農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案范文（精選15篇）
運用調查研究和預測技術(shù)這兩種科學(xué)方法能有效的寫(xiě)好工作方案。當公司將要做一個(gè)項目的時(shí)候，上級通常會(huì )要求我們先準備幾份工作方案，那么我們該怎么去寫(xiě)工作方案呢？下面是小編收集整理的農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案范文（精選15篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案1
一、加強領(lǐng)導，落實(shí)鄉鎮交通安全管理主體責任
按照市人民政府要求，明確鄉鎮政府是鄉村道路的管理主體。鄉鎮政府要切實(shí)加強領(lǐng)導，認真履行好主體責任，建立健全長(cháng)效管理工作機制，確保農村交通安全管理有人管、管得住，健康有序發(fā)展。
二、健全機構，規范農村道路交通管理隊伍
�。ㄒ唬C構設置。按照《省農村公路條例》規定。各鄉鎮政府設立交通管理小組，市安監、交警、交通、農業(yè)、市監、城管等部門(mén)負責業(yè)務(wù)指導。同時(shí)，每個(gè)行政村設立一個(gè)交通安全勸導點(diǎn)。
�。ǘ┕ぷ髀毮�。交通管理小組負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全監管工作。具體職責如下：
1、在范圍內調解處理未傷人輕微交通事故；
2、對交通違法行為予以糾正或責令整改；
3、協(xié)助公安交警部門(mén)做好交通事故現場(chǎng)維護、逃逸查緝、善后調解處理等工作；
4、維護轄區內鄉村道路交通秩序和交通標志、標線(xiàn)；
5、負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全檢查，定期開(kāi)展隱患排查，對有現實(shí)危險的隱患，應及時(shí)報告并緊急處置；對其他隱患，應向相關(guān)部門(mén)提交整改建議報告，督促及時(shí)整治；
6、落實(shí)轄區內交通安全勸導點(diǎn)，組織開(kāi)展對轄區機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)的車(chē)主和駕駛人的交通安全教育、提醒、勸導等工作；
7、按照強化農村摩托車(chē)交通安全管理工作的要求，積極配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展便民服務(wù)活動(dòng)；
8、組織開(kāi)展轄區內交通安全宣傳活動(dòng)；
9、完成上級交辦的其他工作任務(wù)。
三、明確職責，形成農村交通安全管理工作合力
安監部門(mén)：積極配合公安、交通、農機等部門(mén)做好農村道路安全綜合監管工作，督促、協(xié)調各職能部門(mén)認真履行職責，必要時(shí)組織聯(lián)合執法。嚴格查處交通安全事故，按照“四不放過(guò)”原則追究相關(guān)責任單位和責任人的責任。
宣傳部門(mén)：把交通法規宣傳作為宣傳報道的主要內容，充分利用廣播、電視、報刊等媒體大力進(jìn)行道路交通安全法規的宣傳，并采取典型案例以案說(shuō)法、道路交通安全法規解讀、設立曝光臺等多種形式，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。
交通部門(mén)：負責制定農村道路客運發(fā)展計劃，整合、規范農村客運市場(chǎng)，嚴格農村運輸企業(yè)的資質(zhì)審查；指導、督促鄉鎮運輸企業(yè)建立健全安全責任制、安全行車(chē)制度；督促做好車(chē)主、駕駛人員的培訓教育、資質(zhì)審查，從業(yè)資格證的發(fā)放、管理；加強客運市場(chǎng)管理，加大對農村地區非法客運的查處；做好農村道路交通安全隱患排查、治理工作；嚴格落實(shí)農村道路安全生產(chǎn)“三同時(shí)”制度，確保農村道路安全防護設施與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。
農機部門(mén)：做好拖拉機及拖拉機駕駛人的相關(guān)管理工作。
公安交警部門(mén)：指導鄉鎮交通管理小組開(kāi)展農村道路交通安全管理工作；協(xié)助做好鄉鎮交通安全員的交管業(yè)務(wù)培訓；根據轄內道路交通管理情況，適時(shí)開(kāi)展農村道路交通安全集中整治，重點(diǎn)整治無(wú)牌無(wú)證、超載、超速、非法載客、酒后駕駛等交通違法行為。
教育部門(mén)：積極開(kāi)展創(chuàng )建“交通安全文明學(xué)�！被顒�(dòng)，指導學(xué)校開(kāi)設交通安全課程，加強學(xué)校師生的道路交通安全教育；做好校車(chē)安全監管工作，嚴禁使用報廢車(chē)、農用車(chē)等不符合安全標準的車(chē)輛接送學(xué)生。
鄉鎮政府：制定轄區內農村交通安全管理、教育、宣傳規劃，并組織實(shí)施；掌握本轄區交通安全狀況，定期不定期組織開(kāi)展農村交通安全檢查及隱患排查治理，逐步完善農村交通安全設施；把遵守交通法規納入村民自治內容。
鄉鎮派出所：履行公安機關(guān)抓交通管理工作職能，配合協(xié)同鄉鎮交通管理小組，加強農村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故現場(chǎng)維護，交通事故賠償調解善后處理工作。
監察、財政、衛生、司法等部門(mén)及廣大社會(huì )團體、企事業(yè)單位之間要加強協(xié)調配合，齊抓共管農村交通安全監管工作。
四、完善制度，保證農村交通安全管理有序開(kāi)展
�。ㄒ唬┙⒔∪ぷ骼龝�(huì )制度。鄉鎮政府每月要結合當地安全生產(chǎn)工作例會(huì )，認真分析轄區農村交通管理工作形勢，查找存在的問(wèn)題，切實(shí)制定整改工作措施。
�。ǘ┙⒔∪嘤柦逃贫�。鄉鎮政府根據工作需要也要及時(shí)開(kāi)展執法培訓，提高交通管理小組工作人員和勸導人員的工作水平。鄉鎮交通管理小組每季度要對轄區內機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行一次交通安全法律法規教育培訓。
�。ㄈ┙⒔∪煌ò踩珯z查制度。行業(yè)主管部門(mén)將定期對農村交通安全管理工作情況進(jìn)行一次檢查；鄉鎮政府要及時(shí)掌握交通管理小組的交通安全管理工作情況；交通管理小組要對轄區內的農村道路交通、水路交通實(shí)施不間斷的檢查，堵塞漏洞，消除隱患。
�。ㄋ模┙⒔∪煌ò踩[患排查治理制度。交通管理小組每月要對轄區內的道路、水上交通安全進(jìn)行一次排查，對排查出的安全隱患要建立臺帳，并向鄉鎮政府或相關(guān)部門(mén)提出整治建議，在危險路段和危險水域設立警示提醒標志。鄉鎮政府及相關(guān)部門(mén)接到交通安全隱患報告后，要及時(shí)核實(shí)，加以整治。
�。ㄎ澹┙⒔∪煌ò踩麄鹘逃贫�。鄉鎮政府、有關(guān)部門(mén)要以交通安全“五進(jìn)”（進(jìn)農村、進(jìn)社區、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭）活動(dòng)為載體，積極開(kāi)展形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)；公安交警、交通要加強與新聞單位的聯(lián)系，加大對交通事故、交通違法行為的曝光力度；鄉鎮（街道〕、村（社）居委會(huì )要積極拓展宣傳手段，創(chuàng )新宣傳形式，不斷擴大交通安全的宣傳和影響，發(fā)動(dòng)群眾廣泛參與。
�。┙⒔∪歇勁e報制度。對人民群眾發(fā)現交通違法行為的，向鄉鎮交通安全管理小組或當地公安機關(guān)交通管理部門(mén)舉報的，一經(jīng)查實(shí)，應對舉報者給予獎勵。市級公安機關(guān)交通管理部門(mén)、鄉鎮交通管理小組要建立健全專(zhuān)人值班制度，向社會(huì )公布有獎舉報方式，隨時(shí)接受群眾舉報。
�。ㄆ撸┙⒔∪煌ò踩熑巫肪恐贫�。市政府將各鄉鎮農村交通安全工作納入安全生產(chǎn)年度目標考核，實(shí)行“一票否決”。按照《安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院令第302號、省人民政府令第128號《關(guān)于重特大安全事故行政責任追究的規定》和省交通廳關(guān)于印發(fā)《省道路運輸重大事故責任追究暫行規定》的通知（吉交發(fā)[20xx]2號）等相關(guān)文件規定，認真落實(shí)鄉鎮政府、有關(guān)部門(mén)和運輸企業(yè)、車(chē)主、駕駛人員的安全主體責任，嚴格實(shí)行農村道路交通安全工作責任倒查和責任追究，對工作不落實(shí)、責任不落實(shí)、道路交通安全隱患排查整改不力導致交通事故發(fā)生的，嚴格追究相關(guān)人員和單位的責任。
�。ò耍┙⒔∪煌ò踩�(lián)組制度。各鄉鎮要建立道路交通安全聯(lián)組，負責組織機動(dòng)車(chē)駕駛人的日常教育管理，村（社）居委會(huì )要成立駕駛人交通安全小組，協(xié)助公安交通管理部門(mén)、鄉（鎮）交管辦實(shí)施交通管理。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案2
為進(jìn)一步加強我鎮道路交通安全管理工作，維護人民群眾的根本利益，根據上級有關(guān)部門(mén)文件，經(jīng)研究制定本方案。
一、指導思想與工作目標
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，按照“政府領(lǐng)導、部門(mén)協(xié)作、社會(huì )聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過(guò)建立健全我鎮道路安全組織體系，加強農村機動(dòng)車(chē)和駕駛人管理，改善我鎮道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農村道路交通安全管理工作水平，堅決遏制和減少農村道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì )主義新農村道路建設和構建平安和諧十八里創(chuàng )造良好的道路交通安全環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導
成立XX鎮農村道路交通管理辦公室，鎮政府分管領(lǐng)導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任，田明貴、肖剛為專(zhuān)職負責人，各村設立交通安全協(xié)管員。XX鎮農村道路交通管理辦公室負責農村道路交通安全監督管理工作。
三、工作職責
鎮政府加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務(wù)，制定工作措施，抓好工作落實(shí)，認真分析各村農村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長(cháng)效機制，盡力減少農村交通安全的“盲區”認真開(kāi)展交通秩序整治工作。
公安機關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農村交通安全形勢，積極提出切實(shí)可行的加強農村道路交通安全管理的意見(jiàn)和建議。
各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對轄區內公路施工路段，危險路段及時(shí)養護，維修的隱患排查力度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報并提出整改措施，同時(shí)做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮道路交通安全工作造成不良后果，鎮要逐級追究責任。
鎮農村道路交通安全管理辦公室要切實(shí)重視農村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實(shí)施監督，對學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，特別是接送學(xué)生的車(chē)輛及駕駛員資質(zhì)的監督。
四、實(shí)施步驟
�。ㄒ唬┱{查摸底階段。工作任務(wù)：鎮成立組織、分解任務(wù)目標、明確工作責任；對各村進(jìn)行摸底，了解當地的經(jīng)濟、道路、車(chē)輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數據給交通安全協(xié)管員。
�。ǘ┬麄鹘逃A段。采取懸掛條幅、張貼標語(yǔ)、召開(kāi)會(huì )議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農村道路交通管理建設的重要性。
工作任務(wù)：
1、鎮、村負責人掌握農村道路交通管理建設工作的任務(wù)、目標和方法步驟；
2、相關(guān)部門(mén)掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù)；
