物流的實(shí)訓報告(15篇)
在當下這個(gè)社會(huì )中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的物流的實(shí)訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流的實(shí)訓報告1
一、實(shí)訓名稱(chēng)：
物流運輸管理
二、實(shí)訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓內容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
2、物流運輸價(jià)格情況
A.陸運價(jià)格舉例;
B.水運
1.海運價(jià)格
如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose，Dry)和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H(High，高箱)，40’H(High，高箱)，45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱)，按照重量或者立方米計價(jià)，通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì )加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營(yíng)運出現虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費的方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計價(jià)隨海洋運費收取。
2.河運價(jià)格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價(jià)方式回不一河運佛山春長(cháng)——8零擔
基價(jià)：￥3000.00/箱
C、空運D、管道運輸
3.各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
A.陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來(lái)說(shuō)較大，安全系數高，價(jià)格低，但假設周期長(cháng)
公路，速度快，靈活，費用較高
B.水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C.空運
速度快，機動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D.管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專(zhuān)用性高
4、運輸合理化的.措施及前沿信息
A.提高運輸工具實(shí)載率
B.采取減少動(dòng)力投入
C.發(fā)展社會(huì )化運輸體系
D.盡量發(fā)展直達運輸E。通過(guò)流通加工使運輸合理化F.配載運輸
四.實(shí)訓總結：
通過(guò)此次實(shí)訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運輸方式會(huì )對應著(zhù)不同的價(jià)格，為在選擇運輸方式時(shí)提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流的實(shí)訓報告2
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，加強學(xué)生社會(huì )活動(dòng)能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓活動(dòng)。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓大會(huì )
本次實(shí)訓活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì )議內容主要是關(guān)于出去實(shí)訓后應注意的安全問(wèn)題、怎樣準備實(shí)訓及實(shí)訓結束后論文的'書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓。
四、物流配送中心
接著(zhù)，就是為期三天的實(shí)訓考察，本次實(shí)訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調研，同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭，最后通過(guò)論文小結的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來(lái)，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數據。
通過(guò)這次實(shí)訓，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì )之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會(huì )，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流的實(shí)訓報告3
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓目的
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)訓要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三、實(shí)訓感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)訓結論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，就應思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的.一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。推薦：加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五、實(shí)訓總結
透過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流的實(shí)訓報告4
實(shí)訓一物流倉儲配送............................................................................................項目一倉儲配送中心的目的.....................................................................項目二
配送管理制度.............................................................................項目三
現代物流中倉儲的意義和必要性........................................實(shí)訓二
倉儲配送的考慮要素..............................................................................9-
實(shí)訓四WMS倉庫管理系統...............................................................................項目一概念流程....................................................................................項目二
倉庫管理系統介紹..............................................................2
實(shí)訓一物流倉儲配送
項目一倉儲配送中心的目的
(1)扮演著(zhù)將貨品從工廠(chǎng)及供應廠(chǎng)商處送交零售店的中介角色.
(2)以品項齊全,大量調撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務(wù).
(3)擔負了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.
(4)提供高周轉率的貨品,同時(shí)也傳遞了貨品資訊.
(5)負責倉儲,配送,若尚無(wú)配送條件,則仍由工廠(chǎng)直接配送.
(6)對所配送的商品應有嚴格的品質(zhì)控制,采取適當的商品保存方法.配送中心設置規范配送中心的設置原則上以車(chē)輛配送來(lái)回200公里,費時(shí)7小時(shí)為半徑考慮.
倉儲配送中心設置的地點(diǎn)考慮
(1)交通便利(最好接近高速公路附近);
(2)同時(shí)考慮倉儲成本(買(mǎi)地或租地成本);
(3)運輸成本(配送范圍);
(4)未來(lái)擴建可能性(店的發(fā)展,商品集中率);
(5)連鎖店開(kāi)拓的區域或擴展目標;
(6)電力充足的工業(yè)區內.
2.設置規模倉儲配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來(lái)設置的規模,包含總配送點(diǎn)數,車(chē)輛類(lèi)型,車(chē)輛數,倉儲空間,車(chē)輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數項：
(1)配送對象
(2)配送物品
(3)貨品,物料來(lái)源
儲存空間規劃要領(lǐng)
原則
(1)倉儲空間極大化(立體空間的應用);
(2)入出月臺的擴充性;
(3)方便存儲作業(yè);
(4)具有通風(fēng),光線(xiàn),濕度,溫度等保存商品的條件;
(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);
(6)減少裝卸空間,增加儲存空間;
(7)易于先進(jìn)先出的存取方式;(8)規格化,單元化;
(9)儲存區域要分大量?jì)Υ鎱^及小量?jì)Υ鎱^;
(10)省力化,機械化,自動(dòng)化的設計;
2.區域空間劃分
3.入,出庫區域采用共用式
4.儲區,儲位安排
(1)商品儲存區分為大量?jì)Υ鎱^及小量?jì)Υ鎱^;
(2)大量?jì)Υ鎱^儲存暢銷(xiāo)品或整箱銷(xiāo)售的商品,以棧板堆高方式或一棧板架的方式儲存商品;
(3)小量?jì)Υ鎱^儲存小量零星出貨的商品,以流動(dòng)料架或一般貨品架來(lái)儲存商品;在大量?jì)Υ鎱^內另規劃特價(jià)區,進(jìn)貨暫存區,進(jìn)口品暫存區等以安置大量進(jìn)貨的貨品或尚未歸位的新商品;
(4)商品儲存的區域依照下列原則確定:A.流動(dòng)性(暢銷(xiāo)性);B.廠(chǎng)商類(lèi)別;C.近似性;D.體積大小,重量;E.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).
