農村公路安全隱患排查報告（通用12篇）
在生活中，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編整理的農村公路安全隱患排查報告（通用12篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
農村公路安全隱患排查報告1
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮啟動(dòng)了農村道路交通檢查專(zhuān)項整治行動(dòng)，本著(zhù)“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮道路交通安全、暢通。
�。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導小組，明確相關(guān)部門(mén)和人員工作職責
鎮黨委、鎮政府及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，安排部署推進(jìn)道路交通專(zhuān)項整治行動(dòng)，成立了由鎮長(cháng)任組長(cháng)、全鎮干部和村干部共15多人組成的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，健全了各項規章制度，明確了各責任部門(mén)和責任人的工作職責，確保整治活動(dòng)順利有序開(kāi)展。
�。ǘ⿵娀访鏅z查，加大對重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在各站所等部門(mén)的配合下，我鎮分3個(gè)專(zhuān)項整治小組對覆蓋全鎮的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢查登記，對違章車(chē)輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。
�。ㄈ﹪@排除安全隱患，開(kāi)展農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮農村機動(dòng)車(chē)數量，在專(zhuān)項整治前期，由安監站長(cháng)帶隊、各駐村干部進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展大排查、嚴摸底行動(dòng)，填寫(xiě)《農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記表》，排查機動(dòng)車(chē)輛存在的安全隱患，并與每名農機駕駛員簽訂了《機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全責任書(shū)》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責任。
�。ㄋ模┘訌妼θ罕姷男麄鹘逃ぷ�
堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法，我鎮充分利用標語(yǔ)板報會(huì )議等形式廣泛宣傳，來(lái)做好對群眾的宣傳教育工作，努力營(yíng)造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過(guò)開(kāi)展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。
主要存在問(wèn)題：
一是部分農村公路等級低，安全防護設施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是由于農村私有車(chē)輛急劇增加，而合法運營(yíng)公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農村道路交通安全專(zhuān)項整治為契機，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續加強路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實(shí)解決無(wú)牌、無(wú)證駕駛和農用車(chē)、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實(shí)維護農村道路交通秩序；
二是協(xié)調交通等部門(mén)對重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預防；四是繼續大力開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營(yíng)造良好的社會(huì )輿論氛圍。
農村公路安全隱患排查報告2
1月份以來(lái)，為應對凝凍天氣，加強凝凍天氣下交通工作的保障，按照上級的統一部署和要求，xxx認真組織開(kāi)展道路運輸行業(yè)安全隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)工作，加強領(lǐng)導，制定方案，深入督查，狠抓落實(shí)，進(jìn)一步落實(shí)道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)主體責任和運輸行業(yè)管理的安全監管責任，全面排查、治理事故隱患和薄弱環(huán)節，全面排查、監控重大危險源，認真解決存在的突出問(wèn)題，有效防范和遏制較大交通事故的發(fā)生，促進(jìn)全縣道路運輸安全生產(chǎn)狀況保持穩定，隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)取得階段性成效。
一、隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)基本情況
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導，研究制定隱患排查工作方案
按上級文件要求，為確保隱患排查各項目標落實(shí)到位、取得實(shí)效，鄉政府一是加強對隱患排查的組織領(lǐng)導，成立了以蔣家梁鄉長(cháng)為組長(cháng)的道路運輸安全隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)領(lǐng)導小組，并制定了《xxx整治道路交通安全專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案》。按照縣政府、縣安監局及縣交通局的要求，對檢查的內容和要求進(jìn)行細化，并以表格的形式下發(fā)給各單位，規定了十個(gè)方面問(wèn)題作為重點(diǎn)排查治理對象。
�。ǘ┘訌姸酱僦笇�，確保隱患排查各項措施落實(shí)到位
各單位認真履行道路運輸管理部門(mén)安全監管職責，確保隱患排查各項措施落實(shí)到位。
一是宣傳發(fā)動(dòng)。1月上旬，采取宣傳教育、法規宣講、安全答卷、
安全培訓等形式廣泛開(kāi)展內容豐富、形式多樣的宣傳活動(dòng)。
二是企業(yè)自查。鄉政府督促運輸車(chē)輛按照國家有關(guān)規定的內容和要求開(kāi)展隱患排查自查自糾，全面治理事故隱患。對查出的問(wèn)題和隱患實(shí)行整改，一時(shí)難以治理的要列計劃，落實(shí)資金和責任，限期整改，并制定應急預案，加強監控。
三是運管部門(mén)督促檢查。1月中旬至2月中旬，對道路運輸安全隱患進(jìn)行深入全面排查，建立隱患排查及整改檔案。針對存在的問(wèn)題，采取切實(shí)有效的措施，全面抓好整治。
�。ㄈ├酶鞣N載體，全面推進(jìn)隱患排查工作。
一是召開(kāi)工作會(huì )，對隱患排查工作再動(dòng)員、再部署。為及時(shí)掌握各地隱患排查治理進(jìn)展情況，確保此次活動(dòng)取得成效，對隱患排查治理工作開(kāi)展情況、主要做法、采取的措施、取得的成效、存在的問(wèn)題和下步的打算作了統一部署。
二是通過(guò)舉辦車(chē)輛運輸安全培訓班，不斷提高運輸管理水平和從業(yè)人員素質(zhì)。分別從《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規及部門(mén)規章、運管理部門(mén)“三關(guān)一監督”安全管理職責劃分、危險品分類(lèi)及物化特性、危險品管理相關(guān)國家及行業(yè)標準等八個(gè)方面深入細致的闡述了道路危險品運輸安全管理的相關(guān)知識。
二、存在的主要問(wèn)題。
近兩年來(lái)，隨著(zhù)我車(chē)輛的快速增加，運輸事故也時(shí)有發(fā)生，為做好安全保障工作，在這次安全隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)工作中，隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)中存在的主要問(wèn)題是：
�。ㄒ唬┑缆愤\輸安全形勢依然嚴峻。
�。ǘ┵M投入不足，現場(chǎng)管理、線(xiàn)路監控、危險路段檢查、駕駛員行為管理和車(chē)輛管理仍需要加大管理力度。
�。ㄈ┥贁档胤诫[患排查思想認識不夠。
農村公路安全隱患排查報告3
根據xx市人民政府辦公室《關(guān)于對安全維穩及農村公路養護管理等相關(guān)工作開(kāi)展專(zhuān)項督查的通知》(x府辦發(fā)〔20xx〕5號)文件精神，我鄉高度重視，精心部署，結合實(shí)際工作認真開(kāi)展自查，現將具體情況匯報如下：
一、工作開(kāi)展情況
(一)安全生產(chǎn)工作開(kāi)展情況。深入貫徹落實(shí)上級會(huì )議及文件精神，及時(shí)召開(kāi)鄉、村干部及鄉轄部門(mén)負責人會(huì )議，重點(diǎn)傳達了x府辦發(fā)〔20xx〕131號、x府辦發(fā)〔20xx〕133號、x安委〔20xx〕7號等文件精神及1月10日全市安全生產(chǎn)暨信訪(fǎng)維穩工作會(huì )議精神，成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組。春節前，鄉黨委、政府對全鄉重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展了安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治活動(dòng)，分行業(yè)、分系統將安全工作落實(shí)到位。一是強化宣傳教育，提高安全認識。我鄉充分利用懸掛標語(yǔ)、發(fā)放資料、展覽圖片等方式宣傳安全知識，不斷擴大宣傳陣地，深入推進(jìn)安全宣傳教育活動(dòng)進(jìn)村社、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭，增強全社會(huì )安全生產(chǎn)法制觀(guān)念和群眾自身的安保意識。累計開(kāi)展宣傳活動(dòng)6次，懸掛標語(yǔ)6幅，制作警示牌3幅，印發(fā)安全生產(chǎn)資料500余份。二是強化排查力度，狠抓安全整治。村(社區)和鄉轄部門(mén)在全鄉范圍內開(kāi)展大排查，排除安全隱患120余處，切實(shí)保障了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。做好對客運車(chē)輛的安全檢查，加強對兩、三輪車(chē)非法載客的整治力度，嚴厲懲治違法違規行為。對轄區內的所有車(chē)輛進(jìn)行了登記，先后多次組織司機進(jìn)行安全教育，鄉領(lǐng)導班子分片區包車(chē)，負責所包車(chē)輛的安全。三是突出重點(diǎn)行業(yè)，狠抓安全監管。注重道路交通、非煤礦山、�；�、食品藥品、建筑、用電、消防、學(xué)校等安全。嚴歷查處非法開(kāi)采和不具備安全生產(chǎn)條件的各類(lèi)非煤礦山。對重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)現的隱患及時(shí)排查整頓，全力確保安全。四是明確工作職責，建立健全機制。明確各村(社區)、各單位部門(mén)的主要負責人為安全穩定工作的`第一責任人，切實(shí)加強安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導。進(jìn)一步健全安全事故應急處置機制、違法行為督查舉報機制和安全生產(chǎn)責任落實(shí)機制。
