【薦】汽車(chē)的實(shí)習報告21篇

　　我們眼下的社會(huì )，報告的用途越來(lái)越大，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編幫大家整理的汽車(chē)的實(shí)習報告，歡迎大家分享。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 1

　　一，實(shí)習目的

　　生產(chǎn)實(shí)習是我校機械設計制造及其自動(dòng)化以和自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生接受工程訓練的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，具有重要的實(shí)踐意義。其目的有：

　　1、使學(xué)生鞏固和加深理解已經(jīng)學(xué)過(guò)的技術(shù)基礎理論和專(zhuān)業(yè)基礎理論，并通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習擴

　　大知識面，為以后的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下良好的基礎。

　　2、通過(guò)獨立的觀(guān)察，查看生產(chǎn)過(guò)程，培養了學(xué)生將理論運用于實(shí)踐以及分析、解決實(shí)際

　　技術(shù)問(wèn)題的能力和方法。

　　3、了解工廠(chǎng)的實(shí)際操作與運營(yíng)以及產(chǎn)品的一條龍體系。

　　4、通過(guò)實(shí)際的接觸，向有實(shí)際工作經(jīng)驗的熟練的員工詢(xún)問(wèn)、學(xué)習，增強對機械制造以及

　　自動(dòng)化應用的認識，開(kāi)闊視野，增加知識面，為以后的工作打下堅實(shí)的基礎。

　　二，生產(chǎn)實(shí)習概況

　　1、東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介

　　東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠(chǎng)”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。東風(fēng)汽車(chē)公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備，是與中國第一汽車(chē)集團和上海汽車(chē)工業(yè)集團一起被視為中國綜合實(shí)力最強的三大汽車(chē)企業(yè)集團之一。綜合市場(chǎng)占有率達14.08%，在細分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車(chē)第一、輕卡第二、輕客第二和轎車(chē)第三的市場(chǎng)地位。

　　東風(fēng)汽車(chē)公司最近10年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著(zhù)眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國PSA集團的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；與江蘇悅達集團、韓國起亞整合重組東風(fēng)悅達起亞；與重慶渝安創(chuàng )新科技(集團)公司合資成立東風(fēng)渝安車(chē)輛有限公司，生產(chǎn)東風(fēng)小康微車(chē)等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機制發(fā)生深刻變革。按照現代企業(yè)制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風(fēng)汽車(chē)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國際化汽車(chē)集團。東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車(chē)有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司。

　　東風(fēng)公司構建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺及其支撐系統，進(jìn)一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國內外先進(jìn)技術(shù)的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。

　　2、實(shí)習日程安排（第五組）7.1162廠(chǎng)制動(dòng)廠(chǎng)7.1259廠(chǎng)變速箱廠(chǎng)7.1364廠(chǎng)軸瓦廠(chǎng)7.1423廠(chǎng)刃量具廠(chǎng)7.1520廠(chǎng)通用鑄鍛廠(chǎng)7..16休息7.17休息7.1840廠(chǎng)車(chē)身廠(chǎng)

　　三，實(shí)習內容

　　1、安全教育

　　我們每到一個(gè)公司參觀(guān)，相關(guān)的接待人員總是首先強調安全問(wèn)題，而在我們來(lái)之前，導員已經(jīng)反復講了這個(gè)問(wèn)題并提醒我們諸多注意事項。希望我們在實(shí)習期間都能平平安安，保護好自己。

　　大致要求有：

　　a)衣著(zhù)整齊，盡量穿長(cháng)衣長(cháng)褲，女生要把長(cháng)發(fā)挽起來(lái)，不穿拖鞋，注意儀容。

　　b)注意在場(chǎng)內開(kāi)動(dòng)的各種車(chē)輛，以免被撞到。

　　c)與設備保持一定的距離，不隨意觸摸設備或零件，不許拍照，遵守保密規定。

　　d)與隊伍在一起，不單獨行動(dòng)。

　　e)注意警示牌。

　　f)不吸煙，不玩火。

　　g)佩戴安全帽

　　2、參觀(guān)過(guò)程

　�。�1）制動(dòng)有限公司

　　這是實(shí)習的第一天，有親切和熱情的姜老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了三個(gè)車(chē)間，姜老師由安全兩字引出汽車(chē)上的剎車(chē)片、ABS等有關(guān)汽車(chē)安全的部件，并提及該公司主要生產(chǎn)與汽車(chē)安全有關(guān)的產(chǎn)品。首先我們參觀(guān)了一層和三層的ABS車(chē)間，一層主要是用數控車(chē)床進(jìn)行加工再由工人師傅進(jìn)一步加工，對于不合格的產(chǎn)品要進(jìn)行返工處理；三層是油制動(dòng)主缸綜合性能試驗臺及裝配，是流水線(xiàn)操作，每個(gè)工序都有一定的節拍。其次是到機夾車(chē)間，有手控閥、繼動(dòng)閥、掛車(chē)閥等流水線(xiàn)，由于是生產(chǎn)淡季，人員較少。最后是裝配車(chē)間，這里節奏很緊，每個(gè)人都有條不紊的進(jìn)行，很是嫻熟，不過(guò)“錯裝漏裝是恥辱，粗心大意是天敵”，裝配最重要的是認真。

　�。�2）變速箱公司

　　提到變速箱，這是每輛機車(chē)上都必須的.，有了變速箱才能進(jìn)行調速�？偣矃⒂^(guān)了4個(gè)車(chē)間。首先是軸車(chē)間，主要完成軸與齒輪的加工，這里油很多，設備也很多，有打孔潤滑的，有車(chē)導角的，有打標識的，打上標識是為了記錄零件的詳細信息，以便以后出現問(wèn)題偶能統一召回。之后去了熱處理車(chē)間，有工人師傅就愛(ài)那個(gè)待熱處理的零件碼齊，具體的擺放都有嚴格要求，進(jìn)行熱處理后，零件的硬度強度會(huì )有所增加。然后去了熱后處理車(chē)間，這里機床很多，主要是對內孔、端面進(jìn)行處理，打磨去毛刺等。最后是裝配車(chē)間，這里有5檔和6檔的裝配流水線(xiàn)；所謂5檔是指前進(jìn)檔，不包括倒退檔；變速箱由三部分組成：傳動(dòng)、操作、離合，在裝配流水線(xiàn)上各種零件依次組合，5檔變速箱是該公司生產(chǎn)的最小的變速箱。

　�。�3）活塞軸瓦有限公司

　　64廠(chǎng)年代比較久遠，車(chē)間與車(chē)間之間相距較遠，這次我們沒(méi)有廠(chǎng)內人員接待。首先我們看了活塞環(huán)的加工，進(jìn)入車(chē)間，可以看到許許多多的活塞環(huán)，一排排的碼在叉桿上，型號不同，大小不同，由于有許多機床，油也很多；活塞是由眾多零部件組成的，活塞環(huán)便是其中一個(gè)，這里主要是批量生產(chǎn)，工人師傅們后很認真。之后去了活塞車(chē)間，在這里有熱熱的爐子，很多的鋁塊被融化，然后澆鑄成活塞模型，鑄造完之后由機床加工，包括各種磨削、端面、孔的加工；再之后送到檢驗出進(jìn)行檢驗，由電腦進(jìn)行操作看各種指標是否符合要求，不合格者要重新回爐，最后是包裝裝箱。通過(guò)一步一步的努力生產(chǎn)出合格的活塞。

　�。�4）刃量具廠(chǎng)

　　在刃量具廠(chǎng)見(jiàn)識了很多東西，學(xué)到了不少東西。首先去了量規分廠(chǎng)，里面有卡規、塞規、丈軸、環(huán)規等多種量具，我們所看到的都是半成品，成品已經(jīng)封裝；其中丈軸是一種很精密的測量工具，這里生產(chǎn)的丈軸精度很高，可達2um，內部?jì)r(jià)格在5000至10000元間，此產(chǎn)品不可小視。然后去了熱處理分廠(chǎng)，看到了井式爐，就是埋在地下像井一樣的爐子；淬火工序中，三位師傅配合默契，他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻，發(fā)出嘶嘶聲；之后又看了車(chē)刀，車(chē)刀刀頭由特殊材料制成，強度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀頭和刀柄和在一起成為車(chē)刀，工人師傅在對車(chē)刀進(jìn)行精加工。后來(lái)到了復雜刀具分廠(chǎng)，這里有拉刀、滾刀等，滾刀是用于齒輪的加工，這里的數控車(chē)床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠(chǎng)，看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。

　�。�5）通用鑄鍛廠(chǎng)

　　在通用鑄鍛廠(chǎng)，主要是生產(chǎn)各種毛坯而不進(jìn)行精加工，主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車(chē)間，這里有許多泡沫板，工人師傅在畫(huà)線(xiàn)切割模型。實(shí)型鑄造一般分為幾步進(jìn)行：模型制作模型涂刷模型烘干澆鑄系統開(kāi)設造型澆鑄保溫落砂清理，這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車(chē)間，有鑄砂機自動(dòng)填砂，有色鑄造指用的材料是有色金屬，先進(jìn)的設備噴丸室能去掉毛刺，增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現場(chǎng)，我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件，每個(gè)砂型只能用一次，保溫時(shí)的溫度在800度左右，澆鑄時(shí)溫度大約是680度，現場(chǎng)的溫度很高，不過(guò)那位師傅很嫻熟，每天能生產(chǎn)1000個(gè)左右。隨后來(lái)到了熱鍛車(chē)間，熱鍛又稱(chēng)自由鍛，在形式上有點(diǎn)像古代的打鐵，但并不放入水中冷卻，而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度，消除了間隙，增加了材料的力學(xué)性能；熱鍛溫度在800度左右，鐵錘的沖擊力很大，而生產(chǎn)出的鍛件一般用在比較特殊的場(chǎng)合。

　　該廠(chǎng)年代久遠，許多設備較落后，但鑄造是基本，沒(méi)有毛坯就無(wú)法生產(chǎn)其他零部件，有待于迎頭趕上。

　�。�6）商用車(chē)車(chē)身廠(chǎng)

　　來(lái)到車(chē)身廠(chǎng)，最主要的是看車(chē)身的裝配。車(chē)身的生產(chǎn)一般分為4步進(jìn)行：沖壓焊接涂裝內飾。在沖壓車(chē)間，全部是連續的工序，幾人一組輪流進(jìn)行，1至2分鐘便能完成一道工序，效率很高；這里的沖床很大，可見(jiàn)投資設備的資金巨大。在焊裝作業(yè)車(chē)間，全部是流水線(xiàn)操作，有ABB數控車(chē)床和自動(dòng)焊接機；自動(dòng)焊接機是兩臺一組工作，焊接時(shí)一致程度誤差僅僅幾秒，按照一定的程序進(jìn)行，節省了人力，提高了效率，這是自動(dòng)化應用的一個(gè)典型的例子，用電腦程序精確控制機器的行為，進(jìn)而完成特定的工作。在各個(gè)廠(chǎng)參觀(guān)之后發(fā)現各個(gè)部件的生產(chǎn)流程大致相同，比如要先進(jìn)行粗加工，進(jìn)行熱處理，進(jìn)行精加工，然后組裝貨裝配。車(chē)床及數控車(chē)床的使用，使得在每道工序中，工人師傅的實(shí)際操作變得簡(jiǎn)單，與以前相比，大大節省了人力，減小了勞動(dòng)強度，提高了生產(chǎn)效率。所遇見(jiàn)的工人師傅都很熱情，向他們請教時(shí)能給我們耐心解答，在工作中他們也都很認真，操作十分嫻熟。

　　特別是看到車(chē)廂廠(chǎng)里引進(jìn)的德國西門(mén)子的總裝生產(chǎn)線(xiàn)讓我很是印象深刻，在許多復雜的生產(chǎn)流程中不需要人為介入的自動(dòng)完成生產(chǎn)，效率高，精度高，生產(chǎn)速度快，能耗也低，這讓我們看到了國內這些大型過(guò)程生產(chǎn)設備和發(fā)達國家的巨大的差距，也需要我們國家在這方面加大科研力度，培養相關(guān)人才，不能讓我們國家生產(chǎn)核心設備技術(shù)被外國人控制。

　　四，實(shí)習心得體會(huì )

　　這次我們共進(jìn)行了為期9天的實(shí)習參觀(guān)，雖然很辛苦，但我們有很多收獲，每一天都過(guò)得很充實(shí)也很有意義。

　　通過(guò)參觀(guān)，我們了解了東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)的大致流程，雖然參觀(guān)的順序各組不一樣，但總而言之，從通用鑄鍛廠(chǎng)的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、ABS加工，再到車(chē)身的裝配等，構成了一條龍生產(chǎn)線(xiàn)。在各個(gè)分公司，大家根據不同的安排進(jìn)行不同的工作，完成各自不同的環(huán)節，是如此有序，如此緊湊。其中車(chē)身的裝配時(shí)，還有機器手的使用，將自動(dòng)化的應用表露無(wú)疑，兩個(gè)機器手同時(shí)作業(yè)進(jìn)行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又準。

　　在各個(gè)廠(chǎng)中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數控車(chē)床上工作，進(jìn)行零件的緊固，又快又準，相當的有經(jīng)驗；有的在空調室中工作，因為加工零件的環(huán)境需要，他們的工作通常比較精密；有的在熱的澆鑄爐旁邊工作，耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱，嫻熟的操作令人驚訝不已；有的是零件的組裝，組裝時(shí)每道工序都需細致縝密，一旦出錯后果不堪設想，所以他們既講求效率也注重質(zhì)量；有的在大型沖床上工作，幾個(gè)人一組輪流進(jìn)行模型的沖壓，時(shí)間把握的剛剛好，很快。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中，對從未經(jīng)過(guò)實(shí)際訓練的我們來(lái)說(shuō)，最缺少的恐怕就是動(dòng)手能力，平時(shí)我們很少動(dòng)手，除了僅有的金工實(shí)習和電裝實(shí)習外，沒(méi)有實(shí)地地感受過(guò)實(shí)際的生產(chǎn)。

　　實(shí)習期間我們第五組共參觀(guān)了6個(gè)廠(chǎng)，它們分別是制動(dòng)廠(chǎng)、變速箱廠(chǎng)、活塞軸瓦廠(chǎng)、刃量具廠(chǎng)、鑄鍛廠(chǎng)和車(chē)身廠(chǎng)。每天的參觀(guān)中我們都用心觀(guān)察，大致了解工廠(chǎng)的生產(chǎn)流程，其中有ABS的生產(chǎn)、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配（有5檔和6檔兩條生產(chǎn)線(xiàn)）、活塞環(huán)的加工與進(jìn)一步處理、車(chē)刀等刀具的生產(chǎn)、各種模型的鑄造與自由鍛、車(chē)身的沖壓及組裝�；蚝�(jiǎn)或繁的參觀(guān)增長(cháng)了我們的見(jiàn)識，開(kāi)闊了我們的眼界。

　　在每一個(gè)工廠(chǎng)中都少不了各種設備，最重要的是機床。我們見(jiàn)到的有車(chē)床、銑床、鉆床、數控車(chē)床等，其中在齒輪的加工車(chē)間有一臺德國產(chǎn)的SAACIKE產(chǎn)磨床，屬于數控車(chē)床，主要是加工齒輪，它的效率高，精度也高。還有就是進(jìn)行熱處理的各種爐，比如井式爐。對零件進(jìn)行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強度，一般的零件都需要進(jìn)行熱處理才能進(jìn)行進(jìn)一步的精加工。

　　本次實(shí)習是我有史以來(lái)第一次在實(shí)際的工廠(chǎng)中親自感受實(shí)際的操作，雖然未能將所學(xué)理論應用于實(shí)踐中，但通過(guò)一番思考也感受到了所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識在實(shí)際中的應用，為以后的理論與實(shí)際相結合打下了良好的基礎。在這個(gè)過(guò)程中，我也看到自己的諸多不足之處：動(dòng)手能力不強，未能向工人師傅虛心請教，沒(méi)有認真思考所學(xué)與所用。俗話(huà)說(shuō)態(tài)度決定一切，以后我一定會(huì )努力改正，認認真真、踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習，立足于基礎不眼高手低，珍惜和把握每一次機會(huì )鍛煉自己。

　　與大家在一起，不僅學(xué)到了一定的知識，還增強了彼此間的友誼，讓我更加融入到大家之中。在此期間，我合理地安排生活，也與導員和其他黨員一起參觀(guān)了十堰博物館，每一天都有滋有味，十分充實(shí)。我不僅學(xué)到了知識還學(xué)到了做人的道理，這次真是不虛此行，感謝這次實(shí)習帶給我的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 2

　　一、實(shí)習目的

　　實(shí)習的目的主要在于通過(guò)教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現場(chǎng)現身說(shuō)法全面而詳細的了解相關(guān)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)內容。實(shí)習的過(guò)程中，學(xué)會(huì )從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過(guò)車(chē)間實(shí)習，學(xué)習本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

　　實(shí)習讓我們早些實(shí)地了解自己專(zhuān)業(yè)方面的知識和專(zhuān)業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問(wèn)題，了解汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì )對我們在校大學(xué)生的具體要求。

