高速公路除冰方案（精選11篇）
為確保事情或工作順利開(kāi)展，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的書(shū)面計劃。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編幫大家整理的高速公路除冰方案，希望對大家有所幫助。
高速公路除冰方案 篇1
為妥善處置因冰雪引起的公路交通中斷、較長(cháng)時(shí)間堵塞和突發(fā)險情，確保公路安全、暢通，根據沂水縣公路中心管養道路的實(shí)際情況，制定本預案。
一、工作原則
冬季除雪防滑應急處置應遵循以人為本、平急結合、科學(xué)應對、預防為主；統一領(lǐng)導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動(dòng)協(xié)調；職責明確、規范有序、部門(mén)協(xié)作、資源共享。
二、范圍和等級
�。ㄒ唬┻m用范圍
本預案適用于發(fā)生在我中心管養公路范圍內，因冰雪引起公路交通中斷、較長(cháng)時(shí)間堵塞或影響車(chē)輛正常通行，需及時(shí)疏通或采取相應措施。
�。ǘ╊A警級別
根據冰雪發(fā)生時(shí)對公路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警（特別嚴重預警）、橙色預警（嚴重預警）、黃色預警（較重預警）和藍色預警（一般預警）四級。
1.紅色預警
24小時(shí)內降雪厚度達到20厘米以上，且降雪持續，可能或已經(jīng)造成高速公路、國省道干線(xiàn)公路交通中斷。道路通行能力已嚴重影響周邊省市，需要國務(wù)院或交通運輸部應急處置機構出面協(xié)調有關(guān)地方、部隊或軍隊、武警部隊，實(shí)施
應急處置措施，進(jìn)行應急隊伍、物資和機械設備跨省調度時(shí)，擬發(fā)出紅色預警。
2.橙色預警
24小時(shí)內降雪量達到10厘米以上，20厘米以下且降雪持續，可能或已經(jīng)造成高速公路關(guān)閉、部分國省道干線(xiàn)公路無(wú)法正常通行，需要省級應急處置機構實(shí)施應急處置措施，進(jìn)行應急隊伍、物資和機械設備跨市調度時(shí)，擬發(fā)出橙色預警。
3.黃色預警
24小時(shí)內降雪厚度達到5厘米以上，10厘米以下，且降雪持續，可能?chē)乐赜绊懻Ｍㄐ�，導致高速公路關(guān)閉，部分國省道無(wú)法通行，需要市級應急處置機構實(shí)施應急處置措施，進(jìn)行應急隊伍、物資和機械設備跨縣區局、管理處調度時(shí)，擬發(fā)出黃色預警。
4.藍色預警
24小時(shí)內降雪厚度達到1厘米以上，5厘米以下，且降雪持續，對行車(chē)影響不大，不需要關(guān)閉高速公路。由縣區局、高速公路管理處實(shí)施應急處置措施，不需要跨縣區局、管理處調度應急隊伍、物資和機械設備的，擬發(fā)出藍色預警。
三、責任分工
�。ㄒ唬┛傮w要求
在突發(fā)公共事件應急預案的總框架下成立應急處置指揮部，由局長(cháng)任總指揮，班子成員任副總指揮，各科室、公路站主要負責人為成員。應急處置指揮部下設辦公室，辦公室設在應急指揮中心，分管養護工作的領(lǐng)導兼任辦公室主任。值班電話(huà)XXX。
應急處置指揮部，具體承辦上級有關(guān)決定和任務(wù)，負責本單位轄區內公路降雪天氣的應急處置工作，要加強對特殊路段雪情的分析研究，把握規律，做好各種防范措施。加強值班工作，嚴格執行24小時(shí)值班制度，保持通信信息暢通。
�。ǘ┞氛ぷ�
在冰雪天來(lái)臨時(shí)，要加大路政巡查力度，做好交通疏導清障工作，及時(shí)處理路政案件，遇有堵車(chē)現象，配合交警及時(shí)疏導指揮。在保證自身安全的同時(shí)，開(kāi)啟警示燈和警報器，并用擴音器提醒過(guò)往車(chē)輛行車(chē)安全。出現預警級別規定情形時(shí)，要及時(shí)報告所在應急指揮部，按照規定啟動(dòng)相應預案。
�。ㄈB護工作
加強公路日常管理和養護，確保安全設施、標志等齊全有效。在預警發(fā)生時(shí)，養護部門(mén)要迅速集合，及時(shí)拋撒融雪劑和防滑沙。根據冰雪的具體情況，按照主次進(jìn)行清除。除冰雪次序依次為橋面、匝道、超車(chē)道、行車(chē)道。對地溫較低的`橋面要及時(shí)拋撒融雪劑，除雪時(shí)間應選在白天溫度較高時(shí)進(jìn)行，如冰雪天氣仍在繼續，還要及時(shí)拋灑融雪劑，避免再次結冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的安全措施：使用限速標志、設置錐形標，提示駕駛員安全行駛；在未封閉交通時(shí)、嚴禁逆向除雪作業(yè)；清除冰雪時(shí)限制車(chē)輛和人員位置和活動(dòng)區域，嚴禁超出警示區或作業(yè)區活動(dòng)；每次除雪時(shí)，要指定至少一名安全員負責安全工作。
�。ㄋ模⿷北Ｕ现行墓ぷ�
做好應急物資的儲備和供應工作，負責應急搶險設備的維護、保養，按照指揮部要求，組織設備、物資及人員達到現場(chǎng)，配合現場(chǎng)人員完成應急處置工作。
�。ㄎ澹┖笄诒Ｕ瞎ぷ�
后勤保障組要做好雪天的生活保障工作，保證滯留車(chē)輛、人員基本生活需要，重點(diǎn)做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作，在有可能的情況下，要想盡一切辦法將其轉移到安全地帶。要在當地政府的統一部署下，盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品，采取上路提供方式解決滯留人員就餐問(wèn)題。
四、工作程序
�。ㄒ唬┬畔l(fā)布
要建立“以雪為令”的工作機制，當雪情發(fā)生啟動(dòng)預警時(shí)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布相關(guān)信息；同時(shí)通過(guò)電子情報板、電子可變限速板、廣播 、電視、網(wǎng)址、短信等方式，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。
�。ǘ╊A警處置程序
除雪防滑工作，遵循“先搶通，后除凈”的原則。
1.紅色預警處置程序
大面積暴雪天氣，達到紅色預警級別時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應急處置程序。降雪厚道達到1厘米時(shí)開(kāi)始撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結束或厚度達到5厘米時(shí)，出動(dòng)除雪車(chē)清除路面積雪，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。
2.橙色預警處置程序
降雪厚度至1厘米時(shí)開(kāi)始撒融雪劑（標準20克/平方米），待降雪結束或雪厚度達到5厘米時(shí)，出動(dòng)除雪車(chē)清除路面積雪，分車(chē)道清除，機械清雪完畢，再灑布融雪劑（40克/平方米）。
3.黃色預警處置預案
溫度在零下值零下20攝氏度時(shí)，以機械除雪為主。降雪厚度至1厘米時(shí)開(kāi)始撒布適量融雪劑，標準宜控制在20克/平方米以下，待降雪結束后，再利用除雪車(chē)配合撒布融雪劑（20克/平方米）清除路面冰雪。
4.藍色預警處置預案
平均氣溫在零下5攝氏度以上時(shí)，經(jīng)車(chē)輛行駛或氣溫變化地表積雪自然融化，無(wú)需做特別處理；平均氣溫零下5攝氏度以下時(shí)，根據情況必要時(shí)撒少量融雪劑（20克/平方米）。
�。ㄈ⿻r(shí)限要求
根據路線(xiàn)的等級標準及重要性不同，制定分類(lèi)除雪時(shí)限要求
1.一類(lèi)路線(xiàn)
我局管養的連接市縣的重要省道為一類(lèi)路線(xiàn)
時(shí)限要求：降雪6小時(shí)內打通一條車(chē)道，降雪停止后清除積雪一般不超過(guò)8個(gè)小時(shí)，嚴重雪情不超過(guò)16小時(shí)。
2.二類(lèi)路線(xiàn)
管養范圍內連接縣區之間的省道為二類(lèi)路線(xiàn)。
時(shí)限要求：降雪8小時(shí)內打通一條車(chē)道，降雪停止后清除積雪一般不超過(guò)12個(gè)小時(shí)，嚴重雪情不超過(guò)24小時(shí)。
�。ㄋ模⿷眴�(dòng)
1.后勤保障組做好車(chē)輛調度工作，確保搶險救災工作用車(chē)需要；根據需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作，保證搶險人員的基本生活需要。及時(shí)與各新聞媒體取得聯(lián)系，對發(fā)生災害路段和橋梁情況及時(shí)通過(guò)報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體將車(chē)輛繞行路線(xiàn)、行車(chē)注意事項等對外發(fā)布，使駕乘人員及時(shí)了解路況信息，選擇正確行駛路線(xiàn)。同時(shí)要做好搶險救災工作的報道。
2.機械組要根據災害處置需要，合理調配施工機械，組織施工機械迅速趕赴受災現場(chǎng)，充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢，盡最大努力以最快時(shí)間減緩雪情后減短交通堵塞時(shí)間。
3.現場(chǎng)搶險組要做好搶險準各，接到命令后，立即組織戰備物資、機械、隊伍趕赴現場(chǎng)。如需要負責與交警部門(mén)聯(lián)系，在發(fā)生災害路段封閉交通，同時(shí)設置醒目的標志，引導車(chē)輛繞行，同時(shí)做好路政巡查和疏導交通工作，防止出現大范圍車(chē)輛積壓現象。
�。ㄎ澹⿷苯獬�
當出現下列情況，應急狀況解除
1.預警級別規定情形已經(jīng)消除，公路恢復暢通；
2.現場(chǎng)應急處置活動(dòng)，包括人員車(chē)輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動(dòng)已經(jīng)全部結束。
