- 相關(guān)推薦
施工路段交通疏解方案（通用8篇）
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，一份好的方案一定會(huì )注重受眾的參與性及互動(dòng)性。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？下面是小編為大家收集的施工路段交通疏解方案，歡迎閱讀與收藏。
施工路段交通疏解方案 1
一、目的
為了有效預防、及時(shí)化解和快速處理緊急情況下造成的交通堵塞，建立緊急情況下交通疏導應急處置機制，確保施工現場(chǎng)的道路的暢通、安全，最大限度地降低各種事故損失程度，使現場(chǎng)施工順利開(kāi)展，特制定《交通疏導應急預案》。
二、工作原則
�、倬o急情況下交通疏導應急處理要遵循“統一領(lǐng)導，分級負責，快速反映，保障有力”的.原則。在交通疏導應急指揮部統一領(lǐng)導下，協(xié)調組織實(shí)施本預案。
�、诳焖俜从�，措施有效。緊急一旦發(fā)生，指揮系統和和應急處置責任部門(mén)要切實(shí)按照應急預案之規定，在接到事故報告的第一時(shí)間內趕赴事故現場(chǎng)，科學(xué)指揮和高度，分層次快速組織力量，并視事故具體情況采取有效措施予以處置，把事故損失和影響降到最低限度。
�、郾Ｕ习踩�，確保暢通。最大限度地降低事故造成的影響，要迅速恢復道路暢通。
三、適應范圍
本預案由項目經(jīng)理部制訂，適應于本項目施工范圍內緊急情況下交通疏導應急處理。
四、組織指揮體系及職責
1、應急組織機構：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
2、交通疏導應急指揮部主要職責：
�、俳y一組織領(lǐng)導、指揮和協(xié)調緊急情況下交通疏導應急處理和確保暢通工作；
�、谘芯繘Q策和部署應急工作；
�、坌紝�(shí)施和終止應急預案；
�、芟逻_并執行應急命令。
五、指揮和協(xié)調
緊急情況發(fā)生后，交通疏導應急指揮部應急小組應立即趕到事故現場(chǎng)，靠前指揮，指揮事故的交通疏散以保證道路暢通，施工順利進(jìn)行。
六、緊急處置及具體事項
1、緊急處理
�。�1）當交通擁堵情況發(fā)生時(shí)候，忙通知項目經(jīng)理部并迅速開(kāi)辟運輸通道，組織指揮車(chē)輛通告，確保運輸暢通（由林xx、周xx負責）。必要時(shí)請當地交警大隊協(xié)助。
�。�2）設置線(xiàn)路標志，確保運輸暢通。
2、具體事則：當出現交通堵塞時(shí)，分三級應急響應。
�。�1）當出現小范圍或局部交通堵塞（15分鐘以上）。啟動(dòng)一般應急響應。
�、偈┕がF場(chǎng)領(lǐng)導立即組織指揮疏導交通，將情況及時(shí)反饋應急指揮部；
�、趹敝笓]部將情況通報拌和站以及運輸隊，使其選擇好線(xiàn)路以及時(shí)間，避免出現混合料運輸車(chē)堵塞情況。
�。�2）當出現大范圍范圍交通堵塞（30分鐘以上），啟動(dòng)較大級應急響應。
�、偈┕がF場(chǎng)領(lǐng)導立即組織指揮疏導交通并通知應急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通。
�、趹敝笓]部將情況通報拌和站以及運輸隊，使其選擇好線(xiàn)路以及時(shí)間，避免出現混合料運輸車(chē)堵塞情況；并派人到現場(chǎng)指揮疏散。通知交警大隊。
�。�3）當出現大堵塞或大范圍堵塞時(shí)（60分鐘以上），啟動(dòng)重大級應急響應。
�、偈┕がF場(chǎng)領(lǐng)導立即組織指揮疏導交通并通知應急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通，并聯(lián)系獅山交警大隊請求協(xié)助幫助。
�、趹敝笓]部做好施工現場(chǎng)安全區域的防范，最大限度提供車(chē)輛通行的條件，并與交警大隊保持緊密聯(lián)系。
�、蹜敝笓]部通知拌和站暫停出料，現場(chǎng)領(lǐng)導緊急尋找其他通道，以便混合料運輸車(chē)從其他不堵塞區域進(jìn)入施工現場(chǎng)。
�、芙痪箨犎缬行枰獞诮痪闹笓]下協(xié)助交警做好交通疏解工作。
�、輵敝笓]部嚴密觀(guān)察交通情況，在疏導問(wèn)題解決后的第一時(shí)間內，盡快開(kāi)展施工。
七、群眾的安全防護
1、晚上要架設照明設施，并做好施工現場(chǎng)值班工作。
2、設立明顯的指示標志，確保通行車(chē)輛和人民群眾的安全。
八、總結經(jīng)驗
1、交通疏導應急指揮部要分析事故發(fā)生原因及其事故過(guò)程，吸取事故教訓，總結經(jīng)驗，提出具體整改方案。
2、交通疏導應急指揮部要如召集各成員召開(kāi)事故分析會(huì )，總結經(jīng)驗和教訓，進(jìn)一步改進(jìn)和完善應急預案。
3、施工現場(chǎng)負責人要寫(xiě)出詳細的事故責任報告；各應急小組成員要就實(shí)施應急預案的成功與否出情況匯報，進(jìn)一步完善保障交通暢通應急機制。
施工路段交通疏解方案 2
本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車(chē)輛多，車(chē)速快，交通維護對行輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業(yè)區的設置標準，我項目部認真分析了路線(xiàn)狀況，結合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實(shí)際車(chē)流量，本著(zhù)“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區和通車(chē)路面行使安全，遵照交通部門(mén)和GB5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線(xiàn)全長(cháng)383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(cháng)約386m。沿途為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速40Km/h。全線(xiàn)路基寬度9米，車(chē)道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟通道，擔負著(zhù)沿途各鄉鎮的交通運輸任務(wù)。
二、管理組織結構
項目部成立了以項目經(jīng)理任組長(cháng)，副經(jīng)理副組長(cháng)，安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導小組，對交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分：
一是對作業(yè)區以外的有限范圍內實(shí)行交通管制，道路全封閉式施工，目的`是避免作業(yè)人員、設備與行駛車(chē)輛的安全隱患，保證施工安全；
二是對作業(yè)區內都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。
由于本工程路線(xiàn)不長(cháng)，為盡量縮短施工工期，更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個(gè)施工隊組織施工。每個(gè)施工隊在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設計強度后才能通行。在道路全線(xiàn)左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側、四個(gè)匝道全封閉施工時(shí)，留其余一個(gè)車(chē)道讓居民通行，在施工區域范圍內采用多臺灑水車(chē)灑水、路錐進(jìn)行維護，從而形成一個(gè)封閉的施工區域，并在封閉外的起點(diǎn)堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車(chē)輛因誤入施工區域時(shí)起到緩沖作用，同時(shí)在南北兩側以及四個(gè)匝道1000米500米100各設置提示牌提醒車(chē)輛已進(jìn)入封閉式工程施工區域請繞行。
