交通疏導方案（精選5篇）
為了確保工作或事情能有條不紊地開(kāi)展，預先制定方案是必不可少的，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編收集整理的交通疏導方案（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
交通疏導方案1
為認真落實(shí)省、市、縣政府關(guān)于治理道路交通擁堵問(wèn)題的工作要求，進(jìn)一步優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，緩解學(xué)生上下學(xué)期間交通擁堵?tīng)顩r，有效改善群眾的出行環(huán)境，結合我縣“城區交通秩序整治夏季大會(huì )戰”和教育系統實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
一、指導思想
按照黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開(kāi)展大宣傳、推動(dòng)大教育、營(yíng)造大氛圍的“治理”活動(dòng)，引導廣大師生及學(xué)生家長(cháng)改變出行理念和習慣，優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，提高群眾出行滿(mǎn)意度。
二、工作目標
按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實(shí)增強廣大家長(cháng)、教師、學(xué)生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學(xué)校周邊道路交通秩序，解決學(xué)生上學(xué)、放學(xué)高峰期交通堵塞的突出問(wèn)題，營(yíng)造良好的校園周邊交通環(huán)境。
三、工作重點(diǎn)
針對學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段和學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)等重點(diǎn)路段，依法查處校園學(xué)生無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)及周邊車(chē)輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無(wú)牌無(wú)證、違法停車(chē)、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴重交通安全違法行為。
四、工作措施
(一)加大管理力度，維護學(xué)校周邊道路交通秩序。一是各中隊要科學(xué)合理調配警力，針對學(xué)生每天上學(xué)和放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段，建立動(dòng)態(tài)科學(xué)的勤務(wù)制度，落實(shí)警力維護交通指揮疏導工作。二是各中隊要組織對學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行摸排，廣泛征求學(xué)校和周邊群眾意見(jiàn)，開(kāi)展針對性整治。三是各中隊要依法從嚴查處機動(dòng)車(chē)無(wú)牌無(wú)證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學(xué)生無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)等嚴重交通違法行為，凈化學(xué)校周邊道路交通環(huán)境。四是教育部門(mén)要加強學(xué)校上下學(xué)時(shí)段校門(mén)前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學(xué)時(shí)段學(xué)校門(mén)前交通秩序的維護，組織學(xué)生從斑馬線(xiàn)或安全路段過(guò)馬路，發(fā)現學(xué)生交通違法行為及時(shí)采取管制措施并進(jìn)行記錄，學(xué)校將學(xué)生交通安全違法情況進(jìn)行通報并納入個(gè)人德育考核。
(二)完善交通設施，改善學(xué)校周邊道路交通出行條件。各中隊要深入排查學(xué)校周邊道路交通安全設施和管理設施存在的隱患，及時(shí)向當地黨委、政府匯報，提出改善建議，優(yōu)先完善學(xué)校周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車(chē)輛減速設施等，為學(xué)生出行創(chuàng )造安全通行條件。
(三)立足長(cháng)效機制，加強校園學(xué)生交通安全管理。一是各中隊要對本轄區校園學(xué)生上下學(xué)交通安全情況進(jìn)行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實(shí)整改。二是教育部門(mén)要嚴格落實(shí)學(xué)校的安全主體責任，嚴禁未成年或無(wú)駕駛證的學(xué)生駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)。三是教育部門(mén)要督促學(xué)校健全安全教育制度，堅決杜絕學(xué)生乘坐低速貨車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機和非法營(yíng)運車(chē)輛。四是健全工作機制，各中隊對學(xué)校學(xué)生駕駛機動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)上下學(xué)的交通違法行為，要及時(shí)通報教育部門(mén)進(jìn)行嚴肅批評教育。抓好典型教育，對管理不到位的學(xué)校將追究相關(guān)人員責任。五是各中隊要以維護學(xué)校幼兒園安全為契機，進(jìn)一步密切警民關(guān)系，迅速開(kāi)展走訪(fǎng)活動(dòng)，重點(diǎn)走訪(fǎng)老師、學(xué)生和家長(cháng)，廣泛征求群眾對學(xué)校交通安全工作的意見(jiàn)建議。
(四)加強宣傳教育，提高師生、家長(cháng)的交通安全意識。一是教育部門(mén)要印制“致家長(cháng)一封公開(kāi)信”，提醒學(xué)生家長(cháng)提高安全意識和監護人責任意識，告知接送學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)遵守和維護學(xué)生上下學(xué)交通秩序。二是各中隊要會(huì )同教育部門(mén)深入本轄區學(xué)校開(kāi)展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步加大道路交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強對周邊隱患點(diǎn)的巡邏執法，提高廣大學(xué)生的交通安全意識和自我防護能力。三是教育部門(mén)要督促學(xué)校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語(yǔ)，組織開(kāi)展交通安全知識競賽活動(dòng)，通過(guò)校訊通、校安平臺定期向家長(cháng)發(fā)送交通安全信息，努力營(yíng)造濃厚的家、校交通安全氛圍。