按照“誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)結束”的原則，應急指揮部提供應急結束信息，并向上級部門(mén)、新聞媒體宣布應急反應結束。解除應急反應所采取的各項特別措施，應急處置隊伍人員恢復各自日常工作崗位。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮词泄分行摹稇蔽镔Y儲備管理辦法》要求儲備充足的除雪防滑應急物資，并對作業(yè)車(chē)輛完成集中保養檢查，保證良好機械性能。
�。ǘ┟鞔_除雪防滑應急隊伍人員組成，定期組織應急預案演練。通過(guò)實(shí)戰演練來(lái)完善預案，提高除雪防滑隊伍的應急實(shí)戰能力，確保預案符合實(shí)際、行動(dòng)有效。
�。ㄈ⿷碧幹霉ぷ鹘Y束后，要及時(shí)維護保養應急機械設備，修復受損公路設施，補充應急消耗物資，做好再次應急處置工作需要。同時(shí)對應急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認真加以總結，對出現的問(wèn)題認真加以反思，以便積累更好的經(jīng)驗，做好下一步工作。
高速公路除冰方案 篇2
一、總則
�。ㄒ唬┚幙椖康暮鸵罁�
為提高應對暴風(fēng)雪災害的綜合防御和處置能力，建立健全暴風(fēng)雪災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開(kāi)展救災工作，最大限度地減少災害損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《公路安全保護條例》、《山東省道路運輸條例》等法律法規和《交通運輸部公路交通突發(fā)事件應急預案》及《濟寧市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》相關(guān)專(zhuān)項預案，結合我局實(shí)際，制定本預案。
�。ǘ┻m用范圍
我局管養國省干線(xiàn)公路暴風(fēng)雪、特大暴風(fēng)雪災害的預防與應急準備、預警發(fā)布與信息報告、應急處置與救援、災后恢復與重建等活動(dòng)適用本預案。
�。ㄈ┕ぷ髟瓌t
暴風(fēng)雪災害應急工作應遵循下列原則：堅持以人為本、科學(xué)應對、預防為主原則；堅持市局和兗州市政府統一領(lǐng)導、分級負責、部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)調原則；堅持全局聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮全局職工的作用，共同完成暴風(fēng)雪災害應急處置工作。
二、組織指揮機構及職責
�。ㄒ唬⿷敝笓]部組成及職責
指揮：
副指揮：
成員：
工作職責：負責組織領(lǐng)導管養國省干線(xiàn)公路發(fā)生暴風(fēng)雪災害的防御和救助工作，研究解決搶險救災工作中的重大問(wèn)題；督促檢查國省干線(xiàn)公路災害防御和救助工作；及時(shí)向市公路局匯報災情并決定請求當地政府的支援等。
�。ǘ⿷敝笓]部辦公室組成及職責
暴風(fēng)雪災害應急指揮部下設辦公室（一下簡(jiǎn)稱(chēng)暴風(fēng)雪災害應急指揮部辦公室），辦公室設在局養護科，主任由養護科科長(cháng)李永果擔任，養護科其他人員為成員。
工作職責：負責暴風(fēng)雪災害應急管理的日常工作；傳達區政府、市公路局暴風(fēng)雪災害應急指揮部的指示和命令；具體協(xié)調處理應對暴風(fēng)雪災害發(fā)生發(fā)展趨勢進(jìn)行研判，對暴風(fēng)雪災害損失及影響進(jìn)行評估；負責暴風(fēng)雪災害信息的收集、匯總及發(fā)布起草災情報告，及時(shí)向區政府、市公路局暴風(fēng)雪災害應急指揮部辦公室反饋應急工作進(jìn)展情況；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
�。ㄈ⿷甭毮芙M的設置、組成及職責
1、應急職能組的設置
暴風(fēng)雪災害應急指揮部下設4個(gè)職能組，分別為公路搶通小組、交通指揮小組、宣傳報道通訊聯(lián)絡(luò )小組和后勤保障小組。
2、應急職能組的組成及職責
�。�1）公路搶通小組
工作職責：負責組織兗州區境內國省干線(xiàn)公路除雪防滑工作；應急搶險物資及設施、設備的籌備；向除雪防滑隊伍發(fā)布預警信息；組織運輸車(chē)輛做好搶險物資和人員的運送工作；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
�。�2）交通指揮組小組
工作職責：負責向過(guò)往車(chē)輛發(fā)布預警信息；根據災情調整車(chē)輛通行路線(xiàn)；為滯留途中的車(chē)輛和人員提供必要的援助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
�。�3）宣傳報道通訊聯(lián)絡(luò )小組
工作職責：負責收集、整理相關(guān)新聞報道，及時(shí)消除不實(shí)報道帶來(lái)的負面影響；及時(shí)向社會(huì )通報應急處置工作的進(jìn)展情況；負責組織有關(guān)新聞媒體，宣傳報道應急處置工作中涌現出的先進(jìn)事跡與典型；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
�。�4）后勤保障小組
工作職責：負責應急資金的籌集和撥付；對參與搶險救災有關(guān)人員的獎勵和處罰；對因參與與應急處理工作治病、致殘的人員，按照國家有關(guān)規定，給予相應的補助；承辦市局應急指揮部交辦的其他工作。
三、應急準備
�。ㄒ唬C械設備、運輸車(chē)輛和物資儲備
財務(wù)科安排資金進(jìn)行救災物資動(dòng)態(tài)儲備和生產(chǎn)能力儲備。
局養護科負責全局除雪防滑物資儲備的安排和調度；局機料科負責全局除雪防滑機械設備的安排和調度；局路政科負責全局應急路政執法車(chē)輛的安排和調度。
�。ǘ╊A警發(fā)布
兗州公路局接到區政府或市局預警信息后，應按有關(guān)要求，及時(shí)播報和轉發(fā)暴風(fēng)雪天氣預警信息，提前做好各項應對準備。同時(shí)，根據實(shí)際情況，提前組織應急隊伍和運輸車(chē)輛、機械設備進(jìn)入臨戰狀態(tài)。
�。ㄈ⿷甭�(lián)絡(luò )
兗州公路局應成立相應組織機構，建立聯(lián)絡(luò )員制度，明確聯(lián)絡(luò )員的工作職責、通信方式、報告程序、報告內容等，確保上下級之間、部門(mén)之間溝通聯(lián)絡(luò )暢通。
�。ㄋ模⿷标犖�
兗州公路局養護科組建公路除雪應急隊伍，在公路局搶通小組領(lǐng)導下實(shí)施應急救援工作。
四、預警級別
根據《氣象災害預警信號發(fā)布與傳播辦法》，暴風(fēng)雪災害分為四個(gè)等級，按危害程度、積極程度和發(fā)展態(tài)勢從重到輕依次為紅色、橙色、黃色、藍色預警信號。
�。ㄒ唬┘t色預警信號
6小時(shí)內降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續，可能或已經(jīng)對交通或農牧業(yè)有較大影響。
�。ǘ┏壬A警信號
6小時(shí)內降雪量將達10毫米以上、15毫米以下，或已達10毫米以上且降雪持續，可能或已經(jīng)對交通或農牧業(yè)有較大影響。
�。ㄈS色預警信號
12小時(shí)內降雪量將達6毫米以上，或已達6毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業(yè)有影響。
�。ㄋ模┧{色預警信號
12小時(shí)內降雪量將達4毫米以上，或已達4毫米以上且降雪持續，可能對交通或農牧業(yè)有影響。
五、應急響應
�。ㄒ唬╉憫瓌t
暴風(fēng)雪預警信息發(fā)布后，對可能出現的暴風(fēng)雪災害，堅持分級負責、條塊結合、各司其職、各負其責原則；堅持先主后次、先急后緩、先重后輕的原則；堅持市局統一指揮，部門(mén)密切配合，全局聯(lián)合救災，廣泛動(dòng)員社會(huì )力量，形成全局共同參與的聯(lián)動(dòng)機制。
�。ǘ╉憫獥l件
根據政府及氣象部門(mén)發(fā)布的暴風(fēng)雪災害預警信息，應當充分做好預防和應對準備工作；雪情發(fā)生后，對雪情可能造成的危害進(jìn)行分析研制，及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應急預案，采取有效應對措施，全面部署搶險救災工作。
�。ㄈ⿷毙袆�(dòng)
災情發(fā)生后，局養護科要按本預案明確的職責，及時(shí)發(fā)布預警信息，下發(fā)緊急通知，召開(kāi)緊急會(huì )議，決定啟動(dòng)應急預案，組織指揮除雪救災工作。重點(diǎn)做好如下工作：
1、調集人員和除雪機械設備；應確保除雪完成時(shí)限，達到雪停后24小時(shí)內，保證至少雙向四車(chē)道的積雪清除完畢，基本恢復正常運營(yíng)的條件；雪停后48小時(shí)，保證路面范圍內積雪清除完畢的目標。
2、對國省干線(xiàn)公路被困車(chē)輛和人員實(shí)施緊急救助。
3、積極配合交通、公安交警部門(mén)封閉不能保障安全暢通額公路。
4、協(xié)調多方力量對國省干線(xiàn)公路除雪防滑工作實(shí)施應急救援。
同時(shí)，要及時(shí)收集和掌握災情信息，傳達和落實(shí)應急指揮部的指示和命令，協(xié)調和調度各類(lèi)應急資源，組織專(zhuān)家對災情進(jìn)行分析和研制，匯總和起草災害報告，編輯災情專(zhuān)報，做好災情評估總結工作。
�。ㄋ模╉憫K止
暴風(fēng)雪天氣結束、災情和救災工作穩定后，由暴風(fēng)雪災害應急指揮部決定終止應急響應。
六、災情報告和評估
�。ㄒ唬那榈膱蟾婧驮u估單位
局養護科是暴風(fēng)雪災害報告的責任單位，按實(shí)際調查、收集、上報災情評估報告。
�。ǘ那閳蟾娴臅r(shí)限要求
雪災發(fā)生后，局養護科應立即調查、了解、統計受災基本情況，將初步災情迅速報告市局養護科，并跟蹤了解和掌握災情動(dòng)態(tài)，及時(shí)續報受災情況。
災情報告時(shí)間一般不超過(guò)半小時(shí)。
�。ㄈ那閳蟾婧涂偨Y評估
災情報告的基本要素包括：時(shí)間、地區、范圍、強度、人員情況，基礎設施和車(chē)輛設備受損情況，直接經(jīng)濟損失情況，組織搶險救災的基本情況。
救災工作結束后，局養護科要及時(shí)總結、評估災害損失、救災情況、經(jīng)驗教訓，及時(shí)暴風(fēng)雪災害應急指揮部辦公室報告。
七、災后救助與恢復重建