�、兕A告提示牌標志
為了更好的提示開(kāi)車(chē)司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線(xiàn)。
�、诰緹魳酥�
為了保證夜間行車(chē)和施工的安全，遵照交通部門(mén)的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時(shí)也可以提前給司機朋友們提出告示。
�、燮鞄�
項目部處于更好的保證行駛車(chē)輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區域的前方150米兩側都樹(shù)立了具有指引和警示作用的彩色旗幟。
�、軣艄庹彰�
為了，我們在距離施工現場(chǎng)前800米的范圍內開(kāi)始，每隔30m設置一道路燈、每道燈桿上設一個(gè)250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設置五組太陽(yáng)能爆閃燈。電力保障利用本工程專(zhuān)用的變壓器，電壓400V，通過(guò)電纜線(xiàn)連接。其功率完全能夠滿(mǎn)足施工用電的要求。
�、蓊A警車(chē)
我們在施工期間，在施工點(diǎn)兩端各200m的位置停放安全預警車(chē)，預警車(chē)上放置太陽(yáng)能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標志，從而保證通行車(chē)輛預先知道前方已進(jìn)入施工區域。同時(shí)，針對預警車(chē)輛如何行駛，項目部也做了相應的規定，先沿著(zhù)施工區域，然后在施工區域的尾部倒入施工區域。
2、安全設施擺放要求
�、俾峰F水馬交通標志布置要求：施工區域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區，布設間距10米--20米。
�、谑┕^的設置要求，固定設置警告區域的各類(lèi)施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
�、凼┕ね戤吅蟮某冯x要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
�、芾檬┕し秶庾罱卜旁诠飞系碾娮悠粮媸厩胺绞┕�，車(chē)輛繞行標志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車(chē)流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節。
�、匍_(kāi)工前，施工單位對該現場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓。
�、谑┕みM(jìn)出場(chǎng)，必須由現場(chǎng)負責人指揮，操作人員再封道和撤除過(guò)程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
�、垌椖坎颗鋫淞藢�(zhuān)職交通協(xié)管人員2名，用于平時(shí)安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負責在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監督和保證施工人員和施工車(chē)輛只能在施工區域內活動(dòng)，施工擬投入人員8人次。
�、芊獾劳戤吅�，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區作業(yè)，施工結束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。
�、菔┕て陂g，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區外。
�、蕃F場(chǎng)施工人員必須穿著(zhù)帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。
�、呤殖蛛妱�(dòng)工具的使用必須通過(guò)漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地，專(zhuān)人負責切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。
�、嗵厥夤しN人員，必須持證上崗。
�、嵊龅届F、暴雨等特殊氣候，停止常規作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。
�、饨煌ü芾聿块T(mén)有特殊要求的，則按交通管理部門(mén)要求執行。
4、機械設置
預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車(chē)輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區域的施工人員都必須有專(zhuān)門(mén)配備的本地車(chē)輛接送上下班，同時(shí)項目部還要在施工期間設置兩輛預警車(chē)，同時(shí)，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車(chē)，這就涉及解決這些車(chē)輛和高速公路上運行的車(chē)輛發(fā)生交通沖突�；谶@方面都考慮，項目部建立了完善的車(chē)輛進(jìn)出高速管理制度，每車(chē)由固定都專(zhuān)人負責，對司機在上高速前進(jìn)行專(zhuān)門(mén)有針對性的培訓，車(chē)輛進(jìn)出高速時(shí)要有專(zhuān)門(mén)都交通協(xié)管員負責指揮。
6、交通設施一覽表
略。
施工路段交通疏解方案 3
為加強高速一支隊七大隊轄區涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉，依據《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實(shí)施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規范（試行）》等相關(guān)法律法規通知規定，結合大隊實(shí)際，特制訂本方案。
一、工作目標
通過(guò)規范轄區道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由于施工導致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng )造一個(gè)平安和諧的出行環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：各中隊民警
三、涉路施工管理范圍
指在高速公路主線(xiàn)、匝道、連接線(xiàn)及高速公路用地和附屬設施范圍內進(jìn)行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的固定和流動(dòng)作業(yè)施工。
范圍是：
1、為保持高速公路及其附屬設施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養和修補其輕微損壞部分的日常維修保養施工作業(yè)；
2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設電纜等設施；
3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進(jìn)行的大修工程施工作業(yè)；
4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；
5、其他影響道路交通安全暢通的施工。
四、施工現場(chǎng)的管理
�。ㄒ唬�、安全標志設置。督促施工方按照相關(guān)法律法規規定設置安全警示、指示標志標牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標志、變道指示標志、封閉道路告知標志。