交通疏導方案2
為加強城市交通管理，維護我區良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據有關(guān)法律法規和全市開(kāi)展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
一、指導思想
深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，圍繞加強和創(chuàng )新社會(huì )管理的總體要求，堅持“遠近結合、標本兼治，突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)，依法行政、從嚴治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領(lǐng)導、部門(mén)協(xié)作、社會(huì )聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作思路，開(kāi)展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設“和諧”營(yíng)造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。
二、總體目標
通過(guò)實(shí)施城市交通疏堵保暢工程，力爭2012年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉，2012年底實(shí)現顯著(zhù)改善，2013年實(shí)現根本改變。具體目標如下：
�。ㄒ唬┑缆吠＼�(chē)秩序明顯好轉。建立聯(lián)動(dòng)執法機制，道路違章停車(chē)現象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以?xún)鹊缆吠＼?chē)秩序形成良好局面。
�。ǘ┲饕煌ǘ曼c(diǎn)基本疏通。城區施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場(chǎng)、過(guò)江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線(xiàn)立交等主要交通堵點(diǎn)擁堵?tīng)顩r明顯改觀(guān)，及時(shí)解決交通擁堵?tīng)顩r。
�。ㄈ┏鞘新肪W(wǎng)結構不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區路網(wǎng)級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結構有效改善，過(guò)湘江通道通行能力進(jìn)一步增強，中心城區對外通行能力進(jìn)一步提高。
�。ㄋ模┙煌ü芾硭降玫教嵘�。2012年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，2013年城市主要道路路口電子警察、電視監控實(shí)現全覆蓋。二環(huán)以?xún)扰c二環(huán)以外、中心城區以?xún)扰c中心城區以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
三、工作措施
�。ㄒ唬p少停車(chē)占道
1、規范路內停車(chē)行為。開(kāi)展路內停車(chē)專(zhuān)項整治、按照“先二環(huán)以?xún)群蠖h(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的原則，對中心城區所有占用機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道、人行道設置的路內停車(chē)泊位進(jìn)行全面清理。堅決打擊違法違章占道停車(chē)行為，對違法違章占道停車(chē)行為一律頂格處罰，一律公開(kāi)曝光，對違法違章占道�？寇�(chē)輛一律拖走，減少違法違章停車(chē)對路面交通的影響。根據道路的實(shí)際情況和停車(chē)需求，在嚴格控制總量的前提下，科學(xué)、合理設置路內臨時(shí)停車(chē)泊位。加強路內停車(chē)管理，確保二環(huán)以?xún)嚷穬韧＼?chē)秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、各街道辦事處）
2、全面整頓經(jīng)營(yíng)占道。按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，對城區所有馬路市場(chǎng)、流動(dòng)攤點(diǎn)、店外經(jīng)營(yíng)、亭棚管線(xiàn)占道堆放和各類(lèi)建材市場(chǎng)、農貿批發(fā)市場(chǎng)、廢舊物資回收市場(chǎng)違章占道經(jīng)營(yíng)行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務(wù)亭等各類(lèi)設施進(jìn)行清理整頓，嚴格實(shí)行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶(hù)要嚴管重罰，堅決取締違章經(jīng)營(yíng)行為。按照堵疏結合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設置便民攤點(diǎn)區，引攤入“市”，集中規范經(jīng)營(yíng)。嚴格各類(lèi)設施的占道審批和管理，嚴格查處違規設置新的占道設施。（牽頭單位：區城管局，責任單位：區城管執法大隊，配合單位：各街道辦事處、區商務(wù)局、區住房城鄉建設局、區交通運輸局、區規劃分局、區工商分局）
3、加強施工占道管理�？茖W(xué)安排城區項目建設時(shí)序，嚴格施工占道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設項目應先開(kāi)展交通影響評價(jià)，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊批準后，先疏導后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項目施工方案，規范施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車(chē)輛的運輸線(xiàn)路，避免施工車(chē)輛進(jìn)出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護，原則上都應該安排夜間施工。（牽頭單位：區交警大隊，責任單位：區工務(wù)局、區市政公司、區城管執法大隊，配合單位：區住房城鄉建設局、各街道辦事處）