局養護科要盡快查明公路橋梁基礎設施受損情況，協(xié)助公安交警部門(mén)封閉交通；對不能通車(chē)的公路要設立繞行標志和安全警示標志。局養護科要盡快組織方案對公路橋梁基礎設施進(jìn)行維修。
八、附則
�。ㄒ唬┆剟�
對有效檢測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個(gè)人，我局將按照有關(guān)規定給予表彰、獎勵。
�。ǘ┴熑巫肪�
對不按法定程序履行工作職責、不按規定及時(shí)發(fā)布預警信息、不及時(shí)采取有效應對措施，造成人員傷亡和重大經(jīng)濟損失的單位和有關(guān)責任人，依照有關(guān)法律法規的規定、負有責任的主管人員和其他責任人員追究相應的法律責任。
�。ㄈ╊A案管理、解釋與實(shí)施
1、本預案是我局指導兗州區國省干線(xiàn)公路暴風(fēng)雪災害救援工作的專(zhuān)項預案，根據實(shí)際需要進(jìn)行修訂和完善。
2、本預案由兗州公路局負責解釋?zhuān)园l(fā)布之日起實(shí)施。
高速公路除冰方案 篇3
為提升公路冰雪天氣防范處置能力，有效應對公路冰雪災害，全面做好我區國省干線(xiàn)公路除雪防滑保暢通工作，保障公路冬季安全運行，參照濰坊市公路事業(yè)發(fā)展中心《20XX年全市普通國省干線(xiàn)公路除雪防滑保暢通工作預案》，結合我區及我中心的實(shí)際情況，特制定本預案。
一、指導思想
以公路保通為目的，按照“屬地管理、分級負責”的原則，堅持“安全第一、防治結合”的原則，樹(shù)立“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)意識，在市公路中心和區管委會(huì )的領(lǐng)導下，落實(shí)崗位，明確責任，進(jìn)一步加強冬季公路養護管理，確保公路安全暢通。
二、組織機構
峽山公路事業(yè)發(fā)展中心成立除雪防滑領(lǐng)導小組，作為我區國省道除雪防滑搶險保通的應急指揮中心。
領(lǐng)導小組組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在養護科，周忠偉擔任辦公室主任。
各科室要根據市中心工作預案要求，切實(shí)提高思想認識，明確各自任務(wù)職責，克服麻痹思想和僥幸心理，細化工作安排和措施，建立健全區國省干線(xiàn)公路除雪防滑搶險保通應急網(wǎng)絡(luò )，加強值班值守和應急處置以及信息報送工作。冰雪天氣發(fā)生時(shí)，我中心領(lǐng)導小組全體成員要深入一線(xiàn)、靠前指揮，解決除雪保暢通過(guò)程中遇到的各種情況和問(wèn)題，并及時(shí)向市中心及峽山區管委會(huì )匯報情況。
三、災害預防
1.公路冬季養護
我中心各科室要及時(shí)調整工作重點(diǎn)：一是對公路、橋梁進(jìn)行全面、細致調查，對公路交通安全設施進(jìn)行全面檢查，特別是要做好陡坡重點(diǎn)路段的監控巡查，防止路面嚴重積雪和結冰，確保道路不間斷運行。二是對巡查發(fā)現的裂縫、坑槽等路面病害，采取有效措施及時(shí)處治，防止雨雪侵蝕；對路基、邊坡、邊溝進(jìn)行全面整修和清理；對沿線(xiàn)交通安全設施雨后及時(shí)清洗，缺損的及時(shí)進(jìn)行維修、更換；對橋涵構造物要做好檢查和維修工作。
2.冰雪災害防治
一是進(jìn)一步完善普通國省干線(xiàn)公路應急管理指揮機制和聯(lián)動(dòng)協(xié)調機制，加強與區交警、應急、消防、氣象、衛生等部門(mén)的信息互通和聯(lián)動(dòng)，同時(shí)提高內部科室、施工單位協(xié)同工作能力，形成工作合力，確保應急處置的快速、及時(shí)、有效。二是加強與周邊縣市區公路中心的聯(lián)動(dòng)配合，進(jìn)一步完善公路應急保障體系，切實(shí)保障我區干線(xiàn)公路安全暢通。三是根據歷年降雪和積冰情況，加強對易發(fā)生冰雪災害路段和重點(diǎn)路段的巡查和監控，及時(shí)發(fā)現和處治冰雪災情。同時(shí)，在S221下小路張百戶(hù)公鐵立交橋、G309青蘭線(xiàn)丈嶺公鐵立交橋橋面等重點(diǎn)部位及易發(fā)生積雪積冰的路段要備足防滑材料，發(fā)生冰雪天氣時(shí)視路面情況及時(shí)組織施工單位撒料防滑，對容易結冰和急需提前融化的重要路段要及時(shí)撒融雪材料，必要時(shí)輔以機械除雪除冰。四是認真總結分析歷年除雪防滑經(jīng)驗，做好大風(fēng)、冰雪等惡劣天氣應對工作的預判分析，針對安全保暢工作的多樣性和復雜化，修訂完善應急預案，充分儲備好融雪劑、防滑砂等除雪防滑應急物資，協(xié)調調度好應急隊伍，落實(shí)好除雪鏟、裝載機等除雪防滑機械設備和其他保障車(chē)輛的保養維修調試，落實(shí)好每臺車(chē)輛的機械性能和技術(shù)狀況，加強應急演練，隨時(shí)待命，確�！袄贸�，打得響”。同時(shí)，密切關(guān)注當地氣象和災害預警信息，確保風(fēng)雪來(lái)臨時(shí)能快速反應，及時(shí)清除路面積雪、積冰。
四、除雪防滑災害處治及交通疏導
公路因冰雪阻行時(shí)，立即啟動(dòng)應急預案，領(lǐng)導小組組織應急保障人員、物資和設備以最快速度進(jìn)行除雪保暢通，組織施工單位不間斷對道路除雪防滑重點(diǎn)路段加強巡查，及時(shí)掌握公路通行狀況，發(fā)現通行異常情況及時(shí)分級處治。大到暴雪時(shí)要保證每條路線(xiàn)有1-2臺能連續24小時(shí)清雪的機械設備進(jìn)行除雪保暢通。
發(fā)生冰雪災害致使公路堵車(chē)或造成交通中斷時(shí)，應立即向峽山區管委會(huì )匯報，并根據職責分工，做好道路除雪、過(guò)往車(chē)輛疏導、現場(chǎng)秩序維護、旅客救助等工作。
五、信息傳遞、報告及責任制度
建立信息保障體系，加強信息傳遞。安排專(zhuān)職信息員，負責信息的采集和傳遞。信息員及時(shí)與當地氣象部門(mén)溝通聯(lián)系，注意收集整理天氣變化情況，并進(jìn)行及時(shí)報送。除雪防滑保暢通相關(guān)人員要保持24小時(shí)通訊暢通，及時(shí)向上級部門(mén)報告公路通阻情況。要加強與交警、應急、消防、氣象、衛生等部門(mén)的信息互通和聯(lián)動(dòng)，遇有緊急情況，及時(shí)溝通協(xié)調。
1.緊急處置報告。局部區域遇有中雪，即下雪時(shí)水平能見(jiàn)度在500—1000米，影響車(chē)輛正常通行的，及時(shí)組織施工單位加強重點(diǎn)路段監控巡查和撒防滑沙、融雪劑，采用除雪鏟及時(shí)清理路面積雪，雪后及時(shí)清理道路反光標志等安全設施，確保公路安全暢通。處置完畢后，應及時(shí)將有關(guān)情況報市中心。
2.應急處置報告。區域遭遇大雪至暴雪，即下雪時(shí)能見(jiàn)距離小于500米，地面積雪深度大于5厘米，嚴重影響行車(chē)安全或造成交通中斷的，應立即啟動(dòng)應急預案，組織除雪防滑。同時(shí)協(xié)助公安交警做好交通管制和車(chē)輛疏導。將現場(chǎng)情況立即電話(huà)報告市中心，處置完畢，公路恢復通行后，應盡快將應急處置情況進(jìn)行總結，以書(shū)面形式上報市中心。
3.因大到暴雪需要臨時(shí)封閉的路線(xiàn)，應提前告知區管委會(huì )及區公安交警部門(mén)并通過(guò)各種媒體向社會(huì )發(fā)布封道信息。
4.發(fā)生冰雪災害后，要緊緊依靠區黨工委、管委會(huì )，動(dòng)員社會(huì )力量，對受困車(chē)輛進(jìn)行解救，盡快恢復通車(chē)。同時(shí)，根據雪情嚴重程度每日按要求及時(shí)匯報冰雪災情及除雪除冰進(jìn)展情況。
5.各除雪防滑保暢通科室、施工單位，不得存在麻痹大意思想或僥幸心理。凡因工作不力，延誤搶險保通時(shí)機，造成交通中斷或出現安全責任事故的，要嚴肅追究相關(guān)人員責任。
6.在除雪防滑保暢通工作中，要嚴格按照《公路養護安全作業(yè)規程》作業(yè)。按規程要求，要對作業(yè)區進(jìn)行認真布置，以確保除雪作業(yè)人員、設備以及過(guò)往車(chē)輛的安全。
高速公路除冰方案 篇4
1總則
1.1編制目的
為保障降雪等惡劣天氣情況下我局養護管理的普通國省干線(xiàn)公路安全暢通，提高應急處置能力，使除雪防滑工作高效、有序進(jìn)行，依據有關(guān)法規，制定本預案。
1.2適用范圍
本預案適用于長(cháng)清區公路局對上級部門(mén)發(fā)布預警信息或長(cháng)清區氣象部門(mén)發(fā)布降雪天氣預報后的預警響應。
1.3實(shí)施本預案中，堅持以下原則：
�。ㄒ唬﹫猿忠匀藶楸镜脑瓌t，把保障公路通行作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少降雪對公路交通造成的影響。
�。ǘ﹫猿址旨壺撠煹脑瓌t，局主要負責除雪防滑工作的監督和指導。各公路站負責具體組織實(shí)施管轄路段的除雪防滑工作。
�。ㄈ﹫猿挚萍枷葘У脑瓌t。逐步建設完善和充分利用監控、公路巡查等，提高路況信息監測信息化水平。
2組織機構和職責
2.1組織機構
局成立以行政主要負責人為組長(cháng)，其他領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)，局屬相關(guān)單位、機關(guān)各科室負責人為成員的應急領(lǐng)導小組。應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在設備安全科，設備安全科負責人兼任辦公室主任。
2.2職責
2.2.1局應急領(lǐng)導小組
研究部署、指導協(xié)調全局應急管理工作；研究、決定應急管理工作重大事項；部署、組織、指揮突發(fā)事件應對處置工作；完成上級主管部門(mén)交辦的其他應急管理工作。
2.2.2應急領(lǐng)導小組辦公室
應急領(lǐng)導小組辦公室為應急管理工作的日常管理部門(mén)，負責起草應急管理重要報告、綜合類(lèi)文件等；根據應急領(lǐng)導小組的要求和應急工作需要，統一向上級報送應急工作文件；對應急處置工作進(jìn)行總結和評估，提出工作建議；指導和審核應急預案的編制和修訂，檢查督促應急預案演練；檢查指導應急物資、裝備和應急保障隊伍的建設等；負責局應急領(lǐng)導小組交辦的其他應急工作。