�。ǘ�、夜間安全防范。施工現場(chǎng)要設置和保持醒目的`安全隔離設施，夜間施工現場(chǎng)無(wú)法撤離的，要責令施工方完善夜間發(fā)光警示標志標牌。
�。ㄈ�、現場(chǎng)安全員。責令施工方配備現場(chǎng)安全員，提示后方來(lái)車(chē)減速慢行，注意安全，并負責管理施工人員及施工車(chē)輛的作業(yè)安全，并及時(shí)修復損壞的標志標牌和隔離設施。
�。ㄋ模�、現場(chǎng)施工人員�，F場(chǎng)施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。
�。ㄎ澹�、現場(chǎng)施工車(chē)輛。施工車(chē)輛要噴飾或粘貼反光標識，擺放有序，車(chē)輛、駕駛員手續齊全。
�。�、車(chē)道線(xiàn)施劃。對由于重新鋪設路面導致車(chē)道線(xiàn)損壞和缺失的，要督促施工方按照標準及時(shí)進(jìn)行施劃，保證道路恢復正常通行后，車(chē)輛能夠各行其道。
�。ㄆ撸�、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協(xié)助和指導施工方提前擇點(diǎn)或延長(cháng)警示標志標牌設置位置，必要時(shí)，經(jīng)施工方書(shū)面請求的，派出警力進(jìn)行現場(chǎng)維護。
�。ò耍�、惡劣天氣和節假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節假日，大隊啟動(dòng)應急預案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。
�。ň牛�、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書(shū)。施工單位要做到施工手續齊全，風(fēng)險評估到位，確實(shí)履行安全施工職責。
�。ㄊ�、責令停工。轄區大隊不定期對施工路段進(jìn)行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等規定，對施工現場(chǎng)警示標志標牌設置不規范、安全隔離設施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責令施工方進(jìn)行整改，不接受整改，無(wú)視施工安全工作的，下發(fā)《責令停止施工通知書(shū)》，責令停工整改。
五、工作措施
�。ㄒ唬�、車(chē)輛疏導分流。當遇到施工路段大量擁堵時(shí)，要及時(shí)采取主線(xiàn)勸導和遠端分流措施。
�。ǘ�、與高速公司實(shí)施聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。與祁臨高速公司費收、養護、路政、信息中心部門(mén)建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)方案，實(shí)現信息共享，全力做好疏堵保暢工作。
�。ㄈ�、加強巡邏管控。與路政隊聯(lián)勤，合理安排巡邏區間、時(shí)間，提升路面管控力度。
�。ㄋ模�、工作宣傳。路面民警要隨時(shí)向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時(shí)與FM88交通廣播進(jìn)行連線(xiàn)，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時(shí)發(fā)布轄區路況。大隊指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報板進(jìn)行出行提示。
六、工作要求
1、規范執勤執法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報警求助電話(huà)，應及時(shí)派警，幫助群眾解決問(wèn)題。路面執勤民警，要積極創(chuàng )造條件向過(guò)往的車(chē)輛駕駛人提供問(wèn)詢(xún)、指路等服務(wù)。
2、指揮調度暢通，及時(shí)報送信息。大隊指揮中心要及時(shí)向民警了解轄區道路通行狀況、掌握轄區天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時(shí)間快速處理，及時(shí)上報。辦公室要做好信息報送工作。
3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執勤安全，同時(shí)，確保手機及對講機等的通訊暢通。
施工路段交通疏解方案 4
一、工程概況
錦赤線(xiàn)（建平鎮東～黑水一棵樹(shù)段）改造工程，位于建平縣境內，路線(xiàn)起訖樁號為K198+192～K234+013，全長(cháng)35.821公里，是我縣境內重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉鎮的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線(xiàn)設計標準為二級公路，設計行車(chē)速度為60公里/小時(shí)，設計年限12年，標準軸載采用BZZ－100，設計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線(xiàn)（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現場(chǎng)施工交通組織措施
根據工程現場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線(xiàn)施工繞行路線(xiàn)。全線(xiàn)在各大交通口分別設置了封路牌、導向牌標志達16個(gè)。施工路段兩側及施工現場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。
四、封路情況
朝陽(yáng)去黑水、赤峰方向在錦赤線(xiàn)K194+500處朝赤高速入口設繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線(xiàn)K3+300處小新線(xiàn)入口進(jìn)入小葉線(xiàn)，設繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽(yáng)至黑水。敖漢、二十家子去朝陽(yáng)、葉柏壽、黑水方向在建敖線(xiàn)K10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬(wàn)線(xiàn)、葉柏壽大三線(xiàn)。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線(xiàn)K236+596處入小葉線(xiàn)，設繞行標志牌一塊，繞行向陽(yáng)、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽(yáng)方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設繞行標志一塊。在錦赤線(xiàn)K198+192處設封路標志3塊。黑水K234+013處設封路標志3塊。具體內容:“道路封閉”�！扒胺绞┕そ雇ㄐ小�5塊。兩側各安排著(zhù)裝人員4名，對交通進(jìn)行管理，全線(xiàn)設流動(dòng)交通管制人員6名。負責交通管理、疏導、控制車(chē)輛行駛速度，車(chē)輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車(chē)輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標志：
1、錦赤線(xiàn)K197+000設道路封閉1KM，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
