校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)（精選11篇）
在日新月異的現代社會(huì )中，創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)起到的作用越來(lái)越大，一份優(yōu)秀的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)往往會(huì )使創(chuàng )業(yè)者達到事半功倍的效果。你所接觸過(guò)的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)都是什么樣子的呢？以下是小編為大家整理的校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)（精選11篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)1
一、內容摘要
現如今大學(xué)校園內，網(wǎng)購市場(chǎng)一直走在前列，越來(lái)越多的大學(xué)生已經(jīng)將網(wǎng)上購物作為一種消費習慣，然而很多人都在為接收快遞而苦惱，包裹數量多、需要花費時(shí)間去等待、并且存在本人不在校園內的情況！為此我們將建立一個(gè)校園快遞代收站點(diǎn)，來(lái)解決這一問(wèn)題。
二、初步分析
�。�1）環(huán)境分析：
當前在我�？爝f公司大部分派送地點(diǎn)都在學(xué)校東門(mén)，與學(xué)生宿舍相離較遠，鑒于存在天氣問(wèn)題（如高溫，刮風(fēng)下雨等）和時(shí)間問(wèn)題（收件人未在學(xué)校），很多學(xué)生都會(huì )有一定的抵觸情緒！因而建立該站點(diǎn)作為物流與學(xué)生之間的橋梁至關(guān)重要。
�。�2）產(chǎn)品服務(wù)分析：
在我校，我站將提供優(yōu)質(zhì)的代收服務(wù)，不分時(shí)間，不分天氣、只要您下訂單，我們就為您服務(wù)，保證學(xué)生的快遞能夠有安全保證地被存取。
�。�3）行業(yè)競爭與狀況分析：
據調查本校內暫無(wú)競爭對手，所以可以繼續開(kāi)拓市場(chǎng)，目前來(lái)看，具有非常大的盈利前景。
�。�4）消費市場(chǎng)分析：
學(xué)校師生為了快件的安全保證和便利收取，會(huì )支持我們。
三、方案實(shí)施
注：（學(xué)校周?chē)饕锪髋渌凸居校喉権S、圓通、中通、申通、宅急送、EMS、全峰、天天、匯通等。）
1.人員安排及工作時(shí)間：
本隊成員在運營(yíng)期間每天到崗進(jìn)行方案中快遞代收業(yè)務(wù)的實(shí)施，人員調配視空閑時(shí)間而定。
2.業(yè)務(wù)建立模式：
主要以微信公眾平臺(基于微信微信平臺的公眾平臺，由我方向騰訊公司進(jìn)行申請，通過(guò)審核后進(jìn)行功能建設)來(lái)接收業(yè)務(wù)，并以電話(huà)短信等方式(提前發(fā)送信息:收件人姓名及電話(huà)號碼)進(jìn)行輔佐，每天在公眾平臺及手機上進(jìn)行統計數據，統一領(lǐng)取快遞，存放于站點(diǎn)，讓學(xué)生可以隨時(shí)領(lǐng)取，以達到節省時(shí)間，方便用戶(hù)的目的。
3.業(yè)務(wù)實(shí)施方案：
客戶(hù)通過(guò)微信公眾平臺或手機及短信提出請求后，我們將即時(shí)進(jìn)行代收業(yè)務(wù)，在保證有限時(shí)間的情況下，收取快遞，并且保證快遞包裹的安全性，目前我們將代收業(yè)務(wù)細分為以下兩種：
A、即時(shí)領(lǐng)�。�
在快遞員到達學(xué)校門(mén)口，由客戶(hù)通過(guò)微信公眾平臺或手機及短信提出請求，我方即時(shí)進(jìn)行快遞代收
B、全程收�。�
客戶(hù)由于自身原因，在快遞訂單確認后，不能及時(shí)收取快遞，我方將全程跟單，客戶(hù)須將訂單號碼即時(shí)發(fā)送至我站，我方才可完成代收業(yè)務(wù)。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)2
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們生活節奏的不斷提高，大家對快遞服務(wù)的要求也越來(lái)越高，作為大學(xué)生的我們，在網(wǎng)購市場(chǎng)風(fēng)起云涌的年代，快遞服務(wù)在大學(xué)校園也迅速流行。在我們咸寧學(xué)院，快遞服務(wù)業(yè)卻處在兩難的境地，存在一定程度的市場(chǎng)空缺，需要我們建立校園快遞服務(wù)平臺進(jìn)行填補。同時(shí)在社會(huì )主流都在追求快速生活時(shí)，總有不少年輕人顛覆了傳統意義上的“快遞”概念，“慢遞”作為一種全新的郵遞概念正逐漸被越來(lái)越多的人接受。所以，我們計劃打造一家以校園快遞業(yè)務(wù)為主，以RomanticMail（咸寧慢遞業(yè)務(wù)）為特色的速度“弟”工作室。
一、項目介紹及分析
�。ㄒ唬┬@快遞業(yè)務(wù)
1、業(yè)務(wù)介紹
�。�1）在固定時(shí)間內（如中午12：00-14：00和下午17：00-19：00）由各快遞公司業(yè)務(wù)員準時(shí)將最新一批的快件送到我們工作室，我們安排專(zhuān)人簽收，再按東西區、樓棟整理分類(lèi)完畢后在當天中午或下午有我們安排人員將所有快件派送到收件人寢室
�。�2）學(xué)校師生將需發(fā)送的快件送到我們工作室（我們也可上門(mén)取件），我們會(huì )在當天中午或下午由快遞公司派送員統一取件，既方便了快遞公司，也方便了師生，大大提高了工作效率。
2、市場(chǎng)分析
目前在我校承接校園快遞業(yè)務(wù)的主流公司有：申通、圓通、宅急送、中國郵政EMS、武漢特能。申通、圓通、宅急送主要以受理環(huán)節以發(fā)件人電話(huà)預約，業(yè)務(wù)員取件為主要方式；而中國郵政EMS的快遞受理主要是發(fā)件客戶(hù)自行到學(xué)校收發(fā)室辦理。收件客戶(hù)簽收環(huán)節，中國郵政EMS、申通、圓通、宅急送派送員通過(guò)電話(huà)聯(lián)系收件人約定好取件地址。
通過(guò)很長(cháng)時(shí)間的調查我們發(fā)現我�？爝f市場(chǎng)存在一些漏洞，具體如下：
�。�1）快件簽收的安全性，由于領(lǐng)取快件時(shí)不需要出具任何身份證明，不少同學(xué)反映，隨便一個(gè)同學(xué)都可以冒充收件人將快件領(lǐng)走，快遞公司至今仍未出臺相關(guān)的預防方法，可見(jiàn)快件安全性不強。
�。�2）派送員與收件人約定的地點(diǎn)一般都是露天的，時(shí)常會(huì )碰到打雷下雨、烈日炎炎等惡劣天氣，給他們工作帶來(lái)很大的不便。
�。�3）時(shí)間問(wèn)題：有時(shí)候派送員暫時(shí)無(wú)法聯(lián)系到收件人或者收件人因有事不能取件，那么會(huì )給派送員帶來(lái)工作不便，并且派送員在等待收件人一個(gè)個(gè)取件的過(guò)程中也浪費很多時(shí)間和精力，效率不高。
所以學(xué)�？爝f業(yè)務(wù)處在兩難的境地，有許多需要完善的地方。
3、可行性分析
�。�1）宏觀(guān)環(huán)境分析：當前我�？爝f公司派送員的任務(wù)繁重瑣碎并且很多師生對于他們的服務(wù)很不放心，不滿(mǎn)意。因而建立溝通雙方的橋梁勢在必得。
�。�2）產(chǎn)品及服務(wù)分析：我們立足于咸寧學(xué)院，提供優(yōu)質(zhì)的快遞派送和取件服務(wù)，保證你的快遞以最快的速度送達到收件人寢室，同時(shí)作為各快遞的咸寧學(xué)院辦事處，處理師生的快遞取件業(yè)務(wù)，可上門(mén)取件。
�。�3）行業(yè)競爭與狀況分析：據調查本行業(yè)暫無(wú)競爭對手，可以開(kāi)拓市場(chǎng)。
�。�4）消費市場(chǎng)及購買(mǎi)力行為分析：各快遞公司派送員為了工作的方便愿意和我們合作，并支付我們一定報酬；學(xué)校師生為了快件的安全和便利，同樣會(huì )支持我們，并支付一定報酬。
�。ǘ㏑omanticMail（咸寧慢遞業(yè)務(wù)）
1、項目介紹：“慢遞”概念最早源于美國，一開(kāi)始只負責投遞信件，形成市場(chǎng)后，商家的業(yè)務(wù)也逐漸向物品擴展。在國內也是近期開(kāi)始流行，受到青少年和廣大白領(lǐng)階層的熱捧。慢遞是一種普通郵局一樣的信件投遞業(yè)務(wù)，但不同的是慢遞時(shí)間由寄信人自己決定，可以是幾個(gè)月后、一年幾年后，也可以是十年后、甚至更長(cháng)時(shí)間，慢遞是一種類(lèi)似行為藝術(shù)的方式，提醒人們在快速發(fā)展的現代社會(huì )去關(guān)注自己的當下。比如，給5年后的自己寫(xiě)信，寄遞內心的目標與希望；給未來(lái)的孩子寫(xiě)信，分享父母相識、相知的歷程；給3年后畢業(yè)的朋友寫(xiě)信，重溫學(xué)生時(shí)代的美好回憶我們相信這項“把今天寄給未來(lái)”的慢遞服務(wù)必將在咸寧引領(lǐng)新的時(shí)尚潮流，我們計劃加盟北京熊貓慢遞郵局，在細分寄遞業(yè)務(wù)的基礎上掘金郵遞市場(chǎng)。
2、市場(chǎng)分析：年輕人群是最朝氣蓬勃的一個(gè)群體，我們的感情正處于一個(gè)興奮期，對新鮮事物的好奇，也有對現狀的不滿(mǎn)，有盲目自滿(mǎn)與自我陶醉，也有對未來(lái)的憧憬這樣的一種狀態(tài)必定有著(zhù)一定的心理壓力，我們需要一個(gè)可以排解心理壓力的位置，從某種程度上引導忙碌的都市人重新關(guān)注“時(shí)間”的意義。RomanticMail就能給出這樣一個(gè)機會(huì )。并不高的費用，外加新穎的方法，必定能吸引很多大學(xué)生和咸寧白領(lǐng)階層。并且慢遞市場(chǎng)在咸寧暫未開(kāi)發(fā)，受武漢慢遞業(yè)務(wù)的影響，在咸寧有著(zhù)很大的潛在價(jià)值。
3、可行性分析
�。�1）宏觀(guān)環(huán)境分析
隨著(zhù)現在大學(xué)生的物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，在精神生活質(zhì)量卻沒(méi)有與之相同的提高進(jìn)度，RomanticMail契合了都市人的心理需求，人們寄信的動(dòng)機可能不盡相同，有人為了祝福，有人為了宣泄。很多在生活中不便直接表達的情緒，通過(guò)拉長(cháng)收信時(shí)間，可以有效緩解寄信人的尷尬和焦慮感，幫助減壓。此外，如果將生命視為一趟旅程，那么每一天都值得享受。當你選擇讓親友或自己等待一封未來(lái)將至的信，其實(shí)就是在有意識地放慢腳步，感受時(shí)間的傳遞與寄托，Romanticmail就是這樣一項提高精神生活質(zhì)量為目的的一項業(yè)務(wù)，此外，送禮物已經(jīng)是很常見(jiàn)的事情了，如果媽媽的生日上學(xué)期間，又想給媽媽送一個(gè)禮物，Romanticmail可以幫助你，按時(shí)的送出這份禮物。
�。�2）產(chǎn)品及服務(wù)分析
我們主要以定時(shí)信件、定時(shí)送禮物、定時(shí)發(fā)賀卡為主，另外銷(xiāo)售一些小禮品，賀卡等等，為達到能中遠距離的遞送，我們將通過(guò)我們搭建的平臺很好的與快遞公司取得聯(lián)系，并與之合作。我們會(huì )定期舉行心理交流會(huì )，同時(shí)也舉辦類(lèi)似于“把今天寄給未來(lái)”的公益活動(dòng)。
�。�3）行業(yè)競爭與狀況分析精神產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是低成本的，而且在精神產(chǎn)業(yè)這方面學(xué)校內絕對是無(wú)人問(wèn)津，在學(xué)生好奇心的驅使下Romanticmail在學(xué)校內定能掀起一波熱潮，Romanticmail的Romantic氣息能吸引大量情侶，讓我們?yōu)橹峁┓⻊?wù)。
�。�4）消費市場(chǎng)及購買(mǎi)力行為分析
Romanticmail幫客戶(hù)保存信件的收費標準是這樣的，一年為25元，兩年為30元，每增加一年，費用增加5元。我們是在用今天的錢(qián)來(lái)做將來(lái)的事。我們并沒(méi)有想在郵費上賺到什么錢(qián)，這些費用對于大學(xué)生和白領(lǐng)階層能接受。
二、經(jīng)營(yíng)戰略
1、團隊精神：誠實(shí)敬業(yè)，團結，奮斗
2、經(jīng)營(yíng)理念：以最快的速度送快件
以最負責的態(tài)度郵遞慢件
