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道路交通安全風(fēng)險研判報告范文（通用10篇）
在現實(shí)生活中，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編為大家整理的道路交通安全風(fēng)險研判報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 1
端午節期間，6月12日（星期六）至6月14日（星期一）放假，共3天時(shí)間。為確保我市群眾出行安全穩定、暢通有序，淮南市公安局交警支隊針對全市易堵路段、易發(fā)生交通事故路段進(jìn)行提前梳理、預測，現面向社會(huì )發(fā)布。
一、端午節期間淮南市路網(wǎng)運行態(tài)勢
端午節小長(cháng)假期間，高速公路不實(shí)施免費通行。假期預計車(chē)流人流將略有增長(cháng)，景區周邊停車(chē)場(chǎng)道路將出現緩行現象，請駕駛人提前設置導航選擇通行線(xiàn)路。
1.主要景區流量：端午節小長(cháng)假期間，群眾出行意愿強烈，從6月12日開(kāi)始早上9時(shí)至12時(shí)，下午14時(shí)至19時(shí)期間，八公山風(fēng)景區、毛集焦崗湖風(fēng)景區、壽縣老城區南門(mén)古城墻、壽縣安豐塘風(fēng)景區、大通上窯森林公園等主要景點(diǎn)，會(huì )出現擁堵排隊現象，請提前選擇合理位置停放車(chē)輛。6月13日將呈現流量最高峰，上午9時(shí)至12時(shí)集中出行車(chē)輛較多，日均流量將超過(guò)五千輛。
2.高速路網(wǎng)流量：端午節小長(cháng)假期間由于高速不免費通行，滁新高速日均流量將小幅增加至7萬(wàn)輛。最容易發(fā)生擁堵及事故的四個(gè)路段：蚌合高速60公里曹庵樞紐路段，蚌合高速72公里長(cháng)豐樞紐路段，滁新高速178公里毛集樞紐路段，滁新高速144公里阜陽(yáng)方向車(chē)道變窄路段。
德上高速將主要承擔滁新高速擁堵后的分流任務(wù)，在壽縣三覺(jué)收費站下道口、阜陽(yáng)交界處毛集樞紐等重要交口處迎來(lái)?yè)矶�，日均流量將小幅增加�?萬(wàn)余輛，峰值會(huì )在6月13日出現，預計達2萬(wàn)輛左右。
3.主要施工路段
�。�1）滁新高速壽陽(yáng)大橋雙向施工，請按照施工路段設置的交通標志標識，謹慎選擇從引橋駕駛；
�。�2）潘集區淮潘路（平牧酒店至草原人家段）污水管網(wǎng)施工，路面半幅間隔封閉，請通行時(shí)減速行駛，注意安全；
�。�3）壽縣至謝家集區交界處（東津渡大橋路段），路面半幅封閉正在施工，請避開(kāi)高峰期通行。
二、端午節期間淮南市易堵路段
1.田家庵區：朝陽(yáng)路與淮舜路交口、廣場(chǎng)路與洞山路交口、泉山路與洞山路交口，泉山路、淮河大橋等路段；
2.大通區：林場(chǎng)路濕地公園前路段，國慶東路上窯森林公園門(mén)前路段；
3.謝家集區：十澗湖西路與沿礦路交口、蔡新路與臥龍山路交口，謝家集人民商場(chǎng)、謝家集長(cháng)途汽車(chē)站、謝家集五路車(chē)站等路段；
4.八公山區：丁山路文體中心、八公山地質(zhì)公園停車(chē)場(chǎng)、南塘湖一劍谷等路段；
5.潘集區：長(cháng)江路鐵路橋沿線(xiàn)、淮潘路平圩電廠(chǎng)至淮河大橋、淮潘路張莊至草原人家等路段；
6.毛集區：焦崗湖大道；
7.壽縣：以壽縣老城區南門(mén)、八公山風(fēng)景區、安豐塘風(fēng)景區等三個(gè)景點(diǎn)為中心的周邊路段：壽蔡路、壽春路、省道206壽縣段、國道237壽縣段、省道323安豐塘段等；
8.鳳臺：省道袁江路與馬劉路交口，鳳臺城區大圓盤(pán)、城北橋、省道102線(xiàn)桂集至顧橋、國道237線(xiàn)丁集關(guān)店等集鎮沿線(xiàn)路段。
三、端午節期間淮南市交通事故易發(fā)路段
1.田家庵區：G206國道六里站鐵道口，淮舜中路金色家園小區門(mén)前丁字路口，湖濱東路與田大路交口等；
2.大通區：淮上淮河大橋，上曹路全線(xiàn)路段等；
3.謝家集區：淮南西高速出口，102省道與夏郢孜西路交口、楊公路段、孫廟路段等；
4.八公山區：淮鳳路與丁山路交口、第二通道與丁山路交口，南塘湖一劍谷等路段；
5.潘集區：淮河大橋，古溝老街至蘇楊路段，淮河大壩全段，平圩大道平電公司一號門(mén)前路段，架河至許崗等路段；
6.毛集區：毛張路采煤沉陷區，毛張路南圩村等路段；
7.壽縣：壽蔡路東津渡大橋路段，老城區壽春路、南門(mén)口至大圓盤(pán)等路段；
8.鳳臺：省道102線(xiàn)桂集至尚塘路段，新集鎮、岳張集鎮采煤沉陷區等路段。
四、端午節期間淮南市高速道口繞行線(xiàn)路
1.淮南南道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)淮河大道左轉——南緯十三路左轉——206國道向南；前往阜陽(yáng)方向的車(chē)輛經(jīng)淮河大道與和暢路左轉——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北；前往蚌埠方向的車(chē)輛經(jīng)淮河大道右轉至——洞大路左轉至——新206國道右轉，沿206國道向西。
2.淮南東道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)洞大路與合水路路口右轉——沿合水路向南；前往蚌埠方向的車(chē)輛經(jīng)洞大路與新206國道右轉，沿206國道向西；前往阜陽(yáng)方向的車(chē)輛經(jīng)洞大路左轉至——淮河大道與和暢路右轉——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北。
3.淮南西道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)蔡壽路與102省道右轉——沿102省道向東——在孤堆鄉并入206國道向南；前往蚌埠方向的車(chē)輛經(jīng)蔡壽路，沿206國道穿市區經(jīng)國慶路向西；前往阜陽(yáng)方向的車(chē)輛經(jīng)蔡壽路左轉至102省道——沿102省道經(jīng)鳳臺后向北。
4.毛集道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)102省道向東——在孤堆鄉并入206國道向南；前往蚌埠方向的車(chē)輛經(jīng)102省道向東——在蔡壽路左轉至206國道穿市區經(jīng)國慶路向西；前往阜陽(yáng)方向經(jīng)102省道向北。
5.鳳臺道口：前往合肥方向的車(chē)輛經(jīng)鳳臺二橋——237國道右轉——237國道向南——靖淮路——定湖大道——237國道向南；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)鳳城大道左轉——南湖大道左轉——237國道向北。
6.鳳臺北道口：前往合肥方向車(chē)輛經(jīng)102省道右轉——南湖大道——237國道向南；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)鳳城大道行駛后左轉——南湖大道行駛后左轉至237國道后直行。
7.壽縣道口：前往合肥方向的.車(chē)輛經(jīng)春申大道左轉——沿237國道向南——賓陽(yáng)大道向右——壽蔡路右轉——102省道向南；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)春申大道左轉——237國道——明珠大道——定湖大道向北。
8.壽縣安豐道口：前往合肥方向的車(chē)輛由瓦埠湖直行——右轉237國道直行——左轉進(jìn)入324省道——右轉進(jìn)入新橋大道；前往利辛方向的車(chē)輛左轉進(jìn)入237國道直行——經(jīng)明珠大道左轉進(jìn)入定湖大道——右轉進(jìn)入躍進(jìn)路后直行進(jìn)入237國道。
9.壽縣安豐塘道口:前往合肥方向的車(chē)輛由瓦埠湖直行——右轉237國道直行——左轉324省道；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)瓦埠湖左轉至237國道直行——進(jìn)入203省道后左轉——明珠大道右轉——定湖大道右轉——237國道。
10.壽縣三覺(jué)道口：前往合肥方向的車(chē)輛由迎賓大道直行——右轉進(jìn)入新橋大道——左轉進(jìn)入長(cháng)江西路直行——右轉進(jìn)入潛山路；前往利辛方向的車(chē)輛經(jīng)028縣道右轉——240省道——左轉進(jìn)入明珠大道——右轉進(jìn)入定湖大道。
五、端午節期間交通安全提示
1.端午節期間，群眾出行意愿增強。倡議廣大市民文明出行，綠色出行，安全出行。出行前駕駛人要對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，確保車(chē)輛狀況良好。提前了解掌握天氣情況、出行線(xiàn)路等，合理安排行程。
2.請廣大群眾及早規劃出行路線(xiàn)，盡量錯時(shí)錯峰出行；如遇交通擁堵請耐心等待，依次通行，切莫占用應急車(chē)道。
3.切勿超速駕駛、疲勞駕駛。駕駛人飲酒后發(fā)生事故的概率極大，為了您和他人安全，請勿酒后駕車(chē)。
4.駕車(chē)出行，請集中精力，不要接打電話(huà)、發(fā)送短信微信，嚴防分散注意力。請您謹記，安全細節雖小，忽視易釀大禍！
5.遇車(chē)輛爆胎、障礙物或突發(fā)險情時(shí)，請緩抬油門(mén)，雙手緊握方向盤(pán)，盡量保持車(chē)輛行進(jìn)方向不變，并減速停車(chē)，切忌緊急制動(dòng)，避免翻車(chē)。
6.節日自駕出游，請合理安排休息時(shí)間，確保睡眠充分，連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，停車(chē)休息不少于20分鐘。若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳，請選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息，切莫在高速公路上隨意停車(chē)。車(chē)輛在高速公路發(fā)生事故或車(chē)輛故障后，謹記“車(chē)靠邊、人撤離、即報警”。
7.安全帶是生命帶！駕駛和乘坐汽車(chē)使用安全帶可以將交通事故傷亡風(fēng)險降低40%以上。交警提示，駕乘汽車(chē)出行，請系好安全帶。駕車(chē)帶兒童出行時(shí)，請為兒童選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，避免懷抱兒童或讓兒童坐在副駕駛位置。