(5)流動(dòng)性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區附近,以方便檢貨作業(yè);
(6)體積太小,不易保管或容易失竊的物品,以特殊的儲柜架儲存,并放置在儲運辦公區的附近,以便于保管;
(7)在大量?jì)Υ鎱^的棧板架上,第一,二層貨品供整箱配貨之用,第三層以上的貨品作存補貨之用.項目二
配送管理制度
揀貨作業(yè)管理
(1)庫務(wù)依據商品揀貨匯總表于儲區進(jìn)行揀貨作業(yè);
(2)依區域路線(xiàn),將多張銷(xiāo)貨單依商品類(lèi)別將數量加總后進(jìn)行揀取;
(3)依總數揀取后,將貨品依銷(xiāo)售網(wǎng)店及配送遠近原則分貨至待出區準備出貨;
(4)分貨時(shí),銷(xiāo)售網(wǎng)店應標示清楚;
(5)以先進(jìn)先出方式揀貨;
(6)揀貨及銷(xiāo)貨單由司機攜出作為出貨憑證,商品揀貨匯總表由庫務(wù)人員存欄,作為出貨依據.2.交貨裝運規定(1)配貨時(shí)要注意商品包裝是否完好;(2)出車(chē)
項目三
現代物流中倉儲的`意義和必要性
意義:
1、保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性
在社會(huì )生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會(huì )出現產(chǎn)品生產(chǎn)的節奏同產(chǎn)品消費的節奏不一致的情況，因此總會(huì )存在現在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費的時(shí)間差距內保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉儲，這是倉儲的最基本意義。
2、調節產(chǎn)品流通
隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，倉儲的意義也在發(fā)生變化。我們知道，市場(chǎng)需求逐漸個(gè)性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉變，因此現代物流也必須適應多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著(zhù)物流費用的上升，例如對運輸來(lái)說(shuō)，過(guò)多的小批量，零擔運輸必然導致高成本，所以在這里有必要通過(guò)倉儲的產(chǎn)品積散作用等來(lái)協(xié)調產(chǎn)品的流通過(guò)程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來(lái)協(xié)調流通，降低成本的。
3、化解供求時(shí)間矛盾
必要性:將倉儲在現代物流中所起到的作用總結為以下四個(gè)方面：
1、降低運輸和生產(chǎn)成本
現代企業(yè)為了贏(yíng)得消費者并且獲得消費者的長(cháng)期忠誠，一般都會(huì )采取快速客戶(hù)反應戰略，而這項戰略的實(shí)施必須借助倉儲的作用。因為將產(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲存能夠有效的防止缺貨現象的發(fā)生，縮短了貨物運送時(shí)間，從而有力的提高了客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。
實(shí)訓二
倉儲配送的考慮要素
1倉儲配送中心的目的
(1)扮演著(zhù)將貨品從工廠(chǎng)及供應廠(chǎng)商處送交零售店的中介角色.(2)高頻率的配送服務(wù).(3)擔負了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.(4)提供高周轉率的貨品,同時(shí)也傳遞了貨品資訊.(5)負責倉儲,配送,若尚無(wú)配送條件,則仍由工廠(chǎng)直接配送.(6)對所配送的商品應有嚴格的品質(zhì)控制,采取適當的商品保存方法.2倉儲配送中心設置的地點(diǎn)考慮
(1)交通便利(最好接近高速公路附近);(2)同時(shí)考慮倉儲成本(買(mǎi)地或租地成本);(3)運輸成本(配送范圍);(4)未來(lái)擴建可能性(店的發(fā)展,商品集中率);(5)連鎖店開(kāi)拓的區域或擴展目標;(6)電力充足的工業(yè)區內.3儲存空間規劃要領(lǐng)
1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術(shù)。并60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉庫
1973年開(kāi)始研制我國第一座由計算機控制的自動(dòng)化立體倉庫。該庫1980年投入運行。2組成:
自動(dòng)化立體倉庫（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤(pán)輸送機系統、尺寸檢測條碼閱讀系統、通訊系統、自動(dòng)控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及其他如電線(xiàn)電纜橋架配電柜、托盤(pán)、調節平臺、鋼結構平臺等輔助設備組成的復雜的自動(dòng)化系統。3優(yōu)點(diǎn)：
節約用地、減輕勞動(dòng)強度、消除差錯、提高倉儲自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)組成部分
貨架托盤(pán)（貨箱）巷道堆垛機輸送機系統自動(dòng)導向小車(chē)自動(dòng)控制系統儲存信息管理系統確定自動(dòng)化立體倉庫的主要形式及相關(guān)參數1對整個(gè)庫區的出入庫總量要求.2貨物單元的外形尺寸及其重量.3倉庫儲存區（貨架區）的倉位數量.4結合上述三點(diǎn)確定儲存區（貨架廠(chǎng)）貨架的排數、列數及巷道數目
0
其它相關(guān)技術(shù)參數
合理布置自動(dòng)化立體倉庫的總體布局及物流圖
自動(dòng)化立體倉庫包括：入庫暫存區、檢驗區、碼垛區、儲存區、出庫暫存區、托盤(pán)暫存區、不合格品暫存區及雜物區等。
實(shí)訓四WMS倉庫管理系統
項目一概念流程概念
倉庫管理系統是通過(guò)入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤(pán)點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時(shí)庫存管理等功能綜合運用的管理系統，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現完善的企業(yè)倉儲信息管理。2庫管理流程
313
?無(wú)采購單的收貨?基于室內生產(chǎn)的收貨?用于檢驗的收貨?客戶(hù)退貨的收貨系統支持的發(fā)貨類(lèi)型：?發(fā)到成本中心、項目等等?待運的生產(chǎn)物料?向客戶(hù)交貨
物流的實(shí)訓報告5
15天轉眼既逝，回顧實(shí)訓生活，收獲是很豐富的。記得，剛開(kāi)始何總就給我們說(shuō)帶著(zhù)我們看戲，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著(zhù)就像何總說(shuō)的一樣，我們在這15天了，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節，但我們并沒(méi)有像往年那樣計劃著(zhù)如何過(guò)圣誕，而是做了一次有意義的調研。
調查的對象是物流公司，調查內容是:所調查的公司規模和注冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學(xué)歷。
早上，按著(zhù)昨天的計劃，并沒(méi)有想到會(huì )遇到的.困難，乘公交六合線(xiàn)，早早的就到達了開(kāi)發(fā)區。下了車(chē)，就沒(méi)有了剛開(kāi)始的欣喜，因為風(fēng)很大，揚起的灰塵很多。但我們并沒(méi)有完全退縮。廠(chǎng)房很多，我們三個(gè)隊，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題，我們想著(zhù)后面肯定有更多的廠(chǎng)房等著(zhù)我們，后來(lái)三個(gè)隊就各自沿著(zhù)自定的路線(xiàn)朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個(gè)彎后，看到很少有廠(chǎng)房，就著(zhù)手做，我們先進(jìn)去了中國石化集團，在剛開(kāi)始你推我，我推你，就是不愿開(kāi)始與保安人員的交談，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來(lái)，我們就這樣商量著(zhù)，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著(zhù)和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應我們進(jìn)去，并打電話(huà)給部門(mén)經(jīng)理，把我們的問(wèn)題給與解決，得到這些數據，我們就高興得出來(lái)了，繼續調查，有了第一次的經(jīng)驗，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數據，接著(zhù)本來(lái)打算再去一家廠(chǎng)子去看看，沒(méi)想到他們的狗就在門(mén)口，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn)，看到另一隊已經(jīng)回來(lái)，我們就慨嘆著(zhù)調查的難度結隊而歸。
下午，我們就上午的調查情況開(kāi)會(huì )交流總結經(jīng)驗，不知別人是如何的感受，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：
一從團隊上說(shuō)，有人說(shuō)團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力。
二，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話(huà)成功，并能得到你想要的數據！
三，你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的機會(huì )，不嘗試，你永遠沒(méi)有機會(huì )成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四，有付出就有收獲，誰(shuí)也不可能會(huì )勞而無(wú)獲。誰(shuí)也不會(huì )無(wú)勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五，競爭就在我們周?chē)�，。而我們必須由競爭意識，必須學(xué)著(zhù)去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！
后來(lái)我們學(xué)會(huì )了許多在課堂上學(xué)不到的知識，上機操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規劃、物流計劃的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實(shí)際相結合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來(lái)講，我認為實(shí)訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規劃！
物流的實(shí)訓報告6
《倉儲與配送實(shí)訓》報告
一．倉儲設施與設備
1.基本倉儲設備貨架系統的分類(lèi)
1.按貨架是固定式的或是移動(dòng)型的，可分為：
(1)固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤(pán)式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。
(2)移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細分為移動(dòng)式貨架和旋轉式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱(chēng)密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤(pán)式移動(dòng)貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。
