西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點(diǎn)位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風(fēng)景區，南至西安市云棲山莊，途徑關(guān)廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內居民人，車(chē)出行的必經(jīng)之路，路段全長(cháng)13、8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進(jìn)行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點(diǎn)堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全，杜絕殘留物質(zhì)夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車(chē)，自些卸汽車(chē)運輸清理。

　　一、施工準備

　　機械配備為：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車(chē)1臺。

　　二、施工步驟

　　1、拆除老路面，根據現場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進(jìn)行分割，在用風(fēng)鉆機隊損壞老路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。

　　2、組織挖掘機，裝載車(chē)對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運至指定棄土場(chǎng)。

　　3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區填筑。

　　4、對根據設計K1+000~K2+600采用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對濕軟路基采用0、5米天然砂礫換填并碾壓，壓實(shí)度應達到97%。然后采用水泥穩定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。

　　5、對K0+000~K1+000路基寬度7、5m段做法如下：略

　　三、安全工作措施

　　為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車(chē)有力保障措施：

　　1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車(chē)輛慢行”；施工現場(chǎng)范圍杜絕有圍觀(guān)村民或是停留的社會(huì )人員，保障現場(chǎng)絕對安全的施工環(huán)境。

　　2、施工路段前后各一名專(zhuān)職安全員，中間施工員負責現場(chǎng)安全，通訊指聯(lián)系，前后加強溝通，對現場(chǎng)的棄土運輸車(chē)輛及過(guò)往車(chē)輛人員進(jìn)行有效引導，避免單線(xiàn)通行塞車(chē)情況。

　　3、采取壓縮場(chǎng)地的方式，運輸車(chē)輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場(chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車(chē)路段。

　　4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

　　5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過(guò)往司機、人員及時(shí)提醒。

　　四、文明施工、環(huán)保措施

　　1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車(chē)運至指定棄土場(chǎng)，沿線(xiàn)不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

　　2、廢棄物場(chǎng)應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。

　　3、在車(chē)輛運輸過(guò)程中應使用遮蓋物，配備好灑水車(chē)，運輸道路經(jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染；構建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì )環(huán)境和諧一體化。

拆除的方案 5

　　一、工程概況：

　　本工程為分時(shí)分段施工拆除，第一時(shí)段拆除北側面臨學(xué)校一側、長(cháng)度約為69米；第二時(shí)段拆除東側面臨建設銀行一側、長(cháng)度約為72米。要求總包公司將在嚴守施工原則的前提下，遵循甲方的要求，安全、順利的拆除圍墻。

　　二、拆除方案的主導構思及編制依據:

　　1、（1）為了確保在拆除施工中，人形道道路過(guò)往車(chē)輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工。

　�。�2）鑒于墻體的高度及厚度，需要采用挖機結合部分人力拆除。

　�。�3）燃氣管道重點(diǎn)保護、確保燃氣管道的安全性。

　�。�4）確保樹(shù)木安全清除完成后、開(kāi)始拆除圍墻施工作業(yè)，避免傷及樓房建筑物門(mén)窗玻璃以及學(xué)校家屬人員。

　�。�5）本方案要求總包單位做到安全防護措施

　�。�6）JGJ59-99建筑施工安全檢查標準

　�。�7）JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范

　�。�8）JGJ146-20xx建筑施工現場(chǎng)環(huán)境與衛生標準

　　2、施工管理方針和原則

　　方針：“安全第一、預防為主”。

　　原則：“先防護后施工，不防護不施工”；“管生產(chǎn)必須管安全”；“安全生產(chǎn)，人人有責 ”。

　　三、施工前準備:

　�。�1）對拆除人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，以防安全事故發(fā)生。

　�。�2）成立現場(chǎng)拆除班組，根據現場(chǎng)情況，合理組織機械及人員等進(jìn)行拆除作業(yè)。遵守施工安全規章制度及作業(yè)安排。

　　四、施工組織實(shí)施:

　　1、工藝流程：

　　人形道封道→搭設防護措施及樹(shù)立警示標志→拆除墻體覆面物件→拆除墻體及垃圾清運→驗收。

　　2、主要施工方法

　　需要人工拆除的部分要嚴守安全前提，拆除中應盡量劃小拆除單元，嚴禁大面積，大重載的拆除，確保施工安全。

　�。�1）進(jìn)場(chǎng)前按規定搭建安全圍護，根據情況預留人行通道，設立警示標志，保證非施工人員不得進(jìn)入施工區。

　�。�2）預防墜落物及飛濺物。

　�。�3）防粉塵，在拆除墻體或裝運時(shí)難免出現較多粉塵，施工時(shí)應及時(shí)用灑水的方式以盡量減少灰塵擴散。

　�。�4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除的過(guò)程須盡量將噪音降到最低。

　�。�5）清潔，車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，必須有專(zhuān)人對車(chē)輛設備輪胎及進(jìn)出場(chǎng)道路進(jìn)行清潔。

　　五、安全組織措施:

　�。�1）拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區內的地上，地下各種障礙物、設施管線(xiàn)的具體位置，樹(shù)立明顯標志牌。

　�。�2）對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時(shí)，安全制度完善，杜絕事故的發(fā)生。

　�。�3）進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽，非施工人員不得進(jìn)入現場(chǎng)。高空作業(yè)應穿防滑鞋，系安全帶。

　�。�4）機械操作人員要持證上崗，并配備專(zhuān)業(yè)安全員進(jìn)行現場(chǎng)指揮，確保車(chē)輛和人員安全；

　�。�5）全體施工人員必須嚴格按照本措施組織施工、統一領(lǐng)導、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動(dòng)紀律、認真執行安全操作規程，精心組織、精心施工、圓滿(mǎn)完成本次拆除任務(wù)。

拆除的方案 6

　　一、施工準備

　　1全面了解拆除工程的圖紙和資料。

　　2制定安全事故應急救援預案。

　　3對拆除施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　4為拆除作業(yè)的作業(yè)辦理意外傷害保險，為拆除作業(yè)人員準備齊全安全防護用品。

　　5拆除工程施工區域應設置硬質(zhì)封閉圍擋及醒目警示標志，圍擋高度不應低于1.8M，非施工人員不得進(jìn)入施工區。

　　6做好影響拆除工程安全施工的各種管線(xiàn)的切斷、遷移工作。當建筑外測有架空線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路時(shí)，應與有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，采取防護措施，確認安全后方可施工。

　　7當拆除工程對周?chē)�相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險時(shí)，必須采取相應保護措施，對建筑內的人員進(jìn)行撤離安置。

　　8在拆除作業(yè)前，施工單位應檢查建筑內各類(lèi)管線(xiàn)情況，確認全部切斷后方可施工。

　　9項目經(jīng)理必須對拆除工程的安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導責任。項目經(jīng)理部應安有關(guān)規定設專(zhuān)職安全員，檢查落實(shí)各項安全技術(shù)措施。

　　10根據拆除工程施工現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，應制定相應的消防安全措施。施工現場(chǎng)應設置消防車(chē)通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。

　　二、施工方案及措施

　　1做好墻體拆除工程施工現場(chǎng)的圍護。在拆除工程施工現場(chǎng)醒目位置設置施工標志牌、安全警示標志牌,采取可靠防護措施,實(shí)行封閉施工。

　　2嚴格按國家強制性標準、施工組織設計或拆除方案實(shí)施拆除施工作業(yè)。拆除前,應先切斷電源,并關(guān)閉天然氣。人工拆除通常應按自上而下、對稱(chēng)順序進(jìn)行,不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應封閉。當拆除一部分時(shí),應先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作業(yè)人員必須正確穿戴安全帽等勞動(dòng)保護用品,高處作業(yè)應系好安全帶,不得冒險作業(yè)。

　　3在拆除施工作業(yè)過(guò)程中,如發(fā)現不明電線(xiàn)(纜)、管道等應停止施工,采取必要的應急措施,經(jīng)處理后方可施工。如發(fā)現有害氣體外溢、淹埋或人員傷亡事故,必須及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告。

　　4進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業(yè)人員應站在穩定的結構 或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場(chǎng)所。

　　5人工拆除建筑墻體時(shí)，嚴禁采用掏掘或推倒的方法。

　　6拆除時(shí)對拆除物應采取有效的下落控制措施。

　　7拆除管道時(shí)，必須在查清殘留物的性質(zhì)，并采取相應措施確保安全后，方可進(jìn)行施工。

　　8制定安全技術(shù)管理建立安全技術(shù)檔案。

　　9清運渣土的車(chē)輛應封閉或覆蓋，出入現場(chǎng)時(shí)應有專(zhuān)人指揮。清運渣土的作業(yè)時(shí)間應遵守工程所在地的有關(guān)規定。

　　10拆除工程施工時(shí)，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。

　　11拆除工程完工后，應及時(shí)將渣土清運出場(chǎng)。

　　三、安全管理措施

　　1、拆除工程開(kāi)工前，應根據工程特點(diǎn)、構造情況、工程量等編制施工組織設計或安全專(zhuān)項施工方案，應經(jīng)技術(shù)負責人和業(yè)主代表簽字批準后實(shí)施。施工過(guò)程中，如需變更，應經(jīng)原審批人批準，方可實(shí)施。

　　2、在惡劣的氣候條件下，嚴禁進(jìn)行拆除作業(yè)。

　　3、從業(yè)人員應辦理相關(guān)手續，簽訂勞動(dòng)合同，進(jìn)行安全培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。

　　4、拆除工程施工前，必須對施工作業(yè)人員進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底。

　　5、拆除工程施工必須建立安全技術(shù)檔案，并應包括下列內容：

　　1、拆除工程施工合同及安全管理協(xié)議書(shū)；

　　2、拆除工程安全施工組織設計或安全專(zhuān)項施工方案；

　　3、安全技術(shù)交底；

　　4、腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄；

　　5、勞務(wù)用工合同及安全管理協(xié)議書(shū)；

　　6）施工現場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照國家現行標準《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46的有關(guān)規定執行。

　　7、拆除工程施工過(guò)程中，當發(fā)生重大險情或生產(chǎn)安全事故時(shí)，應及時(shí)啟動(dòng)應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現場(chǎng)，并向有關(guān)部門(mén)報告。

　　四、文明施工措施

　　1、清運渣土的車(chē)輛應封閉或覆蓋，出入現場(chǎng)時(shí)應有專(zhuān)人指揮。清運渣土的作業(yè)時(shí)間應遵守工程所在地的有關(guān)規定。

　　2、對地下的各類(lèi)管線(xiàn)，施工單位應在地面上設置明顯標識。對水、電、氣的檢查井、污水井應采取相應的保護措施。

　　3、拆除工程施工時(shí)，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。

　　4、拆除工程完工后，應及時(shí)將渣土清運出場(chǎng)。

　　5、施工現場(chǎng)應建立健全動(dòng)火管理制度。施工作業(yè)動(dòng)火時(shí)，必須履行動(dòng)火審批手續，領(lǐng)取動(dòng)火證后，方可在指定時(shí)間、地點(diǎn)作業(yè)。作業(yè)時(shí)應配備專(zhuān)人監護，作業(yè)后必須確認無(wú)火源危險后方可離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)。

　　6、拆除建筑時(shí)，當遇有易燃、可燃物及保溫材料時(shí)，嚴禁明火作業(yè)。

拆除的方案 7

　　1 工程概況

　　XXXXXX總承包工程位于上海市浦東新區張江高科園區晨暉路以南、科苑路以東、高科路以北。

　　B2標包括住宅（1#、2#、3#、8#、9#、10#、15#、21#）、1#地下車(chē)庫、變電站、門(mén)衛、總體道路、圍墻等工程；建筑面積約60159m2。由于施工現場(chǎng)場(chǎng)地有限，在施工現場(chǎng)設二幢二層彩板房，一幢一層磚砌食堂，兩幢彩板活動(dòng)房均建二層，每幢均為十一間房，每間尺寸為3.6×6米，層高平均為3m，見(jiàn)附圖。

　　由于南邊一幢彩鋼板活動(dòng)房的北邊第一、二間走廊發(fā)生斷裂，為此對該兩幢彩板房進(jìn)行拆除，并重新搭設，下面就拆除要點(diǎn)進(jìn)行描述。