3、“五小”車(chē)輛（輕便摩托車(chē)、摩托車(chē)、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機）駕駛人了解無(wú)證駕駛及駕駛無(wú)牌機動(dòng)車(chē)的危害性，增強其道路交通安全意識；
4、廣大人民群眾了解認真開(kāi)展農村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權益具有重要意義。并能夠積極參與農村道路交通安全工作。
�。ㄈ┤鎸�(shí)施階段。根據調查摸底情況，完善建設方案，全力推進(jìn)農村道路交通管理建設。各村于全面建立農村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務(wù)：
1、鎮有專(zhuān)門(mén)的交通管理機構和專(zhuān)職交通管理人員；
2、鎮、派出所參與農村道路交通安全管理工作，確定一名專(zhuān)職民警具體負責；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮、村“五小”車(chē)輛及其駕駛員管理臺帳；
5、鎮建立轄區內道路和危險路段臺帳；
6、在農村普遍開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案3
為切實(shí)抓好全市農村道路交通安全管理工作，預防和減少農村道路交通事故發(fā)生，按照省政府和市政府相關(guān)要求，制定本方案。
一、工作目標
全市各地建立常態(tài)化農村道路交通安全管理隊伍，各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實(shí)現經(jīng)費保障到位、人員落實(shí)、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農村道路交通安全設施進(jìn)一步完善，農村群眾交通安全常識進(jìn)一步普及，交通安全法制意識進(jìn)一步增強；各類(lèi)交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。
二、工作措施
�。ㄒ唬┤肆�、財力、物力保障到位。
各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉鎮交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉鎮交管辦工作正常開(kāi)展。
1、管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實(shí)行縣級政府負總責，鄉鎮政府主責主抓，主要領(lǐng)導統籌協(xié)調，分管領(lǐng)導具體負責，相關(guān)部門(mén)各司其職。
2、鄉鎮交管力量充實(shí)到位。鄉鎮交管辦要以鄉鎮公安派出所為依托開(kāi)展農村道路交通安全管理工作，凡專(zhuān)職管理人員不足3人的鄉鎮，要根據轄區人口、道路、車(chē)輛及駕駛人數量等實(shí)際情況，盡快將管理人員配齊。
3、配齊工作裝備。各地要為鄉鎮交管辦安排專(zhuān)門(mén)辦公場(chǎng)所，配置必要的辦公設備和執勤執法裝備，保障工作正常開(kāi)展。
4、落實(shí)專(zhuān)門(mén)勸導人員。村委會(huì )干部要負責對轄區機動(dòng)車(chē)、駕駛人及車(chē)主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實(shí)際情況，配備交通安全勸導員。
�。ǘ┩晟乒芾砉ぷ髋涮字贫�。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)要求，對近年來(lái)制定的農村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進(jìn)行清理，并認真修訂、充實(shí)和完善，為相關(guān)工作的開(kāi)展打牢基礎。
�。ㄈ┙⒙�(lián)席會(huì )議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會(huì )議制度，明確相關(guān)職能部門(mén)的職責和任務(wù)，定期召開(kāi)農村交通安全管理工作聯(lián)席會(huì )議，總結階段性工作，分析存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)措施，并督促抓好落實(shí)。
�。ㄋ模┩晟平煌ò踩麄鹘逃贫�。各地要制訂符合當地農村實(shí)際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開(kāi)展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動(dòng)，不斷提高村民的交通安全意識和自學(xué)遵守交通法規的意識。
�。ㄎ澹⿵娀嚓P(guān)職能部門(mén)監管責任。各地道路交通安全局際聯(lián)席會(huì )議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關(guān)職能部門(mén)加強工作檢查和業(yè)務(wù)指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。
�。┘訌娻l鎮交管辦工作人員業(yè)務(wù)培訓指導。各地要把轄區所有鄉鎮交管辦分解到承擔相關(guān)職能的部門(mén)，實(shí)行部門(mén)定點(diǎn)聯(lián)系和業(yè)務(wù)工作指導，不斷提高鄉鎮交管辦工作人員管理能力和工作水平。
�。ㄆ撸┘訌娹r村道路交通違法整治。各地要建立由鄉鎮牽頭的農村道路交通安全綜合整治制度，適時(shí)開(kāi)展由派出所、交警中隊和鄉鎮交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動(dòng)，重點(diǎn)查糾客車(chē)、校車(chē)、面包車(chē)、拖拉機、低速汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通違法行為，并開(kāi)展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經(jīng)常參與當地交管辦開(kāi)展的交通違法行為查糾活動(dòng)。
�。ò耍┘訌娊煌ò踩[患排查整治。各地要組織相關(guān)職能部門(mén)，定期對農村道路交通安全隱患進(jìn)行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時(shí)間表，加大財力投入，實(shí)施安保工程，逐步完善交通標志、標線(xiàn)等交通設施。
�。ň牛┞鋵�(shí)農村道路管理養護職責。各地要切實(shí)履行本轄區農村公路建設、管理和養護主體職責，按照相關(guān)規定投入養護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務(wù)，落實(shí)工作責任，完善考核機制，確保管理和養護落實(shí)。
�。ㄊ┐罅Πl(fā)展農村客運。各地要貫徹落實(shí)國家有關(guān)農村客運政策性補貼制度，制定發(fā)展農村客運總體規劃，積極引導農村客運實(shí)行公司化、公交化和片區化經(jīng)營(yíng)。要合理設置農村客運站點(diǎn)，根據農村群眾出行特點(diǎn)安排好車(chē)次和線(xiàn)路，保障群眾平安出行。
�。ㄊ唬⿵娀ν熊�(chē)交通安全管理。各地要進(jìn)一步強化農村摩托車(chē)交通安全管理工作，加強摩托車(chē)駕駛人的交通安全教育，有關(guān)部門(mén)要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實(shí)便民措施，大力推行“帶牌銷(xiāo)售”和下鄉服務(wù)等便民服務(wù)制度，消除摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)證現象。
�。ㄊ⿲�(shí)行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開(kāi)展、全面客觀(guān)實(shí)施，逗硬落實(shí)獎懲。
三、工作要求
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導。各地要切實(shí)加強對農村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導，建立由政府主要領(lǐng)導任組長(cháng)、分管領(lǐng)導任副組長(cháng)、相關(guān)職能部門(mén)領(lǐng)導為成員的領(lǐng)導機構，統籌協(xié)調相關(guān)工作有序推進(jìn)，確保農村道路交通安全管理工作扎實(shí)有效開(kāi)展。
�。ǘ┲贫▽�(shí)施方案。各地要緊密結合本地實(shí)際，制定實(shí)施方案，明確治理目標，細化工作任務(wù)落實(shí)督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問(wèn)題。
�。ㄈ┘訌姸綄z查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪(fǎng)與明察相結合的方式，定期深入重點(diǎn)鄉鎮進(jìn)行督導檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，促進(jìn)整改。
�。ㄋ模⿲�(shí)行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開(kāi)展推進(jìn)工作情況，每季度末月最后1個(gè)工作日，向市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組將對各地工作開(kāi)展情況定期進(jìn)行通報。
�。ㄎ澹╅_(kāi)展經(jīng)驗交流。各地工作亮點(diǎn)和經(jīng)驗做法，要及時(shí)上報市道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組辦公室，市整治領(lǐng)導小組辦公室將不定期刊發(fā)工作簡(jiǎn)報，供各地交流借鑒。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案4
為進(jìn)一步加強學(xué)生交通安全管理，保障學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)安全，積極營(yíng)造我鎮教育和諧發(fā)展的良好環(huán)境，根據文件精神，結合我鎮實(shí)際，制定以下實(shí)施方案。
一、指導思想
認真貫徹《校車(chē)安全管理條例》，堅持“政府領(lǐng)導、部門(mén)配合、規范管理、保障安全”的工作方針，全面加強學(xué)生交通安全制度建設和管理，逐步構建職責明確、規范有序的學(xué)生上下學(xué)交通安全管理工作機制。
二、工作原則
鎮政府、學(xué)校齊抓共管，摸清各校學(xué)生實(shí)際上下學(xué)情況底子，以“依托公交、家長(cháng)接送、學(xué)生步行”為原則，積極宣傳，防止“黑車(chē)”，做好我鎮學(xué)生上下學(xué)安全工作。
三、工作目標
積極解決學(xué)生上下學(xué)的實(shí)際困難，積極聯(lián)系有關(guān)部門(mén)共同努力，力爭在兩年內學(xué)生上下學(xué)無(wú)后顧之憂(yōu)。
四、實(shí)施時(shí)間、范圍
學(xué)生交通安全保障工程實(shí)施時(shí)間為20xx年10月至20xx年12月。實(shí)施對象為：難以保障就近入學(xué)且不能依托公共交通上下學(xué)的義務(wù)教育階段學(xué)生，其中以小學(xué)生為優(yōu)先解決對象。條件原則上為學(xué)校所在地與村委會(huì )所在地3公里以上。
五、監管職責
為全面加強監督檢查，確保接送學(xué)生車(chē)輛安全營(yíng)運，進(jìn)一步明確相關(guān)部門(mén)和單位的監管職責。
鎮安監站：指導、協(xié)調、檢查、督促落實(shí)學(xué)生交通安全工作，建立健全中小學(xué)交通安全管理工作領(lǐng)導責任制、工作督查制和責任追究制；積極改善本行政區域的道路交通條件，保證車(chē)輛行駛安全順暢；會(huì )同有關(guān)部門(mén)根據學(xué)生分布情況制定學(xué)生接送車(chē)行駛線(xiàn)路和學(xué)生候車(chē)點(diǎn)建設調整方案；積極協(xié)助公安交通管理部門(mén)、交通部門(mén)、學(xué)校查處學(xué)生乘坐車(chē)輛超載現象，積極開(kāi)展交通安全知識宣傳，提高轄區內居民的交通法規觀(guān)念，切實(shí)做好學(xué)校周邊環(huán)境的綜合整治工作。
村頭鎮中心學(xué)校：負責抓好學(xué)生乘車(chē)的組織、協(xié)調、監督管理和交通安全宣傳教育工作。要將交通安全教育納入課程教學(xué)計劃，提高學(xué)生自我防范能力；嚴格把握學(xué)生乘車(chē)條件，做好學(xué)生乘車(chē)的組織工作；與提供接送車(chē)服務(wù)的營(yíng)運公司簽訂安全管理責任書(shū)，及時(shí)做好乘車(chē)學(xué)生數和學(xué)生分布情況等信息的匯總、上報工作，建立健全學(xué)生接送安全工作臺賬。