以最誠信的心態(tài)構建共贏(yíng)
3、戰略目標：用一個(gè)月時(shí)間與各快遞公司協(xié)商，進(jìn)行免費配送和收件，在零誤差的基礎上建立長(cháng)久合作聯(lián)盟，實(shí)現雙贏(yíng)，用一年的時(shí)間嘗試不同的經(jīng)營(yíng)方法和經(jīng)營(yíng)理念，結合本校特點(diǎn)，探索適合自己的發(fā)展道路。用兩年的時(shí)間鞏固自己的店面基礎，制定出一條適合本地區經(jīng)濟發(fā)展的戰略并住自己的特色，用三年的時(shí)間做成本地足有一定規模和一定競爭實(shí)力的速度“弟”服務(wù)俱樂(lè )部，打造成咸寧學(xué)院首家心理交流平臺
4、競爭策略：本著(zhù)人無(wú)我有，人有我優(yōu)的原則。誠信經(jīng)營(yíng)，熱忱服務(wù)5、營(yíng)銷(xiāo)策略a、通過(guò)宣傳單等平面媒體向全校師生宣傳我們的特色服務(wù)b、通過(guò)bbs等立體媒體介紹我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)c、開(kāi)展優(yōu)惠活動(dòng)
6、核心競爭力分析
a、我們團隊的成員都是網(wǎng)購發(fā)燒友，對快遞業(yè)務(wù)很了解
b、多次與各快遞公司派送員商討過(guò)，他們有意向與我們合作
三、初期運作
�。�1）工作室選址：西區宿舍樓下
�。�2）店面設計：裝修的沒(méi)有必要太追求豪華，簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)單，大方，有自己的獨特風(fēng)格，以暖色調為主，以心愿墻為特色
�。�3）工作準備：
a、與各快遞公司友好協(xié)商后簽訂合作合作
b、辦理合法的營(yíng)業(yè)執照和行業(yè)準入證
c、準備流動(dòng)資金
d、團隊保持目標一致
四、財務(wù)預算
�。�1）資本結構：采用股份制合作方式
�。�2）銷(xiāo)售預算：開(kāi)業(yè)兩個(gè)月后基本維持正常水平，六個(gè)月可收回成本
�。�3）前期投入：開(kāi)一家一家以校園快遞業(yè)務(wù)為主，以RomanticMail（校園慢遞業(yè)務(wù)）為特色的速度“弟”工作室前期投入包括前期房租、裝修、首批存貨等內容。工作室店面大概在60平方米。店里裝修相對簡(jiǎn)單，估計2萬(wàn)元左右即可，首批存貨加上其他一些用度，估算在5萬(wàn)元左右。
五、SWOT分析
�。�1）S（優(yōu)勢）我們很好的契合了學(xué)�？爝f公司與師生之間的中間點(diǎn)，提供輕松、安全、高效的快遞服務(wù)；同時(shí)，我們率先提出新的慢遞業(yè)務(wù)，集新穎、時(shí)尚、感情與一體
�。�2）W（劣勢）
潛在的競爭對手很多，快遞服務(wù)業(yè)利潤薄，吸引大批量的慢遞客戶(hù)難度大
�。�3）O（機會(huì )）
學(xué)校的網(wǎng)購市場(chǎng)很大，快遞市場(chǎng)也隨之興起，故發(fā)展校園快遞服務(wù)業(yè)是必然趨勢；隨著(zhù)武漢慢遞業(yè)試營(yíng)成功，在咸寧打開(kāi)年輕人喜歡的慢遞市場(chǎng)也是必需的
�。�4）T（成本）
除裝修的固定費用外，需要的成本不多
六、管理結構
1、核心成員如下：
2、組織形態(tài)及主要責任：店長(cháng)，店面法人代表。負責店面運行管理
副店長(cháng)，負責校園快遞業(yè)務(wù)的執行與發(fā)展
負責宣傳及公關(guān)工作
負責滿(mǎn)慢遞業(yè)務(wù)的執行與拓展
張帥，負責財務(wù)管理
根據實(shí)際運營(yíng)情況，由徐冀?jīng)Q定需要聘請若干名兼職人員
七、風(fēng)險管理
�。ㄒ唬╋L(fēng)險分析：
1、校園快遞服務(wù)是新興得服務(wù)行業(yè)，必須建立在高度信任的基礎上才能成功運作，怎樣做大批量的快件收發(fā)業(yè)務(wù)的確值得思考，雖然咸寧學(xué)院這塊市場(chǎng)還是空白，但有很多潛在對手，他們有可能后來(lái)居上。
2、慢遞業(yè)務(wù)具體應該由哪個(gè)部門(mén)監管也是未知數。
3、慢遞更需要人力和物力對郵寄物品進(jìn)行保管，需要大量成本。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)3
一、創(chuàng )業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。物流競爭激烈，電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。依靠先進(jìn)的技術(shù)去獲取廣闊的市場(chǎng)。
整個(gè)長(cháng)江沿岸經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區，交通樞紐城市，良好的交通業(yè)基礎和地理環(huán)境為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng )業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng )立
利達物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業(yè)務(wù)：包含物流的基本業(yè)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)，咨詢(xún)，公司物流策劃，并積極發(fā)展電子商務(wù)物流，并承擔運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送等業(yè)務(wù)。
三、公司的發(fā)展規劃
第一年，公司成立，物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò )信息平臺的建設，辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，建立倉儲，在九江地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。建成全國領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡(luò )管理技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)先進(jìn)的促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在長(cháng)江沿岸地區的物流服務(wù)提供商。
第三年的發(fā)展，我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠(chǎng)商合作，進(jìn)一步促進(jìn)全國各地與地區的貿易物流。我們對于不同類(lèi)的物流企業(yè)和廠(chǎng)商將根據顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶(hù)為中心，切實(shí)為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。做到先進(jìn)、高校、費低廉、合理，更大程度上實(shí)現物流全程的合理化。從而為客戶(hù)減少物流總成本。并積極發(fā)倉儲和配送業(yè)務(wù)當，發(fā)展到一定時(shí)期，我們可以利用設在各地的物流中心為當地企業(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務(wù)。我們的倉庫將用最經(jīng)濟的辦法實(shí)現儲存的功能即儲存合理化。公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋長(cháng)江沿岸地區。
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為長(cháng)江沿岸地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)先進(jìn)，設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng )建人員學(xué)生，計算機技術(shù)人員，社會(huì )物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高級顧問(wèn)李小林為公司物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)顧問(wèn)，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的CEO胡發(fā)云進(jìn)行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開(kāi)發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠信為本，本著(zhù)“發(fā)展靠技術(shù)，合作靠真誠”的服務(wù)理念，創(chuàng )造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng )造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
服務(wù)宗旨是：更實(shí)用，更高效，更完善，一流服務(wù)。我們的目標是將公司建設成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內綜合性大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍物流技術(shù)服務(wù)、物流質(zhì)詢(xún)，電子商務(wù)物流，國內外物流中介，運輸服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
六、發(fā)展模式
發(fā)展模式我們在這些地區最先建立自己的工作室，主要以先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)物流公司為主，等企業(yè)發(fā)展起來(lái)再進(jìn)一步建設、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經(jīng)營(yíng)權，通過(guò)增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過(guò)對客戶(hù)的企業(yè)的發(fā)展矛盾，與技術(shù)的瓶頸的了解，制定合理先進(jìn)的優(yōu)物流配送線(xiàn)路，提高物流配送效率，完善企業(yè)資源策劃，以滿(mǎn)足我們各類(lèi)客戶(hù)的服務(wù)要求。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)4
一、市場(chǎng)需求分析
1.發(fā)展現狀與前景分析
當今，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )購物的愈演愈烈，越來(lái)越多的大學(xué)生加入網(wǎng)購陣營(yíng)，校園快遞也飛速發(fā)展起來(lái)，相關(guān)的快遞代理點(diǎn)或加盟店為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。但目前許多快遞企業(yè)的運營(yíng)存在著(zhù)許多問(wèn)題，無(wú)秩序競爭、低質(zhì)的快遞服務(wù)等問(wèn)題仍不能讓師生滿(mǎn)意。
2.行業(yè)分析
快速發(fā)展的生活節奏，網(wǎng)絡(luò )購物更是學(xué)生黨的日常必須，以致促使大學(xué)園區快遞的行業(yè)出現許多的問(wèn)題。武職大學(xué)及快遞點(diǎn)有三處，東區菜鳥(niǎo)驛站，鼎力網(wǎng)吧，西區菜鳥(niǎo)驛站。每個(gè)快遞點(diǎn)都相隔較遠，有些學(xué)生們離部分快遞點(diǎn)比較遠，比如說(shuō)，住在西區的學(xué)生要去東區拿快遞，至少要來(lái)回要花費半個(gè)鐘左右，同樣的，在西區的學(xué)生要去網(wǎng)吧拿圓通快遞，也要花費較長(cháng)的時(shí)間。另外，拿快遞的時(shí)間比較有限，許多學(xué)生都會(huì )遇到錯過(guò)取快遞的問(wèn)題，加上網(wǎng)購等快遞商不固定，同學(xué)們拿取快遞很麻煩，尤其在下雨天或者天氣狀況極其差的情況下，快遞成為了學(xué)生.日常生活中有待解決的問(wèn)題。
二、商業(yè)模式介紹?
