組織供應運輸服務(wù)方案

　　為了確保我們的努力取得實(shí)效，常常需要預先準備方案，方案屬于計劃類(lèi)文書(shū)的一種。那么應當如何制定方案呢？下面是小編為大家收集的組織供應運輸服務(wù)方案，歡迎閱讀與收藏。

組織供應運輸服務(wù)方案1

　　組織供應方案：嚴格要求組織供應部的綜合實(shí)力，包括應變能力，自身的組織協(xié)調能力等。從產(chǎn)品的包裝，裝卸，運輸過(guò)程中有可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行一系列的預測、可能出現的問(wèn)題，解決的具體措施，通過(guò)一系列流通過(guò)程使產(chǎn)品完整無(wú)損的運輸到目的地。包裝是根據構件的特點(diǎn)、儲運、裝卸條件和客戶(hù)的要求進(jìn)行作業(yè)，做到包裝緊湊、防護周密、安全可靠；包裝的外形尺寸和重量應符合公路運輸方面的有關(guān)規定。還要對碎石，河砂的供應方進(jìn)行實(shí)地考察，明確其公司規模，產(chǎn)量，確保對我公司物料的供應，另外，多準備兩家物料供應商，以便不時(shí)之需，做到未雨綢繆。

　　運輸方案：在運輸過(guò)程中，有我公司派專(zhuān)人負責汽車(chē)裝運，并派員押車(chē)到工地，對裝卸的質(zhì)量做全面的負責與監控，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決并反饋給公司總部，以便做出第一時(shí)間的處理，從真正意義上把質(zhì)量放在第一位。另外，物料的裝載與加固的基本要求是必須能夠經(jīng)受正常的汽車(chē)運輸中所產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證物料在運輸的全過(guò)程中不至于出現移動(dòng)、滾動(dòng)和墜落等情況，一方面防止墜落的碎石、河砂對人畜的傷害，減少對市容市貌的`影響，另一方面則減少對物料的浪費，減少運輸時(shí)間。在交貨驗收環(huán)節，則派專(zhuān)人負責。產(chǎn)品運抵到目的地后根據發(fā)貨清單及有關(guān)質(zhì)量標準進(jìn)行產(chǎn)品的交貨及驗收，交貨工作由我公司和出售方的專(zhuān)職人員進(jìn)行交貨及驗收工作。

　　售后服務(wù)方案：為了更好的服務(wù)用戶(hù)的需求，做好指導使用及時(shí)售后服務(wù)工作，我方本著(zhù)“一切追求高質(zhì)量、高品質(zhì)、用戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨”的精神。以“周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量”為原則向用戶(hù)做如下承諾：

　　1.物料的質(zhì)量檢測符合國家標準。物料有專(zhuān)業(yè)檢測人員進(jìn)行檢測，確保其各項

　　指標達到貴處的要求。

　　2.我方所提供的物料在質(zhì)保期內如果存在質(zhì)量問(wèn)題，我方愿意承擔一切責任。

　　3.我方確保所提供的物料按照需要方要求時(shí)間將貨物送到指定地點(diǎn)，若貴處有特殊要求，需提前完工的，我方可與貴處協(xié)商，確保及時(shí)滿(mǎn)足貴處的需求。

　　4. 若供應商所提供的貨物開(kāi)箱后，發(fā)現有任何問(wèn)題（包括外觀(guān)損傷），須以使用方能接受的方式加以解決的，及時(shí)維修更換和換取全新產(chǎn)品.

　　5.建立合理的銷(xiāo)售服務(wù)管理制度及體系

　　6.對物料的使用、注意事項，服務(wù)人員現場(chǎng)進(jìn)行演示解說(shuō)；客戶(hù)對物料的疑問(wèn)，服務(wù)人員給予一一解答。

組織供應運輸服務(wù)方案2

　　產(chǎn)品供應、運輸、售后服務(wù)是保證工程質(zhì)量、滿(mǎn)足工期要求、成功交付使用最為關(guān)鍵的三個(gè)環(huán)節。武漢廣遠公司以“學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，著(zhù)力解決構建和諧鐵路建設中列車(chē)上水系統突出問(wèn)題的具體實(shí)踐的宗旨”，以高度負責的態(tài)度，組織各職能部門(mén)認真學(xué)習了貴部關(guān)于上水系統的招標文件的各項具體要求，特別針對招標文件對于產(chǎn)品供應、運輸、售后服務(wù)的要求，明確各部門(mén)責任，建立產(chǎn)品生產(chǎn)、供應、運輸、售后服務(wù)快速通道，并制定以下相應具體的保障措施和應急預案，確保產(chǎn)品及時(shí)供應、運輸、售后服務(wù)。我們一定嚴格控制工期，嚴保安全質(zhì)量，努力把新建廣深港鐵路專(zhuān)線(xiàn)ZH-3標XX北站機電安裝工程建成精品工程。

