車(chē)輛管理員述職報告范文
車(chē)輛管理員述職報告范文
1車(chē)輛管理員述職報告
我一直負責全市車(chē)輛管理工作，xxx年在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和各部門(mén)的大力配合下，在綜合部及全體司機的支持幫助下，我始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺(jué)性、主動(dòng)性，始終踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)按時(shí)對公司車(chē)輛進(jìn)行年度審驗。一年來(lái)，所有車(chē)輛未出現過(guò)任何交通事故，在認真完成領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)的同時(shí)，自身的政治素養、業(yè)務(wù)水平和綜合能力等也都有了較大提高，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動(dòng)了車(chē)輛管理整體工作的扎實(shí)開(kāi)展�，F將一年來(lái)工作學(xué)習情況述職如下：
一、盡職盡責，認真做好本職工作
xxxx年我始終把業(yè)務(wù)發(fā)展、生產(chǎn)建設等各項工作作為工作重點(diǎn)，在有效滿(mǎn)足領(lǐng)導和各部門(mén)工作用車(chē)需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協(xié)調各類(lèi)公務(wù)用車(chē)，最大限度地提高車(chē)輛利用率，確保了公司正常的經(jīng)營(yíng)、維護用車(chē)。一年來(lái)，我幾乎是把自己全部的精力與時(shí)間都用在了工作上，對每輛車(chē)的運行狀態(tài)、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時(shí)候及時(shí)督促，對有可能出現的安全隱患提前預見(jiàn)，實(shí)現了安全行車(chē)，提高了運行質(zhì)量。
二、加強學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。
我把堅持學(xué)習作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，增強了自己的黨性觀(guān)念和做好本職工作的自覺(jué)性；廣泛學(xué)習了有關(guān)企業(yè)管理和市場(chǎng)經(jīng)濟等方面的知識，開(kāi)闊了自己的眼界；認真學(xué)習了公司的各項制度規定，進(jìn)一步增強了自己的政策觀(guān)念和廉潔自律意識，使自身思想政治素質(zhì)有了很大提高，為有效開(kāi)展工作打下了堅實(shí)的基礎。
三、思想作風(fēng)建設情況。
一年來(lái)，我始終嚴格要求自己，嚴謹細致、腳踏實(shí)地干工作，以制度、紀律規范自己的言行舉止，用實(shí)際行動(dòng)維護了本車(chē)隊的良好形象。一是做到了嚴于律己。二是發(fā)揮了表率作用。要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，樹(shù)立了車(chē)隊的服務(wù)形象。
四、存在的問(wèn)題
一年來(lái)，在上級領(lǐng)導的幫助和單位員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績(jì)，但與公司的要求和同志們的希望還有很大差距，第一是自己的工作主動(dòng)性仍然不夠，二是工作中沒(méi)有做到持之以恒，也有過(guò)松懈思想。
在今后的工作中對存在的不足不斷逐步改進(jìn)，再接再厲，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展、運行維護的正常用車(chē)及保證所有車(chē)輛的安全做出自己應有的貢獻。
2車(chē)輛管理員述職述廉報告
XX年即將過(guò)去，這一年里，我在公司領(lǐng)導、部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)心下，在同事的共同努力下，較好的履行了車(chē)輛管理的工作職責。圍繞公司節支降本的管理原則，優(yōu)化各生產(chǎn)單位的車(chē)輛配置，形成資源共享的局面，較好的控制著(zhù)車(chē)輛運輸成本。同時(shí)以認真負責的態(tài)度，踏實(shí)的工作精神去對待每項工作任務(wù)，落實(shí)崗位職責，完善車(chē)輛管理的各項規章制度。
現對照年初工作計劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jì)效指標，結合一年來(lái)的具體工作實(shí)績(jì)，從德、能、勤、績(jì)四個(gè)方面總結如下：
一、德
嚴格遵守公司的各項規章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個(gè)人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿(mǎn)。
二、能
在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調上，能正確處理上下、左右、內外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀(guān)念較強。在落實(shí)制度上，能?chē)栏癜锤黜椧幏兑�，把工作落�?shí)到實(shí)處、細處。對存在的問(wèn)題和出現的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導進(jìn)行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車(chē)輛管理制度》、《車(chē)輛調配管理辦法》、《gps車(chē)載終端門(mén)禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進(jìn)車(chē)輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現場(chǎng)，掌握分管范圍內的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿(mǎn)勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現問(wèn)題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車(chē)輛各類(lèi)耗用，通過(guò)對比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì )議精神，及時(shí)傳達和貫徹。
四、績(jì)
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標和部門(mén)工作計劃，對照本部門(mén)職責和關(guān)鍵績(jì)效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作：
（一）、綜合管理