2.按貨架整體結構是焊接式或是組裝式的，可分為：
(1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。目前國內大多使用組裝式貨架。
3.按貨架系統與倉庫建筑結構的聯(lián)接與否，可分為：
(1)庫架合一式貨架。貨架系統和建筑物屋頂等構成一個(gè)不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側的柱子上安裝建筑物的圍護(墻體)結構。
(2)分離結構式貨架。貨架系統和建筑物為兩個(gè)單獨的系統，互相之間無(wú)直接聯(lián)接。
4.按貨架每層載重量，大致可分為：
(1)輕型貨架：每層載重量不大于200kg。
(2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。
(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。
5.按貨架的高度分為
(1)低位貨架：高度5m以下。
(2)高位貨架：高度5~12m。
(3)超高位貨架：12m以上。
各種貨架系統的結構特點(diǎn)、應用范圍及選型原則
.擱板式貨架。
(1)輕型擱板式貨架：
(2)中型擱板式貨架：
(3)重型擱板式貨架
2.倉儲物資防護保管措施
企業(yè)倉庫管理制度
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1．倉庫是企業(yè)物資供應體系的一個(gè)重要組成部分，是企業(yè)各種物資周轉儲備的環(huán)節，同時(shí)擔負著(zhù)物資管理的多項業(yè)務(wù)職能。它的主要任務(wù)是：保管好庫存物資，做到數量準確，質(zhì)量完好，確保安全，收發(fā)迅速，面向生產(chǎn)，服務(wù)周到，降低費用，加速資金周轉。
2．置要根據工廠(chǎng)生產(chǎn)需要和廠(chǎng)房設備條件統籌規劃，合理布局；內部要加強經(jīng)濟責任制，進(jìn)行科學(xué)分工，形成物資分口管理的保證體系；業(yè)務(wù)上要實(shí)行工作質(zhì)量標準化，應用現代管理技術(shù)和ABC分類(lèi)法，不斷提高倉庫管理水平。
�。ǘ┪镔Y驗收入庫存
3．物資入庫存，保管員要親自同交貨人交接手續，核對清點(diǎn)物資名稱(chēng)、數量是否一致，按物資交接本上的要求簽字，應當認識簽收是經(jīng)濟責任的轉移。
4．物資入庫存，應先入待驗區，未經(jīng)檢驗合格不準進(jìn)入貨位，更不準投入使用。
5．材料驗收合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng)、型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志，入庫存單各欄應填寫(xiě)清楚，并隨同托收單交財務(wù)科記賬。
6．不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應負失職的責任。
7．驗收中發(fā)現的總是要及時(shí)通知科長(cháng)和經(jīng)辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應向經(jīng)辦人反映查詢(xún)，直到消除懸事掛賬。
�。ㄈ┪镔Y的儲存保管
8．物資的儲存保管，原則上應以物資的屬性、特點(diǎn)和用途規劃設置倉庫，并根據倉庫的條件考慮劃區分工，凡吞吐量大的落地堆放，周轉量小的貨架存放，落地堆放以分類(lèi)和規格的次序排列編號，上架的以分類(lèi)四號定位編號。
9．物資堆放的原則是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根據貨物特點(diǎn)，必須做到過(guò)目見(jiàn)數，檢點(diǎn)方便，成行成列，文明整齊。
10．倉庫保管員對庫存、代保管、待驗材料以及設備、容器和工具等負有經(jīng)濟責任和法律責任。因此堅決做到人各有責，物各有主，事事有人管。倉庫物資如有損失、貶值、報廢、盤(pán)盈、盤(pán)虧等，保管員不得采取“發(fā)生盈時(shí)多送，虧時(shí)克扣”的違紀做法。
11．保管物資要根據其自然屬性，考慮儲存的場(chǎng)所和保管常識處理，加強保管措施，達到“十不”要求，務(wù)使國家財產(chǎn)不發(fā)生保管責任損失。同類(lèi)物資堆放，要考慮先進(jìn)先出，發(fā)貨方便，留有回旋余地。
12．保管物資，未經(jīng)科長(cháng)同意，一律不準擅自借出�？偝晌镔Y，一律不準折件零發(fā)，特殊情況應經(jīng)科長(cháng)批準。
13．倉庫要嚴格保衛制度，禁止非本庫存人員擅自入庫。倉庫嚴禁煙火，明火作業(yè)需經(jīng)保衛科批準。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識。
�。ㄋ模┪镔Y發(fā)放
14．按“推陳儲新，先進(jìn)先出，按規定供應，節約用料”的原則發(fā)材料。發(fā)料堅持一盤(pán)底，二核對，三發(fā)料，四減數的原則。對貪圖方便，違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)料劣用以及差錯等損失，保管員應負經(jīng)濟責任。
15．領(lǐng)料單應填明材料名稱(chēng)、規格、型號、領(lǐng)料數量、圖號、零件名稱(chēng)或材料用途，核算員和領(lǐng)料人簽字。屬計劃內的材料應有材料計劃；屬限額供料的材料應符合限額供料制度；屬規定審批的材料應有審批人簽字。同時(shí)，超費用領(lǐng)料人未辦手續，不得發(fā)料。
16．調撥材料，保管員要審查單價(jià)、貨款總金額并蓋有財務(wù)科收款章時(shí)方可發(fā)料。發(fā)現價(jià)格不符或貨款少收等，應立即通知開(kāi)票人更正后發(fā)貨。
17．對于專(zhuān)項申請用料，除計劃采購員留作備用的數量外，均應由申請單位領(lǐng)用。常備用料，凡屬可以分割折另的，本著(zhù)節約的原則，都應折另供應，不準一次性發(fā)料。
18．發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料車(chē)間辦理交接，當面點(diǎn)交清楚，防止差錯出門(mén)。
19．所有發(fā)料憑證，保管員應妥善保管，不可丟失。
�。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)事項
20．記帳要字跡清楚，日清月結不積壓，托收、月報及時(shí)。
21．允許范圍內的磋差、合理的自然損耗所引起的盤(pán)盈盤(pán)虧，每月都可以上報，以便做到賬、卡、物、資金四一致。
22．創(chuàng )造五好倉庫是每個(gè)保管員努力的`方向，每月對倉庫進(jìn)行一次檢查，以促進(jìn)創(chuàng )五好倉庫的開(kāi)展。
23．保管員調動(dòng)工作，一定要辦理交接手續，移交中的未了事宜及有關(guān)憑證，要列出清單三份，寫(xiě)明情況，雙方簽字，科領(lǐng)導見(jiàn)證，雙方各執一份，報科存檔一份，事后發(fā)生糾葛，仍由原移交人負責賠償。對失職造成的虧損，除原價(jià)賠償外，還要給紀律處分。
24．庫存盈虧反映出保管員的工作質(zhì)量，力求做到不出現差錯。
二．倉儲與配送合理化措施
對于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統的重要內容，目前國內外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟指標體系和判斷方法，按一般認識，以下若干標志是應當納入的。
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庫存是判斷配送合理與否的重要標志。具體指標有以下兩方面：
1.庫存總量
在一個(gè)配送系統中，庫存是從分散于各個(gè)用戶(hù)轉移給配送中心施行一定程度的集中庫存。在實(shí)行配送后，配送中心庫存數量加上各用戶(hù)在實(shí)行配送后庫存數
量之和應低于實(shí)行配送前各用戶(hù)庫存量之和。
2.庫存周轉
由于配送企業(yè)的調劑作用，以低庫存保持高的供應能力，庫存周轉一般總是快
于原來(lái)各企業(yè)庫存周轉。此外，從各個(gè)用戶(hù)角度進(jìn)行判斷，各用戶(hù)在實(shí)行配送
前后的庫存周轉比較，也是判斷合理與否的標志。
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總的來(lái)講，實(shí)行配送應有利于資金占用降低及資金運用的科學(xué)化。具體判斷標志如下：
1.資金總量
用于資源籌措所占用流動(dòng)資金總量，隨儲備總量的下降及供應方式的改變必
然有一個(gè)較大的降低。
2.資金周轉
從資金運用來(lái)講，由于整個(gè)節奏加快、資金充分發(fā)揮作用，同樣數量資金，過(guò)去需要較長(cháng)時(shí)期才能滿(mǎn)足一定供應要求，配送之后，在較短時(shí)期內就能達此目的。所以資金周轉是否加快，是衡量配送合理與否的標志。
3.資金投向的改變
資金分散投入還是集中投入，是資金調控能力的重要反映。實(shí)行配送后，資
金必然應當從分散投入改為集中投入，以能增加調控作用。
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總效益、宏觀(guān)效益、微觀(guān)效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志。對于不同的配送方式，可以有不同的判斷側重點(diǎn)：例如，配送企業(yè)、用戶(hù)都是各自獨立的以利潤為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對社會(huì )的宏觀(guān)效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀(guān)效益，不顧及任何一方，都必然出現不合理。又例如，如果配送是由用戶(hù)集團自己組織的，配送主要強調保證能力和服務(wù)性，那么，效益主要從總效益、宏觀(guān)效益和用戶(hù)集團企業(yè)的微觀(guān)效益來(lái)判斷，不必過(guò)多顧及配送企業(yè)的微觀(guān)效益。
由于總效益及宏觀(guān)效益難以計量，在實(shí)際判斷時(shí)，常以按國家政策進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，完成國家稅收及配送企業(yè)及用戶(hù)的微觀(guān)效益來(lái)判斷。
對于配送企業(yè)而言(在滿(mǎn)足用戶(hù)要求，即投入確定了的情況下)，則企業(yè)利潤反映配送合理化程度。
對于用戶(hù)企業(yè)而言，在保證供應水平或提高供應水平(產(chǎn)出一定)前提下，供應成本的降低，反映了配送的合理化程度。
�。ㄋ模┕⿷ＷC標志
實(shí)行配送，各用戶(hù)的最大擔心是害怕供應保證程度降低，這并不簡(jiǎn)單是個(gè)心態(tài)問(wèn)題，更是可能要承擔風(fēng)險的實(shí)際問(wèn)題。配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對用戶(hù)的供應保證能力，才算實(shí)現了合理。供應保證能力可以從以下方面判斷：
1.缺貨次數
實(shí)行配送后，必須下降才算合理。
2.配送企業(yè)集中庫存量
對每一個(gè)用戶(hù)來(lái)講，其數量所形成的保證供應能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度。3.即時(shí)配送的能力及速度
即時(shí)配送的能力及速度是用戶(hù)出現特殊情況的特殊供應保障方式，這一能力必須高于未實(shí)行配送前用戶(hù)緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。
特別需要強調一點(diǎn)，配送企業(yè)的供應保障能力，是一個(gè)科學(xué)的合理的概念，而不是無(wú)限的概念。具體來(lái)講，如果供應保障能力過(guò)高，超過(guò)了實(shí)際的需要，屬于不合理。所以追求供應保障能力的合理化也是有限度的。
�。ㄎ澹┥鐣�(huì )運力節約標志
