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拆裝實(shí)習報告（通用14篇）
在生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編精心整理的拆裝實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。
拆裝實(shí)習報告 1
一、實(shí)習目的：
�、�、鞏固和加強汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、�、使學(xué)生掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、�、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、�、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、�、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習時(shí)間：
xx日
三、實(shí)習地點(diǎn)
xxx
四、實(shí)習內容
在實(shí)訓之前，老師提前讓我們了解拆裝實(shí)習的性質(zhì)、任務(wù)及要求，并掌握拆裝設備和工具正確使用的方法，注意拆裝實(shí)習的安全和文明操作，學(xué)習汽車(chē)基本構造及發(fā)動(dòng)機基本構造與工作原理。
經(jīng)過(guò)前面課堂理論知識的學(xué)習，我們認識到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是由曲柄連桿機構、配汽機構、供給系統、點(diǎn)火系統、冷卻系統、潤滑系統、起動(dòng)系統等兩大機構和五大系統組成。在當時(shí)的我們看來(lái)，這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的機器。而對于這次實(shí)習，我們也是滿(mǎn)懷憧憬。
20xx年5月4日，我們終于迎來(lái)了期待已久的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓，在實(shí)訓指導老師的安排下，我們以五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝。首先我們觀(guān)看老師拆發(fā)動(dòng)機，在看了老師對發(fā)動(dòng)機的拆卸后，我們小組開(kāi)始了發(fā)動(dòng)機的拆卸，我們小組拆的是一個(gè)較為完整的四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，我們按照老師的要求，拆下發(fā)電機、飛輪、風(fēng)扇等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管，然后把汽油泵以及水泵拆下來(lái)，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件：
1、拆卸氣缸蓋、配氣機構和油底殼
�。�1）拆下氣缸蓋固定螺釘，并注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺釘。
�。�2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
�。�3）拆下配氣機構，（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）
�。�4）旋松油底殼的放油螺釘。
�。�5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
�。�6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油集濾器。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
�。�1）分別拆卸1、2、3、4缸的連桿的緊固螺母，下連桿軸承蓋，注意連桿配對，并按1、2、3、4缸的順序放好。
�。�2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、2、3、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，并按1、2、3、4缸的順序放好，注意活塞安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機的總體安裝
發(fā)動(dòng)機總體的安裝應按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
�。�1）安裝活塞時(shí)應注意活塞的正確順序以及活塞箭頭的方向，并且我們還要借助專(zhuān)用工具來(lái)保證氣環(huán)和油環(huán)的安裝。且應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。
對于有要求的部件，我們還要用扭力扳手來(lái)加固。
�。�2）安裝油底殼和配汽機構時(shí)我們應注意螺絲的正確安裝方法，從中間向兩邊分別擰緊。
�。�3）在安裝正時(shí)齒輪時(shí)我們應注意一缸應調至壓縮上止點(diǎn)，配氣機構應調好，使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
4、曲軸徑向與軸向間隙的測量
�。�1）在測量之前老師向我們介紹了專(zhuān)用工具塞尺和千分尺，以及軸瓦內徑減去曲軸外徑和介質(zhì)測量等兩種方法。為了數據的準確性以及測量的方便性，我們采用的是介質(zhì)測量法。
�。�2）測量時(shí)應先拆下軸瓦，取2到3厘米保險絲放到曲軸上，再把軸瓦螺栓擰到固定值60N，轉動(dòng)曲軸一至兩圈，取出保險絲，利用專(zhuān)用工具千分尺測量保險絲的厚度。其他幾缸依照此法測量，下面是我們小組測得的數據：
曲軸主軸承間隙
1 2 3 4 5
0.069 0.048 0.079 0.066 0.055
曲軸連桿軸承間隙
1 2 3 4
0.070 0.073 0.069 0.079
5、氣門(mén)間隙調節
�。�1）在調節之前，老師先向我們介紹了調節氣門(mén)的專(zhuān)用工具和調節方法，通常我們采用兩次調整法。兩次調整法還有一個(gè)口訣：雙排不進(jìn)對應1、3、4、2缸，兩次調整法就是把發(fā)動(dòng)機上所有氣門(mén)分兩次調整完畢，此法操作簡(jiǎn)單，工作效率高。氣缸數目再多也只需調整兩次就可以全部調完。
�。�2）調整時(shí)，先松開(kāi)鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門(mén)間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門(mén)腳與搖臂之間的間隙中，通過(guò)旋轉調整螺釘，并來(lái)回拉動(dòng)塞尺，當感覺(jué)塞尺有輕微阻力時(shí)即可，擰緊鎖緊螺母后還要復查，如有變化均需重新進(jìn)行調整
�。�3）當第1缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，則有：1缸“進(jìn)、排均關(guān)”（壓縮上止點(diǎn)）——3缸“排關(guān)，進(jìn)開(kāi)”（進(jìn)氣下止點(diǎn)）—4缸“進(jìn)、排均開(kāi)”（排氣上止點(diǎn)）——2缸“排開(kāi)，進(jìn)關(guān)”（作功上止點(diǎn)）當第4缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，可依此類(lèi)推得出各缸的工作情況從而進(jìn)行調整。
五、實(shí)習總結
本次實(shí)習使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發(fā)動(dòng)機內部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況。
發(fā)動(dòng)機的外表裝有發(fā)電機，它有齒輪與飛輪相嚙合；起動(dòng)機用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機的運轉；分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序；火花塞用來(lái)提供點(diǎn)火的裝置；有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體，有的則用鉚釘鉚在一起，在它們的上源有空氣濾清器來(lái)過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣，在節氣門(mén)的位置處還按有檢測空氣量的傳感器；在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對側按有排氣總管和排氣支管，用來(lái)排出發(fā)動(dòng)機燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣；在現代的發(fā)動(dòng)機中一般還在此裝有三元催化轉換器來(lái)檢測廢氣中有害氣體的.含量，來(lái)反饋調節進(jìn)氣量和噴油量來(lái)保證排出的廢氣符合環(huán)境法規的要求；還應裝有進(jìn)油管和回油管；由于發(fā)動(dòng)機噴入氣缸的是可燃的混合氣，因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內混合好。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解，提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆裝得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習報告 2
一、實(shí)習目的：
通過(guò)該學(xué)習使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內容的理解，掌握一些典型機床的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養學(xué)生獨立分析和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎；培養學(xué)生的團結協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結構，拓展知識層面，增強學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習要求：
1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機床傳動(dòng)系統分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機床的傳動(dòng)系統；
5、初步具有新機床、新裝置、新技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)能力；
6、體會(huì )團隊協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹(shù)立團隊精神；7、體會(huì )觀(guān)察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。
8、撰寫(xiě)實(shí)習日記，并提交實(shí)習報告。
9、按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次10合理分工，拆下的零件按順序放置
三、實(shí)習內容：車(chē)床拆裝
1.車(chē)床部分
�。�1）了解車(chē)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�2）研讀車(chē)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�3）拆卸和裝配車(chē)床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
�。�4）掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�5）掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�6）掌握進(jìn)給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）分析該機床的傳動(dòng)系統。
�。�8）了解該機床的電器控制系統。
2．參觀(guān)部分
�。�1）了解實(shí)習工廠(chǎng)現有其它機床的結構。
�。�2）掌握實(shí)習工廠(chǎng)現有其它機床的工藝范圍和工作原理。
�。�3）對參觀(guān)的各種機床寫(xiě)清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
3.工作原理：臥式車(chē)床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車(chē)床上，由車(chē)床的傳動(dòng)和變速系統產(chǎn)生刀具與工件的相對運動(dòng)，即切削運動(dòng)，切削出合乎要求的零件。
4.工藝范圍：臥式車(chē)床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類(lèi)、套類(lèi)和盤(pán)類(lèi)的回轉表面，如車(chē)削內外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉面；車(chē)削端面；車(chē)削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。
5.特點(diǎn):通用性較大，但自動(dòng)化程度低，加工形狀復雜的表面時(shí)換刀麻煩。
四、實(shí)習總結：
兩周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的'精細……每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚。
五、建議和意見(jiàn)
1、實(shí)驗室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗器材和設備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗機械。
2、充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(cháng)，在盡量少講解的基礎上讓學(xué)生獨立完成機械的拆卸和裝配。
3、希望學(xué)校把實(shí)習的課時(shí)安排得更加長(cháng)一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機械拆裝。
拆裝實(shí)習報告 3
一 、實(shí)習目的
1、掌握汽車(chē)車(chē)輪的結構特點(diǎn)及其拆裝，了解汽車(chē)的基礎機械構造，通過(guò)拆裝來(lái)理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中所涵括的機械原理，力學(xué)原理，電子系統等等，為以后的專(zhuān)業(yè)機械及汽車(chē)等等課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2、知道發(fā)動(dòng)機及變速器的大致分型，了解其各型號的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能，熟悉機體組的名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)，其零件的力學(xué)材料，機械運動(dòng)。
3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識，學(xué)會(huì )零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
4、通過(guò)拆裝及對機械知識的了解，由學(xué)生自己在這過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題，解決問(wèn)題，使學(xué)生具備一定得創(chuàng )新意識，鍛煉和培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。
二、教具和工具
1、日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機、日本本田變速器和解放牌大貨車(chē)。
2、常用工具及專(zhuān)用工具：
a、普通扳手：開(kāi)口扳手、花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手和內六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚(yú)鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗
三、實(shí)習內容
發(fā)動(dòng)機的拆裝
本次實(shí)習本組所使用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機。