六、工作措施
�。ㄒ唬┍Ｕ蠈W(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少交通風(fēng)險。要妥善處理小學(xué)布局調整與就近入學(xué)的關(guān)系，堅持寄宿制學(xué)校建設和低年級學(xué)生就近入學(xué)并舉，對于無(wú)法實(shí)現接送的偏遠地區學(xué)生，應通過(guò)寄宿的辦法解決上下學(xué)的交通問(wèn)題。
�。ǘ┓e極推進(jìn)校車(chē)工程。對確實(shí)難以保障就近入學(xué)的有關(guān)行政村，鎮政府應當采取措施，按照實(shí)事求是、積極推進(jìn)的原則，建立校車(chē)制度�？梢劳袑�(zhuān)業(yè)道路客運企業(yè)，成立學(xué)生校車(chē)運營(yíng)公司，也可吸收依法取得校車(chē)服務(wù)資質(zhì)的社會(huì )力量參與運營(yíng)。要確保學(xué)生接送車(chē)輛符合校車(chē)安全技術(shù)標準。
�。ㄈ┻M(jìn)一步規范學(xué)生接送車(chē)管理工作。嚴格準入制度，把好審核關(guān)、源頭關(guān)、行駛關(guān)、監督關(guān)、教育關(guān)的“五關(guān)”責任機制，做到定人、定車(chē)、定座、定時(shí)、定點(diǎn)、定線(xiàn)路的“六定”要求。密切防范、杜絕“黑車(chē)”接送學(xué)生現象。
�。ㄋ模┟宓鬃�，重點(diǎn)整治。鎮政府和學(xué)校一起對全鎮學(xué)生乘車(chē)情況進(jìn)行全面摸排，找出要解決的問(wèn)題，有針對性地解決。下面是全鎮中小學(xué)的學(xué)生上下學(xué)情況統計表。
從調查情況看，尤其是村頭初中住宿學(xué)生星期五放學(xué)和芳林小學(xué)的士谷、小溪邊學(xué)生上下學(xué)問(wèn)題，由于公司公交車(chē)運力不足，特別是星期五下午放學(xué)，初中學(xué)生乘車(chē)嚴重超載，存在重大安全隱患，針對這一問(wèn)題，鎮政府與學(xué)校一起將采取以下幾點(diǎn)措施：
1、以家訪(fǎng)的形式對家長(cháng)做工作，宣傳教育學(xué)生不要乘坐無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、套牌套證及三輪車(chē)、農用車(chē)、報廢車(chē)和拖拉機等車(chē)輛。存在不穩定的安全隱患，要求他們在沒(méi)有通公交車(chē)的情況下，對子女上下學(xué)要一對一接送；
2、與家長(cháng)簽訂安全協(xié)議，明確和增強家長(cháng)的責任感；
3、積極聯(lián)系利群客運公司，盡量能開(kāi)通村頭—匯坑—士谷—小溪邊村的早晚班車(chē)，以方便學(xué)生上下學(xué)；
4、與利群客運公司協(xié)商，村頭初中住宿學(xué)生星期五放學(xué)回家時(shí)，增加班車(chē)幫助解決。
5、協(xié)同有關(guān)部門(mén)堅決查處無(wú)證駕駛、無(wú)證營(yíng)運的“黑車(chē)”，減少學(xué)生安全風(fēng)險。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案5
為進(jìn)一步加強農村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故，確保鎮交通安全形勢穩定，切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結合我鎮道路交通安全管理工作，根據上級有關(guān)部門(mén)要求，特制定如下方案。
一、目標任務(wù)
堅持以系列為指導，以預防和減少農村道路交通事故、保障人民群眾生命安全為目標，以解決影響農村道路交通安全的突出問(wèn)題為重點(diǎn)，采取有效措施，著(zhù)力解決農村客運車(chē)輛、面包車(chē)非法載客、無(wú)牌無(wú)證違法違規等問(wèn)題，使道路交通安全隱患得到有效整治，通行條件明顯改善，為全鎮創(chuàng )造一個(gè)安全暢通的道路交通環(huán)境，最大限度預防和減少道路交通安全事故，切實(shí)保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
二、組織領(lǐng)導
鎮政府成立農村道路交通安全集中整治工作領(lǐng)導小組，由鎮人大主任任組長(cháng)，廟中隊長(cháng)任副組長(cháng)，各行政村支部書(shū)記為小組成員。
三、工作措施
根據上級有關(guān)部門(mén)工作要求，全力落實(shí)以下工作措施：
�。ㄒ唬┙⒑屯晟乒ぷ鳈C制。鎮人民政府是農村道路交通安全的責任主體，要加強對農村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，成立工作領(lǐng)導小組，強化農村道路交通安全工作基層機構，各行政村設立道路安全管理領(lǐng)導小組，成員由2—3名村干部組成，定期組織開(kāi)展安全隱患排查，確保道農村道路安全。
�。ǘ┘訌娹r村交通安全源頭監管。各行政村要積極配合交警隊、派出所、鎮安辦、鎮交管辦、鎮農機站，組織開(kāi)展對“三車(chē)”（客運車(chē)、載客面包車(chē)、兩、三輪摩托車(chē)）使用情況的清查，相關(guān)單位禁止使用不符合安全標準的運輸車(chē)輛，對存在使用不符合安全標準的運輸車(chē)輛的單位和個(gè)人，按照相關(guān)政策依法作出處理決定。
�。ㄈ┘訌娹r村安全道路建設。在新建鄉村道路的設計、建設中，堅持安全第一的原則、制度，嚴格把好設計審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗收關(guān)，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區內危險路段和事故多發(fā)路段進(jìn)行排查整治，查看各類(lèi)標志、標牌、標線(xiàn)設置情況，及時(shí)進(jìn)行設置完善。
�。ㄋ模╅_(kāi)展農村交通安全宣傳教育。通過(guò)上安全課、觀(guān)看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農村地區客運車(chē)、兩、三輪摩托車(chē)、非客運載客車(chē)的重點(diǎn)交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運車(chē)輛載客等交通違法典型案例進(jìn)行深入剖析，落實(shí)警示教育，增強群眾自我保護意識，自覺(jué)遵守交通法規。
四、工作要求
1、增強責任意識。增強開(kāi)展農村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農村道路交通安全的基礎工作相對較弱，同時(shí)農村道路也是交通事故最容易出現的發(fā)多、反復的地區。各村、各有關(guān)單位思想上要有清醒的認識，要切實(shí)按照省、市、縣專(zhuān)題會(huì )議精神，切實(shí)增強責任感和緊迫感，全力投入到農村道路交通安全集中整治。
2、加強組織領(lǐng)導。在鎮農村道路交通安全工作領(lǐng)導小組的統一組織和協(xié)調下，各村成立相應的領(lǐng)導小組，加強對轄區農村道路交通安全整治工作的組織指導，進(jìn)一步明確分工，分解任務(wù)，細化方案，制訂和落實(shí)工作計劃。在交通安全會(huì )議框架下，整體推進(jìn)道路交通安全會(huì )議的建立和健全，規范交通安全會(huì )議的運作，履行農村道路交通安全監管職責，合力抓好農村道路交通安全工作。
3、迅速部署安排。結合鎮實(shí)際制定實(shí)施方案，明確目標任務(wù)、推進(jìn)措施、進(jìn)度安排，加強與相關(guān)部門(mén)的協(xié)作配合，協(xié)調有關(guān)部門(mén)按職責分工扎實(shí)做好工作。嚴格落實(shí)責任追究制度，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進(jìn)行責任倒查，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。
4、強化自身檢查，及時(shí)解決整治中出現的各種問(wèn)題，提高整治工作的效率。各村、各有關(guān)單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實(shí)、落實(shí)不到位的問(wèn)題，及時(shí)糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農村道路交通安全工作，強力落實(shí)各項管理工作，確保管理工作取得成效。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案6
為認真貫徹落實(shí)全國農村道路交通安全工作會(huì )議精神，切實(shí)加強農村道路交通安全管理，鎮人民政府決定，即日起至20xx年底，在全鎮深化開(kāi)展農村道路交通安全建設年活動(dòng)。特制定以下方案。
一、指導思想
以黨的十八大和十八屆四中、五中全會(huì )及中央農村工作會(huì )議精神為指導，緊密結合平安建設，堅持以人為本，安全發(fā)展，創(chuàng )新管理的理念，大力推動(dòng)農村道路交通安全管理體制機制創(chuàng )新，著(zhù)力解決農村道路交通安全突出問(wèn)題。切實(shí)建立“縣管、鄉鎮包、村落實(shí)”的農村道路交通安全工作新格局。
二、工作目標
通過(guò)健全機制，強化保障，落實(shí)責任，嚴格考核等措施，著(zhù)力解決農村道路交通安全諸多突出問(wèn)題，力爭在社會(huì )化管理、隱患治理、防控體系、宣傳教育，考核評價(jià)等體制機制建設上有新突破，全面深化農村道路交通安全形勢向好。
三、工作任務(wù)和措施
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導，健全農村道路交通安全體系
鎮要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求，進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)責任制向行政村延伸，健全完善“主體在縣、管理在鄉鎮、延伸到村、觸角到組”的管理體制，明確工作職責，強化社會(huì )化管理，切實(shí)做到縣管、鄉鎮包、村落實(shí)。定期召開(kāi)會(huì )議專(zhuān)題研究農村道路交通安全工作。健全組織機構、落實(shí)人員經(jīng)費保障，每個(gè)村至少設立一處勸導點(diǎn)、各村設置農村道路交通安全勸導員，負責農村交通安全宣傳、教育、提醒、勸導。各行政村設立道路交通安全管理辦公室，行政村配備交通安全協(xié)管員，力爭20xx年底前全鎮村交通安全管理辦公室、行政村交通安全協(xié)管員配備率均達到100%。結合“一村一警”警務(wù)工作機制的推行，發(fā)揮派出所的作用，進(jìn)一步明確工作職責、工作機制和績(jì)效管理，強化對農村道路交通安全的管控力度。
�。ǘ┙∪ぷ鳈C制，推進(jìn)交通安全村建設
要將推進(jìn)國省道沿線(xiàn)“交通安全村”建設，作為深化開(kāi)展農村道路交通安全建設年活動(dòng)的重要內容。一是建立健全考核機制。根據“交通安全村”建設標準，確保安全村日常工作落到實(shí)處而不流入形式。同時(shí)明確目標責任，強化督導檢查，夯實(shí)工作責任。二要強化宣傳機制。要在“交通安全村”設置宣傳教育活動(dòng)展室，備齊交通安全知識、法律法規等材料；在村口設置交通安全勸導站，配備勸導員實(shí)行定點(diǎn)勸導，組織交通安全“宣傳大篷車(chē)”、文藝小分隊等深入村開(kāi)展巡回宣傳。三要加強重點(diǎn)車(chē)輛管理。完善戶(hù)籍化管理臺賬，將重點(diǎn)車(chē)輛及駕駛人全部納入管理，力爭“交通安全村”內三輪汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)三輪、兩輪車(chē)、面包車(chē)、低速載貨汽車(chē)和上路行駛拖拉機等重點(diǎn)車(chē)輛符合注冊登記條件的登記上牌率達到100%。采取集中授課、收看警示教育片、上門(mén)一對一宣講、短信提醒等方式，對車(chē)輛駕駛人、所有人、使用人進(jìn)行一次安全教育，特別要加強對中老年駕駛群體的宣傳教育，防范和減少此類(lèi)車(chē)輛的安全風(fēng)險和現實(shí)危害。四要鞏固包村聯(lián)系制度。鎮要將“交通安全村”建設與公安機關(guān)“一村一警”包村聯(lián)系制度緊密結合，建立包村聯(lián)系民警“每月一訪(fǎng)”制度，落實(shí)包村聯(lián)系任務(wù)，做到村村有警包聯(lián)、月月見(jiàn)警進(jìn)村，發(fā)揮交通管理組織員、交通信息采集員、交通法規宣傳員、交通違法勸導員、交通安全聯(lián)絡(luò )員、便民利民服務(wù)員的重要作用。
�。ㄈ┩怀鲭[患治理，推進(jìn)排查整治