　　二、實(shí)習要求

　　汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習是在本系指導教師和實(shí)習單位有關(guān)人員的共同指導下進(jìn)行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動(dòng)，為保證認識實(shí)習的順利開(kāi)展，達到預期的教學(xué)目的，具體要求如下：

　　1.了解實(shí)習單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過(guò)程與用途、4S店崗位工作要求。

　　2.運用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，對比實(shí)習單位各項與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開(kāi)展的必要性及合理性，根據所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識提出合理化建議。

　　3.自覺(jué)遵守實(shí)習單位的規章制度，在實(shí)習中做到勤學(xué)、勤練、勤問(wèn)，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。

　　4.保守秘密，服從實(shí)習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業(yè)務(wù)數據資料，遵守實(shí)習單位的各項規章制度，不外傳實(shí)習單位的業(yè)務(wù)信息。

　　5.虛心向實(shí)習單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛(ài)護公物，同時(shí)與實(shí)習單位搞好團結。

　　6.實(shí)習學(xué)生必須按期到達實(shí)習地點(diǎn)，按期返校。抵達實(shí)習地點(diǎn)后，應及時(shí)將到達日期和實(shí)習進(jìn)度計劃向畢業(yè)實(shí)習指導教師匯報。

　　7.實(shí)習期間，學(xué)生必須根據實(shí)習內容一一填寫(xiě)實(shí)習日志，以此作為評定實(shí)習成績(jì)的評定標準之一。

　　8.鑒于實(shí)習內容面廣，實(shí)習時(shí)間短，實(shí)習計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。

　　9.學(xué)生返校后，根據實(shí)習報告，實(shí)習日志和實(shí)習單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)習指導教師評定畢業(yè)實(shí)習成績(jì)。

　　三、實(shí)習地點(diǎn)及時(shí)間

　　時(shí)間：20xx1231—20xx16

　　地點(diǎn)：xx汽車(chē)零部件有限公司

　　xx宏業(yè)(上海大眾)

　　四、實(shí)習收獲

　　第一項：汽車(chē)后橋

　　汽車(chē)后橋就是指汽車(chē)后面那根橋。 如果是前橋驅動(dòng)的車(chē)輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。

　　如果前橋不是驅動(dòng)橋，那么后橋就是驅動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

　　前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車(chē)后部還分驅動(dòng)后橋和無(wú)驅后橋，無(wú)驅后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車(chē)頭才有。

　　橋的分類(lèi)

　　根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開(kāi)式。

　　整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開(kāi)式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

　　至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動(dòng)橋的情況下才有的.，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒(méi)有。

　　根據車(chē)橋的作用不同，車(chē)橋可分為驅動(dòng)橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動(dòng)橋。

　　工作基本原理

　　發(fā)動(dòng)機傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤(pán)上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤(pán)中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著(zhù)放的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門(mén)長(cháng)說(shuō)的半柱就是在這里面插著(zhù)，走直線(xiàn)的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來(lái)調整兩邊輪胎的轉速，來(lái)提高汽車(chē)在轉彎時(shí)候的機動(dòng)性！

　　第二項：4S店簡(jiǎn)介

　　4S店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀(guān)形象，統一的標識，統一的管理標準，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車(chē)4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的。

　　4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個(gè)廠(chǎng)家之間建立了緊密的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內諸多廠(chǎng)家效仿。

　　4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區分布一個(gè)或相對等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，按照生產(chǎn)廠(chǎng)家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派。

　　4S店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在5-10年之內都不會(huì )落后。在中國,4S店還有很長(cháng)一段路要走。

　　4S店模式這幾年在國內發(fā)展極為迅速。汽車(chē)行業(yè)的4S店就是汽車(chē)廠(chǎng)家為了滿(mǎn)足客戶(hù)在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車(chē)終身服務(wù)解決方案”。

　　現在也有6S店一說(shuō)，除了包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車(chē)（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車(chē)者越多價(jià)格越便宜）。

　　6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò )的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的銷(xiāo)售模式，整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車(chē)和集拍。

　　首先解釋一下“個(gè)性化售車(chē)”和“集拍”的概念。

　　顧名思義，個(gè)性化售車(chē)就是針對用戶(hù)個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)，比如一輛越野車(chē)可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車(chē)的兜風(fēng)快感，也不必為了買(mǎi)一輛敞蓬車(chē)，而局限于其狹小的空間。當然，價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛(ài)面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬(wàn)，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購車(chē)，你可以什么配置都不加，買(mǎi)一輛減配版的奧迪A6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了！

　　集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷(xiāo)量掛鉤的營(yíng)銷(xiāo)模式，銷(xiāo)量越大，價(jià)格越低，對于用戶(hù)，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷(xiāo)商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷(xiāo)量。

　　既然個(gè)性化售車(chē)，是針對用戶(hù)的個(gè)性化需求，用戶(hù)就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò )的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)車(chē)間按需求裝配汽車(chē)，這樣，一臺原廠(chǎng)原配的個(gè)性化汽車(chē)就生產(chǎn)出來(lái)了。有了這一銷(xiāo)售模式，汽車(chē)廠(chǎng)家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來(lái)，個(gè)性化售車(chē)不是增加了用戶(hù)負擔，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。

　　五、實(shí)習心得

　　兩天的參觀(guān)實(shí)習很快就結束了，我覺(jué)得這種形式的參觀(guān)實(shí)習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽(tīng)講來(lái)得更為實(shí)際、直觀(guān)。通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，我對工廠(chǎng)加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問(wèn)題有了一定程度的理解，對生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節和主要設備都有了一定認識，并對工廠(chǎng)或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認識、分析問(wèn)題的能力，還使我能夠從汽車(chē)技術(shù)、企業(yè)戰略、經(jīng)濟發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮。

　　通過(guò)這兩天的認識實(shí)習，我感覺(jué)到汽車(chē)行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)，安全問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決，因此汽車(chē)行業(yè)還存在著(zhù)很大的機遇,是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng )新精神，為祖國的強大作出自己的努力！

　　在參觀(guān)的過(guò)程中，我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車(chē)科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認識。

　　最后，我希望如果以后有這樣的參觀(guān)實(shí)習，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學(xué)們留出專(zhuān)門(mén)自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 3

　　畢業(yè)臨近，而這個(gè)是準畢業(yè)生實(shí)習的最佳時(shí)期，是參與工作之前最好的練兵，而我作為今年的比考試吧，在校領(lǐng)導的高度重視、實(shí)習單位的積極支持和實(shí)習師生的共同努力，我們的畢業(yè)實(shí)習進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績(jì)，同時(shí)也反映出了一些問(wèn)題。本屆畢業(yè)實(shí)習全面落實(shí)了實(shí)習計劃，使實(shí)習管理得到了規范，是哦系教學(xué)質(zhì)量得到了提高，并得出一些建設性的建議。下面是我的實(shí)習報告總結。

　　實(shí)習時(shí)間：

　　20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。

　　實(shí)習地點(diǎn)：

　　北京公交公司

　　公司簡(jiǎn)介

　　北京公共交通控股（集團）有限公司是國有獨資大型公益性企業(yè)，是北京地面公共交通的經(jīng)營(yíng)主體。公交集團公司現有二級企事業(yè)單位23個(gè)，其中客運企業(yè)12個(gè)，即：9個(gè)公共電汽車(chē)客運分公司、八方達公司（郊區"9"字頭線(xiàn)路）、長(cháng)途公司和公交旅游公司。企業(yè)總資產(chǎn)240.84億元，凈資產(chǎn)61.62億元，是一個(gè)以城市地面公共交通客運主業(yè)為依托，集市內公共電汽車(chē)、長(cháng)途客運、出租汽車(chē)、電車(chē)制造、汽車(chē)修理、汽車(chē)租賃、場(chǎng)站建設及管理、公交廣告、物資銷(xiāo)售、旅游、物業(yè)管理和公交科研為一體，多元化投資，多種經(jīng)濟類(lèi)型并存的大型公交集團企業(yè)，在北京城市公共交通發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)主導作用。

　　企業(yè)目標：

　　建設人文公交、綠色公交、科技公交，成為適應首都城市特點(diǎn)和功能的一流公交企業(yè)。

　　企業(yè)宗旨：

　　服務(wù)公眾利益，服務(wù)乘客出行。

　　企業(yè)精神：

　　一心為乘客，服務(wù)最光榮。

　　企業(yè)價(jià)值觀(guān)：

　　乘客利益最大化、員工進(jìn)步最大化、公交發(fā)展最大化。

　　服務(wù)準則：

　　規范標準、安全便捷、細致周到、文明禮貌。

　　質(zhì)量方針：

　　科學(xué)發(fā)展、持續改進(jìn)、追求卓越、建設人民群眾滿(mǎn)意公交。

　　實(shí)習期間，我們在車(chē)隊隊長(cháng)的帶領(lǐng)下分別對公交的運營(yíng)、服務(wù)和安全進(jìn)行了學(xué)習實(shí)踐。

　　我們熟悉了公交一線(xiàn)的工作環(huán)境體驗一線(xiàn)工作人員的生活，并上路對一線(xiàn)工作的員工進(jìn)行了檢查，聽(tīng)取檢查匯報，理解基礎臺賬。對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行檢查并學(xué)習了對安全事故的處理。

　　通過(guò)短短的三周實(shí)踐我受益匪淺。事情對公交的了解從單純的運送乘客到如何整體和諧的運營(yíng)。即服務(wù)、安全、運營(yíng)環(huán)環(huán)相扣，相互扶持的同時(shí)又相互制約。

　　此外是我最感動(dòng)的就是我們一線(xiàn)的工作人員，真的，他們的艱辛根本不是用言語(yǔ)能形容得出來(lái)的'，以前我一直認為史上最可愛(ài)的人有：教師——因為他們教書(shū)為人；軍人——因為他們保家衛國；醫生——因為他們救死扶傷�，F在我想說(shuō)公交的工作人員同樣可愛(ài)，因為他們有一顆無(wú)私而又強大的心。我之所以這么說(shuō)是因為：對于上班族來(lái)說(shuō)，公交的早班車(chē)成了他們最好的交通工具。如果沒(méi)有早班車(chē)，得有多少人不能準時(shí)的到崗上班。但是又沒(méi)有人想過(guò)公交的工作人員的早班又是幾幾點(diǎn)鐘開(kāi)始的呢！他們每天四點(diǎn)多就得起來(lái)到崗，在發(fā)車(chē)之前必須把車(chē)輛擦的干干凈凈，無(wú)論春夏秋冬，嚴寒酷暑始終如一。沒(méi)有先進(jìn)的設備，甚至都沒(méi)有防水的膠皮手套，我們可以想象一下寒冷的冬天赤手用涼水擦車(chē)的罪過(guò)是常人能忍受得了的嗎？這只是其中的一小部分。還有我想說(shuō)的是：現在的乘客對我們司售人員“素質(zhì)”的要求越來(lái)越高，但是他們有沒(méi)有想過(guò)他們自己的素質(zhì)又是怎么樣的。因為一點(diǎn)不痛快就投訴，你們知道一個(gè)投訴對司售人員的影響有多大嗎？你知道他們一月又掙多少錢(qián)嗎？在這里我可以說(shuō)公交的司售人員的素質(zhì)比任何人的都好，對于那些投訴的乘客我只能說(shuō)我們的服務(wù)能力是有限的，不可能滿(mǎn)足每一個(gè)人，但他們會(huì )滿(mǎn)足大多數人的需求，肯定會(huì )有一些不周的地方，希望您能諒解！我希望所有人多關(guān)注一下公交的工作人員，仔細想想他們?yōu)榈氖鞘裁�？如果換做我們能不能像他們一樣？

　　如果有可能，我想我畢業(yè)后留在公交公司。成為公交的一員，因為我想和他們一樣做一個(gè)最可愛(ài)的人。為首都北京更美好的明天貢獻自己的微薄之力。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 4

　　一、 實(shí)習目的：

　　通過(guò)本次汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習，加深大家對汽車(chē)發(fā)展、制造、檢測的認識，達到對大家的未來(lái)就業(yè)有所幫助的最終目的。

　　二、 實(shí)習日期：

　　20xx—11—17~20xx—11—22

　　三、實(shí)習日程安排：

　　日期

　　上午

　　下午

　　20xx—11—19（周一）

　　A19—202xxx老師主講專(zhuān)業(yè)發(fā)展與就業(yè)

　　A17—105 xxx老師主講汽車(chē)制造和汽車(chē)保險

　　20xx—11—20（周二）

　　A17—104 xxx老師主講汽車(chē)發(fā)展史

　　A08—310 xxx老師主講交通運輸工程

　　20xx—11—21（周三）

　　xxx老師主講

　　參觀(guān)實(shí)驗室

　　20xx—11—22（周四）

　　A08—207 xxx老師主講特種車(chē)輛檢測

　　A19—206安陽(yáng)上海大眾行政經(jīng)理x女士講座

　　20xx—11—23（周五）

　　總結實(shí)習內容

　　四、實(shí)習內容：

　　1、周一上午xxx老師為我們詳細講解了我們汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展方向以及我們未來(lái)的就業(yè)方向，通過(guò)王老師的講解我們對自己的未來(lái)職業(yè)規劃有了一個(gè)嶄新的認識。我充分認識到，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)主要培養具有扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)理論基礎，掌握一定的現代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì )服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、貿易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才。同時(shí)結合自身的課程，明白我們主要學(xué)習汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)運用、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現代汽車(chē)診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和其它汽車(chē)服務(wù)的系統訓練，具有從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的基本能力。我們的專(zhuān)業(yè)素養使自己能夠適應汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商銷(xiāo)售和售后服務(wù)部門(mén)、汽車(chē)（含二手車(chē)）流通企業(yè)、汽車(chē)特約維修服務(wù)企業(yè)、保險公司汽車(chē)保險定損和保險公估部門(mén)、汽車(chē)運輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門(mén)的技術(shù)與管理工作。

　　我們未來(lái)的就業(yè)可以在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)修理兩個(gè)方向進(jìn)行選擇，適宜在汽車(chē)設計和汽車(chē)及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設計開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)維護和企業(yè)管理工作；可以在汽車(chē)運用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車(chē)使用管理與調度、汽車(chē)服務(wù)系統管理和經(jīng)營(yíng)；可以在汽車(chē)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車(chē)維修與保養、汽車(chē)產(chǎn)品宣傳與市場(chǎng)規劃、汽車(chē)評估與評價(jià)、汽車(chē)保險與理賠等多方面從事管理、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)工作。為了能夠勝任以后的工作，現在自己應該加快自己的專(zhuān)業(yè)培養訓練進(jìn)度。

　　2、周一下午xxx老師為我們講述了汽車(chē)的制造和保險，通過(guò)汽車(chē)制造的相關(guān)影視資料，讓我們猶如身臨汽車(chē)制造廠(chǎng)實(shí)地參觀(guān)，明白了汽車(chē)制造的四個(gè)流程，即車(chē)身沖壓、焊接、油漆、裝配，彌補了我們自身的不足。除了汽車(chē)制造的相關(guān)知識外，李老師還通過(guò)一些生動(dòng)形象的案例使我們明白汽車(chē)保險的知識。學(xué)習，自己明白了汽車(chē)保險的種類(lèi)，即交強險、車(chē)輛損失險、第三者責任險、車(chē)上人員責任險和附加險。此外還知道了在何種情況下，保險公司沒(méi)有賠償責任。這些情況包含以下幾種：汽車(chē)出險日期不在保單承保有效期限內；發(fā)生危險事故不在保單承保范圍或投保種類(lèi)內；危險事故發(fā)生的地點(diǎn)不在保單約定的行駛區域內；危險事故發(fā)生的結果并不構成要求理賠的條件；被保險人無(wú)權提出賠償損失。明白了這些情況后，可以在以后的生活工作避免因無(wú)法索賠造成的損失。

　　3、周二上午xxx老師為我們講述了汽車(chē)的發(fā)展史以及我們汽車(chē)業(yè)的發(fā)展情況。王飛老師的課程一向不乏歡聲笑語(yǔ)，這次也不例外。王老師用生動(dòng)的語(yǔ)言為我們陳述了汽車(chē)發(fā)展的歷史，興起于德國，發(fā)展于美國，壯大于日本。1885年，德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪車(chē)，并于1886年1月29日申請并獲得了發(fā)明專(zhuān)利，所以，1886年1月29日被認為汽車(chē)的誕生日。幾乎同時(shí)，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研制成一輛公認的'以?xún)热紮C為動(dòng)力的四輪汽車(chē)。1894年奔馳velo是最早的量產(chǎn)汽車(chē)。美國的福特汽車(chē)首次實(shí)現了汽車(chē)生產(chǎn)的流水線(xiàn)，從而使汽車(chē)開(kāi)始了大規模生產(chǎn)。而最后日本的省油型汽車(chē)后來(lái)居上，大行其是。

　　我國的汽車(chē)業(yè)雖然與國外先進(jìn)水平有很大差距，卻一直在蓬勃發(fā)展中。王老師還著(zhù)重說(shuō)明了我國汽車(chē)業(yè)的問(wèn)題，即我們沒(méi)有成功打造自己的品牌，無(wú)法使廣大消費者認可我們的高端品牌。聽(tīng)了王老師的介紹，作為一名以后要從事汽車(chē)業(yè)的大學(xué)生，我感到無(wú)比沉重。我們能做的還有很多，一定要通過(guò)自己的努力打造我們的國際高端品牌，讓我們的汽車(chē)駛出國門(mén)，遠銷(xiāo)海外。