8.摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)行駛速度較高，安全風(fēng)險隱患也大，騎乘人員應自覺(jué)佩戴安全頭盔，做好安全防護。
9.乘長(cháng)途車(chē)出游，請到正規場(chǎng)站乘坐安全合法運營(yíng)的客運車(chē)輛，不要乘坐超員、非法營(yíng)運、無(wú)牌證等違法車(chē)輛，并對發(fā)現的違法車(chē)輛及時(shí)舉報。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 2
地區西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個(gè)鎮、14個(gè)民族鄉，168個(gè)行政村，總人口65萬(wàn)人�？h境內有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉道17條170公里、鄉村道路3293公里)，有機動(dòng)車(chē)20000余輛，機動(dòng)車(chē)駕駛人22000余人。在公路總里程中，有等外級公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養公路僅有548公里，接養率只占總里程的14.2%。
滯后的道路條件與不完善的管理機制，使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面，進(jìn)行了大量探索，總結出了一些有效的管理經(jīng)驗。但因機制不完善、措施不配套，導致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢呈現出波浪式的不穩定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩定與否，成了全縣安全生產(chǎn)形勢是否穩定的晴雨表。
20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構建和諧xx的一項重要工作，在總結前幾年工作經(jīng)驗和教訓的基礎上，以夯實(shí)基層基礎為核心，以狠抓責任和措施落實(shí)為重點(diǎn)，著(zhù)力建立社會(huì )化管理長(cháng)效機制，推動(dòng)了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉，道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實(shí)現了地區和縣下達的年度控制目標，探索建立了一整套較穩定的`道路交通安全社會(huì )管理機制。
一、從事故的陣痛中探索出一套適合x(chóng)x縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法
(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導在社會(huì )化管理中的核心作用。
一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì )化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標，出臺了《xx縣人民政府關(guān)于加強道路交通安全工作的決定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)、《xx縣鄉鎮道路交通安全管理工作實(shí)施細則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細則》)、《xx縣鄉村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉鎮、各部門(mén)的職責，把道路交通安全管理從部門(mén)行為上升為政府行為和社會(huì )行為。成立了由縣政府分管副縣長(cháng)任組長(cháng)，公安、交通、安監、農機、運管等16個(gè)相關(guān)職能部門(mén)為成員的道路交通安全領(lǐng)導小組，各鄉鎮也相應成立了以鄉鎮長(cháng)任組長(cháng)的領(lǐng)導小組，切實(shí)加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導，形成了“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)依法監管、企業(yè)全面負責、全社會(huì )廣泛支持”的道路交通安全社會(huì )化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會(huì )化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落實(shí)責任，建立健全各項規章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級”的原則，與各鄉鎮、各部門(mén)簽訂了責任狀，各鄉鎮、各部門(mén)與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛人層層簽了《道路交通安全責任狀》，將道路交通安全控制指標分解落實(shí)到了各鄉鎮和有關(guān)職能部門(mén)，建立了統一的道路交通安全目標考核、獎懲體系，并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì )治理考核內容及領(lǐng)導干部政績(jì)、業(yè)績(jì)考核內容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結、年終考核兌現獎懲的監督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度，實(shí)現了道路交通安全制度化、規范化管理。
三是堅持道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度�？h人民政府始終堅持每月召開(kāi)一次例會(huì )、每季度召開(kāi)一次聯(lián)席會(huì )議，專(zhuān)題研究分析、預測道路交通安全形勢，解決道路交通安全重大事項和需要多部門(mén)聯(lián)合執法、綜合治理的問(wèn)題。
四是把鄉鎮作為整個(gè)道路交通安全社會(huì )化管理的重點(diǎn)�？h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉鎮派出所為平臺，在27個(gè)鄉鎮分別組建了由安監、農機、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機構(道安辦)，落實(shí)了辦公場(chǎng)所，明確了專(zhuān)人負責。
五是嚴格執行道路交通安全問(wèn)責制和“一票否決”制，嚴格事故查處和責任追究�？h人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內容，對各鄉鎮、各職能部門(mén)的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數、發(fā)生較大以上事故的鄉鎮、部門(mén)、單位實(shí)行黃牌警告，直至建議縣委撤銷(xiāo)職務(wù)。嚴格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當年安全生產(chǎn)綜合評比資格，主要領(lǐng)導要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì )議上作問(wèn)責發(fā)言;對工作措施不力的鄉鎮、部門(mén)進(jìn)行通報批評，并對主要負責人和分管負責人進(jìn)行問(wèn)責談話(huà)，問(wèn)責談話(huà)兩次以上的給予行政處分，情節嚴重的對其進(jìn)行工作崗位調整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員，依法嚴肅處理。按照“四不放過(guò)”原則，加強對道交通安全事故的查處，嚴肅追究相關(guān)人員的責任;構成犯罪的，堅決移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。
(二)夯實(shí)基層基礎，把道路交通安全的重點(diǎn)放在農村，有效發(fā)揮各鄉鎮政府的領(lǐng)導作用。
一是要求鄉鎮嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則，切實(shí)把道路交通安全工作作為一項重要工作來(lái)抓，與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展同規劃、同部署，主要領(lǐng)導要親自安排部署道路交通安全工作，分管領(lǐng)導必須親自參與道路交通安全管理工作。
二是按戶(hù)籍式的管理辦法，建立了農村機動(dòng)車(chē)和駕駛員管理檔案，實(shí)行“一車(chē)一檔”，采取干部包村、包路段、包車(chē)輛的“三包”措施，對車(chē)輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理，強化了源頭管理。
三是堅持路檢路查工作制度。鄉鎮派出所認真履行道路交通安全監管職責，堅持與道安辦人員一起上路查車(chē)，加強對轄區內縣、鄉、村三級公路的路面監管;特別是每逢場(chǎng)天和相鄰鄉鎮場(chǎng)天、重大節日(活動(dòng))及車(chē)流、人流集中時(shí)期，鄉鎮分管領(lǐng)導必須親自帶隊上路查車(chē)。鄉鎮道安辦加強了客運車(chē)輛始發(fā)點(diǎn)站場(chǎng)的管理，堅持執行客運車(chē)輛“簽證放行”制度，嚴禁客運車(chē)輛超員超載。