2、錦赤線(xiàn)K197+808設道路封閉300M，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
3、錦赤線(xiàn)K198+192設道路封閉，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
4、錦赤線(xiàn)K235+013設道路封閉1KM，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
5、錦赤線(xiàn)K234+313設道路封閉300M，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
6、錦赤線(xiàn)K234+013設道路封閉，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1
7、在錦赤線(xiàn)、建三線(xiàn)交叉路口K200+423處設封路標志，規格：(米)12×18，數量（塊）：1
8、在錦赤線(xiàn)K232+200處設人員封路，設標志前方施工禁止通行。規格：(米)2×0.7，數量（塊）：1
9、施工區域前后設標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規格：(米)2×0.7。并設交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
五、施工區域便道情況
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的'原則；
2、施工前把各方面手續落實(shí)到位、避免和當地百姓發(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。
六、對于無(wú)法全部封閉的路段情況
對于無(wú)法全部封閉的路段，施工道路出入處設置標志，主要道口設專(zhuān)人疏導交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設導向牌，設置安全標志，挖坑槽地段設置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導書(shū)，指導安全生產(chǎn)。施工人員統一著(zhù)裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現場(chǎng)設專(zhuān)人疏導交通，指揮車(chē)輛，防止交通事故的發(fā)生。
施工路段交通疏解方案 5
為了貫徹落實(shí)中央《公民道德建設實(shí)施綱要》和公安部、教育部《關(guān)于加強中小學(xué)校交通安全工作的通知》精神，大力推進(jìn)“交通安全示范學(xué)�！钡慕ㄔO進(jìn)程，發(fā)揮交通安全示范學(xué)校大模范帶動(dòng)作用，加強交通安全宣傳教育工作，進(jìn)一步提高我校師生的交通安全意識和文明意識，經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導班子研究決定，在全校開(kāi)展創(chuàng )建交通安全示范學(xué)�；顒�(dòng)。為確保創(chuàng )建工作的順利開(kāi)展，特制定本實(shí)施發(fā)案。
一、建立健全組織機構
成立外國語(yǔ)學(xué)校創(chuàng )建省交通安全示范學(xué)校工作領(lǐng)導小組。
(一)創(chuàng )建交通安全示范學(xué)校工作領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
下設辦公室，地點(diǎn)在總務(wù)處。辦公室主任：
�。ǘ﹦�(chuàng )建交通安全示范學(xué)校領(lǐng)導小組工作職責
1.負責制定創(chuàng )建交通安全示范學(xué)校的方案。
2.對學(xué)校各項創(chuàng )建工作進(jìn)行指導、督促、檢查、考核。
�。ㄈ└髂昙壗M長(cháng)為所在年級交通安全工作的.負責人。
�。ㄋ模└靼嘀魅螢樗诎嗉壗煌ò踩ぷ鞯呢撠熑�；各班設交通安全委員一名，協(xié)助班主任做好班級交通安全工作。
二、明確工作目標
堅持“關(guān)愛(ài)生命、平安出行”的原則，大力營(yíng)造宣傳氛圍，通過(guò)開(kāi)展形式多樣的學(xué)習教育活動(dòng)，進(jìn)一步提高廣大師生的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，引導學(xué)生自覺(jué)遵守交通法律法規，使學(xué)校周邊交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善。同時(shí)為創(chuàng )建交通安全示范學(xué)校打下良好基礎。具體建設目標如下：
1.健全我校交通安全組織機構，完善交通安全制度。
2.在全體師生中普及交通安全常識。
3.要求廣大師生遵循交通規則，文明出行。
4.整治校園周邊交通環(huán)境。
三、活動(dòng)實(shí)施步驟
�。ㄒ唬┑谝浑A段：宣傳動(dòng)員準備階段
1.制定創(chuàng )建交通安全示范學(xué)校工作方案，成立創(chuàng )建交通安全示范單位領(lǐng)導小組，制定工作方案。明確交通安全示范學(xué)校的職責、任務(wù)和目標，并張榜上墻。
2.在全校師生中簽訂交通安全公約。建立日常交通安全常識普及學(xué)習教育和專(zhuān)題學(xué)習教育制度，并列入教學(xué)內容。
3.建立與交警部門(mén)聯(lián)席會(huì )議和信息溝通制度。建立交通安全情況通報和協(xié)調制度，及時(shí)排解交通糾紛。
4.設有師生交通安全宣傳教育活動(dòng)的固定場(chǎng)所和宣傳陣地，如宣傳欄、校園網(wǎng)、校園廣播等。
5.掀起學(xué)習《道路交通安全法》、重視交通安全、維護交通秩序的熱潮。每學(xué)期要對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識考試，并把考試情況列入各類(lèi)評優(yōu)選先進(jìn)的重要內容之一。
6.積極配合公安機關(guān)開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，及時(shí)溝通交通管理信息。
7.廣泛開(kāi)展普及道路交通安全法律、法規和安全常識為主要內容的宣傳教育活動(dòng)，引導師生自覺(jué)遵守交通規則，做到人車(chē)互不搶道，不違規穿過(guò)馬路，不跨越交通護攔，不踩踏路邊綠化帶；騎自行車(chē)者按規定道路行走，不闖紅燈、不互相追逐、不違規載人、不橫沖直撞、不逆向行駛、不爭道搶先，不坐無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)。
�。ǘ┑诙A段：全面實(shí)施階段
按照創(chuàng )建交通安全示范學(xué)校工作方案，落實(shí)具體人員、細化工作職責，組織開(kāi)展創(chuàng )建活動(dòng)。廣泛開(kāi)展以“遵守交通法規，從我做起、從現在開(kāi)始”為主題的系列交通安全教育活動(dòng)。
1.集中開(kāi)展生動(dòng)活潑、富有校園特色的“九個(gè)一”（一條宣傳橫幅、一期主題宣傳櫥窗、一次主題班會(huì )、一封告家長(cháng)書(shū)、一份倡議書(shū)、一張交通學(xué)生交通安全卡、一次專(zhuān)題國旗下講話(huà)、上一堂交通安全課、開(kāi)一次安全交通大會(huì )）宣傳活動(dòng)。利用各種交通安全宣傳形式、開(kāi)展自覺(jué)遵守交通法規，抵制交通違法行為，共建安全、暢通、和諧交通。
2.結合學(xué)生年齡特點(diǎn)，在學(xué)校廣泛組織開(kāi)展觀(guān)看交通安全宣傳圖片、舉辦手抄報制作比賽、交通安全講座（或演講比賽）、征文比賽等活動(dòng)。
3.充分發(fā)揮學(xué)�！靶@網(wǎng)”和“校園廣播站”宣傳導向作用，開(kāi)辟“交通安全”題專(zhuān)欄，經(jīng)常進(jìn)行交通安全知識宣傳。