　　一、生產(chǎn)計劃應急預案

　　生產(chǎn)工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)為產(chǎn)品供應、運輸應急第一責任人：

　　1、有權立即停止其它品類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)，調動(dòng)公司一切人力、物力第一時(shí)間完成上水系統產(chǎn)品訂單生產(chǎn)。生產(chǎn)工廠(chǎng)跟單人員作為應急生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)施責任人，密切跟蹤應急產(chǎn)品生產(chǎn)交貨進(jìn)度。

　　2、做好上水產(chǎn)品正常生產(chǎn)一周所需的所有備件庫存，緊急情況下有權立即停止其它類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)，第一時(shí)間組織應急產(chǎn)品部件生產(chǎn)。

　　3、對于本項目應急生產(chǎn)計劃，廠(chǎng)長(cháng)需于1小時(shí)內組織：檢測、質(zhì)檢、電子、組裝車(chē)間負責人及庫管人員進(jìn)行生產(chǎn)評審，并制定落實(shí)排產(chǎn)計劃，任何阻止或拖延計劃實(shí)施的人員，廠(chǎng)長(cháng)有權將其就地免職或開(kāi)除。

　　4、加強生產(chǎn)設備的日常點(diǎn)檢和維修保養，保證設備運轉良好。

　　二、備品、配件物料保證應急預案物供部部長(cháng)為備品、配件、物料供應、運輸

　　應急第一責任人，密切跟蹤應急產(chǎn)品生產(chǎn)交貨進(jìn)度，根據物料供應周期情況：1、有權立即增加生產(chǎn)周期較長(cháng)的部分零配件后備供應商數量，大力開(kāi)發(fā)后備零配件供應商，每種部件最少保證有3家以上的后備供應商。

　　2、召開(kāi)全體供應商交易合作會(huì )議，做好供應網(wǎng)絡(luò )的管理，確保物供網(wǎng)絡(luò )實(shí)現高效、順暢的'多重保障。

　　3、確保在接到上水系統產(chǎn)品物料供應應急計劃后，兩天內完成所有零配件定單合同。

　　4、對于緊急訂單的物供需求，物供部部長(cháng)有權力根據客戶(hù)的實(shí)際時(shí)間要求，在確保質(zhì)量標準和檢驗標準、方法、地點(diǎn)及期限的前提條件下，調動(dòng)公司一切可用的資源，不考慮結算方式及時(shí)間，以最快速的方式全力滿(mǎn)足。

　　三、技術(shù)人員保證應急預案

　　人力資源部為技術(shù)人員、工人，招聘、培訓、上崗應急第一責任人，密切跟蹤各人才市場(chǎng)、招聘網(wǎng)站、公司網(wǎng)站等招聘信息，及時(shí)，根據根據生產(chǎn)部用人要求及時(shí)招聘專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和操作人員由技術(shù)部把關(guān)培訓、考核上崗。

　　四、運輸組織管理的應急預案

　　XX是中國南部海濱城市，位于北回歸線(xiàn)以南，東經(jīng)113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′。地處XX省南部，珠江口東岸。 XX市屬亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫為22.3℃，最高氣溫為38.7℃，最低氣溫為0.2℃。每年4～9月為雨季，年降雨量1924.7毫米，常年主導風(fēng)向為東南偏東風(fēng)，氣候溫和，雨量充足，日照時(shí)間長(cháng)。平均年日照時(shí)數為20xx小時(shí)，太陽(yáng)年輻射量5225年兆焦耳/平方米。平均每年受熱帶氣旋（臺風(fēng)）影響4～5次。

　　我公司將密切關(guān)注發(fā)運前后一周路況信息、天氣預報，靈活機動(dòng)、采取汽車(chē)或

　　火車(chē)運輸手段滿(mǎn)足貨物運輸要求，貨物運輸的應急預案可實(shí)現安全、快捷目標。物流運輸、儲運、配送應急期間的組織管理由公司執行總裁任總指揮，公司物流儲運部長(cháng)負責實(shí)施，公司質(zhì)量監督部負責監督、檢查、考核。