(二)廉潔自律各項規定執行情況。按照市紀委、市監察局要求，鄉黨委、政府高度重視，對全鄉元旦、春節期間嚴格遵守廉潔自律和厲行節約工作的規定進(jìn)行了安排部署，先后召開(kāi)鄉機關(guān)干部職工會(huì )議和鄉村全體干部大會(huì )，認真學(xué)習了近期關(guān)于加強廉潔自律、制止奢侈浪費的重要講話(huà)與批示精神，及時(shí)傳達學(xué)習市紀委《關(guān)于20xx年元旦、春節期間加強廉潔自律和厲行節約工作的通知》(x紀發(fā)[20xx]54號)和《關(guān)于轉發(fā)<黨政機關(guān)厲行節約反對浪費條例>、<關(guān)于嚴禁元旦春節期間公款購買(mǎi)贈送煙花爆廟等年貨節禮的通知>和<關(guān)于嚴明紀律禁止公款購買(mǎi)印制寄送賀年卡等物品的通知>的通知》(x紀發(fā)[20xx]49號)文件精神和中央、省、xx市、xx市紀委全會(huì )精神，并通過(guò)發(fā)放《致全鄉黨員干部的一封信》和發(fā)送廉政短信的方式，筑牢春節期間廣大干部的廉政防線(xiàn)。鄉黨委、政府對全鄉黨員干部提出明確要求：一是牢固樹(shù)立廉潔意識，增強紀律觀(guān)念和法制觀(guān)念，始終保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風(fēng)，保持艱苦奮斗的作風(fēng);二是厲行節約，反對講排場(chǎng)、比闊氣，文明節儉過(guò)春節;三是領(lǐng)導黨員干部要以身作則、嚴于律己，帶頭嚴格遵守“16條嚴禁”;四是切實(shí)關(guān)心群眾生產(chǎn)、生活，為群眾辦好事、辦實(shí)事。全鄉全年黨員干部按規定申報宴席5例，無(wú)黨員干部違規辦宴發(fā)生。
(三)信訪(fǎng)維穩工作開(kāi)展情況。20xx年初，鄉黨委印發(fā)了中共xx鄉委員會(huì )、xx鄉人民政府《關(guān)于成立20xx年xx鄉信訪(fǎng)領(lǐng)導小組和工作機構的通知》(x委發(fā)〔20xx〕10號)和中共xx鄉委員會(huì )、xx鄉人民政府《關(guān)于20xx年xx鄉信訪(fǎng)和群眾工作的實(shí)施意見(jiàn)》(x委發(fā)〔20xx〕11號)，成立了以鄉黨委書(shū)記任組長(cháng)，黨政班子成員為副組長(cháng)的成員，各駐村干部、鄉轄各單位負責人、各村支部書(shū)記為成員的領(lǐng)導小組，鄉信訪(fǎng)和群眾工作下設辦公室，由分管信訪(fǎng)、綜治、維穩的領(lǐng)導擔任辦公室主任，落實(shí)專(zhuān)人負責日常事務(wù)，各村支部書(shū)記為本村群眾工作站站長(cháng)，兼任本村信訪(fǎng)聯(lián)絡(luò )員，各村(居)主任為本村信訪(fǎng)信息員，各社社長(cháng)為本社信訪(fǎng)代理員，隨時(shí)掌握本村村民的情況，對不穩定因素和苗頭及時(shí)向本村負責人反映情況，并提出具體的處理方案。20xx年來(lái)，共受理各類(lèi)信訪(fǎng)案件8件，已辦結8件、辦結率為100%，鄉綜治辦共受理各類(lèi)民事糾紛17件，調解成功17件，成功率為100%。
(四)農村公路養護管理情況。制定了《關(guān)于集中開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查的實(shí)施方案》(x府發(fā)[20xx]33號)文件，充分發(fā)揮交管站的職能職責，切實(shí)抓好道路交通安全，分別從建、管、養、運、安等五個(gè)方面來(lái)抓。在河平路天興橋處和危險地段，增設了安全警示牌，對村道和鄉道公路與各村社簽訂公路安全養護合同，并且對云程村、名揚村、尖山村三條村道路共24公里實(shí)施了硬化，進(jìn)一步增強了公路的安全系數，為群眾的生命財產(chǎn)安全加一份保障。鄉政府還設置舉報電話(huà)，對破壞公路和路邊公共設施并逃逸的車(chē)輛和行人實(shí)行有獎舉報。鄉政府與各村簽訂安全責任書(shū)，并以各村主任為安全責任第一人，由各村、社干部與駐村干部義務(wù)擔任本村的交通協(xié)管員，協(xié)助派出所、鄉交管站管理本轄區內道路交通安全工作。交管站加大上路執法頻率和力度，交管站人員基本上堅持天天上路巡查，對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢查，尤其是加大對非法營(yíng)運、無(wú)證駕駛和超載超員的檢查和處罰力度。20xx年下半年，實(shí)行對過(guò)往車(chē)輛登記制度，登記車(chē)輛600余次。查處違法行為20余起。
(五)城鄉環(huán)境治理工作開(kāi)展情況。為進(jìn)一步加強場(chǎng)鎮建設規劃管理，打造宜居環(huán)境，鄉黨委對城鄉環(huán)境綜合治理工作實(shí)行社會(huì )化管理，成立了場(chǎng)管辦，落實(shí)由街道居委會(huì )監管，并邀請街道居民代表參加座談會(huì )匯集民智、收集民情、調查民意，集思廣益，共同探討本鄉場(chǎng)鄉建設規劃與發(fā)展大計。針對場(chǎng)鄉停車(chē)秩序、建筑堆碼、占道經(jīng)營(yíng)等一系列老大難問(wèn)題讓群眾親自參與決策制定，保證決策公開(kāi)公平公正，打造陽(yáng)光透明政府形象。此舉深得百姓好評，紛紛稱(chēng)贊是在為人民謀福祉、干實(shí)事，真正讓他們感受到了當家作主。在充分征求了群眾意見(jiàn)后，確定場(chǎng)鄉部分地點(diǎn)規范臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)，并由鄉安辦、交管站、城管辦、居委會(huì )10余人組成的綜合執法組，每天上路巡查，及時(shí)糾正亂停亂放等不文明行為，并安排鄉綜合執法組每天巡查，與此同時(shí)，啟動(dòng)宣傳車(chē)2輛，發(fā)放宣傳單2700余份，糾正亂停亂放46起，處罰29人次，目前車(chē)輛停放有序，擺攤設點(diǎn)秩序井然。
二、目前存在問(wèn)題
一是春節前，返鄉人員較多，存在的部分遺留問(wèn)題等，容易引發(fā)矛盾糾紛;二是外出務(wù)工人員返鄉后很多購置了私家車(chē)，但由于部分駕駛員技術(shù)不過(guò)硬對路況不熟，產(chǎn)生了新的安全隱患;三是缺乏資金，各村道公路養護力度有待進(jìn)一步加強。
三、下步工作打算
鄉黨委、政府召開(kāi)了專(zhuān)題班子會(huì )議，專(zhuān)門(mén)研究部署了當前各項工作，特別是安全穩定工作，進(jìn)一步加強道路的監管力度，由各駐村干部牽頭，村(居)支部書(shū)記、主任再次對存在的矛盾糾紛進(jìn)行一次排查，對排查出來(lái)的矛盾糾紛，及時(shí)化解，做到“小事不出村，大事不出鄉”，為過(guò)上安定祥和的春節營(yíng)造濃厚的氛圍。
農村公路安全隱患排查報告4
《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》下發(fā)以來(lái)，我局全面落實(shí)部門(mén)監管責任和屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著(zhù)力解決實(shí)際問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎，現就開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學(xué)習《意見(jiàn)》情況
加強全系統干部職工對《意見(jiàn)》的學(xué)習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺(jué)性，嚴格遵守和執行道路交通安全法律法規、規章制度等；以單位自身特點(diǎn)抓好《意見(jiàn)》宣傳，利用橫幅標語(yǔ)、車(chē)載廣播等全面開(kāi)展道路交通安全知識“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開(kāi)展對二輪營(yíng)運摩的司機的培訓教育。
一是積極配合公安交管大隊對摩托車(chē)駕駛人的培訓工作，凡未取得摩托車(chē)駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營(yíng)運證等手續；
二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓班，學(xué)習《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛生管理辦法》等法律、法規；
三是邀請政法、綜治、公安等部門(mén)領(lǐng)導授課，舉辦治安培訓班，教授摩的司機如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》情況
按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責，誰(shuí)審批、誰(shuí)負責”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領(lǐng)導小組，制定貫徹《意見(jiàn)》的《實(shí)施意見(jiàn)》相關(guān)措施等，切實(shí)加強對貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》、“客運安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導；明確、細化道路交通安全工作。根據《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區道路和靜態(tài)停車(chē)管理、市政管理所加大對城區道路的維修管理、環(huán)衛所保證道路清潔、負責查處余土、散裝物料運輸車(chē)輛的監督管理；嚴格落實(shí)“行政首長(cháng)負責制”、“一崗雙責”制，建立領(lǐng)導班子全員道路交通安全專(zhuān)項整治責任制，配齊配強了道路交通安全監管人員，層層簽訂責任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業(yè)的監督管理，確保道路交通安全形勢平穩。
三、開(kāi)展道路交通安全工作總體情況
按照“預防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動(dòng)態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著(zhù)力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題。