　　4、周二下午xxx老師為我們講述了交通運輸工程的知識，同樣收獲匪淺。老師全面介紹了鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸以及綜合運輸多式聯(lián)運等各個(gè)領(lǐng)域的基本理論與專(zhuān)業(yè)基礎，簡(jiǎn)要敘述了各種運輸方式的主要設備、設施和建設技術(shù)，并對其運輸能力、組織與管理、規劃與評價(jià)、配制與協(xié)調以及發(fā)展趨勢進(jìn)行了闡述。老師還和我們一起比較了不同種類(lèi)的運輸的優(yōu)缺點(diǎn)及其適應的環(huán)境，比如說(shuō)航空運輸的優(yōu)點(diǎn)是方便快捷，缺點(diǎn)是成本太高，受環(huán)境影響較大，另外對于一些油氣之類(lèi)的貨物選用管道運輸具有非常明顯的優(yōu)勢。根據貨物的不同選擇最適合的運輸方式，或者不同的運輸方式搭配，這樣不但可以使我們節省各種資源成本，并且能獲得最大的收益。

　　5、周三上午xxx老師為我們講述了汽車(chē)電器方面的知識，下午xxx老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了實(shí)驗室，這些都使我對自己所學(xué)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)有了更深的認識與了解。

　　6、周四上午xxx老師向我們展示了汽車(chē)檢測特種車(chē)輛的相關(guān)知識，從而讓我們明白了車(chē)輛的檢測方法及注意事項。比如車(chē)輛必須具有國家統一制定的牌照，有關(guān)技術(shù)資料及檔案齊全，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)應有字跡清晰的編號等。

　　7、周四下午我們聆聽(tīng)了安陽(yáng)上海大眾4S店行政經(jīng)理x女士關(guān)于4S店的專(zhuān)業(yè)講座。通過(guò)劉經(jīng)理這樣一個(gè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士對于4S店的認知與看法，給我們帶來(lái)了不同于課本上的見(jiàn)解，從另一個(gè)視角為我們展示了汽車(chē)4S店，開(kāi)闊了自己的視野。講座結束后，x經(jīng)理回答了我們同學(xué)關(guān)于未來(lái)就業(yè)及大眾汽車(chē)的一些問(wèn)題，更加深了我們的理解。

　　8、周五全天我們進(jìn)行了自由結合的討論，大家互相交換實(shí)習心得，尋找自身的不足與改進(jìn)措施，以期能有更大的進(jìn)步。

　　五、心得體會(huì )：

　　通過(guò)這次為期一周的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)認知實(shí)習，自己了解了汽車(chē)的發(fā)展史，并對汽車(chē)的制造、檢測等方面有了深入的認識，也對未來(lái)就業(yè)有了一個(gè)較明朗的目標，相信一定對自己的未來(lái)就業(yè)大有裨益。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 5

　　一、實(shí)習目的

　　1．通過(guò)本次實(shí)習讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的實(shí)現理論和實(shí)踐的結合，為我以后的工作和學(xué)習都打下了堅實(shí)的基礎。

　　2．通過(guò)本次實(shí)習使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程，并逐漸的適應這種轉變。

　　3．本次實(shí)習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

　　二、實(shí)習說(shuō)明

　　1． 實(shí)習時(shí)間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

　　2．實(shí)習地點(diǎn)：東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司

　　3．實(shí)習性質(zhì)：就業(yè)實(shí)習

　　三、 實(shí)習單位簡(jiǎn)介：

　　東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司；是東風(fēng)系列重型汽車(chē)、沙漠越野汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地；新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區重點(diǎn)支持的30戶(hù)成長(cháng)型工業(yè)企業(yè)。

　　公司設立了東風(fēng)汽車(chē)研究院新疆汽車(chē)研究所和新疆沙漠汽車(chē)研究所，公司技術(shù)中心為自治區級科研機構�，F擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進(jìn)設備，具有車(chē)架總成、車(chē)箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車(chē)及其改裝汽車(chē)5000臺的生產(chǎn)能力。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車(chē)，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車(chē)系列和改裝車(chē)系列的產(chǎn)品結構格局，并擁有多項專(zhuān)利技術(shù)。

　　公司擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過(guò)了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-XX質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業(yè)首家通過(guò)“ccc”認證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車(chē)有限公司擁有統一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )及平臺，本著(zhù)用戶(hù)至上的原則，為用戶(hù)提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使公司的產(chǎn)品遠銷(xiāo)國內二十幾個(gè)省市和國際市場(chǎng)。

　　公司在合資后，積極導入先進(jìn)的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實(shí)施kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場(chǎng)為導向，以用戶(hù)的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車(chē)的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在新疆市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田市場(chǎng)的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車(chē)制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車(chē)西出亞歐、穩占新疆、服務(wù)油田的主力軍。

　　四、 實(shí)習內容：

　　在公司實(shí)習期間，安排在專(zhuān)用車(chē)分廠(chǎng)從事焊接工作，主要負責焊接車(chē)廂及其他一些重要結構件。

　　五：實(shí)習過(guò)稱(chēng)簡(jiǎn)述：

　　時(shí)間過(guò)得真快，恍惚間，就是一年��！太多的感觸，才發(fā)現夢(mèng)和現實(shí)的差距，當我寫(xiě)完這篇報告的時(shí)候，我該畢業(yè)了！是啊，畢業(yè)了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無(wú)奈，但這只是人生路上的一個(gè)小插曲，前路漫漫還很長(cháng)��！還是言歸正傳吧，寫(xiě)寫(xiě)自己在實(shí)習經(jīng)歷吧！

　　大包小包的上了進(jìn)疆的火車(chē)，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺(jué)一切都很美好，工作不是問(wèn)題，票子不是問(wèn)題，一切都是神馬浮云！下了火車(chē)，哇！烏魯木齊的火車(chē)站夠大的啊，短短的停留了一會(huì )，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車(chē)廠(chǎng)，剛進(jìn)入車(chē)間，看著(zhù)那么多龐大的家伙，感覺(jué)是個(gè)好整的家伙啊。對整個(gè)焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺(jué)左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說(shuō)咱還是專(zhuān)業(yè)對口的��！基本的都掌握了��！

　　每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線(xiàn)處連接是否松動(dòng)，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無(wú)異常后，方可施焊。我被安排在車(chē)廂三組，主要是組立車(chē)廂，車(chē)廂一組是焊接車(chē)廂的左右側板、前板、后板，還有一個(gè)工位專(zhuān)門(mén)負責工裝，定位車(chē)廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車(chē)間轉過(guò)來(lái)的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區域負責完成這個(gè)車(chē)廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗收，方才通過(guò)。我們將吊過(guò)來(lái)的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說(shuō)的是東風(fēng)廠(chǎng)為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過(guò)來(lái)鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車(chē)的車(chē)廂重達9噸左右，最輕的沙漠車(chē)也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從一區吊過(guò)來(lái)左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開(kāi)始焊了，放凳子就是為了焊車(chē)廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車(chē)廂里面還有外面的一些小的結構件。焊接時(shí)，如果發(fā)現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)結實(shí)，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車(chē)，因此，焊接時(shí)，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點(diǎn)，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車(chē)的整體性能有很大的'影響，千萬(wàn)馬虎不得，也許你的一次疏忽就會(huì )造成一個(gè)家庭的悲劇。呵呵 ，不過(guò)我們廠(chǎng)的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲，不合格的車(chē)是不會(huì )出廠(chǎng)的，再說(shuō)我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個(gè)車(chē)廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場(chǎng)地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。

　　這是我第一次 正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。從學(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。感覺(jué)自己很沒(méi)用，什么都不會(huì )，所干的永遠都是一些無(wú)關(guān)重要的天天重復的活。

　　“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話(huà)的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著(zhù)同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，我得承認雖然我們來(lái)了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會(huì )的崗位技能少之又少，相對老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，這確實(shí)是不爭的事實(shí)。在工作過(guò)程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 6

　　應聘工作以來(lái)，通過(guò)對企業(yè)管理制度、安全操作規程、崗位職責的學(xué)習，基本熟知了公司運行和生產(chǎn)工藝流程，同時(shí)從站長(cháng)、運行工們身上也學(xué)到了不少管理和工作經(jīng)驗。主要有以下收獲和認識:

　　一、認真學(xué)習理論，打好工作基礎

　　在學(xué)習員工培訓資料的基礎上，著(zhù)重學(xué)習了公司安全管理制度和壓縮機式、液壓式天然氣加氣子站系統操作程序，對操作關(guān)鍵步驟和重要的、常用的數據書(shū)寫(xiě)和背記，完成學(xué)習筆記一萬(wàn)五千多字。學(xué)習期間，深知自己對加氣站經(jīng)營(yíng)管理和設備操作維護使用知識的欠缺，只有珍惜公司安排的寶貴時(shí)間，通過(guò)不斷的學(xué)習，才能盡快彌補自己經(jīng)驗上的先天不足，使自己盡快地熟悉情況并進(jìn)入新的角色。為此始終把自己當做一個(gè)學(xué)生，把同事們當老師，不恥下問(wèn)，虛心求教。凡是遇到不解的疑難問(wèn)題，就作下標記，查資料，問(wèn)同事，尋求答案后再作解注。這對盡快能夠實(shí)際操作有了很大的幫助。通過(guò)學(xué)習，同時(shí)認識到公司是一個(gè)有著(zhù)嚴格的管理機制，嚴謹的工作作風(fēng)、高效的運行能力的團隊，具有較強的市場(chǎng)適應性和競爭力。也使我對天然氣營(yíng)銷(xiāo)這個(gè)特殊行業(yè)的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保證有了更深的理解和認識。

　　二、注重實(shí)踐運用，提高操作技能

　　根據公司培訓安排，從加氣學(xué)起，學(xué)運行、學(xué)管理，為了使自己早日掌握應學(xué)內容，在工作中不說(shuō)“外行話(huà)”、不辦“外行事”，堅持做到干中學(xué)，學(xué)中干，不裝懂，不蠻干。工作中不挑不撿，主動(dòng)和同事搞好配合，認真理解和操作每一步驟，力爭每一項工作做到位，并讓他們檢查和確認。主動(dòng)幫助修理工、運行工進(jìn)行日常保養、更換部件等設備維護修理工作，以便進(jìn)一步了解設備構造，掌握故障判斷和排除。自覺(jué)學(xué)習運行工考核內容，認真學(xué)習和繪制設備工作原理圖、油路圖、水路圖，以便提高對設備操作使用和認知能力。還通過(guò)網(wǎng)絡(luò )下載學(xué)習了《汽車(chē)加氣站消防安全管理初探》，《CNG加氣站生產(chǎn)安全事故和重大安全隱患處置案例》，《CNG加氣站常見(jiàn)故障診斷和排除》等相關(guān)文章。通過(guò)學(xué)習基本上能夠操作設備和對簡(jiǎn)單故障做出判斷。

　　三、當好站長(cháng)助手，抓好安全管理

　　在協(xié)助站長(cháng)工作期間，首先把安全管理放在首位，按照管理規范和操作規程要求自己和員工。落實(shí)巡檢制度，堅持每天對設備進(jìn)行三次以上巡查，堅持查看參數記錄，對設備外觀(guān)、震動(dòng)聲響、參數變化情況進(jìn)行跟蹤觀(guān)察，發(fā)現隱患疑點(diǎn)及時(shí)和站長(cháng)、運行人員溝通，查找原因，及時(shí)消除不安全因素。對可能危及安全的問(wèn)題利用班前會(huì )及時(shí)提醒員工。對日常制度的落實(shí)能?chē)栏褚�求�?/p>

　　加強加氣車(chē)輛入站管理，對帶客上站、站內擦車(chē)、搶道加塞的司機耐心說(shuō)服制止。個(gè)別司機不但不聽(tīng)勸阻，反而蠻橫罵人，但本著(zhù)服務(wù)第一，教育為先的原則，耐心說(shuō)服，曉之以理，使得一些刺頭司機逐漸成為朋友，主動(dòng)配合工作。為保證公交及時(shí)充裝和維護站內的營(yíng)業(yè)秩序，堅持車(chē)輛引導指揮，在氣源緊張階段每天都有數小時(shí)。對在車(chē)尾和特殊位置充裝的車(chē)輛，及時(shí)引導到便利車(chē)位，提高充裝效率。加氣站是完成銷(xiāo)售任務(wù)、實(shí)現經(jīng)濟效益的承載者，同時(shí)是展示企業(yè)文化、對外交往的窗口，這就要求增強服務(wù)意識，為客戶(hù)著(zhù)想，平時(shí)能和公交公司在站現場(chǎng)工作人員及時(shí)溝通，使他們心中有數。對詢(xún)問(wèn)辦理加氣卡、查找遺失卡的顧客主動(dòng)解答幫助，認真處理解答司機顧客的.每一個(gè)意見(jiàn)和投訴。同時(shí)能帶頭整理站容站貌，平整清理設備區、擦拭玻璃，及時(shí)提醒班組保持設備和服務(wù)區整潔。

　　工作中能主動(dòng)配合站長(cháng)工作，克服困難，不講條件，想方設法完成好工作。

　　兩點(diǎn)不足：一是，對站點(diǎn)的管理能力有待提高，感覺(jué)還不“上道”，與老站長(cháng)相比差距較大。二是，對設備安全管理、維護使用、故障排除的學(xué)習和實(shí)踐不夠，仍需加強，

　　幾點(diǎn)建議：一是，建立重要設備，主要是壓縮機履歷本，一機一本，紀錄重要參數和保養維修情況，以便查閱。二是，運行工作用表最好用制式的，便于查閱保存。三是，.........

　　我對今后的工作充滿(mǎn)信心，更對我們企業(yè)的發(fā)展充滿(mǎn)希望。雖然自己對加氣站工作有了一定認識，但深知要成為一個(gè)合格的管理人員仍有很大差距。我決心以一個(gè)新的起點(diǎn)，在工作崗位上不斷加強學(xué)習，盡職盡責、盡心盡力！

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 7

　　更快的適應社會(huì )，積累必須的社會(huì )生活、工作經(jīng)驗，為將來(lái)走上社會(huì )工作崗位打下良好的基礎。增強自身的各項綜合素質(zhì)素質(zhì)，了解自身的缺點(diǎn)和不足，學(xué)習更多的實(shí)戰工作技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸、交流。了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用。認識供求平衡、競爭等宏觀(guān)經(jīng)濟現象。

　　一、前言

　　在本科專(zhuān)業(yè)教育中，實(shí)習是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。透過(guò)實(shí)習，能夠使我們熟悉外貿實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法，提高發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的潛力。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車(chē)貿易企業(yè)在xx猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。構成了必須的銷(xiāo)售市場(chǎng)。汽車(chē)貿易的形式一般是從外國引進(jìn)的“4S”店形式.在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的狀況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。

　　二、實(shí)習主要資料

　　在實(shí)習期間

　　1.掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程

　　2.與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗

　　3.學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧

　　4.更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較

　　5.真正了解“汽車(chē)市場(chǎng)”的含義

　　汽車(chē)銷(xiāo)售流程：

　　1.接待：

　　接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要帶給什么幫忙。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節主要由電話(huà)訪(fǎng)問(wèn)、商品介紹和客戶(hù)接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進(jìn)入大廳后，接待人員對其進(jìn)行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環(huán)節。

　　因此，我們公司個(gè)性重視對接待人員的服務(wù)禮儀和專(zhuān)業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫(xiě)著(zhù)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)十點(diǎn)：行動(dòng)快一點(diǎn)；微笑露一點(diǎn)；效率高一點(diǎn)；腦筋活一點(diǎn)；做事多一點(diǎn)；理由少一點(diǎn)；嘴巴甜一點(diǎn)；度量大一點(diǎn)；動(dòng)作輕一點(diǎn)；脾氣小一點(diǎn)。這樣通俗而又貼切的要求體現了該店在經(jīng)營(yíng)管理上既嚴格又富有人情味的特點(diǎn)，足見(jiàn)該公司在管理上的獨到之處，也體現了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務(wù)理念。

　　2.咨詢(xún)：

　　咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)務(wù)必耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

　　3.車(chē)輛介紹：

　　在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。

　　要點(diǎn)是針對客戶(hù)的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶(hù)的信任感。銷(xiāo)售人員務(wù)必向客戶(hù)傳達與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫忙客戶(hù)了解公司的產(chǎn)品是如何滿(mǎn)足其需求的，只有這樣客戶(hù)才會(huì )認識產(chǎn)品的價(jià)值。直至銷(xiāo)售人員獲得客戶(hù)認可，挑選到了合意的車(chē)，這一步驟才算完成。

　　4.試乘試駕：

　　在試車(chē)過(guò)程中，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。這是客戶(hù)獲得有關(guān)車(chē)的第一手材料的最好機會(huì )。在試車(chē)過(guò)程中，銷(xiāo)售人員應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體檢，避免過(guò)多講話(huà)。銷(xiāo)售人員應針對客戶(hù)的需求和購買(mǎi)動(dòng)機進(jìn)行解釋說(shuō)明，以建立客戶(hù)的信任感。