　　2 編制依據

　　2．1 國務(wù)院令 第393條 建設工程安全生產(chǎn)管理條例

　　2．2 DGJ08一114—20xx 臨時(shí)建（構）筑物應用技術(shù)規范

　　2．3 JGJ46—20xx 施工現場(chǎng)I臨時(shí)用電安全技術(shù)規范

　　2．4 JGJ80—91 建設施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范

　　2．5 CECS一102 門(mén)式鋼架輕型房屋鋼結構技術(shù)規程

　　2．6 DBJ08—68—97 輕鋼結構規程

　　2．7 TGT81—91 建筑鋼結構焊接規程

　　2．8： GB一50018 冷彎薄型鋼結構技術(shù)規程

　　2．9 GB50205 鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范

　　2．10 GBJl6 建設設計防護規范

　　3 活動(dòng)房的平面布置（附圖）

　　4 拆除施工前準備

　　4．1 施工前應認真組織有關(guān)技術(shù)、施工人員進(jìn)行拆除安全和技術(shù)交底。

　　4．2 教育拆除工人進(jìn)入工地必須戴好安全帽，帶好單拆工具和木梯子。

　　4．3 根據本工程的實(shí)際施工需要，現場(chǎng)需接通380V和220V電源，配制好所需要的電源線(xiàn)，作好分配電箱的接電工作。

　　4．4 擬定送貨車(chē)輛的行進(jìn)路線(xiàn)及材料退場(chǎng)前的堆放場(chǎng)地，以確保道路暢通、不影響退場(chǎng)施工為準。

　　4．5 搭好落地鋼管腳手架，準備好其他防護設施和安全設施。

　　5 拆除施工程序

　　5．1． 工程拆除施工工藝流程

　　根據圖紙要求及彩板樓房的特點(diǎn)，本工程拆除工藝流程為：屋面包邊拆除→屋面板拆除→二層隔墻板拆除→屋面C型鋼大梁拆除→四周二層拉桿拆除→下層扣板拆除→木地板拆除→走廊鋼板拆除→下層隔墻拆除→二層樓層C型鋼梁拆除→四周立柱拆除→清理現場(chǎng)材料。

　　5．2． 拆除施工

　　5．2．1 拆除工作應由相關(guān)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)廠(chǎng)家進(jìn)行，嚴禁擅自拆除；拆除的另一原則是“先裝后拆，后裝先拆”�；顒�(dòng)房?jì)葮菍影惭b電箱時(shí)應用木梯子上人，上人到屋面的登高梯子也應用木梯子或者搭臨時(shí)腳手架上至屋面；將屋面四周包邊全部拆除，屋面板按順序一塊一塊拆除螺絲，然后再往工具袋或者專(zhuān)用工具箱內放。

　　5．2．2 再拆除二層隔墻板，將隔墻板往地上傳，以保持二層樓面有足夠的拆除空間。

　　5．2．3 逐跨拆除屋面C型鋼大梁后，由拆除人員配合往下傳，并運離活動(dòng)房場(chǎng)地。

　　5．2．4 拆除二層四周彩鋼板包括拉桿，并清理現場(chǎng)。隨后拆除下層扣板。

　　5．2．5 拆除二層木地板并清理出現場(chǎng)。拆除二層走廊鋼板，包括欄桿走廊牛腿拆除。

　　5．2．6 拆除一層隔墻，再拆除上層樓層梁C型鋼，并清理出現場(chǎng)。二層C型鋼梁按順序拆除，四周立柱包括彩鋼板按順序一間間拆除。

　　5．2．7 以上按順序全部拆除后，把所有彩板房材料清理出工地，重建的活動(dòng)房材料必須重新進(jìn)場(chǎng)，且必須經(jīng)過(guò)層層驗收和把關(guān)后方可使用。

　　6 臨時(shí)腳手架搭設要點(diǎn)

　　一）、材料準備如下

　�。�1）鋼管選用國標《直縫電焊鋼管》（GB/T13793），質(zhì)量符合國標碳素結構鋼（GB/T700）Q235-A級鋼要求。鋼管為φ48×3.0，表面銹蝕程度不應大于0.5mm，鋼管彎曲程度不大于3 mm/m，若超出規定，不得使用。鋼管上打孔的嚴禁使用，有嚴重銹蝕，彎曲，壓扁或裂紋鋼管不得采用。

　�。�2）扣件采用可鍛鑄性材料制作，其材質(zhì)符合國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規定，使用前進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫，變形的嚴禁使用，扣件應做防銹處理，螺栓擰緊，扭力矩達65N.M時(shí)不得發(fā)生破壞。

　　扣件主要有三種形式，直角扣件用于連接扣緊兩根垂直相交桿件；回轉扣件用于連接兩根呈任意角度相交的桿件；對接扣件，用于連接兩根桿件的對接接長(cháng)。

　�。�3）腳手板采用由毛竹制作的竹制笆板。

　　二）、縱向水平桿

　�。�1）縱向水平桿設置在立桿內側，其長(cháng)度不宜小于3跨；

　�。�2）縱向水平桿接長(cháng)采用對接扣件連接，對接扣件交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯開(kāi)的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點(diǎn)的距離不能大于 0.50m；

　�。�3）縱向水平桿采用直角扣件固定在橫向水平桿上，并應等間距設置，間距不應大于400mm；

　　三）、橫向水平桿

　�。�1）主節點(diǎn)處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應大于150mm，內排腳手架的外伸長(cháng)度 400mm；

　�。�2）作業(yè)層上非主節點(diǎn)處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距1/2；

　�。�3）使用竹笆腳手板時(shí)，雙排腳手架的橫向水平桿兩端，應用直角扣件固定在立桿上；

　　四）、腳手板

　�。�1）作業(yè)層腳手板應鋪滿(mǎn)，鋪穩，離開(kāi)墻面120～150mm；

　�。�2）竹笆腳手板應按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設，且采用對接平鋪，四個(gè)角應用直徑1.2mm的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上；

　�。�3）作業(yè)層端部腳手板探頭長(cháng)度應取150mm,其板長(cháng)兩端均應與支承桿可靠地固定；

　　五）、立桿

　�。�1）由于活動(dòng)房四周均為砼地坪，所以每根立桿底部不設置底座或墊板；

　�。�2）腳手架必須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(cháng)兩跨與立桿固定，高低差不大于1m�？窟吰律戏降牧�桿軸線(xiàn)到邊坡的距離不小于500mm；

　�。�3）腳手架底層步距不大于2m；

　�。�4） 立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接，連墻件布置方式為2步2跨

　�。�5）立桿接長(cháng)除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接，搭接應符合下列規定：

　　a.立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不宜小于500mm；各接頭中心在主節點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3； b.搭接長(cháng)度不小于1m，應采用不少于2個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣距離不小于100mm。

　�。�6）立桿頂端高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m；

　�。�7） 扣件式雙管的高度 16000mm，鋼管長(cháng)度16000mm；

　　六）、連墻件

　�。�1）本外架設一道連墻件，采用拋撐的辦法（即在外架外設斜撐），隔一根立桿設一道斜撐，斜撐底部應與地面生根（用800長(cháng)的鋼管入土400以上），以免斜撐滑移。

　�。�2） 連墻件的構造要求：連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構造，采用拉筋必須配用頂撐，頂撐應可靠地頂在混凝土圈梁柱等結構部位。拉筋應采用兩根以上直徑4mm的鋼絲擰成一股，使用時(shí)不應少于2股，亦可采用直徑不小于6mm的鋼筋；

　�。�3）當腳手架下部暫不能設連墻件時(shí)可搭設拋撐。拋撐應采用通長(cháng)桿與腳手架可靠連接，與地面的傾角應在45度～60度之間；連接點(diǎn)中心至主節點(diǎn)的距離不應大于300mm。拋撐應在連墻件搭設后方可拆除；

　　七）、剪刀撐與橫向斜撐

　�。�1） 每道剪刀撐跨越立桿的根數 6，每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45度～60度之間； （2） 外側立面整個(gè)長(cháng)度和高度上連續設置剪刀撐；

　�。�3）剪刀撐斜桿的接長(cháng)宜采用搭接，搭接長(cháng)度不應小于1m，應采用不少于2個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣距離不應小于100mm；

　�。�4）剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)至主節點(diǎn)的距離不宜大于150mm；

　�。�5）橫向斜撐的設置應在同一節間，由底至頂層呈之字型連續布置，斜撐采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線(xiàn)至主節點(diǎn)的距離不宜大于150mm。當斜撐在1跨內跨越2個(gè)步距時(shí)，宜在相交的縱向水平桿處增設一根橫向水平桿，將斜撐固定在其伸出端上；斜撐采用通長(cháng)桿件，接長(cháng)使用時(shí)采用對接扣件連接或搭接；

　�。�6） 腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐，中間宜每隔6跨設置一道；

　　八）、斜道（登高爬梯按斜道的搭設方法進(jìn)行）

　�。�1） 腳手架采用之字型斜道；

　�。�2）斜道宜附著(zhù)外腳手架或建筑物設置；運料斜道寬度不宜小于1.5m，坡度宜采用1:6；人行斜道寬度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；

　�。�3）拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于斜道寬度；

　�。�4）斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板。欄桿高度應為1.2m，擋腳板高度不應小于180mm；

　�。�5）運料斜道兩側，平臺外圍和端部均設置連墻件；每?jì)刹綉�加設水平斜桿，設置剪刀撐和橫向斜撐。

　�。�6）斜道腳手板橫鋪時(shí)，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于500mm；接頭采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木填順；

　�。�7）3人行斜道和運料斜道的腳手板上應每隔250～300mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為20～30mm。

　　九）、地基與基礎

　　根據本工程腳手架搭設高度和施工現場(chǎng)的土質(zhì)情況，對腳手架基礎按《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50202-20xx）的有關(guān)規定進(jìn)行處理�？紤]到活動(dòng)房周邊的地坪均為砼地坪，架基不設墊板。

　　7 安全、防火要求

　　7．1 針對本工程特點(diǎn)及“安全第一、預防為主”的方針，上崗前對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底并考核上崗。

　　7．2 高空作業(yè)人員按規定體檢，高處作業(yè)系好安全帶。特殊工種持證上崗。

　　7．3 嚴格執行國家建工總局發(fā)布的《關(guān)于加強勞動(dòng)保護工作的約定》中提出的施工安全《十項措施》。

　　7．4 每天上崗前由各班班組長(cháng)進(jìn)行安全技術(shù)交底并作好記錄，每班前認真檢查電氣設備、吊裝索具、工器具、高空作業(yè)人員、佩帶好安全帶，認真檢查作業(yè)平臺、爬梯等，高空作業(yè)嚴格執行JGJ59-99的規定。

　　7．5 加強安全用電管理，嚴格執行JGJ46-20xx的規定。

　　7．6 設專(zhuān)職安全檢查員一名，負責施工現場(chǎng)的安全工作。

　　7．7 進(jìn)入工地必須戴好安全帽，屋面特殊部位需穿好防滑鞋。

　　7．8 拆除作業(yè)中，必須按廠(chǎng)房說(shuō)明書(shū)及專(zhuān)項施工方案進(jìn)行；

　　7．9 屋面拆除時(shí)，物料應妥善放置，工具應隨手放人工具袋，物料嚴禁拋擲；

　　7．10 活動(dòng)房拆除前必須先將生活用電及相關(guān)電箱拆除并清理出現場(chǎng)；

　　6．11 如遇有六級以上大風(fēng)、大霧和大雨等惡劣天氣時(shí)不得進(jìn)行拆除施工作業(yè)；禁止在屋面板上行走、站立。

　　7．12 拆除區域應設置安全標識、警戒線(xiàn)，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；

　　7．13 易燃、易爆危險品倉庫的間距應大于25m；應配備四具滅火器。

拆除的方案 8

　　1、編制依據

　　1、《建筑拆除工程安全技術(shù)規范》

　　2、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》

　　3、《建筑工程施工現場(chǎng)管理規定》

　　4、《建筑安全生產(chǎn)監督管理規定》

　　2、工程概況

　　2.1本工程五方責任主體單位

　　建設單位：天津神州通商貿發(fā)展有限公司

　　設計單位：天津市天友建筑設計股份有限公司

　　監理單位：天津市聯(lián)合工程建設監理有限公司

　　總承包單位：中國一冶集團有限公司

　　勘查單位：天津市房屋建筑勘測設計研究院

　　2.2拆除施工范圍

　　拆除范圍為空港神州通科技廣場(chǎng)工程規劃紅線(xiàn)上的原臨時(shí)（舊）圍墻，圍墻總長(cháng)（外邊線(xiàn)周長(cháng)）為1201米，自然地面以上圍墻（墻寬為0.24米）平均高度為2米，且圍墻基礎為磚基礎，基礎埋深約為0.7米（具體深度以現場(chǎng)實(shí)測為準）。