4、開(kāi)放單位停車(chē)場(chǎng)。對轄區單位所有停車(chē)場(chǎng)摸底，摸清車(chē)位數量及現狀。支持和引導黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社區停車(chē)設施向社會(huì )提供停車(chē)服務(wù)，提高單位停車(chē)場(chǎng)利用率，緩解城區停車(chē)壓力。（牽頭單位：區治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區交警大隊）
5、加強停車(chē)場(chǎng)建設和管理。全面開(kāi)展擅自改變規劃用途的停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項清理整治工作，按照“誰(shuí)是業(yè)主、誰(shuí)簽合同、誰(shuí)負責清退”原則，督促被挪用停車(chē)場(chǎng)所有權人和使用人進(jìn)行整改，必須在2012年6月底前完成清退工作，恢復地下停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)功能。對改變用地、建筑規劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復停車(chē)場(chǎng)使用功能的，由有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權單位及其主管部門(mén)責任。按照“配建停車(chē)場(chǎng)為主、社會(huì )停車(chē)場(chǎng)為輔”的原則，嚴格執行停車(chē)場(chǎng)配建要求，適度提高配建標準，已規劃的停車(chē)場(chǎng)要盡快按規劃建設到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區、繁華商業(yè)街區、學(xué)校等人口密集區的停車(chē)場(chǎng)配建工作。新建項目嚴格按規定配建停車(chē)場(chǎng)。不具備停車(chē)條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂(lè )等用途。（牽頭單位：區規劃分局、各街道辦事處，配合單位：區政府法制辦、區發(fā)改局、區公安分局、區交警大隊、區住房城鄉建設局、區工商分局、區國稅局、區地稅局、區城管執法大隊、區消防大隊）
6、利用社會(huì )空閑場(chǎng)地。充分利用空坪隙地，開(kāi)辟為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，容納社會(huì )車(chē)輛停放。（牽頭單位：區城市交通秩序創(chuàng )新管理協(xié)調委員會(huì )辦公室，責任單位：各街道辦事處）
7、開(kāi)放立交橋下空坪。由區城管執法大隊對立交橋下現狀進(jìn)行摸底，清理違規市場(chǎng)、洗車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所，開(kāi)辟為停車(chē)場(chǎng)。（牽頭單位：區城管執法大隊，配合單位：區公安分局、區住房城鄉建設局、區交警大隊、各街道辦事處）
�。ǘ﹥�(yōu)化路網(wǎng)結構
8、加快城市道路建設和改造。在科學(xué)規劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設。抓緊做好新開(kāi)工項目前期工作。加大支路網(wǎng)建設力度，推進(jìn)片區支路微循環(huán)改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對各單位（小區）的`車(chē)行通道及出入口科學(xué)論證，嚴格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區工務(wù)局、區城管局，配合單位：區城建投資公司、區市政公司、區規劃分局）
�。ㄈ┦柰ń煌ǘ曼c(diǎn)
9、持續實(shí)施交通疏導工程。結合城市重點(diǎn)工程建設及近期規劃建設項目，加強微循環(huán)優(yōu)化、節點(diǎn)改造和慢行交通優(yōu)化力度。2012年重點(diǎn)抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機動(dòng)車(chē)通行潛能，實(shí)現區域低碳出行，減少行人、非機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)輛路權之爭。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、區規劃分局、區城管執法大隊）
10、整治交通堵點(diǎn)。對中心城區施工路段、臨街學(xué)校、商圈廣場(chǎng)、過(guò)江通道、進(jìn)城通道、環(huán)線(xiàn)立交等交通堵點(diǎn)進(jìn)行排查，針對各個(gè)堵點(diǎn)的形成原因，在5月底前通過(guò)優(yōu)化信號燈配時(shí)、增設交通標志、重新施劃交通標線(xiàn)、強化日常管理等措施，加強對交通堵點(diǎn)的交通組織管理工作。制定交通疏導應急預案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時(shí)能夠快速救援、及時(shí)疏導。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：各街道辦事處）
11、實(shí)施城區街巷改造。2012年提質(zhì)改造愛(ài)民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學(xué)堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區城管局，配合單位：區市政公司、各街道辦事處）
12、實(shí)施社區（小區）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區城管局組織實(shí)施社區（小區）環(huán)境綜合整治，增設停車(chē)位，解決社區（小區）停車(chē)難、擁堵等問(wèn)題。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管局、區市政公司、各街道辦事處）
�。ㄋ模╅_(kāi)展交通亂源綜合整治行動(dòng)
13、整治東方紅廣場(chǎng)和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行整治。登高路沿線(xiàn)禁停，引導車(chē)輛有序停放。（牽頭單位：山風(fēng)景名勝區管理局，配合單位：區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區管理處、湖南大學(xué)）