一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車(chē)輛停放管控，加大對轎車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)等車(chē)輛的管理，嚴格占道擺放，重點(diǎn)是營(yíng)運二輪摩托車(chē)的管理，嚴禁營(yíng)運二輪摩托車(chē)超速、超載、闖紅燈、借道超車(chē)、搶客、非法營(yíng)運現象。垃圾清運車(chē)輛、工程車(chē)輛、流散物體運輸車(chē)輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛所審核的時(shí)間、路線(xiàn)運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車(chē)輛應當捆扎牢固、封蓋嚴密，不得沿途撒落、泄漏；
二是加大城區道路破損路面維修力度。實(shí)行城區分片區負責制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時(shí)修復破損路面道路交通安全。對易積水路段及時(shí)處理，全力保證管道排水暢通。及時(shí)清除雨水井蓖上樹(shù)葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車(chē)安全事故；
三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護二輪摩的正常營(yíng)運秩序。成立專(zhuān)門(mén)的管理隊伍，工作時(shí)間全天候、專(zhuān)門(mén)管理營(yíng)運摩的司機。督促摩的司機及時(shí)辦證，杜絕不辦證營(yíng)運或用過(guò)時(shí)營(yíng)運證拉客現象道路交通安全整治工作。規范車(chē)輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區市容環(huán)境。調處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車(chē)。做好摩的司機與《意見(jiàn)》及相關(guān)的法律、法規宣傳工作，提高摩的司機整體素質(zhì)；積極開(kāi)展“客運安全年”活動(dòng)，協(xié)同縣交通、交管部門(mén)整治城區客運站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡(jiǎn)易棚13座、攤點(diǎn)21處。
四、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》的有效做法和經(jīng)驗
《意見(jiàn)》實(shí)施一年來(lái)，我局結合實(shí)際，主要抓了《意見(jiàn)》的宣傳和二輪營(yíng)運摩的司機的職業(yè)道德建設，取得了明顯效果。
一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區分兩個(gè)片區，利用電動(dòng)巡邏車(chē)車(chē)載廣播，常態(tài)化宣傳《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規知識；
二是著(zhù)力加強了二輪營(yíng)運摩的司機的職業(yè)道德建設。通過(guò)對摩的司機的培訓、教育和管理，提高了摩的司機的職業(yè)道德水平：無(wú)證運營(yíng)和爭客搶客的現象少了，遵守交通法規、熱情服務(wù)的多了；強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了；亂停亂放擾亂營(yíng)運秩序的少了，有序停放維護社會(huì )治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問(wèn)題、下一步形勢分析研判及改進(jìn)工作的措施建議
1、存在的主要問(wèn)題
雖然我局在貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》中強化了學(xué)習、教育、管理和職業(yè)道德建設，取得了一些經(jīng)驗和成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題，主要表現在：
一是二輪摩的無(wú)證營(yíng)運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車(chē)等現象時(shí)有發(fā)生；
二是還存在余土、散裝物料運輸車(chē)輛越載、不覆蓋扎緊等行為；
三是城區道路存在易損壞難修補（復）情況等。
2、下一步形勢分析研判
一年來(lái)，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質(zhì)有待提高道路交通安全整治工作自查報告默認。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見(jiàn)》尚未真正落實(shí)到位，但形勢已在好轉�！秶鴦�(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《關(guān)于贛州市執行西部大開(kāi)發(fā)稅收政策問(wèn)題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設力度，增加和改善道路交通安全設施。
3、改進(jìn)工作的措施建議
一是領(lǐng)導重視，宣傳到位；
二是推進(jìn)交通安全社會(huì )管理創(chuàng )新，形成“大交通”工作管理格局；
三是預防為主、綜合治理，開(kāi)展常態(tài)化集中整治等�！叭说乃刭|(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。
建議嚴格按照國家有關(guān)規定，加強對駕駛員的培訓、教育工作，使全社會(huì )養成遵守道路交通安全法律法規習慣行為。
農村公路安全隱患排查報告5
為解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來(lái)，提升城市品位，提高人民生活質(zhì)量，我特地對城市道路交通堵塞進(jìn)行調研，有關(guān)調研情況報告如下：
一、城市道路交通現狀與原因
目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿(mǎn)了汽車(chē)，象蝸牛一樣慢慢地爬著(zhù)，有時(shí)甚至是一動(dòng)不動(dòng)，嚴重影響了人民群眾的正常工作和生活，給造成負面影響，其主要原因有以下幾點(diǎn)：
(一)規劃設計先天不足
道路建設規劃不夠合理，超前意識不強，歷史欠賬太多，缺乏統籌和科學(xué)論證，造成城區路網(wǎng)結構不盡合理，交通循環(huán)不夠流暢。停車(chē)場(chǎng)規劃建設未得到重視，停車(chē)場(chǎng)建設不夠，滿(mǎn)足不了日益增加車(chē)輛的需要，特別是人口密集場(chǎng)所，缺少充足的公共停車(chē)泊位，加劇了占道停車(chē)和亂停亂放的現象。
(二)人為因素加劇交通堵塞
市民遵守交通秩序意識還不夠強，由而產(chǎn)生的人為因素更加劇交通堵塞。比如：行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時(shí)有發(fā)生，出租車(chē)急剎急停，騎摩托車(chē)不戴頭盔、超速行駛、隨意調頭、亂闖紅燈等現象屢禁不止。商家占用車(chē)道營(yíng)業(yè)，地下停車(chē)場(chǎng)為改為商場(chǎng)，單位和個(gè)人的車(chē)輛在公共道路上亂停亂放。
(三)管理落后跟不上形勢要求
交通管理雖有很大進(jìn)步，但比起日益增加的眾多車(chē)輛和日益嚴重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形勢發(fā)展的要求。一是執法不嚴，管控難以到位。受辦案指標考核的影響，少數執法人員執法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機動(dòng)車(chē)輛查處、輕非機動(dòng)車(chē)和行人管理。交通運管部門(mén)對外地車(chē)輛和非法營(yíng)運的車(chē)輛還缺乏有效的管控手段。
二、解決問(wèn)題的幾點(diǎn)建議
解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來(lái)，事關(guān)每一個(gè)市民的切身利益，事關(guān)的城市形象，是構建平安、和諧的重要內容。加強城市道路管理，是一個(gè)涉及人、車(chē)、路、環(huán)境的動(dòng)態(tài)系統工程，有賴(lài)于全社會(huì )的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門(mén)長(cháng)期而艱巨的工作任務(wù)，特提出以下幾點(diǎn)建議：
(一)加強交通規劃，改善交通環(huán)境
要加快城市建設步伐，完善城區路網(wǎng)結構，形成城區道路環(huán)狀循環(huán)，提高道路通行能力，確保交通順暢。要加快公共停車(chē)場(chǎng)建設，將城區公共停車(chē)場(chǎng)建設納入城市建設規劃，切實(shí)改變城區車(chē)輛停放混亂的狀況；針對主城區“停車(chē)難”、“停車(chē)亂”的現狀，公安、建設等部門(mén)要按照主干道每500米有一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)的要求，逐步規劃建設一些小型停車(chē)點(diǎn)。對已建成的停車(chē)場(chǎng)，要發(fā)揮其功能，盡早解決地下停車(chē)場(chǎng)挪作他用的問(wèn)題。
(二)優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交通行能力
要充分認識公共交通這項公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰略地位，堅定不移地加快城市交通結構優(yōu)化調整，在規劃、投資、建設、運營(yíng)和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。要增加公交線(xiàn)路和公交車(chē)輛，統一規范管理，提高公交通行能力，充分發(fā)揮公共交通緩解城市道路交通堵塞的作用。
(三)重視交通宣傳教育，增強交通安全意識
交通安全教育是全社會(huì )的共同責任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內容，機關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì )團體要履行好自身職責，配合公安交巡警部門(mén)共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會(huì )化的交通安全宣傳教育機制。宣傳文化部門(mén)要加大交通宣傳教育力度，選擇典型案例，開(kāi)展警示教育，譴責不文明的交通行為，提高全體市民遵守法規、安全出行的意識。教育部門(mén)要著(zhù)眼于未來(lái)，從小抓起，把交通安全知識納入中小學(xué)生法制教育的內容，增強中小學(xué)生的.交通安全意識，做遵守交通秩序的模范。
(四)加大交通投入，完善交通設施
政府要加大交通投入，每年在財政預算中要安排一定資金作為城市交通設施固定投入，盡早完善交通設施。要發(fā)展立體交通，象香港、新加坡等先進(jìn)城市一樣，充分發(fā)揮立體交通的作用，減少平面交通的壓力。要立法，規定新建、改建商場(chǎng)有多少面積，就要建設同等面積的停車(chē)場(chǎng)，確保商場(chǎng)前面的交通秩序良好。
農村公路安全隱患排查報告6