1、從今年開(kāi)始試行車(chē)輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結算，同時(shí)把車(chē)輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車(chē)輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車(chē)輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車(chē)輛維修噸鋼耗用比去年下降近0。18元，噸鋼油耗同比下降了0。47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計算，共節約成本近273萬(wàn)元。
2、對全公司的工程車(chē)進(jìn)行單車(chē)油耗測定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。
3、對廠(chǎng)區車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、文明行車(chē)、規范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車(chē)輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車(chē)輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車(chē)輛超速超載現象大大減少。
（二）、制度管理
1、調整一些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠(chǎng)污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠(chǎng)的粉灰運輸等，把分時(shí)段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車(chē)輛工作等待時(shí)間長(cháng)，運輸量少的現狀，也能使該部分車(chē)輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車(chē)輛修理質(zhì)量不穩定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專(zhuān)業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開(kāi)設備件庫，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，也實(shí)現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開(kāi)設備件庫，目前此項工作在進(jìn)行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車(chē)等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車(chē)輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠(chǎng)，現場(chǎng)指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車(chē)輛健康高效運行，三季度我們對全廠(chǎng)554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測試，測試合格率分別達到了98。7%和97。6%。
（三）、監督管理
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現象，經(jīng)征得分廠(chǎng)同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線(xiàn)跟蹤公司及恒泰物流車(chē)輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車(chē)氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車(chē)輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
（四）、溝通協(xié)調
1、配合生產(chǎn)調度指揮中心，對一些車(chē)輛調配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車(chē)輛調配實(shí)行無(wú)條件服從調度；對于一般生產(chǎn)狀況的車(chē)輛調配實(shí)行提前一天書(shū)面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠(chǎng)內部自行調配。
2、針對駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對此我們與人事處、機修廠(chǎng)等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠(chǎng)進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。
3、在車(chē)輛調度過(guò)程中，充分利用閑置車(chē)輛，減少使用成本。如球團廠(chǎng)先前三輛工程車(chē)使用年限較長(cháng)且故障率較高，分廠(chǎng)準備申請報廢重新購置新車(chē)，對此我們及時(shí)與設備處、汽修廠(chǎng)聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車(chē)輛，對車(chē)輛進(jìn)行適當改造修理后調撥到球團廠(chǎng)使用，目前車(chē)輛運行情況較好，滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車(chē)輛的利用率。
（五）、安全管理
1、生產(chǎn)車(chē)輛在出現故障、檢修時(shí)無(wú)警告標志。對此申報了車(chē)輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車(chē)輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認，確保在安全區域進(jìn)行車(chē)輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開(kāi)展交通安全知識培訓活動(dòng)，邀請交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)
一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現在以下幾個(gè)方面：
1、對領(lǐng)導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導的意圖融會(huì )于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車(chē)輛大調度中，車(chē)輛在保養狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。