　　運輸、配送網(wǎng)絡(luò )的應急措施

　　鑒于運輸、配送服務(wù)需求的多樣性，公司除抓好現有運輸、配送網(wǎng)絡(luò )的管理以外，將利用武漢“九省通衢”美譽(yù)的地理交通位置和發(fā)達的物流市場(chǎng)資源，選擇信譽(yù)記錄良好公路、鐵路物流配送企業(yè)，全額保險，公路專(zhuān)員押運。

　　五、售后服務(wù)工作的應急預案

　　1、售后服務(wù)應急預案的組織管理

　　售后服務(wù)應急期間的組織管理由公司總經(jīng)理任總指揮，公司客戶(hù)服務(wù)部長(cháng)負責組織實(shí)施，公司質(zhì)量監督部負責監督、檢查、考核。

　　2、售后服務(wù)配件供應的應急預案

　�。�1）如果由于配件短缺，導致用戶(hù)服務(wù)不及時(shí)的，分公司銷(xiāo)售經(jīng)理必須第一時(shí)間向公司客戶(hù)服務(wù)部匯報。

　�。�2）對于緊急情況，立即安排從其他訂單調劑。

　�。�3）仍然無(wú)法解決的，安排從新機拆件解決。

組織供應運輸服務(wù)方案3

　　要求根據本項目所處的地理位置、環(huán)境、氣候、交通和工期等情況，編制切實(shí)可行的方案。若我公司有幸中標并與貴公司順利簽訂合同，為保證該項目順利進(jìn)行，我公司將從下幾個(gè)方面著(zhù)手：

　　1組織供應方案

　　1.1為該項目制定專(zhuān)用封條、鉛封，注明我公司標識及項目名稱(chēng)，保證每車(chē)次在整個(gè)運輸過(guò)程中都有封條、鉛封密封。

　　1.2在煤礦裝好燃煤后，由專(zhuān)人負責用專(zhuān)用密封條對每一車(chē)輛進(jìn)行密封并檢查完好無(wú)損后發(fā)車(chē)。

　　1.3在運輸過(guò)程中，我公司以10輛車(chē)為一批次車(chē)，每一批次都由專(zhuān)人負責押運，保證各批次每一車(chē)輛都在我公司押運人員的視野范圍內。

　　1.4我公司嚴格要求駕駛員按照國家煤炭運輸管理辦法規定對燃煤進(jìn)行覆蓋密封且禁止超重超載，為防止燃煤在運輸過(guò)程中對空氣和道路造成污染，如若出現些許污染，及時(shí)糾錯改正

　　1.5接受運輸任務(wù)后，運輸車(chē)輛、人員必須在規定時(shí)間及地點(diǎn)集合待命，聽(tīng)從道路運輸負責人的統一安排

　　1.6到達貨場(chǎng)后，各車(chē)輛整齊劃一，依次排序，經(jīng)使用單位及押運負責人共同檢查密封情況后才能卸貨。

　　1.7一旦發(fā)現車(chē)輛司機有違規行為，立即取消其運輸資格并嚴肅處理。

　　1.8若我公司一旦違反合同約定條款或貴單位的規定條款，愿承擔加倍處罰。

　　2.運輸方案

　　2.1認真研究貴公司20xx年冬季儲煤計劃表，根據貴公司各月的實(shí)際使用量，結合我公司實(shí)際情況，制定出一套切實(shí)可行的運輸方案。

　　2.2將我公司制定的運輸方案報與貴公司審閱研究其合理性，一旦通過(guò)，將嚴格按照該計劃方案實(shí)施。

　　2.3密切與貴公司負責人聯(lián)系，保持每一批次“三通話(huà)”原則，即運輸前溝通、運輸中聯(lián)系、運輸后反饋的原則。

　　2.4我公司將安排專(zhuān)人與貴單位保持溝通聯(lián)系，隨時(shí)了解并傳達貴單位的`意圖，并做好相應的準備工作。

　　2.5我公司規定專(zhuān)職司機必須保持24小時(shí)電話(huà)暢通，且留有備用聯(lián)系方式，隨時(shí)掌握司機及車(chē)輛的運行動(dòng)態(tài)。

　　2.6我公司還將與另外兩個(gè)具有相當規模的運輸公司達成合作協(xié)議，一旦出現應急情況，立即做好快速響應預案，必要時(shí)和其它公司合作完成運輸任務(wù)，保證貴公司的正常運轉. 2.7在整個(gè)供貨周期結束后，我公司將整個(gè)運輸過(guò)程進(jìn)行總結完善，為之后的運輸工作提供借鑒和參考.

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