　　5.報價(jià)協(xié)商：

　　通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。為了避免在協(xié)商階段引起客戶(hù)的質(zhì)疑，對銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，重要的是要使客戶(hù)掌握一些必要的信息，此外，銷(xiāo)售人員務(wù)必在整個(gè)過(guò)程中占主導地位。如果銷(xiāo)售人員已明確客戶(hù)在價(jià)格和其他條件上的需求，然后再提出銷(xiāo)售議案，站在客戶(hù)的角度上來(lái)思考問(wèn)題，會(huì )使客戶(hù)覺(jué)得是在和一位誠實(shí)而值得信賴(lài)的朋友打交道，那么就極大的提高的成交的機會(huì )

　　6.簽約成交：

　　在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間思考和做出決定，同時(shí)加強客戶(hù)的信心，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造簡(jiǎn)單的簽約氣氛。銷(xiāo)售人員應對客戶(hù)的購買(mǎi)信號有較強的敏感度。一個(gè)雙方均感到滿(mǎn)意的協(xié)議將為交車(chē)鋪平道路。

　　7.交車(chē)：

　　要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要持續干凈。交車(chē)步驟是客戶(hù)感到興奮的時(shí)刻，如果客戶(hù)有愉快的交車(chē)體驗，那么就為建立長(cháng)期穩定的客戶(hù)關(guān)系奠定了用心的'基礎。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無(wú)缺陷的車(chē)是我們的宗旨和目標，也能加強客戶(hù)對經(jīng)銷(xiāo)商的信任感。此時(shí)需要注意的事，交車(chē)時(shí)間有限，銷(xiāo)售人員應抓緊時(shí)間回答客戶(hù)詢(xún)問(wèn)的任何問(wèn)題。

　　8.售后跟蹤：

　　一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。最重要的是認識到，對于一位購買(mǎi)了新車(chē)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是，在客戶(hù)購買(mǎi)新車(chē)與第一次維修服務(wù)之間繼續促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶(hù)會(huì )回到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行第一次維修保養。新車(chē)出售后對客戶(hù)的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶(hù)與服務(wù)部門(mén)的橋梁，是服務(wù)部門(mén)的主要職責。

　　三、實(shí)習總結和體會(huì )

　　雖然我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是國際經(jīng)濟與貿易，銷(xiāo)售汽車(chē)和我的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有什么關(guān)系，對我來(lái)說(shuō)很陌生，但是這是鍛煉我的一個(gè)好機會(huì )。實(shí)踐，就是要我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地，理論就應與實(shí)踐相結合。要想把工作做好，就務(wù)必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。

　　透過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了的挑戰，前天才剛學(xué)到的知識可能在這天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。所以我們學(xué)的雖然是國際經(jīng)濟與貿易，但在以后畢業(yè)工作中我們不必須是去做有關(guān)我們這一專(zhuān)業(yè)的工作。

　　然而不同的職業(yè)間卻有著(zhù)一些相同的地方，走進(jìn)任何企業(yè)，都要接觸各種各樣的客戶(hù)、同事、上司等等，關(guān)系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學(xué)習別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習別人怎樣做人，以提高自己的潛力！

　　雖然實(shí)習期只有幾個(gè)月，但是我在xx4S店的這幾個(gè)月感觸頗深，受益良多，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西。工作中不停地仔細認真的看、聽(tīng)，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。短短的幾個(gè)月，感受甚多，使自己更近一步了解了這個(gè)社會(huì )，更近一步了解了自己。

　　剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，之后就上了崗，于是我就開(kāi)始了以后的工作。早上七點(diǎn)半到晚上七點(diǎn)多下班，將近十二小時(shí)的漫長(cháng)工作時(shí)間，由于在學(xué)校優(yōu)越寬松的條件中構成了自己養尊處優(yōu)的習慣，在剛去上班的一星期幾乎是天天很累總覺(jué)得不能堅持了，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心，我認認真真的工作，仔仔細細學(xué)習，理解住了時(shí)間對我的考驗。

　　店里的那些同事領(lǐng)導每個(gè)人都個(gè)性友好，我作為新職員放低姿態(tài)認真學(xué)習，得到了領(lǐng)導同事的認可與贊揚。在開(kāi)始工作時(shí)我的主要任務(wù)就是學(xué)習，跟著(zhù)內部培訓師學(xué)習公司制度，學(xué)習了解公司產(chǎn)品，學(xué)習基本的專(zhuān)業(yè)用語(yǔ)；跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通。他們經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就務(wù)必先學(xué)會(huì )溝通。有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不明白我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不明白從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。

　　沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們說(shuō)說(shuō)話(huà)聊聊天，認真聽(tīng)他們的觀(guān)點(diǎn)看法與經(jīng)驗，看他們如何與顧客交流。自己想象如果我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢，我看在眼里，記在心里。

　　在我看來(lái)，中國的汽車(chē)行業(yè)還有長(cháng)足的發(fā)展態(tài)勢，汽車(chē)銷(xiāo)售還有廣闊發(fā)展的空間。在過(guò)去的計劃經(jīng)濟體制下，我國汽車(chē)流通渠道較為單一，一般都由國有單位控制、經(jīng)銷(xiāo)，品牌意識極為淡漠。

　　隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統的營(yíng)銷(xiāo)模式已經(jīng)不能適應市場(chǎng)的需求。目前，汽車(chē)消費已由公款購車(chē)轉為私人購車(chē)，為適應市場(chǎng)的需求以及汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)方式也隨之變化，集貿式、超市、百貨商場(chǎng)、連鎖店、專(zhuān)賣(mài)店應運而生，4S店也是汽車(chē)市場(chǎng)激烈競爭下的產(chǎn)物。中國汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，用戶(hù)的消費心理也逐漸成熟，用戶(hù)需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求越來(lái)越高，越來(lái)越嚴格，原有的代理銷(xiāo)售體制已不能適應市場(chǎng)與用戶(hù)的需求。4S店的出現，恰好能滿(mǎn)足用戶(hù)的各種需求，它能夠帶給裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氛圍，保養良好的服務(wù)設施，充足的零配件供應，迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系。透過(guò)4S店的服務(wù)，能夠使用戶(hù)對品牌產(chǎn)生信賴(lài)感，從而擴大汽車(chē)的銷(xiāo)售量。4S專(zhuān)賣(mài)店正以其獨特的經(jīng)營(yíng)方式擴大其在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的所占分額。4S店的經(jīng)營(yíng)模式使客戶(hù)從購車(chē)到用車(chē)的全過(guò)程都能得到良好的服務(wù)，真正實(shí)現了以消費者為本的經(jīng)營(yíng)理念，體現了汽車(chē)品牌的文化氛圍，也樹(shù)立了專(zhuān)賣(mài)店的形象。

　　另一方面，在整個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)的過(guò)程中，我們發(fā)現了該銷(xiāo)售模式所存在的不足之處。首先，對于4S的四大要素而言，重要的無(wú)疑是售后服務(wù)這一點(diǎn)，完善的服務(wù)體系能給客戶(hù)帶來(lái)信任感和安全感，同時(shí)也加強了專(zhuān)賣(mài)店和客戶(hù)的聯(lián)系，這對于專(zhuān)賣(mài)店來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。雖然從目前來(lái)看，4S店最大的功能是賣(mài)車(chē)，但從長(cháng)遠來(lái)看，其更大的功能則就應是售后服務(wù)。在整個(gè)汽車(chē)獲利過(guò)程中，整車(chē)銷(xiāo)售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務(wù)獲利是汽車(chē)獲利的主要部分，這對專(zhuān)賣(mài)店的重要性也是顯而易見(jiàn)的。國外發(fā)達國家之所以以五十公里為半徑設置專(zhuān)賣(mài)店，主要是為了充分做好售后服務(wù)。

　　而目前國內正好反過(guò)來(lái)，單單看重了賣(mài)車(chē)，服務(wù)卻相對落后。這對于火暴的國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，總有一天維修和保養的業(yè)務(wù)會(huì )多于賣(mài)車(chē)的業(yè)務(wù)，沒(méi)有區域規劃的4S店同樣會(huì )面臨窘境。以北京市為例，由于城市規劃，4S店因為修理部門(mén)會(huì )產(chǎn)生污染、噪音，不可能在市區發(fā)展，越來(lái)越多的4S店不得不建在城市邊緣，給汽車(chē)的維修和保養帶來(lái)了極大的不便，這種矛盾目前已經(jīng)暴露在經(jīng)銷(xiāo)商面前。有專(zhuān)家預測，銷(xiāo)售服務(wù)今后就應向社區發(fā)展，構成連鎖的售后服務(wù)體系，快修店將會(huì )成為今后的發(fā)展趨勢。

　　目前，有些汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)充分思考到了該發(fā)展趨勢，推出了“限區域獨家特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式”，其核心資料也是興建大型的4S專(zhuān)營(yíng)店，但是和別的品牌有所不同的是，未來(lái)的4S店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱(chēng)為“旗艦店”和“社區店”的關(guān)系。還有的汽車(chē)廠(chǎng)商表示，作為消費者，并非所有時(shí)候都要去4S店，比如換個(gè)玻璃、補個(gè)胎什么的，而并非必須要到4S店不可。消費者需要更便捷、優(yōu)質(zhì)和廉價(jià)的服務(wù)，而此刻很多4S店不僅僅路程遠而且收費較高。計劃要在一個(gè)城市必須的區域內發(fā)展一家經(jīng)銷(xiāo)商，首先要興建一個(gè)具有4S功能的“旗艦店”，與次同時(shí)，在這一區域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車(chē)展銷(xiāo)和快修功能的社區店。而當社區店周?chē)�的消費潛力到達必須需求時(shí)也可升格為旗艦店。社區店主要是本著(zhù)“貼近購買(mǎi)力，貼近保有量”的原則，只要有需要就能夠興建，象汽車(chē)交易市場(chǎng)、汽車(chē)大道、大型住宅區都可能是社區店扎根的地方。

　　在xx4S店實(shí)習的幾個(gè)月時(shí)間里，我有很多覺(jué)得值得總結和高興的。我認識到許多看似簡(jiǎn)單的工作蘊藏著(zhù)超多的知識是值得思考的，我們不就應眼高手低，而這恰恰是我們此刻大學(xué)生的通病。工作的時(shí)候要多思考，不但要問(wèn)別人怎樣做，而且要問(wèn)問(wèn)自己為什么會(huì )是這樣做為什么要這樣做呢為什么這么做就是好的而其他的方法不可行反正必須要鉆研，這樣才會(huì )有進(jìn)步，才能快速的進(jìn)步。

　　總之，在此次實(shí)習期間，脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識又獲得了充足的為人處事的社會(huì )經(jīng)驗。并且明白自己學(xué)要在哪些地方補充，明白自己以后的路該向哪里走。實(shí)習中同事、銷(xiāo)售經(jīng)理和內訓師對我的幫忙很大，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業(yè)務(wù)，在此對他們的幫忙表示感謝！

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 8

　　實(shí)習目的:

　　熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎。

　　實(shí)習內容：

　　1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。

　　2.汽車(chē)日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動(dòng)液。

　　我的實(shí)習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，第二部分簡(jiǎn)述了汽車(chē)日常保養，第三部分簡(jiǎn)述了凱美瑞4萬(wàn)公里保養，具體包括發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。

　　終于有機會(huì )到4S店實(shí)習，懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情，我們開(kāi)始了在逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的實(shí)習。豐田在運動(dòng)20年左右進(jìn)入民營(yíng)500強的企業(yè)，當然擁有著(zhù)這些一流的管理體制、經(jīng)營(yíng)理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習工作都頗有益處。在實(shí)習中我對公司的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

　　逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4S店，主要銷(xiāo)售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進(jìn)口的酷路澤等暢銷(xiāo)車(chē)型。

　　他是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷(xiāo)售的汽車(chē)、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)服務(wù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車(chē)間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶(hù)消除質(zhì)量之憂(yōu)；增強了員工放心工作的可靠。

　　總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時(shí)刻提醒著(zhù)員工；就連工具箱擺放位置都劃線(xiàn)標明；中午就餐時(shí)員工們會(huì )先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶(hù)休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。

　　汽車(chē)有大量的零部件構成，由于汽車(chē)的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì )受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進(jìn)行調整和更換來(lái)保持其性能。通過(guò)實(shí)施定期保養的目的是為了確保：

　　1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

　　2）可使車(chē)輛保持在符合法規規章制度的狀態(tài)下；

　　3）可延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命；

　　4）提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和放心使用！在實(shí)習中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　1. 清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量?jì)α�、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　3. 發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

　　4. 汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。

　　在實(shí)習期間，通過(guò)自身的努力，師傅的指導使得自身對專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對豐田汽車(chē)的了解和維修有了進(jìn)一步的認識。為此，總結自身在實(shí)習期間對凱美瑞轎車(chē)的40000KM檢查保養：

　　凱美瑞轎車(chē)是一款中高檔轎車(chē)，每行駛5000KM/6個(gè)月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電器四大部分。

　　發(fā)動(dòng)機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車(chē)油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動(dòng)機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個(gè)月更換一次，它們都是一次性使用。其更換辦法如：

　　1）正確選用正確的發(fā)動(dòng)機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車(chē)通常使用5W-20型號的化學(xué)合成機油；

　　2）更換機油是發(fā)動(dòng)機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車(chē)輛到高出自身10-20厘米后并安全解鎖保險；

　　3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時(shí)拆下機油濾清器擋泥板，并用專(zhuān)用工具擰松機油濾清器；

　　4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。

　　5）把車(chē)降下加注機油，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機將車(chē)升起到放油時(shí)的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車(chē)輛。剎車(chē)油的檢查可以通過(guò)儲液罐的液位線(xiàn)進(jìn)行檢查，在上下線(xiàn)為合適。制動(dòng)液在兩年或40000KM更換，其辦法如：

　　1）把儲液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液；

　　2）對每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；

　　3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車(chē)的自動(dòng)變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動(dòng)變速器液更換機，辦法如：

　　1）用舉升機把車(chē)輛頂起至高位并鎖上保險，

　　2）把自動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的'油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時(shí)應把兩顆螺栓都擰下；

　　3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進(jìn)行清洗；4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車(chē)，后試車(chē)；

　　5）試車(chē)完后再次將車(chē)輛頂起，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液，然這時(shí)會(huì )有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，

　　6）裝回油底殼擋泥板，降下車(chē)輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過(guò)初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類(lèi)似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過(guò)蓄電池殼上的液位檢查線(xiàn)檢查，電解液量少會(huì )影響充電量長(cháng)時(shí)間會(huì )影響使用壽命，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì )從通氣孔冒出腐蝕周?chē)�的器�?/p>

　　蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換，辦法是先拆負極再拆正極，裝時(shí)先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會(huì )損壞車(chē)上的電器原件，同時(shí)也要選擇與原來(lái)相同的容量、電壓。

　　底盤(pán)的檢查保養項目主要有：緊固底盤(pán)螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車(chē)深化保養以及底盤(pán)的工況檢查。緊固底盤(pán)螺栓螺母要根據規定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀(guān)察有無(wú)泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時(shí)間40000KM或兩年辦法如：

　　1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

　　2）擰回放油螺栓，用專(zhuān)用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；

　　3）待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓，試車(chē)檢驗差速器是否有異響。剎車(chē)深化保養主要是為了防止剎車(chē)分泵銷(xiāo)生銹發(fā)卡，造成剎車(chē)失效或脫剎以及在清潔剎車(chē)片并在剎車(chē)片的消音片商抹上專(zhuān)用潤滑油，其辦法如：

　　1）拆卸分泵銷(xiāo)螺栓，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；

　　2）檢查剎車(chē)片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；

　　3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；

　　4）拔出分泵銷(xiāo)并清潔同時(shí)也對防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤滑膏；

　　5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車(chē)異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷(xiāo)螺栓。因凱美瑞轎車(chē)的后剎車(chē)是盤(pán)鼓式的制動(dòng)，也就是駐車(chē)制動(dòng)是獨立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤(pán)鼓清洗里面的駐車(chē)制動(dòng)器片，并噴上專(zhuān)用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車(chē)脫滯。底盤(pán)的檢查主要是對底盤(pán)的各部件或連接機構進(jìn)行有無(wú)刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

　　車(chē)身方面主要是檢查外觀(guān)及室內有無(wú)刮傷、變形、松弛或脫落。如：車(chē)身有無(wú)變形、開(kāi)裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開(kāi)裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進(jìn)行填寫(xiě)報料單報料，使客戶(hù)了解問(wèn)題的存在及影響，待客戶(hù)同意后進(jìn)行修復或更換。