我鎮轄區內，主要是通組道路，有的道路坡度大，彎道急，各村要按照《省人民政府關(guān)于實(shí)施農村道路暢通工程的意見(jiàn)》和《省人民政府辦公廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護工程的意見(jiàn)》要求，牢固樹(shù)立“隱患就是事故”的風(fēng)險意識，把開(kāi)展公路隱患路段排查整治工作，作為改善道路通行條件、預防重特大道路交通事故的有效抓手，進(jìn)一步細化措施、應排盡排，確保將所有隱患點(diǎn)段納入整治范圍。重點(diǎn)加強農村公路急彎陡坡、臨水臨崖、與主干公路平交路口等重點(diǎn)路段的摸排，查找隱患癥結，逐段逐點(diǎn)提出針對性強、能夠徹底消除安全隱患的整治措施，確保隱患路段整治工作取得實(shí)效。嚴格落實(shí)市政府“五同步”制度，對新建、改建、擴建道路要按照國家標準同步規劃、設計、建設交通安全設施，并按照國家規定進(jìn)行驗收。交通安全設施未經(jīng)驗收或驗收不合格的道路不得交付使用，堅決從源頭上防范、減少交通安全隱患。
�。ㄋ模﹫猿志C合施策，守住安全底線(xiàn)
要通過(guò)整合交警中隊、派出所、農機站，拓展農村道路交通安全監管隊伍，擴大管理覆蓋面。公安交警、交通運輸、安全監管、農機等部門(mén)要加強協(xié)作配合，定期對農村道路交通秩序“亂點(diǎn)”“堵點(diǎn)”和事故“黑點(diǎn)”進(jìn)行專(zhuān)項治理，加大對超速、超員、酒后駕駛、無(wú)牌無(wú)證、低速載貨汽車(chē)、拖拉機、電動(dòng)車(chē)違法載人，以及非法營(yíng)運等違法行為的查處力度。市場(chǎng)管理、公路、交通運輸、公安等部門(mén)，要及時(shí)整治和取締馬路市場(chǎng)、占道設攤以及道路上堆放雜物、打曬糧谷等行為，打擊盜竊、破壞道路設施等違法犯罪活動(dòng)。加強對接送學(xué)生車(chē)輛的安全檢查，對安全技術(shù)條件不合格的車(chē)輛及時(shí)予以停運，對達到報廢標準的堅決予以報廢。節假日、民俗活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段，要在農村地區鄉鎮集市、國省道與縣、鄉、村道路交叉路口等節點(diǎn)路段，廣泛設立交通安全臨時(shí)勸導站（點(diǎn)），動(dòng)員鄉鎮、村組干部包片、駐站、守點(diǎn)，嚴把出鎮關(guān)、村口關(guān)、上路關(guān)，大力勸阻超員、超載、無(wú)牌無(wú)證、人貨混裝等顯見(jiàn)交通違法行為。大力扶持農村地區客運交通事業(yè)發(fā)展，加強農村客運場(chǎng)站建設，鼓勵農村客運企業(yè)與鄉鎮政府、鄉鎮企業(yè)、中小學(xué)校等簽訂長(cháng)期合同，解決一些群眾集中出行的難題，力求農民出行方便快捷。
�。ㄎ澹⿵娀酱贆z查，落實(shí)工作責任
從今年開(kāi)始，鎮要將農村道路交通安全工作，納入村級綜合考核評價(jià)項目并建立責任追究機制。并依照有關(guān)法律法規規定，按照“四不放過(guò)”原則，開(kāi)展事故倒查工作，對負有領(lǐng)導、監督、管理責任的單位和人員，實(shí)行責任追究。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案7
為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車(chē)的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市公安局、農業(yè)局決定在全市范圍內開(kāi)展拖拉機、低速運輸車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)�，F將有關(guān)事項通知如下：
一、整治時(shí)間
從7月11日開(kāi)始至8月10日結束。此后轉為長(cháng)效管理。
二、整治對象和內容
整治對象為全市范圍行駛的拖拉機、低速運輸車(chē)。
整治內容為涉及拖拉機、低速運輸車(chē)的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無(wú)牌無(wú)證、走禁行線(xiàn)、酒后駕車(chē)、未按規定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點(diǎn)交通違法行為。
三、整治方法
此次整治采取源頭管理、現場(chǎng)查處和非現場(chǎng)查處相結合的方式進(jìn)行。
�。ㄒ唬┰搭^管理。以農業(yè)局為主，加強對拖拉機、低速運輸車(chē)使用單位、車(chē)主及駕駛人的宣傳教育，印制宣傳資料發(fā)到每個(gè)使用單位、車(chē)主和駕駛人，對駕駛人進(jìn)行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車(chē)的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車(chē)上路；對拖拉機、低速運輸車(chē)進(jìn)行全面的排查登記，摸清底數；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車(chē)以及持有外地駕駛證的駕駛人進(jìn)行報備登記，納入管理視線(xiàn)；落實(shí)農機專(zhuān)管員的工作職責，建立健全管理工作制度。
�。ǘ┈F場(chǎng)執法。以農機警務(wù)室為主，交警各基層中隊及各鄉鎮（街道）農機專(zhuān)管員配合，在全市范圍內上路執勤執法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線(xiàn)、新中線(xiàn)、春永線(xiàn)、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車(chē)的交通違法行為。
�。ㄈ┓乾F場(chǎng)執法。以交警為主，通過(guò)電子警察和電子監控設備，對拖拉機、低速運輸車(chē)的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通報農機警務(wù)室，由農機警務(wù)室在日常管理和路面執法中予以查處。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，落實(shí)責任。開(kāi)展拖拉機、低速運輸車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)是公安交警、農機部門(mén)以人為本、進(jìn)一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰單位要高度重視，切實(shí)提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過(guò)專(zhuān)項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車(chē)交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責任，落實(shí)工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。
�。ǘ┘訌娦麄�，暢通信息。整治期間，公安交警和農機部門(mén)要加強與新聞媒體的聯(lián)系，認真做好對外宣傳報道工作，營(yíng)造良好整治氛圍。農機警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡(jiǎn)報向各職能部門(mén)和鄉鎮街道通報，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進(jìn)行。
�。ㄈ┘訌娕浜�，落實(shí)長(cháng)效。公安交警和農機部門(mén)要及時(shí)將整治工作的準備、開(kāi)展情況向有關(guān)鄉鎮街道黨委政府匯報，取得支持；要加強與橫向職能部門(mén)的協(xié)作，密切配合，適時(shí)開(kāi)展聯(lián)合整治，落實(shí)長(cháng)效管理機制，以期取得良好的`整治效果。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案8
為貫徹落實(shí)上級精神，進(jìn)一步加強農村道路交通管理，規范道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，努力營(yíng)造我鎮安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，根據省政府辦公廳、縣人民政府和20xx年1月29日縣召開(kāi)“全縣道路交通安全暨消防安全工作電視電話(huà)會(huì )”會(huì )議精神。按照20xx年2月1日，州公安局黨委委員、交警支隊長(cháng)靳昌到調研羅次地區道路交通管理工作的情況及工作要求。結合鎮實(shí)際，特制定此方案。
一、指導思想
以中國特色社會(huì )主義科學(xué)理論體系為指導，站在關(guān)注民生、構建和諧社會(huì )高度，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，按照建設“平安”、構建社會(huì )主義和諧社會(huì )總體要求，突出監管重點(diǎn)，開(kāi)展標本兼治工作，管住源頭，全面推進(jìn)道路交通管理社會(huì )化綜合治理，更好地為我鎮經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展創(chuàng )造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。
二、工作目標
進(jìn)一步加強農村道路交通管理基礎工作，健全綜合協(xié)調機制，改善農村道路交通安全設施建設，提高交通安全管理水平，杜絕鎮農村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生，客運車(chē)輛超員、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機違法載人、無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)違法上路行駛、摩托車(chē)超員及駕乘摩托車(chē)不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少；建立長(cháng)效機制，使道路通行秩序進(jìn)一步好轉，農村地區道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎工作得到進(jìn)一步增強。
三、組織領(lǐng)導
開(kāi)展預防農村地區道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心及相關(guān)站所領(lǐng)導是集中整治的第一責任人，要加強對農村道路交通事故規律、特點(diǎn)的研究，及時(shí)向黨委、政府提出意見(jiàn)和建議，把整治行動(dòng)主動(dòng)權置于黨委、政府的堅強領(lǐng)導之下，確保集中整治工作的順利進(jìn)行。
四、工作重點(diǎn)
重點(diǎn)情況掌握：轄區內農村道路、機動(dòng)車(chē)、駕駛人底數。
重點(diǎn)執法道路：全鎮所有道路特別是鄉村、山區公路。
重點(diǎn)整治的違法行為：客運車(chē)輛超員、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機違法載人、無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)違法上路行駛、摩托車(chē)超員及駕乘摩托車(chē)不帶頭盔等。
重點(diǎn)宣傳教育群體：車(chē)主、駕駛人、農村中小學(xué)生以及集中出行的農村群眾。
五、工作措施
職責分工，形成合力，嚴厲查處嚴重交通違法行為。鎮政府對派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會(huì )、村民小組等單位為進(jìn)一步細化任務(wù)，明確目標，落實(shí)工作責任，著(zhù)力解決好轄區農村道路交通安全中存在的突出問(wèn)題和具體問(wèn)題，采取有效措施，科學(xué)調整勤務(wù)，最大限度地將力量和裝備向農村道路延伸，加大對農村道路的巡邏管控力度，擴大管控覆蓋面，確保重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段有人員執勤和巡邏，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營(yíng)造良好的交通秩序，嚴防重特大道路交通事故的發(fā)生。按照的要求，派出所、羅次交警中隊及相關(guān)部門(mén)相互配合，針對本轄區農村趕集日等群眾集中出行的實(shí)際情況，在鎮重點(diǎn)路段設立執勤點(diǎn)，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機違法載人、摩托車(chē)超員及駕乘摩托車(chē)不帶頭盔等嚴重交通的行為，及時(shí)消除安全隱患。鎮政府成立預防農村道路交通事故領(lǐng)導機構，全面抓好農村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判轄區交通安全形勢，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作；司法部門(mén)要有計劃、有組織、有落實(shí)、積極地開(kāi)展宣傳教育工作；學(xué)校每學(xué)期集中對學(xué)生進(jìn)行道路交通安全宣傳教育；村委會(huì )和村民小組要在轄區內開(kāi)展道路巡查及對本村機動(dòng)車(chē)車(chē)輛調查摸底，登記造冊，并積極開(kāi)展宣傳，教育、勸阻本轄區群眾在公路上打場(chǎng)曬糧、乘坐拖拉機等違法行為。