根據天氣預報和上級通知，按程序發(fā)布和解除預警通知；根據預警等級和預案通知局有關(guān)人員到崗到位。
2.2.3養護科
負責調查確定除雪防滑重點(diǎn)管控路段；調度養護巡查工作情況、公路橋梁等設施和路面除雪防滑情況；督導、協(xié)調公路橋梁等設施的應急搶修和除雪防滑應急處置；收集、整理除雪防滑的各類(lèi)資料。
2.2.4路政科
負責調度路政巡查工作情況；督導、協(xié)調涉路工程除雪防滑應急處置工作。
2.2.5辦公室
負責安排日常值班工作，預警啟動(dòng)后后勤保障和新聞報道工作。
2.2.6應急中心
按職責完善路面監測監控系統；負責保障路網(wǎng)通信及監控設備暢通運行，收集相關(guān)數據信息；根據應急領(lǐng)導小組安排，定時(shí)調度道路通行情況，對反映的應急突發(fā)信息及時(shí)報告；在職責范圍內，對路網(wǎng)運行狀態(tài)進(jìn)行監控；及時(shí)發(fā)布路況信息。
2.2.7各公路站、應急搶險中心
負責根據局應急預案的落實(shí)，成立相應機構，根據需要組建本單位除雪防滑應急隊伍，儲備應急物資；根據實(shí)際路況制定詳細除雪防滑工作流程；按照應急預案和工作流程做好本單位管轄的公路除雪防滑應急處置工作。
3工作機制
3.1 運轉機制
進(jìn)入冬季，各單位要充分做好除雪防滑應急處置準備工作，積極與當地交警部門(mén)加強聯(lián)系，及時(shí)接收預警氣象信息等。
局根據市局或有關(guān)部門(mén)的天氣預報或上級預警通知，針對全區公路系統啟動(dòng)和解除預警響應。局應急辦負責及時(shí)接收預警信息，及時(shí)轉發(fā)；或根據天氣預報，提出啟動(dòng)與解除預警響應建議，經(jīng)值班領(lǐng)導簽字后，發(fā)相關(guān)單位，通知局相關(guān)人員。
各公路站負責根據上級部門(mén)預警通知，針對本區域內公路范圍啟動(dòng)和解除預警響應，并及時(shí)將預警啟動(dòng)后的有關(guān)情況向局報告。
3.2 會(huì )商機制
應急領(lǐng)導小組根據需要組織會(huì )商，通報雪情形勢、研究預測雪情發(fā)展趨勢，制定應急處置措施等工作。
4預警
4.1預警級別
根據降雪可能造成危害的程度，由低到高劃分為Ⅲ級（黃色）、Ⅱ級（橙色）、Ⅰ級（紅色）三個(gè)預警級別：
�、蠹墸S色）預警：天氣預報有小雪；
�、蚣墸ǔ壬╊A警：天氣預報有中雪；
�、窦墸t色）預警：天氣預報有大到暴雪。
4.2預警信息發(fā)布
濟南市公路局負責轉發(fā)上級預警信息，或根據天氣預報發(fā)布Ⅰ級（紅色）或Ⅱ級（橙色）預警；我局負責轉發(fā)上級預警信息，或根據天氣預報發(fā)布Ⅲ級（黃色）預警，并報濟南市公路局值班室。
預警信息通過(guò)傳真、辦公內網(wǎng)、應急工作微信群等渠道發(fā)布
4.3預警響應
4.3.1Ⅲ級（黃色）預警響應
�、倬址止茴I(lǐng)導、值班科長(cháng)及值班人員在局應急指揮中心值班，及時(shí)掌握除雪防滑工作情況。
�、诟鞴氛局蛋囝I(lǐng)導在本單位及時(shí)收集掌握雪情和道路積雪結冰情況，指揮所轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)情況。
�、鄹鞴氛久�4小時(shí)向局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關(guān)報表。局應急指揮中心每4小時(shí)匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。
4.3.2Ⅱ級（橙色）預警響應
�、僭冖蠹夘A警響應基礎上，養護科、路政科、辦公室、設備安全科、應急中心有關(guān)人員到局應急指揮中心，指揮調度全區公路系統除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)情況。
�、诟鞴氛局饕I(lǐng)導及有關(guān)人員在本單位及時(shí)收集掌握雪情和道路積雪結冰情況，指揮管轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)情況。
�、鄹鞴氛久�3小時(shí)向局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關(guān)報表。局應急指揮中心每3小時(shí)匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。
4.3.3Ⅰ級（紅色）預警響應
�、倬衷冖蚣夘A警響應基礎上，應急領(lǐng)導小組組長(cháng)在應急指揮中心指揮，分管養護、路政、安全副局長(cháng)全部到崗，指揮調度全區公路系統除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)情況。
�、诟鞴氛局饕I(lǐng)導及有關(guān)人員在本單位及時(shí)收集掌握雪情和道路積雪結冰情況，指揮管轄路段的除雪防滑工作，匯總上報有關(guān)情況。
�、鄹鞴氛久�2小時(shí)向市局應急指揮中心匯報一次雪情和路況，上報相關(guān)報表。局應急指揮中心每2小時(shí)匯總各公路站的雪情和路況上報市局路網(wǎng)中心。
4.4響應結束
當除雪工作結束，公路通行能力基本恢復時(shí)，根據上級解除預警信息或根據實(shí)際除雪工作情況，解除預警。
各公路站及時(shí)完成路面清理、養護等后續工作，并整理除雪工作情況總結報局應急指揮中心。
5保障措施
5.1通信聯(lián)絡(luò )保障
各相關(guān)單位要建立除雪防滑工作通信與信息保障系統。應急指揮中心要配置電話(huà)、傳真機、電腦、互聯(lián)網(wǎng)終端等通訊設施。預案啟動(dòng)后，參加除雪防滑工作的各級成員必須保持聯(lián)絡(luò )暢通。
5.2材料及物資準備
除雪物資準備：城區出入口等主要路線(xiàn)，備足融雪劑等材料，統一存放至公路站或應急中心。其他公路要準備充足的防滑材料，堆放在不影響行車(chē)、行人的兩側路肩上。同時(shí)備足掃把、鐵锨等人工除雪工具。
除雪設備準備：落實(shí)除雪車(chē)（或平地機）、灑布車(chē)、裝載機等設備，可臨時(shí)租用，但需提前確定租用意向。除雪設備要保持性能良好，采取必要的防凍、防滑措施，確保及時(shí)到位。
明確巡查車(chē)、除雪防滑人員乘坐的交通車(chē)輛，保持車(chē)況良好。
5.3安全保障
每年冬季除雪防滑工作實(shí)施前，必須加強安全教育，對除雪防滑預案進(jìn)行演練，使所有工作人員熟悉操作規程，防止在除雪過(guò)程中發(fā)生次生安全事故。
除雪現場(chǎng)要準備符合規范要求的安全警示標志，為所有除雪保通人員配備雨具、反光背心、急救藥品等，保證人身安全。
6信息報告與發(fā)布
各單位執行值班制度、突發(fā)事件信息報告制度，保證信息暢通。
局統一負責對外發(fā)布路況信息，任何單位和個(gè)人不得擅自向媒體和群眾散布未經(jīng)認可的消息。
7預案管理
本預案由長(cháng)清區公路管理局負責制定和解釋。自發(fā)布之日起開(kāi)始實(shí)施，原長(cháng)清區公路管理局冬季除雪保通應急方案同時(shí)廢止。
高速公路除冰方案 篇5
為確保冰雪天氣車(chē)輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：
一、應急預案的任務(wù)和目標
更好地適應法律和經(jīng)濟活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區周?chē)用裉峁└�、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時(shí)保證各種應急反 v應資源處于良好的備戰狀態(tài)；抗冰除雪時(shí)指導應急反應行動(dòng)按計劃有序地進(jìn)行；抗冰除雪時(shí)防止因應急反應行動(dòng)組織不力或現場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時(shí)有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實(shí)現應急反應行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話(huà)號碼：110（報警電話(huà)）、120（急救電話(huà)）、122（交通事故電話(huà)）、119（火警電話(huà)）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
一旦發(fā)生緊急情況，由組長(cháng)統一指揮，統一分工，其他人員按照組長(cháng)分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開(kāi)展，不得慌亂。項目部所有人員無(wú)條件服從救援領(lǐng)導小組管理，確保救援工作順利開(kāi)展。
三、預防措施
l、在冬季來(lái)臨前，對項目部員工進(jìn)行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實(shí)保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車(chē)輛防滑鏈，實(shí)時(shí)檢修車(chē)通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
1．遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開(kāi)啟所有車(chē)道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時(shí)，還應做好服務(wù)工作。
3、應與監控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車(chē)輛快速通行。
五、隧道應急措施
1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現場(chǎng)人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時(shí)配合交警部門(mén)疏導堵塞的車(chē)輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的`車(chē)輛，及時(shí)報告監控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌；
