交通治安調查報告范文
在當下社會(huì )，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編精心整理的交通治安調查報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通部日前召開(kāi)全國交通運輸安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議。交通部部長(cháng)楊傳堂強調，春運即將開(kāi)始，要按照“情滿(mǎn)旅途”的要求，做好運輸服務(wù)，確保旅客走得了、走得好、走得舒心。
楊傳堂指出，春運即將開(kāi)始，全行業(yè)要把工作重心放在保運輸、保安全、保穩定上來(lái)，按照“情滿(mǎn)旅途”的要求，做好運輸服務(wù)、預警預防和應急值守，確保旅客走得了、走得好、走得舒心。
楊傳堂強調，要以建設“平安交通”為主線(xiàn)，凝聚工作合力，狠抓責任落實(shí)，當前要重點(diǎn)保障春運安全和穩定，全力推動(dòng)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，為促進(jìn)我國經(jīng)濟社會(huì )和交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展、實(shí)現好維護好發(fā)展好人民群眾根本利益作出新的更大貢獻。
一是狠抓責任落實(shí)。堅持好首位原則、首長(cháng)負責原則、“一崗雙責”原則和一票否決原則，進(jìn)一步焊牢安全生產(chǎn)責任鏈條，認真履行新《安全生產(chǎn)法》賦予的監督、檢查、執法的權責，明晰和規范安全工作責任。
二是深化改革創(chuàng )新。按照依法行政和職責法定的要求，對現有安全監督管理體制機制進(jìn)行改革，加強安全生產(chǎn)風(fēng)險和誠信管理，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化建設，強化工作落實(shí)情況跟蹤督查督辦，開(kāi)展安全生產(chǎn)巡視和“平安交通”建設評價(jià)考核，重點(diǎn)抓好“平安交通”、風(fēng)險管理、安全體系建設的改革試點(diǎn)工作。
三是推進(jìn)依法治安。加快完善交通運輸安全生產(chǎn)法規制度，做到有法可依；建立安全監督管理執法權力責任清單，做到嚴格執法、公正文明執法；依法依規嚴肅事故查處和責任追究，做到按時(shí)結案、公開(kāi)公正。
四是突出重點(diǎn)治理。繼續開(kāi)展長(cháng)途客運、危險化學(xué)品運輸、水上客運等重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治活動(dòng)，抓好治本攻堅，以點(diǎn)帶面、擴大成果；繼續加大隱患排查治理力度，對重大隱患治理實(shí)行掛牌督辦，公開(kāi)曝光反面典型，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
五是加強支撐保障。繼續加大安全生產(chǎn)投入力度，加強安全生產(chǎn)和監督管理隊伍建設，繼續加強安全生產(chǎn)科技攻關(guān)，加強安全生產(chǎn)教育培訓，認真研究做好交通運輸安全應急“十三五”發(fā)展規劃的編制工作。
春運期間道路交通事故多發(fā)的主要原因
近日，公安部交管局對近五年春運交通安全狀況進(jìn)行了評估分析，結果表明，春運是全年客流量最為集中的時(shí)期，也是交通事故易發(fā)高發(fā)期，無(wú)論是發(fā)生涉及人員傷亡的交通事故，還是群死群傷的較大、重大事故，均高于平日事故率。
公安部交管局結合歷年春運事故數據分析，確認春運期間最易導致道路交通事故的八類(lèi)交通違法行為，即醉駕、超員、超速、貨車(chē)載人、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、非法營(yíng)運、不系安全帶，并針對八類(lèi)違法發(fā)布了20起典型事故案例，提醒參與春運的每一家客運企業(yè)、每一名客車(chē)駕駛人牢固樹(shù)立“安全第一、生命至上”的理念，確保廣大乘客旅途安全。提醒每一位春運交通參與者提高交通安全自我防范意識，安全文明出行，平安回家過(guò)年。