　　3、施工準備

　　1>在拆除圍墻前，詳細了解拆除工程涉及區域的地上、地下環(huán)境及周邊管線(xiàn)的分部情況；

　　2>組織現場(chǎng)施工人員踏勘現場(chǎng)周邊，熟悉周邊環(huán)境、地形并做好記錄；

　　3>對拆除施工人員進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，使被交底人員全面了解施工作業(yè)的基本要求和安全操作規程，并接受安全管理人員的監督檢查。

　　4>切斷、遷移影響拆除工程安全施工的各種水、電管線(xiàn)、材料等；

　　5>對拆除工程周?chē)�相鄰的設備及（構）筑物采取相應的保護措施；

　　6>拆除過(guò)程中應防止意外飛石對周?chē)�施工作業(yè)人員造成傷害。

　　4、主要施工方法

　　4.1拆除施工作業(yè)流程：

　　1>本次拆除過(guò)程施工遵循：從上至下，逐段拆除分段進(jìn)行；

　　2>其拆除的具體施工作業(yè)順序：做好安全防護措施→切斷（轉移）可能影響施工的水電管線(xiàn)、材料等→清除障礙物→拆除施工圍墻→拆除的圍墻磚渣鋪設周邊環(huán)形路（作為路基材料）→清除、搬運多余的建筑垃圾（現場(chǎng)指定位置堆放）。

　　4.2拆除工程的施工方法：

　　根據現場(chǎng)施工條件，采用機械拆除為主、人工指導配合為輔的方案。

　�。�1）現場(chǎng)做好防護措施，拉設警戒線(xiàn)；

　�。�2）本次拆除圍墻區域南北側（環(huán)河北路、環(huán)河東路）較長(cháng)，周邊地線(xiàn)管線(xiàn)較為復雜（尤其南側管線(xiàn)較多）。根據現場(chǎng)實(shí)際情況及樁基施工進(jìn)度考慮，圍墻拆除從生活區東側臨時(shí)圍墻開(kāi)始，以逆時(shí)針的方向進(jìn)行現場(chǎng)圍墻拆除工作。

　�。�3）優(yōu)先拆除地面以上圍墻，并將磚渣及水泥塊放置原圍墻外側，拆除下來(lái)的材料擬作為現場(chǎng)臨時(shí)環(huán)形道路的基層材料，用機械予以平鋪均勻并反復碾壓密實(shí)。

　�。�4）對于現場(chǎng)臨時(shí)圍墻有鐵門(mén)和鋁鐵板的位置由人工進(jìn)行拆卸，相關(guān)材料集中堆放至指定位置，以便于后期重復利用。

　�。�5）對于圍墻下部基礎，根據現場(chǎng)實(shí)際情況予以拆除或填埋。

　�。�6）所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、運輸，在拆除和運輸過(guò)程中，要保證周邊道路的清潔。

　　5、安全、文明施工措施

　　5.1安全措施

　�。�1）施工人員現場(chǎng)必須佩戴好安全帽，任何人在現場(chǎng)不得吸煙、打鬧；

　�。�2）在施工現場(chǎng)所，設置相應的安全標志，并拉起警戒線(xiàn)；

　�。�3）在圍墻拆除過(guò)程中，周邊配備相應的輔助和指導人員以避免飛石對過(guò)往人員的傷害。

　　5.2環(huán)保及文明施工

　�。�1）所有機械和車(chē)輛應在指定位置停放。已拆除部位的渣土及磚渣必須用苫布進(jìn)行覆蓋，以防止揚塵。

　�。�2）拆除工程施工時(shí)，配設專(zhuān)門(mén)人員向被拆除部位灑水降塵，以保護環(huán)境。

　�。�3）考慮到恰逢雨季，在圍墻拆除過(guò)程中，防止帶泥車(chē)輛上出入施工現場(chǎng)，并排專(zhuān)人對出入口進(jìn)行清掃。

拆除的方案 9

　　1．基座準備

　　根據所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎�；炷�土基礎上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時(shí)下入錨固螺栓后，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。

　　作基礎時(shí)應考慮沖水設備和排水等程序

　　圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。用戶(hù)根據型號選用時(shí)必須滿(mǎn)足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可采用現場(chǎng)澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網(wǎng)并設吊點(diǎn)。

　　安裝程序

　　外用電梯的安裝過(guò)程大致為：將部件運至安裝地點(diǎn)→裝底籠和二層標準節→裝梯籠→接高標準節并隨設附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。

　　電梯的安裝應按所用電梯的安裝說(shuō)明書(shū)的'等程序和要求進(jìn)行。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：

　�。�1）先下入4個(gè)地腳螺栓后將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節（已焊在底盤(pán)上）的上端面的水平度調節到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節，按上述要求調節上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個(gè)地腳螺栓和螺母。

　�。�2）在固定標準節上裝二層標準節（如在（1）步驟中已預先裝上時(shí)，則不再裝設），裝時(shí)注意在插接部位加鈣基脂。在底盤(pán)內放置4個(gè)舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。

　�。�3）按試車(chē)程序進(jìn)行試車(chē)，使其達到正常運行條件。在此之后即可開(kāi)動(dòng)里籠并使用里籠上的電動(dòng)或手搖起重機進(jìn)行接高架設。

　�。�4）在進(jìn)行接高架設前，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個(gè)no2支架，以?xún)膳_經(jīng)緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。

　�。�5）在兩臺經(jīng)緯儀的監測下進(jìn)行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過(guò)10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的裝設協(xié)同進(jìn)行，即每接兩節標準節后，應接高φ50和φ76立管1節（高3.0m），在no2支架上方16cm以?xún)劝惭bno1支架，并裝設站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統、安全欄桿和分層碰鐵。

　�。�6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過(guò)天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過(guò)緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。

　�。�7）潤滑全機并全面調整碰鐵位置，安裝并調試安全欄桿、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上。接好地線(xiàn)和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開(kāi)，使之停止工作。即可投入正常運行。

　　3．安裝注意事項和電梯部件的調整

　�。�1）安裝的質(zhì)量要求和注意事項

　　1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤(pán)與基礎表面接觸良好，

　　2）確保導軌架的垂直度

　　3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

　　4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

　　5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

　　6)插入接頭應涂鈣基潤滑脂

　　7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿。

　�。�2）電梯部件的調整（見(jiàn)圖5-422）

　　需要調整的項目較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。

　　1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸

　　2）齒條導輪40與齒條的接觸

　　以上調整時(shí)可先松開(kāi)頂絲和固定螺母，調節器好后重新緊固。

　　3）下限位行程開(kāi)關(guān)碰鐵10：在架設時(shí)將碰鐵尖端高度調至3.25m:正常運行時(shí)調至2.6m左右。

　　4）分層停車(chē)碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調好其余各層。調整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車(chē)位置并進(jìn)行調整；

　　5）下極限位碰鐵：調節里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開(kāi)關(guān)融頭螺釘的軸線(xiàn)距離不大于20mm；

　　6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可真接用no1支架調整；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時(shí)，可用調整no1支架的連接長(cháng)度，或加設墊片，或有斜撐桿時(shí)調節斜撐十長(cháng)度等三種方法調整。三種方法合用時(shí)效果更好。

　　7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開(kāi)減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開(kāi)導輪。擰動(dòng)緊定螺釘調整底板位置，或松開(kāi)減速器固定螺栓、移動(dòng)減速器來(lái)調整間隙，最后再固定好。

　　8）限速剎車(chē)器：出廠(chǎng)時(shí)已按規定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節。但必須每半年檢查與重新標定一次；

　　剎車(chē)楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時(shí)，可用調節里籠下部的導輪來(lái)糾正；

　　9）電機電磁制動(dòng)力：當電磁制動(dòng)器的磨擦片磨損后，會(huì )使間隙增大和制動(dòng)力降低，這是不允許的，應按電機說(shuō)明書(shū)的規定進(jìn)行調節；

　　10）最高限位碰鐵：當最高限位開(kāi)關(guān)45與碰鐵相碰停車(chē)時(shí)，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；

　　11）限速器動(dòng)作以后的復原調整：

　�、傩▔K式限速器：動(dòng)作以后可拆開(kāi)限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開(kāi)嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車(chē)塊橫楔而復原；

　�、诠男蜗匏倨鳎簞�(dòng)作以后先用手閉合限位開(kāi)關(guān)10h，開(kāi)反車(chē)使離心塊退出嚙合，然后拆開(kāi)尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車(chē)）或滑動(dòng)螺母（上行剎車(chē)），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開(kāi)關(guān)10h處于閉合狀態(tài)。若復原后的制動(dòng)行程增加過(guò)多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。

　　4．拆卸程序

　　與安裝時(shí)相反

　　使用注意事項

　　1．電梯司機必須身體健康（無(wú)心臟病和高血壓�。�，并經(jīng)訓練合格，嚴禁非司機開(kāi)車(chē)。

　　2．司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點(diǎn)和操作規程。

　　3．嚴禁超載，防止偏重。

　　4．班前、滿(mǎn)載和架設時(shí)均應作電動(dòng)機制動(dòng)效果的檢查（點(diǎn)動(dòng)1m高度，停2min，里籠無(wú)下滑現像）。

　　5．堅持執行定期進(jìn)行技術(shù)檢查和潤滑的制度；

　　6．對于斗梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時(shí)不載混凝土；載混凝土時(shí)不乘人）。

　　7．司機開(kāi)車(chē)時(shí)應思想集中，隨時(shí)注意信號，遇事故和危險時(shí)立即停車(chē)。

　　8．在下述情況下嚴禁使用權用；

　�。�1）電機制動(dòng)系統不靈活可靠，

　�。�2）控制元件失靈和控制系統不全；

　�。�3）導軌架和管架的連接松動(dòng)；

　�。�4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業(yè)條件；

　�。�5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

　�。�6）站臺和安全欄桿不合格；

　�。�7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現象；

　�。�8）限速或手動(dòng)剎車(chē)器不靈

　�。�9）潤滑不良；

　�。�10司機身體不正常

　�。�11風(fēng)速超過(guò)12m/s（六級風(fēng)）；

　�。�12導軌架垂直度不合要求

　�。�13減速器聲音不正常

　�。�14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

　　(15)剎車(chē)楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;

　　(16)限速器未按時(shí)檢查與重新標定;

　　(17)導軌架管壁厚度磨損過(guò)大(100mm梯超過(guò)1.0mm;75m梯超過(guò)1.2mm;50m超過(guò)1.4mm)

　　9．記好當班記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告并杳明解決。

　　10．按規定及時(shí)進(jìn)行維修和保養，一般定為：一級保養160h；二給保養480h；中修1440h；大修5760h

拆除的方案 10

　　一、工程概況：

　　該圍墻位于長(cháng)興島潘圓公路2355弄111號工地南側，經(jīng)測量，拆除的圍墻總長(cháng)340米，高3米，厚0.28米。圍墻計劃拆除時(shí)間為20xx年3月13日開(kāi)始，預計拆除圍墻需3天，圍墻周邊綠化移植需6天時(shí)間。圍墻周邊有河道，圍墻一側有綠化緊密種植，在不能破壞原有河道設施和圍墻邊側的綠化景觀(guān)的情景下，進(jìn)行圍墻拆除，具有必須難度，我司在嚴守施工施工原則的前提下遵循發(fā)包方的要求，安全、順利的拆除圍墻。

　　二、拆除方案的主要構想：

　　1、為確保在拆除過(guò)程中，道走過(guò)往車(chē)輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工。

　　2、鑒于圍墻的的位置、長(cháng)度、高度和厚度，我們采用挖掘機和部分人力拆除圍墻。

　　三、施工前準備：

　　1、對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，配發(fā)安全帽、手套、等個(gè)人防護用品，以防安全事故發(fā)生。

