2019年外貿頂崗實(shí)習周記例文
外貿頂崗實(shí)習周記
離實(shí)習期結束越來(lái)越近了，在最后的兩個(gè)星期內總會(huì )有許多新的想發(fā)陸續出現，雖然是要離開(kāi)去讀書(shū)的，但多少總有點(diǎn)覺(jué)得遺憾，也許在這里繼續下去的話(huà)會(huì )學(xué)到更多的東西，但是也不知為什么就是不想留下來(lái)，雖然里面的人都挺好的。
在小受這邊實(shí)習了兩個(gè)星期的時(shí)間后，我被老前輩派遣到了新的人這邊學(xué)習，這位師傅可真是嚴厲呀，在她那嚴厲和不好的'態(tài)度下，我頻頻犯錯，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張了。
外高橋是先進(jìn)港再報關(guān)，而洋山則是先報關(guān)再進(jìn)港的，洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的.貨物事就要提前3天請客戶(hù)備好貨，防止貨物在報關(guān)時(shí)出現查驗而無(wú)法及時(shí)趕上船，而造成延誤。但是有時(shí)有些客戶(hù)卻不能及時(shí)的備好貨物，因而就要出現問(wèn)題，如果是緊急的貨物的話(huà)，就只能提前去cy提個(gè)空箱，要個(gè)箱號，和客戶(hù)提供報關(guān)資料去報關(guān)，這樣就可以一邊報關(guān)一邊等客戶(hù)的貨物，即使遇到查驗也不會(huì )著(zhù)急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話(huà)也會(huì )產(chǎn)生一定的費用，不過(guò)這都是由客戶(hù)支付的。當然在等客戶(hù)準備貨物時(shí)也要事先與車(chē)隊聯(lián)系好，在客戶(hù)的工廠(chǎng)那邊等好，在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進(jìn)倉，等待放關(guān)放行。
一次成功的出口成功是相當的麻煩的，在接受客戶(hù)委托時(shí)，要輸單子，要打印托運書(shū)給代理，請求定倉，有時(shí)客戶(hù)也會(huì )規定幾號的船期，但是并不是所有的客戶(hù)所定的'船期是有船的，而且有時(shí)還沒(méi)有直達船，在處理時(shí)也要考慮運費，選擇的最快的船，在報價(jià)給客戶(hù)。不過(guò)有些客戶(hù)會(huì )比較麻煩，所以要仔細，耐心的和客戶(hù)說(shuō)明一些不確定因素，比如船晚靠港，報關(guān)時(shí)遇到查驗和報關(guān)資料不準確，價(jià)格的臨時(shí)調整等，反正一句話(huà)做貨代就是要認真負責，對客戶(hù)要有耐心，不然做錯了事就要產(chǎn)生相關(guān)的費用，比如改單費，更嚴重的是貨物上不了船，發(fā)生糾紛。
在這個(gè)星期里的，我發(fā)現我自己是不適合做這一行的，因為我老是會(huì )犯錯，而且都比較嚴重，還有辦事效率也不是很高，雖然有師傅指出及時(shí)更正，但是我還是覺(jué)得自己不行的，我一度對自己這種粗心馬虎的做事態(tài)度感到厭惡，但是這就是我，從小到大到現在都沒(méi)有改到的'毛病就這樣一直困擾著(zhù)我，如今到了工作上就產(chǎn)生了巨大的麻煩，雖然我現在只是實(shí)習生，但是由于我的錯誤會(huì )造成很大的問(wèn)題，我一直都感到內疚，一直都在祈禱快點(diǎn)結束吧，這最后的實(shí)習期。
在空閑的時(shí)候，小張師傅要多記點(diǎn)船公司和世界各地的港口，因為這些都是做這些工作的必須知道的.東西，而且還時(shí)不時(shí)的考我，我雖然一直都很努力的在記，但是要記住的港口實(shí)在是太多了，常常記了這個(gè)忘了那個(gè)的。
有時(shí)在傳完提單確認書(shū)時(shí)要打電話(huà)問(wèn)對方是否收到?jīng)]有，打電話(huà)要有禮貌，我被訓教過(guò)好幾次，但是我最后還是記住了。
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