4.配合有關(guān)部門(mén)，加強學(xué)校及校園周邊的交通管理，對學(xué)校門(mén)口的交通標志標線(xiàn)進(jìn)行全面普查落實(shí)，全力推進(jìn)創(chuàng )建活動(dòng)的深入開(kāi)展。
�。ㄈ┑谌A段：總結提高階段
根據平時(shí)工作情況，對照創(chuàng )建交通安全示范學(xué)校工作方案，對學(xué)校的創(chuàng )建活動(dòng)進(jìn)行回顧梳理，及時(shí)查漏補缺，不斷總結提高。
1.進(jìn)行創(chuàng )建工作總結，對在活動(dòng)中涌現出好做法、好經(jīng)驗要及時(shí)總結，加以推廣。要依法將道路交通安全教育納入法制教育的內容，將學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規情況納入綜合評定。
2.規范整理交通安全示范學(xué)校創(chuàng )建工作檔案。
�。ㄋ模┑谒碾A段：考評驗收階段
1.學(xué)校根據交通安全示范學(xué)校建設標準對一年來(lái)的創(chuàng )建工作情況進(jìn)行自評，開(kāi)展創(chuàng )建交通安全文明示范學(xué)校的初查工作。
2.迎接省市區領(lǐng)導對我校創(chuàng )建工作的評估驗收工作。
施工路段交通疏解方案 6
第一章編制依據
�。ㄒ唬�、設計圖紙。
�。ǘ�、對現有鶴山路道路狀況的調查。
�。ㄈ�、對鶴山路及交匯路口交通狀況的調查。
�。ㄋ模�、確保鶴山路各方面機動(dòng)車(chē)輛的通行。
�。ㄎ澹�、確保車(chē)輛及行人的交通安全。
�。�、我單位在同類(lèi)工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗。
第二章指導思想由于本工程具
有施工工程量較大、工期緊、交通組織較復雜等特點(diǎn)，其中人工挖溝槽、埋線(xiàn)管、景觀(guān)燈基座等施工必然會(huì )對道路車(chē)輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過(guò)路口前方設置警示標志，并派專(zhuān)人負責交通安全。施工期間在各路段和路口均設置明確的施工車(chē)輛通行標志及行車(chē)安全警示牌、警示燈、提高行車(chē)速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。
第三章現狀道路及交通狀況
鶴山路為泉州市通往沈海高速入口的一條重要道路，車(chē)流量一般，但車(chē)速快，四周為比較集中的居民小區、商店、商場(chǎng)、廣場(chǎng)，緊鄰鶴山小學(xué)、學(xué)府上城、西福社區菜市場(chǎng)、七匹狼，邊上還有西福村，目前，該地段人車(chē)混行，人車(chē)爭道，存在嚴重的安全隱患，是封道施工的難點(diǎn)。根據現場(chǎng)勘查了解，鶴山路現狀如下：鶴山路由雙向四車(chē)道主路和輔路組成，主路平均寬度為10米，輔路寬為4米，道路往南連接城東街，往北通沈海高速收費口，分段封閉鶴山路的輔路及主路雙車(chē)道，相對可以疏散交通、解決交通分流問(wèn)題。
第四章交通組織遵循原則
�。�1）、不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段內通行。
�。�2）、少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強度最��；影響時(shí)間最短）。
�。�3）、嚴格遵守《泉州市城市公路管理條例》；嚴格遵守《城市公路維修養護作業(yè)安全規程》施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門(mén)的意見(jiàn)，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規章制度。
�。�4）、不能對現場(chǎng)附近道路運行區的車(chē)輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車(chē)區放置障礙物，確保交通安全。
�。�5）、施工時(shí)間安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護工作，配備足夠數量的夜間警示燈及警示標志。
第五章交通組織方案
一、施工順序施工順序如下：
一）、前期準備：
內容包括施工放線(xiàn)、材料準備；交通組織方案審批及協(xié)調；設備進(jìn)場(chǎng)等；交通管制標示標牌的設立；搭設臨時(shí)封閉圍欄設施；
二）、基礎施工：
1、溝槽開(kāi)挖。
2、澆筑燈具固定基礎。
3、線(xiàn)管預埋。
4、挖土回填。
三）、安裝工程：
1、鋪設電纜。
2、電氣、路燈安裝。
四）、結束工作：
1、移除施工設備；
2、拆除臨時(shí)封閉設施；
3、原有道路恢復暢通；
二、施工計劃進(jìn)度
1、前期準備：20xx年08月03日—20xx年08月07日
2、基礎施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日
3、安裝工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日
4、結束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日
三、組織方案
一）、第一施工階段：本工程主道路寬度為10m，主導中間綠化帶施工過(guò)程需各留1.5m的工作空間，輔道綠化帶施工時(shí)，輔道預留2米工作空間，盡量不占用主道。用交通路錐及其他施工標志構筑施工區域，方便施工車(chē)輛進(jìn)出。
二）、第二施工階段：首先人工開(kāi)挖溝槽，再進(jìn)行線(xiàn)管預埋；挖溝槽過(guò)路口時(shí)，需要注意設置警示標志，防止車(chē)輛誤入，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致�，F場(chǎng)安排一輛工程車(chē)和一輛混凝土灌車(chē)，混凝土罐車(chē)用于燈具緊固件澆筑及小路口處路面恢復，工程車(chē)用于材料運輸及周轉，施工車(chē)輛施工時(shí)，使用交通路錐圈好受影響車(chē)道的區域。主道中間綠化帶施工需占道施工，當出現交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車(chē)道停止施工作業(yè)，讓出車(chē)道，疏導車(chē)輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間安裝。
三）、第三施工階段：該階段主要鋪設電纜，電氣燈具的安裝。鋪設電纜施工時(shí)，需要將木質(zhì)滾軸電纜盤(pán)放在道路上，屆時(shí)擴大封閉區域，約2.5米，確保工人施工安全。燈具安裝時(shí)，封閉道路范圍跟第一階段相同。
四）、第四施工階段：本工程最后階段進(jìn)行道路封閉設施拆除；移走施工設備；當出現交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車(chē)道停止施工作業(yè)，讓出車(chē)道，疏導車(chē)輛。
第六章技術(shù)措施方案
一、圍欄防護措施
1、根據本工程的特點(diǎn)，本標段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因交通路錐和施工標志牌搭設占用了部分車(chē)道與人行道，從而導致交通受到不同程度影響。為確保過(guò)往行人與車(chē)輛通行安全，工程施工期間，安排1人（輪班）專(zhuān)門(mén)負責現場(chǎng)臨時(shí)交通引導工作，并視工程進(jìn)展情況調整現場(chǎng)錐形筒與臨時(shí)交通警示標志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項臨時(shí)交通引導工作。
2、圍擋安置圍擋安置應整齊穩固，安置的位置應以不防礙道路交通和行人通過(guò)為原則，保證施工現場(chǎng)與外界隔離，圍擋前應做好交通導向標志，施工時(shí)應指派專(zhuān)門(mén)人員維護交通秩序。圍擋區附近不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內整潔。