一、現狀：因“缺”生“堵”
據統計，目前中心城區非農業(yè)人口39.6萬(wàn)人(戶(hù)籍登記口徑為27萬(wàn)人)，建成區面積51.9平方公里(包括經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區)，城市人口密度為0.76萬(wàn)人/平方公里。按照國家建設部的標準，城市人口密度在1萬(wàn)人/平方公里以?xún)染m宜居住�！痢敛坏辉搶е�?lián)頂D，還應非常適宜人居。深究其因，××屬于因“缺”生“堵”。從城市功能來(lái)看，主要表現為“三缺”：
一缺市政基礎設施。城區主、次干道總體分布合理，主干道總長(cháng)52.8公里，但城市支路缺乏，支路路網(wǎng)密度為0.44公里/平方公里，僅相當于標準密度(3-4公里/平方公里)的11%，再加上城區“斷頭路”較多、大型停車(chē)場(chǎng)較少，成為城市交通“添堵”的主因。采取錯開(kāi)公交�？�、規范車(chē)輛通行等措施，或許能緩解交通堵塞，但治標不治本。此外，城區環(huán)衛設施嚴重不足，共有垃圾收集、轉運站17座，服務(wù)半徑和設置總數不到標準的一半;城市公廁55座，約1400人/ 座，相當于國家標準(2500-3000人/ 座)的46.7%，并且老城多、新區少，分布不均勻，極不便利。
二缺文化教育設施。城區18所小學(xué)、10所中學(xué)的在校學(xué)生7.23萬(wàn)人、校園占地面積10.73萬(wàn)m2，總建筑面積為40.38萬(wàn)m2，其中教學(xué)用房總建筑面積30.28萬(wàn)m2，人均規劃用地僅為0.27 m2，人均教學(xué)用房建筑面積為0.76m2，分別為標準面積(2.4m2/人和1.2m2/人)的11%和 63%。義務(wù)教育階段的教學(xué)設施嚴重緊缺，再加上師資力量限制、片區分布不均等因素影響，城區學(xué)校人滿(mǎn)為患、超負荷運行，“大班”現象嚴重，班級超員率85%以上。大型綜合類(lèi)書(shū)店3個(gè)，圖書(shū)館尚屬借地(暫借青少年科技館)運行，博物館僅2900 m2，電影院總座席2000個(gè)，群藝館年久失修，文化館改作它用，青少年活動(dòng)中心、綜合性展覽館暫缺等等，文化教育和圖書(shū)展覽類(lèi)建筑大都集聚在老城區，且規模偏小，甚至缺失，難以滿(mǎn)足綜合教育、對外宣傳、文化展覽和休閑娛樂(lè )的需求。
三缺醫療衛生設施。城區各類(lèi)醫療機構(含社區衛生服務(wù)站)54個(gè)，醫院床位3025床，相當于7.6床/千人，剛好達到城市現狀人口的需求水平。醫療機構用地20.74公頃，人均不足0.6 m2，只相當于人均標準(0.7-0.9m2，)的67%。7所綜合性醫院有半數以上分布在老城區，空間布局極不均衡，而在未來(lái)幾年內，城市人口將大量移居新區，勢必導致“遷徙式”看病就醫，難于滿(mǎn)足人們的健康需求。
以上僅為當前狀況，如果城市增至50萬(wàn)人口，情況更為糟糕。
二、發(fā)展：“�！敝写妗皺C”
2009年，在國際金融危機的影響下，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面近期內難以根本改變，買(mǎi)者觀(guān)望、賣(mài)者滯銷(xiāo)，房市走勢必將繼續低迷，依靠招商引資建城、發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)增收基本沒(méi)有可能。然而，國家拉動(dòng)內需的強硬舉措、積極的財政政策、適度寬松的貨幣政策等，不啻為加快基礎設施建設、完善城市整體功能、穩定建筑行業(yè)增收的絕好機遇。主要表現為“三最”：
一是立項最易。中央采取擴大投資需求的方式，來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)，將進(jìn)一步加大民生工程、基礎設施等建設項目的扶持力度，并計劃在2010年底前投資4萬(wàn)億元支持城市基礎設施、醫療衛生、教育、環(huán)境等社會(huì )公共事業(yè)建設，取消對商業(yè)銀行的信貸規模限制等，創(chuàng )造了寬松的城市建設融資環(huán)境。比如：省財政今年將安排6000萬(wàn)元，支持城市義務(wù)教育“大班改小班”。在這種條件下，如果我們政策方向把得準、項目申報行動(dòng)快，極易得到上級支持。
二是需求最急。加快城市道路、醫院、學(xué)校和博物館、文化中心等設施建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要，也是實(shí)施人口倍增計劃的配套舉措，更是創(chuàng )建宜居城市的關(guān)鍵所在。如果將醫院、學(xué)校等建成地標性建筑，將道路、橋梁等建成景觀(guān)化設施，能夠大大改善片區環(huán)境，聚旺城市人氣和商氣。
三是時(shí)機最佳。一方面，目前鋼材價(jià)格每噸約3800元，同比下降30%;水泥每噸約300元，同比下降11.8%，其他建筑材料也都相應下降，外出打工人員逐步回流等等，無(wú)論是建材成本、用工成本，還是勞力支持，都十分有利于建設大規模的公共建筑和基礎設施項目。另一方面，隨著(zhù)投資隨著(zhù)房地產(chǎn)業(yè)的持續低迷，商住樓的投資風(fēng)險大增，而道路、橋梁、醫院、學(xué)校等城市設施的投資回報過(guò)硬，風(fēng)險相對較小，越來(lái)越得到民間投資者青睞。
三、對策：順“勢”求“為”
今年乃至今后一段時(shí)期內，我市經(jīng)濟發(fā)展形勢基本明朗。面臨新形勢，面對新要求，我們必須圍繞“宜居”搞城建，立足“趕超”興產(chǎn)業(yè)，順勢而謀，奮力而為，切實(shí)做到“三抓”：
一抓項目調研和儲備。由政府牽頭，組織城市建設、國土資源、文教衛生等相關(guān)部門(mén)，統一對城市設施情況開(kāi)展調研，詳細摸清家底，全面掌握情況，并對照城市總體規劃和宜居城市創(chuàng )建的要求，分析論證到底什么不足、什么暫缺，先建什么、后補什么，建立起完備的城市功能設施項目?jì)鋷�，避免盲目建設。
二抓項目包裝和公關(guān)。緊密對接國家擴大內需的政策傾向，用足用活適度寬松的貨幣政策，堅持查漏補缺，按照輕重緩急，科學(xué)策劃，精心包裝，對道路橋梁、文教衛生等功能性城建項目，不僅要進(jìn)得了項目籠子，還要達到包裝深度，真正花小錢(qián)、辦大事。出臺必要的激勵措施，鼓勵部門(mén)公關(guān)項目，全面出擊、全力以赴，不停向外跑、努力向上爭，使得跑項爭資工作成為大氣候、大舞臺和大考驗。
三抓項目運作及建設。努力做好“三爭”工作，妥善解決城建項目的資金“瓶頸”問(wèn)題。一爭上級支持，通過(guò)報建對接項目，爭取上級對城市建設的政策性投資，無(wú)本得力;二爭銀行信貸，使用儲備土地、基礎設施等城市資源作抵押，積極向銀行爭取貸款，融資建城。三爭民間投入，采取減免規費、捆綁經(jīng)營(yíng)等靈活方式，鼓勵社會(huì )資本和民間資金積極投向中小學(xué)校、文化館所等城建設施項目，借船出海。此外，對于已經(jīng)立項批復的城建項目，要實(shí)行項目責任制，確保盡早動(dòng)工、盡力建設、盡快出效。
農村公路安全隱患排查報告7
地區西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個(gè)鎮、14個(gè)民族鄉，168個(gè)行政村，總人口65萬(wàn)人�？h境內有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉道17條170公里、鄉村道路3293公里)，有機動(dòng)車(chē)20000余輛，機動(dòng)車(chē)駕駛人22000余人。在公路總里程中，有等外級公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養公路僅有548公里，接養率只占總里程的14.2%。
滯后的道路條件與不完善的管理機制，使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面，進(jìn)行了大量探索，總結出了一些有效的管理經(jīng)驗。但因機制不完善、措施不配套，導致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢呈現出波浪式的不穩定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩定與否，成了全縣安全生產(chǎn)形勢是否穩定的晴雨表。
20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構建和諧xx的一項重要工作，在總結前幾年工作經(jīng)驗和教訓的基礎上，以夯實(shí)基層基礎為核心，以狠抓責任和措施落實(shí)為重點(diǎn)，著(zhù)力建立社會(huì )化管理長(cháng)效機制，推動(dòng)了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉，道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實(shí)現了地區和縣下達的年度控制目標，探索建立了一整套較穩定的道路交通安全社會(huì )管理機制。
一、從事故的陣痛中探索出一套適合x(chóng)x縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法
(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導在社會(huì )化管理中的核心作用。
一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì )化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標，出臺了《xx縣人民政府關(guān)于加強道路交通安全工作的決定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)、《xx縣鄉鎮道路交通安全管理工作實(shí)施細則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細則》)、《xx縣鄉村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉鎮、各部門(mén)的職責，把道路交通安全管理從部門(mén)行為上升為政府行為和社會(huì )行為。成立了由縣政府分管副縣長(cháng)任組長(cháng)，公安、交通、安監、農機、運管等16個(gè)相關(guān)職能部門(mén)為成員的道路交通安全領(lǐng)導小組，各鄉鎮也相應成立了以鄉鎮長(cháng)任組長(cháng)的領(lǐng)導小組，切實(shí)加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導，形成了“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)依法監管、企業(yè)全面負責、全社會(huì )廣泛支持”的道路交通安全社會(huì )化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會(huì )化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落實(shí)責任，建立健全各項規章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級”的原則，與各鄉鎮、各部門(mén)簽訂了責任狀，各鄉鎮、各部門(mén)與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛人層層簽了《道路交通安全責任狀》，將道路交通安全控制指標分解落實(shí)到了各鄉鎮和有關(guān)職能部門(mén)，建立了統一的道路交通安全目標考核、獎懲體系，并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì )治理考核內容及領(lǐng)導干部政績(jì)、業(yè)績(jì)考核內容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結、年終考核兌現獎懲的監督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度，實(shí)現了道路交通安全制度化、規范化管理。