2、雨雪天氣時(shí)要加大巡查力度，確保監控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常；
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時(shí)，及時(shí)查看柴油發(fā)電機啟動(dòng)情況、在停電的隧道洞口進(jìn)行標示告示，督促監控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時(shí)保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現高壓線(xiàn)路由于積雪導致故障時(shí)，配合供電局查看具體故障點(diǎn)，盡快將其修復。
高速公路除冰方案 篇6
一、路面現狀
�。ㄒ唬〨220東深線(xiàn)：鄆城北段長(cháng)12.802公里（398K+803—411K+623與梁山交界至鄆城七里鋪），全段一級公路，于20XX年改建，路面寬23米，路基寬24.5米。鄆城南環(huán)城區段長(cháng)8.84公里，路面寬30米，鄆城南段長(cháng)24.404公里（420K+590-444K+994）路面寬23米，為一級公路，于20XX年實(shí)施的中修。
�。ǘ㏒242臨商線(xiàn):鄆城段全長(cháng)41.772公里（其中與國道220線(xiàn)有0.993公里重復路段），南段是20XX年進(jìn)行的大修，北段為二級公路。
�。ㄈ㏒319臨商線(xiàn)：臨商路鄆城境內全長(cháng)約43.324公里（184K+866—230K+329）全段為一級公路。其中：東段在20XX年進(jìn)行了改建。鄆城北關(guān)至鄆城侯譚于20XX年改建完成。
�。ㄋ模㏒327巨鄄線(xiàn)：鄆城境全長(cháng)26.064公里（15K+211—41K+271），鄆城王坊至鄆城黃安，2006年改建，路面寬12米，路基寬15米；20XX年6月完成的中修罩面施工。
二、責任落實(shí)
為了進(jìn)一步落實(shí)責任制，搞好今年的除雪防滑工作，進(jìn)行責任劃分，明確目標責任，層層落實(shí)責任。
1.人員調度。
單位一把手負總責，按照局每天值班表所列內容，除雪辦主任劉法全結合當天帶班領(lǐng)導負責調度。一要組織人員按時(shí)到位；二要安排有關(guān)人員按程序逐級上報；三要安排機械設備、物料按時(shí)到位。
2.機械設備。
辦公室負責安排配有警示標志、燈具的小車(chē)，確定駕駛員；機務(wù)科負責準備大型照明設備至少2套，安排大型搶險車(chē)輛（如鏟車(chē)、裝載機等），確定駕駛員，由田鋒負責。
3.物料準備。
材料科要準備沙石料等物資，由司品坤負責；養護公司要準備好鐵锨、融雪劑、手電等工具，由劉法全負責。
4.責任分工
道路管理責任分工
略
三、應急處置
1.下雪時(shí)，為了防止路面結冰，應采取撒除雪鹽、防滑沙、融雪劑等方法處治。
2.如果路面出現大面積積雪，應及時(shí)調動(dòng)平地機、裝載機先清理出一條車(chē)道，保障暢通，再擴大除雪面積，直至將路面積雪全部清除（由養護公司負責，機務(wù)、材料科全力配合）。
高速公路除冰方案 篇7
為做好收費站車(chē)輛高峰的安全保暢工作，及時(shí)有效地處理各類(lèi)突發(fā)事件，確保收費工作有序開(kāi)展，特制定本方案。
一、保暢應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：站長(cháng)
副組長(cháng)：副站長(cháng)、票證員
成員：黔桂界六寨收費站全體收費人員
二、各成員職責分工
�。ㄒ唬┙M長(cháng)：負責收費站范圍內應急資源的協(xié)調與指揮；執行值班報崗制度；宣布響應或啟動(dòng)III級應急預案；向分公司領(lǐng)導及時(shí)匯報II級以上預案啟動(dòng)情況。
�。ǘ└苯M長(cháng)：?jiǎn)?dòng)IV級應急預案；具體組織指揮收費站現場(chǎng)的疏導交通工作；服從組長(cháng)的應急協(xié)調與指揮。
�。ㄈ┏蓡T：服從組長(cháng)、副組長(cháng)安排，組織人員疏導交通；必要情況下進(jìn)行改道、開(kāi)啟便攜機收費工作、車(chē)輛疏導、車(chē)道保暢等；收費現場(chǎng)特殊情況處理。
三、應急情況處置
�。ㄒ唬┦召M站發(fā)生車(chē)輛擁堵
按擁堵程度分為二級預案（一般）、一級預案（嚴重）。
1、二級預案（一般）
�。�1）收費站車(chē)輛擁堵排隊在30米以?xún)鹊�，收費班長(cháng)立即組織班員開(kāi)啟備用車(chē)道，在收費站所有車(chē)道已全部開(kāi)啟后，車(chē)輛仍擁堵排隊超過(guò)30米時(shí)，當班班長(cháng)向監控員報告現場(chǎng)情況并通知值班站長(cháng)。
�。�2）值班站長(cháng)接監控員現場(chǎng)擁堵信息報告后，應立即趕至現場(chǎng)，組織人員做好客貨分流、收免分流工作，可根據需要申請啟用便攜式收費機，加快車(chē)輛通行速度。
2、一級預案（嚴重）
收費站全部車(chē)道開(kāi)啟后擁堵距離仍在30—50米以上，或車(chē)輛持續滯留的，由值班站長(cháng)提請分公司值班領(lǐng)導啟動(dòng)一級預案。得到分公司值班領(lǐng)導同意后可采取以下措施：
�。�1）通知稽查員或收費員指揮車(chē)輛按客貨、收免分流。
�。�2）通知收費班組在無(wú)設備的車(chē)道啟用便捷式收費機。
�。�3）無(wú)設備車(chē)道開(kāi)啟后仍不能滿(mǎn)足需要的，經(jīng)分公司值班領(lǐng)導授權同意后實(shí)施出入口復式收費，使用便攜式收費機。
�。�4）授權收費員適當簡(jiǎn)化情景問(wèn)候語(yǔ)。
�。�5）完成分公司值班領(lǐng)導交辦的其他應急措施。
應采取以下措施：
�。�1）值班站長(cháng)及時(shí)趕到收費站現場(chǎng)，組織和協(xié)調疏導工作。
�。�2）5分鐘內出動(dòng)并及時(shí)到達現場(chǎng)支援疏導。
�。�3）收費班長(cháng)及時(shí)安裝好便攜式收費機，確保收費系統正常運轉。
�。�4）完成分公司值班領(lǐng)導交辦的其他應急措施。
�。ǘ┦召M用具不足
1、便捷式收費設備數量不足
收費值班領(lǐng)導應將情況及時(shí)上報機電維護站，申請統一調配該類(lèi)設備至所需收費站使用。機電維護站接到站值班領(lǐng)導的報告后，可調配其他站點(diǎn)的便攜式收費設備，待預案終止后送回原收費站。
2、IC卡不足
各收費站要充分預計票、款、卡的需求，各級票務(wù)員保證手機24小時(shí)暢通，隨時(shí)做好票、卡的調配準備，本站的票卡量不足時(shí)，要及時(shí)向分公司票證員報告，由分公司票證員負責調配。
�。ㄈ┦召M站設備出現整體故障或癱瘓
收費站立即報告分公司值班領(lǐng)導，經(jīng)請示同意后采用手工票進(jìn)行收費。
�。ㄋ模┏隹趦葟V場(chǎng)排隊車(chē)輛發(fā)生事故
1、發(fā)生輕微財產(chǎn)損失且基本事實(shí)清楚，或未造成人身傷亡、當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的事故：收費站長(cháng)應及時(shí)與司乘人員溝通交流，可以應司機要求協(xié)助拍照取證，盡量讓司乘人員先駛出車(chē)道。5分鐘內處理不下，通知交警前來(lái)處理。
2、出口內廣場(chǎng)排隊發(fā)生車(chē)輛自燃、爆炸等造成人員傷亡等事故，醫療衛生、消防等部門(mén)急需通過(guò)緊急車(chē)道前往搶救重傷員時(shí)：收費站現場(chǎng)值班站長(cháng)可直接請示公司收費機電部，經(jīng)公司值班領(lǐng)導授權后，可給予相關(guān)車(chē)道的全部車(chē)輛免費放行以便及時(shí)疏散車(chē)輛，確保醫療衛生、消防等部門(mén)救援力量快速通過(guò)。收費站同時(shí)需做好相關(guān)記錄，待自燃、爆炸車(chē)輛險情得到控制后車(chē)道立即恢復正常收費狀態(tài)。
�。ㄎ澹┸�(chē)輛惡意堵道
1、收費員應迅速報告當班班長(cháng)，班長(cháng)在確認無(wú)誤后，應同時(shí)上報站長(cháng)，站長(cháng)在接到確認報告后，立即向分公司分管領(lǐng)導和相關(guān)執法部門(mén)進(jìn)行報告。分公司領(lǐng)導在接到上報后，視情況發(fā)展，可以組織人員、清障車(chē)趕赴現場(chǎng)支援，并督促執法部門(mén)趕赴現場(chǎng)處理。清障車(chē)到達現場(chǎng)后應做好準備工作，隨時(shí)待命進(jìn)行拖車(chē)作業(yè)。
2、如遇收費站、路政執法部門(mén)協(xié)調解決無(wú)效時(shí)，立即上報公司收費機電部和公司值班領(lǐng)導，同時(shí)向當地公安機關(guān)報警，并通知當地政府維穩辦協(xié)助解決。
3、處置中，應加強與執法部門(mén)、當地派出所、維穩辦等執法部門(mén)聯(lián)系，請求執法部門(mén)的協(xié)助，以便及時(shí)分流客、貨車(chē)，處置堵道車(chē)輛，必要情況下收費站應要求執法部門(mén)采用強制措施拖移該車(chē)出收費車(chē)道，解決堵道事件。
�。┬侣劽襟w要求采訪(fǎng)
各收費站一律按公司收費機電部、黨群部審核后的通稿向外發(fā)布，不得擅自接受采訪(fǎng)。
�。ㄆ撸┬畔蟾娉绦�
報告流程：收費人員、監控員等→值班站長(cháng)、分公司值班領(lǐng)導→客服中心、業(yè)務(wù)部門(mén)→公司值班領(lǐng)導。
高速公路除冰方案 篇8
1除雪防滑的主要措施
就目前而言，高速公路冬季除雪防滑工作主要分為：主動(dòng)式除雪防滑和被動(dòng)式除雪防滑。而我們公路養護部門(mén)目前除雪防滑工作以被動(dòng)式除雪防滑為主，常用的主要方式包括兩種，即機械除雪與化學(xué)方法除雪。除雪方法的選用通常根據路面積雪的厚度來(lái)決定。通常當路面積雪厚度≤2cm時(shí)，不會(huì )采用機械除雪，而當路面積雪>2cm時(shí)，則在積雪鏟雪的基礎上用化學(xué)融雪劑來(lái)進(jìn)行除雪作業(yè)。具體的除雪方法操作會(huì )在以下章節作詳細介紹。