此四缸發(fā)動(dòng)機為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過(guò)程的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、機油過(guò)濾器等附件，由外往里依次拆開(kāi)氣門(mén)室蓋緊固螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下密封墊；再逐步松開(kāi)搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門(mén)挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號；按規定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時(shí)鏈罩；拆下正時(shí)鏈輪，緊鏈器和正時(shí)鏈條等正時(shí)傳動(dòng)機構部件。
B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門(mén)，用專(zhuān)用工具拆下氣門(mén)鎖夾；拆下氣門(mén)彈簧座、彈簧、氣門(mén)和油封。
C、觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，分析其結構原理和調整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
發(fā)動(dòng)機的組裝過(guò)程是拆卸過(guò)程的逆過(guò)程，應遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過(guò)程中要注意發(fā)動(dòng)機的維護，包括其清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整。
A、依次按拆開(kāi)過(guò)程的反向組裝，先拆后裝，后拆線(xiàn)裝，依次裝起，需要轉動(dòng)的地方需要涂上潤滑油。
B、裝上氣門(mén)、氣門(mén)鎖夾，然后裝上氣門(mén)彈簧座、彈簧、氣門(mén)和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門(mén)室蓋、緊固好氣門(mén)室蓋的螺栓。
C、裝上汽油泵、機油過(guò)濾器等所有外部附件。
D、試轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機的轉軸，以測試安裝是否正確。正常轉動(dòng)則為正確安裝，安裝完畢。
E、調試氣門(mén)間隙。這里，要懂得發(fā)動(dòng)機氣門(mén)動(dòng)作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調下不可調，左調進(jìn)右調排”。調試過(guò)程步驟為：a、將曲臂連桿搖動(dòng)到0刻度位置，將1號活塞處于下支點(diǎn)位置；b、此時(shí)調試1號進(jìn)排氣門(mén)，2號進(jìn)氣門(mén)和3號排氣門(mén)，使用塞規進(jìn)行調整，進(jìn)氣門(mén)間隙是0.25mm，排氣門(mén)是0.3mm；c、將曲臂連桿旋轉一周，此時(shí)是4號活塞處于下支點(diǎn)，再按照上邊規律，調試剩余的氣門(mén)。
3、注意事項：
A、拆卸發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，要對發(fā)動(dòng)機的整體機構進(jìn)行初步的觀(guān)察和了解，記清每個(gè)部件的準確位置，要對每個(gè)部件進(jìn)行記號，以便裝配時(shí)能準確無(wú)誤。
B、旋螺絲時(shí)，要用對角線(xiàn)交叉法由外往里依次旋下發(fā)動(dòng)機的螺絲，以免機構變形影響裝配。
C、在裝配發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，每個(gè)部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。
D、在安裝特殊的部件時(shí)，要用特殊的安裝工具來(lái)安裝。如在安裝鏈條的時(shí)候，要注意鏈條與曲軸正時(shí)齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤(pán)等部位的記號對準。將鏈輪安裝到正時(shí)鏈條上，對準正時(shí)鏈條和鏈輪上的正時(shí)記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。
貨車(chē)車(chē)輪的拆裝
實(shí)習的內容是根據汽車(chē)車(chē)輪結構的工作要求，進(jìn)行車(chē)輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的位置。
本組實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是解放牌貨車(chē)車(chē)輪，其拆裝的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆卸順序（后輪）：a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內輪螺母，拆下內輪；b、擰下半軸緊固螺母，用2個(gè)M12長(cháng)35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內，即可取出半軸；c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調整螺母；d、拿下后制動(dòng)鼓總成；e、從輪轂中取出輪轂軸承內圈總成和兩個(gè)軸承外圈；f、從半軸套管中取下軸承內圈總成。
B、拆卸順序（前輪）：a、擰下前輪螺母，拆下前輪；b、可進(jìn)行制動(dòng)器調整；c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調整螺母；e、取下前制動(dòng)鼓總成；f、從轉向節上取下內軸承圈總成；g、從輪轂內取下外軸承內圈總成和內軸承外圈，將輪轂內清洗干凈。
在此拆裝過(guò)程AB中，要留心仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用，分析其結構原理和調整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
A、后輪的裝配：a、依分解的相反順序裝復，并進(jìn)行調整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車(chē)輪及其個(gè)零部件；b、在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向；c、調整時(shí)，先將調整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車(chē)為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內外圈的圓錐表面上；d、擰松調整螺母約1/5轉，使螺母上的止動(dòng)銷(xiāo)與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應能自由轉動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；e、把車(chē)輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：a、依分解的相反順序裝復，并進(jìn)行調整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車(chē)輪及其個(gè)零部件；b、調整時(shí)，先將調整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車(chē)為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內外圈的圓錐表面上；c、使螺母上的止動(dòng)銷(xiāo)與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應能自由轉動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；d、把車(chē)輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
3、注意事項：
A、在拆卸汽車(chē)車(chē)輪的時(shí)候，固定車(chē)輪的螺母是按車(chē)前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的，松開(kāi)螺母的時(shí)候要注意旋螺母的方向，這樣設計作用是能使車(chē)輪在行進(jìn)的時(shí)候使得螺母能擰得更加緊。
B、在拆的時(shí)候要記清楚每個(gè)零件的位置和對每個(gè)零件進(jìn)行記號，以便以后的裝配。在安裝時(shí)，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向，內外軸承要相對。要注意各個(gè)零件要相互配合。
C、在安裝螺母的時(shí)候要注意有球面的一端往車(chē)軸方向安裝。
D、在拆卸和安裝的時(shí)候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
變速器的拆裝
變速器拆裝是了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點(diǎn)。
本組實(shí)習對象是一個(gè)豐田汽車(chē)的五擋變速器，其拆裝的過(guò)程如下：
1、拆卸：
A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。
B、旋下手制動(dòng)鼓的固定螺栓，卸下制動(dòng)鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，防止第二軸轉動(dòng)），拔下第二軸凸緣，旋下手制動(dòng)底板固定螺栓，取下手制動(dòng)總成。
C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動(dòng)齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動(dòng)齒輪。
D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專(zhuān)用工具拔出第一軸。取下軸承的`內外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。
拆開(kāi)變速器后，了解其內部結構，掌握其運作原理。通過(guò)自主測試，探討其檔位以及傳動(dòng)比，并測試出傳動(dòng)比的準確數值。根據測試，本組實(shí)驗所用的豐田變速器的傳動(dòng)比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1,三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。
了解傳動(dòng)比后，分別觀(guān)察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動(dòng)比不同的原因所在。是要撥動(dòng)變速桿，從而能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達到變速的目的。
2、裝配：
A、安裝剛剛拆卸下來(lái)的總成、軸承蓋及其個(gè)零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。
B、在安裝手制動(dòng)器的時(shí)候要注意其與變檔叉桿的配合。
C、把變速器安裝好后，調試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。
3、注意事項：
A、在拆卸變速器前和拆卸時(shí)要觀(guān)察變速器的機構和工作原理，注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法；
B、嚴格按技術(shù)規范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；
C、在拆裝機件時(shí)，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
四、心得體會(huì )
兩天的汽車(chē)拆裝實(shí)習過(guò)得好快！學(xué)到的東西也是很多：
1、過(guò)這次實(shí)習，使自己對機械性操作又有了新的認識。通過(guò)自己的親自動(dòng)手發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，通過(guò)思考聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)了思維的同時(shí)，還讓我學(xué)習到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，懂得了在書(shū)上學(xué)到的只是該怎么更好地應用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當中。
2、這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速器、車(chē)輪這些基礎的都有了印象較為深刻的認識，初步可以分辨到發(fā)動(dòng)機的種類(lèi)，如直列還是v型、檔位數、傳動(dòng)比等等，這對日后學(xué)習到專(zhuān)業(yè)機械課程將會(huì )有很大的幫助。
3、在實(shí)習期間，自己的動(dòng)手能力提高了。雖然在實(shí)習中經(jīng)常遇到很多的問(wèn)題，但是通過(guò)自己和同學(xué)們的探索，還有在老師的幫助下，這些問(wèn)題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)習不僅僅學(xué)習到了知識，而且提高了與同學(xué)之間的團隊合作意識、默契。
4、通過(guò)這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，對生產(chǎn)與車(chē)間的操作有了一定程度上的認識，同時(shí)也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解，這對日后的學(xué)習、工作都會(huì )有很大的幫助。
學(xué)到的東西當然還是有很多的，對與機械的認識，我還在于一個(gè)初步的階段，過(guò)程中我也認識到自己還有很多的知識是不懂得，這還需要自己更加努力地去學(xué)習、了解這方面的知識。其中的路徑，像通過(guò)這一次難得的裝實(shí)習，便是最好的方式。通過(guò)這次實(shí)習，我知道，我還需要更多的機會(huì )去實(shí)習，還需要自己更加努力的學(xué)習。
拆裝實(shí)習報告 4
一、實(shí)習目的與要求
�。ㄒ唬┎鹧b實(shí)習目的
�、� 鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、� 使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、� 學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、� 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、� 鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
�。ǘ⿲�(shí)習操作要求
�、� 嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發(fā)生。
�、� 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
�、� 熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)。了解機件的性能、制造加工方法。
�、� 掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。
�、� 學(xué)會(huì )判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
�、� 嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
7、聽(tīng)從實(shí)習指導教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設備，以免發(fā)生意外。
8、實(shí)習中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請假。
9、愛(ài)護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實(shí)習完畢，學(xué)生應幫助指導教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。
�。ㄈ┎鹧b實(shí)習意義
1、通過(guò)拆裝實(shí)習，鞏固和加強理論知識的學(xué)習，鞏固和加強《汽車(chē)構造》和《汽車(chē)理論》的理論知識，為專(zhuān)業(yè)課后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎；
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養文明生產(chǎn)的良好習慣；
