路橋測量實(shí)習報告
路橋測量實(shí)習報告
實(shí)習內容
2011年3月份，我領(lǐng)著(zhù)大包小包來(lái)到大西客運專(zhuān)線(xiàn)渭洛河特大橋項目部完成了為期3個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習。之前在學(xué)校學(xué)習，提高了我路橋方面的理論知識，使我對路橋的認識從零開(kāi)始有了初步認識，專(zhuān)業(yè)技能也接觸了到一些。通過(guò)這次實(shí)習，使我更加深了對理論知識的理解，并充分合理的將理論應用于實(shí)踐當中，達到實(shí)踐源于理論，理論在實(shí)踐中提高，理論與實(shí)踐相結合的實(shí)習鍛煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個(gè)月的實(shí)習經(jīng)歷。
一、工程概況：
大同至西安鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的重要組成部分,設計行車(chē)時(shí)速250公里。專(zhuān)線(xiàn)北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進(jìn)入陜西省,終于西安,線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)859公里。大西鐵路客專(zhuān)將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現代化高速度鐵路客運通道,它將和已開(kāi)通的石太客專(zhuān)、在建的太原至銀川鐵路以及隴�？瓦\專(zhuān)線(xiàn)、西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)有效銜接,形成一個(gè)高速鐵路輻射網(wǎng),對進(jìn)一步帶動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟建設、加快中西部地區互動(dòng)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響。
本項目部承建大西客專(zhuān)站前工程-13標位于陜西省大荔縣境內,正線(xiàn)全長(cháng)52.805公里,其中橋梁長(cháng)度占95.8%達50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項目主要工程內容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設備房屋)、站場(chǎng)、大型臨時(shí)設施及配合輔助工程等。
二、我的工作職責：
由于初到工地，首先肯定是了解工地的環(huán)境，包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說(shuō)相當之艱苦，看到那塵土飛揚的工地心里不由膽顫。不過(guò)還是讓前輩們帶著(zhù)開(kāi)始了工作。我被安排到二工區測量隊，主要負責沉降觀(guān)測工作。第一天他們先讓我看了作為一個(gè)測量員必須具備的一些事宜：
1、緊密配合施工，堅持實(shí)事實(shí)是、認真負責的工作作風(fēng)
2、測量前需了解設計意圖，學(xué)習和校核圖紙;了解施工部署，制定測量放線(xiàn)方案。
3、會(huì )同建設單位一起對紅線(xiàn)樁測量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地校測。
4、測量?jì)x器的核定、校正。
5、與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實(shí)可行的與施工同步的測量放線(xiàn)方案。
6、須在整個(gè)施工的各個(gè)階段和各主要部位做好放線(xiàn)、驗線(xiàn)工作，并要在審查測量放線(xiàn)方案和指導檢查測量放線(xiàn)工作等方面加強工作，避免返工。
7、驗線(xiàn)工作要主動(dòng)。驗線(xiàn)工作要從審核測量放線(xiàn)方案開(kāi)始，在各主要階段施工前，對測量放線(xiàn)工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。
8、準確地測設標高。
9、負責垂直觀(guān)測、沉降觀(guān)測，并記錄整理觀(guān)測結果(數據和曲線(xiàn)圖表)。
10、負責及時(shí)整理完善基線(xiàn)復核、測量記錄等測量資料。
三、儀器介紹：
因為我主要負責沉降觀(guān)測，所以基本就是和水準儀打交道了。我接手的是一臺徠卡DNA03電子數字水準儀，這個(gè)是我以前在學(xué)校所沒(méi)有接觸過(guò)的東西。
電子水準儀又稱(chēng)數字水準儀，它是在自動(dòng)安平水準儀的基礎上發(fā)展起來(lái)的。它采用條碼標尺，各廠(chǎng)家標尺編碼的條碼圖案不相同，不能互換使用。目前照準標尺和調焦仍需目視進(jìn)行。人工完成照準和調焦之后，標尺條碼一方面被成象在望遠鏡分化板上，供目視觀(guān)測，另一方面通過(guò)望遠鏡的分光鏡，標尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱(chēng)探測器)上，即線(xiàn)陣CCD器件上，供電子讀數。因此，如果使用傳統水準標尺，電子水準儀又可以象普通自動(dòng)安平水準儀一樣使用。不過(guò)這時(shí)的測量精度低于電子測量的精度。特別是精密電子水準儀，由于沒(méi)有光學(xué)測微器，當成普通自動(dòng)安平水準儀使用時(shí)，其精度更低。
電子水準儀是以自動(dòng)安平水準儀為基礎，在望遠鏡光路中增加了分光鏡和探測器(CCD),并采用條碼標尺和圖象處理電子系統二構成的光機電測一體化的高科技產(chǎn)品。采用普通標尺時(shí)，又可象一般自動(dòng)安平水準儀一樣使用。 它與傳統儀器相比有以下特點(diǎn)：1) 讀數客觀(guān)。不存在誤差、誤記問(wèn)題，沒(méi)有人為讀數誤差。
2) 精度高。 視線(xiàn)高和視距讀數都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來(lái)的，因此削弱了標尺分劃誤差的影響。多數儀器都有進(jìn)行多次讀數取平均的功能，可以削弱外界條件影響。不熟練的作業(yè)人員業(yè)也能進(jìn)行高精度測量。
3) 速度快。由于省去了報數、聽(tīng)記、現場(chǎng)計算的時(shí)間以及人為出錯的重測數量，測量時(shí)間與傳統儀器相比可以節省1/3左右。
4) 效率高。只需調焦和按鍵就可以自動(dòng)讀數，減輕了勞動(dòng)強度。視距還能自動(dòng)記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進(jìn)行后處理，可實(shí)線(xiàn)內外業(yè)一體化。
四、工作細則：
4.1、工作依據
1.《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設條件評估技術(shù)指南》(鐵建設[2006]158號);