四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話(huà)、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問(wèn)題。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級，寫(xiě)入村規民約，由鄉鎮政府行文聘請村委會(huì )主任或支書(shū)兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的人員擔任基層協(xié)管員，根據《協(xié)管員管理辦法》明確職責，協(xié)助派出所管理轄區內的道路交通安全，初步構建了農村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò )。全縣現有鄉鎮道安辦27個(gè)，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專(zhuān)職道路交通安全管理人員56人，夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎，解決了有人管、管什么、怎樣管的問(wèn)題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門(mén)管理的狀況，把社會(huì )化管理的措施延伸到了基層一線(xiàn)。
(三)各部門(mén)各司其職，相互聯(lián)動(dòng)，齊抓共管。
交警部門(mén)始終抓住客運車(chē)輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn)，加強對客運車(chē)輛、客運駕駛人、客運企業(yè)的管理，定期開(kāi)展駕駛員宣傳教育培訓工作，全面落實(shí)了交警包(保)客運車(chē)輛責任制和客運車(chē)輛“安全營(yíng)運明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場(chǎng)”制，堅持場(chǎng)天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對全縣道路交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導�？h交通、交警、運管等部門(mén)，按照各自職責，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運輸市場(chǎng)準入關(guān)、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)關(guān)，切實(shí)加強對運輸企業(yè)的安全管理，督促客運企業(yè)嚴格執行客運車(chē)輛進(jìn)出站例檢制度及客運車(chē)輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運企業(yè)推行了安全費用提取及客運車(chē)輛高額投保、高額賠付、高限責任追究的“三高”措施，既增加了客運車(chē)輛的抗風(fēng)險能力，又增加了客運車(chē)輛駕駛員的安全行車(chē)自覺(jué)性。教育部門(mén)將道路交通安全列入教育教學(xué)計劃，列入學(xué)生的德育考核內容，加強了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門(mén)加強了道路的維修、整改，加快了通鄉油路建設速度，加強了工程質(zhì)量監管，著(zhù)力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門(mén)充分發(fā)揮報刊、電視、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體作用，對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監督，及時(shí)宣傳報道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng )造了良好的社會(huì )環(huán)境。
(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治。
一是針對摩托車(chē)辦牌辦證率低，管理難度大的特點(diǎn)，我縣廣泛開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)專(zhuān)項治理活動(dòng)�？h人民政府分管領(lǐng)導多次帶領(lǐng)公安、交警、安監等部門(mén)深入無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)現象較突出的鄉鎮展開(kāi)調查摸底。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的調研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開(kāi)道路交通安全聯(lián)席會(huì )議，按照省交通廳《關(guān)于對無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項治理工作有關(guān)問(wèn)題的通知》精神，組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門(mén)，本著(zhù)“守法、合法、減輕農民及城鄉干部負擔”的原則，采取政府督導、激勵鄉鎮、優(yōu)惠車(chē)主的辦法，從8月中旬至12月底，對持有鄉鎮道安辦證明前來(lái)辦牌辦證的摩托車(chē)實(shí)行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車(chē)行車(chē)證5000余個(gè)，駕駛證6000余人，相當于我縣近3年來(lái)摩托車(chē)辦牌辦證的總和。摩托車(chē)辦牌辦證率從原來(lái)的20%提高到了85%以上。
二是重點(diǎn)整治農村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農村，解決好農村道路交通安全問(wèn)題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉鎮力量，充分發(fā)揮派出所、安監站、農機中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開(kāi)展低速載貨汽車(chē)和拖拉機違法載人整治工作，著(zhù)力解決了一批影響農村道路交通安全的重大問(wèn)題。
三是在抓好汛期、“春運”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節的道路交通安全專(zhuān)項整治的同時(shí)，結合“整臟治亂”和“省級衛生城市”創(chuàng )建工作，狠抓城區交通秩序整治。
四是加強重特大交通事故預防工作�？h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-2010年預防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號)，成立了預防道路交通事故領(lǐng)導機構，制定了預防重特大道路交通事故應急預案。安監、交通、公安、交警、運管等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了“道路交通安全集中整治決戰70天”、“報廢車(chē)輛集中治理”、“機動(dòng)車(chē)嚴重交通違法行為專(zhuān)項整治”、“打擊低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預防重特大道路交通事故專(zhuān)項治理行動(dòng)，有效預防了群死群傷事故發(fā)生。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 3
為認真做好我鄉道路交通安全工作，確保全鄉人民生命財產(chǎn)安全，根據xx文件精神，我鄉于20xx年6月21日22日組織專(zhuān)門(mén)力量對全鄉境內的道路交通安全情況進(jìn)行了全面的自查，現將自查情況作如下匯報：
一、基本現狀
全鄉境內由一條縣道xx公路貫通全境。該路全長(cháng)12.4，為砼駱，駱寬為5m，雙向單車(chē)道，其余為鄉村道，約24，分別通往全鄉各自然村落，其中龍頭灘公路是我鄉通往外縣的唯一一條鄉道，全長(cháng)6，寬3.5m，所有道路均為砼駱。
境內路牌路標保存不多，部分已損毀，減速埂幾乎全部被破壞，或年久磨損不能發(fā)揮作用。
二、整治內容
針對我鄉存在較多道路交通安全隱患，鄉黨、政府高度重視，就整治道路交通安全采取了以下措施：
一是成立了整治工作領(lǐng)導小組。由分管領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)負責人組式，負責全鄉范圍內道路交通整治的領(lǐng)導協(xié)調工作。
二是加了宣傳教育力度。各村、各單位利用墻報、標語(yǔ)等形成，廣泛宣傳道路交通安全的法律法規和安全知識，有效地提高了廣群眾自覺(jué)遵守交通法規意識和自我防范意識。
三是增設了部分路牌路標和減速埂。重新設置了熱熔減速埂250米。
三、存在的問(wèn)題和建議
一是桃江境內駱狹窄，每逢上下班時(shí)段經(jīng)常出現堵塞交通現象，尤其是目前無(wú)停車(chē)場(chǎng)地，本來(lái)就窄小的駱上經(jīng)常停放有車(chē)輛，給堵塞的.交通雪上加霜。
二是部分運輸河沙的車(chē)輛經(jīng)常將量的河沙等撒滿(mǎn)整個(gè)駱，給過(guò)往車(chē)輛及行人造成較的安全隱患。
鑒于以上問(wèn)題，作為一級基層政府，沒(méi)有一支專(zhuān)門(mén)的執法隊伍，難以查處上述問(wèn)題。為此，建議將桃江鄉納入城市交通安全管理范圍，使桃江的道路安全管理工作正真走上規范軌道。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 4
一、總體要求
認真貫徹安全生產(chǎn)的重要論述和黨的十以來(lái)歷次全會(huì )以及國、省、市安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神，堅持以安全發(fā)展、依法治安為主題，以“平安交通”創(chuàng )建為主線(xiàn)，緊緊圍繞“四大三基”行動(dòng)計劃、“三三”重點(diǎn)工作，通過(guò)開(kāi)展嚴厲打擊交通運輸和旅游非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設行為專(zhuān)項行動(dòng)，健全一崗雙責、黨政同責、失職追責的責任體系和隱患排查治理體系和安全預防控制體系，切實(shí)解決影響交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題，推進(jìn)安全生產(chǎn)與應急管理規范化、標準化、信息化建設，強化安全生產(chǎn)監管力度，堅決遏制和有效防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生，切實(shí)維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)我市交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定發(fā)展。
