuō)：孩子，你上學(xué)了，媽不在你身邊，萬(wàn)事都要讓著(zhù)點(diǎn)。一句普一般通的話(huà)，卻蘊含著(zhù)一個(gè)母親對孩子的真愛(ài)，蘊含著(zhù)文明做人的大道理。作為駕駛人，我們處在當今這么復雜的交通環(huán)境中，難道不也應該讓著(zhù)點(diǎn)嗎？你搶道了，我停一停，您先行；你超車(chē)了，我慢一慢，您先走；你不關(guān)大燈，我關(guān)一關(guān)，您先請；遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點(diǎn)走；遇到小孩，我慢一慢：孩子，當心點(diǎn)……其實(shí)文明離我們很近。有時(shí)候文明就是一秒鐘；有時(shí)候文明惟獨一米遠；有時(shí)候文明就是一抬腳，有時(shí)候文明就是一轉向……這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每個(gè)人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。我們駕校，我們的教練，是否能把這么簡(jiǎn)單而明白的道理，能再重復的教導和告誡呢？能讓我們的學(xué)員腦海里留下深刻的烙印，那么，我們的交通會(huì )更加暢通，我們的生活更加美好，我們的社會(huì )會(huì )更加和諧！
交通出行安全發(fā)言稿3
尊敬的各位領(lǐng)導各位朋友們：
大家上午好！
有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟�？一些咨�?xún)的司機說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避開(kāi)二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負‘責任’。
賣(mài)瓜農用車(chē)為啥不讓上高速？據[高速公路交通管理辦法]第四條明確規定，行人非機動(dòng)車(chē)拖拉機農用運輸車(chē)電瓶車(chē)輪式專(zhuān)用機械車(chē)全掛牽引車(chē)以及設計最高時(shí)速低于70公里的機動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農用運輸車(chē)兩輪摩托車(chē)因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德紀律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。
新學(xué)期一開(kāi)始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護校園的教學(xué)生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)�！熬G色通道”的建設和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬(wàn)計天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警學(xué)校家庭和社會(huì )共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路，二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。然而，交警在上路巡邏執勤時(shí)發(fā)明，有相當部分的車(chē)輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街�？磥�(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高快樂(lè )興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學(xué)校門(mén)口或路口維持上放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素養教育督導評估的內容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春秋游時(shí)，嚴格規范審批手續，把好審批關(guān)，堅定制止病車(chē)超載車(chē)運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時(shí)，加強了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅定取締校園門(mén)口擺攤設點(diǎn)占道為市等阻礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng )新了一個(gè)良好的交通環(huán)境。
說(shuō)了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧
交通出行安全發(fā)言稿4
尊敬的各位領(lǐng)導各位朋友們：
大家上午好！
大家好！今天我要向大家講的是關(guān)于安全走路的交通知識。走路，誰(shuí)不會(huì )呢？其實(shí)不然。假如我們不注重交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學(xué)讀書(shū)放學(xué)回家節假日外出時(shí)，走在人來(lái)車(chē)往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒(méi)有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書(shū)，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車(chē)輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球溜冰放風(fēng)箏做游戲。一旦被來(lái)往車(chē)輛撞倒，后果非常嚴重。
汽車(chē)不是一剎就停的，有的同學(xué)認為亂穿馬路沒(méi)啥關(guān)系，反正駕駛員會(huì )剎車(chē)的。其實(shí)，汽車(chē)不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車(chē)后車(chē)還會(huì )向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來(lái)，還會(huì )不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注重剎車(chē)不靈等。所以，亂穿馬路是十分兇險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
我們小孩還不準在車(chē)前車(chē)后急穿馬路。有人總是喜愛(ài)在汽車(chē)前后急穿馬路，這是很兇險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱(chēng)為“視線(xiàn)死角”。要是有人在車(chē)前車(chē)后駕駛員眼睛看不到的“視線(xiàn)死角”內急穿馬路，就會(huì )造成車(chē)禍。所以我們橫過(guò)馬路前要注重左右來(lái)往車(chē)輛，先向左看，后向右看，當看清沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)才可橫過(guò)馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
同學(xué)們，交通安全一刻也不能放松，從此刻做起，從我做起，讓我們每個(gè)人都成為一個(gè)懂交通安全知識，讓家長(cháng)讓老師放心的好孩子好學(xué)生。
交通出行安全發(fā)言稿5
尊敬的各位領(lǐng)導、老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好!