14、整治汽車(chē)西站周邊環(huán)境。對電的、摩的、非法營(yíng)運車(chē)輛實(shí)施整治，對交通違法行為進(jìn)行重處，對占道經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行處理。（牽頭單位：汽車(chē)西站綜合整治領(lǐng)導小組辦公室，配合單位：區交通運輸局、區綜治辦、區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區衛生局、望城坡街道辦事處）
15、實(shí)施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車(chē)輛抄牌，取締非法經(jīng)營(yíng)水上餐飲船舶及浮動(dòng)設施，對非法營(yíng)運車(chē)輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區交警大隊、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通局、街道辦事處、坪塘鎮人民政府）
16、整治高校周邊及重要節點(diǎn)非法營(yíng)運。持續整治非法營(yíng)運，規范停車(chē)秩序。（牽頭單位：區綜治辦、區交通運輸局，責任單位：區交警大隊、相關(guān)街道辦事處）
�。ㄎ澹┚慕M織交通
17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設立禁停標志。對禁停道路行車(chē)道和人行道停車(chē)行為進(jìn)行處罰和教育。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區城管執法大隊、區市政公司、各街道辦事處）
18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線(xiàn)前移、設置左轉待駛區等措施，2012年5月底以前完成二環(huán)以?xún)人械缆返慕煌ńM織優(yōu)化。實(shí)施城區車(chē)輛分流，在二環(huán)線(xiàn)主要交通路口設置交通分流點(diǎn)，根據城區交通狀況適時(shí)安排警力實(shí)施車(chē)輛分流，延緩進(jìn)入城區的交通流量和流速。（牽頭單位：區交警大隊）
19、嚴管重處交通違法行為。對機動(dòng)車(chē)亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規定等交通違法行為，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動(dòng)車(chē)管理，鞏固“禁摩規電限貨”成果。嚴厲打擊非法營(yíng)運出租車(chē)及異地經(jīng)營(yíng)車(chē)輛等非法營(yíng)運行為，在客流集散地、城鄉接合部、車(chē)站等重點(diǎn)區域，24小時(shí)上路開(kāi)展執法巡查，形成對“黑出租”的高壓態(tài)勢。（牽頭單位：區交警大隊，配合單位：區交通運輸局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊）
20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車(chē)誘導系統和停車(chē)誘導系統，設置交通信息誘導屏，實(shí)時(shí)路況信息和停車(chē)信息，有效調節交通流向。增設高清電子警察、電視監控設施，實(shí)現電子警察、電子監控中心城區的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調度的智能化水平。（牽頭單位：區交警大隊）
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21、完善交通事故處置機制。發(fā)生交通事故時(shí)，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時(shí)間通知離事故現場(chǎng)較近的值班民警。值班民警要及時(shí)出警，按規定時(shí)間到達事故現場(chǎng)，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產(chǎn)損失交通事故全部實(shí)行快處快賠，根據《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實(shí)施細則》，擴大簡(jiǎn)易交通事故理賠范圍，增加城區理賠中心。對應當撤離現場(chǎng)而未撤離的實(shí)施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區交警大隊）
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22、建立網(wǎng)格管理體系。根據城區主次干道分布特點(diǎn)和道路交通狀況，將城區主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類(lèi)警務(wù)區24小時(shí)有警巡查和二類(lèi)警務(wù)區重點(diǎn)時(shí)段有警巡查的要求，建立“大隊領(lǐng)導包片、中隊干部包線(xiàn)、責任民警包點(diǎn)”的疏堵保暢責任機制，實(shí)現城區交通由面到點(diǎn)的管控。根據城市人口、機動(dòng)車(chē)、道路面積的增幅比例，增加一定數量的交警。加強對協(xié)警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區交警大隊）
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23、全面提高路面見(jiàn)警率。按照“勤務(wù)跟著(zhù)流量走、勤務(wù)跟著(zhù)事故走、勤務(wù)跟著(zhù)違法走”的動(dòng)態(tài)管理要求，堅持“高峰站點(diǎn)、平峰巡線(xiàn)”的'原則，拓展高峰時(shí)段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點(diǎn)、定時(shí)、定責任，切實(shí)加強中心城區主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領(lǐng)導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領(lǐng)導上路巡查，提高路面見(jiàn)警率和管事率，并及時(shí)解決執勤中遇到的困難。（牽頭單位：區交警大隊）
24、加強交通管理勤務(wù)督查。認真落實(shí)路面動(dòng)態(tài)勤務(wù)考核辦法，對每個(gè)中隊、每條路段、每個(gè)時(shí)段、每臺巡邏摩托車(chē)的勤務(wù)進(jìn)行責任定位。通過(guò)視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區各主要路口和路段警力落實(shí)情況、民警執勤情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。交通管理勤務(wù)工作不落實(shí)者，初次違反的，對當事民警進(jìn)行離崗培訓；一年內有兩次違反的，當事民警年終等級評定為“不稱(chēng)職”；一年內有三次違反的，由紀檢監察部門(mén)對當事民警進(jìn)行處分。（牽頭單位：區交警大隊）