3、懂得并能正確地使量具及專(zhuān)門(mén)工具；
4、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力，有利于培養團隊合作精神。
二、實(shí)習內容
掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統、行駛系統、制動(dòng)系統、轉向系統和制動(dòng)系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
(一)發(fā)動(dòng)機的拆裝
1先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
�。�1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。（2)抬下氣缸蓋。
�。�3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
�。�4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
�。�5)翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
�。�6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
�。�1)轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
�。�2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
�。�3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
�。�4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
�。�5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
�。�1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
�。�2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
�。�3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
�。�4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
4發(fā)動(dòng)機零部件清洗
�。�1)清除發(fā)動(dòng)機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
�。�2)在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
5、發(fā)動(dòng)機總體安裝
�。�1)按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
�。�2)安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
�。ǘ┲鳒p速器及差速器的拆裝
本次實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實(shí)習的內容是根據汽車(chē)主減速器及差速器結構的工作要求，進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線(xiàn)交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪。第三步：拆下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀(guān)察和清洗：仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進(jìn)行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調整從動(dòng)齒輪軸承預緊力。第二步：將主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過(guò)墊片調節主動(dòng)齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪，通過(guò)調整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側螺母進(jìn)行調整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動(dòng)雙曲線(xiàn)齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
�。ㄈ┳兯倨鞯牟鹧b
本次實(shí)習對象是一個(gè)汽車(chē)五擋變速器。實(shí)習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點(diǎn)。實(shí)習的內容是根據汽車(chē)五擋變速器結構的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
�。ㄋ模╇x合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點(diǎn)，分析其結構原理。
1、離合器的拆卸
�。�1）從車(chē)上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車(chē)上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。
�。�2）分解離合器蓋及壓盤(pán)總成:1）把離合器蓋及壓盤(pán)總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)松開(kāi)離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調整螺釘與浮動(dòng)銷(xiāo)及壓盤(pán)彈簧等，離合器蓋及壓盤(pán)總成全部分解
2、觀(guān)察 :
仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤(pán)與離合器蓋的裝配。將壓盤(pán)放在壓具上，壓盤(pán)上依次裝入壓盤(pán)彈簧、分離桿調整螺釘、浮動(dòng)銷(xiāo)、分離桿、擺動(dòng)塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤(pán)上的固定螺栓。最后松開(kāi)壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調整好的離合器蓋及壓盤(pán)總成，從動(dòng)盤(pán)總成按飛輪上的定位銷(xiāo)孔進(jìn)行裝配，并用螺栓緊固。
�。ㄎ澹⿷壹芎蛙�(chē)輪的拆裝
本次實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是懸架和車(chē)輪。實(shí)習的內容是根據汽車(chē)懸架和車(chē)輪結構的工作要求，進(jìn)行懸架和車(chē)輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
�。┲苿�(dòng)器的拆裝
本次實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是機械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習的目的是了解機械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構造和原理，觀(guān)察制動(dòng)器，分析其結構型式，了解其調節方法。首先拆下汽車(chē)機制動(dòng)器，將它們分解，觀(guān)察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
�。ㄆ撸┺D向系的拆裝
本次實(shí)習所使用的是對轉向器進(jìn)行拆裝。實(shí)習的`內容是根據轉向器的工作要求，進(jìn)行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車(chē)機轉向器，將它們分解，觀(guān)察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
三、實(shí)習結果
1底盤(pán)拆裝的注意事項。
注意拆卸零件時(shí)零件的放置拆裝順序和拆裝方法；注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動(dòng)手；嚴格按技術(shù)規范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；在拆裝機件時(shí)，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定順序放置；裝配時(shí)應先將零部件用規定的清洗液清洗干凈并按規定對需加潤滑油零件加注潤滑油。
四、心得體會(huì )
通過(guò)這一學(xué)期的實(shí)習使我懂得了學(xué)的知識必須于實(shí)際相結合。在這次實(shí)習中通過(guò)親自動(dòng)手發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。在實(shí)習期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機會(huì )，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)習正好鍛煉了我們的這個(gè)能力提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。
拆裝實(shí)習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車(chē)有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車(chē)構造》和《汽車(chē)理論》所說(shuō)的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實(shí)習中像這樣的問(wèn)題都得到了解決！比如說(shuō)：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的順序。其次是對汽車(chē)“四大系統”中的變速器，離合器，制動(dòng)器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來(lái)。
在拆裝過(guò)程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
拆裝實(shí)習報告 5
實(shí)習目的：
使我們機設專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵、數控車(chē)、氣泵、鉆銑床的內部結構，提高動(dòng)手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復雜的機械使我們樹(shù)立一種機械構造是一種很?chē)乐�、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：
1、按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按順序放置。
3、安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實(shí)習收獲：
1、詳細了解了氣泵和鉆數控車(chē)的工作結構和原理。
2、弄清了氣泵和鉆數控車(chē)里的傳動(dòng)結構和原理。
3、與指導老師討論了一個(gè)自己發(fā)現的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想。
4、獨立進(jìn)行了數控車(chē)主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5、 提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵 減速器 氣泵 數控車(chē)等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過(guò)程中，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權。一個(gè)機器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問(wèn)題，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興！原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感！
拆裝實(shí)習前我們都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機床拆裝實(shí)習感想
一周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的'內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細，每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。 通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚。
拆裝實(shí)習報告 6
一、實(shí)習背景簡(jiǎn)介
1、時(shí)間：
2、地點(diǎn)：校工廠(chǎng)
我們的實(shí)習地點(diǎn)是校辦工廠(chǎng)在我們學(xué)校院內，是安徽新聞出版總署下的包裝印刷基地，工廠(chǎng)內有先進(jìn)的印刷機器，有德國的海德堡，高寶，曼羅蘭，和日本的秋山，小森等，和我國的北人，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭，可謂國內外先進(jìn)的機器，工廠(chǎng)承接書(shū)本，宣傳廣告，畫(huà)冊，精美圖片和一些雜志等，主要負責印刷，包裝等
3、實(shí)習目的：印刷機結構認識、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項和印刷機的保養等。
二、實(shí)習內容
作為技術(shù)人員實(shí)習是不課缺少的部分，在實(shí)習老師的指導下，我們去了我們學(xué)校的實(shí)習工廠(chǎng)，說(shuō)明的是我們學(xué)校是校辦企業(yè)就是整體的，我們可以直接去校工廠(chǎng)實(shí)習，這個(gè)工廠(chǎng)和我們學(xué)校同時(shí)辦起，具有一點(diǎn)的實(shí)力，是安徽新聞出版總署的印刷基地，擁有健全的設備，雄厚的師資力量和教師團隊，實(shí)習實(shí)踐老師，擁有先進(jìn)的國際印刷機和北京印刷學(xué)院本科院校及武漢大學(xué)的學(xué)士學(xué)位教師，先進(jìn)的印刷機有德國的海德堡、曼羅蘭、高寶、日本的三陵、小森和我國的北人等，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭一臺機器三千多萬(wàn)，固定資產(chǎn)一個(gè)億左右，是安徽省大專(zhuān)類(lèi)相當可觀(guān)的校辦企業(yè)。
我們屬于印刷的專(zhuān)業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機器的設備上進(jìn)行的一系列的印刷，印刷包括三個(gè)部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個(gè)印刷基本流程其中印刷部分是關(guān)鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機，完成印品的精美印刷，我們就是開(kāi)機器，印刷各種承印物，保證印品的完美進(jìn)行。
然而，印刷最基礎的部分也就是拆裝印版、橡皮布和保養等，最為印刷人必備的工作，印版、橡皮布裝的好壞之間影響著(zhù)印刷品，所以我們要從最基礎的部分做起，拆裝版也是我們實(shí)習的關(guān)鍵，機器清潔工作是維護保養機器的重要方面，做好清潔保養工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設備利用率，還可體現印刷工人思想品德的校正和提高機器使用壽命。
首先，對拆裝版前的要求做一下說(shuō)明，膠印機的調整是機器操作的重要環(huán)節。有些機件的調整需要在機器運轉中進(jìn)行，有些機件的調整必須停機進(jìn)行，都必須遵守安全第一的原則。如遇到需要到機器內進(jìn)行檢修或調整時(shí)，應切斷電源。
此次，要注意人身安全、財產(chǎn)安全、拆裝版是一個(gè)技術(shù)要求比較搞的，要求在拆裝印版過(guò)程中要保證質(zhì)量的前提下，盡可能的提高速度，因為在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)間就是金錢(qián)，總之，拆裝印版要注意許多方面的內容。
再次，調節機器也是關(guān)鍵的，很好的利用機器來(lái)印出好的印刷品，就需要調節印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。
