三峽導游詞怎么寫(xiě)范文
俗話(huà)說(shuō)，風(fēng)景美不美，全靠導游一張嘴，還有句老話(huà)是“觀(guān)景不如聽(tīng)景”，下面是瑞文小編收集整理的三峽導游詞怎么寫(xiě)，歡迎閱讀參考~
三峽導游詞1
女士們，先生們：
長(cháng)江三峽旅游，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀(guān)賞三峽奇特風(fēng)光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長(cháng)江沿途美景。然而，從長(cháng)江三峽門(mén)戶(hù)宜昌出發(fā)，暢游神奇美麗的長(cháng)江三峽，是長(cháng)江三峽旅游最佳起始點(diǎn)。
長(cháng)江三峽東起湖北宜昌南津關(guān)，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長(cháng)193公里。它是長(cháng)江風(fēng)光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來(lái)，閃耀著(zhù)迷人的光彩，無(wú)數中外游客為之傾倒。朋友，讓我們開(kāi)始神奇壯麗的三峽之旅吧。。。。。
西陵峽
風(fēng)光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關(guān)，全長(cháng)76公里，是長(cháng)江三峽中最長(cháng)的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵（宜昌古稱(chēng)）的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著(zhù)稱(chēng)，奇、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘（泄灘、青灘、崆嶺灘）、四峽（燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書(shū)寶劍峽），峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏�！拔髁陯{中行節稠，灘灘都是鬼見(jiàn)愁”。隨著(zhù)葛洲壩工程的建成蓄水，回水白里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀(guān)、船夫搏流的壯景不復見(jiàn)了。今天我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
南津關(guān)
這就是南津關(guān)，長(cháng)江三峽的起始點(diǎn)，長(cháng)江上游的分界線(xiàn)。這里有著(zhù)名的西陵峽口風(fēng)景區，是國家級風(fēng)景名勝區，省級旅游渡假區。主要景點(diǎn)有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂(lè )園等景點(diǎn)。穿過(guò)南津關(guān)后，江面由XX多米驟然左右變窄到300米，展現在你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬(wàn)千的壯麗畫(huà)卷。
燈影峽
過(guò)南津關(guān)西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長(cháng)，但景致不凡，可謂“無(wú)峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無(wú)雜色，如天工細心打磨而出。當這明凈的峽壁被明凈的天空映襯著(zhù)時(shí)，酷似一幅水墨國畫(huà)，崖壁映入江水中，靜影澄碧；江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過(guò)此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。燈影峽得以以形取景，船左方（南岸）的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來(lái)的生動(dòng)形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空；捧著(zhù)肚皮、一步三晃的豬八戒；肩落重擔、緊步相隨的沙和尚；安然座騎，合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望。極似皮影戲（當地人叫燈影戲），故名燈影峽。
仙人橋
船繼續西行不久，在江北可見(jiàn)一跨徑15米，寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。這里是欣賞西陵秀色的最佳點(diǎn)，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底，但見(jiàn)，云卷細浪，霧散輕煙，千輪萬(wàn)舟，形如柳葉，使人仿佛置身天上。傳說(shuō)有一樵夫為仙女所愛(ài)，但仙凡路隔，難結連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登臺而上。宋代詩(shī)人田鈞有詩(shī)云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過(guò)此停橈問(wèn)，不見(jiàn)仙人空碧峰！”
黃牛峽
乘船繼續西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間見(jiàn)一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀(guān)。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。
黃牛峽中亂市星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱(chēng)黃牛灘。古歌謠發(fā)出了：“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮，不覺(jué)鬢成絲�！边@反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時(shí)刻小心，所以行駛緩慢。
感慨黃牛一名由來(lái)，貫穿著(zhù)夏禹開(kāi)江治水的神話(huà)故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來(lái)治理洪水，同時(shí)又派遣天神下界來(lái)協(xié)助他。當他率民開(kāi)鑿到現在的黃牛峽，天神化為神牛前來(lái)協(xié)助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來(lái)到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山，頓時(shí)天崩地裂，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結舌，大聲呼喊起來(lái)。喊聲驚動(dòng)了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。傳說(shuō)諸葛亮撰寫(xiě)的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視于大江重復石壁間，有影象現焉，鬢發(fā)須眉，冠堂宛然如彩畫(huà)者。前豎旗旌，右駐以黃犢；前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛壯�！安吲Ｕ吆稳�，爾行何日也？”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象征人民改造河山的.偉大創(chuàng )造力。黃牛助禹開(kāi)江有功，古人便在山下修了黃牛廟來(lái)四時(shí)祭祀；今日，在這里投資3。9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區正在抓緊建設。
中堡島———三峽大壩壩址
船過(guò)西陵長(cháng)江大橋，就到了三峽大壩壩址。這里原來(lái)是個(gè)長(cháng)方形的小島，成為中堡島，是周恩來(lái)總理親自選定的大壩壩址。中堡島是個(gè)神奇的島，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個(gè)小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒(méi)能淹沒(méi)中堡島，這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒(méi)有令人信服的科學(xué)解釋。
崆嶺峽
船駛過(guò)三峽大壩后，再西行約10公里，便駛入了一個(gè)險峻的峽谷之中，這就是三峽中著(zhù)名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱(chēng)空冷峽，全長(cháng)約2。5公里。據《輿經(jīng)紀勝》描述，它：絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務(wù)空其（船），然后得過(guò)。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘———崆嶺灘。這里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門(mén)關(guān)”的民謠流傳千年。峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個(gè)打字“對我來(lái)”。航船經(jīng)過(guò)這里，必須直沖著(zhù)這塊礁石駛去，便可借著(zhù)流水的回沖力，安全地擦石而過(guò)；如果想要躲開(kāi)它，反而會(huì )被它撞沉。19XX年，有一艘外國輪船開(kāi)進(jìn)峽江，船長(cháng)不知其中奧妙，又不聽(tīng)峽江水手告誡，結果被礁石撞沉。解放后，經(jīng)過(guò)多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也不復存在。航船到這里安然無(wú)虞，只是少了一處夠刺激的景觀(guān)。
牛肝馬肺峽
出崆嶺峽，行不多時(shí)，便進(jìn)入了牛肝馬肺峽。全長(cháng)4。5公里。在九畹溪入長(cháng)江處，對岸（北岸）懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實(shí)都是地下水中的碳酸鈣沉淀而形成的鐘乳石。