二、組織機構
為加強對本次“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)的組織領(lǐng)導，市局成立交通運輸系統“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)領(lǐng)導小組，負責統一協(xié)調指導專(zhuān)項行動(dòng)工作。
組長(cháng)：
常務(wù)副組長(cháng)：
副組長(cháng)：
三、重點(diǎn)內容
�。ㄒ唬┕残苑矫�
1、無(wú)證、證照不全或過(guò)期、超許可范圍從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設的；
2、關(guān)閉取締后又擅自生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設的，應關(guān)未關(guān)或關(guān)閉不到位的和停產(chǎn)整頓、整合技改未經(jīng)驗收擅自組織生產(chǎn)的和違反建設項目安全設施“三同時(shí)”規定的；
3、瞞報謊報事故，重大隱患隱瞞不報或不按規定期限整治的和拒不執行安全監管監察指令、抗拒安全執法的；
4、作業(yè)規程不完善，缺乏針對性和可操作性，以及現場(chǎng)管理混亂、違章操作、違章指揮和違反勞動(dòng)紀律的；
5、安全生產(chǎn)工藝系統、技術(shù)裝備、監控設施、作業(yè)環(huán)境、勞動(dòng)防護用品配備不符合規定要求的；
6、安全生產(chǎn)責任制、安全監管機構和網(wǎng)絡(luò )不健全、“一崗雙責”安全責任、領(lǐng)導帶頭檢查制度未落實(shí)的以及隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實(shí)、整改不到位的；
7、基礎設施建設安全制度不完善、管理措施落實(shí)不到位的和新材料、新設計、新裝備、新技術(shù)未經(jīng)安全檢測核準投入使用的；
8、應急救援隊伍、裝備不健全，應急預案制定修訂演練不及時(shí)，以及自救裝備配備不足、使用培訓不夠以及非法用工、無(wú)證上崗的；
9、各類(lèi)安全生產(chǎn)保險未辦理到位的；
10、其他違反安全生產(chǎn)法律法規規章的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設行為。
�。ǘ┚哂行袠I(yè)和領(lǐng)域特點(diǎn)方面
1、道路交通。
�。�1）未取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營(yíng)的；
�。�2）無(wú)從業(yè)資格證駕駛營(yíng)運車(chē)輛的；
�。�3）擅自改裝已取得車(chē)輛營(yíng)運證的車(chē)輛的；
�。�4）旅游包車(chē)未取得包車(chē)證或持空白包車(chē)證的；
�。�5）客運車(chē)輛不按核定線(xiàn)路行駛的；
�。�6）客車(chē)晚22時(shí)—早6時(shí)途經(jīng)達不到夜間行車(chē)安全通行要求的三級和三級以下山區公路；
�。�7）道路貨運超限運輸車(chē)輛擅自行駛公路的；
�。�8）客運站場(chǎng)“三不進(jìn)站，六不出站”制度執行不到位的。
2、水上交通。
�。�1）未經(jīng)批準的渡口渡船非法經(jīng)營(yíng)的；
�。�2）非客運船舶載客的、老舊報廢船舶載客的；
�。�3）超限、超載航行的；
�。�4）船員未持船員適任證書(shū)航行的、超齡駕駛的；
�。�5）船舶未按要求配齊安全設施設備的；
�。�6）工程建設在通航水域施工作業(yè)保護措施不到位的、違法從事水上水下施工作業(yè)的、違法占用港區岸線(xiàn)的；
�。�7）未按要求配齊船員的；
�。�8）簽單發(fā)航、學(xué)生交接、穿拿救生衣“三項制度”執行不到位的；
�。�9）視頻監控不到位的。
3、交通建設。
�。�1）將工程發(fā)包給不具相應資質(zhì)的單位承擔的；
�。�2）設計、施工、監理單位無(wú)相關(guān)資質(zhì)或超越資質(zhì)范圍承攬工程，轉包、違法分包的；
�。�3）違反建設項目安全設施“三同時(shí)”規定的；
�。�4）建設工程項目不辦理施工許可、質(zhì)量安全監督等法定建設手續，擅自開(kāi)工的；
�。�5）建設單位未提處或扣減安全生產(chǎn)管理費用的；
�。�6）建設單位干涉施工正常項目建設管理的。
�。�7）施工企業(yè)主要負責人、項目負責人、專(zhuān)項安全生產(chǎn)管理人員無(wú)安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)，特種作業(yè)人員無(wú)操作資格證書(shū)，從事建筑施工活動(dòng)的；
4、城市公共交通。
�。�1）公交車(chē)輛、出租汽車(chē)未取得經(jīng)營(yíng)許可證，駕駛員未依法取得客運服務(wù)資格證，擅自從事城市公共交通經(jīng)營(yíng)的；
�。�2）不按規定放置運營(yíng)服務(wù)的相關(guān)許可證件的；
�。�3）涂改、出租、出借或者轉讓經(jīng)營(yíng)許可證、車(chē)輛運營(yíng)證、駕駛員客運服務(wù)資格證的；
�。�4）技術(shù)性能和設施不符合機動(dòng)車(chē)安全、污染物排放等標準的以及車(chē)內環(huán)境不符合相關(guān)衛生標準和要求的；
�。�4）的士出租車(chē)不按照規定設置指示標志、價(jià)格表、投訴電話(huà)的；
�。�5）的士出租車(chē)未打表、異地駐點(diǎn)營(yíng)運、強行拼載、故意繞道行駛、拒載和敲詐、甩客的；
�。�6）公交車(chē)不按核定線(xiàn)路、站點(diǎn)�？窟\營(yíng)和拒載的；
�。�7）經(jīng)營(yíng)者擅自改裝車(chē)輛、不按規定維護和檢測車(chē)輛的；
�。�8）破壞、侵占城市公共交通設施和用地的；
�。�9）擅自移動(dòng)、關(guān)閉、拆除城市公共交通設施或者挪作他用的；
5、危貨運輸。
�。�1）未取得危險貨物運輸許可，擅自從事危險貨物運輸的；
�。�2）非經(jīng)營(yíng)性危險貨物運輸單位從事危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)的；
�。�3）未投保危險貨物承運人責任險的；
�。�4）從事危貨運輸駕駛人員、押運人員、裝卸管理人員、港口現場(chǎng)管理人員、現場(chǎng)作業(yè)人員未取得從業(yè)資格證的。
6、農村公路。
�。�1）破壞公路設施的；
�。�2）不按限速限載等標識強行通過(guò)橋涵的；
�。�3）公路控制紅線(xiàn)內非法施工的和設置公路路障的；
�。�4）公路控制紅線(xiàn)內私自安裝公路標牌或廣告宣傳牌的；
�。�5）影響公路工程施工安全的；
�。�6）破壞公路設施后拒不賠償公路損失的；
�。�7）路況及橋梁未按規定巡查巡檢的。
7、旅游行業(yè)。
�。�1）未取得旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可擅自經(jīng)營(yíng)旅行社業(yè)務(wù)的；
�。�2）超范圍經(jīng)營(yíng)出境旅游業(yè)務(wù)的；
�。�3）無(wú)導游證人員從事導游活動(dòng)的；
�。�4）景區賓館、飯店未取得旅游服務(wù)質(zhì)量等級標志而擅自使用等級標志或超范圍使用等級標志的；
�。�5）旅行社轉讓、出租、出借旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的；
�。�6）旅行社不投保旅行社責任險的；
�。�7）旅行社為旅游者安排或介紹的旅游活動(dòng)含有違反法律法規規定內容的、未經(jīng)旅游者同意單方面將旅游業(yè)務(wù)委托給其他旅行社或不具相應資質(zhì)的旅行社的；
�。�8）旅游經(jīng)營(yíng)者未建立安全責任制度、完善安全防范措施的；
�。�9）旅行社及其委派的導游人員在發(fā)生危及旅游者安全的情形下，未采取必要的處置措施并及時(shí)報告的；
�。�10）旅游經(jīng)營(yíng)者對可能影響旅游者人身、財產(chǎn)安全的場(chǎng)所和項目未事先告知或明確警示的，未及時(shí)向主管部門(mén)報告的.；
�。�11）旅游經(jīng)營(yíng)者使用的車(chē)輛、船舶和相關(guān)游樂(lè )設施其駕駛人員或操作人員不具備相應資質(zhì)的。
四、方法步驟
本次“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)，堅持企業(yè)自查自糾與督促檢查相結合，全面排查與重點(diǎn)整治相結合。分四個(gè)階段進(jìn)行。
�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動(dòng)、自查自糾階段（2月下旬—4月）。
交通運輸系統各單位要按照本方案要求，結合實(shí)際，研究制定具體行動(dòng)方案，迅速動(dòng)員部署，督促企業(yè)全面開(kāi)展自查自糾工作，及時(shí)治理糾正非法違規行為，消除安全隱患。各單位于3月16日前將本單位開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)方案報局安監股。
�。ǘ┘姓坞A段（4月—10月）。
各單位要在市政府和市局的統一領(lǐng)導下，相互配合，確定聯(lián)合行動(dòng)主題，采取有力措施集中進(jìn)行整治，始終保持“打非治違”的高壓態(tài)勢，切實(shí)做到“四個(gè)一律”，即：對非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設和經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達到要求的，一律關(guān)閉取締；對非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設的有關(guān)單位和責任人，一律按規定上限予以經(jīng)濟處罰；對存在非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設的單位，一律責令停產(chǎn)整頓，并嚴格落實(shí)監管措施；對觸犯法律的有關(guān)單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。
