鐵路實(shí)習心得

鐵路實(shí)習心得

　　在樂(lè )化見(jiàn)習過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導，并結合書(shū)本、規章上所掌握的理論知識，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善，現將我這段時(shí)間的工作學(xué)習作如下總結：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著(zhù)對未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著(zhù)能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認真學(xué)好書(shū)本里的知識，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì )就不同了，需要著(zhù)我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習的。

　　雖然我是一個(gè)從鐵路專(zhuān)業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習使我有機會(huì )深入鐵路現場(chǎng)去接“地氣”，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運營(yíng)情況、行車(chē)基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機如何運轉都有了更為直接的感性認識。

　　我實(shí)習的車(chē)站是樂(lè )化站，見(jiàn)習的崗位是車(chē)站值班員。車(chē)站值班員可以說(shuō)是車(chē)站運轉室中的總指揮，車(chē)站一切行車(chē)工作的進(jìn)行都是在車(chē)站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車(chē)站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。樂(lè )化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路和信號的開(kāi)放全是由列車(chē)調度員控制，而且下行線(xiàn)是多方向。車(chē)站值班員要負責車(chē)機聯(lián)控，用語(yǔ)要標準。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著(zhù)它不同的作用�？辞辶诉M(jìn)路和信號的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發(fā)列車(chē)，各種控制方式下接法列車(chē)的業(yè)務(wù)知識。

　　我已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習指揮調車(chē)作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現有股道調車(chē)，減少調車(chē)鉤數和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著(zhù)急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設備在旅客列車(chē)進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車(chē)的鉤數較多，計劃做起來(lái)就比較難，這就體現出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習的過(guò)程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨立思考，不要總依賴(lài)別人，真正獨立當班后，車(chē)站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習時(shí)間里，我要加快學(xué)習的步伐，多問(wèn)師傅，多看規章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，必須學(xué)會(huì )了正常、非正常接發(fā)列車(chē)辦理的辦法，各種行車(chē)憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內調車(chē)作業(yè)的方法等等這些車(chē)站值班員的業(yè)務(wù)知識。在學(xué)習的過(guò)程中，領(lǐng)導、師傅、同事不僅教導我業(yè)務(wù)上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

　　在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習業(yè)務(wù)知識，順路完成見(jiàn)習任務(wù)，本人形成一些看法：

　　1、找準定位，調整心態(tài)，盡快完成角色轉變，展現大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習中去�；鶎颖容^辛苦，做好心理準備。剛開(kāi)始實(shí)習時(shí)，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來(lái)。

　　2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習與見(jiàn)習崗位相應的規章制度

　　在見(jiàn)習期間，對規章制度的學(xué)習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時(shí)加強與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

　　3、虛心向師傅請教，主動(dòng)與師傅們交流

　　師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。

　　4、多學(xué)習路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電

　　事故通報時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時(shí)找相應的規章制度來(lái)學(xué)習，這樣能迅速提高自己對規章制度業(yè)務(wù)的認識。這樣在以后的工作中避免犯類(lèi)似的錯誤，能少走彎路。

　　我覺(jué)得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì )如何尊重領(lǐng)導、師傅、同事。

　　基層是一個(gè)鍛煉人的平臺，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富!