　　電器類(lèi)的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動(dòng)座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開(kāi)關(guān)的工作性能進(jìn)行開(kāi)啟每個(gè)工作檔位檢查雨刮時(shí)候能工作，并且在關(guān)閉時(shí)，雨刮自動(dòng)停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開(kāi)關(guān)時(shí)的所在位置在檢查雨刮的擺動(dòng)性能的同時(shí)也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶(hù)更換；不過(guò)在更換新的雨刮片時(shí)要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時(shí)會(huì )出現異響，比且還會(huì )損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點(diǎn)亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開(kāi)關(guān)時(shí)應能正常的點(diǎn)亮或熄滅。如果不能正常工作應該進(jìn)行對開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理�？照{主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開(kāi)關(guān)或轉換開(kāi)關(guān)的檢查。

　　空調的制冷效果可以通過(guò)測量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過(guò)制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無(wú)氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過(guò)多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查�？照{暖氣可以通過(guò)開(kāi)啟暖風(fēng)系統檢查，如果出現暖氣不足應對發(fā)動(dòng)機冷卻液量或系統進(jìn)行檢查。電動(dòng)座椅及加熱功能的檢查：可以通過(guò)打開(kāi)其各控制開(kāi)關(guān)檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個(gè)工作環(huán)節不能正常的工作就需要對系統進(jìn)行檢查或修理。其辦法順序應先從簡(jiǎn)單的保險、電源、開(kāi)關(guān)再到電路的辦法順序，也就是從易到難的辦法。

　　在做完所有的維修項目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項目單，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量，使自身放心的交車(chē)又能使客戶(hù)放心的駕駛；而通過(guò)填寫(xiě)維修單可以使客戶(hù)明確的知道車(chē)輛的維修項目和車(chē)輛狀況，提高了客戶(hù)對公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠信！

　　大學(xué)生實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì )差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對自身以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自身心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自身到底要干什么工作，自身有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。

　　實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣。如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì )走彎路。還有，對于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自身在學(xué)校里接觸社會(huì )少，專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著(zhù)自身要找到一份好工作，自身專(zhuān)業(yè)內的工作，自身喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

　　我在逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司實(shí)習的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習中大部分時(shí)間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來(lái)其實(shí)有很多技巧。我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自身在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我還要認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自身的專(zhuān)業(yè)有了突破，使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用！

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 9

　　我是胡立銘，從化職校機電122班的學(xué)生，現在廣汽本田汽車(chē)有限公司實(shí)習。

　　在實(shí)習期間通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)設計的順利進(jìn)行總結了經(jīng)驗。

　　一、實(shí)習中的感悟：

　　首先，畢業(yè)實(shí)習的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識。用人單位在招聘員工時(shí)第一注重的是你的專(zhuān)業(yè)技能是否過(guò)硬。我們一同過(guò)去的幾位應聘者中有來(lái)自不同學(xué)校的同學(xué)，有一部分同學(xué)就是因為在專(zhuān)業(yè)知識的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落選。因為對于用人單位來(lái)說(shuō)如果一個(gè)人有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì )很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓一個(gè)員工。

　　第二，在工作中要有良好的學(xué)習能力，要有一套學(xué)習知識的系統，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問(wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習能力，通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有別人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。

　　第三，良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng )造了良好的人際氛圍。

　　此外，在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標準掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。

　　二、對自己的要求：

　　經(jīng)過(guò)過(guò)去四個(gè)月的實(shí)踐和實(shí)習，我對未來(lái)充滿(mǎn)了美好的憧憬，在未來(lái)的日子，我將努力做到以下幾點(diǎn)：

　�。ㄒ唬� 繼續學(xué)習，不斷提升理論素養。

　　在信息時(shí)代，學(xué)習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名年輕人更應該把學(xué)習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論、技能知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會(huì )知識拓展視野。

　�。ǘ�）、努力實(shí)踐，自覺(jué)進(jìn)行角色轉化。

　　“理論是灰色的，生活之樹(shù)常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校走向社會(huì )，首要面臨的問(wèn)題便是角色轉換的問(wèn)題。從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的.社會(huì )角色之間存在著(zhù)較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習知識，而社會(huì )實(shí)踐則意味著(zhù)繼續學(xué)習，并將知識應用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，而社會(huì )人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。

　�。ㄈ�） 提高工作積極性和主動(dòng)性。

　　四個(gè)月的實(shí)習期很快過(guò)去了，是開(kāi)端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續為社會(huì )創(chuàng )造更多的價(jià)值。

　　最后感謝單位領(lǐng)導和部門(mén)領(lǐng)導以及師傅們對我的支持和幫助，我會(huì )繼續努力的。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 10

　　一、實(shí)習的公司背景

　　略

　　二、實(shí)習目的及意義

　　1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

　　3、開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。

　　4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　三、實(shí)習時(shí)間和地點(diǎn)

　　20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動(dòng)力有限公司用戶(hù)服務(wù)中心學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維護與修理知識。

　　四、實(shí)習內容及過(guò)程

　　(一)發(fā)動(dòng)機保養

　　不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的.使用壽命。

　　五菱柳機《發(fā)動(dòng)機保養規定》：車(chē)輛實(shí)際行駛里程2000～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養；車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養；車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養。

　　(二)發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障

　　1、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

　　2、發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

　　3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

　　4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

　　5、暴震�；鸹�塞選用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

　　6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

　　7、空調不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

　　8、發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

　　五、實(shí)習心得

　　我覺(jué)得這次實(shí)習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實(shí)習正是我們所需要的過(guò)渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著(zhù)不小的作用。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 11

　　我是xx級汽車(chē)班xxx，經(jīng)過(guò)我們在xx的實(shí)習，讓我初步認識到了許多關(guān)于汽車(chē)維修與保養得知識，讓我在今后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習中打下了可觀(guān)的理論與實(shí)踐基礎。

　　一、實(shí)習目的

　　1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2、切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀

　　3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

　　4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　5、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習內容：

　　20xx年3月，我在xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì ) 。

　　xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　第一階段：洗車(chē)

　　剛到公司的第一天，主要從事洗車(chē)工作。雖說(shuō)是洗車(chē)其實(shí)也包括了準備工序、接車(chē)、沖車(chē)、大泡沫、擦車(chē)外部、擦車(chē)外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節，最終使汽車(chē)達到整潔、明亮的要求。洗車(chē)看似簡(jiǎn)單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿(mǎn)意很不容易，洗車(chē)工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

　　第二階段：汽車(chē)保養

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數。

　　汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　�。�1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　�。�2）、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　�。�3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4）、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　�。�5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新

　　潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　第三階段： 汽車(chē)設備的運用和故障排除

　　在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車(chē)

　　車(chē)身變形嚴重的'肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　�。�1）、固定發(fā)動(dòng)機

　�。�2）v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。

　　安裝龍門(mén)架、保險杠

　�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。

　　裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵

　　裝半軸

　�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉向系

　　將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。

　�。�7）布線(xiàn)

　　現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。

　�。�8）安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。

　�。�9）裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　�。�10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。

　　換支撐臂

　　因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉動(dòng)時(shí)會(huì )發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì )有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

　　換機油還得正確選擇機油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運行的時(shí)間不斷加長(cháng)，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000——10000km，合成機油更是高達15000——25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(cháng)城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補，養成定期換機油的良好習慣。

　　三、實(shí)習心得

　　通過(guò)此次實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 12

　　一、實(shí)習時(shí)間：

　　20xx年x月至x月

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：

　　xx省xx市江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

　　三、實(shí)習目的：

　�。�1）進(jìn)一步加深對理論知識的理解，深入實(shí)踐掌握“汽車(chē)九步銷(xiāo)售流程”；

　�。�2） 在推銷(xiāo)的過(guò)程中逐漸掌握汽車(chē)銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力；

　�。�3）通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情

　�。�4）更快的適應社會(huì )，提高自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的能力；

　�。�5）了解所在實(shí)習公司的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，掌握各款車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)。

　�。�6）通過(guò)“六點(diǎn)繞車(chē)介紹”實(shí)踐進(jìn)一步加深對汽車(chē)結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進(jìn)一步了解汽車(chē)新技術(shù)的工作原理和應用。

　　四、實(shí)習主要內容

　　1、實(shí)習所在4s店或銷(xiāo)售公司介紹

　　江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號（104國道旁），是江鈴汽車(chē)集團唯一授權在臺州區域的一級代理商，集整車(chē)銷(xiāo)售，配件供應，特約維修，信息反饋四位一體的專(zhuān)營(yíng)公司，現設有銷(xiāo)售部，市場(chǎng)部，管理部，維修中心，配件部，財務(wù)部共六大部門(mén)。公司擁有一流的標準化汽車(chē)展示大廳，現代化的汽車(chē)維修車(chē)間，大型的汽車(chē)配件中轉庫及一批訓練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以顧客滿(mǎn)意為導向的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶(hù)提供購車(chē)，保險，上牌，信貸消費，維修，配件供應，緊急救援，預約投訴，三包索賠等一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷(xiāo)售江鈴寶典皮卡，凱運廂貨，福特全順，陸風(fēng)雙門(mén)越野車(chē)，陸風(fēng)四門(mén)suv等幾大車(chē)型，同時(shí)承擔江鈴所有車(chē)型的售后服務(wù)工作。為了方便客戶(hù)購車(chē)，完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，現有方林汽車(chē)城全順專(zhuān)營(yíng)店，溫嶺金典，天臺新世紀，仙居萬(wàn)達，三門(mén)分公司，5s現場(chǎng)管理及福特serverxx認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車(chē)維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱(chēng)號。

　　2、按照“九步銷(xiāo)售法”詳細敘述推銷(xiāo)過(guò)程

　　今年2月份我進(jìn)入了江玲汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，在公司的前兩個(gè)月，由于缺少銷(xiāo)售方面的經(jīng)驗，再加上銷(xiāo)售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學(xué)習為主，當銷(xiāo)售顧問(wèn)在接待客戶(hù)時(shí)，我就站在一旁學(xué)習怎么接待，同時(shí)，也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(cháng)，自四月底開(kāi)始正式接待客戶(hù)開(kāi)始，下面就以其中一個(gè)為例進(jìn)行說(shuō)明。

　　1、接待

　　這是銷(xiāo)售的開(kāi)始，接待客戶(hù)之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷(xiāo)售的準備。我的第一個(gè)客戶(hù)是開(kāi)車(chē)來(lái)展廳看車(chē)的，首先，我得走到門(mén)前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶(hù)先喝杯水，休息一下。

　　2、咨詢(xún)

　　在接待的同時(shí)，可以向客戶(hù)咨詢(xún)購車(chē)的用途，對欲購車(chē)型的需求（配置、性能、動(dòng)力、用途方面），通過(guò)交談進(jìn)一步理解客戶(hù)的需求，然后進(jìn)行需求分析，確定客戶(hù)的類(lèi)型。

　　3、車(chē)輛介紹

　　這是銷(xiāo)售過(guò)程最認真的一個(gè)環(huán)節，這個(gè)環(huán)節的好壞直接影響著(zhù)客戶(hù)的心理需要。

　　1）車(chē)前45°兩米

　　歷來(lái)歐洲車(chē)系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車(chē)型相比，其內在的氣質(zhì)更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽(yù)感，而且307前風(fēng)擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。

　　“follow me home”伴我回家：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，向上抬起燈光組合開(kāi)關(guān)操縱桿，大燈近光自動(dòng)亮起，并并于大約1分鐘后自動(dòng)熄滅，為夜間停車(chē)后提供車(chē)外延時(shí)照明。

　　2）車(chē)頭正前方

　　發(fā)動(dòng)機蓋：307的發(fā)動(dòng)機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時(shí)較傳統鋼板材料強度更有所提高。發(fā)動(dòng)機蓋采用了簡(jiǎn)單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動(dòng)機蓋開(kāi)啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會(huì )影響在發(fā)動(dòng)機艙內進(jìn)行必要的保養等操作。發(fā)動(dòng)機蓋沒(méi)有日本車(chē)常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機噪音傳到車(chē)外，對于我們應該關(guān)注的車(chē)內噪音水平完全沒(méi)有幫助，307的四缸發(fā)動(dòng)機怠速非常寧靜。同時(shí)，這個(gè)隔音墊會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機艙內的散熱。

　　隔音：影響到車(chē)內噪音的主要部位是發(fā)動(dòng)機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車(chē)內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。

　　3）右側+副駕駛座

　　307采用高強度復合材料制成的前翼子板，在提高強度的同時(shí)，有效地減輕重量，同時(shí)由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時(shí)可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。

　　制動(dòng)：307采用前通風(fēng)盤(pán)/后盤(pán)式制動(dòng)，配備bosch8.1版本abs系統+電子制動(dòng)力分配系統+eva緊急制動(dòng)輔助。

　　307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來(lái)存放或固定不同物品的專(zhuān)門(mén)位置，手套箱可通過(guò)內部?jì)炔啃�鈕開(kāi)關(guān)選擇接通或關(guān)閉空調通風(fēng)，從而實(shí)現冷藏或保溫功能。手套箱蓋開(kāi)啟有阻尼，防止下落過(guò)快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。

　　307的加油口蓋需要用鑰匙開(kāi)啟，并且開(kāi)啟后車(chē)鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因為加滿(mǎn)油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車(chē)在安全方面重視程度。

　　4）后排座椅

　　車(chē)窗：307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時(shí)考慮到后座經(jīng)常會(huì )有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車(chē)門(mén)上的集控開(kāi)關(guān)后才可以通過(guò)后門(mén)上的車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)自行控制。

　　兒童鎖：307后車(chē)門(mén)兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發(fā)生象撥片式的經(jīng)常出現誤操作的情況。

　　座椅折疊：307后排座椅可以按照4/6比例向前折疊，從而進(jìn)一步擴展車(chē)內儲物空間，同時(shí)由于后排頭枕的逗號式設計，使得折疊座椅并不需要拆卸頭枕，操作非常簡(jiǎn)便。

　　頭枕及安全帶：307后排三個(gè)位置均配備安全頭枕和三點(diǎn)式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標致汽車(chē)對車(chē)內所有乘客同樣的安全標準。

　　5）車(chē)輛后方

　　307行李箱容積620l（水容積法），在同級別車(chē)中最大，而這個(gè)級別車(chē)型的主要用戶(hù)群體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個(gè)掛鉤，用行李箱地板網(wǎng)可將行李分隔或固定。

　　行李箱蓋：307行李箱蓋開(kāi)啟與中控鎖系統聯(lián)動(dòng)。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開(kāi)啟和關(guān)閉都非常輕松，同時(shí)這種設計完全不會(huì )占用行李箱空間；由于開(kāi)啟角度為113o，即使氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開(kāi)啟狀態(tài)，不會(huì )影響操作。

　　尾燈：307采用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車(chē)燈、轉向指示燈、倒車(chē)燈（右側一個(gè)）、后霧燈（左側一個(gè)）。后風(fēng)擋玻璃上部還有高位剎車(chē)燈。后行李箱打開(kāi)在尾燈背面的位置，有兩個(gè)塑料活門(mén)，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。

　　6）駕駛室

　　主動(dòng)安全擱腳板：國產(chǎn)同級車(chē)率先采用，為駕駛提供舒適的同時(shí)保證安全，發(fā)生碰撞后主動(dòng)通過(guò)變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動(dòng)安全裝置。

　　中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閱各種信息的同時(shí)，減少駕駛員視線(xiàn)離開(kāi)路面的時(shí)間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車(chē)外溫度、日期、時(shí)間、音響信息、行車(chē)電腦信息、車(chē)輛故障提示、車(chē)門(mén) 開(kāi)啟狀態(tài)等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。

　　中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個(gè)國產(chǎn)車(chē)界都處于領(lǐng)先水平，體現技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)更表現出對用戶(hù)的關(guān)注。中控鎖：遙控鎖車(chē)，遙控關(guān)閉車(chē)窗、天窗功能，遠距離尋車(chē)；防盜系統：發(fā)動(dòng)機防啟動(dòng)、車(chē)輛外部報警、超級鎖功能、車(chē)內氣流報警（可通過(guò)設定取消）。

　　乘客座氣囊關(guān)閉：充分保護前座兒童，用戶(hù)維修上成本的降低是次要的。操作簡(jiǎn)單，關(guān)閉后會(huì )有相應提示（儀表板和中央顯示器）。

　　4、試乘試駕

　　向客戶(hù)做了車(chē)整體的介紹，客戶(hù)可能被你說(shuō)得心動(dòng)了，但是他并不會(huì )立刻就跟你馬上簽單，所以，適時(shí)的結合試乘試駕，就算你在車(chē)輛介紹時(shí)已經(jīng)把車(chē)介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客戶(hù)試乘試駕，不僅可以進(jìn)一步體驗車(chē)的性能、享受車(chē)的操控，而且還可以給客戶(hù)帶來(lái)簽單的沖動(dòng)（促單），所以試乘試駕是銷(xiāo)售過(guò)程中很有必要的一個(gè)環(huán)節。

　　5、報價(jià)協(xié)商

　　客戶(hù)已經(jīng)基本確定就要這車(chē)了，配置、性能也都了解了，接下來(lái)就坐下來(lái)進(jìn)行報價(jià)協(xié)商了，這是銷(xiāo)售過(guò)程最辛苦的一步，每個(gè)4s店都有自己的'展廳報價(jià)，往往客戶(hù)并不僅僅滿(mǎn)足這，有漫天要價(jià)的客戶(hù)、也有試探性的客戶(hù)，對于此，我們得通過(guò)跟客戶(hù)交談了解知道客戶(hù)心目中能夠接受的價(jià)位，只要掌握了就變容易了。議價(jià)是漫長(cháng)，又需要耐心的一個(gè)環(huán)節，需要自己不斷地積累談判技巧。