�。ㄈ┤鏅z查、抽查督查階段（7月—10月）。
各單位要建立專(zhuān)項行動(dòng)的臺賬，加強動(dòng)態(tài)管理，組織開(kāi)展全面細致的檢查和工作指導，及時(shí)發(fā)現和整改安全隱患，及時(shí)解決工作中存在的突出問(wèn)題，推動(dòng)“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)深入開(kāi)展，取得實(shí)效。專(zhuān)項行動(dòng)期間，各單位至少要組織兩次由領(lǐng)導帶隊的集中檢查，并制定檢查方案。市局將組織督查組按照“四不兩直”的方式對各單位開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)的情況進(jìn)行督查。
�。ㄋ模╈柟烫岣�、總結評估階段（10月—12月）。
各單位要對“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)情況進(jìn)行認真總結，通過(guò)專(zhuān)項行動(dòng)的開(kāi)展，認真分析在安全生產(chǎn)中存在的突出問(wèn)題及原因，深入研究探索安全生產(chǎn)規律，進(jìn)一步完善制度，加強監管，鞏固“打非治違”成果，構建交通運輸安全生產(chǎn)長(cháng)效機制。單位要在12月15日前，將專(zhuān)項行動(dòng)總結報局安監股。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導，全力推進(jìn)專(zhuān)項行動(dòng)的開(kāi)展。
各單位要高度重視，充分認識開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)的重要性，把“打非治違”作為預防安全生產(chǎn)事故，確保我市交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉的重要舉措，切實(shí)加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，周密部署，精心組織。要成立相應的組織領(lǐng)導機構，主要領(lǐng)導親自?huà)鞄�，落�?shí)具體責任部門(mén)和責任人。各交通運輸和旅游企業(yè)主要負責人和實(shí)際控制人要切實(shí)負起安全生產(chǎn)第一責任人的責任，認真組織開(kāi)展自查自糾，針對存在的問(wèn)題，做到整改方案、責任、時(shí)限、措施和資金“五落實(shí)”，全面提高企業(yè)依法依規安全生產(chǎn)的水平。
�。ǘ⿵V泛宣傳，營(yíng)造專(zhuān)項行動(dòng)的良好氛圍。
各單位要加強宣傳，注重宣傳教育引導，將“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)與“平安交通”創(chuàng )建、“安全監管執法年”“九打九治”等活動(dòng)有機結合起來(lái)，大力營(yíng)造“安全發(fā)展、依法治安”、“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的輿論環(huán)境和社會(huì )氛圍。要引導廣大企業(yè)職工和人民群眾積極參與，支持“打非治違”工作，通過(guò)設立舉報電話(huà)等方式，進(jìn)一步暢通安全生產(chǎn)的社會(huì )監督渠道，鼓勵群眾舉報交通運輸和旅游行業(yè)安全生產(chǎn)非法違法行為，對嚴重非法違規生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設行為導致的事故及時(shí)公開(kāi)曝光。各有關(guān)單位要在汽車(chē)客貨運站、施工工地、客渡碼頭、旅游景區（點(diǎn)）、旅游游樂(lè )場(chǎng)、旅行社等場(chǎng)所組織開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)宣傳工作。
�。ㄈ┮婪ㄒ酪�，確保專(zhuān)項行動(dòng)措施落到實(shí)處。
各單位要嚴格按照國、省、市有關(guān)要求，依法依規開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)，講方法、講政策，在嚴厲打擊、嚴肅糾正非法違規行為的同時(shí)，要高度重視穩定、和諧，妥善處理好事關(guān)人民群眾切身利益的問(wèn)題。要強化“打非治違”的責任追究，對工作不認真、走過(guò)場(chǎng)的要通報批評；對不落實(shí)責任，執行不力的要實(shí)行嚴格的責任追究。要嚴格事故查處，認真執行事故查處掛牌和跟蹤督辦制度，對非法違規行為造成事故的企業(yè)，以及謊報瞞報事故的，要依法從重處罰。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 5
xx年以來(lái)，鎮黨委政府高度重視道路交通管理工作，切實(shí)按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結合我鎮工作實(shí)際，扎實(shí)有效地開(kāi)展了道路交通管理工作，確保了我鎮全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故；未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xx”重點(diǎn)項目建設工程順利實(shí)施；維護了群眾生命財產(chǎn)安全。為全鎮的經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )穩定奠定了堅實(shí)基礎�，F將具體工作開(kāi)展情況，總結如下:
工作主要開(kāi)展情況
一、高度重視、周密安排部署。
鎮黨委政府高度重視道路交通管理工作，1月，鎮黨委政府印發(fā)了《關(guān)于調整道路交通安全領(lǐng)導小組的通知》，重新調整了鎮道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了黨政主要領(lǐng)導參與道路交通執法檢查工作、分管領(lǐng)導帶隊上路執法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
二、落實(shí)責任、明確工作職責。
20xx年2月，鎮黨委政府與各村（社區）簽訂了道路交通安全責任書(shū)與面包車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛車(chē)主簽訂了安全責任書(shū)和承諾書(shū)，與各村勸導員簽訂了安全責任書(shū)，進(jìn)一步明確了各村及各村勸導員的工作職責、任務(wù)、考核等詳細內容，在8月、12月召開(kāi)了駕駛員、勸導員、村主任培訓會(huì )，并要求各村與本村企業(yè)、車(chē)輛、建設工地等簽訂了安全責任書(shū)，勸導員、村主任加強對本村重點(diǎn)車(chē)輛、人員的管控力度。
三、細化舉措、加強農村道路交通管理工作。
�。ㄒ唬┘訌娏说缆方煌ò踩珗谭z查力度。
一是重點(diǎn)加強了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執法檢查40余次，其中黨政主要領(lǐng)導帶隊上路執法檢查6次，累計檢查車(chē)輛2000余臺次，勸導群眾3000余人，查獲酒駕1起、無(wú)證駕駛2起、貨車(chē)不加蓋篷布120余起等各類(lèi)違法行為。
二是安全執法檢查突出重點(diǎn)。道安辦除了堅持每周不定期聯(lián)合執法部門(mén)上路執法檢查外，一是突出了節假日、汛期、雨季、學(xué)生上下學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段的交通安全執法檢查；二是突出了客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、農村面包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的管控力度；三是突出了1121施工建設等重點(diǎn)工地道路秩序管理；四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無(wú)牌無(wú)證、三輪車(chē)載人、農用車(chē)載人、貨車(chē)不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
�。ㄈ┘訌娏宿r村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開(kāi)展了農村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開(kāi)展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮今年新增設安全警示牌19個(gè)，反光鏡7個(gè)，道路指示牌9個(gè)。
二是積極協(xié)調相關(guān)部門(mén)整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調同交警隊、交管站等為我鎮客車(chē)（校車(chē)）改道開(kāi)展了實(shí)地調研工作。
�。ㄈ┘訌娏宿r村交通“3本臺賬”建設。
一是進(jìn)一步完善了機動(dòng)車(chē)駕駛員登記臺賬、車(chē)輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開(kāi)展了駕駛員、車(chē)輛摸底排查3次，新增數據30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門(mén)和鎮黨委政府安排，道安辦組織各村（社區）建立并完善了各村駕駛員、車(chē)輛、安全隱患排查整治臺賬，設立了由村主任負總責、勸導員具體進(jìn)行數據統計、通過(guò)農交安APP進(jìn)行信息平臺的'錄入。
四、加強安全宣傳、增強安全意識。
�。ㄒ唬┬麄鞣绞蕉鄻踊�。