2機械除雪防滑作業(yè)具體方法
當降雪量大且持久導致路面積雪厚度增加且≥5cm時(shí)，就會(huì )采取機械除雪作業(yè)模式。機械除雪通常要在除雪作業(yè)區周?chē)O置警示標識，并設置警示信號燈，以對來(lái)往通行車(chē)輛予以安全提醒。機械除雪又可細分為以下幾種方法：
�。�1）推雪鏟與融雪劑聯(lián)用國外發(fā)達國家在公路與市政相關(guān)部門(mén)多采用此種方式，具備較大的作業(yè)范圍，最大可至20km。推雪鏟的設計通常會(huì )充分考慮其耐用性且對公路表面不會(huì )造成損害，故多采用橡膠為材質(zhì)。而融雪劑和融雪劑散布車(chē)的使用則會(huì )參考當地的氣候條件、實(shí)際的降雪厚度以及需要除雪的道路狀況等因素，綜合考量后進(jìn)行選擇。
�。�2）拋雪機使用的投入通常會(huì )選擇在降雪量較大的時(shí)期，且積雪不能被壓實(shí)。故降雪速度較慢的時(shí)候不建議使用拋雪機。常用到的拋雪機大致有兩種，一種是裝載工程機械力量推動(dòng)拋雪作業(yè)的進(jìn)行；另一種則是拋雪設備改裝而成，但因為改裝后其底盤(pán)實(shí)用性較差，故實(shí)際工作當中很少使用。
�。�3）掃雪刷對于積雪清掃的效果非常明顯和徹底。缺點(diǎn)則是工作效率較低，特別是在低溫時(shí)，更增加了掃雪刷的使用難度，故通常相關(guān)部門(mén)較少使用。但在人流量較多或較為重要的場(chǎng)所仍會(huì )優(yōu)先使用。
3化學(xué)除雪防滑作業(yè)具體方法
化學(xué)除雪防滑作業(yè)主要是采用化學(xué)除雪融雪物質(zhì)來(lái)消融積雪，起到防止積雪壓實(shí)結冰引發(fā)安全隱患的作用。
�。�1）常用化學(xué)融雪物質(zhì)分類(lèi)化學(xué)除雪方法的操作原理即在公路的路面噴灑融雪劑，常用的融雪劑成分為氯鹽或者醋酸鉀等。通常，采用醋酸鉀作主要融雪成分的為有機融雪劑，此類(lèi)融雪劑的效果較無(wú)機融雪劑要更為理想，但是其成本可達上萬(wàn)元一噸，十分昂貴，故多用在機場(chǎng)跑道等較為重要的區域；另一種以氯鹽為主要原料的融雪劑為無(wú)機融雪劑，其所采用的氯鹽也可有多種成分，如氯化鈉、氯化鈉、氯化鎂以及氯化鉀等，我們平時(shí)將其統稱(chēng)為化冰鹽，此類(lèi)融雪劑因成本相對低廉而為國內各地廣泛使用。在這里我們主要以氯鹽為原料的無(wú)機融雪劑進(jìn)行介紹。
�。�2）氯鹽類(lèi)無(wú)機融雪劑的優(yōu)缺點(diǎn)氯鹽類(lèi)無(wú)機融雪劑最大的優(yōu)點(diǎn)即為成本低廉。以醋酸鉀為原料的有機融雪劑，因此無(wú)機融雪劑環(huán)保性更好，對道路及周?chē)h(huán)境、植被等不會(huì )造成破壞。但是因其冰點(diǎn)較高，所以融雪的效果往往不夠理想，融雪后再次凍結的情況時(shí)有發(fā)生。也因為其價(jià)格相較無(wú)機融雪劑高出很多，故多僅用于機場(chǎng)跑道等重要區域，普通的公路或者市政道路當中極少應用到，即使再發(fā)達國家亦是如此。
無(wú)機融雪劑及氯鹽類(lèi)的融雪劑，其冰點(diǎn)較低，資源類(lèi)別較為豐富且易獲取，更因其價(jià)格較有機融雪劑更為低廉實(shí)惠而在很多國家被普遍采用。較為常用的氯鹽類(lèi)融雪劑是我們日常最常接觸到的氯化鈉，即我們平日所用的食鹽的主要成分。但因氯鹽類(lèi)融雪劑大量的使用，特別是沒(méi)有加入防腐蝕物質(zhì)的融雪劑，對我們的道路及周?chē)沫h(huán)境與制備往往會(huì )造成極大的負面影響。王傳勝教授（沈陽(yáng)化工大學(xué)）就曾帶領(lǐng)其團隊針對無(wú)機融雪劑的腐蝕作用進(jìn)行過(guò)實(shí)驗研究。實(shí)驗過(guò)程中將底盤(pán)上獲取的底盤(pán)碎片放入裝有融雪劑的燒杯中，觀(guān)察融雪劑對底盤(pán)漆面與底盤(pán)的腐蝕作用。結果顯示，浸泡底盤(pán)碎片的溶液顏色發(fā)生了改變，變?yōu)榱藴\褐色，底盤(pán)碎片上，漆面完整的部分并沒(méi)有出現腐蝕現象，而漆面有破損的地方則會(huì )觀(guān)察到較為嚴重的銹蝕。由此可以預見(jiàn)，無(wú)機融雪劑如若長(cháng)期使用，對于公路、車(chē)輛以及環(huán)境都可能造成損壞和破壞。這一點(diǎn)應當引起融雪劑使用部門(mén)的注意。
4行之有效的除雪防滑方案
�。�1）明確除雪保暢思路，先橋后路、先通后暢、先推后鏟、先難后易”，重點(diǎn)抓好隧道、匝道、橋梁、彎道。對不同的清冰雪應有不同的被動(dòng)冰雪控制方式。①對于黑冰和結霜路面一般采用防滑砂和少量撒布融雪劑。②對于小雪一般采用滾刷清掃或吹雪。③對于中大雪，一般采用推板或拋雪機。
�。�2）合理撒布融雪劑。通常，在預報有大規模降雪前的1h～2h就需準備撒布融雪劑，以更為有效地阻止降雪后路面發(fā)生凍結現象。同時(shí)，為使融雪劑發(fā)揮更好的融雪效果，撒布的劑量應當嚴格控制，通常為510g/m2～10g/m2。在使用撒布融雪劑的設備時(shí)，還必須確保撒布設備的精度符合標準。通常在發(fā)達國家，撒布融雪劑的設備必須經(jīng)由專(zhuān)門(mén)的機構進(jìn)行設備鑒定，以確保其能夠更為精確地向路面撒布融雪劑。若設備被鑒定為不合格，則嚴禁其駛上路面進(jìn)行除雪操作作業(yè)，更不許進(jìn)行人工作業(yè)。在我國，受經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，尚未對該部分內容做出嚴格而詳盡的規定，故導致我國在撒布無(wú)機融雪劑時(shí)偶爾會(huì )出現較大的浪費現象以及對公路周?chē)h(huán)境造成不利影響甚至危害。這一狀況亟待改善。
�。�3）人工輔助除雪。當積雪厚度達到一定程度，一味地增加融雪劑使用量并不能十分有效地發(fā)揮融雪作用，這時(shí)就需要配合人工輔助除雪作業(yè)，可使用推雪鏟，配合融雪劑的撒布進(jìn)行持續、循環(huán)的聯(lián)合作業(yè)方式。盡可能地將積雪厚度降低以利于融雪劑發(fā)揮效用。
5融雪劑破壞作用的防范
上文我們講到，氯鹽類(lèi)無(wú)機融雪劑會(huì )對路面（特備對橋面內部的鋼筋結構）、周?chē)G化植被等造成侵蝕與破壞作用。通過(guò)對國內外防范此類(lèi)不良作用的經(jīng)驗進(jìn)行總結，建議可考慮通過(guò)以下方式降低無(wú)機融雪劑對路面及環(huán)境的破壞。
�。�1）緩蝕劑的使用。最為普遍的做法是在融雪劑中加入緩蝕劑，或者直接使用阻銹型融雪劑，能夠起到有效降級或延緩無(wú)機融雪劑中氯離子的銹蝕破壞作用。
�。�2）路面與橋面設計改良在對路面，特別是橋面進(jìn)行設計的階段，就應當根據當地的氣候條件對路面橋面進(jìn)行融雪劑腐蝕的防范處理的設計。如設置隔離層以防范氯離子滲入并與鋼結構接觸，同時(shí)合理設計排水系統，使融雪劑與雪水都能更順暢的排走，以起到防止防范無(wú)機融雪劑用于冬季除雪和防滑作業(yè)引發(fā)的路面與橋面的破壞。
�。�3）對周?chē)脖辉O置保護措施。為防止融雪劑對道路周?chē)h(huán)境植被造成破壞，可以進(jìn)行季節性的遮擋，如冬季設置圍擋板等防止融雪劑噴灑濺射到植被及周?chē)恋厣稀?/p>
公路養護的重要工作之一就是冬季的除雪與防滑作業(yè)，各地應當根據其自身發(fā)展水平，不斷提升除雪防災的技術(shù)和能力。同時(shí)結合當地氣候條件以及公路限制情況來(lái)綜合考量，以對除雪方式方法及除雪劑進(jìn)行選擇。機械性的除雪作業(yè)方式對于環(huán)境幾乎不會(huì )造成影響，而化學(xué)除雪則應當充分考慮到成本、對路面以及環(huán)境的影響等。盡可能采取相應的措施，以避免造成不必要的破壞和損失。
高速公路除冰方案 篇9
為做好我市國省干線(xiàn)公路除雪防滑保暢通工作，確保所轄普通國省干線(xiàn)公路有效應對公路冰雪災害，全面提升公路冰雪天氣防范處置能力，保障公路冬季安全運行，特制定本方案。
一、指導思想
以公路保通為目的，堅持“安全第一、防治結合”的原則，樹(shù)立“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)意識，發(fā)動(dòng)各方力量，進(jìn)一步加強冬季公路養護管理，全力投入到除冰雪、保暢通工作中，確保公路安全暢通。
二、組織機構
我中心成立除雪防滑領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組組長(cháng)由主任王嘉斌同志擔任，副組長(cháng)由副主任劉利升同志擔任，成員由各相關(guān)科室負責人組成。領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在國省道路養護科，陳佃強擔任辦公室主任。
領(lǐng)導小組負責貫徹執行上級除雪防滑工作指示精神；及時(shí)掌握雪情和道路通阻情況；統一指揮調度本單位管轄范圍內的除雪防滑工作。
除雪防滑領(lǐng)導小組辦公室負責貫徹落實(shí)除雪防滑工作領(lǐng)導小組的指示，做好組織協(xié)調工作，及時(shí)向本單位領(lǐng)導和上級主管部門(mén)匯報工作情況，組織除雪防滑工作檢查和督導工作。
國省道路養護科、農村公路養護科、養護應急保障科：負責應對掃雪防滑工作應急預案的制定；負責雪情、險情、災情、道路通阻情況、處置情況及其他具體工作情況的收集、匯總、上報；負責應對道路通阻情況及搶修工作所需相關(guān)養護機械設備的指揮調度。
公路站：負責降雪天氣期間轄區內各干線(xiàn)公路日常保潔、保養、巡視，對雪情、險情、災情、道路通阻情況及其他具體工作情況及時(shí)進(jìn)行收集、匯總、上報，并在應對掃雪防滑工作領(lǐng)導小組的指揮下，對突發(fā)事件做第一時(shí)間處置。
安�？疲贺撠煶┓阑惩üぷ鞯闹笇�、監督、檢查、考核。
辦公室：負責重大急辦事項的督查及協(xié)調，除雪防滑保暢通值班情況考核，巡查車(chē)輛安排，道路通行信息發(fā)布，負責宣傳報道工作。
三、管理制度
堅持晝夜值班制度。遇到降雪天氣，實(shí)行領(lǐng)導帶班、工作人員值班的晝夜值班制度。值班人員要及時(shí)了解掌握雪情及道路通阻情況，及時(shí)向帶班領(lǐng)導和掃雪防滑工作辦公室進(jìn)行匯報，果斷處理突發(fā)情況。