末端運輸是目前運能、運力使用不合理，浪費較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于配送來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。這也成了配送合理化的重要標志。
運力使用的合理化是依靠送貨運力的規劃和整個(gè)配送系統的合理流程及與社會(huì )運輸系統合理銜接實(shí)現的。送貨運力的規劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問(wèn)題，可以簡(jiǎn)化判斷如下：社會(huì )車(chē)輛總數減少，而承運量增加；社會(huì )車(chē)輛空駛減少；一家一戶(hù)自營(yíng)運輸減少，社會(huì )化運輸增加。
�。┯脩�(hù)企業(yè)倉庫、供應、進(jìn)貨人力物力節約標志
配送的重要作用是以配送代勞用戶(hù)。因此，實(shí)行配送后，各用戶(hù)庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供應的人減少才為合理。真正解除了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，配送的合理化程度則可以說(shuō)是一個(gè)高水平了。
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配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷：是否降低了物流費用；是否減少了物流損失；是否加快了物流速度；是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；是否有效銜接了干線(xiàn)運輸和末端運輸；是否不增加實(shí)際的物流中轉次數；是否采用了先進(jìn)的管理方法及技術(shù)手段。
物流合理化的問(wèn)題是配送要解決的大問(wèn)題，也是衡量配送本身的重要標志。
三．配送合理化可采取的做法
國內外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法，簡(jiǎn)介如下。
�。ㄒ唬┩菩幸欢ňC合程度的專(zhuān)業(yè)化配送
通過(guò)采用專(zhuān)業(yè)設備、設施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復雜程度及難度，從而追求配送合理化。
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通過(guò)加工和配送結合，充分利用本來(lái)應有的這次中轉，而不增加新的中轉求得配送合理化。同時(shí)，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶(hù)聯(lián)系更緊密，更避免了盲目性。這兩者有機結合，投入不增加太多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢、兩個(gè)效益，是配送合理化的重要經(jīng)驗。
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通過(guò)共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。
�。ㄋ模⿲�(shí)行送取結合配送企業(yè)與用戶(hù)建立穩定、密切的協(xié)作關(guān)系，配送企業(yè)不僅成了用戶(hù)的供應代理人，而且承擔用戶(hù)儲存據點(diǎn)的作用，甚至成為產(chǎn)品代銷(xiāo)人，在配送時(shí)，將用戶(hù)所需的物資送到，再將該用戶(hù)生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車(chē)運回，這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一，或者作為代存代儲，免去了生產(chǎn)企業(yè)庫存包袱。這種送取結合，使運力充分利用，也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮，從而追求合理化。
�。ㄎ澹┩菩袦蕰r(shí)配送系統
準時(shí)配送是配送合理化重要內容。配送做到了準時(shí)，用戶(hù)才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保證供應能力，也取決于準時(shí)供應。從國外的經(jīng)驗看，準時(shí)供應配送系統是現在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。
�。┩菩屑磿r(shí)配送
作為計劃配送的應急手段，即時(shí)配送是最終解決用戶(hù)企業(yè)擔心斷供之憂(yōu)、大幅度提高供應保證能力的重要手段。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現。
即時(shí)配送成本較高，但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。此外，用戶(hù)實(shí)行零庫存，即時(shí)配送也是重要手段保證。
物流的實(shí)訓報告7
該實(shí)訓是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓，主要講述了實(shí)訓的內容和過(guò)程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
第一部分：實(shí)訓目的
目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合，培養我們的創(chuàng )新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì )和工作打下良好的基礎。通過(guò)學(xué)習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中！
第二部分：實(shí)訓準備(包含實(shí)訓設備及器材)
�。ǜ酆较祵�(shí)訓室，物流管理綜合模擬實(shí)訓室）電腦系統
深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設實(shí)驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實(shí)訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽(tīng)從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學(xué)號填寫(xiě)操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤(pán)使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問(wèn)。
第四部分：實(shí)訓內容(步驟及程序)
實(shí)訓內容：實(shí)驗一
連鎖實(shí)驗，
實(shí)驗二
醫藥實(shí)驗，
實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗六
電子行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗七
危險品行業(yè)實(shí)驗。
實(shí)訓流程
以下詳細介紹其中一個(gè)實(shí)訓流程，
實(shí)驗一
連鎖實(shí)驗
客戶(hù)訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶(hù)簽收
步驟一
客戶(hù)訂單
1.客戶(hù)登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗“20xx-9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗。
2.客戶(hù)訂單
第一步：點(diǎn)擊“訂單錄入”進(jìn)入；
第二步：點(diǎn)擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關(guān)信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二
物流公司訂單處理
1.登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第二步：點(diǎn)擊＂模擬實(shí)驗平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“連鎖實(shí)驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2.處理客戶(hù)訂單
步驟三
物流公司物料采購
步驟四
供應商發(fā)貨
1.登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“20xx-9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2.供應商備貨發(fā)貨處理
步驟五
物流公司物料采購到貨
1.登錄同步驟二2.采購到貨
步驟六
物流公司物料入庫出庫管理
1.入庫管理2.出庫管理
步驟七
物流公司貨物配送
1.配送管理
步驟八
客戶(hù)簽收
與之比較其余6個(gè)實(shí)訓有何不同之處：實(shí)驗二
醫藥行業(yè)實(shí)驗同上
實(shí)驗三
汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗該實(shí)驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，采購后無(wú)需進(jìn)行出入庫的.處理，直接配送，然后進(jìn)行報關(guān)處理
實(shí)驗四
食品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗五
冷鏈行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處
實(shí)驗六
電子行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗七
危險品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處．
第五部分：實(shí)訓結果(結果分析)
物流服務(wù)是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的職能：
1、客戶(hù)訂單
訂單是指企業(yè)采購部門(mén)向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發(fā)出的定貨單．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、E-mail、電話(huà)、傳真等方式下訂單，其中，網(wǎng)上下單是需要客戶(hù)進(jìn)入到供應商網(wǎng)絡(luò )上的訂單系統進(jìn)行下單，而E-mail、電話(huà)、傳真等方式則只需客戶(hù)將訂單信息發(fā)送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員進(jìn)行相應的備貨、發(fā)貨處理．在本系統中，企業(yè)采購部門(mén)的定貨單即為客戶(hù)訂單，供應商為物流公司．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、E-mail、電話(huà)、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實(shí)際的客戶(hù)，因此物流公司即是上游供應商的客戶(hù)，也是下游客戶(hù)的供應商．物流公司通過(guò)網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應商，供應商根據訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。