　　6、簽約

　　客戶(hù)已經(jīng)接受了你的報價(jià)，接下來(lái)就得準備銷(xiāo)售合同了。根據客戶(hù)自己的信息，先把客戶(hù)的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關(guān)信息填入合同里，此外還應該在合同里寫(xiě)明所購車(chē)型的具體信息，比如：是手動(dòng)檔還是自動(dòng)擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶(hù)確認合同里的信息，確認無(wú)誤后讓客戶(hù)簽名、銷(xiāo)售顧問(wèn)簽名，最后由銷(xiāo)售經(jīng)理簽名，合同才算生效了。

　　7、成交

　　成交和簽約是同步進(jìn)行的，自合同生效開(kāi)始，辦理了公司要求的相關(guān)手續后，只要客戶(hù)把購車(chē)的費用都交齊了，成交就結束了。

　　8、交車(chē)

　　這是客戶(hù)最高興、最期待的環(huán)節，但是也是最重要的環(huán)節。交車(chē)了，該準備：交車(chē)檢查表、使用手冊、專(zhuān)家使用建議、全國經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系方式、保養與保修手冊、天線(xiàn)、鑰匙（含備用鑰匙、齒形碼、密碼條）、點(diǎn)煙器等。交車(chē)時(shí)，要仔細向客戶(hù)講解各個(gè)部位的使用，有點(diǎn)像之前的六方位介紹，只是細分到了各個(gè)部位上而已，這個(gè)環(huán)節至少要30—40分鐘，最后贈送交車(chē)禮物，合照留念，放禮炮。

　　9、售后服務(wù)

　　在交車(chē)的同時(shí)，記得向客戶(hù)介紹售后部的服務(wù)顧問(wèn)，這個(gè)可以為你以后工作帶來(lái)不少方便，同時(shí)也給客戶(hù)帶來(lái)專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)。交車(chē)三天后對客戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)，贊揚客戶(hù)擁有了一部屬于自己的愛(ài)車(chē)，并提醒客戶(hù)進(jìn)來(lái)老客戶(hù)轉介紹，制定對客戶(hù)的回訪(fǎng)計劃。

　　五、實(shí)習總結

　　以前從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得自己作銷(xiāo)售會(huì )有什么問(wèn)題，在學(xué)校我也算是一個(gè)活躍份子，周?chē)�人也都說(shuō)我報現在所讀的專(zhuān)業(yè)真是沒(méi)有報錯，我也對自己沒(méi)有什么懷疑的。但是到公司后，我才發(fā)現自己以前是多么自負，不但專(zhuān)業(yè)知識懂得不多，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實(shí)習開(kāi)始，身上的壓力真的很大，以前一直認為自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客戶(hù)竟然話(huà)都不敢說(shuō)，唯恐他們的問(wèn)題會(huì )把自己?jiǎn)?wèn)到，那種恐懼的心理雖然現在想想覺(jué)得好笑，但是那種感覺(jué)確真實(shí)的存在過(guò)，有一段時(shí)間自己只想蝸居在一個(gè)小角落。我逐漸對自己這種境況產(chǎn)生了一種狂度悲哀的狀態(tài)，以前那個(gè)富有朝氣的我已經(jīng)蕩然無(wú)存，還好，值得慶幸的是我沒(méi)有就此而沉淪下去，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信，我相信，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電，叫自己發(fā)光發(fā)熱，而且，我發(fā)現我也做到了，同時(shí)我也真切的感受了一句話(huà)的涵義，那就是“做銷(xiāo)售就要臉皮厚一點(diǎn)”。

　　還有做好汽車(chē)銷(xiāo)售，不僅要對自己的車(chē)有充分了解，同時(shí)還要對競爭品牌的車(chē)有充分認識，以前覺(jué)得這都沒(méi)必要，但是實(shí)習后發(fā)現這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰不殆”。

　　總的來(lái)說(shuō)，我認為銷(xiāo)售是集經(jīng)濟學(xué)，消費者心理學(xué)等多項學(xué)科于一體，要想在銷(xiāo)售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過(guò)實(shí)踐使自己升華，那樣能能成為一名優(yōu)秀的銷(xiāo)售人員。

　　銷(xiāo)售并不是那么難做，但是要做一個(gè)好的銷(xiāo)售人員卻是很難的，這中間牽扯多很多的問(wèn)題，我知道自己并不是很能勝任，還需要更多的磨練和實(shí)習。不過(guò)在實(shí)習中我并不能完全的將我自己的能力全部展現出來(lái)，我還需要更多的磨練，更多的學(xué)習，我相信在以后我會(huì )是一個(gè)好的銷(xiāo)售人員的。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 13

　　一、實(shí)習目的：

　　實(shí)習是學(xué)生走向社會(huì )的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會(huì )的第一步。為了將學(xué)生培養成為既具有理論知識，又具有一定實(shí)踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過(guò)實(shí)驗室的實(shí)驗環(huán)節來(lái)培養，而是應當走入社會(huì )，真正走上第一線(xiàn)去了解、去認識具體的檢測過(guò)程，只有這樣才能達到教學(xué)目的。實(shí)習正是這樣一個(gè)難得的鍛煉機會(huì )。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生應將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導實(shí)際工作，并從工作過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題，最終解決問(wèn)題；根據實(shí)際工作過(guò)程，培養學(xué)生的思維，觀(guān)察能力，進(jìn)一步認識實(shí)際檢測設備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)習單位及崗位介紹：

　　寧夏大世界機動(dòng)車(chē)檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團有限公司投資設立。機動(dòng)車(chē)檢測站位于德勝工業(yè)園區109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車(chē)市場(chǎng)內。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過(guò)了區質(zhì)監局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區質(zhì)量技術(shù)監督局頒發(fā)的計量認證證書(shū)。20xx年4月18日取得了自治區質(zhì)監局頒發(fā)的機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構檢驗資格許可證書(shū)。20xx年4月6日取得了自治區環(huán)保廳頒發(fā)的機動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗委托證書(shū)。公司于20xx年5月18日試營(yíng)業(yè)，20xx年5月30日正式營(yíng)業(yè)。檢測線(xiàn)總體配置為4條安全性能檢測線(xiàn)、1條摩托車(chē)檢測線(xiàn)和3條環(huán)保檢測線(xiàn)。具體配置如下：2條13噸大車(chē)安全性能檢測線(xiàn)、2條3噸小車(chē)安全性能檢測線(xiàn)，1條輕型汽油環(huán)檢線(xiàn)、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線(xiàn)、1條單軸柴油重型環(huán)檢線(xiàn)、1條摩托車(chē)檢測線(xiàn)。檢測線(xiàn)現有各類(lèi)檢測設備70臺，全部執行相關(guān)國家或行業(yè)標準，并按時(shí)送計量檢定部門(mén)及時(shí)進(jìn)行計量檢定，使檢測數據做到科學(xué)、準確、真實(shí)和有效。

　　檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車(chē)等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車(chē)輛的外觀(guān)，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設備，配合引車(chē)員開(kāi)車(chē)在線(xiàn)內各個(gè)檢測試驗臺上進(jìn)行檢測；微機登錄員負責將車(chē)輛信息參數準確無(wú)誤的錄入檢測系統，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線(xiàn)內檢驗；引車(chē)員負責將車(chē)輛駕駛至各檢測試驗臺根據全自動(dòng)檢測系統提示進(jìn)行具體的檢測。 實(shí)習崗位：微機登錄員

　　主要工作內容：

　　1．按照規定程序熟練操作電腦及系統軟件，掌握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

　　2．熟悉所檢車(chē)輛的基本構造類(lèi)型以及各項性能參數；

　　3．注冊車(chē)輛時(shí)，應準確、及時(shí)、完整的錄入車(chē)輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；

　　4．在車(chē)輛注冊完畢后適時(shí)發(fā)送上線(xiàn)。

　　5．要熟悉檢測相關(guān)國家標準，準確分析判斷車(chē)輛檢測數據并告知客戶(hù)檢測結果。

　　6．車(chē)輛檢測完畢后，及時(shí)打印檢測報告單。

　　7．適時(shí)更新維護車(chē)輛數據庫信息。

　　8．按時(shí)做好已檢車(chē)輛信息及數據的備份工作。

　　9．及時(shí)處理日常工作中微機及軟件系統出現的故障。

　　10．解決不了的微機及系統軟件故障，及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠(chǎng)家服務(wù)人員做好檢修工作。

　　三、實(shí)習內容及過(guò)程：

　�。ㄒ唬┝私鈾z測站性質(zhì)

　　了解檢測站的用途,操縱等. 汽車(chē)檢測站是綜合運用現代檢測技術(shù)，對汽車(chē)實(shí)施不解體檢測的機構。它具有現代的檢測設備和檢測方法，能在室內檢測出車(chē)輛的各種參數并診斷出可能出現的故障，為全面、準確評價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據。汽車(chē)檢測站不僅是車(chē)管機關(guān)或行業(yè)對汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監督的機構，而且已成為汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車(chē)檢測站的任務(wù)和類(lèi)型

　　1．檢測站的任務(wù)

　　按我國交通部第29號令《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測站管理辦法》的規定，汽車(chē)檢測站的主要任務(wù)如下：

　　(1)對在用運輸車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。

　　(2)對汽車(chē)維修行業(yè)的維修車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。

　　(3)接受委托，對車(chē)輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進(jìn)行檢測，提供檢測結果。

　　(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門(mén)的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結果。

　　2．檢測站的類(lèi)型

　　按不同的分類(lèi)方法，汽車(chē)檢測站可分為不同的類(lèi)型。

　　(1)按服務(wù)功能分類(lèi)

　　按服務(wù)功能分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

　　安全檢測站是國家的執法機構，不是營(yíng)利型企業(yè)。它按照國家規定的車(chē)檢法規，定期檢測車(chē)輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車(chē)安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數據顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車(chē)輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證，在有效期內準予車(chē)輛行駛。安全檢測站一般由車(chē)輛管理機關(guān)直接建立，或由車(chē)輛管理機關(guān)認可的汽車(chē)運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

　　維修檢測站主要是從車(chē)輛使用和維修的角度，擔負車(chē)輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車(chē)輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車(chē)運輸企業(yè)或汽車(chē)維修企業(yè)建立。

　　綜合檢測站既能擔負車(chē)輛管理部門(mén)的`安全環(huán)保檢測，又能擔負車(chē)輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗和參數測試。這種檢測站檢測設備多，自動(dòng)化程度高，數據處理迅速準確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。

　　(2)按規模大小分類(lèi)

　　按規模大小分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為大、中、小三種類(lèi)型。

　　大型檢測站檢測線(xiàn)多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車(chē)型。中型檢測站至少有兩條檢測線(xiàn)。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規模不大的安全檢測站和維修檢測站。

　　(3)按自動(dòng)化程度分類(lèi)

　　按檢測線(xiàn)的自動(dòng)化程度分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類(lèi)型。

　　手動(dòng)檢測站由人工手動(dòng)控制檢測過(guò)程，從各單機配備的指示裝置上讀數，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數誤差大，多適用于維修檢測站。

　　全自動(dòng)檢測站利用微機控制系統，除車(chē)輛的外觀(guān)檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測過(guò)程，使設備的啟動(dòng)與運轉、數據采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過(guò)程實(shí)現自動(dòng)化。由于全自動(dòng)檢測站自動(dòng)化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應用，目前國內外的安全檢測站多為這種型式。

　　半自動(dòng)檢測站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測站之間，一般是在原手動(dòng)檢測站的基礎上將部分檢測設備(如側滑試驗臺、制動(dòng)試驗臺、車(chē)速表試驗臺等)與微機聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現自動(dòng)控制，而另一部分檢測設備(如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動(dòng)操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測設備仍可手動(dòng)使用。

　　(4)綜合檢測站按職能分類(lèi)

　　綜合檢測站按職能分類(lèi)，可分為A級站、B級站和C級站三種類(lèi)型，其職能如下：

　　A級站能全面承擔檢測站的任務(wù)，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車(chē)速、車(chē)輪動(dòng)平衡、底盤(pán)輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　B級站能承擔在用車(chē)輛技術(shù)狀況和車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　C級站能承擔在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 14

　　一、實(shí)習目的：

　　1、更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流

　　2、了解東風(fēng)日產(chǎn)的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能

　　3、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用

　　4、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情

　　二、時(shí)間：

　　20xx年5月1日——20xx年3月29日

　　三、地點(diǎn)：

　　東風(fēng)日產(chǎn)

　　四、公司組成：

　　銷(xiāo)售部維修部財務(wù)部綜合辦公室

　　銷(xiāo)售部職員：經(jīng)理：王新蕊

　　銷(xiāo)售顧問(wèn)：陳亮馬濤王偉劉輝馬麒扎克王瑞丁磊

　　信息員：渠湘云

　　五、實(shí)習內容：

　　1、掌握東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)售流程

　　2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗

　　3、學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧

　　4、更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較

　　5、真正了解“4S店”的含義

　　六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：

　　接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報價(jià)協(xié)商——簽約

　　成交——交車(chē)——售后跟蹤

　　1、接待：接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。

　　目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。

　　2、咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。

　　銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度

　　這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

　　3、車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的`是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。

　　4、試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。

　　5、報價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

　　6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

　　7、交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。

　　8、售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

　　七、東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌：

　　騏達、軒逸、驪威、陽(yáng)光、頤達、逍客、奇駿、瑪馳、天籟、公爵。

　　八、車(chē)型主要配置：

　　可變式氣門(mén)、氙氣大燈、CVT無(wú)級變速、區域車(chē)身、D平臺等等。

　　九、實(shí)習總結：

　　短短的一個(gè)月的實(shí)習期過(guò)去了，而我在東風(fēng)日產(chǎn)卓輝店實(shí)習的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

　　剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小貢開(kāi)始了以后的工作。剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。

　　有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，尼桑的車(chē)最低的也有米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。

　　而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

　　他們經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。

　　有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。

　　現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。

　　在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。

　　通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。

　　就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的尼桑逍客，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。

　　很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的。

　　一年的實(shí)習過(guò)完了，現在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 15

　　一、實(shí)習目的

　　經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，使我學(xué)習到一些：

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�的處理辦法

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法

　�。ㄈ�）轉向系零件的檢查與維修

　�。ㄋ模┺D向系零件的檢查與維修

　�。ㄎ澹�對密封性能處理的要點(diǎn)

　　二、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�的處理辦法

　　不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛x萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

　　不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：

　　在交通不暢—堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。

　　解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)；熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。

　　解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。

　　提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。

　　車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。

　　如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。

　�。ㄈ�）轉向系零件的檢查與維修

　　轉向柱與轉向管柱的檢查

　　1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時(shí)應更換。

　　2）轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查

　　用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時(shí)，應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記）。裝配時(shí)，應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

　　3）轉向柱支承環(huán)的檢查

　　xx轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

　　4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查

　　xx轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　轉向器的檢查

　　1）機械轉向器的檢查

　　檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

　　2）轉向減振器的檢查

　　xx轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

　　檢查轉向減振器的'行程。工作行程L應為長(cháng)度（Lmax）556mm與最小長(cháng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應更換。

　　檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進(jìn)行）。

　　檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。

　　檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3）動(dòng)力轉向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　動(dòng)力轉向油泵的檢查

　　動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進(jìn)行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)（xxkPa），空氣不應從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為xxmm，超過(guò)時(shí)，應更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

　　檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

　　轉向橫拉桿的檢查

　　1）檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。

　　2）轉向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0，轉動(dòng)力矩應在xx，若達不到要求，則應更換球頭銷(xiāo)。

　　3）連接支架的檢查

　　桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

　�。ㄋ模┢�車(chē)變速器的拆裝注意事項：

　　先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。

　　擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

　　裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

　　將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎�拆下箱蓋檢查。

　　裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。

　　三、實(shí)習總結

　　實(shí)習生活很快就結束了，在實(shí)習過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì )了不良反應的處理辦法，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內容，不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)會(huì )了如何處世為人。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 16

　　一、實(shí)習目的：

　　1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　2、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用。

　　3、了解xx的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能。

　　4、更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流 。

　　二、時(shí)間：

　　xx年xx月xx日——x月x日

　　三、地點(diǎn)：

　　xx

　　四、公司組成：

　　銷(xiāo)售部 維修部 財務(wù)部 綜合辦公室

　　銷(xiāo)售部職員：經(jīng)理：xx

　　銷(xiāo)售顧問(wèn)：xx

　　信息員：xx

　　五、實(shí)習內容：

　　1、掌握北京現代的銷(xiāo)售流程

　　2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗

　　3、學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧

　　4、更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較

　　5、真正了解“4S店”的含義

　　六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程：

　　1、接待：接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。

　　2、咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

　　3、車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。

　　4、試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。

　　5、報價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

　　6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的`簽約氣氛。

　　7、交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。

　　8、售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

　　七、實(shí)習總結：

　　短暫的實(shí)習期過(guò)去了，而我在xx邢臺京鵬店實(shí)習的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時(shí)候，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了x經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小x開(kāi)始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。