2、工作上缺少創(chuàng )新，隨著(zhù)公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng )新，以滿(mǎn)足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(cháng)輪胎的使用期限。
3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車(chē)輛運輸量、車(chē)次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調度來(lái)穩定駕駛員的工資水平。
4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強。由于平時(shí)工作知識、經(jīng)驗的缺乏、發(fā)現問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。
5、管理制度不完善，在車(chē)輛運行過(guò)程中車(chē)輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車(chē)輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結算的合理性帶來(lái)不便。
針對年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：
1、提升綜合管理能力加強車(chē)輛制度建設
�、艑Ω鞣謴S(chǎng)的綜合運輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對部分車(chē)輛運輸量、車(chē)次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調度，從而穩定駕駛員的工資水平。對一些特種車(chē)輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現和主觀(guān)能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據。
�、婆︺@研業(yè)務(wù)知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車(chē)輛管理方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習，提高自身的綜合素質(zhì)，適應公司高速發(fā)展的需求。
�、俏覀儗⑦M(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節，降本增效，開(kāi)源節流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺階。爭取XX年車(chē)輛運輸成本在XX年度基礎上再下降10%。
2、完善監督管理體制提高溝通協(xié)調能力
�、怕鋵�(shí)車(chē)輛保養狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車(chē)輛運行情況，結合部分車(chē)輛運輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車(chē)輛內部調度制度，形成車(chē)輛的資源共享。
�、瞥晟菩蘩碣|(zhì)量的管理規定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車(chē)輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。
�、菍Τ霈F車(chē)輛事故因積極組織和協(xié)調相關(guān)部門(mén)積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門(mén)完善《車(chē)輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了車(chē)輛安全責任目標，將總目標分解到各生產(chǎn)單位；二是把預防事故作為車(chē)輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車(chē)輛安全專(zhuān)管制度、責任倒查制度等。
3、樹(shù)立風(fēng)險觀(guān)念強化安全培訓
�、胖贫ㄒ惶淄暾谋Ｕ象w系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助。安全風(fēng)險保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風(fēng)險為目的。
�、茖⒙鋵�(shí)車(chē)輛承包責任人和單位負責人簽訂了車(chē)輛安全責任書(shū)，強化其安全意識。
�、嵌ㄆ谶M(jìn)行駕駛員的安全培訓工作，重點(diǎn)對以下四點(diǎn)進(jìn)行檢查，一是崗前培訓；二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習班。四是定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng)。
隨著(zhù)公司的高速發(fā)展，我無(wú)論是業(yè)務(wù)能力還是管理水平都存在較多的不足，也感到很大的壓力。我將以“勤奮實(shí)干，開(kāi)拓爭先”的永鋼精神為標準，堅持學(xué)以致用，加強制度執行情況的檢查，督促好車(chē)輛的安全運行、管理制度的落實(shí)。堅持以人為本，充分發(fā)揮個(gè)人主觀(guān)能動(dòng)性和團隊精神，與各部門(mén)車(chē)輛管理人員共同完成車(chē)輛管理任務(wù)，確保車(chē)輛健康穩定的運行，優(yōu)質(zhì)高效地服務(wù)生產(chǎn)！
3車(chē)輛管理人員述職報告
各位領(lǐng)導、各位代表，大家好！
借此機會(huì )首先向關(guān)心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝，現就一年來(lái)的工作總結如下，請評議！
一年來(lái)，我按照科長(cháng)和廠(chǎng)領(lǐng)導的安排，堅守生產(chǎn)一線(xiàn)，有針對的制定了工作計劃，在工作中不斷完善，并堅持不懈的做到了每天接班詳細了解系統運行方式、負荷分配、車(chē)間風(fēng)壓、設備備用、檢修工作安排和值班人員等情況，做好當班事故預想和各種異常情況的處理準備，保持清醒的頭腦，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，工作中加強與各單位之間的聯(lián)系，工作分清輕重緩急，不推不拖，帶領(lǐng)全值人員完成當值的生產(chǎn)任務(wù)。
一、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。
“沒(méi)有不好的員工，只有不強的領(lǐng)導�！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動(dòng)他們。平時(shí)采取措施為他們排憂(yōu)解難，做好服務(wù)工作。讓他們時(shí)刻感受到有困難，首先想到值長(cháng)，在10年這句話(huà)體現得更加明顯，特別是下半年，大環(huán)境影響到我們日常的正常生產(chǎn)，原材料、備品備件時(shí)有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒(méi)備件臨時(shí)修復暫用的情況很多，所以值長(cháng)的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長(cháng)。車(chē)間之間的工作配合不融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現場(chǎng)進(jìn)行妥善解決，不至于因處理不及時(shí)而窩工、怠工影響生產(chǎn)。