二、交通保證措施與交警部門(mén)配合，確保交通安全。
主動(dòng)與政府、公路交通主管部門(mén)、建設單位等部門(mén)共同制訂在施工期間保護公路設施，維護交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì )和政府部門(mén)的監督。
1、設專(zhuān)職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門(mén)聯(lián)系。
2、施工期間安排專(zhuān)人進(jìn)行交通疏導。
3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚塵。
4、成立交通協(xié)調辦公室專(zhuān)門(mén)進(jìn)行交通管理。
5、按國家標準掛設標志、標牌。
6、交叉路口的圍護設置圓順。
7、通行車(chē)道不堆放材料。
8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動(dòng)交通。
9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區域進(jìn)行封閉。
10、施工期間利用公路運輸施工用料的車(chē)輛遵守交通規則。決不亂停亂放，隨意裝卸。
11、刮風(fēng)下雨天加強對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現險情立即組織搶險隊伍進(jìn)行妥善處理。
12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門(mén)匯報，遇有事故在第一時(shí)間內告知交通警察到現場(chǎng)處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。
13、節假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。
14、在鶴山路與各路口交匯處設置醒目標志，提醒準備經(jīng)過(guò)鶴山路的'車(chē)輛繞行，并設置交通標志及交通引導設施。
三、交通安全管理及措施設
立高效的安全管理機構，現場(chǎng)時(shí)刻保證1名交通安全總負責人，負責協(xié)調與各單位的溝通和現場(chǎng)交通安全人員的指揮。相關(guān)部門(mén)負責人的電話(huà)隨時(shí)暢通。
一）、行車(chē)安全管理措施
1、建立交通安全事故應急機制，由專(zhuān)人負責指揮，發(fā)現事故及時(shí)上報，及時(shí)報警，絕對服從交警及路政部門(mén)的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應立即做出反映，立即由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門(mén)解決事故。
2、設專(zhuān)人進(jìn)行交通指揮，主要是對前方車(chē)輛和進(jìn)出封閉區域施工車(chē)輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車(chē)輛進(jìn)出施工區域的交通管制指揮人員必須身著(zhù)交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。
3、設專(zhuān)人進(jìn)行交通設施的維護，反光錐按位置正確擺放，3-5個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過(guò)程中出現移位應及時(shí)調整，損壞及時(shí)更換。
4、嚴格按要求及相關(guān)標準設置交通管制標志，當施工完成后盡快將交通標志撤離開(kāi)放交通，當因故暫停施工時(shí)，將交通標志撤至內側一個(gè)車(chē)道上，以增加行車(chē)路面的寬度。
5、施工中遇到交通事故，現場(chǎng)交通安全人員即時(shí)按規定報告，保護好現場(chǎng)，并協(xié)助路政、交警疏導交通，若遇車(chē)輛在工作面側突然熄火，現場(chǎng)人員能推動(dòng)的應及時(shí)組織人員把車(chē)輛推到緊急停車(chē)帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險物品車(chē)輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請示有關(guān)領(lǐng)導同意后暫停施工，至任務(wù)執行或現場(chǎng)清理完畢后方恢復施工。
6、道路遇警衛任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽(tīng)從路政、交警的安排。執行一級警衛或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執行完畢后方恢復施工。
7、施工人員嚴禁橫穿車(chē)道，必須在錐形交通標圍護區內作業(yè)區域活動(dòng)，不得向正常通行的車(chē)道擺放或拋擲物品。
8、配備一臺沖水設施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。
二）、交通安全人員
交通安全防護措施
1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規定、行為規范、技能熟練、具有強烈的交通安全意識。
2、為交通安全人員配置完備的安全防護用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴禁上崗。
3、現場(chǎng)交通安全人員除維護交通設施及其它必要時(shí)，遠離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車(chē)流，對不規范行車(chē)告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車(chē)輛進(jìn)出封閉區域時(shí)必須面向車(chē)輛，嚴禁背對車(chē)輛；交通安全人員更不能穿越行車(chē)道。
三）、施工人員交通安全防護措施
1、加強對施工人員交通安全教育與監督。所有施工人員都必須經(jīng)過(guò)交通安全教育后才能作業(yè)，嚴格遵守《城市道路維修養護作業(yè)安全規程》，另配備專(zhuān)職生產(chǎn)安全員。
2、施工人員只能在封閉區域內作業(yè)，嚴禁施工人員橫穿行車(chē)道，違者重罰或直接清除出場(chǎng)。
3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。
四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機構保障措施：
1、設立安全生產(chǎn)管理機構，配備足夠的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，負責指揮施工車(chē)輛進(jìn)出施工區域及確保主線(xiàn)車(chē)輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應急機制，由專(zhuān)人負責指揮，發(fā)現事故及時(shí)上報，及時(shí)報警，絕對服從交警及路政部門(mén)的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應立即做出反映，立即開(kāi)放超車(chē)道的交通并由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門(mén)解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
2、在施工區域內車(chē)輛、機械等設備都必須掛上警示標志，并設專(zhuān)人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。