一、醉酒駕駛
20xx年1月7日晚，河北省張家口市懷安縣駕駛人劉海彬和同行4人在某火鍋城飲酒后，駕乘冀G6V200夏利小轎車(chē)與對向車(chē)道重型半掛牽引車(chē)正面相撞，造成劉海彬及同乘4人全部死亡。經(jīng)檢測，小轎車(chē)駕駛人劉海彬血液中酒精含量為197mg/100ml，屬?lài)乐刈砭岂{駛。
20xx年1月15日23時(shí)50分許，山西省孝義市駕駛人張建國飲酒后駕駛晉JP6520“啟辰”牌小型轎車(chē)闖紅燈通過(guò)介休市三賢大道十字路口時(shí)，與重型半掛牽引車(chē)側面相撞，造成張建國及同車(chē)5人全部死亡。經(jīng)鑒定，小轎車(chē)駕駛人張建國血液酒精含量為271mg/100ml，屬于嚴重醉酒駕駛，且同乘人員均未系安全帶。
20xx年02月11日23時(shí)42分，貴州省晴隆縣駕駛人令狐勇飲酒后駕駛貴G88611小型面包車(chē)，超速追尾重型半掛車(chē)尾部，造成令狐勇及同車(chē)4人全部死亡。經(jīng)調查，令狐勇血液酒精濃度為161mg/100ml，且事發(fā)時(shí)面包車(chē)乘員均未系安全帶。
20xx年3月6日13時(shí)35分，黑龍江省富�？h駕駛人褚宏光飲酒后駕駛黑MW6558吉利牌小型轎車(chē)搭乘4人以時(shí)速109km/h（限速70 km/h）駛入對向車(chē)道，與相對行駛的奇瑞牌小型轎車(chē)相撞，造成兩車(chē)共5人死亡，3人受傷。經(jīng)檢測，褚宏光血液酒精含量為391mg/100ml，屬于嚴重醉酒駕駛。
酒精對人體各項機能影響很大，飲酒后駕車(chē)會(huì )導致觸覺(jué)麻木，無(wú)法正�？刂朴烷T(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)；還會(huì )造成反應遲緩，無(wú)法正確判斷車(chē)距、速度和交通信號。更為致命的是，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，遵章守法意識嚴重松懈，極易出現超速、不系安全帶、闖紅燈等違法行為。據統計，近5年春運期間，酒后駕駛是導致事故的主要交通違法行為之一，致死人數達交通事故死亡總數的5。1%。春節期間，親朋好友聚會(huì )聚餐活動(dòng)密集，飲酒頻率大大增加，公安部交管局提醒您 “司機一杯酒，親人兩行淚”，莫讓酒駕事故破壞了節日氣氛，一定要牢記“酒后不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒”。
二、超員載客
20xx年2月18日12時(shí)20分許，貴州省道真縣駕駛人馮孟奎駕駛道真華通運輸有限公司貴C86256東風(fēng)牌中型普通客車(chē)搭載35人（核載19人），由于內胎破裂加之嚴重超員慣性增大，駛離公路后翻墜下5。9米高的路坎下，造成車(chē)上乘客13人死亡、22人受傷。
20xx年2月2日晨，貴州省黎平縣雙江鄉33名村民搭乘本鄉駕駛人周興年駕駛的黔東南州運發(fā)汽車(chē)運輸有限公司貴HA20xx中型營(yíng)運客車(chē)（核載19 人），因駕駛人接聽(tīng)手機、車(chē)輛嚴重超員制動(dòng)能力下降且超速運行，翻下公路右側約80米深的山谷，造成車(chē)上乘客12人死亡，10人重傷。
20xx年1月15日，云南省祿勸縣馬鹿塘鄉王加祥駕駛核載7人的云AT816U“長(cháng)安”牌面包車(chē)，搭載11名乘客行駛至路面積雪結冰路段上坡右轉彎時(shí)，由于嚴重超員操控性下降，翻墜入道路右側80米深的山崖，造成車(chē)內12人全部死亡。