二、改變工作習慣和工作方式，夜班彰顯值長(cháng)的職責。
一年來(lái)，我改變以往的工作方式，夜里廠(chǎng)領(lǐng)導和車(chē)間主任都不在現場(chǎng)，各崗位的工作更需要有人過(guò)問(wèn)，部分任務(wù)量不太大的崗位會(huì )出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，發(fā)現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時(shí)要求車(chē)間值長(cháng)做好監督，酷暑提醒他們多補充水，不蠻干，進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生，異常槽夜班專(zhuān)人監視，避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動(dòng)紀律，對違反的人員進(jìn)行嚴肅批評和考核，促使他們遵章守紀完成8小時(shí)的工作任務(wù)。
三、勤聯(lián)系，多提醒，做好調度工作。
生產(chǎn)調度工作是保障完成生產(chǎn)任務(wù)的基石，上請下達，按照公司要求，督促動(dòng)力運行人員“勤觀(guān)察，細調整”，加強與處調聯(lián)系，作好負荷調配，力求電流平穩供應，積極維護公司整體系統的穩定。網(wǎng)電限流期間，限流時(shí)間長(cháng)、幅度大、次數多，槽子工藝參數無(wú)法保持，出現異常的情況很多，我主動(dòng)和處調聯(lián)系，了解限流持續情況，而后通知車(chē)間做好槽子的保溫，及異常情況下的預防措施，及時(shí)電話(huà)聯(lián)系，話(huà)筒喊話(huà)提醒效應的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴格執行“兩票三制”，并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車(chē)間人員、車(chē)輛、設備去解決生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，工作中做到多指導，少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車(chē)間班組長(cháng)會(huì )議，分析討論生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問(wèn)題，定期檢查各專(zhuān)業(yè)的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜，處事果斷，有效避免事故。
一年來(lái)，工作中無(wú)論遇到多么棘手的問(wèn)題我從不感情用事，是非分明，公正、公平地對待所車(chē)間發(fā)生的任何事。5月24日四萬(wàn)噸#5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時(shí)我正在二車(chē)間和車(chē)間值長(cháng)巡檢，一車(chē)間值長(cháng)跑來(lái)告訴我，四萬(wàn)噸空壓機方向有煙，當時(shí)天還沒(méi)亮，我在車(chē)間西頭看到后立即電話(huà)聯(lián)系四萬(wàn)噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話(huà)聯(lián)系六萬(wàn)噸電運行人員迅速關(guān)掉六萬(wàn)噸與四萬(wàn)噸聯(lián)絡(luò )閥門(mén)，同時(shí)跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來(lái)紅爐幫的情況時(shí)有發(fā)生，我在巡檢時(shí)督促車(chē)間值長(cháng)，一定要專(zhuān)人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時(shí)處理，多次避免漏爐情況的發(fā)生。
五、自我加壓，增加巡檢次數，確保安全生產(chǎn)。
生產(chǎn)管理的伸縮性很大，我始終認為我當班的8個(gè)小時(shí)，身負重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠(chǎng)領(lǐng)導對我的信任，既然領(lǐng)導賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人說(shuō)半個(gè)“不”字。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠(chǎng)，總想能有分身術(shù)多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現場(chǎng)、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說(shuō)服教育123人次，有效地減少各類(lèi)違章情況及事故的發(fā)生。
六、存在的問(wèn)題和今后努力的方向
1、在管理方法上力求創(chuàng )新，主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現的漏洞，及時(shí)調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。
2、積極主動(dòng)學(xué)習新知識，新技術(shù)，和公司的決策保持一致，適應公司發(fā)展壯大的需要。
3、隨著(zhù)設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發(fā)事件的應變能力，保證生產(chǎn)安全。
5、加強人員責任心管理，發(fā)現問(wèn)題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點(diǎn)，要追究到底查出原因。
6、充分發(fā)揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng )造條件，全盤(pán)考慮，統籌安排，樹(shù)立主人翁意識，維護企業(yè)的利益，維護廣大職工的利益是每個(gè)管理者的職責，作為一名領(lǐng)導始終要把工作與實(shí)際生產(chǎn)相結合不斷總結創(chuàng )新，開(kāi)拓進(jìn)取，做一名合格的管理人員。
我的述職完畢，謝謝大家！
【車(chē)輛管理員述職報告】相關(guān)文章：
關(guān)于網(wǎng)絡(luò )管理員的述職報告02-05
圖書(shū)管理員的述職報告03-20
精選最新的校長(cháng)述職報告03-19
民警個(gè)人述職報告模板03-20
法庭述職述廉報告03-20
中專(zhuān)學(xué)校校長(cháng)述職報告03-19
副校長(cháng)述廉的述職報告03-19
計生述職述廉報告范文03-20