3、在施工路段方圓30m處開(kāi)始設置警示標志提醒司機前方施工，小心駕駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車(chē)輛夜間反光標牌、警示燈。
第七章人員及其它配置
為了確保交通組織安全有序，必須組織專(zhuān)門(mén)的工程交通管制隊，包括三個(gè)方面的的人員：我司交通管制隊、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現場(chǎng)每班設置負責人和專(zhuān)職交通安全人員，配置對講機和手機。交通安全員一發(fā)現施工路段出現堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報告交警、路政部門(mén)，同時(shí)也向施工負責人報告。
第八章交通標志設置
1、在鶴山路與城東街路口處設置告示牌，告知社會(huì )夜景亮化工程施工，須封閉車(chē)道位置和時(shí)間等情況。
2、請泉州市路政辦協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側時(shí))或前方施工，左道封閉(施工內側時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉換其他信息。
3、在施工區域前30m收道封閉，然后依次設置緊急停車(chē)帶和施工機械停放在施工區域范圍內。
4、在施工四周，30m處分別設置“前方施工”警示標志提醒司機。
5、設置夜間反光標牌。
6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間，車(chē)輛將越來(lái)越少，為保證施工區域安全，封閉車(chē)道可以適當往外移，保證行車(chē)順通的情況下可只留一條行車(chē)道通行。施工區段路燈全亮。
第九章安全文明施工
1、搞好施工現場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，合理布局，整齊劃一。
2、開(kāi)展文明教育，遵守市民規則。
3、加強班組建設和綜合治安管理，成立文明施工隊，做到目標管理、制度落實(shí)、責任到人。
4、加強環(huán)境保護，各部門(mén)按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設備運行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規要求。
5、加強與交警部門(mén)的溝通和協(xié)調，做到審批手續齊全，并嚴格遵守相應的管理規定。
第十章應急疏導預
案鶴山路施工時(shí)只能保證一或兩車(chē)道通車(chē)，保障出現交通事故或交通堵塞等交通異常情況時(shí)立即停止施工，把封閉的道路讓出來(lái)讓車(chē)輛通行，并配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行疏導工作。
施工路段交通疏解方案 7
一、工程概況
G104北平線(xiàn)是我省干線(xiàn)公路的重要組成部分，同時(shí)也是高速公路以及與相鄰省市之間的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。隨著(zhù)道路服務(wù)年限的增長(cháng)，部分路段路面相繼出現了各種不同程度的病害，導致路面服務(wù)能力下降，急需進(jìn)行路面養護維修，恢復路面使用質(zhì)量，延長(cháng)路面壽命。本次養護中修工程路段范圍K1103+200~K1104+800、K1164+000~K1168+000、K1176+000~K1184+618，項目里程全長(cháng)14.218km。
二、編制說(shuō)明
1、編制依據：
�。�1）《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）
�。�2）《公路路線(xiàn)設計規范》（JTGD20—2017）
�。�3）《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50—2017）
�。�4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTGF40—2004）
�。�5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2017）
�。�6）《交通工程設施試驗檢測技術(shù)》（人民交通出版社）
2、編制目的：
由于本標段施工工期緊、任務(wù)重，計劃組織夜間施工。為加強夜間施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障施工作業(yè)人員人身安全及施工質(zhì)量，特制定本方案。
三、施工準備
1、各班組在夜間施工作業(yè)開(kāi)始前清點(diǎn)本班組人員，并進(jìn)行口頭安全交底，下班時(shí)清點(diǎn)人數，保證本班組所有參加夜間施工人員全部到齊后，統一下班。
2、所有夜間施工人員穿反光背心，所有機械設備前后粘反光條。夜間施工用電，設專(zhuān)職電工且此證上崗。
3、夜間照明燈具不少于2套，燈具采用LED防水照明燈，照明燈具和器材絕緣良好，并符合現行國家有關(guān)標準規定。照明線(xiàn)路布線(xiàn)整齊，不得接觸潮濕地面，不得接近熱源和直接綁掛在金屬構架上。
四、施工安全保障措施
1、加強夜間施工安全管理，對機架人員、拌合站操作人員和現場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育。
2、嚴禁作業(yè)期間嬉戲打鬧影響工作注意力。
3、配合安全檢查、對安全檢查人員提出的安全要求必須堅決服從，認真執行。
4、施工期間管理
�、賹λ惺┕ぷ鳂I(yè)人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視夜間施工。
�、趯λ凶鳂I(yè)車(chē)輛進(jìn)行調試，保障施工機具的正常運轉。
�、巯拗扑俣炔荒艹^(guò)施工作業(yè)區的最大安全速度。
�、苤贫ňo急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。
�、莅韬蠘窃O備危險區域、發(fā)電機房，油庫等安全重地劃出安全區域界限，并設置安全警示標志。
�、薷叨戎匾曈�、霧等惡劣天氣及各種突發(fā)事件的`處置工作，做好應急預案的處理，確保在雨、霧等惡劣天氣各種突發(fā)事件中車(chē)輛通行和施工人員的安全。
�、咄晟瓢踩驹O施，警告標志標牌、警示燈等按照規范要求擺放并安排人員進(jìn)行搖旗示警。施工作業(yè)人員在施工過(guò)程中聽(tīng)從交警、路政等部門(mén)的交通安全管理，消除各類(lèi)交通安全隱患。
施工路段交通疏解方案 8
一、工程概況
工程現狀段（K0+000-K0+370段）是兩側單位和居民的交通主要道路，為保證施工期間交通暢通和施工安全，在施工前必須進(jìn)行交通疏導和彩鋼板圍護，才能進(jìn)行雨、污水管道及路面工程施工。xx道路紅線(xiàn)寬度為20米，道路橫斷面為4m米人行道+6m機動(dòng)車(chē)道+6m機動(dòng)車(chē)道+4m人行道。路面結構為24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥穩定碎石+18cm厚級配碎石�，F狀段水泥混凝土路面全部破除外棄。
雨污水管兩側分布，距中線(xiàn)4米，道路左側為雨水管，右側為污水管。給水管位于道路右側距左線(xiàn)8m處。間隔一定距離分布有支管接戶(hù)井。
二、交通疏導方案
1、道路縱向