物流客戶(hù)服務(wù)的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門(mén)多。即要對上級反饋進(jìn)度，又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶(hù)服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過(guò)程中，以客戶(hù)訂單為依據，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專(zhuān)職人員。
3、物流客戶(hù)服務(wù)的能力要求
分析能力。分析出客戶(hù)的特點(diǎn)及運輸方式，以利于報價(jià)。
表達能力。善于用文字和語(yǔ)言與客戶(hù)溝通。
與人共事的能力。與各部門(mén)的人員打成一片，使其自覺(jué)完成客戶(hù)訂單。
人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶(hù)，與上級，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過(guò)他們來(lái)完成自己想要做的事。
法律知識。了解合同法，票據法，經(jīng)濟法等與物流客戶(hù)服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。
談判能力。有口才，有技巧。
管理與推銷(xiāo)能力。對外推銷(xiāo)高手。對內管理行家。
物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關(guān)等知識。
4、采購員職責
公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價(jià)值。
第六部分：實(shí)訓小結(心得及體會(huì ))
總結體會(huì )：
企業(yè)進(jìn)行信息化建設是個(gè)復雜的系統工程，因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。
要從實(shí)際出發(fā)。
我們認為，影響企業(yè)信息化建設成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業(yè)信息化是對現行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng )新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領(lǐng)導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實(shí)施就是在速遞局總工的強力領(lǐng)導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實(shí)施對企業(yè)各層人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡(jiǎn)略的重要過(guò)程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務(wù)。
軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數據流量、并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。
不正確的數據將導致無(wú)效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴(lài)于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高，。
應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
展望未來(lái)：通過(guò)對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個(gè)系統是有問(wèn)題的，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統搞不好，就會(huì )浪費時(shí)間，浪費金錢(qián)，所以還是要學(xué)好信息系統的東西，研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因，解決問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng )造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。
不管以后的工作是作為客戶(hù)還是供應商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了，不能被動(dòng)，要善于思考，這樣自己進(jìn)步才快，才可以不斷地提升了！
物流的實(shí)訓報告8
一、實(shí)訓內容
1、基本情況：
我所實(shí)訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專(zhuān)業(yè)從事國內長(cháng)短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢(xún)?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設施：
現已配備的車(chē)型主要有大貨車(chē)，長(cháng)車(chē)，叉車(chē)等。
3、倉庫類(lèi)型：
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫x平方米，可利用空間高度為4米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
4、作業(yè)流程
作為實(shí)訓的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運，還有就是跟車(chē)押運。
二、研究結論及建議
1、通過(guò)我的觀(guān)察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
2、鐵路線(xiàn)路的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
三、建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的'聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區配送為主輻射陜西地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
4、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
四、實(shí)訓感想
我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)在雷鵬實(shí)訓將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓的機會(huì )，讓我對物流理有了新的認識。
物流的實(shí)訓報告9
20xx年XX月XX日下午我在明確了這次實(shí)習的目的方法及注意事項后，XX月XX日上午分我來(lái)到了XX物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站，各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來(lái)越受到人們的關(guān)注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。
一、實(shí)習目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
二、實(shí)習方式
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年XX月XX日—XX月XX日
實(shí)習地點(diǎn)：XX市XX縣
三、實(shí)習步驟
一、前期準備工作
1、XX月XX日下午2：00在XX物流公司報道。
2、XX月XX日上午10：00在XX物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、XX月XX日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、XX月XX日，走訪(fǎng)XX縣物流行業(yè)。
2、XX月XX日，參觀(guān)、調查XX物流公司。
3、XX月XX日，走訪(fǎng)XX縣XX物流部門(mén)。
三、后期總結工作XX月XX日—XX日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
四、實(shí)習內容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習準備工作
XX月XX日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)
XX月XX日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在XX物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
�。ㄈ⿲�(shí)地調查情況
XX月XX日上午8：45分，我來(lái)到了XX物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。XX政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為XX經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在XX這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間XX經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。XX物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
�。ㄋ模⿲�(shí)習調查感想
經(jīng)過(guò)一周多的`實(shí)習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
物流的實(shí)訓報告10
實(shí)訓時(shí)間：
20xx年x月-11月實(shí)訓地點(diǎn)：1112
實(shí)訓目的：
經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾個(gè)月的對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，為了加深對物流工作的內容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統實(shí)訓的方式把理論與實(shí)際的操作相結合，并力求在實(shí)踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習。
使學(xué)生了解現代第三方物流的實(shí)際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。
實(shí)訓要求：
�。�1）本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。
�。�2）通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。
�。�3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
�。�5）撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。
實(shí)訓內容：
實(shí)訓開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件，并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結算、退出系統等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實(shí)驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1.基礎資源管理：
�。�1）班線(xiàn)管理，該部分就是對運輸線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行設定；