集中排查治理農村道路安全隱患。按照國務(wù)院統一部署和公安部、省、州、縣上級部門(mén)的具體要求，組織相關(guān)部門(mén)，集中對農村道路安全隱患開(kāi)展一次全面排查，特別是對交通安全設施和標志標線(xiàn)缺失嚴重，易發(fā)生事故的彎道、坡道等路段，要實(shí)施重點(diǎn)排查，確實(shí)做到底數清、情況明，不留死角和空檔。對排查出的安全隱患逐一進(jìn)行研究并提出治理方案和意見(jiàn)，并向黨委、政府匯報。對一時(shí)難以治理的危險路段，采取增派人員、多次設置臨時(shí)執勤點(diǎn)、設立標志等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險路段，加強對施工單位的安全監管，督促施工單位依法設置相應的警告標志，并要求派出所、交警中隊、農技推廣服務(wù)中心安排專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行交通疏導指揮；進(jìn)一步加強對鎮三岔路口等交通經(jīng)常性堵塞點(diǎn)的整治力度，及時(shí)采取針對性措施，消除隱患。
強化農村地區道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊和派出所以無(wú)牌無(wú)證低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)和拖拉機、摩托車(chē)為重點(diǎn)，組織警力，深入轄區鄉村道路，對低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機和摩托車(chē)登記和駕駛證申領(lǐng)情況進(jìn)行全面摸底排查，徹底清理整治無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)，建立長(cháng)效機制，有效遏制無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)違法上路行駛的現象。
加強農村地區交通安全宣傳教育。結合進(jìn)行宣傳貫徹，針對農村集市等群眾集中的時(shí)間、地點(diǎn)，深入到公路沿線(xiàn)的村莊、學(xué)校和交通安全隱患突出的村組，通過(guò)派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會(huì )、村民小組等部門(mén)組織向農民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)和拖拉機的危險性，開(kāi)展“拒絕乘坐存在安全隱患的車(chē)輛”等教育活動(dòng)。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創(chuàng )辦專(zhuān)門(mén)欄目，采取以案說(shuō)法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規�！敖煌ò踩麄麝牎币鋵�(shí)力量，結合本地道路交通事故特點(diǎn)，運用生動(dòng)的宣傳教育材料，深入農村開(kāi)展宣傳活動(dòng)，讓農民群眾切實(shí)認識到拖拉機、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實(shí)效。要在學(xué)校放假前、開(kāi)學(xué)后，集中組織中小學(xué)生上交通安全課，提高學(xué)生的交通安全意識。
認真總結，切實(shí)加強農村道路交通安全管理工作。認真總結本地區推廣“丘北經(jīng)驗”工作的情況，分析農村地區交通安全的現狀、存在的問(wèn)題和差距，積極向黨委、政府匯報，當好黨委、政府的參謀助手，從解決農村群眾出行難入手，疏堵并舉，標本兼治，進(jìn)一步加強農村地區道路交通安全管理。充分發(fā)揮村委會(huì )和各種社會(huì )力量的作用，落實(shí)和完善農村地區 “一盯一”、“一幫一”的監管辦法，構建農村地區交通安全防控網(wǎng)絡(luò )。
六、工作措施及要求
各職能部門(mén)要從講政治、顧大局、講穩定的高度充分認識開(kāi)展農村道路交通安全綜合治理工作的重大意義，認清形勢，樹(shù)立信心，統一思想，嚴格落實(shí)交通安全責任制，層層抓落實(shí)，形成農村道路交通安全工作有人抓、有人管的工作局面。行政領(lǐng)導全面負責本轄區的交通安全工作，層層落實(shí)責任，對農村道路交通管理實(shí)行“一票否決”制，實(shí)行同部署、同檢查、同考核，真正建立起相應的責任制。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會(huì )、村民小組等部門(mén)組織在鎮政府的統一協(xié)調指揮下開(kāi)展工作，各司其職，加強協(xié)作，形成齊抓共管良好格局，做出成效。對措施到位、成績(jì)突出的部門(mén)給予表彰獎勵；對措施不力，導致預防農村道路交通事故工作沒(méi)有成效，經(jīng)督促后仍然沒(méi)有效果的，將嚴格按照有關(guān)規定追究責任。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案9
今年以來(lái)，我鎮的道路交通安全工作在上級有關(guān)部門(mén)的指導下，按照“政府領(lǐng)導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實(shí)事求是、公開(kāi)透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實(shí)責任制，扎實(shí)開(kāi)展綜合整治活動(dòng)，促進(jìn)道路交通安全、有序、暢通，達到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標。
一、20xx年工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┳C制。建設建立”道安辦統一部署，村交通管理服務(wù)站參與協(xié)作，駕駛員安全分協(xié)會(huì )共同參與”的道路交通三級聯(lián)動(dòng)管理機制，成立了以鎮長(cháng)為組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，派出所、道安辦等相關(guān)部門(mén)為成員的道路交通安全綜合整治領(lǐng)導小組，全面負責全鎮的道路交通安全綜合整治工作。在村（社區）成立了交通管理服務(wù)站，由書(shū)記、村長(cháng)專(zhuān)門(mén)負責，做好交通管理、交通勸導的同時(shí)完善本村（社區）的機動(dòng)車(chē)臺賬。充分發(fā)揮駕駛人安全分協(xié)會(huì )的行業(yè)自律和內部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作。鎮政府分別與各村（社區）、學(xué)校、駐鎮單位、企業(yè)共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書(shū)》35份，與轄區內機動(dòng)車(chē)駕駛員簽訂《20xx年機動(dòng)車(chē)駕駛員安全運行責任書(shū)》共XX余份，全面落實(shí)道路交通安全主體責任。
�。ǘ┳バ麄鹘逃�。利用逢場(chǎng)天、節假日等時(shí)機，在第一階段，共組織專(zhuān)門(mén)力量開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)X(jué)次，在重點(diǎn)路段懸掛橫幅X幅，發(fā)放安全宣傳單XX余份。培訓車(chē)主、駕駛人員及親屬XX人次。開(kāi)通各村（社區）文明交通廣播站共XX個(gè)，每周播放道路交通廣播不少于2次，在村（社區）設立固定宣傳欄XX塊。
�。ㄈ┳ヅ挪檎�。實(shí)行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村（社區）干部對危險路段、易塌路段及彎道進(jìn)行排查，對已經(jīng)排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時(shí)不能整改的，及時(shí)設置警示標志，限期整改。第一階段工作以來(lái)，我鎮共整治危險路段26處，在場(chǎng)鎮及重要路段設置減速帶8處，安全警示標志牌28塊。與縣交警部門(mén)協(xié)作，將我鎮“天網(wǎng)工程”與縣級監控系統聯(lián)網(wǎng)，能及時(shí)將違規違法行為上傳至縣級部門(mén)，從而對違章車(chē)輛迅速作出處理。有效增強監管效果和處置效率。
�。ㄋ模┳ヂ访婀芸�。鎮政府、派出所交管中隊工作人員堅持在逢場(chǎng)天、節假日時(shí)間上路查糾道路交通違法行為，對機動(dòng)車(chē)超載、客車(chē)超速、無(wú)牌無(wú)證、貨車(chē)拖拉機違法載人、報廢車(chē)上路行駛等違章行為進(jìn)行重點(diǎn)監管。每個(gè)村聘請義務(wù)交通協(xié)管員對所轄村級路段的交通違法行為進(jìn)行勸導。第一階段工作以來(lái)。共組織勸導2000余人次，查處道路交通違法行為130起。
二、存在的問(wèn)題
安全生產(chǎn)工作是一項綜合性的長(cháng)期工作，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮安全生產(chǎn)工作距上級要求還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。一是目前我鎮境內村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車(chē)輛營(yíng)運者的法制觀(guān)念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車(chē)輛超員和低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場(chǎng)發(fā)展緩慢，群眾乘車(chē)難、出行難的問(wèn)題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)的現象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。
三、下一步工作措施
�。ㄒ唬⿵娀麄鹘逃�。把交通安全宣傳教育培訓作為列入政府工作重要議事日程，組織開(kāi)展大型交通安全宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造強大的宣傳聲勢。廣泛開(kāi)展“交通安全鎮”“交通安全村”建設，進(jìn)一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時(shí)，適時(shí)組織駕駛員安全培訓活動(dòng)，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進(jìn)行警示教育。
�。ǘ┎粩喔纳迫偮窙r。要采取有力措施，爭取上級有關(guān)部門(mén)的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關(guān)部門(mén)，經(jīng)常性地開(kāi)展轄區內道路安全情況排查工作，同時(shí)，強化對養、護路人員的管理，切實(shí)抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
�。ㄈ﹪婪浪朗�，加強勸導，治好違法。要結合全市專(zhuān)項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實(shí)，按質(zhì)按標開(kāi)展好查處各類(lèi)危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動(dòng)，對超速、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發(fā)現一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。派出所、農機等部門(mén)進(jìn)一步形成合力，堅決整治機動(dòng)車(chē)嚴重超載問(wèn)題，提高管理有效性和覆蓋面。