拆裝印版是印刷中重要的一部分，若裝印版不正確或沒(méi)有裝好，則會(huì )影響印刷的套印，更嚴重則會(huì )影響到機器的安全等。
�。ㄒ唬┌惭b印版時(shí)注意事項：
�。�1）在那PS版是要輕拿輕放，以防出現馬蹄印，并要避光放置。
�。�2）裝PS版前要分清咬口方向，版夾要居中。
�。�3）四跟著(zhù)墨棍在裝版前一定要手動(dòng)離壓。
�。ǘ┎鹧b版步驟及流程如下：
拆版流程：
�。�1）反向點(diǎn)動(dòng)印版滾筒至印版拖梢處，松開(kāi)拖梢緊固版夾。
�。�2）讓后從版夾內取出印版，讓后繼續反點(diǎn)慢慢的拉出印版，注意不要劃傷印版，讓后松開(kāi)拖梢的螺栓，拿出印版和襯紙。
�。�3）用扳手墊起上排的螺栓，使螺栓松動(dòng)，讓后快速的松動(dòng)下排的螺栓。
�。�4）取出墊著(zhù)的扳手，松動(dòng)下排的螺柱。
�。�5）讓后正點(diǎn)機器使其轉動(dòng)一周。
裝版流程：
�。�1）為了避免裝印版是發(fā)生糊版，裝印前要將著(zhù)墨棍，著(zhù)水棍等。
�。�2）然后轉動(dòng)機器使其印版轉到空白處。
�。�3）裝版前，要手動(dòng)壓印開(kāi)關(guān)到合壓位置。
�。�4）首先要把印版咬口位置仔細插入與印版滾筒相應的位置，直至印版兩定位孔完全卡住印版。
�。�5）用裝版扳手夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，使印版牢固夾緊。
�。�6）然后正點(diǎn)機器，慢慢的使其印版裝入到印版滾筒上。
�。�7）用裝版扳手夾緊滾筒拖梢?jiàn)A緊裝置兩端的方頭夾緊軸，是印版牢固夾緊
�。�8）印版夾緊后，將手動(dòng)壓印開(kāi)關(guān)離壓，正點(diǎn)空轉一周，然后先緊空擋下面的三個(gè)螺栓，注意先中間后兩邊。
�。�9）用扳手旋緊上面的一排螺柱，也是先中間后兩邊。最后空轉一周，檢查印版是否裝牢。
�。�10）裝好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后啟動(dòng)機器，檢查印版牢固。
�。�11）放好上面用到的扳手級工具放到相應的位置。
�。ㄈC器保養及其清潔：
機器清潔工作是維護保養機器的重要方面，做好清潔保養工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設備利用率，而且能及時(shí)發(fā)現事故隱患，保證機器正常運轉，提高機器使用壽命。
膠印工人務(wù)必養成干凈利落的操作習慣和認真細致的工作態(tài)度，在進(jìn)行清潔保養工作時(shí)，應注意下列事項：
�。�1）擦機器時(shí)，必須將電門(mén)關(guān)閉，以保證安全。
�。�2）不宜用零星碎布擦布，以防遺落在機內。
�。�3）擦機時(shí)應同時(shí)檢查機器上的油眼是否堵塞，并及時(shí)疏通。
�。�4）檢查螺絲、螺栓、鍵、銷(xiāo)等機件是否有松動(dòng)或脫落，并隨時(shí)緊固。
�。�5）擦完機器后，應觀(guān)察機內是否有碎布及其他遺留物，以免造成及其損壞事故。
�。�6）轉動(dòng)機器時(shí)，應先發(fā)出信號，待其他人員做出反應后，方可開(kāi)動(dòng)，防止發(fā)生
人身事故。
此外，還應保持機器四周及工作環(huán)境的整潔，每天下班前，應該打掃干凈。如果機器長(cháng)期停止運轉，應用機罩罩好，以防灰沙落入機內，加速機器的`磨損。
三、實(shí)習總結
實(shí)習是不可缺少的一部分。在實(shí)習期間可以把在學(xué)校學(xué)到的印刷知識應用到實(shí)際當中。在理論與實(shí)踐相結合的時(shí)候，能夠更快更好的體會(huì )到理論的精髓所在，體會(huì )到理論與實(shí)踐的區別。從而鞏固自己所學(xué)的知識，增強發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。從而做到理論與實(shí)際的融會(huì )貫通。
通過(guò)實(shí)習了解到了印刷的基本流程和在印刷過(guò)程中應注意的事項，作為印刷人我們要學(xué)好扎實(shí)的基礎上課認真的聽(tīng)講把老師教給我們的東西應用到實(shí)習中去，理論是基礎，而實(shí)踐是理論的體現。
同時(shí)我覺(jué)得印刷中難點(diǎn)是控制水墨平衡、壓力調節、拆裝印版的注意事項及調節等工作，難點(diǎn)涉及到技術(shù)含量和印刷人的經(jīng)驗，一個(gè)高技術(shù)的人才是通過(guò)什么來(lái)確定的呢我覺(jué)得這是最重要的一點(diǎn)，一定要控制好水墨的平衡，壓力的調節，對于多色印刷時(shí)，注意套印等問(wèn)題。
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，印刷業(yè)受到諸如技術(shù)變革、地區政經(jīng)發(fā)展戰略以及消費者行為模式等猛烈沖擊，消費者的要求過(guò)高，這就需要我們要印刷出高質(zhì)量的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足消費者的觀(guān)念，來(lái)滿(mǎn)足人們的需求。
同時(shí)我希望中國的四大印刷業(yè)區域（珠三角、長(cháng)三角、環(huán)渤海、西部及東北）快速的發(fā)展，為中國人們帶來(lái)精神和物質(zhì)的需求。
拆裝實(shí)習報告 7
實(shí)習內容：
計算機組裝與維護
實(shí)習目的：
通過(guò)計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個(gè)組裝過(guò)程和注意事項。
實(shí)習要求：
識別計算機的各個(gè)部件，能自己動(dòng)手組裝一臺計算機。
一、識別部件:
(核心部件)主要功能：運算器，控制器。cup就是通過(guò)這些引腳和計算機其他部件進(jìn)行通信，傳遞數據，指令。
我們要先了解兩個(gè)基本的概念，主板頻率和倍頻系數；通常我們常說(shuō)的PentiumII300，AMDK6-2300這些CPU的型號，其中最后一個(gè)數字"300"就是指CPU內部的工作頻率是300MHz，而主板上的內存、控制芯片的工作頻率是沒(méi)有這么高的，所以就會(huì )出現主板頻率和倍頻系數，主板頻率是指內存、控制芯片和CPU之間的總線(xiàn)的工作頻率，倍頻系數就是CPU的內部工作頻率和主板頻率的比值。CPU的實(shí)際工作頻率就決定于這兩個(gè)參數。有這樣的公式：CPU的實(shí)際工作頻率=主板頻率×倍頻系數通常主板頻率都是一些固定的值，比如：60MHz、66MHz、75MHz、100MHz、133MHz等；倍頻系數有1、5、2、0、2、5和3、0、4、0、4、5、5、0等，通過(guò)設置主板上的跳線(xiàn)就可以改變CPU的工作頻率，人們常說(shuō)的超頻就是指改變這兩個(gè)參數來(lái)使CPU在較高的工作頻率下運行，超頻往往是以改變外頻為主。
風(fēng)扇：cpu工作的時(shí)候要散發(fā)出大量的熱量，如不及時(shí)散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風(fēng)扇達到散熱目的。
1、主板:是計算機主頂內最重要的一個(gè)部件,其它設備都是通過(guò)它來(lái)聯(lián)結工作的
2、內存條：是臨時(shí)儲存器，掉電后數據會(huì )消失。
3、硬盤(pán):通過(guò)讀寫(xiě)記錄各種信息,存儲各類(lèi)軟件、程序和數據、既是輸入設備,也是輸出設備,但只能和計算機內存交換信息、包括存儲盤(pán)片及驅動(dòng)器。特點(diǎn)儲存量大。
4、軟驅?zhuān)浩綍r(shí)可以插入軟盤(pán)，用以存放數據。
5、光驅:平時(shí)可以插入光盤(pán),用以讀數據、
有耳機插孔:連接耳機或音箱,可輸出audioCD音樂(lè )、
音量控制:調整輸出的CD音樂(lè )量大小、
指示燈:顯示光驅的運行狀態(tài)、
緊急出盒孔:用于斷電或其他非正常狀態(tài)下打開(kāi)光盤(pán)托架、
打開(kāi)/關(guān)閉/停止健:控制光盤(pán)進(jìn)出盒和停止AudioCD播放、
播放/跳道鍵:用于直接使用面板控制播放AudioCD、
6、電源：將AC交流電流轉換成直流電壓。
7、顯示卡：由0和1組成的枯燥數字信息被轉換成了豐富多彩的圖像現在屏幕上,這都是顯卡的功勞、顯示卡通過(guò)系統總線(xiàn)連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設備。
8、網(wǎng)卡：是將計算機與網(wǎng)絡(luò )連接在一起的輸入輸出設備、具有向網(wǎng)絡(luò )發(fā)送數據、控制數據、接受并轉換數據的功能、
9、聲卡:是將計算機多媒體設備中的核心部件之一、它的功能主要是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機,使后者發(fā)出聲音來(lái)、
10、鼠標:由滾球的移動(dòng)帶動(dòng)X(jué)軸及Y軸光圈轉動(dòng),產(chǎn)生0與1的數據,再將相對坐標值傳回計算機并反映在屏幕上、(現在大多也基本上采用光電鼠了,原理和滾球鼠,基本一致)
11、鍵盤(pán):電腦的最重要輸入設備之一,也是PC系統中必不可少的標準配件之一、
12、顯示器:主要有陰極射線(xiàn)管(CRT)顯示器和液晶顯示器(lcd),還有新出現在等離子體(PDP)顯示器等、現在大多數用的CRT,但以后不久lcd將占據市場(chǎng)、
13、機箱:是電腦的外衣、
二、拆卸：
注意:拆卸前，一定要關(guān)機，然后放掉身上的靜電或者戴上防靜電手套后才能進(jìn)行如下操作。
步驟1
首先拔下機箱后側的所有外設連線(xiàn)，用螺絲刀擰下機箱后側的幾顆螺絲，取下機箱蓋。
步驟2
然后將主機臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。
步驟3
接著(zhù)將硬盤(pán)、光驅和軟驅的電源插頭沿水平方向向外拔出，數據線(xiàn)的拔出方式與拔電源線(xiàn)相同，然后用十字螺絲刀擰下驅動(dòng)器支架兩側固定驅動(dòng)器的螺絲，取下驅動(dòng)器。
步驟4
擰下機箱后與電源的四個(gè)螺絲，取下電源。
步驟5
拔下插在主板上的各種接線(xiàn)插頭。在拆卸電源的雙排20針插頭時(shí)，要注意插頭上有一個(gè)小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下電源插頭。
步驟6
稍微用點(diǎn)力，將內存插槽兩頭的塑膠夾腳向外扳動(dòng)，使內存條能夠跳出，取下內存條。
步驟7
在拆卸CPU散熱器時(shí)，需先按下遠端的彈片，并讓彈片脫離CPU插座的卡槽取出CPU散熱器。
步驟8
擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
頭上有一個(gè)小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下電源插頭。
步驟6
稍微用點(diǎn)力，將插槽兩頭的塑膠夾腳向外扳動(dòng)，使內存條能夠跳出，取下內存條。
步驟7
在拆卸CPU散熱器時(shí)，需先按下遠端的彈片，并讓彈片脫離CPU插座的卡槽取出CPU散熱器。
步驟8
擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
三．安裝：
1、安裝主板：首先打開(kāi)機箱，去掉側蓋。將主板的I/O端口朝機箱后部，主板的定位孔對準機箱上的主板之撐，用螺栓固定主板。
2、安裝cpu：首先將主板Socket插座旁的把手輕輕向外撥一點(diǎn)，再向上拉起把手到垂直位置，將cpu的第一腳（缺孔引腳），插入cpu。應注意圓角對準后插入，以防損壞，并壓回把守，卡入把手定位卡固定。
認識主板上CPU的三種跳線(xiàn)和開(kāi)關(guān),
第一步，確認CPU類(lèi)型。比如是Intel還是AMD或者Cyrix等別的品牌。
第二步，了解CPU的工作電壓。CPU常見(jiàn)的工作電壓有2、0、2、8V、2、9V、3、3V等。一般，所設定的電壓要和CPU工作電壓相吻合。如果設定電壓太高，可能會(huì )因CPU過(guò)熱而燒毀；同樣，電壓過(guò)低也會(huì )造成功能故障。
第三步 設定CPU頻率。這一步稍微復雜一點(diǎn)，不過(guò)每一種CPU的設置方法都是相同的。
第四步設定倍頻
3、安裝風(fēng)扇：將風(fēng)扇安裝到cpu上，把風(fēng)扇低彈性?huà)煦^掛在Socket插座兩端的掛鉤上,將風(fēng)扇的三孔電源插頭插在主板的風(fēng)扇電源插座上（一般在cpu附近）。
4、安裝內存條:內存條上的缺口對齊主板內存插槽缺口,垂直向下壓入插槽中，插槽兩側的白色固定夾“咔”的一聲向上自動(dòng)卡在內存條兩側的缺口上鎖牢內存條。
5、安裝電源：將電源放在機箱上，電源的`風(fēng)扇朝機箱后步并對準風(fēng)扇孔。用螺栓將電源固定。連接點(diǎn)源于主板（主板電源接口一般在cpu附近）
1)AT電源連接主板的接頭是兩個(gè)六芯的插頭。同P8，P9兩組線(xiàn)與主板上的電源接頭聯(lián)接，注意兩組線(xiàn)中的黑色線(xiàn)相對，否則造成嚴重后果
2)連接風(fēng)扇電源線(xiàn)。主板沒(méi)有接風(fēng)扇的跳線(xiàn)，或者CPU風(fēng)扇是另購的，就需要將風(fēng)扇的電源接在主機的電源上，這種電源接頭的方向都是固定的，方向反了是安裝不上的
6、安裝硬盤(pán)：首先把硬盤(pán)固定在主機支架內（標簽面向上，接線(xiàn)部分朝機箱內部），用螺栓固定。然后，將電源D型大四孔插頭和硬盤(pán)的電源插座連接。用IDE數據線(xiàn)的一端杰在硬盤(pán)上，注意：數據線(xiàn)的1線(xiàn)（1線(xiàn)/彩色線(xiàn)表示整個(gè)數據線(xiàn)的第一根）對準硬盤(pán)接第一腳（靠近電源插座的一側，與電源線(xiàn)的彩色線(xiàn)向內對應）。將數據線(xiàn)的另一端和主板的IDE接口連接，數據線(xiàn)對準IDE接口的第一腳。（IDE借口和其第一腳在主板上又標示）。
(注意設置好光驅、硬盤(pán)的主從盤(pán)，并弄清它們的關(guān)系。如何設置主、從盤(pán)，可參照IDE設備上的參數表。)
7、安裝軟驅?zhuān)喊惭b方法同硬盤(pán)。數據線(xiàn)的尾部端口和主板的軟驅接口連接，數據線(xiàn)的1線(xiàn)對準接口的第一腳。將電源的小四孔插頭插入軟驅的電源插頭。
a)區分軟驅數據線(xiàn)的A、B、C三端，數據線(xiàn)交叉的一端為A端、中間一端我們叫它為B端，另外一端為C端。A段和B段各有一個(gè)接頭，用來(lái)連接3寸軟驅。C段連接主板上的軟驅接口。當要連接兩個(gè)軟驅時(shí)，就在A(yíng)段和B段各接一個(gè)軟驅。此時(shí)，接在A(yíng)段的軟驅在物理上為A驅?zhuān)硪粋�(gè)為B驅?zhuān)划斨贿B接一個(gè)軟驅時(shí)，要把它接在A(yíng)段上。
b)連接主板的一端時(shí)使紅色邊對應著(zhù)接口的1號角，現在的主板上給接口加了一個(gè)塑料卡槽，方向錯了就插不進(jìn)去。軟驅這邊也是一樣，紅色邊對應1號角，用力按緊。
8、安裝光驅?zhuān)喊惭b方法同硬盤(pán)。數據線(xiàn)的尾部端口和主板的光驅接口連接，數據線(xiàn)的1線(xiàn)對準接口的第一腳。將電源的小四孔插頭插入光驅的電源插頭。
9、連接AT主板串并口線(xiàn)
普通的AT主板還要把串口線(xiàn)和并口線(xiàn)也接到主板上，ATX結構的主板把它們直接做在主板上了，可以省去這一步。
a)弄清主板上串口線(xiàn)、并口線(xiàn)的標準及對應的位置和它們的定位角（紅色線(xiàn)對應的第一針的位置）
b)連接At主板的串口、并口線(xiàn)：串口線(xiàn)聯(lián)接主板上兩個(gè)9針串口，旁邊標著(zhù)COM1、COM2；并口線(xiàn)聯(lián)接主板上25針的并口，旁邊標著(zhù)LPT。連接時(shí)要保住數據線(xiàn)的紅色邊對應著(zhù)接口的1號角，然后將接頭按到底即可。
10、安裝顯卡：找到一個(gè)孔德PCI插槽，將顯卡的接口朝機箱后部，插入插槽，將顯卡固定在機箱上。
11、安裝聲卡：找到一個(gè)孔德PCI插槽，將聲卡的接口朝機箱后部，插入插槽，將聲卡固定在機箱上。
12、安裝網(wǎng)卡：找到一個(gè)孔德PCI插槽，將網(wǎng)卡的接口朝機箱后部，插入插槽，將網(wǎng)卡固定在機箱上。
13、連接控制面板：首先找到機箱面板上的指示燈和按鍵在主板上的連接位置(一般為金屬引腳)，然后按照“正接正，負接負”的原則，將機箱面板上的HDDLED、TBSW、TBLED、Reset、Speaker和PowerLED等連接在主板引腳上。
a)開(kāi)關(guān)線(xiàn)的連接，這種ATX結構的機箱上有一個(gè)總電源的開(kāi)關(guān)接線(xiàn)，是個(gè)兩芯的插頭，它和Reset的接頭一樣，按下時(shí)短路，松開(kāi)時(shí)開(kāi)路，按一下，電腦的總電源就被接通了，再按一下就關(guān)閉，但是你還可以在BIOS里設置為開(kāi)機時(shí)必須按電源開(kāi)關(guān)4秒鐘以上才會(huì )關(guān)機，或者根本就不能按開(kāi)關(guān)來(lái)關(guān)機而只能靠軟件關(guān)機。
b)硬盤(pán)指示燈的兩芯接頭，1線(xiàn)為紅色。在主板上，這樣的插針通常標著(zhù)IDELED或HDLED的字樣，連接時(shí)要紅線(xiàn)對1。這條線(xiàn)接好后，當電腦在讀寫(xiě)硬盤(pán)時(shí)，機箱上的硬盤(pán)燈會(huì )亮。有一點(diǎn)要說(shuō)明，這個(gè)指示燈只能指示IDE硬盤(pán)，對SCSI硬盤(pán)是不行的。