一是我鎮樹(shù)立道路交通安全宣傳警示牌8個(gè)，宣傳橫幅20余幅，向車(chē)主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份；
二是開(kāi)會(huì )必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農村道路交通安全始終放在安全工作的首位；
三是交通安全進(jìn)學(xué)校，讓娃娃回去教育大人；
四是交通安全進(jìn)村組讓鄰居來(lái)教育身邊人。
�。ǘ┬麄鲀热莞S富。
一是宣傳道路交通安全法律法規、安全文明行車(chē)常識，讓駕駛員“懂規矩”；
二是道路交通安全執法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”；
三是以身邊發(fā)生的真實(shí)交通事故案例來(lái)警示干部群眾；
四是制作了宣傳廣播，通過(guò)村村響輪番播放。
存在的問(wèn)題及下一步工作打算
主要存在的問(wèn)題:
一是仍有少數群眾對道路交通安全工作認識不到位，對交通執法工作不理解，覺(jué)得危險離自己很遠、覺(jué)得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺(jué)得執法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理；二是道路交通安全管理工作機制有待進(jìn)一步完善。與各職能部門(mén)之間的協(xié)同作戰的工作機制、工作責任分工有待進(jìn)一步提高和完善；三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進(jìn)一步創(chuàng )新，以適應新形勢下農村道路交通管理工作新問(wèn)題、高要求。
下一步工作打算:
一是進(jìn)一步創(chuàng )新道路交通安全的宣傳方式，增強宣傳教育力度，提高全鎮干部群眾交通安全意識；二是進(jìn)一步加強節假日、雨季、汛期、學(xué)生上下學(xué)、重要活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段道路交通安全執法檢查力度；三是進(jìn)一步搞好“頑瘴痼疾專(zhuān)項整治”、摩托車(chē)頭盔專(zhuān)項整治、面包車(chē)專(zhuān)項整治、客貨車(chē)專(zhuān)項整治、等各項違法整治；四是進(jìn)一步發(fā)揮好鎮村干部、黨員代表的道路交通安全監督和示范作用。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 6
20xx年來(lái)，經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區交通局在區領(lǐng)導們的關(guān)懷下，在局眾位領(lǐng)導的正確指導下，取得了優(yōu)異的成績(jì)。我作為經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區交通局局長(cháng)，牢牢把握本局大局，轉變工作作風(fēng)，盡職盡責，扎實(shí)工作，完成了工作任務(wù)�，F將一年來(lái)履行工作職責和遵守廉政規定等情況，向各位做個(gè)簡(jiǎn)單匯報，如有不妥之處，謹請大家批評指正：
一、堅持學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)
一年來(lái)，我始終把加強學(xué)習作為不斷強化自身修養和提高政策理論水平、能力水平的重要手段。我一方面認真學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)和黨的十八大會(huì )議精神，特別是"三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)，用黨的理論武裝自己的頭腦，樹(shù)立全心全意為交通局服務(wù)的思想，做到無(wú)私奉獻，使自己的黨性修養不斷提高，另一方面加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。我將科學(xué)發(fā)展觀(guān)貫穿到自己工作的始末，及時(shí)掌握市場(chǎng)運作規律，提高工作成績(jì)。工作中我既學(xué)習專(zhuān)業(yè)的理論知識，同時(shí)不斷學(xué)習國家的各項交通政策法規和本局的各項安全制度，不僅使自己的思想覺(jué)悟有了較大提高，而且業(yè)務(wù)素質(zhì)也有了很大進(jìn)步，為今后做好各項工作打下了良好的思想和業(yè)務(wù)基礎。
二、嚴于律己，提高隊伍工作質(zhì)量
一年來(lái)，我始終把提高個(gè)人素質(zhì)、服務(wù)人民群眾、促進(jìn)各項工作指標的順利完成為目標，強化“宗旨意識、黨性意識、責任意識和學(xué)習意識，解決好黨員的理想信念，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，廉潔自律，搞好自身的工作作風(fēng)廉潔建設，加強學(xué)習，不斷提高思想認識，增強了自覺(jué)執行黨風(fēng)廉政規定的自覺(jué)性，不斷增強自律意識，提高自身思想修養，與黨中央和上級保持一致，以此端正工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，嚴格執行了工作崗位的有關(guān)制度規定，一方面在工作上，我一直兢兢業(yè)業(yè)，把“愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取”作為自己的座右銘，不管碰到什么問(wèn)題，都虛心誠懇的請教隨時(shí)筆記隨時(shí)總結隨時(shí)反省，服從上級領(lǐng)導的工作安排，按時(shí)按質(zhì)做好領(lǐng)導交辦的一切任務(wù)，工作仔細扎實(shí)，養有吃苦耐勞、善于專(zhuān)研和求真務(wù)實(shí)的敬業(yè)精神，對我局工作的積極性起到了一定的帶動(dòng)作用。
同時(shí)，在工作中始終堅持精益求精，一絲不茍的.原則，認真對待每一件事、每一項任務(wù)，堅持把工作做完做好，保證各項工作業(yè)績(jì)，團結同志，以大局為重、形成了較強的嚴謹的工作作風(fēng)。另一方面在思想上我本人堅持作好廉潔表率，牢固樹(shù)立拒腐防變的思想防線(xiàn)，保持自重、自省、自警、自立，防微杜漸，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)影響，規范自身的從政行為，使黨風(fēng)廉政建設各項工作真正落到了實(shí)處，使以廉為榮、以貪為恥在我局中上下蔚然成風(fēng)。
三、工作態(tài)度勤奮敬業(yè)方面
勤勉敬業(yè)是對一名黨員領(lǐng)導干部的起碼要求。我始終保持良好的精神狀態(tài)，決心把局領(lǐng)導班子對我的重托，全體交通局廣大干部職工對我的厚望，化作工作的動(dòng)力，滿(mǎn)腔熱情地投入到繁忙的工作之中。能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛(ài)本職工作，認真學(xué)習黨和國家制定的各項方針、政策并努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極參加各項活動(dòng)，努力提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動(dòng)性，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心。認真遵守局里制定的各項規章制度，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，基本上保證了工作的正常開(kāi)展。一年來(lái)，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務(wù)工作，一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開(kāi)展情況，分析工作存在的主要問(wèn)題，總結工作經(jīng)驗，及時(shí)向上級領(lǐng)導匯報，讓領(lǐng)導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實(shí)際情況，為解決問(wèn)題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，深入基層調研，科學(xué)安排時(shí)間，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。
四、取得的工作成績(jì)
20xx年是不平凡的一年，我局取得了優(yōu)良的成績(jì)，公路建設一帆風(fēng)順，投資近千萬(wàn)的盛世大道3月動(dòng)工，10月竣工正式通車(chē)。我們繼續強化公路管理養護工作，共修補破損路面300平米，總投資15萬(wàn)元;清除雜物30立方，全區好路率達75%。其它隊伍建設、執行力建設等等也都干出了可喜的成績(jì)。
五、不足之處及努力方向
回顧一年的工作，工作中的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現，我不僅能在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協(xié)調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著(zhù)強烈的上進(jìn)心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績(jì)，但同時(shí)，我也清醒地認識到自己的不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同志比較還有一定差距，工作上缺少創(chuàng )新。在今后的工作中，我會(huì )努力加強相關(guān)知識的學(xué)習，并在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，提高工作業(yè)績(jì)，總結經(jīng)驗，從而在百尺桿頭更進(jìn)一步，更好地開(kāi)展今后的工作。
以上是的述職匯報，請各位領(lǐng)導評議，希望各位領(lǐng)導多對本人工作多提寶貴意見(jiàn)，并借此機會(huì )，向一貫關(guān)心、支持和幫助我工作的各位領(lǐng)導和同事表示誠摯的謝意。
謝謝大家!