三是堅持道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度�？h人民政府始終堅持每月召開(kāi)一次例會(huì )、每季度召開(kāi)一次聯(lián)席會(huì )議，專(zhuān)題研究分析、預測道路交通安全形勢，解決道路交通安全重大事項和需要多部門(mén)聯(lián)合執法、綜合治理的問(wèn)題。
四是把鄉鎮作為整個(gè)道路交通安全社會(huì )化管理的重點(diǎn)�？h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉鎮派出所為平臺，在27個(gè)鄉鎮分別組建了由安監、農機、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機構(道安辦)，落實(shí)了辦公場(chǎng)所，明確了專(zhuān)人負責。
五是嚴格執行道路交通安全問(wèn)責制和“一票否決”制，嚴格事故查處和責任追究�？h人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內容，對各鄉鎮、各職能部門(mén)的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數、發(fā)生較大以上事故的鄉鎮、部門(mén)、單位實(shí)行黃牌警告，直至建議縣委撤銷(xiāo)職務(wù)。嚴格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當年安全生產(chǎn)綜合評比資格，主要領(lǐng)導要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì )議上作問(wèn)責發(fā)言;對工作措施不力的鄉鎮、部門(mén)進(jìn)行通報批評，并對主要負責人和分管負責人進(jìn)行問(wèn)責談話(huà)，問(wèn)責談話(huà)兩次以上的給予行政處分，情節嚴重的對其進(jìn)行工作崗位調整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員，依法嚴肅處理。按照“四不放過(guò)”原則，加強對道交通安全事故的查處，嚴肅追究相關(guān)人員的責任;構成犯罪的，堅決移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。
(二)夯實(shí)基層基礎，把道路交通安全的重點(diǎn)放在農村，有效發(fā)揮各鄉鎮政府的領(lǐng)導作用。
一是要求鄉鎮嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則，切實(shí)把道路交通安全工作作為一項重要工作來(lái)抓，與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展同規劃、同部署，主要領(lǐng)導要親自安排部署道路交通安全工作，分管領(lǐng)導必須親自參與道路交通安全管理工作。
二是按戶(hù)籍式的管理辦法，建立了農村機動(dòng)車(chē)和駕駛員管理檔案，實(shí)行“一車(chē)一檔”，采取干部包村、包路段、包車(chē)輛的“三包”措施，對車(chē)輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理，強化了源頭管理。
三是堅持路檢路查工作制度。鄉鎮派出所認真履行道路交通安全監管職責，堅持與道安辦人員一起上路查車(chē)，加強對轄區內縣、鄉、村三級公路的路面監管;特別是每逢場(chǎng)天和相鄰鄉鎮場(chǎng)天、重大節日(活動(dòng))及車(chē)流、人流集中時(shí)期，鄉鎮分管領(lǐng)導必須親自帶隊上路查車(chē)。鄉鎮道安辦加強了客運車(chē)輛始發(fā)點(diǎn)站場(chǎng)的管理，堅持執行客運車(chē)輛“簽證放行”制度，嚴禁客運車(chē)輛超員超載。
四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話(huà)、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問(wèn)題。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級，寫(xiě)入村規民約，由鄉鎮政府行文聘請村委會(huì )主任或支書(shū)兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的.人員擔任基層協(xié)管員，根據《協(xié)管員管理辦法》明確職責，協(xié)助派出所管理轄區內的道路交通安全，初步構建了農村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò )。全縣現有鄉鎮道安辦27個(gè)，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專(zhuān)職道路交通安全管理人員56人，夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎，解決了有人管、管什么、怎樣管的問(wèn)題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門(mén)管理的狀況，把社會(huì )化管理的措施延伸到了基層一線(xiàn)。
(三)各部門(mén)各司其職，相互聯(lián)動(dòng)，齊抓共管。
交警部門(mén)始終抓住客運車(chē)輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn)，加強對客運車(chē)輛、客運駕駛人、客運企業(yè)的管理，定期開(kāi)展駕駛員宣傳教育培訓工作，全面落實(shí)了交警包(保)客運車(chē)輛責任制和客運車(chē)輛“安全營(yíng)運明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場(chǎng)”制，堅持場(chǎng)天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對全縣道路交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導�？h交通、交警、運管等部門(mén)，按照各自職責，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運輸市場(chǎng)準入關(guān)、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)關(guān)，切實(shí)加強對運輸企業(yè)的安全管理，督促客運企業(yè)嚴格執行客運車(chē)輛進(jìn)出站例檢制度及客運車(chē)輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運企業(yè)推行了安全費用提取及客運車(chē)輛高額投保、高額賠付、高限責任追究的“三高”措施，既增加了客運車(chē)輛的抗風(fēng)險能力，又增加了客運車(chē)輛駕駛員的安全行車(chē)自覺(jué)性。教育部門(mén)將道路交通安全列入教育教學(xué)計劃，列入學(xué)生的德育考核內容，加強了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門(mén)加強了道路的維修、整改，加快了通鄉油路建設速度，加強了工程質(zhì)量監管，著(zhù)力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門(mén)充分發(fā)揮報刊、電視、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體作用，對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監督，及時(shí)宣傳報道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng )造了良好的社會(huì )環(huán)境。
(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治。
一是針對摩托車(chē)辦牌辦證率低，管理難度大的特點(diǎn)，我縣廣泛開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)專(zhuān)項治理活動(dòng)�？h人民政府分管領(lǐng)導多次帶領(lǐng)公安、交警、安監等部門(mén)深入無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)現象較突出的鄉鎮展開(kāi)調查摸底。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的調研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開(kāi)道路交通安全聯(lián)席會(huì )議，按照省交通廳《關(guān)于對無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項治理工作有關(guān)問(wèn)題的通知》精神，組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門(mén)，本著(zhù)“守法、合法、減輕農民及城鄉干部負擔”的原則，采取政府督導、激勵鄉鎮、優(yōu)惠車(chē)主的辦法，從8月中旬至12月底，對持有鄉鎮道安辦證明前來(lái)辦牌辦證的摩托車(chē)實(shí)行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車(chē)行車(chē)證5000余個(gè)，駕駛證6000余人，相當于我縣近3年來(lái)摩托車(chē)辦牌辦證的總和。摩托車(chē)辦牌辦證率從原來(lái)的20%提高到了85%以上。
二是重點(diǎn)整治農村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農村，解決好農村道路交通安全問(wèn)題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉鎮力量，充分發(fā)揮派出所、安監站、農機中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開(kāi)展低速載貨汽車(chē)和拖拉機違法載人整治工作，著(zhù)力解決了一批影響農村道路交通安全的重大問(wèn)題。
三是在抓好汛期、“春運”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節的道路交通安全專(zhuān)項整治的同時(shí)，結合“整臟治亂”和“省級衛生城市”創(chuàng )建工作，狠抓城區交通秩序整治。