c)三芯插頭是電源指示燈的接線(xiàn)，使用1、3位，1線(xiàn)通常為綠色。在主板上，插針通常標記為Power，連接時(shí)注意綠色線(xiàn)對應于第一針(+)。當它連接好后，電腦一打開(kāi)，電源燈就一直亮著(zhù)，指示電源已經(jīng)打開(kāi)了。
d)兩芯接頭連著(zhù)機箱的RESET鍵，它要接到主板上的RESET插針上。主板上RESET針的作用是這樣的：當它們短路時(shí)，電腦就重新啟動(dòng)。RESET鍵是一個(gè)開(kāi)關(guān)，按下它時(shí)產(chǎn)生短路，手松開(kāi)時(shí)又恢復開(kāi)路，瞬間的短路就可使電腦重新啟動(dòng)。偶爾會(huì )有這樣的情況，當你按一下RESET鍵并松開(kāi)，但它并沒(méi)有彈起，一直保持著(zhù)短路狀態(tài)，電腦就不停地重新啟動(dòng)。
e)PC喇叭的四芯插頭，實(shí)際上只有1、4兩根線(xiàn)，1線(xiàn)通常為紅色，它要接在主板的Speaker插針上。這在主板上有標記，通常為Speaker。在連接時(shí)，注意紅線(xiàn)對應1的位置。
14、要把剩余的槽口用擋片封好。然后要仔細檢查一下各部分的連接情況，確保無(wú)誤后,接通電源，觀(guān)察計算機運行情況。運行ok,把機箱蓋蓋好，安裝好螺絲，這樣，主機的安裝過(guò)程就基本完成了。
15、插好鼠標鍵盤(pán)
16．CMOS設置
我的做法是:先載入bios安出廠(chǎng)設置,在載入bios的優(yōu)化設置、然后進(jìn)入STABDRADCMOSSETUP(標準cmos設定),修改了系統日期和時(shí)間,再把硬盤(pán)和軟驅設為auto自動(dòng)、關(guān)閉了顯示器設置和錯誤暫停設置、
設置
我的做法是:進(jìn)入AdvancedBIOSFeatures(高級bios功能設置),由于剛才載入了bios的優(yōu)化設置,病毒廣告已經(jīng)關(guān)閉,1、2二緩存也打開(kāi)了~~其它的,就默認,也沒(méi)什么問(wèn)題,然后我們以光驅為第一啟動(dòng)、開(kāi)始了以下步聚了、
17．硬盤(pán)分區及格式化
用FDISK進(jìn)行硬盤(pán)分區、格式化硬盤(pán)
建立DOS分區或邏輯分區
1）用啟動(dòng)光盤(pán)或軟盤(pán)啟動(dòng)計算機，一般在啟動(dòng)光盤(pán)或軟盤(pán)中有FDISK這個(gè)分區命令，若沒(méi)有請從其它地方拷到軟盤(pán)中，然后運行FDISK命令。
2）建立主DOS分區
缺省的選項是"1"。如果你的硬盤(pán)還沒(méi)有建立過(guò)分區的話(huà)，直接按ENTER鍵即可。然后，在下圖所示對話(huà)框中選擇"建立主分區（PrimaryPartition）"，選擇"1"再按下Enter鍵。這時(shí)，系統會(huì )詢(xún)問(wèn)你是否使用最大的可用空間作為主分區，缺省的回答是"Y"，你只要直接按下Enter鍵即可。當然，當程序問(wèn)你是否要使用最大的可用空間作為主分區時(shí)，你也可以回答"N"然后按Enter鍵。這時(shí)，系統會(huì )要求你輸入主分區的大小，輸入以后按Enter鍵。這時(shí)，系統將會(huì )自動(dòng)為主分區分配邏輯盤(pán)符"C"。然后屏幕將提示主分區已建立并顯示主分區容量和所占硬盤(pán)全部容量的比例，此后按"Esc"返回FDISK主菜單。
3）建立擴展分區
在FDISK主菜單中繼續選擇"1"進(jìn)入"建立分區菜單"后再選擇"2"建立擴展分區，屏幕將提示當前硬盤(pán)可建為擴展分區的全部容量。此時(shí)我們如果不需要為其它操作系統（如NT、LINUX等）預留分區，那么建議使用系統給出的全部硬盤(pán)空間，此時(shí)可以直接回車(chē)建立擴展分區，然后屏幕將顯示已經(jīng)建立的擴展分區容量。
4）建立邏輯分區
擴展分區建立后，系統提示用戶(hù)還沒(méi)有建立邏輯驅動(dòng)器，此時(shí)按"Esc"鍵開(kāi)始設置邏輯盤(pán)，提示用戶(hù)可以建為邏輯盤(pán)的全部硬盤(pán)空間，用戶(hù)可以根據硬盤(pán)容量和自己的需要來(lái)設定邏輯盤(pán)數量和各邏輯盤(pán)容量。設置完成后，此時(shí)屏幕將會(huì )顯示用戶(hù)所建立的邏輯盤(pán)數量和容量，然后返回FDISK主菜單。設置邏輯盤(pán)數量和容量。
5）激活硬盤(pán)主分區
在硬盤(pán)上同時(shí)建有主分區和擴展分區時(shí)，必須進(jìn)行主分區激活，否則以后硬盤(pán)無(wú)法引導系統。在FDISK主菜單上選擇"2"（Setactivepartition），此時(shí)屏幕將顯示主硬盤(pán)上所有分區供用戶(hù)進(jìn)行選擇，我們的主盤(pán)上只有主分區"1"和擴展分區"2"，當然我們選擇主分區"1"進(jìn)行激活，然后退回FDISK主菜單。
6）退出FDISK主程序
退出FDISK程序。繼續按"Esc"鍵退出至屏幕提示用戶(hù)必須重新啟動(dòng)系統。
7）用啟動(dòng)盤(pán)啟動(dòng)系統后，運行Format格式化命令格式化硬盤(pán)分區,運行formatc:/s，其中/S參數表示格式化系統盤(pán)
18．安裝DOS及WIN98操作系統（按實(shí)際情況記錄）。
第一步 了解WIN98系統的最低要求、
第二步 安裝WINDOWS98操作系統
1)用啟動(dòng)光盤(pán)啟動(dòng)系統，并按照前面實(shí)方法，對硬盤(pán)進(jìn)行分區，分三個(gè)分區，其中C作為系統盤(pán)，D、E作為文件存儲盤(pán)。
2)將Win98的光盤(pán)放入光驅就開(kāi)始自動(dòng)運行，進(jìn)入安裝模式，接著(zhù)Win98開(kāi)始向硬盤(pán)（C盤(pán)根目錄）拷貝安裝所需的臨時(shí)文件了，完成后提示重新啟動(dòng)電腦以進(jìn)入下一步安裝過(guò)程。在這一系列的動(dòng)作中，安裝程序會(huì )讓我們有定制高級選項的機會(huì )，需要改動(dòng)的是讓系統在安裝過(guò)程中可以手動(dòng)選擇將要安裝的分區，其余的可保留默認值。
3)重新啟動(dòng)后，進(jìn)入Win98的安裝的第二階段，安裝程序從硬盤(pán)上的臨時(shí)文件夾中裝入各種檢測硬盤(pán)所需的驅動(dòng)程序，然后顯示硬盤(pán)分區，讓我們選擇在哪一個(gè)分區上安裝Win98（因為前面已經(jīng)定制選擇安裝分區的高級選項）：此后安裝程序還會(huì )拷貝文件、檢測硬件、設置系統等，其中還有一兩次的重啟動(dòng)，一路下來(lái)，終于完成了Win98的安裝進(jìn)入桌面！整個(gè)安裝過(guò)程大約需一個(gè)鐘頭，與計算機的硬件配置有很大的關(guān)系。
第三步安裝設備驅動(dòng)程序
認識設備及其型號，如要安裝的設備是顯卡還是，聲卡等。
實(shí)驗心得：
21世紀是信息時(shí)代，而信息和計算機有著(zhù)必然的聯(lián)系，但人們更多想到的是計算機軟件和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，認為這是主要的，從技術(shù)角度看它們要比硬件如計算機組裝更勝一籌。但我覺(jué)得組裝與維護課非常非常重要，因為它是整個(gè)計算機的基礎是整個(gè)體系的一部分�；A沒(méi)有了，其它的也就談不上了吧。
學(xué)習組裝與維護課，感觸很深，以前覺(jué)得計算機學(xué)問(wèn)很深，很難，現在看組裝一臺電腦已經(jīng)不成問(wèn)題！在這門(mén)課的學(xué)習中我理解了老師的一句話(huà)“學(xué)就是為了用，用上了才算學(xué)會(huì )”結合實(shí)踐的學(xué)習易接受，易理解，易產(chǎn)生學(xué)習興趣、
通過(guò)這個(gè)實(shí)習，使我初步掌握和了解了PC機的基本組成以及各個(gè)元件的結構和功能。并且，自己能夠組裝一臺PC機，而且還了解了安裝過(guò)程中，所要注意的事項。對于一些簡(jiǎn)單的故障，能夠自己動(dòng)手排除，例如：
1、內存條未能裝好，會(huì )發(fā)出嘟的警報聲。顯卡未能裝好會(huì )發(fā)出嘟嘟的警報聲。
2、在建立分區時(shí)，值得注意：主分區和邏輯分區
主分區的特性是在任何時(shí)刻只能有一個(gè)是活動(dòng)的，當一個(gè)主分區被激活以后，同一硬盤(pán)上的其他主分區就不能再被訪(fǎng)問(wèn)。所以一個(gè)主分區中的操作系統不能再訪(fǎng)問(wèn)同一物理硬盤(pán)上其他主分區上的文件。而邏輯分區并不屬于某個(gè)操作系統，只要它的文件系統與啟動(dòng)的操作系統兼容，則該操作系統就能訪(fǎng)問(wèn)它。
3、檢查電腦內部連接：
A、電源開(kāi)關(guān)可否正常的通斷，聲音清晰，無(wú)連鍵、接觸不良現象；
B、其它各按鈕、開(kāi)關(guān)通斷是否正常；
C、連接到外部的信號線(xiàn)是否有斷路、短路等現象；
D、主機電源是否已正確地連接在各主要部件，特別是主板的相應插座中；
E、板卡，特別是主板上的跳接線(xiàn)設置是否正確。
設置檢查：
A、通過(guò)清CMOS檢查故障是否消失；
中的設置是否與實(shí)際的配置不相符（如：磁盤(pán)參數、內存類(lèi)型、CPU參數、顯示類(lèi)型、溫度設置等）；
C、根據需要更新BIOS檢查故障是否消失
我個(gè)人認為，這次實(shí)習對于我是非常有意義的，對我個(gè)人的影響比較大，對我的成長(cháng)更有莫大的幫助。希望學(xué)校以后多幾次像這樣的實(shí)習機會(huì )！
拆裝實(shí)習報告 8
一、 實(shí)習目的及意義
熟練掌握電腦的組裝、BIOS設置、系統安裝、故障排除的過(guò)程；通過(guò)計算機的組裝，認識計 算機的硬件和結構，了解計算機的整個(gè)安裝過(guò)程和注意事項。
1、了解目前市場(chǎng)上計算機主要部件如主板、CPU等的性能、特點(diǎn)；
2、熟悉計算機的安裝步驟，重點(diǎn)掌握CPU、內存條、主機板的安裝和電源的連接，硬盤(pán)、光驅的 安裝和連接，掌握鍵盤(pán)、鼠標和顯示器的正確安裝，為拆裝做好知識準備；
3、了解計算機操作系統及常用軟件的作用和功能；
4、掌握Windows XP的安裝方法和常用軟件的安裝方法（包括Office 2003，殺毒軟件等）。
二、 實(shí)習內容
11月1號—3號老師安排了實(shí)習前的認識培訓，讓我們觀(guān)看了關(guān)于硬件試驗所必需了解的常識的
視頻資料，比如說(shuō)：臺式組裝計算機所具備的幾大部件，各大部件的主要功能以及性能指標等等。
11月4號—5號我們才真正的體驗了一下拆機裝機的過(guò)程
拆機裝機分組，大約3—5人為一組，我們的成果也得到了同學(xué)和老師的肯定，使我在這一次拆
裝實(shí)習中學(xué)到了不少東西！
下面是我們拆裝電腦的型號參數：
CPU pentinum III intel408
內存 現代 128MB
電源 長(cháng)城atx—250s
硬盤(pán) maxtor
�、宀鹦叮�
步驟1：首先拔下機箱后側的'所有外設連線(xiàn)，用螺絲刀擰下機箱后側的幾顆螺絲，取下機箱蓋。步驟2：然后將主機臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。
步驟3：接著(zhù)將硬盤(pán)、光驅和軟驅的電源插頭沿水平方向向外拔出，數據線(xiàn)的拔出方式與拔電源線(xiàn)相同，然后用十字螺絲刀擰下驅動(dòng)器支架兩側固定驅動(dòng)器的螺絲，取下驅動(dòng)器。
步驟4：擰下機箱后與電源的四個(gè)螺絲，取下電源。
步驟5：拔下插在主板上的各種接線(xiàn)插頭。在拆卸電源的雙排20針插頭時(shí)，要注意插頭上有一個(gè)小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下電源插頭。
步驟6：稍微用點(diǎn)力，將內存插槽兩頭的塑膠夾腳向外扳動(dòng)，使內存條能夠跳出，取下內存條。
步驟7：在拆卸CPU散熱器時(shí)，需先按下遠端的彈片，并讓彈片脫離CPU插座的卡槽取出CPU散熱器。
步驟8：擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
�、姘惭b：
擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
1、CPU的安裝
首先在主板上找到CPU和它的支撐機構的位置，然后安裝好CPU。接著(zhù)將散熱片妥善定位在支撐機構上。再將散熱風(fēng)扇安裝在散熱片的頂部——向下壓風(fēng)扇；再將兩個(gè)壓桿壓下以固定風(fēng)扇。 最后，將CPU風(fēng)扇的電源線(xiàn)接到主板上3針的CPU風(fēng)扇電源接頭上即可。
2、安裝內存
先將內存插槽兩端的白色卡子向兩邊扳動(dòng)打開(kāi)，再拔出內存條。
3、安裝電源
先將電源放入機箱，并將電源上的螺絲固定孔與機箱上的固定孔對正并固定。
4、主板的安裝
�、�、安裝主板
首先將固定主板用的鏍絲柱和塑料釘旋入主板和機箱的對應位置。再將機箱上的I/O接口的密封片撬掉。然后將主板對準I/O接口放入機箱。
最后，將主板固定孔對準鏍絲柱和塑料釘，然后用螺絲將主板固定好。將電源插頭拔出主板上的相應插口中。
�、�、連接機箱接線(xiàn)
�、貾C喇叭的四芯插頭，實(shí)際上只有1、4兩根線(xiàn)，一線(xiàn)通常為紅色，它是接在主板Speaker插針上。
�、赗ESET接頭連著(zhù)機箱的RESET鍵，它要接到主板上RESET插針上。
�、圻@個(gè)三芯插頭是電源指示燈的接線(xiàn)，使用1、3位，1線(xiàn)通常為綠色。在主板上，插針通常標記為Power，連接時(shí)注意綠色線(xiàn)對應于第一針（+）。當它連接好后，電腦一打開(kāi)，電源燈就
一直亮著(zhù)，指示電源已經(jīng)打開(kāi)了。
�、萦脖P(pán)指示燈的兩芯接頭，一線(xiàn)為紅色。在主板上，這樣的插針通常標著(zhù)IDE LED或HD LED的字樣，連接時(shí)要紅線(xiàn)對一。這條線(xiàn)接好后，當電腦在讀寫(xiě)硬盤(pán)時(shí)，機箱上的硬盤(pán)的燈會(huì )亮。有 一點(diǎn)要說(shuō)明，這個(gè)指示燈只能指示IDE硬盤(pán)，對SCSI硬盤(pán)是不行的。
5、安裝外部存儲設備
�。�1）如果只用一根IDE線(xiàn)來(lái)連接硬盤(pán)，那么我們就可以把硬盤(pán)放到插槽中去了，單手捏住硬盤(pán)， 對準安裝插槽后，輕輕地將硬盤(pán)往里推，直到硬盤(pán)的四個(gè)螺絲孔與機箱上的螺絲孔對齊為止。
�。�2）硬盤(pán)到位后，就可以上螺絲了。一般情況下我們都將硬盤(pán)連接在IDE口上，而將光驅等設備連接在IDE2口上。IDE口上一般都有一個(gè)缺口以用來(lái)和IDE硬盤(pán)線(xiàn)上的防插反凸塊對應以防止插反。
�。�3）先將IDE線(xiàn)在硬盤(pán)上的IDE口上插好，然后再將其插緊在主板IDE接口中，最后再將ATX電源上的扁平電源線(xiàn)接頭在硬盤(pán)的電源插頭上插好即可。
6、安裝顯卡、聲卡、網(wǎng)卡
�、虐惭b顯卡
安裝顯卡主要可分為硬件安裝和驅動(dòng)安裝。硬件安裝就是將顯卡正確的安裝到主板上的顯卡插槽中：將顯卡對準AGP插槽并且很確實(shí)的拔出AGP插槽中，用解刀將螺絲鎖上使顯卡確實(shí) 的固定，然后將顯示器上的15—pin接腳VGA線(xiàn)插頭插在顯卡的VGA輸出插頭上。
�、瓢惭b聲卡
找到一空余的PCI插槽，并從機箱后殼上移除對應PCI插槽上的擴充擋板及螺絲。將聲卡小心的對準PCI插槽并且很確實(shí)的拔出PCI插槽中。將螺絲用解刀鎖上使聲卡確實(shí)的固定在機箱殼上。
�、前惭b網(wǎng)卡。 在電源關(guān)閉的狀態(tài)下，將網(wǎng)卡插入機箱的某個(gè)空閑的擴展槽中，上好螺釘并擰緊。
實(shí)習心得
三、
這次實(shí)習對于我是非常有意義的，它使我通過(guò)計算機的拆裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個(gè)拆裝過(guò)程和注意事項。
�、俜乐轨o電：靜電能造成集成電路內部設備損壞，因此，最好在安裝前，用手觸摸一下接地的導電體或洗手以釋放掉身上攜帶的靜電荷。
�、诜乐挂后w進(jìn)入計算機內部。
�、凼褂谜５陌惭b方法，不可粗暴安裝。
實(shí)習總結
四、
通過(guò)一個(gè)星期的拆裝實(shí)習訓練，使我真正的鞏固了計算機的硬件和結構知識，了解計算機的整個(gè)安裝過(guò)程和注意事項，同時(shí)，在老師的教導和同學(xué)的幫助下也提高了自己動(dòng)手的能力，以及處理實(shí)際問(wèn)題的能力。但是在實(shí)習過(guò)程中也認識到了自己的不足，在今后的時(shí)間里，認真努力提高自己。
拆裝實(shí)習報告 9
一、 實(shí)習目的與要求
實(shí)習目的：
1。鞏固和加強汽車(chē)底盤(pán)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎；
2。掌握汽車(chē)底盤(pán)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法 和步驟及注意事項；
3。學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4。了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣；
5。鍛煉和培養動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1。學(xué)會(huì )汽車(chē)底盤(pán)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用；