道路交通安全風(fēng)險研判報告 7
20xx年一年來(lái)，區交通運輸局加強管理，強化整治，維護穩定，促進(jìn)發(fā)展，綜合治理和穩定工作取得了一定成效，有效地維護了交通運輸系統的穩定和發(fā)展，保證了交通建設和各項交通工作的順利推進(jìn)。
一、提高思想認識
我們站在講政治，講大局，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)發(fā)展大交通的高度，充分認識社會(huì )管理綜合治理工作的重要性，把綜合治理與交通經(jīng)濟建設同研究，同部署，同檢查，同總結，同獎懲。局黨委把社會(huì )管理綜合治理工作列入年度工作要點(diǎn)，從思想上高度重視，肩負起了保一方平安的政治責任，做到了一級抓一級，層層抓落實(shí)。
二、加強組織領(lǐng)導
切實(shí)加強了對綜治工作的領(lǐng)導，黨政主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導全力抓，有領(lǐng)導，有機構，有人員，有辦公地點(diǎn)，每季度堅持召開(kāi)綜合治理工作會(huì )議，積極搜集掌握不穩定因素并進(jìn)行分析研究，制定預案。各單位堅持社會(huì )管理綜合治理的原則，各個(gè)職能部門(mén)切實(shí)負起責任，結合實(shí)際，認真落實(shí)了綜合治理職能責任。
三、落實(shí)工作職責
落實(shí)了《社會(huì )管理綜合治理領(lǐng)導責任制》，主管領(lǐng)導具體抓綜治工作，認真督查各項綜治措施的落實(shí)，組織發(fā)動(dòng)全員職工積極參與綜合治理，有效地維護了全系統的治安穩定。對發(fā)生案件的單位一追到底，直至追究一把手和直接責任人的責任。同時(shí)，認真開(kāi)展半年考評，把責、權、利有機地結合起來(lái)，對完成任務(wù)好的單位和個(gè)人進(jìn)行獎勵，對玩忽職守，發(fā)生重特大案件等問(wèn)題的單位和責任人進(jìn)行懲罰。
四、全面加強防范
強化人防、物防、技防，深入開(kāi)展"三防"和法制宣傳教育，提高了全員職工的"三防"和法律意識，增強了自我防范能力。認真開(kāi)展矛盾糾紛排查治理，結合實(shí)際深入廣泛地開(kāi)展了排查治理活動(dòng)，排解了一批矛盾糾紛，消除了矛盾隱患。狠抓了港、站、車(chē)、船、路、班線(xiàn)等交通社會(huì )面的管理，在港口、汽車(chē)站區實(shí)行責任區管理制度。對國道、省道干線(xiàn)公路加強巡邏。嚴格"三品"檢查，把"三品"控制在站外、車(chē)下。認真開(kāi)展治安安全大檢查，對重點(diǎn)要害部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，消除了治安災害事故隱患。加大了險路險段的排查和巡查力度，發(fā)現隱患及時(shí)處理，確保了道路暢通。在道路交通上，共排查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位4家，查出一般安全隱患18處，其中立即整改12處，限期整改6處。查出重大安全隱患2處，限期整改2處。在水上交通上，共排查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位8個(gè)，查出一般安全隱患4處，限期整改4處。查出重大安全隱患2處。
五、落實(shí)群防群治
對綜治工作認真領(lǐng)導監督檢查，強化了綜治辦力量，為綜治工作的開(kāi)展打下了堅實(shí)的組織基礎。加強了群防群治組織建設，調整充實(shí)了保衛、聯(lián)防、幫教、民調、治保、消防等基層組織，使其充分發(fā)揮了第一道防線(xiàn)作用。建立和修訂了例會(huì )、檢查、考評、值班、巡邏、政績(jì)檔案、獎懲等各項規章制度，使工作有章可循。深入開(kāi)展了"創(chuàng )安"活動(dòng)，制定了"創(chuàng )建"措施和規章制度，促進(jìn)了創(chuàng )建活動(dòng)的開(kāi)展。
六、整治安全隱患
加大了道路安全隱患的整改力度，危險路段修建防護墻和防護墩，設警示標志，完善安全設施。一年來(lái)共修建防護墻6800米，設警示樁3560根，設警示標志牌583塊。道路運輸管理部門(mén)經(jīng)常深入一線(xiàn)，對客運車(chē)輛及危貨車(chē)輛每月進(jìn)行一次車(chē)況抽檢，每季度進(jìn)行一次車(chē)況普查，對檢查出的問(wèn)題能現場(chǎng)整改的.現場(chǎng)整改，不能現場(chǎng)整改的堅決停運維修，不允許車(chē)輛帶病行駛。兩個(gè)車(chē)站在"日檢"工作中措施得力，責任到位，凡是不進(jìn)行"日檢"的車(chē)輛不得載客出站，有效地把好了源頭關(guān)。緊緊圍繞水上安全管理工作目標，強化鄉鎮船舶安全管理，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，建立健全安全管理制度，加大了對水上交通安全工作的監督檢查及隱患的整改力度，水上交通安全形勢穩定。20xx年我們共檢查客運車(chē)輛425臺次，查出事故隱患23臺次，當場(chǎng)調整修復15臺次，進(jìn)廠(chǎng)維修8臺次，整改率100%，有效地保證了客運車(chē)輛技術(shù)裝況的完好。組織專(zhuān)班，加強現場(chǎng)安全檢查監督，20xx年進(jìn)行巡回檢查達324人次，先后檢查各類(lèi)船舶230艘次，查出違章船舶16艘，整改隱患25起，下達禁止離港通知書(shū)8份，保持了全區水上交通安全形勢穩定。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 8
為認真貫徹落實(shí)執行道路交通安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神，7月18日，由縣安監局主持召開(kāi)“縣道路交通安全生產(chǎn)工作會(huì )”縣委常委、常務(wù)副縣長(cháng)尕玖拉姆、曲他縣長(cháng)、交通部門(mén)、安監部門(mén)對此項工作整改內容及及整改實(shí)現做出強調，要求責任單位做到及時(shí)排查整改，使工作落實(shí)到位、責任壓實(shí)到位�，F報告如下：
雨季來(lái)臨，我縣庫區雅道路出現山頂塌方、路基沖垮、橋面開(kāi)裂、山頂滾石、河水猛漲、路面積水等自然災害，造成道路損壞和堵塞，群眾出行安全和財產(chǎn)安全難以得到保障。雅道路vii、viii還處于施工狀態(tài)，正在實(shí)行交通管制、限時(shí)放行。一把手帶隊多次到扎壩庫區各鄉、各標段、施工單位開(kāi)展道路安全專(zhuān)題會(huì )議，并檢查每個(gè)標段路況，提出整改措施和意見(jiàn)。
以維護雅道路道路交通安全次序，增強庫區道路交通安全意識和保障群眾生命財產(chǎn)安全，做到“文明出行、安全出行”為主，要求各標段每天檢查是否存在山頂塌方、路基沖垮、橋面開(kāi)裂、山頂滾石、路面積水等情況，若發(fā)現必須立即整改維修，及時(shí)整治道路交通安全隱患，上報存在問(wèn)題和整改情況，完善道路安全實(shí)施，提高安全通行水平。做到堅持問(wèn)題導向，明確整治對象，制定整治措施，提高整治針對性。必須設置警示標牌、防護欄、防撞墩、等技防手段，必須第一時(shí)間施工整改，恢復交通通行，為群眾出行提供安全保障。做到信息共享和發(fā)布共享，加大公益性宣傳力度，動(dòng)員群眾、媒體等社會(huì )力量對道路交通安全工作實(shí)施輿論監督。加強對道路交通安全氣象的預警，做好汛期降雨天氣時(shí)重點(diǎn)路段交通安全防范工作，并制定24小時(shí)值班制度，保持通訊通暢。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 9
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的大發(fā)展和國家摩托車(chē)汽車(chē)下鄉政策的實(shí)施，農村機動(dòng)車(chē)和駕駛人數量將迅猛增加。而農村落后的交通觀(guān)念、低等級的道路條件現狀還難以在短期內改變，防范農村道路交通事故所面臨的形勢依然十分嚴峻。因此，加強當前農村道路交通安全管理，預防和減少交通事故，是擺在公安交通管理部門(mén)面前一項重大而緊迫的問(wèn)題。
一、汽車(chē)下鄉給農村道路交通安全帶來(lái)的突出問(wèn)題
近年來(lái)，農村公路發(fā)展迅速，國家發(fā)展內需政策必將促進(jìn)農村道路更快發(fā)展，縣鄉村道路通車(chē)里程在快速增長(cháng)且道路等級也在不斷提高的同時(shí)，隨之隱藏的道路交通安全風(fēng)險也不斷加大，汽車(chē)下鄉必將成為農村新一輪發(fā)展的動(dòng)力，但是也將給農村道路管理帶來(lái)許多新問(wèn)題，成為道路交通事故的新增點(diǎn)。主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、農村道路等級較低設施不全，各種交通方式混行嚴重。近年來(lái)，由于村村通工程的實(shí)施，使農村道路網(wǎng)絡(luò )四通八達，我小河xx警中隊轄區鄉村通車(chē)公路已達330多公里，且均是坡陡彎急、路面窄，路面差的道路、許多路段標志、標線(xiàn)、交通警示牌依然不齊全，存在無(wú)標志、標線(xiàn)等安全設施的光板路，且大多數道路寬度只有5米左右，路面相對較窄，造成行人、各類(lèi)非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)無(wú)法分離，出現混行路面并交會(huì )困難。這些不僅給農村交通安全帶來(lái)潛在性的危害，也給管理帶來(lái)困難，使農村道路交通安全形勢處于更嚴峻的時(shí)期。
