- 相關(guān)推薦
部門(mén)車(chē)間實(shí)習報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告不再是罕見(jiàn)的東西，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編幫大家整理的部門(mén)車(chē)間實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。
部門(mén)車(chē)間實(shí)習報告1
一、生產(chǎn)實(shí)習的目的及和內容
1、生產(chǎn)實(shí)習的目的。
為加強工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)知識的理解運用，使我們了解社會(huì )生產(chǎn)及工作現場(chǎng)的狀況，學(xué)校組織安排了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習。使我們在看生產(chǎn)狀況，看現場(chǎng)時(shí)圍繞生產(chǎn)現場(chǎng)使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設備管理，專(zhuān)題報告與講座等方面細心觀(guān)察，虛心求教，以現場(chǎng)為主展開(kāi)觀(guān)察和分析。要求我們對專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行實(shí)際的運用，以彌補課堂教學(xué)的不足—拓寬我們的專(zhuān)業(yè)視野，鞏固專(zhuān)業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習熱情；要求我們理論聯(lián)系實(shí)際，增加我們理論知識的更深層次的理解，為后繼專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習打下基礎，為將來(lái)的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。
2、生產(chǎn)實(shí)習的內容。
了解和分析工廠(chǎng)生產(chǎn)概況及生產(chǎn)管理情況；工廠(chǎng)生產(chǎn)系統規劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃；控制庫存管理情況等。就生產(chǎn)現場(chǎng)使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設備管理，專(zhuān)題報告與講座等做專(zhuān)業(yè)化，有針對性的分析。
具體內容安排如下：
5月9日實(shí)習內容及要求講解
5月10日江濱活塞公司
5月11日湖南金龍建筑機械有限公司
5月12日湖南鐵通電機有限公司（中通電氣）
5月17日湘電集團
5月18日湘紡
5月13、20、21日完成實(shí)習報告
二、實(shí)習各工廠(chǎng)生產(chǎn)概況及簡(jiǎn)要分析
1、江濱活塞公司。
該公司擁有高精數控設備1000余臺套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動(dòng)機活塞500萬(wàn)只，員工總數1200人。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機活塞等零部件已有近40年歷史，是國內活塞行業(yè)中引進(jìn)最早，技術(shù)最全，消化吸收與創(chuàng )新技術(shù)最好的專(zhuān)業(yè)制造公司。目前已在全國簡(jiǎn)歷300多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，活塞已形成30多個(gè)系列近300個(gè)品種，產(chǎn)品除在中國有廣闊市場(chǎng)，還遠銷(xiāo)歐美，東南亞等國家地區。
�、倩钊�(chē)間
走進(jìn)車(chē)間可以明顯看到各小組的生產(chǎn)計劃控制看板、TPM看板、現場(chǎng)管理/改善看板，圖文并茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠(chǎng)介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產(chǎn)取得效果良好，現場(chǎng)管理處于全國領(lǐng)先地位。車(chē)間每條生產(chǎn)線(xiàn)前端有標識牌，分時(shí)段記錄當日生產(chǎn)量，當日物料拉動(dòng)量等。
車(chē)間內地面和墻壁很整潔，整個(gè)車(chē)間以幾條流水線(xiàn)并列，整體規劃有條理。車(chē)間內各機床相互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本為兩手同時(shí)操作，動(dòng)作連貫流暢，無(wú)時(shí)間及動(dòng)作浪費。且在每一新產(chǎn)品上線(xiàn)時(shí)會(huì )有紙條隨生產(chǎn)流動(dòng)寫(xiě)明：xx產(chǎn)品開(kāi)始生產(chǎn)，請注意區分。整個(gè)車(chē)間以小車(chē)、手推車(chē)為主要運輸手段。手推車(chē)4層，高度為人手觸及較舒適的范圍。
在車(chē)間外通道，由約4名質(zhì)檢員于每天上午進(jìn)行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環(huán)氣泡，環(huán)傾斜等。