2。了解離合器的主、從動(dòng)部分，壓緊機構和操縱機構的構造，工作過(guò)程和性能特點(diǎn)；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調整離合器；
3。掌握驅動(dòng)橋的主傳動(dòng)、差速器、半軸、橋殼的構造，整體式和鉸接式車(chē)架、轉向橋、轉向驅動(dòng)橋、油氣懸架、車(chē)輪與橋殼構造，轉向輪定位原理，主傳動(dòng)器的安裝與調整；
4。學(xué)會(huì )畫(huà)三視圖
二、實(shí)習內容
在這兩周里我們實(shí)習包括：離合器實(shí)習；變速器與差速器實(shí)習；機械傳動(dòng)及無(wú)級變速器實(shí)習；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置實(shí)習；驅動(dòng)橋實(shí)習；車(chē)架、車(chē)橋實(shí)習；懸架系統實(shí)習；汽車(chē)轉向系統實(shí)習。
起先我們在整車(chē)觀(guān)察了汽車(chē)底盤(pán)的傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車(chē)上安裝部位和有關(guān)連接情況觀(guān)察變速器的重點(diǎn)，應為齒輪嚙合情況及動(dòng)力傳道路線(xiàn)，及手柄位置和滑規與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構造。接著(zhù)就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開(kāi)的道理。在老師詳細講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。別看結構簡(jiǎn)單，裝時(shí)可是要費好多經(jīng)歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動(dòng)錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時(shí)要注意有四個(gè)定位銷(xiāo)，雖然裝的時(shí)候有點(diǎn)困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
三、實(shí)習心得體會(huì )
汽車(chē)底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系及制動(dòng)系組成的。各系統的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的結構也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機相聯(lián)接的部件。汽車(chē)上所用的離合器大多數是干式摩擦片離合器，它通過(guò)摩擦作用傳遞汽車(chē)動(dòng)力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤(pán)；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。根據工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過(guò)牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來(lái)傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線(xiàn)圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動(dòng)式離合器。用簡(jiǎn)單的機械方法自動(dòng)完成接合或分開(kāi)動(dòng)作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時(shí) 傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過(guò)載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動(dòng)軸的轉速達到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過(guò)某一轉速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動(dòng)或扭矩，當主動(dòng)軸反轉或轉速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開(kāi)）。
離合器的主要作用有三個(gè)，即使車(chē)輛平穩起步、保證平順換擋、防止傳動(dòng)系過(guò)載。其中日常使用到的有兩個(gè)作用，使車(chē)輛平穩起步和保證平順地換擋。一是使車(chē)輛平穩起步。踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機跟變速箱分離，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機空轉，而車(chē)輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開(kāi)松開(kāi)離合器踏板，發(fā)動(dòng)機跟變速箱逐漸結合，動(dòng)力逐漸傳遞給車(chē)輪，車(chē)輛就慢慢起步。如果沒(méi)有離合器，一掛上檔發(fā)動(dòng)機的力量直接傳遞給車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機會(huì )由于提供的力無(wú)法使車(chē)輛從靜止突然加速而熄火，同時(shí)也傷害了傳動(dòng)機構。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過(guò)改變齒輪比來(lái)滿(mǎn)足動(dòng)力和速度的需要（與變速自行車(chē)一個(gè)道理）。相同的發(fā)動(dòng)機轉速，當掛入低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉的快，而車(chē)輪轉的慢，以此來(lái)提供更大的動(dòng)力（所以起步、爬陡坡時(shí)需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時(shí)，在相同的發(fā)動(dòng)機轉速下，車(chē)輪會(huì )比在低速檔轉得快，以此來(lái)實(shí)現高速度（比如好的路況時(shí)用4檔、5檔）。
應該說(shuō)離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復雜的多了。若不了解這些部件的結構和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規定任意拆卸、敲打，均會(huì )造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一。按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無(wú)級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線(xiàn)固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線(xiàn)旋轉的行星齒輪變速器兩種。無(wú)級式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內連續變化，常見(jiàn)的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無(wú)級式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內作無(wú)級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發(fā)動(dòng)機的負荷信號和車(chē)速信號來(lái)控制執行元件，實(shí)現檔位的`變換。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)（強制） 換檔；另一類(lèi)是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執行機構自行換檔。
在這些之中，CVT無(wú)級變速器的優(yōu)越性應該是比較明顯的。簡(jiǎn)單地說(shuō)在換擋過(guò)程中CVT比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性，沒(méi)有頓挫感，而且耐用性極高。無(wú)級變速器與有級式的主要區別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結構比傳統自動(dòng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉盤(pán)來(lái)實(shí)現速比的無(wú)級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車(chē)的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實(shí)現不分檔次的徐緩轉動(dòng)。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車(chē)，因此在自動(dòng)變速器占有率約4以下。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車(chē)公司的大力研 究，情況有所改善。CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。國內目前有多款車(chē)型裝備了CVT，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車(chē)型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤(pán)實(shí)習是一個(gè)很好的實(shí)踐過(guò)程，讓我深刻體會(huì )到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過(guò)這次實(shí)習使我對汽車(chē)底盤(pán)有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線(xiàn)，確實(shí)也體會(huì )到了實(shí)踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識落實(shí)到實(shí)習中還是要花不少心思的，并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過(guò)程只是書(shū)上的一些插圖或者是通過(guò)文字表述腦中憑空構思這一過(guò)程，這次實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤(pán)零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習與交流。當然，我覺(jué)得對我來(lái)說(shuō)更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)習又找回了對汽車(chē)研究的熱情。
拆裝實(shí)習報告 10
一、模具拆裝實(shí)習的目的和要求
掌握典型塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、互相間的配合關(guān)系以及模具安裝調試過(guò)程：能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結構圖、部件圖和零件圖；能對所拆裝的模具結構提出自己的改進(jìn)方案；能正確描述出該模具的動(dòng)作過(guò)程。
模具拆裝實(shí)習，培養學(xué)生的動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生能夠綜合實(shí)習運用已學(xué)知識和技能對模具典型結構設計安裝調試有全面的認識，為理論課的學(xué)習和課程設計奠定良好的基礎。
二、模具拆裝實(shí)習前的準備
1.拆裝的模具類(lèi)型常見(jiàn)注射模具一套。
2.拆裝工具游標卡尺（大小各一套）、內六角扳手（公制）、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。
三、實(shí)習地點(diǎn)
實(shí)習樓二樓刀具實(shí)驗室。
四、模具拆裝時(shí)的注意事項
1.拆裝和裝配模具時(shí)，首先應仔細觀(guān)察模具，務(wù)必搞清楚模具零部件的相互裝配關(guān)系和緊固方法，并按正確的方法進(jìn)行操作，以免損壞模具零件。
2.分開(kāi)模具前要將各零件聯(lián)接關(guān)系做好記號。
3.不準用錘頭直接敲打模具，防止模具零件變形。
4.導柱和導套不要拆掉。
5.畫(huà)出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。
6.模具拆裝完畢要清楚模具的動(dòng)作過(guò)程及每個(gè)零部件的功用。
五、裝配步驟及方法
1.確定裝配基準
2.裝配各組件，如導向系統、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統、頂出系統等。
3.擬定裝配順序，按順序將動(dòng)模和定模裝配起來(lái)。
六、實(shí)習報告要求
�。�1）按比例繪出你所拆裝的模具的結構圖和工作零件（上模、下模）圖；（計算機繪圖、手工繪制均可）
�。�2）詳細列出模具上全部零件的名稱(chēng)、數量、用途及其所選用的材料；若選用的是標準件則列出標準代號；
�。�3）簡(jiǎn)述你所拆裝的塑料模具的類(lèi)型、結構和工作原理（動(dòng)作過(guò)程）；
�。�4）簡(jiǎn)述你所拆裝的模具的拆裝過(guò)程及有關(guān)注意事項。
�。�5）對模具拆裝實(shí)習的體會(huì )和收獲進(jìn)行總結
拆裝的塑料模具的類(lèi)型、結構和工作原理
類(lèi)型：注塑模系列——斜頂模
工作原理：
將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內，經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過(guò)程。
注射成型是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。
模具拆裝實(shí)驗注意事項
1、模具拆裝時(shí)，注意上下模（或動(dòng)定模）在合模狀雙手（一手扶上模，另一手托下模）注意輕放、穩放。
2、進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規程操作，注意正確使用工量具。
3、拆裝模具時(shí)，首先應了解模具的工作性能，基本結構及各部分的重要性，按次序拆裝。
4、拆卸零部件應盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩放好，工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔，通道不準放置零部件或者工具。
5、拆卸模具的彈性零件時(shí)應防止零件突然彈出傷人。
6、傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。
7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。
8、拆裝結束后，清點(diǎn)工具。
實(shí)習總結
在這次實(shí)習中，學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習作為一個(gè)重要的學(xué)習環(huán)節，其目的在于通過(guò)此次實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生能力及素質(zhì)的'重要渠道，培養學(xué)生具有認真的精神，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力，這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
在這次實(shí)習中，老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
拆裝實(shí)習報告 11
一、汽車(chē)拆裝實(shí)習的目的：
1.通過(guò)實(shí)習，提高和培養學(xué)生的思考能力和動(dòng)手能力，加深學(xué)生對理論知識的理解和掌握，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2.在拆裝過(guò)程中，學(xué)生能進(jìn)一步理解和掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器等各個(gè)部分的工作原理。
3.學(xué)生能對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器等各個(gè)部分總成、零件的結構和組成、調整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。4.學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養學(xué)生良好的工作和生產(chǎn)習慣。