1.項目產(chǎn)品與服務(wù)
根據之前的環(huán)境分析和項目調研，我們充分了解了競爭對手，即校園網(wǎng)點(diǎn)的送貨服務(wù)，以及對武職大學(xué)平時(shí)購物之后取件的了解，制定了總體戰略。校園代拿快遞經(jīng)營(yíng)的主要范圍是校園內所有的快遞網(wǎng)點(diǎn),以及校門(mén)口的代拿。所以根據這兩點(diǎn)，我們的快遞代拿人員的設置就要考慮時(shí)間和區域兩個(gè)問(wèn)題。
(1)人員區域劃分
校園快遞網(wǎng)點(diǎn)比較分散，都不是靠近宿舍區，那么我們的人員招募必須要落實(shí)到各個(gè)宿舍區，同時(shí)男女生都要招收,這樣便于自由進(jìn)出宿舍。在各個(gè)宿舍區分配人員，這樣便于第一時(shí)間將快遞送到學(xué)生住處。
(2)人員時(shí)間分配
由于我們平時(shí)有課程安排，所以我們需要他們把要取的件提前告訴我們，這樣我們在接到客戶(hù)訂單后，第一時(shí)間確定哪個(gè)區域，哪個(gè)代拿人員有時(shí)間送件，確保及時(shí)送件。
(3)送件價(jià)格定位
根據送件的路程遠近，物件的重量進(jìn)行定價(jià)。
(4)確立支付方式
在完成送件之后，客戶(hù)可以在線(xiàn)支付，也可以詵擇貨到付款。
三、項目風(fēng)險控制
在整個(gè)策劃方案的執行過(guò)程中，不能避免由于風(fēng)險而產(chǎn)生的執行難題而導致策劃的`運行困難，因此，針對可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行了備選方案的設計，以保證及時(shí)解決執行過(guò)程中相應的難題。策劃執行的風(fēng)險主要有以下:
快遞服務(wù)操作流程不熟悉的風(fēng)險，由于代拿快遞沒(méi)有從事物流工作方面的人員，因此對物流服務(wù)的操作流程不熟悉，因此，可能會(huì )在快遞的流程方面出現紕漏，發(fā)生貨損、丟件的情況
四、結束語(yǔ)
校園代拿秩序是其必須規范的�？爝f制度提高快遞服務(wù)質(zhì)量是必要的，甚至有必要提出新的校園快遞模式。對于校園代拿發(fā)展我們還需要不斷的改進(jìn)，運用科學(xué)來(lái)管理規范業(yè)務(wù)流程是我們快遞代拿不斷發(fā)展的保障，未來(lái)的校園，快遞需要沿著(zhù)綜合化、規�；�、網(wǎng)絡(luò )化、現代化的方向.發(fā)展，擴大營(yíng)業(yè)規模、擴展服務(wù)種類(lèi)，為最終快遞代拿整合優(yōu)化打下良好的基礎。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)5
物流項目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強，在工程建設和營(yíng)運過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。
從事物流項目投資必須認真識別風(fēng)險、設法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動(dòng)過(guò)程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項目建設完成后，企業(yè)也會(huì )面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過(guò)風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來(lái)源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點(diǎn)，物流項目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險主要有市場(chǎng)風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。
物流項目風(fēng)險防范策略
物流項目開(kāi)展過(guò)程中會(huì )面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開(kāi)展的結果。在物流項目的建設和營(yíng)運過(guò)程中，充分認識相關(guān)風(fēng)險，并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學(xué)預測，建立科學(xué)有效的決策機制
物流項目一般投資大、周期長(cháng)、風(fēng)險多，因此要深入調查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著(zhù)根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險能力
物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實(shí)施。項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，一是應加快項目建設進(jìn)度，節約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強項目經(jīng)營(yíng)管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務(wù)收支管理，增強其投資回收能力，通過(guò)增加財務(wù)收入，節約財務(wù)支出，實(shí)現經(jīng)營(yíng)現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
3、嚴格的制度管理
物流企業(yè)在營(yíng)運過(guò)程中，通過(guò)嚴格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實(shí)到個(gè)人，并結合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問(wèn)題的地方，應制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標準化處理，對整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統的順暢營(yíng)運。一方面要對信息系統和硬件設備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。
4、建立穩定的合作伙伴關(guān)系
物流項目開(kāi)展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在合作中學(xué)習大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡(jiǎn)單倉儲或運輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機整體，然后在穩定原有業(yè)務(wù)的基礎上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據自身實(shí)業(yè)對目標客戶(hù)進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶(hù)所需物流服務(wù)的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內，如果符合要求，結合實(shí)際為客戶(hù)企業(yè)進(jìn)行物流流程的設計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標準的服務(wù)流程后，簽訂長(cháng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶(hù)的穩定性，密切關(guān)注客戶(hù)的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶(hù)，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。
5、物流項目的運輸成本控制
運輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會(huì )計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車(chē)無(wú)貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實(shí)際運輸組織中，必須調運空車(chē)。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個(gè)方面：運輸方式的選擇，運輸服務(wù)商的選擇，運輸路線(xiàn)的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問(wèn)題。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)6
一、項目簡(jiǎn)介
背景：
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著(zhù)名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著(zhù)名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開(kāi)始介入物流行業(yè)。專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì )化，專(zhuān)業(yè)化日益明顯。
據統計，全國有超過(guò)750萬(wàn)戶(hù)小微物流公司，3000多萬(wàn)在冊貨車(chē)司機，但是依據交通部運輸司數據顯示，車(chē)輛有效利用率不足50%，我國物流效率明顯低于其他國家。
沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區都在勾畫(huà)區域性物流圈。深圳市規劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區。廣州市正在啟動(dòng)建設四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結構升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設集國際、區域和市域三個(gè)層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點(diǎn)戰略。
前景：
我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經(jīng)濟發(fā)展水平。從近年來(lái)我國發(fā)布的一系列物流政策來(lái)看，對物流行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越關(guān)注：明確對物流企業(yè)實(shí)施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務(wù)、運輸以及設施設備技術(shù)等方面加大支持。物流業(yè)在近年來(lái)受到了極大關(guān)注，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)春天。
二、公司簡(jiǎn)介
公司成立將作為第三方物流公司，致力于整合地區的物流資源，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成局部完整的物流系統。
目前所選的地區為XXX市到全國。為城鎮間的物流配送，雇傭3-4名工人，一間倉庫。
三、服務(wù)形式
服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
四、市場(chǎng)定位
1、物流市場(chǎng)的宏觀(guān)分析
自改革開(kāi)放以來(lái)，中國的經(jīng)濟有了飛速的發(fā)展，直接推動(dòng)了物流行業(yè)的崛起，而目前最受歡迎的物流方式還是汽運，由于其方便快捷，在物流的行業(yè)中占據了主流地位。
城市的發(fā)展最為迅速，城市間的物流行業(yè)發(fā)展規模大，經(jīng)濟利益廣闊。
全國的交通的改善為物流行業(yè)提供了不可或缺的有利因素。
鄉鎮的發(fā)展較慢，目前物公司并無(wú)太多涉足，只有部分小型的公司在這個(gè)部分運作�？梢哉f(shuō)是前景廣闊。
五、公司組織與人力資源
公司成立之初采用樹(shù)型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門(mén)，依靠項目經(jīng)理與各個(gè)部門(mén)通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個(gè)團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。充分利用鄉鎮的人力資源優(yōu)勢，利用較廉價(jià)的勞動(dòng)力。物流的本質(zhì)是需求，只要有人的地方就有需求，物流行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，不管是物流管理者還是貨運司機，抑或是搬運工等等，物流行業(yè)發(fā)展前景可大可小，可寬可窄，作為一名物流人，只要方向正確，只要有向前的決心，就不愁無(wú)發(fā)展前景。
六、對于物流管理
整體來(lái)講，物流管理包括三個(gè)方面的內容：
�。�1）對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節的管理；
�。�2）對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；