春運期間，公路長(cháng)途客運需求大、客流多，部分企業(yè)、車(chē)主、駕駛人為追逐經(jīng)濟利益不顧安全，多拉快跑，超員載客違法行為高發(fā)，特別是夜間運行長(cháng)途客車(chē)的安全隱患更為突出。20xx年春運期間，營(yíng)運客車(chē)事故中12。7%的車(chē)輛存在超員違法行為。另外春運期間，微型面包車(chē)保有量大的農村地區，親朋好友一起乘坐微面車(chē)走親訪(fǎng)友、趕集廟會(huì )等，極易出現超員、人貨混裝等違法行為，安全系數較低。超員載客會(huì )導致車(chē)輛載質(zhì)量增大，制動(dòng)性能下降，行駛穩定性變差，發(fā)生事故的風(fēng)險加大，特別是在山區道路、急彎陡坡路段行駛容易失控、翻車(chē)，后果嚴重。公安部交管局提示您：為了您和他人的安全，請拒絕駕駛或乘坐超員車(chē)輛，乘車(chē)出行請到正規客運場(chǎng)站乘坐具有合法運營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛，發(fā)現客車(chē)存在超載超員行為，可通過(guò)電話(huà)、微博、微信等途徑向公安交管部門(mén)舉報。
三、超速行駛
20xx年1月11日18時(shí)30分，河南省平頂山市平運汽車(chē)運輸有限公司陶金平駕駛豫D34401大型客車(chē)，因超速行駛（超速30%）未能及時(shí)制動(dòng)，與前方因交通事故停在左側道路的豫NQ0517小型客車(chē)相撞后，沖入路側邊溝后仰翻，造成16人死亡、25人受傷。
20xx年7月12日12時(shí)30分，安徽省池州市杰達汽車(chē)運輸股份有限公司王小培駕駛皖R23460大型普通客車(chē)，因超速行駛（超速50%）操作不當，車(chē)輛沖破路側護欄并翻下路基，造成6人死亡、36人受傷。
“十次事故九次快”，在查處的交通違法中，20%以上是超速違法。超速行駛直接導致剎車(chē)距離增長(cháng)，極易引發(fā)追尾；車(chē)速過(guò)快還會(huì )導致轉彎離心力增加，側滑、側翻風(fēng)險加大；此外，車(chē)速越快，留給駕駛人的反應時(shí)間越短，視野越小。近3年重特大交通事故中，因客運車(chē)輛超速導致的事故高達3成以上，客車(chē)超速已成群死群傷事故主因；春運期間超速肇事導致的死亡人數占春運交通事故死亡總數的近10%。春運期間，客貨運輸繁忙，多拉快跑現象易發(fā)多發(fā)，事故隱患堪憂(yōu)。公安部交管局提示廣大客運駕駛人安全謹慎駕駛，與前車(chē)保持安全車(chē)距，不要超速行駛，遇急彎陡坡、結冰積雪、臨水臨崖、夜間行車(chē)、雨霧天氣等情況時(shí)要降低車(chē)速，提高警惕。乘客發(fā)現駕駛人超速應予以提醒或舉報。此外，自駕出行匆忙趕路更易超速，請充分利用電子地圖等工具，提前規劃好路線(xiàn)，從容出行。
四、貨車(chē)違法載人
20xx年1月9日11時(shí)20分，甘肅省甘谷縣大像山鎮王智駕駛甘E13969低速載貨汽車(chē)，貨廂內搭乘11人在送葬返回途中，因超速行駛且操作不當，車(chē)輛失控墜入路側20米的山崖，造成車(chē)上10人死亡，3人受傷。
20xx年5月25日6時(shí)20分，河南省尉氏縣王勇駕駛新AA7719重型普通貨車(chē)，因超速且未保持安全距離與前方同方向新疆奇臺縣高承華駕駛的新BC8425輕型普通貨車(chē)（駕駛室內乘坐4人、車(chē)廂內拉載37人，均為務(wù)工人員）相撞，致11人死亡，32人受傷。
春節臨近，農村地區親朋聚會(huì )漸多，農閑趕集購置年貨、民俗活動(dòng)頻繁，一些農村地區公共交通資源匱乏，村民交通安全意識、自我安全防范意識差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉機、三輪汽車(chē)、低速普通貨車(chē)、輕型廂式貨車(chē)等農村常見(jiàn)貨運車(chē)輛違法載人行為易發(fā)多發(fā)，群死群傷事故時(shí)有發(fā)生。貨車(chē)是貨物運輸專(zhuān)用車(chē)輛，貨廂內并未專(zhuān)門(mén)針對人員乘坐設置安全裝置、逃生裝備，貨車(chē)載人隱患多、危害大，公安部交管局提示：拖拉機、貨車(chē)貨廂違法載人以及客貨混裝是嚴重交通違法行為，請農民朋友不要乘坐貨車(chē)、拖拉機、超員車(chē)出行，切勿人貨混裝。親朋好友要相互提醒，確�？鞓�(lè )出行、安全回家！
五、疲勞駕駛