�。�2）車(chē)輛管理，及對所屬站點(diǎn)的車(chē)輛信息進(jìn)行錄入；
�。�3）員工管理，及對本物流公司各站點(diǎn)屬于不同職位的工作人員進(jìn)行基本信息的管理；
�。�4）倉庫建設，該部分就是建立模擬倉庫，首先建立案例要求的庫房，然后對庫房進(jìn)行區位管理，再對每個(gè)區位進(jìn)行儲位管理，對具體的每個(gè)儲位進(jìn)行上限及存儲類(lèi)型的安排。
�。�5）設備管理，及對模擬庫房中所需的設備進(jìn)行添加管理。
2.客戶(hù)管理
�。�1）客戶(hù)資料，建立基本的客戶(hù)資料。包括客戶(hù)編號、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料；
�。�2）申請合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請，錄入合作公司基本信息；
�。�3）客戶(hù)合同，與委托我物流公司承接業(yè)務(wù)的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。
3.訂單管理：
�。�1）客戶(hù)訂單，及對申請合作的公司的委托貨物信息進(jìn)行詳細的錄入，包括委托方、收貨方的基本信息以及相應貨物信息；
�。�2）運輸訂單，及對與我物流公司簽訂運輸合同的公司委托貨物生成運輸訂單；
�。�3）配送訂單，及對與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；
�。�4）入庫訂單，及對與我物流公司簽訂倉儲合同的公司委托貨物生成入庫訂單；
�。�5）出庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫貨物生成出庫訂單；
�。�6）移庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包或倉儲合同的公司委托貨物在發(fā)生如儲位不合理或需將部分貨物配送出去等需進(jìn)行移庫作用的情況時(shí)生成移庫訂單；
�。�7）盤(pán)點(diǎn)訂單，及對存儲在我物流倉儲中心的貨物按時(shí)進(jìn)行檢查監控，確保貨物安全。
4.調度中心：
�。�1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進(jìn)行分揀，安排發(fā)貨；
�。�2）訂單調度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進(jìn)行調度，安排車(chē)輛等。
5.運輸配送：
�。�1）費用調整，及對需要運輸或配送的貨物的.相關(guān)運費、雜費、保費等進(jìn)行合理的調整；
�。�2）派工派車(chē)，及對需要運輸或配送的貨物安排人員和車(chē)輛，裝運，發(fā)車(chē)；
�。�3）訂單簽收，及當貨物運到目的地時(shí)，收貨人對其貨物進(jìn)行驗收，簽訂收貨單；
�。�4）運單查詢(xún)，及發(fā)貨人或收貨人通過(guò)此部分對自己的運單做到時(shí)時(shí)的監控，做好相應的準備工作。
6.倉儲中心：
�。�1）接收作業(yè)，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；
�。�2）質(zhì)量檢驗，及對接收的貨物的質(zhì)量、數量、規格、包裝等方面進(jìn)行檢驗；
�。�3）出入庫作業(yè)，根據相應的出入庫訂單對貨物進(jìn)行出入庫作用；
�。�4）倉庫查詢(xún)，倉庫管理人員利用本部分對倉庫的現有狀態(tài)進(jìn)行查詢(xún)，提高作業(yè)效率；
�。�5）移庫作業(yè)，倉庫管理人員在平時(shí)的管理工作中，若發(fā)現存儲貨物發(fā)現如受潮等不利因素，應及時(shí)及時(shí)將貨物移到其他安全儲位或庫房；
�。�6）庫存盤(pán)點(diǎn)，倉庫管理人員要對庫房存儲的貨物進(jìn)行適時(shí)的盤(pán)點(diǎn)，做到對貨物信息了如指掌。
7.財務(wù)結算：
�。�1）賬單管理，物流公司財務(wù)人員對每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行賬單錄入；
�。�2）財務(wù)統計，物流公司財務(wù)人員按月或固定的單位時(shí)間將所有的賬單進(jìn)行統計，分析公司盈利水平。
實(shí)訓中出現的問(wèn)題：
1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對整個(gè)系統的操作不很了解，在操作中出現了很多問(wèn)題，如：操作的不熟練，在錄制單據時(shí)打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓的順利。
2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認真，但難免會(huì )出現一些分配錯誤，導致
系統不能審核上架。
3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對整個(gè)操作還是不怎么熟練。
實(shí)訓結果：
通過(guò)本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上，通過(guò)上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實(shí)踐相結合，加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
實(shí)訓體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識，了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現第三方物流管理系統的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現了許多該軟件的不足之處：
�。�1）與客戶(hù)簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝；
�。�2）貨物沒(méi)有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內。
�。�3）與客戶(hù)簽訂外包合同必須現將貨物入庫，再移庫，再出庫，過(guò)程繁瑣。
總之，該系統對操作人員的限制性很大，與現實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。
物流的實(shí)訓報告11
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)訓方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)訓報告。
實(shí)訓時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)訓地點(diǎn)：xx市xx縣
實(shí)訓步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)訓方式、調查對象。
3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)訓所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)訓活動(dòng)
1、xx月x日，走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、x月x日，走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)訓內容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)訓準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)訓的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)訓方式、調查對象，并擬定實(shí)訓計劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)
x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
�。ㄈ⿲�(shí)地調查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)訓的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的`豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“xx”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
物流的實(shí)訓報告12
一、實(shí)訓目的
這次實(shí)訓主要是為了讓我們進(jìn)一步加深鞏固書(shū)本上的理論知識，讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析，提高我們的理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，鞏固及加強專(zhuān)業(yè)課所學(xué)知識，實(shí)現獨立學(xué)院應用型人才的培養目標。結合課程學(xué)習內容的重點(diǎn)、難點(diǎn)，給學(xué)生創(chuàng )造“身在實(shí)際工作中”這種實(shí)踐環(huán)境的好形式，深化專(zhuān)業(yè)知識、拓展知識視野、實(shí)現理論知識與現實(shí)生活的融合，綜合運用所學(xué)的理論知識，分析實(shí)訓地點(diǎn)的實(shí)際情況。
二、實(shí)訓時(shí)間
20xx年12月16號--20xx年12月26號
三、實(shí)訓內容
1、采用WinQSB軟件求解運籌學(xué)模型
實(shí)訓地點(diǎn)：XXX311
指導老師：XXX老師
實(shí)訓部分步驟如下圖：
2、倉儲管理軟件操作
實(shí)訓地點(diǎn)：實(shí)驗樓108
指導老師：XXX老師
通過(guò)上機操作訓練，進(jìn)一步了解倉儲管理軟件的操作，以下附幾張操作的結果
3、分揀技能的鍛煉與分析
實(shí)訓地點(diǎn)：家樂(lè )福超市
指導老師：XXX老師
以小組為單位，在老師的.帶領(lǐng)下在家樂(lè )福超市進(jìn)行分揀操作的實(shí)訓，以下是我們小組收到的訂單：
客戶(hù)1：德芙摩卡杏仁巧克力43g；樂(lè )事75g小番茄味；上好佳田園薯片烤肉味50g；樂(lè )事75g秘制酸湯魚(yú)味；
客戶(hù)2：統一水晶葡萄多450ml；美年達橙味330ml罐裝；七喜罐裝330ml；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml；統一冰紅茶飲料500ml；統一冰紅茶飲料500ml
客戶(hù)3：友加蒸肉粉五香；鈺泉慶金標陳醋420ml；佳仙嫩肉粉；恒順牌鎮江香醋；家樂(lè )雞精100G；無(wú)鹽味精；老才臣特制料酒；廚邦草菇老抽410ml
客戶(hù)4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙；舒客高麗紅花牙膏；高露潔全面防牙膏；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
客戶(hù)5：心相印三層手帕紙（茶語(yǔ)系列）；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤薄荷）；喜洋洋二層手帕紙；汰漬全效炫白三重功效增白皂238G；雕牌加香透明皂236G；立白新椰油精華增白皂226G
4、20xx年江西省物流大賽方案分析
實(shí)訓地點(diǎn)：青苑217
指導老師：XXX老師
通過(guò)小組討論，對三志物流的案例進(jìn)行分析，分析結果已交于老師。
四、實(shí)訓總結
經(jīng)過(guò)十天的社會(huì )實(shí)踐學(xué)習,不僅僅讓我見(jiàn)識到了書(shū)本上的一些基礎知識,而且還學(xué)到了許多上課本上沒(méi)有的知識,比如那個(gè)WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟件的操作,這些都是書(shū)上沒(méi)有的,都是我們值得去學(xué)習去探索的。因此,我個(gè)人覺(jué)得這次實(shí)訓還是很有必要的,加強了我們的動(dòng)手能力和增強了我們的社會(huì )認知,是一次很有意義的社會(huì )實(shí)踐，感謝老師們的帶領(lǐng)和指導,使我們具有那么大的收獲。