我校位于交通要道，在校學(xué)生多達3600余人，安全責任尤為重大，多年來(lái)，我校一直把安全工作放在重中之重。本學(xué)年，我校安全工作主要圍繞“拒乘違法車(chē)輛”“平安出行，從我做起”“拒食不安全食品，爭做健康小衛士”“小手拉大手”四項活動(dòng)開(kāi)展：
一、強化安全教育，樹(shù)立安全意識。
首先、利用班隊會(huì )，升旗儀式及安全教育課，對學(xué)生進(jìn)行拒乘違法車(chē)輛、拒食不安全食品等安全知識講解，使學(xué)生養成“不食三無(wú)食品，遠離流動(dòng)攤點(diǎn)”的好習慣。其次、利用宣傳櫥窗、手抄報等途徑,指導學(xué)生如何注意自身安全。此外、還開(kāi)展手抄報比賽、安全知識競賽等活動(dòng)，深化學(xué)生安全意識。
二、細化校園監管，深化責任意識。
為了把校園安全工作做的更好，我校層層細化安全責任，逐級簽訂安全責任書(shū);實(shí)施“無(wú)縫化管理”，值班老師提前半小時(shí)進(jìn)班，課任老師無(wú)縫對接，校門(mén)口兩名保安和一名值班領(lǐng)導，協(xié)助交警，護送學(xué)生，維護門(mén)口路段交通秩序，確保學(xué)生自進(jìn)校至離校都在老師的監護之中;分三個(gè)時(shí)間段錯時(shí)放學(xué)，安排家長(cháng)在指定區域接送，正副班主任全程護送學(xué)生，并設立交通安全“監督崗”，對違規接送孩子的家長(cháng)進(jìn)行勸導;每月對學(xué)校校舍及周邊的安全隱患進(jìn)行一次排查，發(fā)現隱患，及時(shí)采取整改措施，備案并上報教體局。
三、家校聯(lián)動(dòng)，共創(chuàng )平安校園
利用家長(cháng)會(huì )等渠道，向家長(cháng)宣傳安全知識，增強家長(cháng)安全意識。先后發(fā)放《拒乘違法車(chē)輛倡議書(shū)》《“平安出行，從我做起”倡議書(shū)》及《致家長(cháng)一封信》等材料，并通過(guò)家長(cháng)簽字的形式，引起家長(cháng)足夠重視。堅持開(kāi)展“小手拉大手”活動(dòng)，充分調動(dòng)學(xué)生和家長(cháng)的積極性，參與到共筑平安校園活動(dòng)中來(lái)。
四、多方協(xié)作,打造和諧校園
針對學(xué)校周邊存在違法、違規接送孩子車(chē)輛及小飯桌、流動(dòng)攤點(diǎn)等問(wèn)題，我校配合教體局、創(chuàng )城辦等相關(guān)部門(mén)，做好摸底排查，協(xié)助整治工作，確保學(xué)校周邊秩序良好，消除安全隱患。
我們深知，安全工作是一項關(guān)系到社會(huì )穩定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我們將繼續嚴格執行各項安全制度，力爭把安全工作做得更好、更有成效。
交通出行安全發(fā)言稿6
尊敬的xx：
人們常說(shuō)，衣、食、住、行是生活中必不可少的幾件大事，而“行”對我們上海這樣一個(gè)國際化的大都市來(lái)說(shuō)，顯得尤為重要。如今，上海已建成了四通八達的交通網(wǎng)，給我們的生活、學(xué)習、工作帶來(lái)了極大的方便。但是，我們看到，在我們周?chē)匀淮嬖谥?zhù)亂穿馬路，違章駕駛等等違反交通法規的現象，就是這些交通陋習曾造成了多少人間慘劇，而社會(huì )文明的樂(lè )章中也因此夾雜了許多不和諧的音符。
在全球，因引發(fā)的悲劇時(shí)有發(fā)生，請看一組數據；百余年來(lái)，全世界死于車(chē)禍的人數已達4000多萬(wàn)人，而且每年仍在以超過(guò)40萬(wàn)人的速度遞增。建國以來(lái)，我國共發(fā)生道路百萬(wàn)余起，導致一百余萬(wàn)人死亡，直接經(jīng)濟損失也達一百多億元。中國是世界人口大國，也是大國。全國每年因道路造成的傷亡人員，相當于20多個(gè)師的兵力，經(jīng)濟損失相當于每天墜毀一架波音747客機。一九九八年以來(lái)，全國平均每天發(fā)生道路948起，約每7分鐘就有1人死于車(chē)禍，每10分鐘有23人受傷。在這觸目驚心的數字后面，有多少家庭失去親人，有多少歡樂(lè )變成悲劇，有多少幸�；癁闉跤�。雖然每一起交通悲劇各不相同，但原因都是無(wú)視交通法規，忽視交通安全。
的發(fā)生是因為人、車(chē)、路和環(huán)境之間關(guān)系不協(xié)調、不融洽而引發(fā)的矛盾，它產(chǎn)生的因素固然有很多種，而“人”在其中的作用卻是主要的。美國的車(chē)輛是中國的15倍，去年我國因死亡9/4萬(wàn)人，而美國只死亡4.18萬(wàn)人，我國機動(dòng)車(chē)數量占世界的2%，事故卻占9%，究其原因就是我國交通參與者的交通安全自我保護意識淡薄。
由此可見(jiàn)，車(chē)禍是可怕的，但是是完全可以避免和預防的。
今天，我在這里倡議，讓我們行動(dòng)起來(lái)，從我做起，從小事做起，從今天做起，讓我們認真學(xué)習交通法規知識，自覺(jué)遵守交通規則，讓我們關(guān)愛(ài)生命，安全出行，托起幸福的今天和明天。
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