四是加強重特大交通事故預防工作�？h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-2010年預防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號)，成立了預防道路交通事故領(lǐng)導機構，制定了預防重特大道路交通事故應急預案。安監、交通、公安、交警、運管等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了“道路交通安全集中整治決戰70天”、“報廢車(chē)輛集中治理”、“機動(dòng)車(chē)嚴重交通違法行為專(zhuān)項整治”、“打擊低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預防重特大道路交通事故專(zhuān)項治理行動(dòng)，有效預防了群死群傷事故發(fā)生。
農村公路安全隱患排查報告8
為有效預防全鎮道路交通安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本報告。
一、農村交通依法治理情況
我鎮交管辦與東禪交警開(kāi)展30余次聯(lián)合執法活動(dòng)，有效的打擊了本鎮非法載客現象，加強了交通宣傳。我鎮x年以來(lái)共發(fā)生20余次交通事故，通過(guò)鎮交管辦不懈努力，成功降低了鎮交通事故次數，改善了我鎮交通安全環(huán)境。
二、農村交通綜合治理情況
通過(guò)對轄區交通道路基礎設施以及交通安全設施的改造，投入400余萬(wàn)元資金完成農村道路硬化22余公里，大力開(kāi)展道路整治和交通安全設施建設與完善，增加錯車(chē)道26處，增加形護欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類(lèi)防護欄1200余米，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區內的道路安全通行條件，開(kāi)展轄區路面車(chē)輛管控，逐步規范駕駛人員安全駕駛行為，聯(lián)合執法6次，打擊非法營(yíng)運車(chē)輛7余輛，處理超速、超載15次，處理摩托車(chē)違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時(shí)積極開(kāi)展文明交通勸導和宣傳培訓，聘請協(xié)管員28人，建立農村道路勸導站15處，同時(shí)發(fā)展村上積極分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人，開(kāi)展志愿者活動(dòng)開(kāi)展道路交通勸導352余次，利用鎮擔擔文化隊開(kāi)展交通安全知識宣傳演出5次，組織各類(lèi)車(chē)輛駕駛人員開(kāi)展道路交通培訓12余次，發(fā)放各類(lèi)道路交通安全知識傳單4300余份，提高社區居民的交通安全意識。
三、“兩站兩員”存在主要問(wèn)題及發(fā)展對策
我鎮應市、區要求，積極建設“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農村交通安全起到至關(guān)重要作用。但是我鎮長(cháng)期人員、經(jīng)費不足，無(wú)法對全鎮轄區交通進(jìn)行有效掌控，請區上有關(guān)部門(mén)支持幫助。
四、農村交通管理信息系統“農交安”APP注冊、應用情況
我鎮已注冊下載83人次，部分工作人員已經(jīng)通過(guò)農交安處理交通安全事務(wù)。但是該APP存在閃退、無(wú)法簽到等問(wèn)題，并請區有關(guān)部門(mén)進(jìn)行培訓，這樣更有效的使用該APP。
五、“路長(cháng)制”工作成效評估
我鎮路長(cháng)制還處草創(chuàng )階段，經(jīng)費、人員、裝備、制度還未到位。
六、農村交通管理制度建設情況
我鎮交通管理制度制定、機構完備，但限于人員不足、經(jīng)費緊張，無(wú)法形成有效戰斗力。雖然現階段交通安全得到有效控制，但是形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)，更需建立道安辦、交警隊、鎮交管辦的聯(lián)合信息共享機制。通過(guò)多方共同努力處理好農村道路交通安全。
農村公路安全隱患排查報告9
為進(jìn)一步消除和減少我縣農村公路安全隱患，改善公路通行條件、預防和減少道路交通事故、保障道路交通安全、暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)不受損失，根據省安委會(huì )贛安[20xx]20號文《加強農村地區道路隱患排查治理工作意見(jiàn)》的通知及政府領(lǐng)導批示結合我縣公路實(shí)際情況，制定本方案。
一、工作目標
對我縣各鄉、鎮、村農村公路進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現農村公路交通安全隱患排，落實(shí)整治措施，消除隱患，使農村公路交通事故明顯下降，減少人民群眾人身和財產(chǎn)損失，促進(jìn)和諧社會(huì )發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
三、時(shí)間安排
�。ㄒ唬╇[患排查（10月8日—10月15日）對各鄉、鎮、村農村公路進(jìn)行摸底排查，并對有安全隱患的公路進(jìn)行登記、照相記錄。
�。ǘ┖藢�(shí)上報（10月16—10月24日）組織相關(guān)單位及技術(shù)人員對排查的隱患進(jìn)一步核實(shí)并拿出具體實(shí)施方案報政府報批。
�。ㄈ┚C合整治（10月27日—11月）采取“先治理重大隱患后治理一般隱患”、“先增設簡(jiǎn)易防護設施后建設規范防護設施”的方式。在事故多發(fā)、危險路段整治措施尚未到位的情況下，采取性管理措施，設置臨時(shí)性安全防護設施。如：砌石頭、填土方、打木樁設置警示標志等土方法進(jìn)行簡(jiǎn)單避險。
四、排查范圍
全縣農村公路、鄉村道路和橋梁
�。ㄒ唬┕仿坊�、路面、涵洞、安保設施及安全警示標志設置情況，重點(diǎn)在臨水臨崖、急彎陡坡路段。
�。ǘ蛄簶蚺_、橋欄的安全狀況及安全警示標志等級。
五、工作要求
要把這次公路安全隱患排查治理工作放在政治的高度來(lái)來(lái)完成。確定帶隊領(lǐng)導，精心部署實(shí)施，要充分認識到安全隱患排查的重要性和緊迫性，組織精干力量、認真對待、不走過(guò)場(chǎng)不下形式，踏踏實(shí)實(shí)地做好這次安全隱患排查工作。
農村公路安全隱患排查報告10
為加強農村公路安全隱患治理，按照“經(jīng)濟上可能、技術(shù)上可行、方案上有效”的原則，根據《xx市交通運輸局關(guān)于開(kāi)展農村公路安全隱患排查治理工作的通知》xx文件要求，現結合x(chóng)x鄉實(shí)際，特制定如下實(shí)施方案：
從農村公路安全隱患的防范和整治工作抓起，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，深化全鄉農村公路隱患排查，有效整治安全隱患，全面提升農村公路養護管理工作水平。
1.農村道路交通安全形勢明顯好轉，確保不發(fā)生一例安全事故。
2.道路交通安全設施得到改善，安全隱患得到有效整治。
3.車(chē)輛營(yíng)運得到進(jìn)一步規范，沒(méi)有非法營(yíng)運車(chē)輛載客。
4.農村道路交通違法行為得到有效遏制，交通秩序進(jìn)一步好轉。
5.農村交通安全宣傳進(jìn)一步深入，農民群眾交通安全意識和法制觀(guān)念明顯增強。
6.農村道路安全管理機制進(jìn)一步健全，安全責任制得到進(jìn)一步落實(shí)。
1.全面加強農村車(chē)輛源頭安全監管。一是突出重點(diǎn)，全面清查登記。由鄉安辦和交管站牽頭落實(shí)，對機動(dòng)車(chē)輛、農用三輪車(chē)、摩托車(chē)進(jìn)行全面清查登記，與駕駛員簽訂安全目標責任書(shū)，組織駕駛員召開(kāi)座談會(huì )和安全培訓會(huì )。各村居委會(huì )、各相關(guān)部門(mén)要根據交通事故實(shí)際發(fā)生情況，對農村道路事故多發(fā)地段、易引發(fā)重大交通事故的危險路段再次進(jìn)行全面排查。二是對重點(diǎn)危險路段要實(shí)行限期整改，逐一明確整改責任人。對有條件立即整改的，要限期整改到位；對未能按期整改的，要說(shuō)明情況，并設置交通標志、標線(xiàn)和醒目的安全警示標志；對存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農村道路，在整改前，要暫時(shí)禁止車(chē)輛通行。
2.全面整治農村道路交通秩序。由鄉安辦和交管站牽頭落實(shí)，發(fā)動(dòng)各村和廣大群眾，實(shí)行分片分路包干，集中整治農村道路交通秩序。集中整治期間，對秩序亂、事故多的重點(diǎn)村、組及重點(diǎn)路段蹲點(diǎn)指導，限期改變面貌。鄉交管站在重點(diǎn)路段、重要路口設置檢查點(diǎn)，堅決查處無(wú)牌無(wú)證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車(chē)”非法載客營(yíng)運等違法違規行為。
3.全面開(kāi)展農村道路交通安全宣傳教育。各村要選擇一些典型案例，充分利用宣傳資料、橫幅、公開(kāi)欄、黑板報等宣傳方式，廣泛開(kāi)展有針對性的交通安全宣傳。同時(shí)，由鄉安辦和交管站牽頭，開(kāi)展一些群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)的宣傳活動(dòng)，并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡(jiǎn)明易記的宣傳資料，教育群眾遵守法規、珍愛(ài)生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車(chē)。
4.全面落實(shí)整治工作責任。各村民委員會(huì )是本轄區道路交通安全監管的責任主體，主要領(lǐng)導是第一責任人。各村要把農村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程，把安全責任層層落實(shí)到相關(guān)單位和組。要把農村道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)達標、社會(huì )治安綜合治理和平安創(chuàng )建的重要內容，實(shí)行同部署、同檢查、同考核。同時(shí)，對整治措施不落實(shí)、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放過(guò)”的原則，嚴肅追究責任人的行政和法律責任。
1.領(lǐng)導重視，全面部署。為加強全鄉農村公路交通安全隱患整治工作的組織領(lǐng)導，成立以政府鄉長(cháng)為組長(cháng)，分管副鄉長(cháng)為副組長(cháng)的xx鄉農村公路安全隱患治理工作領(lǐng)導小組，主要負責轄區內公路安全隱患的排查、治理工作。
2.突出道路安全隱患治理。鄉安辦、交管站及各村要組織力量，全面實(shí)施對農村公路進(jìn)行維修保養；突出抓好道路安保工程建設，完善安全警示標志等。對存在重大道路安全隱患一時(shí)無(wú)法整治的，要設置醒目的警示標志，分期分步進(jìn)行治理完善，及時(shí)將道路安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3.健全安全整治長(cháng)效機制。各村要按照各自職責，將安全隱患整治工作納入農村公路養護管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長(cháng)效機制，不斷提高農村公路養護管理的水平。要認真總結經(jīng)驗，不斷提高工作成效。