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25、加強文明交通宣傳。繼續開(kāi)展文明交通行動(dòng)計劃，創(chuàng )建交通安全示范社區、示范村、示范學(xué)校、示范企業(yè)。充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開(kāi)展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動(dòng)，強化對重點(diǎn)交通違法行為和典型案例進(jìn)行公開(kāi)曝光，在全社會(huì )形成文明行車(chē)、文明走路、文明乘車(chē)的良好風(fēng)尚。（牽頭單位：區委宣傳部，配合單位：區文明辦、區交警大隊、各街道辦事處）
26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關(guān)公務(wù)車(chē)輛教育引導。推廣中小學(xué)生交通安全“護學(xué)旗”制度，深入開(kāi)展“平安進(jìn)校園”、“小手牽大手”活動(dòng)。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：區交警大隊、區教育局、區直機關(guān)工委）
27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開(kāi)展文明交通志愿者活動(dòng)，組織黨政機關(guān)公務(wù)員、文教衛系統干部職工和學(xué)生為主體的文明交通志愿者服務(wù)隊，采取上街宣傳、義務(wù)勸導的方式，重點(diǎn)對不文明出行行為進(jìn)行勸導，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車(chē)闖紅燈及自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)在人行道騎行等違反交通規則的行為，維護社會(huì )交通秩序。（牽頭單位：區文明辦，配合單位：團區委、區直機關(guān)工委、區交警支隊、各街道辦事處）
四、工作要求
(一)加強領(lǐng)導，形成合力。區政府成立城市交通秩序創(chuàng )新管理協(xié)調委員會(huì )，由區委書(shū)記趙建強，區委副書(shū)記、區長(cháng)任顧問(wèn)，區政府副區長(cháng)任主任，區政府副調研員任常務(wù)副主任，區政府法制辦主任、區住房城鄉建設局局長(cháng)高春波、區交通運輸局局長(cháng)卿超平、區城管局局長(cháng)毛著(zhù)、區交警大隊大隊長(cháng)雷澤陽(yáng)任副主任，區綜治辦、區發(fā)改局、區商務(wù)局、區財政局、區教育局、區住房城鄉建設局、區工務(wù)局、區城管局、區城管執法大隊、區城管公安執法大隊、區交通運輸局、團區委、區文明辦、區市政公司、區國土分局、區公安分局、區規劃分局、區工商分局和各街道辦事處為協(xié)調委員會(huì )成員單位，辦公室設區交警大隊，由雷澤陽(yáng)同志兼任辦公室主任。各級各部門(mén)要高度重視，精心組織，切實(shí)把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調委員會(huì )成員單位要明確一位專(zhuān)管領(lǐng)導和一名聯(lián)絡(luò )員專(zhuān)門(mén)負責此項工作，加強協(xié)調配合，形成工作合力。
(二)明確任務(wù)，落實(shí)責任。各責任單位要按照本實(shí)施辦法精神，制定具體的實(shí)施方案，明確工作重點(diǎn)，細化工作任務(wù)，建立目標責任制。要確保各項任務(wù)按要求高標準、高質(zhì)量完成。
(三)增加投入，提供保障。按照城區交通治堵的實(shí)際需要，建立財政投入機制，切實(shí)加大財政投入力度，區財政要足額保障到位。加強資金專(zhuān)項審計，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，提高資金利用效率。
(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績(jì)效考核內容。采取定時(shí)督查和明察暗訪(fǎng)等形式，對各項工作的貫徹落實(shí)情況進(jìn)行督導和檢查，進(jìn)行公開(kāi)通報，并嚴格實(shí)行獎優(yōu)罰劣。
交通疏導方案3
一、編制標準
1、利用科學(xué)管理標準，杜絕在本工地內發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。
2、強化綜合協(xié)調和管理，充足利用人力資源、機械設備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開(kāi)放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動(dòng)采取有針對性方法，確保施工安全，實(shí)現文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據現場(chǎng)交通情況及工程施工組織設計、進(jìn)度等相關(guān)資料進(jìn)行編寫(xiě)，并按期提交交警部門(mén)及相關(guān)單位審核同意。
二、工程概況
本項目包含兩座臨時(shí)天橋(前山市場(chǎng)人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場(chǎng)人行天橋呈S形,跨越三臺石路,主跨為23+22m,西側設置一條回轉梯道,東側設置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路,呈近L型,跨越三臺石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設置一條1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。
本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內容為：
天橋施工影響范圍內車(chē)行道路面、人行道、非機動(dòng)車(chē)道、綠化帶和隸屬設施無(wú)障礙設施、側石、警示樁等破壞恢復,喬木遷移或修剪、現實(shí)狀況座椅遷移;人行道新建護欄等。
前山市場(chǎng)西側巴士站改造,由直線(xiàn)式巴士站改為港灣式巴士站。
申請封閉范圍
在施工工程中，我單位本著(zhù)最小影響民眾出行標準，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會(huì )用地標準，確保交通通暢，最小影響現實(shí)狀況交通。