四、準備工作
加強部門(mén)間溝通聯(lián)系。降雪多發(fā)季節，加強與氣象部門(mén)的溝通，通過(guò)多種方式及時(shí)了解雪情。
備足掃雪、防滑工作用材料、機械設備。根據已調查的公路急彎、陡坡、背陰處、匝道、橋面、重要平交道口等重點(diǎn)部位及易發(fā)生積雪積冰的路段，及早備足融雪劑、砂子、石屑等防滑材料，滿(mǎn)足掃雪、防滑工作的需要。同時(shí)落實(shí)好運輸車(chē)輛、裝載機、平地機、鐵锨等掃雪、防滑機械設備、物資，確保遇到險情時(shí)及時(shí)使用。
抓好養護管理。各站要加大養護巡查力度，搞好路容路貌，快速處理路面坑槽、擁抱等各種影響道路暢通的病害，及時(shí)清除影響行車(chē)的各種路面障礙物，維護公路暢、安、舒、美的良好形象，確保公路行車(chē)安全。
五、應急保障方案
遇有降雪并影響公路交通安全時(shí)，應立即啟動(dòng)本預案。掃雪隊伍、機械要及時(shí)上路，采取一切行之有效的手段，清除道路積雪。領(lǐng)導小組成員及有關(guān)責任科室要立即上路分段巡查，調度指揮，各司其職，各負其責，全力做好掃雪防滑工作。同時(shí)要密切注視雪情，突發(fā)情況及時(shí)報告，迅速組織搶修，確保道路暢通。
因雪或重大交通事故導致干線(xiàn)公路交通堵塞時(shí)，掃雪防滑工作領(lǐng)導小組主要領(lǐng)導要赴一線(xiàn)指揮，認真做好車(chē)輛疏導、滯留人員生活安排，確保人員和車(chē)輛安全。
公路急彎、陡坡、背陰處、匝道、橋面、重要平交道口等重點(diǎn)部位及易發(fā)生積雪積冰的路段等重點(diǎn)部位，冬季積雪嚴重，車(chē)輛容易肇事和阻車(chē)，要備足、備齊防滑材料，并安排專(zhuān)人負責，及時(shí)拋撒防滑材料，確保暢通。對容易結冰和急需提前融化的重要路段要及時(shí)揚撒食鹽或融雪劑。
領(lǐng)導小組要做好協(xié)調調度工作，及時(shí)掌握雪情和道路通阻情況，特殊情況下對各掃雪隊伍、物資、機械進(jìn)行統一調配，確保關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)有效組織好人員、機械以及物資供應。
做好宣傳報道工作，爭取社會(huì )各界的支持。適時(shí)通過(guò)電臺、電視臺、報紙、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體向社會(huì )發(fā)布道路通阻情況。
上路作業(yè)人員必須進(jìn)行安全培訓，穿著(zhù)有反光標識的橘紅色工作服，嚴禁酒后上崗，能見(jiàn)度低于50米時(shí)要暫停清雪作業(yè)。
在掃雪作業(yè)前要對機械設備進(jìn)行安全檢查，作業(yè)后對機械設備進(jìn)行維修保養；機械設備上路作業(yè)時(shí)要安裝警示燈，懸掛醒目的公路施工標志，安全行駛；在進(jìn)行梯形作業(yè)時(shí)，要在車(chē)隊前后各安排一輛帶有警燈的巡查車(chē)配合作業(yè)。
發(fā)生冰雪災害致使公路堵車(chē)或造成交通中斷時(shí)，應立即組織有關(guān)人員趕赴現場(chǎng)對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行疏導，維護現場(chǎng)秩序，并組織人員和設備對受堵車(chē)輛和旅客進(jìn)行救助。如疏導、封閉交通和救援出現困難時(shí)，應向市人民政府和地方駐軍部隊提出增援請求。
高速公路除冰方案 篇10
一、預案目標
按照統一調度、科學(xué)組織、合理安排、確保安全的原則，以機械除雪為主，局部人工除雪為輔，結合使用融雪劑除雪的除雪保暢工作方針，最大限度地發(fā)揮高速公路在冬季惡劣天氣下的交通作用，保證低溫雪天高速公路暢通、安全，力爭做到保滄高速公路不因下雪而影響車(chē)輛通行。
二、組織機構
�。ㄒ唬┍娓咚俟烦┍愁I(lǐng)導小組
組長(cháng)：牛軍
副組長(cháng)：王運琢
成員：龔英錄、張鳳愛(ài)、徐二星、周巍
�。ǘ╊I(lǐng)導小組下設辦公室，具體負責冬季除雪保暢日常工作，辦公室設在工程部，龔英錄同志兼任辦公室主任。
主任：龔英錄
成員：張鳳愛(ài)、徐二星、穆寶、王亞芳
�。ㄈ┲蛋嚯娫�(huà)：0312-2193705
0312-2193732（保定段）0312-2193747（滄州段）
�。ㄋ模┲饕氊煟�
1、組長(cháng)負責啟動(dòng)冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；
2、副組長(cháng)負責除雪保暢工作的具體調度，并安排組織實(shí)施；
3、工程部負責各養護工區的協(xié)調、各項準備工作及通訊、信息的傳遞，時(shí)刻注意天氣預報的收集；
4、監察部負責利用情報板及時(shí)發(fā)布雪情、路況等信息，方便廣大司乘人員安全出行。
�。ㄎ澹└黟B護工區分別成立相應的冬季除雪保暢組織機構，制定應急預案，明確分工、責任到人。各養護工區負責所轄路段內路面積雪清除工作的具體實(shí)施，接受公司除雪保暢領(lǐng)導小組的統一指揮。
三、預案準備
�。ㄒ唬┎牧蠝蕚�
1、結合20xx年度冬季除雪使用材料的庫存，由公司工程部通過(guò)招標形式統一采購融雪劑200噸。
2、融雪劑的使用與存放：由于工區沒(méi)有倉庫，先使用在外存放和20xx年度庫存的融雪劑；為方便撒布車(chē)裝運融雪劑，融雪劑分別存放在保滄公司車(chē)庫、高陽(yáng)養護工區、河間養護工區、沙河橋收費站、韓村收費站。
3、為應對今年冬季雪情加大的情況，工程部與融雪劑生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系約定，融雪劑廠(chǎng)家應在72小時(shí)內將100噸融雪劑運至指定地點(diǎn)。
4、各養護工區根據實(shí)際情況，加強協(xié)調，做好砂子、標志服、施工警示燈、警示牌、小型機具等物資的準備工作。
�。ǘC械設備
1、公司2臺除雪車(chē)分別放在高陽(yáng)養護工區1臺、河間養護工區1臺。
2、除雪鏟2臺，高陽(yáng)養護工區1臺，河間養護工區1臺。
3、除雪設備要有專(zhuān)人負責，加強保養，做好保養和使用記錄。
4、每個(gè)養護工區各聯(lián)系備用平地機2臺、裝載機2臺，遇有大雪可隨時(shí)準備上路除雪；各養護工區租用小型裝載機，裝載融雪劑。
�。ㄈ⿷标犖�
1、各養護工區成立除雪保暢應急隊伍，如遇雪情全體人員留營(yíng)待命，做好上路除雪的準備。同時(shí)，各養護單位做好除雪人員、機械準備，各養護工區成立應急隊伍1到2支，要做到落實(shí)到每個(gè)人，并留有聯(lián)系電話(huà)，一旦出現雪情，隨時(shí)能上路，配備應急車(chē)輛、人員，為隨時(shí)做好上路除雪做好準備。
2、沿線(xiàn)各匝道除雪同主線(xiàn)除雪同時(shí)進(jìn)行，先用推雪板進(jìn)行推雪，再根據積雪量的大小，每個(gè)匝道安排除雪人員6-10人，在雪停后2小時(shí)內（雪停時(shí)間如果是晚上，應在天亮后上午8點(diǎn)前）匝道除雪人員安排到位開(kāi)始除雪，并在6小時(shí)內將匝道范圍內積雪清除干凈。各養護工區聯(lián)系好地方車(chē)輛，如遇緊急情況可租用地方車(chē)輛上路除雪。
3、工程部負責組織對除雪車(chē)輛、機械設備操作人員的培訓和除雪實(shí)戰演練，并要求各養護工區加強對駕駛操作人員的日常專(zhuān)業(yè)培訓，使操作人員能夠熟練掌握除雪機械，按照除雪保暢工作流程及雪天駕駛安全注意事項進(jìn)行作業(yè)。
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1、除雪保暢領(lǐng)導小組成員手機24小時(shí)開(kāi)機。工程部及各養護工區嚴格執行值班制度，設立24小時(shí)值班電話(huà)，對值班人員進(jìn)行培訓。時(shí)刻注意天氣預報和天氣變化，遇有雪情及時(shí)反映給領(lǐng)導、除雪保暢領(lǐng)導小組及其他相關(guān)人員，并做好記錄和相關(guān)處置工作。做好與公司值班室、監控室以及收費站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息溝通工作，保證通訊暢通。
2、值班人員負責收集雪情信息、除雪進(jìn)度、材料使用等情況。工程部及各養護工區設專(zhuān)人負責每日收聽(tīng)收看天氣預報，隨時(shí)掌握天氣變化情況，有關(guān)雪情預報信息及時(shí)向保暢領(lǐng)導小組匯報。
3、各養護工區在進(jìn)行推雪、融雪劑撒布作業(yè)時(shí)，白天每隔二小時(shí)、夜間每隔四小時(shí)向工程部值班室匯報除雪車(chē)位置、除雪效果和推雪、融雪劑灑布的工作量等信息。冬季除雪保暢辦公室將各工區除雪作業(yè)情況匯總后向除雪保暢領(lǐng)導小組報告除雪信息。
4、除雪過(guò)程中要定期向冬季除雪保暢辦公室匯報過(guò)往車(chē)輛的通行情況、融雪劑使用及庫存數量，并在除雪工作完成后進(jìn)行書(shū)面總結，將除雪工作完成情況及融雪劑等材料的使用情況上報工程部。
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1、高陽(yáng)工區1號除雪車(chē)、3號推雪鏟負責朝陽(yáng)站至高陽(yáng)東站除雪工作；河間工區2號除雪車(chē)、4號推雪鏟負責高陽(yáng)東站至終點(diǎn)除雪工作；根據各段除雪情況隨時(shí)調配、支援。各養護工區視天氣變化情況通知除雪車(chē)操作人員提前1天到工區待命。
各養護工區做好除雪車(chē)的維修保障工作，提前準備好配件，除雪車(chē)操作人員對除雪車(chē)及時(shí)進(jìn)行保養，排除除雪車(chē)故障，除雪作業(yè)連續進(jìn)行時(shí)間較長(cháng)時(shí)實(shí)行替班。
2、各養護工區根據雪情合理安排除雪車(chē)作業(yè)路段，在除雪前各養護工區組織推雪鏟先將除雪段超車(chē)道積雪推向行車(chē)道，清除積雪的寬度不少于1車(chē)道（為提高工作效率，可考慮使用兩臺推雪鏟進(jìn)行作業(yè)），使除雪車(chē)能正常作業(yè)。同時(shí)，各自轄段的互通立交、通道橋面積雪用推雪鏟推到橋兩端有邊溝的路段，派專(zhuān)人在橋下地方路段執勤，待除雪車(chē)作業(yè)到此區域時(shí)，立即對地方道路進(jìn)行暫時(shí)封閉，橋兩側50m內不能有車(chē)輛、人員、牲畜等安全隱患。