　　2、現場(chǎng)組織拆除班組，根據現場(chǎng)情景，合理協(xié)調組織機械及人員拆除作業(yè)。遵守施工安全規章制度及作業(yè)安排。

　　四、施工組織實(shí)施：

　　1、工藝流程

　　人行道封道→搭設防護措施及樹(shù)立警示標志→拆除墻體附面物件→拆除墻體及垃圾清運→移植周邊綠化→驗收。

　　2、主要施工方法

　　需要人工拆除的部分嚴守安全前提，拆除時(shí)應盡量劃小拆除單元，嚴禁大面積大重載的拆除，確保施工安全。

　�。�1）進(jìn)場(chǎng)前按規定搭建安全維護，根據情景預留人行通道，設立警示標志，保證非施工人員不得進(jìn)入施工區域。

　�。�2）預防墜落物及飛濺物，拆除時(shí)自上而下拆除，堅持必須安全距離。

　�。�3）防粉塵，在拆除墻體或裝運時(shí)難免出現較多粉塵，施工時(shí)應采取及時(shí)灑水的方式盡量減少粉塵擴散。

　�。�4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，所以在拆除過(guò)程應盡量將噪音降至最低。

　�。�5）清潔，車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，必須有專(zhuān)人對車(chē)輛設備輪胎及道路進(jìn)行清理。

　　五、安全組織措施：

　　1、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區域內地上、地下的各種障礙物，設施管線(xiàn)的具體位置，樹(shù)立明顯標志牌。

　　2、對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全防范意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時(shí)，安全制度完善，杜絕事故發(fā)生。

　　3、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴安全帽，非現場(chǎng)施工人員不得進(jìn)入施工現場(chǎng)，高空作業(yè)應穿防滑鞋，系安全帶。

　　4、機械作業(yè)人員要持證上崗，配備專(zhuān)業(yè)安全員進(jìn)行現場(chǎng)指揮，確保車(chē)輛和人員安全。

　　5、全體施工人員必須嚴格遵守本施工措施組織施工，統一指揮，決不允許違章操作，違章指揮，違反安全勞動(dòng)紀律，認真執行安全操作規程，精心組織，精心施工，圓滿(mǎn)完成本次拆除施任務(wù)。

　　一、與管線(xiàn)產(chǎn)權單位聯(lián)系，搞清楚管線(xiàn)輸送介質(zhì)的名稱(chēng)，切斷管線(xiàn)與原裝置聯(lián)系。

　　二、管道開(kāi)孔，排出殘留氣體、泄壓，觀(guān)察管內（原油、渣油）在管壁附著(zhù)情景：

　　開(kāi)挖土方至管線(xiàn)全部暴露后，選擇一處地勢較高處，使用鋸弓在管線(xiàn)上切割，在鋸弓與管線(xiàn)切割處適當排放適量的氮氣保護，，作業(yè)處50米范圍內無(wú)明火作業(yè)，并配備6—10只干粉滅火器。管線(xiàn)開(kāi)孔作業(yè)處四周滿(mǎn)鋪防火、防靜電石棉布，作業(yè)工人穿戴防靜電純棉工服，并堅持現場(chǎng)空氣流動(dòng)。

　　三、根據管壁內（原油、渣油）的附著(zhù)厚度，決定直接切割或者吹掃置換方案

　　1、如果管壁內原油附著(zhù)厚度不足0.5mm且未滿(mǎn)布管壁，根據拆除長(cháng)度用鋸弓切割3處開(kāi)口后，其他地方用氧氣切割拆除。

　　2、如果管壁內原油附著(zhù)厚度超過(guò)1mm厚且布滿(mǎn)管壁，則用吹掃置換辦法徹底清除管內油污后再進(jìn)行氧氣切割。

　　3、管道吹掃應具備的條件利用油田蒸汽車(chē)，將蒸汽注入管線(xiàn)，在另一端開(kāi)孔排出蒸汽與原油的混合物。

　　3.1吹掃過(guò)程所需材料及勞保用品已準備齊全。

　　3.2檢查吹掃排放點(diǎn)，以便安全操作。

　　3.3在必要的地方供給安全標志，以免發(fā)生意外。

　　3.4、管道吹掃的質(zhì)量要求

　　本次管道吹掃采用的介質(zhì)是蒸汽，要求從管道出來(lái)的蒸汽中不得發(fā)現油污、油氣。

　　四、管道施工方法及技術(shù)措施

　　1、管道拆除前，施工人員要熟悉現場(chǎng)周邊環(huán)境，熟悉工藝流程等。

　　2、管道拆除前，管道必須已經(jīng)置換完畢，與外界裝置必須采取盲板或已經(jīng)切斷的隔離，禁止采取閥門(mén)關(guān)掉隔離。此部分由龍化儲運有限公司負責完成。

　　3、管道拆除前，電器儀表確認已經(jīng)拆除，確保電器儀表設備無(wú)電無(wú)動(dòng)作。

　　4、管道拆除前，我方安全員與施工方安全員將要拆除的是哪些管道、具體位置，對安全進(jìn)行評估，確定安全防御方案。

　　5、管道拆除前，需要通知我公司安全安全管理人員及施工方安全員對管道進(jìn)行安全檢測，異常是那些有毒有害介質(zhì)管道（原油、渣油、柴油、汽油等），防止發(fā)生爆炸、窒息等安全事故，簽署辦理安全作業(yè)票（火票、高空作業(yè)票、設備內作業(yè)票等），確認無(wú)安全隱患后再進(jìn)行施工。

　　6、部分管道上帶有防腐保溫材料，根據現場(chǎng)實(shí)際情景研究基本上不能利舊，所以不研究保護性拆除，只研究管道拆除方便即可。

　　7、對每一條管線(xiàn)，如果采取的是保護性拆除，研究盡量從法蘭連接處進(jìn)行拆除。從法蘭連接處進(jìn)行拆除時(shí)，由于連接的螺栓多銹蝕，所以在拆除前應至少提前4個(gè)小時(shí)在螺栓連接處噴除銹劑，這樣螺栓就比較容易拆除。拆下來(lái)的螺栓如果能夠再次利用的話(huà)，在管道拆除后應掛到連接法蘭上以防丟失。有銹蝕的螺栓無(wú)法拆除時(shí)只能采取切割，拆下來(lái)的螺栓如果不能再次利用也要回收起來(lái)（當廢鐵賣(mài)）。對碳鋼、合金鋼管道可采用火焰切割，對不銹鋼管道采取砂輪機切割。

　　8、管道拆除前，首先要拆除管道支吊架，對特殊的管道支吊架進(jìn)行標注。

　　9、管道拆除，需要起重工和管工的密切配合。由于是拆除，能夠研究局部整體進(jìn)行拆除，拆除時(shí)需要用吊車(chē)或者相關(guān)吊具對管道進(jìn)行懸吊配合，防止發(fā)生管道傾倒、滑落等砸人事故，對于使用的吊車(chē)、吊具必須具有相應的吊裝本事。

　　10、拆除后的管道，盡量立即拉走，不能運走的在現場(chǎng)設置一個(gè)臨時(shí)集中堆放點(diǎn)，便于集中管理，有利于清點(diǎn)和運輸。此堆放點(diǎn)經(jīng)施工方與我公司協(xié)商后確定。

　　施工前的準備工作：

　　1、進(jìn)行詳細的書(shū)面技術(shù)交底，供給原建筑物的圖紙及地質(zhì)資料，切斷和封堵通往被拆除區域內的一切水、電、通風(fēng)等線(xiàn)路及各種管道。

　　2、撤出所需要的設備及物資，施工開(kāi)始后，非現場(chǎng)施工人員不得進(jìn)入現場(chǎng)，以防安全事故發(fā)生。

　　3、組織施工有關(guān)人員商討、研究，編制施工組織設計。

　　4、根據現場(chǎng)情景及工程安排，準備必要機械設備、材料、人員等進(jìn)場(chǎng)，并提前做好關(guān)鍵路口的安全標記及指揮。

　　5、開(kāi)工前，參加工程的施工人員認真理解對拆除區域內的技術(shù)交底，地上、地下障礙物的書(shū)面交底，雙方做好記錄。組織工長(cháng)、安全員及施工人員要認真熟悉和掌握施工范圍及結構特點(diǎn)，清楚地上、地下障礙物和制訂安全措施，要有嚴格的安全和施工工藝的記錄。

　　6、拆除施工中必須采取降塵措施，施工現場(chǎng)采取低噪音、低粉塵的施工方法。

　　施工工藝：

　　(一)、施工順序

　　1、原則：“先上后下、先里后外、先墻頂后地面”的拆除方法。

　　2、施工順序：門(mén)窗拆除→頂棚拆除→墻面拆除→地面拆除

　　3、統一管理，計劃施工，職責落實(shí)到人，渣土外運。

　　(二)拆除施工方法拆除方法如下：

　　1墻體抹灰面拆除

　　1.1拆除墻體前確認墻內電線(xiàn)斷電、附著(zhù)的管道斷水。

　　1.2墻體抹灰面拆除防止物體下落時(shí)樓板振動(dòng)過(guò)大。

　　1.3墻體抹灰層拆除時(shí)，一邊拆除一邊將垃圾清運下樓，不得積壓，清運時(shí)灑水降塵。

　　1.4拆除從上至下層，嚴禁破壞磚墻、梁、板等結構。

　　1.5拆除過(guò)程中如發(fā)現樓板、梁變形或出現裂紋，應立即停止，并增加支撐。與設計共同商討出解決方案后才能進(jìn)行施工。

　　1.6設專(zhuān)人負責安全。

　　2水電設備、管線(xiàn)的拆除

　　2.1首先與建設單位和監理單位進(jìn)行現場(chǎng)仔細勘查，摸清原有管線(xiàn)布局，原有設備的性能和具體需要拆除的水電管線(xiàn)、設備等，作好書(shū)面交底記錄，以便準確掌握哪些地方該拆，哪些地方不該拆，哪些地方先拆，哪些地方后拆。

　　2.2在對頂棚拆除后再進(jìn)行設備、管線(xiàn)拆除，最終進(jìn)行墻面、地面的拆除。拆除工作要遵循自上而下和先外面后里面的拆除原則。

　　2.3拆除前，要由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行交底；

　　拆除時(shí)，要派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現場(chǎng)指導，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人進(jìn)行操作，以免發(fā)生錯拆和誤拆，造成不必要的損失和麻煩，增加工程成本和工期等的投入。

　　3吊頂拆除

　　3.1吊頂拆除前應搭好移動(dòng)式腳手架。

　　3.2拆除吊頂面層的燈具及其他設施，輕拿輕放，及時(shí)運走。

　　3.3拆除面板，再拆除龍骨、電管及吊桿。

　　3.4在拆除吊桿、龍骨，拆除后要輕拿輕放，不得亂拆亂扔。

　　3.5甲方要求回收的材料，拆除后按業(yè)主指定地方，并分類(lèi)碼放。4屋面拆除

　　4.1防水層揭除時(shí)先用鏟刀劃口，后用平鏟將防水層揭開(kāi)。

　　4.2找平層剔除前應先檢查基層情景，用筆標明空鼓或開(kāi)裂的地方，用切割機將其切開(kāi)，嚴禁用大錘剔鑿。

　　5門(mén)窗拆除

　　5.1準備好施工用鉗子、鏨子、螺絲刀等必要的工具。

　　5.2門(mén)窗工作拆除開(kāi)始前，技術(shù)人員對操作工人要進(jìn)行全面的安全、技術(shù)交底，使每一施工人員都能掌握門(mén)窗拆除施工中應注意的各種注意事項。

　　5.3門(mén)窗拆除施工中，應先用螺絲刀等工具將門(mén)窗扇先卸下來(lái)，再用螺絲刀和手錘等工具將門(mén)窗框卸下，門(mén)窗拆卸過(guò)程中，要一人拆卸，一人負責門(mén)窗的穩定。在門(mén)窗拆除過(guò)程中，要用鏨子和手錘輕輕的將門(mén)窗口四周的抹灰層剔鑿干凈，要異常注意不要用大錘猛砸，這樣對墻和結構都會(huì )造成破壞，并且用力過(guò)大還容易將門(mén)窗砸掉砸傷人和對原有建筑物造成破壞，加大不必要的浪費，增加工程的成本。