�。�3）對物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等�；ヂ�(lián)網(wǎng)的沖擊給物流行業(yè)帶來(lái)了機遇也帶來(lái)了挑戰，智慧物流理念、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式等等紛紛出現在物流視野中，其核心的觀(guān)念是整合、智能。
七、風(fēng)險分析及對策
我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發(fā)展的道路，
充分考慮市場(chǎng)準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
八、財務(wù)分析
�。�1）公司將享受XXX市特殊的三年免稅政策。
�。�2）公司總投資20萬(wàn)，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內將收回全部投資。
�。�3）我們將根據市場(chǎng)的變化及周邊地區客戶(hù)的情況，及時(shí)調整財務(wù)指標，制定切合實(shí)際的預算方案。
�。�4）建立財務(wù)審核及監督體系，確保資產(chǎn)的不流失，實(shí)現財務(wù)系統電算化，完善基本財務(wù)制度。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)7
一、項目描述
1、市場(chǎng)背景
今天的中國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場(chǎng)日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。整個(gè)湖南省的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個(gè)具有開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)——湖南地區，選擇一個(gè)具有良好的基礎設施的城市—岳陽(yáng)，依靠當地優(yōu)惠的政策，一切從零開(kāi)始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術(shù)去發(fā)展該地區的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內市場(chǎng)，進(jìn)軍國際市場(chǎng)。
2、公司介紹
名稱(chēng)：信息物流有限責任公司
服務(wù)宗旨：更便捷，更安全，更準時(shí)的物流服務(wù)。
公司將是該地區的一家現代化綜合服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內對湖南地區性的物力資源進(jìn)行整合，形成以湖南省內各市（長(cháng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、郴州、永州、懷化、常德、益陽(yáng)、張家界等）交界處的服務(wù)一流、設備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區性的物流公司。
二、公司經(jīng)營(yíng)與管理
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以湖南省各地區為主要經(jīng)營(yíng)地區。
2、核心服務(wù):通過(guò)免費客服電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷(xiāo)式的第三方物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
3、服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
4、經(jīng)營(yíng)理念：以誠為本、以信為譽(yù)的原則，業(yè)務(wù)處理快速、送貨及時(shí)、到達準確、服務(wù)熱情，從戰略的高度去規劃和經(jīng)營(yíng)物流，滿(mǎn)足客戶(hù)及市場(chǎng)的需要，引導市場(chǎng)潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
5、經(jīng)營(yíng)模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶(hù)選擇物流服務(wù)的唯一標準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。
三、時(shí)間目標
短期目標
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，信息平臺的建設，在岳陽(yáng)地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
中期目標
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在湖南省地區的物流服務(wù)提供商。
長(cháng)期目標
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設施齊備的物流公司。
四、財務(wù)計劃
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項目所需資金可分為兩個(gè)部分：項目初期的啟動(dòng)資金和后期的.擴展資金。
1、項目初期的啟動(dòng)資金
進(jìn)行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合伙人入股
由項目的創(chuàng )立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權利和義務(wù)。這是最簡(jiǎn)便的籌資方式，同時(shí)因企業(yè)最初的經(jīng)營(yíng)者由項目創(chuàng )立人構成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營(yíng)者的責任感和事業(yè)心。
2)租賃融資
公司所需的倉庫、集裝箱通過(guò)租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng )階段，公司的資金有限，可以通過(guò)租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
通過(guò)付出一定的利息獲得項目啟動(dòng)所需的資金。
2、項目中期的擴展資金：
1）通過(guò)四年規范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jì)公司進(jìn)行上市，通過(guò)股票進(jìn)行二次融資，為公司的規模擴張提供保障。
2）通過(guò)四年規范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jì)吸引國際基金的投資。
五、風(fēng)險控制
�。ㄒ唬┴攧�(wù)風(fēng)險
1、資金的不足
解決措施：加強對財務(wù)的管理，加強與合作伙伴的合作關(guān)系，爭取創(chuàng )業(yè)優(yōu)惠政策，同時(shí)吸引更多的會(huì )員和投資者的加入。
2、盈利的不足
解決措施：建立風(fēng)險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉變策略，在營(yíng)銷(xiāo)方面，服務(wù)方面努力創(chuàng )新，在保證原有顧客群的基礎上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場(chǎng)。
�。ǘ┦袌�(chǎng)風(fēng)險
1、顧客數量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務(wù)質(zhì)量；穩定、增加核心顧客數量，并且推出相應的優(yōu)惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場(chǎng)調研，整合營(yíng)銷(xiāo)傳播，利用網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢將宣傳的力度擴大。
�。ㄈ┕芾盹L(fēng)險
1、市場(chǎng)經(jīng)驗不足，有可能出現管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請專(zhuān)家作為我們的營(yíng)銷(xiāo)，管理顧問(wèn)，提高管理和銷(xiāo)售人員的專(zhuān)業(yè)素養和市場(chǎng)經(jīng)驗。
2、員工的素質(zhì)能力不足，會(huì )出現很多的漏洞
解決措施：首先從培訓人員身上查找原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
�。ㄋ模┓娠L(fēng)險
依法經(jīng)營(yíng)是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢(xún)法律顧問(wèn)有關(guān)企業(yè)成立的相關(guān)法律事項，嚴格按照法律程序成立和經(jīng)營(yíng)。當公司經(jīng)營(yíng)到一定規模進(jìn)行增資擴股時(shí)，交由法律顧問(wèn)進(jìn)行評估。
公司聘請法律顧問(wèn)就經(jīng)營(yíng)方面所發(fā)現的法律問(wèn)題，財務(wù)規章建設等進(jìn)行咨詢(xún)。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續的辦理及跨省開(kāi)辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權咨詢(xún)意見(jiàn)和代辦手續等；向金融機構借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動(dòng)產(chǎn)租賃、抵押等事項進(jìn)行法律咨詢(xún)。企業(yè)嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)8
一、創(chuàng )業(yè)項目簡(jiǎn)介
高校園區地處城市邊緣，工廠(chǎng)和單位很少，主要的消費群體是在校大學(xué)生，每月的業(yè)務(wù)量在1.6萬(wàn)件左右，業(yè)務(wù)收入在33.6萬(wàn)元左右。且大學(xué)生之間的信息交流十分頻繁，所以快遞業(yè)在此地區的市場(chǎng)份額很大。這就需要一個(gè)中轉點(diǎn)來(lái)派發(fā)和接收一些快件，這就是本校園的快遞業(yè)務(wù)。
�。ㄒ唬╉椖磕繕�
我公司經(jīng)經(jīng)營(yíng)目標是提供高校園區的快遞服務(wù)，建立物流的交易的校園平臺，以此最終打造全省物流網(wǎng)絡(luò )。我們的主要服務(wù)項目是高校園區的學(xué)子和教師及從業(yè)人員；提供的服務(wù)有：提代供代購，代送外賣(mài)，代送包裹信件和禮物，代發(fā)傳單等服務(wù)。我們公司的優(yōu)勢有；服務(wù)速度快，安全，準時(shí)，價(jià)格低廉，且有榮譽(yù)保證。目前我們沒(méi)有十分強大的競爭對手，所以我們的發(fā)展前景廣闊，能迅速形成物流行業(yè)品牌，占領(lǐng)高校市場(chǎng)。將業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步拓展，覆蓋全省高校園區。
�。ǘ╉椖刻攸c(diǎn)
1、費用低。投遞費用低廉，減少一開(kāi)始在業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎設施方面的資金投入。
2、速度快。自身發(fā)張速度快，規模迅速龐大。
3、安全準確。實(shí)行標準化經(jīng)營(yíng)，確保貨物及運作安全，準時(shí)準點(diǎn)送達貨物。
4、示范效應。提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到自己，認識自己，接受自己，當有準確的需求時(shí)，我們可購入一些運輸工具，租用一些場(chǎng)所。
二、創(chuàng )業(yè)項目市場(chǎng)分析
伴隨本地經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對快遞的需求量不斷上升，民營(yíng)快遞業(yè)欣欣向榮，但是高校園民營(yíng)快遞起步較晚，在取得一定發(fā)展的同時(shí)，存在許多急需解決的問(wèn)題。如何促進(jìn)此地區的快遞發(fā)展，首先要對此地區的發(fā)展現狀和面臨的問(wèn)題有個(gè)清晰的認識。
�。ㄒ唬㏒WOT分析
SWOT分析是一種用于企業(yè)的內外經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從優(yōu)勢，劣勢，機遇，威脅四個(gè)方面為S企業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行診斷，從而為企業(yè)經(jīng)營(yíng)和決策提供參考和依據。
優(yōu)勢1價(jià)格低，EMS不論遠近都是22·5元，而民營(yíng)快遞企業(yè)一般都在4—6元2速度比較快，一般比EMS快3相互代理降低成本4比較好的網(wǎng)絡(luò )資源，網(wǎng)絡(luò )覆蓋面較全5快速反應能力，能應變多變的市場(chǎng)劣勢1企業(yè)規模小，企業(yè)競爭力有待提高2服務(wù)質(zhì)量與承諾不同，個(gè)性服務(wù)較為單一3多采用承包方式，服務(wù)質(zhì)量和形象在地區較差4人員素質(zhì)低5法律地位不明確6民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展不平衡機會(huì )1本地物流發(fā)展速度較快，對市場(chǎng)需求量較大2高校園區規模不斷增加，周邊小區建設增加，消費群體加大3商業(yè)市場(chǎng)加大，物流需求量大4國際快遞公司入住，帶來(lái)全新的理念和技術(shù)威脅1兌現世界承諾，繼續開(kāi)放國際市場(chǎng)2郵政轉證最豐富的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)權，很大程快度上瓏管利益郵政3快遞市場(chǎng)容量有限4郵政不斷發(fā)開(kāi)價(jià)格5郵政法禁止買(mǎi)單買(mǎi)單