農村公路安全隱患排查報告11
20XX年，我縣綜治委及其辦公室高度重視公路水路安全聯(lián)防工作，把此項工作納入全縣綜治工作體系一并研究、部署和落實(shí)。要求以縣交通主管部門(mén)牽頭，相關(guān)部門(mén)配合，按市縣綜治工作特別是公路水路安全聯(lián)防工作部署，結合本縣實(shí)際開(kāi)展工作，保持了全縣交通運輸創(chuàng )業(yè)安全穩定，未發(fā)生治安、刑事案件，未發(fā)生偷盜和安全責任事故�，F將主要工作總結如下：
一、基礎性工作方面（自評分98分）
積極爭取縣委縣政府特別是縣綜治委對公路水路安全聯(lián)防工作的重視與支持，此項工作已成為全縣綜治工作的重要組成部分。
1.及時(shí)調整安全聯(lián)防工作領(lǐng)導小組及辦公室。根據換屆人事變動(dòng)，及時(shí)調整了領(lǐng)導小組組長(cháng)和部分成員，確保了組織健全，工作持續有序。
2.精心計劃部署落實(shí)安全聯(lián)防工作�？h綜治委已將公路水路安全聯(lián)防工作納入全縣綜治工作系統。實(shí)現了同計劃，同部署，同時(shí)要求同考核、同獎懲，領(lǐng)導小組和辦公室先后6次召開(kāi)工作部署會(huì )和調度會(huì )，安排推動(dòng)工作，研究解決有關(guān)問(wèn)題，公路水路安全聯(lián)防工作已步入規范化、制度化軌道。
3.明確管理目標，層層落實(shí)責任。細化明確縣、鄉、村三級管理目標和具體工作，強化各級工作責任，縣與鄉、鄉與村簽訂了聯(lián)防責任書(shū)，讓各級領(lǐng)導和工作人員成為公路水路安全聯(lián)防的明白人；
4.搞好統籌協(xié)調，實(shí)施重點(diǎn)工作。一是切實(shí)摸清底數，按制度督導工作。已摸清全縣托運（快遞）物流企業(yè)17家，督促企業(yè)貨物流通嚴格實(shí)行實(shí)名制，3個(gè)100%制度落實(shí)到位；二是開(kāi)展安全隱患排查，及時(shí)解決問(wèn)題。在縣領(lǐng)導小組統一安排下，我局聯(lián)合交警、海事、安全、公路等部門(mén)，堅持每季度和重大節日主要啟動(dòng)開(kāi)展安全隱患大排查、違紀違規治理專(zhuān)制行動(dòng)，本年度以開(kāi)展聯(lián)合行動(dòng)6次；我局公路、運營(yíng)、港航各部門(mén)堅持安全例行性排查，對發(fā)現的問(wèn)題苗頭及時(shí)處理。先后受理辦結96333群眾投訴20起；查處客貨違規運輸案件10起，有力維護了公路水路良好秩序；三是爭取資金投入，建設物防技防設施。公路方面投入85萬(wàn)元實(shí)施農村公路安保工程；安排資金59萬(wàn)元檢修水毀公路；車(chē)站方面，督促企業(yè)投入60萬(wàn)元更新了滅火器、安全錘、安全帶，治安警用叉和盾牌，檢修了行李安檢儀，縣交通局駐汽車(chē)站客運辦及汽車(chē)站建立了gps安全監控系統，以及車(chē)輛安全例檢設施，進(jìn)一步完善了汽車(chē)站物防和技防；
5.堅持關(guān)口前移，狠抓基礎工作。全縣已形成縣有工作領(lǐng)導小組和辦公室、鄉有聯(lián)防辦，村有聯(lián)防工作組的公路水路聯(lián)防組織體系。安全聯(lián)防工作落實(shí)到農村一線(xiàn)，結合農業(yè)和扶貧工作宣傳，采取宣傳單、標語(yǔ)、入戶(hù)走訪(fǎng)等形成宣傳公路水路安全聯(lián)防工作，大多數群眾能自覺(jué)參與安全防范工作。
二、平安公路創(chuàng )建方面（自評分94分）
以“平安公路”為目標，開(kāi)展了一系列創(chuàng )建活動(dòng)。
1.制定并印發(fā)xx縣“平安公路”創(chuàng )建活動(dòng)實(shí)施方案。創(chuàng )建活動(dòng)由我局牽頭，聯(lián)合縣交警、公路、城管等部門(mén)，通過(guò)路政巡查、治超治限、打擊“黑車(chē)”等形成的專(zhuān)項治理活動(dòng)，對道路廣告牌、占道堆放、路肩種植、占道曬場(chǎng)、超載上路、道路散漏、破損公路等影響公路完好，安全暢通的行為。全縣查處各類(lèi)行為共17起；
2.創(chuàng )建縣鄉村安全治理示范路。今年已創(chuàng )建漁過(guò)線(xiàn)、上寡線(xiàn)兩條，縣道示范路、思順鄉上峙一條村道示范路；
3.建立健全公路安全聯(lián)防隊伍。依托公路養護工人，健全了公路安全聯(lián)防隊伍，及時(shí)制止和報告破壞、影響公路行為；
4.建立平安公路創(chuàng )建長(cháng)效機制。結合公路養護、路政巡查、公路修復，治超治限等工作，把創(chuàng )建平安公路啟動(dòng)納入年度公路建設與管理工作中，同研究、同部署、同檢查、同考核。
三、平安車(chē)站創(chuàng )建方面（自評分92分）
圍繞縣級汽車(chē)站功能、體制、設施等方面，開(kāi)展平安創(chuàng )建工作。
1.制定平安車(chē)站創(chuàng )建活動(dòng)實(shí)施方案。明確“平安車(chē)站”創(chuàng )建活動(dòng)的組織領(lǐng)導，駐站客運辦、汽車(chē)站、各客運企業(yè)的職責，檢查考核的措施與獎懲措施。
2.定期開(kāi)展安全生產(chǎn)監督檢查。每季度聯(lián)合公安、交警、安監部門(mén)開(kāi)展一次安全生產(chǎn)大檢查，并召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì )議，通報有關(guān)問(wèn)題、研究和督導解決措施；督促汽車(chē)站嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，每天實(shí)施安全例檢，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì )，讓安全隱患和苗頭消失在萌芽狀態(tài)。
3.強化安全基礎設施建設。嚴格按照汽車(chē)站物防、技防要求，強化汽車(chē)站、候車(chē)室、停車(chē)場(chǎng)、駕駛員乘務(wù)員休息室、車(chē)輛維護保養車(chē)間等場(chǎng)所建設；配齊并確保行李安檢儀、車(chē)輛安全性能檢測臺、gps監控系統性能良好運轉正常；配齊消防、安全錘、安全帶等安全器材，建立安全防事的屏障。
4.強化安全人防力量建設。監督汽車(chē)站和各客運企業(yè)，備齊備強安全生產(chǎn)管理隊伍，定期組織安全生產(chǎn)培訓，確保了每人每年培訓超過(guò)20小時(shí)；要求安全生產(chǎn)隊伍嚴格履行職責，嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”規定，堵塞了安全事故漏洞。
5.強化應急準備和演練。汽車(chē)站和各客運企業(yè)建立了應對惡劣天氣和突發(fā)事件的應急預案，配備了滅火器、防滑練等必備的應急物資，明確旅客疏散路線(xiàn)，開(kāi)展了消防和疏散演練。
6.嚴厲打擊非法營(yíng)運行為。由縣政府牽頭，聯(lián)合縣公安、交警、城管等部門(mén)，組建聯(lián)合執法隊伍，建立長(cháng)效機制，定期不定期開(kāi)展專(zhuān)項執法行動(dòng)，共檢查嫌疑車(chē)輛391臺次，查處違規車(chē)輛17臺次。
四、平安港口（碼頭）創(chuàng )建方面（自評分97分）
我縣無(wú)水運港口，僅有內陸水庫旅游碼頭。主要開(kāi)展了“平安碼頭”創(chuàng )建工作。
1.把庫區碼頭安全管理工作，納入公路水路安全聯(lián)防工作體系一并計劃部署和考核。
2.明確我局所屬港航管理所的碼頭安全管理主體，牽頭負責碼頭安全管理工作。
3.建立安全值班和巡查制度。每逢重大節日、重要活動(dòng)由縣交通局統一安排力量到碼頭值班，維持秩序及時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題；堅持每月由港航所對各碼頭和船只安全情況進(jìn)行1—2次檢查；每季度聯(lián)合海事、安監部門(mén)進(jìn)行1—2次全面安全檢查，有效防止了碼頭秩序混亂問(wèn)題，防止了“三無(wú)船只”載客。
4.成立水上運輸公司，落實(shí)安全生產(chǎn)責任主體。組織成立了鵝公湖水上客運公司，所有營(yíng)運船只實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，監督企業(yè)嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任和措施，有效解決了個(gè)體船只營(yíng)運安全和秩序難管理的問(wèn)題。
5.強化宣傳和預警工作。在碼頭和周邊建立警示牌，防止游泳溺亡事故；設立上下船告示體系，提醒游客嚴格遵守乘船游覽安全規定；建立安全員制度，在水口、鹿灣、過(guò)埠等碼頭選派附近或船員為安全員，隨時(shí)掌握天氣和水位，及時(shí)報告庫區風(fēng)浪和水位情況，及時(shí)處理和匯報溺水突發(fā)問(wèn)題，確保了工作主動(dòng)權。
五、平安航道創(chuàng )建方面（自評分96分）
由縣政府牽頭，組織縣港航、海事部門(mén)開(kāi)展了平安航道創(chuàng )建活動(dòng)。主要是對xx湖短途旅游觀(guān)光航道實(shí)施綜合治理。
1.制定xx湖水面整治實(shí)施方案。由縣政府成立水面整治指揮部，“一把手”任總指揮；相關(guān)部門(mén)和鄉（鎮）主要領(lǐng)導為成員，強化了水面整治組織領(lǐng)導。明確了責任和職責，規定了縣體任務(wù)和完成時(shí)限；確保水面整治工作順利有序推進(jìn)。
2.投入巨資對水面航道進(jìn)行整治�？h財政安排4000多萬(wàn)元，對xx湖xx庫區水面進(jìn)行整治，要求水面養殖、捕撈漁、漁民水上餐館全面上岸，徹底清除水下欄網(wǎng)，消除船只航行安全隱患，不到1年時(shí)間恢復了航道暢通。截止年底共326戶(hù)養殖捕撈戶(hù)已有325戶(hù)，占總任務(wù)的99.7%。既暢通了庫區航道，又恢復了“一湖清水”，xx湖風(fēng)光更加美麗。
3.狠抓江河岸線(xiàn)使用管理。一是對環(huán)湖道路工程棄土嚴格依法管理，對施工企業(yè)向航道傾倒砂石、泥土行為下發(fā)整改通知單責令整改；對江河沿線(xiàn)居民進(jìn)行宣傳，防止垃圾傾倒下河影響航道。
4.堅持日常清理航道�？h財政投入80多萬(wàn)元采購垃圾打撈船，一般對航道垃圾及時(shí)打撈，確保航道隨時(shí)保持暢通，一定程度降低航道安全隱患。
5.加強日常巡查。海事部門(mén)堅持定期不定期航道巡查，對船只違章行為進(jìn)行查處，及時(shí)發(fā)現和解決航道安全隱患。
6.科學(xué)設置航標。投資40多萬(wàn)元在水口、鹿灣碼頭至七星望月、xx站航道上設置了航標，讓來(lái)往船只晝夜場(chǎng)能放心航行。
六、存在主要問(wèn)題
1.公路管理方面。因我縣公路建設起步較晚，建設成本高資金壓力大，每年受洪水影響水毀嚴重，公路養護和維修工作量大。80%縣鄉公路主干道修為四級公路，路彎、坡陡、路窄，道路安保設施還不夠完善。有些路段還存在安全隱患，平安公路建設任務(wù)艱巨。
2.車(chē)站管理方面。我縣常住人口和流動(dòng)人口相對較少，汽車(chē)站于2007年轉制后，私營(yíng)企業(yè)受經(jīng)濟效益影響較大，企業(yè)建設和管理車(chē)站的主動(dòng)性和積極性有時(shí)打折扣，車(chē)站基礎設施、安保器材和管理有時(shí)不夠全面到位，需主管部門(mén)隨時(shí)監督整改，甚至要政府部門(mén)幫助整改。