�。ㄋ模┮y籌協(xié)調、確保穩定。認真處置好上級部門(mén)安排的與道路交通安全相關(guān)的各項工作，確保全鎮境內少發(fā)生事故、不發(fā)生重特大事故。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案10
一、工程簡(jiǎn)介：
該工程位于御泉龍庭小區內，原有道路為水泥路面，部分路段瀝青罩面。
二、現有路面病害情況：
1、瀝青路面部分：路面不密實(shí)，松散、脫落，透水嚴重，平整度差；
2、水泥路面部分：路面板與板之間有錯臺現象，無(wú)填縫料或老化剝落，部分板邊角剝落，表層松散、露骨。
三、改造處治方案：
為達到消除路面病害，恢復使用功能，提升道路檔次的目的，建議將原有人工鋪設瀝青路面清除，原有水泥路面病害處治后，重新機械鋪設瀝青路面。施工工藝：
1、清除原有瀝青路面：將原有瀝青路面全部清除；
2、原有水泥混凝土路面病害處治：
2.1接縫處理：
檢查原有水泥混凝土路面的接縫是否完好，若縫內無(wú)填縫料或填縫料不滿(mǎn)、老化剝落，先清除縫內雜物，再用填縫料填滿(mǎn)。如果縫邊緣混凝土已碎裂，將碎粒清除后灌縫。接縫防水處理：采用貼縫帶跨縫條鋪，可以進(jìn)一步對接縫進(jìn)行封閉，以防止水份滲入，并起到一定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現。
2.2邊角剝落、錯臺處理：
清除原水泥混凝土板角斷裂碎塊，如基層上有水，應將水排除，待干燥后，用瀝青碎石襯墊壓實(shí)。翻挖松動(dòng)板塊，并采用瀝青混凝土(或水泥混凝土)修復。對小于10mm的錯臺用磨平法，邊磨邊用3m直尺找平，對高差大于10mm的嚴重錯臺，將下沉板鑿除2～3cm，用瀝青料修補、襯平。
2.3表面松散、露骨處理：
老水泥路面進(jìn)行鑿毛或拉毛處理，以清除原有水泥路面浮漿，保證瀝青與水泥路面結合良好。
3、鋪筑新瀝青混凝土路面
3.1灑布透層油：
為保證新老路面之間的粘結，同時(shí)封閉原有水泥路面裂縫，應灑布透層油。
3.2瀝青路面鋪筑：
為保證瀝青路面外觀(guān)及內在質(zhì)量，減少后期反射裂縫的出現，建議瀝青路面分兩層鋪筑，瀝青路面結構為：3～7㎝瀝青碎石找平層+2㎝瀝青混凝土上面層。
四、本工程的難點(diǎn)：
1、工程量�。簷C械無(wú)法充分發(fā)揮效能，怠工嚴重；
2、寬窄不一：路面寬度變化較大，窄的幾米，寬的三十幾米，需反復調整攤鋪機寬度，嚴重影響作業(yè)效率。
五、我們的優(yōu)勢：
專(zhuān)業(yè)公路施工隊伍，多年公路施工經(jīng)驗，以質(zhì)量求發(fā)展，全力滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案11
在項目建成后，是否能夠滿(mǎn)足國家經(jīng)濟建設的需要會(huì )受到基本方案的直接影響，同時(shí)，路線(xiàn)設計的質(zhì)量、工程造價(jià)以及運營(yíng)條件的好壞都會(huì )受此影響。因此，立交方案選的選擇，是整條城市道路經(jīng)濟效益的最終決定，對政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展等有深遠的意義。
在做城市道路立交設計時(shí)，首先要對各方面資料進(jìn)行收集，所有因素都要考慮到，然后進(jìn)行反復的研究、對比、論證，對方案中的規模、經(jīng)濟性、技術(shù)指標等進(jìn)行綜合對比，最后確定出一套可行的方案。
1、城市道路立交的設計流程
在設計之前，必須要進(jìn)行實(shí)地調查，以對項目所需的社會(huì )、經(jīng)濟人、人文等基本資料進(jìn)行充分收集。同時(shí)還要對相關(guān)路網(wǎng)的現狀、規劃、地形圖、管線(xiàn)資料以及其他相關(guān)資料進(jìn)行詳細的了解，此外還要預測項目所在地的交通流量。
立交形式的選擇是為了適應設計交通量、計算行車(chē)速度以及滿(mǎn)足車(chē)輛轉彎需要，同時(shí)還要配合項目所在地的環(huán)境，從而達到提高行車(chē)效率的目的。
立交形式的選擇是否具有合理性，不僅會(huì )使其行車(chē)安全、通行能力以及工程經(jīng)濟等立交本身功能受到影響，同時(shí)還與整個(gè)地區的規劃、地方交通狀況以及城市面貌環(huán)境有直接的關(guān)系。因此，在立交形式的選擇上，一定要結合當地路況、人文、自然環(huán)境等條件進(jìn)行綜合考慮后確定。
立交形式、地理位置確定以后，下一步就是線(xiàn)形的設計。線(xiàn)形設計由平面設計、縱斷面設計以及橫斷面設計組成。在設計主線(xiàn)以及匝道平面園曲線(xiàn)半徑尺寸時(shí)，要通過(guò)用地規模、立交形式、征地拆遷以及工程造價(jià)等因素進(jìn)行綜合考慮，同時(shí)要配合超高布置、行車(chē)安全、設計速度以及舒適性等進(jìn)行設計，在一般情況下，盡量避免采用極限最小半徑，而是選擇較大園曲線(xiàn)半徑。設計匝道線(xiàn)形時(shí)，主要線(xiàn)形要素以緩和曲線(xiàn)為主，同時(shí)靈活應用，在滿(mǎn)足規范要求長(cháng)度的情況下，以緩和曲線(xiàn)把各直線(xiàn)與園曲線(xiàn)、園曲線(xiàn)與園曲線(xiàn)之間平順連續起來(lái)。
最大縱坡值不適合被縱斷面線(xiàn)形采用，而是要采用大于豎曲線(xiàn)最小半徑的較大豎曲線(xiàn)半徑，盡量使其連續，避免突變。在匝道分流、合流的設計上，縱坡要保持一致。城市立交線(xiàn)形要求必須平順且無(wú)扭曲，對視距要求要有足夠的保證，此外還要保證排水通暢，視覺(jué)美觀(guān)，還要與周邊的景物協(xié)調。
2、影響城市立交設計的因素
在城市道路立交選型、設計中，有以下幾點(diǎn)主要影響因素：
2.1 交通流量
確定立交工程的通行能力以及規模的最重要指標參數就是交通流量。
2.2 服務(wù)水平以及橫斷面設計
整個(gè)項目預期交通能力的發(fā)揮情況被城市道路的橫斷面設計嚴重影響著(zhù)。如果車(chē)道數設計比較少，就會(huì )使道路通行能力降低，影響整個(gè)區域的交通；而如果車(chē)道數設計過(guò)多，就會(huì )使工程規模擴大，提高造價(jià)，造成不必要的經(jīng)濟流失。因此，一定要進(jìn)行科學(xué)的分析以后，再確定車(chē)道數。
2.3 相交道路等級。
在確認交叉口處是否設置立體交叉的時(shí)候，相交道路等級是必須要考慮到的一個(gè)重要因素，在理論上，雖然以立體交叉的形式使兩條道路間交叉能夠使交通完善，然而如果交叉的兩條道路等級不匹配，就很可能使工程投資浪費。
2.4 項目區域的路網(wǎng)情況
立交方案確定時(shí)，需要對項目所在區域的路網(wǎng)情況進(jìn)行詳細分析。從該區域路網(wǎng)的疏密程度、道路等級的配備、交通運行狀況等進(jìn)行考慮。
2.5 系統交通疏解
修建立交的目的是為了緩解該片區內的交通狀況，使各方向的交通流都能夠快速暢通地通過(guò)。因此，在設計立交時(shí)，特別是設計橋頭立交時(shí)，需要對項目片區內的車(chē)流與周邊路網(wǎng)的疏解方案進(jìn)行研究。在城市道路立交設計中，必須要對行人以及非機動(dòng)車(chē)輛等的交通疏解進(jìn)行考慮。
2.6 項目片區周邊的用地性質(zhì)
在城市道路建設工程中，立交的占地相對比較大，因此，在進(jìn)行立交方案設計時(shí)，非常有必要對項目周邊建設場(chǎng)地的用地性質(zhì)進(jìn)行了解。如果只是盲目設計，對周邊建設場(chǎng)地的用地性質(zhì)不進(jìn)行了解，在施工時(shí)就很可能出現立交設置與周邊用地情況不協(xié)調甚至立交用地干脆無(wú)法報批等情況，使原本的立交方案無(wú)法實(shí)施，設計方案需要大幅度調整，不僅使整個(gè)項目投入的時(shí)間大大增加，還會(huì )帶來(lái)非常大的經(jīng)濟損失。
所以，必須要根據項目所在區域周邊的用地規劃性質(zhì)設計合理可行的立交方案。如項目周邊大部分為居住用地時(shí)，在設計方案時(shí)，就要考慮立交匝道與居住樓的間距，同時(shí)還要考慮隔聲屏障的設置等；當項目所在區域周邊大部分為生態(tài)用地以及綠化用地的時(shí)候，在設計方案時(shí)，立交的形式就要偏向簡(jiǎn)潔的形式。將城市道路立交與周邊環(huán)境協(xié)調地結合起來(lái)，使整個(gè)片區的視覺(jué)環(huán)境以及生態(tài)環(huán)境不會(huì )因立交而被破壞。
2.7 立交的間距
在做立交方案設計時(shí)候，為了配合城市立交整體的布局，一定要對城市立交的間距進(jìn)行分析，立交的布局、位置、形式的選擇、數量以及投資等都會(huì )直接受到立交間距的影響。
不能為了減少投資而隨意增加立交間距，立交間距過(guò)大，就不能使日益增長(cháng)的交通需求得到滿(mǎn)足，立交的整體功能以及城市道路路網(wǎng)的整體功能發(fā)揮都會(huì )因此受到影響；當立交間距太小時(shí)，對車(chē)輛的速度以及主要道路的通行能力都會(huì )造成影響，甚至引起交通混亂，引發(fā)交通事故，也會(huì )使項目的投資增加。因此，在立交方案設計時(shí)，必須要詳細的分析立交的布局規劃，同時(shí)，在確定立交間距時(shí)，要根據交通、技術(shù)、經(jīng)濟等條件綜合平衡后再行確定。
總而言之，在進(jìn)行城市道路立交方案設計時(shí)，一定要把各方面因素全部收集起來(lái)進(jìn)行綜合考慮，不能僅僅從片面的地方去考慮。同時(shí)必須綜合立交的社會(huì )效益以及經(jīng)濟效益，只有這樣，設計出來(lái)的立交方案才會(huì )合理，才能可行。
3、應用案例
以長(cháng)沙市湘府路湘江大橋工程兩岸接線(xiàn)立交的工程為例。此工程起于湘江西岸的兆新路與洋湖大道交叉口，跨越湘江，至湘江東岸后與湘江南路交叉，止于湘府兩路新聯(lián)路口。
3.1 西岸接線(xiàn)道路及相交道路情況
立交在西岸與洋湖大道相接，為了與湘府路湘江大橋交通功能進(jìn)行對接，需要對部分道路進(jìn)行拓寬處理。西岸處于開(kāi)發(fā)區，人口較少，基礎設施也正處于建設之中，路網(wǎng)系統性不強。只有坪塘大道為主干道，其余路網(wǎng)中的道路均為次干道或支路。
3.2 西岸接線(xiàn)片區地塊用地性質(zhì)
西岸接線(xiàn)片區內，北側為公共綠地，南側大部分為居民用地。根據用地性質(zhì)，該片區內立交應采用簡(jiǎn)潔的形式。為交通量預測結果。
3.3 立交方案的設計
3.3.1 設計思路
立交方案的設計思路主要從主橋降低工程規模，減少工程的投資，盡量避免大橋對沿途風(fēng)景產(chǎn)生影響等方面考慮，因此，主橋在西岸跨瀟湘大道東線(xiàn)后要迅速落地。
3.3.2 立交方案
本工程最終的立交方案為：西岸接線(xiàn)與瀟湘大道南沿線(xiàn)東線(xiàn)采用分離式交叉，接線(xiàn)跨瀟湘大道南沿線(xiàn)東線(xiàn)后在瀟湘大道南沿線(xiàn)西線(xiàn)與瀟湘大道南沿線(xiàn)東線(xiàn)之間落地，與瀟湘大道南沿線(xiàn)西線(xiàn)采用平面交叉銜接。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案12
為鞏固我鄉公路建設成果，提高鄉村公路養護質(zhì)量和管理水平，根據《中華人民共和國公路法》和《公路養護技術(shù)規范》以及省、市、縣文件通知等法律法規，本著(zhù)分級負責、建養并舉、確保長(cháng)效的原則，制定本方案。
一、機構設置
我鄉按照上級要求設立地方道路管理所，具體負責轄區道路養護管理工作。其主要成員為：
所長(cháng)：
交通助理員：
養路工：大宏溝——西水段6.4公里
喜順溝——黑土溝段5公里
安定堡——開(kāi)前堡段6公里
張三線(xiàn)——秦家坊段1.5公里王秀
207線(xiàn)——新窯子段10.5公里
地方道路管理所的主要職責為：接受縣地方道路管理站養護辦的工作指導，認真做好日常養護工作，如實(shí)向交通部門(mén)上報養護大中修計劃，制定獎懲制度分工明確，公開(kāi)財務(wù)，接受社會(huì )各界監督。
二、管理模式
我鄉采取和建立“承包到村、責任到人”的管理模式，與養護村簽訂責任狀，按照每3.5ＫＭ設一名養護工的要求設立專(zhuān)門(mén)的養護人員，并將養護人員名單登記造冊并報縣交通局備案。
三、資金來(lái)源
鄉村公路養護管理專(zhuān)項資金的主要來(lái)源：
1、縣財政轉移支付的道路資金；
2、鄉政府的財政轉移支付的道路資金。
3、省交通廳返還到縣交通局的拖拉機養路費；
4、村委會(huì )和村民自行籌措的資金。
上述費用總額按以下標準分配養護資金；鄉道瀝青路面每公里600元、村級道路砼路面、瀝青路面每公里400元，不足部分由村委會(huì )和村民自行籌措資金。
四、路政管理
在全鄉廣泛開(kāi)展宣傳，強化全鄉群眾的愛(ài)路護意識，保障鄉村公路的暢、通、潔、美，促進(jìn)全鄉村公路建設持續、穩定、長(cháng)足發(fā)展。鄉地方道路管理所采取定期和不定期的方式對鄉內所轄道路進(jìn)行檢查，并針對檢查情況進(jìn)行通報，堅決杜絕村民在道路上打場(chǎng)、在路肩上拉沙取料等違章行為。保證道路路基堅實(shí)穩定和平整，保證路面平整完好、清潔無(wú)雜物，切實(shí)達到養護標準。
五、工作考核