需封閉工程區域：
前山市場(chǎng)天橋西側封閉范圍工商銀行門(mén)口空地至道路人行道邊線(xiàn)外1m范圍，共20m寬，23m長(cháng)。
前山市場(chǎng)天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個(gè)車(chē)道（約3.5m寬）12.6m長(cháng)，兩端設置15m導流段。
前山市場(chǎng)天橋東側封閉范圍沿現實(shí)狀況人行道邊線(xiàn)外拓1m范圍進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長(cháng)。
前山市場(chǎng)東側巴士站改造段封閉人行道外側1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長(cháng)。
粵海路天橋北側（即千鶴廣場(chǎng)側）封閉范圍現實(shí)狀況人行道邊外側1m范圍內，三臺石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側封閉范圍現實(shí)狀況人行道邊外側1m范圍，靠商鋪側預留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側（即威尼斯牛扒城側）封閉范圍現實(shí)狀況人行道邊外側1m范圍內，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機動(dòng)車(chē)道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場(chǎng)。
此次申請圍蔽區域為城市交通要道，車(chē)流量較大，以小型車(chē)輛為主，為片區主干路，人流關(guān)鍵為周?chē)用窦吧习嗳藛T出入，前山市場(chǎng)天橋位置聚集市場(chǎng)、商場(chǎng)、學(xué)校人員出入，人流量均較大。
依據現場(chǎng)實(shí)地勘察，三臺石路現實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周?chē)鸀樾^和商住樓，此次圍蔽范圍不會(huì )中止居民及社會(huì )車(chē)輛通行，非機動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止可借道非機動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)通行，安全隱患較小，對交通整體影響較小。
故本工程施工過(guò)程中對上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見(jiàn)附圖，同時(shí)，配合當地交警部門(mén)，做好交通組織及交通疏導工作。
三、施工布署
1、施工準備
施工前進(jìn)行現場(chǎng)調查工作，調查關(guān)鍵內容有現實(shí)狀況公路交通情況，對施工影響程度，現實(shí)狀況地下管線(xiàn)位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線(xiàn)平面位置圖。并依據調查資料，物探資料，對施工進(jìn)行修改。
依據現場(chǎng)搜集到情況、核實(shí)工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實(shí)施性施工組織設計，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監理工程師、業(yè)主同意。
超前準備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。
因為地下及道路工程，施工受天氣影響現象突出，施工前應親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時(shí)依據天氣改變做好材料、機具覆蓋防護工作，修建、疏通好現場(chǎng)排水渠道，準備好防雨和排水材料、機具。
依據施工需要安排合理配置多種機具進(jìn)場(chǎng)計劃，使用前進(jìn)行調試工作，確保機械性能良好。
2、施工及圍蔽時(shí)間
依據現場(chǎng)施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社會(huì )影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時(shí)施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進(jìn)場(chǎng)時(shí)一次圍蔽到位，該施工階段按75個(gè)日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機動(dòng)車(chē)道，依據現場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，圍蔽時(shí)間關(guān)鍵為樁基礎及橋墩柱施工，按45個(gè)日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據總進(jìn)度計劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據現場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，按30個(gè)日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據現場(chǎng)人流量較大特點(diǎn)，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工道路設置顯著(zhù)交通標識，順利疏導車(chē)輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進(jìn)行車(chē)輛導流。
四、交通組織布署
1、現場(chǎng)交通情況及施工對現況交通影響分析
本工程在珠海市香洲區三臺石路，現實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周?chē)鸀槌鞘薪ǔ蓞^，集中有居民小區、商住樓、商場(chǎng)、市場(chǎng)等，此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，不中止居民及社會(huì )車(chē)輛通行；非機動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對交通整體影響較小。
2、交通疏導標準
交通疏導方案本著(zhù)“不中止現實(shí)狀況社會(huì )交通，確�，F實(shí)狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導改標準。