2.《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道測量技術(shù)暫行規定》(鐵建設
[2006]189號);
3.《國家一、二等水準測量規范》(GB12897—2006);
4.《建筑沉降變形測量規程》(JGJ/T8-2007);
5.《鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)竣工驗收暫行辦法》(鐵建設[2007]183號);
6.《客運專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(TZ216-2007);
7.《工程測量規范》(GB0026-93);
8.《全球定位系統(GPS)鐵路測量規程》(TB10054-97);
9.《客運專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路設計指南》(鐵建設函[2005]754號);
10.大西高速鐵路工程設計文件;
11.鐵道部有關(guān)規定。
4.2、工作內容
根據需要項目部總共設置了五個(gè)沉降組，一工區駐一個(gè)組(1組)，二工區駐兩個(gè)組(2組、3組)，三工區駐兩個(gè)組(4組、5組)，我負責三組。工作段落為D350#----D500#。
4.2.1、沉降變形測量等級及精度要求
本段沉降變形測量等級及精度要求按下表規定執行：
4.2.2、沉降變形監測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式
1.垂直位移監測網(wǎng)
(1)垂直位移監測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執行：
(2)垂直位移監測網(wǎng)建網(wǎng)方式
線(xiàn)下工程垂直位移監測一般按沉降變形等級三等的要求(國家二等水準測量)施測，根據沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn)，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監測網(wǎng)布設方法分為三級：
1)基準點(diǎn)。要求建立在沉降變形區以外的穩定地區，同大地測量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩定性，其平面控制點(diǎn)一般應設有強制歸心裝載�；鶞庶c(diǎn)使用全線(xiàn)二等精密高程控制測量布設的基巖點(diǎn)、深埋水準點(diǎn);
2)工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀(guān)測期間穩定不變，測定沉降變
形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標的傳遞點(diǎn)，同基準點(diǎn)一樣，其平面控制點(diǎn)應設有強制歸心裝置。工作點(diǎn)除使用普通水準點(diǎn)外，按照國家二等水準測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準基點(diǎn)或設置工作基點(diǎn)至滿(mǎn)足工點(diǎn)垂直位移監測需要。加密后的水準基點(diǎn)(含工作基點(diǎn))間距200m左右時(shí)，可基本保證線(xiàn)下工程垂直位移監測需要。
3)沉降變形點(diǎn)。直接埋設在要測定的沉降變形體上。點(diǎn)位應設立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設置牢固，便于觀(guān)測，還要求形式美觀(guān)，結構合理，且不破壞沉降變形體的外觀(guān)和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專(zhuān)業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。
監測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì )發(fā)生變化。為了驗證監測網(wǎng)點(diǎn)的穩定性，應對其進(jìn)行定期檢測。本次技術(shù)方案設計垂直位移監測網(wǎng)的觀(guān)測分為首次觀(guān)測和施工過(guò)程中的定期復測，定期復測按每半年進(jìn)行一次，并結合精測網(wǎng)復測進(jìn)行，按施工期3年考慮，計復測6次，每次觀(guān)測水準路線(xiàn)長(cháng)度往返按25km。
對于技術(shù)特別復雜、垂直位移監測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn)，應獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設計。
2.水平位移監測網(wǎng)
(1)水平位移監測網(wǎng)主要技術(shù)要求
水平位移監測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執行：(2)水平位移監測網(wǎng)建網(wǎng)方式
水平位移監測網(wǎng)一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統，實(shí)現水平位移監測網(wǎng)坐標與施工平面控網(wǎng)坐標的相互轉換。
3.沉降變形測量點(diǎn)的布置要求
沉降變形測量點(diǎn)分為基準點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀(guān)測點(diǎn)。其布設按下列要求：
1)每個(gè)獨立的監測網(wǎng)應設置不少于3個(gè)穩固可靠的基準點(diǎn)�；鶞庶c(diǎn)應選設在沉降變形影響范圍以外便于長(cháng)期保存的穩定位置。
2)工作基點(diǎn)應選在比較穩定的位置。對觀(guān)測條件較好或觀(guān)測項目較少的項目，可不設立工作基點(diǎn)，在基準點(diǎn)上直接測量沉降變形觀(guān)測點(diǎn)。
3)沉降變形觀(guān)測點(diǎn)應設立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。
4. 沉降變形監測測量工作基本要求
1)水準基點(diǎn)使用時(shí)應作穩定性檢驗，并以穩定或相對穩定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應有一定數量穩固可靠的點(diǎn)以資校核。
2)每次觀(guān)測前，對所使用的儀器和設備應進(jìn)行檢驗校正，并保留檢驗記錄。
3)每次沉降變形觀(guān)測時(shí)應符合：
(1)嚴格按水準測量規范的要求施測。首次觀(guān)測每個(gè)往返測均進(jìn)行兩次讀數。
(2)參與觀(guān)測的人員必須經(jīng)過(guò)培訓才能上崗，并固定觀(guān)測人員。