為保證道路正常通行，施工分如下三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段先彩鋼板封閉施工道路南側（左側），對道路北側進(jìn)行交通疏導，昌興路等規劃路口處車(chē)流改道昌盛路進(jìn)入八一路。北側在K+370-K0+260修筑一條寬度為6m的施工通道供水泥廠(chǎng)、經(jīng)適房小區出入，上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車(chē)期間損壞再加補維持）。第二階段待道路南側機動(dòng)車(chē)道級配碎石施工完成后（通車(chē)期間損壞再加補維持）彩鋼板封閉施工道路北側（右側），對道路南側進(jìn)行交通疏導。第三階段待道路北側施工至水泥混凝土路面強度能滿(mǎn)足施工通行需求后再進(jìn)行臨時(shí)交通疏導施工道路南側水泥穩定碎石層和水泥混凝土路層。
2、道路橫向（各單位出入口）
沿路各單位較多，為保證各單位正常出入，開(kāi)挖過(guò)程各單位出入口不能一次全部開(kāi)挖，只能采取半幅疏導通車(chē)，半幅開(kāi)挖的辦法施工，即先在各單位出入口處修建臨時(shí)出入口，臨時(shí)出入口交通道路上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓（通車(chē)期間損壞再加補維持），等出入口半幅排水施工完畢后，在進(jìn)行改道施工出入口另半幅。各單位出入口位置、現狀交叉路口位置、工程量等按實(shí)際發(fā)生計量。
3、主要工程量
封閉圍擋工程數量
道路位置
彩鋼板2.5米高（m）
標志牌（塊）
警示燈（盞）
三、工期安排
第一階段施工道路南側破除舊砼、雨水管、路基、級配和雨污水支管井、給水過(guò)路管等。施工時(shí)間暫定為20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二階段施工道路北側破除舊砼、污水管、雨污水支管、給水過(guò)路接戶(hù)井、級配碎石、水穩層、水泥混凝土路面等工程。施工時(shí)間暫定為20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三階段施工施工道路南側水泥穩定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等時(shí)間暫定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏導維護措施
1、圍蔽措施
�。�1）采用2000×2300×2mm的波紋鋼板綁扎在40*40mm角鋼框架上，角鋼框架規格為2000×2300mm，由角鋼焊接組合而成，安置于施工區域與車(chē)輛行駛區域分界線(xiàn)上。
�。�2）在鐵皮圍墻上，水平方向等間距貼三道反光膜，以保證車(chē)輛夜間行駛安全。
�。�3）在封閉區域兩端及交叉路口設置閃光警示燈。
�。�4）由多個(gè)反光塔與反光帶組成安全防護帶，設置于施工地段。
�。�5）十字路口、交叉路口設置各種安全警示牌、車(chē)輛行駛導向牌，車(chē)流量大的重要路口設置專(zhuān)人疏導交通。
2、交通維護措施
�。�1）積極與當地各級及公安交警部門(mén)配合，在規定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設置施工圍蔽和交通標志牌，指示過(guò)往行人、車(chē)輛通行,各通道入口處夜間設置警示燈。
�。�2）防止車(chē)輛及非施工人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，在施工護欄上及施工區前來(lái)車(chē)方向設置警示標志及警示燈,以策安全。
�。�3）設多名專(zhuān)職交通協(xié)管人員，疏民現場(chǎng)車(chē)輛通行，保證臨時(shí)交通通道順暢。
�。�4）施工材料堆放及機械設備的停放一律在施工范圍內，不占用行車(chē)通道，確保車(chē)輛順利通過(guò)，不阻塞交通。
�。�5）本工程施工采用單邊施工，即以道路中線(xiàn)為界。
6）科學(xué)安排工地的車(chē)輛出入工地。安排工地的運輸車(chē)輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。
7）在施工范圍的路口處設置明顯的交通標志，引導車(chē)輛渠化分流，交通標志所用材料采用當地交通設施標志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導交通。
(8）施工期間，我部成立疏導小組，設組長(cháng)1名，副組長(cháng)2名，組員8人，在昌盛路口、昌興路口、水泥廠(chǎng)路口分別維持交通，每端至少2人三班制輪流換班，交通疏解小組每天由組長(cháng)根據項目總工的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(cháng)負責各自管理范圍內交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問(wèn)題，及時(shí)反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門(mén)溝通解決。
(9）路口設置明顯的交通標志，指揮車(chē)輛渠化分流。交通疏導員分班全天侯指揮交通，上班時(shí)穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通知識牌和交警部門(mén)批準的疏導方案指揮車(chē)輛行使。建立與交警部門(mén)聯(lián)系的`直通道，即使反映現場(chǎng)交通情況。在節假日、上下班高峰期請交警到現場(chǎng)幫助指揮，當遇到嚴重堵車(chē)時(shí)，及時(shí)請交警到現場(chǎng)指揮并按應急方案進(jìn)行分流。施工現場(chǎng)合理地安排進(jìn)出車(chē)道，工程車(chē)嚴格按指示和指揮行使，禮讓其他車(chē)輛。
(10）加強與當地政府、沿線(xiàn)單位的溝通聯(lián)系，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，得到他們的支持。
五、安全保證措施
1、組織保證
交通疏導領(lǐng)導小組
組長(cháng)：項目經(jīng)理：
副組長(cháng)：項目經(jīng)理、總工
安全環(huán)保部部長(cháng)
各作業(yè)隊隊長(cháng)
工程技術(shù)部部長(cháng)
各工班長(cháng)、安質(zhì)員
交通疏導領(lǐng)導小組組織機構框圖
2、保證
有關(guān)規范及安全員配置
根據本工程的施工特點(diǎn)，我公司嚴格執行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，國務(wù)院令（第397號）《安全生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規程》與《公路筑養路機械操作規程》的具體規定。
配備專(zhuān)職安全員2名。施工期間，專(zhuān)職安全員全天候在工地巡查，處理有關(guān)安全事務(wù)。
3、加強施工現場(chǎng)安全教育
對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行三級教育的不準上崗。
特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗、嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規定》GB5306-85號文規定執行。
4、認真執行安全檢查制度
項目部部要保證檢查制度的落實(shí)，要規定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現的安全問(wèn)題按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。
5、施工機械的安全控制措施
各種機械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無(wú)本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。
【施工路段交通疏解方案】相關(guān)文章：
施工交通組織方案06-03
放學(xué)路段交通安全簡(jiǎn)報（精選16篇）12-05
放學(xué)路段交通安全簡(jiǎn)報范文（精選10篇）12-06
公路段工作總結03-20