�。ㄒ唬┈F狀分析
國內快遞市場(chǎng)呈現三足鼎立的局面一類(lèi)是以外資企業(yè)為代表的快遞企業(yè)，像：UPS,TNT,DHL,FEDEX,其中國有快遞企業(yè)以
郵政，中外運，中鐵快運為代表，還有一類(lèi)是以申通，圓通，中通，順豐為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)，由于市場(chǎng)的快速需求，大量的快遞企業(yè)不斷進(jìn)入市場(chǎng)，由于利益的趨勢，200多家地下快遞企業(yè)也在運作，一位業(yè)內人士說(shuō)，南京657家正規的物流公司沒(méi)有一家不再做快遞業(yè)務(wù)，高校園區雖不像市中心有眾多的快遞公司存在，但入住此公司的快遞公司也不少，主要有申通，圓通。中通。韻達，宅急送，EMS。在該地區，由于國際業(yè)務(wù)量小，江浙滬區域性快遞需求量很大，民營(yíng)快遞的價(jià)格低，且大學(xué)生之間的交流頻繁，民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額大。
�。ǘ┐嬖诘膯�(wèn)題
民營(yíng)快遞仍缺乏信任，很多人不了解民營(yíng)企業(yè)，認為私人快遞不安全，抱有歧視的態(tài)度，不穩定性大。 2運營(yíng)方式簡(jiǎn)單
1、照辦運營(yíng)模式，體制簡(jiǎn)單陳舊，不完善。
2、從業(yè)人員學(xué)歷和素質(zhì)較低，服務(wù)觀(guān)念落后于市場(chǎng)發(fā)展的要求。
3、網(wǎng)絡(luò )設備覆蓋范圍不全。
4、信息設施，設備落后。
5、基礎設施薄弱，交通工具多為摩托車(chē)。
外部環(huán)境不理想民營(yíng)快遞法律體制不完善，在法律上沒(méi)有清楚的定位，政府不夠重視，必要的基礎設施不齊全。
�。ㄈ﹦�(chuàng )業(yè)項目的投入計劃一設施設備的投入
快遞服務(wù)企業(yè)場(chǎng)并所，分為作業(yè)場(chǎng)所和營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，并配備相
應的基礎設施，設備。
1、作業(yè)場(chǎng)所：快遞服務(wù)組織應具有封閉，面積適宜的，監控設備和作業(yè)場(chǎng)所。
2、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所：具有固定的，易識別的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，手續齊全，通過(guò)各種營(yíng)業(yè)方式告知顧客，快遞組織應配備組織標識。
3、快遞服務(wù)組織具有與開(kāi)辦業(yè)務(wù)范圍相適應的設備，如計算機，通訊設備，封裝器械，辦公設備等。
4、計量器具：計量器具應具有國家規定的合格證書(shū)。
5、運輸工具：應使用封閉式的運輸車(chē)輛，車(chē)輛應有組織標識。
�。ㄋ模┤藛T安排
開(kāi)辦快遞服務(wù)供公司，需要向社會(huì )招聘合適的工作人員，一是必要的行政管理人員，如財務(wù)管理，接單等，二是必要的配送工作人員
1、運輸主管：主要負責監督運輸索賠及異常問(wèn)題處理，運輸成本控制，有效降低運輸率，運輸質(zhì)量管理與考核，運輸市場(chǎng)分析與調查，客戶(hù)開(kāi)發(fā)與維護。
2、快遞員：負責將貨物送到客戶(hù)手中，與簽收。錄入已送業(yè)務(wù)系統，或文檔。未送達貨物注明原因。
3、倉管員：認真做好倉庫安全處理工作，整理，打掃倉庫，與貨物堆放。及時(shí)檢查火災隱患，保證庫存物資完整，發(fā)貨時(shí)，審核零用手續，打印出庫單和入庫單，做到當日工作當日結束。做好倉庫胖點(diǎn)工作。
4、駕駛員：駕駛公司貨運車(chē)輛
5、會(huì )計：財務(wù)資產(chǎn)結算。工資核算，費用和成本計算，繳納稅款，審核外來(lái)，內部園原始證件，
6、后勤：負責現金出納，現金與央行賬戶(hù)管理，支票的開(kāi)立與保管。
7、文員：做好訂單查詢(xún)，做好問(wèn)題紀律，交給先關(guān)負責人。制定和同表格。
8、后勤：根據情況需要而設定，后勤主要負責清潔處理，設備保養，電器維護。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)9
一、調研基本情況
�。ㄒ唬┱{查目的
隨著(zhù)我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)呈現了爆發(fā)式增長(cháng)，2017年全國日均達到1億件的包裹量。這天量的包裹卻帶來(lái)了快遞配送中的諸多問(wèn)題，造成客戶(hù)滿(mǎn)意度低。而作為互聯(lián)網(wǎng)“原住民”的大學(xué)生，他們對快遞服務(wù)的滿(mǎn)意度具有明顯的代表性。
基于此，作者選擇以安徽商貿職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校大學(xué)生為調查對象，從校園快遞使用情況、校園快遞滿(mǎn)意度分析、校園快遞存在的問(wèn)題三個(gè)方面展開(kāi)調查，并在對調查結果進(jìn)行統計分析的基礎上，提出提升滿(mǎn)意度提出了相應的策略。
�。ǘ┱{查方式
本次調查采用問(wèn)卷調查的方法，通過(guò)問(wèn)卷星向安徽商貿職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校生發(fā)放調查問(wèn)卷。
二、問(wèn)卷調查結果分析
�。ㄒ唬┬@快遞使用情況分析
從調查結果來(lái)看，性別對快遞使用頻率影響較大，而年級對其基本無(wú)影響，無(wú)論哪個(gè)年級，女生使用快遞更為頻繁，平均比男生每月多收發(fā)3個(gè)快遞。
�。ǘ┬@快遞滿(mǎn)意度分析
1.對當前快件運輸速度的態(tài)度，僅有30.69%的大學(xué)生對當前快遞運輸的速度表示滿(mǎn)意，有26.73%的大學(xué)生表示對快遞運輸速度不滿(mǎn)意，有4.95%甚至表示對快件運輸速度特別不滿(mǎn)意，這些表明了快遞公司在快件運輸速度方面仍有很大的改進(jìn)提升空間。
2.對發(fā)送派件通知滿(mǎn)意度，有82.73%的大學(xué)生認為快遞公司派件前發(fā)送派件通知的行為非常必要，通過(guò)分析，得知派件通知能提醒大學(xué)生包裹的派送狀態(tài)，以便能提前安排好時(shí)間，等待快遞公司派件，避免快遞公司重復投遞，是一個(gè)雙贏(yíng)的選擇。
3.對派件速度的滿(mǎn)意度，對于派件的速度問(wèn)題，仍有30.69%的學(xué)生表示是比較不滿(mǎn)意的，希望快遞公司能加快派件的速度。這一方面是由于快遞公司派件在現實(shí)中確實(shí)速度慢，另外一方面也是由于大學(xué)生在購物后，對派件速度的心理預期和快遞公司實(shí)際提供派件的速度之間有落差。
4.對快遞服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度的滿(mǎn)意度，隨著(zhù)競爭的加劇，快遞公司更為重視與客戶(hù)接觸的快遞員素質(zhì)的提升。在本次問(wèn)卷調查中，大多數大學(xué)生對快遞公司快遞員的服務(wù)態(tài)度比較滿(mǎn)意，僅有1.98%的大學(xué)生表示非常不滿(mǎn)意，有12.45%的大學(xué)生表示不滿(mǎn)。
5.對處理投訴的滿(mǎn)意度，調查中，有近47%的學(xué)生對于快遞公司處理投訴的態(tài)度表示不滿(mǎn)意，僅有24%的大學(xué)生對此表示滿(mǎn)意；另外，有46%的大學(xué)生對投訴處理的結果表示了不滿(mǎn)�？梢�(jiàn)，投訴處理服務(wù)的改善將是快遞公司提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要一環(huán)。
6.快件外包裝及商品的破損，帶來(lái)滿(mǎn)意度的降低，在本次調查中有15%的大學(xué)生表示收到的快件外包裝是破損的，有5%的大學(xué)生表示收到的商品產(chǎn)生了破損。這需要快遞公司要進(jìn)一步約束作業(yè)規范，文明作業(yè)，減少快件包裝以及快件內產(chǎn)品破損情況的發(fā)生，以便能提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
�。ㄈ┱{查報告的分析總結
通過(guò)以上分析，我們得出如下結論：
1.在校大學(xué)生中女生更偏愛(ài)網(wǎng)購，快遞使用頻率更高；
2.大學(xué)生對派件時(shí)提前發(fā)送派件通知的行為特別滿(mǎn)意，對快遞員的服務(wù)態(tài)度也很滿(mǎn)意，但是對快件運輸速度、派件速度不滿(mǎn)意；
3.大學(xué)生對快遞公司的投訴處理服務(wù)滿(mǎn)意度最低，不論是投訴處理的態(tài)度，還是投訴處理的結果都有很大的改進(jìn)提升空間；
4.目前在快遞中出現的包裝破損甚至是商品的破損的比例雖然不高，但卻極大的影響了大學(xué)生的滿(mǎn)意度。
三、提升校園快遞客戶(hù)滿(mǎn)意度的具體措施
�。ㄒ唬┎扇〈胧�，提升運輸及派件的速度
高效率運輸與配送是提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的重點(diǎn)�？蛻�(hù)網(wǎng)購后，都希望商品能以最快的速度到達手中，所以快遞公司應采取一定的措施，提升運輸、派件的速度。
1.采用社會(huì )化的運輸體系，開(kāi)展共同配送，發(fā)展社會(huì )化的運輸體系，統一協(xié)調各種運輸方式，進(jìn)行中短距離運輸的公路、鐵路分流�？爝f公司應秉持合作、共贏(yíng)的理念，整合現有的運輸資源，開(kāi)展高質(zhì)量、全方位、一體化的共同配送。
2.優(yōu)化運輸路線(xiàn)，進(jìn)行合理化運輸，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，合理規劃運輸線(xiàn)路，盡量采用直達運輸，提升運輸速度。
3.運輸、派件中推進(jìn)信息技術(shù)的應用，依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等先進(jìn)的信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”專(zhuān)線(xiàn)整合、“互聯(lián)網(wǎng)+”共同配送等新模式、新業(yè)態(tài)，在快遞公司現有的運輸體系基礎上，鏈接新興的物流運輸技術(shù)，進(jìn)一步提升運輸、派件的速度。
4.采用物流“黑科技”，提高派件速度，在互聯(lián)網(wǎng)應用的基礎上，通過(guò)信息的共享與當前智能化的快遞配送模式，采用無(wú)人智能的高效率配送方式，可以大大提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
�。ǘ┒喾N方式并用，改善投訴處理服務(wù)質(zhì)量
客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量是客戶(hù)對服務(wù)過(guò)程的一種“感知”，是一種“主觀(guān)意識”。按“峰終定律”，人們對一個(gè)事件的印象，往往只能記住兩個(gè)部分，一個(gè)是過(guò)程中的最強體驗，一個(gè)是最后的體驗�？蛻�(hù)投訴處理環(huán)節，作為消費者“最終的體驗”，將對消費者的滿(mǎn)意度起著(zhù)決定性作用，不良的客戶(hù)投訴服務(wù)是導致客戶(hù)大量流失的最大兇手。所以，快遞公司應多種方式并用，努力提升投訴處理的服務(wù)質(zhì)量。
1.提高客服人員的綜合素質(zhì)
目前多數快遞公司將客戶(hù)服務(wù)人員定位為輔助人員，沒(méi)有給與足夠的重視，甚至有的快遞公司采用客服外包的方式，導致企業(yè)自身很難控制客戶(hù)服務(wù)的質(zhì)量。
快遞公司要分析客戶(hù)服務(wù)崗位的特殊性，確定該崗位人員的任職資格，在選聘客戶(hù)服務(wù)人員時(shí)，除考核其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)外，還要考核職業(yè)操守、服務(wù)態(tài)度等方面，并持續不斷地對客服人員進(jìn)行教育和培訓。如果將客戶(hù)服務(wù)職能外包，快遞企業(yè)在選擇外包方時(shí)，要嚴格審核其資質(zhì)，確保其招聘人員符合快遞公司客服人員的任職資格，并加強對外包方的考核和激勵，確保其能持續招聘符合快遞公司要求的客戶(hù)服務(wù)人員。
2.建立標準化和個(gè)性化的投訴處理機制，給客服人員充分的授權
�。�1）建立投訴處理的標準化流程，完善客戶(hù)投訴處理機制。
接到客戶(hù)投訴后，立即建立客戶(hù)投訴檔案，并保證客戶(hù)檔案在不同的客戶(hù)服務(wù)人員間能實(shí)現共享，客戶(hù)投訴檔案要記錄從接收投訴、處理過(guò)程、處理結果、處理跟蹤反饋等的全部過(guò)程，存檔備查。
設立首問(wèn)負責制，第一個(gè)接收投訴的客服人員要協(xié)調資源，并保證投訴的最后解決。
此外，對不同的投訴建立不同的標準處理時(shí)間，并在第一次接投訴后，將處理時(shí)間告知客戶(hù)，合理控制客戶(hù)的心理預期。
�。�2）給客服人員充分的授權
為提高投訴處理的速度，給客服一定的授權，規定在一定的賠償金額內，客服人員有自由裁決權。
�。�3）特殊投訴的個(gè)性化處理