�、谘b配車(chē)間
裝配車(chē)間為流水線(xiàn)生產(chǎn)，用滾輪傳遞。每個(gè)工人在自己的區域內操作。車(chē)床配置大多為60w燈泡，不夠節省電力資源。
裝配車(chē)間由于廠(chǎng)房年代較久遠，設施規劃不夠科學(xué)。車(chē)間劃分太過(guò)細致以至于運輸不方便，整體感不強，各操作工序間不夠連貫。
此車(chē)間設置了吸煙區，為一隔離房間。房間內置桌椅，但無(wú)滅煙沙盤(pán)，桌上沒(méi)有放置煙灰缸，且沒(méi)有排氣設備。房間內設置單一。
�、蹎T工培訓
在遠離車(chē)間的一間獨立屋子內，部分員工正在接受TPM培訓。該處四周環(huán)繞樹(shù)木花卉，環(huán)境幽雅。
江濱活塞公司推行的管理方式很先進(jìn)，效果也明顯，有可取的優(yōu)勢。尤其在每個(gè)車(chē)間內有專(zhuān)門(mén)的座椅休息區，設計管理都是以人為主，體現了人性化的現代先進(jìn)管理模式。
2、湖南金龍建筑機械有限公司
該公司以其50余年的經(jīng)驗積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個(gè)國內外知名平牌。主要生產(chǎn)混凝土振動(dòng)機械，夯實(shí)器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個(gè)型號規格的'產(chǎn)品。主導產(chǎn)品為ZN50型插入式混凝土振動(dòng)器。
該公司以一大型生產(chǎn)車(chē)間為主，其他小生產(chǎn)廠(chǎng)房繞其布置。如下：
生產(chǎn)車(chē)間庫房廢棄品庫噴漆間實(shí)驗室綠化帶
公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實(shí)驗室對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗后要運至主生產(chǎn)車(chē)間內最終包裝。振動(dòng)棒在大噴漆間噴漆后直接包裝出廠(chǎng)，地處工廠(chǎng)最里處。入口左手處空地荒廢。
庫房物料堆儲散亂，無(wú)序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生銹的振動(dòng)棒、振動(dòng)機堆置了幾個(gè)房間。
進(jìn)入車(chē)間入眼即使放置在地上的各生產(chǎn)器械，無(wú)生產(chǎn)線(xiàn)，各工序分區域布置。如裝拆電動(dòng)機這一工序被安排在廠(chǎng)房進(jìn)門(mén)角落，電動(dòng)機擺放于凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動(dòng)機與振動(dòng)棒移動(dòng)難，但各工序間間隔遠。車(chē)間內清掃干凈整潔。
3、湖南鐵路電機有限公司
這是繼認知實(shí)習之后又一次進(jìn)入湖南鐵路有限公司。整體感覺(jué)工廠(chǎng)有了一個(gè)績(jì)效不錯的改善。該公司有很強的設計創(chuàng )新能力，多種產(chǎn)品擁有自主的知識產(chǎn)權，其中自行研究的軌道車(chē)輛用減震系列產(chǎn)品經(jīng)國家科技部評審鑒定為填補了國內空白，完全可以取代進(jìn)口產(chǎn)品，于06年正式納入國家科技創(chuàng )新基金項目�？股咝斡蛪簻p震器等六項產(chǎn)品獲得了國家專(zhuān)利。
工廠(chǎng)呈U型布置，工序安排基本按U型路線(xiàn)走。經(jīng)廠(chǎng)內接待人員介紹，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程大致如下：
進(jìn)廠(chǎng)檢驗→修理：拆卸、清理、定漆、烘干→裝人電機，檢測→重新噴漆、表面處理→整機實(shí)驗→質(zhì)檢員細查→出廠(chǎng)、記錄。
整個(gè)過(guò)程中質(zhì)量檢測至關(guān)重要，因此公司配有質(zhì)檢部門(mén)的質(zhì)檢員全程監控，定時(shí)抽查。公司運用6S現場(chǎng)管理技術(shù)后，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠(chǎng)內部地面清潔，產(chǎn)品零件無(wú)凌亂堆放現象，機器工作時(shí)操作人員會(huì )定時(shí)清掃器屑。車(chē)間內正在修建倉庫區，采用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫(xiě)真板如：消防安全管理制度、環(huán)保管理制度、庫間管理制度等。
部門(mén)車(chē)間實(shí)習報告2
一、公司簡(jiǎn)介
xxx責任有限公司是目前國內生產(chǎn)鏈條和連接環(huán)的最大專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家之一，其中18*64礦用高強度圓環(huán)鏈榮獲國家最高獎項—————銀質(zhì)獎，是原煤炭部礦用高強度圓環(huán)鏈和連接環(huán)的定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
二、實(shí)習目的