　　有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，xx的車(chē)最低的也有1.425米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的x車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，這就是實(shí)習的現實(shí)成果。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 17

　　一、實(shí)習目的：

　　1、更快的適應社會(huì )，增加自身的素養學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，溝通

　　2、了解xx汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能

　　3、了解公司治理模式，進(jìn)一步加深對理論學(xué)問(wèn)的理解，進(jìn)一步熟識理論和技能在實(shí)踐中的應用

　　4、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，穩固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱忱

　　二、時(shí)間：

　　20xx年6月14日——7月14日

　　三、地點(diǎn)：

　　xx汽車(chē)有限公司

　　四、實(shí)習內容：

　　1、把握xx汽車(chē)的銷(xiāo)售流程

　　2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的閱歷

　　3、學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧

　　4、更好的了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)展比擬

　　5、真正了解“4S店”的含義

　　五、汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：

　　接待——詢(xún)問(wèn)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報價(jià)協(xié)商——簽約、成交——交車(chē)——售后跟蹤

　　1、接待：接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立即面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。假如還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)溝通。目光溝通的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)潔的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要供應什么幫忙。語(yǔ)氣盡量熱忱懇切。

　　2、詢(xún)問(wèn)：詢(xún)問(wèn)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的全部信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的精確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必需急躁并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在答復客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)時(shí)效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨便發(fā)表意見(jiàn)，并仔細傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。

　　并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)頭便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

　　3、車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)展介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)展比擬，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。

　　4、試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)展體驗，避開(kāi)多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。

　　5、報價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應留意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)頭之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)待、效勞等各方面的信息已充分了解。

　　6、簽約成交：在成交階段不應有任何督促的'傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出打算，但銷(xiāo)售人員應奇妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信念。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

　　7、交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)展清洗，車(chē)身要保持潔凈。

　　8、售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要常�；卦L(fǎng)一下顧客，準時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提示顧客做保養。

　　六、實(shí)習總結：

　　短短的一個(gè)月的實(shí)習期過(guò)去了，而我在xx汽車(chē)有限公司實(shí)習的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我熟悉到，生活中的許多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時(shí)，也讓我與顧客得到了好屢次近距離接觸，我現在根本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 18

　　一、實(shí)習目的

　　畢業(yè)實(shí)習是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學(xué)生在學(xué)完教學(xué)計劃所規定的全部理論課程和完成其他教學(xué)環(huán)節的基礎上進(jìn)行的綜合性實(shí)習，它是培養學(xué)生系統運用所學(xué)專(zhuān)業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實(shí)際、獨立地分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的主要環(huán)節。

　　通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，要求學(xué)生在系統消化、鞏固和運用所學(xué)的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會(huì )計理論和實(shí)務(wù)所遇到的各種問(wèn)題，從而加強和提高對會(huì )計學(xué)基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學(xué)效果。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，鍛煉并提高學(xué)生全面處理各種社會(huì )實(shí)踐的能力。

　　二、實(shí)習單位及崗位介紹：

　　潤華集團股份有限公司是一家跨地區、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團，山東省政府確定的全省首批51家現代企業(yè)制度試點(diǎn)單位之一。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)修理、配件供應、舊機動(dòng)車(chē)交易、客運出租、汽車(chē)租賃、機動(dòng)車(chē)拍賣(mài)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、制藥、進(jìn)出口貿易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車(chē)服務(wù)業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿易、實(shí)業(yè)協(xié)調并進(jìn)的發(fā)展格局。汽車(chē)貿易和汽車(chē)服務(wù)業(yè)一直是潤華集團重點(diǎn)發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。在汽車(chē)貿易領(lǐng)域，公司是眾多國際知名品牌和國內主要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在山東地區的總代理或總經(jīng)銷(xiāo)，同時(shí)也是山東省進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽(yáng)金杯、二汽東風(fēng)、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長(cháng)安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國內著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)商建立了專(zhuān)營(yíng)公司，并以獨資方式建立了五家汽車(chē)經(jīng)營(yíng)連鎖店，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布山東各地。福特4S店是2003年福特進(jìn)入中國市場(chǎng)山東省內第一家4S店。此次實(shí)習崗位為潤華福特汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，福特4S店共3個(gè)銷(xiāo)售團隊，我在展廳2組，全組共計銷(xiāo)售人員8人。

　　三、實(shí)習過(guò)程和內容：

　　1、調查濟南潤華集團股份有限公司的基本信息

　　據實(shí)習的需要在學(xué)校利用網(wǎng)絡(luò )資源和圖書(shū)館資源作好畢業(yè)實(shí)習的準備工作，在對實(shí)習單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實(shí)習計劃。在學(xué)校組織的招聘上成功的應聘到潤華集團做福特汽車(chē)的銷(xiāo)售顧問(wèn)。

　　2、參加濟南潤華集團股份有限公司的.實(shí)習培訓

　　在實(shí)習初期參加了濟南潤華集團福特4S店的實(shí)習培訓，學(xué)習了公司文化，管理制度，參加了銷(xiāo)售流程，并學(xué)習進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的基礎知識，對公司的主要目標市場(chǎng)、發(fā)展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規則和自己的責任。

　　3、展廳接待實(shí)訓階段

　　在8月份，我們差不多背誦學(xué)習了獎金一個(gè)月的汽車(chē)產(chǎn)品知識，在展廳初步跟著(zhù)老銷(xiāo)售顧問(wèn)慢慢接觸客戶(hù)，然后我們進(jìn)入了開(kāi)始正式的實(shí)訓階段，從接待客戶(hù)到需求分析，車(chē)輛展示，試乘試駕，價(jià)格分析，跟蹤客戶(hù)，電話(huà)回訪(fǎng)，電腦錄入DMS系統和QC流程，再到后期的訂單，發(fā)車(chē)流程等。這一系列流程看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯都可能會(huì )導致客戶(hù)的不滿(mǎn)意。在起初一個(gè)月，我本來(lái)想獨立完成領(lǐng)導交給我的8輛車(chē)銷(xiāo)售任務(wù)，但是后來(lái)在實(shí)際應用中才發(fā)現真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車(chē)往往都需要半天時(shí)間，整個(gè)流程顯得很沒(méi)有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。

　　4、車(chē)展實(shí)習階段

　　接在9月12號到15號的車(chē)展中，公司給了我們一個(gè)很難得的實(shí)習機會(huì )，被分到各個(gè)崗位進(jìn)行車(chē)展競爭激烈的工作，4天下來(lái)，每天都是晚上9點(diǎn)以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車(chē)展沒(méi)有預期那么好，但是真的感覺(jué)就像剛打完一場(chǎng)仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累！第一天還是帶著(zhù)興奮上路，可到了車(chē)展現場(chǎng)才發(fā)現大喇叭的聲音蓋過(guò)了我們所有銷(xiāo)售顧問(wèn)的聲音，好多家經(jīng)銷(xiāo)商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個(gè)訂單要給客戶(hù)打好幾個(gè)電話(huà)邀約過(guò)來(lái)，但好多次希望過(guò)后帶來(lái)的是失敗。

　　5、現如今工作狀態(tài)

　　回想一下在福特工作將近一年時(shí)間了，現在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現在我已經(jīng)銷(xiāo)售了68臺車(chē)。在小組內也曾經(jīng)兩次拿到銷(xiāo)冠稱(chēng)號�，F在工作起來(lái)也不會(huì )再覺(jué)得累，因為我知道所有的問(wèn)題總會(huì )有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著(zhù)一份熱情來(lái)對待每一批客戶(hù)，總會(huì )有意想不到的收獲。

　　四、實(shí)習總結與體會(huì )

　　經(jīng)過(guò)了幾周的汽車(chē)銷(xiāo)售工作，讓我們了解到銷(xiāo)售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益匪淺。

　　我在此次實(shí)習中，了解到實(shí)習的具體做法：

　　第一點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都可以看到自己有沒(méi)有完成前一天的計劃，即使沒(méi)有完成他也能在這一份汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結中找到了錯誤所在以及改進(jìn)方法。及時(shí)改正自己犯下的錯誤，不斷調節自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會(huì )因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。

　　第二點(diǎn)，只有羅列出所做過(guò)的每一件事情，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)才能知道自己的一天都在做些什么。一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)最重要的不是自己有沒(méi)有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價(jià)值和意義等。

　　第三點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結出當天不足讓優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都認識一個(gè)新的自己，在不斷發(fā)現的錯誤中也不斷改進(jìn)自己。一個(gè)人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時(shí)地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個(gè)進(jìn)步。

　　第四點(diǎn)，每一個(gè)做汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的汽車(chē)人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)自己內心的驕傲。用汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會(huì )發(fā)現自己永遠都保持著(zhù)積極向上的心態(tài)。

　　第五點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會(huì )盲目地過(guò)每一天。只要你時(shí)刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會(huì )發(fā)現無(wú)論是生活還是工作都有條不紊地進(jìn)行著(zhù)。同時(shí)一份計劃可以讓自己的工作更有規律，同時(shí)也更加的高效。

　　失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的秘訣也不過(guò)如此，每天發(fā)現自己一些不足、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡(jiǎn)單的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結便有機會(huì )。

　　總之，在此次實(shí)習期間，脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 19

　　一 、實(shí)習目的

　　1、掌握汽車(chē)車(chē)輪的結構特點(diǎn)及其拆裝，了解汽車(chē)的基礎機械構造，通過(guò)拆裝來(lái)理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中所涵括的機械原理，力學(xué)原理，電子系統等等，為以后的專(zhuān)業(yè)機械及汽車(chē)等等課程的學(xué)習奠定必要的基礎。

　　2、知道發(fā)動(dòng)機及變速器的大致分型，了解其各型號的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能，熟悉機體組的名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)，其零件的力學(xué)材料，機械運動(dòng)。

　　3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識，學(xué)會(huì )零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　　4、通過(guò)拆裝及對機械知識的了解，由學(xué)生自己在這過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題，解決問(wèn)題，使學(xué)生具備一定得創(chuàng )新意識，鍛煉和培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

　　二、教具和工具

　　1、日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機、日本本田變速器和解放牌大貨車(chē)。

　　2、常用工具及專(zhuān)用工具：

　　a、普通扳手：開(kāi)口扳手、花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手和內六角扳手

　　b、起子：一字起子和字形起子

　　c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚(yú)鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗

　　三、實(shí)習內容

　　發(fā)動(dòng)機的拆裝

　　本次實(shí)習本組所使用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機。

　　此四缸發(fā)動(dòng)機為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過(guò)程的具體步驟如下：

　　1、拆卸：

　　A、拆下汽油泵、機油過(guò)濾器等附件，由外往里依次拆開(kāi)氣門(mén)室蓋緊固螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下密封墊；再逐步松開(kāi)搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門(mén)挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號；按規定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時(shí)鏈罩；拆下正時(shí)鏈輪，緊鏈器和正時(shí)鏈條等正時(shí)傳動(dòng)機構部件。

　　B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門(mén)，用專(zhuān)用工具拆下氣門(mén)鎖夾；拆下氣門(mén)彈簧座、彈簧、氣門(mén)和油封。

　　C、觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，分析其結構原理和調整部位及分析其作用原理。

　　2、裝配：

　　發(fā)動(dòng)機的組裝過(guò)程是拆卸過(guò)程的逆過(guò)程，應遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過(guò)程中要注意發(fā)動(dòng)機的維護，包括其清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整。

　　A、依次按拆開(kāi)過(guò)程的反向組裝，先拆后裝，后拆線(xiàn)裝，依次裝起，需要轉動(dòng)的地方需要涂上潤滑油。

　　B、裝上氣門(mén)、氣門(mén)鎖夾，然后裝上氣門(mén)彈簧座、彈簧、氣門(mén)和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門(mén)室蓋、緊固好氣門(mén)室蓋的螺栓。

　　C、裝上汽油泵、機油過(guò)濾器等所有外部附件。

　　D、試轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機的轉軸，以測試安裝是否正確。正常轉動(dòng)則為正確安裝，安裝完畢。

　　E、調試氣門(mén)間隙。這里，要懂得發(fā)動(dòng)機氣門(mén)動(dòng)作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調下不可調，左調進(jìn)右調排”。調試過(guò)程步驟為：

　　a、將曲臂連桿搖動(dòng)到0刻度位置，將1號活塞處于下支點(diǎn)位置；

　　b、此時(shí)調試1號進(jìn)排氣門(mén)，2號進(jìn)氣門(mén)和3號排氣門(mén)，使用塞規進(jìn)行調整，進(jìn)氣門(mén)間隙是0.25mm，排氣門(mén)是0.3mm；

　　c、將曲臂連桿旋轉一周，此時(shí)是4號活塞處于下支點(diǎn)，再按照上邊規律，調試剩余的氣門(mén)。

　　3、注意事項：

　　A、拆卸發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，要對發(fā)動(dòng)機的整體機構進(jìn)行初步的觀(guān)察和了解，記清每個(gè)部件的準確位置，要對每個(gè)部件進(jìn)行記號，以便裝配時(shí)能準確無(wú)誤。

　　B、旋螺絲時(shí)，要用對角線(xiàn)交叉法由外往里依次旋下發(fā)動(dòng)機的螺絲，以免機構變形影響裝配。

　　C、在裝配發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，每個(gè)部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。

　　D、在安裝特殊的部件時(shí)，要用特殊的安裝工具來(lái)安裝。如在安裝鏈條的時(shí)候，要注意鏈條與曲軸正時(shí)齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤(pán)等部位的記號對準。將鏈輪安裝到正時(shí)鏈條上，對準正時(shí)鏈條和鏈輪上的正時(shí)記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。

　　貨車(chē)車(chē)輪的拆裝

　　實(shí)習的內容是根據汽車(chē)車(chē)輪結構的工作要求，進(jìn)行車(chē)輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的'位置。

　　本組實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是解放牌貨車(chē)車(chē)輪，其拆裝的具體步驟如下：

　　1、拆卸：

　　A、拆卸順序（后輪）：

　　a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內輪螺母，拆下內輪

　　b、擰下半軸緊固螺母，用2個(gè)M12長(cháng)35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內，即可取出半軸；

　　c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調整螺母；

　　d、拿下后制動(dòng)鼓總成；

　　e、從輪轂中取出輪轂軸承內圈總成和兩個(gè)軸承外圈；

　　f、從半軸套管中取下軸承內圈總成。

　　B、拆卸順序（前輪）：

　　a、擰下前輪螺母，拆下前輪；

　　b、可進(jìn)行制動(dòng)器調整；

　　c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；

　　d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調整螺母；

　　e、取下前制動(dòng)鼓總成；

　　f、從轉向節上取下內軸承圈總成；

　　g、從輪轂內取下外軸承內圈總成和內軸承外圈，將輪轂內清洗干凈。

　　在此拆裝過(guò)程AB中，要留心仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用，分析其結構原理和調整部位及分析其作用原理。

　　2、裝配：

　　A、后輪的裝配：

　　a、依分解的相反順序裝復，并進(jìn)行調整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車(chē)輪及其個(gè)零部件；

　　b、在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向；

　　c、調整時(shí)，先將調整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車(chē)為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內外圈的圓錐表面上；

　　d、擰松調整螺母約1/5轉，使螺母上的止動(dòng)銷(xiāo)與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應能自由轉動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；

　　e、把車(chē)輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。

　　B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：

　　a、依分解的相反順序裝復，并進(jìn)行調整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車(chē)輪及其個(gè)零部件；

　　b、調整時(shí)，先將調整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車(chē)為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內外圈的圓錐表面上；

　　、使螺母上的止動(dòng)銷(xiāo)與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應能自由轉動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；

　　d、把車(chē)輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。

　　3、注意事項：

　　A、在拆卸汽車(chē)車(chē)輪的時(shí)候，固定車(chē)輪的螺母是按車(chē)前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的，松開(kāi)螺母的時(shí)候要注意旋螺母的方向，這樣設計作用是能使車(chē)輪在行進(jìn)的時(shí)候使得螺母能擰得更加緊。

　　B、在拆的時(shí)候要記清楚每個(gè)零件的位置和對每個(gè)零件進(jìn)行記號，以便以后的裝配。在安裝時(shí)，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向，內外軸承要相對。要注意各個(gè)零件要相互配合。

　　C、在安裝螺母的時(shí)候要注意有球面的一端往車(chē)軸方向安裝。

　　D、在拆卸和安裝的時(shí)候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。

　　變速器的拆裝

　　變速器拆裝是了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點(diǎn)。

　　本組實(shí)習對象是一個(gè)豐田汽車(chē)的五擋變速器，其拆裝的過(guò)程如下：

　　1、拆卸：

　　A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。

　　B、旋下手制動(dòng)鼓的固定螺栓，卸下制動(dòng)鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，防止第二軸轉動(dòng)），拔下第二軸凸緣，旋下手制動(dòng)底板固定螺栓，取下手制動(dòng)總成。

　　C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動(dòng)齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動(dòng)齒輪。

　　D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專(zhuān)用工具拔出第一軸。取下軸承的內外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。