3.港航管理方面。我縣無(wú)航運港口，只有旅游簡(jiǎn)易碼頭。固平時(shí)游客相對較少，碼頭設施簡(jiǎn)陋，港航機構力量薄弱，平安創(chuàng )建工作更多關(guān)注重大節目、重要活動(dòng)和汛期期間碼頭管理，平時(shí)要求水上運輸公司和各船主加強自我管理，維護碼頭秩序。
4.航道管理方面。庫區水面已整治干凈，航道也得到徹底清理，但航標還不夠全面到位，上游垃圾治理還不夠到位，汛期水水面垃圾將影響船只安全通行。
針對我縣公路水路安全聯(lián)防工作情況，今后，我縣將按照市委市政府及市交通部門(mén)的要求，按照縣委縣政府的決策部署，結合“六大攻堅戰”工作，圍繞公路水路“安全、穩定、暢通”目標，重點(diǎn)做好以下工作：一是全力推進(jìn)公路、碼頭升級改造。今年已啟動(dòng)3個(gè)縣道、2個(gè)國省道、1座過(guò)埠大橋項目建設。明年在全面完成“321”工程建設的基礎上將啟動(dòng)新一批國省道、縣道項目建設，力爭在20XX年前全縣國省道、縣鄉公路得到升級改造，通村公路得到拓寬，公路安保設施得到進(jìn)一步完善，有效降低公路安全隱患。二是著(zhù)力加強車(chē)站源頭管理。督促汽車(chē)站不斷完善基礎設施和安保設施，健全管理體制和機制，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任和措施，提升汽車(chē)站安全服務(wù)水平。三是提升碼頭現代化管理水平。規劃土地150畝，概算投資3000多萬(wàn)元，建設集碼頭、客運站為一體的水陸交通綜合服務(wù)區，提升公路水路安全防范能力。四是不斷優(yōu)化公路水路安全聯(lián)防工作體制，加強工作磨合，健全工作隊伍，提升聯(lián)防水平。
農村公路安全隱患排查報告12
隨著(zhù)高速公路事業(yè)的快速發(fā)展，重大自然災害、重大交通事故時(shí)有發(fā)生，對高速公路道路安全暢通帶來(lái)巨大影響，也造成了人民生命財產(chǎn)和社會(huì )經(jīng)濟的重大損失，如果應急措施、處置方法不到位，社會(huì )各界會(huì )認為是高速公路管理部門(mén)履行公共管理服務(wù)職能責任感不強，影響到高速公路事業(yè)的發(fā)展。因此建立和完善高速公路交通安全預防應急機制，是提升高速公路應對突發(fā)事件和風(fēng)險能力的現實(shí)需要，是提高高速公路網(wǎng)運行效率和服務(wù)水平的迫切需求。
一、我省高速公路交通安全工作存在的突出問(wèn)題。
1、駕駛人安全意識淡薄、素質(zhì)參差不齊。
近年來(lái)，隨著(zhù)交警車(chē)管部門(mén)不斷推出各項便民利民措施，考取駕駛證越來(lái)越容易了，但由于相關(guān)的教育和考核措施未及時(shí)跟進(jìn)或落實(shí)到位，造成駕駛人素質(zhì)普遍不高，不講職業(yè)道德風(fēng)尚，不懂有關(guān)交通法律法規，不熟悉安全操作。而高速公路全封閉、全立交，道路筆直，路況良好，視線(xiàn)開(kāi)闊，駕駛人在行駛過(guò)程中不需采用很多措施，從而導致駕駛人警惕性下降，一旦遇到問(wèn)題，反應不及時(shí)，操作不規范，很容易引發(fā)交通事故。此外，駕駛人交通安全法規意識不強，缺少高速公路行駛經(jīng)驗，缺乏高速公路交通常識，甚至長(cháng)時(shí)間疲勞駕駛，遇雨、霧、冰雪等惡劣天氣及路面結冰、雨后積水情況時(shí)，就更容易發(fā)生交通事故了。
2、車(chē)輛違法行為突出、安全隱患多。
據統計，我省高速公路電子警察拍攝到的違法行為日均達幾千條，未被拍攝的更是不計其數，尤以超速行駛、不系安全帶、大貨車(chē)占道行駛、不按規定�？康冗`法行為居多，高速交警或路政在路面巡邏過(guò)程中，發(fā)現貨車(chē)車(chē)速過(guò)低、長(cháng)期占用快車(chē)道、載物超過(guò)規定、疲勞駕駛、小車(chē)遮擋號牌等違法行為更比比皆是，嚴重影響了正常的道路通行秩序。
3、高速公路里程日益增加，惡劣天氣監測水平有待提高。
我省為加快經(jīng)濟發(fā)展，每年的高速公路新增里程都在增加，在建設過(guò)程中，各種安全設施到位，但對高速公路的氣象監測設備投入較少，不能對同一條高速不同區域內的氣象動(dòng)態(tài)提供精確的預報。氣象部門(mén)也只是對大致地區進(jìn)行預報，特別是間斷性的團霧，能見(jiàn)度的上報還是依靠交警部門(mén)和路政人員巡查人員憑經(jīng)驗目測，沒(méi)有統一標準，缺乏科學(xué)性。
4、高速公路應急體系不順。
目前，安徽省的高速公路應急管理主要是各高速公路營(yíng)運管理單位、路政、交警和地方政府，根據實(shí)際情況再通知急救、消防、環(huán)保、安監等部門(mén)參與。在處置過(guò)程中，營(yíng)運部門(mén)主要負責監控、報警、聯(lián)絡(luò );路政部門(mén)負責保護路產(chǎn)路權;交警部門(mén)負責交通秩序管理、事故責任認定，等等。以上單位或部門(mén)，主要是按照各自的職責和權限相互通報信息，分別啟動(dòng)應急預案，開(kāi)展突發(fā)事件的應急處置工作，同時(shí)各單位均有各自的信息采集方式，采集的信息側重點(diǎn)和類(lèi)型都不盡相同，部門(mén)間缺乏有效的信息溝通和共享，影響了應急處置的最佳時(shí)間。
二、誘發(fā)高速公路交通事故的原因。
1、駕駛人員的違章駕駛和精神不集中。
駕駛人員的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要成因。如在不應該或不允許超車(chē)的地方強行超車(chē)，或超車(chē)不提前鳴笛，前車(chē)尚未示意讓路就超車(chē)等。超速行車(chē)，使車(chē)輛的穩定性降低而難以操縱，延長(cháng)了制動(dòng)距離，擴大了制動(dòng)非安全區，使駕駛人員判斷情況和躲避險情的時(shí)間縮短，都容易成為肇事成因。行車(chē)過(guò)程中精神不集中也是造成交通事故的重要因素，如在行車(chē)吸煙、吃東西、打電話(huà)與坐車(chē)的人談笑或聽(tīng)收錄機，有的因輕車(chē)路熟而麻痹大意等都能使駕駛人員精力分散，致使觀(guān)察失真或不認真觀(guān)察而造成事故。
2、車(chē)輛技術(shù)性不好。
車(chē)輛的技術(shù)性能主要指車(chē)輛的結構、性能、強度等。經(jīng)常出現故障的關(guān)鍵部位和系統主要有制動(dòng)系統的轉向系統。這些關(guān)鍵部如出現故障常常會(huì )造成行車(chē)事故。另一是夏季高溫季節，駕駛人員不注意對輪胎、線(xiàn)路的保養，長(cháng)時(shí)間的行駛，造成車(chē)輪爆破車(chē)輛翻車(chē)或車(chē)輛的自燃。
3、自然條件和其他因素的影響。
在風(fēng)、雪、霧等惡劣氣候條件下致使道路通行狀況惡化，視線(xiàn)不良等容易造成交通事故。在遇到較為嚴重的自然災害如冰雪等天氣，駕駛人員處置不當，致使車(chē)輛失去控制則更容易造成行車(chē)事故。
三、我省高速公路交通安全設施的現狀。
交通安全設施是高速公路高速、高效、安全、舒適特點(diǎn)能夠充分發(fā)揮的重要保證，它是高速公路不可缺少的基礎設施，它對發(fā)揮高速公路的效能，預防和減少交通事故的發(fā)生起著(zhù)十分重要的作用。目前我省的交通安全設施可以概括為六大類(lèi)：一為護欄設施，二為交通標志，三為交通標線(xiàn)，四為視線(xiàn)誘導設施(高速公路沿線(xiàn)的龍門(mén)架、立柱等電子情報板)、五為防眩設施，六為隔離設施。我省各條高速都嚴格的按照相關(guān)標準對高速公路的安全設施進(jìn)行配置，基礎設施到位。
四、惡劣天氣下的應急處置狀況。
1、預防體系健全。
針對不同種類(lèi)的惡劣天氣我省高速公路營(yíng)運管理部門(mén)都相應制定了詳細的各種緊急預案。實(shí)行“分級管理、分級響應”。根據天氣的嚴重性和緊急性，分級設定和啟動(dòng)應急預案，落實(shí)處置主體和處置責任，明確責任人及其指揮權限。
2、預防機制有效。
高速公路各管理部門(mén)都實(shí)行了值班制度。健全重大事件的上報制度，高速公路監控中心全面負責收集惡劣天氣信息，各條高速高速交警、路政負責收集路面天氣信息，各條高速收費所負責收集所在位置的天氣信息，保證信息渠道的暢通和上報信息的質(zhì)量。同時(shí)利用相關(guān)網(wǎng)站、媒體和各條高速沿線(xiàn)電子情報板發(fā)布相關(guān)信息。
3、物資保障到位。
高速公路營(yíng)運管理部門(mén)對設備狀況、物資儲備量進(jìn)行定期檢查、盤(pán)點(diǎn)，適時(shí)保養機械和補充物資。保證各類(lèi)除雪鏟冰機械設備狀態(tài)良好，儲備物資充足。同時(shí)各單位建立了專(zhuān)兼結合的應急搶險保通隊伍，并在每年的惡劣天氣來(lái)臨前適時(shí)開(kāi)展了一定規模的應急演練，以提高隊伍的快速反應和戰斗能力。
4、聯(lián)動(dòng)機制建立。
高速公路經(jīng)營(yíng)主體加強與交警等部門(mén)的協(xié)調溝通。冬季惡劣天氣來(lái)臨前高速公路經(jīng)營(yíng)單位有關(guān)部門(mén)與交警部門(mén)召開(kāi)惡劣天氣應急工作專(zhuān)題聯(lián)席會(huì )議，相互通報各單位準備情況，研討分析應急響應工作，溝通惡劣天氣下處置預案。
5、現場(chǎng)處置措施到位。
在事故現場(chǎng)救援過(guò)程中堅持以人為本的方針，把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為處置事故現場(chǎng)的首要任務(wù)，各部門(mén)相互配合，積極搶救傷員。在現場(chǎng)處置中，高速公路營(yíng)運管理部門(mén)及時(shí)與交警、消防、醫院等部門(mén)溝通，做好人員搶救和現場(chǎng)施救、交通疏導的配合工作。交警維持好事發(fā)現場(chǎng)秩序，做好現場(chǎng)施救和交通疏導等工作;高速公路經(jīng)營(yíng)公司組織人員多種措施疏導、分流車(chē)輛，快速、有效的恢復交通。
五、遏制交通事故的措施和建議。
1、嚴格查糾各類(lèi)交通違章。
高速交警應把定點(diǎn)勤務(wù)與巡邏勤務(wù)、白天勤務(wù)與夜間勤務(wù)、日常勤務(wù)與特別勤務(wù)、交叉勤務(wù)與聯(lián)合勤務(wù)等有機地結合起來(lái)，使警力跟著(zhù)重點(diǎn)時(shí)段、路段走，警力跟著(zhù)重點(diǎn)違法行為走，警力跟著(zhù)惡劣天氣走，積極開(kāi)展有針對性的路面交通管理。對各種違章行為的查處形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢，以威懾交通參與者，使其嚴格遵守高速公路各項交通管理法律法規，從而預防和減少交通事故的發(fā)生。建議針對引起高速公路事故多發(fā)的超速、超載、超員、違法停車(chē)、假牌假證、長(cháng)期占用超車(chē)道等嚴重違章，交警部門(mén)認真組織開(kāi)展區域性、階段性的專(zhuān)項整治活動(dòng)，做到違法必糾、執法必嚴。
【農村公路安全隱患排查報告】相關(guān)文章：
安全隱患排查整改報告08-05
安全隱患排查報告09-22
安全隱患排查的報告范文11-18
安全隱患排查報告09-22
安全隱患排查整改報告08-05
學(xué)校安全隱患排查報告06-11
小學(xué)安全隱患排查報告08-03
燃氣安全隱患排查報告09-13