2、新車(chē)發(fā)展迅猛，舊車(chē)安全技術(shù)狀況依然堪憂(yōu)。目前，正在實(shí)施汽車(chē)下鄉政策，輕型載貨汽車(chē)、微型客車(chē)、摩托車(chē)均在經(jīng)濟補貼范疇，加之十天高速襄渝二線(xiàn)多個(gè)標段在我縣境內施工，帶動(dòng)了新一輪機動(dòng)車(chē)的快速增長(cháng)，新車(chē)的'增長(cháng)和舊車(chē)的替換是一個(gè)xx過(guò)程，轄區群眾出行以摩托車(chē)、低速貨車(chē)作為代步工具，短期內不會(huì )得到根本解決；部分鄉鎮大量摩托車(chē)、低速汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)等從事采石或貨物運輸業(yè)、非法載客等現象難以根除，絕大多數舊車(chē)安全技術(shù)狀況很差，且由于諸方面原因，存在相當數量的車(chē)輛未能上牌上證和檢驗審驗，有的舊車(chē)在交易中沒(méi)有辦理法定手續，一旦肇事，極難查究，給交通安全管理工作帶來(lái)了巨大壓力和安全隱患。
3、農村道路交通安全管理警力嚴重不足。農民為盡快的脫貧致富，大量購置了低成本的摩托車(chē)、三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)和一些二手車(chē)、報廢車(chē)、拼裝車(chē)，這些車(chē)輛技術(shù)狀況安全性能較差，無(wú)牌無(wú)證現象嚴重，給交通安全留下嚴重的隱患，成為影響社會(huì )穩定的一個(gè)不利因素，加之鄉村道路的安全管理警力嚴重不足使管理矛盾更顯突出。
4、農村道路交通安全社會(huì )化綜合管理缺乏必要的支持和保障。農村道路交通安全管理工作未得到社會(huì )及各級xx及職能部門(mén)的足夠的重視，農村道路交通安全容易被忽略，道路交通安全的社會(huì )化綜合管理缺乏必要的支持和保障，交通管理部門(mén)單打一的局面沒(méi)有得到根本改變。廣大農村地區群眾交通安全方面的知識貧乏，交通安全及相關(guān)法制意識不高，造成承受著(zhù)交通事故所帶來(lái)的巨大痛苦和損失。
二、解決突出問(wèn)題的辦法
1、堅持依靠xx和發(fā)揮主力軍作用相結合，把農村道路交通安全管理由部門(mén)行為提升為xx行為，進(jìn)而轉化為全民行為。堅持依靠xx和發(fā)揮主力軍作用相結合，在深化新機制上下功夫，進(jìn)一步完善預防道路交通事故工作網(wǎng)絡(luò )化機制，努力形成齊抓共管格局。推動(dòng)新機制向部門(mén)和鄉鎮延伸，將交通安全責任拓展、覆蓋至鄉村、學(xué)校及有關(guān)部門(mén)，協(xié)助鄉鎮建立xx主要領(lǐng)導為第一責任人的交通安全責任制，使道路交通安全層層有人抓、有人負責。
2、堅持路面執法與源頭管理相結合，全面加強農村道路交通安全管理，大力整治農村道路交通秩序，遏制交通事故新的增長(cháng)點(diǎn)。主動(dòng)參謀，不斷改善農村道路的通行條件，不斷強化源頭管理，最大限度地消除道路交通事故隱患。全力構筑農村交通安全管理體系，系統推進(jìn)農村交通安全各項制度的落實(shí)，大力做好源頭管理工作，要始終堅持加大路面執法的力度，從重處理嚴重違法行為，杜絕重特大事故和減少小事故的發(fā)生。
3、由xx牽頭，組織多部門(mén)開(kāi)展農村道路交通安全專(zhuān)項治理行動(dòng)，全力預防群死群傷特大道路交通事故。要不定期的組織公安、交通、農機、工商、安監等部門(mén)，適時(shí)開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)項整治，從嚴查處農用車(chē)、摩托車(chē)等違法載人行為。要堅持專(zhuān)項整治與長(cháng)效管理相結合，在解決突出問(wèn)題上見(jiàn)成效，把工作的重心始終放在長(cháng)效管理上，并找準日常管理工作中的不足，這樣有利從應急式整治向長(cháng)效管理轉變，從人力粗放型管理向科學(xué)集約型管理轉變，這是走出困境和實(shí)現交通管理工作長(cháng)效化的必經(jīng)之路。
4、深化交通安全宣傳五進(jìn)工作，不斷鞏固道路交通安全工作的群眾基礎，著(zhù)力構建交通安全宣傳五進(jìn)活動(dòng)的長(cháng)效機制。針對農民群眾受教育的程度和法律意識相對較低的情況，交通管理工作者要深入農村地區，開(kāi)展形式多樣，通俗易懂的交通安全宣傳活動(dòng)。一方面，充分利用社區、村鎮、企業(yè)內部的宣傳櫥窗、板報宣傳駕駛無(wú)牌無(wú)證、假牌xx、挪用號牌機動(dòng)車(chē)上路行駛的危害，增強群眾法制意識；另一方面，充分利用電視、廣播、報紙、標語(yǔ)、展板、宣傳車(chē)等形式，在學(xué)校、村委會(huì )、集市等人流量大的公共活動(dòng)場(chǎng)所開(kāi)展多種形式的宣傳活動(dòng)。并通過(guò)分析發(fā)生在農民群眾身邊的交通事故案例，講清違法行車(chē)、違法載人等造成事故對本人、家庭和社會(huì )帶來(lái)的害性，讓群眾都來(lái)關(guān)注交通安全，都來(lái)參與交通安全管理，努力營(yíng)造社會(huì )各界充分理解和大力支持交通管理工作者的良好氛圍，更好的服務(wù)汽車(chē)下鄉政策的全面落實(shí)。
道路交通安全風(fēng)險研判報告 10
為更好實(shí)現鄉村振興戰略，完成上級會(huì )議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開(kāi)了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興加快農業(yè)農村現代化的意見(jiàn)》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬(wàn)公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類(lèi)道路交通事故的發(fā)生，為我鎮社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng )造良好的`環(huán)境。
一、現實(shí)情況
�。ㄒ唬�、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無(wú)護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹(shù)重生，存在較大視野盲區，車(chē)輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
�。ǘ�、鄉村振興工作大力推進(jìn)，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xx鎮聯(lián)通xx縣xx鎮的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
�。ㄈ�、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過(guò)往行車(chē)安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬�、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經(jīng)費投入不足；
�。ǘ�、鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開(kāi)展時(shí)明顯心有余而力不足；
�。ㄈ�、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
三、今后打算
�。ㄒ唬�、繼續加強組織領(lǐng)導，層層落實(shí)責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
�。ǘ�、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。
�。ㄈ�、要繼續加強宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀(guān)念、安全意識和安全知識。
�。ㄋ模�、要繼續加大聯(lián)合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動(dòng)車(chē)守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發(fā)展。
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