施工中，依據現實(shí)狀況路平面位置、現實(shí)狀況路和擬建天橋相對位置關(guān)系，結合現實(shí)狀況相交道路實(shí)際情況，合理安排施工區域，組織交通導流方法組織施工，確保施工期間周?chē)鐣?huì )道路基礎通暢。
3、交通疏導方案
本工程在施工期間安排專(zhuān)員負責社會(huì )交通疏導、交通安全問(wèn)題，確保交通疏導安全、順利進(jìn)行。負責交通組織方案落實(shí)，按公安交通管理部門(mén)批復交通組織方案擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導改方案。
�。�1）、非機動(dòng)車(chē)道、人行道疏導方案
本工程交通疏導方案以下：
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標，在臨道路側轉角位置設置夜間警示燈等安全標志。
�。�2）、機動(dòng)車(chē)道疏導方案
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長(cháng)，車(chē)輛導流在歷來(lái)車(chē)方向50m外擺放限速、道路施工、車(chē)輛慢行、導向牌等交通標志，在來(lái)車(chē)15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行疏導，懸掛導向牌等交通標志。施工圍蔽上貼紅白反光標，在轉角位置設置夜間警示燈等安全標志。
4、施工期間交通管理方法
因為本路段人車(chē)流量較大，施工區圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護，施工區域采取全封閉嚴禁通行，將施工區和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導流應滿(mǎn)足車(chē)行寬度要求，有顯著(zhù)導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標志。
施工時(shí)主動(dòng)和當地各級行政及公安部門(mén)交警合作，配合交警部門(mén)，組織力量立即引導、疏解交通，合理部署臨時(shí)交通，確保所需交通標志立即安裝到位、投入使用，并設專(zhuān)員負責檢驗，維護交通設施，立即維修、更換、補充多種設施和標志，確保有效實(shí)施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設置標志牌，指示車(chē)輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現場(chǎng)，爭取早日還路于民。
5、交通安全確保方法
�。�1）、施工中果斷落實(shí)“安全第一、預防為主”方針。必需嚴格落實(shí)實(shí)施各項安全組織方法，切實(shí)做到管生產(chǎn)同時(shí)管安全。
�。�2）、設專(zhuān)職“交通協(xié)管員”。
�。�3）、結合本企業(yè)以往在市區道路施工經(jīng)驗，編制切實(shí)可行交通導流方案，經(jīng)審批后實(shí)施，由專(zhuān)職“交通協(xié)管員”負責交通導流方案落實(shí)，親密配合交管部門(mén)，在需要導行路口設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專(zhuān)職交通協(xié)管員，幫助交管部門(mén)疏導行人及車(chē)輛，確保交通安全和施工安全。
�。�4）、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必需立即下達各道工序書(shū)面安全交底。
�。�5）、嚴格根據國家標準GB5768- 要求，在施工區兩端設置規范交通標志、標線(xiàn)、標牌，提醒車(chē)輛提前減速并繞行。施工現場(chǎng)迎車(chē)方向提前設置施工標志、閃燈。全部交通標牌根據交管局要求統一規格、形式。
�。�6）、在周?chē)房谖恢梦恢瞄_(kāi)始設施工通告，提醒盡可能繞行。
�。�7）、遇有特殊情況服從交管部門(mén)指揮。
�。�8）、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管理班子組員帶隊，對施工段進(jìn)行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即就地處理，保障安全施工順利實(shí)施，確保施工順利進(jìn)行。
�。�9）、準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，并做到損壞或故障時(shí)能立即補充或更換。
�。�10）、查對數量及標志版面內容，檢驗好示警燈具。
�。�11）、施工車(chē)輛停放時(shí)，應限制在作業(yè)區內或施工方案明確其它許可停放車(chē)輛場(chǎng)地，在夜間，施工車(chē)輛及設備盡可能不停放在作業(yè)區行車(chē)道內，避免誤入作業(yè)區車(chē)輛組成傷害。
�。�12）、在施工過(guò)程中要充足考慮對運行車(chē)輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時(shí)間，及早恢復正常通行秩序，降低事故發(fā)生機會(huì )。
五、應急預案
1、應急準備
成立交通保暢小組，小組組員4人設組長(cháng)1名，副組長(cháng)1名，分為二組輪班二十四小時(shí)指揮疏導、處理交通問(wèn)題。
準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，做到故障時(shí)能立即補充或更換。
準備應急專(zhuān)用車(chē)輛一臺。
2、對出現交通事故應急預案
立即通知交警、路政部門(mén)，在交警、路政部門(mén)現場(chǎng)勘察后，立即幫助，把出事車(chē)輛拖離出事現場(chǎng)，并幫助立即恢復交通。
對現場(chǎng)傷亡人員在力所能及范圍內，進(jìn)行施救。
3、出現交通擁堵時(shí)應急預案：
交通保暢人員要立即趕到現場(chǎng)
立即通知交警大隊和路政大隊；
加強現場(chǎng)疏導，尤其是易產(chǎn)生擁堵車(chē)道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段指揮疏導；
依據情況，選擇含有分流條件路段進(jìn)行車(chē)輛分流。
交通疏導方案4
一、總體目標
全面做好開(kāi)學(xué)前后校園的工作，及時(shí)有效地采取各項預防措施，保障教職工平安返校，教育教學(xué)平穩運行，防止不必要的恐慌情緒，維護學(xué)校正常秩序和校園穩定。
二、組織機構
(一)成立教職工返校工作小組，全面指導20xx年春季學(xué)期學(xué)校教職工返校工作有序開(kāi)展。
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
成員：各部門(mén)負責人
領(lǐng)導小組下設辦公室，xxx為成員，負責統籌協(xié)調教職工開(kāi)學(xué)返校工作，保障教職工平安返校。具體事宜由張目龍負責。
三、主要工作和措施
(一)假期中全面排查