　　5.4拆除門(mén)窗時(shí)，要設置專(zhuān)門(mén)的人員負責安全，并設安全指示標志，同時(shí)還要加強對原有成品的保護工作。在拆除門(mén)窗過(guò)程中施工人員不得大聲喧嘩，嚴禁用大錘敲打門(mén)窗或其他物件。

　　5.5門(mén)窗拆除后要輕放，嚴禁高空推倒。

　　6墻面裝飾層拆除

　　6.1充分了解原有結構和原裝飾層的做法，摸清原有墻體內水電管線(xiàn)的預埋情景。

　　6.2封堵外門(mén)窗口，防止粉塵到處飄灑和噪音的擴散，對周?chē)�環(huán)境造成污染。

　　6.3在每段作業(yè)墻面拆除時(shí)，首先由施工工人搭設好作業(yè)架子平臺，由專(zhuān)業(yè)電工接好照明和施工用機具，一切施工前的準備工作完工后，由專(zhuān)職安全員檢查合格厚，施工工人方能進(jìn)行拆除工作。

　　6.4先將所有拆除的墻面用滾筒或刷子的沾水充分濕潤后，再進(jìn)行墻體面層的拆除工作。異常注意：潤濕墻面的水不要過(guò)多，以免造成到處流水現象。

　　6.5墻面拆除的操作工人自上而下由人工使用扁鏟、手錘、刮板等工具進(jìn)行逐段拆除，部分采用機鏟拆除。同時(shí)清除基層表面的松動(dòng)面層，露出堅實(shí)基層分段驗收合格后方能進(jìn)入下一步施工工序，對墻體基層有缺陷的地方要進(jìn)行及時(shí)修補。

　　7地面拆除

　　7.1地面拆除前，對工人進(jìn)行技術(shù)交底，準備好拆除用的施工工具。

　　7.2用切割機切割時(shí)要邊切割邊澆水，堅持切口濕潤，嚴禁干割。拆除地面時(shí)禁止猛砸和不安全操作。

　　7.3在地面拆除時(shí)要安排專(zhuān)業(yè)安全員和機械管理員進(jìn)行跟班作業(yè)，并配備足夠的照明設備，安排專(zhuān)門(mén)的電工進(jìn)行跟班作業(yè)。

　　7.4地面拆除要在頂棚和墻面、門(mén)窗工程拆除完后進(jìn)行。

　　8拆除物的清理

　　8.1拆除后的材料、設備存放于現場(chǎng)設置的封閉垃圾站內，利用晚上11點(diǎn)至次日6點(diǎn)的時(shí)間由有資質(zhì)的回收單位進(jìn)行回收清運。在晚上運輸時(shí)車(chē)輛不能按喇叭，要將車(chē)輛的噪音控制到最小。

　　8.2清運垃圾時(shí)進(jìn)行灑水和袋裝，進(jìn)行人工搬運至指定的堆放地點(diǎn)，不能任意拋撒，減少揚塵。

　　8.3將袋裝垃圾用人工抬運進(jìn)車(chē)上，嚴禁拋起投入車(chē)內，產(chǎn)生噪音。垃圾清運人員不得大聲呼喊和用鐵鍬直接將大塊垃圾拋入車(chē)內。

　　8.4車(chē)輛開(kāi)出后，要將拆除物堆放地點(diǎn)進(jìn)行打掃和用水沖洗干凈，堅持現場(chǎng)整潔。車(chē)輛裝運垃圾時(shí)最高處應低于車(chē)幫15㎝，清運的車(chē)輛要用苫布進(jìn)行嚴密的覆蓋，對進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行沖洗，不得帶泥離開(kāi)施工現場(chǎng)等措施控制揚塵污染。

　�。ㄈ�）渣土的堆放與清運

　　建筑拆除后產(chǎn)生的渣土分區域集中堆放，集中堆放的渣土要覆蓋綠網(wǎng)并灑水，防止產(chǎn)生揚塵。并及時(shí)清運出場(chǎng)。

　　為保證施工進(jìn)度要求，開(kāi)工后進(jìn)取辦理渣土消納手續，按照市指定的渣土消納場(chǎng)所進(jìn)行消納，拆除的同時(shí)將組織自卸汽車(chē)進(jìn)行渣土清運作業(yè)。

　　渣土運輸過(guò)程中，保證場(chǎng)地及道路的清潔，做到裝車(chē)不外溢，運輸無(wú)漏灑。在出入口地面鋪草袋子，指派出專(zhuān)職清潔人員清刷干凈車(chē)輪及車(chē)身上的塵渣每一天作業(yè)完成前，對車(chē)輛所經(jīng)出入口進(jìn)行徹底清潔，到達施工現場(chǎng)地路面清潔要求。

拆除的方案 11

　　一、工程概況

　　工程占地面積8萬(wàn)余平方米，建筑面積31536.9m2，位于廬城廬江縣世紀大道以北、黃山路以西、移湖路以東，擁有住戶(hù)600余戶(hù)，地下地上停車(chē)位300個(gè)，配套建設社區用房，幼兒園及部分西班牙風(fēng)格商業(yè)鋪面。

　�、俑黜椥阅軈�數先進(jìn)，起升高度高，工作幅度大，作業(yè)空間大，使用效率高。

　�、谄鹕龣C構采用電磁離合器換擋變速。同時(shí)，采用帶渦流制服動(dòng)器的電動(dòng)機，使得起升機構獲得理想的起升速度及載荷的慢就位。

　�、鄹鞣N安全裝備齊全，具有自銷(xiāo)、自保、報警等多種功能，使用安全，維修方便。

　　二、塔吊安裝所需設備

　　1、塔機中心位置布置

　　本工程根據施工實(shí)際情況，需安裝1臺塔吊使用，施工塔吊設置在5#樓和4#樓中間裝置。

　　2、塔機基礎

　　塔吊承臺基礎采用鋼筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，內配Φ20雙層雙向鋼筋，塔機基礎頂面標高為裙房負四層地面板底標高，在塔吊基礎施工時(shí)預埋基座螺栓。

　　固定附著(zhù)式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著(zhù)之前為獨立式使用。所以對基礎要求較高，必須嚴格按廠(chǎng)家提供的技術(shù)資料和要求對基礎進(jìn)行計算和施工。

　　3、安裝所需機具、工具的配置

　　QY12汽車(chē)吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、繩扣卸扣等常用工具、活動(dòng)扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、開(kāi)口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。

　　4、安裝工藝流程（安裝步驟）

　　安裝十字梁、底架吊裝底節、爬升架吊裝標準節

　　吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉總成

　　安裝塔帽安裝司機室組裝、吊平衡臂組裝、吊裝起重臂頂升作業(yè)斜撐安裝及壓重自檢及各安全裝置調試

　　試運轉。

　　5、當塔機安裝完畢，經(jīng)調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由本公司設備裝備部、生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)安部組織驗收，合格后方準投入使用。

　　三、塔吊安裝

　　(一)立塔

　　1引言

　　熟讀說(shuō)明書(shū)，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。立塔時(shí)需用QY12汽車(chē)吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥善協(xié)調各種安裝和組裝步驟，來(lái)往通道及組裝現場(chǎng)之間的關(guān)系，將使用汽車(chē)吊的時(shí)間減至最少。

　　2立塔的注意事項

　　1、塔機安裝工作應在塔機最高處風(fēng)速不大于8m/s時(shí)進(jìn)行。

　　2、必須遵循立塔程序。

　　3、注意吊點(diǎn)的選擇，根據吊裝部件選用長(cháng)度適當、質(zhì)量可靠的吊具。

　　4、塔機各部件所有可拆的銷(xiāo)軸，塔身連接螺栓、螺母均是專(zhuān)用特制零件。

　　5、必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。

　　6、必須根據起重臂長(cháng)，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過(guò)此數量。

　　7、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。

　　8、標準節的安裝不得任意交換方位，否則無(wú)法進(jìn)行。

　　9、塔機在施工現場(chǎng)的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線(xiàn)5m以上的安全距離。

　　10、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

　　11、塔機安裝場(chǎng)地的參考尺寸，詳見(jiàn)附圖。

　　12、頂升前，應將小車(chē)開(kāi)到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進(jìn)橫梁的正前方，然后用回轉制動(dòng)器將塔機的回轉鎖緊。

　　13、頂升過(guò)程中，嚴禁旋轉起重臂或開(kāi)動(dòng)小車(chē)使吊鉤起升和放下。

　　14、標準節起升（或放下時(shí)），必須盡可能靠近塔身。

　　3接電源及試運轉

　　當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開(kāi)動(dòng)各機構進(jìn)行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。

　　如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關(guān)規定的要求調整好安全裝置。

　　4頂升加節

　　4.1頂升前的準備

　　1、按液壓泵站要求給其油箱加油。

　　2、清理好各個(gè)標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時(shí)的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個(gè)頂升加節過(guò)程中不用回轉機構，能使頂升加節過(guò)程所用時(shí)間最短。

　　應該強調：必須先裝7節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。

　　3、放松電纜長(cháng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。

　　4、將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。

　　5、在引進(jìn)平臺上準備好引進(jìn)滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。

　　4.2頂升前塔機的配平。

　　1、塔機配平前,必須先將小車(chē)運行到參考位置,并吊起一節標準節或其它重物，然后拆除下支座四個(gè)支腳與標準節的連接螺栓;

　　2、將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;

　　3、通過(guò)檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線(xiàn)上,并觀(guān)察套架8個(gè)導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車(chē)的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。

　　4、起重臂小車(chē)的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個(gè)標志的位置隨起重臂長(cháng)度不同而改變,事后應將該標志取掉。

　　5、操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。

　　4.3頂升加節

　　4.3.1頂升前的準備工作

　　1、將一節加強標準節或普通標準節(統稱(chēng)標準節)吊至頂升套架引進(jìn)橫梁的正上方,在標準節下端裝上四只引進(jìn)滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上,然后摘下吊鉤。

　　2、將小車(chē)開(kāi)至頂升平衡位置。

　　3、使用回轉機構上的回轉制動(dòng)器,將塔機上部機構處于制動(dòng)狀態(tài),并不允許有回轉運動(dòng)。

　　4、卸下塔身頂部與下支座連接的8個(gè)高強螺栓。

　　4.3.2頂升作業(yè)

　　1）將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專(zhuān)人負責觀(guān)察頂升橫梁兩端銷(xiāo)軸都必須放入圓弧槽內），開(kāi)動(dòng)液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過(guò)半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個(gè)爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過(guò)半節標準節高度，此時(shí)塔身上方恰好能有裝入一個(gè)標準節的空間，將頂升套架引進(jìn)橫梁的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進(jìn)滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個(gè)螺母）將上下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN·M）。

　　再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個(gè)螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。

　　頂升過(guò)程的注意事項：

　　(1)塔機最高處風(fēng)速大于8m/s時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。

　　(2)頂升過(guò)程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，并利用回轉機構制動(dòng)器將吊臂制動(dòng)住，小車(chē)必需停在規定的頂升配平位置。

　　(3)若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個(gè)M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個(gè)螺母。

　　(4)所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。

　　(5)在下支座與塔身沒(méi)有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車(chē)變幅和吊裝作業(yè)。

　　(6)在頂升過(guò)程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統的故障。

　　2)塔機加節達到所需工作高度（但不超過(guò)獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問(wèn)題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。

　　3)如工作高度超過(guò)獨立工作高度時(shí)，需進(jìn)行塔身附著(zhù)。

　　附著(zhù)裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著(zhù)框架，附著(zhù)框架四頂點(diǎn)處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過(guò)調節螺栓可以推動(dòng)內撐桿固定塔身。

　　(1)附著(zhù)架按照塔機中心線(xiàn)距離設置，若實(shí)際使用時(shí)與設計值不符,必須與制造商聯(lián)系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據實(shí)際情況而定。附著(zhù)架間距應按照生產(chǎn)廠(chǎng)家提供技術(shù)資料設置。

　　(2)先將附著(zhù)框架套在塔身上、并通過(guò)四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過(guò)銷(xiāo)軸將附著(zhù)桿的一端與附著(zhù)框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。