(3)為了將觀(guān)測中的系統誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀(guān)測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀(guān)測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀(guān)測路線(xiàn)和觀(guān)測方法進(jìn)行，觀(guān)測路線(xiàn)必須形成附合或閉合路線(xiàn)，使用固定的工作基點(diǎn)對應沉降變形觀(guān)
測點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)測。
(4)觀(guān)測時(shí)要避免陽(yáng)光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀(guān)測條件下工作。
(5)成像清晰、穩定時(shí)再讀數。
(6)隨時(shí)觀(guān)測，隨時(shí)檢核計算，觀(guān)測時(shí)要一次完成，中途不中斷。
(7)對工作基點(diǎn)的穩定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準點(diǎn)的標高是否有變動(dòng)。
(8)數據計算方法和計算用工作基點(diǎn)一致。
5. 沉降變形監測觀(guān)測具體要求
1)水準網(wǎng)的觀(guān)測按照國家二等水準施測，采用單路線(xiàn)往返觀(guān)測。每次觀(guān)測均形成閉合檢驗條件。
2)水準儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準尺均應在有效合格檢定期內。水準儀與水準尺在使用前及使用過(guò)程中，經(jīng)常規檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過(guò)15″。儀器各種設置正確，其中有限差要求的項目按規范要求在儀器中進(jìn)行設置，并在數據采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿(mǎn)足要求的在現場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。
3)外業(yè)測量一條路線(xiàn)的往返測使用同一類(lèi)型儀器和轉點(diǎn)尺墊，沿同一路線(xiàn)進(jìn)行。觀(guān)測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準測量規范》(GB/T 12897-2006)有關(guān)要求執行。觀(guān)測時(shí)，視線(xiàn)長(cháng)度≤50m，前后視距差≤1.0 m(光學(xué))，≤1.5 m(電子);
前后視距累積差≤3.0m(光學(xué))，≤6.0 m(電子);視線(xiàn)高度≥0.3m(光學(xué))，≥0.5m(電子);測站限差：兩次讀數差≤0.4mm，兩次所測高差之差≤0.6 mm，檢測間歇點(diǎn)高差之差≤1.0 mm;觀(guān)測讀數和記錄的數字取位：使用DS05 或DS1級儀器，讀記至0.05mm或0.1mm;使用數字水準儀讀記至0.01mm。
4)觀(guān)測時(shí)，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進(jìn)行：
(1)往測：奇數站為后—前—前—后
偶數站為前—后—后—前
(2)返測：奇數站為前—后—后—前
偶數站為后—前—前—后
5)每一測段均為偶數測站。晴天觀(guān)測時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射;扶尺時(shí)借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。
6)觀(guān)測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致;對于數字式水準儀，進(jìn)行不少于20次單次測量，達到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著(zhù)太陽(yáng);避免視線(xiàn)被遮擋，遮擋不超過(guò)標尺在望遠鏡中截長(cháng)的20%。觀(guān)測時(shí)用測傘遮蔽陽(yáng)光，對于電子水準儀，施測時(shí)均裝遮光罩。
7)水準儀的圓水準器，嚴格置平。在連續各測站上安置水準儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準路線(xiàn)方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線(xiàn)方向的左側與右側。除路線(xiàn)拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線(xiàn)。
8)觀(guān)測過(guò)程中為保證水準尺的穩定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準觀(guān)測路線(xiàn)必須路面硬實(shí)，觀(guān)測過(guò)程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀(guān)測過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測量鍵。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。
9)數據處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿(mǎn)足要求后進(jìn)行平差計算，主水準路線(xiàn)要進(jìn)行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。
五、實(shí)習心得
相比于以往的教學(xué)型實(shí)習，真正的工程(實(shí)習)顯然能夠更好的體會(huì )所學(xué)到的知識。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過(guò)這次實(shí)習，我真正的體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測量首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，
第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過(guò)工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與他人的交際、合作的能力。
同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)習中讓我再次認識到實(shí)習的團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的,只有合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。
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