1.寒假期間，按照省、市有關(guān)要求，各部門(mén)應與本部門(mén)教職工保持密切聯(lián)系，摸清掌握教職工行程情況和身體健康情況，進(jìn)行人員排查，收集教職工有無(wú)從外地返回、與外地人員接觸和有無(wú)發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的相關(guān)信息，第一時(shí)間報學(xué)校工作領(lǐng)導小組辦公室，不得漏報、瞞報、誤報，準確掌握人員動(dòng)態(tài)信息。
2.九年級教職工需于20xx年x月x日前返回xx，返xx途中乘坐公共交通工具時(shí)，全程佩戴外科口罩或N95口罩;返xx后妥善保存旅行票據信息，以配合可能的相關(guān)密切接觸者調查。各部門(mén)要開(kāi)展以突發(fā)公共衛生事件的預防與應急知識為重點(diǎn)的健康宣傳教育，引導教職工減少外出，不參加聚會(huì )活動(dòng)，增強公共衛生意識和自我保護能力。從外地返xx者需按照要求進(jìn)行自我隔離、登記并上報。從外地返回、與外地人員接觸、有發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的教職工，需在家自主隔離14日無(wú)癥狀后方可到校上班。
3.各教學(xué)部門(mén)應及時(shí)掌握教師的健康狀況，若因身體狀或在外地、隔離等不能按時(shí)到崗，部門(mén)按應急方案妥善安排好教學(xué)工作。
(二)開(kāi)學(xué)時(shí)全面檢測
1.教職工開(kāi)學(xué)返校時(shí)間為20xx年x月x日(如有變動(dòng)另行通知)。在正式開(kāi)學(xué)前，部門(mén)做好留校和返校教職工的健康篩查和監測工作，全面了解返校教職工假期與相關(guān)人員接觸情況。
2.教職工不要私自提前返校上班，確因特殊情況需提前返校的，須通過(guò)所在部門(mén)報學(xué)校同意，并服從學(xué)校統一安排，方可返校。
3.返校當天，組織人事處負責組織做好教職工開(kāi)學(xué)到崗情況統計。對體溫超過(guò)37.3攝氏度或有干咳、乏力等癥狀的教職工，部門(mén)需安排其到校醫務(wù)室進(jìn)一步觀(guān)察，或安排送醫進(jìn)一步檢查，同時(shí)將患者情況及時(shí)報教職工返校工作小組辦公室。
(三)上班時(shí)全程防控
1.做好每日日常體溫監測工作，若發(fā)現疑似癥狀人員要及時(shí)報告突發(fā)公共衛生事件領(lǐng)導小組辦公室。
2.各部門(mén)應加強考勤，關(guān)注本部門(mén)教職工健康情況，了解身體異常教職工密切接觸人員、行蹤等信息。教職工一旦出現疑似癥狀，應及時(shí)就醫并請假，不得帶病上班;經(jīng)醫院診斷排除后方可回校上班。
3.教職工上下班需佩戴口罩(教師上課期間除外)。
4教職工在校內突發(fā)感染癥狀，應立即報告突發(fā)公共衛生事件領(lǐng)導小組辦公室，并逐級上報，小組辦公室立即通知其家屬護送去醫院。學(xué)校啟動(dòng)應急處置，對密切接觸人員進(jìn)行隔離觀(guān)察。為避免傳播，可臨時(shí)性關(guān)閉校門(mén)，在校門(mén)關(guān)閉期間，教職工不得擅自離開(kāi)學(xué)校。
5.對被隔離治療或在外地等不能按時(shí)到崗的教職工，教務(wù)處應根據工作需要做好人力資源配置工作，對教職工進(jìn)行合理調配。
四、工作要求
(一)各部門(mén)要對本部門(mén)教職工做好宣傳和引導工作，及時(shí)將中央、省、市和學(xué)校的宣傳信息傳遞給教職工，確保教職工知識應知應會(huì )，引導教職工樹(shù)立信心，克服恐懼心理。
(二)期間，各部門(mén)不得組織教師參加各類(lèi)大型集體活動(dòng)，不安排教職工外出參加教研、培訓和學(xué)術(shù)活動(dòng)。
(三)全體教職工要提高政治站位，嚴格執行統一安排部署，確保通訊暢通，加強日常防范，做好科學(xué)自我防護，積極配合做好工作，全力打好攻戰。
交通疏導方案5
一、指導思想和總體目標
為進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全法制意識，增強學(xué)生的交通法制觀(guān)念和交通安全意識，減少交通違章現象，預防和減少中學(xué)生的交通事故，結合我校實(shí)際，制定本工作方案。
二、成立學(xué)校交通安全教育領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
三、實(shí)施措施
1、學(xué)校把道路交通安全宣傳工作作為一項重要工作來(lái)抓，尤其是騎自行車(chē)學(xué)生和乘坐校車(chē)學(xué)生的宣傳教育工作更應放在首位。制定《騎自行車(chē)學(xué)生安全管理細則》以及《乘校車(chē)學(xué)生安全管理細則》，同時(shí)在開(kāi)學(xué)初由學(xué)校德育處組織召開(kāi)騎自行車(chē)學(xué)生和乘坐校車(chē)學(xué)生安全專(zhuān)題會(huì )議。
2、通過(guò)升旗儀式、主題班會(huì )、廣播、黑板報等多種形式對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。
3、狠抓路隊管理。學(xué)校負責人要經(jīng)常上路檢查情況，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)糾正，并嚴肅批評教育。各班設立校外監督員，及時(shí)向班主任匯報學(xué)生在校外的違紀情況，同時(shí)對該類(lèi)同學(xué)進(jìn)行有針對性的教育。
4、學(xué)校加強放學(xué)時(shí)段校門(mén)交通安全值班管理，維護校門(mén)的交通秩序，確保校門(mén)交通通暢。
5、各班班主任要按照學(xué)校規定，不定時(shí)地對本班學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，讓學(xué)生養成良好的交通安全習慣，牢固的交通安全意識，從而自覺(jué)遵守交通規則。
6、經(jīng)常性檢查學(xué)生自行車(chē)的車(chē)況，尤其是車(chē)閘、車(chē)鎖的檢查更為重要。
7、學(xué)校明確規定，學(xué)生不準騎電瓶車(chē)和摩托車(chē)上學(xué);不準乘坐非法營(yíng)運車(chē)輛。
四、相關(guān)要求
1、提高認識，加強領(lǐng)導。領(lǐng)導小組成員要高度重視學(xué)校交通安全工作，加強組織領(lǐng)導，健全管理制度，抓好工作落實(shí)。
2、建立長(cháng)效機制，鞏固教育成果。要加強與家長(cháng)的溝通聯(lián)系，共同關(guān)注學(xué)生交通安全。要不斷總結、完善學(xué)校交通安全教育和管理辦法，逐步建立長(cháng)效的交通安全工作機制，確保學(xué)生上下學(xué)和出行安全。
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