通過(guò)這次實(shí)習，不僅使我熟悉了本公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，了解并掌握了如連接環(huán)、圓環(huán)鏈等主要產(chǎn)品的制作過(guò)程，還了解了在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的電氣設備運行的技術(shù)管理知識、增加了實(shí)踐經(jīng)驗的同時(shí)增強了自己的動(dòng)手能力。車(chē)間實(shí)習時(shí)，在車(chē)間指導老師王師傅和張師傅的悉心指導下，了解到了專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不但需要認真負責、膽大心細的工作態(tài)度，而且還要培養自己嚴格地遵守紀律、統一組織及協(xié)調一致的團結合作精神。在實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)觀(guān)察一條龍的流水線(xiàn)作業(yè)方式生產(chǎn)線(xiàn)，對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了整體的了解，努力地使理論與實(shí)踐、工作與學(xué)習、企業(yè)與個(gè)人相結合，從而不斷地提高了我的獨立工作能力和思考能力。
三、實(shí)習內容
我于20xx年12月9號到xxxxx責任有限公司實(shí)習，通過(guò)了三天的基礎培訓和考試后，被分配到了鏈條車(chē)間和錨鏈車(chē)間實(shí)習，在車(chē)間實(shí)習開(kāi)始之前，也進(jìn)行了必不可少的安全生產(chǎn)知識培訓。在車(chē)間實(shí)習過(guò)程中，努力了解公司的運作流程等知識并將自己所學(xué)的知識靈活運用。
1、安全教育
安全教育的.目的是為了加強安全生產(chǎn)監督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。了解了河南煤化集團的安全理念—————從零開(kāi)始，向零奮斗，安全方針—————安全第一，預防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產(chǎn)目標—————安全生產(chǎn)零事故。通過(guò)安全教育，使我了解在作業(yè)過(guò)程中應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規章制度和操作規程，服從管理，正確的配合和使用勞動(dòng)保護用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產(chǎn)”還要能夠做到在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)準確的處理。
2、實(shí)習過(guò)程
在鏈條車(chē)間實(shí)習時(shí)，學(xué)習和了解了本車(chē)間主要產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括各種技術(shù)標準參數圖紙、專(zhuān)用設備說(shuō)明書(shū)等。熟悉了車(chē)間內部生產(chǎn)組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車(chē)間以生產(chǎn)礦用高強度圓環(huán)鏈為主，其生產(chǎn)工藝分為：切斷、圍環(huán)、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗、打捆包裝沾漆和驗收入庫。在生產(chǎn)過(guò)程中，使我認識到不僅要生產(chǎn)質(zhì)量標準化的產(chǎn)品，更重要的是要時(shí)刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時(shí)，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類(lèi)等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號和增強了我的人際交往能力。
在錨鏈車(chē)間實(shí)習時(shí)，了解了車(chē)間五號機組生產(chǎn)的26*92礦鏈的生產(chǎn)工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強化拉伸，還熟悉了生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)工序的基本要求。在張師傅的悉心指導下，進(jìn)一步的加深了對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的了解，不斷地將所學(xué)知識運用到實(shí)踐中，基本能夠使用編程器編寫(xiě)簡(jiǎn)單的程序等。
3、其它活動(dòng)
在實(shí)習時(shí)，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空余時(shí)間積極地參加公司內部的活動(dòng)，加深了對公司內部人員的了解，也調整了自己的心態(tài)使我能夠從容的面對遇到的困難。
四、實(shí)習總結
很榮幸的能夠成為公司的一員，在實(shí)習的過(guò)程中，感謝各位領(lǐng)導和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會(huì )做的更好。
【部門(mén)車(chē)間實(shí)習報告】相關(guān)文章：
車(chē)間實(shí)習報告08-04
車(chē)間實(shí)習報告01-10
車(chē)間部門(mén)主任述職報告（精選6篇）12-07
車(chē)間的金工實(shí)習報告06-21
下車(chē)間實(shí)習報告04-22
車(chē)間維修實(shí)習報告06-09
鑄造車(chē)間實(shí)習報告01-17