瀘定橋導游詞

　　各位游客：大家好！

　　歡迎大家來(lái)到瀘定縣游覽觀(guān)光，我們現在來(lái)到瀘定橋參觀(guān)。我是瀘定橋導游魏文彬。在瀘定橋游覽的時(shí)間大約在1小時(shí)，請大家注意安全，請這邊走，慢慢行。

　　好啦,各位游客，想必大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)瀘定橋，現在我來(lái)給大家介紹一下瀘定橋的故事。在公元1705年，清朝康熙皇帝為了國家統一大業(yè)，解決藏漢民族交流和貿易的阻礙，疏通茶馬互市的通道，下令修建大渡河上的第一座橋梁。

　　瀘定橋經(jīng)過(guò)一年的修建，大橋于公元1706年建成。大橋建成之后，在橋名的取名上，一第一種說(shuō)法是康熙皇帝特意取“瀘水”（即大渡河的舊稱(chēng)）。另一種說(shuō)法是：古時(shí)大渡河稱(chēng)若水，是康熙皇帝誤以為是瀘水。請問(wèn)大家，有誰(shuí)知道古時(shí)的“瀘水”究竟是那條河？）“平定”（“平定”指平定西藏準噶爾叛亂）之典故，御筆親書(shū)“瀘定橋”三個(gè)大字,又在河的對岸橋頭書(shū)寫(xiě)了一個(gè)“一統河山”的御碑，因此瀘定橋又有”皇橋”之稱(chēng)。自建成以來(lái)該橋一直是藏漢交流的重要通道，被譽(yù)為“東環(huán)瀘水三千里，西出鹽關(guān)第一橋”.現為全國重點(diǎn)文物保護單位。

　　大家請看,瀘定橋的結構非常特殊，造型別致，全長(cháng)103.67米，寬3米。由橋身、橋臺、橋亭三部分組成。橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，其中底鏈九根，扶手4根，水平排列.每根鐵鏈由862個(gè)至977個(gè)鐵環(huán)相扣，每環(huán)均標有記號，均由熟鐵鍛造，共重21噸左右。宛如13根巨莽橫空。這13跟鐵鏈分別代表著(zhù)康熙皇帝當時(shí)統治著(zhù)中國13個(gè)省的大國疆土。大家可以想象一下在1705年,以當時(shí)的建筑水平,要把那么重的鐵鏈送到對岸去該是一項多么艱巨的任務(wù).它的底鏈根間距離0.33米，共寬2.7米。上鋪3米長(cháng)0.1米寬的木板筑成橋面。

　　大家仔細看一下橋的'木板是間隔相鋪的，為什么呢?難道是偷工減料不成?...其實(shí)啊這樣做是為了既減輕橋的自重，又減輕風(fēng)的阻力。大家看橋的東西兩面都有橋臺一座，全用條石砌成，形如碉堡。兩頭的橋臺下設有落井，以控制橋身；并埋有生鐵鑄成的地龍柱和臥龍樁，且用鐵鏈固定。落井上的這座橋亭古樸大方，多脊多檐,具有康熙年間四川地區的典型建筑風(fēng)格. 整個(gè)橋的建筑風(fēng)格無(wú)不體現了統一和諧.扶手和底鏈之間,每隔五米就用小鐵鏈與底鏈相連.人一踏上橋面，會(huì )同橋一起起伏蕩漾，如泛輕舟。

　　講了這么多,小魏想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題,大家對瀘定橋最熟悉的是什么呢?...聽(tīng)到瀘定橋大家會(huì )不會(huì )想到毛主席的那首《七律.長(cháng)征》呢?...看來(lái)大家都還記得,我們一起來(lái)回憶一下好不好?紅軍不怕遠征難，萬(wàn)水千山只等閑。 五嶺逶迤騰細浪，烏蒙滂沱走泥丸。 金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。 更喜岷山千里雪，三軍過(guò)后盡開(kāi)顏。其中提到的”大渡橋橫鐵索寒”指的就是瀘定橋了.這里正是當年紅軍22勇士強度大渡河天險的地方。1935年5月中國工農紅軍長(cháng)征路經(jīng)瀘定,當時(shí)國民黨企圖借大渡河天險讓毛澤東成為第二個(gè)石達開(kāi).1863年,翼王石達開(kāi)帥四萬(wàn)之眾,在大渡河岸與清軍對峙,強渡大渡河失敗.上演了一幕歷史性的悲劇,四萬(wàn)之眾無(wú)一生還,全軍覆沒(méi),時(shí)隔72年 ,蔣介石曾電勉國民黨駐大渡河南北各軍,說(shuō)大渡河天險,是太平天國石達開(kāi)覆滅之地,共軍斷難飛渡,當時(shí)同情中國革命的中外友好人士十分擔心紅軍會(huì )不會(huì )走石達開(kāi)的道路,悲劇會(huì )不會(huì )上演?歷史的事實(shí)已經(jīng)做了最好的回答.

　　現在大家請看橋上那個(gè)身穿紅軍服裝的游客擺那個(gè)pose是不是很有當年紅軍飛渡大橋的感覺(jué)呢?那好,現在就請大家跟我走上這座橋,感受一下當年紅軍22勇士強渡大渡河的英勇無(wú)畏,同時(shí)也可以回憶翼王石達開(kāi)在此全軍覆沒(méi)的悲壯遭遇,大家走的時(shí)候，請走橋中間0.75米寬的主走道板。注意安全！請不要故意搖晃！

　　接下來(lái)，我們前往紅軍碑園參觀(guān)。請跟我依次上車(chē)，這邊走。

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