對于特殊客戶(hù)（如企業(yè)的VIP客戶(hù)），建立投訴處理的快速通道，實(shí)現投訴的優(yōu)先處理；對于有特殊需求的客戶(hù)，采取個(gè)性化處理方式，如對時(shí)間要求緊迫的客戶(hù)，優(yōu)先處理，對于特別希望被重視客戶(hù)，交由上級處理等�？傊�，個(gè)性化地處理各類(lèi)客戶(hù)投訴，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。
3.重視大數據的應用，提升投訴處理的效率
今天，大數據的利用成為了各個(gè)行業(yè)工作人員更好的為客戶(hù)服務(wù)的基石。利用大數據，快遞公司各個(gè)環(huán)節積極配合，實(shí)現數據共享，利用大數據的分析，提前預知投訴客戶(hù)的心理需求，然后分析可能發(fā)生的情況，提前做好投訴處理的預案。
�。ㄈ┮幏恫僮�，確保商品運輸安全
1.杜絕“暴力物流”
“暴力物流”是物流人員在對快遞物品進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，用野蠻的、暴力的方式對物流商品進(jìn)行分類(lèi)，導致快件受到損害。
�。�1）建立保價(jià)機制，制定合理的賠償制度
根據郵政法第四十七條的規定，沒(méi)有保價(jià)的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但是最高賠償金額不超過(guò)所收取資費的三倍，這極大的規避了快遞企業(yè)的風(fēng)險，降低了其違規的成本。建議設定默認的保價(jià)金額，增加快遞企業(yè)的違規成本，迫使快遞企業(yè)重視商品的安全，杜絕“暴力物流”的發(fā)生。
�。�2）對快遞公司從業(yè)人員進(jìn)行培訓，引導其重視商品的安全
快遞企業(yè)對公司內部從事運輸及分揀的人員進(jìn)行崗前培訓，培訓考核合格后才頒發(fā)上崗證，相關(guān)人員持證上崗；同時(shí)，定期進(jìn)行考核，評選“商品安全之星”，給與一定的物質(zhì)和精神獎勵；對考核不符合要求的員工，進(jìn)行重新培訓或換崗。
2.采取多種措施，減輕從業(yè)人員的勞動(dòng)強度
隨著(zhù)競爭的加劇，快遞企業(yè)為了不斷壓低成本，對基層作業(yè)人員采取計件工資制，分揀員為了提升效率，采取暴力拆解，造成商品包裝甚至內部商品的破損�？爝f公司應從互相傷害的低價(jià)競爭轉變?yōu)橘|(zhì)量競爭，同時(shí)改變薪酬計發(fā)方式，緩解從業(yè)人員的工作壓力和勞動(dòng)強度。
采取大規模運輸、智能化分揀設備，用機器代替人工，減輕快遞公司對人員的依賴(lài)的同時(shí)，也能依靠單元化裝載、機器作業(yè)，保證商品的安全。
四、結論
快遞服務(wù)質(zhì)量的提升將是未來(lái)快遞行業(yè)競爭的關(guān)鍵，本文通過(guò)問(wèn)卷調查，發(fā)現目前快遞服務(wù)中的問(wèn)題，并提出提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的措施，希望借此提升快遞企業(yè)的客戶(hù)滿(mǎn)意度。
由于調查時(shí)間緊，調查對象有限，不能全面反映當前社會(huì )快遞服務(wù)的真實(shí)現狀，針對此做出的建議可能也并不完善，但還是希望快遞行業(yè)能夠盡善盡美，做到最好。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)10
一、 項目摘要
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們生活節奏的不斷提高，大家對快遞服務(wù)的要求也越來(lái)越高，作為大學(xué)生的我們，在網(wǎng)購市場(chǎng)風(fēng)起云涌的年代，地區間的物流增多，快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，快遞服務(wù)在大學(xué)校園也迅速流行。五邑大學(xué)近三萬(wàn)多學(xué)生，龐大的消費群體致使五邑大學(xué)快遞業(yè)得到了進(jìn)一步的繁榮。目前，校園內分布快遞有：中通快遞、圓通快遞、申通快遞、匯通快遞、EMS、天天快遞、韻達快遞、順豐快遞、如風(fēng)達等。就五邑大學(xué)快遞的現狀而言，同學(xué)使用快遞的途徑大多為網(wǎng)上購物，同學(xué)們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時(shí)間、服務(wù)態(tài)度都很看重�？爝f服務(wù)業(yè)存在一定程度的市場(chǎng)空缺，需要我們建立校園快遞服務(wù)平臺進(jìn)行填補。校園快遞可以有效的合理整合校園內分散的快遞資源，營(yíng)造和諧校園創(chuàng )造良好的環(huán)境，為廣大師生提供方便快捷的服務(wù)，從而在客觀(guān)上使得校園快遞秩序得到規范。
二、 市場(chǎng)需求分析
1.發(fā)展現狀與前景分析
當今，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )購物的愈演愈烈，越來(lái)越多的大學(xué)生加入網(wǎng)購陣營(yíng)，校園快遞也飛速發(fā)展起來(lái)，相關(guān)的快遞代理點(diǎn)或加盟店為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。但目前許多快遞企業(yè)的運營(yíng)存在著(zhù)許多問(wèn)題，無(wú)秩序競爭、低質(zhì)的快遞服務(wù)等問(wèn)題仍不能讓師生滿(mǎn)意。
2.行業(yè)分析
快速發(fā)展的生活節奏，網(wǎng)絡(luò )購物更是學(xué)生黨的日常必須，以致促使大學(xué)園區快遞的行業(yè)出現許多的問(wèn)題。五邑大學(xué)及快遞點(diǎn)有四處：北門(mén)門(mén)口、北區韻達代理店、南門(mén)門(mén)口、西區邑大代理店。每個(gè)快遞點(diǎn)都相隔較遠，有些學(xué)生們離部分快遞點(diǎn)比較遠，比如說(shuō)，住在北區的學(xué)生要去南區拿快遞，至少要來(lái)回要花費半個(gè)鐘左右，同樣的，在南區的學(xué)生要去北區拿快遞，也要花費較長(cháng)的時(shí)間。另外，拿快遞的時(shí)間比較有限，許多學(xué)生都會(huì )遇到錯過(guò)取快遞的問(wèn)題，加上網(wǎng)購等快遞商不固定，同學(xué)們拿取快遞很麻煩，尤其在下雨天或者天氣狀況極其差的情況下，快遞成為了學(xué)生日常生活中亟待解決的問(wèn)題。
3.需求分析
通過(guò)調查研究，五邑大學(xué)的學(xué)生網(wǎng)購頻率如下圖：
分析：如圖可知，網(wǎng)購頻率為每月1-2次的人數最多，所占比例為41.98%；其次是每周1-2次和每季度1-2次，分別為21.1%和16.69%,接著(zhù)是每年1-2次�？梢�(jiàn)大學(xué)生網(wǎng)購頻率比較高，所以我們的潛在市場(chǎng)需求很大。
三、 商業(yè)模式介紹
1.項目產(chǎn)品與服務(wù)
根據之前的環(huán)境分析和項目調研，我們充分了解了競爭對手，即校園網(wǎng)點(diǎn)的送貨服務(wù)，以及對五邑大學(xué)平時(shí)購物之后取件的了解，制定了總體戰略。校園代拿快遞經(jīng)營(yíng)的主要范圍是校園內所有的快遞網(wǎng)點(diǎn)，以及校門(mén)口的快遞點(diǎn)。所以根據這兩點(diǎn)，我們的快遞代拿人員的設置就要考慮時(shí)間和區域兩個(gè)問(wèn)題。
(1)人員區域劃分
校園快遞網(wǎng)點(diǎn)比較分散，都是靠近宿舍區，那么我們的人員招募必須也要落實(shí)到各個(gè)宿舍區，同時(shí)男女生都要招收，這樣便于自由進(jìn)出宿舍。在各個(gè)宿舍區
分配人員，這樣便于第一時(shí)間將快遞送到學(xué)生住處。
(2)人員時(shí)間分配
由于兼職學(xué)生平時(shí)有課程安排，所以我們需要他們把他們每周的空閑時(shí)間統計后發(fā)給我們，這樣我們在接到客戶(hù)訂單后，第一時(shí)間確定哪個(gè)區域，哪個(gè)派送人員有時(shí)間送件，確保及時(shí)送件。
(3)送件價(jià)格定位
根據送件的路程遠近，物件的重量進(jìn)行定價(jià)。
(4)確立支付方式
在完成送件之后，客戶(hù)可以在線(xiàn)支付，也可以選擇貨到付款。
2.項目資源與能力
“飛雷神”代拿快遞服務(wù)的目標客戶(hù)是五邑大學(xué)的.全體學(xué)生。邑大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)只有6個(gè)，一般通知拿快遞的時(shí)間是十二點(diǎn)以后，且要求晚上六點(diǎn)前必須拿走。每個(gè)快遞點(diǎn)都相隔較遠，有些學(xué)生們離部分快遞點(diǎn)比較遠，這就為取件增加更多時(shí)間。很多同學(xué)有上課走不開(kāi)，有事不能來(lái)，以及在校外拿不了的情況。特別是雙十一等快件比較多的時(shí)候，取快遞消耗更多的時(shí)間。只要是不能拿快遞或者不想把時(shí)間浪費在拿快遞上的這些同學(xué)將他們收到的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)來(lái)的取件短信轉發(fā)給我們，我們就會(huì )提供代拿快遞服務(wù)
3.項目盈利模式
我們通過(guò)線(xiàn)上和線(xiàn)下的方式，分發(fā)我們的調查問(wèn)卷，邀請工大的師生填寫(xiě)調查問(wèn)卷，下面各圖是收集的數據在EXCEL里加工生成的，我們對此進(jìn)行分析。
四、 競爭力分析
1.競爭對手分析
校園內一共有6個(gè)快遞點(diǎn)。有些快遞點(diǎn)提供快遞有償送件服務(wù)，他們的送貨時(shí)間都是晚上七點(diǎn)之后，送件費用是2-5元。校園快遞網(wǎng)點(diǎn)送貨服務(wù)的一個(gè)最大的劣勢，就是他們不能及時(shí)送件，一天的送件時(shí)間集中，如果學(xué)生急需，那么他們必然無(wú)法單獨送件上門(mén)，最終的結果就是學(xué)生自行取件，無(wú)法享受到及時(shí)送的服務(wù)。另外一個(gè)缺點(diǎn)就是，快遞網(wǎng)點(diǎn)人員無(wú)法自由進(jìn)出學(xué)生宿舍，那么學(xué)生就享受不到送件上門(mén)的服務(wù)，一些懶于出門(mén)的學(xué)生也就不會(huì )考慮他們的服務(wù)。
2.代拿快遞SWTO分析
五、 電子商務(wù)平臺建設
QQ、飛信、微信，相信大家再熟悉不過(guò)。作為在線(xiàn)交流的IM工具，這三大巨頭在我們學(xué)校乃至全國都普遍的使用。這三大軟件，在我們的手機及電腦上都普遍的安裝及使用�；诼�(lián)系與溝通的便捷性，這三大軟件將無(wú)疑是宣傳與推廣我們快遞代拿服務(wù)的重中之重。在分享信息的同時(shí)，我們的服務(wù)將極易形成口碑效應，擴大服務(wù)的同時(shí)，極大提高了我們快遞代拿的知名度�？梢越⒁粋�(gè)微信公眾號，及時(shí)推送優(yōu)惠和活動(dòng)信息，讓我們做出更好的服務(wù)。等有一定的經(jīng)濟條件以后，可以做出一款APP，可以讓同學(xué)直接在A(yíng)PP上下單。
六、 項目運營(yíng)規劃
1.項目預期經(jīng)營(yíng)目標
�。�1）、第一階段
市場(chǎng)進(jìn)入：因為五邑大學(xué)的代拿快遞行業(yè)都是剛剛起步，發(fā)展還沒(méi)有成熟，現在客戶(hù)對代拿服務(wù)有一定的需求，同時(shí)市場(chǎng)范圍內的競爭對手較少，所以我們應該抓緊這種業(yè)務(wù)發(fā)展的機遇，努力建立穩定地信用和品牌形象，令我們服務(wù)的觀(guān)念深入人心。
�。�2）、第二階段：
反饋和調節：為了適應市場(chǎng)需求，滿(mǎn)足更廣大顧客需要，我們計劃不斷發(fā)掘開(kāi)拓新的市場(chǎng)，提供更多的服務(wù)。通過(guò)有效的經(jīng)營(yíng)，我們可以不斷擴大自己的業(yè)務(wù)范圍和規模，為顧客提供更便捷更豐富的服務(wù)。
2.市場(chǎng)推廣策略
�。�1）、建立微信平臺進(jìn)行宣傳。將代拿快遞的具體業(yè)務(wù)信息都公布于平臺上，想要對我們有更好的建議，用戶(hù)可以通過(guò)在平臺上留言并提問(wèn)，我們會(huì )及時(shí)地給予答復，同時(shí)我們會(huì )及時(shí)更新公司的活動(dòng)進(jìn)展以及不斷優(yōu)化前期的宣傳。
�。�2）、下載APP是客戶(hù)可以通過(guò)關(guān)注我們的微信而我們提供下載APP的一種鏈接，客戶(hù)成功下載我們的APP后，將會(huì )領(lǐng)取一定的優(yōu)惠券，并且分享到朋友圈的時(shí)候，也會(huì )獲得相應的優(yōu)惠券。
�。�3）、利用QQ空間。通過(guò)在QQ空間發(fā)布我們的服務(wù)內容和最新動(dòng)態(tài)，通過(guò)好友的轉發(fā)達到宣傳效果。我們也會(huì )建立相關(guān)的qq群，推廣我們的同時(shí)可以讓潛在客戶(hù)加入我們的QQ群，有什么不懂的地方可以咨詢(xún)我們的工作人員。在QQ群中，我們會(huì )向群?jiǎn)T宣傳我們的APP，并且提供我們下載我們APP的鏈接。
�。�4）、與校內的一些組織社團進(jìn)行合作，利用他們網(wǎng)絡(luò )力量進(jìn)行宣傳，例如學(xué)生會(huì )，邑大生活圈等公眾號，借助他們擁有廣大客戶(hù)的平臺。同時(shí)進(jìn)行互相宣傳合作，把各自的友情鏈接加到對方的平臺中，擴大宣傳范圍，實(shí)現共贏(yíng)。與校園的廣播站協(xié)商好，在適當的廣播期間傳播有關(guān)于我們公司服務(wù)的信息
七、 項目風(fēng)險控制
