最高職責讀后感

　　當閱讀完一本名著(zhù)后，大家心中一定有很多感想，現在就讓我們寫(xiě)一篇走心的讀后感吧。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編為大家收集的最高職責讀后感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　前些日子，我重溫了這本書(shū)，作為已經(jīng)入行11年的成熟民航人，從中得到的啟發(fā)與感觸已經(jīng)遠遠超過(guò)了當年第一次拜讀。

　　對夢(mèng)想的執著(zhù)與熱愛(ài)。薩利機長(cháng)從5歲確定了自己要當一名飛行員的夢(mèng)想，到后面跟隨師傅庫克學(xué)習駕駛飛機，去軍校學(xué)習戰斗機，直到后來(lái)，1549號航班緊急迫降在哈德遜河上，他從未有一絲放棄的念頭！他談到飛行這份工作時(shí)從來(lái)都是帶著(zhù)自豪感與責任感。這正是他成功的源源動(dòng)力。俗話(huà)說(shuō)干一行，愛(ài)一行。只有熱愛(ài)工作，我們才能在工作中得到快樂(lè )，并帶給人快樂(lè )。

　　沉穩不慌亂，清晰的邏輯和執行力。正是這種難得的品質(zhì)，使得他在短短十幾秒的時(shí)間內，經(jīng)過(guò)冷靜分析，跳出了手冊上的框框，第一時(shí)間啟動(dòng)了APU，為成功迫降爭取了最關(guān)鍵的第一步�？湛凸�司還因為此次事件修改了迫降程序。能在如此緊張的環(huán)境下做出如此決斷，實(shí)在令人傾佩！然而，這些高貴的職業(yè)品質(zhì)并不是與生俱來(lái)的，我們需要在平時(shí)的工作中不斷學(xué)習，不斷實(shí)踐，不斷提高，不斷總結，不斷糾正，才能最終一睹頂峰那令人著(zhù)迷的無(wú)限風(fēng)光。

　　精益求精，一絲不茍。作為一名非常資深的機長(cháng)，飛行指揮員，飛行教練員，在每次航班準備中，雖然對程序動(dòng)作早已了然于心，但他還是以身作則，一絲不茍地按照檢查單要求對照完成每一個(gè)動(dòng)作。他有句話(huà)令人印象深刻:“是我的一生讓我安全地把飛機降落在哈得孫河上�！闭�是他在漫長(cháng)的42年飛行生涯中，不忘初心，把每一次航班都當成第一次飛行，從不大意，從不疏忽，才使得他在災難面前，成為那個(gè)有準備的人。

　　“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無(wú)險處，時(shí)時(shí)聞?wù)f(shuō)有沉淪�！倍跑鼹Q這首詩(shī)說(shuō)的是災禍往往發(fā)生在人們認為安全的的地方。作為飛行員，我們絕大多數人可能在整個(gè)職業(yè)生涯中都不會(huì )遇到像薩利機長(cháng)，或者劉傳健機長(cháng)那樣的險情，假如遇到了，我們能像他們一樣力挽狂瀾，救人于危嗎？我想答案就在書(shū)中的那句話(huà)當中：“機會(huì )還是青睞那些有準備的人�！�

　　在行業(yè)開(kāi)展“敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責”活動(dòng)的背景下，《最高職責》無(wú)疑給我們講述了一堂最樸實(shí)無(wú)華，但卻生動(dòng)無(wú)比的課程。正是有了飛行員將保障安全作為最高職責，才讓乘客們避免了災難，并點(diǎn)燃生活的激情；正是有了飛行員將乘客的生命作為最高職責，才讓乘客們都有了平安歸航的信心。

　　保障安全，這是我們的職責所在，這更是對生命的禮贊。

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