鄉地方道路管理所每季度對各行政村的養護管理工作進(jìn)行一次考核，聽(tīng)取各行政村負責人對本行政村養護管理工作的匯報，并實(shí)地檢查道路養護情況，結合養護管理評定標準作出考核評定，將各行政村考核結果報政府，在年末組織召開(kāi)全鄉村道路養護工作會(huì )議，對本年度全鄉公路養護工作進(jìn)行總結表彰。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案13
�。ㄒ唬╉椖糠桨�
1、項目準備：
在方案時(shí)期，拿到甲方提供的地形圖和規劃后，首先認真閱讀地形圖，注意電線(xiàn)、電線(xiàn)桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結構物(涵洞、橋梁、擋墻、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚(yú))塘、水田、地形高低走向等對規劃道路的影響，有問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主溝通處理方案。并在總說(shuō)明中相應的說(shuō)明。 光纜、燃氣、電力等重要管道線(xiàn)路應在平面圖中特別標識，并在總說(shuō)明注意事項中說(shuō)明。
需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時(shí)應及時(shí)和排水設計人員溝通。 搜集與項目有關(guān)的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個(gè)負責人的聯(lián)系方式、單位詳細名稱(chēng)、地址、QQ，電話(huà)等。 各部門(mén)緊記出圖日期，并留出足夠的時(shí)間保證內部審圖和修改。 項目負責人統一制作封面、圖簽。圖簽統一采用外部參照型式。
2、項目：
2.1 首先出道路平面圖。
2.1.1 處理地形圖： 第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據單位規定)，轉化地形點(diǎn)和等高線(xiàn)為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個(gè)圖層都什么數據，但是如果原地形圖不規范，圖層很繁多復雜，則關(guān)閉和打開(kāi)地形圖時(shí)很繁瑣。 第二種方法，首先關(guān)閉地形點(diǎn)和等高線(xiàn)圖層，將其他所有數據均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標準圖層繁雜地形圖)，然后將地形點(diǎn)和等高線(xiàn)轉化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專(zhuān)門(mén)查找原圖層中某類(lèi)數據。 處理完地形圖可運行PU命令清理無(wú)關(guān)的數據。
2.1.2 平面出圖：
首先出道路平面圖之前，根據項目規劃確認道路等級和設計車(chē)速，認真檢查規劃道路的中線(xiàn)是否有不合理的地方(規劃只做半徑，不做緩和曲線(xiàn))，根據項目實(shí)際情況對規劃中線(xiàn)進(jìn)行微調，尤其是半徑取整數(如甲方要求不得改動(dòng)中線(xiàn)則不調，并由甲方說(shuō)明原因)，對需要做緩和曲線(xiàn)的地方加緩和曲線(xiàn)。根據設計車(chē)速和圓曲線(xiàn)半徑設置道路加寬。 交叉口按根據道路等級進(jìn)行拓寬和渠化處理。 斜交交叉口緣石半徑應在規范內盡量取大。
立體交叉布設匝道時(shí)應充分考慮凈空、豎向設計。平面圖中應簡(jiǎn)易標識出橋梁、涵洞、擋墻等結構物的位置、范圍、型式等信息。
平面調好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問(wèn)題及時(shí)溝通和修改。 方案平面進(jìn)行最后的平面標注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調整方向。 詳細標出道路設計范圍，起點(diǎn)、終點(diǎn)、交叉口范圍。非常重要，因為輔助專(zhuān)業(yè)設計范圍均以此為準。
根據單位出圖標準調整線(xiàn)型寬度，檢查標注字體大小。 按以上順序自檢一遍后將平面圖、項目基礎數據、設計文件根據需要發(fā)給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋梁、結構等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，并對接好細節問(wèn)題。
2.2 縱斷面設計
縱斷面設計時(shí)應充分考慮地形、平曲線(xiàn)(平包豎)、排水、凈空、規劃控制高程等因素。設計時(shí)最好和排水設計人員共同商議總體排水走向后再進(jìn)行縱斷面考慮規劃控制高程和交叉口控制高程的時(shí)候還應注意和平曲線(xiàn)的“平包豎原則”。 設計縱斷面時(shí)必須注意主要交叉口設計范圍內道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。(此點(diǎn)在城市道路路網(wǎng)設計中很重要，不可忽視)
2.3 橫斷面 橫斷面結構和型式設計應注意和規劃相結合并和甲方保持溝通，達成統一。
2.4 結構物
市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護坡等結構物，應與現場(chǎng)實(shí)際情況相結合，從圖紙中充分考慮現場(chǎng)遇到的情況。無(wú)論最后甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。
2.5 設計說(shuō)明中需要注意的問(wèn)題 設計說(shuō)明中必須要將工程中遇到的細節問(wèn)題羅列出來(lái)，不可馬虎大意。
�。ǘ╉椖砍踉O、施工圖 初設和施工圖階段細化設計。
注意要和甲方經(jīng)常保持聯(lián)系。 按我院制圖標準制圖。 完成后盡早內部審查。
�。ㄈ┛偨Y以上幾點(diǎn)就是要做到：
1、和多方多溝通多交流。
2、提前交圖，為審圖改圖預留充分時(shí)間
3、統一標準，尤其是多人做一個(gè)項目，要保證出圖風(fēng)格一致。
4、以審圖單位的心態(tài)做設計，一切以規范為準，多考慮各種細節問(wèn)題。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案14
為進(jìn)一步消除和減少農村公路安全隱患，改善公路通行條件，預防和減少重特大道路交通事故發(fā)生，保障道路交通安全、暢通，根據市公路局[20xx]305號文件《關(guān)于轉發(fā)陜西省公路局關(guān)于印發(fā)陜西省農村公路交通隱患排查整治指導意見(jiàn)的通知》精神，結合灞橋區工作實(shí)際情況，特制定本工作方案。
一、工作目標
通過(guò)農村公路交通安全隱患排查整治，及時(shí)發(fā)現農村道路的交通安全隱患，落實(shí)整治措施，消除隱患，使農村公路交通事故明顯下降，減少人民群眾的人身和財產(chǎn)損失，促進(jìn)和諧社會(huì )建設。
二、組織機構
為加強對全區農村公路交通安全隱患排查整治工作的組織領(lǐng)導，成立灞橋區農村公路交通安全隱患排查整治工作領(lǐng)導小組，全面領(lǐng)導和負責排查整治工作。
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局業(yè)務(wù)科，負責日常工作；局屬各科室、各站、及各工程項目部位為組成單位，負責各自對應工作。
三、責任分工
灞橋區農村公路交通安全隱患排查整治工作領(lǐng)導小組對全區農村公路安全隱患排查工作進(jìn)行檢查、指導、督促。
重點(diǎn)項目辦以及各工程項目部負責農村公路在建項目排查整治工作，二級網(wǎng)化項目部要聯(lián)系、督促各施工單位開(kāi)展排查整治工作；
公路站負責農村公路危險路段、災害路段、養護作業(yè)路段、運營(yíng)橋梁隧道的排查整治工作。
局辦公室、業(yè)務(wù)科、質(zhì)監站負責對部門(mén)工作進(jìn)行檢查和督導以及信息報送、總結等工作。
四、工作內容
�。ㄒ唬┺r村公路在建項目排查。
農村公路在建項目包含縣鄉公路改造工程、通村公路工程、路網(wǎng)結構改造工程及養護工程。排查工作應重點(diǎn)做好以下幾方面內容：
一是盡快對在建項目建設、施工及監理人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓，培訓合格后方可繼續施工。
二是查基本建設程序。要檢查項目的施工圖設計是否符合有關(guān)標準、規范要求；設計是否安全可靠；設計荷載是否符合現行技術(shù)規范的要求；對技術(shù)復雜的橋梁，是否按施工階段進(jìn)行了結構驗算，明確了技術(shù)管理措施。
三是查項目管理。要檢查項目業(yè)主管理是否規范，制度是否健全，質(zhì)量責任制和安全生產(chǎn)有關(guān)規定是否落實(shí)，工程有無(wú)轉包和違法分包，監理工作是否到位，試驗檢驗數據是否真實(shí)、可靠，質(zhì)量監督是否到位。
四是查工程實(shí)體質(zhì)量。檢查結構幾何尺寸、強度是否滿(mǎn)足規范和設計要求，是否按規范要求進(jìn)行現場(chǎng)取樣檢驗。
五是查工程原材料。要檢查原材料是否合格，特別是鋼材、砂石、水泥的規格和質(zhì)量是否符合規范要求。
六是查施工工藝。要檢查是否嚴格按施工工藝操作，是否滿(mǎn)足工程質(zhì)量保證和安全生產(chǎn)的要求。
�。ǘ┺r村公路危險路段排查。
一是重點(diǎn)排查急彎、臨河、臨崖路段，長(cháng)大縱坡路段及交叉路口的安全防護設施、警示、限速標志是否齊全有效，行車(chē)視距不良路段是否存在綠化遮擋；二是是否結合日常巡查工作，進(jìn)行定期監測，特殊天氣及時(shí)安排巡查；三是要結合省廳《關(guān)于認真做好〈校車(chē)安全管理條例〉貫徹實(shí)施工作的通知》（陜交函【20xx】557號）精神，加大對校車(chē)途徑路段的全面排查和全面養護管理工作； 四是要結合本次排查，詳細記錄危險路段里程，分類(lèi)記錄危險類(lèi)別，現場(chǎng)確定處治方案，特別對校車(chē)途徑路段的安全隱患要盡快安排隱患處治工程及時(shí)處治。
�。ㄈ┺r村公路災害路段排查。
一是重點(diǎn)排查對地質(zhì)災害頻發(fā)路段、高危邊坡及地質(zhì)災害點(diǎn)進(jìn)行定期監測，認真填寫(xiě)監測記錄，二是對特別威脅嚴重、規模較大的災害路段是否設立醒目的安全警示標識。三是水毀路段是否及時(shí)修復，未修復路段安全警示標志是否齊全，安全隱患嚴重的是否禁止通行。
�。ㄋ模B護作業(yè)。
一是養護路段要排查作業(yè)區設置是否合理，標志擺放是否規范，養護設備及材料堆放是否占道，作業(yè)人員是否著(zhù)標志服；二是養護工程是否制定切實(shí)可行的施工保暢方案并通過(guò)有關(guān)部門(mén)審批，是否落實(shí)施工保暢人員，交通管制是否到位；三是路面病害修補是否及時(shí)，當天開(kāi)挖的坑槽是否按規范修補或進(jìn)行適當的處治，夜間警示引導是否到位等。
�。ㄎ澹┳龊眠\營(yíng)橋梁隧道排查工作。
一是對全省農村公路橋梁安全隱患排查工作進(jìn)行“回頭望”。再一次全面排查在建橋梁安全隱患，重點(diǎn)對四、五類(lèi)橋、高墩大跨、中長(cháng)隧道復查和監管。
二是核查是否明確養護管理的責任單位和監管單位，履行各自職責是否到位。
三是核查技術(shù)狀況評定等級認定是否符合《公路橋涵養護技術(shù)規范》（jtg h11—20xx）、《公路隧道養護技術(shù)規范》（jtg h12—20xx）和相關(guān)技術(shù)規范規定，基本技術(shù)資料、檔案資料是否完整、準確。
四是核查是否落實(shí)橋隧養護專(zhuān)人負責制度，是否按照技術(shù)規范要求進(jìn)行橋梁隧道養護維修。
五是核查是否對行駛橋梁的重車(chē)實(shí)施監控和治理。
六是核查對已確認的危橋是否采取相應的管制及監測措施，限速、限載標志是否規范。
七是核查是否按照規定建立了橋隧突發(fā)事件應急預案。
五、時(shí)間和工作安排
具體時(shí)間要求如下：
�。ㄒ唬┡挪殡A段。9月14日至9月20日，各單位按各自負責的內容認真組織排查，采取邊排查邊整改的方法，立即整改本單位本部門(mén)能解決的問(wèn)題，嚴格落實(shí)責任。
�。ǘ┱坞A段。9月20日至9月25日， 各單位對排查出的問(wèn)題集中研究，提出整改意見(jiàn)建議，提出解決的方式方法，責任到人，限期整改，防止因研判不準確，措施不到位，引發(fā)生產(chǎn)安全事故。
�。ㄈ┗仡^望階段。9月26日至10月10日。
�。ㄋ模┛偨Y提高階段。10月10日至10月25日。
各部門(mén)在每個(gè)階段完成時(shí)，分別于9月20日、9月25日、10月10日向局業(yè)務(wù)科報送排查整治工作總結，工作總結中應包含方案制定、工作措施、排查項目及里程、存在安全隱患項目及里程、災害路段項目及里程（見(jiàn)附表1、2）、建設項目施工安全生產(chǎn)排查（見(jiàn)附表3）情況以及整治措施及整治效果等方面內容。
