鐵路電力技術(shù)個(gè)人工作總結范文精選
鐵路電力技術(shù)個(gè)人工作總結范文精選
尊敬的各位領(lǐng)導、各位評委：
你們好！
我叫**，現年34歲，大專(zhuān)文化程度，自2002年參加工作以來(lái)，一直在生產(chǎn)一線(xiàn)從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長(cháng)為一名經(jīng)驗豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習，和同事相互學(xué)習交流經(jīng)驗，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗，并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。
工作中認真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現對我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結。
一、努力鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
俗話(huà)說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是20**年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調整后的新的站段電力安全管理工作帶來(lái)了很大的不便，重新清理和規范電力安全規章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢下安全管理的要求，對安全分析、事故搶修、設備日常管理等一系列安全規章制度進(jìn)行了修改，對"安全真空"環(huán)節進(jìn)行了必要的補充。近幾年以來(lái)，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會(huì )制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹(shù)考核管理辦法》等常效性規章制度共計17項，真正實(shí)現了電力、供電安全規章制度的有效、合理融合。
針對原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門(mén)的弊端，我根據新形式下的新情況、新設備的特點(diǎn)，一改過(guò)去段、車(chē)間、班組由上而下制訂的規律，變?yōu)橛砂嘟M、車(chē)間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎上，修訂完善了《**供電段事故搶修細則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車(chē)以及人身傷害、防洪等各方面的事故預案全面納入到了文件中，事故處理預案真正做到“切合實(shí)際、操作性強”的要求。同時(shí)規范了預案的具體格式及內容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò )表、事故搶修路線(xiàn)圖、信息處理程序、事故搶修材料、機具、備品清單、重點(diǎn)防洪區段及保安措施等，并對各部門(mén)的執行情況進(jìn)行演練。幾年以來(lái)，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應急應變能力。
參加工作以來(lái)，我對待工作認真負責，曾與06年12月27日在巡視新鄉南環(huán)電線(xiàn)路過(guò)程中，發(fā)現19號變臺變壓器上端引線(xiàn)處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線(xiàn)路發(fā)現鳥(niǎo)窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線(xiàn)被農民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。
為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習的機會(huì )，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓，全面系統的掌握了電力相關(guān)知識，20**年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號，20**年12月又順利通過(guò)了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專(zhuān)業(yè)工程師任職資格。
二、刻苦學(xué)習，不斷提高應急應變能力
在從事電力調度以及安全管理工作以來(lái)，經(jīng)常會(huì )遇到電力故障，每次故障排除后，我都對故障原因、現象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長(cháng)期的電力故障處理過(guò)程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于**、**線(xiàn)電力線(xiàn)路長(cháng)、且電務(wù)設備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線(xiàn)路中間遺留隔離開(kāi)關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開(kāi)關(guān)觸頭結合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開(kāi)始時(shí)因為不知原因總是不能及時(shí)查出故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細心的進(jìn)行觀(guān)察和研究，發(fā)現：隔離開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì )出現了以下現象，一是故障區段變壓器電壓不穩，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區段變壓器噪音大。三是備用側配電所電壓指示不穩。經(jīng)過(guò)以上深入分析我均能針對類(lèi)似故障現象進(jìn)行快速的排查和處理。
三、認真工作，刻苦鉆研，努力解決關(guān)鍵技術(shù)難題
1、近幾年來(lái)全段故障統計表明，因危樹(shù)造成的設備跳閘或影響行車(chē)事故的發(fā)生占全段故障統計的百分之八十，危樹(shù)已成為電力設備安全運行的重大隱患，以往處理危樹(shù)的主要方法是偷砍、修剪樹(shù)枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹(shù)主發(fā)生糾紛，通過(guò)仔細觀(guān)察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹(shù)木以及雜草中采用高效除草劑的過(guò)程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來(lái)處理樹(shù)木呢？在05年我主管全段危樹(shù)的時(shí)機，選擇了三個(gè)車(chē)間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹(shù)木根部澆灌和采用在樹(shù)木樹(shù)芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹(shù)木表皮與樹(shù)芯通道的方法，取得了良好效果�，F此辦法已在部分車(chē)間廣泛使用。
2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現安全工具特別是高壓接地封線(xiàn)上下接線(xiàn)螺絲與接地線(xiàn)之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線(xiàn)鼻子連接不好，易松動(dòng)，嚴重時(shí)螺絲與接線(xiàn)鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線(xiàn)的不固定性，造成螺絲與接地線(xiàn)反復折壓，連接部位斷股現象嚴重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來(lái)了極大隱患。通過(guò)仔細觀(guān)察，06年我將螺絲與接地線(xiàn)部位用15公分長(cháng)的6分橡膠水管一側剪開(kāi)包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現象的發(fā)生。
四、銳意進(jìn)取，勤與思考，搞好技術(shù)革新
在日常電纜故障處理過(guò)程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負荷側進(jìn)行相位核對，這種做法的弊端在于如果相位接錯，還要進(jìn)行重新調整，這給故障處理帶來(lái)了很大影響，延長(cháng)了故障搶通時(shí)間，我通過(guò)仔細觀(guān)察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續造成相位不對應的問(wèn)題。
五、主動(dòng)參與，努力提升職工技術(shù)水平
黃河以北各供電車(chē)間地處新荷、京廣、焦枝線(xiàn)，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來(lái)養成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因為職工文化偏低，對待“兩票一簿”和作業(yè)規程的填寫(xiě)以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗電掛牌，給我段人身安全卡控帶來(lái)了很大隱患。針對以上情況，2003年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫(xiě)辦法及使用范圍，對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個(gè)工作流程，以及段歷年來(lái)的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓，取得了良好效果。
20**年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對二位同志的思想覺(jué)悟、專(zhuān)業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，我根據自己掌握的知識，對他們進(jìn)行了認真指導和幫教，現二位同志由中級工順利的晉級為高級工，并成為了車(chē)間、班組骨干。
當前，鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響，面對這一時(shí)不我待的機遇和挑戰，我更應該努力提高自身素質(zhì)，增強自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿(mǎn)懷信心去迎接挑戰，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻。
以上是我對自己工作的小結，有不妥之處敬請各位領(lǐng)導、各位評委批評指正。
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