二、實(shí)習操作要求：
1.嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。3.熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)。了解機件的性能、制造加工方法。4.學(xué)會(huì )判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5.嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6.聽(tīng)從實(shí)習指導教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設備，以免發(fā)生意外。7.實(shí)習中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請假。8.愛(ài)護教學(xué)設備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。
9.實(shí)習完畢，學(xué)生應幫助指導教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。
三、實(shí)習設備：
本次拆裝實(shí)習第一組所拆裝的汽車(chē)是由四川成都輕型汽車(chē)總廠(chǎng)于1994年6月生產(chǎn)的型號為0006481底盤(pán)編號為94000282的8座四缸前置后驅型野馬牌越野汽車(chē)。
四、實(shí)習工具：
拆裝所用工具有：開(kāi)口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動(dòng)扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開(kāi)口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、游標卡尺、內徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。
五、汽車(chē)的整體認識:
汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機、車(chē)身、底盤(pán)和電器四大部分組成，四大部分及相互獨立又相互聯(lián)系，通過(guò)四大部分的協(xié)調工作從而實(shí)現汽車(chē)的功能。
1.發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是一部由許多機構和系統組成的復雜機器。一般的發(fā)動(dòng)機由機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、點(diǎn)火系統、冷卻系統、潤滑系統和起動(dòng)系統組成。機體組的作用是作為發(fā)動(dòng)機各機構、各系統的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、冷卻系統和潤滑系統的組成部分；曲柄連桿機構的作用是將活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng)變?yōu)榍男D運動(dòng)并輸出動(dòng)力；配氣機構的作用是使可燃混合氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣；供給系統的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機；點(diǎn)火系統的作用是保證按規定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統的作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機正常工作；潤滑系統的作用是將潤滑油供給作相對運動(dòng)的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動(dòng)系統的作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并轉入自動(dòng)運轉。
2.車(chē)身：車(chē)身是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的場(chǎng)所。它應給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵御汽車(chē)行駛的振動(dòng)、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，并保證完好無(wú)損地運載貨物且裝卸方便。車(chē)身的結構還應保證行車(chē)安全和減輕事故后果。車(chē)身是人能直接看到的汽車(chē)部分，隨著(zhù)時(shí)間的發(fā)展它發(fā)生著(zhù)巨大的變化，現在的車(chē)身較過(guò)去的更加流線(xiàn)型更加美觀(guān)，且質(zhì)量較輕安全系數較高。3.底盤(pán)：汽車(chē)的底盤(pán)由傳動(dòng)系統、行駛系統、轉向系統和制動(dòng)系統組成。各個(gè)系統又由很多零部件構成。他們相互協(xié)調工作。
汽車(chē)傳動(dòng)系統的作用時(shí)將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳給驅動(dòng)車(chē)輪；行駛系統的作用是接受發(fā)動(dòng)機經(jīng)傳動(dòng)系統傳來(lái)的轉矩，并通過(guò)驅動(dòng)輪與路面間的附著(zhù)作用產(chǎn)生路面對驅動(dòng)車(chē)輪的驅動(dòng)力以保證汽車(chē)正常行駛，傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各向反力及其形成的力矩，應竟可能緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)以保證汽車(chē)行駛的平順性，與汽車(chē)轉向系統協(xié)調地配合工作，實(shí)現汽車(chē)行駛方向的正確控制以保證汽車(chē)操縱穩定性；轉向系統的作用是保證汽車(chē)能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉向行駛；制動(dòng)系統的作用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定，以及使停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。
4.電器：電器是汽車(chē)上發(fā)展速度最快變化最大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車(chē)檔次的高低，電器使汽車(chē)更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動(dòng)電路、充電電路、照明電路等電器設備。
六、發(fā)動(dòng)機的拆裝：
1.發(fā)動(dòng)機從車(chē)架上拆下：
由于發(fā)動(dòng)機艙空間較小不便于拆裝，因此需把發(fā)動(dòng)機從發(fā)動(dòng)機艙取出。因而拆裝的第一步是把發(fā)動(dòng)機與車(chē)架相連的部分先行拆卸。拆卸的順序和注意事項：
�、俨鹨嫔w：拆卸引擎蓋的螺栓時(shí)要用人推著(zhù)蓋子，以免引擎蓋掉下來(lái)發(fā)生事故。
�、诓鹄鋮s水箱：先卸掉冷卻水管再拆水箱與車(chē)架相連的螺栓，記錄并保存好螺栓。
�、鄄鸢l(fā)電機、電池及導線(xiàn)：在拆與電池相連的導線(xiàn)時(shí)要先拆負極再拆正極以免觸電。
�、懿鹦恶{駛室的座椅和變速器罩子。
�、莶鹱兯倨饔趥鲃�(dòng)軸的萬(wàn)向節相連的螺栓：拆之前先打記號以便裝配。
�、薏鹱兯倨髋c離合器相連的螺栓：由于操作空間狹小，需注意安全。
�、卟鸢l(fā)動(dòng)機與車(chē)架相連的螺栓。
�、嗾{出發(fā)動(dòng)機：先準備發(fā)動(dòng)機在地面上的固定鋼架，用起重架吊起發(fā)動(dòng)機時(shí)要確保繩子連接緊固，學(xué)生遠離發(fā)動(dòng)機，注意安全。
�、岱诺舭l(fā)動(dòng)機里的水和油。
2．發(fā)動(dòng)機的'整體拆裝：
為了較清楚的表達汽車(chē)拆裝所涉及的零部件構造、工作原理、裝配工藝、修理工藝等內容，本處是按汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的組成機構和系統來(lái)描述拆裝實(shí)習所涉及的內容而不是以拆裝的順序來(lái)描述。
�、贆C體組：
機體組一般包括氣缸蓋、氣缸體和油底殼，有的發(fā)動(dòng)機將氣缸體分鑄成上下兩部分，上部稱(chēng)為氣缸體下部稱(chēng)為曲軸箱。
氣缸蓋：在拆氣缸蓋時(shí)注意不要把氣缸蓋的密封墊弄壞，要平放密封墊不然它會(huì )變形，一般情況下每拆一次氣缸就必須更換氣缸的密封墊。不得用較大的力敲擊氣缸蓋，拆下的氣缸蓋需用煤油清洗，在裝配時(shí)要確保它干凈，并用高壓氣體把它吹干凈。
氣缸體：本次拆裝的發(fā)動(dòng)機的氣缸體結構形式是一般式的，拆下的氣缸體需用煤油清洗，并且要用游標卡尺和內徑量表測量氣缸的直徑，檢查氣缸的磨損量以判斷是否更換氣缸。測量的方法是先用游標卡尺粗測氣缸的直徑再用相應的內徑量表測量，在各個(gè)氣缸的橫向和縱向的上、中、下部各測一次并記錄數據，再用橫向上測量的后兩個(gè)數減去第一個(gè)數（縱向方法一樣）。如果結果大于0.25mm就必須在鏜床上把氣缸的直徑鏜成標準值且更換活塞，如果小于0.25mm則繼續使用，每個(gè)氣缸的最大磨損量是0.75mm。在裝配氣缸體是一定要確保其上的冷卻和潤滑管路暢通，且要確保其干凈。還有不能用利器和大的力敲擊缸體。油底殼：拆油底殼時(shí)要注意其密封墊，不要將其損壞，且需用煤油清洗干凈。裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠確保其密封不漏油。
�、谇B桿機構：
曲柄連桿機構由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、軸瓦、曲軸、飛輪等機件組成。
活塞：在拆活塞時(shí)注意其方向，拆下的活塞要用煤油清洗，注意其變形情況，如果變形較大不能和氣缸配合工作，則必須更換活塞。在裝配時(shí)確�；钊蓛�，不然將裝配不上�；钊h(huán)：包括兩個(gè)氣環(huán)和一個(gè)油環(huán)。如果活塞環(huán)已壞必須更換新的，裝配時(shí)兩個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口必須錯開(kāi)180度。且油環(huán)要暢通無(wú)堵塞。
活塞銷(xiāo)：觀(guān)察活塞銷(xiāo)的變形情況，嚴重時(shí)就必須將其更換，裝配時(shí)在其上抹上機油。連桿：在拆連桿大頭時(shí)需用扭力扳手測量其各個(gè)螺栓力矩的大小，并按測量的順序記錄，裝配時(shí)以相同的力矩擰緊螺栓并注意方向。軸瓦：因為每個(gè)連桿的運動(dòng)情況不同因而其軸瓦的磨損情況也不同，所以不要將拆下的軸瓦搞混淆，裝配時(shí)不要把軸瓦的方向放反。曲軸：需用外經(jīng)千分尺測量曲軸軸頸和連桿軸頸的大小并記錄數據，以檢查軸頸的磨損情況。飛輪：飛輪一般剛度強度很高不易損壞，要注意其上的起動(dòng)齒輪的齒磨損的情況，磨損嚴重的需要更換飛輪。
�、叟錃鈾C構：
配氣機構包括進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、搖臂及搖臂軸、凸輪軸、凸輪軸定時(shí)帶輪、挺柱等。進(jìn)、排氣門(mén)：需用煤油清洗進(jìn)排氣門(mén)及其氣門(mén)座，并觀(guān)察氣門(mén)與氣門(mén)座的接觸密封情況，如果氣門(mén)座或者氣門(mén)磨損不均勻或嚴重，就必須將其更換，測試氣門(mén)與氣門(mén)座的密封是否緊密，只需在氣門(mén)座里倒上一定量的水，如果水很快漏完則說(shuō)明密封情況很差，相反則很好。搖臂及搖臂軸：在拆搖臂軸時(shí)需用扭力扳手測量其各個(gè)螺栓的扭矩大小并記錄數據，以便在裝配時(shí)以相同的力矩安裝。搖臂要均勻放置并且其要能在搖臂軸上靈活轉動(dòng)。凸輪軸：凸輪軸需用煤油清洗，并觀(guān)察其磨損的情況，裝配時(shí)不要裝反。凸輪軸定時(shí)帶輪：拆卸時(shí)注意其鍵的方向，安裝時(shí)要以相同的方向安裝。挺柱：每一個(gè)氣門(mén)的間隙不同因此挺柱的長(cháng)短也不一樣，拆卸時(shí)要將拆下的挺柱按順序排放，切忌搞混。
�、芄┙o系統：
供給系統由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。
汽油泵：需將其用煤油清洗干凈并確保其油路暢通，檢查其密封墊是否完好，如果破損就得更換，裝配時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。
汽油濾清器：要檢查其濾芯是否還能使用，如果堵塞嚴重就要更換濾芯。在裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠。
化油器：我們所拆發(fā)動(dòng)機的化油器已經(jīng)損壞，但還能勉強使用。拆卸時(shí)注意其密封墊，如果密封墊損壞，必須更換新的，安裝時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。清理化油器的通風(fēng)孔，確保其干凈暢通。
空氣濾清器：檢查其濾芯的使用情況，如果堵塞嚴重就得更換濾芯。
進(jìn)、排氣管：不得用較大的力擊打氣管以免其變形影響其進(jìn)排氣的功能，安裝時(shí)注意不要裝錯，且擰緊螺栓。
�、蔹c(diǎn)火系統：
點(diǎn)火系統由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞等組成。
蓄電池：在拆蓄電池的導線(xiàn)時(shí)要先拆負極在拆正極，以免觸電，安裝時(shí)則相反。發(fā)電機：把拆下的發(fā)電機放在干燥的地方，安裝時(shí)要注意發(fā)電機皮帶的松緊。分電器：拆分電器時(shí)要先把它與火花塞的導線(xiàn)拆下，安裝時(shí)要調整分電器的點(diǎn)火順序和時(shí)刻。本次所拆的發(fā)動(dòng)機工作順序是1342，要把分電器的點(diǎn)火頭調整到第一缸的點(diǎn)火時(shí)刻�；鸹ㄈ喊巡鹣碌幕鸹ㄈ旁诟稍锏牡胤�，并且去掉火花塞頭部的氧化膜。拆裝時(shí)要用專(zhuān)用的工具，并且要把火花塞裝緊。
�、蘩鋮s系統：
冷卻系統由水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體和氣缸蓋里的水套等組成。水泵：清理水泵里的水垢，安裝時(shí)在其密封墊的兩面上抹上密封膠。風(fēng)扇：安裝時(shí)把風(fēng)扇的螺栓擰緊，確保不會(huì )松動(dòng)。分水管和水套：清洗分水管和水套，確保它們暢通。
�、邼櫥到y：
潤滑系統由機油泵、機油集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等組成。
機油泵：拆下的機油泵需用煤油清洗干凈，并檢查其是否能繼續使用，安裝時(shí)確保機油泵的齒輪能與凸輪軸的齒輪嚙合，擰緊其固定螺栓。
機油機濾器：拆下后需用煤油清洗干凈，安裝時(shí)確保它與機油泵連接完好，且需在它的密封墊的兩面抹上密封膠。
潤滑油道：發(fā)動(dòng)機采用的潤滑方式是飛濺潤滑和強制潤滑。潤滑油道要用煤油清洗干凈，確保油道無(wú)堵塞，安裝時(shí)要用高壓氣體吹凈油道。
機油濾清器：用煤油把它清洗干凈，檢查濾芯的堵塞情況，嚴重時(shí)需要更換濾芯，安裝時(shí)要在其完好的密封墊兩面抹上密封膠，確保其密封良好不漏油。
�、嗥饎�(dòng)系統：
起動(dòng)系統由起動(dòng)機極其附屬裝置等組成。
起動(dòng)機：檢查拆下的起動(dòng)機是否完好，并注意其軸上的驅動(dòng)齒輪的磨損情況，磨損嚴重的需要將其更換，并把它放在干燥的地方，安裝時(shí)緊固它與發(fā)動(dòng)機連接螺栓，并確保它與飛輪上的齒輪嚙合正常。
附屬裝置包括其螺栓，緊固架等，拆下后將它們放好，以便安裝時(shí)不出錯。
七、離合器的拆裝：
離合器的作用是：汽車(chē)起步時(shí)確保平穩起步，保證換擋時(shí)工作平順，還有過(guò)載保護的功能。本次拆裝的汽車(chē)用的是膜片彈簧離合器。它由從動(dòng)盤(pán)、飛輪、壓盤(pán)、膜片彈簧、分離機構、離合器蓋等組成。
在拆離合器前要先觀(guān)察各個(gè)零部件的連接情況和工作原理。注意安裝的順序。觀(guān)察摩擦片的磨損情況，嚴重時(shí)必須更換，在安裝時(shí)要用同心軸來(lái)安裝，確保從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)、變速器軸同心。安裝是注意調整壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間的壓緊力。還有確保它的所用螺栓連接緊固。
八、變速器結構的觀(guān)察：
變速器的作用是改變傳動(dòng)比擴大驅動(dòng)力轉矩呵轉速的變化范圍，能實(shí)現汽車(chē)的倒退行駛，利用空擋以便發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
本次所拆的是普通的同步器式三軸變速器，它有5個(gè)擋位，4個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒檔。