20xx年12月28日6時(shí)許，廣西河池大化縣板升鄉19人（含6歲以下幼兒10人）以800元價(jià)格包租同縣七百弄鄉藍海舉的桂M95899小型面包車(chē)（核載9人），由南寧市返鄉，因駕駛人霧天嚴重疲勞駕駛（已連續行駛9小時(shí)），車(chē)輛失控翻下山崖，造成10人死亡（其中5名幼兒）、10人受傷。
20xx年8月26日12時(shí)16分，寧夏固原市駕駛人馬克駕駛新疆四平商貿有限公司新A99290宇通牌大客車(chē)乘載61人（含11名兒童），因極度疲勞且超速行駛，在前方無(wú)障礙物情況下向左猛打方向沖入對向車(chē)道，與對向重型倉柵式半掛車(chē)相撞，造成15人死亡，35人受傷。經(jīng)調查，大客車(chē)駕駛人馬克事發(fā)前 10天內連續駕車(chē)往返寧夏與新疆兩地未休息，連跨三省，單趟行程達2300公里，事發(fā)時(shí)已極度疲勞，連下身線(xiàn)褲掉落膝蓋都無(wú)知覺(jué)。
疲勞駕駛會(huì )導致判斷能力下降、反應遲鈍、操作失誤增加，甚至會(huì )出現下意識操作或短時(shí)間睡眠情況，嚴重時(shí)會(huì )失去對車(chē)輛的操控能力，極易引發(fā)交通事故。春運期間，客貨運駕駛崗位人員緊張、工作強度加大，駕駛人超時(shí)限、超負荷、疲勞運營(yíng)現象易發(fā)高發(fā)，公安部交管局提示，客運企業(yè)要樹(shù)立人命關(guān)天的理念，加強駕駛人安全教育，合理安排駕駛人休息，充分利用動(dòng)態(tài)監控手段確保駕駛人連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。乘客應加強自身安全防范意識，如發(fā)現駕駛人出現疲勞駕駛癥狀或連續駕駛時(shí)間過(guò)長(cháng)，應及時(shí)制止其繼續駕駛。
六、無(wú)證駕駛
20xx年8月12日16時(shí)許，河南省周口市駕駛人張南翔駕駛豫PP6696號重型倉柵式貨車(chē)，越過(guò)道路中心黃實(shí)線(xiàn)，與對向正常行駛的豫SA0905號大型普通客車(chē)左部相撞，并沿撞擊方向將大客車(chē)推移18米，致大客車(chē)內11人死亡、12人受傷。經(jīng)查，貨車(chē)駕駛人持C1駕駛證駕駛重型貨車(chē)，屬于無(wú)證駕駛違法行為。
20xx年10月7日11時(shí)44分，山東省高密市王瑞先駕駛魯GJ031B號小型轎車(chē)沿青銀高速公路行駛，從右側超越同向魯A96925大型普通客車(chē)時(shí)發(fā)生刮擦后逃逸，致魯A96925大客車(chē)穿越中央護欄駛入對向車(chē)道，與魯A18526號大型普通客車(chē)發(fā)生碰撞，造成14人死亡、44人受傷。經(jīng)查，小轎車(chē)駕駛人無(wú)駕駛證，魯A96925大客車(chē)駕駛人持C1駕駛證駕駛大型客車(chē)。
無(wú)證駕駛是指機動(dòng)車(chē)駕駛人在未考取駕駛證或持有駕駛證與所駕駛車(chē)型不對應情況下駕駛機動(dòng)車(chē)的行為。由于駕駛人未接受過(guò)相應駕駛培訓，且未通過(guò)駕駛技能考核，安全駕駛意識、應急駕駛能力、操作熟練程度均不能滿(mǎn)足安全駕駛要求，嚴重危及自身和其他交通參與者的人身、財產(chǎn)安全。近5年春運期間，由無(wú)證駕駛肇事事故導致的死亡人數占總數的7。1%。春運期間，群眾出行量、道路運輸量驟增，駕駛人市場(chǎng)需求明顯增多，易出現未考取駕駛證駕駛車(chē)輛、持小型汽車(chē)駕駛證駕駛大型車(chē)輛、實(shí)習期駕駛人上高速行駛等情況，公安部交管局提示您，無(wú)證駕駛危害大，損人害己事故多，請嚴格依法遵章駕駛機動(dòng)車(chē)。
七、客車(chē)非法營(yíng)運
20xx年1月3日6時(shí)40分，河南省周口市沈丘縣呂冰濤駕駛豫PY0210重型半掛牽引車(chē)，行至雙向下坡S 型彎道處時(shí)，車(chē)輛失控撞毀中央護欄后停在對向車(chē)道，約3分鐘后，一輛大客車(chē)行駛至此，因雨天疲勞超速行駛與重型半掛車(chē)相撞，造成大客車(chē)上13人死亡、41 人受傷。經(jīng)調查，肇事大客車(chē)事發(fā)時(shí)在福建和貴州兩省間異地運營(yíng)，并隨車(chē)攜有10張空白包車(chē)證，屬于嚴重非法營(yíng)運。