在整個(gè)策劃方案的執行過(guò)程中，不能避免由于風(fēng)險而產(chǎn)生的執行難題而導致策劃的運行困難，因此，針對可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行了備選方案的設計，以保證及時(shí)解決執行過(guò)程中相應的難題。策劃執行的風(fēng)險主要有以下幾個(gè)方面：政策的風(fēng)險、財務(wù)的風(fēng)險、快遞服務(wù)操作流程不熟悉的風(fēng)險、客戶(hù)流量的風(fēng)險、宣傳的風(fēng)險等。
風(fēng)險一：來(lái)自政策的風(fēng)險，五邑大學(xué)快遞的主營(yíng)業(yè)務(wù)是建立在物流代理點(diǎn)的服務(wù)不足的基礎上，隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展成熟，各項物流政策可能會(huì )完善，對于物流的送貨上門(mén)有了新的規定，因此校園物流代理點(diǎn)可能會(huì )因此失去大量的主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)源，因此，在校園內遞送信件、禮物、蛋糕等的業(yè)務(wù)范圍就需要擴大，加大其投入，調整整個(gè)運營(yíng)的重心。
風(fēng)險二：來(lái)自財務(wù)方面的風(fēng)險，在代拿快遞創(chuàng )立初期，財務(wù)問(wèn)題的風(fēng)險較大，由于前期投入較大、客源不穩定，資金周轉方面困難，因此，需要做詳細的財務(wù)預算等，在資金周轉困難時(shí)，可考慮以入股的形式吸引投資。
風(fēng)險三：快遞服務(wù)操作流程不熟悉的風(fēng)險，由于代拿快遞沒(méi)有從事物流工作方面的人員，因此對物流服務(wù)的操作流程不熟悉，因此，可能會(huì )在快遞的流程方面出現紕漏，發(fā)生貨損、丟件等情況。因此，當由于此而導致的問(wèn)題達到一定程度時(shí)，可考慮招收有從事物流工作經(jīng)驗的人員參與工作，將業(yè)務(wù)流程科學(xué)化標準化、信息化。
風(fēng)險四：客戶(hù)流量的風(fēng)險，它來(lái)自于對需求預測的不準確性。因此，對于規避此類(lèi)風(fēng)險，就需要對市場(chǎng)信息進(jìn)行準確的了解及分析，從而對需求的變動(dòng)做好相應的準備。
風(fēng)險五：宣傳的風(fēng)險，由于寒泉校園快遞的創(chuàng )立初期資金投入較大且資金有限，因此在宣傳方面有一定得局限性，可能會(huì )導致宣傳效果不佳從而致使運營(yíng)困難。為避免此類(lèi)風(fēng)險，應綜合得進(jìn)行宣傳成本與宣傳效果之間的權衡，及時(shí)調整相應的宣傳工作，避免由于宣傳而導致的問(wèn)題。
八、 結束語(yǔ)
學(xué)校的校園快遞秩序是其必須規范的。而雜亂無(wú)章的快遞公司代理點(diǎn)，極易給校園環(huán)境的穩定造成不安定的因素，完善快遞制度提高快遞服務(wù)質(zhì)量是必要的，甚至有必要提出新的校園快遞模式。對于校園快遞發(fā)展我們還需要不斷的改進(jìn)，運用科學(xué)來(lái)管理規范業(yè)務(wù)流程是我們校園快遞不斷發(fā)展的保障，未來(lái)的校園，快遞需要沿著(zhù)綜合化、規�；�、網(wǎng)絡(luò )化、現代化的方向發(fā)展，擴大營(yíng)業(yè)規模、擴展服務(wù)種類(lèi)，為最終快遞代理點(diǎn)整合優(yōu)化打下良好的基礎。
校園拿快遞創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)11
一、項目概述：
信息化時(shí)代，電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展，電子商務(wù)能給人們提供便捷、快速、多樣化的服務(wù)，極大地方便了人們的日常生活，同城快遞運營(yíng)方案。隨著(zhù)經(jīng)濟條件的逐漸好轉，網(wǎng)民的數量迅速增長(cháng)，人們的消費觀(guān)也在逐漸發(fā)生改變。這一轉變也逐漸向農村發(fā)展，農村居民對價(jià)格的需求彈性比較高，網(wǎng)上購物的低成本會(huì )帶來(lái)明顯的價(jià)格優(yōu)勢，因此，越來(lái)越多的農民希望在網(wǎng)上購物，電子商務(wù)在農村存在著(zhù)巨大的潛力。物流是保證電子商務(wù)高效發(fā)展的重要支撐條件，要在農村開(kāi)展電子商務(wù)必須有完善的農村物流體系作為支撐。但是目前在我省物流發(fā)展還比較落后，很少有大型的第三方物流企業(yè)將其網(wǎng)點(diǎn)滲透到農村，且農村技術(shù)設備落后、物流信息體系不健全等嚴重阻礙了電子商務(wù)在農村的正常發(fā)展�？爝f行業(yè)存在“最后一公里”的痛點(diǎn)，同城快遞的出現將有效地解決這一瓶頸。同城快遞服務(wù)是快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞（派送）單獨封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要儲存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。它是指為客戶(hù)提供指定城市范圍內的單一或者多種貨物定時(shí)定量的專(zhuān)車(chē)配送服務(wù)，可以為上、下游客戶(hù)提供倉儲、分揀、包裝加工、分銷(xiāo)、運輸、信息跟蹤監控等綜合物流服務(wù)，以實(shí)現將上游供應商的貨物配送給下游零售商或消費者的增值過(guò)程，目前同城配送多以第三方物流形式出現，或者由第三方物流集成商整合社會(huì )其它自營(yíng)物流統一完成同城配送業(yè)務(wù)。同城快遞，旨在完善城市物流體系，將便捷帶進(jìn)每家每戶(hù)，為全市居民提供舒心放心的服務(wù)，實(shí)現經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙贏(yíng)。
二、市場(chǎng)環(huán)境分析
�。�1）社會(huì )文化環(huán)境：
株洲是火車(chē)拉來(lái)的城市，有大的服裝批發(fā)市場(chǎng)和工業(yè)區，人口有391萬(wàn)。20xx全年實(shí)現GDP1960億元，增長(cháng)10.5%；城鎮居民人均可支配收入達到28663元，農民人均純收入達到12398元，分別增長(cháng)10.6%和13%。消費水平與人口規�？梢灾瓮强爝f的發(fā)展。隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，株洲市越來(lái)越多的消費者改變了其生活方式、購買(mǎi)習慣，訂單的最后實(shí)現需要快遞公司的協(xié)助，得益于此，快遞量呈現逐年增長(cháng)趨勢，人們閑暇時(shí)間增多而帶來(lái)的閑暇消費效應也對快遞業(yè)的發(fā)展功不可沒(méi)。
其次，株洲市民的需求呈多樣化，快遞行業(yè)推出的服務(wù)難以滿(mǎn)足株洲消費者的選擇。同時(shí)，消費者對服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，但是株洲快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量在服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面不成功。株洲市的快遞業(yè)從業(yè)人員的可持續供給不能得到保障，人員流失率高，這極大阻礙了快遞業(yè)發(fā)展，民營(yíng)快遞的競爭本質(zhì)也像許多行業(yè)一樣是人才的競爭。
�。�2）經(jīng)濟技術(shù)環(huán)境
株洲同城物流起步晚，還處于萌芽狀態(tài)。株洲現有的第三方物流企業(yè)僅國儲一五六處，國儲三三六處，長(cháng)株潭國際物流中心和中南金屬物流大市場(chǎng)大多從事綜合性運輸業(yè)務(wù)，缺乏專(zhuān)業(yè)性，其運輸能力，服務(wù)功能和管理水平還遠遠不能滿(mǎn)足株洲的快遞需求，同城快遞發(fā)展前景好。株洲大部分地區為傳統工業(yè)區，受傳統模式影響，企業(yè)都是靠自己企業(yè)部門(mén)的運輸，裝卸，倉儲。典型的自辦物流，很少有這種同城快遞的發(fā)展
技術(shù)上，同城快遞業(yè)務(wù)是高度勞動(dòng)密集性業(yè)務(wù)，它既不需要發(fā)達的交通工具。也不需要尖端的信息監控技術(shù)。網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)和管理技術(shù)也不復雜。靈活性很強，運營(yíng)成本較低。在株洲城市群物流規劃也極力倡導民營(yíng)資金進(jìn)入該市場(chǎng)調查顯示，現在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務(wù)僅占1%。以UPS。FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè)。同城快遞和城際快遞業(yè)務(wù)相對較少，市場(chǎng)潛力較大，市場(chǎng)容易拓展。在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
三、SWOT分析：
根據株洲的外部環(huán)境和內部條件，利用SWOT分析法，對株洲民營(yíng)快遞發(fā)展面臨的機會(huì )和挑戰。存在優(yōu)勢和劣勢分別分析如下：
優(yōu)勢（Strength）
�。�1）目前，在這個(gè)市場(chǎng)中活躍著(zhù)成千上萬(wàn)個(gè)民營(yíng)小企業(yè)，它們占同城快遞市場(chǎng)份額的75%以上，這是目前我國快遞市場(chǎng)上競爭最充分的市場(chǎng)近年來(lái)，隨著(zhù)進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)增加，競爭日趨激烈。價(jià)格迅速下降。兩年中價(jià)格降幅達到了40%。但競爭的結果是刺激了市場(chǎng)需求的擴大，導致企業(yè)的業(yè)務(wù)量成倍增長(cháng)，而不是市場(chǎng)集中程度的提高。盡管?chē)鴥韧强爝f市場(chǎng)擴張迅速。但國際快遞企業(yè)甚至國內大型國有企業(yè)（或國有控股企業(yè)）都很難在這個(gè)市場(chǎng)立足，中國郵政也只能更多地靠機構客戶(hù)來(lái)維持業(yè)務(wù)的增長(cháng)。
�。�2）調查顯示，現在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務(wù)僅占1%。以UPS。FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè)。而同城快遞和城際快遞業(yè)務(wù)相對較少，市場(chǎng)潛力較大，市場(chǎng)容易拓展。在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
�。�3）同城快遞業(yè)務(wù)是高度勞動(dòng)密集性業(yè)務(wù)，它既不需要發(fā)達的交通工具。也不需要尖端的信息監控技術(shù)。網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)和管理技術(shù)也不復雜。靈活性很強，運營(yíng)成本較低。在株洲城市群物流規劃也極力倡導民營(yíng)資金進(jìn)入該市場(chǎng)
�。�4）民營(yíng)快遞企業(yè)同城快遞價(jià)格低廉，據調查同城快件在株洲價(jià)格均在5元～10元。只有EMS，國際快遞費用的50%左右。
�。�5）本土快遞企業(yè)，同城快遞在運營(yíng)過(guò)程中能夠融入中國文化，使得服務(wù)更適合中國人的需要。
劣勢（weakness）
�。�1）株洲快遞業(yè)相對于發(fā)達的國家和地區快遞產(chǎn)業(yè)而言，尚屬起步發(fā)展階段。在同城快遞發(fā)展方面。與沿海相比。更是相距甚遠，網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)，管理技術(shù)和技術(shù)含量較低，服務(wù)水平有限，還局限于點(diǎn)到點(diǎn)、戶(hù)到戶(hù)的單一速遞模式。尤其是眾多私營(yíng)個(gè)體快遞公司，服務(wù)范圍更是狹窄。在很大程度上還充當著(zhù)“跑龍套”的角色。市場(chǎng)結構高度分散，缺乏核心競爭力。
�。�2）調查表明。株洲的同城快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和管理體制不適合日益需求增加的當地市場(chǎng)。企業(yè)內部管理不規范，績(jì)效考核不健全，尤其在信息化水平嚴重落后于沿海和發(fā)達城市的同類(lèi)市場(chǎng)
�。�3）因網(wǎng)點(diǎn)過(guò)多而出現服務(wù)質(zhì)量難以得到保證的情況；
�。�4）從管理人員素質(zhì)方面來(lái)看，由于我國物流人員的缺乏，新興的快遞業(yè)很難找到高素質(zhì)的人才，從而使得行業(yè)整體管理人員素質(zhì)較低；
�。�5）國內快遞市場(chǎng)競爭激烈，處于無(wú)序、混亂狀態(tài)，市場(chǎng)監督主體不明確；
�。�6）在中國快遞市場(chǎng)中，聯(lián)邦快遞、UPS、EMS、三通等占據著(zhù)主導地位，擁有絕對的優(yōu)勢，使得同城快遞發(fā)展受到阻礙。
機遇（opportunity）
�。�1）2006年長(cháng)株潭出臺了”長(cháng)株潭城市群現代物流業(yè)發(fā)展規劃報告”。并以該綱要作為指導，推動(dòng)三市現代物流業(yè)規劃發(fā)展。從宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展的趨勢來(lái)看。株洲經(jīng)濟的持續穩定發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的調整升級帶動(dòng)了現代物流業(yè)的快速發(fā)展。以長(cháng)沙為龍頭的長(cháng)株潭城市群，對周邊經(jīng)濟具有較強的聚集和輻射力，為物流業(yè)的發(fā)展提供了強大的市場(chǎng)需求。物流市場(chǎng)的需求增長(cháng)迅速。根據國際快遞發(fā)展經(jīng)驗，快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，這些都是株洲市同城快遞發(fā)展的源動(dòng)力。