　　(3)每道附著(zhù)架的四組附著(zhù)撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著(zhù)框架和內撐桿時(shí)，若與塔身標準節的某些部位發(fā)生干涉，可適當升高或降低附著(zhù)框架的安裝高度。允許附著(zhù)框架與連接基座的高度差不大于200mm。

　　(4)附著(zhù)撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。

　　(5)附著(zhù)點(diǎn)的承載能力安裝塔機前，應對建筑物附著(zhù)點(diǎn)（連接基座固定處）的承載能力

　　以及影響附著(zhù)點(diǎn)強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著(zhù)點(diǎn)的受力隨工況的變化而變化。

　　(6)安裝附著(zhù)裝置時(shí),應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線(xiàn)的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調節附著(zhù)撐桿的長(cháng)度來(lái)達到。

　　(7)附著(zhù)撐桿與附著(zhù)框架，連接基座，以及附著(zhù)框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調節螺栓調整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開(kāi)口銷(xiāo)應按規定張開(kāi)，運行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行調整。

　　5、投入使用前的工作

　　塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。

　　5.1部件檢查

　　為了檢查架設工作的正確性和保證安全動(dòng)轉，應對塔機各部件進(jìn)行一系列試運轉和檢查工作。

拆除的方案 12

　　一、編制依據

　　(1) 《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》

　　(2) 《公路水運工程安全監督管理條例》

　　(3) 《公路工程施工安全技術(shù)規程》JTJ 076-95

　　(4) 《貴州省思南至劍河高速公路土建工程第十七合同段施工招標文件》。

　　(5) 《貴州省思南至劍河高速公路兩階段施工圖設計》。

　　(6)中聯(lián)重科塔吊使用說(shuō)明書(shū)

　　(7)塔吊安全操作規程和管理條例

　　(8) 《廣西路橋總公司總公司安全生產(chǎn)、環(huán)境保護管理細則》

　　(9)現場(chǎng)實(shí)際調查資料

　　二、編制原則

　　(1)認真、全面、系統做塔吊安裝拆除過(guò)程中的安全措施。

　　(2)貫徹執行各項技術(shù)標準、安全技術(shù)規程。

　　(3)有效對塔吊安裝拆除過(guò)程監控，防止一般及重大安全事故的發(fā)生。

　　三、安全管理方針、原則及目標

　　安全生產(chǎn)方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實(shí)可行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對本單位安全生產(chǎn)負全面責任。

　　安全生產(chǎn)原則：“管生產(chǎn)必須管安全”、“安全生產(chǎn)、人人有責”

　　安全生產(chǎn)目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實(shí)行專(zhuān)管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，整個(gè)預制場(chǎng)工程實(shí)施過(guò)程實(shí)現“無(wú)重傷、死亡安全責任事故；控制和消除職業(yè)病危害；年平均單機單車(chē)事故損失控制在1000元以?xún)取钡陌踩�生產(chǎn)目標。

　　四、工程概況

　　舞陽(yáng)河特大橋為分幅橋，左右幅完全分離，左幅橋設計跨徑布置為：（2×40m）連續T梁+115m+2×180m+100m連續剛構，總長(cháng)656.92m。右幅橋設計跨徑布置為：（2×40m）連續T梁+115m+2×180m+115m連續剛構，總長(cháng)681.72m。全橋縱橋向均有縱坡，并設有豎曲線(xiàn)。橫橋向設2%橫坡。舞陽(yáng)河特大橋為單箱單室箱型截面。箱梁梁高、底板厚度均按1.8次拋物線(xiàn)變化，主跨T箱梁根部梁高（箱梁中心線(xiàn)）為1120m，跨中梁高（箱梁中心線(xiàn)）為380cm，箱梁頂板全寬為1125cm，厚度為30cm，設有2%的橫坡。底板寬度為650cm，厚度為120cm~32cm。腹板厚度分別為85cm、75cm、65cm及50cm。主跨箱梁?jiǎn)巍癟”共分21段懸臂澆筑，0號梁段長(cháng)1500m，其余1~20號梁段按順序分段為6×350cm+5×400cm+9×450cm。

　　五、施工期間的基本要求及安全規定

　　1、起重機安裝屬于高空作業(yè)，在施工前技術(shù)員及現場(chǎng)指揮員要向參加施工所有人詳細介紹安裝工序及有關(guān)技術(shù)要求和有關(guān)指揮信號。

　　2、嚴禁在施工的起重機下面逗留通過(guò)，與安裝施工無(wú)關(guān)人員不準私自進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　3、現場(chǎng)施工人員必須按有關(guān)規定佩帶好安全用品（安全帶、安全帽、絕緣鞋等）。

　　4、施工現場(chǎng)使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，兩瓶之間距離不得小于5m。

　　5、在施工中上下拉件時(shí)要認真檢查是否牢固。

　　六、塔機的安裝方案

　　1、立塔的注意事項

　　1.1塔機安裝工作時(shí)，塔機最高處風(fēng)速不大于14m/s；

　　1.2必須遵循立塔程序；

　　1.3達到可頂升加節的位置前，需選用一臺合適的汽車(chē)吊；

　　1.4塔機各部件均是專(zhuān)業(yè)特質(zhì)零件，不得隨意代換；

　　1.5必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等；

　　1.6根據起重臂臂長(cháng)，在安裝起重臂之前，先在平衡臂上安裝一塊重量為2.25噸的平衡重，注意嚴禁超過(guò)此數量；

　　1.7塔機在施工現場(chǎng)的安裝位置，確保其最大旋轉部分與周?chē)�建筑物之間的距離不小于1.5m；

　　1.8頂升過(guò)程中，嚴禁旋轉起重臂或開(kāi)動(dòng)小車(chē)以及使吊鉤起升或方下。

　　2、塔機的總體布置

　　2.1獨立式主要組件裝配關(guān)系

　　支腿固定獨立式塔機起升高度40.5米，底架固定獨立式塔機起升高度是40.8m，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起吊重物，塔身標準節為方鋼管結構，塔身下部與基礎相連。

　　2.2附著(zhù)式

　　塔機的最大起升高度為40.5m。若起升高度要超過(guò)40.5m，必須用附著(zhù)裝置對塔身進(jìn)行附著(zhù)加固。附著(zhù)時(shí)，塔身中心必須距離建筑物3.5m。

　　3、固定基礎及平衡重

　　3.1采用整體鋼筋混凝土基礎，混凝土強度等級為C35，且基礎深度大于1m，表面光滑水平。

　　3.2固定支腿安裝

　　將4只固定支腿與預埋支腿固定基節用12件高強螺栓裝配在一起；將裝配好的固定支腿和預埋支腿固定基節整體吊入鋼筋網(wǎng)中；固定支腿周?chē)�的鋼筋數量不得減少和切斷，避免影響穩定性。

　　4、平衡重

　　平衡重必須采用鋼筋混凝土澆注成形，重量允許差2%，砼標號不低于C18；平衡重的配置必須隨起重臂長(cháng)度的變化而改變。

　　5、塔機組裝

　　5.1安裝塔身節

　　吊起一節標準節EQ7，將1節標準節吊裝到埋好在固定基礎上的固定基節，用螺栓連接牢固，再吊裝一節標準節，在垂直度準確的情況下，與上一節連接并扭緊螺栓。

　　5.2吊裝爬升架

　　爬升架中部及上部位置均設有平臺。頂升時(shí)，工作人員站在平臺上，操作液壓系統，引入標準節，固定塔身螺栓，實(shí)現頂升。

　　5.3安裝回旋總成

　　下支座與爬升架連接時(shí)，應對號四角的標記。在過(guò)程中切記將橫梁防脫裝置的銷(xiāo)軸插入踏步的圓孔內。

　　5.4安裝塔帽

　　將塔帽吊到上支座上，注意將塔帽垂直的一側對準上支座的起重臂方向。

　　5.5安裝平衡臂總成

　　平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結構，平衡臂上設有欄桿、走道和工作平臺。尾部裝有平衡重、起升機構、電阻箱、電氣控制箱布置在靠近塔帽的一節臂節上。

　　5.6安裝司機室

　　司機室內通風(fēng)良好，按要求配備符合消防要求的滅火器。

　　5.7安裝起重臂總成

　　起重臂為三角形變截面的空間桁架結構，共分10節。起重臂組裝時(shí)，必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。

　　無(wú)論組裝多長(cháng)的起重臂，均應先將載重小車(chē)套在起重臂下弦桿的導軌上。

　　5.8配裝平衡重

　　平衡重的重量必須隨起重臂的長(cháng)度的改變而改變。安裝銷(xiāo)必須超過(guò)平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。

　　6、穿繞鋼絲繩

　　起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經(jīng)機構上排繩滑輪，繞過(guò)塔帽導向滑輪向下進(jìn)入塔頂上起重限制器滑輪，先前再繞到載重小車(chē)和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過(guò)繩夾，用銷(xiāo)軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。

　　7、換倍率器的使用

　　換倍率裝置時(shí)一個(gè)帶有活動(dòng)滑輪的掛體，當其與吊鉤練成一體時(shí)，起升鋼絲繩系統為4倍率，當掛鉤與吊鉤脫離并頂在載重小車(chē)底面時(shí)，起升鋼絲繩系統則為2倍率。

　　8、頂升加節

　　8.1頂升前的準備：按液壓油泵站要求給其油箱加油；清理好各個(gè)塔身節，在塔身節連接套內涂上黃油；放松電纜長(cháng)度略大于總的頂升高度；將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方。

　　8.2頂升前塔機的配平

　　將液壓頂升系統操縱桿推至頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；略微調整載重小車(chē)的配平位置，直至平衡，使塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上；操縱液壓系統是爬升架下降，連接好下直至和塔身節間的連接螺栓。

　　8.3頂升作業(yè)

　　8.3.1將一節標準節EQ7吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標準節下端裝上四只引進(jìn)滾輪，緩慢落下吊鉤，使標準節上的引進(jìn)滾輪比較適合落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤；

　　8.3.2再吊一節標準節，將載重小車(chē)開(kāi)至頂升平衡位置；

　　8.3.3使用回旋機構上的回旋制動(dòng)器，將塔機上部機構處于制動(dòng)狀態(tài)；

　　8.3.4卸下塔身頂部與下支座連接的8個(gè)高強螺栓

　　8.3.5開(kāi)動(dòng)液壓頂升系統，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷(xiāo)軸放入距頂升橫梁最近的塔身節踏步的圓弧槽內并頂緊，確認無(wú)誤后繼續頂升，將爬升架及其上部分頂起10～50mm時(shí)停止，檢查爬升架傳力部件是否有異常。確認正常后，繼續頂升。

　　8.3.6如連續加幾節標準節，可按以上步驟重復幾次即可。

拆除的方案 13

　　為能使昆山老城區截流及分流改造工程排水工程能夠按期保質(zhì)完成，本項目部精心安排和組織過(guò)硬的施工隊伍，足夠的技術(shù)力量，齊全的機械設備，采用先進(jìn)合理的技術(shù)措施。昆山老城區截流及分流改造工程排水工程污水管道由DN300、DN500PE管DN300PVC-U加筋管相配套的窨井

　　施工前準備工作：臨時(shí)設備、料場(chǎng)、水電、原材料進(jìn)場(chǎng)送檢、測量放樣。

　　一、污水管道施工步驟：

　�。ㄒ唬�、施工流向

　　縱向上：采用人工與機械配合，以下游為主體，上游輔助。從下游開(kāi)始，嚴格按標高，坡度向上游進(jìn)行施工。

　�。ǘ�）、施工流程

　　1、PVC-U加筋管

　　施工前準備→開(kāi)挖溝槽→碎石墊層→黃砂墊層→安管（加橡膠止水圈）→黃砂塢膀→檢查井→回填。

　�。ㄈ�）、各工序具體施工

　　1、污水管道中心線(xiàn)

　　根據道路中心線(xiàn)，用經(jīng)緯儀將每個(gè)窨井的位臵確定。架設龍門(mén)樁定出管道中心基準點(diǎn)。

　　2、基槽開(kāi)挖

　　根據測量放線(xiàn)的基準灰線(xiàn)，采用機械進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖至槽底上10- 20cm,