物流的實(shí)訓報告13
一、實(shí)訓目的
通過(guò)模擬供應鏈運作，讓我們體會(huì )供應鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內容與流向，構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識，進(jìn)一步體會(huì )各種供應鏈運作模式。
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作；為更好的了解這門(mén)學(xué)科；為以后專(zhuān)業(yè)打下基礎為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。
通過(guò)實(shí)踐，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓系統建設的重要性和必要性，讓我們對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到理論知識與實(shí)踐相結合。
二、實(shí)訓步驟
首先，供應鏈管理套件其包括供應商管理系統、生產(chǎn)企業(yè)管理系統、銷(xiāo)售公司管理系統和物流公司系統等四個(gè)子系統，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)與上游供應商和下游銷(xiāo)售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應鏈，而物流公司為整條供應鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次，我們四個(gè)人一小組，分別扮演電腦行業(yè)的供應商，生產(chǎn)企業(yè)，銷(xiāo)售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷(xiāo)售商，我先接受客戶(hù)訂單后，進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、MRP運算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷(xiāo)售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過(guò)程，供應商的銷(xiāo)售訂單拉動(dòng)的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷(xiāo)售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過(guò)程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調度、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過(guò)程的一系列流程，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達收貨指令；再入庫進(jìn)行倉儲單據錄入和處理，作業(yè)調度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令；銷(xiāo)售出庫進(jìn)行倉儲單據錄入和處理，作業(yè)調度和反饋。接著(zhù)最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶(hù)簽收。
最后，經(jīng)過(guò)我們小組四人分別扮演的供應商，生產(chǎn)企業(yè)，銷(xiāo)售公司和物流公司，每一個(gè)人，每一步都不能出現錯誤，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過(guò)通力合作，一起完成整個(gè)系統操作。
三、實(shí)訓分析與體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)訓，使我感覺(jué)到要加強實(shí)際的操作能力，光有理論知識是不夠的，要理論知識與實(shí)際操作能力相協(xié)調。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細認真，一點(diǎn)小的細節都不能漏掉，有時(shí)一個(gè)小的細節決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒(méi)寫(xiě)導致后面做不下去，所以要非常細心。
通過(guò)這次實(shí)訓實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓系統建設的'重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實(shí)際擴展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習系統的專(zhuān)業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和熟練的系統操作技能；所以通過(guò)此次實(shí)訓，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(cháng)。
這次實(shí)訓讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。
在實(shí)訓期間，我對于自己以前不理解的東西，通過(guò)自己努力的練習，對其有了很好的了解；對于我看不懂的一些內容，通過(guò)與同學(xué)協(xié)商和聽(tīng)老師的講解來(lái)理解并掌握它。在實(shí)訓期間，我發(fā)現了許多自己以前沒(méi)有注意到的問(wèn)題，并且了解到一些新的東西。
對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。我個(gè)人覺(jué)的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流，實(shí)踐能力很重要，必須動(dòng)手操作。未來(lái)物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏(yíng)得先機。作為服務(wù)業(yè)，就必須為顧客提供至上服務(wù)，打造自己品牌，樹(shù)立良好信譽(yù)，才能獨樹(shù)一幟。通過(guò)一周實(shí)訓簡(jiǎn)單了解，使我對于物流有了更加深刻的認識。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)
大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間我期望已久的實(shí)訓周已經(jīng)結束。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)訓練習，使我受益不少。雖然實(shí)訓時(shí)間非常緊張，但是我們對于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高，所以我感到這周過(guò)的很充實(shí)，并且我認為這次實(shí)訓為我們以后對物流管理的學(xué)習和運用提供了很大的幫助。
我深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀(guān)點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì )不會(huì )要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉變。為此我們將會(huì )在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
總之，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現代化的物流實(shí)訓室，讓我們每個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機會(huì )來(lái)實(shí)際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流的實(shí)訓報告14
一、實(shí)訓目的：
通過(guò)本次實(shí)訓，為了以后能更好的適應以后的工作和學(xué)習，老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過(guò)程中合理的使用恰當的物流設備；掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節，能夠對物流活動(dòng)中具體環(huán)節所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì )將理論知識與實(shí)際操作相結合，這樣不僅提升了運用知識的能力，還有加強我們的團隊合作意識。
二、實(shí)訓要求：
1、 認真聽(tīng)老師講解各大物流設備的.使用方法；
2、 物流實(shí)訓室中的設備應學(xué)會(huì )使用；
3、 熟悉物流設備的保養方法及維護方法；
4、 實(shí)訓完后，每人寫(xiě)一份實(shí)訓報告；
5、 保持實(shí)訓室里的清潔干凈；
三、實(shí)訓內容：
1、流水線(xiàn)加工區：每個(gè)人做好自己的工作；
2、 打包區：根據打包機對貨物進(jìn)行直接打包。
3、 堆垛區及叉車(chē)區：用叉車(chē)實(shí)行重疊堆垛，4、 超市pos：超市籃，超市推車(chē)，含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區：對貨物進(jìn)行分揀；
6、 電子標簽：操作員根據電子標簽所顯示的數量及時(shí)、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現場(chǎng)監控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤(pán)點(diǎn)功能、入庫等各項功能。
7、 流利貨架及立庫操作：組合式托盤(pán)平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統配套使用；
四、實(shí)訓步驟：
1、首先老師對各種物流設備的結構及其工作原理進(jìn)行講解，并進(jìn)行現場(chǎng)示范；再者同學(xué)自由分組，對每種物流設備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。
2、每個(gè)小組的成員都必須對每種物流設備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)行輪換，反復練習，正確使用設備并在使用過(guò)程中注意保護設備。
3、老師對同學(xué)們對物流設備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評，同學(xué)們根據老師的指導對設備的操作進(jìn)行強化，。
4、通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)如何對各種物流設備進(jìn)行日常維護與保養，在使用過(guò)程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。
5、各個(gè)小組進(jìn)行交流，發(fā)現不足之處并加以改正，彼此間相互交換意見(jiàn)，掌握操作技巧
五、實(shí)訓報告：
1、為保證儀器設備的完好率和使用率，確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行，結合學(xué)校實(shí)際情況，制定本辦法。
2、實(shí)驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹的科學(xué)態(tài)度，按照設施設備的技術(shù)要求，對所保管的設施設備定期進(jìn)行常規保養，提高儀器設備的完好率。
3、做好設施設備管理人員的培訓工作，重視對儀器的開(kāi)發(fā)利用，不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機操作人員培訓工作，嚴格上機操作規程，未經(jīng)上機培訓者不許上機操作。