�。�2）中部崛起戰略的提出和部署將給以長(cháng)株潭為中心的中部區域經(jīng)濟建設帶來(lái)巨大發(fā)展機遇。迎接全球產(chǎn)業(yè)結構調整及轉移是“中部崛起“的重要內容。世界制造中心移向中國。在沿�；就瓿刹季种笠迫雰鹊厥潜厝悔厔�，這必將給予長(cháng)株潭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展足夠樂(lè )觀(guān)的想像空間。也為長(cháng)株潭城市群同城快遞發(fā)展提供了良好的政策支持和經(jīng)濟環(huán)境。
�。�3）交通運輸條件的改善為同城快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )編制提供了最基礎的條件；威脅（Threat）
�。�1）業(yè)內競爭激烈。外資快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)、其他大型民營(yíng)快遞企業(yè)、小型民營(yíng)快遞企業(yè)都在積極地爭奪市場(chǎng)；
�。�2）相關(guān)法律與政策滯后。有關(guān)快遞服務(wù)的法律缺乏，新郵政法還有待頒布。扶持快遞服務(wù)發(fā)展的配套政策不完備，車(chē)輛進(jìn)城難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難等問(wèn)題突出；
�。�3）市場(chǎng)競爭有待規范。部分快遞企業(yè)把低價(jià)競爭作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主要手段，導致“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先垮、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等垮”的無(wú)序競爭現象蔓延，阻礙市場(chǎng)健康發(fā)展；
�。�4）產(chǎn)業(yè)集中度低。市場(chǎng)準入門(mén)檻較低，導致近年來(lái)快遞企業(yè)數量急增，盲目擴張，“孝弱、散、差”現象突出，缺乏品牌優(yōu)，實(shí)力強，網(wǎng)絡(luò )全，具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)；
�。�5）從業(yè)人員素質(zhì)偏低�？爝f從業(yè)人員流動(dòng)性大，多數快遞企業(yè)沒(méi)有建立業(yè)務(wù)和技能培訓制度，專(zhuān)業(yè)化技能型人員緊缺，管理、運營(yíng)、技術(shù)等方面的專(zhuān)業(yè)人才匱乏，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。
四、營(yíng)銷(xiāo)目標：
目標客戶(hù)：株洲市當地企事業(yè)單位和個(gè)人，在城區內發(fā)生的物品派送及需要進(jìn)行同城同城業(yè)務(wù)服務(wù)的人群
項目目標：完善城市物流體系，將便捷帶進(jìn)每家每戶(hù)，為全市居民提供舒心放心的服務(wù)，實(shí)現經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙贏(yíng)。
運營(yíng)目標：
1、完善管理機制，服務(wù)水平，執行標準，強化公司的整體水平和核心競爭力
2、以區域型的經(jīng)營(yíng)使公司在區域的相對規模變大，在區域內取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎
3、團結員工，不斷提高員工職業(yè)素質(zhì)，增強員工服務(wù)意識，在經(jīng)營(yíng)區域內樹(shù)立公司良好形象
4、在經(jīng)營(yíng)區域，做好營(yíng)銷(xiāo)工作，用良好的形象，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與客戶(hù)建立良好的關(guān)系，盡可能的擴大公司的影響力并不斷積累客戶(hù)資源
五、營(yíng)銷(xiāo)策略：
1、產(chǎn)品策略：
�。�1）產(chǎn)品：
1）核心產(chǎn)品——快遞，如同城當天件在服務(wù)期間能保持質(zhì)量完好，速度高效，服務(wù)周全、時(shí)間準確等
2）增值產(chǎn)品——代收貨款、簽單返還等，能在開(kāi)展自己核心產(chǎn)品的同時(shí)為客戶(hù)提供上述增值服務(wù)，為客戶(hù)節約成本，提高效率
�。�2）同城快遞的產(chǎn)品組合策略
1）產(chǎn)品組合為快遞+增值服務(wù)
2）產(chǎn)品組合寬度：該項目所擁有的全部產(chǎn)品線(xiàn)
3）產(chǎn)品組合長(cháng)度：所有產(chǎn)品線(xiàn)下項目的總和
4）產(chǎn)品組合深度：同一條產(chǎn)品線(xiàn)下按照一定變量所細分的不同服務(wù)類(lèi)別數目，即快遞和增值服務(wù)
�。�3）快遞產(chǎn)品的包裝策略：
1）統一包裝策略，所有快遞使用專(zhuān)門(mén)的包裝袋，無(wú)論客戶(hù)是否打包好，都是用專(zhuān)門(mén)包裝袋重新包裝，對于易碎，不能用包裝袋打包的物品，統一檢查，把包裝專(zhuān)業(yè)化，盡量減少受損。包裝免費。
2）分檔包裝策略：根據不同的客戶(hù)采用不同速度、規格、質(zhì)量、檔次、安全性的包裝方式，主要針對重點(diǎn)客戶(hù)。
�。�4）產(chǎn)品品牌策略：業(yè)務(wù)員和客戶(hù)人員一定做好每一項工作，認真對待每一個(gè)客戶(hù)，因為每一客戶(hù)的背后都有許多潛在客戶(hù)，口碑效應是品牌的一個(gè)重要分支，口碑好了品牌就樹(shù)立起來(lái)了。
2、價(jià)格策略：
采用差別定價(jià)策略：根據客戶(hù)不同、產(chǎn)品服務(wù)項目不同、地區不同、物流條件不同等制定了不同的價(jià)格。小部分地區快遞首重為8元，其他地區價(jià)格以10元、12元、15元為主。續重價(jià)格最低為2元，小部分地區3元，主要以8元、10元為主。最高15元�？爝f越難送的地方，物流成本高，快遞價(jià)格也越高。價(jià)格低的地區主要分布在物流水平發(fā)達地區。
3、宣傳策略：
�。�1）人員宣傳：招聘高校應屆畢業(yè)生進(jìn)行實(shí)習，通過(guò)素質(zhì)培養，建立高效的推銷(xiāo)宣傳隊伍，積極建立品牌形象推廣渠道，直接與需求企業(yè)溝通對話(huà)，取得更大的市場(chǎng)信賴(lài)和市場(chǎng)占有率。
�。�2）網(wǎng)絡(luò )宣傳：自建網(wǎng)站，除了發(fā)布包括公司簡(jiǎn)介，業(yè)務(wù)介紹等信息外，還將開(kāi)辟如下欄目來(lái)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)對快遞物流企業(yè)文化資源的訪(fǎng)問(wèn)需求，通過(guò)吸引眾多廠(chǎng)商對公司網(wǎng)站的訪(fǎng)問(wèn)來(lái)起到宣傳公司品牌及業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)效用，提高供應對象對公司及物流業(yè)務(wù)的知名度、美譽(yù)度、忠誠度。開(kāi)設網(wǎng)上服務(wù)、產(chǎn)品推薦、動(dòng)態(tài)新聞、人力資源等欄目，吐槽快遞公司網(wǎng)站所獨有的信息資源。
�。�3）廣告宣傳：印刷媒體—報紙、期刊
視聽(tīng)媒體—網(wǎng)絡(luò )廣告、電視廣告
戶(hù)外媒體—廣告牌、招牌
郵寄媒體—宣傳單等
�。�4）公共關(guān)系宣傳：快遞物流公司的年度報告、小冊子、文章、商業(yè)信息和雜志等，利用這些媒介去接觸消費者，影響自己的目標市場(chǎng)還通過(guò)新聞以及公益活動(dòng)，發(fā)展提高其公眾信譽(yù)的目的。與新聞界溝通，以達到業(yè)務(wù)、服務(wù)、公司的宣傳。充分利用一年兩次的廣交會(huì )還有各種招商會(huì )積極推銷(xiāo)企業(yè)業(yè)務(wù)，把企業(yè)形象和企業(yè)目標樹(shù)立好公眾形象，拉動(dòng)市場(chǎng)的潛在需求，鼓勵經(jīng)銷(xiāo)商合作代理經(jīng)營(yíng)。
4、渠道策略：
�。�1）直營(yíng)與加盟并存的業(yè)務(wù)模式
�。�2）建立公司專(zhuān)有合作客戶(hù)關(guān)系，利用合作客戶(hù)的名聲等優(yōu)勢為自身吸引更多的客戶(hù)，在保持原有客戶(hù)關(guān)系的基礎上挖掘潛在客戶(hù)，進(jìn)而增加公司業(yè)務(wù)量。
�。�3）結合客運班車(chē)、城市公交進(jìn)行配送業(yè)務(wù)，在城村建立區域貨品集散中心，在社區、學(xué)校等建立起基礎性站點(diǎn)，通過(guò)遍布大街小巷的公交、客運班車(chē)使得集散中心與站點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)。
�。�4）設立網(wǎng)購代購點(diǎn)，在鄉村的主要據點(diǎn)劃分區域建立代購中心和物流配送網(wǎng)點(diǎn)相結合，并配備數量不等的互聯(lián)網(wǎng)設備，層層擴散，網(wǎng)狀輻射，錄入各區域居民的信息，及時(shí)發(fā)布網(wǎng)絡(luò )購物相關(guān)信息，并免費發(fā)信息通知，客戶(hù)可通過(guò)短信回復購買(mǎi)產(chǎn)品，由代購中心為消費者提供代購、接收、驗貨等服務(wù)
�。�5）與網(wǎng)站的本地各商家合作，與商家簽訂合作協(xié)議，使用同城快遞為默認快遞。
5、行動(dòng)計劃：
�。�1）第一階段：前期宣傳
1）燈箱廣告牌、汽車(chē)廣告牌上寫(xiě)上標志性語(yǔ)句
2）在各個(gè)高校公告欄粘貼宣傳海報、在電子屏幕上播放宣傳語(yǔ)
3）向學(xué)生及宿舍樓發(fā)布傳單
4）在各大超市、商場(chǎng)附近發(fā)布傳單，粘貼廣告
5）利用社交網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行推廣宣傳
�。�2）第二階段：造勢階段
舉辦同城快遞“服務(wù)品牌，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”為主題的啟動(dòng)開(kāi)幕式。一周內，各種快遞物品6元/千克，滿(mǎn)28元得同城快遞會(huì )員卡一張，享受8.8折優(yōu)惠。形成轟動(dòng)效應，在高校中取得品牌優(yōu)勢，擴大品牌名氣。業(yè)務(wù)從高校向四周社會(huì )輻射，擴大業(yè)務(wù)范圍。
�。�3）第三階段：全面展開(kāi)
在前期宣傳和造勢之后，已經(jīng)為同城快遞開(kāi)辟了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，這階段主要開(kāi)展公司主要業(yè)務(wù)，保證基礎業(yè)務(wù)順利運轉。
�。�4）第四階段：“黃金周”策略階段
在假期來(lái)臨之際，推出新老客戶(hù)優(yōu)惠活動(dòng)。凡會(huì )員卡上消費滿(mǎn)100元，可享受8折計算郵費。新客戶(hù)可享受老顧客8.8折優(yōu)惠，另加8元可辦會(huì )員卡。
六、項目預算：
1、運輸費用：（電動(dòng)車(chē)、公交、客運車(chē)等）5000元
2、設備費用：（電腦、掃描儀等）10000元
3、宣傳費用：（宣傳單、海報、網(wǎng)站運營(yíng)等）2000元
4、人力成本：5000元
5、包裝費用：（包裝袋、快遞單等）500元
6、其他：2500元合計：25000元
七、實(shí)施與控制：
策劃方案的實(shí)施，是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程。將設計大量的人、財、物的投入，關(guān)系到一個(gè)企業(yè)部門(mén)甚至一個(gè)地區的發(fā)展機遇問(wèn)題。
同城快遞全面提供個(gè)人包裹遞送服務(wù)，強調便利、快速以及任何地點(diǎn)均可配送的特性。未來(lái)更好地滿(mǎn)足顧客方便的需求，將根據實(shí)際的地理條件，在一些居民區和大學(xué)校區設置收發(fā)點(diǎn)，這些代理點(diǎn)可以是報刊亭、消息雜貨店以及便利商店等。顧客要寄物品時(shí)，只需將物品交給其附近的代理點(diǎn)，由代理點(diǎn)審核物品是否可以郵寄。若可以，則請顧客填寫(xiě)郵寄單，代理點(diǎn)按郵寄要求，對物品進(jìn)行包裝和暫時(shí)的保管，直至本公司遞送員來(lái)統一取件。遞送員將貨物送至分揀站后，由公司運送車(chē)輛將其送至配送中心。隨后，物件進(jìn)入干線(xiàn)運輸，運送至目的區域的配送中心，再由公司運送車(chē)輛將其送至各目的地所在區域的分揀站。目的地分揀站的遞送員將郵件分批地送達目的代理點(diǎn)，由代理點(diǎn)通知收件人前來(lái)取件，并負責暫時(shí)保管。這種模式關(guān)注家庭及個(gè)人消費者配送市場(chǎng)的龐大潛力，利用社區便利店為代理點(diǎn)，節省了快遞員上門(mén)取物件的時(shí)間，也節省了收件人等待時(shí)間，從而來(lái)降低企業(yè)人員的時(shí)間和有效地避免了快遞員在末端配送上的重復勞動(dòng)。
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