　　再用人工清土至設計槽底標高。

　　施工注意點(diǎn)：

　�。�1）、確保槽底土壤不受擾動(dòng)和超挖，應嚴格控制槽底標高。

　�。�2）、嚴格控制溝槽的幾何尺寸、高程和邊坡，對超挖部位嚴禁用土回填，嚴禁破壞槽底穩定性。

　　3、管道墊層。

　　在溝槽驗收合格后，鋪設碎石墊層、黃砂墊層

　　施工注意點(diǎn)：

　�。�1）、及時(shí)鋪設碎石墊層及黃砂墊層，減少地基擾動(dòng)的可能。

　�。�2）、嚴格控制黃砂頂面高程不能高于設計高程，低于設計高程不超過(guò)10mm。（3）、黃砂墊層表面平整，不得有石塊及泥土。

　�。�4）、安管、接口。

　�。�5）、檢查井

　　檢查井在安管接口的同時(shí)砌筑，在砌砌筑檢查井的同時(shí)，根據設計要求，要準確預留支管。

　　施工注意點(diǎn)：

　�、�、井壁砌筑，組砌正確，嚴禁砌體通縫。

　�、�、砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3-4h內使用完畢，氣溫超過(guò)30oC時(shí)，宜在2-3h內使用完畢。

　�、�、已凝結的砂漿不得使用。

　�、�、鐵爬梯位臵預留正確。

　�、�、井框蓋安裝必須牢固、平穩、位臵正確。

　�。�6）、黃砂塢膀

　　管道各工序驗收全部合格后，方可進(jìn)行黃砂回填工作。

　　施工注意點(diǎn)：

　�、�、回填時(shí)兩側相對同時(shí)下土，水平方向均勻的攤鋪用木棍搗實(shí)，填至管半徑以上，在兩側用木夯夯實(shí)。②、黃砂塢膀時(shí)，不允許有粒徑大于50mm的石塊、碎磚等。

　�、�、黃砂塢膀完后灌水密實(shí)。

　　(7)、閉水

　　此項工程要求污水管道做閉水實(shí)驗，驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序。施工注意點(diǎn)：

　�、�、閉水實(shí)驗應在管道填土前進(jìn)行。

　�、�、閉水實(shí)驗應在管道灌滿(mǎn)水后經(jīng)24h后在進(jìn)行。

　�、�、閉水實(shí)驗的水位，應為實(shí)驗段上游管道內頂以上2m。如上游管內頂至檢查口的高度小于2m時(shí)，閉水實(shí)驗水位可至井口為止。

　�、�、對滲水量的測定時(shí)間不少于30min。

　�。�8）、回填混合料

　　黃砂塢膀及閉水實(shí)驗驗收合格后，方可進(jìn)行回填混合料工作。

　　二、管道質(zhì)量標準

　　槽底高程0 –30mm，底中線(xiàn)每側寬不小于設計寬度，溝槽邊坡不陡于規定。墊層中線(xiàn)每側寬不小于設計規定，墊層高程0 –15mm；平基中線(xiàn)每側寬+10mm0，高程0 –15mm，厚度不小于設計規定；安管中線(xiàn)位移不大于15mm，管內底高程±10mm，相鄰管內底錯口不大于3mm。檢查井長(cháng)、寬±20mm，井

　　蓋高程（非路面）±20mm、井蓋高程（路面）與道路的規定一致，井底高程±10mm。

　　三、安全措施

　�。ㄒ唬�、作業(yè)前的安全準備工作

　　1、做好嚴格細致的交接班，特別要交接好車(chē)輛安全裝臵技術(shù)狀況。

　　2、工作前要穿戴好勞動(dòng)保護用品，嚴禁赤足和穿拖鞋操作。

　　3、身體過(guò)于疲勞，睡眠不足和酒后，嚴禁上車(chē)操作。

　　4、檢查車(chē)輛個(gè)部件的連接是否牢固，螺絲是否松動(dòng)，制動(dòng)和轉向裝臵是否有效。

　　5、檢查照明、信號是否正常。

　　6、檢查燃油、機油、冷卻水是否充足，發(fā)動(dòng)機等動(dòng)力裝臵的表面附屬件是否齊全有效。

　　7、檢查有無(wú)漏油現象。

　　8、檢查蓄電池液面高度和極柱是否松動(dòng)。

　　9、檢查皮帶的松緊度，必要時(shí)進(jìn)行調整。

　�。ǘ�）、作業(yè)中的安全要求

　　1、發(fā)現機械不正�；蛴挟愴�，要立刻停機檢查修理，嚴禁帶病作業(yè)和行駛。

　　2、按指揮信號和指揮人的指揮作業(yè)。

　　3、因天氣和場(chǎng)地影響安全操作的，不得強行作業(yè)和行駛。

　　4、不準擅自把車(chē)輛交給別人操作和操作與執照不相符的車(chē)輛。

　　5、在作業(yè)過(guò)程中，車(chē)輛的任何部位不準坐和站立人員。

　　6、不準將貨物懸吊在空中停留而離開(kāi)駕駛室，或進(jìn)行檢修及長(cháng)距離行駛。

拆除的方案 14

　　一、工程概況

　　1、本項目在昆侖大道立交工程范圍內，主要建設活動(dòng)板房住宿及辦公一體化臨時(shí)設施,約1800m2,搭設臨時(shí)活動(dòng)板房共2層，主要由A級防火集裝箱22個(gè)，A級防火二通集裝箱、三通集裝箱各6個(gè)，新款5人衛生間集裝箱2個(gè)及相應配套設施，集裝箱由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家統一發(fā)貨，吊運至施工現場(chǎng)拼裝，加固達到驗收條件后方可入住。

　　二、編制依據

　　2.1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院令第393條

　　2.2、《臨時(shí)建（構）筑物應用技術(shù)規范》DGJ08-114-20xx

　　2.3、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-20xx

　　2.4、《建設施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ80-91

　　2.5、《建筑結構設計統一標準》GBJ68-84

　　2.6、《鋼結構設計規程》GBJl7-88

　　2.7、《門(mén)式鋼架輕型房屋鋼結構技術(shù)規程》CECS-102

　　2.8、《輕鋼結構規程》DBJ08-68-97 2.9、《建筑鋼結構焊接規程》TGT81-91 2.10、《建筑抗震設計規范》GBJll-89

　　三、搭設施工程序

　　3.1、施工前準備

　　3.1.1、施工前應認真組織有關(guān)技術(shù),施工人員進(jìn)行圖紙,會(huì )審和技術(shù)交底。

　　3.1.2、查看現場(chǎng)三通一平的情況，對現場(chǎng)的生活用水、污水排放等確保暢通，各種構件及板材的堆放場(chǎng)地應高出路面lOcm，以防積水。

　　3.1.3、根據本工程的實(shí)際施工需要，現場(chǎng)需接通220V電源，計算好所需要足夠的電源線(xiàn)，作好分配電箱的接電工作，生活用水就近接入市政居民用水。

　　3.1.4、擬定送貨車(chē)輛的行進(jìn)路線(xiàn)及材料進(jìn)場(chǎng)后的堆放場(chǎng)地，以確保道路暢通、不影響施工為準。

　　3.1.5、對土建基礎的平面尺寸及水平進(jìn)行測量、復核，確保工程施工順利進(jìn)行。

　　3.2、基礎結構構造

　　3.2.1、基礎寬度為600mm、深度500mm；

　　3.2.2、墊層為100mm厚素砼；

　　3.2.3、磚條形基礎寬度為500mm～240mm、厚度380㎜；

　　3.2.4、地圈梁寬度為240mm、厚度120㎜；

　　3.2.5、活動(dòng)房每間地圈梁四角處埋設lOOmm×100mm×8mm鋼板。

　　3.2.6、200寬四周設置排水溝坡向就近雨水井排放，坡度為1%，最低深度為150。

　　四、集裝箱房現場(chǎng)組裝與吊裝

　　4.1、基礎復查

　　根據圖紙及設計要求為依據，進(jìn)場(chǎng)后安裝工對基礎尺寸要進(jìn)行復查。其驗收內容主要包括：基礎中心位移偏差，基礎標高偏差，預埋件位置偏差，間距、跨距復查及基礎外觀(guān)等其它質(zhì)量指標的檢查認定，全部合格后方可進(jìn)行下道工序。

　　4.2、組裝

　　本工程集裝箱活動(dòng)房均為獨立單間，組裝成二層多間的集體宿舍形式,將一間活動(dòng)房吊裝疊在另一間上面，上下二間疊裝在一起通過(guò)角上的4個(gè)角鋼綴板用螺栓固定。

　　4.3、吊裝運輸

　　單間的集裝箱房在工廠(chǎng)加工成成品后通過(guò)運輸車(chē)輛運輸到本工程施工現場(chǎng)后，采用汽車(chē)隨車(chē)吊吊裝至指定位置。

　　吊裝時(shí)采用四根鋼絲繩在角上的4個(gè)角鋼綴板用螺栓固定。

　　4.4、樓梯欄桿安裝

　　安裝樓梯和欄桿，要求欄桿平直和欄板連接牢固，樓梯踏步采用花紋鋼板，樓梯不能有晃動(dòng)，樓梯與山墻固定，欄桿板用75mm自功螺絲與樓梯固定。

　　4.5、檢查、驗收及使用

　　4.5.1、活動(dòng)房隱蔽工程及搭設過(guò)程中，提供的構件質(zhì)量檢查評定表做好檢查記錄，驗收時(shí)做為資料提供；

　　4.5.2、對不符合標準，及安裝中不規范等，及時(shí)采取整改措施，并做好驗收記錄；

　　4.5.3、搭設完畢后，由搭設單位進(jìn)行自檢，合格后報使用單位，經(jīng)使用總包單位驗收確認符合使用條件后，方可投入使用；

　　4.5.4、在使用期間，要經(jīng)常檢查、維護。

　　五、防火與配備

　　5.1、本居住式集裝箱房是由自身具有防火、絕熱性的巖棉、礦渣棉的彩鋼板加工制作。

　　5.2、場(chǎng)地內的集裝箱房間距、消防通道的布置、防火間距、消防樓梯的數量與布置，滅火器的布置位置與數量等均符合《施工現場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規范》（JGJ/T188）和《臨時(shí)性建（構）筑物應用技術(shù)規程》（DGJ08-114-20xx）的相關(guān)要求。

　　5.3、集裝箱房周邊應設有消防通道，寬度不得小于3.5m,使用功能作為宿舍時(shí)耐火等級為A級，最大層數2層，最大允許長(cháng)度100m，每層最大允許面積1200㎡；

　　5.4、防火間距：場(chǎng)地遠離各類(lèi)危險物品，距離易燃、易爆危險品倉庫的間距應大于25m，保證臨時(shí)設施的安全使用及保護。

　　5.5、安全疏散：當集裝箱房為2層時(shí)，應設置2個(gè)疏散樓梯，房間至疏散樓梯的距離不得大于20m；疏散樓梯和走廊的寬度不應小于1m；外走廊欄桿離地高度不應低于1.05m；室外疏散樓梯欄桿高度自踏步前緣起步不應低于1.1m

　　六、驗收

　　6.1、安裝施工完成后進(jìn)行一次性驗收。

　　6.2、驗收質(zhì)量按《施工現場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規范》（JGJ/T188）附錄C規定執行。

　　6.3、質(zhì)量驗收提供如下文件資料

　　6.3.1設計圖紙及施工方案

　　6.3.2原材料、構配件的質(zhì)量合格證及進(jìn)場(chǎng)復驗收報告、驗收記錄；

　　6.3.3隱蔽工程驗收資料

　　6.4、集裝箱房

　　6.4.1各分項工程質(zhì)量均符合質(zhì)量標準；

　　6.4.2質(zhì)量控制資料和其他資料人間完整；

　　6.4.3有關(guān)安全及功能的檢驗和復驗結果符合要求。

　　七、使用與維護

　　7.1、使用

　　7.1.1臨時(shí)建筑使用應建立健全安全保衛，衛生防疫、消防、生活設施的使用和生活管理等各項管理制度。

　　7.1.2活動(dòng)房應按照使用說(shuō)明書(shū)的規定使用。

　　7.1.3活動(dòng)房超過(guò)設計使用年限時(shí)，應對房屋結構和圍護進(jìn)行全面檢查，并對安全性能進(jìn)行評估，合格后方可繼續使用。