　　拆開(kāi)變速器后，了解其內部結構，掌握其運作原理。通過(guò)自主測試，探討其檔位以及傳動(dòng)比，并測試出傳動(dòng)比的準確數值。根據測試，本組實(shí)驗所用的豐田變速器的傳動(dòng)比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1,三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。

　　了解傳動(dòng)比后，分別觀(guān)察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動(dòng)比不同的原因所在。是要撥動(dòng)變速桿，從而能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達到變速的目的。

　　2、裝配：

　　A、安裝剛剛拆卸下來(lái)的總成、軸承蓋及其個(gè)零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。

　　B、在安裝手制動(dòng)器的時(shí)候要注意其與變檔叉桿的配合。

　　C、把變速器安裝好后，調試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。

　　3、注意事項：

　　A、在拆卸變速器前和拆卸時(shí)要觀(guān)察變速器的機構和工作原理，注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法；

　　B、嚴格按技術(shù)規范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；

　　C、在拆裝機件時(shí)，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。

　　四、心得體會(huì )

　　兩天的汽車(chē)拆裝實(shí)習過(guò)得好快！學(xué)到的東西也是很多：

　　1、過(guò)這次實(shí)習，使自己對機械性操作又有了新的認識。通過(guò)自己的親自動(dòng)手發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，通過(guò)思考聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)了思維的同時(shí)，還讓我學(xué)習到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，懂得了在書(shū)上學(xué)到的只是該怎么更好地應用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當中。

　　2、這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速器、車(chē)輪這些基礎的都有了印象較為深刻的認識，初步可以分辨到發(fā)動(dòng)機的種類(lèi)，如直列還是v型、檔位數、傳動(dòng)比等等，這對日后學(xué)習到專(zhuān)業(yè)機械課程將會(huì )有很大的幫助。

　　3、在實(shí)習期間，自己的動(dòng)手能力提高了。雖然在實(shí)習中經(jīng)常遇到很多的問(wèn)題，但是通過(guò)自己和同學(xué)們的探索，還有在老師的幫助下，這些問(wèn)題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)習不僅僅學(xué)習到了知識，而且提高了與同學(xué)之間的團隊合作意識、默契。

　　4、通過(guò)這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，對生產(chǎn)與車(chē)間的操作有了一定程度上的認識，同時(shí)也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解，這對日后的學(xué)習、工作都會(huì )有很大的幫助。

　　學(xué)到的東西當然還是有很多的，對與機械的認識，我還在于一個(gè)初步的階段，過(guò)程中我也認識到自己還有很多的知識是不懂得，這還需要自己更加努力地去學(xué)習、了解這方面的知識。其中的路徑，像通過(guò)這一次難得的裝實(shí)習，便是最好的方式。通過(guò)這次實(shí)習，我知道，我還需要更多的機會(huì )去實(shí)習，還需要自己更加努力的學(xué)習。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 20

　　一、實(shí)習目的

　　了解運動(dòng)型多用途汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)特點(diǎn)及實(shí)習單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識，能將理論知識與實(shí)際操作完美結合。使自身有扎實(shí)的理論知識，過(guò)硬的職業(yè)技能，較強的學(xué)習能力、溝通能力及發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

　　二、實(shí)習單位及崗位介紹

　　華泰汽車(chē)集團成立于20xx年，是從事整車(chē)及清潔型轎車(chē)、柴油機、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車(chē)集團公司，集團總部位于xxxx市康巴什新區，總資產(chǎn)達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在xx，xx等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，目前已具備年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習崗位為華泰汽車(chē)集團特拉卡整車(chē)總裝車(chē)間生產(chǎn)調度，主要崗位職責為：

　�、�、配合車(chē)間主任組織落實(shí)各項工作計劃及生產(chǎn)任務(wù)。

　�、�、對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行有效監控，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目進(jìn)行監督檢查。

　�、�、協(xié)調解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設備、安全等問(wèn)題。

　　三、實(shí)習內容和過(guò)程

　　1、了解公司產(chǎn)品

　　特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

　　華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現上乘，發(fā)動(dòng)機轉速高達5000轉時(shí)發(fā)動(dòng)機震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。柴油機帶有增壓器，使功率能達到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機轉速較低情況下可以長(cháng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能長(cháng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機相對損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機特拉卡日常使用的是四輪驅動(dòng)，電子控制驅動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過(guò)電子驅動(dòng)控制系統調整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤(pán)是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野關(guān)于的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過(guò)角基本保持二代帕杰羅的數據。但，由于前后保險杠的包覆裝飾加長(cháng)了前后懸長(cháng)度，致使接近角和離去角減小。在通過(guò)較大坡度的障礙時(shí)出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤(pán)在顛簸時(shí)下沉明顯，通過(guò)搓板路時(shí)出現托底傾向。

　　2、了解車(chē)間布局及工藝流程

　　總裝車(chē)間生產(chǎn)流水線(xiàn)東西走向，由內飾、底盤(pán)、整車(chē)、調試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車(chē)間辦公室位于車(chē)間西側，可同時(shí)對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監控，零部件庫區位于車(chē)間東側，當生產(chǎn)時(shí)可通過(guò)三條綠色通道同時(shí)對各工段進(jìn)行發(fā)料，提升發(fā)料速度，減少運輸成本及交通阻塞。

　　3、內飾工段實(shí)習

　　內飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對全車(chē)線(xiàn)束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門(mén)踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì )出現縫隙漏雨，并且會(huì )產(chǎn)生應力變形，導致?lián)躏L(fēng)玻璃出現裂紋。

　　4、底盤(pán)工段實(shí)習

　　底盤(pán)工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機與變速箱等進(jìn)行安裝，并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤(pán)是汽車(chē)組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車(chē)輛行駛安全關(guān)于，因此要求底盤(pán)工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會(huì )導致翻車(chē)事故。變速箱油加注量不足，會(huì )導致變速箱內部磨損嚴重。

　　5、整車(chē)工段實(shí)習

　　整車(chē)工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對車(chē)身及底盤(pán)進(jìn)行合圍，分別對車(chē)內地毯、空濾器、車(chē)身掛件、車(chē)門(mén)內飾板、方向盤(pán)、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類(lèi)油路管路，插接各類(lèi)電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門(mén)一蓋間隙。整車(chē)工段是車(chē)輛下線(xiàn)的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì )因漏油發(fā)生無(wú)剎車(chē)交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。

　　6、調試工段實(shí)習

　　調試工段由檢測線(xiàn)、淋雨線(xiàn)、最終檢測線(xiàn)三個(gè)班組組成，主要對下線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機轉速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項車(chē)輛調試工作主要以?xún)x器檢測為主，在檢測過(guò)程中各項車(chē)輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的.程序、參數進(jìn)行有效保護，防止數據丟失。

　　7、其他

　　除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車(chē)間工作始終，主要有以下幾方面：

　　1）安全

　　任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費。對于一個(gè)初來(lái)乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作規范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時(shí)，應穿戴勞動(dòng)防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現安全隱患，并對其進(jìn)行針對性的改善與改善。例如在總裝車(chē)間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網(wǎng)，但只是起到防護的作用，沒(méi)有對事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過(guò)對前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那應該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)時(shí)間積累不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增多一條冗余軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

　　2）質(zhì)量

　　產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。

　　第一、嚴格執行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。

　　第二、提升員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題重復發(fā)生，并對預防措施實(shí)施情況進(jìn)行監控。

　　3）效率

　　從管理學(xué)角度來(lái)講，效率是指在特定時(shí)間內，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來(lái)說(shuō)，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提升干活的速度。要實(shí)現這點(diǎn)，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于利用身體的力量。例如在安裝車(chē)門(mén)壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

　　四、實(shí)習總結和體會(huì )

　�。ㄒ唬┳鳛橐幻�合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：

　　1、要按時(shí)完成各項工作任務(wù)，服從領(lǐng)導的安排。

　　2、各項工作質(zhì)量要符合公司要求。

　　3、加強與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。

　　4、工作中出現解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)尋求幫助。

　　5、要善于利用專(zhuān)業(yè)知識和工作技能。

　　6、能在生產(chǎn)生活中發(fā)現問(wèn)題。

　　7、工作中善于創(chuàng )新，對生產(chǎn)管理中的問(wèn)題能明確提出對應的解決方案及合理化建議。

　　8、要盡職盡責，勇于承擔責任。

　�。ǘ�）工作體會(huì )。

　　1、端正態(tài)度，積極投入

　　整車(chē)90%多的零部件安裝都由總裝車(chē)間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動(dòng)作，對我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車(chē)間的工作最辛苦，因此總裝車(chē)間的員工不但要有過(guò)硬的技術(shù)，不錯的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導同事的批評不失去工作熱情，面對自身的錯誤不失去責任意識。

　　2、不斷學(xué)習，敢于創(chuàng )新

　　專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開(kāi)展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標兵比較，縱向與自身比較，不斷提升自身，不斷積累專(zhuān)業(yè)知識，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項改善，只有這樣才能在自身的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人。

　　3、勤于思考，善于總結

　　做事、說(shuō)話(huà)都是有方式方法的，掌握其中的方法，會(huì )起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應用到車(chē)間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實(shí)現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進(jìn)行處理、總結。工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會(huì )達到螺旋式上升的效果。個(gè)人認為在這四項中A是最重要的，這一環(huán)節重點(diǎn)在于思考、在于總結。工作中我們會(huì )發(fā)現很多員工工作積極、肯吃苦，專(zhuān)業(yè)知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒(méi)有提升，工作效果也一般，主要問(wèn)題就出在沒(méi)有對工作進(jìn)行總結，只有對工作結果進(jìn)行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會(huì )達到一個(gè)更高的水平，逐步走向標準化、規范化。

　　汽車(chē)的實(shí)習報告 21

　　一、 汽車(chē)實(shí)習目的

　　1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下基礎。

　　3、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為以后的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　4、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、本次汽車(chē)實(shí)習內容

　　該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技工，而且從國內外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該汽車(chē)4S店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　�。ㄒ唬┢�車(chē)保養

　　汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。

　　汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　　1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。

　　紅旗488發(fā)動(dòng)機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

　　紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

　　2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　　3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。

　　注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　　4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車(chē)柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車(chē)所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動(dòng)機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發(fā)動(dòng)機原裝機油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標準。機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。

　　給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車(chē)型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。

　　1、汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。

　　2、轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)�空氣中的水分，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬(wàn)公里，柴油捷達正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對于發(fā)動(dòng)機的運轉是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門(mén)頂了，損失非常的嚴重。

　　兩閥捷達、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。

　　五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時(shí)皮帶串牙，也可能導致頂氣門(mén)。

　　紅旗車(chē)只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。

　　5、火花塞的更換里程：

　　捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬(wàn)公里換一次火花塞。

　　寶萊1.8T為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

　　火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。

　　6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。

　　自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF油。ATF油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于A(yíng)TF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

　　自動(dòng)變速器具有以下特性：

　�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的'正常工作。

　�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。

　�。�3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

　�。�4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動(dòng)副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

　�。�5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì )出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。

　　ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：

　�。�1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換檔元件的操縱；

　�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

　�。�3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

　�。�4）清潔運動(dòng)零件并起密封作用。

　　在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內，會(huì )降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　捷達、紅旗、寶萊都用專(zhuān)用的原裝變速器油。捷達手動(dòng)變速箱換油量為1.8L。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專(zhuān)用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5L。

　　寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí)，都要換一次濾芯。

　�。ǘ�）汽車(chē)四輪定位

　　汽車(chē)一般在發(fā)生碰撞后都應及時(shí)做四輪定位。車(chē)輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線(xiàn)行車(chē)、延長(cháng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標準范圍內會(huì )導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過(guò)凹坑、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。

　　要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

　　做四輪定位的步驟：

　　1、讓汽車(chē)行駛到四輪定位機上。

　　2、開(kāi)啟定位機。

　　3、掛上機頭，插上傳感器插頭。

　　4、校正機頭之后，用方向盤(pán)夾子固定方向盤(pán)。

　　5、首先調主銷(xiāo)內外傾角，其次調前束。

　　捷達、寶萊、紅旗調主銷(xiāo)外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾后傾角的。

　　捷達主銷(xiāo)外傾角調節的部位在減震器和羊角的連接處。

　　寶萊通過(guò)挪梁來(lái)調主銷(xiāo)外傾角。

　　紅旗在減震包的三角托盤(pán)處調主銷(xiāo)外傾角。

　　如果主銷(xiāo)外傾角調不過(guò)來(lái)，就必須更換羊角。

　　汽車(chē)行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著(zhù)力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

　　在車(chē)輛運行時(shí)發(fā)現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對有問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測量，就會(huì )發(fā)現車(chē)輛主銷(xiāo)內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車(chē)輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車(chē)輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車(chē)輛轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時(shí)的穩定性。車(chē)輪定位與懸掛系統組件的角度有關(guān)，車(chē)輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車(chē)輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長(cháng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩定性，轉向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會(huì )使車(chē)輛的操控性能降低，當車(chē)輛轉彎時(shí)，會(huì )覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車(chē)輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長(cháng)。

　　四輪定位是非常必要的，換句話(huà)說(shuō)會(huì )開(kāi)車(chē)，能開(kāi)好你的車(chē)也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車(chē)就算得上是一門(mén)學(xué)問(wèn)了。

　　在現在的中國，能開(kāi)上自己購買(mǎi)的汽車(chē)算是很多了。對于汽車(chē)的概念基本上能開(kāi)能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車(chē)就好像讓們去醫院看醫生或者面對推銷(xiāo)人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德，沒(méi)有必要維修的地方不會(huì )騙車(chē)主去維修，有些車(chē)主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車(chē)交給小修理鋪而又不愿意多花錢(qián)去特約服務(wù)站為自己的愛(ài)車(chē)保養。

　　一輛新車(chē)在沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車(chē)的前輪輪胎最好用一個(gè)品牌相同的花紋，并且同時(shí)更換，因為這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠(chǎng)本身就帶有錐度而造成汽車(chē)跑偏。再有不是一些另類(lèi)的事情讓你認為汽車(chē)跑偏，在調整行駛的汽車(chē)，橫向的風(fēng)會(huì )造成汽車(chē)的跑偏，一直靠在路的一側行駛會(huì )造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會(huì )造成跑偏等等。

　�。ㄈ�）大眾常用專(zhuān)業(yè)儀器的使用

　　該公司的VAG1551、VAG1552比較常用

　　常用的地址碼：

　　01 發(fā)動(dòng)機電氣系統

　　02 自動(dòng)變速器電器系統

　　03 制動(dòng)系統

　�。ㄋ模┢�車(chē)維修技術(shù)總結

　　1、捷達GIF水溫高

　　故障現象：一輛20xx款捷達轎車(chē)，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時(shí)熄火后無(wú)法啟動(dòng)著(zhù)車(chē)（啟動(dòng)機無(wú)反應），有時(shí)著(zhù)車(chē)后，水溫表指示又很正常。

　　故障診斷：一般捷達轎車(chē)的水溫顯示異常診斷步驟：

　�。�1）連接診斷儀，檢測水溫值（01－08-001）與水溫表指示是否相同。

　�、偈�，查發(fā)動(dòng)機冷卻散熱部件（包括風(fēng)扇工作情況，冷卻液面，雙溫開(kāi)關(guān)，節溫器水泵等）。

　�、诜�，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號是否失準，連接導線(xiàn)有無(wú)斷、短路及搭鐵情況）。

　�。�2）若上面未解決，就需查發(fā)動(dòng)機工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。

　　VAG1552顯示數據為97.5攝氏度時(shí)，風(fēng)扇開(kāi)始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報警燈閃爍。表明該車(chē)虛假報警，于是懷疑水溫傳感器信號嚴重漂移。用一好件替換后，發(fā)現車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)機處無(wú)“咔咔”的磁力線(xiàn)圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著(zhù)車(chē)的情況下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位，卻發(fā)現水溫表表針上下浮動(dòng)，因此判定水溫傳感器線(xiàn)路有異常。捷達轎車(chē)的水溫傳感器搭鐵線(xiàn)接觸不良，就易出現水溫指示偏高現象（有的車(chē)夜間使用遠光，特別明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線(xiàn)，結果發(fā)現變速器與車(chē)身的搭鐵線(xiàn)松脫，而這根搭鐵線(xiàn)也是啟動(dòng)機等元件的搭鐵線(xiàn)。故在緊固后能夠啟動(dòng)著(zhù)車(chē)，且水溫指示正常了，故障排除。

　　注：捷達轎車(chē)很多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在維修中要特別注意：

　�、佘�(chē)身與發(fā)動(dòng)機

　�、谲�(chē)身與蓄電池負極

　�、坌铍姵乇旧碡摌O氧化。

　　2、寶萊轎車(chē)（1.6L）手動(dòng)變速箱

　　故障現象：怠速時(shí)運轉平衡，加速正常，但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車(chē)。

　　故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無(wú)故障數據流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節氣門(mén)，然后給節氣門(mén)做基本設定（步驟01－10－00－04－060）然后試車(chē)，故障現象沒(méi)有排除。然后把火花塞擰下，發(fā)現了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑，換一組火花塞還是沒(méi)有排除故障，最后換了3缸高壓線(xiàn)，故障排除。

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

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