3、在除雪作業(yè)過(guò)程中禁止一切車(chē)輛超越或靠近作業(yè)區域，要求壓道車(chē)（護衛車(chē)）有車(chē)載標志、施工警示燈，車(chē)后安裝禁行標志和“禁止超越”標志牌，警示后面來(lái)車(chē)不可超越。
4、除雪車(chē)上路進(jìn)行除雪作業(yè)之前，需經(jīng)除雪保暢領(lǐng)導小組批準。
5、夜間收到降雪預報，提前將除雪車(chē)準備好，第二天早6：30準時(shí)上路進(jìn)行除雪作業(yè)；如遇有除雪車(chē)不能正常作業(yè)時(shí)，養護工區應及時(shí)向工程部匯報并說(shuō)明原因，同時(shí)向公司主管領(lǐng)導進(jìn)行匯報。
四、除雪作業(yè)流程
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收到雪情通知，除雪保暢領(lǐng)導小組及各養護工區全體人員留營(yíng)，做好除雪準備。養護工區加大巡查力度，增加巡查車(chē)次，巡查車(chē)輛全天候上路巡查，負責察看轄段內降雪情況，并將情況及時(shí)反饋工程部。根據雪情，除雪保暢領(lǐng)導小組根據各養護工區反饋情況統一安排調配除雪車(chē)上路進(jìn)行除雪作業(yè)。
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降雪量小于20MM，大部分路面形不成冰時(shí)，由各養護工區通知日常養護人員清掃積雪，在可能結冰的橋涵、大長(cháng)縱坡、彎道、匝道等灑布融雪劑，橋面、各站口要施撒融雪劑（氯化鈉含量低的）。
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1、得到氣象部門(mén)小雪預報后，除雪保暢領(lǐng)導小組成員做好準備工作，及時(shí)啟動(dòng)除雪預案。各工區主任在工區負責指揮工作，準備好施工物資、警示牌等；檢查機械，進(jìn)行發(fā)動(dòng)預熱，保證隨時(shí)出動(dòng)；組織民工將上路撒布融雪劑車(chē)輛裝好融雪劑待命。除雪作業(yè)人員隨巡查車(chē)輛上路，裝載一定數量的融雪劑，遇有橋涵、彎道，大長(cháng)縱坡、匝道出現較厚積雪，隨時(shí)清除。
2、當降雪量增大，路面形成積雪層時(shí)，養護工區及時(shí)向除雪保暢領(lǐng)導小組反饋信息，在領(lǐng)導小組的統一部署下安排除雪車(chē)上路除雪，對結冰路段撒布融雪劑。
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1、得到氣象部門(mén)預報中到大雪后，除雪保暢領(lǐng)導小組成員做好準備工作，及時(shí)啟動(dòng)除雪預案。各工區主任在工區負責指揮工作，開(kāi)始下雪立即組織除雪車(chē)撒布融雪劑。撒布融雪劑，應根據雪量大小控制融雪劑使用量，降雪在50毫米以下時(shí)融雪劑的撒布量不大于35g/㎡，當氣溫過(guò)低時(shí)適應增加施撒量和施撒次數，避免對路面、綠化造成損害。
2、組織推雪鏟將超車(chē)道積雪推至行車(chē)道，養護工區及時(shí)向除雪保暢領(lǐng)導小組反饋信息，在領(lǐng)導小組的統一安排下合理安排除雪車(chē)除雪，對已經(jīng)除雪作業(yè)仍存有積雪的路段，使用推雪鏟除雪。
3、對于除雪車(chē)、推雪鏟均不能完全清除積雪的重點(diǎn)路段和結冰路段撒布融雪劑或人工清除。
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如遇有局部降雪，降雪區段所屬工區及時(shí)組織人員、機械、材料上路除雪，如雪情較大不能及時(shí)完成除雪任務(wù)，除雪保暢領(lǐng)導小組組織調配其他工區人員、機械、材料進(jìn)行支援。其他養護工區做好相應的除雪準備。
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匝道及各養護工區院落內的除雪工作與主線(xiàn)除雪作業(yè)同步進(jìn)行。工區院內積雪在雪停后1天內清理干凈。大橋橋面、收費站廣場(chǎng)如需撒布融雪劑除雪，要選用含鹽量低、腐蝕性小的融雪劑。
五、突發(fā)事件處理
1、因降雪引起嚴重堵車(chē)、重大交通事故，工區主任立即趕赴現場(chǎng)協(xié)助進(jìn)行處理，及時(shí)清理路面，并按重大事件規定程序上報，同時(shí)做好與交警、路政等部門(mén)的協(xié)調、溝通。
2、車(chē)輛故障：當車(chē)輛在作業(yè)中發(fā)生故障時(shí)，應立即安排維修，要求故障不過(guò)夜；
3、人員調配：由各工區主任負責本工區除雪人員的調整；
4、通訊聯(lián)絡(luò )：工程部負責突發(fā)事件處理中的信息傳遞，保證信息傳遞準確、快捷。
六、安全生產(chǎn)
各養護工區組織對除雪作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，提高全體人員安全生產(chǎn)意識；所有上路人員著(zhù)反光標志服，除雪過(guò)程中嚴格按照安全施工規范及操作規程施工，加強對除雪機械設備的保養、檢查，確保車(chē)況良好，車(chē)載標志齊全完好；做好崗前安全檢查記錄，對存在標志不齊全、有故障、安全等隱患的車(chē)輛禁止上路；嚴格遵守道路交通法規，杜絕安全生產(chǎn)隱患，確保人員、車(chē)輛安全，不出現責任事故；進(jìn)行夜間除雪過(guò)程中避免對通行車(chē)輛的安全、沿線(xiàn)地方人民群眾財產(chǎn)、人身安全造成影響。
七、后勤保障及雪后其它工作安排
各養護工區要加強除雪保暢的后勤工作，指定專(zhuān)人負責，合理安排上路除雪作業(yè)人員的飲食，做好防護用品的發(fā)放，連續進(jìn)行除雪作業(yè)時(shí)，將飲用水、食品及時(shí)送至除雪作業(yè)現場(chǎng)；食堂準備好熱湯、熱飯，保證上路除雪作業(yè)人員飲食。
除雪工作中要注意搜集文字、圖片等資料。除雪作業(yè)完成后，各養護工區在3個(gè)工作日內將除雪作業(yè)車(chē)輛使用情況、人員情況、融雪劑使用、融雪劑庫存數量及費用等以總結形式書(shū)面上報工程部，同時(shí)對在除雪過(guò)程中出現的好人好事、先進(jìn)事跡進(jìn)行宣傳報道。
養護工區在雪后加大巡查力度，及時(shí)組織進(jìn)行路面坑槽的修補和沿線(xiàn)設施的修復工作，并組織人員進(jìn)行沿線(xiàn)反光片、標牌防眩板等設施的擦洗。
八、演練工作
為使除雪準備工作做到萬(wàn)無(wú)一失，除需設備到位后，工程部將組織兩個(gè)養護工區進(jìn)行一次除雪演練，以達到熟悉設備性能和操作技能、檢驗預案可行的目的，演練預計12月3日左右進(jìn)行。
高速公路除冰方案 篇11
為認真貫徹落實(shí)市、縣應對雨雪冰凍天氣會(huì )議精神，據最新氣象分析，預計25-31日我縣將有一次連續的低溫雨雪天氣過(guò)程。為積極應對做好極端天氣情況下群眾生產(chǎn)，生活和保障工作，圍繞“保安全，保暢通，保供應，保民生”目標，特制定本預案。
一、應急領(lǐng)導小組
經(jīng)研究決定，成立應對低溫雨雪冰凍天氣工作領(lǐng)導小組，成員名單如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
領(lǐng)導小組下設8個(gè)工作小組
1.民生救助組
組長(cháng)：
人員：
職責：對貧困戶(hù)、鰥寡孤獨、殘疾家庭等重點(diǎn)人群進(jìn)行巡查救助，確保不發(fā)生凍死人、餓死人的情況；對居家養老中心進(jìn)行食品、燃氣、房屋建筑質(zhì)量等進(jìn)行檢查，確保居家養老中心正常運轉；做好避災點(diǎn)的開(kāi)放工作。
2.安全生產(chǎn)及防治CO中毒組
組長(cháng)：
人員：
職責：對居住出租房進(jìn)行消防和防止煤氣、CO中毒檢查，引導群眾安全取暖，對企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，確保安全生產(chǎn)無(wú)隱患。
3.農業(yè)保障組
組長(cháng)：
人員：
職責：指導農民做好農林作物、畜禽欄舍等生產(chǎn)設施防護，加固大棚，及時(shí)除雪抗壓，杜絕農業(yè)設施大棚住人。
4.危舊房、地質(zhì)災害及道路保障處置組
組長(cháng)：
人員：
職責：加強對地質(zhì)災害點(diǎn)監控監測，切實(shí)做好山體滑坡、泥石流等次生災害的應急防范工作；加強對C，D類(lèi)危房、簡(jiǎn)易屋棚及大跨度輕質(zhì)結構房屋的檢查，指導戶(hù)主加固房屋，確保D類(lèi)危房無(wú)人居��；在建工程視天氣情況，能停則停，確保安全；及時(shí)對農村道路進(jìn)行除雪解凍，確保道路通暢。
5.園林綠化防凍組
組長(cháng)：
人員：
職責：指導各村（社區）、兩路兩側等園林綠化防凍工作。
6.物資調配組
組長(cháng)：
人員：
職責：做好鐵鍬、掃帚、工業(yè)用鹽等常規救災工具的儲備工作，及時(shí)調配保障各工作組需求物品；對文化禮堂、大許敬老院等進(jìn)行安全檢查，對人群聚集場(chǎng)所（如文化禮堂、敬老院、廟宇）的隱患排查，必要時(shí)停止舉辦人員集聚活動(dòng)。
7.應急處置組
組長(cháng)：
人員：
職責：組織公安、醫院、民兵、綜治等相關(guān)人員對突發(fā)重大事件進(jìn)行應急處置，并做好緊急信息報送工作。
8.工作督導組
組長(cháng)：
人員：
職責：負責對各工作組、街道、村（社區）干部履職的督導和應急工作的宣傳報道。
二、工作要求
1．加強組織領(lǐng)導，雨雪冰凍來(lái)臨期間，應急管理領(lǐng)導小組明確分工，聯(lián)動(dòng)協(xié)調；
2．嚴守工作紀律。街道全體工作人員、村（社區）干部嚴守紀律，確保在崗在位，保持通訊暢通，隨時(shí)待命。
3．加強宣傳引導。駐村干部要會(huì )同村干部、網(wǎng)格員進(jìn)村入戶(hù)，廣泛開(kāi)展應對雨雪冰凍天氣農業(yè)生產(chǎn)知識，做到雪情預報和科學(xué)應對知識進(jìn)村入戶(hù)，提高群眾救災防災能力。
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