六、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織，落實(shí)責任。各部門(mén)要把公路安全隱患排查治理工作作為預防重特大道路交通事故的一項重要任務(wù)，精心部署實(shí)施。要充分認識做好排查工作的重要性、必要性和緊迫性，確定專(zhuān)人負責，組織專(zhuān)門(mén)力量，開(kāi)展道路安全隱患排查治理工作，切實(shí)做好排查工作，不走過(guò)場(chǎng)，不走形式。
�。ǘ┲贫ǚ桨�，細化措施。針對轄區內道路交通安全實(shí)際情況，根據建設項目類(lèi)別、危險路段情況，有針對性地制定排查工作方案，做好排查整治工作。各級交通主管部門(mén)在排查工作中要切忌抱有僥幸心理，必須做到排查工作“全覆蓋”，絕不留工作“死角”。
�。ㄈ┩晟浦贫�，強化措施。通過(guò)本次排查整治工作，應進(jìn)一步建立和完善危險、災害路段和危橋檔案，建立農村公路安全通行管理養護長(cháng)效機制，做到積極預防，及時(shí)處置。切不可由于無(wú)計劃、無(wú)資金就不進(jìn)行整治或者抱有僥幸心理，一旦事故發(fā)生，將造成更為嚴重的經(jīng)濟損失和社會(huì )影響。
農村道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案15
為切實(shí)加強農村地區道路交通安全管理，根據公安部《20xx年預防重特大道路交通事故工作方案》、省人民政府《x省道路交通安全綜合治理提升行動(dòng)計劃》省道路交通安全委員會(huì )《關(guān)于印發(fā)〈x省農村道路交通安全守護行動(dòng)工作方案〉的通知》、x市道路交通安全委員會(huì )《關(guān)于印發(fā)〈x市農村道路交通安全守護行動(dòng)工作方案）的通知》及溆浦縣道路交通安全委員會(huì )《關(guān)于印發(fā)<溆浦縣農村道路交通安全守護行動(dòng)工作方案>的通知》文件精神，為進(jìn)一步抓實(shí)我鎮道路交通安全工作，鎮道路交通安全委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鎮道安委”）決定從x月xx日起至xx月xx日在全縣開(kāi)展農村道路交通安全守護行動(dòng)，特制訂本工作方案。
一、工作目標
通過(guò)開(kāi)展農村道路交通安全守護行動(dòng)，推動(dòng)建立鎮人民政府負主責的農村道路交通安全責任體系；完善路長(cháng)制，落實(shí)農村交通安全鎮、村兩級屬地管理職責的責任制度。堅決防范發(fā)生重特大道路交通事故，有效防范和減少較大道路交通事故
二、組織領(lǐng)導
成立農村道路交通安全守護行動(dòng)領(lǐng)導小組，由鎮人民政府黨委副書(shū)記、鎮長(cháng)xx任組長(cháng)，聯(lián)工委主任xx、xx鎮人民政府副鎮長(cháng)xx、xx鎮派出所所長(cháng)xx任副組長(cháng)，xx為成員，領(lǐng)導小組下設辦公室，由鎮安監站站長(cháng)xx兼任辦公室主任，具體負責守護行動(dòng)的目常工作和監督考核。
三、工作措施
�。ㄒ唬╅_(kāi)展農村道路交通安全隱患大排查行動(dòng)。要認真分析研判本地農村道路交通安全存在的隱患，全面認真排查道路交通安全設施等交通安全隱患以及失職漏管、屬地管理缺位等問(wèn)題。各村、各相關(guān)部門(mén)排查情況要形成隱患排查工作臺帳，詳細記錄隱患點(diǎn)段位置、隱患情形等內容，逐項明確整改責任。
1、道路交通安全設施隱患。結合我鎮農村道路方面存在的突出問(wèn)題，對轄區道路開(kāi)展一次全面隱患排査，重點(diǎn)排査急彎、長(cháng)下坡、高落差、臨水臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段標識標志是否清斷、安全護欄是否牢固、設施設備是否完善，特別是農村道路平交路口信號燈、減速帶、標志標線(xiàn)是否完備，是否存在行車(chē)視線(xiàn)擋等情形。對存在以上隱患的路口和路段，要迅速進(jìn)行整改，一時(shí)難以按照相關(guān)標準整改到位的，必須采取臨時(shí)性治理措施，消除風(fēng)險隱患。
2、失職漏管隱患。按照《x省黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制實(shí)施細則》的規定“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，全面排查相關(guān)職能部門(mén)履職不到位情形，對道路交通安全不重視、措施不得力或轄區內道路交通安全管理存在重大安全隱患的村或部門(mén)，落實(shí)失責追責。
3、主體責任缺位隱患。各村、各部門(mén)要履行屬地管理和行業(yè)管理責任，督促各企業(yè)全面開(kāi)展運輸企業(yè)安全隱患排查治理，建立農村地區營(yíng)運班線(xiàn)客車(chē)、站場(chǎng)、校車(chē)企業(yè)隱患排査清單；各級監管部門(mén)督導企業(yè)按單檢查，并按照“一單四制”的要求落實(shí)隱患整改。（完成時(shí)間：20xx年x月）
�。ǘ╅_(kāi)展交通秩序大整治行動(dòng)
進(jìn)一步深化交通秩序“六査六管”大整治行動(dòng)，堅持整治行動(dòng)常態(tài)化，每月整治時(shí)間不少于xx天，整治時(shí)間、區城、對象要根據實(shí)際情況靈活變更。整治行動(dòng)要嚴格執法尺度，對相關(guān)違法當事人一律依法頂格處罰，適用拘留措施的一律落實(shí)拘留，對涉嫌危險駕駛罪的一律追究當事人刑事責任縣道安辦每月調度匯總轄區整治行動(dòng)開(kāi)展情況，收集保留相關(guān)執法資料。
1、聯(lián)合開(kāi)展農村地區交通違法集中整治行動(dòng)。按照部門(mén)分工、責任到人的要求，堅決打擊“三駕”（酒駕、毒駕、無(wú)證駕駛）、非法載人（農用車(chē)、三輪車(chē)、低速貨車(chē)、拖拉機）、客（校）車(chē)超員、非法營(yíng)運等交通違法行為，落實(shí)農村“六個(gè)嚴禁”工作措施。（完成時(shí)間：20xx年xx月。守護行動(dòng)期后，轉為常態(tài)化工作）
2、加大農村道路重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段的監管。對民俗節日、趕集廟會(huì )、假期學(xué)生回家返校、農產(chǎn)品集中輸出等重點(diǎn)時(shí)段加大監管力度，動(dòng)員一切可用力量上路疏導、整治。
3、加強低速電動(dòng)車(chē)的管理。根據省工業(yè)和信息化廳等六廳局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》要求，開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)清理整頓，嚴禁生產(chǎn)銷(xiāo)售未經(jīng)許可或未取得強制性產(chǎn)品認證的低速電動(dòng)車(chē)。
�。ㄈ╅_(kāi)展交通違法大勸導行動(dòng)。
各村要廣泛組織“兩站兩員”隊伍開(kāi)展交通違法集中勸導活動(dòng)。
1、對農村面包車(chē)、三輪汽車(chē)按照“一車(chē)一人一檔”的原則，逐人逐車(chē)見(jiàn)面，一一建立臺帳，錄入農村系統，落實(shí)管理措施。（完成時(shí)間：20xx年x月）
2、每天至少安排一組人員上路勸導交通違法，重點(diǎn)勸導駕乘摩托車(chē)不戴頭盔、短途客車(chē)超員及農用車(chē)、三輪車(chē)非法載人、非法營(yíng)運等交通違法違規行為。對不聽(tīng)勸導的當事人，要通過(guò)手機拍照錄像等方式留存證據，交由相關(guān)職能部門(mén)查緝處罰。
3、對轄區舉行紅白喜事的家庭，要上門(mén)進(jìn)行勸導宣傳，嚴禁酒后駕車(chē)。
�。ㄋ模╅_(kāi)展交通安全大宣傳行動(dòng)。
要以近期各省、市發(fā)生的較大以上交通事故為題材，通過(guò)血淚宣傳教育，進(jìn)一步觸動(dòng)農村司機車(chē)主、群眾的靈魂，以心靈深處提升他們的安全意識，積極倡導安全出行，大力宣傳道路交通安全法律法規，切實(shí)提升廣大農村群眾的交通安全意識和法律意識。
1、加大農村喇叭宣傳頻次。把交警總隊錄制的“六個(gè)嚴禁”“六個(gè)一律”音頻文件，利用農村“村村響”廣泛播出，形成“交通安全內容天天有，安全提示每目播”的宣傳氛圍。
2、充分利用農村宣傳陣地。要充分利用文化禮堂、廣場(chǎng)電子屏、鄉鎮文化站等載體，播放交通安全公益電影、警示教育片，開(kāi)演情景劇、戲曲、方言小品等交通安全文藝節目為宣傳陣地。使宣傳工作全覆蓋、接地氣、入人心。
3、充分動(dòng)員農村宣傳力量。組織“兩站兩員”和駐村扶貧干部、工作隊、大學(xué)生村官、基層人民調解員、基層普法志愿者以及文明交通志愿者，借助警保聯(lián)動(dòng)機制，通過(guò)廟會(huì )集會(huì )、婚喪嫁娶等時(shí)間節點(diǎn)集中開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高農村面包車(chē)、摩托車(chē)駕駛人等重點(diǎn)人群的交通安全意識和廣大群眾的自我防范意識，自覺(jué)抵制交通法行為，增強自我保護能力。
�。ㄎ澹╅_(kāi)展安全守護大督導行動(dòng)。
要進(jìn)一步落實(shí)以“路長(cháng)制”為抓手的農村道路安全監管責任，完善監管網(wǎng)絡(luò )體系，加強“兩站兩員”監督隊伍建設，把各項排查、整治任務(wù)落到實(shí)處。鎮道安委將組建專(zhuān)門(mén)的督導組，對全鎮道路交通安全工作進(jìn)行全面督導檢查，重點(diǎn)督導檢查大排查、大整治、大勸導、大宣傳、大倒查行動(dòng)落實(shí)情況。根據各村隱患排查臺帳，抽查隱患路段是否落實(shí)治理措施；檢查各村、各部門(mén)整治行動(dòng)部署情況及執法戰果臺帳；實(shí)地突擊抽查各村是否安排有人員開(kāi)展交通違法勸導；檢查宣傳活動(dòng)的策劃方案、圖片資料等。對安排部署不得力、隱患排查不到位、工作措施不落實(shí)的，在全鎮范圍進(jìn)行公開(kāi)通報，取消一切評優(yōu)評先資格，并嚴肅追究相關(guān)人員責任。
四、步驟安排
第一階段部署發(fā)動(dòng)
成立由道安委牽頭，相關(guān)職能單位為成員的領(lǐng)導小組，建立“每月一研判、每季一小結”工作機制，結合我鎮實(shí)際制定工作計劃，全面動(dòng)員部署，集中力量資源組織好農村交通安全守護行動(dòng)。
切實(shí)做好“五一”放假和其他重大活動(dòng)期間農村地區的交通安全管理工作。
第二階段實(shí)戰強化
以防范化解各類(lèi)農村道路交通安全風(fēng)險為基點(diǎn)，突出抓源頭、打基礎除隱患，抓好宣傳警示曝光和社會(huì )協(xié)同共治，著(zhù)力推動(dòng)“六大行動(dòng)”措施落實(shí)，有效凈化農村道路交通環(huán)境。
第三階段決戰決勝
緊緊圍繞建國xx周年x安保維穩實(shí)戰沖刺階段工作目標，從嚴從實(shí)從細抓好道路交通安全治理各項措施的落實(shí)，堅決打贏(yíng)xx周年x交通安全保衛仗。
x安保任務(wù)結束后，要提煉農村交通安全守護行動(dòng)好的經(jīng)驗做法，總結成效，鞏固戰果，完善“縣鄉政府為主抓、職能部門(mén)參與抓、農村派出所協(xié)同抓、村組自防自治抓”的農村交管工作格局，推動(dòng)農村“兩鄉一中隊，一村一輔警”配備，秀實(shí)管理力量基礎，固化農村交通安全管理的長(cháng)效工作機制。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。近期，全省農村地區接連發(fā)生幾次死亡x人以上較大交通事故，暴露出農村交通安全管理工作中依然存在一些管理漏洞和薄弱環(huán)節，省、市、縣相關(guān)領(lǐng)導高度重視，要求舉一反三，深刻汲取教訓。各村和相關(guān)部門(mén)定要切實(shí)提高思想認識，認真貫徹落實(shí)領(lǐng)導指示精神，切實(shí)防范農村地區道路交通事故，立即開(kāi)展相關(guān)工作，明確工作責任，細化整治措施，堅決遏制農村道路交通事故多發(fā)勢頭。
�。ǘ┘訌婈犖榻ㄔO。在現有的基礎上進(jìn)一步規范農村交通安全管理“兩站兩員”建設制度和標準，落實(shí)專(zhuān)項保障措施，切實(shí)提升工作積極性和履職能力。實(shí)現農村“兩鄉鎮中隊，一村一輔警”配備，每一個(gè)農村交警中隊按照民警數x：x。x的標準配備足額輔警，夯實(shí)管理力量基礎；積極推行“農村派出所管交通”勤務(wù)模式，化解農村地區交通管理警力不足的矛盾。
�。ㄈ┘訌姸綄z查。鎮道安委派出督查組，深入事故預防重點(diǎn)地區、重點(diǎn)道路，通過(guò)明査暗訪(fǎng)等方式，及時(shí)發(fā)現各地整治中存在的突出問(wèn)題，現場(chǎng)督辦整改解決。采取定期通報、暗訪(fǎng)檢查、視頻巡查、督辦排名等方式，確保各項關(guān)鍵措施落到實(shí)處。對全鎮各村根據守護行動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行排名，對工作落后或發(fā)生較大事故的村，一律通報追責，約談督促整改。
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