大家看，牛肝石還保持原樣，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時(shí)也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩(shī)留下：兵書(shū)寶劍存形似，馬肺牛肝說(shuō)寇狂的詩(shī)譴責這個(gè)罪行。
兵書(shū)寶劍峽
船過(guò)新灘，便到了兵書(shū)寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著(zhù)一個(gè)象書(shū)卷的東西，傳說(shuō)是諸葛亮的“兵書(shū)”兵書(shū)石的下面突起一根上粗下尖，豎直查向江中，酷似下面浮雕的一柄寶劍的石頭。
經(jīng)過(guò)考古學(xué)家實(shí)地考證，所謂兵書(shū)乃是半山腰古代懸棺葬的遺物。寶劍石是絕壁上突出的巖塊，是石灰巖沿著(zhù)垂直發(fā)育的節理崩塌跨落而形成的。
此段峽谷還有兩段傳說(shuō)：其一說(shuō)諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫(xiě)了一本書(shū)，有一次他得了重病，環(huán)顧周?chē)娜硕疾慌涫谟�，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰，死守老本，便選了險要之地把這部書(shū)放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才智的人去取。另一說(shuō)是秦末張良的兵書(shū)。
香溪名人故里
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現過(guò)兩位著(zhù)名人物：一位是偉大愛(ài)國詩(shī)人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說(shuō)有一天，昭君在溪邊洗臉，無(wú)意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的彩帶，她架起了通向充滿(mǎn)神奇的神農架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后，游船可從長(cháng)江直到昭君村，中途也可達到屈原故里———樂(lè )平里。
三峽導游詞2
各位朋友，我們今天參觀(guān)舉世文明的長(cháng)江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡(jiǎn)稱(chēng)的“三峽大壩”。三峽大壩位于長(cháng)江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。
古往今來(lái)，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過(guò)于洪水。人類(lèi)與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類(lèi)的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無(wú)與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬(wàn)代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長(cháng)河長(cháng)江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚(yú)米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚(yú)鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬(wàn)人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長(cháng)江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問(wèn)題是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。
1942年4月3日，全國人民代表大會(huì )第七屆五次會(huì )議（即七屆全國人大第五次會(huì )議）通過(guò)了《關(guān)于興建長(cháng)江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進(jìn)入具體實(shí)施階段。1994年12月14日，時(shí)任國務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開(kāi)工。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長(cháng)2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個(gè)分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬(wàn)千瓦，總容量1820萬(wàn)千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時(shí)。電廠(chǎng)一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過(guò)3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒(méi)陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個(gè)縣，重慶市的16個(gè)縣市區，共計20個(gè)縣（市、區）。須遷移的總人口將達113、18萬(wàn)人，稱(chēng)為“百萬(wàn)大移民”，任務(wù)十分繁重。 長(cháng)江三峽工程采用“一級開(kāi)發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個(gè)階段進(jìn)行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實(shí)現大江截流，2003年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，2009年工程竣工。
大家或許會(huì )問(wèn)：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這么多錢(qián)又是如何去籌集呢？ 1993年7月，國務(wù)院三峽工程建設委員會(huì )批準的樞紐工程概算為500、9億元（按1993年5月末價(jià)格水平），庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢(qián)；從1996年起，直接受益地區和經(jīng)濟發(fā)達地區每度電加征到7厘錢(qián)，其余地區仍征收4厘。由此看來(lái)，我們每個(gè)人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價(jià)格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。
三、三峽水電站利潤，2003年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開(kāi)發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣(mài)方出口信貸等方式籌集資金。
那么，興建長(cháng)江三峽工程究竟有哪些好處呢？概括起來(lái)有以下幾個(gè)方面：
一、防洪。前面已講過(guò)，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著(zhù)，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇；若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時(shí)，經(jīng)三峽工程調節可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農村淹沒(méi)損失510億元，減少城鎮淹沒(méi)損失240億元，減少江漢油田淹沒(méi)損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡；避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行；避免災區疾病流行，傳染病蔓延；避免洪災帶來(lái)的饑荒、救災、災民安置等一系列社會(huì )問(wèn)題，這些效益是很難用經(jīng)濟指標來(lái)具體表示的。
二、發(fā)電�！伴L(cháng)江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經(jīng)長(cháng)江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬(wàn)噸原煤或2500萬(wàn)噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無(wú)論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時(shí)期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬(wàn)千瓦，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時(shí)間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶(hù)。
三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時(shí)，三峽工程還可以使長(cháng)江中下游枯水季節的流量顯著(zhù)增大，有利于珍稀動(dòng)物白鰭豚和其他魚(yú)類(lèi)安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長(cháng)江口鹽水上溯長(cháng)度和入侵時(shí)間。有此可見(jiàn)，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。
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