拆開(kāi)變速器蓋，觀(guān)察變速器的結構、工作過(guò)程以及同步器的作用、工作原理、結構等。觀(guān)察撥叉的結構和工作原理，還有自鎖、互鎖裝置。
九、實(shí)習建議：
�、俑鼡Q拆裝實(shí)習所用的汽車(chē)：汽車(chē)過(guò)于陳舊，有的零部件結構與現在的有很大的區別，且有的已經(jīng)淘汰，比如電氣、化油器；汽車(chē)的有些零部件已經(jīng)丟失，有的損壞嚴重，不能滿(mǎn)足拆裝實(shí)習的要求，比如電路電器。
�、趪栏駡绦锌记诳己耍哼@樣可使學(xué)生積極參與實(shí)習。
�、蹨p少每組的人數：這次每個(gè)組有13個(gè)人，人數太多而設備又少，很多人都只能看看而沒(méi)有機會(huì )動(dòng)手，這樣會(huì )影響同學(xué)們的積極性，還有也達不到實(shí)習的目的。
十、實(shí)習心得：
本次進(jìn)行了為期兩個(gè)周的汽車(chē)拆裝實(shí)習，在老師無(wú)私的教導之下我們學(xué)會(huì )了很多知識以及老師的經(jīng)驗。通過(guò)這次實(shí)習，讓我們對汽車(chē)的構造有了更具體的了解，結合以前學(xué)習的理論知識，加深了對汽車(chē)知識的掌握。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝，增強了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力�，F在，看到螺栓就能知道它的尺寸，以及工具的用法，很珍惜這次難得的實(shí)習機會(huì )，它讓我們學(xué)會(huì )了很多知識，以及書(shū)本上沒(méi)有的經(jīng)驗。最后感謝老師們的指導，特別感謝徐老師無(wú)私、耐心的教導。
拆裝實(shí)習報告 12
本次汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，我深深感受到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的復雜性以及對技術(shù)和經(jīng)驗的要求。在實(shí)習期間，我主要學(xué)習了發(fā)動(dòng)機裝配與拆卸，以下是我的實(shí)習報告。
一、實(shí)習目的。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的核心部件，也是最為復雜的部分之一。通過(guò)此次實(shí)習，我旨在深入了解發(fā)動(dòng)機的構造和工作原理，掌握發(fā)動(dòng)機的裝配和拆卸技術(shù)，提升自己的實(shí)戰能力和各方面技能。
二、實(shí)習內容。
1.發(fā)動(dòng)機基礎知識。
在實(shí)習開(kāi)始前，老師先給我們講解了發(fā)動(dòng)機的基礎知識，包括結構、分類(lèi)、工作原理等。通過(guò)這一部分的學(xué)習，我對發(fā)動(dòng)機有了更加全面的了解，也為后面的實(shí)習打下了堅實(shí)的基礎。
2.發(fā)動(dòng)機拆卸。
在拆卸發(fā)動(dòng)機前，需要先檢查發(fā)動(dòng)機的外觀(guān)、傳動(dòng)件和輔助裝置等是否存在異響和故障，然后才能進(jìn)行拆卸。
實(shí)習中，我們需要按照拆卸順序和步驟進(jìn)行拆卸，裝卸過(guò)程需要注意操作細節，以免對零部件造成損傷。比如，在卸下活塞環(huán)時(shí)，需要按照順序一個(gè)一個(gè)拆卸，以免重復拆卸，磕碰活塞環(huán)，導致活塞環(huán)變形。
3.發(fā)動(dòng)機裝配。
發(fā)動(dòng)機裝配需要按照安裝順序和方法進(jìn)行操作，需要注意的是，安裝時(shí)必須堅持正確的位置和方向，避免造成零部件的變形和損傷。在裝配過(guò)程中，需要仔細檢查各個(gè)部位的摩擦狀態(tài)，確保裝配正確，達到最佳狀態(tài)。
三、實(shí)習感想。
通過(guò)此次實(shí)習，我深刻認識到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的復雜性和重要性。發(fā)動(dòng)機是整個(gè)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分，對于汽車(chē)的性能和壽命都有著(zhù)重要的影響。在實(shí)習中，我學(xué)到了很多非常實(shí)用的知識和技巧，掌握了正確的操作方法和步驟，對于今后從事汽車(chē)行業(yè)工作有著(zhù)很大幫助。
此外，在實(shí)習中，我也了解到了團隊合作的重要性。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆卸裝配是一項復雜的'工作，需要幾個(gè)人同時(shí)合作才能完成，大家需要相互協(xié)作、密切配合，才能完成任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我認識到了團隊合作中密不可分的意義，也更加珍惜團隊合作的機會(huì )。
此次實(shí)習是我人生中的一次難忘經(jīng)歷，我將會(huì )銘記刻苦努力的精神和實(shí)踐探究的精神，將所學(xué)的知識和技能應用到實(shí)際工作中，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出自己的一份貢獻。
拆裝實(shí)習報告 13
實(shí)習目的：
使我們機制專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解機床的內部結構，提高動(dòng)手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復雜的機床使我們樹(shù)立一種機械構造是一種很?chē)乐�、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：
1、按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次
2、合理分工，拆下的零件按順序放置
3、安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等
實(shí)習收獲：
1、詳細了解了機床的額內部工作結構和原理
2、弄清了機床里的傳動(dòng)結構，了解了機床的變速原理
3、與指導老師討論了一個(gè)自己發(fā)現的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想
4、獨立進(jìn)行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制
提高：
1、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
2、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
機床拆裝實(shí)習感想
一周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝實(shí)習的第一天是幾天來(lái)最冷的一天，指導老師都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的.內涵再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)齒輪“獨自”露在外邊，沒(méi)有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個(gè)機床的工作過(guò)程中，它并沒(méi)有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個(gè)顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒(méi)有發(fā)現么？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，我們咨詢(xún)了指導老師，然而，我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個(gè)更加專(zhuān)業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來(lái)我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動(dòng)機動(dòng)力部分）已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應該是發(fā)動(dòng)機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，并且敢于對權威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實(shí)習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用CAD畫(huà)出了裝配圖和各個(gè)零件圖，沒(méi)想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫(huà)圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后，我竟覺(jué)得手工繪圖的橡皮擦、線(xiàn)條加粗猶如原始動(dòng)作，那時(shí)我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學(xué)好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動(dòng)社會(huì )巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設計軟件，而硬件，我覺(jué)得不僅指高科技數控車(chē)床、全自動(dòng)車(chē)床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
拆裝實(shí)習報告 14
一、實(shí)習內容簡(jiǎn)介
本次的拆裝實(shí)習主要分為三個(gè)部分：
1、汽車(chē)底盤(pán)拆裝；
2、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝；
3、手動(dòng)變速箱拆裝。
汽車(chē)底盤(pán)拆裝主要是對汽車(chē)后軸部分的拆裝，包括汽車(chē)輪胎、制動(dòng)鼓、后軸、差速器等。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝是對單獨的直列四缸的汽油機進(jìn)行拆裝，根據發(fā)動(dòng)機兩大機構（配氣機構和曲柄連桿機構）和六大系統（燃油供給系統、冷卻系統、點(diǎn)火系統、啟動(dòng)系統、潤滑系統及電控系統）的組成結構，將發(fā)動(dòng)機按照一定的拆裝順序分解。手動(dòng)變速箱拆裝，包括變速箱的傳動(dòng)部分與控制部分。
二、操作步驟
1、提前預習了解拆裝內容，對拆裝的對象、拆裝的步驟有大體的了解。防止在拆裝過(guò)程中盲目的亂拆。
2、觀(guān)察拆裝對象，聽(tīng)取老師講解，對拆裝對象進(jìn)行拍照記錄，討論確定拆裝方案。
3、按照由外而內，由上到下的原則進(jìn)行拆卸，并將拆卸下來(lái)的零件部分由專(zhuān)人負責拍照，按照一定的順序擺放整齊，并注意螺栓，螺母等細小零件的保存。
4、拆卸完成后，對每個(gè)部件進(jìn)行觀(guān)察討論，與課本上所學(xué)習到的知識進(jìn)行對比，盡力弄清每一個(gè)零件的工作原理，設計意圖，工藝要求。并選擇兩個(gè)有代表性的零件進(jìn)行測繪，量取所需數據，畫(huà)出草圖。
5、草圖繪制完成無(wú)誤后，將拆卸對象按照順序裝配恢復原樣。在裝配過(guò)程中應注意零件的安裝方向，螺栓緊固方式，扭矩要求。
6、整理工具，打掃工作臺，根據草圖與工程技術(shù)要求，按照合適比例，使用AutoCAD軟件畫(huà)出零件圖。
三、使用工具量具
1、工具箱一套
2、游標卡尺一個(gè)
3、手錘一個(gè)
四、體會(huì )與收獲
經(jīng)過(guò)本次的拆裝實(shí)習，我對汽車(chē)底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機及變速箱部分有了更加深入具體的了解，將他們從抽象的'文字與平面化的圖片中具象出來(lái)，通過(guò)老師的講解，以及相關(guān)資料的查閱，對汽車(chē)主要構件的工作原理，發(fā)展狀況有了更深層次的認識。反思自己的學(xué)習方式，了解實(shí)踐的重要意義，對于專(zhuān)業(yè)學(xué)習有了更加全面的理解。具體有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
1、重視動(dòng)手實(shí)踐能力。唐老師說(shuō)無(wú)論是考研還是工作，實(shí)踐能力都是每個(gè)人必須具備的基礎技能。工程類(lèi)學(xué)科的學(xué)習不能僅停留在書(shū)本知識上，必須和實(shí)物相結合，正所謂“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，只有親自動(dòng)手去拆解，繪制，思考才能真正明白每一個(gè)零件的設計意圖。
2、增強主動(dòng)學(xué)習意識。林老師提到要注重主動(dòng)學(xué)習，在學(xué)習的過(guò)程中不能被動(dòng)的接受教育，要主動(dòng)的學(xué)習知識。在拆裝實(shí)習之前，利用課本，網(wǎng)絡(luò )上的知識，對拆裝的對象，拆裝的流程有一個(gè)大體的了解，在拆裝過(guò)程中，再與實(shí)際情況相結合，便能起到事半功倍的效果。
3、提高團隊合作能力。每一次拆裝都是分成小組的模式，這必然就會(huì )牽扯到每個(gè)人的分工問(wèn)題，不可能讓每個(gè)人都去拆裝設備，這即不合理，也無(wú)意義。每個(gè)人都有各自的特點(diǎn)，有些人動(dòng)手能力強，適合具體的拆裝工作；有些人工作細心，適合工具，零件的整理記錄工作；有些人繪圖技能好，適合零件的測繪工作。分工明確，各司其職將極大的提高團隊的工作效率。
4、用腦子去工作。無(wú)論做什么工作，冷靜的思考是必不可少的，在拆裝過(guò)程中，我們不止一次的遇到困難——零件卡死無(wú)法拆下、螺母滑絲等等，遇到問(wèn)題時(shí)，簡(jiǎn)單的使用蠻力是不能有效解決問(wèn)題的，必須靜下來(lái)，仔細的觀(guān)察思考，尋找最佳的解決方案。
五、意見(jiàn)和建議
學(xué)校開(kāi)展拆裝實(shí)習是極有意義的一件事，對于學(xué)生個(gè)人能力有全方位的提高，在實(shí)習過(guò)程中我們也不斷的發(fā)現問(wèn)題，改進(jìn)措施，不斷提高。下面根據我自己的體會(huì )和認識提三點(diǎn)意見(jiàn)：
1、增加實(shí)習內容，我們的實(shí)習時(shí)間為兩周，但實(shí)際的工作時(shí)間僅有數天，這其實(shí)是一種浪費。當然鑒于我們教育資源有限，學(xué)生實(shí)踐能力及理論知識欠缺，我們不能對過(guò)于高精尖的部件進(jìn)行拆裝，但就算是引擎蓋，車(chē)門(mén)，保險杠這些簡(jiǎn)單的部件仍有拆裝的意義，我并不認為所有人都能認識汽車(chē)引擎蓋下的所有部件的作用，所有人都能知道車(chē)窗升降和鎖死的原理，所有人都能知道保險杠是由塑料制成的減震裝置而不是金屬的防撞梁。這些問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但如果深入的去探究，去學(xué)習仍能有很大的收獲。
2、工作臺架和拆裝模型的使用。我們在拆裝過(guò)程中都是在簡(jiǎn)易的工作臺架上工作，這樣即存在安全隱患，又給拆裝造成麻煩。建議改進(jìn)工作臺架，比如發(fā)動(dòng)機，可以將發(fā)動(dòng)機缸體焊接在鐵架上，通過(guò)旋轉手柄來(lái)翻轉發(fā)動(dòng)機，這樣既能方便同學(xué)們拆卸和觀(guān)察，又能防止零件脫落傷人。我們所拆裝的都是實(shí)際的部件，雖然這有利于我們將理論與實(shí)踐相結合，但我們忽略了一個(gè)重要的方面，就是我們拆裝的部件都是獨立的，我們不知道他們與其他部件的關(guān)聯(lián)，他們是怎么樣工作的。教學(xué)模型可以很好的填補這個(gè)空缺，據我所知現在有很成熟的變速箱模型，差速鎖模型，發(fā)動(dòng)機模型等等，利用這些模型我們能更直觀(guān)的了解換擋的實(shí)現，動(dòng)力傳輸的過(guò)程等。
3、提高拆裝的要求。拆裝過(guò)程中我發(fā)現，許多的零件已經(jīng)丟失，安裝方向不對，安裝位置不對更不要提對螺栓緊固的扭矩要求，順序要求了。比如發(fā)動(dòng)機，明明每個(gè)軸承蓋都有固定的安裝方向和安裝位置，現在卻七零八落。我們要培養的是一個(gè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的工程師，走出校門(mén)我們卻連一個(gè)技術(shù)工人的要求都達不到，不知道工具的使用方法，不知道緊固要求，隨意拆卸，這不是一個(gè)工程師應有的素養。我們的拆裝要求即使不能達到讓部件能夠正常運轉，也最起碼應該保證零件的完整，位置正確，而不是僅僅要求能裝成整體，不多零件。只有不斷的提高要求，才能不斷的提高每個(gè)學(xué)生的能力，才能整體提高我們的科研技術(shù)水平。
以上是個(gè)人幾點(diǎn)拙見(jiàn)，若有失偏頗，還望老師們海涵。感謝劉老師，林老師，唐老師，在實(shí)習過(guò)程中的教導。
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