4、 儀器設備的使用人員一定要認真做好經(jīng)常性的維護保養工作仔細監測儀器設備的工作運行狀態(tài)，并按有關(guān)規定做好書(shū)面記錄。若發(fā)現一般性障，應及時(shí)予以排除；如出現重大故障，必須向上級主管部門(mén)匯報，要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能，盡快采取維護、維修措施，以保證儀器設備的正常運行。
5、使用者必須遵照操作規程使用設施設備，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸，需通過(guò)設施設備管理人員上報實(shí)驗室與設備處批準后方可進(jìn)行。
6、任何人員不允許將貴重設備外借；不得私自運行設施設備，以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料，違反者將按責任大小予以處理。第八條設施設備使用過(guò)程中出現事故，管理人員必須及時(shí)上報實(shí)驗室主主任，并同時(shí)上報學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設備處。 六、實(shí)訓小結：
現代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，一個(gè)星期的實(shí)訓中，我們真正的了解了物流的設備，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過(guò)的。本次實(shí)訓使我們真正的認識了物流，這也是我們在以后的學(xué)習中更有實(shí)際可依，而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會(huì )對自己更加有信心。通過(guò)了這次實(shí)訓，讓我們更加充分的認識了物流的工作，也更加充分的認識了物流這個(gè)行業(yè)，讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會(huì )努力學(xué)習，為將來(lái)的實(shí)踐工作打好理論的基礎。
物流的實(shí)訓報告15
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實(shí)訓目的
針對國際物流基礎知識，結合其業(yè)務(wù)運作流程，參照報關(guān)員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責要求，檢驗學(xué)生掌握《國際物流》相關(guān)知識的程度，讓學(xué)生初步掌握進(jìn)出口貿易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷(xiāo)人才打基礎。同時(shí)培養綜合分析問(wèn)題，力求能勝任國際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學(xué)習。通過(guò)模擬國際物流業(yè)務(wù)的運作，讓我們體會(huì )國際物流工作各個(gè)環(huán)節關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內容與流向，構建起對國際物流框架和運作的基本認識，進(jìn)一步體會(huì )各種國際貿易的運作模式。通過(guò)仿真教學(xué)系統等直觀(guān)性強、動(dòng)手能力強的實(shí)訓手段，加強了學(xué)生對專(zhuān)業(yè)的感性認識，有效提高了學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于學(xué)生掌握現代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應能力。
三、實(shí)訓內容
1、熟悉物流實(shí)訓的各個(gè)環(huán)節。
2、熟悉物流實(shí)訓的各個(gè)角色的職能。
3、熟悉物流實(shí)訓的整個(gè)流程。
4、熟悉進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據的繕制與運用。
5、熟練掌握進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據的繕制。
6、熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據的繕制與運用。
7、熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據的繕制。
8、熟悉買(mǎi)賣(mài)雙方業(yè)務(wù)的各個(gè)流程，掌握各種委托，進(jìn)出口業(yè)務(wù)單據的繕制與運用。
9、熟練掌握買(mǎi)賣(mài)雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨立的完成買(mǎi)賣(mài)雙方業(yè)務(wù)以及各種單據的填寫(xiě)。
10、能獨立完成物流實(shí)訓每一個(gè)個(gè)環(huán)節，及完成單據的填寫(xiě)。
11、能和團隊一起完成物流實(shí)訓的整個(gè)流程
12、在上機實(shí)訓中熟悉了國際物流的運作方式。，體會(huì )到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問(wèn)題和互動(dòng)關(guān)系。
13、認識到了我們各個(gè)課程對從事國際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開(kāi)談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開(kāi)國際貿易現狀。
14、在從事國際物流崗位時(shí)，學(xué)會(huì )單據的填制。國際物流中結付，贖單，進(jìn)出口，委托各種事宜離不開(kāi)單據。單據填寫(xiě)錯誤，就意味著(zhù)虧損。
15、認識到了國際物流工作的多面性，及把理論運用到實(shí)踐中。國際物流一個(gè)業(yè)務(wù)涉及十幾個(gè)部門(mén)。操作性比較強，一步錯全盤(pán)錯通過(guò)做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)等一系列與國際貿易流程有關(guān)的單據后，對自己的'學(xué)習態(tài)度有了新的認識。之前這些單據在我們學(xué)習《國際物流》時(shí)都有學(xué)習過(guò)，但是只有通過(guò)實(shí)踐才能更好的把理論運用起來(lái)。
16、學(xué)會(huì )團隊合作。在團隊合作時(shí)，和隊友的交流必不可少。只有通過(guò)和隊友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。
四、實(shí)訓過(guò)程
1、賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出貿易磋商。
2、買(mǎi)方接受磋商確認，進(jìn)行進(jìn)口申請。
3、賣(mài)方發(fā)出出口申請，與買(mǎi)方簽訂銷(xiāo)售合同。
4、買(mǎi)方銷(xiāo)售合同確認。
5、賣(mài)方委托貨運代理。
6、出口貨代委托確認，申請訂艙。
7、出口船代申請訂艙，訂艙確認。
8、出口貨代訂艙確認，提箱。
9、出口運輸車(chē)隊提空箱。
10、出口港口堆場(chǎng)發(fā)放空箱。
11、提箱確認。
12、整箱作業(yè)，理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險。
15、報關(guān)申請，送單海關(guān)。
16、出口地海關(guān)報關(guān)批復，繳稅。
17、出口貨代報檢申請，送單報檢。
18、出口檢驗檢疫局報檢批復。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運輸車(chē)隊堆場(chǎng)交貨。
21、出口貨代接受場(chǎng)站收據，與運輸車(chē)隊結算費用，發(fā)送場(chǎng)站收據。
22、出口船代開(kāi)具提單，與出口船代結算費用。
23、提單發(fā)送。
24、賣(mài)方提單接收，結算費用，交單結匯，辦理核銷(xiāo)。
25、進(jìn)口地銀行付款贖單。
26、買(mǎi)方付款贖單。
27、買(mǎi)方委托代理。
28、進(jìn)口貨代委托確認報關(guān)申請送單海關(guān)。
29、進(jìn)口地海關(guān)報關(guān)批復海關(guān)交稅。
30、進(jìn)口貨代報檢申請保健送單。
31、進(jìn)口檢驗檢疫局報檢批復。
32、進(jìn)口貨代換取提單。
33、進(jìn)口船代開(kāi)具提貨單發(fā)送提貨單。
34、進(jìn)口船代接受提貨單與船代結算費用。
35、堆場(chǎng)提貨。
36、進(jìn)口運輸車(chē)隊出車(chē)提貨。
37、進(jìn)口港口堆場(chǎng)接受提貨單交貨。
38、進(jìn)口運輸車(chē)隊交貨。
39、進(jìn)口貨代提貨確認，與運輸車(chē)隊結算費用，交貨。
40、買(mǎi)方提貨，與進(jìn)口貨代結算費用，辦理核銷(xiāo)。
五、實(shí)訓中遇到的問(wèn)題及其解決
1、出口貨代業(yè)務(wù)時(shí)，總是不能熟練地掌握單據的繕制及填寫(xiě)。
解決方法：嚴格按照實(shí)驗任務(wù)中給出的數據填寫(xiě)。
2、組隊進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)訓時(shí)，在單據的填寫(xiě)以及流程的走向上不能很好地配合。會(huì )出現單據填寫(xiě)不一致，流程中斷等失誤
解決方法：嚴格要求每一個(gè)隊員按照任務(wù)給出的數據填寫(xiě)，然后操作時(shí)加強隊員的交流。
3、不管單據是否正確，流程都可以進(jìn)行下去。不能養成一個(gè)良好的單據填制習慣
解決方法：多練習一下各個(gè)單據的填寫(xiě)，熟悉各個(gè)單據的要點(diǎn)。
六、實(shí)訓心得
通過(guò)本學(xué)期的學(xué)習，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷(xiāo)人才打基礎。仿真教學(xué)系統等直觀(guān)性強、動(dòng)手能力強的實(shí)訓手段，加強了我們對專(zhuān)業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應能力。
國際物流系統包括國際貨代管理、報關(guān)報檢管理、堆場(chǎng)管理、港口碼頭管理、實(shí)訓指導五個(gè)子模塊，模擬了國際物流中各個(gè)環(huán)節的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過(guò)貨代、堆場(chǎng)、報檢、報關(guān)、船運等相關(guān)系統的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)通過(guò)實(shí)際操作，我們深刻體會(huì )到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì )到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過(guò)積累我們一定能夠有美好的明天。
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現代化的物流實(shí)訓室，讓我們每個(gè)學(xué)習國際物流的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機會(huì )來(lái)實(shí)際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校學(xué)習物流管理的學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這學(xué)期實(shí)訓時(shí)間并不長(cháng)，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
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