　　7.1.4定期對生活區住宿人員進(jìn)行安全、治安、消防、衛生防疫、環(huán)境保護等宣傳教育。

　　7.1.5應建立臨時(shí)建筑防臺防汛等災害的應急預案，在風(fēng)暴、洪水、雨雪來(lái)臨前，組織全面檢查，并應采取可靠的加固措施。

　　7.1.6集裝箱房在使用過(guò)程中，不得更改原設計的使用功能。樓面的使用荷載不宜超過(guò)設計值，當樓面的使用荷載超過(guò)設計值時(shí)，應對結構進(jìn)行安全評估。

　　7.1.7集裝箱房在使用過(guò)程中，不得隨意開(kāi)洞、打孔或對結構進(jìn)行改動(dòng)，不得擅自拆除隔墻和圍護構件。

　　7.1.8嚴禁擅自安裝、改造和拆除臨時(shí)建筑內的電線(xiàn)、電器裝置和用電設備，嚴禁使用電磁爐等大功率用電設備。

　　7.1.9生活區內不得存放易燃、易爆、劇毒等化學(xué)危險品。

　　7.1.10使用空調、采暖設備的臨時(shí)建筑，其室內溫度控制應符合《施工現場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規范》（JGJ/T188）第8.3.3條、第8.3.4條的規定。

　　7.2、維護

　　7.2.1組織相關(guān)人員對臨時(shí)建筑的施工情況進(jìn)行定期檢查、維護，并應建立相應的使用臺賬記錄。對檢查過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題和安全隱患，應及時(shí)采取處理措施。

　　7.2.2周轉使用規定年限內的活動(dòng)房重新組裝前，應對主要構件進(jìn)行檢查、維護，達到質(zhì)量要求的方可使用。

　　7.2.3集裝箱房配件的維護應符合下列規定：

　�。�1）、承重架焊縫不得開(kāi)焊，銹蝕嚴重的焊縫應進(jìn)行除銹補焊；

　�。�2）、構配件的活動(dòng)鏈接部位維修后應涂抹防銹油保護；

　�。�3）、當構配件和板材產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，應及時(shí)修復或更換；

　�。�4）、當門(mén)窗及配件出現斷裂、損壞時(shí)，應及時(shí)修復或更換。

　　八、拆除與回收

　　8.1、一般規定

　　8.1.1臨時(shí)建筑的拆除遵循“誰(shuí)安裝、誰(shuí)拆除”的原則；當出現可能危及臨時(shí)建筑整體穩定的不安全情況時(shí)，應遵循“先加固、再拆除”的原則。

　　8.1.2拆除前，施工單位應編制拆除施工方案、安全操作規程及采取相關(guān)的防塵降噪、堆放、清除、廢棄物等措施，并應按規定程序進(jìn)行審批。對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　8.1.3拆除前，應做好拆除范圍內的斷水、斷電、斷燃氣等工作。拆除過(guò)程中，現場(chǎng)用電不得使用被拆臨時(shí)建筑中的配電箱。

　　8.1.4拆除施工應符合環(huán)保要求，拆下的建筑材料和建筑垃圾應及時(shí)清理。樓面、操作平臺不得集中堆放建筑材料和建筑垃圾。建筑垃圾宜按規定清運，不得在施工現場(chǎng)焚燒。

　　8.1.5拆除區域周?chē)鷳�設置圍欄掛警示牌，并派專(zhuān)人監護，嚴禁無(wú)關(guān)人員逗留。當遇到5級以上大風(fēng)、大霧和雨雪等惡劣天氣時(shí)不得進(jìn)行臨時(shí)建筑的拆除作業(yè)。

　　8.1.6拆除高度在2m以上的臨時(shí)建筑時(shí)，作業(yè)人員應在專(zhuān)門(mén)搭設的腳手架或穩固的結構部位上操作，嚴禁作業(yè)人員站在待拆構件上作業(yè)。

　　8.1.7拆除結束后，場(chǎng)地及時(shí)清理干凈。

拆除的方案 15

　　一、工程概況

　�。ㄒ唬┙ㄖ�概況

　　樂(lè )至縣叢林春天二期高層商住樓工程位于四川省資陽(yáng)市樂(lè )至縣帥鄉廣場(chǎng)旁，建筑用地較為規則，其所在地理位置交通條件較為方便。施工場(chǎng)地較為狹窄，施工平面布置要求較高。

　　1、結構形式：鋼筋砼；

　　2、結構體系：框支剪力墻結構；

　　3、主體總高：94.6m；

　　4、建筑層數：地下1層，地上28層，局部4層；

　　5、建筑抗震設防類(lèi)別：丙類(lèi)

　　6、建筑結構安全等級：二級；

　　7、地基基礎設計等級：乙級；

　　8、建筑物耐火等級：二級。

　　9、鋼筋砼結構抗震等級：二級。

　　本工程平面形狀為L(cháng)形，（2—6）軸至（3—25）軸為二十八層高層商住樓，（1—1）軸至（2—5）軸為四層商業(yè)用房，（2—6）至（3—25）軸線(xiàn)高層14.7m標高處為結構轉換層。該工程平面及結構形式不復雜。

　�。ǘ�）結構概況

　　本工程采用人工挖孔樁基礎加地下室抗水底板，樁端持力層為中風(fēng)化泥巖。樁身砼強度等級為C30，護壁砼強度等級為C20，墊層砼強度等級為C15，承臺基礎、抗水底板、側墻砼強度等級為C30，負一層至三層墻、柱砼強度等級為C55，四層至六層墻、柱砼強度等級為C50，七層至九層墻、柱砼強度等級為C45，十層至十二層墻、柱砼強度等級為C40，十三層至十五層墻、柱砼強度等級為C35，十六層至屋面墻、柱砼強度等級為C30，負一層至屋面梁板砼強度等級均為C30，其中四層轉換層梁板砼強度等級為C55。

　　(三)拆除時(shí)概況

　　根據設計及實(shí)際情況，一至五層考慮采用落地腳手架。六至二十八層設挑架（2—6至2—9軸交2—E軸，2—E至2—J軸交2—9軸，2—9軸至2—11軸交2—J軸，2—C軸至2—J軸交2—11軸，2—B軸至2—6軸交2—12軸，2—6軸至2—12軸交2—B軸，2—B軸至2—E軸交2—6軸）。

　　二、編制依據

　　1、《建筑施工安全檢查標準》JGJ-99；

　　2、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》JGJ130-20xx；

　　3、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ80-91；

　　4、施工組織設計及施工圖紙

　　三、特殊情況處理

　�。�2—1）至（2—14）軸交（2—A）軸線(xiàn)處一至四層落地腳手架靠近國道，在腳手架拆除時(shí)無(wú)法在國道上拉設警戒線(xiàn)。

　　處理方法：在二層板上做懸挑防護棚。

　　具體做法：防護棚采用雙鋼管為Φ48×3.0由上、下兩層鋼管網(wǎng)架組合而成，懸挑長(cháng)度為2m，錨固長(cháng)度為2m，懸挑鋼管跨距為1.5m同選挑架跨距，橫桿間距為0.8m，雙層之間35㎝，確保防護棚的安全性，上部設置斜拉鋼絲繩2道與主體結構拉結固定，斜拉鋼絲繩采用隔一拉一的方式進(jìn)行拉結，鋼絲繩規格為（6×19）15.5mm，水平距離每3m同斜拉桿隔一布一,間隔卸荷設一道卸荷；兩層防護棚鋼管網(wǎng)架上先后設置安全網(wǎng)、模板。懸挑端頭為0.8米高的欄桿，防止墜物從防護棚往下墜落。

　　四、腳手架拆除施工工藝

　　1、拆除前的準備工作

　　1.1應制定外架拆除檢查表，拆除前每段落地式腳手架和懸挑架必須組織檢查，檢查外架的扣件連接、連墻件、支撐體系是否符合構造要求，如不完善或缺少扣件、連墻件等應先補充完善，并經(jīng)檢查驗收合格后（檢查人員生產(chǎn)經(jīng)理柳明建、安全負責人屈炳文檢查簽字）后方可進(jìn)行拆除施工。

　　1.2拆除前由生產(chǎn)經(jīng)理柳明建、安全負責人屈炳文對所有作業(yè)班組進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底。

　　1.3拆除前由安全員屈炳文負責檢查腳手架上的雜物清理情況

　　2、拆除外架的重點(diǎn)加固部位：

　�。�1）因陽(yáng)臺欄桿的安裝故原預埋在陽(yáng)臺上的連墻件必須拆除，拆除后應做抱柱子與外架連接措施。

　�。�2）拆除方向：按照樓層從上到下循環(huán)拆除

　　3、拆除程序及措施

　　3.1拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序為：安全網(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿）。

　　3.2不準分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。所有連墻桿等必須隨腳手架拆除同步下降，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆腳手架，分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固。

　　3.3拆除后架體的穩定性不被破壞，如附墻桿被拆除前，應加設臨時(shí)支撐防止變形，拆除各標準節時(shí)，應防止失穩。

　　3.4當腳手架拆至下部最后一根6m長(cháng)鋼管時(shí)，應先在適當位置搭臨時(shí)拋撐加固，后拆連墻件。

　　3.5拆除過(guò)程中，要把同一種部件集中分類(lèi)堆放，然后使用垂直運輸設備運制地面，不得散亂搬運，以免部件變形和受損。

　　4、腳手架拆除的安全措施

　　4.1拆架前，全面檢查待拆腳手架，進(jìn)行技術(shù)交底后才準備工作。

　　4.2架體拆除前，必須察看施工現場(chǎng)環(huán)境，周?chē)�的安全因素，包括架空線(xiàn)路、外腳手架、地面的設施等各類(lèi)障礙物、纜風(fēng)繩、連墻桿、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。

　　4.3拆架時(shí)劃分作業(yè)區，周?chē)�豎立警戒標志并劃定警戒區，外架拆除施工架體上由安全員屈炳文負責監管，架工班組長(cháng)負責指揮，地面由成東負責監管，架工班組必須派二人負責指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。（重點(diǎn)部位：馬路邊必須設置圍擋豎立警戒標志并劃定警戒區且由架工班組派一人監控、小區道路及入口需必須有人進(jìn)行監控。）

　　4.4拆除時(shí)要統一指揮，上下呼應，動(dòng)作協(xié)調，當解開(kāi)與另一人有關(guān)的結扣時(shí)，應先通知對方，以防墜落。

　　4.5在拆架時(shí)，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應將拆除情況交代清楚后方可離開(kāi)。

　　4.6每天拆架下班前，由安全員屈炳文負責檢查外架不應留下隱患部位，如留有隱患部位必須立即組織整改。

　　4.7拆架時(shí)嚴禁碰撞腳手架附近電源線(xiàn)，以防觸電事故。

　　4.8所有桿件和扣件在拆除時(shí)應分離，不準在桿件上附著(zhù)扣件或兩桿連著(zhù)送到地面。

　　4.9所有的腳手板應自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。

　　4.10拆下的零配件要裝入隨身的工具袋內；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點(diǎn)起吊，嚴禁從高空拋擲。

　　5.材料堆碼措施

　　5.1拆除的鋼管、扣件材料出場(chǎng)必須按指定地點(diǎn)分類(lèi)碼放好后，然后分批分類(lèi)出場(chǎng)。

　　5.2拆下的鋼管與扣件及其它零配件，應按類(lèi)分堆（扣件裝入容器內），妥善保管。

　　5.3垃圾分類(lèi)進(jìn)入施工指定堆放點(diǎn)，隨時(shí)進(jìn)行清理。

　　6.關(guān)于每層鋼管及扣件拆下后如何送至地面的問(wèn)題.腳手架，每層隨拆隨送往地面方法是每層設兩人于該層梯段處采用傳遞接力的方式將拆下的鋼管與扣件送至地面，并順序碼放于架料堆碼處，當天拆除的第二天運走。拆除期間嚴禁豎向直接通過(guò)架體傳遞接力鋼管與扣件。

　　7.經(jīng)濟處罰管理

　　為更有效保證外架拆除的安全及工人拆除時(shí)能規范施工的目的，項目將采取經(jīng)濟處罰管理對有違規操作和不按方案施工的情況采取50~~1000元不等的處罰。

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