20xx年1月31日21時(shí)30分，河北衡水運輸集團有限公司馮濤駕駛冀T23171合客牌旅游大客車(chē)，行至轉彎下坡路段時(shí)，因駕駛人不熟悉路況、夜間視線(xiàn)不良，空擋超速滑行，車(chē)輛失控墜崖后起火，造成18人死亡，32人受傷。經(jīng)調查，該車(chē)駕駛人領(lǐng)取包車(chē)證后，違規改變審批行駛路線(xiàn)，私自攬客、站外發(fā)車(chē)，且包車(chē)證為客運公司申領(lǐng)空白包車(chē)證后直接發(fā)放，存在嚴重非法營(yíng)運行為。
春運期間，群眾出行需求集中爆發(fā)，公路客運客源多、效益好，是長(cháng)途客運的“黃金期”，也是安全監管的困難期。一些車(chē)主、駕駛人為逃避監管、追求經(jīng)濟效益，違規使用空白包車(chē)證、私自改變行駛路線(xiàn)、站外攬客、站外發(fā)車(chē)。從近年來(lái)春運前后發(fā)生的涉及長(cháng)途客運的重大事故看，上述駕駛人常存在不熟悉路線(xiàn)、疲勞駕駛等問(wèn)題，存在重大安全隱患�？瓦\安全，責任重大。請廣大公路客運從業(yè)人員嚴格依法依規經(jīng)營(yíng)，樹(shù)立安全運營(yíng)、文明駕駛意識，莫因蠅頭小利而釀成車(chē)毀人亡的慘劇。公安部交管局提示，長(cháng)途出行的旅客，請到正規客運場(chǎng)站乘坐車(chē)輛，切勿在站外、高速公路旁攔截車(chē)輛上車(chē)，拒絕乘坐私自攬客、非法營(yíng)運車(chē)輛，為了自身安全，切莫貪圖一時(shí)方便、便宜，發(fā)現可疑車(chē)輛請立即向公安交管部門(mén)舉報。
八、不系安全帶
20xx年，7月17日12時(shí)許，一輛由無(wú)錫駛往杭州方向的旅游大巴，因雨天路面濕滑發(fā)生翻車(chē)事故，由于大部分乘客系著(zhù)安全帶，僅為皮外傷等輕傷，有4位乘客因未系安全帶，傷勢嚴重。
20xx年8月31日8時(shí)48分，河南省靈寶市寶通汽車(chē)客運有限責任公司駕駛人郭世平駕駛號牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車(chē)，因遇大雨車(chē)輛發(fā)生側滑，翻至路側溝中，乘車(chē)人員由于沒(méi)有佩戴安全帶，甩出車(chē)廂后被車(chē)輛碾壓，致11人死亡。經(jīng)調查，該車(chē)40%的座位因缺少安全帶鎖扣等原因不能正常使用，而車(chē)體在事故后，變形并不嚴重，如使用安全帶，傷亡人數會(huì )大大減少。
20xx年9月15日20時(shí)許，甘肅省平?jīng)鍪胁龝熯\業(yè)有限公司任紅喜駕駛甘L29940重型半掛牽引車(chē)行至寧夏隆德縣境內下坡路段右轉彎時(shí)，與對向行駛的甘L08859青年牌大型普通客車(chē)刮擦相撞，致客車(chē)失控翻下路側120米深的山溝，造成11人死亡、6人不同程度受傷，其中唯一系安全帶的乘客僅表皮擦傷。
近年來(lái)，我國機動(dòng)化水平迅速提高，但汽車(chē)社會(huì )文化還不濃厚，旅客主動(dòng)佩戴安全帶的意識還不強，因未 佩戴安全帶釀成的慘劇時(shí)有發(fā)生。事故調查結果顯示，大型客車(chē)旅客是否佩戴安全帶，與事故后果嚴重程度密切相關(guān)。根據數據統計，在20xx年一次死亡5人以上事故中，傷亡人員未使用安全帶成員致死率比使用安全帶的高25%。高速行駛時(shí)，一旦遇到突發(fā)情況，安全帶能牢牢的把人固定在座椅上，避免被甩出車(chē)外或者在車(chē)內二次碰撞導致的傷亡。研究表明，規范使用安全帶，可以減低40%的碰撞傷害。公安部交管局提示您，春運期間，舉家出行、長(cháng)途返鄉增多，請系好您的生命帶。溫馨旅途，莫忘安全！交通部：春運要確保旅客走得了 走得好 走得舒心
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